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文山市 2014 年通村公路路面硬化项目TC1 合同段牛滚塘至白泥塘、新街至垭口寨、垭口寨至那么果公路
混凝土路面施工方案
批准：
审核：
编制：
年月日
目录
一、编制说明 (2)
编制依据 (2)
编制原则 (2)
编制范围 (2)
二、工程概况 (3)
三、施工安排 (3)
工期安排 (3)
人员安排 (3)
机械设备安排 (4)
四、施工工艺技术 (4)
（一）技术参数 (4)
（二）工艺流程 (5)
（三）施工方法 (5)
五、施工安全保证措施 (13)
（一）组织保障 (13)
（二）施工注意事项 (14)
六、质量保证措施 (19)
（一）管理制度保证措施 (19)
（二）技术管理措施 (20)
七、应急预案 (26)
（一）应急识别 (26)
（二）应急机构 (26)
（三）应急预案 (29)
（四）应急响应原则 (31)
（五）预案管理与评审改进 (33)
一、编制说明
编制依据
1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
2、《文山市 2014 年通村公路路面硬化项目TC1 合同段施工图设计》；
3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) ；
4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87) ；
5、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF801-2012）；
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版 ) ；
7、《混凝土质量控制标准》GB 50164-2011；
8、《公路水泥混凝土路面施工施工技术细则》(JTG/T F30-2014) ；
9、我项目部编制的《文山市2014 年通村公路路面硬化项目TC1 合同段施工组织设计》；
10、现场踏勘及调查资料；
11、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
编制原则
1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验
收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑冬雨季对施工产生的影响。路
基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的
前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5、本方案推行“可控成本管理” ，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创省优工程。
编制范围
文山市 2014 年通村公路路面硬化项目TC1 合同段牛滚塘至白泥塘、新街至
垭口寨、垭口寨至那么果公路路基土石方工程施工。
二、工程概况
文山市牛滚塘至白泥塘通村公路路面硬化工程（K0+000～ K6+120）, 全长6.120 公里。
文山市新街至垭口寨通村公路路面硬化工程（K0+000～ K10+882），全长10.882 公里。
文山市垭口寨至那么果通村公路路面硬化工程（K0+000～K11+305），全长11.305 公里；
文山市 2014 年通村公路路面硬化项目TC1合同段牛滚塘至白泥塘、新街至
垭口寨、垭口寨至那么果公路，位于文山州文山市境内，路线全长28.307km。
水泥混凝土 (C30 砼，弯拉强度路面板总量8677.6m3；钢筋总量吨。
三、施工安排
工期安排
序工程量 (m3)
里程段落
砼(m3)钢筋 (t)计划施工时间作业队
号
1新街～垭口寨砼 1 队
人员安排
序号职位单位数量备注
1项目经理名1
2项目总工名1
3项目副经理名1
4工程部长名1
5主管技术员名3
6试验员名3
7质检员名3
8安全员名3
9材料员名2
10测量员名6
机械设备安排
序
设备名称型号单
数量备注
号位
1混凝土整平机
9HP/4KW(工作宽度 6m)台1 ( 优质振动梁 )
2混凝土抹光机DCMG-36B功率： ( 工作
台1直径 96CM)
3平板振动器台2 4汽油插入式振动器50 型台2
5柴油刻纹机JJZ600( 刀片直径：15～
台2 16cm)
6路面切割机M台2 7潜水泵QY32台3
8混凝土搅拌运输车
中联重科
辆10 (ZLJ5315GJBH-F)
9混凝土试模150*150*150套2
10混凝土坍落度筒套1
四、施工工艺技术
（一）技术参数
、路面材料要求
1.1.1 、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。
1.1.2 、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。
1.1.3 、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。
路面混凝土要求
1.2.1本合同段路面混凝土采用文山东盛商品混凝土。
1.2.2混凝土强度等级C30砼，弯拉强度。
路面钢筋要求
1.3.1本合同段路面钢筋采用昆明钢铁集团有限责任公司生产的钢筋。
1.3.2本合同段路面钢筋(HPB225、HRB335全国已停产)使用部位：纵向拉杆
钢筋HRB400C14；横向胀缝左右缩缝传力杆钢筋HPB235A28；横向胀缝钢筋
HPB235A28、HPB235A12、HPB235A10；横向胀缝角隅钢筋HPB235A14、HPB235A8。
（二）工艺流程
测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋 ( 拉杆和传力杆 ) →拌和混凝
土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→机械或人工抹平→机械
或人工抹光→表面制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。
（三）施工方法
施工准备工作
3.1.1基层检验与整修
基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度
等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完
成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土板前
采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修
时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。
3.1.2测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放
出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据
放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲
线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心
线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、
勤核、勤纠偏。
安设模板
基层检验合格后，即可按照放线安设模板。
模板采用［ 20 槽钢，长度 3～ 6m，接头处拼装配件连接，装拆简易。安装
钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标
的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。“诚”是钢模板采用标
准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度 3～ 6 米，接头处用专用配件
牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“ T”型道钉嵌入基层进行固定，模板两侧用铁钎打入基层固
定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶
