连续梁0#块施工作业指导书
1、编制目的
明确连续箱梁0#块施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续箱梁0#块施工。
2、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《施工图设计文件》
3、适用范围
适用于中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部所属连续箱梁0#块施工。
4、施工顺序
施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
4.1、托架与模板
1)托架设计
根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重
且主要由墩身直接承受，托架主要承受两墩身外侧及两墩身之间的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。
具体0#块托架的设计方案为：距墩顶箱梁底面5.496m高度位置（托架底面高程为：205.876）严格按图纸要求准确无误预埋支撑型钢（[ 30 a）；将在承台上拼装好的6片单片主桁吊至墩顶，置于支撑型钢（[ 30 a）上后，拼装横向联接系，再立模浇筑4.5m高度的墩身砼将主桁浇筑于墩身砼中；然后立好墩身剩余1.16m模板，再在单片主桁上布置64个砂箱，砂箱上布置槽钢（[ 30 a）作为分配梁，刚度满足要求；槽钢上铺工字钢（I16）作为支撑梁；工字钢上铺方木，方木上架立0＃块底模，方木与底模间用钢楔垫片以调整底模高度，然后拼装侧模、端模；分配梁上设置由角钢组成的支撑骨架，直接支撑箱梁翼缘部份的模板。
2)模板及支架设计
⑴模板分为底模、侧模、内模及端模。分别做如下设计：
①底模
0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。安装时首先在主桁顶面放置砂箱再铺设槽钢横梁作为分配梁，在槽钢横梁上铺设工字钢纵梁作为支撑梁，再在其上铺方木，最后在方木上铺设底模，底模与方木间设钢片楔以调整底模高度。
②外模
采用5mm厚的钢模板，模板支架用槽钢组焊成桁架结构，考虑模
板的通用性，外模使用每个T构上挂篮的外模，从而单侧面解决10m 长的外模，再加工1块6m长的模板即可，因桥的纵向坡度变化，模板高度不够部位可临时加工补足。外模通过桁架结构落于水平托架分配梁（[ 30 a）上，翼部底模用钢楔片调整底模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内模对拉固定。
③隔墙模板及内侧模
考虑0#块内梁体模板通用性差，拟采用钢木组合框架贴竹胶板拼模。钢木组合框架拼模就位后，同外侧模用穿心拉杆对拉加固，同时在可行的位置设置自撑体系。
④端头模板
端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模拟用角钢或型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。
⑤洞孔模板
在横隔板上有2个200×120cm人洞，主桥共7道横隔板，分别在两主墩顶各设两道横隔板，边跨梁端各设一道2m厚横隔板，此类横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营检查用，箱梁腹板设有?5通风孔，如与钢筋干扰，可适当移动其位置。洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。
⑥模板之间的固定体系
端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用木模。模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采
用组合模板，使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用方木或型钢作为背楞，横向用钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。在过人洞处截面复杂，制作使用组合钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入，以增强模板刚度和整体性，并方便立模。
内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。
⑵托架、支架、模板的安装、拆除
①利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片主桁托架调整就位，并在临时固定后进行栓接，全部安装到位后进行整体联结。安装主桁托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。
安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度是否足够，不符合要求的要及时改正。
②托架、支架安装完成后安装底模板，安装时首先在支架上划出立模边线，用塔吊、倒链配合，调整底模到位，然后将两片外侧模安装就位后将其固定在支架上，并有必要的拉杆及内撑杆将其联成整体。
③待顶板以下部位的全部底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后即可安装外侧模板。
④待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管道固定后，将钢木组合模板吊入箱内安装固定，并按照施工需要预留进人和振捣孔。
⑤待全部钢筋和外模板安装调试好后，由上至下安装固定端模。
⑥由于0#块长度达16米，能满足挂篮的拼装，故1#块可以进行悬灌，但托架应在1#梁段钢束张拉完成后才能拆除。
⑦底模采用砂箱落模拆除，主桁拆除割断墩身预埋支腿，并作相应处理即可。
3)钢筋工程
⑴普通钢筋施工
首先对图纸进行仔细复核，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。
①0#块钢筋分两次绑扎。
第一次：安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。
第二次：安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束。
