M7.5浆砌块石拦挡坝
1、砌筑
拦挡坝砌体采用座浆法施工，确保浆液饱满。按设计坡比及拦挡坝设计位置按10m每段用细线标注出砌体坡面位置后再进行砌体施工。局部设圆曲线位置根据需要挂线可分为5米每段。
块石采用砂浆机拌和、人工砌筑的方法施工。施工时角隅石和镶面石选用表面比较整齐的大尺寸石块制成。相对长和短的石块交错铺于同一层并和帮衬石或填腹石交错锁结。施工时竖缝与横缝错开，平缝和竖缝宽度在用水泥浆砌筑时不大于4cm。可用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，但石片须被砂浆包裹。块石砌筑完成后即清理坡面，而后以7.5号砂浆勾缝。
施工中设置伸缩缝，伸缩缝宽2--3cm，采用沥青木板伸缩缝。
2、养护
根据施工条件，对需要进行养护的砌体指派专人进行洒水养护。
3、砌筑施工工艺
（1）、砌筑工艺流程如下：
测量放样→坝基压实整坡→砌筑面处理→块石选料→铺设→安放石料→竖缝灌浆→捣实→养护
（2）、选料：
浆砌筑所用石料必须质地坚硬、新鲜、完整、无风化剥落和裂纹。石料的物理力学指标应符合技术条款和有关规程规范。块石料最小边厚度不宜小于15cm，块重不宜小于25kg。砌体表层的石料必须具有一个可作砌筑表面的平整面。
砂和砾石的质量应符合规定。砂浆采用的砂料，要求粒径为0.15～5mm，细度模数为2.5～3.0，砌筑块石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。
胶凝材料的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，配合比必须通过试验确定，拌制胶凝材料，应严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改，配料的称量允许误差应符合下列规定：水泥为±2%，砂、砾石为±3%；水、外加剂为±1%。
4、砌筑要求
（1）、一般要求
①砌筑体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。
②采用浆砌法砌筑的砌筑转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。
③砌筑体尺寸和位置的允许偏差，不应超过GB50203—98中的规定。
砌筑体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。块石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方法。
护底、护坡砌筑层厚度均为30cm；干砌筑护坡、护底，均设厚10cm的碎石垫层。
（2）、料石砌体
①料石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。阶梯形料石基础的上级阶梯料石应至少压砌下级阶梯的1/3。
②料石各面加工应按规定执行。
③料石砌体的灰缝厚度，应按料石种类确定，细料石砌体不大于5mm，半细料石砌体不在于10mm，粗料石和毛料石砌体不大于20mm。
④砌筑料石砌体时，料石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度。其高出厚度：细料石和半细料石为3～5mm，粗料石和毛料石为6～8mm。
⑤料石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应切一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌筑应交错设置，其中距应不大于2m。
⑥采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1∶1至1∶2之间。清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰碴和积水，并保持缝面湿润。
⑦砌体外露面，在砌筑后12h～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天。
5、水泥砂浆抹面
①采用M10水泥砂浆抹面，砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之间。
②砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。
③砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
④砂浆抹面前，砌体须保持湿润。
⑤当抹面砂浆初凝后，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，保持湿润。
浆砌块石挡墙施工方案 河南省公路工程局集团有限公司 郑漯高速加宽No.2合同段 2008.7.17
浆砌块石挡墙施工方案 为保证桥头锥坡、涵洞八字墙破除、开挖后路基稳定，保证行车安全，须对开挖后的路基予以支护。根据连霍加宽郑州段的施工经验，拟采用浆砌块石挡墙方案，具体施工如下： 一、原材料准备 1、石料 浆砌石砌筑用石料（主要是块石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墙块石为主。 2、水泥 1）采用R42.5普通硅酸盐水泥。 2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂 1）砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。 2）砂的最大粒径：用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5㎜。 3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。 4）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。 4、砂浆 1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。 2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041）中13、2、3的砂浆技术要求。 3）砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm～70mm,气温较高时可适当增
