第一章绪论
可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。
“规定条件”：产品的使用条件、维护条件、环境条件。
“规定时间”：产品必须达到的任务时间。如应力循环次数和车辆的行驶里程。
“规定功能”：产品必须具备的功能及其技术指标。
可靠性定义分为任务可靠性和基本可靠性。两者都强调无故障完成任务。任务可靠性强调完成规定的功能是界定在“任务剖面”的范围内。基本可靠性强调的持续时间是界定在寿命剖面的范围内。一个寿命剖面包含一个以上的任务剖面。度量任务可靠性时只考虑危及任务成功的致命故障，与该任务无关的故障可以不考虑。基本可靠性则涉及整个寿命周期内的所有故障。
任务剖面：产品完成规定任务的时间内所经历的时间和环境的描述。产品的工作状态；维修方案；产品工作的时间与顺序；产品所处的环境(外加的与诱发的)的时间与顺序；任务成功或致命故障的定义。
寿命周期与寿命剖面：产品从制造到寿命终结或退出使用这段时间内所经历的全部事件和环境的时序描述。它包含一个或多个任务剖面。通常把产品的寿命剖面分为后勤和使用两个阶段。
可靠性的定义固有可靠性：产品在生产过程中确立的可靠性。
生产厂在模拟实际工作标准环境下，对产品
进行检测并给以保证的可靠性。使用可靠
性：与产品的使用条件密切相关，受到使用
环境、操作水平、保养与维修、使用者的素
质等因素的影响。
维修性：产品在发生故障或失效后，能迅速修复以维持良好而完善的状态的难易性。
广义可靠性：产品在整个寿命周期内完成规定功能的能力。包括狭义可靠性和维修性。
可靠性数学是可靠性研究的最重要的基础理论之一，主要研究解决各种可靠性问题的数学模型和数学方法，属于应用数学的范畴。应用于可靠性的数据收集、数据分析、系统设计及寿命试验等方面。
可靠性物理即失效分析，是研究失效现象及其机制和检测方法的学科，使可靠性工程从数理统计方法发展到以理化分析为基础的失效分析方法。从微观角度研究零部件（元器件）的失效发展过程和失效机理，从本质上、从机理方面探究产品的不可靠因素，为研制、生产高可靠性产品提供科学的依据。
可靠性工程是对产品（零部件、元器件、设备或系统）的失效及其发生概率进行统计、分析的一门边缘性学科，主要内容是运用系统工程的观点和方法论从设计、生产和使用等角度来研究产品的可靠性，包括对产品进行可靠性设计、可靠性预计、可靠性试验、可靠性评估、可靠性检验、可靠性控制、可靠性维修及失效分析。
实施可靠性工程应重视可靠性数据的收集与分析
3. 可靠性设计
应用可靠性理论、技术和设计参数的统计数据，在给定的可靠性指标下，对零件、部件、设备或系统进行的设计，称为可靠性设计。
通过预计、分配、分析、改进等一系列可靠性工程活动，把可靠性定量要求设计到产品的技术文件和图样中去，从而形成产品的固有可靠性。系统可靠性设计零件可靠性设计系统可靠性设计的目的，就是要使系统在满足规定可靠性指标，完成预定功能的前提下，使系统的技术性能、重最、成本、时间等各方面取得协调，求得最佳设计；或是在性能、重量、成本、时间和其它要求的约束下，设计能得到实际高可靠度的系统。
系统可靠性设计常用的方法系统可靠性框图;故障模式影响与危害度分析FMECA;故障树分析FTA;马尔科夫过程研究可靠性的
重要意义保证和提高产品的可靠性水平;提高经济效益;提高市场竞争能力
第二章可靠性数学基础
定义：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率称为可靠度。可靠度的观测值是指直到规定的时间终了为止，能完成规定功能的产品数与该区间开始时刻投入工作产品数之比。
定义：产品在规定的条件下和规定的时间内，丧失规定功能概率称为累积故障概率（又称不可靠度）
剩余寿命：若产品用到t时刻仍然完好，称为产品的年龄。具有年龄t的产品从t时刻开始继续使用下去直到失效为止所经历的
时间，称为具有年龄t的产品的剩余寿命。
定义：工作到某时刻尚未故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率，称之为产品的故障率。
故障率浴盆曲线早期故障期；偶然故障期；耗损故障期
可靠寿命：给定的可靠度所对应的产品工作时间。
中位寿命：产品的可靠度等于0.5时的可靠寿命。平均寿命：产品寿命的平均值。
对于不可修产品，平均寿命就是平均故障前时间；对于可修复产品，平均寿命就是平均故障间隔时间。
可用性是系统可靠性与维修性的综合表征。定义：可修复产品，在规定的条件下使用，在规定维修条件下修复，在规定的时间具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。瞬时有效度使用有效度极限有效度
瞬时有效度是产品在某一时刻所具有或维持其规定功能的概率。平均有效度是在某规定时间内有效度的平均值。极限有效度是当时间趋于无限大时，瞬时有效度的极限值。
?随机试验具有以下特点：重复性随机性明确性
第3章典型系统可靠性模型
系统由相互作用和相互依赖的若干单元结合成的具有特定功能
的有机整体。系统包含“单元”，其层次高于“单元”
系统按其可否修复分为不可修复系统和可修复系统两类
定义组成系统的所有单元中任一单元的故障都会导致整个系统
故障的称为串联系统。串联系统是最常用和最简单的模型之一。
组成系统的所有单元都发生故障时，系统才发生故障。并联系统
是最简单的冗余系统（有贮备模型）。系统由n个单元组成，
若系统中有r个或r个以上单元正常，则系统正常，这样的系统称
作n中取r表决系统。组成系统的各单元只有一个单元工作，
当工作单元故障时，通过转换装置接到另一个单元继续工作，直
到所有单元都故障时系统才故障，称为旁联系统，又称非工作贮
备系统。
非工作贮备的优点是能大大提高系统的可靠度。缺点是：
（1）由于增加了故障监测与转换装置而提高了系统的复杂度；
（2）要求故障监测与转换装置的可靠度非常高，否则贮备带来
的好处会被严重削弱。
贮备系统按贮备单元在贮备期间的失效情况可分为三类
?冷贮备（无载贮备）贮备单元在贮备期间失效率为零；
?热贮备（满载贮备）贮备单元在贮备期间失效率与工作
单元失效率一样；
?温贮备（轻载贮备）贮备单元在贮备期间失效率大于零
而小于工作单元失效率。
维修度：对可能维修的产品在发生故障或失效后，在规定的条件
下和规定的时间内完成修复的概率。
修复率：维修时间已达到某一时刻但尚未修复的产品在该时刻后
的单位时间内完成修复的概率。
可用性：当需要时，可维修产品保持正常使用状态或功能的能力。
其度量指标是可用度。
第4章可靠性分配与预计
可靠性分配系统可靠性分配就是将使用方提出的，在系统设计
任务书(或合同)中规定的可靠性指标。，从上而下，由大到小，
从整体到局部，逐步分解，分配到各分系统，设备和元器件。
可靠性预计系统的可靠性预计是在系统的设计阶段根据组成
系统的元器件等在规定条件下的可靠性指标、系统的结构、系统
的功能以及工作方式等来推测系统的可靠性。是一个由局部到整
体、由小到大，由下到上的一种综合过程。可靠性分配的目的
是使各级设计人员明确其可靠性设计要求，根据要求估计所需的
人力、时间和资源，并研究实现这个要求的可能性及办法。可
靠性预计的目的：将预计结果与要求的可靠性指标相比较，审查
设计任务书中提出的可靠性指标是否能达到。在方案论证阶段，
通过可靠性预计，根据预计结果的相对性进行方案比较，选择最
优方案。在设计阶段，通过预计，发现设计中的薄弱环节，加以
改进。为可靠性增长试验、验证试验及费用核算等方面的研究提
供依据。通过预计给可靠性分配奠定基础。
可靠性分配与可靠性预计的关系：可靠性分配结果是可靠性预计
的依据和目标；可靠性预计相对结果是可靠性分配与指标调整的
基础。相互制约，相辅相成，使系统的设计满足要求。
可靠性分配与可靠性预计的作用: 提高产品的固有可靠性;降低
产品全寿命周期的费用;为可靠性增长计划提供科学依据.
