陇南市交通运输局关于印发全市交通运输行业集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施
方案的通知
各县（区）交通局、局属各单位：
为了认真贯彻落实省交通运输厅《关于集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》（甘交安监2010）42号）要求和全省交通系统安全生产电视电话精神，严厉打击非法违法生产经营建设行为，从源头上加强安全管理，消除安全隐患，努力实现全市交通运输行业安全生产形势平稳好转，市交通运输局决定2010年8-10月在全市交通运输行业开展打击非法违法生产经营建设行为专项行动（简称“打非专项行动”），并研究制定了《全市交通运输行业集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案》，现印发给你们，请认真抓好落实，确保本次“打非专项行动”取得实效。
二○一○年八月二十二日
全市交通运输行业
集中开展严厉打击非法违法
生产经营建设行为专项行动实施方案
为进一步加强全市交通运输行业安全监管工作，严厉打击非法违法生产经营建设行为，从源头上加强安全管理，消除安全隐患，遏制重特大安全事故，维护广大人民群众生命财产安全，结合我市交通运输行业安全生产实际，特制定本方案。
一、总体要求
认真贯彻落实党中央、国务院、省委、省政府和市委、市政府关于安全生产工作的重要部署，以科学发展观为指导，牢固树立安全发展理念，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发…2010?
23号）、《关于印发全市交通运输行业继续深入开展“安全生产年”活动实施方案的通知》（陇交发2010）48号）和《关于印发陇南市交通运输行业安全整治行动方案的通知》（陇交发…2010?68号）规定要求，结合全市交通运输行业安全生产工作实际，周密安排部署，以道路、水路运输和
公路工程施工企业为重点，加强执法整顿治理、关闭取缔非法违法和不符
合安全生产条件的生产经营建设单位，规范交通运输、建设市场，坚决遏
制和有效预防重特大事故的发生，确保全市交通运输行业安全生产形势平
稳好转。
二、活动时间
2010年8月1日至2010年10月31日，为期三个月。
三、组织领导
为确保“打非专项行动”有力开展，进一步加强对“打非专项行动”
的领导，市交通运输局成立了“打非专项行动”工作领导小组。
组长: 郑作栋市交通运输局局长
副组长：苟小明市交通运输局副局长
刚维杰市交通运输局副局长
贾周云市交通运输局副局长
贺德荣陇南总段总段长
左占高市运管局局长
成员：严仓一市交战办副主任、工程科科长
卢铁娟市海事局局长
蒲义学市交通运输局运安科科长
曹武军市交通运输局养管所所长
各有关单位分管安全领导
领导小组办公室设在市交通运输局运安科，主要负责“打非专项行动”的组织协调和督促检查工作。全市交通运输行业的“打非专项行动”由市交通运输局统一领导，按照“条块结合”的原则，各县（区）交通局负责本行政区域内的“打非专项行动”；市道路运输管理局负责全市道路运输行业“打非专项行动”；市地方海事局负责全市水上“打非专项行动”；陇南公路总段负责全市国省干线“打非专项行动”；市交通运输局质监站负责全市公路、水路等基础设施建设“打非专项行动”。
四、主要任务
严厉打击交通运输安全生产领域的非法违法经营建设行为，规范安全生产经营秩序。突出抓好道路运输、水上运输、路产路权维护、危险化学品运输、交通基础设施建设、消防以及各部门、各单位相关安全执法行为。重点对以下行为坚决严厉打击或查处：
（一）无证、证照不全或过期从事生产经营建设的；
（二）关闭取缔后又擅自生产经营建设的;
（三）违反建设项目安全设施“三同时”规定，违法违规进行项目建设的；
（四）瞒报事故的；
（五）对重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治的；
（六）不按规定进行安全培训或无证上岗的；
（七）拒不执行安全监管监察指令、抗拒安全执法的；
（八）其他非法违法生产、经营、建设行为。
五、实施步骤
各部门、各单位要将本次“打非专项行动”与继续深入开展“安全生产年”活动、安全专项整治行动结合起来，统筹兼顾，突出重点，有计划、有步骤、有针对性地组织开展。
（一）安排部署，开展自查自纠（8月31日前）
1、各县（区）交通局、局属各单位要按照市局统一安排部署，制定本部门、本单位的“打非专项行动”方案，设臵领导机构，结合各自安全监管职责，分清责任，狠抓落实，督促各道路、水路运输、公路工程建设企业做好自查自纠工作，针对存在的非法违法生产经营建设问题，制定整改计划，落实整改措施，及时整改。
2、充分利用广播、电视、报纸、网络等多种形式开展“打非专项行动”的宣传，及时报道“打非”工作取得的成效，大力宣传打击非法违法生产经营建设行为的重要意义，为顺利开展“打非专项行动”创造良好的舆论氛围。
（二）突出重点，推动“打非专项行动”全面开展（9月1日至10
月15日）
1、道路运输管理部门要严厉打击未取得道路运输经营许可、擅自从事道路旅客运输的非法经营车辆，重点打击利用面包车、小轿车非法从事道路旅客运输经营；进一步加大对道路危险品货物运输企业的监督检查力度，严厉打击无牌、无证危险品运输车辆非法经营行为；严厉查处无证维修经营行为，坚决取缔马路维修点；严禁驾校非法
招生、设立马路招生点；坚决查处和打击有组织的“黑车”经营团伙；严厉查处利用职权徇私舞弊，养黑、护黑、放黑、充当“黑车”“保护伞”的执法人员，一经查实，按照相关规定给予严肃处理。
2、水上交通管理部门要杜绝“三无”船舶、农用船舶、货运船舶非法载客，严禁超载、非客船载客和客货混装；严厉查处采砂船舶非法经营行为；重点加强对辖区水域的巡航检查力度和旅游船、客（渡）船、货船的安全检查，确保技术状况良好，对重点渡口、旅游风景区的水上安全要严防死守，确保安全。
3、公路建设管理部门要结合工程建设领域安全生产突出问题专项治理工作的开展，强化建设施工安全监督检查，落实各项安全防范措施，严防各类工程抢工期、赶进度埋下安全隐患，认真解决重大建筑设备运行和危险性较大工程施工中的安全生产问题，严禁建设工程项目非法转包和违法分包，坚决清理安全生产条件不合格的施工队伍，加大对违反建设项目安全设施“三同时”规定、施工企业“三类”人员无证上岗等违法违规行为的执法力度。
4、9、10月份，省、市将组织对全市“打非专项行动”开展情况进行全面督查检查。各单位、各部门要将各自的“打非专项行动”进展落实情况于每月15日前上报市交通运输局“打非专项行动”工作领导小组办公室。
（三）总结评估（10月16日至10月31日）
各部门、各单位要做好“打非专项行动”总结工作，针对“打非专项行动”中暴露出来的行业执法监督以及安全生产法制建设方面的不足，进
一步加强安全生产法制建设，健全执法机构和执法队伍，完善执法程序，
创新执法手段，规范执法行为，提高执法效率，保证执法质量。各部门、