②由于底板较厚，须在底板钢筋上下层间设立架立钢筋，为保证纵横向预应力管道的位置正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设置架立筋和防浮钢筋，以固定预应力筋管道。
③腹板和底板钢筋可采取就地绑扎方案。
采取就地绑扎方案顺序:
在底板上按照设计间距标示后再进行钢筋绑扎，并设置足够的垫块；
绑扎腹板竖向预应力筋、底板顶层普通钢筋及底板纵向预应力筋管道。同时根据设计将纵向预应力管道放置在腹板钢筋网内，将腹板钢筋绑扎完成后，进行管道位置的调整及固定；
绑扎底腹板斜插筋；
安装底腹板竖向预应力筋的下螺母与下垫板；
放置垫块，安装内模板，加固；
绑扎顶板底层钢筋和顶板纵横向预应力管道；
绑扎顶板上层钢筋及斜插筋，调整顶板纵向预应力管道位置并固定；
安装顶板锚具。
为方便砼浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待砼浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。
⑵预应力钢筋施工
主桥纵横向预应力筋采用?S15.24mm高强度低松驰预应力钢绞线，钢绞线必须符合“ASTMA416-98”的技术标准。抗拉强度为fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=1.95×105MPa，每根预应力钢束的张拉力为4296.6KN。
主桥竖向预应力采用JL32的40SIMnMoV高强度精轧螺纹粗钢筋，fpk=930MPa，张拉控制应力采用标准强度的0.9倍，弹性模量Es=2
×105MPa，必须按交通部公路规划设计院《预应力高强精轧螺纹粗钢筋设计、施工暂行规定》技术标准进行生产和检验。
①竖向预应力粗钢筋施工
竖向预应力粗钢筋的绑扎采取就地散绑法。
②竖向预应力粗钢筋的安装及保护
为保证和提高竖向预应力粗钢筋的张拉质量，竖向预应力粗钢筋全部采取预穿束方案，即在混凝土浇筑前随腹板钢筋一起绑扎，固定在管道内，管道采用PVC波纹管。
所有的竖向预应力粗钢筋进场后必须按照试验规定进行严格的检验，才能投入使用，需要对竖向预应力粗钢筋进行预拉（因为粗钢筋的断筋率在2%左右）。
预应力粗钢筋进场后应认真存放，严格保管，避免受到电气焊损伤，不能把预应力粗钢筋作为电焊机的地线使用，受损伤的预应力粗钢筋坚决不能使用。
4)混凝土灌注
碚东嘉陵江大桥0#块长16m，高13m，宽19m，其高度高、自重大，考虑托架承载力、浇筑砼质量、施作工艺，采取分两次浇筑的方式浇筑完毕。即第一次浇筑至腹板与顶板交接处左右位置，约9m高度，第二次浇筑剩余部份。0#块施工采用罐车运输，通过栈桥设置泵送管路泵送入模。
⑴0＃块分块浇筑
①减小两次混凝土施工的时间间隔，同时调整好混凝土的水灰比
以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值；
②混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气中的低温时进行；
③分块浇筑的好处在于施工方便，易于保证砼的施工质量，同时托架按照一次浇筑砼施工设计而实际砼二次施工，第二次施工的砼重量由第一次浇筑的砼承担，确保托架使用安全。
⑵0＃块大体积混凝土的浇筑
优化浇筑工艺，薄层浇注，“内排”并“外保”，降低砼内外温差。具体实施办法为：
①0＃块砼浇筑分两次完成以方便施工，并保证砼初凝之前完成砼浇筑，减少砼水化热的影响。砼分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度40cm。
②因0#块高达13m，9m分块下部的混凝土浇筑需用砼输送泵直接入模。混凝土振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振，也不能过振。
③浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
④混凝土在浇筑振捣过程中会产生多少不等的泌水，需配备一定数量的工具用以排出泌水。浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。
(3)0＃块大体积混凝土的养护
①砼浇筑完毕后即转入养护阶段，此时浇筑的砼水化作用已基本
确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，这可通过给浇筑体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。覆盖材料可采用草袋，也可用水直接覆盖在砼表面，本桥0＃块第一次浇筑拟采用水覆盖法，第二次浇筑采用覆盖保温材料法。
②采用蓄水养护，蓄水深度取50cm以上。在升温阶段，蓄水层能吸收混凝土的大量水化热、减少外部低温环境的影响，起到保温养护与间接散热、降温的双重作用。在降温阶段，蓄水层能起到延缓混凝土内部的降温速度、减少混凝土表面的热扩散、保持均匀散热的作用，能有效地防止混凝土因急剧降温而产生的裂缝。
③大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，表面收缩受内部约束产生拉应力，对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率，保证砼不开裂。
⑷0＃块施工注意事项
①砼由拌和站集中拌和，罐车运输由砼输送泵泵送到位。拌和站的拌和能力和罐车的运送能力，须满足每小时50m3，除原有拌和站外，从北碚用罐车运输。
②计算0＃块分段混凝土数量，结合混凝土振捣所用时间和罐车运输混凝土的能力，将混凝土的初凝时间定为20h左右，将坍落度控制在16cm左右。
③混凝土浇筑分层厚度为40cm左右。
④混凝土浇筑顺序：横隔板→腹板→底板→横隔板→腹板及顶板四周。浇筑时要前后左右基本对称进行。
⑤混凝土入模导管安装间距为1.5m左右，导管底面与混凝土浇筑面保持1m以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到此部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处要适当增加导管数量。
⑥混凝土振捣采用Φ70或Φ50和Φ30插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。
