有时，坡地场地的建筑单体布置时，并不需要完全地把地形变成整平面，
而是采用改变建筑物内部结构的方法，使建筑物适应地形的变化。传统的民居建筑在解决建筑与地形的竖向关系方面，综合运用这些手法，取得了很好的效果。它既可以节约土石方量，又使建筑与地形有机地结合在一起。常用的技术处理方法有以下几种.
(一)提高勒脚
在山体坡度较缓，但局部高低变化多、地面崎岖不平的山地环境中，将建筑物四周勒脚高度按建筑标高较高处勒脚要求，调整到同一标高
(图4-39 ），建筑内部亦成同一标高或成台阶状
(建筑垂直等高线布置时)。这是一种建筑基底简捷、有效的处理手法。适用于缓坡、中坡
坡地，宜于垂直等高线布置在坡度小于8%的坡地上，或平行等高线布置于坡度小于10% 一15%的坡地上
通常，勒脚高度随地形坡度和房屋进深的大小而变，当基地坡度较大时
还可以将勒脚做成台阶状。
(二)跌落
当建筑物垂直于等高线布置时，以建筑的单元或开间为单位，
顺坡势沿垂直方向跌落，
处理
成分段的台阶式布置形状，以节约土方工程量
(图4-4 0 }
。其内部的平面布置不受影响，布
置方式比较自由，
通常在住宅建筑中运用较多。
跌落高差和跌落间距可随地形不同进行调整，
跌落处理时，跌落的台阶宽度或为一个建筑单元宽度，或比一个单元小一点，此时，在本层
可减少一户或一个开间，从二层开始则形成标准单元。此形式对坡度的适应能力较强。
(三)错层
在地形较陡的山地环境中，为了避免较多的土石方工程量，适应坡面地形高程的变化，
往往,将建筑内部相同楼层设计成不同的标高。其适应性较好，可垂直等高线布置于坡度为12%~18%的坡地上，或平行等高线布置于坡度为15%~25%的坡地上。错层适应了地形的倾斜，使建筑与地形的关系非常紧密。错层主要依靠楼梯的设置和组织实现。
对于单元住宅来说，可以利用双跑楼梯的平台分别组
织住户一单元的人口，使住宅沿房屋的横轴或纵轴错开半层高度〔图
4-41 )
。也可以根据地
形坡度的大小，采用三跑、四跑或不等跑楼梯，使单元内错1/2,1/3(2/3)
层或1/4(3/4)层，也
可以在单元间错层，形成不同高度的错层处理。
(四)掉层
当山地地形高差悬殊，将建筑物的基底作为台阶状，使台阶高差等于一层或数层的层高
(图4-42)
时，就形成了掉层。一般适用于中坡、陡坡坡地，可垂直于等高线布置在坡度为
20%~25%的坡地上，或平行于等高线布置在坡度为45%~65%
的坡地上。一般沿等高线分层组织道路
时，两条不同高差的道路之间的建筑可用掉层处理。当建筑布置垂直等高线时，其出现的掉层为纵向掉层。纵向掉层的建筑跨越等高线较多，
其底部常以阶梯的形式顺坡掉落，适合面东或面西的山坡，掉层部分的采光通风状况均较好。当山坡面南时，纵向掉层就使大量房间处在东西向
横向掉层的建筑，多沿等高线布置，其掉层部分只有一面可以开窗，通风状况不好局部掉层的建筑，在平面布置和使用上都较特殊，一般是在复杂地形或建筑形体多变时采用。
(五)错叠
当建筑物垂育等高线布置时，结合现场的工程地质条件，可顺坡势逐层或隔层沿水平方向作一定距离的错动和重叠，形成阶梯状布置
(图4-43)
。适用于陡坡、急坡坡地，可垂直等高线
布置在坡度为50%~80%的坡地上。错动的水平距离宜为
1 ~2错叠式与跌落式相类似，也是由建筑单元组合而成，通常建在单坡基地上，
其主要特征是单元或建筑沿山坡重叠建造，
下单元的屋顶成为上单元的平台，
其外形是规则的踏步状。
错叠
式的优点是与山形结合紧密，与跌落式不同的是，前者单元横向联结，后者单元之间是上下错叠联结。
该形式较适合住宅、
旅馆建筑口可以通过对单元进深和阳台大小的调节，
来适应
不同坡度的山坡地形。这种处理的最大缺陷是临山体一侧建筑房间通风采光均不好，
为克服这类缺陷，常将山体一侧设成走廊，此时，建筑进深就不能很大。
错叠式建筑最基本的形式是建筑与山地等高线正交，此外，在朝向、
日照允许的情况下，错叠式山地建筑还可以采取与等高线斜交的方式，
以适应地形坡度的要求和建筑平面布置的需要。在设计错叠式建筑时应注意视线干扰问题，特别是住宅。因为这类建筑下层平台正处在上层平台的视线之下，有损于下层住户的私密性。为了阻止视线，通常将上层平台的栏杆做成具有一定宽度的花台，避免正常情况下上下层的对视。为了充分利用用地面积，适应地形的复杂变化，节约基础工程量，还可以通过悬挑、架空与吊脚和附岩等形式在有限的基底面积卜，将上部建筑向四周扩展，以争取更多的使用空间，但需要建筑与结构特殊设计。
第一节现场概况及部署 一、现场概况 本工程现场场地较为狭小，周边道路狭窄，现场平面布置考虑充分利用现有场地，按功能划分施工区域及办公区域，施工各区域用围墙隔断，严格按照公司的现场管理手册执行，为保证现场的井然有序，采用隔断、油漆画线、标志板等方式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。
二、部署 针对施工现场场地的实际因素，我公司特作如下部署： 1、在场地西北面（与**加工场紧邻）布置办公区供管理人员办公和工人住宿、生活卫生等设施，并按规定分区分隔。 2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分，按照“方便施工，就近布置，见缝插针”的原则，将现场周边除建筑以外的空地合理利用，布置施工场地。 在现场的基础设施布置及数量见下表：
第二节现场平面分阶段布置及说明 一、下部结构施工阶段 1、平面布置： 我公司进场后根据遵义市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑，在围墙的西北侧设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。 2、机械设备配备布置： 本阶段机械设备主要包括：塔吊、混凝土输送泵等，本工程布置1台塔吊，混凝土输送泵布置2台，布置在道路畅通靠近施工部位，并配置相应的泵管等。 3、加工场地布置： 我公司尽可能利用周边空闲场地进行钢筋、模板的加工，各施工标段循环进行施工，材料运输利用塔吊进行配合。 二、上部结构施工阶段 1、平面布置： 根据遵义市安全文明施工要求标准进行全封闭砌筑，在主出入口通道处设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。在土方回填完毕后，将围墙一周边界之间的空地全部硬化形成一条环形道路，作为施工机械、物资运输道路用。在场地内布置一处钢筋、木工加工区作为钢筋、模板加工场地。 2、机械设备配备布置： 机械设备配备有：塔吊、钢筋加工设备、木工加工设备、混凝土输送泵等。 3、加工场地布置： 在塔吊范围内合理布置钢筋、模板加工场地，并配备相应的加工机械。 三、装修施工阶段 保留原有围墙、大门以及现场临时施工通道，在场地内集中设立两台砂浆搅拌机用于装修阶段水泥砂浆的制备，砂浆拌制完毕后由翻斗车或小推车运至