文件编号：GD/FS-7531 （解决方案范本系列） 浆砌重力式挡土墙施工方 案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
浆砌重力式挡土墙施工方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、准备工作： 1、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后开工。 2、测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 3、施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。 4、在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。 二、基坑开挖：
1、将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 2、基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。 3、用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土， 4、以免机械扰动原状土或超挖。 5、基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。 三、施工工艺及流程图 1、基底处理：该段挡墙K217+320- K217+371.81基底铺设50厘米厚碎石垫层，开挖基坑后，先对基底整平、夯实；再进行碎石填筑，碎
浆砌块石挡墙施工方案 篇一:浆砌块石挡墙施工方案(２57６字)为保证桥头锥坡、涵洞八字墙破除、开挖后路基稳定，保证行车安全，须对开挖后的路基予以支护。根据连霍加宽郑州段的施工经验,拟采用浆砌块石挡墙方案，具体施工如下：一、原材料准备1、石料浆砌石砌筑用石料（主要是块石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料,石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整,其厚度不宜小于20ｃｍ,宽度及长度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墙块石为主。2、水泥1）采用普通硅酸盐水泥。2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB17５)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3、砂１)砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。2)砂的最大粒径:用于砌筑片石、粗料石时,不宜超过㎜。3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。４)水:宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验,确认合格使用。4、砂浆1)砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。2)砂浆的配合比应通过
实验确定,可采用质量比或体积比,并应满足国家现行标准《公路桥梁施工技术规范》(ＪＴJ041)中13、２、3的砂浆技术要求。３)砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50ｍｍ~７0mm,气温较高时可适当增大。5、机体设备１）机具:砂浆强制搅拌机、小推车、筛子、铁锹、洒水喷壶、磅秤、托灰板、半截大桶、橡皮锤、大铲、小手锤、抹子、皮数杆等。2）安全防护设施：脚手架（适用于高档墙)、安全帽、安全带、防护手套。3)计量检测用具：水平尺、塞尺、小线、靠尺、坡度尺。二、确定浆砌块石挡墙位置、尺寸1、开挖后的路基断面应成一平面,稍微倾斜，坡比介于１０:1和5：1之间。２、挡墙应附着于开挖后的路基断面砌筑并应能确保新建涵洞基础、墙身、桥台结构物的施工空间，宜远离结构物外边缘一米以上。３、挡墙外墙应设置成５:1斜坡。4、挡墙砌筑深度应超过涵洞基坑所开挖的深度３0cm,顶高略高于原路基边坡高度,顶宽30cm,底宽按坡比推算。5、为避免开挖施工中动静过大,扰动原路基，一律采用人工开挖。 三、挡墙基础因该工程属于临时工程，挡墙基础不宜过分处理，建议开挖后整平夯实即可。四、砌筑操作要求１、砂浆采用号水泥砂浆，使用经试验确定的配合比,严格采用重量比配料,用机械拌合，严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性,施工现场可用直观法进行检查,即用手能将砂浆捏成小团,松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应
重力式浆砌挡土墙施工技术交底 一、施工方法 1、基础施工 基坑开挖前由测量人员进行测量放线，包括挡土墙基础的平面位置及其开挖深度，确认无误后方可开始进行基坑开挖。当采用机械开挖时，应预留20cm左右由人工清理至设计标高。 基坑开挖清理完毕，基础砌体施工前，应通知监理工程师对基坑进行检查。包括基坑尺寸及其地基承载力试验，经检验合格后方可开始进行基础砌体砌筑。基底为岩层时，应将基底表面清洗、湿润后砌筑；基底为土质时，可直接坐浆砌筑；若基底承载力达不到设计要求的，要及时上报相关部位，采取合理、有效的措施进行加强、处理。 基础砌筑采用挤浆法分层、分段施工。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。 各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接一体。定位砌块宜选用表面且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 2、墙体砌筑 基础施工完成后，现场技术、质检人员要对基顶高程及几何尺寸、砌筑质量等进行检查，合格后上报监理工程师，经监理工程师检验同意后方可进行墙身砌筑。 2.1、基础检验合格后，测量人员及时进行墙身放样，现场技术人员