面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕
后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于 3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀
涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。
混凝土的拌和与运输
3.3.1 、混凝土拌制
根据本工程路面混凝土的工程量以及施工进度要求，混凝土采用文山
东盛混凝土公司集中拌制的商品混凝土。
3.3.2 、混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌
和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份
损失 ( 如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖 ) 和离析。
混凝土拌和物采用砼输送车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至
铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的
卸料高速不应超过 1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车
箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（o C）允许最长时间（ h）施工气温（o C）允许最长时间（ h）5—10220—301
10— 2030—50
为防止混凝土在长时间运输过程中出现离析、硬化现象，可在拌制过程中
适当加入缓凝剂。
混凝土捣固与成型
3.4.1 、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平
整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽
内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于 18cm时，可一次摊铺。大于 18cm时，宜分两次滩铺，
下层厚度宜为总厚度的 3/5 。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留一定的高
度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在
模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
3.4.2 、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频
率 6000 次/min 以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的倍, 其至模板的距离不应大于其作用半
径的倍。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混
凝土混合料 5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
混凝土在全面振捣后，混凝土振动梁对混凝土地面进行提浆、压实、整平。
混凝土振动梁往返 2—3 遍，使表面泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动的速度要
缓慢而均匀，前进速度以— 1.5m/min 为宜。对不平之处，应及时铺以原混凝
土混合料人工补填找平，同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。靠模板边缘处用插入式振动器振捣，以免混凝土在靠模板边缘处出现蜂窝，振捣时以混凝土表面不再出现气泡并泛出水泥浆为准。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土振动梁行进时，不允许中途停留。下班或不用时，要清
洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的
结构一般是挺直的、直径75— 100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内
镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这
种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 5—6MM左右的砂浆层，以
利密封和作用。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
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如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应从新补填找平，重新振滚平整。
最后挂线检查平整度， 发现不符合之处应进一步处理刮平， 直到平整度符合要求
为止。
3.4.3 、砼表面缺陷处理
砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到
监理工程师满意为止， 并作好详细记录。 修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除
缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净， 应采用比原砼强度等级高一级
的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修
补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。
水泥混凝土面层实测项目
项
检查项目
次
1
弯拉强度（ MPa ）
代表值
极 值
σ（ mm ）
平
IRI （ m/km ）
3 整
最大间隙 h
度
（mm ）
规定值或允许偏差
高速公路 检查方法和频率其他公路
一级公路
在合格标准之内 按 JTG F80/1-2004 附录 C 检
查
-5
按 JTG F80/1-2004 附录 H 检 -10 查
每 200m 每车道 2 处
平整度仪 : 全线每车道连续检
测每 100m 计算σ、 IRI —
5
3m 直尺：半幅车道板带
每 200m2处× 10 尺
权 值
3 3
2
一般路段不小
一般路段不小
4
抗滑构造深度（mm ） 于且不大于；特 于且不大于； 特
砂铺法：每 200m 测 1 处
2
殊路段不小于 殊路段不小于
且不大于 且不大于
5
相邻板高差（ mm ）
2
3
抽量：每条胀缝 2 点，每 200m 2
抽纵、横缝各 2 条，每条 2 点
6
纵、横缝顺直度
10
纵缝 20m 拉线，横缝沿板宽拉
1
线；
（mm ）
每 200m4处，每 200m4条
7 中线平面偏位（mm ）
20
经纬仪：每 200m 测 4 点
1 8
路面宽度（ mm ） ± 20
抽量：每 200m4处
1 9
纵断高程（ mm ） ± 10
± 15 水准仪：每 200m 测 4 断面 1 10
横坡（ %） ±
±
水准仪：每 200m 测 4 断面
1
机械抹光
用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能
板 厚 度
2 （ mm ）
封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。
混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量
顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯
式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发
现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺
于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，
