松江有轨电车线路本月公示在松江新城与佘山之间
A-A+2013年6月5日08:15时代报24 条评论
新一代低地板有轨电车实
体亮相□本报记者朱晓立摄
□本报记者朱晓立吴华
2013中国国际轨道交通展昨天开幕。市交港局副局长周淮在现场透露，松江有轨电车线路的具体方案本月将公示，该线路将采用纯国产有轨电车，具体车型或在此次展出的有轨电车中招投确认。按照计划，上海郊区新城将建设1000公里左右捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统。
低地板有轨电车抬脚就上
昨日，2013中国国际轨道交通展览会开幕，一台由中国北车集团出产的蓝色有轨电车，吸引了很多观众登车体验，并被亲热地称为“小海豹”。
这款现代有轨电车，有很多吸引人的亮点。首先车内空间宽敞，记者在车厢内仿佛置身于地铁列车，座位之间很宽敞，内部设置也与从前的有轨电车不同，载“客量达350人，从郊区开到市区地铁枢纽站，应该上座率很高。”一位观众高兴地说。另外，低地板设计，即车厢地板与地面距离很近，十分方便老年乘客上下车，可以说是抬脚就上车。
北车集团工程部王帮炎，透露，目前相关车辆设计和研发部门正对有轨电车进行创新性研究，其中重要的一块即路权优先方案。他介绍，有轨电车或从市郊卫星城开往市区外围，与轨道交通线路车站衔接。目前有轨电车的线路设计，已经可以实现地面有轨道、空中无电网，开行更顺畅。研究人员正考虑通过让有轨电车的地感线圈与智能交通系统联网，使马路
上的红绿灯与其“匹配”。比如，原本十字路口的红绿灯间隔在15秒，但此时智能系统侦测到正有一趟有轨电车通过，那红灯可能会提前变成绿灯，优先为其放行。
松江将试点纯国产有轨电车
那么，“小海豹”会落户上海吗？上海市交港局副局长周淮透露，目前上海已计划在郊区新城建设1000公里左右中运量、大容量捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统，松江新城将率先试点新型有轨电车线路，具体方案本月公示。据了解，该线路在松江新城和佘山国家旅游度假区之间，初步确定触网供电和钢轨钢轮制式。车站将根据客流需确定是采用与社会车辆混行还是独立全封闭。
不同于目前在张江使用的纯进口有轨电车线路，松江将引入首条纯国产有轨电车线路，具体车型或在新一批有轨电车中招投确认。同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授也向记者透露，本市下一个热点将是有轨电车。比如，新亮相的低地板有轨电车不需要站台，速度最高可达到每小时70公里，已接近地铁时速；而通过多节车厢连挂，运客量将大大超过公交车。
现代有轨电车环保便捷造价低
“所谓现代有轨电车，是指车辆地板面距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。”记者了解到，与地铁、轻轨相比，现代有轨电车的优势十分明显，“一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，载客量相当于地铁车的一半，其舒适性和快捷性上与地铁车基本相同。”目前低地板有轨电车分为100%低地板和70%低地板。70%低地板有轨电车载客量350人左右，大约相当于七部公交的满载容量。
在昨天轨交展上亮相的一辆现代有轨电车是70%低地板，有“小海豹”的雅称。由北车长客股份公司制造，具有完全自主知识产权。记者注意到，有轨电车车身为全鼓型“骨架”、流线型造型，车体为全不锈钢，运行起来更加轻盈节能。每列电车由3节车厢组成，两端为动力车厢，中间为拖车车厢。“小海豹”的设计时速为70公里，实际平均运行时速大约在23公里左右，其耗能量相当于同等运力地铁耗能量的1/10。
记者注意到，每列有轨电车有6个门，位于动力车厢的4个门旁边设有刷卡、投币和紧急报警装置，并配有专用扶手和轮椅固定位置。“小海豹”均为全玻璃门，最大车窗长、宽均超过1.6米，乘客无论是站是坐，周边美景都可以一览无余。而且，“小海豹”采用弹性车轮，两个钢轮之间夹有橡胶减震块，这使得车辆噪声比地铁列车要低3-5分贝，远低于公交车的噪音。
首条示范线落户松江
据上海交港局相关负责人介绍，上海有计划在郊区新城建设1000公里左右大容量捷运系统，初步规划200-300公里BRT（快速公交系统）和700-800公里有轨电车系统。
首条纯国产化的有轨电车示范线选定在松江新城和国际旅游区建设，相关部门将通过线路运营找出不足并进行改进。示范线将采用触网供电，钢轮钢轨的车辆制式，线路可封闭也可混行，将依据路况进行灵活变动。
记者了解到，有轨电车的车站距离设置将参考公交和轨交站点情况，目前公交站点为500-600米/个，轨交站点平均1.1公里/个，因此，有轨电车车站将在这一区域范围内设置。
此外，有别于城市核心交通工具的轨道交通，有轨电车将主要在新城区运营，日后，轨交将主要链接市区至郊区交通，有轨电车则衔接轨交和郊区公交站点。
该负责人同时透露，不同于目前在上海张江地区使用的纯进口有轨电车线路，松江的有轨电车将采用纯国产线路，具体车型需等招投标后确定。
》相关亮点
亮点1
“高铁救护车”上海首秀
近期通过鉴定并将服役中国高铁的世界最快“高铁救护车”也来到上海首秀。从外表看，快速多功能作业车采用流线型设计，彻底颠覆了以往铁路工程车又方又愣的造型。这样的设计，更加符合在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求，能够减小空气阻力从而实现节能。使该型作业车具有快速行驶和低速作业两种运行模式。
据了解，之所以将称其为“高铁救护车”，是因为它行驶的最高运行时速可达160公里，就像救护车一样，能够在最短的时间里快速抵达作业现场。此外，“高铁救护车”还设有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置和接触网检测装置，能够满足高速铁路接触网的检测、维护和抢修的需要。一机多能的设计，使中国北车研制的这款高速铁路快速多功能作业车具备了多种作业模式，在高速铁路线路的维护保养中，更显经济、实用和可靠。
