JLYY-JT -08
基于CAN线诊断技术规范
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浙江吉利汽车研究院有限公司
目次
前言……………………………………………………………………………………………………………II
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 缩略语 (1)
4 CAN线诊断系统原理 (2)
5 CAN通讯协议 (2)
6 诊断应用层服务 (8)
前言
为了保证各个整车项目的诊断协议的统一性和继承性，制定了本技术规范。本技术规范中，各ECU 诊断应用层服务的定义应遵循本技术规范，但不限于本规范所定义的诊断服务项目。本技术规范没有定义的诊断服务应遵循ISO 14229:2006，ISO 14230－3：1996和ISO 15765－3:2004中的诊断服务相关规定作扩展定义。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司汽车电子电器研究所CAN总线科负责起草。
本标准主要起草人:郑士岑。
本标准于2008年5月30日发布并实施。
1 范围
本标准规定了车辆CAN 诊断的缩略语、CAN线诊断系统介绍、CAN通讯协议与诊断应用层服务。
本标准适用于基于CAN线诊断的车辆诊断。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
ISO 14229 ：2006 道路车辆统一诊断维修设备(UDS)：规范和要求
ISO 14230-3 ：1996 道路交通工具——诊断系统：KWP2000案例
ISO 15765-2 ：2004 道路交通工具——CAN诊断：网络层服务
ISO 15765-3 ：2004 道路交通工具——CAN诊断：应用层服务
ISO 15765-4 ：2005 道路交通工具——CAN诊断：排放相关系统要求
3 缩略语
下列术语和缩略语适用于本标准。
3.1 ABS Antilock Braking Systems 防抱死系统
3.2 ACU Airbag Control Unit 安全气囊控制单元
3.3 BCM Body Control module 车身控制模块
3.4 BS Block Size 块大小
3.5 CF Consecutive Frame 后续帧
3.6 DA Destination Address 目标地址
3.7 DLC Data Length Code 数据长度代码
3.8 DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障代码
3.9 ECU Electronic Control Unit 电子控制单元
3.10 EMS Engine Management Systems 发动机管理系统
3.11 EOL End Of Line 下线诊断
3.12 FC Flow Control 流控制
3.13 FF First Frame 首帧
3.14 ICU Instrument Cluster Control Unit 组合仪表控制单元
3.15 ID Identifier 标志符
3.16 NA Network Address 网络地址
3.17 PCI Protocol Control Information 协议控制信息
3.18 PID Parameter Identifier 参数标志符
3.19 SA Source Address 源地址
3.20 SF Single Frame 单帧
3.21 SID Service Identifier 服务标志符
3.22 ST Separation Time 间隔时间
3.23 TPMS Tire Pressure Monitoring Systems 胎压监测系统
3.24 WUP Wake Up Pattern 唤醒模式
4 CAN线诊断系统原理
基于CAN线的诊断可以提供迅速存取信息的能力以及无需断开线缆就可以运行控制单元的能力。提供的诊断服务的作用有：
a）确定ECU;
b）读取ECU的输入信号;
c）将输出信号写入执行器;
d）读取ECU内部信息，比如故障存储的内容。
本规范提供的诊断服务可以用作扩展诊断测试，也可以在维修车间中使用。提供的诊断服务可以明显地降低测试时间。
5 CAN通讯协议
5.1 数据流
5.1.1 ECU支持CAN诊断消息使用ISO 15765-2:2004中指定的分段数据传送装置（USDT）。即支持两种类型的CAN数据流——非分段的数据流和分段的数据流。
5.1.2 非分段的数据流
非分段数据流由单帧（SF）构成。它的使用条件是：正常寻址模式时单帧长度不超过7或扩展寻址模式时单帧长度不超过6。一个非分段消息传送的示例见图1所示。
发送者
接收者
图1
5.1.3 分段的数据流
分段数据流由多帧分段的CAN 消息构成。它的使用条件是：正常寻址模式时数据长度大于7或扩展寻址模式时数据字节长度大于6。该数据流包含一个首帧（FF ）和多个后续帧（CF ）。接收器在接收了首帧（FF ）后必须发送一个流控制（FC ）。流控制中包含的信息是：块大小（BS ）和间隔时间（ST ）。其中块大小（BS ）表示接收器允许发送器发送的最大后续帧数量。间隔时间（STmin ）表示两个后续帧之间发送者所必须等待的最小时间。一个分段消息传送的示例见图2所示。
发送者
接收者
STmin
BS ）
≤BS ）
图2
5.2 消息类型
5.2.1 单帧（SF ），首帧（FF ），后续帧（CF ）或流控制（FC ）都包含有一个8字节的数据域，该数据域由以下两部分构成，表1显示了各类CAN 消息的PCI 字节的结构。
a) 协议控制信息（PCI）,指示了帧类型，帧编号，数据长度等;
b) 传输数据,包含被发送的数据。
表1
5.2.2 单帧
正常寻址模式下，单帧消息类型的最大数据长度为7个字节，其中PCI的高半字节设置为0000b。PCI的低半字节表示单帧的数据长度。
5.2.3 首帧
正常寻址模式下，首帧消息类型的数据长度大于7字节，它和一个或多个后续帧并用。其中PCI第一个字节的高半字节设置为0001b，第一个字节的低半字节和第二个字节表示首帧的数据长度。首帧的数据长度FF_DL计算如表2所示。
表2
5.2.4 后续帧
后续帧在首帧之后，其中PCI的高半字节设置为0010b。它的低半字节是一个序列编号（SN），SN 的值根据以下规定来计算：
a）首帧的SN值为0;
b）第一个后续帧的SN值为1;
c）每增加一个后续帧，SN值是以“1”来增加的;
d）流控制帧的发送影响SN值的计算;
e）当SN值达到了15，那么下一个后续帧的SN又会被设置为0。
序列编号（SN）值的定义具体如表3所示。