较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收
浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。刻纹
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉
毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适
宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。
过早和过晚都会影响制作质量。设计要求每60cm 刻纹一道，每道宽度40cm,每道共 16 条纹沟，每条纹沟宽 0.4cm，一般路段纹深 0.5cm，特殊路段纹深 0.8cm，纹间距 2cm。
切缝施工
切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4 ～1/5) 板厚、纵向缩缝为 (1/4 ～ 1/5) 板厚、胀缝处为3～ 4cm，缝宽缩缝处为～ 0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，
切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将
刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。
3.8.1纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度（～ 4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的
混凝土板宽度可能会大于 4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设
置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如
沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混
凝土之前将拉杆穿在孔内。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固
定在基础上，或用拉杆置放在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为
3—8mm，深为 1/4 —1/5 板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因
切缝深度不足引起不规则裂缝。
本工程路段全幅混凝土路面宽度为4.5m(K0+870～ K3+410) 及 3.8m (K3+410～K10+680)两种，不宜分幅施工，故不设纵向施工缝。
3.8.2横缝
3.8.2.1 、缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到～砾石混凝土
达到～）钮切或在混凝土铺筑时压缩的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土
混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，
用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压
缩好的缩缝，因此，应大量采用这种方式，特别是高等级公路必须采用切缝法。本
工程采用切缝法施工，其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片应与
机身中心线成 900角，并应与缝线在同一直线上。
（2）开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切割方向。
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于。同时应防止切缝水渗入基层和
土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突
变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防止因温度应力
产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的
强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土
由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强
度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够
的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。
经验切缝时间
昼夜平均温常规施工方
度（℃）法（ h）
545～50真空脱水作昼夜平均温常规施工方
业（ h）度（℃法（h）
40～452018～21
真空脱水作业
（ h）
12～15
1030～4525～302515～188～11
1522～2618～223013～155～7 3.8.2.2 、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连
浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边
或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于
5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
3.8.2. 、顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设
置的胀缝。传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
3.8.2. 、支架固定传力杆安装方法。宜于混凝土连续浇筑时设置的胀缝。
传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
3.8.2.3 、施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施
工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先
涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
3.8.3接缝填缝
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂
石等杂物掉进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
3.8.4 安放加强钢筋
按设计要求，胀缝在大于 150 米小于 200 米、凸曲线变坡点位置及每一个工
作班设置一条，胀缝两侧或自由端部板角设置角隅钢筋，横向施工缝设置在缩缝
或胀缝处，尽量与胀缝设在一起，在胀缝位置处应用胀缝代替。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定
的沉落度，钢筋安放距板顶不小于 5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。
接缝填缝
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。接缝板采用塑料泡沫橡胶板，填缝
采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及
其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，
缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔
细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
养生及拆模
3.10.1养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够
的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成
膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到以上的要求试验确定。
通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为 2 d 。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用
活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
3.10.1.1 、保湿养生
湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含
水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒
水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料
润湿 2—3 次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑 3 d 内应采取保温措施，防
止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温
度保持平衡。混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度
的 4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有
痕迹。
3.10.1.2 、洒成膜材料养生
喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒
机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，
利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护
混凝土的方法。这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。
目前常用的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。
3.10.2 拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用保持模板完好。拆
模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇
特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车
间荷载不得大于设计荷载。
混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气（℃）允许拆模时间（ h）昼夜平均气（℃）允许拆模时间（ h）5722030
10482524
153630 以上18
五、施工安全保证措施
（一）组织保障
项目经理统筹安排，负责供货单位的审核、评价及确定，对材料进场时间的
安排及工期、质量的策划；
施工员主要负责材料进场后生产过程，达到施工前所定的目标及各项指标
百度文库
序号1
技术人员负责施工前的方案编制及交底工作，对技术指标的控制，参与施工
后的验收工作；
质安员负责施工前的安全技术交底，负责生产过程中安全工作，参与施工后
的验收工作并做好记录；
实验员负责见证取样、试验检验，并提供土工试验报告。
（二）施工注意事项
1安全控制措施
、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管
理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一
安全讲话。
、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全
贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。
、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的
状态。
、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行
文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。
2重大危险源辨识及监控措施
作业活动危险源描述
可能引起
预控措施
的事故
1.施工用电设备未根据环境因素规范（ 1、施工所用电气设备绝缘
配置必须良好，凡有裸露带电的电
2.施工用变压器安装不符合规范要求气设备和易发生电击的危险
3.变压器中性点及外壳的接地不规范区，都要设围栏、护网、箱、
4.用电线路及电器设备的裸露带电部闸等屏护设栏设施。
路分未加设有效的防护措施2、施工用电的线路及设备，面施工 5.架空线路的路径选择不合理应按施工组织设计安装设置，砼用电 6.现场电缆通过道路时未采取有效保触电事故并符合供电部门的规定。
施设施护措施3、严禁将电线线路搭靠或固工7.电缆沿构筑物架空敷设高度不符合定在机械、栏杆、钢管、扒钉规范要求等金属件上。
8.电缆接头处未采取有效的防水和防4、手持电动工具应由专人管
触电措施理，手柄绝缘良好，凡不符合
9.现场配电箱被水淹或土埋，并未采要求的机具严禁使用。
取有效的防止碰撞和被物体打击的措5、变、配电室严禁使用易燃
百度文库
施
10.配电箱安装不符合规范要求
11.配电箱内堆放杂物
12.配电箱不具备防火、防雨功能
13.配电箱盘面操作部位有带电体裸
露
14.杆上或杆旁装设的配电箱，引下线未进行穿管敷设或未做防水弯。
15.照明、动力分支开关箱，未按要求装设漏电电流动作保护器
16.用电设备的电源引线长度、流动开关箱至固定式配电箱之间的引线长度
不符合规范要求或引线未使用橡胶软
电缆
17.电气设备附近未按要求配置有效
的消防器材
18.施工用电的维护人员未配备合格
的电工用具
19.电工用具未定期进行检查试验
1.电源总开关带负荷拉闸
2.开关及熔断器倒接
3.使用单相三孔插座代替三相插座
4.将电线直接勾挂在闸刀上或直接插
入插座内使用
5.手动操作开启式低压断路器、闸刀
开关或管形熔断器时，未戴绝缘手套或使用绝缘工具
6.采用其他金属丝代替熔丝
施工7.连接电动机械或电动工具的电气回路未设开关或插座，并未设保护装置。
用电
8.一个开关接两台及以上电动设备。
2及照触电事故
9.在有爆炸危险的场所及危险品仓库
明
内，未采用防爆型电气设备或开关装在
室内
10.在坑井、沟道、沉箱内及独立高层
构筑物上，未备有独立及安全的照明电
源
11.特殊照明灯采用金属支架时，未进
行可靠的接地或接零保护。
12.电源线路接近热源或直接绑挂在
金属构件上
13.潮湿场所、金属容器或管道内作的材料建筑，建筑结构应符合防火、水、漏、盗、防小动物串入及通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两
个电源交替使用时，必须安设能防止两个电源的连锁装置。具体规定见《配电室防火安全责任制度》。
6、施工现场工程和生活用电要统一规范，布局合理，并保持接地装置可靠，做到“三级控制”，“两级保护” 。
7、电焊机必须接地，电焊机
用毕必须切断电源。
8、接地线应用不小于 2 5mm。的多股软铜线，装接与撤除接
地线必须戴绝缘手套，穿绝缘靴和设监护人。
9、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸
时必须与洞内值班人员联系
求
14.行灯电源未使用双绕组变压器，且
一、二次侧无有熔断器。
15.行灯无防水措施，其金属外壳及二次侧绕组的一端未接地
16.电动机械及照明设备拆除后留有
可能带电的部分
序号1
23一般危险源辨识及监控措施
作
业
危险源描述
可能引起
活
预控措施
的事故
动
1、经常组织职业和非职业司机安全行车
1、司机安全意识差、疲劳驾驶，学习；
无证驾驶或酒后驾驶；2、提醒司机保持充足的睡眠，制止无证或
酒后驾驶；
交通事故
道
2、超速、超载或人货混载；
3、严禁超速、超载或人货混载；货物必须
路
车辆伤害
绑扎牢固；
交3、驻地至施工现场之间山路崎4、提醒司机注意驻地至工区的每条道路的
通岖、狭窄、坡陡且弯路处树木影响危险点，以引起足够的重视；设置警示标志场有效视距等，且无警示标志；和交通道路安全转角镜；
内5、对车辆定期保养和日常保养，出车前驾