高铁“救护车”可以在高速铁路、城市快速铁路、曲线多的次要铁路运行；即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动，迅速到达现场对高空接触网及桥梁检测和维修。此外，高铁“救护车”还可将故障线路内的列车牵引离开，疏通线路恢复运营。
亮点2
地铁清洁机器人高效节能
运营维护车辆的集中展出也是此次展览的另一大看点，这主要集中在隧道清洁车和钢轨打磨车上。
地铁主要运行于城市地下隧道，空间相对闭塞，清洁一直是个行业难题。长久以来，我国大部分城市地铁隧道只能采用化学产品和人工清洗相结合的传统作业方式，费时费力。
具有“地铁隧道清洁机器人”之称的TCV004型隧道清洁车是专为地铁维护保养而研制的专用车辆，是集机、电、液于一体的高端产品。该车智能化程度非常高，在地铁隧道中行
进的同时，采用高压水冲洗、毛刷滚刷、真空回收等方式，同步完成地铁隧道的清洁工作。该型产品还克服以往产品只能冲洗不能回收的缺点，显著提高清洁效果。目前这一隧道清洁车已经在上海投入使用。
列车运行时，钢轮与钢轨相互作用，会对轨道产生一定的磨损，这就需要定期对轨道进行维护保养和打磨。具有“地铁保健医生”之称的GMC16A型钢轨打磨列车采用液压传动方式，实现高精度恒低速作业速度控制。不仅适用于铁路干线的轨道维护保养打磨，同时也适用于城市轨道交通系统；还可以快速对钢轨表面缺陷进行修复。
亮点3
C型轨交客车国内领先
此次的国际轨交展堪称万国城轨展，由中国北车研制的巴西世界杯及奥运会特供地铁、沙特朝觐地铁及世界最高端香港地铁也惊艳亮相。
上海市民熟悉的上海地铁8号线车辆也在展会上展出，该地铁车辆是国内首次开发的C型城市轨道交通客车，填补了国内空白。车辆在车体结构、车头外部造型、司机室内部一体化设计、客室内装和设备的功能与造型、司机室手动内藏门和客室电动内藏门的双层拉门结构、牵引和制动系统的集成能力、全方位无死角300万像素高清视频监控技
术等方面，在国内城轨车领域处于领先地位。松江拟建建6条有轨电车线5条位于新城内https://www.doczj.com/doc/5412436283.html,/jtxw/743599.html2013年09月06日16:39:00
摘要：松江区现代有轨电车网络规划图松江新城现代有轨电车网络规划图松江新城近期实施线规划方案东方网记者王铭泽9月6日报道今天，上海市规划和国土资源管理局官网就《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020年）》进行公示。根据规划，松江区将在松江新城约158平方公里的范围内建设有轨电车，以填补松江新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档；同时衔接地区轨道交通网络，串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。根据...
松江区现代有轨电车网络规划图
松江新城现代有轨电车网络规划图
松江新城近期实施线规划方案
东方网记者王铭泽9月6日报道
今天，上海市规划和国土资源管理局官网就《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020年）》进行公示。根据规划，松江区将在松江新城约158平方公里的范围内建设有轨电车，以填补松江新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档；同时衔接地区轨道交通网络，串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。
根据规划，松江新城内部共将建设五条有轨电车线路，分别为T1线、T2线、T3线、T4线和T5线，总长约64km。松江新城内设站90座，其中两线及以上换乘站6座，衔接轨道交通9号线大学城站、体育中心站、松江南站以及轨道交通22号线（金山支线）新桥站和车墩站。
而在整个松江区范围内，还有一条T6线，由此，松江区的有轨电车总长约90公里。设站118座，换乘站点8座，与轨道9号线松江南站、体育中心站、大学城站、佘山站和轨道12号线七莘路站以及轨道22号线（金山支线）车墩站、新桥站实现换乘。
六条线路中，将于近期实施线规划方案的有T1线：起自新松江路，经三新北路-
荣乐西、中、路-民益路-新镇街-新站路，终至新桥站，全长约16.4km，设站25座，换乘轨道9号线体育中心站和轨道22号线（金山支线）新桥站。实现整合既有公交主通道、提升公交服务功能。
T2线一期：起自三新北路，沿新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-广富林-新庙三路，终至荣乐东路，全长约12.1km，设站19座，换乘轨道9号线大学城站。实现引导和带动新城北部地区快速发展功能。
按照《上海市城乡规划条例》的有关规定，公众若对规划方案有意见或者建议，可在公示期内通过电话或电子邮件方式进行反馈。公示时间：2013年9月6日-2013年10
月6日。联系电话：62473288-0448，63193188-10063。电子信箱：masj@https://www.doczj.com/doc/5412436283.html,。