表3
5.2.5 流控制
5.2.5.1 首帧或数据块的最后一个后续帧之后，当需要更多的后续帧（CF ）来完成数据流传输时，接收节点就必须发送一个流控制消息，其中PCI 第一个字节的高半字节设置为0011b 。流控制PCI 的第二个字节表示两个流控制帧之间最大消息块的大小（BSmax ），第三个字节表示两个后续帧之间的时间（最小间隔时间，Stmin ）。流控制PCI 第一个字节的低半字节是一个流控制状态（FS ），数据流状态（FS ）的定义如表
4所示。
表4
5.2.5.2 块大小（BSmax ）表示两个流控制消息之间，接收器允许发送器发送的最大后续帧个数，它的定义如表5所示。
表5
5.2.5.3 间隔时间（
STmin ）表示两个后续帧之间所允许的最小时间，它的定义如表6所示。
表6
5.3 寻址模式
5.3.1 物理寻址模式
所有物理寻址消息都是以ECU的物理地址来接收的。当用物理寻址模式来作出请求时，ECU就可以执行激活的诊断会话所支持的服务。而来自ECU的回应则在诊断仪的地址上接收。
5.3.2 功能寻址模式
在诊断仪请求的信息不是在特定的某个模块的情况时，请求消息应以功能寻址模式来作出请求。5.4 诊断会话
ECU支持以下的诊断会话：
a）正常（默认）的会话
点火开启时，ECU以默认的形式开始正常诊断会话。在此会话中，控制器功能和诊断服务都会被激活,但不允许执行EOL和客户指定的诊断会话所支持的诊断服务。
b）非默认诊断会话
非默认的诊断会话定义了“ECU编程会话”和“ECU扩展的诊断会话”两种诊断会话。
5.5 应用层和诊断会话层的时序要求概述
5.5.1应用层和诊断会话层的时序要求基于下列两点作出区别：
a）物理寻址通讯的默认会话期间和非默认会话期间。
b）功能寻址通讯的默认会话期间和非默认期间。
基于以上两点的判断，还要考虑ECU可能发送78h代码的否定回应消息来请求扩展回应时间的情况。
5.5.2 应用层和诊断会话层的时序定义
5.5.2.1默认诊断会话期间的应用层时序数值定义如表7所示。
表7
表7（续）
5.5.2.2 会话层时序参数定义
当非默认诊断会话开启时，它的会话处理是经过会话层时序参数实现的。会话层时序参数的定义如表8所示。
表8
5.6 通讯失败
5.6.1 意外的消息
任何节点对于接收到的意外消息或非法格式的消息都是采取忽视。
5.6.2 丢失消息
诊断仪请求期间，如果ECU自动检测到一个通讯失败（如：网络层的时序违规），那么ECU就会取消这个请求并且不发送回应消息。
诊断仪必须监控：没有ECU回应在P2CAN-ECU内被发送。因此诊断仪可以重复它之前的请求。
在扩展的诊断会话期间，如果在P3CAN-ECU(MAX)内没有接收到来自诊断仪的请求（中断通讯线的标准），那么ECU就跳回普通会话。
5.7 消息填充
CAN诊断消息帧必须是全部填满（8个字节）的，所以空余的字节必须用“填充数据”填满。定义填充数据为：0x00。
6 诊断服务定义
6.1 诊断管理功能单位
诊断功能单位的诊断服务项目如表9所示。
表9
6.2 开启诊断会话服务
6.2.1 功能描述
6.2.1.1 开启诊断会话服务的功能是激活ECU所支持的诊断会话模式。只有在激活了ECU所支持的诊断会话之后，ECU才能在激活的诊断会话模式下执行它所支持的服务。
6.2.1.2 参数“诊断模式”定义了默认会话模式，ECU扩展的会话模式和ECU编程模式三种诊断会话模式。默认模式是启动诊断会话时的默认会话模式，开启一个新的诊断会话后就进入默认模式。ECU扩展的会话模式和ECU编程模式是为某些在默认会话模式下不能执行的服务而定义的诊断会话模式。具体诊断模式参数的定义见表10。
表10 诊断模式参数
6.2.2 请求消息格式如表11所示。
表11
6.2.3 肯定回应消息格式如表12所示。
表12
6.2.4 否定回应消息格式如表13所示。
表13
6.3 停止诊断会话
6.3.1 功能描述
诊断服务“停止诊断会话”的功能是停止ECU和诊断工具之间的当前通讯。
6.3.2 请求消息格式如表14所示。
表14
6.3.3 肯定回应消息格式如表15所示。
表15
6.3.4 否定回应消息如表16所示。
表16
6.4 ECU重设服务
6.4.1 功能描述
诊断服务“ECU重设”的功能就是请求ECU按重设模式的要求重新执行一次ECU设置。参数“重设模式”定义如表17所示。
表17
6.4.2 请求消息格式如表18所示。
表18
6.4.3 肯定回应消息如表19所示。
表19
6.4.4 否定回应消息格式如表20所示。
表20
6.5.1 功能描述
6.5.1.1 诊断服务“安全访问”的功能是用诊断仪来更改安全等级，获取执行被ECU锁定的服务的权利。各ECU应该至少拥有2个等级。安全等级0是ECU上电时默认的安全等级，在安全等级0时，不允许更改ECU的任何配置信息。在安全等级1和2上，才允许执行一些在高层安全等级才允许的诊断命令。6.5.1.2 更改安全等级的步骤如下：
第一步：诊断仪请求种子（seed），然后ECU发送种子；
第二步：诊断仪根据吉利提供的转换算法发送Key，如果Key是有效的，那么ECU就会发送一个肯定回应消息，同时安全等级也更改到了新的安全等级。
注：种子（Seed）和Key均为4个字节的十六进制数值：xxxxxxxxh。
6.5.1.3 诊断服务“安全访问”需要定义的参数“安全模式”如表21所示。
表21
6.5.1.4 诊断服务“安全访问”需要定义的参数“安全状态”如表22所示。
表22
6.5.2 请求消息步骤1格式如表23所示。
表23
6.5.3 肯定回应消息步骤1格式如表24所示。
表24
6.5.4 请求消息步骤2格式如表25所示。
表25
6.5.5 肯定回应消息步骤2格式如表
26所示。
表26
6.5.6 否定回应消息格式如表27所示。
表27
6.6 通讯控制服务 6.6.1 功能描述
6.6.1.1 诊断服务“通讯控制”的功能是接通或切断某个服务消息的传送或接收，就是控制CAN 帧的传送或接收。该服务需要定义的参数有“控制类型”（controlType ）和“通讯类型”（communicationType ）。6.6.1.2 控制类型参数包含的信息是关于ECU 如何调整通讯类型。控制类型参数的定义见表28。
表28
6.6.1.3 参数“通讯类型”是指定要控制的通讯类型。该参数是个位编码数值，允许同时控制多种通讯类型。定义参见表29。
表29
6.6.2 肯定回应消息格式如表30所示。
表30
6.6.3
肯定回应消息格式如表31所示。
表31
6.6.4 否定回应消息格式如表32所示。
表32
6.7 诊断仪保活
6.7.1 功能描述
诊断服务“诊断仪保活”的功能是指示ECU发送请求使ECU保持在当前的诊断会话中,使诊断服务或通讯保持激活。该服务须定义的参数“回应要求”如表33所示。