车4、车辆保养差、车辆制动、转向驶员对车辆水箱、润滑系统、制动转向系统、辆装置失灵；转向灯、信号指示灯以及轮胎等进行例行安
交通事故
全检查；
5、启动车辆时，司机不注意瞭望，
车辆伤害
6、加强场内机动车辆安全教育，提高车辆
前后是否有行人、车辆，工人是否安全意识和操作技能，装卸车人员未装卸完装卸完货物；车，未发出准许启车信号，不准启动车辆；
路1、认真做好防火知识教育，提高干部、员
面
管理人员、操作工人吸烟及违规动
工、临时工的防火意识。 2、春秋两季防火
砼
火灾伤害
3、森林防
火、燃放烟花爆竹；特殊人员纵火
为重中之重，必须定人、定位。
施
事故
火野外施工不用火，个人出门不带火，野外工不吸烟
4安全生产管理制度
. 宣传措施
（1）制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施
工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职
安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
（2）按照《公路工程质量安全督查办法》的要求，认真落实到施工现场。
安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新招聘员工进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；
（3）通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生
产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。
（4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患，必须下达书面整改通知书，按规定的期限和规定的要求整改。
. 安全生产责任制度
从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规
定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。. 安全生产
教育制度
在全体员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目队每周召开一
次安全生产例会，总结上月（周）安全生产情况，布置下月（周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。
. 安全设计制度
针对施工过程中隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步
进行安全预防方案的设计，由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。
. 安全技术交底制度
在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施。项目施工开工以前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底。交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性；使作业人员明确措施的重要性和技术要求。施工队长、工长、要按照工程进度，工程作业特点及环境，适时的向施工班组，作业人员进行有针对性的安全技术交底。上述两类的
安全技术交底应有文字记录。
. 安全生产检查制度
坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、
查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施
的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施
解决。
. 安全事故报告和处理制度
发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”
的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制
订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。. 安全生产
奖惩制度
根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进
行安全生产考核和奖惩。
. 每周安全活动制度
专业队及其作业班组每周一开展不少于 2 小时的安全活动，学习安全生产规
章制度，总结和布置安全生产各项工作。. 安全操作挂牌制度
把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进
一步提醒作业人员。
. 施工现场强制性安全要求
项目经理部的安全计划及程序报业主审查，并接受计划外提出的合理附加
要求。现场施工必须执行下述强制性安全要求：
（1）没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。
（2）高空作业应系安全带，无论何时 2m高的降落范围内必须设有保护设施。（3）所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。（4）所有临时配电箱必须安装接地保险，电气设备必须接地良好。
（5）所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。
（6）所有吊机必须安装力矩限制显示设备。
（7）所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设备上，
检验应由合格的人员进行。
六、质量保证措施
（一）管理制度保证措施
1、我公司多年来坚持以信为本，重信守约，严格按公司“顾客至上，优质高效
创一流；科技领先，开拓创新促发展”的质量方针。
2、认真贯彻本公司ISO9001：2000《质量管理体系》的运行和质量方针、目标，实行规范的全员、全过程、全部工作的质量管理。在工作中始终把质量管理放在施工管理的首位来抓，通过不断的宣传教育，不断提高职工道德和技术水平素质，确立高度的创先争优意识。
3、建立健全和严格执行各项制度
推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术法规，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。
建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。
建立施工组织设计审查制度，工程开工前，将本公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术
新材料的使用，本公司提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。
建立严格的奖罚制度：在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。
建立健全技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工全过程中，除按质量标准规定的检查之外、还须进行严格的复查。在重点工序施工过程中，必须对关键的检查项目进行严格的复核，杜绝重大事故的发生。
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号 术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公
中国医药城商务中心 混凝土专项施工方案 南通四建集团有限公司 二0一四年十月
目录 一、编制依据 (3) 二、........................................................................................................................ 工程概况3 三、混凝土工程的质量标准 (4) 1、混凝土工程质量要求 (4) 2、混凝土工程质量程序控制 (5) 四、施工部署 (6) 五、施工准备 (7) 1、作业条件 (7) 2、技术准备 (7) 六、工艺流程 (8) 七、操作工艺 (8) 1、作业准备 (8) 2、混凝土运输 (8) 3、混凝土泵机、泵管的布设及操作 (8) 4、混凝土浇筑与振捣的一般要求 (9) 5、筏板基础的混凝土浇筑（大体积混凝土） (10) 6、墙、柱的混凝土浇筑 (10) 7、梁、板混凝土浇筑 (11) 8、楼梯混凝土浇筑 (12)