在新产品从开发研制一直到定型生产之前，一艇要经设计——试
制——试验——修改设计——小批生产——检验——改进——定型
生产这一过程，在这一过程中，产品可靠性水平在不断提高，称
为可靠性增长。
可靠性分配的程序:明确系统可靠性参数指标要求;分析系统特
点;选取分配方法（同一系统可选多种方法）;准备输入数据;进
行可靠性分配;验算可靠性指标要求;
可靠性分配的无约束分配方法：等分配法;评分分配法；再分配
法；比例分配法；AGREE方法
等分配法又称为平均分配法。当系统中个单元具有近似的复杂程
度、重要性以及制造成本时，可用等分配法分配系统各单元的可
靠度。
评分分配法含义：在可靠性数据非常缺乏的情况下，通过有经验
的设计人员或专家对影响可靠性的几种因素评分，对评分进行综
合分析而获得各单元产品之间的可靠性相对比值，根据评分情况
给每个分系统或设备分配可靠性指标。评分因素与原则：（1）
复杂度最复杂的评10分，最简单的评1分。（2）技术发展水
平: 水平最低的评10分，水平最高的评1分。 (3)工作时间:单元
工作时间最长的评10分，最短的评1分。(4)环境条件 :单元工作
过程中会经受极其恶劣而严酷的环境条件的评10分，环境条件最
好的评1分。
可靠性指标分配的模糊数学模型:(1)建立评价因素集;(2)建立
评价因素权重集;(3)建立因素评价集（等级）及相应分值集;(4)
构建模糊综合评判矩阵;(5)计算各单元综合评价分值;(6)可靠
性指标分配
3.再分配法如果系统可靠性预计结果小于规定的系统可靠
度，则须重新进行可靠度分配。
4.比例分配法使系统中各单元的容许失效率与该单元预计失
效率成正比。
5. AGREE法考虑了组成系统各单元的复杂度、重要度、工作
时间以及它们与系统之间的失效关系，又称为按照单元的复杂度
及重要度的分配法。适用于各单元工作期间的失效率为常
数的串联系统。
可靠性预计目的、用途:评估系统可靠性，审查是否能达到要求
的可靠性指标。在方案论证阶段，通过可靠性预计，比较不同方
案的可靠性水平，为最优方案的选择及方案优化提供依据。在设
计中，通过可靠性预计，发现影响系统可靠性的主要因素，找出
薄弱环节，采取设计措施，提高系统可靠性。为可靠性分配奠定
基础。
分类根据战术技术中可靠性的定量要求 :基本可靠性预计
由于产品不可靠导致对维修和保障的要求。
任务可靠性预计估计产品在完成任务的过程中完成其规定
功能的概率。
从产品构成角度分析：单元可靠性预计（元件、部件或设备等）
系统可靠性预计
可靠性预计基本方法及用途：系统可靠性预计：数学模型法；边
值法；故障树分析法
设备可靠性预计：数学模型法；相似分析法；元器件计数法；应
力分析法元器件可靠性预计：应力分析法
数学模型法：根据组成系统的各单元间的可靠性数学模型，按概
率运算法则，预计系统的可靠度的方法，是一种经典的方法。相
似设备法：将新设计的产品和已知可靠性数据的相似设备进行比
较，从而简单估计出新产品可能达到的可靠性水平。相似产品
法考虑的相似因素一般包括：产品结构、性能的相似性；设计的
相似性；材料和制造工艺的相似性；使用剖面(保障、使用和环
境条件) 的相似性
相似复杂性法：将新设计产品的与相似产品相比较，考虑新产品
的相对复杂性，建立新、老产品可靠性之间的函数关系。功能预
计法：建立设备的功能特性和观测的工作可靠性之间的统计相关
关系；根据系统的功能，统计大量相似系统的功能参数和相关可
靠性数据，运用回归分析的方法，得出一些经验公式及系数；根
据初步确定的系统功能及结构参数预计系统的可靠性。元器件计
数法：按不同种类元器件的数量来预计单元和系统可靠度的方
法。采用这个方法进行预计，首先确定设计方案中各种元器件的
类型。
应力分析法：用于产品详细设计阶段的电子元器件失效率预计。
预计电子元器件工作失效率时对基本失效率进行修正。边值法：
基本思想：对于一些很复杂的系统，采用数学模型很难得到可靠
性的函数表达式。不采用直接推导的办法而是忽略一些次要因
素，用近似的数值来逼近系统可靠度真值，从而使繁琐的过程变
得简单。
边值法又称为上下限法，将一个复杂的系统先简化成某些单元组
成的串联系统，求该串联系统的可靠度预测值的上限及下限。
然后逐步考虑系统的其他部分，逐次求出越来越精确的可靠度上
限值和下限值，当达到一定的精度要求后，再将上限值和下限值
合成一个可靠度单一预测值。
机械产品可靠性预计方法：相似分析法；统计分析法故障物理法
相似分析法根据相似产品或相似环境下的可靠性数据，对产品或
环境条件进行对比修正，得出可靠性预计结果。
第五章故障模式影响与危害度分析
故障模式影响分析（Failure Mode and Effects Analysis，简
记为FMEA）是分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其
对系统造成的所有可能影响，并按每一个故障模式的严重程度、
检测难易程度以及发生频度予以分类的一种归纳分析方法。风
险来源归类：设计上的缺陷；过程中的不足；“不正确”的使用；
服务相关
如何控制风险？核心在于－－切断风险的传递链
FMEA 分析的是潜在故障（Potential Failure），是可能发生但
是现在还没有发生的故障。它是一种“事前预防”的行为。“及时性”
是FMEA的关键因素
FMEA的效益：改进质量、生产率、可靠性和安全性；改善企业形
象，提高竞争力；提高顾客的满意度；减少招回的风险；降低产
品开发的时间和费用；对减少风险的活动或措施进行存档和追踪
第三部分 FMEA的分析流程：第一步：确定FMEA的分析计划；第
二步：成立FMEA的分析小组；第三步：确定分析的必
要输入；第四步：实施FMEA；第五步：纠正措施的落
实
FMEA 小组的原则:每个人都参与其中。聚焦于某一问题，不要过
于分散。仅仅讨论的是FMEA问题，避免激烈争执。问题发现了，
解决它！是谁的责任并不重要。说话不要超过30秒。倾听！让别
人把话讲完。
故障影响是指产品的每一个故障模式对产品自身或其他产品的
使用、功能和状态的影响。
三级影响;(1)局部影响:本地影响;(2)对上层影响:对上层产品
的影响,对下一道工序的影响(3)最终影响:对顾客的影响
四类故障原因：设计相关;制造过程相关;使用相关;服务相关
控制措施的分类:第一等：消除故障原因的措施;第二等：降低严
重度的措施;
第三等：提前发现的措施;第四等：说明书/手
册
风险顺序数 (RPN):FMEA用风险顺序数进行相对定量描述. RPN
是在你提供的信息基础上计算出来的数，要考虑(1)潜在的失败
模式,(2)相关影响, 和(3)当前在达到顾客之前工程探测失败能
力
它是三个定量的数率的乘积，分别相对于影响，要因和控制：RPN
= 严重度 X 发生率 X 探测力
（RPN）作为更改判据，例如：当RPN>125时，必须更改;当RPN>64
时，建议更改;当RPN<64时，不用更改