表33
6.7.2 请求消息格式如表34所示。
表34
6.7.3 肯定回应消息如表35所示。
表35
6.7.4 否定回应消息格式如表36所示。
表36
6.8 数据传输功能单位
数据传输功能单位的诊断服务项目如表37所示。
表37
6.9 由本地标识符读取数据
6.9.1 功能描述
6.9.1.1 诊断服务“由本地标识符读取数据”的功能是使用定义的本地标识符去请求来自ECU的当前数据。这些数据记录包括模拟输入和输出信号，数字输入和输出信号，内部数据和系统状态信息。
6.9.1.2 该服务涉及的参数“记录本地标识符”定义见表38。
表38
6.9.2 请求消息格式如表39所示。
表39
6.9.3 肯定回应消息格式如表40所示。
表40
6.9.4 否定回应消息格式如表41所示。
表41
6.10 由公共标识符读取数据
6.10.1 功能描述
诊断服务“由公共标识符读取数据”的功能是用定义好的公共标志符读取ECU的符号信息。
6.10.2 请求消息格式如表42所示。
表42
6.10.3 肯定回应消息格式如表43所示。
表43
6.10.4 否定回应消息格式如表44所示。
表44
6.11 由本地标识符写数据
6.11.1 功能描述
诊断服务“由本地标识符写数据”的功能是将数据写进一个ECU存储区域。这些数据均由参数“记录本地标识符”来作为标记。执行这个服务的情况有：
a）清除非易失性存储；
b）重新设置已学习的数值；
c）设置选项内容；
d）设置车辆标志符编号（VIN）；
e）更改标定数值。
该服务涉及参数：记录本地标识符，这个参数确定了某个ECU特定的本地数据记录。
注：本地标识符内容的定义取决于各个ECU的功能需求。
6.11.2 请求消息格式如表45所示。
表45
6.11.3 肯定回应消息格式如表46所示。
表46
6.11.4否定回应消息格式如表47所示。
辽宁科技学院实习报告 姓名：学号： 系部：专业： 班级：指导教师： 实习名称：实习时间： 实习单位：
辽宁科技学院教务处制
评阅教师评阅意见 评阅成绩： 评阅教师： 年月日
实习报告 一、实习目的 通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 （一）汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。此时可作如下检查: 如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。 将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声
音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有的保险丝。 注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理
《诊断学基础Z》辅导资料 《物理诊断学及心电图部分》 一、选择题： A型题： 1.突然出现的呼吸困难，一侧呼吸音消失见于：D.急性气胸 2. 乳腺皮肤呈橘皮样改变提示：D.乳腺癌 3.双侧瞳孔缩小常见于以下哪个病？C.有机磷中毒 4.关于发热以下哪项错误？E.败血症表现为稽留热 5.口唇周围疱疹常见于：A.大叶性肺炎 6. 下列哪项肢体异常运动是由脑风湿病变引起的？A.舞蹈症 7.腮腺炎时，患侧腮腺导管开口处粘膜红肿，其部位是：A.上齿第二磨牙对面的颊粘膜上 8. 突然出现的呼气困难，临床上主要见于：A.支气管哮喘 9. 匙状甲多见于：D．缺铁性贫血 10. 关于语颤的描述，下列哪项不正确？B.左胸上部较右胸上部强 11.慌张步态可见于：D.震颤麻痹 12. 正常人心尖搏动的位置是在左侧第五肋间锁骨中线内侧：A.0.5－1cm 13. 急性心肌梗塞发热的主要机制是：A、变态反应 14.幽门梗阻时呕吐物特点是:A.含有隔餐或隔日食物 15.咯血可见于下列疾病，但除了：B.鼻出血 16.二尖瓣狭窄杂音的体征是：D.隆隆样 17.胸膜摩擦感最清楚的部位是： E.腋中线胸廓下部 18. 关于肺部叩诊实音，下列哪项不正确：B.肺空洞 19．腹部脏器触诊最常用的方法是：C．深部滑行触诊法 20．当实质性器官被含气组织覆盖时，其叩诊音为：D．浊音 21．用腋测法测量体温，下列哪项正确： E．测量时间为10分钟 22．下列哪项不是伤寒患者的特点：A．慢性病容 23．杵状指（趾）可见于下列疾病，除了D．佝偻病 24．患者为减轻病痛而采取的体位，叫做：D．强迫体位 25. 咳嗽、低热多见于C．肺结核 26．右锁骨上窝淋巴结肿大，常为何处癌肿转移所致：A．肺部 27．单侧眼睑下垂见于：A．动眼神经麻痹 28.正常成年人腹部可触及的脏器有：D.横结肠 29.下列哪项不是急性腹膜炎的体征？D.发热 30.肝硬化门静脉高压时，一般不出现：D.腹泻 31. 患者，男，34岁，呼吸困难3天就诊。查体：左胸呼吸运动减弱，气管右移，左侧语颤明显减弱，叩诊鼓音，听诊呼吸音低弱。应考虑：D.气胸 32.关于心脏功能性杂音，以下哪项不正确？B.部位较广 33. 心尖部舒张期隆隆样杂音见于：D.二尖瓣狭窄 34. 心电图中，代表心室晚期快速复极电位变化的波是：E. T波 35. 颈静脉怒张可见于下列哪个疾病：E. 心功能不全
汽车常见故障诊断排除 方法详细 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
汽车常见故障诊断排除方法详细 常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素： 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住：可自行作慢速测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素： 温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降
4、交通因素： 短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素： 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因 1、排气管冒黑烟： 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当过脏、不良、故障等，均会造成发动机冒黑烟。2、排气管冒白烟： 3、 4、说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；盖和有肉眼看不见的裂纹，垫损坏使内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、、气缸盖. 5、 6、3、排气管冒蓝烟： 7、 8、说明机油进入燃烧室参加燃烧，与未完全磨合，机油从缝隙进入；粘合在槽内，的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油面升高的原因，放出多余的机油；减少油盘内机油；更换气门导管。 9、