⑦对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏振。振捣腹板砼时，振捣人员要从预留“天窗”进入腹板内捣固。“天窗”设在内模和内侧钢筋网片上，每2m左右设一个，混凝土浇筑至“天窗”前封闭。
⑧混凝土浇筑前先将原墩顶混凝土面用水或高压风冲洗干净。木模板用水泡胀，防止其干燥吸水。混凝土倒入砼输送泵料斗时，试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性，如不合适要通知拌和站及时调整。
⑨混凝土浇筑结束后，要加强对梁段包括箱梁内侧和外侧的洒水养护。
⑸0#块砼表面裂纹预防
0＃块砼施工后，容易出现表面裂纹现象，原因来自于以下三
方面：
①砼自重受压下沉，不均匀沉降产生竖向裂纹；
②施工时间长，产生纵横向裂纹；
③砼养护不到位，产生温度应力龟纹。
针对成因所能采取的避免措施：
①施工过程中减少变形
主要是减小砼浇筑过程中砼自重所产生的变形，那么就要检算好托架的强度与刚度。本桥托架采用扇形托架，在托架拼装好后进行等载预压换算，通过己经预埋在承台中的钢绞线施加预应力。
②砼凝固时间
尽量在0＃块砼浇筑完时刚开始浇筑的砼不凝固或少凝固也能减少砼开裂。试验室多做几组试验，检测砼的坍落度与和易性，控制水化热与缓凝时间。
③砼浇筑总时间
尽量压缩砼浇筑总时间，保证砼供应的连续性。在砼浇筑前，模拟砼浇筑流程，通过己有设备的搅拌能力、运送能力和砼的初凝时间进行砼施工总时间的计算与控制，要确保证砼不能产生裂纹。相应应做好以下准备工作：
搅拌站机械处于良好状态，任何机械都不能出现问题，对于拌和站特别注意计量设备的检查与预防，现场装料的装载机与砼输送泵应有备用。
计算水平运输设备的砼输送能力能否满足砼施工需要，特别是砼
罐车整个运距对砼坍落度的损失有多大，能不能保证砼的连续供应。
垂直提升设备是否处于良好状态，各型号振捣设备是否足够，必须要有备用。
砼施工人员必须熟练，各种材料必须备足。
⑹砼的养护
加强砼的养护工作，要定时定人养护，砼浇筑完后马上覆盖砼表面内通外养进行养护，在砼浇筑的一个月内对于箱梁内外都要通水养护。同时，钢模板受阳光直接照射部份必须用草袋等遮盖物遮盖，避免钢模表面温度不均衡变化砼表面产生温度应力裂纹。
⑺二次浇筑的接头缝处理
为防止二次浇筑时因初次浇筑砼不均匀沉降而产生竖向裂纹，可在初次砼浇筑分段处设置两层抗拉钢筋，钢筋适当布置即可。
5、0#块施工安全保证措施
1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。
2）凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠。
4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。在无足够安全防护时，要配戴安全带，并将安全扣牢系在非活动物件上。
5）高空作业区地面要划出禁区，用障碍物围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”、“防止高空坠物”等警示牌。拆设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。
6）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；工作完毕应及时将工具、零星材料等一切易坠落物件清理干净。
7）吊斗升降应设专人指挥，落斗前，下部的作业人员必须躲开。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。塔吊吊运材料时，应听从指挥信号，材料吊运至施作面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前施作。
8）夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
9）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况须垂直作业，应经批准，并在上下两层间设置专用安全防护板或者其它隔离设施。
10）严禁坐在高空无遮栏处休息，塔吊等各种升降设备严禁上下载人。
11）工作平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。脚手跳板应满铺，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。
12）遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。
13）墩上砼养护人员必须系好安全带，输水管路及其它设备应拴绑牢固。
编制说明: 本作业指导书(模板工程作业指导书)自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及设计要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权中铁工程总公司三分部，分部所属各施工度必须遵照执行。
模板工程作业指导书 一、适用范围 本《作业指导书》适用于我分部所有就地浇注和预制的砼、钢筋砼、预应力砼与圬工结构所用的模板、拱架、支架、脚手架的制作、安装与拆除的有关作业。以便对这一工序进行监控，确保工程质量。 模板（含支架、拱架）应优先采用钢材制作，也可因地制宜，经过试验鉴定，选用其他材料制作。但模板应符合下列规定： 1、保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 2、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 3、接缝不露浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。 4、能与砼结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 模板与脚手架之间不宜相互连接，模板与砼相接触的表面应涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应按规定修整保存。 二、作业程序 （一）模板用材 1．木材： 1）木材应符合承重结构选材标准，材质不宜低于A—3级； 2）木模板厚度至少为1cm，没有节孔、环裂或表面翘曲，含水量应小于25%。所有用于结构物外露面的模板都应为“精制”木材（即一个面二个边都刨光），或是以粗面木材衬胶合板或金属板； 3）原材料必须是坚固、平直、风干的，没有腐朽、虫蛀、甲虫、朽节