可靠性理论是以产品寿命特征为主要研究对象的一门综合性和边缘性科学，它涉及到基础科学、技术科学和管理科学的许多领域。对于结构可靠性这一学科，从其诞生到现在已经有了长足的发展：从基于概率论的随机可靠性到基于模糊理论的模糊可靠性以及近年来提出的非概率可靠性，使得这一理论日臻丰富和完善，并深入渗透到各个学科和领域。它的应用完善了传统的设计理论，极大地提升了结构和产品的质量，因此一直受到国内外学者的关注。可靠性理论在其发展过程中主要经历了五个时期： （1）萌芽期 可靠性理论早在十九世纪30～40年代已发展起来了。十七世纪初期由伽利略、高斯、泊淞、拉普拉斯等人逐步建立了概率论，奠定了可靠性工程的主要理论基础。十九世纪初布尔尼可夫斯基主编出版了一本概率论教程，同时他的学生马尔可夫建立了随机过程理论和大数定律，成为了维修性的理论基础。1939年瑞典专家威布尔提出了描述材料疲劳强度的威布尔分布。可靠性研究萌芽于飞机失事事件，1939年美国航空委员会出版的《适航性统计学注释》中，提出飞机事故率不应超过105 ／h。这里讲的事故率只是未能沿用可靠度的定义而已。 （2）摇篮期 50年代的电子管事件揭开了可靠性研究的序幕。50年代电子真空管的故障率增长迅速。使电子技术进步与失效间的矛盾十分突出。例如1941～1945年第二次世界大战期间，美国空军运往远东的机载电子设备在到达时就有60%已经失效，轰炸机的MTBF（无故障时间）不超过20小时。另外，1945年12月美国制成的第一台电子管计算机，整个计算机共有18000只电子管。但是，平均每33分钟就有一只失效。与此同时，1943年德国火箭专家R.Lusser第一次用概率乘法法则定量算出了V-2火箭诱导装置的可靠度R的值为0.75。第二次世界大战结束以后，美国国防部总结战争教训，提出了一个全新的问题——可靠性，并下令军队有关部门在今后的采购中只选择有可靠性指标的军需品。 （3）奠基期 60年代，美国成为可靠性发展最早的国家。1952年美国国防部成立AGREE 电子设备可靠性顾问团。同年，可靠性顾问团第一次提出了科学的可靠性定义。AGREE组织于1957年写出了一份较为系统的《电子设备可靠性报告》，较完整地
安全系统工程 一．简介 安全系统工程（System safety），是运用系统论的观点和方法，以安全学和系统科学为理论基础，结合工程学原理及有关专业知识来研究生产安全管理和工程的新学科，是系统工程学的一个分支。其研究内容主要有危险的识别、分析与事故预测；消除、控制导致事故的危险；分析构成安全系统各单元间的关系和相互影响，协调各单元之间的关系，取得系统安全的最佳设计等。目的是使生产条件安全化，使事故减少到可接受的水平。 二．理论 安全系统工程是一门涉及自然科学和社会科学的横断科学，在定义安全系统工程之前需要弄清相关学科的有关概念。（系统工程、安全工程、可靠性工程） （一）．系统工程 系统工程的研究对象是系统。系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。系统有自然系统与人造系统、封闭系统与开放系统、静态系统与动态系统、实体系统与概念系统、宏观系统与微观系统、软件系统与硬件系统之分。不管系统如何划分,凡是能称其为系统的，都具有如下特性： (l) 整体性。系统是由两个或两个以上相互区别的要素 ( 元件或子系统 ) 组成的整体。构成系统的各要素虽然具有不同的性能,但它们通过综合、统一( 而不是简单拼凑 ) 形成的整体就具备了新的特定功能，就是说，系统作为一个整体才能发挥其应有功能。所以，系统的观点是一种整体的观点,一种综合的思想方法。 (2) 相关性。构成系统的各要素之间、要素与子系统之间、系统与环境之间都存在着相互联系、相互依赖、相互作用的特殊关系，通过这些关系,使系统有机地联系在一起,发挥其特定功能。 (3)目的性。任何系统都是为完成某种任务或实现某种目的而发挥其特定功能的。要达到系统的既定目的，就必须赋予系统规定的功能，这就需要在系统的整个生命周期,即系统的规划、设计、试验、制造和使用等阶段,对系统采取最优规划、最优设计、最优控制、最优管理等优化措施。 (4) 有序性。系统有序性主要表现在系统空间结构的层次性和系统发展的时间顺序性。系统可分成若干子系统和更小的子系统,而该系统又是其所属系统的子系统。这种系统的分割形式
结构可靠度结课论文 摘要：本文主要从两个方面介绍自己对结构可靠度课程的学习。第一，介绍自己对于结构可靠度基本理论，结构可靠度分析方法（包括一次二阶矩法、二次二阶矩法和结构可靠度数值模拟方法）的理解；第二，论述了结构可靠性理论的发展历史，最后简单阐述了可靠性理论的研究和应用现状，并展望了未来的发展趋势。 一引言 工程结构在设计中需要遵循安全可靠、适用、美观、耐久等方面原则，在其使用期内需要安全可靠的承受各种作用，它们的安全可靠与否不但影响结构正常使用，通常还关系到人身安危。 在工程结构的设计中，当结构总体布置、结构方案和型式已经确定，接下来要进行的就是结构计算，在结构计算中我们对于截面及构件的设计应使所设计结构在设计基准期内经济合理地满足下列要求：1能承受正常施工和正常使用期间可能出现的各种作用（包括荷载及外加变形或约束变形）；2在正常使用时具有良好的工作性能；3在正常维修和养护下，具有足够的耐久性；4在偶然事件（如地震、爆炸、龙卷风等）发生时及发生后，能够保持必要的整体稳定性。 结构的安全性、适用性、和耐久性三折总称为结构的可靠性[1]。用来度量可靠性的指标称为可靠度。上述要求的第1、4项，关系到人身财产安全，属于结构的安全性；第2项关系到结构的适用性，第3项关系到结构的耐久性。 二结构可靠度课程学习笔记 2.1影响工程结构可靠性的三种不确定性[2] 2.1.1事物的随机性 事物是随机性是指，事件发生的条件不充分，使得在条件与事件之间不能出现必然的因果关系，从而事件的出现与否表现出不确定性，这种不确定性成为随机性。研究事物随机性问题的数学方法主要有概率论、数理统计和随机过程。
安全的基本概念 1.什么是事故、事故隐患？ 2.什么是危险（风险）、危险源与重大危险源？ 3.什么是安全、本质安全？ 4.什么是安全生产管理？ 5.什么是安全生产标准化？ 1.什么是事故、事故隐患、危险（风险）、危险源与重大危险源？ ?事故 ●《现代汉语词典》：“生产、工作上发生的意外损失或灾祸。” ●国际劳工组织对职业事故定义：“由工作引起或者在工作过程中发生的事件， 并导致致命或非致命的职业伤害。” ●《生产安全事故报告和调查处理条例》的定义：“生产经营活动中发生的造 成人身伤亡或者直接经济损失的事件” ?事故隐患 ●隐患就是在某个条件、事物以及事件中所存在的不稳定并且影响到个人或者 他人安全利益的因素，它是一种潜藏着的因素，“隐”字体现了潜藏、隐蔽， 而“患”字则体现了不好的状况。 生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 ?事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。 ?一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 ?重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营 单位自身难以排除的隐患。 ?危险（风险） 危险是人们对事物的具体认识，必须指明具体对象：如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险场所、危险人员、危险因素等。 ●一般用危险度来表示危险的程度。 ◆在安全生产管理中，危险度用生产系统中事故发生的可能性与严重 性的结合给出。 即：R = f（F，C） 式中: R——危险度； F——发生事故的可能性； C——发生事故的严重性。 ?危险源 ?从安全生产角度，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环 境破坏或其他损失的根源或状态。（这是客观存在的） ?重大危险源 ?广义上说，可能导致重大事故发生的危险源就是重大危险源。（企业一般 称重大风险源） ?《安全生产法》第一百一十二条：重大危险源，是指长期地或者临时地生产、 搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单