明确计算出墙高，以便确定每层砌体的高度；砌筑墙体砌筑宜采用挂线确定墙身砌体定位及其倾斜度，在墙体面坡有背坡确定准确后制定背坡、面坡架，然后开始砌筑。砌筑时应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连接一体。定位砌块宜选用表面且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 2.2、墙身砌筑采用挤浆法分层施工，每层高度为30cm左右(以镶面石为准)。定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，不得干填片石后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小铁锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 2.3、镶面石应水平分层砌筑，每层中相邻石块间的砌缝应竖直,砌缝宽度应均匀，不应大于20mm。每一层镶面石按二顺一丁的方式砌筑，每层高度为30cm（除个别层需要调整之外），相临两层砌体之间的砌缝控制在1cm左右，上下两层之间应错缝砌筑，错缝宽度不得小于8cm。 2.4、砌体沉降缝严格按图纸要求设置，每条缝必须贯通、顺直，宽度为2cm；泄水孔的设置应符合规定。 2.5、墙身顶面高程、平整度均应符合设计和规范要求。 3、勾缝、抹面 墙体砌筑完毕后，墙顶部位用M10砂浆抹面，要求平整、顺适；砌缝
浆砌片石挡墙施工方法 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑，如基底为土质，可直接做浆砌筑。 砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。 各砌层应先砌外圏定位行列，然后砌筑里层，外圏砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露镶面种类应符合设计规定。砌体里层堆筑整齐，分层应与外圏一致，应先铺一层适当百度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不足设缝。 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土填塞竖缝时，应扁铁捣实。 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作台层的水平缝应大致找平。各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。 外圏定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间接与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于4cm,用小石子混凝土砌筑时，可为3-7cm。 较大的砌体应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 土石方回填：按路基填方标准执行。
浆砌片石挡土墙施工方案 一、编制依据 1、《平皈公路改建工程招标文件》及设计图、相关的标准图、参考图； 2、国家现行的技术标准 3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。 4、工程采用技术规范、规程、规定： JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》 JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 二、施工概况 K52+578～K52+642段挡墙位于路基右侧，设计为重力式挡墙，基础工程量132.44m3，墙身工程量295.8m3，采用M7.5浆砌片石砌筑，M10砂浆勾缝抹面。 三、施工目标 1、工期目标 1.1本单项工程计划2016年03月25日开工，2016年04月20日完工，工期27天。 1.2我公司将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期，按时完成任务。 四、主要施工方案： 1、对材料的要求
1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。 1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。 1.3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。 2、浆砌挡土墙施工工艺流程 施工准备→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→安设沥青板沉降缝→选修面石拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层回填土→清理勾缝→竣工交验 3、施工准备 3.1审核图纸，计算放样资料； 3.2制作坡度架，准备施工机械设备； 3.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。 3.3.1施工测量准备 （1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经技术负责人审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。 （2）校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。
