施工交通组织方案
Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目
交
通
组
织
方
案
四川凯同建筑工程有限公司
2015年8月
一、编制说明
本工程处于蒲江县寿安镇利民路与迎宾大道之间，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合寿安镇（利民路~迎宾大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。
二、工程概括
本工程为蒲江县寿安镇利民北路改扩建项目道路工程，道路起点接利民路北段，终点接迎宾大道，设计起点00+00，设计终点7+，设计全长，规划红线宽16m，道路与区内道路共形成5表平面交叉口，全线共2处平曲线，半径为180m 和600m，设计行车速度：40Km/h。
三、管理组织结构
项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
交通安全小组：
组长：张和旋（项目经理）
副组长：严绍君（技术负责人）
组员：杨永远、郝久超、陈凤英、赵丽
四、交通安全组织方案
针对（利民路至迎宾大道）利民北路改扩建工程封闭施工，按照保开工、保竣工、保交通的要求，采取综合措施，合理安排工期，科学组织交通，采用新的工艺工法，最大限度减少施工对交通的影响，保证工程施工期间交通生活正常。？
1、交通组织措施：
①、错开施工时序，分散厂房、商家与居民的交通压力。对区该路段的改造项目，采用分时段、分路段开工，减少对交通的影响，保证车辆通行。
②局部半幅施工，确保交通畅通；
③搭建临时便桥，保证干道通行。在主要交通节点搭设临时便桥，保证交通畅通。
④优化施工工艺，减少交通影响。对关键节点和部位采取逆作法等施工工艺，既可保证施工，又不影响交通。
⑤调整车流走向，实行流量管制。通过调整车流走向，实行单向、持有通行证、设置限制特殊车辆等交通管制措施，保证道路畅通。
⑥交替封闭施工，保证白天通行。对重要点位和路段采取夜间封闭施工，白天恢复通行的方法，确保主要干道及路口的交通。
⑦人行通道距离围栏外侧不小于2米。通道硬化平整、专人指挥交通确保行人安全通行。
2、各种安全设施及其作用以及具体部署位置
在施工期间施工道路全封闭施工时，道路两侧留余一个人行道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在道路起点、终点各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。
①预告提示牌标志
为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定走近路线。
②警示灯标志
为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.
③旗帜
项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方100米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜
④灯光照明
为了安全，我们在距离施工现场前100米的范围内开始，每隔25m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。并且在施工前方100米处设置五组爆闪灯。
⑤彩钢板打围
对全路段用厚米彩钢板（高2米）打围，保证附近居民出行安全及防止与工程无关人员、车辆进入施工现场。
3、安全设施摆放要求
①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。
②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。
③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从起点至终点的顺序及先放后收的原则组织撤离。
④利用施工范围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。
4、作业人员安全要求
本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。
①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。
②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。
③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员8人次。
④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。
⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。
⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。
⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。
⑧特殊工种人员，必须持证上岗。
⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。
⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。
5、机械设置
预备装载机作为道路紧急状况处理机具。
6、车辆安全
基于安全考虑，项目部建立了完善的车辆进出管理制度，每车由固定都专人负责，对司机在作业前进行专门有针对性的培训，车辆进出时要有专门都交通协管员负责指挥。