《安全系统工程》综合复习资料 题型 一、简答题，共40分（其中包括5个小题，每个小题8分）；二、基本知识（包括计算、分析 题），一般为35分；三、综合应用，一般为25分。 一、简答题 1．解释下列基本概念 （1）系统：系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。（2）可靠性：可靠性是指系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 （3）可靠度：可靠度是衡量系统可靠性的标准，它是指系统在规定的时间内完成规定功能的概率。（4）安全标准：约定定量化的风险率或危害度是否达到我们要求的(期盼的)安全程度，需要有一个界限、目标或标准进行比较，这个标准我们就称之为安全标准。 （5）安全评价：安全评价就是对系统存在的安全因素进行定性和定量分析，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施。 （6）径集：在事故树中，当所有基本事件都不发生时，顶事件肯定不会发生。然而，顶事件不发生常常并不要求所有基本事件都不发生，而只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生；这些不发生的基本事件的集合称为径集，也称通集或路集。 （7）安全系统：安全系统是由与生产安全问题有关的相互联系、相互作用、相互制约的若干个因素结合成的具有特定功能的有机整体。 （8）风险率：风险发生的概率与事故后果之间的乘积。 （9）权重：权重是表征子准则或因素对总准则或总目标影响或作用大小的量化值。 （10）稀少事件：稀少事件是指那些发生的概率非常小的事件，对它们很难用直接观测的方法进行研究，因为它们不但“百年不遇”，而且“不重复”。 （11）最小割集：在事故树中，我们把引起顶事件发生的基本事件的集合称为割集，也称截集或截止集。一个事故树中的割集一般不止一个，在这些割集中，凡不包含其他割集的，叫做最小割集。换言之，如果割集中任意去掉一个基本事件后就不是割集，那么这样的割集就是最小割集。（12）故障：故障就是指元件、子系统或系统在运行时达不到规定的功能。 2. FMECA主要包括哪两个方面？ （1）故障类型和影响分析；
安全系统工程与安全评价 【教学说明】 三个层次由低到高，高层次的要求包含低层次的内容。 了解：正确理解大纲所列知识的含义、内容并能够应用。 熟悉：对大纲所列知识有较深的认识，能够分析、解释并应用相关知识解决问题。 掌握：能够综合运用大纲所列知识开展安全评价、解决较为复杂的实际问题。 【教学要求】
一、复习重点 第一章概述 1.安全系统工程的研究内容？（掌握） 2.相对安全，本质安全的概念和意义？（掌握） 3.事故的定义？（识记）事故的特点？（理解） 第二章事故致因理论 1.事故致因理论事故致因理论即事故模式对于人们认识事故本质，指导事故调查、事故分析、事故预防及事故责任者的处理有重要作用。 2.事故因果论类型 3.多米诺骨牌理论及其分析 第三章系统安全分析 1.系统安全分析中，安全检查表的编制方法，安全检查表分析的优缺点及适用条件？ 2.根据用途和安全检查表内容，安全检查表可分为哪几种类型？ 3.预先危险分析（PHA）内容、，等级划分，优缺点、适用范围？
4.预先危险分析（PHA）与建设项目“三同时”的关系？ 5.请对某发电厂进行预先危险性分析（依据文件是？）。 6. FMEA概念，故障的概念。故障类型及影响分析（FMEA）分析步骤，方法特点及适用范围？（应用） 7.简述危险和可操作性研究方法的基本概念、基本步骤、适用范围和特点。 8.事件树与事故树关系 9.事件树定量分析 第四章事故树分析 1. 掌握例题9 2. 掌握例题10 3. 掌握例题11 4. 掌握例题12 第五章系统安全评价 1. 安全评价概念，安全标准分类及理解 2. 安全评价目的、意义，安全评价依据、 3. 安全评价分类，“三同时”与安全评价关系 1）安全预评价是“三同时”的保证。通过安全预评价，可有效地提高工程安全设计的质量和投产后的安全可靠程度；在设计阶段，必须落实安全预评价所提出的各项措施，切实做到建设项目在设计中的“三同时”。 2）安全现状评价可客观地对生产经营单位安全水平作出结论，使生产经营单位不仅了解可能存在的危险性，而且明确如何改进安全状况。从而实现建设项目在施工中的“三同时”。 3)安全验收评价是“三同时”的验证。通过安全验收评价，比照国家有关技术标准和规范，对建设项目设备、设施及系统进行符合性评价，提高安全达标水平。实现投入生产和使用的“三同时”。 4. 安全评价原理
主要内容 ?安全系统工程介绍 ?系统安全分析 ?事故树分析 ?系统安全评价 ?系统危险控制技术 第一章：概论 第一节基本概念： 安全：指人的身心免受外界（不利）因素影响的存在状态及其保障条件。 风险：是危险、危害事故发生的可能性与危险、危害事故严重程度的综合指标。 事故：指造成死亡、伤害、职业病、财产损失或其它损失的意外事件。 系统：就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体，而且该“系统”本身又是它所从属的一个更大系统的组成部分。 系统具备五个特征：整体性、相关性、目的性、有序性、环境适应性。作为系统论的基本思想和主要特征是目的性、整体性、有序性，整体效应是系统论最重要的观点。 系统工程：从系统的观点出发，跨学科地考虑问题，运用工程的方法去分析和解决问题。以系统论为指导思想，以计算机为工具，运用运筹学等方法使系统总体达到最优的组织管理技术。具体地说，就是组织管理系统的规划、研究、设计制造、试验和使用的科学方法。系统安全（System Safaty），是在系统寿命周期内应用系统安全管理及安全系统工程原理，识别危险源并使其危险性减至最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。 安全系统工程：是以安全学和系统科学为理论基础，以安全工程、系统工程、可靠性工程等为手段，对系统风险进行分析、评价、控制，以期实现系统及其全过程安全目标的科学技术。 第二章：系统安全分析 第一节概述 系统安全分析（核心内容）：就是使用安全系统工程的原理和方法，辨别、分析系统存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的一种技术方法。 系统安全分析方法有多种，可适用于不同的系统安全过程分析。在危险因素辨识中得到广泛应用的系统安全分析方法主要有：（1）安全检查表（SCA）； （2）预先危险性分析（PHA）； （3）故障类型和影响分析（FMEA） （4）危险性和可操作性研究（HAZOP） （5）事件树分析（ETA）； （6）事故树分析（FTA）； （7）系统可靠性分析（SRA） （8）因果分析（CCA）。 ?第二节系统安全分析
安全系统工程学考试大纲 1、课程性质和设置目的 《系统工程》课程是省开放专科环保与安全专业的一门主要专业基础课。学习系统工程 是使学生掌握系统工程学的原理和劳动安全科学管理方法，能够对系统或生产中的安全问题 进行定性和定量分析、评价及预测，并采取综合性安全措施予以控制，使系统发生事故的可 能性减少到最低限度。 2、考试要求 通过本课程的学习，要求考生： （1）了解传统安全管理与系统安全管理的区别和本质，掌握安全系统工程的特点和方 法，了解安全系统工程学发展史，熟悉我国安全系统工程发展概况，掌握安全系统工程学的 主要内容和方法，了解安全系统的分析方法种类和评价方法种类，了解安全系统工程的应用 发展四阶段，了解系统工程的内涵、原则和基本理论，熟悉系统工程中整分合原理、系统原 理、反馈原理、封闭原理、能级原理、信息原理、优化原理，了解国内外安全工作状况，熟 悉安全管理工作主要任务和安全管理具体组织措施。
（2）了解事故的构成和分类、掌握影响事故主要因素（五M因素），熟悉事故模式、理 解因果关系，掌握事故典型模式（人的失误论、骨牌论、轨迹交叉论、综合论），掌握事故 的因果性、偶然性和潜伏性及预防事故的四原则。 （3）掌握分析事故统计图表分析的几种方法，了解安全检查表法，学会制定岗位检查 表和专业性安全检查表，了解危险源分析法，掌握控制危险源，防止发生事故的各种方法， 了解故障类型影响分析法和致命分析，掌握事件树分析法，能够进行简单的事件概率计算和 绘制简单的事故树。 （4）掌握事故树的分析法，事故树的制作和分析程序,掌握事故概率的基本运算法， 掌握事故树的布尔代数表达式，了解事故树发生频率、标值、设备故障率、人体失误率，掌 握最小割集和最小径集含义及事故树分析主要作用，了解事故树结构函数，熟悉简单事故树 的事故概率的运算，了解基本事件结构重要度、概率重要度、临界重要度、最小割集重要度 和基本事件重要度。 （5）掌握危险性评价意义、特点、种类，掌握六阶段评价法，掌握一般作业危险评价
