Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
浅谈客滚船安全文化建设(新编
版)
浅谈客滚船安全文化建设(新编版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。
安全运输是客滚船永恒的主题。由于客滚船有着载客和装车的特点，对船舶安全工作提出了更高要求。多年来，我们在安全管理方面做了许多研究和探索，极大地提高了客滚船安全可靠性和安全管理水平。但是，安全工作涉及方方面面，贯穿生产活动始终，来不得半点马虎和麻痹。怎样才能使船员在安全生产活动中始终绷紧安全弦，牢固树立安全意识，自觉遵守客滚船安全规章制度呢？实践证明：积极创建安全文化，是一条有效途径。
一、以人为本是客滚船安全文化建设的基础
安全文化建设的基础是以人为本、最大限度地满足人的身心健康和生命安全需要。安全文化建设的实质就是落实全员安全文化建设的责任，激励和约束员工全方位、全过程的参与和落实。众所周知，思想上的麻痹是安全生产的最大隐患，安全知识的匮乏是对安全生产最大的威胁，消除事故隐患，必须首先消除思想上的隐患，安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此，引导船员牢固树立以人为
本，落实科学发展观的观念，学习公司SMS体系文件，以安全教育活动为载体强化安全文化建设，努力提高船员队伍的整体素质。实践中，注重把握“七个环节”：一是宣传发动。通过多层次的安全动员会，大力提高船员对上级安全工作部署、指示精神的理解度，对集团公司安全工作目标、任务和要求的关注度，以及对本职本岗位安全职责的知晓度；二是营造氛围。船员生活和休息场所以及客区悬挂、张贴安全标语和安全宣传画，安全标语和学习资料成为船舶出现频率最高、船员接触最多的宣传媒介；三是全员参与。注重安全自我教育，发动船员为船舶安全工作建言献策，开展反思事故教训的活动，组织联系曾经发生过的事故和安全隐患，撰写安全学习心得，使安全文化教育的内涵更加丰富和深刻；四是安全活动。经常组织安全知识竞赛、安全讲座、安全演讲和征文比赛、安全技术比武、安全实战演练等系列活动，开展征集安全生产警句、照片等活动；五是亲情嘱咐。利用亲人特殊情感的连接和利益关系，通过走访船员家庭、家属上船探亲等方式，把船舶的安全和谐与亲人的情感因素链接在一起，使船员从对亲情的珍惜上，增强自我保护的责任感；六是全员培训。组织船员全面接受职业道德、职业纪律、职业安全、职业技术等方面的强化教育，不断提升船员的安全素养；七是典型引领。把正确引领、培育塑造典
型作为安全教育的重要方面，通过对各项安全专题活动及年度安全工作的评比表彰，鼓励和促进更多的船员进入安全生产的先进行列。高密度、高强度的安全文化建设，大大增强了船员的安全岗位意识、安全防范意识。让“我懂安全、我会安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。
二、落实责任是客滚船安全文化建设的前提
建立“分级管理、按级负责、权责一致、各负其责”的安全责任体系，是安全文化建设的重中之重。因此，落实安全生产责任体系是客滚船安全文化建设的前提，重点把握两个方面工作落实。
第一、落实领导安全生产责任。安全工作要落到实处，领导是关键。按照“管生产必须管安全”的原则，实行领导集体责任制，明确主要领导为安全生产第一责任人，部门领导为直接责任人，领导班子人人有责。船舶领导以强烈的忧患意识，大局意识，站在科学发展观的高度，自觉摆正安全工作的位置，找准自己在安全生产中的定位。船舶领导在安全管理中不仅抓原则、抓指导，更要注重抓具体、抓落实。该抓的抓实，该管的管住，该协调的要协调到位。班子其他成员要做明白人、有心人、细心人、干事人，管好各自的“责任田”，独挡一面，对安全工作要真抓实管。
第二、落实全员安全生产责任。船员处在船舶安全生产的最前沿，安全责任必须渗透到每一个人。客滚船要把安全责任作为硬任务、硬指标，细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位，形成“五大长效机制”。即：以安全责任制和责任追究制为主体的安全责任机制，纵横交织的安全监督机制，教育与奖罚并举的安全约束激励机制，预控前移的安全预警机制，应急应变的安全救援机制。只有全员安全责任制的落实，才能使船舶上下形成安全责任大家共同分担的良性互动局面。
三、规范管理是客滚船安全文化建设的保证
船舶安全文化建设的首要任务就是使人的行为符合规范化程序，规范化是船舶安全文化的宗旨。因此，船舶必须做到规范管理，才能有效地促进船舶安全工作的发展。
第一、重视狠抓危险点的预控和监控。客滚船应根据船舶实际情况，将汽车舱车辆和驾驶员这些始终处于运动中的“危险点”作为监控的主控对象。根据车辆的保养状态、装载货物的质量，深挖细排动态事故隐患，确定不同级别的危险点。并且要对这些精选确认的危险点严密布控，做到监控内容、监控措施、监控检查、监控负责人四个明确。按照分类监控，按级管理的要求，将所有“危险点”的监控责