松江有轨电车轨道培训题 一、填空题（50题）。 1、轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性，确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。 2、轨道结构应采用成熟、先进的技术和施工工艺。 3、正线钢轨接头应采用对接接头。 4、轨距加宽值应在缓和曲线内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰，困难地段不宜大于3‰。 5、隧道内及隧道外U形结构的整体道床地段轨道曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的一半、内轨降低超高值的一半设置。 6、超高顺坡率不宜大于2‰，困难地段不宜大于3‰。 7、高架桥上无缝线路应在适当位置设置钢轨伸缩调节器。 8、矩形隧道内混凝土整体道床结构高度为560mm。 9、基底凿毛的标准：使用空压机凿毛，孔深度不少于5~10mm、间距不大于150mm，呈梅花状。 10、单线马蹄形隧道内混凝土整体道床结构高度为不小于650mm。 11、单线圆形隧道内混凝土整体道床结构高度为不小于740mm。 12、高架桥上整体道床结构高度为500～520mm。 13、适用于各种土含水率的检测方法是烘干法。 14、地面线碎石道床结构高度为820～1000mm。 15、浮置板轨道结构高度为750～900mm。 16、项目经理部要在进场后20天之内完成总体施工组织设计编制。 17、扣件结构应力简单，并具有足够的强度和扣压力、适量的弹性和轨距、水平调整量和良好的绝缘、防腐蚀性能。 18、轨枕与轨枕安装距离允许偏差为±10mm。 19、长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。 20、地面正线宜采用混凝土枕碎石道床。 21、无缝线路渣肩应在碎石道渣上堆高150mm，堆高道渣的坡度为1:。 22、交叉渡线的线间距应按5m、、和设计。 23、无缝线路长轨条及缓冲区钢轨的联结应采用接头夹板和高强度螺栓。24、在半径小于400m的地段铺设无缝线路时，应采用措施增大道床横向阻力，并进行特殊设计。 25、基地钢轨焊接应采用接触焊，工地钢轨焊接应优先采用接触焊，道岔内及两端与区间线路的钢轨锁定焊可采用铝热焊。 26、水准仪由望远镜、水准器和基座三部分构成。 27、铝热焊焊缝距轨枕边缘不得小于100mm。 28、跨区间无缝线路和区间无缝线路，相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于5℃。 29、隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致。 30、长轨条可由若干单元轨节组成。区间单元轨节长度宜为1000～2000m，最短不应小于200m。 31、单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于100mm。 32、监控量测方案经审批后方可实施；委托第三方监测单位实施监控量测时，应设专人负责管理。 33、简支梁桥宜将无缝线路固定区设在桥上。大跨度连续梁桥应根据计算布置钢轨伸缩调节器。 34、轨道状态调整方法：先调水平，后调轨距、先调基标部位,后调基标之间,先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合无碴轨道铺设完成后精度要求。 35、根据环境保护对沿线不同地段的减振、降噪要求，轨道应采用相应的减振轨道结构。 36、不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接。 37、项目部管理人员按照相应标准规范对现场施工进行指导、检查，作业人员按照相应标准规范进行现场施工作业整改。 38、道床与结构地板或桥面联结应采取加强措施，直线地段轨下部分混凝土道床厚度不宜小于130mm，曲线地段轨下部分混凝土道床厚度不宜小于110mm。 39、整体道床宜设置伸缩缝，隧道内宜每隔、U形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个。 40、排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰。 41、护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm，至翼轨作用边的距离为1348mm。 42、整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15～24m保留一个供维修用的永久基标。 43、道床面应低于轨枕承轨面30～40mm，道床面横向排水坡度不宜小于3‰。 44、正线上道岔的钢轨类型应与正线的钢轨类型一致。 45、工程隧道主体结构主要有圆形、马蹄形、矩形三种形式。 46、工程项目实施分级管理。二级公司是工程项目管理的管控层。 47、项目合同管理职责分工工程部是工程技术管理工作的主责部门 48、钢筋焊接单面焊长度是10倍钢筋直径。 49、项目部根据合同、施工调查报告和公司管理交底及时组织有关人员研究编制《项目管理策划书》，经公司分管领导审批后执行。 50、前期策划工作中，管理交底是公司层面企业发展部主责。