第一节事故预警的基础知识 本节知识结构体系（要点）（概念要系统、联系、区别来记） 大纲要求： 一、了解事故预警的任务与特点 二、了解有关法律法规对事故预警的要求 三、熟悉事故预警管理过程 建立预警机制及其有关机制，能有效地辨识和提取隐患信息，提前进行预测警报，使企业及时、有针对性地采取预防措施，降低事故发生。事故预警机制已成为安全生产管理过程中的重要技术途径。 预警：指在事故发生前进行预先警告，即对将来可能发生的危险进行事先的预报，提请相关当事人注意。 预警机制：是指能灵敏、准确地告示危险前兆，并能及时提供警示，使机构能采取有关措施的一种制度，其作用在于超前反馈、及时布置、防风险于未然，最大限度地降低由于事故发生对生命造成的侵害、对财产造成的损失。 预警系统主要有两部分组成：预警分析系统和预控对策系统。 其中预警分析系统由四部分组成：1）监测系统；2）预警信息系统；3）预警评价指标系统；4）预测评价系统。 一、事故预警的目标、任务和特点（了解）P111 目标：通过对生产活动和安全管理进行监测与评价，警示生产过程中所面临的危害程度。 任务：是针对各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，及时报警，并根据预警分析的
结果对事故征兆的不良趋势进行矫正、预防与控制。 特点：5个 （一）快速性。即建立的预警系统能够灵敏快速地进行信息搜集、传递、处理、识别和发布。 （二）准确性。要对复杂多变的信息做出准确的判断。关系到整个预警的成败。 （三）公开性。即事故信息一经确认，就必须客观、如实地向企业和社会公开发布。公开影响事故发生的各种信息一是有利于社会监督，二是有利于企业及时采取有效措施，控制事故发生。 （四）完备性。预警系统应能全面收集与事故相关的各类信息，据此从不同角度、不同层面全过程地分析事故的发展态势。 （五）连贯性。要想使预警分析不致因孤立、片面而得出错误的结论，每一次的分析应以上次的分析为基础，紧密衔接，才能确保预警分析的连贯和准确。 二、建立事故预警的原则和要求4个（了解） 构建事故预警需要遵循及时、全面、高效和引导的原则。 （一）及时性原则 实行事故预警的出发点是“居安思危”，即事故还在孕育和萌芽的时期，就能够通过细致的观察和研究，防微杜渐，提早做好各种防范的准备。预警系统只有及时地监测出异常情况，并将它及时报告，才能及时采取有效措施，最大限度减少经济损失和人员伤亡。 （二）全面性原则 预警就是要对生产活动的各个领域进行全面监测，及时发现各个领域的异常情况，尽最大努力保证生命财产的安全，这是建立预警机制的宗旨。全面性原则主要体现在监测、识别、判断、评价和对策预警操作系统方面。
安全系统工程 第1页 共4页 《安全系统工程》课程综合复习资料 一、简答题 1．解释下列基本概念 (1) 系统 (2) 可靠度 (3) 安全评价 (4) 安全标准 (5) 可靠性 (6) 权重 (7) 稀少事件 2.危险性一般可分为几个等级？各级的含义如何？ 3.英国帝国化学公司的蒙特(Mond)法与美国道化学公司的火灾爆炸指数法相比，做了哪些扩充？Mond 法的评价步骤是什么？ 4.典型的决策过程是什么？何谓模糊决策(评价)？ 5.“灰”的主要含义是什么？举出三个灰现象的例子。 6.FMEA 与HAZOP 的适用场合有何区别？为什么要进行危险度分析(CA)？ 7.荷兰提出的单元危险性快速排序法有何优点？其评价程序是怎样的？ 8.何谓模糊决策？模糊决策的具体步骤是什么？ 9.什么叫灰色系统？为什么说安全系统具有典型的灰色特征？ 10．什么叫安全系统工程？其方法论包括哪几个方面？ 11.安全检查的内容是什么？安全检查表主要包括那几种类型？ 12.什么叫人的失误概率？ 失误概率公式)1()1(R abcde R k q -=-=中，各系数代表什么含义？ 13.ICI Mond 法与道化学指数评价法相比有哪些异同？综合危险性指数??? ? ??+ =3101FUEA D R 中，各符号的含义是什么？ 14.决策的类型是什么？ 决策树法适用于哪种类型？决策树法的分析步骤有哪些？ 二、一仓库设有火灾检测系统和喷淋系统组成的自动灭火系统。设火灾检测系统可靠度和喷淋系统可靠度皆为0.98，应用事件树分析计算一旦失火时自动灭火失败的概率。若灭火失败所造成的事故损失为180万元，计算其风险率。 三、有一辆汽车共有6只轮胎，串并联关系如下图所示。已知每一轮胎的可靠度为0.99，求该汽车轮胎系统的可靠度。若系统失效后的损失为5万元，试计算该系统的风险率。 四、对房间照明系统进行故障类型和影响分析，包括元素、故障类型、可能的原因及对系统的影响。
安全系统工程（第三版） 模拟试题一 一、选择题（每空2分，共10分） 1．系统按起源分为（）。 A．自然系统和社会系统 B．开放性系统和封闭性系统 C．实体系统和概念系统 D．静态系统和动态系统 2.预先危险性分析的分析步骤可分为三个主要环节，它们分别是：危险性（）、危险性（）和危险性控制对策。 A．分析、评价B．辨识、分析 C．分级、评价D．辨识、分级 3.以下关于安全检查表的叙述正确的是（）。 A. 按查隐患要求列出检查项目，同类性质的问题不需要列在一起 B. 安全检查表应列举需查明的所有能导致工伤或事故的不安全行为或状态 C. 各类安全检查表都有其适用对象，所内容不同，但是可以通用 D. 安全检查表不仅可以作定性分析，还可以用来作定量分析 4.下列不是鱼刺图的是（）。 A. 因果分析图 B. 因果图 C. 树状图 D. 特性图 5. 在某事件树的最小径集：P1={X1，X2}，P2={X3，X4}，P3={X4，X1}，则如果 X3，X1不发生，其他事件发生，则（）保证顶上事件不发生：如果X4，X1不发生，其他事件发生，则（）保证顶上事件不发生。 A. 能不能 B. 不能能 C. 不一定能 D. 不可能能 二、填空题（每空1分，共20分） 1、系统的属性主要包括:__________,___________,___________,___________ 等四个方面。 2.、安全系统工程的研究对象是_____________；主要研究内容包括____________； _________________；_________________等三方面。 3、 PHA方法包括：__________ 、____________、___________ 三个阶段。 4、安全评价的基本要素有___________、___________、___________。 5. 按项目实施阶段分类，安全评价可分为__________、__________、__________。
工程结构荷载与可靠度设计原理-复习资料
