?1997年4月在广州春交会上汕头市某出口公司（以下简称B）与香港某进口商（以下简称A）签订了一份出口尼龙绉纹布跑步衫上装3000打的合同。合同规定每打15美元EXW汕头，纸箱装，每箱5打，6月15日之前交货，支付方式为经A验货合格后电汇。6月9日B通知港商货已备妥速来验收。6月10日港商A派代表来汕头，由B陪同赴汕头市某服装厂(以下简称C)验货。11日该批货全部验收合格后并在港商代表的监督指导下，按照港商出具的唛头一一装箱刷唛。随即该代表向港商A发出电传，称货已验收刷唛完毕，B方等货款汇到后即可提供商业发票和其他有关的单证。12日B方收到港商汇来的贷款45000美元，随即B方将有关票证交付港方代表。这时该代表向B提出货物暂放C厂，等其与汕头某货运代理联系集装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂提货。B当即与C厂联系，C回答该批货物已单独存放，随时可供提取。13日下午港方代表来电话称，货代要到14日上午才能安排车来C厂拉货。不料在14日凌晨C厂因隔壁一家化工厂爆炸，致使C厂突遭火灾。全部厂房及物资均化为乌有。港商闻讯后立即来汕头要求B退还货款，理由是他并未提贷，货物被焚应由B方负责。B拒不同意，理由是着火属人力不抗力，而且他已按时履行了交货手续，该损失应由A方自己承担。A却认为C工厂并未开具货物出厂证，货物所有权仍在B方。双方各执一词，最后港商A向汕头市人民法院控告B方未履行交货义务，理应承担退还货款的责任。
案例1：EXW——参考答案
法院在认真审理此案后作出以下判决：
1、卖方B公司已在合同规定日期和指定的交货地点将符合买方要求的货物如数交给
买方A公司。这点有买方代表发给港商A公司的电传内容为证。
2、根据《90通则》申对EXW这一贸易术语的解释，买方自工厂点收货物后即应承
担货物灭失或损坏的的一切风险。更何况，该案是在买方代表监督下装箱刷唛，单独存放，事实上已充分说明该货物已完全特定化并置于买方支配之下了。
3、工厂未开出厂证，只是工厂办理货物运出厂门的一项内部管理的手续，它并不涉
及货物所有权的转移。
4、被告B公司不应承担退还货款的责任。
5、原告所遭损失以及C厂因邻厂爆炸而着火应另案处理，与本案无关。
?案例：买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工产品柠檬酸（细小颗粒状）的买卖合同。在装船前检验时，货物品质良好，符合合同的规定。货到目的港后，买方收货时搬运工发现袋内结有硬块，后经证实是部分结块，并导致货物品质发生变化。经调查确认，货损的原因在于货物包装没有按合同规定密封好，在运输途中吸收了空气中的水分所致。于是，买方提出索赔。但是卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装上船之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应该由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。双方为此发生争执。
分析：本案中，卖方应承担赔偿责任。虽然货物品质发生变化的情况是发生在运输途中，即货物上船之后，但是货物损失是由于包装不良造成的，这就说明导致货物损失的原因在装船前已经存在了。因此，货物发生损失已不是偶然因素造成的，而带有了必然性。处理这类问题时，卖方不能仅仅以损失发生在货物上船之后作为理由拒绝承担责任，而要看导致货物损失的因素是存在于货物上船前还是货物上船后。
?我国某公司向英国出口大豆一批，合同规定最高水分14%，杂质不超过2.5%，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方有电告买方成交货物与样品相依，当货物到达英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7%，并以此要求我方赔偿15000英镑的损失。
问：在此情况下，我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而不予理赔？
不应该赔偿，买方有检验权的，《联合国国际货物销售合同公约》规定，发现货物不符合合同规定，且确属买方责任者，买方有权要要卖方赔偿，但本例未提出品质不符合合同的规定。
?青岛某出口公司向日本出口一批苹果，合同及来证上均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。
问：这样以好顶次的做法是否妥当？
不妥当，要按照合同规定的质量来交货。
?我某技术贸易公司就某项技术贸易的进口事宜与国外某客户进行洽谈，经过双方多次的函电往来，最终使交易得以达成，但未订立正式的书面合同。根据双方的函电往来表明，对方应于2000年12月前向我方提供一项技术贸易的出口，而时至2001年1月，对方仍未向我方提供该项技术贸易。我方曾多次要求对方履行合约，对方却以未订立正式书面合同为由否认合约已达成。
问：（1）双方的交易是否已达成？为什么？
（2）就此案例，我应如何处理？
（1）双方的交易已经达成。因为，根据我国的《合同法》规定，我国与国外当事人订立的国际货物买卖合同必须采用书面的形式，书面形式包括电报和电传。此案中，我某技术贸易公司与国外某客户之间的交易是经过双方多次的函电往来达成的，尽管双方未签订正式的书面合同，但双方函电往来的内容已构成了合同的内容，所以，双方的交易已经达成。
（2）就此案例，我方应责成对方履行合同，按双方的约定尽快向我方提供技术贸易的出口，另外，我方仍保留索赔的权利。
?我某进出口公司向国外某商人询购某商品，不久，我方收到对方8月15日的发盘，发盘有效期至8月22日。我方于8月20日向对方复电：“若价格能降至56美元／件，我方可以接受。”对方未作答复。8月21日我方得知国际市场行情有变，于当日又向对方去电表示完全接受对方8月15的发盘。
问：我方的接受能否使合同成立？为什么？
我方的接受不能使合同成立。因为我方在8月20日曾向对方复电：“若价格能降至56美元，我方可以接受。”该复电已构成了还盘。该还盘一经作出，原发盘即告失效。所以，当我方8月21日得知国际市场行情有变，向对方表示的接受已不具有接受效力。因此，我方的接受不能使合同成立。
?某进出口公司欲进口包装机一批，对方发盘的内容为：“兹可供普通包装机200台，每台500美元CIF青岛，6至7月份装运，限本月21日复到我方有效。”我方收到对方发盘后，在发盘规定的有效期内复电：“你方发盘接受，请内用泡沫，外加木条包装。”
问：我方的接受是否可使合同成立？为什么？
我方的接受可使合同成立。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人对货物的价格、付款、品质、数量、交货时间与地点、一方当事人对另一方当事人的赔偿责任范围或解决争端的办法等条件提出的添加或更改，均视作实质性变更发盘条件。受盘人在接受中的添加或更改，如果在实质上变更了发盘条件，就构成了对原发盘的拒绝，其法律后果是否定了原发盘，原发盘即告失效，原发盘人就不再受其约束。本案我方在接受通知中，表示对包装条件的添加，并不构成实质性变更发盘条件，不属于还盘性质，除非发盘人在合理的时间内及时地表示不同意受盘人的添加，否则，该接受仍具有接受的效力。因此，我方的接受可使合同成立。
?买卖双方订有长期贸易协议，协议规定“卖方必须在收到买方订单后15天内答复，若未答复则视为已接受订单”。11月1日卖方收到买方订购2 000件服装的订单，但直到12月25日卖方才通知买方不能供应2000件服装，买方认为合同已经成立，要求供货。
问：双方的合同是否成立？为什么？
双方的合同已经成立。因为，在国际货物买卖中，买卖双方之间订立的长期贸易协议对双方具有约束力。本案中，双方订立的长期协议规定：“卖方必须在收到买方订单后15天内答复，若未答复则视为已接受订单。”本案中，卖方于11月1日收到了买方订购2000件服装的订单，但直到12月25日卖方才通知买方不能供应20阗件装，其答复已超过了双方长期协议中规定的收到订单后15天，其行为可视作已接受了订单。所以，双方的合同已经成立。
?我某进出口公司向国外某客商询售某商品，不久我方接到外商发盘，有效期至7月22日。我方于7月24日用电传表示接受对方发盘，对方一直没有音讯。因该商品供求关系发生变化，市价上涨，8月26日对方突然来电要求我方必须在8月28日前将货发出，否则，我方将要承担违约的法律责任。
问：我方是否应该发货？为什么？
我方不应发货。因为我方7月24日用电传表示的接受，已超过了发盘规定的有效期，属于逾期接受。对于这种逾期接受，只有当对方毫不延迟的表示同意，才属于有效接受。本案中，“对方一直没有音讯”，所以，我方7月24日的接受无效。因此，合同并未成立，我方不应发货。因该商品的市场行情上涨，我方应寻找出价较高的买方将货物销售出去。
?香港某中间商A，就某商品以电传方式邀请我方发盘，我于6月8日向A方发盘并限6月15日复到有效。12日我方收到美国B商人按我方发盘规定的各项交易条件开来的信用证，同时收到中间商A的来电称：“你8日发盘已转美国B商”。经查该商品的国际市场价格猛涨，于是我将信用证退回开证银行，再按新价直接向美商B 发盘，而美商B以信用证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价，并要求我方按原价发货，否则将追究我方的责任。
问：对方的要求是否合理？为什么？
对方的要求不合理。根据《公约》的规定，构成一项接受应具备的条件是：（1）接受由特定的受盘人作出；（2）接受的内容必须与发盘相符；（3）必须在有效期内表示接受；（4）接受方式必须符合发盘的要求。本案中，我方发盘中特定的受盘人是香港某中间商A，其发出的接受通知才具有接受的效力。因而，12日我方收到美国
B商人开来的信用证（以行动表示的接受）可视作一项发盘，该发盘必须得到我方的接受，合同才成立。在合同未成立的情况下，B方就要求我方发货是不合理的。
?我某公司与外商洽商进口某商品一批，经往来电传洽谈，已谈妥合同的主要交易条件，但我方在电传中表明交易于签订确认书时生效。事后对方将草拟的合同条款交我方确认，但因有关条款的措词尚需研究，故我方未及时给对方答复，不久，该商品的市场价格上涨，对方电催我方开立信用证，以便其可按期装运出口，而我方以合同未成立为由拒绝开证。
问：我方的做法是否有理？为什么？
我方的做法合理。根据我国《合同法》的规定，当约定合同于签订确认书生效时，双方签订了确认书，合同方成立。本案中，我方在电传中表明，要签订确认书交易才达成，在我方研究有关条款的措词时，对方向我方电催开立信用证，此时，合同未成立，我力可拒绝开证。
?我方与伊朗一中间商成交尼龙线10万磅。合同规定6月底以前开证，7月装船。该商品是以销定产，我方为此安排工厂加班生产。但到6月底，未见来证，经一再催证，对方回告需要改规格后方能开证，但此时大部分货已备妥，无法更换，对此如何处理？应吸取哪些教训？
答：应该据理力争，要求买方收取货物，如果买方仍然拒收货物，则根据合同向买方提出索赔。
本案应该吸取的教训是，在信用证付款方式下，一定要买方开立信用证之后，卖方才能开始备货。以销定产的合同，一旦买方不收这批货物，就很难再找到买主，更应该在买方开立信用证之后，卖方才能开始备货。
单选
1.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）
A.海洋运输
B.邮包运输
C.航空运输
D.公路运输
2.仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（）
A.铁路运输
B.公路运输
C.航空运输
D.管道运输
3.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（）
A.国际铁路联运单
B.国内铁路联运单
C.承运货物收据
D.多式联运单
4.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）
A.铁路运单
B.海运提单
C.航空运单
D.邮包收据
5.我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（）
A.公路运输
B.河流运输
C.管道运输
D.铁路运
6.承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（）
A.已装船提单
B.指示提单
C.备运提单
D.舱面提单
7.下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（）
A.一般只规定一个装运港和目的港
B.无需列明港口名称
C.可规定选择港
D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港
8.下列不属于装运期的规定方法的是（）
A.明确规定具体装运期限
B.规定在收到信用证后若干天装运
C.笼统规定近期装运
D.规定在交货期若干天前装运
9.在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（）
A.船方不负担装卸费
B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费，而不负担装货费
10.国际贸易中最主要的运输方式是（）