. '. 松江有轨电车轨道培训题 一、填空题（50题）。 1、轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性，确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。 2、轨道结构应采用成熟、先进的技术和施工工艺。 3、正线钢轨接头应采用对接接头。 4、轨距加宽值应在缓和曲线内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰，困难地段不宜大于3‰。 5、隧道内及隧道外U形结构的整体道床地段轨道曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的一半、内轨降低超高值的一半设置。 6、超高顺坡率不宜大于2‰，困难地段不宜大于3‰。 7、高架桥上无缝线路应在适当位置设置钢轨伸缩调节器。 8、矩形隧道内混凝土整体道床结构高度为560mm。 9、基底凿毛的标准：使用空压机凿毛，孔深度不少于5~10mm、间距不大于150mm，呈梅花状。 10、单线马蹄形隧道内混凝土整体道床结构高度为不小于650mm。 11、单线圆形隧道内混凝土整体道床结构高度为不小于740mm。 12、高架桥上整体道床结构高度为500～520mm。 13、适用于各种土含水率的检测方法是烘干法。 14、地面线碎石道床结构高度为820～1000mm。 15、浮置板轨道结构高度为750～900mm。 16、项目经理部要在进场后20天之内完成总体施工组织设计编制。 17、扣件结构应力简单，并具有足够的强度和扣压力、适量的弹性和轨距、水平调整量和良好的绝缘、防腐蚀性能。 18、轨枕与轨枕安装距离允许偏差为±10mm。 19、长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。 20、地面正线宜采用混凝土枕碎石道床。 21、无缝线路渣肩应在碎石道渣上堆高150mm，堆高道渣的坡度为1:1.75。 22、交叉渡线的线间距应按5m、5.3m、5.5m和6.5m设计。 23、无缝线路长轨条及缓冲区钢轨的联结应采用接头夹板和高强度螺栓。24、在半径小于400m的地段铺设无缝线路时，应采用措施增大道床横向阻力，并进行特殊设计。 25、基地钢轨焊接应采用接触焊，工地钢轨焊接应优先采用接触焊，道岔内及两端与区间线路的钢轨锁定焊可采用铝热焊。 26、水准仪由望远镜、水准器和基座三部分构成。 27、铝热焊焊缝距轨枕边缘不得小于100mm。 28、跨区间无缝线路和区间无缝线路，相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于5℃。 29、隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致。 30、长轨条可由若干单元轨节组成。区间单元轨节长度宜为1000～2000m，最短不应小于200m。 31、单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于100mm。 32、监控量测方案经审批后方可实施；委托第三方监测单位实施监控量测时，应设专人负责管理。 33、简支梁桥宜将无缝线路固定区设在桥上。大跨度连续梁桥应根据计算布置钢轨伸缩调节器。 34、轨道状态调整方法：先调水平，后调轨距、先调基标部位,后调基标之间,先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合无碴轨道铺设完成后精度要求。 35、根据环境保护对沿线不同地段的减振、降噪要求，轨道应采用相应的减振轨道结构。 36、不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接。 37、项目部管理人员按照相应标准规范对现场施工进行指导、检查，作业人员按照相应标准规范进行现场施工作业整改。 38、道床与结构地板或桥面联结应采取加强措施，直线地段轨下部分混凝土道床厚度不宜小于130mm，曲线地段轨下部分混凝土道床厚度不宜小于110mm。 39、整体道床宜设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m、U形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个。 40、排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰。 41、护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm，至翼轨作用边的距离为1348mm。 42、整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15～24m保留一个供维修用的永久基标。 43、道床面应低于轨枕承轨面30～40mm，道床面横向排水坡度不宜小于3‰。 44、正线上道岔的钢轨类型应与正线的钢轨类型一致。 45、工程隧道主体结构主要有圆形、马蹄形、矩形三种形式。 46、工程项目实施分级管理。二级公司是工程项目管理的管控层。 47、项目合同管理职责分工工程部是工程技术管理工作的主责部门 48、钢筋焊接单面焊长度是 10倍钢筋直径。 49、项目部根据合同、施工调查报告和公司管理交底及时组织有关人员研究编制《项目管理策划书》，
上海市松江区高考数学一模试卷 一.填空题（本大题共12题，1-6每题4分，7-12每题5分，共54分） 分）计算：=．1．（4 2≥4}，则A∩B=|x．A=（4分）已知集合{x|0＜x＜3}，B={x2． 3．（4分）已知{a}为等差数列，S为其前n项和．若a+a=18，a=7，则S=．10nn914 11﹣﹣（2）=1x），且）x=log（x+a）的反函数为y=ff，（4．（4分）已知函数f（2则实数a=． 22交于，则cos2α+y等5．（4分）已知角α的终边与单位圆x=1．于 时，则其输出的结果分）如图是一个算法的程序框图，当输入的值x为 86．（4．是 7．（5分）函数y=sin2x的图象与y=cosx的图象在区间[0，2π]上交点的个数是． 22=4相交于A、B两点，且）+（y﹣2）﹣+分）设直线8．（5ax﹣y3=0与圆（x1 2，则a=的长为．弦AB 若的面积为△A=90°中，在△5．=，=4，则9（分）ABC∠，ABC1， 的最小值为． 10．（5分）已知函数f（x）=x|2x﹣a|﹣1有三个零点，则实数a的取值范围