各单位“打非专项行动”总结务于10月25日前报市交通运输局运安科（电子信箱：1426856065@https://www.doczj.com/doc/548113492.html,）。
六、工作要求
（一）加强领导，落实责任。各单位、各部门要充分认识开展“打非专项行动”的重要性和迫切性，严格落实安全生产行政首长负责制，一岗双责制，及时研究解决专项行动中的焦点和难点问题，坚持以预防为主、加强监管、落实责任为重点，强化打击治理措施。进一步强化行业管理部门的安全监管职责，严格责任分工，周密部署、措施果断，强力推进、打击到位。各县（区）交通局、市运管局、市海事局要针对本行业特点，加强工作指导和推动，强化专项整治措施，确保取得实效。
（二）抓住重点，严厉打击。各部门、各单位要深入分析非法违法生
产经营建设行为产生的主要因素，抓住关键环节，实施精确打击、重点打击、有效打击，该停产整顿的要坚决停产整顿，该关闭的要坚决关闭，该
取缔的要坚决取缔，以强有力的措施查处取缔非法生产经营建设单位。对
拒不执行安全监管指令的企业，要依法从重处罚，真正打在痛处，治住要害。要坚决打击和铲除非法违法生产经营建设行为的“保护伞”，以及安
全生产领域的黑恶势力，坚决查处领导和参与非法违法生产经营建设行为
的组织者及骨干，坚决查处包庇、纵容、支持非法违法生产经营建设的政府工作人员，坚决查处因非法违法生产经营建设行为导致事故的责任人。构成犯罪的，要移交司法机关依法追究刑事责任。
（三）标本兼治，注重实效。各部门、各单位要立足当前、着眼长远、抓住关键、统筹推进，做到“六个结合”：要把属地为主与行业督导结合起来，全面深入推进；要把从严、从快与公正、规范执法结合起来，坚持依法办事；要把严厉打击非法违法生产经营建设行为与构建安全生产防控体系结合起来，注重强化基础工作；要把打击非法违法生产经营建设行为与继续深入开展“安全生产年”活动结合起来，注重工作实效；要把日常执法与开展明查暗访结合起来，注重改进方法和手段；要把查找深层次问题与完善规范制度结合起来，打击一处、整治一处、巩固一处，规范安全生产法治秩序，健全和完善安全生产长效机制。
（四）依法依规，严肃责任追究。各部门、各单位要严格落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的有关规定，对打击非法违法生产经营建设行为不力的要实行严格的责任追究，根据情况对部门、单位负责人给予降级、撤职或者开除的行政处分，涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任；对重大、特别重大生产安全责任事故负有主要责任的企业，其主要负责人终身不得担任本行业企业的主要领导；对非法违法生产行为造成人员伤亡的，依法从重处罚。对因未履行安全生产主体责任，发生安全生产事故的，按照《安全生产法》、《安全生产事故报告和调查处理条例》的规定，对企业及主要负责人予以处罚。发生一次死亡10人以上责任事故的企业主要负责人，依法撤销职务或二万元以上二十万元以下的罚款；撤
销职务的，在5年内不得担任道路运输企业主要负责人，构成犯罪的，依
法追究刑事责任。
（五）营造氛围，强化监督。各部门、各单位在集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动期间，要通过互联网、报纸、电视、广播等媒体，加大宣传力度、拓展宣传广度、延伸宣传深度，注重宣传效果，动员和引导各部门、各单位、各交通运输企业及职工，全面理解、参与和推进专项行动，营造浓厚的社会氛围。要加强社会监督和舆论监督，进一步畅通安全生产的社会监督渠道，对非法违法生产经营建设的举报和受理，设立举报奖励办公室，向社会公布举报电话和举报信箱，完善举报受理程序和举报奖励制度。明确工作职责，接到举报后，及时提出处理意见，属本部门职责范围的，认真核查处理，属其他部门的及时移交处理。对举报案件，做到有报必查，认真检查，并保护举报人。充分发挥工会、共青团、妇联组织的作用，依法维护企业职工对安全生产的参与权和监督权，强化新闻媒体的舆论监督，确保严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动取得预期成效。
主题词：交通运输打非行动实施方案通知抄报：省交通运输厅、市安委会，
抄送：陇南公路总段。
陇南市交通运输局 2010年8月25日印发
共印20份
交通运输局年度工作总结6篇 按照市、县旅游产业领导小组的工作安排，我局及时制定了《县交通运输局提升游客满意度工作的整改方案》，将交通运输系统游客满意度测评中存在的问题分解下达给下属各单位，明确职责，责任到人，强化措施，切实整改。 二、加强交通运输基础设施的建设改造，改善交通运输条件。 按照交通运输系统的整改任务分解，结合农村公路建设工作，将旅游产业的发展理念贯穿于交通基础设施的建设过程中，特别是贯穿于农村公路建设中。 在全力推进硬化改造县、乡、村公路路面的过程中，配套增设交通安全标准标牌，安装波型防护栏等安保设施，提高农村公路的通行水平，改善交通运输基础条件。 三、规范交通运输服务行为，提升游客满意度。 在改善交通运输基础设施硬环境基础上，从提升交通运输服务工作水平软环境上下功夫，一是加强司乘人员文明礼貌的教育培训，提高从业人员的素质；二是建立健全公交、出租车投诉处理机制和交通信息化服务功能；三是规范汽车站和公共交通运输工具的管理，督促运输企业完善站点服务向导标识，规范站点出租车、公交车、班线客车停放秩序；四是保持出租车、公交车、班线客车等公共交通运输工具干净、整洁、卫生；五是严厉打击出租汽车拒载、甩客、欺客、宰客等违规行为，定期检查出租车运价执行情况。
切实规范交通运输服务行为，提升游客满意度。 第二篇:交通局安全生产月活动总结为进一步加强安全生产宣传教育工作，根据《县安全生产办公室关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》精神，结合交通运输系统实际情况，开展本次活动，现将“安全生产月”活动总结汇报如下。 一、加强领导，落实责任为更好的开展本次活动，我局成立了2014年“安全生产月”活动领导小组。 并由安检股制定了本次活动的活动方案，明确了本次活动小组成员的工作职责和目标。 二、加强宣传教育，增强安全意识为更好达到本次“安全生产月”活动的宣传效果，我局领导小组于6月15日集中开展了一次“安全生产月”活动知识宣传，对交通行业突出的重点安全问题进行了小组讨论以及知识宣传，集中学习安全生产法律法规、安全生产知识活动，选取一些典型事故案例，教育和警示全体干部职工，使其紧绷安全生产这根线。 我局安检股于6月16日会同安监局、下属海事局、运管所、路政大队、公路养护段在汽车站开展了“安全生产月”活动的安全宣传工作，向群众散发宣传资料，接受群众的咨询，提高了群众的安全意识，本次宣传活动累计发放宣传资料1000余份。 三、“安全生产月”活动开展情况1、超限超载治理。 “安全生产月”活动期间，我局路政大队执法人员在检测站向驾驶员