A.航空运输
B.铁路运输
C.海洋运输
D.公路运输
11.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）
A.按货物毛重计收
B.按货物体积计收
C.按商品价格计收
D.按货物件数计收
12.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）
A.船方不负担装卸费
B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费，而不负担装货费
13.按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.班轮提单
14.在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（）
A.日或连续日
B.累计24小时好天气工作日
C.连续24小时好天气工作日
D.24小时好天气工作日
15.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）
A.明确规定具体的装运时间
B.规定收到信用证后若干天装运
C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
D.笼统规定近期装运
多选
1.海洋运输的优点是（）
A.通过能力大
B.载运量大
C.运输成本低
D.风险大
E.速度快
2.规定国内装运港和目的港时，应注意（）
A.不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件
B.应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则
C.对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统
D.应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况
E.应注意国外港口有无重名的问题
3.对使用最普遍的装卸时间的规定的方法，描述正确的有（）
A.不应扣除中间有几小时坏天气
B.星期日和节假日除外
C.它用于昼夜作业的港口
D.适用于装卸效率高的港口
E.它是指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法
4.对分批装运的正确性叙述有（）
A.一笔成交的货物分若干批次装运
B.4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱
C.一笔货物一次性装完
D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运
E.一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上
5.买方一般不愿接受的提单有（）
A.已装船提单
B.备货提单
C.清洁提单
D.不清洁提单
E.指示提单
6.下列关于转运的叙述，正确的有（）
A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支
B.卖方一般不愿转运
C.卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款
D.买卖合同中不使用“允许转运”条款
E.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运
7.按照提单收货人抬头分类，提单有（）
A.清洁提单
B.不清洁提单
C.记名提单
D. 不记名提单
E. 指示提单
8.下列对航空运输的描述，不正确的有（）
A.运费通常是按重量或体积计算
B.空运比海运计算运费的起点高
C.空运能节省包装费
D.便于货物抢行应市和卖上好价
E.空运要附加大量保险费
9. 邮包运输的优点在于（）
A.手续繁多
B.费用不太高
C.运输量大
D.运费一般较高
E.速度快
10.航空运输的特点有（）
A.运行时间短
B.货物中途破损率小
C.运输量大
D.运费一般较高
E.速度快
11.按运输方式分，提单有（）
A.直运提单
B.转船提单
C.联运提单
D.舱面提单
E.集装箱提单
12.按提单有无不良批注，可分为（）
A.清洁提单
B.不清洁提单
C.记名提单
D.不记名提单
E.指示提单
13.装运时间的规定办法通常有（）
A.明确规定具体装运期限
B.规定在收到信用证后若干天
C.规定在某一天装运完毕
D.规定在某一天内若干小时装运
E.笼统规定近期装运
14.在国际贸易中很少使用的提单是（）
A.联运提单
B.指示提单
C.记名提单
D.直达提单
E.不记名提单
15.规定装运通知的目的在于（）
A.选定何种运输方式
B.明确买卖双方责任
C.促使买卖双方共同搞好船货衔接
D.便于办理货运保险
E.加快货运速度
16.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（）
A.船方不负担装卸费
B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费，而不负担装货费
E.船方只负担租期内一定时期的装卸费
17.“规定在收到信用证后若干天装运”适用的情况有（）
A.一般都实行进口许可证和进口配额制度、外汇管制较严的国家和地区
B.合同中订明了装运的年度及月份
C.按外商要求的花色、品种或规格成交
D.对某些拖延开证的客户
E.专为某一地区或某商号生产的商品
18.国际多式联运有利于（）
A.简化货运手续
B.降低运输成本
C.加快货运速度
D.节省运杂费用
E.节省包装费和保险费
19.为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约为（）
A.海牙规则
B.维斯比规则
C.汉堡规则
D.国际商会500号出版物
E.国际货约
20.下列关于OCP的说法，不正确的是（）
A.采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转
B.OCP地区，是以落基山脉为界，其以西地区，均定为内陆地区范围
C.按OCP运输条款成交，出口商可享受优惠费率，而进口商则不能
D.OCP运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点
E.合同中的目的港应为美国西海岸港口
21.班轮运费中的附加费包括有（）
A.基本运费
B.绕航附加费
C.港口拥挤附加费
D.转船附加费
E.变更装运港附加费
22.下列对海洋运输的描述正确的有（）
A.其基本工具是商船
B.易受自然条件和气候的影响
C.航行速度较慢
D.风险较小
E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式
分批发运（Partial Shipment）
《跟单信用证统一惯例》规定：“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的转运日期不同及/或装运港、装运接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批发运。”
1.舱面提单
货物装在船舶甲板上运输时所签发的提单，又称甲板提单。
2.联运提单
在由海运和其他运输方式所组成的联合运输时使用，他是由承运人或其代理人再货物起运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程费用。
3.备运提单
承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单。
4.滞期费
指在租船条件下，负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款，此项罚款滞期费。
5.多式联运
指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务而言，它包括陆海联运、陆空联运和海空联运等。在国际间进行的这种联运，即为多式联运。
6.海运提单
指承运人或其代理人在受到货物应签发给托运人的一种证件，它体现承运人与托运人之间的相互关系。
7.班轮运输
指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶。
8.多式联运单据
指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。
9.邮包收据
邮局受到寄件人的邮包后出具的收据，它是收件人凭以提取邮包的凭证。
10.班轮基本运费
指货物在预定航线上各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分。
11.提单
是承运人或其代理人在受到货物应签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
12.指示提单
指在提单收货人栏内填写‘凭指定’或‘凭某人指定’字样的提单。
13.集装箱提单
指凡由集装租箱运货物而由承运人签发给托运人的提单，称为集装箱提单。
14.转运提单
指如果在装运港装货的船舶，不直接驶往目的港，而需要中途转船后在驶往目的港，由第一承运人在装运港签发运往最后目的地港的提单。
15.定期租船
指按期限租船舶。
16.直达提单
指承运人对自装运港直接运到目的港的货物所签发给托运人的提单。
17.已装船提单
指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单，它必须载名船名或装船日期。
18.装卸率
指每日装卸货物的数量。
19.清洁提单
指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不晾之类评语的提单。
20.定程租船
指按航程租赁船舶。
一、买卖合同中的装运期有哪些规定办法？
买卖合同中的装运期有以下各种不同的规定办法：
1、明确规定具体装运期限。这种规定方法，含义明确，即便于落实货源和安排装运，又可避免在装运期问题上引起争议。因此，它在国际贸易中被广泛采用。
2、信用证后若干天装运。这种规定方法的好处是，既能使买方早开证或按时开证，以利卖方安排生产和落实货源，又能避免因买方开证太晚而引起的卖方备货紧张或赶不上装运期的被动局面。单这种定方法也有弊病，如买方拖延开证，则装运期就无法确定运，即采用‘立即装运’、尽住速运、即刻装运等词语来表示，但这种规定方法不具体，一般不宜使用。二、运输的特点是什么？
运输的特点包括：
船舶行使的航线和停靠的港口都是固定的。
船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间较为固定。
船公司按预先公布的班运运价表收运费，运费率相对固定。
在班轮运费中包括装卸费，胡班轮运货的港口装卸费由船方负担
班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接装运。因此，少量货物或件杂货，
通常多采用班轮运输
三、路供应港、澳地区货物是怎样办理的？
在我国内地经由铁路供应港、澳地区的货物，是按特定的方式进行的，它既不同于一般的国内运输，也不同于国际铁路联运。其具体做法是：内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方；内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州南站，再转船运至澳门。采用上述运输方式时，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故由各地外贸运输公司以承运人的身份签发承运货物收据，作为向银行办理收汇的凭证。
四、什么叫清洁提单？什么叫不清洁提单？为什么买方要求卖方提供清洁提单？
凡托还货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不晾之类评语的提单，称为清洁提单。反之，如承运人加注了托运货物外表状况不良或存在缺陷等评语的提单称为不清洁提单。买方为了受到外表状况良好的货物，以维护自身的利益，故其要求在合同中规定卖方必须提供清洁提单。
五、班轮运输的计收标准有哪些？
班轮公司计收运费的标准，通常按不同商品采取下列几种：
按货物的毛重计收运费，运价表内用W表示
按货物的体积计收运费，运价表内用M表示
按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，运价表内用W/M表示按商品的价格计收运费，运价表内用A.V.或Ad.Val表示
按货物的毛重、体积或价值三者中选较高的一种计收运费，运价表内用W/M plus A.V.表示
按货物的件数计收运费
大宗低值货物，按承运人双方的临时协议运费计收
六、买卖合同中规定装运时间应注意哪些问题？
应该考虑货源情况和装运能力。
对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用立即装运，尽速装运之类的笼统规定方法。
装运期限的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死。
