机械基础(第一章-带
传动)测试题
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
第二章带传动测试题
姓名分数
一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案，共15题，每题2分，共30分)
1、带传动是依靠来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2、带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 调节带的初拉力
3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
4、带传动的中心距过大时，会导致。
A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。
A.减小
B.增大
C.不变
6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。
A.减小
B.增大
C.不变
7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V
带所能传递的功率将。
A.低于原来的两倍
B. 等于原来的两倍
C.大于原来的两倍
8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小
B. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差
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D. 带传递的中心距大
9、V带传动中，选取V带型号主要取决于。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
10、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。
A. 传动比
B. 带的线速度
C. 带的型号
D. 带传递的功率
11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A. 小带轮直径
B. 大带轮直径
C. 两带轮直径之和
D. 两带轮直径之差
12、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。
A. 传递功率大
B. 传动比准确
C. 传动效率高
D. 带的制造成本低
13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。
A. 带的横截面尺寸
B. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是。
A. 带容易变形和磨损
B. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动
D. 带的弹性变形不符合虎克定律
15、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
二、填空题。（共40空，每空1分，共40分）
1、带传动是由、和所组成。工作时，带与轮缘接触面间产生的来传递运动和动力的。
2、带传动根据横剖面形状可分为、、、
等类型，以为最多。
3、带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起作用，但不能保证。
4、V带的型号
有、、、、、、
等七种，其中，型最小，型最大。
5、一个V带标有“Y560”的字样，其意思是
。
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6、带轮的包角是，包角越大，传动能力越。
7、V带传动的中心距是，两带轮的中心距越大，小带轮的包角越，带传动的承载能力越，有利于提高带的，但若中心距过大，则会使结构，高速时易使带，故中心距的选取一般
为。
8、带的线速度直接影响，带速一般限制在
m/s的范围内。
9、在带传动中，弹性滑动是避免的，打滑是避免的。
10、带轮通常由、、组成，为了保证带的工作面与带轮侧面较好地贴合，带轮槽角φ应略小于V带的楔角，通常规定有、、三种
三、判断题。（共10题，每题1分，共10分）
1、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在松边的内侧，尽量靠近小带轮。（）
2、带传动中，带的离心力与带轮直径有关。（）
3、V带公称长度是指它的内周长。（）
4、传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。（）
5、带传动张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损。（）
6、更换V带时，应将一组V带同时更换，不得新旧混用。（）
7、在V带传动中，带速越大越好。（）
8、V带传动的传动比越大，则两带轮直径差越大。（）
9、选择带轮直径时，直径越小越好。（）
10、V带的根数越多越好。（）
四、分析计算题（共10分）
已知V带传动的主动轮基准直径d d1 =100mm,从动轮基准直径d d2
=250mm ，中心距a=1000mm。试计算传动比i12，并验算小带轮包角α。
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五、结构题（图解题）（共2题，每题5分，共10分）
1、如下图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。在图a、b、
c、d所示的四种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的为什么（注：最小轮为张紧轮。）
2、下图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确
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