氮封设计方案
附件2
氮封设计方案
方案一：压力控制设计方案（LPEC）
一、基本原理
在储罐上设置氮封系统，维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气，保证储罐在正常运行过程中不吸进空气，防止形成爆炸性气体。
储罐氮封系统使用的氮气纯度不宜低于99.96%，氮气压力宜为
0.5~0.6MPa。
二、工艺方案
以4台轻质油内浮顶储罐组成的罐组为例，设计方案如下：
1.内浮顶储罐改造
1）封堵储罐罐壁（顶）的通气口。
2）核算罐顶呼吸阀是否满足设置氮封后的需求。呼吸阀的数量及规格按照《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T 3007-2007确定（见表一）。呼吸量除满足储罐的大、小呼吸外，还应考虑氮封阀不能关闭时的进气量等因素。
3）在储罐罐顶增加氮气接入口和引压口。为确保压力取值的准确性，两开口之间的距离不宜小于1m。
4）量油孔应加导向管，确保量油作业时不影响氮封压力。
5）储罐罐顶增加紧急泄压人孔接口。
2.工艺流程
1）在每台储罐上设置先导式氮封阀组和限流孔板旁路，正常情况下使用氮封阀组维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气；当氮封阀需要检修或故障时，使用限流孔板旁路给储罐内补充氮气，压力高于1.5KPa 时，通过带阻火器的呼吸阀外排（短时间连续补充氮气）。
2）当氮封阀事故失灵不能及时关闭，造成罐内压力超过1.5Kpa 时，通过带阻火器的呼吸阀外排；当氮封阀事故失灵不能及时开启时，造成罐内压力降低至-0.3Kpa时，通过带阻火器呼吸阀向罐内补充空气，确保罐内压力不低于储罐的设计压力低限（-0.5Kpa）。
3）为确保设置氮封储罐事故工况下的安全排放，应在储罐上设置紧急泄放阀，紧急泄放阀定压不应高于储罐的设计压力上限（2.0Kpa）。
4）当需要使用限流孔板旁路补充氮气时，流量宜等于油品出罐流量，氮气管道的管径为DN50，氮气的操作压力为0.5MPa。
5）若在相同油品储罐之间设置有气相联通管道，每台储罐出口均应设置阻火器，以防止事故扩大。
6）阻火器应选用安全性能满足要求的产品，且阻力降不应大于0.3KPa。
呼吸阀选用表
方案二：氧含量控制设计方案（SEI）
一、基本原理
在储罐上设置氮封系统，维持罐内气相空间氧气浓度不大于5%，消除爆炸条件。
二、工艺方案
以4台轻质油内浮顶储罐组成的罐组为例，设计方案如下：
1.内浮顶储罐改造
1）在储罐罐顶透光孔法兰盖处增加开口，用于安装氧气浓度检测器。
2）封堵储罐罐壁的通气口，同时在罐顶增加呼吸阀接口。呼吸阀的数量及规格按照（SH/T 3007-2007）《石油化工储运系统罐区设计规范》确定。
3）在储罐罐顶增加氮气接入口。
4）在储罐罐顶增加气相联通管接口。
2.工艺流程
1）在储罐内安装氧气检测器，实时监测储罐内气相空间氧气浓度，同时将高浓度报警与氮气管道控制阀门联锁。当氧气浓度达到高浓度值时报警，联锁打开氮气阀门，向储罐内补充氮气，直至检测指标达到设定要求时联锁关闭氮气阀门。补充氮气的流量控制使用限流孔板，流量宜控制在Q=Q1-Q2（Q1－油品出罐流量，Q2－气相连通罐中与油品出罐同时进行的油品进罐流量），且Q不应小于100m3/h，氮气管道的管径为DN50，氮气的操作压力为0.5Mpa。
氧气浓度监测信号引入控制室，控制室设氧气浓度超标报警仪。
2）同一种油品的多个储罐在生产运行过程中，储罐区域收油作业和付油作业经常同时进行。为节省氮气用量，建议在同种油品储罐之间设置气相联通管道，可以实现多个运行过程中的储罐进气量和排气量的部分平衡，减少氮气用量和作业时的油气排放量。联通管道的管径为DN150，气体的流通能力为500m3/h。
管道及仪表流程图见附图-1。
氧气检测器、切断阀仪表规格书见附表。
3.仪表选型说明
1）氧气气体检测器采用电化学探头。
2）切断阀采用气动切断球阀。
3）氮气补气总管上配置涡街流量计进行氮气流量监测。
4.安装布置方案
1）氧气浓度检测器通过透光孔安装在储罐拱顶与内浮盘之间，为保证不影响储罐内浮盘的正常升降，氧气检测器的安装高度宜为储罐内浮盘之上300mm。
2）罐顶氮气接口的开口方位宜位于罐顶中心部位，氮气管道在罐内部分采用橡胶软管。为保证换气效果良好，氮气橡胶软管出口宜接近浮盘。可在氮气橡胶软管出口连接一个环形不锈钢管，管壁水平方向上开若干个通气孔，用于向四周喷射氮气。环形不锈钢管应固定安装在浮盘上。
3）储罐之间设置DN150气相联通管道，每个储罐的气相联通管道均应设置管道阻火器，阻火器应选用安全性能满足要求的产品。阻火器应尽量靠近储罐接口安装，每个储罐的气相联通管道均应设置截断阀。气相联通管道宜在罐顶之间跨接。若罐间距较大，气相联通管道需要设在地面时，应在管道的低点设置排凝管及阀门。
4）在储罐罐顶中心位置安装带阻火器的呼吸阀，呼吸阀的数量及规格推荐如下：
呼吸阀选用表
呼吸阀个数×公称直储罐容量（m3）
径（mm）
1000 1×200
2000 2×150
3000 2×200
4000 2×200
5000 2×250
10000 2×300
20000 3×300
30000 4×300