浅谈城市环境与建筑设计 发表时间：2018-04-20T11:46:22.267Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第32期作者：柏洁[导读] 建筑设计和城市环境存在着重要的联系，要想它们的关系和谐统一。中国建筑科学研究院北京 100013 摘要：要想实现建筑与城市规划的总体和谐与协调，城市建筑设计时必须统筹考虑城市环境方面的因素。本文主要分析了建筑和城市环境的关系，就建筑设计如何与城市环境融合协调发展进行了阐述，以促进城市化发展进程。 关键词：城市环境；建筑；设计引言建筑设计和城市环境存在着重要的联系，要想它们的关系和谐统一，需要尽力完善其规划和设计中的不足，使其更加的适用于城市的建设和发展。本文主要分析了建筑和城市环境的关系，如何做好城市建筑设计，更好的融入城市环境，以促进城市化发展进程。 1城市建筑给城市环境带来的影响随着城市化进程的加快，城市人口日益增多，城市住房越来越拥挤，城市建筑项目越来越多，建筑工程的施工需要消耗大量的材料和能源，使得自然资源越来越贫乏，同时也给城市带来了大气污染、废水难处理、垃圾增多等环境问题。除此之外，建筑密集的地区增加了城市的交通拥挤状况，大大压缩了城市公共空间和绿化空间，周围环境质量下降，空气污染、噪声及狭小的公共绿地和开放活动空间，大 大降低了城市居民的居住环境质量和生活质量。导致居民交通拥挤、出行不方便，绿地率不达标，周围的公共设施不完备。诸多的问题如果不去考虑，而只是一味的发展城市建筑，只能是使城市环境更加恶化，成为另一种意义上的发展退步。建筑业之所以会给城市环境带来如此之大的不利影响，其最主要的原因就是建筑设计没有与城市环境进行有机结合，或者说建筑设计之时并没有对环境问题引起足够的重视。要改变这种现象，必须要将建筑设计与城市环境相融合，站在城市的可持续发展的角度上来看待建筑设计，在建筑设计过程中始终把自然生态环境放在首位，只有这样，才能促进城市建筑与城市环境之间的协调发展。 2建筑设计与城市环境融合发展坚持的原则建筑设计要坚持以人为本的设计理念，从人、建筑、自然整体环境考虑，设计出人、建筑、自然三者和谐统一的建筑，最大限度地节约资源、保护环境和减少污染，实现一定程度上的回归自然。城市建筑设计主要遵循以下几个原则。 2.1科学化理念。建筑产品是为了实现某种功能，建造前要运用数学知识计算各种材料的消耗量，用力学知识为建筑设计科学合理的结构，用几何学知识设计稳定结构和漂亮的外观，用美学知识指导建筑的内外装修，可以说建筑设计是一项科学化的工作。要统筹考虑建筑的功能的同时，更要注重未来的发展空间，要和城市的规划互相融合，结合城市的风貌特征，将城市特色、人文、美学等科学化理念融人到建筑设计中，使建筑富有独特的风格和特色，建筑才能够提升城市的品位和品质，促进建筑和城市环境的协调统一。 2.2绿色化理念。城市建筑设计要贯彻绿色生态理念，通过对碳排放量和能源消耗的控制，使自然环境得到保护，使建筑环境达到可持续发展。生态建筑规划设计作为一种新型设计模式，必须要要注重与自然环境的结合，注重空间布局与物质能源消耗上的节约，注重新技术、新能源、新材料的应用，选择造价低、注重民俗习惯、适应当地气候的传统技术，或在传统基础上引进先进的生态技术，促进环境保护和资源高效利用。要坚持人和自然和谐相处的原则，使建筑设计和周围环境相协调，既满足建筑的功能性需要，又要考虑采暖、通风、照明、电气等方面的高效与协调等，在保证建筑安全、便利、舒适、经济的基础上，最大限度的降低对自然环境的影响。 2.3功能性原则。建筑工程设计要充分考虑其功能是否能满足多样化功能的需要，并为人们创造最大的空间。这就需要在设计方案和施工组织过程中，从可行性研究、工程设计效果方面进行科学的评价、分析，提升建筑工程的品质和效果。 3建筑设计如何与城市环境融合协调发展 3.1城市建筑必须承袭当地文化脉络。城市建筑继承和沿袭了一个地方的很多的特点和文化因素，并不是孤立存在的一个个体。可以说，建筑代表着一定文化，最初的建筑是为了适应环境变化而创建的场所，自然环境和资源的的不同造就了不同的区域的建筑的多样，就地取材，就形成了不同结构和形式的建筑，建筑中融入地域性文化，经过时间的积淀，具有了内涵丰富、特色鲜明、丰富多彩、风格迥异的特点。当前新的建筑技术、建筑材料、建筑理论、建筑流派和建筑形式层出不穷，只有和当地的环境相统一，在建筑的形式、建筑体量、建筑空间、建筑材料、建筑品味等多种因素上符合城市发展特色，使建筑和环境和谐统一，才能更好的发挥建筑的审美效果和使用价值。 3.2处理好建筑和城市环境之间的关系。建筑设计不仅要体现建筑物的使用功能，还要体现城市的发展功能。建筑设计对建筑物的施工、建筑物料以及建筑材料等各方面元素，都要进行认真的分析研究和考虑，确保规划功能的实现。另外，建筑设计还要突出建筑自身风格特色，在进行建筑设计过程中，要对城市大环境进行综合考虑，借助于建筑设计，加强空间环境的意境和氛围，充分考虑其周边的色彩、结构以及环境，使得建筑物与整体的环境实现有效的协调，在增强建筑艺术感染力的同时，和城市的整体风格和特色相协调。 3.3城市建筑设计要与环境相协调。建筑设计过程中，要将城市规划的相关内容作为建筑自身设计的重要要素，满足两者之间的和谐性，确保建筑设计能充分高效利用城市规划设计的资源，提升建筑设计的水平。建筑设计要从城市的规划出发，不能单纯注重建筑形态设计而忽略了与城市环境的协调。因为建筑设计不是形式上的模仿或乱搭，而是以地域环境特征为背景基础，设计和建造的建筑要符合地方特征。在现代建筑设计中，要积极发掘地方的文化特色和历史内涵，使文化符号更加浓厚，结合现代生活所需的功能，设计中体现人文情怀，满足人的精神需求、符合中国审美意识和情感需要。设计要突出地域建筑空间特色，要考虑和注重建筑所处的自然和文化环境，要坚持生态与可持续的发展观，设计创造的建筑作品既要有个性，又要突出地域性特征，跟当地的环境形成整体的协调和统一，既符合大众审美需要，又符合现代功能需求。 3.4城市建筑要追求生态节能。现代建筑设计要注重应用节能环保的新设备、新工艺，完善和优化环境保护技术和资源利用技术。根据不同的建筑工程特点，设计有针对性的节能环保建筑方案，切实加大对低碳能源和可再生能源的开发力度，将低碳建筑技术应用到现代建筑施工中。比如外墙节能技术、门窗节能技术、屋顶节能技术等；利用地源热泵采集地下热能；对雨水进行收集并综合利用；利用光伏发电系统太阳能发电照明；通过导光管将阳光引入室内照明等，低碳建筑技术的应用大大减少了建筑资源的浪费和污染，促进了生态环境的改善。