为． 分）定义，已知函数f（x）、g（x）的定义域都是R11．（5，则下列四个命题中为真命题的是（写出所有真命题的序号） ①若f（x）、g（x）都是奇函数，则函数F（f（x），g（x））为奇函数； ②若f（x）、g（x）都是偶函数，则函数F（f（x），g（x））为偶函数； ③若f（x）、g（x）都是增函数，则函数F（f（x），g（x））为增函数； ④若f（x）、g（x）都是减函数，则函数F（f（x），g（x））为减函数． n*），若对任意mN，n∈=2q，+q（q＜0}12．（5分）已知数列{a的通项公式为a nn*都有，则实数q的取值范围为n∈N ． 分）205分，共选择题（本大题共二.4题，每题 2，为虚数单位，是关于分）若2﹣ix的方程xp+px+q=0的一个根（其中i13．（5）Rq∈），则q的值为（ 3．﹣A．﹣5 B．5 C3 D． 14．（5分）已知f（x）是R上的偶函数，则“x+x=0”是“f（x）﹣f（x）=0”的2211（） A．充分而不必要条件B．必要而不充分条件 C．充分必要条件D．既不充分也不必要条件 使成立，则实数m的取值范围是（∈[0，+∞））15．（5分）若存在x C．（﹣∞，﹣1，+∞）] D．[1，+∞）1 ．A（﹣∞，1）B．（﹣ 22=4y：λx恰好有两个不同的公共+x=2分）已知曲线5C：|y|﹣与曲线C16．（21点，则实数λ的取值范围是（） A．（﹣∞，﹣1]∪[0，1）B．（﹣1，1] C．[﹣1，1）D．[﹣1，0]∪（1，∞）+ 三.解答题（本大题共5题，共14+14+14+16+18=76分） ，=﹣AC=31814分）在△ABC中，AB=6，．17．（ 边的长；（1）求BC 的面积．（2）求△ABC ．R），常数a18．（14∈分）已知函数（x≠0 （1）讨论函数f（x）的奇偶性，并说明理由； （2）当a＞0时，研究函数f（x）在x∈（0，+∞）内的单调性． 19．（14分）松江有轨电车项目正在如火如荼的进行中，通车后将给市民出行带来便利，已知某条线路通车后，电车的发车时间间隔t（单位：分钟）满足2≤t
松江区2017学年度第一学期期末质量监控试卷 高三数学 （满分150分，完卷时间120分钟） 2017.12 一．填空题（本大题满分54分）本大题共有12题，考生必须在答题纸相应编号的空格内直接填写结果，第1～6题每个空格填对得4分，第7～12题每个空格填对得5分，否则一律得零分． 1．计算：2lim 31 n n n →∞=- ▲ ． 2．已知集合{|03}A x x =<<，2 {|4}B x x =≥，则A B =I ▲ ． 3．已知{}n a 为等差数列，n S 为其前n 项和，若1918a a +=，47a =，则10S = ▲ ． 4．已知函数)(log )(2a x x f +=的反函数为)(1 x f y -=，且1)2(1 =-f ，则实数a = ▲ ． 5．已知角α的终边与单位圆2 2 1x y +=交于点01(,)2 P y ，则cos2α= ▲ ． 6．右图是一个算法的程序框图，当输入值x 为8时，则其 输出的结果是 ▲ . 7．函数sin 2y x =的图像与cos y x =的图像在区间[]0,2π 上交点的个数是 ▲ ． 8．若直线03=+-y ax 与圆4)2()1(2 2 =-+-y x 相交于 A 、 B 两点，且AB =a = ▲ ． 9．在ABC ?中，90A ∠=?，ABC ?的面积为1．若 BM =，4=，则?的最小值为 ▲ ． 10. 已知函数()21f x x x a =--有三个零点，则实数a 的取值范围为 ▲ ．
11. 定义,(,),a a b F a b b a b ≤?=? >?，已知函数(),()f x g x 的定义域都是R ，则下列四个命题中 为真命题的是 ▲ ．（写出所有真命题的序号 ） ① 若(),()f x g x 都是奇函数，则函数((),())F f x g x 为奇函数． ② 若(),()f x g x 都是偶函数，则函数((),())F f x g x 为偶函数． ③ 若(),()f x g x 都是增函数，则函数((),())F f x g x 为增函数． ④ 若(),()f x g x 都是减函数，则函数((),())F f x g x 为减函数． 12．已知数列{}n a 的通项公式为*2(0,)n n a q q q n N =+<∈，若对任意* ,m n N ∈都有 1 (,6)6 m n a a ∈，则实数q 的取值范围为 ▲ ． 二、选择题(本大题满分20分)本大题共有4题，每题有且只有一个正确答案，考生必须在答题纸相应编号上，将代表答案的小方格涂黑，选对得5分，否则一律得零分. 13．若i -2是关于x 的方程02 =++q px x 的一个根（其中i 为虚数单位，R q p ∈,），则 q 的值为 A. 5- B. 5 C. 3- D. 3 14．已知()f x 是R 上的偶函数，则“120x x +=”是“12()()0f x f x -=”的 A. 充分而不必要条件 B. 必要而不充分条件 C. 充分必要条件 D. 既不充分也不必要条件 15．若存在[0,)x ∈+∞使 221x x m x <成立，则实数m 的取值范围是 A. (,1)-∞ B. (1,)-+∞ C. (,1]-∞- D. [1,)+∞ 16. 已知曲线1:2C y x -=与曲线22 2:4C x y λ+=恰好有两个不同的公共点，则实数λ 的取值范围是 A. (,1][0,1)-∞-U B. (1,1]- C. [1,1)- D. [1,0](1,)-+∞U