璧山县福华路及福禄场镇道路路面整治工程 施 工 方 案 陕西祥隆建设工程有限公司
第一章总体规划 一、指导思想 我公司的质量方针为“以人为本、科学管理、创精品名牌工程、让业主放心满意”。我们的指导思想就是：优质、高效、按期、安全、文明地建好该项工程，回报业主，回报社会。选用有着十多年施工主管经验的人员担任项目经理和技术负责人，并以总经理为项目主管，精心组织、科学管理，确保实现保质量、保安全、保工期的目标。 二、公司及项目管理机构设置思想 本工程作为重点建设项目，我们把该工程的质量、进度、安全、文明施工纳入公司总计划与管理之重点，公司将组建以总经理为项目主管，总工程师为技术负责人，优秀项目经理为现场总负责人的强大班子阵容，确保工程自始至终处于受控状态。 三、项目部的组成部署 施工组织机构的设立与项目部的组成是该工程项目按计划、保质保量的顺利实施的可靠保证。因此，确定项目部组织机构时要本着“精干、高效、便于统一施工指挥、协调、管理和组织”的原则。我公司重视项目施工负责人、技术负责人以及其他主要专业技术人员、管理人员的配备，除了资格应满足要求外，还应具有丰富类似工程的施工经验，让业主充分了解我公司拟投入工程施工的人员素质情况。 四、施工组织机构高效运作保障措施 a组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 b建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由公司定期对各专业进行考核。 c强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。 d每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。 e实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬仗的作业队伍，发扬连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
浆砌块石挡墙施工 （1）基坑开挖及基础处理：基坑采用放坡形式开挖、深度较深处采用单排井点降水。挡土墙施工前做好排水工作，放臵地表水流入基坑。 沟槽采用机械挖方，人工整修边坡和基底处理。基坑逐层开挖，逐层整修边坡，当开挖至基底以上20cm时采用人工清理基地，并检测基底承载力。 基底处理验收合格后，铺筑碎石垫层，采用平振法夯实，压实度符合设计和规范要求。 （2）毛石砼挡墙基础施工：采用首先在垫层上定出基础轴线及标高，然后安装支立模板。模板及砼的浇捣方法参照上述。注意所掺的干净毛石应交叉错位，尽量凸于砼基础表面，使其与浆砌块石驳坎联成整体。 （3）座浆挤浆法砌筑施工方法：砌筑前按设计图纸精确放出实样，四方挂线砌筑。砌筑第一层砌块时，应将其表面清洗、润湿厚后，先出座浆在砌石。 砌筑斜面时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。砌块间用砂浆粘结并保持一定的厚度，所有切缝要求砂浆饱满。同一层石料及水平灰缝的厚度均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，缝宽和错缝的厚度要均匀一致，每层水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，缝宽和错缝按有关规定办理。砌石顺序为先角石，在镶面，后填腹。埃腹石的分层高度与镶面相同；圆端、尖端及转角形砌体的砌石顺序，自顶点开始，按丁顺排列接镶面石。 （4）挡墙的养护和成品防护 1、挡土墙及护坡时稳定和保护路基的构筑物，应定期检查，发现异常现 象，应及时采取措施。 2、挡土墙及护坡应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求。 3、应及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丛以防损毁构筑物。 4、挡土墙出现的严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔 或加做墙后排水设施。 5、挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行 整修加固。
浆砌块石挡墙施工 方案
福建省霞浦县三沙镇青官兰二级渔港工程 施 工 方 案 目录 第一章：工程概述； 第二章：施工场地布置； 第三章：主要施工方法及质量控制要点；第四章：施工质量保证体系及措施； 第五章：施工进度计划； 第六章：施工进度保证体系和措施； 第七章：施工安全保障措施； 第八章：文明施工和环境保护措施
第一章：工程概述 工程概况 1.工程建设地点 霞浦县处于中国海岸线的中部，福建省东北部，东濒东海，西接福安，北邻福鼎、柘荣，西南与宁德、罗源、连江隔海相望，介于北纬26°25′～27°9′，东经119°46′～120°26′之间，北距温州、南距福州均160公里。县境东西宽约60公里，南北长约70公里，陆地面积1489.6平方公里，海域面积29592.6平方公里，
为陆地总面积的15.9倍。三沙镇位于福建省霞浦县东部，距县城17.7千米。 拟建工程位于霞浦县三沙镇青官兰村北侧礁石附近。地理坐标为东经120°14′，北纬26°57′。拟建场地东侧为海上礁石，镇所在地距霞浦县城约17.7公里；水路可通达沿海各港；水、陆交通便捷。 2 建设规模 本工程建设规模为二级渔港工程，本港功能定位为生产型渔港，用于渔船靠泊、锚泊、装卸渔获物和补充渔需及生活物，设计年卸港量 2.0万吨。二级渔港建成后，新建直立式码头长度205m，斜坡码头长度50m，堆场面积7450m2。 3.气候条件 3.1气温 年平均气温15.5℃，历年最高气温为40.1℃（7月14