诊断学基础 一名词解释 1、发热：致热源作用于抗体或各种原因引起体温调节中枢功能障碍，体温升高超出正常范围的现象。 2、管型：在一定条件下，肾脏滤出的蛋白质、细胞或碎片在远曲肾小管、集合管中凝固形成的圆柱形蛋白聚体。可随尿排出， 尿中多量出现是肾脏病变的主要特征。 3、脉搏短绌：当心房颤动时，脉率少于同时测定的心率的脉搏脱落现象。 4、主诉：患者本次就诊感受最明显、最重要的症状或体征，也即本次就诊的最主要原因。 5、啰音：呼吸音之外出现的病理性附加音。 6、镜下血尿：尿外观变化不明显，离心沉淀后，镜检时平均每高倍视野红细胞大于3个。 7、发绀：血液中脱氧血红蛋白增多使皮肤粘膜呈青紫的现象。 8、奇脉：吸气时脉搏明显减弱或消失。 9、紫癜：皮下出血直径为3~5mm。 10、黄疸：因胆红素代谢障碍，血中胆红素浓度增高并渗入组织，使巩膜、皮肤和黏膜等发生黄染的现象。 11、人工对比：对缺乏自然对比的组织、器官，人为地引入一定量的在密度上高于或低于它的物质使之产生对比。 12、移动性浊音：因体位不同而产生浊音区变动的现象，当腹腔内游离腹水在1000ml以上时可见，是检查腹腔内有无积液的重 要方法。 13、肺野：含有空气的肺组织在胸片上所显示的透明区域。 14、症状：机体在患病状态下生理功能发生异常时病人的主观不适感、异常感觉或病态改变。 15、脑膜刺激征：脑膜或其附近病变波及脑膜时可刺激脊神经根使相应的肌群发生痉挛，当牵扯到这些肌肉时被检查者出现防御 反应。 16、三凹征：在吸气时出现胸骨上窝、锁骨上窝和肋间隙的凹陷。 17、核左移：外周血杆状核或杆状核以上的幼稚粒细胞增多超过5%。 18、病理反射：锥体束病损时大脑失去了对脑干和脊髓的抑制作用而出现的异常反射。 19、蛋白尿：尿蛋白含量大于100mg/L或150mg/24h时，尿蛋白定性试验呈阳性反应。 20、呼吸困难：患者感到空气不足、呼吸费力，客观上表现为呼吸频率、深度和节律的异常。 21、心脏杂音：在心音与额外心音之外出现的具有不同频率、不同强度、持续时间较长的夹杂声音。 22、咯血：喉部以下呼吸器官的出血经咳嗽反射从口腔排出的现象。 23、墨菲征：医者左手掌平放于患者右肋下部，以拇指指腹勾压右肋下胆囊点处，然后嘱患者缓慢深吸气，在吸气过程中发炎的 胆囊下移时碰到用力按压的拇指时可引起疼痛，此为胆囊触痛，如因疼痛剧烈而致吸气终止称墨菲征阳性。 24、肾性糖尿：血糖浓度正常，但因肾小管对葡萄糖的重吸收能力降低即肾阈值下降产生的糖尿。 二填空 1、一个完整的诊断应包括病因诊断、病理解剖诊断、病理生理诊断。 2、临床常见的热型有稽留热、弛张热、间歇热、波状热、回归热、不规则热。 3、黄疸按病因可分为溶血性、肝细胞性、胆汁淤积性、先天非溶血性黄疸。 4、检体诊断的基本方法有视诊、触诊、叩诊、听诊、嗅诊。 5、深部触诊法包括深部滑行触诊法、深压触诊法、冲击触诊法、双手触诊法。 6、生命体征包括体温、脉搏、呼吸、血压。 7、特殊面容：甲状腺机能低下者可见粘液性水肿面容，破伤风患者可见苦笑面容，肾上腺皮质功能亢进者可见满月面容。 8、。 9、中性粒细胞增多见于急性化脓性感染、急性中毒、急性溶血、恶性肿瘤。 10、嗜酸粒细胞增多见于过敏、皮肤病、传染病、寄生虫病。 11、尿中出现胆红素见于梗阻性黄疸、肝细胞性黄疸。 12、。 13、。 14、常见体位包括自动体位、被动体位、强迫体位。 15、局部淋巴结肿大的主要原因有淋巴结结核、恶性肿瘤转移、非特异性淋巴结炎。 16、有机磷中毒时瞳孔缩小，阿托品中毒时瞳孔散大。 17、外耳道有脓液流出提示中耳炎。
一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则 （二）、先思后行、先熟后生的原则 （三）、先上后下、先外后里的原则 （四）、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
《汽车检测与故障诊断技术》复习题 一、选择题 （A ）1.汽车检测是汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行_______ 的一门技术, 为汽车运行评定或进厂维护、修理提供可靠的依据。 A.测试和检验 B.试验 C.拆卸 D.观看和手摸 （）2.根据国标规定，在制动力增长全过程中，同时测得的左、右轮制动力差的最大值, 与该轴左右轮最大制动力中的大者Z比，对前轴不得大于 _____ c A. 24% B. 20% C. 15% D. 10% （B ）3.底盘测功机通过____ 來模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。 A.飞轮 B.电机 C.加载装置 D.同步带 （B ）4.声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按______ 特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的 ______ O A.人耳听觉，声压级 B.仪器灵敏度，响度 C.振动强度，电压 D.机械，电流 （A ） 5.采用应变桥式传感器的汽车轴重测屋仪，当力作用在弹性梁上时，产生一定的,并使电阻片的阻抗发生变化。 A.形变 B.应变 C.位移 D.振荡 （A ） 6.侧滑试验台检测的项目是 ________ o A.前束值 B.转向轮外倾角 C.转向轮主销内倾角 D.转向轮外倾角与前束值的配合值 （B ） 7.根据国标，在用远光式前照灯检测仪检测前照灯远光灯性能时，应保持被测车辆前照灯与前照灯检测仪屏幕有 _______ m的检测距离。 A. 1 B. 3 C. 5 D. 10 （）8.根据交通行业标准JT/T 198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》,一级柴汕车白由加速烟度应不人于 ____________ 。 A. 3. 0 B. 6. 0 C. 3. 6 D. 4. 5 （C ） 9.根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的____________ . A. 85% B. 80% C. 90% D. 75% （）10.车辆后轮在侧滑试验台前进和后退时，侧滑量读数不为零，且两次都相同，但侧滑方向相反，可能说明 _________ o A.后轴无任何弯曲变形 B.后轴水平内发生弯曲 C.后轴垂直方向内发牛弯Illi D.后轴扭|11| （C ）11.发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压________ o A.低 B.高 C.相等 D.或高或低