松江有轨电车线路本月公示在松江新城与佘山之间 A-A+2013年6月5日08:15时代报24 条评论 新一代低地板有轨电车实 体亮相□本报记者朱晓立摄 □本报记者朱晓立吴华 2013中国国际轨道交通展昨天开幕。市交港局副局长周淮在现场透露，松江有轨电车线路的具体方案本月将公示，该线路将采用纯国产有轨电车，具体车型或在此次展出的有轨电车中招投确认。按照计划，上海郊区新城将建设1000公里左右捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统。 低地板有轨电车抬脚就上 昨日，2013中国国际轨道交通展览会开幕，一台由中国北车集团出产的蓝色有轨电车，吸引了很多观众登车体验，并被亲热地称为“小海豹”。 这款现代有轨电车，有很多吸引人的亮点。首先车内空间宽敞，记者在车厢内仿佛置身于地铁列车，座位之间很宽敞，内部设置也与从前的有轨电车不同，载“客量达350人，从郊区开到市区地铁枢纽站，应该上座率很高。”一位观众高兴地说。另外，低地板设计，即车厢地板与地面距离很近，十分方便老年乘客上下车，可以说是抬脚就上车。 北车集团工程部王帮炎，透露，目前相关车辆设计和研发部门正对有轨电车进行创新性研究，其中重要的一块即路权优先方案。他介绍，有轨电车或从市郊卫星城开往市区外围，与轨道交通线路车站衔接。目前有轨电车的线路设计，已经可以实现地面有轨道、空中无电网，开行更顺畅。研究人员正考虑通过让有轨电车的地感线圈与智能交通系统联网，使马路
上的红绿灯与其“匹配”。比如，原本十字路口的红绿灯间隔在15秒，但此时智能系统侦测到正有一趟有轨电车通过，那红灯可能会提前变成绿灯，优先为其放行。 松江将试点纯国产有轨电车 那么，“小海豹”会落户上海吗？上海市交港局副局长周淮透露，目前上海已计划在郊区新城建设1000公里左右中运量、大容量捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统，松江新城将率先试点新型有轨电车线路，具体方案本月公示。据了解，该线路在松江新城和佘山国家旅游度假区之间，初步确定触网供电和钢轨钢轮制式。车站将根据客流需确定是采用与社会车辆混行还是独立全封闭。 不同于目前在张江使用的纯进口有轨电车线路，松江将引入首条纯国产有轨电车线路，具体车型或在新一批有轨电车中招投确认。同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授也向记者透露，本市下一个热点将是有轨电车。比如，新亮相的低地板有轨电车不需要站台，速度最高可达到每小时70公里，已接近地铁时速；而通过多节车厢连挂，运客量将大大超过公交车。 现代有轨电车环保便捷造价低 “所谓现代有轨电车，是指车辆地板面距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。”记者了解到，与地铁、轻轨相比，现代有轨电车的优势十分明显，“一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，载客量相当于地铁车的一半，其舒适性和快捷性上与地铁车基本相同。”目前低地板有轨电车分为100%低地板和70%低地板。70%低地板有轨电车载客量350人左右，大约相当于七部公交的满载容量。 在昨天轨交展上亮相的一辆现代有轨电车是70%低地板，有“小海豹”的雅称。由北车长客股份公司制造，具有完全自主知识产权。记者注意到，有轨电车车身为全鼓型“骨架”、流线型造型，车体为全不锈钢，运行起来更加轻盈节能。每列电车由3节车厢组成，两端为动力车厢，中间为拖车车厢。“小海豹”的设计时速为70公里，实际平均运行时速大约在23公里左右，其耗能量相当于同等运力地铁耗能量的1/10。
上海轨道交通及快速公交远期总体方案 BY：上海轨道交通俱乐部 2011-3-15 14:04 [轨道交通规划] 总体思路：东部服务新浦东拓展区发展，中部服务黄浦江滨核心区建设及闵行宝山城市化水平提升，西部带动青嘉松、沿沪地区与虹桥商务区、中心城区有效实现一体化。着眼长三角，放大有利因素、抑制预期不利因素；统筹五大板块，有效衔接多重制式的其他公共交通，锚固交通枢纽，服务“两轴一圈两带”，增加规划对城市功能带建设的服务引导功能。 既有线路规划： 1号线：蕰川路-莘庄，北段自城桥至蕰川路； 2号线：浦东机场-徐泾诸光路； 3号线：上海南站-江杨北路； 4号线：内环线； 5号线：莘庄-南桥新城、闵行开发区 6号线：港城路-济阳路； 7号线：花木路-美兰湖； 8号线：市光路-航天博物馆 9号线：松江南站-曹路 10号线：虹桥枢纽、航中路-港城路 11号线：安亭、嘉定北站-迪斯尼乐园 12号线：友东路-金穗路 13号线：张江路-华江路 14号线：陆行-星华路 15号线：上海大学-紫竹科学园区 16号线：虹口足球场-吴泾金都路 17号线：军工路嫩江路-马桥旗忠 18号线：场北路-航头 19号线：横沙、东滩-申江路金海路；支线城桥-东滩； 20号线：徐泾-东方绿舟； 21号线：龙阳路-临港滴水湖。 破题自嘉定开始------------- 嘉定区轨道交通深化方案： 规划对应策略方针：联动昆山主城及花桥，增加主城区及安亭首位度；明确与太仓边界限止，在其南侧有效引导嘉善、昆南、平湖、吴江，实现一体化。 11号线主线：向徐行、曹王（与沪通铁路换乘）、罗泾（南）延伸；支线向花桥、陆家方向适时延伸，与苏州市线路换乘。 14号线：向曹安路北侧封浜、黄渡住宅基地、同济黄渡科教研发港、11号线昌吉东路站换乘、安亭火车站方向延伸。 13号线：向纪王庙、华腾路、白鹤老镇、新胜路东官田泾桥、赵屯方向延伸。 17号线及23号线：17号线自虹桥枢纽、金运路、黄家花园路、南翔北站、南翔地铁站、