荷载与结构设计原理总复习题 一、判断题 1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。（N） 2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。（Y） 3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。（Y） 4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。（N） 5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。（Y） 6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。（N） 7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。（N） 8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。（N） 9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。（N） 10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。（Y） 11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车 重力形式。（N） 12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。（Y） 13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。（N） 14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。（Y） 15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。（Y） 16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。（Y） 17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。（Y） 18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。（N） 19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。（N） 20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。（Y） 21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。（Y） 22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。（Y） 23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。（Y） 24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。（N） 25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。（Y） 26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。（Y） 27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。（N） 28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。（Y） 29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。（N） 30.如果波浪发生破碎的位置距离直墙在半个波长以内，这种破碎波就称为近区破碎
事故处理原则及方法 一、电力系统事故的基本概念 电力系统事故是指电力系统设备故障或人员工作失误，影响电能供应数量或质量并超过规定范围的事件。引起电力系统事故的原因是多方面的，如自然灾害、设备缺陷、管理维护不当、检修质量不好、外力破坏、运行方式不合理、继电保护误动和人员工作失误等等。 按照事故范围，可将事故分为两大类，一类是系统事故，另一类是局部事故。局部性事故是由于电力系统内个别元件发生故障，使系统内的频率，电压和潮流分布发生变化有时使局部系统发生震荡现象，这类事故使部分用户受到影响。系统性事故是由于电力系统失去了电源，如主要送电线路跳闸，主要发电厂全停等，使电力系统的频率，电压严重下降或使稳定破坏。此类事故影响很大，常常使电力系统的大部分发电厂解列，大量用户停电。 按事故原因可分变电事故和系统事故。变电事故包括误操作，保护误动、拒动，绝缘不良，所用电中断，直流中断，断路器故障、爆炸，短路，内部过电压，污闪，雷击，检修返工延期等；系统事故包括稳定破坏，系统解列，低频率，低（高）电压，误凋度，保护误动、拒动，通信失灵，远动故障等。 对于事故，应以预防为主，加强正常运行监督，及时消除缺陷，落实各种反事故措施，加强技术培训，进行反事故演习，提高处理事故的应变水平。
二、电气设备的不正常运行情况 电气设备电气设备的不正常运行情况有：变压器过负荷、油温过高、轻瓦斯动作、冷却器故障或启动；断路器SF6气压异常和操作机构的液压、气压异常或弹簧未储能；直流电压过高或过低、保险熔断、绝缘监察装置动作；交流电压断线、绝缘监察装置动作；自动装置动作；事故照明切换装置动作等。 三、事故处理的原则 电力系统发生事故时,运行人员在上级值班调度员的指挥下处理事故,并做到如下几点: 1、迅速限制事故发展,消除事故的根源，解除对人身和设备安全的威胁。 2、用一切可能的方法保持正常设备的运行和对重要用户及厂用电的正常供电。 3、电网解列后要尽快恢复并列运行。 4、尽快恢复对已停电的地区或用户供电。 5、调整并恢复正常电网运行方式。 四、事故处理的一般程序 1.记录时间，解除音响，检查表计指示和保护、自动装置及信号动作情况；检查动作和失电设备情况。若站用电失去，夜间可合上事故照明。在检查设备损害情况时，需要触及设备的导体部分或虽不触及其导体部分，但安全距离不符合要求，必须将设备改为检修状态后，方可进行。
4．6 可靠性设计的基本概念与方法 一、结构可靠性设计概念 1．可靠性含义 可靠性是指一个产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力；而一个工业产品(包括像飞机这样的航空飞行器产品)由于内部元件中固有的不确定因素以及产品构成的复杂程度使得对所执行规定功能的完成情况及其产品的失效时间(寿命)往往具有很大的随机性，因此，可靠性的度量就具有明显的随机特征。一个产品在规定条件下和规定时间内规定功能的概率就称为该产品的可靠度。作为飞机结构的可靠性问题，从定义上讲可以理解为：“结构在规定的使用载荷／环境作用下及规定的时间内，为防止各种失效或有碍正常工作功能的损伤，应保持其必要的强刚度、抗疲劳断裂以及耐久性能力。”可靠度则应是这种能力的概率度量，当然具体的内容是相当广泛的。例如，结构元件或结构系统的静强度可靠性是指结构元件或结构系统的强度大于工作应力的概率，结构安全寿命的可靠性是指结构的裂纹形成寿命小于使用寿命的概率；结构的损伤容限可靠性则一方面指结构剩余强度大于工作应力的概率，另一方面指结构在规定的未修使用期间内，裂纹扩展小于裂纹容限的概率．可靠性的概率度量除可靠度外，还可有其他的度量方法或指标，如结构的失效概率F(c)，指结构在‘时刻之前破坏的概率；失效率^(()．指在‘时刻以前未发生破坏的条件下，在‘时刻的条件破坏概率密度；平均无故障时间MTTF(MeanTimeToFailure)，指从开始使用到发生故障的工作时间的期望值。除此而外，还有可靠性指标、可靠寿命、中位寿命，对可修复结构还有维修度与有效度等许多可靠性度量方法。 2．.结构可靠性设计的基本过程与特点 设计一个具有规定可靠性水平的结构产品，其内容是相当丰富的，应当贯穿于产品的预研、分析、设计、制造、装配试验、使用和管理等整个过程和各个方面。从研究及学科划分上可大致分为三个方面。 (1)可靠性数学。主要研究可靠性的定量描述方法。概率论、数理统计，随机过程等是它的重要基础。 (2)可靠性物理。研究元件、系统失效的机理，物理成固和物理模型。不同研究对象的失效机理不同，因此不同学科领域内可靠性物理研究的方法和理论基础也不同． (3)可靠性工程。它包含了产品的可靠性分析、预测与评估、可靠性设计、可靠性管理、可靠性生产、可靠性维修、可靠性试验、可靠性数据的收集处理和交换等．从产品的设计到产品退役的整个过程中，每一步骤都可包含于可靠性工程之中。 由此我们可以看出，结构可靠性设计仅是可靠性工程的其中一个环节，当然也是重要的环节，从内容上讲，它包括了结构可靠性分析、结构可靠性设计和结构可靠性试验三大部分。结构可靠性分析的过程大致分为三个阶段。 一是搜集与结构有关的随机变量的观测或试验资料，并对这些资料用概率统计的方法进行分析，确定其分布概率及有关统计量，以作为可靠度和失效概率计算的依据。