诊断学基础试题及答案 21.鼻粘膜萎缩，鼻腔分泌物减少，鼻甲缩小，鼻腔宽大，嗅觉减退或丧失，见于 A. 急性鼻炎 B. 慢性鼻炎 C. 慢性萎缩性鼻炎 D. 过敏性鼻炎 E. 鼻腔化脓性炎症先兆 22.口腔粘膜出现蓝黑色色素沉着斑片，指缝、乳晕等处也有色素沉着，多见于 A. 肾上腺皮质功能减退症 B. 克汀病 C. 粘液性水肿 D. 肢端肥大症 E. Cushing病 23.下列哪种咽部病变应考虑为咽白喉 A. 咽部粘膜充血、红肿 B. 咽部粘膜充血、表面粗糙，咽后壁见淋巴滤泡增生 C. 咽及口腔见大片白色物附着 D. 扁桃体红肿，表面有白色脓性分泌物，易去除 E. 扁桃体红肿，表面的白色假膜不易剥离，若强行剥离易引起出血 24.关于头颅的叙述，下列哪项是错误的
A. 头围测量的方法：以软尺自前额中点绕到颅后通过枕骨粗隆，测其周径 B. 头用的发育与年龄有关 C. 矢状缝和其他颅缝大多在生后6个月内骨化 D. 颅缝骨化过早会影响脑的发育 E. 头颅的检查应注意大小、外形变化和运动时的异常 25.关于巩膜的叙述，下列哪项是错误的 A. 巩膜不透明，又因血管极少，故呈瓷白色 B. 在结膜发生黄染时，巩膜部最为明显 C. 中年后在内毗部可出现黄色斑块，为脂肪沉着所致 D. 巩膜内眦部脂肪沉着的斑块分布不均匀，应与黄疸鉴别 E. 血液中其他黄色色素成分增多时(如胡萝卜素等)，一般巩膜黄染出现在远离角膜处 26.关于口唇的病变，下列哪项是错误的 A. 口唇苍白可见于主动脉瓣关闭不全 B. 口唇发绀可见于呼吸衰竭 C. 口唇干燥并有皲裂见于营养不良 D. 口唇疱疹可见于感冒 E. 口唇深红见于急性发热性疾病 27. 关于鼻咽的特点及病变，下列哪项是错误的 A. 鼻咽位于软腭平面之上、鼻腔的后方 B. 儿童时期，鼻咽部淋巴结组织丰富，称为腺状体或增殖体
第一章概论 一、名词解释 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 4. 故障现象：故障的具体表现。 5 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因进行的检测、分析与判断。 6. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 7. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。 8. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定。 9. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。 10. 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 二、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ B ） A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 2.（A）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ A ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（ B ）类。 A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ C ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B）时，说明汽车的动力性变差。 A：90% B：75% C：50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B ）范围。 A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。 A：喷油器喷油压力B：车轮侧滑量C：车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继 续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 10. 诊断参数测量值若在（ B ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无 需修理，按要求维护即可继续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 11. 诊断参数测量值超过（C）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。 A：初始值B：许用值C：极限值 12. 保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（C） A：灵敏性B：信息性C：稳定性 13. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（A ）”
医学影像学复习 总论部分 ●医学影像学定义： 指通过各种成像技术使人体部结构和器官成像，借以了解人体解剖与生理功能状况及病理变化，以达到诊断目的的技术，属活体器官的视诊畴，是特殊的诊断方法。 发展史 ●X线：伦琴于1895年发现。 ●CT：Computer Tomography，出现于上世纪70年代。90年代螺旋CT用于临床。 ●超声：出现于上世纪50年代。 ●MRI：出现于上世纪约80年代。 CT成像原理 ●体素：图象处理时将选定层面分成若干个体积相等地立方体，称之为体素。 ●象素：CT扫描重建的数字矩阵中的每个数字经数字/模拟转换器转为由黑到白不等灰度 的小方块，称之为象素。 螺旋CT特点 ●使用滑环技术，解除电缆束缚 ●速度快，时间小于或等于1秒 ●容积扫描 普通CT图像与传统X线图像相比，空间分辨率低，密度分辨率高 CT值：单位HU；组织的吸收系数与(骨、水、空气)三种组织之相 对值 ●骨组织：＋1000 HU，水： 0 HU，空气：－1000 HU ●CT图像上由白依次变黑的顺序是骨、肌肉、脂肪、空气 窗宽与窗位 ●因为CT机能分辨2000的CT值，人的肉眼只能分辨黑白的16个灰阶，因此人为 引入的概念 窗宽：是指图像(由黑到白)所包含CT值围 窗位：是指图像上所包含CT值围的中心值 ●CT图像要有适当的窗宽窗位才有利于病变的观察 ●用于观察肺组织：窗宽1500HU、窗位－700HU CT图象后处理技术 ●CTA：CT angiography ,是静脉注入对比剂后行血管造影CT扫描的图象重组技术，可立 体地显示血管影像。 磁共振成像 ●磁共振成像是利用原子核在强磁场发生共振所产生的信号经图像重建的一种成像技术●目前MRI多用氢核或质子来成像 ●MRA是利用了流体的流空效应 组织特点 ●水的T1、T2都长或T1低信号，T2高信号 ●脂肪的T1、T2均短。 ●病变组织如肿瘤常比周围组织含水量高，故T1、T2常较长 ●造影剂分为高密度和低密度两大类，