日），历年最低气温-1.0℃（1月25日），最热月平均气温29.1℃（7月份），最冷月平均气温9.9℃（1月份）。 3.2降水 多年平均降水量1408.7mm，历年年最多降水量2297.9mm （），历年月最多降水量533.6mm（6月），历年日最大降水量274.1mm（7月19日）。当地每年以6月份的降水量为最多，12月份降水量最少，一年之中有春季梅雨及夏末秋初台风影响的季节暴雨，有短暂旱季，约一个月左右时间，全年≥25mm降水日数多年平均为15.9天。 3.3风况 年平均风速 1.8m/s，最大风速为15.9m/s。风向为东北向。极大风速为30.5m/s，风向为东北偏北向。多年常风向为东南向，频率10%。多年强风向为东北偏北向，频率6%。全年≥8级（用2min 平均风速统计）风日数平均为0.6天，全年≥6级（用2min平均风速统计）风日数平均为3.4天。
浆砌块石挡土墙施工工艺流程： 1：砌毛石应根据基础的中心线放出内外边线。挂线分皮卧砌，每皮高约300—400毫米，砌筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石先砌转角处，交接处，再向中间砌筑。砌筑前应先摆，使石料大小搭配。大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆。使砂浆饱满，石块间较大的空隙应先堵塞砂浆。后用碎石嵌实。严禁先填充小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般在20—30毫米左右，铺灰厚度40—50毫米。 2：砌筑时，石块上下皮应互相错缝。内外交错搭砌，避免出现重缝，干缝，空缝和孔洞。同时注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位劈裂，外鼓等现象。3：如砌筑时毛石的形状大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。 4：为增强墙身的横向力，毛石每0.7平方米面至少应设置拉结石，并应均匀分布，互相错开。在同皮内的中距不应大于2米，搭接长度不应小于15公分。5：在转角及交接处应用较大和较规整的垛石相互搭砌，并同时砌筑必要时设置钢筋结条，如不能同时砌筑，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.2米。不得留锯齿形直槎。
6：毛石每日砌筑高度不应超过1.2米。正常气温下，停歇4小时后可继续垒砌，每砌3—4层应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。 成品保护 1：避免在己完成的砌体上修凿石块堆放石料。严禁居高临下抛石，冲击己砌好的墙体。 2；在夏季高温和冬季低温下施工时，应用草袋或草垫适当覆盖墙体避免砂浆中水分蒸发过快或受冻破坏。 一般项目 石砌体组砌应内外搭砌，上下错缝，拉结石，丁砌石交错位置分布均匀，毛石分皮卧砌，无填心砌法，拉接石每0.7平方米墙面不少于一块，料石放置平稳，灰缝厚度符合施工规范的规定。（40—50毫米） 洪荣华
福建省霞浦县三沙镇青官兰二级渔港工程 施 工 方 案
目录 第一章：工程概述； 第二章：施工场地布置； 第三章：主要施工方法及质量控制要点；第四章：施工质量保证体系及措施； 第五章：施工进度计划； 第六章：施工进度保证体系和措施； 第七章：施工安全保障措施； 第八章：文明施工和环境保护措施
第一章：工程概述 工程概况 1.工程建设地点 霞浦县处于我国海岸线的中部，福建省东北部，东濒东海，西接福安，北邻福鼎、柘荣，西南与宁德、罗源、连江隔海相望，介于北纬26°25′～27°9′，东经119°46′～120°26′之间，北距温州、南距福州均160公里。县境东西宽约60公里，南北长约70公里，陆地面积1489.6平方公里，海域面积29592.6平方公里，为陆地总面积的15.9倍。三沙镇位于福建省霞浦县东部，距县城17.7千米。 拟建工程位于霞浦县三沙镇青官兰村北侧礁石附近。地理坐标为东经120°14′，北纬26°57′。拟建场地东侧为海上礁石，镇所在地距霞浦县城约17.7公里；水路可通达沿海各港；水、陆交通便捷。 2 建设规模 本工程建设规模为二级渔港工程，本港功能定位为生产型渔港，用于渔船靠泊、锚泊、装卸渔获物和补充渔需及生活物，设计年卸港量2.0万吨。二级渔港建成后，新建直立式码头长度205m，斜坡码头长度50m，堆场面积7450m2。3.气候条件 3.1气温
年平均气温15.5℃，历年最高气温为40.1℃（2003年7月14日），历年最低气温-1.0℃（2004年1月25日），最热月平均气温29.1℃（7月份），最冷月平均气温9.9℃（1月份）。 3.2降水 多年平均降水量1408.7mm，历年年最多降水量2297.9mm（2006年），历年月最多降水量533.6mm（2006年6月），历年日最大降水量274.1mm（2005年7月19日）。当地每年以6月份的降水量为最多，12月份降水量最少，一年之中有春季梅雨及夏末秋初台风影响的季节暴雨，有短暂旱季，约一个月左右时间，全年≥25mm降水日数多年平均为15.9天。 3.3风况 年平均风速1.8m/s，最大风速为15.9m/s。风向为东北向。极大风速为30.5m/s，风向为东北偏北向。多年常风向为东南向，频率10%。多年强风向为东北偏北向，频率6%。全年≥8级（用2min平均风速统计）风日数平均为0.6天，全年≥6级（用2min平均风速统计）风日数平均为3.4天。
第一节挡土墙管理流程 1、目的 用于指导工程管理人员对挡土墙工程进行全面质量控制，确保挡土墙工程施工全过程处于受控状态。 2、适用范围 适用于重力式浆砌块石挡墙、钢筋混凝土挡墙结构工程设计、施工阶段的全面质量控制。 3、工作流程 岩土勘察—挡土墙方案设计—挡土墙方案评审—施工图设计—施工组织设计或施工方案—施工组织设计或施工方案评审—定位放样—土方开挖—验槽—垫层—基础放样—基础施工—施工主体、布置泄水孔—盲沟、滤水层施工—土方回填（最低排泄水孔下夯粘土隔水层）—立面装饰或绿化施工—验收。 钢筋混凝土挡墙施工工序
土方开挖基础施工
主体施工 浆砌块石挡墙施工工序 基础施工