50000 4×300
欢迎阅读 附件2 氮封设计方案 方案一：压力控制设计方案（LPEC ） 一、基本原理 确确性，两开口之间的距离不宜小于1m 。 4）量油孔应加导向管，确保量油作业时不影响氮封压力。 5）储罐罐顶增加紧急泄压人孔接口。 2.工艺流程
1）在每台储罐上设置先导式氮封阀组和限流孔板旁路，正常情况下使用氮封阀组维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气；当氮封阀需要检修或故障时，使用限流孔板旁路给储罐内补充氮气，压力高于1.5KPa 时，通过带阻火器的呼吸阀外排（短时间连续补充氮气）。
方案二：氧含量控制设计方案（SEI） 1）在储罐内安装氧气检测器，实时监测储罐内气相空间氧气浓度，同时将高浓度报警与氮气管道控制阀门联锁。当氧气浓度达到高浓度值时报警，联锁打开氮气阀门，向储罐内补充氮气，直至检测指标达到设定要求时联锁关闭氮气阀门。补充氮气的流量控制使用限流孔板，流量宜控制在Q=Q1-Q2（Q1－油品出罐流量，Q2－
气相连通罐中与油品出罐同时进行的油品进罐流量），且Q不应小于100m3/h，氮气管道的管径为DN50，氮气的操作压力为0.5Mpa。 氧气浓度监测信号引入控制室，控制室设氧气浓度超标报警仪。 2）同一种油品的多个储罐在生产运行过程中，储罐区域收油作业和付油作业经常同时进行。为节省氮气用量，建议在同种油品储罐之间设置气相联通管道，可以实现多个运行过程中的储罐进气量 宜接近浮盘。可在氮气橡胶软管出口连接一个环形不锈钢管，管壁水平方向上开若干个通气孔，用于向四周喷射氮气。环形不锈钢管应固定安装在浮盘上。 3）储罐之间设置DN150气相联通管道，每个储罐的气相联通管道均应设置管道阻火器，阻火器应选用安全性能满足要求的产品。
氮封设计方案 在储罐上设置氮封系统，维持罐内气相空间氧气浓度不大于5%，消除爆炸条件。 以4台轻质油内浮顶储罐组成的罐组为例，设计方案如下： a）内浮顶储罐改造 1）在储罐罐顶透光孔法兰盖处增加开口，用于安装氧气浓度检测器； 2）封堵储罐罐壁的通气口，同时在罐顶增加呼吸阀接口。呼吸阀的数量及规格按照《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T 3007-2007确定。 3）在储罐罐顶增加氮气接入口； 4）在储罐罐顶增加气相联通管接口。（同一种油品的多个储罐在生产运行过程中，经常是有的储罐在进行收油作业，有的储罐同时在进行发油作业。为节省氮气用量，我们建议在同种油品储罐之间设置气相联通管道，通过这种方法，可以实现多个运行过程中的储罐进气量和排气量的部分平衡，不仅可以减少氮气用量，同时还可以减少储罐在收油作业时的油气排放。） b.工艺叙述 1）在储罐内安装氧气检测器，实时监测储罐内气相空间氧气的浓度，同时将高浓度报警与氮气管道控制阀门连锁，当氧气浓度达到高浓度值时报警，连锁打开氮气阀门，向储罐内补充氮气，直至检测指标达到设定要求时连锁关闭氮气阀门。补充氮气的流量控制使用限流孔板，流量宜控制在Q=Q1-Q2（Q1—油品出罐流量，Q2—气相连通罐中与油品出罐同时进行的油品进罐流量），且Q不应小于100m3/h，氮气管道的管径为DN50，氮气的操作压力为 0.5MPa。 氧气浓度监测信号引入控制室，以便实时监测。控制室设氧气浓度超标报警仪。
2）同一种油品的多个储罐在生产运行过程中，经常是有的储罐在进行收油作业，有的储罐同时在进行发油作业。为节省氮气用量，我们建议在同种油品储罐之间设置气相联通管道，通过这种方法，可以实现多个运行过程中的储罐进气量和排气量的部分平衡，不仅可以减少氮气用量，同时还可以减少储罐在收油作业时的油气排放。联通管道的管径为DN150，气体的流通能力为 500m3/h。 管道及仪表流程图见附图-1； 氧气检测器、切断阀仪表规格书见附表。 c.仪表选型说明 1）氧气气体检测器采用电化学探头，其具有可靠性高，长期稳定性好，检测精度高及反映时间短等特点。 2）切断阀采用气动切断球阀，其具有泄露等级高，切断动作快等特点。 3）氮气补气总管上配置涡街流量计进行氮气流量监测，涡街流量计具有较好的性能价格比。 d.安装布置方案 1）氧气浓度检测器通过透光孔安装在储罐拱顶与内浮盘之间，为保证既不影响储罐内浮盘的正常升降，氧气检测器的安装高度宜为储罐内浮盘可能上升到的最高位置之上300mm。 2）罐顶氮气接口的开口方位宜位于罐顶中心部位，氮气管道在罐内部分采用橡胶软管。为保证换气效果良好，氮气橡胶软管出口宜接近浮盘。可在氮气橡胶软管出口连接一个环形不锈钢管，管壁水平方向上开若干个通气孔，用于向四周喷射氮气。环形不锈钢管应固定安装在浮盘上。 3）储罐之间设置DN150气相联通管道，每个储罐的气相联通管道均应设置管道阻火器，阻火器应尽量靠近储罐接口安装，每个储罐的气相联通管道均应设置截断阀。气相联通管道宜在罐顶之间跨接。若罐间距较大，气相联通管道需要设在地面时，应在管道的地点设置排凝管及阀门。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 停采注氮安全技术措施(新版)