上海市松江区2018届高三一模数学试卷 2017.12 一. 填空题（本大题共12题，1-6每题4分，7-12每题5分，共54分） 1. 计算：2lim 31 n n n →∞=- 2. 已知集合{|03}A x x =<<，2{|4}B x x =≥，则A B = 3. 已知{}n a 为等差数列，n S 为其前n 项和，若1918a a +=，47a =，则10S = 4. 已知函数2()log ()f x x a =+的反函数为1()y f x -=，且1(2)1f -=，则实数a = 5. 已知角α的终边与单位圆221x y +=交于点01(,)2 P y ， 则cos 2α= 6. 图为一个算法的程序框图，当输入值x 为8时，则其输 出的结果是 7. 函数sin2y x =的图像与cos y x =的图像在区间[0,2]π 上交点的个数是 8. 若直线30ax y -+=与圆22(1)(2)4x y -+-=相交于 A 、B 两点，且AB =a = 9. 在ABC ?中，90A ∠=?，ABC ?的面积为1，若B M M C = ，4BN NC = ，则A M A N ? 的最小值为 10. 已知函数()|2|1f x x x a =--有三个零点，则实数a 的取值范围为 11. 定义(,)a a b F a b b a b ≤?=?>? ，已知函数()f x 、()g x 的定义域都是R ，则下列四个命题中 为真命题的是 （写出所有真命题的序号） ① 若()f x 、()g x 都是奇函数，则函数((),())F f x g x 为奇函数； ② 若()f x 、()g x 都是偶函数，则函数((),())F f x g x 为偶函数； ③ 若()f x 、()g x 都是增函数，则函数((),())F f x g x 为增函数； ④ 若()f x 、()g x 都是减函数，则函数((),())F f x g x 为减函数； 12. 已知数列{}n a 的通项公式为2n n a q q =+（0q <，*n N ∈），若对任意*,m n N ∈都有 1(,6)6 m n a a ∈，则实数q 的取值范围为
到松江坐有轨电车 按规划，有轨电车将成为松江新城内的骨干网络。从规划图来看，不仅松江新城，整个松江区内的主要区域，如九亭镇、佘山镇、泗泾镇和松江老城，都在有轨电车网络的覆盖范围内。 2016年，先期建成的将是T1线和T2线。T1线起自辰塔路，沿三新北路向南，至荣乐西路后转向东，沿荣乐西路、荣乐中路行驶，并在荣乐中路与轨道交通9号线松江体育中心站相交，继续沿荣乐东路、民益路、新镇街、新站路穿过松江工业园区后，最终抵达轨道交通22号线（金山支线）新桥站。T2线一期工程从三新路荣乐路路口出发，沿新松江路向东，进入松江新城城区后，经过人民北路、梅家浜路，在嘉松南路与轨道交通9号线松江大学城站相交，经过广富林路，最终抵达锦昔路。 T1线全长约15.6km，设站25座，可与轨道交通9号线、22号线换乘；利用既有的 荣乐西、中、东路主干道，为老城区服务。T2线全长约15.3km，可在松江大学城站换乘轨道交通9号线，整体从松江新城穿过，带动新城地区发展。 从规划图上看，T1和T2线一期工程恰好形成了一个环形，集中为松江主城区提供服务。远期规划的T3、T4、T5线，则分别经过城区南部、洞泾镇、佘山旅游度假区，为这些地区与主城区的连结提供便利。此外，远期规划中还有一条从九亭镇到佘山的T6线。 T1至T5五条线路总长约64km，城区内设站90座，基本上每隔800米有一个站点。除轨道交通9号线松江大学城站、松江体育中心站和22号线新桥站外，有轨电车还将衔接9 号线松江南站及22号线车墩站。 松江有轨电车建成初期，将与传统公交车配合运营。 抢眼球的“低地板”车型 相信很多人在国外有轨电车的介绍中看到过这样的车型：停车时，从站台上可以直接“走”进车厢；动起来，与其说电车是在行驶，不如说是在“贴地滑行”。这一种很是“炫酷”的车型，学名叫作“低地板型车辆”，将在松江有轨电车网络上全线使用。 低地板型车辆是目前世界上最先进、最畅销的有轨电车类型之一。这种车型的特点是，车厢内部地板与轨道面的距离低于40厘米，乘客可以平步上下车辆。 要实现“低地板”的效果，车辆必须采用特殊的转向和悬挂系统。目前，世界几大客车制造公司阿尔斯通、西门子、庞巴迪等，和我国的北车、南车，都掌握了低地板型车辆技术。位于浦东张江的上海首条现代有轨电车线路，采用的也是这种“低地板型车辆”。
?规划背景 为提升松江新城公共交通水平，方便群众出行，在市政府批复的《松江区现代有轨电 车网络规划（2013-2020年）》基础上，我区将启动现代有轨电车T1（辰塔路~新桥）、 T2（三新北路~锦昔路站）近期示范线工程及其配套设施建设。为支持有轨电车示范线工 程建设，并对沿线设施及其道路改造引起的规划控制条件进行调整，特编制本专项规划。 ?总体方案 （1）线路走向 松江区现代有轨电车示范线工程由两条线路组成，正线铺轨总长度约30.6km，其中 T1线起点为辰塔路车辆基地，沿荣乐西路、荣乐中路、荣乐东路、民益路、新镇街、新站路、新站东路（规划），终至新桥站，总长约15.4km，可换乘轨道9号线体育中心站和轨 道22号线（金山铁路）新桥站； T2线起点为三新北路，沿三新北路、新松江路、人民北路、梅家浜路、嘉松南路、广富林路、中创路、锦昔路，终至荣乐东路，总长约15.2km，可换乘轨道交通9号线大学城站。
（2）站点设置 规划范围共设置车站40座，其中换乘站两座，分别为三新北路站和锦昔路站。 T1线设置辰塔路站、仓华路站、三新北路站（可换乘T2线）、仓汇路站、玉树路站、西林北路站、松江体育中心站、通波小区站、方塔北路站、松东路站、松卫公路站、宝胜路站、东兴路站、联阳路站、锦昔路站（可换乘T2线）、曹农路站、新庙三路站、漕河路站、新车公路站、新镇街站、新桥镇政府站和新桥站等22站。 T2线设置三新北路站（可换乘T1线）、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路、江学路、开元商业广场站、文汇路站、龙马路、大学城站、谷阳北路站、光星站、茸兴路站、茸惠路站、中辰路站、徐塘路站、明南路站、江田东路站、锦昔路站（可换乘T1 线）等20站。（以上站名为暂命名）。 （3）车辆基地 规划范围设置两处车辆基地，一处为辰塔路车辆基地（含运管调度中心及部分综合利用），位于辰塔路以西、乐都路以北，占地约7.5公顷；一处为新桥车辆基地，位于新育路以东、新站东路路以北，结合新桥站公交枢纽综合布置，总占地约2.0公顷。 图2：松江区现代有轨电车示范线选线规划方案索引图 1 2 3 4 5 6 7