主体施工 饰面施工 4、各挡墙施工要点 4.1钢筋混凝土挡土墙施工要点 1、测量放线：根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点。 2、垫层施工 2．1垫层混凝土强度应符合设计要求，振捣密实、抹压平整。
2．2垫层底面不在同一高程时，施工应按先深后浅的顺序进行。 2．3垫层施工完成后，应复核设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩弹出墙体轴线、基础尺寸线和钢筋控制线。 3、基础钢筋制作与安装 3．1应按有关规定进行钢筋复验、鉴证取样检验，合格后方可使用。 3．2钢筋应按品种规格、批号、分类存放，不得混存。有严重锈蚀、麻坑、劈裂、夹砂、夹层、油污等钢筋不得使用。 3．3钢筋绑扎前应将垫层清理干净，并用粉笔在垫层上划好主筋、分布筋间距。按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等应及时配合安装。 3．4绑扎钢筋时一般用顺扣或八字扣，所有箍筋转角处应全部绑扎，不可交错绑扎。 3．5在钢筋与模板之间垫好垫块，间距不大于1．5m，保护层厚度应符合设计要求。 3．6垫块一般采用水泥砂浆制成，垫块厚度应与保护层厚度相同。 3．7钢筋连接方法宜采用焊接或机械连接并应符合设计图纸要求。 3．8在绑扎双层钢筋网片时，应设置足够强度的撑脚，以保证钢筋网片的定位准确。稳定牢固，在浇筑混凝土时不得松动变形。 3．9钢筋焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊渣应清除干净。
路基与路面工程课程设计任务书 题目:重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223 /m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ：34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25墙高H：7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4挡土墙”一节，采用极限状态设计法进行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。
重力式挡土墙设计 1设计参数 挡土墙墙高H=7m，取基础埋置深度D=1.5m，挡土墙纵向分段长度取L=10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan（1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30；墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa； 地基容许承载力[0σ]=250kPa。 2车辆荷载换算 0.78m 3主动土压力计算 3.1计算破裂角θ ===18 140γq h
浆砌块石挡墙护坡 浆砌块石挡墙 一、施工前的准备工作: 1、 K0+000~K5+300边坡已开挖到位。 2、挡墙外边线已复测完毕，有关试验资料均已完成，机具设备都已到位，便道已通畅，场地已平整好，施工管理人员已到位。二、施工内容: K0+000~K5+300左、右侧浆砌块石挡墙; 三、施工方法: 施工程序: 施工准备工作?测量放样?开挖基坑?浆砌块石基础?浆砌块石墙身?压顶、勾缝1、施工放样:挡墙按10m设置一道沉降缝，每10m一个外边桩均已用全 站仪实地放样完毕，挡墙位置高程测量已经完成。测量精度均在规范 规定之内。以上工作监理工程师复测已完成。 2、挡墙基础开挖采用人工和机械相结合的方法，先放大样进行基础开挖，在开挖到设计基底后，检测基槽承载力是否已满足(设计地基承载力 250Kpa)，如不满足则及时汇报监理，并根据具体情况，综合基底应力、 地质、地形和深度等因素，作适当的现场调整。 3、浆砌挡墙基底与基础顶面要有效粘结，基础顶面凿毛且做成0.2 :1的内倾坡度。 4、挡土墙圬工石料选用岩石抗压强度30Mpa以上的块石，严禁采用风化 岩石。所用的镶面粗料石必须是由岩层石料劈开，并经粗凿而成，应 外形方正成六面体，厚度20~30cm，宽度厚的1.0—1.5倍，长为厚的 2.5—4倍，表面凹陷深度不大于2cm。加工镶面粗料石时，丁石长度
应比相邻顺石宽度至少大15cm，正面凹陷深度不应超过1.5cm。粗料 石砌筑时各砌层的砌块应安放稳固，砌块应砂浆饱满粘结牢固，不得 直接粘靠或脱空。砌筑时，座浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧 面铺放一部分，然后于石块放好后圬满捣实。砌筑上层砌块时，应避 免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应 加清扫和湿润。粗料石砌体应成行铺砌并砌成水平层次，在铺砌前， 应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配。砌筑采用“二顺 一丁”砌筑，缝为竖缝及平缝，缝宽不大于20mm，镶面石块应与邻层 石块搭接长度不小于100mm，同时在石的上层或下层不宜有竖缝。 5、浆砌挡土墙的砂浆，按规定要求做好砂浆试块试验浆砌标号为7.5号。 砂浆具备适度的和易性，以保证在圬工施工中充分填满压实并将石块 很好地胶结在一起。 6、浆砌挡土墙砌筑前，底面上无积水，泥浆及杂物清理干净。对岩石基 础上会松动的或不坚硬的岩石均撬除，圬工砌筑先全面铺设砂浆垫层， 然后嵌砌块石，空隙处再填砂浆，用振动棒振捣密实，同时以小块片 石或碎石嵌填，做到砌筑密实，不得采用先排块石，再灌浆的施工方 法。任何块石不得无砂浆而直接接触。 7、挡墙每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2~3cm，缝中用沥青麻筋沿墙外、 顶二边填塞，深度不小于15cm。 8、墙体设置泄水孔按，间距2.0m，距地面线高度30cm。 9、挡墙墙顶采用3cm素混凝土压顶，外墙面采用水泥砂浆勾缝。 四、包括机构组织和人员在内的材料设备、劳力 1、施工组织机构框图 职务项目经理施工负责质检员试验员测量员