郑州职业技术学院 2010-2011学年下学期09级汽车专业期末试卷A 专业：汽检科目：《汽车检测与故障诊断》适用班级：09汽检1、2、3、 一．填空题：（每空1分，共30分） 1.汽车检测与诊断的目的有：检测的目的、检测的目的、 的目的。汽车检测诊断的方法分为诊断法和现代诊断法。2. 汽车诊断参数中的工作过程参数包括发动机、汽车、 或、等。 3. 汽车诊断参数中的几何尺寸参数包括、、、 、、等。 4.汽车检测与诊断学习中要求解释的术语有：汽车、汽车、 汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、诊断法、诊断法。 5.在选择诊断参数时应遵循的原则有、、、。二．选择题：（每题2分，共20分） 1.由行业部、委提出，由国家质量监督局批准、发布，全国各有关单位和个人都要强制贯彻执行的标准称为。 A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准2.汽车部件必须立即进行修理的依据是看检测参数是否超过了。 A.初始值 B.标准值 C.允许值 D.极限值 3.具有价格低廉、轻便小巧和检测方法简便等优点的汽缸密封性检测仪器是。 A.汽缸漏气量仪 B. 汽缸压力表 C.进气管真空表 D. 汽缸窜气量仪 4.下列不是伴随过程参事的选项是。 A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 5.对电控汽油发动机燃油系统拆卸检测前。 A.必须先泄压 B.必须后泄压 C.不用泄油压 D. 泄不泄压都行 6.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是。 A.气缸密封不良 B.进气系统漏气 C.燃油供给系故障 D.传动系效率低 7.在用发动机功率应不低于原额定功率的。 % % % % 8.评价汽车燃油经济性能的主要指标是。 A.有效功率 B.有效扭矩 C.每小时油耗量 D.有效油耗率 9.甲技师说: 当检测到发动机汽缸密封不良时，不但已经影响到了影响发动机动力性能，对经济性能和排放性能也有很大的影响。乙技师说：汽缸密封不良会导致充气不足，只影响发动机的动力性能，不会影响其他性能。正确结是。 A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对 10. 甲技师说:用点火正时灯检测汽油机的点火提前角时，应将传感器夹在第1缸
诊断学重点内容 绪论 1、症状概念: 患者主观感受到的异常或不适,如头痛,发热,眩晕等. 迫使病人就医的最明显,最主要的症状或体征及持续时间,也就是本次就诊的最主 2、体格检查:医生运用自己的感官或借助于简单的检查工具对患者进行检查,称为体格检查.， 3、诊断学内容 1)症状诊断,包括问诊和常见症状; 2)检体检查,包括视.触.叩.听.嗅; 3)实验诊断,如三大常规:尿常规;血常规;粪常规; 4)器械检查;包括心电图诊断;肺功能检查;内镜检查; 5)影像诊断,包括超声诊断;放射诊断;放射性核素诊断; 6)病历与诊断方法 第一篇常见症状 1、体征:医师客观检查到的病态表现,如心脏杂音,腹部包块,皮疹等， 2、发热:(高热持续期热型有:稽留热,弛张热,间歇热) 1)正常体温:正常人腋测体温36℃~37℃左右.发热时,体温每升高1℃,脉搏增加10~20次/分. 2)稽留热:体温持续于39~40℃以上,达数日或数周,24小时波动范围不超过1℃.见于肺炎链球菌性肺炎,伤寒等的发热极期. 3)弛张热:体温在39℃以上,但波动幅度大,24小时体温差达2℃以上,最低时一般高于正常水平.常见于败血症,风湿热,重症肺结核,化脓性炎症等. 4)发热阶段:体温上升期;高热持续期;体温下降期 5)发热的原因: ①感染性发热,由病毒,细菌等各种病原体的感染,其代谢产物或毒素作为发热激活物通过激活单核细胞产生内生致热源细胞,释放内生致热源而导致发热;(细菌是引起发热最常见,最直接的物质) ②非感染性发热,如无菌性坏死物质的吸收;抗原-抗体反应;内分泌和代谢障碍;皮肤散热减少;体温调节中枢功能失常;自主神经功能紊乱等. ③原因不明发热 3、牵涉痛:当某些内脏器官发生病变时,常在体表的一定区域产生过敏或痛觉,此现象称为牵涉痛 .如胆囊疾病—右肩背部的牵涉痛;心绞痛除心前区及胸骨后的疼痛外还可以牵涉至左上肢至左上肢内侧甚至牙痛;肾绞痛—会阴部;阑尾炎—转移性右下腹痛. 头痛的病因:颅内病变;颅外病变;全身性疾病;神经症
汽车故障诊断的基本方法有哪些 一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则 （二）、先思后行、先熟后生的原则 （三）、先上后下、先外后里的原则 （四）、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
《医学影像诊断学》试题库含答案 第一章总论 一、单选题（每题仅一个最佳答案） 1、Ｘ线在人体内的透过率从大到小，其正确排列为（） A、气体、液体及软组织、脂肪、骨 B、骨、脂肪、液体及软组织、气体 C、脂肪、气体、液体及软组织、骨 D、骨、液体及软组织、脂肪、气体 E、气体、脂肪、液体及软组织、骨 2、X线成像因素是（） A、密度和厚度 B、T1弛豫时间 C、T2弛豫时间 D、流空效应 E、部分容积效应 3、指出与X线诊断和治疗无关的特性（） A、穿透性 B、衍射作用 C、荧光效应 D、摄影效应 E、电离效应 4、装有心脏起博器的病人不能进行下列哪种检查（） A、MRI B、CT C、X线平片
D、SPECT E、PET 5、下列哪项不是CT扫描的适应证（） A、眼部外伤 B、眼眶内异物 C、眼的先天性疾病 D、近视眼 E、眼球及眶内肿物 6、下列造影不用碘剂的是（） A、动脉造影 B、静脉造影 C、逆行肾盂造影 D、脊髓造影 E、胃肠道常用的双对比造影 7、目前最广泛应用于临床磁共振成像技术的原子核是（） A、1H氢 B、19F氟 C、钠（23Na） D、磷（31P） E、其它 8、MRI成像参数有（） A、T2 B、T1 C、流速 D、质子密度 E、以上全对
