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探讨抽油机井偏磨腐蚀机理及防治对策

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探讨抽油机井偏磨腐蚀机理及防治对策

作者:郑景阳

来源:《中国科技博览》2014年第03期

摘要:根据抽油机井井况和工况的统计结果,对形成偏磨腐蚀的多种因素进行了较为系统的分析,提出了有针对性的措施,并在现场予以实施,有效地延长了抽油机井的检泵周期。

关键词:油井;抽油杆;油管;磨损;腐蚀;对策;应用

中图分类号:TQ172.75

由于井斜、综合含水的上升和产出水的强腐蚀性,抽油机井中油管与抽油杆的偏磨腐蚀现象日趋严重。偏磨腐蚀井占频繁作业井的74% ,占抽油机生产井数的44.7% ,因偏磨腐蚀而造成油井检泵作业的工作量占全年检泵作业工作量总和的39.6% ,管、杆的使用寿命也因偏磨腐蚀而缩短了40%~ 60%。应用新技术、新工艺减少偏磨腐蚀,是降低采油成本的有效措施之一。

1引起偏磨腐蚀的因素

偏磨起源于钻井,表现在抽油机井的生产过程中;产出介质的强腐蚀性是偏磨腐蚀的催化剂。

1. 1井斜及偏磨的原因。(1)引起井斜的原因a)井深结构因地面条件和油藏开发需

要,近年来定向井和水平井逐年增多,泵下在造斜点以下,生产过程中管杆机械磨损严重,使油管杆偏磨导致躺井比例逐年攀升。b)地层蠕变.地层蠕变造成套管变形,使井段出现弯曲

变形,产生“狗腿子”;地层蠕变严重时会导致油井报废。

1. 2.管杆受力运动。抽油杆在上冲程时,游动阀关闭,活塞带动油管内介质上移。由于管内介质的重力、油管与管内介质和抽油杆的阻力作用,使抽油杆拉直,而油管在中性点以下产生弯曲,使管、杆接触而产生磨损。油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近,即中性

点以下到泵位置。中性点位置又与泵以下尾管的长度有关。若尾管加长,则泵以下油管的质量增大,就可以把弯曲应力抵消

1. 3冲程与冲次的影响。在偏磨腐蚀的油井中,冲程短、冲次高时,偏磨的部位相对较小,偏磨次数频繁,磨损较严重,破坏力大。许多抽油机井的冲程为3. 3 m ,冲次为6~8 m in- 1,磨损较严重。

1.4 产出液物性。随着开发时间的延长,产出液综合含水率不断上升,偏磨腐蚀的油井逐渐增多。当油井产出液含水大于74.2%时产出液换相,由油包水型转换为水包油型。也就是说,管、杆表面失去了原油的保护作用,产出水直接接触金属,腐蚀速度增加。摩擦的润滑剂

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