一、挡土墙施工 挡土墙砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。块石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍。 （一）浆砌块石挡土墙 浆砌块石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 1、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。 2、墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。 3、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。 4、浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。 5、设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。 6、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 7、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。 8、用作镶面的块石，在修凿时外露面和要修整的部位做到无明显的凹凸，凹入深度不超过20mm。砌镶面石时，采用丁石和顺石相间排列的方法即采用两顺一丁方法，将镶面石和填腹石紧密连结。
昆明经开区信息产业基地西南片区 支路网工程 浆砌挡墙施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司 经开区项目部 年月日
目录 目录 (2) 一、工程概况 (4) 1.1设计概况 (4) 1.2工程环境与自然条件 (4) 1.3主要工程数量 (4) 二、编制依据 (6) 三、施工计划和施工部署 (6) 3.1施工管理目标 (6) 3.2生产组织机构 (7) 3.3职能划分 (8) 3.4施工组织 (11) 3.5进度计划和控制 (11) 3.6材料计划 (12) 3.7机械设备计划 (13) 3.8劳动力需求计划 (14) 四、施工准备 (14) 4.1施工图、方案、交底准备 (14) 4.2现场准备 (15) 4.3材料、机械、劳动力准备 (15) 4.4原材料的要求 (16) 五、施工工艺技术 (17) 5.1工艺流程： (17) 5.2测量放线 (17) 5.3基槽的开挖 (17) 5.4搭设操作平台 (18) 5.5浆砌片石基础 (20) 5.6浆砌片石墙身 (21) 5.7泄水孔 (22) 5.8沉降缝及勾缝 (22) 5.9养生 (23) 5.10墙背回填 (23) 六、质量控制措施 (24) 6.1质量检验程序 (24) 6.2材料控制措施 (24) 6.3施工班组及人员控制措施 (25) 6.4施工现场管理 (25) 6.5质量检查标准 (26) 6.5雨季施工措施 (27)
七、安全文明保证措施 (27) 7.1人身安全 (27) 7.2设备安全 (28) 7.3材料安全 (28) 7.4环境安全 (28) 7.5操作平台安全保证措施 (29) 7.8坡体变化监测 (30) 7.9文明施工 (30) 八、环境保证措施 (31) 九、应急预案 (31) 9.1应急准备 (31) 9.2应急响应 (33)
重力式挡土墙施工 专项方案
审查: 校核: 编写: 重力式挡土墙专项施工方案 第一章概况 1.1 编制依据
1.1.1 施工承包合同。 1.1.2 绥江县城迁建新址场平工程B8、 B9地块《施工图设计》。 1.1.3国家现行有关标准和规程规范: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 、 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203- 、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- 、 《岩土锚杆( 索) 技术规程》CECS 22: 。 1.1.4 图纸会审和图纸答疑。 1.1.5 现场实地考察情况。 1.1.6 我公司的施工实力及积累的类似工程的成熟施工技术和施工经验。 1.1.7 我公司可调用到本合同工程的各类施工资源、设施。 1.2 工程说明 1.2.1工程概况 绥江县城位于云南省昭通地区最北角, 东邻水富, 南接盐津, 西连永善, 北临金沙江, 其特殊的地理位置, 水、陆交通都较为方便。新县城址位于现绥江县城东南1km处, 有简易公路相连。B8、B9地块由绥江新县城金江路、 16#路和19#路围合, 该地块设计用地面积为: 107922m2,浆砌石挡土墙8681 m2, 毛石砼27424m3。 1.2.2 水文气象及工程地质条件 据绥江县气象局资料统计, 该县属中亚热带气候区。干、雨季节明显, 四季分明。年平均气温17.7°C, 最高气温38.3°C, 最低气温
-1.7°C。年平均降雨量1004mm, 降雨主要集中在每年7～8月。 1.2.3 工程地质概况 绥江县城新址B区B8、B9地块由绥江新县城金江路、16#路和19#路围合, 设计用地面积为: 107,922 m2。本工程设计使用年限为50年。 B8、 B9地块呈斜坡阶地形, B9-11标高最大为566.00m, B8-3标 高最小为510.00m, 最大高差为56.00m。中部偏下游侧有一条冲沟, 切割较深, 局部形成陡坎。本施工地块上覆第四系覆盖层, 下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组( J2S) 紫红色砂岩, 岩层产状320°～340°∠8°～16°, 倾向坡外。在冲沟下游侧本施工地块范围内的于去年发 生了整体滑坡, 后缘拉裂, 形成陡峭边坡, 边坡位移达10余米。 1.2.4 对外交通条件 根据本工程所在位置及现状, 对外交通完全依靠公路。绥( 江) 水( 富) 公路是本工程的主要对外交通公路, 距四川省宜宾市100km, 距水富县65km。 1.2.5 场内交通条件 场内交通道路根据工程进度需要, 临时修建采用块石和碎石相结合路面。 1.3 合同项目及工作范围 1.3.1合同范围: B8、 B9地块挡墙支护工程 1.3.2 工程施工项目