停采注氮安全技术措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1186采面即将停采，为抑制采空区遗煤自燃，经研究准备对1186采空区采取注氮措施，为确保安全顺利，并达到预期效果，特制定安全技术措施。 1、通过在1186下运埋的注氮管向采空区注氮，注氮管口距停采线35-40米，管径2寸。 2、为了防止氮气涌出，注氮期间每班至少派一名防火员或救护队员在1186上隅角及采面监护警戒，携带多功能气体测量仪随时进行检测瓦斯、CO、O2等气体浓度。 3、注氮期间通风区每班安排一名管理干部到现场巡查，一旦风流及窝风地点CO浓度超过0.0024%或氧气浓度小于18%时防火员或救护队员，必须立即撤离受威胁地点，汇报通风区调度和矿业公司调度进行处理。 4、在1186下运注氮入口事先安设气体检测孔。注氮初期，使管路内“憋气”，通风区管工迅速巡视注氮管路系统检查有无漏气，发
第一章项目概况 第一节工程概述 一、建设单位概况 四川春源实业集团位于四川省邛崃市境内。四川春源实业集团屠宰厂以生猪宰杀为主,企业在生产过程中每天产生的废水量约1200立方。废水主要来源于屠宰车间屠宰废水,废水中主要含有大量血污、猪毛、油脂油块、肉屑、内脏杂物、未消化的饲料和粪便等污染物，外观呈暗红色，有腥臭味，废水浓度高、水质水量波动大。集团领导非常重视本企业的环境保护工作，为此委托四川科力环保工程有限公司编写该企业废水的处理工程技术方案，新建一座废水处理设施，以满足环保达标排放的要求。 二、废水处理工程概况 春源集团拟建屠宰废水处理设施规模为1200m3/d，建设地点为厂区内。 一、水质分析 1．屠宰废水具有以下的特点： 1) 有机物含量较高。ＣＯＤ在1500mg/l左右。 2) BOD/COD>0.5，生化性较好。 3) 水量波动较大，在一天中不同时刻排出水量变化范围很大，其主要排水集中在夜间屠宰阶段内。 2．屠宰阶段 本工段排出的废水量较大，废水中含有大量的血液和蛋白质物质，废水呈鲜红色，BOD5值很高，其具体数值与血液是否回收有关，一般
介于5000mg/L－10000mg/L之间，最高可达30000mg/L，悬浮物也高达3000mg/L－4000mg/L。 3．内脏处理阶段 本工段产生的废水主要含胃肠内未消化物及排泄物，不论是否回收和加以局部处理，这些物质都要大量混入废水，因此本工段废水悬浮物可高达10000mg/L－15000mg/L，BOD5可高达13000mg/L，悬浮物主要以纤维物质为主，也含有一些泥砂性物质。 一般在车间或处理站前设专用处理构筑物（专用沉淀池），对本工段废水中的污染物加以去除，然后再与全厂废水汇合共同处理。4．解体、整理及洗净工段 本工段是屠宰车间的最后一段工序，所排出的废水中含大量的血液、动物脂和碎肉等，废水颜色较深。所含动物脂是低脂肪酸的醇酯，在常温条件下呈固体状，由于在流动过程中被破碎，多呈0.1～0.5mm 的微粒悬浮状，一般通过专用隔油池加以去除。 5．其它污水 屠宰废水中还含有大量的冲洗水和其它废水。水中所含物质以可沉淀物居多，如猪尿粪、泥砂等。
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
储罐氮封系统装置（供氮阀泄氮阀呼吸阀）设计方案 一、基本原理 在储罐上设置氮封系统装置，维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气，保证储罐在正常运行过程中不吸进空气，防止形成爆炸性气体。 储罐氮封系统装置使用的氮气纯度不宜低于99.96%，氮气压力宜为 0.5~0.6MPa。 二、工艺方案 以4台轻质油内浮顶储罐组成的罐组为例，设计方案如下： 1.内浮顶储罐改造 1）封堵储罐罐壁（顶）的通气口。 2）核算罐顶呼吸阀是否满足设置氮封后的需求。呼吸阀的数量及规格按照《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T 3007-2007确定（见表一）。呼吸量除满足储罐的大、小呼吸外，还应考虑氮封阀不能关闭时的进气量等因素。 3）在储罐罐顶增加氮气接入口和引压口。为确保压力取值的准确性，两开口之间的距离不宜小于1m。 4）量油孔应加导向管，确保量油作业时不影响氮封压力。 5）储罐罐顶增加紧急泄压人孔接口。 2.工艺流程
1）在每台储罐上设置先导式氮封阀组和限流孔板旁路，正常情况下使用氮封阀组维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气；当氮封阀需要检修或故障时，使用限流孔板旁路给储罐内补充氮气，压力高于1.5KPa时，通过带阻火器的呼吸阀外排（短时间连续补充氮气）。2）当氮封阀事故失灵不能及时关闭，造成罐内压力超过1.5Kpa时，通过带阻火器的呼吸阀外排；当氮封阀事故失灵不能及时开启时，造成罐内压力降低至 -0.3Kpa时，通过带阻火器呼吸阀向罐内补充空气，确保罐内压力不低于储罐的设计压力低限（-0.5Kpa）。 3）为确保设置氮封储罐事故工况下的安全排放，应在储罐上设置紧急泄放阀，紧急泄放阀定压不应高于储罐的设计压力上限（2.0Kpa）。 4）当需要使用限流孔板旁路补充氮气时，流量宜等于油品出罐流量，氮气管道的管径为DN50，氮气的操作压力为0.5MPa。 5）若在相同油品储罐之间设置有气相联通管道，每台储罐出口均应设置阻火器，以防止事故扩大。 6）阻火器应选用安全性能满足要求的产品，且阻力降不应大于0.3KPa。 泄氮阀说明： ◇一般供氮气压力在3×10^5-10×10^5Pa之间 ◇罐顶呼吸阀仅起安全作用，是在主阀失灵，导致罐内压力过高或过低时，起到安全作用，在正常情况下不工作 ◇泄氮阀安装在罐顶，口径一般与进液阀口径一致