安全生产基本概念 1．安全 安全泛指没有危险，不出事故的状态，如汉语中有“无危则安，无缺则全”的说法。安全系统工程的观点认为，安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态。 系统工程中的安全概念，认为世界上没有绝对的安全，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危险性，当危险低于某种程度时，就可认为是安全的。 2．安全生产 根据现代系统安全工程的观点，安全生产是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。 安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展，而生产必须安全，则是因为安全是生产的条件，没有安全就无法生产。 3．安全生产管理 安全生产管理就是针对人们在生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。 4．本质安全 狭义的本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在失误操作或发生故障的情况下也不会造成事故。 本质安全具体包括失误和故障两方面安全功能。这两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 （1）失误——安全功能，操作者即使操作失误，也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。 （2）故障——安全功能，设备、设施或生产工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。广义的本质安全（企业本质安全）是指企业以本质安全为目标，科学控制物的不安全因素、人的不安全行为，从而达到预防事故的目的，主要包括人、机、环、管四个方面的本质安全。企业实现本质安全管理，要求企业从与事故相关联的管理、人员、工艺设备和环境四各方面，制订严格的标准、规范和制度，建立科学、
安全系统工程基本概念 1．系统、系统工程 安全系统工程,是以安全学和系统科学为理论基础,以安全工程、系统工程、可靠性工程等为手段,对系统风险进行分析、评价、控制,以期实现系统及其全过程安全目标的科学技术。 安全系统工程是现代科技发展的必然产物,是安全科学学科的重要分支。安全系统工程是一门涉及自然科学和社会科学的横断科学,在定义安全系统工程之前需要弄清相关学科的有关概念。 系统工程的研究对象是系统。系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。系统有自然系统与人造系统、封闭系统与开放系统、静态系统与动态系统、实体系统与概念系统、宏观系统与微观系统、软件系统与硬件系统之分。不管系统如何划分,凡是能称其为系统的,都具有如下特性： (l)整体性。系统是由两个或两个以上相互区别的要素(元件或子系统)组成的整体。构成系统的各要素虽然具有不同的性能,但它们通过综合、统一(而不是简单拼凑)形成的整体就具备了新的特定功能,就是说，系统作为一个整体才能发挥其应有功能。所以,系统的观点是一种整体的观点,一种综合的思想方法。 (2)相关性。构成系统的各要素之间、要素与子系统之间、系统与环境之间都存在着相互联系、相互依赖、相互作用的特殊关系,通过这些关系,使系统有机地联系在一起,发挥其特定功能。
(3)目的性。任何系统都是为完成某种任务或实现某种目的而发挥其特定功能的。要达到系统的既定目的,就必须赋予系统规定的功能，这就需要在系统的整个生命周期,即系统的规划、设计、试验、制造和使用等阶段,对系统采取最优规划、最优设计、最优控制、最优管理等优化措施。 (4)有序性。系统有序性主要表现在系统空间结构的层次性和系统发展的时间顺序性。系统可分成若干子系统和更小的子系统,而该系统又是其所属系统的子系统。这种系统的分割形式表现为系统空间结构的层次性。另外,系统的生命过程也是有序的,它总是要经历孕育、诞生、发展、成熟、衰老、消亡的过程,这一过程表现为系统发展的有序性。系统的分析、评价、管理都应考虑系统的有序性。 (5)环境适应性。系统是由许多特定部分组成的有机集合体,而这个集合体以外的部分就是系统的环境。系统从环境中获取必要的物质、能量和信息,经过系统的加工、处理和转化,产生新的物质、能量和信息,然后再提供给环境。另一方面,环境也会对系统产生干扰或限制,即约束条件。环境特性的变化往往能够引起系统特性的变化,系统要实现预定的目标或功能,必须能够适应外部环境的变化。研究系统时,必须重视环境对系统的影响。 系统工程是组织管理系统的规划、设计、制造、试验和使用的科学方法,是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。这个定义表示:①系统工程属工程技术范畴,主要是组织管理各类工程的方法论,即组织管
安全系统工程考试大纲
第一部分考试说明 一、考试性质 《安全系统工程》是中国民用航空飞行学院交通安全工程硕士生入学考试科目之一，其考核标准为高等学校、科研院所本科毕业生以及已在航空企事业单位工作的本专科毕业生已达到及格及以上水平，以确保被录取者具有较为扎实的安全系统工程基础知识和应用能力。 二、考试内容范围 安全系统工程概论、航空安全评估基本概念、系统安全定性评估方法、系统安全定量评估方法、事故树分析、安全决策、安全系统工程与职业安全卫生管理体系。 三、评价目标 主要考查考生是否具备较为扎实的安全工程专业基础理论知识，以及综合运用安全工程理论与技术解决航空安全实际问题的能力。 四、考试形式与试卷结构 1、答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。 2、答题时间：180分钟。 3、各部分内容比例（满分为150分） 安全系统工程概论：20 航空安全评估基本概念：20 系统安全定性评估方法：25 系统安全定量评估方法：25 事故树分析：20 安全决策：20 安全系统工程与职业安全卫生管理体系：20 4、题型比例（满分为150分） 简答题：80分 案例及综合分析题：70分 五、课程涉及相关书目 1、蒋军成，郭振龙主编：《安全系统工程》，化学工业出版社，2004年4月
2、陈勇刚主编：《航空安全评估理论与方法》，西南交通大学出版社，2014年1月 第二部分考查要点 1、安全系统工程概论 系统的定义、分类和特点；系统工程的概念；安全和安全系统的基本概念；安全系统工程的背景、定义、目的、研究对象和研究内容；安全系统工程的优点。 2、航空安全评估基本概念 航空安全评估的目的和意义；航空安全评估的依据和特点；安全评估的定义、原理、原则、内容和程序；安全评估方法的分类和方法选择的原则。 3、系统安全定性评估方法 （1）安全检查表的目的与优点；安全检查表编制的原则和格式；安全检查表的分类；安全检查表评估计值方法。 （2）预先危险性分析（PHA）的概念、目的、作用与步骤；危险性识别与危险等级；预先危险性分析需注意的问题。 （3）因果分析的原理、作用和绘图步骤；作因果分析图需注意的问题。 （4）故障类型和影响分析（FMEA）的目的和要求；故障的定义、类型和等级；FMEA的分析程序；致命度指数的计算公式。 （5）原因-结果分析的步骤。 （6）危险性和可操作性研究（HAZOP）的基本原理；HAZOP的分析步骤。 4、系统安全定量评估方法 （1）事件树分析（ETA）的原理、主要功能；事件树建造的一般步骤。 （2）作业条件危险性分析的基本原理及L、E、C的取值。 （3）美国道化学公司火灾爆炸指数评价法的原理和过程。 （4）层次分析评估法的步骤；层次结构的构建；判断矩阵的一致性及其检验；层次单排序和层次总排序的计算公式。 （5）模糊综合评估法的基本思路和数学模型。 （6）灰色关联评估法的基本思想和计算方法。 （7）概率安全评价法的计算公式；元件的故障概率及其求法，元件的联接