漳州市教育局人事管理系统 使用说明 一、系统要求 1、windows操作系统； 2、office 2003办公软件excel 2003； 3、安装好打印机驱动程序；未安装打印机驱动程序所有的报表打印都不能正常完成。 二、软件安装 1、运行setup.exe应用程序即可进入软件安装程序； 2、选择安装路径，默认为操作系统下的Program Files目录下的“教育人事管理系统”； 3、依据系统提示逐步完成软件的安装； 三、软件功能 （一）登录模块 验证用户身份，如果验证没有通过则不能使用本系统；使用时，没有设置用户信息，系统会提示用户添加用户信息，后进入系统操作界面，先添加用户信息，后再重新登录系统才能正常使用： 双击“教育局人事管理系统”的图标后，就会出现如图所示的登
录界面。操作者将用户名与口令输入后点击确定登入。 第一次登录时，系统会要求先设置操作员的密码与权限（如下图）。 点击“确定”，进入系统。 点击“用户管理”边上的下拉菜单，选择用户信息。
此界面为用户基础信息管理页，用户可以在此建立不同人员的作操权限，方便以后对系统操作的管理。 点击添加，将操作员的基本信息和密码填写好保存（注意：当写入第一个操作员时，“用户权限”应选择管理员）。 （二）主页面： 在写入用户名与口令后，点击确定进入系统操作主页面： “教育人事管理系统”主要有四个界面，分别为：用户管理、信息录入、查询与报表、数据管理。 （三）用户管理模块： 点击用“用户管理”边上的下拉菜单，会出现一个子菜单： 1．用户信息：（前面已讲）
2、修改密码：用于操作员对自已的密码的修改 3、用户注销：可以注销当前用户，从而退出操作状态，重新登录后才能正常使用； 4、用户登录：是重新验证用户身份； （四）基础信息管理模块： “基础信息管理模块”分为两个部分：单位基础信息和教职工基础信息 A、单位基础信息： “单位基础信息”可以填写某县某校的一些基本信息，还可以对各个单位的所在位置进行排序。
交通运输安全生产隐患排查治理制度 一、总则 （一）为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任，规范安全隐患排查治理工作，提高安全生产管理水平，建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制，依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）等法律法规，特制定本制度。 （二）本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。 （三）安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。 （四）本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。 二、职责分工
（五）生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体，应积极主动开展安全隐患排查治理工作，其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。 （六）各区、县（市）交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患，并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。 各区、县（市）交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时，还应向上级交通行业管理机构申报备案。 （七）各区、县（市）交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。 （八）各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理
交通运输局工作总结范文 20xx年市交通运输局在xx市委、市政府的领导下，认真贯彻落实省、市交通运输工作会议精神，按照年初签定的目标任务，不断加大交通重点工程建设和行业管理力度，强化机关作风建设，较好地完成了工作任务。今年，完成规费收入565.31万元，占年度计划720万的78.5%。完成交通基础设施建设总投资6.68亿元，占年度计划13亿元的51.4%。其中公路建设完成投资4.11亿元，港航建设完成投资 2.57亿元。 一、主要指标完成情况 （一）xx一级公路：全线路基土石方完成91%，桥涵完成91%，隧道工程完成100%。累计完成投资8.9亿元，其中今年已完成投资1.73亿元，占总投资的83%，年计划的49.4%。二期路面工程施工招标工作正在实施，其中路面一标已完成招标，施工单位正在进场组建项目部，路面二标招标工作于6月底启动。 （二）通村水泥路建设：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投资368万元。 （三）县乡公路改造：xx路改造工程完成15.2公里，累计完成投资2400万元。xx公路改造工程完成11.5公里，完成投资700万元。xx公路续建工程全部完工，今年完成路面铺筑7公里，完成投资140万元。 （四）公路大中修：完成xx线大修17公里，累计完成投资2250万元。完成县道xx线大修2.8公里，完成投资200万元。 （五）危桥加固工程：xxx桥改造工程完成10%，累计完成投资63万元。xxx一桥加固工程完成41%，累计完成投资60万元。x城xx
桥加固工程完成46.7%，累计完成投资28万元。xx大桥加固改造工程完成12%，累计完成投资30万元。xxx大桥加固改造工程于6月30日建成通车，累计完成投资180万元。 （六）站场建设：xx市x城二级客运站、xxx五级客运站站址完成选址工作。 （七）港口码头建设：xx港煤炭储备配送中心累计完成投资1.67亿元；xx翻坝综合运输体系建设完成五项评审的前期工作，累计完成投资150万元。 二、主要工作情况 （一）大力推进重点工程建设。今年来，我局严格履行部门职责，强化监理程序，结合工程建设实际，一是倒排工期。按照年初确定的各项目标任务，排出了重点工程建设日程表。二是制定奖励政策。积极实施“以奖代补”、“奖惩结合”政策，对各标段路基工程、桥梁工程、隧道工程项目进行进度奖励，以弥补人工及部分材料价格上涨、路基石方报价低的费用。三是积极筹措资金。随着国家宏观政策的变动，融资难度不断加大，在银行放款难于到位的情况下，为抢抓工期赶进度，我局积极给市政府汇报，并多方筹集资金3000余万元，基本满足了施工进度需要。四是强化责任落实。为确保年初签订的责任书各项任务落到实处，年初我局对各项任务以责任书的形式予以明确，每个重点工程有一个班子成员牵头负责，有一个专班。xx 一级公路建设中，我局所属中路公司董事会、各部门负责人分别挂靠xx路一期土建工程1至8标项目部，全面加强监督落实。 （二）积极实施项目前期工作。今年我局成立了项目前期工作领导小组，组建了4个工作专班，分别负责xx大桥、xx二级客运站、