规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者相互衔接起来。
规定装运期时，还应考虑装港条件和特殊情况。
七、为什么在买卖合同中要规定装运通知款？
买卖双方不论采用何种贸易术语成交，都应相互给予有关交接货物的通知，以免在交接货物过程中出现脱节现象。为了明确交易双方的责任，足使交易双方当事人相互配合，共同搞好车、船、货的衔接，必须约定相互通知的事项。尤其在买方负责投保货运险的情况下，卖方更应及时向对方发出装运通知以便买方及时投保货运险。按有关国家的法律或国际贸易惯例，在CFR条件下，如卖方及时发出装货通知，致使买方漏保或未即使投保，则卖放应承担货物在运输途中的风险损失。在FOB条件下，买方为了促使卖方发出装运通知，以利办理货运保险，甚至在买卖合同和信用证规定装运通知副本作为卖方议讨货款不缺少的一项凭证。八、在选择进出口货物的运输方式时，应考虑哪些因素？
国际货物的运输方式很多，在实际业务中，应根据货物特性、运量大小、距离远近、运费高低、风险程度、任务缓急、自然条件和气候变化等因素，谨慎选用合理的运输方式。
九、什么叫记名提单？什么叫不记名提单？这两种提单的使用情况如何？
记名提单是指在提单收货人栏内具体指定收货人名称的提单，这种提单只能由指定的收货人提货。不记名提单是指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空，故又称空名提单。由于记名提单不能转让流通。而不记名提单仅凭单交货，防闲较大，故这两种提单在国际上都很少使用。
十、采用定期租船时，船、租双方各有什么权利义务？
采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。有关船员薪金、伙食等费用以及保护船舶具有适航价值而产生的有关费用，均由船方负担。但船舶营运过程中产生的燃料费、港口费、装卸费和垫舱物料费等开支，则由租船人负担。十一、什么叫备运提单？为什么买方一般不愿接受这种提单？
备运提单是指承运人受到托运物品、尚未装船而向托运人签发的提单。由于这种提单仅注名似装船名，甚至不注明船名，而且装船日期也不肯定，且将来货物能否装船或何时装船，很难预料，故买方一般都不愿意接受这种提单。
十二、关于过期提单的两种说法是什么？
提单晚于货物到达目的港，称为过期提单。在远洋运输中难免会出现这种情况，因此在买卖合同中一般都规定过期提单可以接受的条款向银行交单时间超过提单签发日期21天，这也叫过期提单，银行有权拒收这种提单。
十三、同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况，班轮公司如何计收运费？
不同商品混装在同一包装内，全部运费一般按其中计费较高者收取。
同一货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按较高者计收运费。
同一提单内有两种以上不同的货名如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全部货物均按较高者计收运费。
计算
一、我公司出口到海湾国家A商品100箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，我应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品按货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国－海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费10％。
按尺码计算=0.4*0.3*0.2*100=2.4
按重量计算=0.03*100=3
因为重量>2.4尺码吨
所以应以重量吨计算
应付运费=运费吨*等级运费*(1+附加费率)=732.6港元
二、某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27千克，体积为0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少？（1）用中远直达船只直抵悉尼港。中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36％，再加燃料附加费29％，港口拥挤附加费40％。（2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃料附加费32％，港口拥挤附加费每运费吨40港币。设HKD100＝CNY70
比较每个纸箱的毛重和体积,知该货为轻货,故该货运费应按体积计算中远直达运费=基本运费*(1+附加费率之和)(1+币值附加费)*体积=16548.48人民币元
由香港中转
中转运费=34867.2港元=24407.04人民币元
三、某公司对日出口某商品的报价为每公吨（以毛作净）180美元FOB广州，日方来函要求我方改报CFR东京。如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应报什么价才较为有利？
1公吨=2204.62磅
1短吨=2000磅按短吨计算,每吨运费=60美元
按公吨计算,每吨运费=66.1美元
故我方应改报:每公吨246.1美元CFR东京
或将每公吨180美元,折算为每短吨=163.3美元
CFR价改报=243.3美元
故改报每短吨243.3美元CFR东京
四、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，计费标准“W/M”，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费为USD 80/运费吨，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD 3。问（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）？（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD 1100/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）？（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？
分析（1）因为M大于W，Freight Ton为20。
Freight=（80+3）×20=1660（美元）
（2）可选用1个TEU。
Freight=（1+10%)×(1+10%）×1100=1331（美元）
一、我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？这种做法不行，是违约行为。
因为，就本案例规定上看，为4月、5月、6月各200箱，旨在定期分运条款，若合同和信用证中明确规定了分批数量，以及类似的限批、限时、限量的条件，则卖方应严格履行约定的分批装运条款。
二、我国对日本按CFR合同出口一批化工原料，合同规定3－4月份装运，国外来证也如此，别无它字样，但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？
三、我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。如果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
四、国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为12月10日的提单，当我方备齐议付单据于1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。请问：
银行的拒付是否有理，为什么？
五、我国某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。
请问：
日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？
六、一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单据相符，银行接受单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。
请问：
（1）买方有无拒收货物并要求退款的权力，为什么？
（2）此案中的买方应如何处理此事才合理？
七、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规
定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。
问：我方的做法是否合适？将导致什么结果，为什么？
我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCP600》第31条b款的规定：“表明同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时一路，只要显示相同目的地，也不视为部分发运。”本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可议单证不符为由，拒付货款。
八、我国A公司向国外B公司出口2000公吨散装花生仁，双方约定从中国港口运往汉堡港，分5个月装运，其中4月份320公吨，5月份480公吨，6月份560公吨，7月份440公吨，8月份200公吨，每月禁止分批装运。A公司按信用证规定，先后于4月份和5月份分别于青岛港装运了320公吨和480公吨，并均顺利收回货款。6月20日和6月28日，A公司用188航次的“胜利”号轮船将符合规定品质的花生仁分别于青岛港装运了284公吨、烟台港装运了276公吨，两张提单均注明目的港为汉堡。开证行收到A公司单据后，认为A公司违反了每月禁止分批装运条款，便以单证不符和开证申请人不同意接受单据为由拒绝付款。试分析开证行的做法是否合理，并说明理由。
案例1：我某进出口对日本客户发盘，供应棉织淋巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连。现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何理解？如果最后按FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不同？
分析：1.我方可以改报FOB价。
2.FOB(free on board):即装运港船上交货，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。CIF (cost, insurance and freight):成本,运费加保险，即卖方要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
3. 结合本案例，我进出口公司从报CIF大阪改为FOB大连价时，应将报价降低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；如改为FOB大连成交，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。
案例2：汇率波动风险防范意识淡漠导致巨额损失1998年10月，我某进出口公司代理客户进口比利时纺织机械设备一台，合同约定：总价为99248540.00比利时法郎；价格条件为FOB 安物卫普；支付方式为100％信用证；最迟装运期为1994年4月25日。1999年元月，我方开出100％合同金额的不可撤销信用证，信用证有效期为1999年5月5日。(开证日汇率美元对比利时法郎为1：36)。1999年3月初，卖方提出延期交货请求，我方用户口头同意卖方请求，延期31天交货。我进出口公司对此默认，但未作书面合同修改文件。3月底，我进出口公司根据用户要求对信用证作了相应修改：最迟装运期改为5月26日，信用证有效期展至1994年6月21日。时至4月下旬，比利时法郎汇率发生波动，4月25日为1：35(USD／BFR)，随后一路上扬。5月21日货物装运，5月26日卖方交单议付，同日汇率涨
为1：32(USD／BFR)。在此期间，我进出口公司多次建议用户作套期保值，并与银行联系做好了相应准备。但用户却一直抱侥幸心理，期望比利时法郎能够下跌，故未接受进出口公司的建议。
卖方交单后，经我方审核无误，单证严格相符，无拒付理由，于是我进出口公司于6月3日通知银行承付并告用户准备接货，用户却通知银行止付。因该笔货款是开证行贷款，开证时作为押金划入用户的外汇押金帐户。故我进出口公司承付不能兑现。后议付行及卖方不断向我方催付。7月中旬，卖方派员与我方洽谈。经反复协商我方不得不同意承付了信用证金额，支出美金310余万元。同时我进出口公司根据合同向卖方提出延迟交货罚金要求BFR1984970.00(按每7天罚金0.5％合同额计)，约合62000.00美元(汇率为1:32)。最终卖方仅同意提供价值3万美元的零配件作为补偿。此合同我方直接经济损失约31万美元，我银行及进出口公司的信誉也受到严重损害。