接触网工程定位装置安装施工作业指导书 一、施工准备 1、劳动组织 2、工机具
3、主要材料、设备
二、工艺流程图 三、操作程序 1、施工准备 ①中心锚结、整体吊弦，定位装置均预制完毕。 ②根据施工计划，领取施工所需材料，并对外观质量和标识进行核对无误后，装在作业车上。 2、定位装置安装 ①封闭区间线路，作业车行至安装地点，从中心锚结向起、下锚方向分别安装，升起作业平台到合适位置。 ②按腕臂偏移表复核腕臂偏移量，未达标者，调整使其达标。 ③扶起作业凳，一人上凳将预制好的定位管拉线挂在承力索座上。 ④旋转作业平台使其靠近支柱，作业人员扶起定位管，与定位管连接上。
⑤松开定位管卡子螺栓，将定位管拉线另一头连接上，拧紧螺栓，将定位管支撑连接上。用水平尺加定位管测尺检测定位管的水平度，并调整到设计要求程度。 ⑥连接定位器，安装定位线夹。作业车离开悬挂点，用激光检测仪复检拉出值是否符合设计要求，未达标应调整达标，并安装好止动垫片。 ⑦作业车退回悬挂点，作业人员用塞尺调整检测定位器的限位间隙，使其达到设计要求值。 ⑧重复上述1—7操作步骤，进行下一支柱安装。 3、结束 ①完成当日施工任务，收回工具、材料，降作业平台，放倒作业凳，作业车返回停放地点。
②施工负责人填写施工记录。 四、技术标准 1、正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。 2、拉出值施工允许偏差为±30mm。 3、限位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为±1mm。 五、注意事项 腕臂和定位器的偏移方向应正确。
水电站预埋管路安装作 业指导书 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
水电站预埋管路安装作业指导书一、概述 雅玛渡水电站管路预埋可分为技术供水、渗漏排水、检修排水和水力测量管路；技术供水都从每台机的压力钢管中取得，所埋设的钢管为 φ323.9*10，渗漏排水主要分布在厂房的上、下游，预埋的钢管的型号是φ219*7：其中安装高程为el694.45；检修管路,分布在发电厂房的下游侧，预埋直缝焊接钢管，型号为φ323.9*10，安装高程为el690.3。两路水管分别排到渗漏集水井和检修集水井，从水泵抽到尾水。水力测量不锈钢无缝钢管φ20*4，分布在蜗壳、尾水管和水轮机组。 二、编制依据 1)参考中水北方勘察设计研究有限责任公司的施工图纸2)新疆伊犁雅玛渡水电站工程机电设备安装工程合同文件3)参考gb8564-2003施工规范 三、劳动力配置和主要工器具、材料表1）劳动力配置2）主要设备、工具表3）主要工作量（见施工图纸） 四、埋管的详细介绍说明和主要施工方法1）埋管的详细介绍（1）技术供水
雅玛渡水电站技术供水主要提供发电机空气冷却、机组各部轴承冷却用水。系统采用压力钢管取水自流供水和水泵加压二次循环冷却方式，供水方式为单元供水。自流供水在每台机组的主阀前各设1个取水口，每个取水口取水量可满足2台机的用水量，相互备用。每台机组设2台电动滤水器，互为备用，两台滤水器出口相互连通。水泵加压二次循环冷却，每台机组设2台供水泵和1台外置尾水渠的冷却器，2台水泵1台工作，1台备用。 技术供水系统的主要布置形式如下： 自流供水在每台机组的主阀前设置φ323.9*10的取水管，（取水口的位置在第四象限45度方向，取水管埋设到高程el699.5m→技术供水廊道(高程695.70m)，通过φ323.9*10总管相联，每台机组引水管通过闸阀、电动阀接滤水器，水过滤后供至机组各用水部位，机组冷却水直接从高程el696.2m埋管φ273*9排至下游尾水。水泵加压二次循环供水，在技术供水室下部设有清水循环水池，φ273*9供水泵安装在高程 695.70m的技术供水室，水经水泵高程（695.70m）→埋管φ273*9（埋管的安装高程分别为1#机组el699m；2#机组el698.6m；3#机组 el698.2m；）→尾水冷却器→机组→然后排水管φ273*9（埋管的安装高程分别为8790m；）→至清水循环水池。另外从滤水器室或尾水冷却器每台机组取一根dn100的供水管→主变压器供水。
接触网支柱基础施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围 本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。 二、工程概况 2.1工程概况 京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量 我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。 各型号接触网基础数量见表2.1、2.2
接触网工程软横跨安装作业指导书 1. 适用范围 适用于营业线接触网工程软横跨安装。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。 3. 技术标准 3.1 预制时钢绞线的张力以0.5-1kN为宜。
3.2 根据计算表，用钢尺在承力索上测出安装横承力索线夹或定位环线夹的位置，并标记为一道红漆。断线点的标记为三道红漆，即断线和绑扎处各一道。 3.3 上部吊线按设计要求，上端煨成20~25mm 的圆环并用本线缠绕三圈，缠绕要求紧密整齐。 3.4 弹簧补偿器安装在松边一侧。 3.5 单、双横承力索线夹、定位环线夹安装位置应准确，施工允许偏差为5mm，螺栓紧固力矩均为44 N·m，用梅花扳手拧紧，再用力矩搬手检测。 3.6 钢柱软横跨的球形垫块安装方向为球形面贴角钢，平面贴螺母。 3.7 杵头杆外露不得超过60mm，调整螺栓调整螺丝不得大于2/3。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 工艺流程图
5. 施工要求 5.1 施工准备 检查软横跨预制和安装的工具、材料，对照软横跨预制表，熟悉现场。 5.2 施工工艺 5.2.1 软横跨预制 5.2.1.1 预制前应先清理现场。用盘线支架支好钢绞线盘。若两端没有可利用的固定物，需打两处临时地锚。展放钢绞线前，一端先做好回头，然后展放钢绞线，用φ4.0 铁线将回头固定在一端地锚上，另一端打上楔形紧线器。通过手板葫芦与另一端地锚联结。 5.2.1.2 用手板葫芦紧线，使钢绞线绷紧。 5.2.1.3 从做好回头的一端起测，两人拉钢卷尺，另一人按预制图中的各分段尺寸读唱，并用红油漆做标记。 5.2.1.4 按红油漆标记及下料图安装横承力索线夹或定