2020年交通运输局工作总结 今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在市交通局的大力支持下，交通工作以改善道路可达性为目标，以公路基础设施建设为重点，以建设、养护、管理、运输全面发展为总体思路，扎实开展各项工作。报告如下: 1，重点项目目标任务完成 (1) 1，第一项是长林高速福临连接线项目，该项目已连续两年被县委、县政府确定为重大事件之一，全长24.2公里，预计投资12.4亿元，为一级公路标准。目前，可行性研究报告、土地利用总体规划调整报告和土地初步审查报告已经完成。完成环评报告审批、选址报告审批、水土保持方案审批等程序土地初步审查报告经市国土资源局审查同意后，报省国土资源厅审批。项目建立前的所有初步程序即将完成。沿线勘测工作已经完成，初步设计工作已经开始，预计将于9月底完成。投资模式是采用“购买力平价”模式。“两个评估一个方案”已经完成。“公私伙伴关系”项目施工招标目前正在完成，并将很快实施。 二是通过社会融资、银行贷款和政府回购等方式，建设从县城到王贝高速公路的总理河大桥改造工程。该项目全长5.43公里，总投资3.74亿元。这座桥长1316米，有23个桥墩，在桥的最高点有120米。这是山西省最大的矮塔斜拉桥。目前，已完成桩基140个，总投资3400万元。项目建设期为22个月。由于农业发展银行的贷款，该银行目前被暂停，并正在积极协调农业发展银行的贷款。预计将于2020年
5月完工并投入使用。 三是山西省交通厅委托建设的旅游公路。采用10%县级配套、10%省级补助、80%山西路桥集团融资的投资建设模式。2011年9月，总长度33.12公里、投资7800万元的西漳北庄、米家园万子里、县城十里园三条旅游公路建设项目开工。该项目进展顺利，预计将于2020年底完成并投入使用。县城至秦心线的旅游公路项目全长38公里，总投资1.7亿元。该项目的招标工作已经完成。该项目可在资金落实后启动。 (2)农村公路建设工作 首次完成“四好农村公路”普查和示范县申报根据市交通局的安排，我局成立了专门的道路勘测领导小组，完成所有的数据收集工作。同时，我局委托相关单位完成了“四好道路”专项规划(2020-2020)，并报省交通厅备案。在“四好农村公路”工程中，我县积极筹集资金，开始建设大量农村公路改造项目，为我县经济建设和扶贫工作做出了贡献。 第二，201X年启动的农村公路改造工程已经完成。自2011年7月以来，共投资8450万元，先后实施了50公里的同村路窄路拓宽改造工程和30.8公里的乡村路改造工程，涉及44个村委会和72个自然村。目前，该项目已接近完成。该项目的实施大大改善了农村公路薄弱的基础设施。 第三，2020年将启动一批新的农村公路改造项目，包括县、乡、村公路改造项目。共分5个标段，总里程110.25公里，总投标价10329.8万元，已完成工程造价4143.3万元，全部分摊。还欠6186.5万元
交通运输行业安全风险点 及存在的问题 Prepared on 24 November 2020
从目前交通运输系统的实际情况看，安全风险隐患主要集中在“两客一危”车辆、交通工程建设等领域，交通运输行业生产安全事故时有发生，安全生产形势仍然十分严峻。 存在的主要问题： 一、安全工作认知情况存在不足 对安全风险的预防方面认知不足 交通运输行业在生产建设过程中受人、车、道路环境方面的影响始终存在，安全风险无法完全消除。企业一味地追求经济效益，对安全工作的认识侧重于降低安全风险经济损失的事后补救层面，而把事前预防控制层面做为安全工作的辅助，没有真正做到“安全第一、预防为主”，安全生产日常管理工作得不到真正重视。 安全生产管理人员的专业知识水平不足 安全生产管理人员缺乏完备的安全管理专业知识，安全工作仅仅是根据国家相关法规、规范、上级部门安全工作要求去做。安全生产管理工作的重点缺乏从单位实际存在的根本性问题上出发，提出并制定有针对性、有效性的安全生产工作计划。日常安全生产管理工作中积极性、主动性不高，管理人员缺乏自主的安全工作开展情况分析。 二、承包（分包）经营隐患大 不论是在道路运输还是在交通工程建设领域，都或多
或少存在承包经营活动。由于缺少相应的制度来对承包经营者的生产行为进行严格规范，因此许多经营者为求经济利益，不顾企业安全生产规章制度和各项安全管理规定，在经营活动中违规操作等危害极大的不安全行为。 三、安全生产管理力度不严 安全生产管理规章制度文件化、形式化，写在纸上、贴在墙上。管理力度不严，措施落实不到位。主要体现在以下几点。 （1）责任落实不到位 各单位对于职工、管理人员的安全生产责任付诸于形式、层层落实不到位，对安全生产责任书的要求仅仅在于是否签订，缺乏让各岗位人员对其应当履行安全生产责任进行深刻有效认识的措施。 （2）安全教育走过场 现场从业人员整体素质偏低，安全意识淡薄，心存侥幸心理，易出现群体违章或习惯性违章现象，是安全隐患产生的最大根源。 加之企业对所使用的劳务分包队伍教育培训不到位，甚至放任不管,招来即用。他们大都未经过基本的安全培训，自我保护意识差，缺乏应有的安全知识和防范意识，对施工中的基本常识特别是安全技术操作规程知之甚少，比如，天热时就不戴安全帽。这在很大程度上也导致了安
漳州市芗城区教育局,20XX年秋季小学招生工作意见 篇一：20XX年秋季小学一年级招生工作的意见 福州市教育局关于20XX年秋季小学一年级招生工作的意见 榕教初〔20XX〕11号 各县（市）区教育局、高新区社会事业管理局，福州实小、师大附小、市属各小学： 为全面贯彻落实《义务教育法》，促进义务教育均衡发展，实现教育公平公正，现就我市20XX年秋季小学一年级招生工作提出如下意见：一、招生原则依据“免试就近入学”原则，农村公办小学按自然村招生，市区公办小学按划片范围招生。公办小学严禁招收“择校生”。民办小学实行“自主招生”。小学招生工作以县（市）区为主负责。二、招生对象 各县（市）区辖区内户籍以及符合政策要求年满六周岁（20XX年8月31日前出生未入学）的适龄儿童。 三、招生时间（一）8月18日至20日，五城区（鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区，下同）小学接受本地学生及政策照顾对象报名。（二）8月22日，五城区各公办小学公示招生情况，新生发榜。（三）五城区进城务工人员随迁子女招生报名时间见进城务工人员随迁子女入学办法。 （四）各县（市）招生时间自行规定。四、片内生的入学办法（一）