分析：1.本案是汇率波动的风险造成货物买卖损失的典型案例。
2.在国际货物买卖中，计价及支付货币选择是非常重要的。计价货币通常与支付货币为同一种货币，这些货币可以是出口国货币或进口国货币，也可以是第三国的货币，由买卖双方协商确定。在当前国际金融市场普遍实行浮动汇率制的情况下，买卖双方都将承担一定的汇率变化风险。因此，作为交易的双方当事人，在选择使用何种货币时，就不得不考虑货币汇价的风险。首先，应考虑所选用的货币是不是可自由兑换的货币；其次，对可自由兑换的货币要考虑其稳定性。特别是在远期交货的大宗货物买卖中，选用汇率稳定的货币作为支付货币，是国际货物买卖合同洽商的基本原则，也是买卖双方都易于接受的条件。除非我们能够预测某种货币在交货期会发生贬值，为获取汇率变化的利益而选用某种货币。即通常所说的“进口选软币，出口选硬币”，但这只是单方面的期望，而且应建立在对所选货币汇率变化趋势的充分研究之上。但实际上交易的对方也会作出相应考虑。。因此我们说当以货物买卖为目的的合同金金额较大时，选用汇率稳定的货币支付是比较现实的。
3. 结合本案例，我方有如下失误：第一，计价支付货币选用不当。在本案中，合同金额近300万美元，交货期为签约后6个月。我方在未对汇率做任何研究的情况下，接受以比利时法郎为支付货币的交易条件，这就给合同留下了汇率风险损失的隐患。因为比利时法郎在国际金融市场上不属于币值稳定的货币。
第二，轻率接受延期交货条件，使风险成为现实。当交货前卖方提出延迟交货请求时，我方仍未意识到合同的潜在风险，无条件地接受了卖方的要求，虽未做书面的合同修改但却按卖方提出的条件修改了信用证。这时若意识到汇率风险，则完全应以汇率风险由卖方承担作为接受延迟交货的条件，实际情况证明：正是这无条件地接受延期交货使得我方的汇率风险变成现实。
第三，对风险没有采取相应的保值措施，造成重大损失。在国际货物买卖中，为防止汇率变动而带来的损失，可以采用远期外汇买卖等外汇保值措施。在本案中，4月下旬比利时法郎上涨时我方进出口公司为避免或减少损失，建议采取套期保值的做法是十分正确的，但用户却心存侥幸，拒绝采取防范措施。结果损失发生且无法挽救时又无理拒付，造成我方经济、信誉双重损失。由此可见，对远期交货的进出口业务增强汇率波动风险意识，慎重选择支付货币，采用金融上的操作手法防范和减少损失是至关重要的。
例题1：某公司以每公吨1000美元CIF价格出口商品，已知该笔业务每公吨需要支付国际运输费用100美元，保险费率为0.1%，国内商品采购价格为5000元人民币，其他商品管理费为500元，试计算该笔业务的出口盈亏率和出口换汇率（汇率为1：6.85）。
例题2：某公司进口原材料FOB 1000美元，经过加工后出口CIF 1700美元。假设进口和出口的运费均为50 美元，进口和出口的保险费率均为0.1%，试求外汇增值率。
解1：出口成本=5000+500=5500（元）
出口净收入（FOB）=CIF-F-I
=CIF-F-110%CIF×01%
=1000-100-1.1×1000×0.1%
=898.9（美元）
出口人民币净收入=898.9×6.85=6157.65（元）
出口盈亏率=（6157.65-5500）/5500×100%=11.96%
换汇成本=5500/898.9=6.12人民币元/美元，所以该笔交易盈利。
解2：原料外汇成本（CIF）=FOB+F+I+FOB+F+CIF×0.1%
=1000+50+（1000+50）/（1-0.1%）×0.1%
=1051（美元）
原料外汇净收入（FOB）=CIF-F-I
=CIF-F-110%×CIF×0.1%
=1700-50-1.1×1700×0.1%
=1648.1（美元）
外汇增值率=（1648.1-1051）/1051=56.8%
案例：中国A公司某商品对外报价为每箱USD 100 CIFC5 伦敦，英方要求改报FOBC5 天津新港。已知每箱货物运费为USD 10，保险加成1成，保险费率为0.5%。请问A公司应如何改报？
分析：I=CIFC5×保险加成×保险费率
=100×1.1×0.5%
=0.55（美元）
CIF=CIFC5×（1-佣金率）
=100×（1-5%）
=95（美元）
FOB=CIF-I-F
=95-0.55-10
=84.45（美元）
FOBC5=FOB/（1-佣金率）
=84.45/（1-5%）
=88.89（美元）
CIF=CIFC5×（1-佣金率）
=100×（1-5%）
=95（美元）
I=CIF×保险加成×保险费率
=95×1.1×0.5%
=0.52（美元）
FOB=CIF-I-F
=95-0.52-10
=84.48（美元）
FOBC5=FOB/（1-佣金率）
=84.48/（1-5%）
=88.93（美元）
例题1：中国某公司对外报价某商品每公吨1200.00美元，CFRC3 旧金山，国外进口商要求改报CFRC5 价，试计算中国出口商应报价多少美元？
例题2：中国某出口公司按每箱200.00美元，FOB新港报价，国外客户要求改为CFRC5 报价，试计算出口商应报价多少？（设每箱运费为22美元。）
解1：根据含拥价=净价/（1-佣金率）
CFR净价=1200×（1-3%）=1164.00（美元）
CFRC5=1164/（1-5%）=1225.26（美元）
所以，出口商应该报每公吨1225.26美元，CFRC5 旧金山。
解2：CFRC5=（FOB+F）/（1-佣金率）
=（200+22）/（1-5%）=233.68（美元）
所以，出口商按CFRC5 报价应为每箱233.68美元。
CIF报价=（退税后成本+国内各种费用）/（1-保险加成×保险费率+预期利润率）
FOB报价=（退税后成本+国内各种费用）/[1-（预期利润率+佣金率）]
案例：对外报价实例
某出口商拟出口一批轻货6000件到美国纽约，没见成本为人民币300元，CIF纽约，包装为每箱60件，每箱容积为4立方英尺（每立方米等于35.3立方英尺），设美元对人民币的汇率为1：8.00，内陆运费为60元/箱，检验费、标志费等为人民币5200元，报关费、搬运费、验关费等为人民币3200元，邮电费为人民币1600元，银行贴现息、手续费等为人民币6300元，预期利润为FOB价格的10%，海运费率为每立方米96美元，投保ICC（A），保险费率为1.35%。试计算每件CIF纽约报价。
案例：2011年5月，中国A公司向国外B公司出口化工产品，合同中约定采用FOB术语，D/P at sight付款。货物装船起运后，B公司以已方负责办理货物运输为由，要求A公司
将提单上的托运人与收货人均注明为B公司，并将海运提单副本寄给B公司。活到目的港后，恰逢当地化工市场行情波动，B公司以暂时资金不足为由拒不付款赎单，要求A公司将付款方式改为D/A，并允许其先行提取货物，否则将拒绝收货。由于提单收货人记名为B公司，A公司无法将货物转卖给其他客户，值得答应B公司的要求。之后B公司出具保函、营业执照复印件以及海运提单副本向船公司办理提货手续。货物被提走后，B公司不但没有按期向银行付款并且在无联系，A公司蒙受货款两空的巨大损失。
本案中B公司使用了一个连环套方式即“D/P-记名提单-D/A”诈骗A公司的货物。无论是D/P还是D/A军事脱手的方式，其中D/A对卖方的风险最大。而对于卖方则是期望从D/P变成D/A，对其资金的周转比较有利，同时也掌握了在付款环节的主动权，可根据市场行情的变化和国家有关政策的变化决定是否付款、何时付款以及如何付款。而实现这一路径转变的重要载体，一是FOB合同，二是记名提单。由于本案采用FOB合同成交，给了B公司充分的理由以负责运输事宜为由将提单转为记名提单，并利用记名提单的性质即可不凭正本提单提取货物。A公司以为持有正本提单B公司会见票后立即付款，收回有保证，忽略了记名提单与通常使用的指示提单的差异，从而受制于人，蒙受巨大损失。
案例：上海申达股份有限公司（以下简称申达公司）委托香港汇丰银行有限公司上海分行（以下简称汇丰分行）想美国万隆公司收取货款140393.55美元，托收方式根据国际商会《脱手统一规则》为付款放单。申达公司向汇丰分行提供全套单据，但因汇丰分行错写了收件行地址，将原应寄给美国加利福尼亚洲联合国民银行（以下简称加州银行）的脱手单据误寄给了美国佛罗里达州梅隆联合国民银行（以下简称佛州银行）。佛州银行收到托收单据后，未收委托收款即将单据寄交万隆公司。由于万隆公司提取货物后拒绝付款，故申达公司诉请法院判令汇丰分行赔偿其托收款140393.55美元及利息和退税损失人民币268759.89元。原审法院以汇丰分行办理托收虽应尽善意和谨慎的义务，但不负有对申达公司先行赔偿的义务为由，判决不予支持申达公司的诉讼请求。申达公司不服，向本院提出上诉。二审中，双方当事人在法院主持下达成了调解协议：汇丰分行赔偿申达公司托收货款98275.49美元；申达公司将对万隆公司的债权转让给汇丰分行，如果汇丰分行经追索兑现债权超过98275.49美元，则其应该将款额超过部分在不超过42118.06美元的范围内返还申达公司。
分析：根据URC522的规定，代收关系不能依托收行的单方意思表示成立，而需双方合意。本案中佛州银行虽然收到了汇丰分行错寄的单据，并将其交与万隆公司，但由于该行未对收款作出任何表示，故应当属于无因管理上的不适当，与汇丰分行之间不再代收法律关系。汇丰分行制作单据发生收件行地址错误，系善意的过失，但属不谨慎的；该单的错误直接导致托收单据误寄给了非代收行的佛州银行，与托收事故有因果关系；托收事故虽然由佛州银行不妥当的无因管理、美国万隆公司的违背诚实信用交易原则等诸因素形成，但汇丰分行误寄单据行为系起因；根据我国《合同法》第406条的规定，汇丰分行作为有偿托收方，对委托人申达公司首先负有赔偿责任。
案例：山东某贸易公司与巴商签订了价值23236美元的电子产品出口合同。货物到港后，客户提出由于资金问题暂时无法尽快到银行赎单提货，要求种子公司更改D/P at sight付款方式为D/A 30天。为配合客户尽快提货，中方同意并通过银行更改了付款方式。后经银行查询，巴商已经承兑并且提到货物，但至今没有付款，并在提货3个月后告诉中方仓库失火造成很大损失。经有关机构协助调查，巴方目前所有联系方式无效。
分析：托收是商业信用，无论是D/P at sight 还是D/A 30天的方式，卖方能否收到货款都取决于买方的信用。但是两者相比，D/A 30天的风险要远远大于D/P at sight 的风险。
案例：出口商A向进口商B出口一批货物，分两批交付，分别开立两份信用证，其中合同中的检验条款规定如下：进口商B有权在货到目的港后对货物进行复验，如所交货物与合同规定不符，买方凭商检机构出具的检验证书向出口商A索赔。这笔交易开始时非常顺利，进口商B向开证行C为第一批货物申请开征，出口商发货。在第一批货物到达目的港之前，进口商B又根据合同的规定开立第二份信用证。但是当第一批货物到港后，进口商B 发现此批货物与合同严重不符，随即要求开证行拒付第二张信用证项下的款项，但是遭到了开证行的拒绝。开证行在审核议付行提交的单据与信用证的规定无误后，将款项支付给议付行。当开证行向进口商B提示付款时，遭到了他的拒绝。试问：进口商B有无理由拒付？为什么？
分析：在本案例中，进口商B没有理由拒付。案例的重点在于必须明确认识开证行的主要职责以及合同与信用证之间的关系。首先，根据UCP600中对开证行责任的描述，开证行仅对信用证表面做到单单一致和单证一致，而不对货物进行处理。只要出口商提供了符合信用证要求的单据，开证行就必须向出口商履行付款责任。其次，信用证以合同为基础开立，但一经开立就独立于原合同，银行按照信用的规定行事，而对于交货品质方面的争议应由进口商根据合同相关条款的规定向出口商进行索赔。因此，进口商没有理由向开证行拒付。
案例：某银行电报开出一份不可撤销信用证，电文中并未表明“以邮寄文本为准”的字句。受益人按照电报信用证文本已将货物装运，并备好符合信用证要求的单据向当地通知行议付收款时，当地通知行出示刚收到的开证行寄到的“邮寄文本”，并以电开文本域邮寄文本不符为由拒绝议付，后经议付行与开证行联系，开证行复电称“以邮寄文本为准”而拒绝付款。试问：在这种情况下，开证行有无拒付的权利？
分析：根据UCP600的规定，开证行以电信传递方式指示通知行通知信用证或修改信用证，该电文应被视为有效信用证文件或有效修改书，且无须再以邮件确认，如邮寄证实书终究被发出，则该邮寄证实书也是无效的，通知行也没有义务将邮寄证实书与通过电信方式传递收到的有效信用证文件或修改书进行核对。本案例中，开证行并未声明“以邮寄文本为准”的字句，因此电开文本是有效的，邮寄文本应被不予理会。所以，开证行无拒付的权利。
案例：某年8月5日，某国的K银行开来即期、可转让信用证一份，金额是50000美元，购买木板100立方米，CIF价为每立方米500美元，最晚装期是9月1日，有效期至9月10日，允许分批装运。应受益人某木器公司要求，信用证全部转让给第二受益人。第一受益人要求更换发票，单价改为每立方米495美元，总金额为49500美元，保险比例相应提高，以满足原证110%保额要求，其他条款未变。由于第二受益人急需货款，经第一受益人同意，允许受让地银行对第二受益人议付。9月7日，转让行收到第二受益人银行寄来的单据，装运日为8月27日，议付日为9月3日。经审核，单据符合信用证条款，转让行随即通知第一受益人换但，然而，由于经营及其他问题，第一受益人已宣告破产，换单事宜无人过问。于是，转让行于9月7日将全套单据寄开证行索汇。数日后，开证行来电提出如下不符点，进而拒付：（1）发票非以申请人为抬头；（2）发票非为信用证受益人出具；（3）保险比例为发票价值的110%；（4）单价与信用证规定不同。试问：上述的不符点是否成立？为什么？