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程 附加线安装架设 定位装置安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算 腕臂结构预配 腕臂结构安装 承力索、中锚安装、倒鞍子 设备、接地装置安装 电连接安装、下锚绝缘子安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 接触悬挂精调 吊弦计算 吊弦安装 吊弦制作 基坑确认 支柱安装整正 拉线安装 硬横梁及吊柱安装 预配车间施工现场工程技术部 接触线架设 定位装置初安装 补偿装置安装
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
路基预制块防护工程作业指导书 一、锥坡施工 （一）施工放样 锥坡一般为椭圆形曲线，锥坡坡面沿长轴方向与路基边坡相同，沿短轴方向为1：1，通道与桥梁锥坡坡顶与路基外侧边沿同高。锥坡放样主要为坡脚平面椭圆曲线放样。定出坡脚曲线后，由坡顶向曲线上各点挂线，即是锥坡坡面的砌筑线。其步骤如下： 1）根据桥头、涵洞和通道锥坡高度、横坡坡率和纵坡坡率算出锥底椭圆的长半径R和小半径ｒ。 2）以锥坡顶点在坡底面上的投影为圆心，根据以下公式算出椭圆上各点的 坐标x、y。x2y2 R2r2 ＋＝1 当构造物与路线斜交时，R=R/cosα、ｒ=ｒ/cosα；式中α为构造物与路线的斜交角。 （二）坡面修整 1、锥坡及路基填方边坡采用机械刷坡，人工修整。同时保证锥坡的高度和坡度。 2、挖方区边坡的修整，采用机械刷坡，人工修整，在局部表面不平顺地段用人工凿除，保证边坡面平顺，坡比采用1：1.5，当挖方深度大于6m，须做二级平台时，平台上边坡按设计进行修整。 （三）预制块安装 1）对进场材料进行复试工作，合格后投入生产，按照配合比生产六角块预制块，砌筑时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡六角块背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。 2）锥坡内部用砂砾石填筑夯实，表面用浆砌六角块。坡脚以下根据地基情况及水流速大小设置浆砌片石基础。 3）锥坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
4）锥坡及溜坡采用C20水泥混凝土实心六角块铺砌，并用7.5#砂浆砌缝。桥头踏步后采用空心六角预制块植草防护。 5）砌筑前应做好原材料的检验，合格后方可施工。在砌筑过程中严格控制砂浆的配合比，座浆砌筑并保证砌缝饱满。 二、预制块衬砌拱护坡 在路基填土高度H大于4.5m时采用衬砌拱防护。4.5＜H≤6m时，设置两排拱；H＞6m时，设置三排拱。在进行施工前首先用全站仪恢复中桩，放出路基边线，然后再按1：1.5~1：2的坡比进行刷坡。 1、测量放样 恢复中桩，根据设计图纸要求进行刷坡，机械刷坡预留20cm用人工修整。保证坡面的密实和平整，坡比采用1：1.5~1：2之间。 2、安装 1）、拱形护坡预制块应严格按图纸进行预制。在安装前应将坡面修整平整，护脚基坑拍打坚实后方可进行预制块安装。 2）、在进行预制块衬砌拱安装时，起拱圈顶点按距路线50cm控制，其上部分采用植草皮，其下部分至坡脚用衬砌拱防护。 3）拱形护坡采用20号水泥混凝土预制块铺砌，并用7.5#砂浆砌缝。保证拱的线形顺畅优美，拱圈内采用植草防护。 4）砌筑前应做好原材料的检验，合格后方可施工。在砌筑过程中严格控制砂浆的配合比，座浆砌筑并保证砌缝饱满。 锥坡、护坡砌体施工质量要求
接触网吊弦安装施工作业指导书1适用范围 适用于新建1 铁路接触网吊弦安装施工 2作业准备 （1）施工准备 人员组织 工、机具
主要材料、设备 序号名称规格或型号单位数量备注 1 吊弦线夹（承、 导） 按施工表套若干 与锚段相匹 配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹 配 3 U型销钉按施工表个若干 4 无酸锂基润滑脂kg 若干 2）测量吊弦安装位置，安装吊弦 测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。 作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全 带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员 施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员 配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线 夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图： ④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。 ⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6 ）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。 ⑥将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。
⑦用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。 ⑧拆开接触线吊弦线夹，以便安装，将吊环穿过吊弦心形环（4 ），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）的孔及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹，抬住接触线，将线夹防止在接触线的凹槽里，把带线鼻子的六角螺栓（8）推进吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上螺母，安装人员用线坠检测吊弦垂直度，并调整达标，再用梅花扳手紧固，并用力矩扳手检测紧固力矩应符合设计要求，并按要求将防松垫片的长短片折弯，详见下图，将止动垫片板到位。 ⑨测量导高 一个锚段吊弦安装全部完成之后，应逐悬挂点，吊弦点检测接触线下缘距轨面连线的高度。 记录人员如何记录，并将记录交技术负责人，技术负责人根据检测结果判定吊弦长度是否合格，并出具处理意见，安装人员根据意见处理达标。 接触线高度变化的坡度及预留驰度均为0，相邻两根吊弦间的导高差不大于10mm。 ⑩结束完成当天安装任务后，收回工具和余料，放倒作业凳子，降下作业平台，作业车在封闭点结束前返回车站。