221工作面注氮注二氧化碳安全技术措施 一、注氮系统 ⑴、二广场制氮站，配备JXZD-S型制氮设备一套，其制氮量700 m3/h。 ⑵、注氮管路（?150 mm钢管）铺设路线：制氮站→副斜井→208车场→暗皮带井→回采工作面运顺→采空区 ⑶、注氮主管路管路为6寸（φ150mm）总长1850米，目前支管路4寸（φ100mm））。 二、注氮工艺 回采工作面注氮采用不间断性注氮。回采工作面采空区采用埋管注氮，在工作面运顺铺设一趟注氮管路，当管路埋入采空区15 m时开始注氮。 三、注氮安全措施 1、调度室保证注氮期间通讯系统畅通，以便井下人员反馈信息。 2、注氮开始前必须对注氮管路进行压风巡查，(巡查路线分上段和下段，上段巡查路线二广场井口至208车场、下段巡查路线208车场至221工作面)发现有漏气先处理漏气。处理漏气管路时，必须要有3人以上。 3、注氮氮气浓度不得低于97%，防火队管路巡查工用多参仪检查氧气含量，氧含量必须低于3%，方可开始注氮气。 4、注氮前管路先进行管路空气排空（2寸排空阀门设在221反斜下口），严禁新鲜空气进入采空区。 5、地面储存罐排气时间不少于40分钟，保证存储罐内氧含量必须低于3%。井下管路排气时间不少于30分钟，并且检查221反斜下口排气阀氧含量低于3%。方可开始注氮气。 6、井下管路排气时必须设专人把守好警戒，警戒范围
221反斜至2#风井，警戒范围内严禁任何无关人员逗留。 7、注氮气期间，工作面氧气含量不得低于19%，否则应撤出工作面作业人员，同时停止注氮作业。 8、工作面注氮气期间，工作面必须安排专职瓦检员，救护队员现场进行监护检查。 9、工作面注氮期间，瓦检员、救护队员每小时对工作面、后落山，回顺的瓦斯、氧含量、一氧化碳进行检查，发现工作面瓦斯、一氧化碳、氧含量异常时要及时将工作面作业人员撤出。 10、工作面注氮气期间，后落山瓦检员把好警戒，严禁无关人员在回顺巷道逗留。 11、221工作人员一旦有呼吸急促等缺氧征兆时，要立即外撤到新鲜风流中。 12、其他不足方面严格遵守《煤矿安全规程》中相关规定。 13、所有参与注氮及相关的人员，必须由各有关部（队）组织学习，并严格按措施执行。 四、液态二氧化碳防灭火系统设备及系统主要参数 我矿液态二氧化碳设备位于二广场，距付斜井井口约100m，系统主要由地面液态CO2槽车、水式汽化器、储气罐、电控柜、参数监测仪表（流量、压力、温度）和输气管道等构成。输送管路利用注氮管路，利用阀门相互切换控制，主管路Ф150mm（3000米）经副斜井、208车场、暗皮带井、铺设Ф100mm支管路到221运顺。 液态二氧化碳由附近的化工厂用地面液态CO2槽车运送至矿井，在地面将液态CO2直接汽化成CO2气体（或气液两相流），经管路输送到使用地点，选择适合的释放口位置释放。
屠宰场设计方案 深圳市中龙食品有限公司 屠宰废水处理工程
设计方案 广东省环境保护工程研究设计院深圳市新环机械工程设备有限公司 二〇一二年十月
目录 目录 ............................................................................. 错误!未定义书签。1“新环”企业简介..................................................... 错误!未定义书签。 1.1 企业基本情况 .......................................... 错误!未定义书签。 1.2 业务领域 .................................................. 错误!未定义书签。 1.3 取得的荣誉 .............................................. 错误!未定义书签。 1.4 企业特点 .................................................. 错误!未定义书签。 1.5 本公司部分污水处理项目业绩表 ........... 错误!未定义书签。2概况 ....................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 设计原则 .................................................. 错误!未定义书签。 2.3 设计依据及标准 ...................................... 错误!未定义书签。 2.4 设计范围 .................................................. 错误!未定义书签。3废水处理工艺方案 ................................................ 错误!未定义书签。 3.1 排水水量、水质及治理目标................... 