分析：本案例主要是考察可转让信用证的使用。首先，当转让行于首次要求第一受益人替换单据，而第一受益人未能照办时，或第一受益人提交的发票导致第二受益人的交单中出现本不存在的不符点，而其并没有在第一次要求时修正，则转让行有权将所收到的第二受益人提交的包括发票及/或汇票在内的单据直接交给开证行，而不对第一受益人负责。因此，
转让行对第二受益人进行议付的行为没有过错，并应该得到开证行的付款，第（1）和第（2）个不符点不成立。其次，可转让信用证在转让时，投保的保险比例可以增加、规定的任何单价可以减少，因此，第（3）和第（4）个不符点不成立。
案例：我国某银行曾收到一份由香港WDK银行开出的金额为170万美元的信用证，申请人为新加坡GK公司，受益人为湖北省某进出口公司，出口货物为玻璃器皿。经审证，发现该证有如下“软条款”：“本证尚未生效，除非运输船名已被申请人认可并由开证行以修正书形式通知受益人。”我行在通知受益人时提醒其注意这一“软条款”，并建议其修改信用证，以避免可能出现的风险。后来，经过磋商，申请人GK撤销了该证，另由香港IB银行开出同一金额、同一货物、同一受益人的信用证，但证中仍有这类“软条款”：“装运只有在收到本证修改书，指定运输船名和装运日期时，才能实施”，可谓“换汤不换药”，主动权仍掌握在申请人手中，而受益人却面临着申请人拒发装运通知，则无法提交全套单据给银行议付的风险。此时，我行了解到与该进出口公司联营的某工贸公司已将60万元人民币质保金汇往申请人在香港的代表名下，而且该进出口公司正计划向其申请人民币打包贷款600万元作订货之用。于是，我银行果断地采取措施，一方面暂停向该公司贷款，另一方面敦促其设法协助工贸公司追回质保金。后经多方努力和配合，最终免遭损失。
分析：本案例中，进出口在信用证中规定了开出后暂不生效，需待开证行或开证申请人通知后生效的“软条款”，使得出口方必须取得其发出的本证修改书才能够取得货款，增加了出口方的收回风险。此类条款使出口货物能否装运完全取决于进口商，出口商则处于被动地位，而且一旦单据有错，修改就变得极不方便。在信用证业务中，应大力加强审证工作，如发现“软条款”，要坚持删除或修改，并保持高度的警惕。
单选
1、进出口业务中，M/T表示（C ）
A.电汇
B.票汇
C.信汇
D.托收
2、国际货物买卖中，自由议付信用证不须规定的是（ C ）
A.到期日
B.付款地点
C.议付交单地点
D.开证日期
3、属于汇付活动当事人的是（ B ）
A.委托人
B.汇出行
C.解付行
D.索偿行
4、循环信用证通常在何种情况下采用（ B ）
A.有多个受益人
B.分批均匀交货
C.货物需经多次转动
D.开证行资信较好
5、国际货物买卖中，将票据权利转让给他人的行为是（ A ）
A.背书
B.提示
C.承兑
D.退票
6、由开证银行保证在开证申请人未履行其义务时向受益人偿付的信用证是(D）
A.对开信用证
B.对背信用证
C.预支信用证
D.备用信用证
7、持票人将汇票提交付款人的行为是（A ）
A.提示
B.承兑
C.背书
D.退票
8、注明“详情后告”的简电本通常（ D ）
A.是正式的信用证文件
B.在法律上有效
C.可作为交单议付的依据
D.仅供参考
9、代收银行与付款人之间的关系是（B ）
A.买卖关系
B.不存在任何合同关系
C.代收关系
D.委代理关系
10、某公司签发一张汇票，上面注明“At 90 days after sight”，则这是一张（B ）
A.即期汇票
B.远期汇票
C.光票
D.跟单汇票
11、背书人在汇票背面只有签名，不写被背书人，这是（D ）
A.限定性背书
B.特别背书
C.记名背书
D.空白背书
12、受益人开立远期汇票但可通过贴现即期足额收款的信用证是（ C ）
A.即期信用证
B.远期信用证
C.假远期信用证
D.预支信用证
13、国际货物买卖中，商业发票的抬头是（ A ）
A.申请人名称
B.受益人名称
C.受让人名称
D.开证行名称
14、通过汇出行开立的银行汇票的转移实现货款支付的汇付方式是（C ）
A.电汇
B.信汇
C.票汇
D.银行转帐
15、我国中国银行签发的汇票有效期大都规定为（ B ）
A.半年
B.一年
C.二年
D.随汇款人意愿而定
16、信用证方式下，愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是（ A ）
A.议付银行
B.通知银行
C.保兑银行
D.偿付银行
17、银行保证书属（ C ）
A.商业信用
B.国家信用
C.银行信用
D.信贷保险
18、进出口业务中，买方远期信用证又可称为（ C ）
A.转开信用证
B.银行承兑远期信用证
C.假远期信用证
D.即期信用证
19、接受汇出行的委托将款项解付给收款人的银行是（ B ）
A.托收银行
B.汇入行
C.代收行
D.转递行
20、国际货物买卖中，C.W.O.表示（A ）
A.随订单付现
B.交货付现
C.交单即付
D.延期付款
21、在汇付方式中，能为收款人提供融资便利的方式是（B ）
A.信汇
B.票汇
C.电汇
D.远期汇款
22、保兑行对保兑信用证承担的付款责任是（ A ）
A.第一性的
B.第二性的
C.第三性的
D.第四性的
23、在采用信用证方式预付货款时，通常是用（ C ）
A.跟单信用证
B.保兑信用证
C.光票信用证
D.远期信用证
24、如果出票人想避免承担被追索的责任，也可以在汇票上加（C ）
A.付一不付二
B.见索即偿
C.不受追索
D.单到付款
25、信用证支付方式实际上把进口人履行的付款责任，转移给（B ）
A.出口人
B.银行
C.供货商
D.最终用户
26、远期付款交单条件下，进口人凭以借取货运单据并先行提货的单据是（ B ）
A.保兑单据
B.信托收据
C.加押电报
D.解付收据
27、承兑人对出票人的指示不加限制地同意确认，这是（ A ）
A.一般承兑
B.特别承兑
C.普通承兑
D.限制承兑
28、商业汇票的出票人和受票人一般是（ B ）
A.银行，进口人
B.出口人，进口人
C.银行，银行
D.进口人，进口人
29、下列各项中，不是汇付方式当事人的是（ D ）
A.汇款人
B.汇出行
C.解付行
D.提示行
30、D/P.T/R意指（ C ）
A.付款交单
B.承兑交单
C.付款交单凭信托收据借单
D.承兑交单凭信托收据借单
31、属于顺汇方法的支付方式是（A）
A.汇付
B.托收
C.信用证
D.银行保函
32、可转让信用证须由开证行在信用证中明确注明（A ）
A.可转让
B.可分割
C.可让渡
D.可转移
33、属于汇票必要项目的是（B ）
A.“付一不付二”的注明
B.付款时间
C.对价条款
D.禁止转让的文字
34、L/G称作（ B ）
A.信用证
B.保证书
C.提单
D.票汇
35、开证行、保兑行审核票据的最长期限为收到单据翌日起第几个银行工作日B ）
A.第五个
B.第七个
C.第九个
D.第十个
36、在托收结算方式下，一旦货款被买方拒付，在进口地承担货物的提货、报关、存仓、售等责任的当事人是（ A ）
A.委托人
B.托收银行
C.代收银行
D.付款人
37、采用电汇方式，汇出行的结算工具是（ D ）
A.信汇委托书
B.支付委托书
C.电汇通知书
D.加押电报
37、在信用证方式下，银行保证向信用证受益人履行付款责任的条件是（ C ）
A.受益人按期履行合同
B.受益人按信用证规定交货
C.受益人提交严格符合信用证要求的单据
D.开证申请人付款赎单
38、国际货物买卖合同中订立保值条款的目的是（ C ）
A.降低费用与成本
B.加速资金周转
C.排除计价货币汇率变动的风险
D.方便资金融通
40、在汇票的使用过程中，使汇票一切债务终止的环节是（ D ）
A.提示
B.承兑
C.背书
D.付款
41、在信用证结算方式下，汇票的受款人通常的抬头方式是（ B ）
A.限制性抬头
B.指示性抬头
C.持票人抬头
D.来人抬头
42、按《跟单信用证统一惯例》规定，信用证规定的受票银行对以其为付款人的汇票承兑，但到期不付，则（ C ）
A.受益人可向受票行提出诉讼
B.受益人可要求开证申请人直接付款
C.开证行应予支付
D.由受益人自行负担
43、D/P after Sight是指（ C ）
A.即期付款交单
B.承兑交单
C.远期付款交单
D.光票托收
44、商业承兑汇票和银行承兑汇票的分类依据是（ C ）
A.出票人
B.附属单据
C.承兑人
D.承兑地点
45、注明下列哪一项的汇票是法律上的无效汇票（D ）
A.提单日后90天付
B.见票后3个月付
C.仅付给伦敦西敏寺银行指定人
D.船只到达大连口岸时付
46、根据《跟单信用证统一惯例》，议付需（A ）
A.审核单据并付出对价
B.仅需审核单据
C.仅需付出对价
D.查明原因
47、国际贸易中，汇入行又可称为（C ）
国际贸易实务题型和重点 复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) 数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)
溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包 装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条 款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖 方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规 定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 （1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） （2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外） （3）大约（合同中有“大约”(Approximately or Ab out)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） 唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成） 国际标准化组织（收货人或买方名称的英文缩写和简称；参考号,如运单号、订单号或发票号；目的地;件号,包括顺序件号和总件数） 销售包装（小包装、内包装） 保护商品,美化商品,起促销作用. 销售包装上一般附有装潢画面、文字说明和条形码标志。 装潢画面要有吸引力，但是要考虑到不同的文化背景及禁忌。 文字说明要符合国家的标准。 条形码（是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言）
国际贸易实务试题 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)。 1.在信用证支付方式中，承担第一付款人义务的是（）A.买方 B.保兑行 C.议付行 D.通知行 2.现代超贸易保护主义的代表人物之一是（）A.李斯特 B.汉密尔顿 C.凯恩斯 D.亚当?斯密 3.把关税分为财政关税和保护关税的标准是（） A.征收关税的方法 B.征收关税的用途 C.征收关税的对象 D.征收关税的目的 4.某WTO成员鉴于突然增加的柑桔进口，决定临时提高进口环节的增值税，从而加重了进口商负担，该国做法违反了（） A.GA TT国民待遇原则 B.GATT一般取消数量限制原则 C.WTO海关估价协议 D.WTO《动植物卫生检疫措施协议》 5.可以享受NAFTA进口关税优惠的货物是（） A.自一缔约国输入到另一非缔约国的货物 B.原产于一缔约国输入到另一缔约国的货物 C.原产于一缔约国输入到非缔约国的货物 D.属于缔约国法人进口的货物 6.我国宪法和《对外贸易法》均规定，国家对外贸易管理权属于（） A.海关总署 B.国务院 C.全国人大常委会 D.外经贸部 7.WTO部长级会议和总理事会解释WTO协议和所属多边协议的决议（） A.以协商一致方式通过 B.以加权投票表决方式通过 C.以一成员一票的表决方式通过 D.以举手表决方式通过 8.WTO《反倾销协议》的最鲜明特点是（） A.完善了反倾销调查程序规则 B.规定了反规避措施 C.规定了对发展中国家特殊待遇 D.对非市场经济国家倾销认定作出原则规定 9.美国有权对于企业兼并是否违反反垄断法作出裁决的机构是（） A.司法部 B.联邦贸易委员会 C.国际贸易委员会 D.商务部 10.我国《对外贸易法》可适用于（） A.香港特别行政区 B.澳门特别行政区 C.深圳经济特区 D.台湾 二、多项选择题(每小题1分，共8分) 1.根据《联合国国际货物销售合同公约》，一项发盘只要同时具备（）内容。 A.写明货物 B.明示或暗示地规定数量或如何确定数量 C.明示或暗示地规定价格或如何确定价格 D.规定货物的包装 E.规定交货时间、交货地点及支付条件 2.下列信用证条款中，属于软条款的是（）。A.商检证书由开证申请人签发 B.承运船只必须由买方指定，船名以信用证修改书的方式通知，交单时必须提交信用证修改书 C.加拿大的海关发票一式两份 D.货物样品寄交开证申请人认可，认可传真作为单据之一 E.在货物到达时没有接到配额已满的通知才付款 3.下列业务中，哪些不属于“以进养出”项目，在进料时不需要向供料方支付外汇。（） A.来料加工 B.来件装配 C.部分来料加工 D.进料加工 E.各作各价，对口合同 4.班轮运输的特点是（）。 A.行使航线及停靠港口固定 B.开航及到港时间较固定 C.运费率相对固定 D.装卸费由船方负担 E.承运货物较灵活，尤其适用于少量货物及杂货运输 5.汇票遭到拒付是指（）。 A.持票人提示汇票要求承兑时，遭到拒绝承兑 B.持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝付款 C.付款人逃避不见汇票 D.付款人死亡 E.付款人破产 6.信用证条件下，银行或买方一般不愿意接受的单据有（）。 A.备运提单 B.清洁提单 C.已装船提单 D.不清洁提单 E.记名提单 7.向承运人交货的三种术语与装运港完成交货的三种常用术语的不同之处有（）。 A.交货地点 B.适用的运输方式 C.风险划分界限 D.出口结关手续 E.进口结关手续 8.合同中规定了数量机动幅度，可以行使溢短装选择权的有（）。 A.卖方 B.买方 C.船方 D.安排舱容及装载货物的一方 E.保险公司