第一节现场概况及部署 说明：因本工程规划设计尚未通过，此案根据现有规划总平面图结合现场勘察编制，仅作参考用途，待正式施工图纸审查通过后加以完善。 一、现场概况 本工程现场场地较为狭小，边道路狭窄，现场平面布置考虑充分利用现有场地，按功能划分施工区域及办公区域。格按照公司的现场管理手册执行，为保证现场的井然有序，采用隔断、油漆画线、标志板等式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。 二、部署 针对施工现场场地的实际因素，我公司特作如下部署： 1、在场地东北角处面与（10F酒店紧邻）布置办公区供管理人员办公、生活卫生等设施，并按规定分区分隔。 2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分，按照“便施工，就近布置，见缝插针”的原则，将现场边除建筑以外的空地合理利用，布置施工场地。 在现场的基础设施布置及数量见下表：
第二节现场平面分阶段布置及说明 一、下部结构施工阶段 1、平面布置： 我公司进场后根据市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑，在围墙的东侧设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。 2、机械设备配备布置： 本阶段机械设备主要包括：塔吊、混凝土输送泵等，本工程布置4台塔吊，混凝土输送泵布置5台，布置在道路畅通靠近施工部位，并配置相应的泵管等。 3、加工场地布置： 我公司尽可能利用边空闲场地进行钢筋、模板的加工，各施工标段循环进行施工，材料运输利用塔吊进行配合。 二、上部结构施工阶段 1、平面布置： 根据市安全文明施工要求标准进行全封闭砌筑，在主出入口通道处设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工
目录 1. 概况总述 (2) 2. 施工布置原则 (2) 3. 施工道路布置 (3) 4. 施工供电、照明及通信 (3) 4.1 施工供电 (3) 4.2 施工照明 (5) 4.3 施工通信 (5) 5. 施工供风、通风、供水、排水布置 (5) 5.1 施工供风 (5) 5.2 施工通风 (6) 5.3 施工供水 (6) 5.4 施工排水 (7) 6. 混凝土砂石拌和系统布置 (7) 6.1 砂石料 (7) 6.2 混凝土生产系统 (7) 6.3 生产辅助企业布置 (7) 6.4 办公生活设施布置 (8)
施工场地布置方案 1.概况总述 根据招标文件要求，本工程施工临建设施规划四块场地，分别为位于通风洞口处的1#场地、位于交通洞口冲沟处的2#场地，其中1#场地占地约为1500m2，2#施工场地占地约4500m2，共计占地面积约6000m2。另根据本标施工项目分布较为零散及便于管理的布置原则，在进场公路约K5+000～K4+950、K4+600～K4+650处靠公路边设置场地，用于布置自流排水洞临建施工设施，在7#施工支洞洞口设置场地，用于布置临建施工设施。 2.施工布置原则 根据招标文件提供的施工条件、施工环境及工程实际情况，拟定本标施工总布置原则为： （1）所有生产临建设施及临时施工道路布置均按发包人要求布置。 （2）临建设施的规模和容量在满足施工要求的前提下，做到简单实用，布置力求紧凑合理、管理集中、调度灵活、运行方便、安全可靠。 （3）严格遵循国家有关规定和本工程临建设施相关规定，所有的施工设施布置及结构做到既经济适用，又体现安全生产、文明施工。 （4）生产营地按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施，避免施工对公众利益的损害，并考虑为他人提供方便。 （5）在现有施工道路的基础上，布置场内交通道路须满足施工的需要，路面宽度须满足施工车辆的通行强度需要。 （6）根据临时设施布置需要，充分利用地形，尽量减少开挖和填筑工程量。 （7）按招标文件规定和我公司的要求，所有的生活、生产等设施布置要体现安全生产、文明施工、环保要求。
浅谈城市环境与建筑设计 浅谈城市环境与建筑设计 摘要：要想实现高层建筑与城市总体及高层建筑本身的和谐，高层建筑在设计时必须综合考虑城市的相关因素。文章探讨高层建筑与城市环境协调，提出高层建筑设计要与城市环境融洽。 关键词：城市环境；高层；建筑；设计 中图分类号：TU2文献标识码： A 引言 在这个城市人口快速膨胀时代，高层建筑在节约城市土地等方面的优点已经得到普遍的认可。随着高层建筑技术的发展，高层建筑造型和表现形式趋于多样化，但随之所带来的弊端也越来越多的表现出来，高层建筑在成为城市风景的同时如何融入到整个城市建筑设计中成为高层建筑设计面临的一个重要任务。 一、建筑与人的和谐 （一）功能性、方便性、人性化三者缺一不可 建筑在设计之初的设计需求已经清楚交待了该建筑必须实现的功能，这一点是设计师们重点考虑的因素。在实现功能性的同时还应考虑居于其间的人的生产、生活的方便性以及人性化。 （二）艺术性与品味性不可或缺 建筑是凝固的艺术，建筑设计师必备的一种基本素质是艺术修养，没有艺术修养做为储备的建筑设计师绝对不会是一名优秀的建筑设计师，建筑要有恒久的艺术性，说起来容易但是要真正做到很难。建筑的品味性要让人乍看之下惊艳，细看之下又觉回味无穷，这就要求建筑师不仅要在宏观上布局雄伟，更要在微观的装饰上巧妙设计。 二、高层建筑设计与城市环境共生 （一）城市整体环境控制 从城市规划以及城市空间整体的角度来研究高层建筑对城市轮廓线的影响，以形成良好的城市环境及清晰的城市结构。高层建筑设计从技术上必须考虑这三个要素：城市轮廓线、建筑高度分区、景观