公办小学应保证片内生入学。片内生的具体认定、审核由招生学校负责，有争议的由学校教育主管部门裁决。户籍在片内但不符合片内生条件的，属挂户生，由户籍所在县（市）、区教育局统筹安排入学。（二）片内生的界定。 1.五城区小学凡属以下情况之一者，均应作为片内学生安排入学： ①父母双方或一方及适龄子女户籍同在招生片内，在片内同一地点有自己的房屋所有权证并作为日常生活居住地的。 ②父母双方确因实际困难五城区内未购房，父母双方或一方及适龄儿童将祖父母或外祖父母的房屋（祖父母辈有房屋所有权证）作为日常生活居住地，且户籍在同一地点的（如祖父母辈户籍不在同一地点应提供直系亲属关系证明）。2.县（市）小学片内生由各县（市）负责界定。 （三）片内生报名时应提供以下材料的原件及复印件：居民户口簿、房屋所有权证、预防接种证。 五、其他特殊群体入学办法 （一）军人子女、在我市投资经商的港澳同胞子女、外籍子女及优秀回国人员子女等属国家、省、市特殊照顾对象的，按国家、省、市有关政策规定予以照顾安排。（二）台商子女可以到区域内相对就近的定点小学就读，也可以在居住地片区内小学就近入学。台商子女是指台湾同胞投资者子女及台资企业的台籍工作人员子女。1.申请入学所需材料：适龄儿童父（母）的台胞证和台湾户籍证、营业执照（股东协议书）或聘书、能证明适龄儿童年龄和父（母）子（女）关系的证
编号：_____________ 交通运输安全生产协议 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 乙方： 为加强施工现场交通安全管理，保护参施人员的人身安全，保障施工生产的顺利进行，结合本工程的实际情况，为进一步明确甲、乙双方的职责和义务，特签订此协议： 一、协议内容 1、乙方必须熟悉并严格执行《建设工程施工现场管理规定》、《XX市<建筑工程施工现场管理规定>实施细则》、《XX市建设工程施工现场管理问题性质的认定及处罚规定》、《XX市建筑施工现场安全防护基本标准》及其它有关安全生产的法律、法规、规范、标准及各项规定。能够积极参加有关促进安全生产的各项活动。 2、乙方必须学习、掌握并执行甲方现行的有关交通运输安全生产各项规章制度和管理方式。 3、乙方必须执行三级安全教育制度，乙方的负责人及特种作业人员必须执行持证上岗制度。 4、施工前乙方必须对参加施工人员进行交通安全教育，以提高施工人员自觉遵守交通法规意识和安全意识。施工人员出入现场要注意来往车辆，避免事故发生，围挡外不得随意堆放物料，挤占机动车、非机动车道。 5、乙方进入现场作业车辆必须服从安全人员指挥，保持车距不低于5m，车速最高不得超过5km/h。施工机械出入现场前后要服从交通疏导人员的指挥。 6、现场各种作业车辆的作业半径内不得有人，要按规定保持安全距离。 7、乙方要经常对施工人员进行交通安全和遵守有关规定的教育，杜绝违章作业，确保交通安全。
8、乙方必须执行安全生产检查整改制度。必须接受甲方或甲方上级主管部门、政府有关部门的安全生产检查。 9、乙方自带的施工机械设备、车辆，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。 10、乙方必须按规定为作业人员配发合格的劳动防护用品。 11、乙方必须并执行“因工伤亡事故报告制度”，如乙方施工现场发生因工伤亡事故，必须立即向甲方及有关部门报告，不准隐瞒不报，并全力抢救伤员，保护事故现场。如因抢救伤员必须移动现场设备、设施时，要做记录或拍照，不准破坏事故现场。乙方须积极配合甲方及甲方上级部门、当地政府部门对事故的调查和现场勘查，不得提供伪证。 12、乙方须承担因为乙方的原因造成事故的经济责任和法律责任。 13、乙方有权拒绝甲方的违章指挥。 14、乙方发生人员伤亡时，不管事故的责任在何方，乙方必须做好事故的善后处理工作，当甲方对事故的发生负有一定管理责任时，甲方应积极协助乙方做好善后工作。 15、甲方应为乙方创造良好的作业环境，完全因甲方的设施、设备不良造成的事故，应由甲方负责。 16、甲方有权监督、纠正乙方人员的违章、违规、违纪行为，对不服管理的有权令其停止作业。 17、甲方有权审查乙方的安全资质和进场人员的安全教育情况。 18、补充条款：
2xx 3年交通运输工作总结 2xx 3年是xx交通发展形势十分紧迫，建设任务异常艰巨的一年，也是交通人迎难而上，豪情担当，实现重大突破的一年。一年来，按照市委、市政府和省交通运输厅的工作部署，全市交通运输系统坚持抓项目、惠民生、强管理、促转型，在负重拼搏中攻坚克难，在创先争优中加快发展，各项工作取得了新的成绩。 （一）交通规划和政策创新工作成效显著。交通规划体系更加科学。按照市委、市政府“八大中心”和“五大行动计划”总体部署，组织开展《淮海经济区“交通中心”发展规划》研究，初步确立在交通运输领域构建“三层体系”、打造“八大系统”的发展思路和任务措施；编制完成《xx市“路更畅”行动计划实施方案》，经市委、市政府审议正式印发。作为省交通运输厅试点单位，启动了“xx交通运输现代化”规划课题研究。配合省厅完成市域高速公路互通立交布局规划，开展了新一轮市域航道网规划、市域综合客运枢纽规划、市驾培规划等课题研究。“xx城市公交发展规划”前期调研得到市政府批准。地方交通法规体系更加完善。《xx市出租汽车客运条例》去年xx月1日正式实施，《xx市水上交通安全管理条例》（修订）也将于今年5月1日实施。积极开展《xx市出租汽车客运经营权管理办法》立法调研。政策与课题研究更加深入。着眼提升城乡客运服务水平，出台实施了《xx市公交客运服务成本规制方案（试行）》、《2xx 3年市区大公交建设方案》、《xx市残疾人免费乘坐市内公交车暂行办法》，编制了《xx市镇村公交“十二五”发展规划》。按照市政府“先试行、后完善”的要求，积极推动公交成本规制工作，研究建立了评价指标体系和配套考核措施。 （二）交通重大基础设施建设全面提速。2xx 3年，我市计划实施项目40余项（“三重一大”项目29项），总规模240余亿。我们以“三重一大”项目为龙头，坚决顶住压力，积极破解难题，全年完成投资74.9亿元，为年计划的xx4.8%，创历史新高，一批对经济社会发展具有深远影响的重大交通项目加快推进。公路建设：在市委、市政府的高度重视和高效指挥下，三环高架快速化改造工程按计划推进，其中，三环东路高架克服沿线建筑物及管线密集、施工干扰大等因素制约，创下单个工程单月完成实物工作量近5亿元、年度完成投资22.8亿元的新记录，实现主体工程全线贯通和迎宾路、和平路地道按计划通车的目标，三环西路高架完成工程招标即将开工建设，三环北路高架前期工作加快推进。备受关注的xx外环公路项目报批工作取得突破性进展，外环公路东南段（全长81公里）在较短时间内完成各项申报审批工作，为近年来全省一次申报审批里程规模最大的干线公路项目之一。徐沛快速通道征地拆迁启动，开始组织施工招标，徐济高速公路丰县北段、徐明高速公路xx段开工建设。微山湖环湖西路完成道路工程施工，沛县绕城公路、邳州东南绕越公路等项目稳步推进。铁路建设：郑徐客运专线开工建设并超额完成年度计划。丰沛铁路克服资金筹措难题，实现全线贯通。徐宿淮盐铁路提前完成可行性研究报告文本编制。水运建设：京杭运河湖西航道整治一期工程建成通航，徐洪河航道xx段45公里五级升三级工程建成。xx港顺堤河作业区煤炭码头一期工程建成投入试运营，疏港铁路项目工可通过省发改委审查。xx水上服务区加快推进，邳州水上服务区投入使用。场站建设：xx汽车客运东站投入运营，xx汽车客运南站和睢宁汽车站完成改造。 （三）交通为民惠民实事全面落实。城市客运服务水平不断提升。“公交优先”发展迈上新台阶，全市新辟、优化公交线路30条，投放节能环保公交车5xx台，新增公交首末站6个，市区公交空调车辆上线率达70%以上，市民出行舒适度大幅提升。加快出租汽车经营模式转变，对到期更新、新增运力全部实施公车公营。积极解决“打车难”，新增5xx台运力指标，完成出租车更新1xx 8台，中级车型由两年前的2.7%提升到46%，市区出租汽车行业的服务档次进一步提升。城乡客运一体化加快推进。对城区60公里范围的城乡客运线路投放公交车型，6xx余台城乡客运车辆完成公交化改造。全市新增xx个乡镇开通镇村公交，镇村公交覆盖率达25%以上，行政村客运班车通