单项选择题（5X2=10分） 1. 海运提单和航空提单（ C ） A.均为物权凭证 B.均为可转让的物权凭证 C.前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证 D.前者不作物权凭证，后者作物权凭证 2. CIF合同的货物在刚装船后因火灾被焚，应由（D） A. 卖方负担损失 B. 卖方请求保险公司赔偿 C. 买方委托卖方向保险公司索赔 D.买方负担损失并请求保险公司赔偿 3.关于接受的生效，英美法系实行的原则是（A） Ａ．投邮生效Ｂ．签署日生效 Ｃ．到达生效Ｄ．双方协商 4.海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为（D ） A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让 C.海运提单是运输契约的证明 D.海运提单具有物权凭证的性质 5.为防止运输途中货物被窃，应该投保（C ）。 A. 一切险、偷窃险 B. 水渍险 C. 平安险、偷窃险 D. 一切险、平安险、偷窃险 6.汇票根据（B ）不同，分为银行汇票和商业汇票。 A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兑 7.银行审单议付的依据是（ C ）。 A. 合同和信用证 B. 合同和单据 C. 单据和信用证 D. 信用证和委托书 计算题(10分) 1.某商品出口我对外报FOB净价180美元，若国外客户要求改报含佣4%的价格时，我应对外报价多少？ 解：FOBC4%价=净价/（1-佣金率）=180/（1-4%）=187.5（美元）。 2.某批商品的卖方报价为每打60美元CIF香港，若该批商品的运费是CIF价的2％，保险费是CIF价的1％，现外商要求将价格改报为FOBC3%.问FOBC3%应报多少？ 解:FOB价=CIF价—运费—保险费=60—60×2%—60×1%=58.2美元 FOBc3%=FOB价/（1—佣金率）=58.2/（1-3%）=60美元 3.一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少？ 解:CIF=CFR/(1-投保加成*保险费率)=CFR÷（1-120%×0.6%） =250000÷0.9928 =251813.05美元 案例分析（30分） 1.某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在 合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于CIF合同？ 按CIF条件签订的合同属于装运合同，其特点是“凭单据履行交货义务，并凭单据付款”。只要卖方按合同的规定将货物装船并提供齐全的、正确的单据，即使货物在运输途中已遭灭失，买方也不能拒收单据和拒付货款。所以，本案例的合同不属于CIF合同。
国际贸易实务考点 一、名词解释 1.记名提单：又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。不记名提单：提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（Bearer）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。 指示提单：是指提单上的收货人栏中填写凭指示或凭某某人指示字样的提单。 清洁提单：在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，在提单上不带有明确宣称货物受损或包装有缺陷的不良批注的提单。 已装船提单：是指承运人在货物装上指定船后所签发的提单。 2.汇款：指银行（汇出行）应汇款人的要求，以联行或代理行作为付款行（汇入行），将款项付给收款人的一种支付方式。 托收：是指债权人开立汇票委托银行向债务人收取款项。 DP：即期付款交单是跟单托收方式之一，代收行凭付款人即期付款向付款人交付单据。 远期付款交单是跟单托收方式之一，代收行凭付款人远期付款向付款人交付单据。 DA：承兑交单是是跟单托收方式之一，代收行凭付款人承兑汇票向付款人交付单据。 3.保险 4. FOB术语的含义: FOB是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物越过买方指派的船舷时，即完成交付,并及时通知买方，承担货物越过船舷前的一切费用和风险。按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。 FCA：货交承运人(....指定地)，是指卖方在指定地将已经出口清关的货物，交付给买方指 定的承运人，为完成交付货物，并及时通知买方卖方负责货交承运人前的一切费用和风险。CFR：成本加运费（....指定目的港），卖方负责租船订舱，在合同规定的期限内将指定的货物装上运往指定目的港的船上，支付运费，并承担货物在装运港越过船舷前的一切风险和费用。 CIF术语的含义 CIF术语是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险CPT：运费付至（....指定目的港），是指卖方负责订立运输契约，支付货物运至指定目的地的运费，并承担货交承运人照管前的一切风险和费用。 CIP：运费保险费付至（......指定目的地），指卖方负责订立运输合同契约并支付货物运到指定目的地的运费，并办理保险，支付保险费，承担货交第一承运人前的一切风险和损失。 5.皮重：包装材料的重量。 净重：除去包装材料后商品自身的重量。 毛重:商品吱声重量与包装材料的重量之和。 二、判断题 1.基本险的责任起讫期限。根据中国海洋运输货物保险条款规定，基本险承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”规定的办法处理。 仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到在保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。在这60天内，如被保险货物转运至飞保险单载明的目的地，则保险责任从开始转运是终止。 2.CIF的变形 （1）.CIF liner terms(班轮条款）。指卸货费用按照班轮的做法来办，即卸货费由卖方或船
国际贸易实务试题及答案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。每小题1 分，共15分) 二、1．在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按( )。 三、A．净重计 四、B．毛重计 五、C．皮重计 六、D．重量计 七、 八、2．按照现行的国际贸易惯例解释，若以C F R条件成交，买卖双方风险划分是以()。 九、A．货物交给承运人保管为界 十、B．货物交给第一承运人保管为界十一、C．货物在目的港越过船舷为界十二、D．货物在装运港越过船舷为界 十三、 十四、3．《I N C O T E R M S2000》C组贸易术语与其它组贸易术语的重要区别之一是()。十五、A．交货地点不同
十六、B．风险划分地点不同十七、C．风险划分地点与费用划分地点不同十八、D．费用划分地点不同 十九、 二十、4．按照国际贸易有关惯例，卖方必须在运输单据上表明()。二十一、A．包装标志二十二、B．警告性标志二十三、C．指示性标志二十四、D．运输标志 二十五、 二十六、5．按F O B条件达成的合同，凡需租船运输大宗货物，应在合同中具体订明()。二十七、A．装船费用由谁负担二十八、B．卸船费用由谁负担二十九、C．保险费用由谁负担三十、D．运费由谁负担 三十一、
三十二、6．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示()。三十三、A．货物开始装船的日期三十四、B．装载船只到达装运港口的日期三十五、C．货物已经装船完毕的日期三十六、D．装载船只到达目的港口的日期 三十七、 三十八、7．海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该()。三十九、A．包括装卸费，但不计滞期、速退费四十、B．包括装卸费，同时计滞期、速遣费四十一、C．包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费四十二、D．包括装货费，应计速遣费，不计滞期费 四十三、 四十四、8．必须经过背书才能进行转让的提单是()。四十五、A．记名提单四十六、B．不记名提单四十七、C．指示提单
国际物流学习心得体会3篇 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。下面是国际物流学习心得体会，希望大家喜欢。 篇一：国际物流学习心得体会 《国际物流》这门课是我这学期的专业选修课，这也算是我们第一次作为物流专业与国际上的接轨，自己也很重视。 老师讲的主要分为两部分，国际贸易和国际物流。本来我以为我们直接学习国际物流就可以了，后来学了国际贸易之后，才发现国际贸易与国际物流之间是有联系的，世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际合作。国际上的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际贸易机构或组织按照国际惯例进行，后者由物流机构或组织按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。国际贸易与国际物流存在相辅相成、相互促进的互动关系。国际贸易促进了国际物流的产生与发展，但国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易向纵深发展。因此，高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持续发展。 其实本课程教学的最大特色就是充分发挥了我们的主观能动性，在国际物流部分，老师让我们针对国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配、成长模式、人力资源管理四方面进行比较研究，说实话，作为小组的组长，在完成一个小组的信息整合后，才发现这个课题花费了我们小组的很多时间，每个人都在为课题寻找资料，每个人都很努力，尤其在国外企业上面花费的时间最多，但是我也很感谢老师，我学会了做ppt，学会了在讲台上面对大家而不紧张，这些在以前都没有的，我想，通过这个课题的研究，我们充分认识了国内与国外企业的物流现状，也达到了对国际物流的认识，这也是我最佩服老师和我们自己的地方。 篇二：国际物流学习心得体会
一单项选择题 1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，运输方式为Voyage Charter,，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是 （ C ）。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF E x Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore 2、按照《INCOTERMS2000》的解释，以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（B以船舷为界）。 4、在CIF条件下，Bill of Lading对运费的表示应为( A )。 A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid 5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A．Rail Waybill B．Bill of Lading C．Air Waybill D．Parcel Post Receipt 6、预约保险以（ B ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手 续。 A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract 7、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外 银行开来的信用证中规定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ C ）向银行提交单据。 A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日 8、某批出口货物投保了CIC 的WPA，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ C ）。 A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分 9．在短卸情况下，通常向( B )提出索赔。 A. the seller B. the carrier