9、下列不属于数字化影像的是（） A、CT B、荧光摄影 C、MRI D、DSA E、CR 10、PACS中文意思是（） A、X 线成像设备 B、数字荧光成像设备 C、存储和传输图像的设备 D、直接数字化X线摄影设备 E、将模拟信息数字化的设备 11、目前运用于永久保存医学影像的存储元件应选（） A、磁盘 B、硬盘 C、磁带 D、光盘 E、记忆片 12、MR造影剂的增强机理为（） A、改变局部组织的磁环境直接成像 B、改变局部组织的磁环境间接成像 C、增加了氢质子的个数 D、减少了氢质子的浓度 E、增加了水的比重 13、关于MRI检查安全性论述，错误的是（）
诊断学练习题库 第一篇常见症状 一. 选择题 A型选择题 1. 引起发热的病因甚多，临床上最为常见的疾病是 A．感染性发热疾病 B．皮肤散热减少性疾病 C．体温调节中枢功能失常性疾病 D．心脏、肺、脾等内脏梗死或肢体坏死 E．组织坏死与细胞破坏性疾病 2. 下列哪项是错误的 A．弛张热指体温恒定维持在39—40℃以上水平，达数天或数周，24小时内体温波动范围不超过1℃B．稽留热指体温常在39℃以上，波动幅度大，24小时内波动范围超过2℃，且都在正常水平以上 C．间歇热指体温升高达高峰后持续数小时，又迅速降至正常水平，无热期（间歇期）可持续1天至数天，如此高热期与无热期反复交替出现。 D．波状热指体温逐渐上升达39℃或以上，数天后又逐渐下降至正常水平，持续数天后又逐渐升高，如此反复多次 E．不规则热指发热体温曲线无一定规律性 3. 咳嗽与咳痰疾病中，下列哪些疾病最常见 A. 中枢神经系统疾病； B. 呼吸道疾病； C. 胸膜疾病 D. 心血管疾病 E. 消化系统疾病 4. 咳嗽与咳痰中，下列哪项是错误的 A. 咳嗽是一种保护性反射动作 B. 咳嗽亦属一种病理现象 C. 咳嗽控制中枢在延髓 D. 咳痰是一种病态现象 E. 胸膜疾病或心血管疾病不会出现咳嗽。 5. 引起呼吸困难的病因最多见的是 A. 呼吸系统疾病 B. 心血管疾病 C. 中毒 D. 血液病 E. 神经精神因素 6. 在呼吸系统疾病中，突发呼吸困难（吸气或呼气）或和哮鸣音，下列哪种情况最多见 A. 隔肌运动受限 B. 神经肌肉疾病 C. 胸廓疾病 D. 肺疾病 E. 气道阻塞 7. 对发绀的描述你认为下列哪项是错误的 A．重度贫血，有时难发现发绀 B．发绀是由于血液中还原血红蛋白绝对含量增多所致 C．发绀是由于血液中存在异常血红蛋白衍生物 D．某些药物或化学物质中毒可引起发绀 E．某些药物或化学物质中毒时可引起发绀，经氧疗青紫可改善 8. 下列哪项是引起胸痛的胸壁疾病 A. 肺癌 B. 肋间神经炎 C. 自发性气胸 D. 胸膜肿瘤 E. 胸膜炎 9. 下列哪项不属于疼痛的性质 A. 刺痛
汽车ＡＢS系统故障诊断与排除得一般方法摘要:本文主要针对一台奥迪Ａ6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁得壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障与继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除得过程。 关键词:汽车ＡBＳ系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除 现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(A ＢS）ＡBＳ系统得作用就是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮得转速，自动调整制动管路内得制动液压力大小，去控制与调节车轮制动力，使汽车得滑移率始终保持在15％~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态,以防汽车出现侧滑、跑偏与丧失转向能力,从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻得交通事故。 ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性,现在国内外得轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上;而国产车也越来越多采用这一新技术。所以，ABS系统故障得诊断与排除技术就是我们汽车修理工必须掌握得知识之一。 一、ＡBS得结构及工作原理
二、AＢＳ得基础知识： 为了对采用ABS得必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。汽车制动性能得主要评价指标 对汽车得制动性能有多方面得要求，因而有多方面得评价指标，一般常提到以下三个方面。它们就是： 1。制动效能?制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离.制动距离就是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶得距离。制动距离越短，越有利于避免交通事故得发生,它就是制动性能最基本得评价指标。 ２。制动时汽车得方向稳定性 制动时汽车得方向稳定性,一般就是指制动过程中维持汽车直线行驶与按预定弯道行驶得能力。如果汽车制动时发生侧滑、甩尾、严重时出现
一、名词解释 1. CT值：是测定人体某一组织或器官密度大小的一种计量单位，通常称亨氏单位（hounsfield unit ，HU）。 2. 窗宽：是指CT图像上所包含的CT值范围。在此CT值范围内的组织结构按其密度高低从白到黑分为16个灰阶供观察对比。 3. 窗位：又称窗水平。是图像显示过程中代表图像灰阶的中心位置。 4. 流空效应：由于信号采集需一定的时间，快速流动的血液不产生或只产生极低信号，与周围组织、结构间形成良好的对比，这种现象就是“流空效应”。 5. PACS（Picture Archiving & Communication System）：即医学影像的存储和传输系统，它是放射学、影像医学、数字化图像技术、计算机技术及通信技术的结合，它将医学图像资料转化为计算机数字形式，通过高速计算设备及通讯网络，完成对图像信息的采集、存储、管理、处理及传输等功能，使得图像资料得以有效管理和充分利用。 6. 肺野：充满气体的两肺在胸片上表现为均匀一致较为透明的区域称肺野。正位片上，两侧肺野透明度基本相同，其透明度与肺内所含气体量成正比。为便于指明病变部位，通常将两侧肺野分别划分为上、中、下野及内、中、外带。 