视线走廊。城市轮廓线是人们感知城市的视觉方式，这其中，起最大作用的是高层建筑，其布置应有机统一。首先，为避免高层建筑相互干扰，从城市规划的角度来说，应统筹规划，采用不同的高度，彼此间保持适当的距离，组成相关的构图，而从单个高层建筑设计的角度来说，应以统筹规划所得出的构图作为参照依据和蓝本；其次，顶部的设计不应雷同或减少雷同。高层区分要从城市的横切面来设计，设计的原则就是要使得高层建筑物错落有致，避免高层建筑密集，产生拥堵感和紧迫感。另外，每个城市都有代表其形象的独特景观，对此，高层建筑应当避免，防止高层建筑对其遮挡和破坏，如果高层建筑有利于城市环境，那么在设计的时候便要充分研究原有的景观特色，在设计的时候加入原有的景观要素，达到相似、对比或者渐次和谐。 （二）空间一体化、系统化及网络化 建筑的空间为城市公共空间提供多种服务功能，而建筑本身也依靠城市公共空间便捷的交通和优美的环境。在城市中，一个建筑综合体往往会成为一个中心。由于其具有建筑规模巨大、各种功能异常复杂、使用建筑的人数众多的特点，所以对其交通流线的组织和交通空间的创造是设计中要解决的一项重点和难点。交通空间的组织上的设计策略应注重削弱室内外、地面上下的隔阂，形成立体网络状的连续统一的空间体系。 （三）避免高层建筑密集 高层建筑的密集虽然对于城市办公等条件方便有利，却给城市空间带来很多压力，造成城市空间和城市交通的拥挤，甚至是一些始料不及的污染和危害，比如一些高层建筑玻璃幕墙的大面积使用造成以前未出现过的光污染；还有就是形成高压风带和风口，这些会造成意想不到的后果。因此在规划设计中要对区域内的高层建筑密度进行限制，避免高层建筑的过度集中布置。 （四）建筑设计的宜人化 （1）建筑设计的宜人化，首先体现在公共空间的整体考虑，包括与城市其它相关职能的融合，区域内公共步行系统的良好设计等。让人始终处在一种方便、轻松且不受城市紧张生活干扰的状态； （2）通过空间的变化，设计精美的绿化、喷泉、座椅、雕塑、
目录 一、工程概况 (2) 1.1总体概况 (2) 1.2土建设计概况 (2) 1.3机电设计概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、现场平面布置原则 (5) 3.1总则 (5) 3.2施工平面布置原则 (6) 四、现场平面布置及做法 (6) 4.1场地平整 (6) 4.3大门出入口 (6) 4.4现场洗车设备 (8) 4.5现场道路 (9) 4.6现场厕所 (9) 4.7化粪池 (11) 4.7临时办公区硬化 (12) 4.8临水、临电布置 (12) 4.9钢筋加工区布置 (12) 4.10木工加工棚 (13) 4.11发电机防护棚 (15) 4.12配电室 (16) 4.13配电箱防护棚 (17) 4.14工人生活区 (18) 4.15办公区厕所 (18) 五、现场临时设施施工组织机构 (20) 六、进度计划 (20) 七、安全注意事项： (21)
一、工程概况 1.2.1建筑设计概况
1.2.2结构设计概况
二、编制依据 1.1北京景山学校大爱城分校施工组织设计文件 1.2北京景山学校大爱城分校施工图纸 1.3《施工手册》（第五版） 1.4现场红线，建设单位给定的电源、水源位置，现场勘查结果。 1.5总体部署及主要施工方案 1.6当地安全文明施工标准要求。 1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 1.8《建筑施工安全检查技术标准》JGJ 59-2011 三、现场平面布置原则 3.1总则 平面布置图根据施工现场实际情况分两个阶段进行设计，对施工现场实行动态管理，包括基础和主体结构施工阶段总平面布置；装修施工阶段总平面布置。
施工平面布置方案要点 一．布置原则 1、施工平面布置应严格控制在建筑红线之内。 2、平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。 3、尽量利用原有建筑物或构筑物。 4、合理组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少二次搬运。 5、各项施工设施布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求。 6、在平面交通上，要尽量避免土建、安装以及其他各专业施工相互干扰。 7、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 8、现场布置有利于各子项目施工作业。 9、考虑施工场地状况及场地主要出入口交通状况。 10、结合拟采用的施工方案及施工顺序。 11、满足半成品、原材料、周转材料堆放及钢筋加工需要。 12、满足不同阶段、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。 13、各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。 14、实施严格的安全及施工标准，争创省级安全文明工地。
二、布置内容 ▲▲▲ 1、拟建的建筑物或构筑物，以及周围的重要设施。 2、施工用的机械设备固定位置。 3、施工运输道路。 4、水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施。 5、施工用生产性、生活性设施（加工棚、操作棚、仓库、材料堆场、行政管理用房、职工生活用房等） 6、机械站、车库位置 7、一切安全、消防设施位置。
三、布置步骤▲▲▲ 场外交通的引入（铁路运输、水路运输、公路运输）→仓库与材料堆场的布置→加工厂布置→布置内部运输道路→行政与生活临时设施布置→临时水电管网及其他动力设施的布置 1、场外交通的引入