国际贸易实务题型和重点 ?复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 ?公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) ?数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)?溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 ?（1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） ?（2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外）?（3）大约（合同中有“大约”(Approximately or About)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 ?运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） ?唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组
2015学年第二学期期末考试 《国际贸易实务》试卷A 班级：学号：姓名：评分： 一、单项选择题（每小题2分，共20分） 1、常见的面积单位有（）。 A 、平方米 B 、公升 C 、立方米 D 、斤 2、如果物价下降，固定价格对（）有利。 A、卖方 B 、双方 C 、买方 D 、船方 3、在信用证付款的情况下，发票抬头应填（）。 A 、开证申请人 B 、受益人 C 、出口商 D 、保险商 4、下列关于销售代理人说法正确的是（）。 A、代理人取得商品所有权 B、代理人没有取得商品所有权 C、代理人可能取得商品所有权 D、代理人主要通过货物买卖价差来获利 5、下列哪种术语经常被我国进口商采用（）。 A、EXW B、DDP C、FOB D、DDU 6、本票有（）个当事人。 A、2 B、3 C、4 D、5 7、我国合同法规定：收取定金的一方不履行约定债务，应当（）倍返还定金。 A、1 B、2 C、3 D、4 8、“我方购大米1000吨，如降价5%”。这是（）。 A 、发盘 B 、还盘 C 、邀请发盘 D 、承诺 9、常见的集合运输包装有（）。 A 、集装箱 B 条 C 、箱 D 、捆 10 、对于接受生效，英美法采取（）原则。 A、到达生效 B 、自然生效 C 、投邮生效 D 、中途生效
二、多项选择题（每小题3分，共15分） 1、在FOB术语下，下列属于卖方义务的是（）。 A 、出口报关 B 、保险 C 、国内运费 D 、国外运费 2 、下列哪些贸易术语较常用（）。 A 、CIF B 、DDP C 、EXW D 、CFR 3、下列属于以说明表示品质的是（）。 A 、凭规格 B 凭样品 C 、凭标准 D 、看货买卖 4 、一切险不承保以下风险（）。 A 、战争 B 、罢工 C 、海啸 D 、台风 5、《公约》将违约分为（）违约。 A 、根本性 B 、违反担保 C 、违反要件D非根本性 三、名词解释（每小题5分，共25分） 1、汇票 2 、CFR Ex Ship’s Hold 3 、出口收汇核销 4 、卖期保值
MBA在职研究生课程班简介 MBA在职研究生 MBA在职研究生是我国管理学在职研究生培养方案必不可缺少的组成部分之一，它主要为国家政府决策部门、管理行业协会、企业工厂、及外资机构专门从事企业管理、企业经营、公司治理、公司转型、公司投资活动及破产机制建立等，为培养企业高层次人才而设立。 基本信息 词条名称：MBA在职研究生 英文名称：MBA-the-job postgraduate 开始学院：对外经济贸易大学、首都经济贸易大学、北京科技大学、中国政法大学、北京理工大学、吉林大学。 MBA在职研究生简介 MBA在职研究生是我国管理学在职研究生培养方案必不可缺少的组成部分之一，它主要为国家政府决策部门、管理行业协会、企业工厂、及外资机构专门从事企业管理、企业经营、公司治理、公司转型、公司投资活动及破产机制建立等，为培养企业高层次人才而设立。 MBA定义 工商管理硕士，即mba，Master Of Business Administration，是源于欧美国家的一种专门培养中高级职业经理人员的专业硕士学位。工管硕是市场经济的产物，培养的是高素质的管理人员、职业经理人和创业者。【1】 工商管理硕士是商业界普遍认为是晋身管理阶层的一块垫脚石。现时不少学校为了开拓财源增加收入，都与世界知名的大学商学院学术合作，销售他们的工商管理硕士课程。 工商管理硕士是市场经济的产物，培养的是高质量、处于领导地位的职业工商管理人才，使他们掌握生产、财务、金融、营销、经济法规、国际商务等多学科知识和管理技能，有战略规划的眼光和敏锐洞察力。 工商管理硕士学位是一种注重复合型、综合型人才培养的学位，是能力培养重于知识传授的学位。它教授的是面对实战的“管理”，而不是注重研究的“管理学”。它要求其毕业生有应变能力、预测能力、综合能力、组织能力，并能在风云变幻的世界市场和国际化竞争中不断发展，不断取胜。其
《国际贸易实务》模拟题 一单选题 1.A公司5月18日向B公司发盘,限5月25日复到有效,A公司向B公司发盘的第二天,A公司收到B公司5月17日发出的,内容与A公司发盘内容完全相同的交叉发盘,此时(). A.合同即告成立 B.合同无效 C.A公司向B公司或B公司向A公司表示接受,当接受通知送达对方时,合同成立 D.必须是A公司向B公司表示接受,当接受通知送达对方时,合同成立 [答案]:C 2.CFR术语有多种变形,其目的是明确() A.装货费用由谁负担 B.卸货费用由谁负担 C.风险划分的界线 D.运费由谁负担 [答案]:B 3.CPT和CFR相同的是(). A.属装运合同 B.交货地点 C.费用划分界限 D.提交的单据 [答案]:A 4.CPT贸易术语条件下,卖方将合同中规定的货物(),完成交货. A.交到装运港船上 B.置于买方处置之下 C.交给买方自己指定的承运人 D.交给卖方自己指定的承运人或第一承运人 [答案]:D 5.FOB,CFR和CIF贸易术语,最宜采用()检验方法 A.出口国检验,进口国复验 B.在进口国检验 C.在出口国检验 D.装运港()检验重量,目的港()检验品质 [答案]:A 6.FOB条件下,风险划分的界线是() A.装运港船舷 B.装运港船舱 C.装运港船上 D.装运港码头
[答案]:C 7.SWIFT采用0-9的数字区别电文业务性质,7代表跟单信用证和保函.修改信用证的代码是(). A.MT700 B.MT707 C.MT720 D.MT705 [答案]:B 8.按CIF术语成交的贸易合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由(). A.卖方承担货物损失 B.卖方负责向保险公司索赔 C.买方负责向保险公司索赔 D.买方负责向承运人索赔 [答案]:C 9.按照《2000通则》的解释,按DEQ成交,买卖双方的风险划分界限在(). A.装运港船上 B.目的地 C.目的港船上 D.目的地码头 [答案]:D 10.按照货物重量,体积或价值三者中较高的一种计收运费,运价表内以()表示. A.M/W B.W/MorAd.Val C.AdVal D.Open [答案]:B 11.包销业务中包销商与出口商之间是一种(). A.买卖关系 B.委托代理关系 C.互购关系 D.代销关系 [答案]:A 12.保险公司承担保险责任的期间通常是() A.钩至钩期间 B.舷至舷期间 C.仓至仓期间 D.水面责任期间 [答案]:C
国际贸易实务模拟试卷及参考答案 注意事项：所有的答案都必须写在答题纸上，答在试卷上一律无效 一、把以下英文术语翻译成中文，是英文简称的需先写出其全称再翻译（本大题共5小题，每小题1分，共5分） 1、Neutral Packing 中性包装 2、Insurance Policy 保险单 3、Order B/L 指示提单 4、OCP Overland Common Points 内陆地区（或陆路共通点） 5、O/A Documents against Payment, Trust Receipt 付款交单凭信托收据借单 二、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，运输方式为Voyage Charter,， 我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（ C ）。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF E x Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore 2、按照《INCOTERMS2000》的解释，以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（ B ）。 A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头 3、山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签订了一份由日方向中方提供BX2-Q船用设备的买卖合同，采用的贸易术语是DES。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏，则（ A ）应来承担烧坏设备的损失。 A.东洋株式会社 B.山东渤海公司 C.船公司 D.保险公司 4、在CIF条件下，Bill of Lading对运费的表示应为( A )。 A．Freight Prepaid B．Freight Collect - 1 - （共7页）
国际贸易实务 一.导论 一.本课程的性质、特点和任务 国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，他涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。 二.本课程的研究对象及基本内容 1.国际贸易术词 贸易术语（trade terms）是用来表示买卖双方所承担的风险、费用和责任划分的专门用语。 2.合同条款 合同条款是交易双方当事人在交接货物、收付货款和解决争议等方面的权利与义务的具体体现，也是交易双方履行合同的依据和调整双方经济关系的法律文件。 3.国际货物买卖合同的商定和履行 订立合同的过程，一般包括邀请发盘、询盘、还盘、和接受等环节。其中发盘和接受是合同成立不可缺少的基本环节和必经的法律步骤。 4.贸易方式 三.学习本课程的方法 1.正确处理本课程的自学考试大纲和教材的关系； 2.要贯彻理论联系实际的原则； 3.要注意业务同法律的联系； 4.要注意结合我国国情来研究国际贸易惯例； 5.要贯彻学以致用的原则。 第一篇国际贸易术语 第一章贸易术语与国际贸易惯例