错误!未定义书签。 3.2 用地规划 .................................................. 错误!未定义书签。 3.3 废水水质特性及处理措施分析............... 错误!未定义书签。 3.4 处理工艺路线分析 .................................. 错误!未定义书签。 3.5 工艺流程 .................................................. 错误!未定义书签。4污水处理工艺设计参数......................................... 错误!未定义书签。 4.1 主要工艺构筑物和设备........................... 错误!未定义书签。 4.2 主要工艺设备表 ...................................... 错误!未定义书签。
苏州工业园区通园路公交停保场机电安装设计方案 1.编制依据 1.1. 设计图纸 甲方提供现有的设计图纸。 1.2. 建设单位各类招投标文件 1.3.现行的施工验收规范 ①《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-97 ②《采暖与卫生工程施工及验收规范》 GBJ242-82 ③《自动喷水灭火系统施工及验收规范》 GB50261-96 ④《通风与空调工程施工及验收规范》 GB50243-97 ⑤《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98 ⑥《电气装置安装工程1KV及以下配线工程施工验收规范》GB50258-96 ⑦《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》GB50259-96 ⑧《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-92 ⑨《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50166-92 ⑩其他相关的施工验收规范 第二章工程概况 1.工程简介 本工程位于通园路与东方大道交叉路口，面积为54430M2；属钢筋混凝土框架结构。 2. 施工内容 2.1. 给排水分部
2.1.1. 生活给水系统 2.1.2. 生活排水系统 2.1. 3. 消防给水系统 2.2. 电气分部 2.2.1. 动力配电系统 2.2.2. 照明配电系统 2.2. 3. 防雷接地系统 2.2.4. 火灾自动报警系统 2.3. 通风空调分部 2.3.1. 中央空调系统 2.3.2. 通风系统 2.3.3. 新风系统 2.3.4. 防排烟系统 3. 工程特点 3.1. 平面布置比较紧凑。 3.2.各类设备繁多，对各个工种交叉作业配合要求高，高空作业范围大。 3.3.功能系统齐全，安装专业性较强，对施工管理人员的素质要求较高。 3.4. 本工程环境条件较好，有利于搞好文明施工建设。 4.工期要求 拟定于2014年5月6日开工，2015年7月25日完工。 5.质量要求：优良工程。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 注氮安全技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
注氮安全技术措施(新版) 一、概况 同生树儿里煤业矿井煤层自燃倾向性等级为Ⅱ级，自燃倾向性性质为自燃。8101工作面为我矿首采工作面，现已永久性封闭，为防止封闭后采空区遗煤自燃发火，需对采空区实施预防性注氮措施；为确保采空区注氮期间安全，特编制以下安全措施。 二、安全技术措施 1.每班注氮管路使用前，必须进行压力试验，确保密封不漏气。 2.制氮设备使用前必须检查机组油量、冷却水系统、仪器仪表、阀门等是否满足要求。 3.注入氮气浓度不得小于97%。 4.制氮机组运行时，每隔半小时作1次运行记录，发现数据异常立即停止注氮，进行处理，处理后方可恢复工作。
5、注氮前，对8103工作面区域所有作业人员，由培训部门进行一次专业自救器培训工作，培训不合格严禁入井作业。 6.注氮期间，安排专职瓦检员检查8103工作面上隅角以及回风顺槽气体情况，每隔1小时检查一次8103上隅角CO、CO2、CH4、O2等气体的浓度，若工作面上隅角CO浓度大于50ppm、回风顺槽CO浓度大于24ppm、CH4浓度大于0.8%、O2浓度低于18%,有任何一种气体出现以上情况，安瓦检员以及跟班干部必须立即由工作面沿2103胶带顺槽撤出工作面所有人员到西盘区轨道巷；并向矿调度室汇报，且停止注氮系统。 7.注氮期间，所有在8103工作面作业人员必须从2103巷进入工作面，严禁从回风巷进入工作面。 8.注氮期间，5103排水处作业人员严禁在瓦检员检查该地点气体前进入排水点，只有检查该地点气体正常后，方可进入。 9.注氮期间，安排专人巡查管路，尤其与采空区连接处的管路必须加强巡查，若有管路连接不牢固以及其它漏气现象，必须立即停止注氮，进行处理，处理后方可恢复注氮。
