高大模板监测方案

南昌地铁车站高大模板支架监测方案

1.工程概况及监测目的

1.1工程概况

33站位于丰和中大道与翠苑路交汇处,沿丰和中大道设置,车站呈南北走向。该站为地下两层岛式标准车站,采用顺做法施工,其中地下二层为站台层;地下一层为站厅层。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。设计起讫里程YDK 。本站线间距为13.5m,站台宽10.5m,有效站台长度为118m,车站净长为185m,标准段净宽17.8m。总建筑面积为11363.2m2,主体建筑面积为7531.2 m2。车站有效站台中心里程处底板埋深约为16.1m,站中心覆土为3.1m。车站区间隧道采用盾构法施工,车站南端头井作为盾构始发井,车站北端头作为盾构吊出井。

该站标准段地下二层侧墙厚700mm,标准段地下一层侧墙厚600mm,端头井侧墙厚800mm。车站底板厚900mm,中板厚400mm,顶板厚800mm,围护墙与内衬墙形成复合墙结构。车站主体结构北高南低,坡度为2‰。标准段主体结构设计详见下表1.1:

表1.1翠苑路站主体结构主要尺寸表

高大模板监测方案

xx站位于红谷滩新区丰和南大道临近学府大道处,车站沿丰和南大道设置,车站呈南北走向,为地下二层岛式车站,局部顶板上设置夹层板,其中地下二层为站台层;地下一层为站厅层。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。设计起讫里程:YDK 。本站线间距为17m,站台宽14m,有效站台长度为118m,车站

相关推荐
相关主题
热门推荐