结构可靠度基本理论 摘要：目前，在结构工程领域，人们越来越认识到，只有用概率和统计的方法，才能正确地处理结构设计和分析中存在的大量不确定因素，从而对结构的安全性做出科学的评估。近三十年来，结构可靠性理论得到了迅速的发展。它以概率论和统计学为数学工具，形成了一个相当完整的理论体系，它还发展了许多便于在工程实际中应用的计算方法，为结构安全性评估提供了强有力的手段。 关键词：疲劳失效、可靠度、可靠性指标 长期以来，在船舶与海洋工程领域，对结构的疲劳现象已进行了大量的研究，并在此基础上建立了可供实际应用的疲劳设计与分析方法。通常，结构的疲劳损伤和疲劳寿命采用Miner 线性累计损伤理论和S—N 曲线来计算。近年来，更为先进的断裂力学方法也越来越受到重视，并逐步得到了应用。目前，这两种方法已成为船舶与海洋工程结构疲劳设计与分析的两种相互补充的基本方法。但是，这两种方法以往都是在确定性的意义上使用的，在分析过程中，有关的参数都认为有确定的数值。而事实上，船舶与海洋工程结构的疲劳是一个受到大量因素影响的极其复杂的现象，大多数的影响因素从本质上说是随机的。例如，海洋中的波浪无规则地运动，由此引起结构内的交变应力就是一个随机过程。一艘船或海洋平台，用确定性方法进行疲劳分析时，若有关参数都取均值，那么计算所得的疲劳寿命可能是规定的设计寿命的数倍甚至数十倍。从表面上看，可以认为是充分安全 的。但是，若考虑到各参赛的不确定性，在同样的条件下，疲劳寿命大于 设计寿命的概率却可能很低，实际上并不能满足安全性的要求。
在结构可靠性理论中，各种影响结构安全的不确定因素都用随机变量或随机过程来描述；在充分考虑这些不确定因素的基础上，一个结构安全与否，用该结构在规定服务期内不发生破坏的概率来度量，这一概率称为结构的可靠度。很显然，对于受到大量不确定因素影响的船舶与海洋工程结构的疲劳问题，用结构可靠度理论来加以研究是非常适当的，可以对结构在疲劳方面的安全性做出比用确定性方法更加合理的评估。下面我将从以下几个方面来介绍我学到的结构可靠度基本理论： 极限状态 在工程实际中，结构受载后的响应必须满足一定的要求，例如安全性的要求、适应性的要求，或其他一些衡准。结构的极限状态定义为若超过此状态，结构就不能满足某一特定的要求。结构的极限状态主要有两类：一类是承载能力极限状态，它与结构的安全性要求有关，如屈服、失稳、疲劳、断裂等引起的结构破坏的状态；另一类是正常使用极限状态，它与结构的适应性要求有关，如过度的变形、过度的振动等导致结构不能正常使用的状态。结构超过极限状态称为“失效”，因此极限状态又称为“失效模式” 失效概率和可靠度 结构可靠性分析的任务就是要计算在规定时间内结构超过极限状态的概率，这一概率成为“失效概率”。可把在规定时间内结构不达到极限状态的概率定义为结构的“可靠度”。若用
安全基本概念 安全是什么 安全，泛指没有危险、不出事故的状态。汉语中有“无危则安、无缺则全”的说法；安全的英文为safety，译作健康与平安之意；《韦氏大辞典》对安全的定义为：“没有伤害、损失或危险，不遭受危害或损害的威胁，或免除了危害、伤害或损失的威胁”。 生产过程中的安全，即生产安全，是指社会生产活动中，通过人、机、物、环的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保障劳动者的生命安全和身体健康，通俗的说就是“不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失”。 系统工程中的安全概念，认为世界上没有绝对安全的事物，任何事物中都包含有不安全因素，具有一定的危险性。安全是一个相对的概念，是一种模糊数学的概念；危险性是对安全性的隶属度；当危险性低于某种程度是，人们就认为是安全的。 本质安全是什么 本质安全是指设备、设施或技术、工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。具体包括两个方面的内容： ▲失误安全功能 指操作者即使操作失误，也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施或技术、工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。 ▲故障安全功能 指设备、设施或生产工艺发生故障或损坏时，还能维持正常工作或自动转变为安全状态。 上述两种安全功能应该是设备、设施或技术、工艺本身所固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 本质安全是安全生产中“预防为主”方针的根本体现，也是安全生产的最高境界。实际上，由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，目前还不能完全做到本质安全，只能作为追求的目标。
什么是事故 事故广义的解释为意外的损失或灾祸。在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。从这个解释中可以看出，事故是意外事件，是人们不希望发生的；同时，该事件产生了违背人们意愿的结果。 什么是事故隐患 事故隐患泛指可能导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。 在生产过程中，人们凭着对事故发生与预防规律的认识，可制定生产过程中物的状态、人的行为和环境条件的标准、规章、规定、规程等。如果生产过程中物的状态、人的行为和环境条件不能满足这些标准、规章、规定、规程等，就可能发生事故。 事故隐患分类非常复杂，它与事故分类有着密切关系，但又不同于事故分类。本着尽量避免交叉的原则，综合事故性质分类和行业分类，考虑事故起因，可将事故隐患归纳为21类，即火灾、爆炸、中毒和窒息、水害、坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害和其他类隐患等。 什么是危险 根据系统安全工程的观点，危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超出了人们的承受程度。从危险的概念中可以看出，危险是人们对事物的具体认识，必须指明具体对象，如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险场所、危险人员、危险因素等。 什么是危险源 从安全生产的角度解释，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。从这个意义上讲，危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望后果的人或物。 例如，液化石油气在生产、储存、运输和使用过程中，可能发生泄漏，引起中毒、火灾或爆炸事故，因此，充装了液化石油。气的储罐就是危险源。又如，原油储罐的呼吸阀已经损坏，储罐储存了原油后，有可能因呼吸阀损坏而发生事故，因此，损坏的原油储罐呼吸阀就是危险源。 我国的安全生产方针是什么 “安全第一、预防为主、综合治理”是我国的安全生产方针。 ▲安全第一是指树立观念、明确认识； ▲预防为主是指行为方式方法； ▲综合治理是指要求用系统安全的理念，标本兼治，重在治本。 即综合利用科技手段、法律手段、经济手段、必要的行政手段，从发展规划、行业管理、安全投入、科技进步、经济政策、教育培训、安全立法、激励约束、企业管理、监管体制、社会监督以及事故责任追究、违法违纪查处等方面人手，解决影响制约我国安全生