设计全工地性施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题; 当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置，因此，一般先布置场内仓库和加工厂，然后再布置场外交通的引入。 2、仓库与材料堆场的布置 通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方。区别不同材料、设备和运输方式来设置。 (1)当采用铁路运输时，仓库通常沿铁路线布置，并且要留有足够的装卸前线。如果没有足够的装卸前线，必须在附近设置转运仓库。布置铁路沿线仓库时，应将仓库设置在靠近工地一侧，以免内部运输跨越铁路。同时仓库不宜设置在弯道处或坡道上。 (2)当采用水路运输时，一般应在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。
施工场地布置方案 一、场地布置的主要原则。 1、布置根据 根据图纸、结合现场勘察情况，并考虑进度的总体安排，按照文明施工、安全生产的要求，对施工现场进行布置。现场的平面布置要考虑施工区域的划分、施工通道的布置、现场临时水电的布置、现场生产设施、现场办公以及生活区等内容，以保证现场生产的需要以及满足施工进度为前提。 2、布置原则 2.1合理布置各项施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。 “有利于施工、方便生活、安全防火、和环境保护”要求。 3、施工总平面图 3.1施工围挡 进场后，视现场需要，必要时设立施工围挡，确保施工安全。 3.2施工现场便道 经现场踏勘，综合考虑本工程的现场条件，为保证车辆人员进出现场通畅，所需物资能及时运至现场。必要时在施工现场修建临时施工便道，并在适当位置设置出入口通道。 3.3材料堆场、材料库房。 材料堆场要设在临近出入口的位置，材料堆放要整齐。 3.4行政办公、施工区及临时设施的搭设 为满足现场施工需要，同时减小施工区对办公区的影响。现场内大致分为两个区，办公区，材料、机具堆码区。具体临设搭建要求为： （1）本工程用工高峰区达220人左右。 （2）现场设置办公室，会议室，设置独立厕所，单独设置进出的通道。 （3）办公室为开间3.6m，其进深为5m。 4、施工给排水平面布置 本工程施工用水按甲方指定点碰头取水。现场内排水主要依地势走向。污水经沉淀排入市政管网。排水范围包括生活污水排放和施工生产污水排放。
5、施工现场临时用电布置 本工程施工现场的电源位置由甲方及总包确定，供电现场供电线路按二个回路铺设，具体布置方式如下述： 5.1施工现场临时用电量确定及各支线路电缆线确定 5.2用电量的计算 本工程施工期间最大用电容量的确定以最高峰浇筑砼垫层和挡墙的施工阶段的施工用电量为准，这一期间投入较多的施工机械，应选择额定电容量为20KV（1）的配电房，方可满足现场施工用电要求。 5.3施工用电线路截面的确定：根据计算，查表得： （1）、办公、照明导线选择4mm2（2）X型铜芯绝缘线。 （2）、机械用电：选择一根20mm2的（2）X型铜芯绝缘线。 通州建总集团有限公司 横岭拆迁安置复建房三期4#-8#楼工程
C-17-006-3 深圳国际会展中心（一期）施工总承包工程 施工现场总平面布置方案 编制人： 审核人: 审批人： 中国建筑股份有限公司 年月日
施工现场总平面布置方案 目录 1 编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 工程总体概况 (2) 2.2 总平面布置现状 (3) 3 施工准备 (4) 4 总平面布置 (4) 4.1 布置原则 (4) 4.2 施工现场临建布置 (4) 4.3 专业设施、设备布置情况 (15) 4.4 场地交通组织概况 (16) 5 总平面管理 (17) 5.1 总平面管理计划 (17) 5.2 总平面供水和排水管理 (17) 5.3 总平面用电管理 (17) 5.4 施工用地管理 (18) 5.5 货物堆放定置管理 (18) 5.6 总平面布置管理 (18) 6 附件：各阶段总平面布置图 (19)
1编制说明及依据 1.1编制说明 本方案为现场总平面布置方案，施工现场临时设施的设计和布置均根据现场实际情况，充分考虑了对环境的影响、能源消耗、资源保护等方面，合理布置。其内容包括施工大门、围墙、出入口、现场办公区的设置，材料堆场、钢筋加工房、洗车池、地磅等配套设施的布置，场内交通组织情况及场内绿化等内容。 1.2编制依据 （1）《深圳国际会展中心（一期）工程施工组织设计》 （2）《深圳国际会展中心（一期）工程初稿施工图纸》 （3）《施工现场CI规范手册》（中国建筑股份制2010版） （4）《施工现场安全防护标准化图册》（ZJQ00-GL-029-2010） （5）《施工现场总平面布置图》 （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。 （7）《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）。 （8）《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）
柘城·万洋城方案设计说明 一建筑设计篇 一、项目概述 项目名称：柘城·万洋城 选址: 项目位于柘城县，南面为学苑路，东面为九华山北路，西面为太行山路，北面为玄武湖路。整体地理位置非常优越。 规划建设用地面积：总用地面积109809.2平方米（约164.7亩），实际用地面积97122.99平方米（约145.68亩）。 使用性质：商业用地 建设规模：建筑实际面积约为110840.39平方米。 二、设计依据 1.根据甲方提供的用地现状图（含道路红线等规划要求） 2.《总图制图标准》（GB 50103-2010） 3.《建筑设计防火规范》（GB50016-2014) 4.《民用建筑设计通则》（GB50352-2005) 5.《商店建筑设计规范》（JGJ48-2014） 6.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015 7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》50763-2012 8.《全国民用建筑工程设计技术措施》（规划·建筑）（2009版） 三、总体定位及规划 空间设计的新特点： 1．