高三数学 第1页 共8页 松江区2017学年度第一学期期末质量监控试卷 高三数学 （满分150分，完卷时间120分钟） 2017.12 一．填空题（本大题满分54分）本大题共有12题，考生必须在答题纸相应编号的空格内直接填写结果，第1～6题每个空格填对得4分，第7～12题每个空格填对得5分，否则一律得零分． 1．计算：2lim 31 n n n →∞=- ▲ ． 2．已知集合{|03}A x x =<<，2{|4}B x x =≥，则A B = ▲ ． 3．已知{}n a 为等差数列，n S 为其前n 项和，若1918a a +=，47a =，则10S = ▲ ． 4．已知函数)(log )(2a x x f +=的反函数为)(1 x f y -=， 且1)2(1=-f ，则实数a = ▲ ． 5．已知角α的终边与单位圆221x y +=交于点01 (,)2 P y ，则cos 2α= ▲ ． 6．右图是一个算法的程序框图，当输入值x 为8时，则其 输出的结果是 ▲ . 7．函数sin2y x =的图像与cos y x =的图像在区间[]0,2π 上交点的个数是 ▲ ． 8．若直线03=+-y ax 与圆4)2()1(22=-+-y x 相交于 A 、 B 两点，且AB =a = ▲ ． 9．在ABC ?中，90A ∠=?，ABC ?的面积为1．若 =，4=，则?的最小值为 ▲ ． 10. 已知函数()21f x x x a =--有三个零点，则实数a 的取值范围为 ▲ ．
高三数学 第2页 共8页 11. 定义,(,),a a b F a b b a b ≤?=? >?，已知函数(),()f x g x 的定义域都是R ，则下列四个命题中 为真命题的是 ▲ ．（写出所有真命题的序号 ） ① 若(),()f x g x 都是奇函数，则函数((),())F f x g x 为奇函数． ② 若(),()f x g x 都是偶函数，则函数((),())F f x g x 为偶函数． ③ 若(),()f x g x 都是增函数，则函数((),())F f x g x 为增函数． ④ 若(),()f x g x 都是减函数，则函数((),())F f x g x 为减函数． 12．已知数列{}n a 的通项公式为*2(0,)n n a q q q n N =+<∈，若对任意*,m n N ∈都有 1 (,6)6 m n a a ∈，则实数q 的取值范围为 ▲ ． 二、选择题(本大题满分20分)本大题共有4题，每题有且只有一个正确答案，考生必须在答题纸相应编号上，将代表答案的小方格涂黑，选对得5分，否则一律得零分. 13．若i -2是关于x 的方程02 =++q px x 的一个根（其中i 为虚数单位，R q p ∈,），则 q 的值为 A. 5- B. 5 C. 3- D. 3 14．已知()f x 是R 上的偶函数，则“120x x +=”是“12()()0f x f x -=”的 A. 充分而不必要条件 B. 必要而不充分条件 C. 充分必要条件 D. 既不充分也不必要条件 15．若存在[0,)x ∈+∞使 221x x m x <成立，则实数m 的取值范围是 A. (,1)-∞ B. (1,)-+∞ C. (,1]-∞- D. [1,)+∞ 16. 已知曲线1:2C y x -=与曲线2 2 2:4C x y λ+=恰好有两个不同的公共点，则实数λ 的取值范围是 A. (,1][0,1)-∞- B. (1,1]- C. [1,1)- D. [1,0](1,)-+∞
：上海轨道交通俱乐部 [轨道交通规划] 总体思路：东部服务新浦东拓展区发展，中部服务黄浦江滨核心区建设及闵行宝山城市化水平提升，西部带动青嘉松、沿沪地区与虹桥商务区、中心城区有效实现一体化.着眼长三角，放大有利因素、抑制预期不利因素；统筹五大板块，有效衔接多重制式地其他公共交通，锚固交通枢纽，服务“两轴一圈两带”，增加规划对城市功能带建设地服务引导功能.个人收集整理勿做商业用途 既有线路规划： 号线：蕰川路莘庄，北段自城桥至蕰川路； 号线：浦东机场徐泾诸光路； 号线：上海南站江杨北路； 号线：内环线； 号线：莘庄南桥新城、闵行开发区 号线：港城路济阳路； 号线：花木路美兰湖； 号线：市光路航天博物馆 号线：松江南站曹路 号线：虹桥枢纽、航中路港城路 号线：安亭、嘉定北站迪斯尼乐园 号线：友东路金穗路 号线：张江路华江路 号线：陆行星华路 号线：上海大学紫竹科学园区 号线：虹口足球场吴泾金都路 号线：军工路嫩江路马桥旗忠 号线：场北路航头 号线：横沙、东滩申江路金海路；支线城桥东滩； 号线：徐泾东方绿舟； 号线：龙阳路临港滴水湖. 破题自嘉定开始 嘉定区轨道交通深化方案： 规划对应策略方针：联动昆山主城及花桥，增加主城区及安亭首位度；明确与太仓边界限止，在其南侧有效引导嘉善、昆南、平湖、吴江，实现一体化.个人收集整理勿做商业用途 号线主线：向徐行、曹王（与沪通铁路换乘）、罗泾（南）延伸；支线向花桥、陆家方向适时延伸，与苏州市线路换乘.个人收集整理勿做商业用途 号线：向曹安路北侧封浜、黄渡住宅基地、同济黄渡科教研发港、号线昌吉东路站换乘、安亭火车站方向延伸.个人收集整理勿做商业用途 号线：向纪王庙、华腾路、白鹤老镇、新胜路东官田泾桥、赵屯方向延伸. 号线及号线：号线自虹桥枢纽、金运路、黄家花园路、南翔北站、南翔地铁站、丰翔路，指向大场、保德路、闻喜路、殷高路、嫩江路、洲海路、杨高北路方向，向南至张江、康桥、新场、奉城方向；反向去莘庄、七宝、马桥、荷巷桥、庄行、亭林、吕巷、平湖方向.号线南北向走诸光路，北部自城北路霜竹路出发，经嘉定北站、城中路、南门、远香湖（东云街）、马东园区、南翔东社区、云翔站、翔江公路、诸翟联友路，向南走沪亭路、姚北路、车墩折