文件编号：RHD-QB-K7341 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 预埋件安全作业指导书 标准版本
预埋件安全作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 概述 混凝土施工中，常见的预埋件有止水、坝体排水管、坝内冷却水管、接缝灌浆预埋件、观测仪器、预埋铁件等。施工中作业人员会接触熔热沥青、强力胶水（易燃品）和聚氯乙烯等塑料制品在热合连接时释放的有毒气体等。 3 预埋件加工 3.1 各种预埋管道的弯头在加工中，应根据钢管规格选择扳柱和挡板，谨防钢管反弹伤及作业人员。 3.2 预埋件丝口的车制，作业人员必须经过技
术培训，熟悉车床或机具的操作方法，操作时作业人员不得戴手套；使用切割机时，锯盘须加设护罩，并设置挡板，工作场所无易燃物。 3.3 各种沥青、麻丝等加工时，因遵守沥青作业安全要求（见第五节“3.沥青”）。 3.4 预埋件轧制成形设施（模具）的操作人员，上岗前须经过专门培训，掌握使用方法，并严格遵守。 3.5 聚氯乙烯等塑料材质的预埋件，在热加工和处理时，作业场所通风良好，必要时作业人员应佩戴防毒面具。 4 运输进场 4.1 使用吊机吊运预埋件时，应捆绑牢固，不得与其它物件混吊；小件吊运时须使用吊篮，以防在吊运中滑落；严禁在其它吊运的物件中夹带。
4.2 采用人工由低处向高处传送预埋件时，一般每次传送一根（件），多根（件）一起传送时，应绑扎结实，并用绳子扣牢提吊，传送人员不得处在被送物件的下方。 4.3 从高处向低处传送预埋件时，禁止溜放、滚放或丢掷；熔热沥青的运送必须遵守其相关要求。 5 预埋件安装 5.1 安装 5.1.1 一切预埋件的安装必须牢固稳妥，充分考虑到在后续施工中作业人员的攀、踩，以及浇筑混凝土过程下料时的冲击等，谨防松脱伤人。 5.1.2 止水、止浆片的安装、焊接、清洁多为高空、高空临边部位，作业人员须系好安全带，作业部位下方要通知其他人员避让，并做好警戒。 5.1.3 预埋锚筋、吊环等，埋入部分表面不得有
NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。 对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。 修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。 （1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人
（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座
钢筋施工作业指导书样本 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于钢筋工程施工。 2. 作业准备 （1）组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）制定安全保证措施。 （3）对相关人员进行技术交底和岗前技术培训，合格后方可上岗。 （4）生活、办公设施、施工场地等准备已完成，钢筋原材料已经进场并检验合格。 （5）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （6）依照验收标准及建设、监理单位要求编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。 （7）钢筋车间已建立并投入使用，钢筋原材料已进场并检验合格。 3. 技术要求 （1）利用冷拉的方法矫直钢筋时，钢筋任何一段的矫直拉长伸长率均应满足《验标》要求。 （2）钢筋加工后，其表面伤痕不应超过《验标》要求。
（3）钢筋按设计要求尺寸加工，施工偏差应控制在相关《验标》允许的范围内。 （4）钢筋弯曲和末端弯钩，应按设计规定办理，如设计未做规定时，所有受压的光面圆钢筋的未端应做半园形弯钩。 （5）钢筋弯曲应成平滑的曲线，其弯曲角度，曲线半径，应符合设计图的规定。 （6）加工好的钢筋，应按不同规格型号，分堆挂牌，整齐堆放在料棚内，如无料棚在露天堆放时，钢筋上应加覆盖下放垫术，离地不小于20厘米，避免遭受锈蚀和污染。 4. 施工程序及工艺流程 施工工艺和流程见下页图。
钢筋工程施工流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 明确了钢材的型号和用量后，着手进行钢筋的进场以及相关设备的安装和调试。进行相关人员培训。 5.2 钢筋的调直、除锈
一. 工程概况、工作量及特点 1.1 工程概况: 大唐辽源热电厂2×330MW级机组扩建工程3#、4#机组预埋件配制加工由我项目部承担现场制作、焊接。预埋件主体部分材质为国标的Q235B钢板和型钢，钢筋采用HRB335的螺纹钢。所有焊缝必须保证内部质量和外观工艺，且无咬边、夹渣、气孔等任何缺陷。所有预埋件的焊接均采用手工电弧焊施焊，确保焊接质量。 1.2 工作量: 主体材质：Q235B 总工程量：约300T 1.3 工程特点: 本工程的施工工期跨越春、夏、秋、冬四个季节，焊接环境复杂，另外焊接工程量较大，技术要求较高；必须采取有效的的焊接环境保护措施和选用高素质的焊接施工人员，以确保焊接质量。 二. 编制依据和相关文件 2.1《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 J253-2003 2.2相关施工图及相关工艺评定 三. 劳动力安排 3.1 劳动力安排：