深圳市中龙食品有限公司 屠宰废水处理工程设计方案 广东省环境保护工程研究设计院深圳市新环机械工程设备有限公司
. 二〇一二年十月
目录 目录 (i) 1“新环”企业简介 (1) 1.1企业基本情况 (1) 1.2业务领域 (1) 1.3取得的荣誉 (2) 1.4企业特点 (3) 1.5本公司部分污水处理项目业绩表 (3) 2概况 (4) 2.1概况 (4) 2.2设计原则 (5) 2.3设计依据及标准 (5) 2.4设计范围 (6) 3废水处理工艺方案 (6) 3.1排水水量、水质及治理目标 (6) 3.2用地规划 (7) 3.3废水水质特性及处理措施分析 (7) 3.4处理工艺路线分析 (10) 3.5工艺流程 (18) 4污水处理工艺设计参数 (19) 4.1主要工艺构筑物和设备 (19) 4.2主要工艺设备表 (26)
5土建设计 (29) 5.1设计依据 (29) 5.2土建设计的原则 (30) 5.3总平面布置 (30) 5.4结构设计 (30) 5.5防渗 (31) 5.6建构筑物一览表 (31) 6配电及自动控制 (33) 6.1设计依据 (33) 6.2设计范围 (33) 6.3电源 (33) 6.4用电负荷计算表 (34) 6.5仪表 (35) 6.6自动控制 (35) 7工程投资估算 (36) 7.1土建部分投资估算 (36) 7.2工艺设备电气自控投资估算 (37) 7.3总投资估算 (39) 8经济分析 (41) 8.1运行费用估算 (41) 8.2主要经济技术指标 (43) 9售后服务 (45)
9.1保修期 (45) 9.2制造商技术支持 (45) 9.3售后服务工作程序 (45) 9.4服务内容和方式 (45) 附图： 总平面布置图 工艺流程框图
停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月
第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员的作弊可能。
2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性 系统设计既要采用先进的概念、技术、方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此，不仅要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接触，而且所选择的设备应在系统
轻污油内浮顶罐加氮封系统改造工程实例简介 摘要：氮封系统是保障轻质油内浮顶储罐安全运行的措施之一。氮封的作用主要是防止硫铁化合物自燃、雷击、静电或明火等引燃罐顶空间的可燃气体，同时防止储存的有毒介质溢出污染环境等。本文以四川石化仓储运输部两台轻污油内浮顶罐加氮封系统改造实例简要的介绍一下内浮顶罐加氮封系统改造的具体方案，以及改造过程中应该注意的问题。 关键词：轻污油内浮顶罐氮封系统改造方案 一、改造原因 四川石化轻污油罐组由两台5000m?内浮顶罐组成，罐顶设有2个DN300的通气管，管壁四周开有8个通气孔。主要接收储存全厂各装置的轻污油，经静置后送至原油罐区。轻污油罐作为全厂轻污油储存回炼设施，主要来料为轻质油，不合格汽油和柴油，石脑油，C5，苯等.这些物料进罐后压力降低，部分气化，易产生可燃气聚集在浮盘上部空间，国内同类装置已经发生过数次轻污油罐轻组分挥发聚集在内浮盘上部空间引起的严重爆炸事故，为防止可燃气体在内浮盘上部空间聚集造成的爆炸事故再次发生，彻底隔绝不安全因素，根据《石油化工储运系统罐区设计规范》（SH/T3007-2007）的要求“储存温度下饱和蒸汽压低于大气压的甲B和乙A类液体，应选用浮顶罐或内浮顶罐；且储存易氧化、易聚合不稳定的物料（如裂解汽油、混合C5、苯乙烯、环氧丙烷等）时，应采取氮封或气体覆盖隔绝空气的措施”以及中国石油天然气股份有限公司轻质油品储运技术导则“轻污油优先进入低压储罐，进入内浮顶储罐应加氮封”的要求，所以四川石化仓储运输部决定对轻污油罐进行加氮封系统改造。 二、改造方案 本改造方案以“安全节能经济，便于维护操作”为原则，结合轻污油罐现场的实际情况，通过直接增加氮封系统、保留内浮盘来实现轻污油罐安全经济的运行，具体改造方案如下： 1.封闭轻污油罐上的8个管壁通气孔.此次改造对通气孔的封闭方案采用可拆卸方式封堵，主要是为了便于氮封停止使用后能及时恢复一般储罐方式运行。 2.改造罐顶的通气管、增加2个DN300的呼吸阀。之前使用的罐顶通气管已不再适用密闭储罐的要求，所以要对通气孔进行改造，同时为维持储罐气压平衡，确保储罐超压或真空时免遭破坏还要增加相应的呼吸阀，呼吸阀规格及数量根据《石油储罐呼吸阀》和《石油化工企业储运系统罐区设计规范》关于液体流量原则选用，详见下表： 3.改造罐顶量油孔，增加1台闭锁阀。增加此项设备主要是确保罐顶需要人工检尺作业时不影响氮封压力，同时保证氮气挥发出来不影响作业人员安全。
氮封系统工作原理 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