a)成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。 这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支； b)有利于交易双方进行比价和加强成本核算； c)有利于妥善解决贸易争端。 （二）有关贸易术语的国际贸易惯例 3.国际贸易惯例的性质 国际贸易惯例的是由国际组织其他权威机构通过对贸易习惯做法进行编纂和解释而形成的。 （惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，因此买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定） 国际惯例在下列情况下具体有约束力： 1)国家法律有明确规定的； 2)买卖合同中有明确规定的。 4.关于贸易术语的国际贸易惯例。 有关贸易术语的国际贸易惯例，主要有以下三种： 1)《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）。 该规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的，它对CIF合同的性质、特点，双方 当事人的权利、义务等，作出一较为详细具体的规定。 2)《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 此定义是由美国商会等商业团体最早于1919年制定的，以后又于1941年作了修订，它包括 有Ex(Point of Origin), FAS,FOB, C&F, CIF, Ex Dock等6种贸易术语。 3)《2000年国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 简称INCOTERMS 2000） 该通则是由国际商会制定的，最早产生于1936年，后来经过多次修订，现行的《2000 年通则》共包括13种贸易术语，即EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU 和DDP。按起始字母的不同，分为E,F,C,D四个组。在有关贸易术语的国际贸易惯例中， 通则是包括术语最多、使用范围最广和影响最大的一种。 贸易惯例虽然不同于法律，但它对于指导业务实践，规范贸易行为都具有重要作用。这 体现在：一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确 规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性；另一方面，如果双方在合同中既未排除， 也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法或仲裁 机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。所以，国际贸易惯例虽然不具有 强制性，但它对国际贸易实践的指导作用去不容忽视。 E组 启运 EXW Ex Works 工厂交货 F组 主要运费未付FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货 C组 主要运费已付CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage and Insurance Paid to 成本加运费 成本保险费加运费 运费付至 运费保险费付至
一、把以下英文术语翻译成中文，是英文简称的需先写出其全称再翻译（本大题共5小题，每小题1分，共5分） 1、Neutral Packing 2、Insurance Policy 3、Order B/L 4、OCP 5、O/A 二、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，运输方式为Voyage Charter,，我 方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（）。 A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF E x Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore 2、按照《INCOTERMS2000》的解释，以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（）。 A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头 3、山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签订了一份由日方向中方提供BX2-Q船用设备的买卖合同，采用的贸易术语是DES。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏，则（）应来承担烧坏设备的损失。 A.东洋株式会社 B.山东渤海公司 C.船公司 D.保险公司 4、在CIF条件下，Bill of Lading对运费的表示应为( )。 A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid 5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。 A．Rail Waybill B．Bill of Lading C．Air Waybill D．Parcel Post Receipt 6、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract 7、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信
国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。研究国际货物买卖的有关理论和实际业务。 国际贸易是指世界各国、各地区之间所进行的商品交换，包括服务、技术等特殊商品的交换。 二、国际货物买卖合同适用的法律 1、国内法； 法律冲突通常在国内法中规定冲突规范的办法，可选择一国的法律、按最密切联系的原则； 2、国际贸易惯例（ITC）； 由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。 贸易惯例的性质：本身不是法律，没有普遍的强制性，只有当事人在合同中规定加以采用时，才对合同当事人有法律约束力。在合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，以合同规定为准。 《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《托收统一规则》常用的三大贸易惯例 3、国际条约 （1）国际条约是两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。 （2）《联合国国际货物销售合同公约》（United Nations convention on contracts for the international sales of goods 简称CISG） （3）公约分四部分：适用范围和总则；合同的订立；货物销售；最后条款共101 条（4）中国关于公约提出的两项保留： 公约适用范围的保留 合同形式的保留 （三）合同的合法性和有效性一个依法成立的合同，在当事人之间具有相当于法律的效力。因此，只有一个合法的、有效的合同，才具有这种效力，从而对买方和卖方产生约束力。 1、合同的合法性。对于一个合法的合同，一般应注意以下几个问题： ①公共政策； ②违禁品问题； ③敌对国贸易问题； 2、合同的有效性。对于合同的生效要素，一般应注意以下几点： ①订约人的能力：自然人（未成年人、醉酒者、精神病人无订约能力）、法人； ②意思是真实的（欺诈、胁迫、错误等无效）； ③约因或对价； ④合同的形式：我国法律规定：合同必须按规定的形式和程序成立才有效。涉外合同必须是书面的。 2、出口贸易磋商和出口合同的订立根据出口贸易计划，与客户进行接触联系。在与贸易对象建立业务关系之初，为简化今后的贸易磋商的内容，可先与客户就一般交易条件达成协议。 贸易磋商是指对出口贸易条件的具体内容进行谈判，如交易的品名、品质、数量、包装、价格、交货、支付等。贸易磋商可以通过书信、电报、传真等书面形式进行，也可通过电话、当面谈判的口头形式进行。 出口合同的履行(CIF术语、L/C支付方式 ( 1)准备货物，落实L/C ( 2 )商品检验，申报出口 ( 3 )安排运输，办理保险
学习国际贸易实务得主要收获 国际贸易实务就是涉外经济与贸易各F业必修得一门专业基础课程。国际贸易实务就是一门专门研究国际间商品交换具体过程得学科，就是一门具有涉外活动特点得实践性很强得综合性应用科学?它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科得基本原理与基本知识得运用. 学习《国际贸易实务》课程得心得体会 作为国贸班得学子们，显然都就是最直接得接触国际贸易知识得。现在让我先给大家介绍一下吧！ 国际贸易作为一门学科,包括国际贸易理论、国际贸易政策与国际贸易实务三部分内容。其屮国际贸易实务专门研究国际货物交换得具体过程与具体做法，分析国际货物买卖合同得各项交易条件、交易磋商与合同履行得具体问题.总之，一般情况下《国际贸易实务》认识我们，而我们却不怎么认识它啊！所以，我们可要好好了解它才行啊！ 这学期以来，我感觉学习《国际贸易实务》得担子更重了，因为它涉及得范围又进一步向周围拓宽了。有直接去接触得，有间接去了解得，也有长期去积累得。可以说走学习《国际贸易实务》这条路挺漫长得，这特别能锻炼我们得毅力与耐心。事实上, 我都知道这些，可就就是没有什么实际行动,老师平日里安排得作业，我都很少按时去完成，只就是一托再托，到最后，都让我忙不过来了。我深刻地意识到以后无论就是学什么都不能养成不按时完成作业得习惯。只有经历过，才能真正尝到得与失就是怎样一种滋味。有所获得，我们会充满了成就感;而失去会让我们有挫败感。这一路走来，我慢慢地认识了《国际贸易实务》，了解了它,并懂得了如何才能真正地学好它。
《国际贸易实务》涉及到外贸业务准备、对外贸易磋商及合同得拟定与签订等等.每一个项目都包揽了相应得内容，很全面，并相互联系，点点相扣。这多亏了老师为我们提前进行了总结，让我们在学习过程屮少走了很多弯路。但光靠老师得帮忙就是不够得，重要得就是我们自己也能够有所行动。在老师得引导与督促下，老师安排得事情，我们都应该照办；老师强调得，我们都应该留心;老师没说得，我们也不能放过。我们只有付出得更多, 才有更多得收获?每次上课前，老师都会对我们得学习进行检查，这对我们来说就是一种被动得学习方法，但有总比没有好，因为我们不怎么积极主动得去学习。所以，要把学习搞好，学习兴趣与学习得主动性就是很重要得。第一，学习兴趣。我们要了解国际贸易，了解国际货物，并从中选择我们感兴趣得产品以及经营该产品得公司，并且一直关注。这也就是老师一直以来向我们强调得。老师从一开始就给我们安排了这方面得作业与练习。目得就是让我们时刻关注这一产品在国际市场上得发展趋势，同时也给我们自己将来得就业方向起了导向得作用。所以，学习《国际贸易实务》就得从一开始就定好目标?第二，学习得主动性.要做到提前预习功课，把不懂得地方用笔记下来，课后再去向老师请教。尽管我们已经就是大学生了，理解能力比以前要好得多，但还就是有很多不懂得地方。老师如果以为我们平时没有向她们请教就是因为我们把知识都掌握好了，那就是错误得，那只就是我们对学习不重视得表现.如果我们学得好得话，那么我们会在老师上课提问时心里忐忑不安吗？如果我们掌握好得话，
第四章Trade Terms 1.贸易术语的作用; 2.FCA/FOB/CFR/CIF/CPT/CIP买卖双方的责任义务(保险、租船订舱及支付运费、适合的运输方式、所加地点、进出口清关); 3.EXW和DDP买卖双方责任义务比较; 4.FCA术语装货的问题; 5.CIF买卖双方的责任划分界限及关于索赔的相关规定;装船通知的规定 6.CIF\CIP投保险种规定和投保加成率 第五章Quality 1.对等样品(counter sample)的定义: To avoid future disputes over the quality of the goods, the seller usually first duplicates the samples and then sends the duplicate to the buyer for confirmation. 2.凭样成交、凭等级买卖、凭FAQ、凭GMQ、凭产地、凭品牌、凭说明书买卖的适用产品范围: 3.质量有问题的处理 Buyer has the right to ask for reducing the price difference, or will refuse to take the goods, even to cancel the contact and declare for compensation. 4.凭样品卖方的种类 (1) Sale by the seller’s sample (2) Sale by the buyer’s sample (3)
Sale by the counter sample 5.质量机动幅度的内容和类型: 1. Specification of range 2. Specification of limitation 3. Specification of more or less (1) Quality Latitude/Quality Flexible Allowance (2) Quality Tolerance 第六章Quantity 1.数量单位的表示方法 2.运费按W/ M 或W 或M计算的适用产品范围 3.公量、毛重、净重、皮重的定义 4.公量、理论重量适用的产品 5.数量机动幅度的具体规定、溢短装条款及处理 6.数量违约的界定和处理办法 第七章Packing 1.按货物如何包装,产品的分类 2.指示性标志、警告性标志的辨别 3.销售包装和运输包装的含义 4.中性包装及定牌中性的定义 5.整箱装、拼箱装、内外包装的作用 6.运输包装(唛头)的制作 第八章Price 1.佣金(Commission)的定义