9、构造柱、圈梁砼浇筑 (12) 10、后浇带砼浇筑 (12) 11、施工缝的留置位置及处理 (13) 八、质量保证措施 (14) 九、泵送混凝土要求 (18) 十、混凝土试件的制作与管理 (19) 十一、混凝土养护 (20) 十二、混凝土工程质量通病及防治措施 (21) 1、预防混凝土实际强度低于设计标准值的措施 (21) 2、防混凝土在运输、浇灌中离析的措施 (21) 3、预防混凝土养护不符合要求的措施 (21) 4、预防蜂窝的措施 (22) 5、预防露筋的措施 (22) 6、预防孔洞的措施 (23) 7、预防缝隙夹渣层的措施 (23) 8、预防现浇混凝土楼板、楼梯踏步板与平台面凹凸不平的措施 (23) 9、预防混凝土构件胀模的措施 (23) 10、预防混凝土垂直偏差过大的措施 (23) 11、预防混凝土构件截面尺寸超差的措施 (24) 12、预防混凝土构件累线位移的措施 (24)
国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程 （K0+000-K24+000） 收费站混凝土路面 施工技术方案 中交第一公路工程局有限公司 国道331线二满公路施工项目管理一分部 二零一七年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署及主要工程量 (1) 3.1、施工技术准备 (1) 3.2、人员部署 (2) 3.3、材料准备 (2) 3.4、机械配置 (2) 3.5、主要工程量 (2) 四、施工组织进度计划 (2) 五、施工工艺 (2) 六、施工方案及工序 (3) 6.1、施工放样 (3) 6.2、钢筋制作、安装 (3) 6.3、模板制作和安装 (4) 6.4、拉杆、传力杆的设置 (4) 6.5、制备与运送砼 (4) 6.6、混凝土浇筑 (4) 6.7、混凝土振捣 (5) 6.8、纵横接缝 (5) 6.9、表面整修与抗滑措施 (6) 6.10、养生 (6) 6.11、季节性施工 (6) 七、质量保证措施 (7) 7.1、严格执行报验制度 (7) 7.2、重点工序质量控制措施 (7) 八、安全保证措施 (7) 8.1、安全保证体系框图 (7) 8.2、安全组织机构 (8)
8.3、安全措施 (8) 8.4、夜间施工注意事项 (9) 九、文明施工、环境保护保证措施 (9) 十、应急预案 (10) 10.1、组织结构 (10) 10.2、岗位职责 (10) 10.3、预防预警 (11) 10.4、应急响应 (12) 10.5、后期处置 (13)
混凝土路面施工技术方案 一、编制依据 1、设计图纸及相关的文件 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路水泥混凝土施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 5、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGG F80-2006） 二、工程概况 本工程为国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程二连浩特东收费站工程。包括收费岛、收费站大棚和收费站广场路面工程等。 收费广场路面施工起讫桩号：K15+840～K16+160，长度为320m，结构形式为28cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层+20cm未筛分碎石垫层。 收费站为五进五出，加宽车道5.52米，一般车道3.5米，收费站长度60米。本路段有8个单向收费岛，1个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽5.52米，单向收费岛长40米，宽2.2米；双向收费岛长60米，宽2.2米。 收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛，岛头采用C40钢筋混凝土现浇。岛身和岛尾采用、C25混凝土路缘石封边。 收费站广场混凝土面板厚28cm，设计抗弯拉强度为5.0MPa，水泥混凝土水灰比不得大于0.44，水泥剂量不得小于320Kg/m3，水泥采用42.5级。 单向收费岛长28米，宽2.2米；双向收费岛长36米，宽2.2米。 收费站大棚网架平面尺寸为20m×57m,网架投影面积约1300㎡。钢网架形式为正放四角锥螺栓球节点网架。 三、施工部署及主要工程量 3.1、施工技术准备 1、根据本工程的具体情况，编制切实可行的施工方案，重点阐明重要部位的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路，西至XX路，施工长度为 1.033公里， 沥青砼摊铺长度为0.967 公里。 横断面设计 道路标准横断面： 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。 交叉口：8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m 。 ㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青 施工工艺流程
⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责， 责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储 存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种 热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到
— 教师授课教案 2.掌握路堑的开挖方案与施工方法 3.了解路基压实的意义、机理、影响因素，掌握路基压实标准 旧知复习：1.路基施工准备工作：物质准备、组织准备、技术准备 2.路基边桩、边坡放样 重点难点：1.路基压实标准 2.压实质量控制与检查 教学过程：（包括主要教学环节、时间分配） 1、旧知复习5min； 2、填方路堤施工25min； 3、路堑开挖25min； 4、路基压实30min； 5、小结5min。 课后作业：P141 7，9 教学后记： 任课教师教研室主任：
第八章路基施工 §8.1填方路堤施工 一、一般规定 1.路堤基底的处理 （1）稳定斜坡上地基表层的处理 地面横坡缓于1：5时，清除草皮、腐殖土，直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 （2）陡于1：2.5地段陡坡路堤，验算滑动稳定性 （3）受地下水影响，拦截引排 （4）地基表层碾压密实 （5）稻田、湖塘，视具体情况处理措施 （6）软土地基处理 2.填料选择 料源、经济性；填料性质 3.填土压实 4.路基拓宽要求 二、填筑方案与施工方法 （一）分层填筑 1.水平分层填筑 2.纵坡分层填筑 适用：推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短 的路堤。 （二）竖向填筑（横向填筑）法 适用：无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥 沼地区。 （三）混合填筑 下层竖向填筑，上层水平填筑 三、不同土质填筑路堤的规定 1.不同土质混合填筑规定 （1）不同土质，水平分层、分层填筑、分层压实 （2）透水性较小的土填筑路堤下层，顶面做成2%-4%双向横坡，防水措施 （3）透水性较小的土填筑上层，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。 （4）潮湿或冻溶敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度小的在下层 （5）相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面 2.填石路堤的填筑方法 定义：粒径大于40（37.5）mm、含量超过70%的石料填筑路堤。
旭日景城I标段6#地下人防及25-28幢住 宅楼 专 项 施 工 方 案 (砼) 编制人：郑国云 审核人：陈益明 批准人：许吉林