2009-2010学年第一学期芗城区小学期末质量监测工作安排
漳州市芗城区教育局 2009-2010学年第一学期 芗城区小学期末质量监测工作安排 区属各小学： 为使2009-2010学年第一学期小学期末教学质量监测工作能在公开、公平、公正的环境下顺利完成，我局对整个质量监测工作做出如下安排，请各校严格按照安排的时间和要求认真执行。 一、考试时间： 2010年1月26日上午9：00-10：30 四、五年级语文 9：00-9：50 六年级语基 10：20-11：20 六年级作 文 下午2:30- 3：40 四至六年级数学2010年1月27日上午9:00-10：00 一、二年级语文
9：00-10：10 三年级语 文 下午2：30-3：30 一、二年级数 学 2：30-3：40 三年级数 学 二、监考工作： 1．监考安排： 被监考学校监考人数监考学校被监考学校监考人数监考学校 芗城实小66 新桥中心 江滨小学 天宝中心67 浦南中心 浦林中心 通北中心102 西桥中心 玉兰分校 大寨中心 浦林中心 48+26 北斗中心 二实小 南坑中心 20+80 通北中心北斗中心73 芝山中心 巷口中心121 南坑中心 岳口小学 埔尾中心62 天宝中心 东铺头中心西桥中心52+69 巷口中心 浦南中心 大房学校 41+10 大寨中心 玉兰分校江滨小学36+19 东铺头中心芝山中心71 埔尾中心 大房学校 名流学校岳口小学48+43 芗城实小 二实小 新桥中心46 名流学校 2.监考要求： ①考场主考由各单列校、中心校校长担任，副主考由监考学校带队领导担任；各完小校设立分考场，校长为分考场主考。被
交通运输局个人总结 【篇一：运管股长个人工作总结.doc;doc】 运输管理股长个人工作总结 本人xx年x月任运管股长以来,在市委、市政府和市交通局党组的 正确领导下, 在上级交通运输主管部门的大力支持下，认真履行职责，带领和团结全股干部职工，积极做好运输管理工作，加强运输市场 管理，为xx交通事业的发展作出了一定成绩， 2004年5月被xx省交通厅评为2003年度交通行政执法先进个人，本人所在运管股 2006年被xx市委、市政府评为“文明窗口”单位。现将本人近二年 来德能勤绩廉的情况总结如下： 一、加强学习，提升自身素质 理论是实践的指南，学习理论把握政策是开展工作完成各项任务的 前提。几年来，我自觉挤时间加强学习，认真学习邓小平理论、“三 个代表”重要思想和科学发展观重要理论以及习总书记党的十八大以 来一系列重要讲话精神，学习上级有关文件政策领会掌握，不断提 高充实自己的政治理论知识和水平，力求做到在思想上行动上与时 俱进，坚定理想信念，坚定责任意识和大局意识。同时结合本职工作，认真钻研学习交通政策法律法规，做到熟悉政策，精通业务， 为开展运输管理工作履行职责打基础，较好提高自己的工作能力和 管理能力。 二、履行职责，加强运输管理。二年多来，我在局领导和分管领导 指导下，根据上级部署，结合运管工作新形势、新任务，落实 措施，加强管理，克难攻坚，推进运管工作规范有序发展。 （一）抓好道路运输安全生产。按照“明确责任、找准问题、突出 重点、抓好整改”的管理思路，着力开展道路运输安全监管工作。根 据工作需要，成立了安全督导组，明确了道路运输安全监管责任人 以及相关工作人员的责任。按照“三关一监督”的管理职责和“四项机制”的要求，对道路运输企业强化隐患排查，强化落实整改。切实做 好重点时段安全监管工作。对涉及人民群众切身利益，社会关注程 度高每年春运等重点时期，加强客运站监督力度，督促汽车站严格 落实“三不进站五不出站”制度，确保道路运输平安快捷，较好完成 春运任务。 （二）加强道路运输市场监管。一是在全市范围内开展了以“创文明、保安全、建和谐客运”为主题的创建活动，全面提升道路客运行
县交通运输局xx年工作总结及XX年打算今年以来，县交通运输局坚持以党的十八大、十八届历次全会精神为指导，紧紧围绕经济建设这个中心，坚持发展是硬道理，牢牢把握国家实施积极财政政策，加快交通基础设施建设的历史机遇，解放思想，开拓进取，加快发展，圆满完成了各项任务目标，全县交通运输事业保持了快速、健康发展的良好局面，为全县经济建设和社会发展做出了积极贡献。 xx年，是“十三五”开局之年，也是我县交通运输事业实现跨越发展的重要一年。县交通运输局以服务全县经济社会发展为中心，围绕加快建设“经济强县、文化名县、生态美县”的奋斗目标，强化“四点”支撑，加快“五个交通”建设，以点带面，统筹部署，全面推进，各项工作取得了突破性进展。 （一）统筹部署，交通基础设施建设快速推进。一是快速推进**国防公路建设。**国防公路全长34.79公里，纵贯**县东部三个乡镇，与**南铁路、**路、**路、**铁路、**路及规划建设中的南**大道相交会，是**县近年来投入最大的交通基础设施工程。xx年10月1日前，完成北段（**镇**村至**路段）8.7公里建设，实现**国防公路全线贯通；二是快速推进扶贫道路工程建设。xx年，县交通运输局共争取上级补助资金827.5万元，全面实施了7个镇街58个贫困村的扶贫道路工程建设，其中，扶贫道路共规划105.7公里，已全部完
成现场测绘并制定施工方案。目前，市局下达给**的道路扶贫计划共计2批46.5公里，现已开工建设31个贫困村，路面硬化完成37.6公里，完成总投资1292万元。三是打造**循环样板路道路提升工程。该工程全长12.3公里，年初开工建设，至6月底完成路肩培土，泄水槽整治，路缘石绿化工程等全部工程建设任务。四是快速推进农村公路“安防工程“建设。截至xx年7月，我县县、乡道安防工程已全面完成。全县安防工程共排查整改安全隐患1387处，涉及农村公路38条459.3公里，累计完成投资3176.9万元，县、乡道安防工程项目已于8月6日顺利通过交警、交通、财政、安监及第三方质检机构的联合验收。 （二）管养结合，农村公路管养和路域环境综合整治水平整体提升。一是围绕“生态美县”建设，深入开展“多彩**”活动，提升道路“三化”水平。完成**国防公路中、南段26公里绿化提升工程，共栽植玫瑰花5万余株，打造了兼具环境舒畅、生态美化、绿色出行全新特色的县域东部“玫瑰大道”；完成**线、**线全长50余公里的县道绿化改造提升，共栽植、补植法桐、柳树、小龙柏、金叶女贞、黑松总计12.3万余棵（株），完成行道树修剪170余公里，防治病虫害160余公里，新增、维修泄水槽120处，挖补维修路面191处1.2万平方米，完成总投资120余万元，切实打造了“畅、安、舒、美”的道路通行环境。二是进一步探索建管养运安一体化模式，打造循环样板路新亮点。今年以来，本着高起点、高标准、配套齐全的原