3.2.作业过程中人员的职责分工和权限 3.2.1技术员 1）全面负责启动焊接技术工作，组织施工图纸和技术资料的学习，编制作业指导书，主持技术交底。深入实际进行技术指导和监督。 2）对施工工序进行检查，发现质量或工艺问题有权督促施工人员进行返修，并记录备案。3）参加焊接质量验收及评定工作，随时跟踪检查质量，并做好记录，及时提供竣工移交技术资料。 4）负责施工项目安全施工措施的编制和交底工作，并监督检查措施的执行情况。 5）参加隐患及事故分析整改，制定改进和防范措施。 3.2.2班组长 1）直接领导班组人员认真学习和严格按照设计要求及有关规范进行施工。 2）对焊接工艺的实施情况进行督促，带领班组人员做好自检工作。 3）做好班前交底，班后小结。保证施工记录完整准确。 4）经常检查施工场所的安全情况（每天至少两次），确保班组人员施工中正确使用劳动保护用品、用具。 5）施工前，负责组织本班组参加施工的人员接受技术安全交底签字。对未签字的人员不得安排该项目的施工。 3.2.3焊工 1）每名焊工对自己施焊的焊接质量负责，认真执行自检，并做好记录。 2）焊工在施焊前应认真熟悉作业指导书，严格按要求施工，不符合焊接条件时（如坡口间隙过大、坡口处有杂物、坡口处有熔渣裂纹等），应拒绝施焊。 3）施工项目开工前，认真接受技术、安全交底，并在交底书上签字。 4）尊重和支持安全监察人员的工作，服从安全监察人员的监督和指导。 3.2.4质检员
以顾客满意为宗旨，提升质量，预防污染，保障安全，遵守法规，持续改进，追求卓越绩效，为社会提供时代的绿色精品工程。 重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统 基础槽钢安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 重庆轨道交通三号线二期 设备采购及安装工程项目经理部第一项目部 2010年05月
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、施工流程图 (1) 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 (1) 1、施工准备 (1) 2、确定安装方式 (3) 3、基础槽钢制作 (3) 4、定位、测量 (3) 5、基础槽钢安装 (4) 6、接地支线制作 (5) 7、基础槽钢刷漆 (5) 8、配合土建地坪施工 (5) 五、安装注意事项 (6)
基础槽钢安装作业指导书 一、编制依据 1、各变电所一次施工图。 2、变电所设备安装施工图。 3、国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册-变电工程分册。 4、电气装置安装工程质量检验及评定规程DL/T5161.1-5161.17-2002。 5、新编电气装安装工程施工及验收规范。 6、重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统施工组织设计。 7、施工场地临时用电安全技术规范JGJ46-2005。 二、适用范围 基础槽钢安装作业指导书适用于牵引降压混合变电所、降压变电所的各设备基础槽钢安装使用。 三、施工流程图 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 1、施工准备 （1）现场布置 施工前应进行现场调查，核对各预留孔洞是否满足安装要求。 （2）技术准备 施工前进行技术交底。 （3）人员组织准备
（4）工机具准备 （
2、确定安装方式 施工前应首先确认土建预留的孔洞和预埋件位置是否符合设计图纸要求，并确认各设备的基础槽钢固定方式，即直接焊接在结构层预埋件或采用膨胀螺栓直接固定在变电所房建的结构层上。如下图所示为六种不同的固定方式，每种设备的固定方式根据现场情况而定，如图所示利用膨胀螺栓与地面结构层连接时，螺杆与螺帽应点焊；设备基础槽钢安装原则为：若站台结构层或站厅结构层同一平面的变电所其设备基础槽钢采用10#立式安装方式，其它车站变电所及外挂所的设备基础槽钢采用10#槽钢卧式安装。 3、基础槽钢制作 为保证基础槽钢的安装精度，在安装前先根据图纸尺寸对槽钢进行下料，并将槽钢抛正、抛直；对于控制屏、35kV开关柜（ABB）、等部分设备的基础槽钢在材料采购时已要求厂家将其焊接成一个整体框架或局部焊接，安装时只需将成型的框架搬运至现场进行安装即可；对个别变电所如华新街、狮子坪降压所预埋件需根据加工图现场焊接为整体框架。对这部分预埋件制作中应特别注意，必须保证预埋件槽钢的平直度全长误差不大于3mm（35kV开关柜基础要求全长误差不大于2mm）,焊接必须牢固，并满足焊接工艺要求。
接触网作业指导书
目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)
（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9
标志标线施工作业指导书 1. 引述 1.1 工程概况： 中建二局土木工程有限公司承建的廊坊市第三大南通道K0+053.5——K11+630段道路工程，北起廊坊市富士康，南至东安庄，全长11.58公里，道路为双幅双向机动车道，道路宽度为30m，中间设10m绿化带。本项目标志标牌交通安全工程设施主要工程数量为：公里桩22块，百米桩210根，示警桩180根，公路界碑116块，红线控制碑116块，全线标志标牌总数为44个，分别为单悬交通标志16个，单柱交通标志26个，单悬双标志交通标志2个，分为禁令、警告、指路、指示标志四种。 本项目为双向四车道一级公路。车行道边缘线使用白实线，行车道分界线使用白色虚线。标线采用热熔型标线涂料，标线厚度要求2mm以上。车行道边缘线线宽20cm；行车道分界线宽15cm；行车道分界线间隔要求为6m划线9m空白。 1.2 编制目的： 为了规范标志标线施工作业流程以及施工原材料、过程中半成品报检及过程验收程序，正确指导现场施工，以期按期保质保量的完成该分部工程，特制定本作业指导。 1.3施工特点： （1）靠近村庄路段，过往车辆较多，标志标牌安装及标线敷设不便； （2）道路边界在靠近耕地，地下水位较高，对标志标牌基础开挖渗水，开挖困难； （3）战线长，工期紧，且正值雨季，对施工影响较大； （4）道路过往车辆多，且多处正在施工，造成路面污染严重，清扫困难；
1.4 适用范围： 本作业指导书适用于廊坊市第三大南通道工程标志标线工程。 2. 材料要求： 2.1 混凝土 本工程标牌所有基础均采用C25混凝土浇筑，混凝土塌落度为120-150mm,采用商品混凝土，细石粒径不大于25mm； 2.2标线材料 全线所有标线材料均采用热熔型反光标线涂料，内含反光玻璃微珠为15-23%，面撒玻璃微珠10%，标线涂料应符国家交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，玻璃珠的八项指标均应符合国家标准GB/T24722-2009《路面标线用玻璃珠》的规定。