江苏兴厦建筑安装公司 混凝土混凝土工程施工方案 本工程地上、地下结构工程所用砼均采用预拌商品砼，泵送技术，为保证砼质量，在施工前，砼进场第一车必须有砂、石材料试验分析报告，水泥出厂合格证和复试报告，砼配合比单，并经业主和监理负责人认可，方可进行实际使用。 本工程地下室顶梁、顶板、柱砼强度为C30，基础部分垫层为C15，底板为C30S6抗渗混凝土，圈梁、过梁、构造柱为C20，±０.00上所用混凝土强度等均为C20。 一、作业条件 （1）浇筑混凝土层段的模板、钢筋、水电安装预留、预埋件安装完 毕，经检查符合设计要求，并办理隐、预检手续。 （2）提前一天通知业主、监理方以利配合，确保施工用道保持通畅， 施工用电、用水水正常。 （3）混凝土泵送机械、泵管安装已就位，振动器（棒）施工机械等 配备有足够的数量，经检验试运转合格。 （4）浇筑前模板内的垃圾、木屑等杂物及钢筋上的油污应清除干 净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。 （5）木模板浇水湿润，柱子模板的清扫口杂物及积水后封闭 二、要求 （1）混凝土浇筑前应将模板表面洒水湿润， （2）混凝土浇筑过程中，安排专业人监看模板和钢筋并随时加固和
纠偏。 （3）施工生产过程中，派专业技术人员不定时在施工现场抽查混凝土配合比和坍落度及混凝土的易和性，并做好记录。 三、施工方法 （1）工艺流程：作业准备混凝土运输混凝土现场浇筑砼 （2）混凝土运输 泵送混凝土运输用混凝土搅拌运输车运送，由于泵管较长，泵车泵送的第一车应是与混凝土相同配比的水泥砂浆，混凝土搅拌运输车装运混凝土后，筒体应保持慢速转动，卸料前筒体应加快速转20-30min 方可卸料。 （3）砼浇筑、振捣的一般要求 1）浇筑混凝土应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密而定，一般为振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500mm。 2）采用插入式振动器振捣应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，均匀振实，不得遗漏。移动间距不得大于振动棒作用半径的1.5倍，一般为30-40cm，振捣上一层时应插入50mm，以消除两层间的接槎。 3）一般混凝土的浇筑应连续进行，如有间隙应在混凝土初凝前接缝，一般不超过2小时，否则应按施工缝处理。 4）浇筑混凝土时，应清理模板上的杂物，并浇水湿润模板。 5）楼面板混凝土面层抹面须在三次上，浇筑到一定数量后，
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面构造：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m2；20厘米水泥稳定碎石基层：52181.2 m2；透层：48845 m2；封层：53825 m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：48845 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2 。 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面构造：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 工程数量：30厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m2；20厘米水泥稳定碎石基层：194132.51m2；透层：177465.31m2；封层：186291.4m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：222477.31 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2
二、路面底基层、基层施工办法 （一）实验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不不大于200m实验路段。在实验路段开工至少14天之前，提供用于实验材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面阐明并报请监理工程师批准。 通过实验路段施工验证，拟定如下重要项目： （1）进场人员合理配备； （2）用于底基层、基层集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺松铺系数； （4）摊铺、碾压设备合理组合； （5）科学、原则施工办法： ①各项集料数量控制； ②摊铺办法和合用工具； ③适当拌和机械、拌和办法、拌和时间等； ④混合料含水量增减与控制办法； ⑤整平和整形适当机具和办法； ⑥压实机械选取和组合，压实顺序、速度和压实遍数； ⑦拌和、运送、摊铺和碾压机械协调和配合； （二）材料及配合比规定 1、水泥稳定碎石基层 基层水泥剂量为5%，压实度（重型击实原则）不不大于98%，其七天
沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天
施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料
教师授课教案 2.掌握我国沥青路面的设计过程。 旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理 2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程 重点难点：我国沥青路面设计方法 教学过程：（包括主要教学环节、时间分配） 1、旧知复习5min； 2、概述25min； 3、我国的沥青路面设计55min； 4、小结5min； 课后作业： 请结合路面结构设计计算与分析，讨论道路工程中应用半刚性基层材料的具体受力情况，并从结构与材料角度分析使用得失。 教学后记： 任课教师教研室主任：
第三章沥青路面设计 §3.1概述 一、沥青路面设计的内容 1.结构组合设计 2.材料组成设计 3.厚度设计验算 4.结构方案比选 5.路肩构造设计 6.排水系统设计 二、沥青路面结构设计的原则 （一）路基路面整体综合设计原则 （二）密切结合自然条件及实践基础原则 （三）满足交通与使用要求原则 （四）因地制宜、合理选材原则 （五）保护自然生态与沿线环境原则 （六）工厂及机械化施工、方便施工原则 （七）技术与经济性并重原则 （八）分期修建、方便养护原则 三、沥青路面结构设计方法种类 1.经验法：AASHTO法；CBR法。 依据调查或大型试验总结得到的设计方法，其特点是符合试验地的实际，但是不能结合不同地方的实际。 2.力学经验法（M-E）：AI法；SHELL法；我国设计方法。 依据力学模型计算结构响应，结合实际进行参数的确定，其特点是理论联系实际，是目前设计方法发展的总趋势。 3.典型结构法：法国方法；中国八·五研究成果。 通过调查，总结得到的与交通量等参数有关的结构图，特点是减少了设计的随意性，具有结构使用性能明确，结构图统一。 4.优化设计法 通过目标函数优化，使其具有性能与费用的最优性，但尚不成熟。 四、沥青路面厚度设计的基本过程 ①确定交通量：如车型、轴重、轮胎压力、各车型通过数及横向分布； ②路面结构组合：确定材料品种及其它参数； ③参数修正： ④路面设计的指标与标准确定： ⑤运用基本关系式进行设计计算或验算
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
沥青路面施工及验收规范 第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第1.0.3条 的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规 范的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;
三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的 项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。