商业空间步行化 为减少机动车交通对购物活动产生的干扰，商业空间步行化，即将一定范围的商业空间辟为步行空间，禁止机动车通行，从而提高商业活动的安全性和便捷性。 2．商业空间室内化 商业空间室内化是利用屋顶的覆盖功能，将步行商业活动引入室内，并通过人工环境控制，减少不良自然条件对步行活动的影响，从而创造舒适的购物环境。 3公共空间社会化 商业建筑的公共空间越来越受到重视，在公共空间中加入更多的社会活动，可以增加商业空间的价值，整体打造双首层商业，通过东西轴线、南北轴线、中心广场、及区域广场的整体设计。整个市场流线四通八达、有场有市，更利于专业市场业态需求,形成柘城新的城市中心，商业地标。 本项目充分利用基地周边资源，采用因地制宜的布局方式和人性化的结构特征，打造优美的城市景观，为投资商、消费者等提供亲切宜人的空间感受。 通过对周边已形成的城市资源的研究，抓住与城市紧密衔接的切入点，是本设计规划结构的基础。交通、景观资源等元素的叠加、重组，构成了该设计的基本格局。人车分流，建立通畅安全的步行空间。 四、功能分区与平面组成 总平面布局围绕轴线、广场、街市展开，以提升广场的商业价值及营造良好的空间氛围和创造最大的商业面为原则，本项目共分左右两区块。 1. 地块中间有一个大中心活动广场，是水平交通和垂直交通聚焦点，形成建筑组群的“核”，成为顾客休憩、驻足的场所，也成为商业宣传活动的宝地，极力为人
4施工现场总平面布置 2.4.1施工总平面布置的原则 （1）整体规划 根据业主的整体规划部署，合理安排施工临建的位置。 施工总平面的布置应符合国家、市有关建筑工程施工现场安全文明的规定，同时应根据施工组织设计分阶段进行规划； 对涉及总平面的场地进行区域划分，使办公、生活、施工等区域独立、便于管理。详见附表五《施工总平面图》。 （2）用地规模及范围 临时设施的布局既要符合施工组织设计对人员、物资的要求，又要最大限度地缩短工地内运输距离，以减少二次搬运，降低工程成本，加快施工速度。因此我们在投标过程中考虑尽量紧缩综合楼工程的临时用地，使其布置合理、紧凑，并能充分满足施工期间人员居住及物资存储、加工及调配，附表六《临时用地表》。（3）道路布置 在施工期间，建筑物四周应保证道路畅通，道路做法应满足车辆运行要求，在施工现场平面交通上，尽量避免土建、安装交通运输的相互干扰。 （4）涉及职业健康内容 为保证施工人员有安全、良好的休息环境，工人生活区域应与施工区域分离，降低夜间施工产生的噪音对工人休息的不良影响；生活区及施工区都应该符合国家、地方对施工现场卫生、安全、防火、劳动保护的要求和规定。 （5）现场平面布置的时效性 应根据不同阶段进行调节，这种调节应符合阶段性施工对现场的要求，现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与阶段施工重点相适应。在现场平面布置时，各类建筑物、大型机械的位置尽可能避开室外管道等施工的位置，如不能避开，在室外工程施工时必须拆除临时设施，确保室外工程提前插入施工。 （6）现场机械布置
机械的选择及施工场地的布置应满足施工需要，紧凑布置，垂直运输机械的布置位置应充分考虑其覆盖或影响范围；钢筋、木工等加工机械的布置应满足施工高峰时期的需要。 （7）临电、临水 场地配备的一级、二级配电箱的数量及位置可以满足相应机械的功率要求，各类线路的敷设及配电箱（柜）应满足国家规范及济南地区安全监督部门的规定。配备的供水线路及终端设施应满足施工阶段现场及生活需要；消防设施的布置满足防火要求。 排水沟应通畅，以保证大雨时工地无积水；现场设排污、废弃物处理设施的布置，在混凝土地泵及砂浆搅拌机处设沉淀池，污水经处理后流入渗井进行排水。（8）门卫设置 现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存，并做好防腐、防锈等保护措施。 （9）有利于安全文明施工 重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使现场始终处于整洁、卫生、有序合理的状态，使该施工现场在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色环保工地。 2.4.2临时道路、现场交通组织方案 （1）交通道路设计 a外围道路 经过现场踏勘，建设单位提供的临时外围道路，可以作为主要交通道路使用。 b场区内道路 场区内沿建筑物外围设置道路，路宽4.5米，做法为800mm厚山皮石，各区施工时便于混凝土布料车通行临时道路采用1000mm厚山皮石。 （2）现场交通组织方案 a现场管理 1）首先按批准的施工组织设计的施工总平面图布置要求布置临时施工道路；2）建立临时道路管理制度，车辆进场后必须遵守各规章制度。
常州市轨道交通1号线一期工程TJ-06标 茶山站一期场地布置方案 编制：周醒 审核： 审批： 中铁十一局集团有限公司 常州市轨道交通1号线一期工程TJ-06标项目经理部 二〇一五年四月
目录 一、工程概况 .................................................................... 错误！未定义书签。 二、现场平面布置原则.................................................... 错误！未定义书签。 三、施工现场布置............................................................ 错误！未定义书签。 3.1、工地围挡 ............................................................ 错误！未定义书签。 3.2、工地出入口 ........................................................ 错误！未定义书签。 3.3、施工场地硬化 .................................................... 错误！未定义书签。 3.4、场地排水 ............................................................ 错误！未定义书签。 3.5、现场设施及布置 ................................................ 错误！未定义书签。 3.6、机械配备及布置 ................................................ 错误！未定义书签。 3.7、现场临时用水主管道的选择及布置 ................ 错误！未定义书签。 3.8、现场临电、消防设施布置 ................................ 错误！未定义书签。 四、现场卫生 .................................................................... 错误！未定义书签。