浆砌块石挡土墙施工方案 一．编制依据 1．《万县至梁平高速公路两阶段施工图设计》第二册 2．重庆高等级公路建设指挥部发《技术规范》 3．《公路桥涵施工技术规范》 4．其它有关标准及规定。 二．工程概况 K48K24+750+100~K48+11524+800路肩衡重式仰斜式挡土墙，全长15m50m，最大砌筑高度为7m5m，最矮砌筑高度为2m，墙身及基础均为M7.5水泥砂浆砌筑。总工程量为：80m3.三．施工人员配置 工程师一名，施工员一名，质检员一名，安全员一名，技术工人20人，辅助工人10人。四．施工机械设备配置 CA T-200B，挖掘机一台，JQ350砂浆搅拌机一台。 五．施工方法 1．基础开挖的位置、深度，基底尺寸符合设计图要求，基础的轴线位置，应经校核无误后开挖。轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 2．挖基时基底土不得扰动或被水浸泡。挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层，在基础施工前突击挖出，并整平夯实，经监理工程师同意后，随即砌筑基础。 3．在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。 4．基础的地基承载力必须满足图纸要求，严禁超挖回填虚土。 5．岩层倾斜的基底可作成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m ，最低平台宽部小于2 m ，其余平台宽部小于1.5 m ,设置。 6．岩层基底挖至标高并检验合格后，应加以湿润，铺一层厚度2~3 cm 水泥砂浆封底。 7．砌体材料应符合设计要求，砂浆配合比应严格按施工配合比控制，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4小时内使用完毕，气温超过30℃时宜在2~3小时内使用完毕。 8．砌筑砌体基础的第一层时，如基底为土质，可直接坐浆砌筑；如基底为岩层或在砼上砌筑时，应先将表面加以清洗、湿润，再坐浆砌筑。 9．砌体顶面应用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。 10．砌体应分层砌筑,砌筑上层时部应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。 11．块石应平砌，并根据墙高进行层次配料，每层石料高度大致齐平。外围定位行列和镶面石，应丁顺相间或二顺以丁排列，丁石伸进墙心部小于25cm ,当厚度为60cm或更薄时，丁石应伸至整个墙伸，砌缝部超过3cm,上下层竖缝开距离不得小于8cm，不得在丁石的上下方布竖缝。 12．沉降缝严格按设计要求贯通整个断面（包括基础）铺放在每隔1~15m处，用沥青麻絮填塞紧密。 六．施工进度安排 基槽开挖计划15天完成，挡墙砌筑计划30天完成，总工期45天完成该挡土墙的施工任务，即2000年6月10日至2000年7月25日。 七．施工程序 实地放样—挡墙轴线、标高—基础开挖—基础墙身砌筑—沉降缝处理、勾缝—回填夯实。 八．质量安全保证措施
浆砌块石挡墙施工方案 xx公路工程局集团有限公司 xxxx高速加宽No.2合同段 浆砌块石挡墙施工方案 为保证桥头锥坡、涵洞八字墙破除、开挖后路基稳定，保证行车安全，须对开挖后的路基予以支护。根据连霍加宽郑州段的施工经验，拟采用浆砌块石挡墙方案，具体施工如下： 一、原材料准备 1、石料 浆砌石砌筑用石料（主要是块石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墙块石为主。 2、水泥 1）采用R42.5普通硅酸盐水泥。 2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3、砂 1）砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。 2）砂的最大粒径：用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5㎜。 3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。
4）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。 4、砂浆 1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。 2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041）中13、2、3的砂浆技术要求。 3）砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm～70mm,气温较高时可适当增大。 5、机体设备 1）机具：砂浆强制搅拌机、小推车、筛子、铁锹、洒水喷壶、磅秤、托灰板、半截大桶、橡皮锤、大铲、小手锤、抹子、皮数杆等。 2）安全防护设施：脚手架（适用于高档墙）、安全帽、安全带、防护手套。 3）计量检测用具：水平尺、塞尺、小线、靠尺、坡度尺。 二、确定浆砌块石挡墙位置、尺寸 1、开挖后的路基断面应成一平面，稍微倾斜，坡比介于10：1和5：1之间。 2、挡墙应附着于开挖后的路基断面砌筑并应能确保新建涵洞基础、墙身、桥台结构物的施工空间，宜远离结构物外边缘一米以上。 3、挡墙外墙应设置成5:1斜坡。 4、挡墙砌筑深度应超过涵洞基坑所开挖的深度30cm，顶高略高于原路基边坡高度，顶宽30cm,底宽按坡比推算。 5、为避免开挖施工中动静过大，扰动原路基，一律采用人工开挖。