页脚内容1 接触网施工线路测量作业指导书 1 适用范围 适用于新建铁路广深港客运专线香港段接触网支柱定位测量及放样、隧道吊柱定位测量及放样、轨面标高测量及放样。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 土建单位提供CP Ⅱ交桩资料。 2.1.1 路肩高程计算 H ＝Hd+L*i （m ） 式中： H ：支柱点路肩高程； Hd ：变坡点高程； L ：支柱点至变坡点距离； i ：坡度（‰）； 2.1.2 竖曲线计算公式： )(22 m R L y = )(2000m i R T ?= T=7.5△i 式中 y ：竖曲线支距； T ：切线长；L ：支柱点到竖曲线始、终点距离； R ：15000m △i ：相邻坡段坡度代数差的绝对值i2-1i i =Δ； 2.1.3 曲线偏角计算 2.1.3.1 圆曲线夹角计算公式 T=R*tg(ａ/2) L=R*ａ*π/180 C=2* R* SIN(r/2) 由三角关系可得 r=2* β
β=L*90/R*π 此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式 其中 T ：切线长 L ：曲线长 R ：圆半径 C ：弦长 r ：圆心角 2.1. 3.2 缓和曲线夹角计算公式 弦长计算公式 C=L-L3/(90*R2)+L5/(3888*R4) β=L2*180/(6*R*L0*π) Z Y Y Z R JD βａ r C T 图1 H Z
××××××××××工程 编号： XXXX 预留孔洞、预埋件施工作业指导书 编制： 审核： 批准： XXXX年 XX月 XX日发布XXXX年 XX月 XX日实施
一、编制依据 .............................................. 二、编制目的与适用范围 .................................... 三、施工准备 .............................................. 技术准备 .................................................. 现场准备 .................................................. 四、技术要求与质量标准 ....................................预留孔洞技术要求与质量标准 ................................预埋件技术要求与质量标准 .................................. 五、施工工艺流程 .......................................... 预埋件施工工艺流程： ...................................... 预留孔洞施工工艺流程 ......................................六、施工质量控制 .......................................... 预留孔洞质量控制 .......................................... 预埋铁件质量控制 .......................................... 混凝土施工及保养 .......................................... 七、人员组织 .............................................. 八、设备机具配置 .......................................... 九、成品保护措施 .......................................... 十、安全文明施工措施 ......................................错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
洞庭湖特大桥工程 编号：米HTLQZ-N017 引桥连续梁0号块施工作业指导书 发布实施
洞庭湖特大桥工程 编号：米HTLQZ-N017 引桥连续梁0号块施工作业指导书 单位：中国中铁股份有限公司 蒙西华中铁路洞庭湖特大桥项目经理部 编制： 批准： 发布实施
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 3 技术要求 (1) 4 施工程序与工艺流程 (2) 5施工要求 (3) 6劳动组织 (4) 7 材料要求 (16) 8 设备机具配置 (17) 9 质量控制及检验 (17) 10安全及环保要求 (18)
引桥连续梁0号块施工作业指导书 1适用范围 适用于蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁0号块施工. 2 作业准备 2.1 内业技术准备 在支架安装之前组织技术人员认真学习施工方案 ,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行上岗前技术培训、技术交底,考核合格后持证上岗. 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集. 3 技术要求 表3-1 钢筋加工允许偏差和检查方法 序号名称允许偏差(米米) 检查方法 1 受力钢筋全长±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折角度20 3 箍筋内净尺寸±3 表3-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差 (米米) 检验方法 1 受力钢筋排距±5 尺量,两端、中间各1处 2 同一排中受力钢筋间距±10 3 分布钢筋间距±20 尺量,连续3处 4 绑扎箍筋、横向钢筋间距±20 尺量,连续3处 5 弯起点位置(加工偏差±20包括在内) 30 尺量 6 钢筋保护层厚度 c(米 米) c≥35 +10,0 尺量,两端、中间各2处