氮封系统工作原理的深入介绍 氮封系统主要由负压防止罐、正压防止罐、气液分离罐和PCV 阀组成。 如氮封系统图所示，正负压防止罐中装着密封油，两者都有一个漏斗，一 根 图1氮封系统图 插入管，不同的是负压防止罐中的插入管为放空管，一端与大气相连，另一端一般插入液下50mm （此处液压约为800*10*0.05=0.4kpa ）；正压防止罐的插入管一端与系统相连，另一端一般插入液下150mm ，工序中的插入深度基本为150mm （此处液压约为800*10*0.15=1.2kpa ）。 PCV 阀，即自力式压力调节阀，其有背压阀和减压阀两种形式，区别为背压阀的取压点靠近氮气补充端，减压阀的取压点靠近系统端，而通常采用减压式，工序的设定值一般为0.5kpa 。在补气时，若气源为7kg 的氮气，PVC 阀可将其先转到1kg ，再转到0.5kpa ，方往系统里输送；若为1kg ，则直接转到0.5kpa ，再往系统输送；若气源压力达不到要求值，PVC 阀自动关闭。 以P 表示：系统压力值减常压值。当P 值大于1.2kpa 时，系统压力会克服正压防止罐插入管液位以下管段进行泄压，也就是我们平常看到的正压罐鼓泡现象，鼓出的气体中可能带有物料和部分密封油，它们会在气液分离罐内得到 正压防止罐 负压防止罐
分离，气相顺着气液分离罐上方管线排出，液相可通过罐的下方连通管线返回正压防止罐内。 当P值小于PCV阀的设定值0.5kpa时，则会通过PCV阀自动调节向系统补气充压。 一般，负压防止罐都不会参与调节系统压力，但是当PCV阀补气不及或PCV阀出现异常，不能正常补气，造成P值小于-0.4kpa时，会通过负压防止罐吸收外界大气补气充压。 氮封系统会出现PCV阀往系统内补气，而正压防止罐却鼓泡泄压的情况，那是由于PCV阀出现了异常，感应不到系统压力的变化，而一直往系统内补气，造成系统压力升高，由于正压防止罐泄压能力赶不上PCV阀的充压能力，若工艺人员发现不及时，将导致系统内常压罐的鼓罐事故。 分离工序乙班龙安美
注氮安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
注氮安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概况 同生树儿里煤业矿井煤层自燃倾向性等级为Ⅱ级，自 燃倾向性性质为自燃。8101工作面为我矿首采工作面，现 已永久性封闭，为防止封闭后采空区遗煤自燃发火，需对 采空区实施预防性注氮措施；为确保采空区注氮期间安 全，特编制以下安全措施。 二、安全技术措施 1.每班注氮管路使用前，必须进行压力试验，确保密封 不漏气。 2.制氮设备使用前必须检查机组油量、冷却水系统、仪 器仪表、阀门等是否满足要求。 3.注入氮气浓度不得小于97%。
4.制氮机组运行时，每隔半小时作1 次运行记录，发现数据异常立即停止注氮，进行处理，处理后方可恢复工作。 5、注氮前，对8103工作面区域所有作业人员，由培训部门进行一次专业自救器培训工作，培训不合格严禁入井作业。 6.注氮期间，安排专职瓦检员检查8103工作面上隅角以及回风顺槽气体情况，每隔1小时检查一次8103上隅角CO、C O2、CH4、O2等气体的浓度，若工作面上隅角CO浓度大于50ppm、回风顺槽CO浓度大于24ppm、CH4浓度大于0.8%、O2浓度低于18%,有任何一种气体出现以上情况，安瓦检员以及跟班干部必须立即由工作面沿2103胶带顺槽撤出工作面所有人员到西盘区轨道巷；并向矿调度室汇报，且停止注氮系统。 7.注氮期间，所有在8103工作面作业人员必须从
竭诚为您提供优质文档/双击可除屠宰场建设可行性报告 篇一：牛羊屠宰场建设项目可行性研究报告 第一章总论 1.1项目名称 **********有限公司新建工程项目 1.2项目承办单位 1.2.1项目承办单位名称 *********有限公司 1.2.2企业类型、经济性质 企业类型：有限责任 经济性质：民营独资企业 1.2.3法定代表人、项目负责人 法定代表人： 联系电话： 项目负责人： 1.2.4项目承办单位概况 ********有限公司是20XX年成立的民营企业，注册资
金200万元,是一家以畜禽养殖、清真牛羊肉生产及深加工为主，集研发、生产、销售为一体的大型清真肉制品生产企业。企业目标是建设成唐山区域内具有一定实力的清真肉制品加工企业之一。企业在运营中要始终坚持以科技发展带动养殖业发展，以提高农牧产品附加值，增加农民收入为目标，为加快农业结构调整和产业化进程，促进农村经济发展做出自己的贡献。在今后的生产经营过程中,*********有限公司将严格遵守国家各项政策、法规,文明经营,热情服务,讲究道德,注重信誉, 在广大客户中树立良好的形象,保证公司业务量逐年增加，取得良好的经济效益和社会效益，并要为当地的公益事业做出一定的贡献。 1.3报告编制单位 唐山市冀维建筑工程咨询有限责任公司 资格等级：乙级 编号：工咨乙10320XX0095 发证机关：国家发展和改革委员会 1.4编制依据 1.4.1《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 1.4.2《国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定》（国发?20XX?40号）