施工现场平面布置 1 总平面布置目的及原则 1.1 总平面布置目的 1、本章主要阐述了施工现场平面布置、施工机械、施工临时水电布置等。 2、本项目在总平面布置时，对总平面进行了区域划分、平面布置，这样有利于对总平面实施有效管理，促进施工现场的文明施工水平。 1.2 施工现场总平面布置原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，确定具体的施工平面布置原则为： 1、总平面布置合理，场内做到硬化、亮化。 2、在总平面布置上，实行明确施工区域的划分。 3、在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。 4、满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设投资。 5、在保证场内交通畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。 6、在施工现场总平面利用上，要尽量减少各工种间相互干扰。 2 施工现场围墙、大门、临时道路设置 2.1围墙及大门 1、围墙 我方进场后拟采用砖砌围墙对本工程的施工区域进行围挡，封闭管理，并对围墙进行美化工作，美化宣传内容报甲方批准后方可实施。 2、大门 我公司进场后现场北面设置二个大门入口，方便车辆进出，以供材料运输，现场大门按照公司制定的统一标准门图设计制作，采用双扇钢制密闭门，门高2.50m，宽大于6.0m，门柱尺寸为60×60cm正方形红砖砌筑，在入口处设置门卫室，人员和车辆均凭工作证或出入证进出；
另外出入口处设立洗车池，保证出入现场车辆不污染外部道路与内部道路，大门设有明显的交通警示标志，大门安装监控探头进行人员、车辆的出入监控。洗车池样式见下页图： 现场入口处布置“七牌一图”，即：（1）施工单位及工地名牌（附监督电话）；（2）工程概况牌；（3）安全生产六大纪律；（4）防火须知牌；（5）十项安全技术措施牌；（6）工地管理人员名单牌；（7）安全生产无重大事故计数牌；（8）施工现场平面图。 2.2 现场道路 施工现场进行全硬化处理，沿现场围墙四周预留宽5米宽区域作为施工道路使用，其厚度和强度应满足施工和行车需要，以供现场材料运输，施工道路保证时时畅通，不可堆放任何材料。现场交通路线由项目副经理统一规划，土建施工员统一指挥调度，平时由警卫统一指挥调度。并配专人随时清扫。 硬化场地及路面应控制好标高，确保表面平顺，做到场内排水畅通，无积水现象，并在整个施工过程中加以维护。 具体布置计划详见附图“施工总平面布置图”。 3.3 办公、生活区设施 1、办公区 办公区布置按照业主提供的位置进行，办公区设有办公室、仓库、茶水室及厕所等，办公区内地面全硬化，便于施工生产的组织和施工现场安全文明施工的实施。现场厕所均设有自冲水，由专人保洁。为了给办公区创造一个整洁优美的办公环境，办公区内布置花坛和绿化带。 2、生活区 生活区不设置在场内。 3.4 主体结构施工阶段平面布置说明 1、地下室阶段 现场布置3台TC6013A和1台TC5713A塔吊作为主要材料吊运机械，在地下室施工阶段，钢筋及木工加工房布置在工程的南侧处，通过塔吊转运的方式转送
施工现场平面布置方案 一、工程概况 唐山绿城南湖生态城中央商务区一期工程位于唐山市路南区学院南 路，地下室一层，建筑面积16267川，地上十六层，由五栋单体组成，建筑面积53702 〃。针对本工程的实际情况，有关规范规定及施工总平面图要求，编制施工现场平面布置方案。 二、现场平面布置原则 根据建设单位对施工场地总体布置的要求，结合现场的实际情况，我公司在本工程施工场地布置时，严格落实如下布置原则： (1)按施工阶段划分施工区域和场地，保护目前道路交通的畅通和施工堆场的合理布局以及在施工各阶段满足材料运输方便，尽量减少材料的二次运输。 (2)符合施工流程要求，减少对专业工种和其它方面施工的干扰。 (3)施工区域与生活办公区分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排， 且满足安全防火、劳动保护的要求。 (4)符合交叉施工要求，减少对各专业工种干扰；各种生产设施便于工人的生产、生活的需要，且满足安全防火、劳动保护的要求。 (5)符合总体施环境的工要求，进行封闭施工，避免或减少对周围环境和市政设施的影响 (6)遵循节约原则，降低生产成本。
三、施工现场布置 (1)、工地围护 根据文明施工的规定及建设方要求，施工工地砌筑2.5m以上高度的施工围墙，围墙采用混凝土空心砌块砌筑，使其与外界隔离，。围墙外设新颖广告。具体做法附图。 (2)、工地出入口 位于施工场地东面学院路相邻处，直通进场道路。出入口处为主要运输车辆出入口，设专用洗车槽，施工场地出入口与学院路交接处便道进行硬化，路宽6米，厚20 cm,混凝土为标号C2Q (3)、施工场地硬化 施工场地便道沿地下室基坑环状设置，场地南面与学院路相邻处便道 因紧邻基坑边，便道靠围墙设置，东面、北面、西面施工便道离基坑边 3 米处设置，施工便道宽5米，路厚15 cm,混凝土为标号C20,路基施工时采用振动式压路机进行压实，用碎石铺垫，再硬化地面。施工便道必须保证泵车等通行畅通。 (4)、场地排水， 沿施工场地便道两侧布置两条砖砌排水沟，排水坡度为千分之三，在场地内设几处沉淀池。施工废水经沉淀后排入市政管网。确保场地内不积水。 (5)、生活区设置 1、根据本工地现场实际情况，生活区设置在场地西围墙外侧，民工宿舍