交通运输安全生产风险管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范和减少安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共和国境内交通运输安全生产风险管理工作。 第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备和控制责任，有效防范和减少安全生产事故。 第四条【监督责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。负有直接监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单 位重大风险源报备信息处理及其监督抽查工作。
第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“企业为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。 第二章风险源分类分级 第六条【风险源定义】交通运输安全生产风险源（以下简称“风险源”）是指因其本身不可消除的属性，在一定的触发因素作用下，可能造成发生人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、财产损失的交通基础设施、运输储存装备、运输储存对象、建设工程等客观存在的交通运输管理单元。（安全生产法定义的重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元，包括场所和设施。结合交通运输实际，对风险源定义在内涵和外延上较危险源均有所拓宽）第七条【分类】风险源分为道路运输、水路运输、城市客运、港口营运、交通工程建设、收费公路运营和其他等七个类型。每个类型可根据业务属性进一步细分为若干类别。 第八条【分级】风险源等级按照风险事件发生概率大小、风险事件后果严重程度和生产经营单位对风险源的管控难 度大小，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。 第九条【分级原则】重大风险源是指发生风险事件概率、危害程度和管理控制难度均为大的风险源；
交通运输安全生产工作总结篇一：交通运输局安全生产工作总结 XX年交通运输安全生产工作总结XX年，县交通运输行业安全生产工作在县安委会的领导下，在上级交通运输主管部门 的指导下，在各相关单位的支持配合下，以强化企业安全生产主体责任为重点，全面落实安 全生产“一岗双责”，努力夯实安全生产工作基础，截止目前，全县交通运输系统安全生产形 势总体保持平稳，为我县交通运输经济发展提供了良好的安全环境。现将工作情况总结如下： 一、主要工作 （一）找准安全防范的“重难点”，细化目标任务。针对疏理出XX年交通运输行业三 个安全工作重难点防范，一是围绕总投资26亿的交通工程建设，针对工程量大、施工工期长、 工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”（危桥、危运、危航、 危船）的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点，分解任务加以应对。三是针对城乡客 运一体化建设，运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。
（二）织牢安全防范的“绝户”，强化责任到边。严格落实“一岗双责”要求和“谁 主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，强化了安全生产的监管责任和企业安全生产 主体责任落实。推进全员安全责任落实，进一步完善责任络体系，加强责任指标管理，局 与13个企事业单位签定了安全生产目标管理责任书，推行安全考核奖惩制度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责，使安全生产责任具体落实到单位、 到岗、到人，形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。 （三）紧盯安全防范的“全方位”，注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患 效果，一是加强与公安交警部门沟通协作，提高了运营车辆的安全管理效率。二是加强与县 安委会、镇区和财政、审计等部门协调，特事特办、筹措资金，及时消除了掘坎线等道路安 全隐患；挂牌督办、重拳出击，及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、 运管等部门协调配合，拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动，将60多公里在建 工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线，路
交通运输局XX年度工作总结 今年，区交通运输工作在区委、区政府的正确领导下，在上级主管部门的指导下，认真贯彻落实党的十八大和十九大精神，围绕“两聚一高”新目标，坚持以“山水xx、人文xx”的目标定位，紧扣“一核一轴一带”生产力布局，求真务实，真抓实干，努力当好先行官，以新的思路、新的方式、新的姿态，切实抓好年初制定的各项工作任务，为全面建设“区强民富、城乡协调、文明和谐”的新xx打下了坚实的基础。现将今年区交通运输主要工作开展情况总结如下： 一、着力推进重大交通工程建设，打造“畅行”交通。 坚决贯彻落实市、区实事项目建设和区城市建设任务安排，抢抓“黄金时期”发展机遇，以重点交通工程建设项目为重点，深化综合交通运输体系建设，着力推进交通基础设施建设进度。一是抓好8个续建重点交通工程项目。续建道路总里程约81.944公里，总投资约127.49亿元，今年1至10月共完成投资约8.9亿元。西环高架南延主线、环太湖公路、滨湖大道二期和西山岛出入通道扩建工程这4个项目已于今年下半年相继建成通车，吴淞江大道南延工程已进入收尾阶段年内将实现通车；201县道甪直段改造工程北段1.2公里已完工通车；xx大道东段暨南湖路快速路工程及东环快速路南延工程受拆迁清障和管线迁改影响，进度缓慢，今年