1.4.3中共中央、国务院关于进一步加快农业发展的规定； 1.4.4国家发展和改革委员会产业结构指导目录； 1.4.5国家有关污染物处理的规定； 1.4.6国家对建设项目《可行性研究报告》编制的有关要求； 1.4.7中国计划出版社出版《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； 1.4.8国家、河北省关于建筑、安装费用的有关规定； 1.4.9项目编制单位提供的基础材料 1.5研究工作概况 唐山市冀维建筑工程咨询有限责任公司接受项目承办 单位的委 托，对该项目的情况进行了调查了解，对原料、销售市场进行了预测，对相关情况进行了分析，在此基础上，对该项目的必要性、可行性、建设规模、建设内容、建设条件、技术方案、投资环境等进行了研究，并对投资估算和资金筹措进行了核实，根据有关数据进行了必要的财务评价，编制了该项目的可行性研究报告。 1.6项目概况 1.6.1项目建设地点 丰润区杨官林镇新甸子村村西路南。
智慧停车: 停车场建设及运营方案
一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图
（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。
采空区注氮方案及安全技术措施 一、采空区注氮设计方案 （一）、概况 目前1101采空区密闭已全部封闭，密闭中间充填3米黄土，密闭顶部，密闭严格按照设计要求留设了观测孔、措施孔和反水池。为了防止采空区遗煤自燃，现需向采空区注入氮气。为确保此项工作安全顺利进行，特制定本设计方案。 （二）、成立采空区注氮领导小组 组长：艾合买提.尕依提（总工程师） 副组长：谭金安（通风副矿长） 成员：倪建华（通风副总工程师）、（调度室主任）、（通风科科长）（机电科科长）、（通风科技术员）、其他成员 职责： （总工程师）：组织开展并全面指挥此次注氮工作。 （通风副矿长）：协助总指挥负责注氮的具体指挥工作；当总指挥不在现场时，自动承担总指挥的一切职责。 （通风副总工程师）负责指导、监督落实此项工作，并保证此项工作安全顺利完成。 （调度室主任）：负责安排调度室监测监控人员实时关注注氮机所在地回风区域的气体变化情况。 （通风科科长）：负责组织实施注氮工作；协调通风科的对外联系。
（机电科科长）：负责注氮机安设、接电、使用和机电现场管理工作。 （通风科技术员）：负责编制、贯彻注氮安全技术措施；安排瓦检员盯防注氮过程中及注氮后分析采空区气体变化情况。 （三）、注氮气可靠性计算： 1、注氮设备主要技术指标 QTD200/97型 氮气产量200m 3/h 出口压力0.6Mpa 氮气纯度≧97% 2、输氮系统 制氮车间→轨道上山→1101运输巷，均采用4寸无缝钢管。 注氮管路能否满足输氮气要求通过下式计算： P1﹣P2＝0.0056（Qmax/1000）*L ………………① 式中：P1-管道始端的绝对压力Mpa P2-管道末端的绝对压力Mpa Qmax-最大输氮量m 3/h L-管路当量长度 Km L 计算式为： L=∑o)i/(×5)/(λλDi Do ×Li ……………………………② 式中：Do-----基准管径（Do=100mm ） 阻力损失系数：o λ=0.026
屠宰厂初步设计方案（50—100头以内） 第一章总论 一、项目概要 1、项目名称 乾兴XX生猪冷却肉食品屠宰场建设 2、项目建设地址 贵州省凯里市XX县XX乡 3、负责人： 李杉、姜松 4、项目建设规模及内容 项目设计日宰杀生猪头数为50——100头以内，该项目计划用地1.8亩，建设用地面积600平方米，其中厂房150平方米，办公用房100平方米，冷冻库80平方米，购置屠宰生产设备，完成相关附属工程（主要包括消毒设施、无害化处理设施、无害污水处理设施、圈舍建设、场地硬化、储水池、供电线路等）。 第二章项目建设选址及建设条件 一、建设选址 1.远离居民集居地，厂区应远离受污染的水体，并应避开产生有
害气体、烟雾、粉尘等污染源的工业企业或其他产生污染源的地区或场所。 2.该项目建设所需水、电、交通、通讯条件，应当有与屠宰规模相适应的充足水源，水质基本符合国家规定的城乡生活饮用水卫生标准。 二、建设要求 1.依法取得生猪定点屠宰证书、工商营业执照、动物防疫合格证、排污许可证等。 2.生产区各车间的布局与设施必须满足生产工艺流程和卫生要求。厂内清洁区与非清洁区应严格分开。 3.应配备符合《生猪屠宰管理条例》第十四条和《生猪屠宰产品品质检验规程》规定检验内容所需的检验设备、消毒设施、消毒药品。 4.证件要求 1、组织机构代码证 2、企业法人营业执照 3、动物防疫合格证 4、国土使用证 5、建设工程规划许可证 6、某某市某某区环境保护局关于某某市某某区王家镇生猪定点屠宰场重建项目环境影响登记表的批复
7、企业投资项目备案通知书 8、岩土工程勘察报告 三、厂区建设规划及预算 1.投资估算 本项目计划用地1.8亩，建设面积约700平方米（主要包括工作室、屠宰车间、待宰圈舍、代养圈舍、冷冻库等），完成相关的附属工程（主要包括无害化处理设施、无害化污水处理、场地硬化、储水池、供电线路）。 表一项目投资估算费用明细表 投资项目名称投资规模及工 程量 投资额（万元） 加工车间房建工程200㎡17万元 土建工程400㎡7万元 安装工程2万元 装饰工程 2.5万元 待宰圈170㎡9万元 冷冻库100㎡7万元 场地处理320㎡5万元 附属工程6万元