路面工程专项施工技术方案 1.1.1.硬路肩挖除与路床加固 （1）硬路肩挖除采用铣刨机铣刨沥青路面，水泥混凝土层采用深层切割机先切割顺直后，再进行挖除。 （2）硬路肩路面铣刨材料要分类堆放，铣刨材料合理充分利用。 （3）硬路肩铣刨结束后，同步做好排水措施，并尽快进行路床加固施工，避免硬路肩路床受雨水浸泡。 （4）路床扩宽施工中，对原有硬路肩挖除时，按设计同步完成边沟、渗沟、排水沟等排水工程。 1、铣刨前准备工作 （1）移除护栏、标牌等交通安全设施。 （2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等杂物，露出老路路面结构层。 （3）复测硬路肩标线处标高，根据复测标高，推算不同结构层的铣刨深度。 2、硬路肩铣刨施工 （1）铣刨前调查统计明、暗构造物位置，避免铣刨机在铣刨时对构造物造成破坏。 （2）严格按照设计文件要求，分层进行硬路肩铣刨施工，并严控新旧路面拼接台阶的高度。 （3）铣刨速度宜控制在 3~5m/分钟，速度过慢则容易刀子铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 （4）铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层、超铣现象，如出现小面积夹层采用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层则需进行二次补铣。
（5）运输车辆保持一定距离在铣刨机前面等候，避免出现压车、堵车等问题。 （6）铣刨施工结束后，机械和人工相结合的方法对铣刨台阶进行清扫，检查台阶是否存在夹层和松散等缺陷。 （7）拼接台阶点状小面积的损坏人工修正成规整形状，连续大面积的松散、强度不足直接挖除，待基层摊铺施工时，回填水泥稳定碎石混合料。 3、硬路肩路床加固 （1）按设计文件要求进行加固施工。 （2）未筛分碎石分层铺筑碾压，每层厚度为 10~20cm。 （3）碾压时适量洒水，按试验段确定的碾压方案进行压实，确保充分压实。边缘和转角处用小型打夯机补夯密实。 （4）施工时分层找平，碾压密实。下层合格后，方可进行上层施工。最后一层压完成后，表面拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 4、试验段施工 在硬路肩挖除与路床加固正式开工前7天提出试铺方案，并在监理工程师批准的地点铺筑长度为300~500m的试验路段。 5、铣刨与路床加固施工注意事项 （1）铣刨作业时保证拼接台阶线型顺直，不出现明显的啃边现象。 （2）铣刨作业与施工路段的车辆通行密切协调，防止因车辆磕碰对拼接台阶造成损坏，影响新老路面拼接质量。 （3）铣刨完成的路槽，尽快进行路床加固，避免雨水浸泡、车辆碾压。
施工技术方案报审表 施工单位：襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程项目部 本表一式三份，指挥部、总监办、施工单位各一份。
襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程 路基路面 施工技术方案 编制： 审核： 批准： 审批日期：
目录 1.工程概况....................................................................................................... - 1 - 1.1项目工程简介 ....................................................................................... - 1 - 1.2本项目主要特点 .................................................................................... - 1 - 1.3自然条件.............................................................................................. - 2 - 2.编制依据....................................................................................................... - 4 - 3.编制原则....................................................................................................... - 5 - 4.路基路面施工方案.......................................................................................... - 7 - 4.1路基土石方施工 .......................................................................................... - 7 - 4.1.1施工前准备 ....................................................................................... - 7 - 4.1.2路基填挖方施工 ................................................................................. - 7 - 4.2路面工程.................................................................................................. - 11 - 4.2.1施工准备......................................................................................... - 12 - 2.2水泥稳定砂砾底基层............................................................................ - 13 - 4.2.3水泥稳定碎石基层............................................................................ - 16 -
《路基路面工程》课程授课教案 课程编号：B03058 课程名称：路基路面工程/ 课程总学时/学分：64/4 （其中理论64学时，实验0学时，课程设计2周） 适用专业：土木工程（道路与桥梁工程方向） 一、课程地位 《路基路面工程》是土木工程专业路桥方向的一门必修的专业课。课程的主要特点是理论与实践并重，工程性较强,既要认真学习基本理论知识，又要注重工程实践。课程的目的是通过学习，使学生掌握路基路面工程的基本理论和基本知识，具有路基路面设计的基本能力。课程的任务，在于通过教学，培养学生灵活运用路基路面工程基本理论和基本知识，分析和解决路基路面工程实际问题的能力。 二、教材及主要参考资料 [1] 程培风等，路基路面工程，北京，科学出版社，2005年 [2] 万德臣，路基路面工程，北京，高等教育出版社，2005年 [3] 邓学均，路基路面工程，北京，人民交通出版社，2003年 [4] D30－2004，公路路基设计规范，北京，人民交通出版社，2004年 [5] 014－1997，公路沥青路面设计规范，北京，人民交通出版社，1997年 [6] D40－2002，公路水泥砼路面设计规范，北京，人民交通出版社，2002年 三、课时分配
四、考核方式与成绩核定办法 1. 考核方式：笔试 2. 成绩核定办法：期终考试占60﹪；平时成绩占20﹪；课程设计占20﹪； 五、授课方案 第一章绪论 1. 教学内容： （1）道路工程发展概况 介绍我国在公路自然区划、土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡结构、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、沥青路面结构、水泥混凝土 路面结构、柔性路面设计结构与方法、刚性路面设计结构与方法、半刚性路面结构、路面使用性能与表面特性及路面养护管理等方面取得的成绩。 （2）路基路面工程的特点 介绍路基路面工程的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等特点。 （3）影响路基路面稳定的因素