7. 肺纹理：胸部X线片上，在充满气体的肺野，可见自肺门向外呈放射分布的树枝状影，称为肺纹理。主要是由肺动脉、肺静脉构成。 8. 肺实质：具有气体交换功能的含气间隙及结构，如肺泡及肺泡垫。 9. 肺实变：肺泡内气体被病理性液体或组织的代替，常见于急性炎症。 10. 空气支气管征：是影像学术语，当实变扩展至肺门附近，较大的含气支气管与实变的肺组织形成对比，在实变区中可见到含气的支气管分支影，称为支气管气像或空气支气管征。是肺实变的重要征象。 11. 原发综合征：原发性肺结核时，肺部原发病灶、淋巴管炎和肺门淋巴结结核称为原发综合征，X线呈哑铃状阴影，临床上症状和体征多不明显。 12. 中心型肺癌：是指发生于主支气管，肺叶及肺段支气管的肺癌。 13. 分叶征：肿块向各个方向生长速度不一，或受周围结构阻挡，轮廓可呈多个弧形凸起，弧形相间则为凹入而形成分叶形，多见于周围型肺癌。 14. 毛刺征：是周围性肺癌的征象，其病理基础是癌瘤浸润性生长及渗出或增殖性间质反应。在胸片上表现为肿块边缘呈长短不一致细毛刺结构。 15. 胸膜凹陷征：指肿瘤与胸膜之间的线形、幕状或三角形阴影，尖端指向病变，系肿瘤瘤体内的瘢痕组织牵拉临近的脏层胸膜所致。以腺癌和细支气管肺泡癌多见。 16. 心胸比率：是心影最大横径与胸廓最大横径之比。心影最大横径是心影左右缘最突出一点至胸廓中线垂直距离之和。胸廓最大横径是在右膈顶平面两侧胸廓肋骨内缘间连线的长度。正常成人心胸比例≤0.5。 17. 肺少血：是指肺动脉血流量减少。见于右心室流出道梗阻和右心输出量减少时，肺门血管影变小和肺野内血管纹理普遍变细稀少而边界清晰，称为肺少血或肺血减少。 18. 肺充血：是指肺动脉血流量增多。 19. 肺淤血：是指肺静脉回流受阻，血液淤滞于肺内，通常由左心衰竭引起。肺静脉扩张普遍，呈模糊条纹状影，中下肺显著。肺野透明度减低，两肺门影增大，肺门血管边缘模糊，结构不清。 20. 克氏B线：当肺静脉压升高，引起渗出液存留在小叶间隙内，Ｘ线表现为在肋膈角附近见到与外侧胸壁垂直的间隔线，称克氏B线。
诊断学基础试题 专业：中西医结合座号：姓名：评分： 一、选择题（38分,每题1分） 【A1型题】 1．下列主诉中，哪项比较正确（） A．反复上腹疼痛，突然呕血1天B．发热3天，咳嗽胸痛1天 C．下肢水肿2周，慢性咳嗽8年 D．上腹痛3年，咳嗽咯血2天 E．突发意识丧失 2．呼吸困难病人出现“三凹征”提示（） A、气管、大支气管阻塞 B、小支气管阻塞C．肺部炎症 D．胸膜炎 E．肺结核 3．正常肺部叩诊音为（） A．清音B．鼓音C．浊音D．实音E．过清音 4．咳嗽伴广泛性哮呜音提示（） A、胸膜炎 B、支气管哮喘C．大叶性肺炎 D．肺结核 E．肺水肿 5．气流通过含有稀薄分泌物的细小支气管产生（） A．小水泡B．大水泡音C．哮鸣音 D．管状呼吸音 E．胸膜摩擦音 6．哪项心律见于部分正常青年人.（） A.二联律 B．三联律 C．窦性心律不齐D．心房颤动 E．过早搏动 7．哪项叙述与轻度昏迷表现不符（） A．意识大部丧失B．无自主运动C．生理反射存在 D．深浅反射均消失 E．对声光刺激无反应 8．心尖搏动不正常的是（） A、所有正常人都应看见心搏B位置在左锁骨中线内0.5－lcm处 C、搏动范围2一2.5cm D、左心增大时心尖搏动向左下方移位 E、全心增大时心尖搏动弥散 9．出现持续压榨性或窒息性胸部闷痛，最可能的诊断是（） A心包炎B、肋间神经痛C、急性心肌梗死 D、食管炎 E、自发性气胸 10．粪便呈脓血样伴发热，最可能的诊断是（） A、食物中毒 B、阿米巴痢疾 C、病毒性肠炎 D、急性胰腺炎 E、急性细菌性痢疾 11．膀胱刺激征伴寒战、高热、腰痛，首先应考虑（） A、慢性肾炎 B、急性肾炎 C、急性肾盂肾炎 D、急性膀胱炎 E、尿毒症 12．腹痛位于右上腹部，并向右肩部放射，提示（） A、胆囊炎 B、胃炎 C、肠炎D．阿米巴痢疾E．胰腺炎
《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。（A） A、汽车燃料消耗量； B、发动机冷却液温度； C、制动踏板的自由行程； D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括（D） A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数； B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数； C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数； D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数（C） A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的（B）。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B） A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。 Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５ 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。 Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压； D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般 不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B） A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD） A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。 B、该标准中的ECE＋EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行； C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中，由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障， 对排放无影响。 11、下面（C）属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因； B、对维修车辆实行质量监督；