分别完成了投资额约5800万元和1.78亿元。二是做好6个市、区级重点项目的开工准备工作。新开工项目总里程约21.4公里，总投资约85亿元。南湖快速路东延和苏同黎快速化改造项目已报送市发改局立项，环评、稳评、选址、土地预审等工可前置手续已同步展开，计划XX年下半年开工建设；独墅湖第二通道已完成项目建议书报批，正在开展工可各前置手续，力争XX年年底前开工；长江路南延正在办理规划选址，星塘街南延和金庭阴横山连接线工程正在按新的线位及方案调整办理相关前期手续。另外，环太湖公路连接线和230省道、胜浦大桥等跨区项目正在对接xx高新区和工业园区，尚处于方案研究中。三是做好通苏嘉铁路和苏震桃高速征地拆迁调查工作。通苏嘉铁路和苏震桃高速公路处于线位研究阶段，还未最终确定，我们根据设计单位提供的线位方案开展了多次征地拆迁调查统计，做好各方案对比工作，供领导科学决策择优选择。四是做好航道整治工作。积极配合苏申内港线航道整治开展清障工作，完成房屋拆迁约1.9万平方米、鱼塘84亩和部分电力通讯杆线，完成率约91%。 二、奋力推进交通运输环境整治，打造“绿色”交通。 全面贯彻落实省、市、区关于环境整治的各项行动任务，结合交通运输实际，开展交通环境整治行动，努力建设“绿色”交通，为我区经济社会发展提供优良的交通环境保障。
2015福建漳州历年选调生考试申论卷真题精选（1） 漳州人事人才网：福建选调生考试：历年选调生考试申论卷真题精选（1） 总分：100分限时：150分钟 一、注意事项 1.申论考试与传统作文考试不同，是对分析驾驭材料能力和表达能力并重的考试。 2.仔细阅读给定的资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答。 二、资料 ●2005年10月10日，辽东山区的冬天悄然而至。而在辽宁省宽甸镇城厢村动迁农民李春露家，两床旧被都已破旧不堪，棚户区的小屋里弥漫着霉味。46岁的李春露患小儿麻痹，如今吃口饭都难，妻子也离他而去。 城厢村是一个失地现象比较普遍的乡村。这些年随着县城改造和扩张，全村尤其是李春露所在的二组，土地被大量吞噬，该组目前只在城南有六、七十亩地，另有31户一分地也没有。李春露靠着二组农民集资兴建的南市场每年分红的几千元得以维持生计，过着还算稳定的日子。5年前，小市场拆迁后盖起了购物中心。按照事先约定，李春露早就该回迁，可是因种种原因至今未能成行，失地又失市场的李春露反倒落个家境颓败。 ●据经济参考报报道，我国目前正处在快速的工业化和城镇化进程中，伴随这一进程，我国非农建设占用耕地也随之增加，这主要集中在城郊和人多地少的经济发达地区，这些地区一般人均耕地不足0.7亩。目前，我国非农建设占用耕地每年约250万至300万亩，如果按人均1亩地推算，那就意味着每年大约有 250万到300万农民失去土地，变成失地农民。1987年至2001年，全国非农建设占用耕地共3395万亩，多数研究者估计，至少3400万农民因此完全失去土地或部分失去土地。如果考虑违法占用耕地的情况，目前失地或部分失地农民的数量可能高达4000万—5000万人。2000年至2010年的非农建设占用耕地计划指标是1850万亩。如果计划用地指标突破，违规用地得不到控制，失地农民还要大大增加。 ●根据国家统计局所进行的失地农民耕地被占用前后收入变化情况的调查发现，2942户失地农民中，年人均纯收入增加的有1265户，约占调查总户数的43%;持平的有324户，约占11%;下降的有1353户，约占46%。由于土地被征用后收入减少的农户，大多是传统农业地区的纯农业户。他们除了农业生产活动外，基本没有其它的生产经营活动，耕地减少后收入自然也随着下降。湖北的调查户中，约有56%的农户收入水平比征地前下降。而在河南开封县，接受调查的农户中有83%的收入比征地前下降。 ●秦皇岛开发区经过两次扩区开发和对山海关开发区实行统一管理，规划面积发展到 39.5平方公里，辖区内共有43个村、3万余农民。开发区在全力做好招商引资和项目建设的同时，注重把失地农民的生存生活问题作为维护开发区稳定和关系开发区长远发展的重要问题。通过开展以创建五好村、五好家庭和促进农民创收为主要内容的“双创”活动;将土
县交通运输局2017年上半年交通运输安全 生产工作总结 半年以来，我县的交通运输安全生产工作在上级有关部门的指导下、在各级各部门的共同努力下取得了较好的成绩，从而确保了人民生命财产的安全，确保了全县交通运输安全形势稳定好转，现就我县水陆交通运输安全生产工作情况汇报如下. 一、春运工作安全有序。2017年春运，我县认真贯彻落实上级有关会议精神，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，坚持早部署、早安排，统一思想，加强领导，强化安全管理，完善应急措施，努力增加运力配置，全面提升服务质量，严厉打击倒卖车票、“甩客”、“倒客”、“宰客”等违法违规行为，确保水陆交通运输安全万无一失，圆满完成了2017年的春运工作任务。春运期间，全县共投入客运运力632台(艘)（其中班线客车297台、出租车200台、城际公交29台、城内公交74台、客渡船32艘），总座位数9938座，完成客运量339.89万人次(其中班线客车客运量：南站投放车辆84台客运量15万余人次、北站投放车辆213台客运量45万余人次、总计60万余人次。出租车：投放车辆200台客运量87
万余人次。城内公交：投放车辆74台客运量154万余人次。城际公交：投放车辆29台客运量33.19万余人次。水运：投放客渡船32艘客运量5.7万余人次）。陆路比去年同期有所下降，水路比去年同期有所提升；组织加班包车260趟；总行驶里程358万公里。全县未发生较大的交通事故，末发生长时间交通堵塞和人员滞留现象，末发生交通“三乱”行为和粗暴执法现象。 1月9日，我县召开了全县春运工作会，继之又召开了全县驾驶员暨司乘人员大会，就如何贯彻上级有关会议、文件精神，圆满完成今年全县春运工作任务进行了动员部署，要求全县各乡镇（街道）、各有关部门、各司乘人员思想上高度重视，安排上周密细致，处置上果断有力，以崭新的精神面貌，以高度的政治责任感和使命感，各负其责、通力合作，共同把春运工作当作新年第一件大事抓紧抓好。一是领导率先垂范、职能部门全力以赴。县政府及交通、交警部门等县直有关单位、各乡镇（街道）都成立了春运工作领导小组，县春运办印发了《桂阳县2017年春运工作方案》[桂政办发[2017]1号文件，县交通运输局印发了《桂阳县交通运输局2017年春运工作方案》［桂交字[2017]1号]和《桂阳县交通运输局2017年春运应急预案》［桂交字[2017]2号]等文件，各乡镇（街道）、各有关部门都制定了相关方案和措施，明确了各自的工作职责任务，层层签订了交通安全生产目标管理责任状，对春运所需的人力、物资和经费做到了重点保障，其中县财政拨付专项资金3万元，用于县春运办工作经费开支。1月13日以来，由政府县长黄四平，县委常委、县委办主任朱锐、县政府副