交通枢纽换乘空间建筑设计的研究 发表时间：2018-03-09T14:39:08.830Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第30期作者：陈晓晖 [导读] 交通枢纽建筑是城市的重要组成部分之一，也是体现城市交通文化、城市风貌与特色的重要场所。 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 200092 摘要：一个高效的枢纽站，它的换乘空间起着极大的作用。在提倡快速交通的今天，交通枢纽需要为过往乘客提供安全、舒适、快捷的人流活动线路及流动空间。 本文以交通集散枢纽换乘空间为研究对象，从分析换乘空间的功能、流线和空间组织的构成方式入手，对换乘空间的设计进行研究。 关键词：交通枢纽；换乘空间；空间特征；空间组合 1绪论 交通枢纽建筑是城市的重要组成部分之一，也是体现城市交通文化、城市风貌与特色的重要场所。交通枢纽的换乘空间是交通枢纽使用率最集中的部分，它的每一个细节都与乘客的使用息息相关，是评价枢纽成功与否的关键标准之一。 在交通枢纽中，乘客大都需要从一种交通工具再换乘另一种交通工具，“一体化的客运站”概念基于这个事实产生。因此产生了“换乘空间”这种新的空间形式。 交通枢纽换乘空间是一种动态的建筑空间。它以快速交通为特性，在设计上趋向于简单化、流线化、快速化、自动化，它是一个多方位、多功能、高效率的使用空间，大大提高了空间的使用率、灵活性。 2交通枢纽换乘空间的功能特征 交通枢纽换乘空间具有综合性、聚集性、多样性、外向性的特点。 3综合性 交通枢纽换乘空间有两种以上不同交通方式在此换乘、组合，在不同交通各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，形成一个多功能、高效率的换乘系统，大大提高了换乘效率。另外，换乘功能间的相互交叠会，引发出新的功能，反过来这些新功能又对原有的功能产生促进作用，从而使换乘功能具有更大的兼容性、有机性、持续发展性，同时形成不同功能部门利益上的协调互补。例如，综合换乘促进了大型枢纽的高智能化，为乘客提供了方便，使工作人员节省了时间，提高了工作效率；交通的便捷又为各类交通带来了客源，带来了效益。 4聚集性 由于大型交通枢纽一般位于城市的郊区或周边地带，所以城际交通的乘客要到达的目的地往往还有相当长一段距离，因此城市交通的主要工具及线路都需要分布于大型交通枢纽换乘系统之中。客流量、运输线路量、交通种类都反映了交通枢纽换乘空间功能的聚集性。 5多样性 功能的综合性和聚集性造成功能的多样性。空间不再是单一功能的绝对划分，而是完善的功能体系。各个空间不再是各自独立的无机体，而是相互联系、相互促进的有机的整体。功能的多样性还决定了换乘空间设计的多元化、灵活性，有利于创造丰富多彩的空间效果。 6外向性 交通枢纽功能的聚集性与外向性是共存的。换乘空间只有与城市空间及城市交通等公共服务体系有机结合，才能发挥其优势，增强其活力。换乘空间对交通枢纽中的其他空间也是开放的，高效的换乘离不开其他空间密切的配合。例如，它需要高速有效的售票空间，需要现代智能的检票系统，只有功能上的外向才能保证换乘空间的流通和顺畅。 7交通枢纽换乘空间的空间结构分类 交通枢纽的换乘空间一般以室内换乘中心的形式存在。根据其空间结构的不同，可以归纳为通道式、大厅式和组合式。 8通道式换乘空间 通道式换乘空间是沿主要客流进、出方向，形成一个较为宽敞的主通道，所有换乘交通沿主通道布置出入口，是一种用通道组织各种换乘交通的换乘空间。 这种换乘空间的特点是主通道导向性明确，换乘客流呈线性分布，换乘客流间干扰最少。但是，通道式换乘空间存在各类换乘出口的可视性较差，以及换乘距离的长短与所含交通种类多少关系密切的问题。因此，换乘空间的结构适合换乘种类较少的交通枢纽。
施工现场平面布置与施工部署 第一节施工平面布置说明 总平面管理由项目经理统一负责，由质安负责人主管，按生产和生活区分开的原则，各专业加工、堆放等施工生产用地均分片布置。 一、场区排水 场区平整时做成一定坡势，并根据实际情况在整个场区系统地布置排水沟，雨水经场区临时沉淀池沉淀后排入城市雨水管网。 二、施工用水、生活用水 1、施工用水采用自来水。 2、办公楼、食堂的饮用水采用城市饮用水，由城市管网接入。 三、施工用电 1、工地应安装有变压器，供现场施工及生活用电。同时为保证混凝土浇筑的连续性。 2、现场施工用电将编制临时用电施工方案。 四、垂直运输机械布置 根据本工程的实际情况，为满足工程需要，保证工程的连续性，安装1台施工升降机。 五、现场文明施工措施 创建文明标准化工地已成为当前城市文明施工的重要窗口，是促进城市两个文明建设的有力保证，要使工程施工过程中有一个安全、文明的施工环境，采取以下措施： 1、成立以项目经理为组长，各队长为组员的现场文明施工领导
小组，建立文明施工责任制，按阶段绘制文明施工平面布置图，划分区域责任人，实行挂牌制。实施每月组织一次检查和评比的制度，评分标准按建设部颁发的《建设工程现场综合考评试行办法》进行。 2、工地办公室应具备各种图表、图牌、标志。施工机械设备、安全等标识均按统一要求制作。施工现场必须设立明显的标牌，主要入口处设立“五牌一图”。 3、施工区域与生活区域分开，生活设施齐全，具有办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室，且必须具备通风、防暑、防火、卫生等基本条件，食堂清洁、卫生，生活污水按规定排放，努力使施工场所的场貌规矩、整齐，同周边环境相融洽。 4、施工现场材料、成品堆放整齐，加强和提高成品保护意识，并设专人看管，防止损坏和污染。建立节水措施，消灭常流水、常照明。 5、现场环境卫生整洁，无污水横流，无建筑垃圾，无污染乱弃，建筑垃圾做到随清随运，不允许堆放过夜，场地必须平整无积水。 6、严格控制建筑噪音、粉尘污染，减轻噪音扰民。 7、临时设施搭设统一，规划整齐，施工现场的半成品、材料堆放、机械设备、照明线路均按规定堆放或架设。 8、现场应具备足够的消防器材并由专人负责，安全标志、防火标志及宣传牌要明显醒目。 9、施工场地应平整、道路硬化、排水畅通、无路障、无积水，按程序组织施工，做到工完场清。