第五节国际货物航空运费及其他费用的计算
货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
一、货物运费计算中的基本知识
1.基本概念
（1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。
（2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。
（3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。
（4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
2.计费重量（chargeable Weight）
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
（1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。
（2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。
（3）计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。
3.最低运费（Minimum Charge）
最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用
的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
4.货物航空运价、运费的货币进整
货物航空运价及运费的货币进整，因货币的币种不同而不同。TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules中。（详细规则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”。）
运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。
采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运单（AWB）。销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
二、国际货物运价的种类
1.按运价的组成形式划分，国际货物运价包括协议运价、公布直达运价和非公布直达运价。
2.按货物的性质划分，国际货物运价包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价和集装货物运价。
三、国际货物运价使用一般规定
1.使用顺序
优先使用协议运价；如果没有协议运价，使用公布直达运价；如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价；最后采用分段相加运价（最低组合）。
2.货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价。
3.货物运价的使用必须严格遵守货运运输路线的方向性，不可反方向使用运价。
4.使用货物运价时，必须符合货物运价注释中要求和规定条件。
四、公布直达运价的使用
公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。
运价的公布形式有N、Q45、……等运价结构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价结构）。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价；Q运价则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。
指定商品运价与普通货物运价同时公布在TACT RATES BOOKS中。等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。
公布直达运价的运价结构见下图：
图表说明：第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；
本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。
第二栏，NOTE——相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。
第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号；
第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额；
第五栏，LOCAL CURR ——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。
（一）普通货物运价（General Cargo Rate ，简称GCR ）
1.定义、代号及一般规则
普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N ”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate ），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N 表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q ”表示。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M ）。
这里，代号“N ”、“Q ”、“M ”在AWB 的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS ”一栏。
2.运费计算
注：运价资料来源——国航航空运价手册第38期，2002年2月出版
［例1］由北京运往东京一箱服装，毛重31.4千克，体积尺寸为80×70×60CM ，计算该票货物的航空运费。
公布运价如下：
解：
体积（Volume ）： 80×70×60CM ＝3360003
cm
体积重量（Volume Weight ）： 3360003cm ÷60003cm /kg ＝56.0kg
毛重（Gross Weight ）： 31.4kg
计费重量（Chargeable Weight ）： 56.0kg
适用运价（Applicable Rate ）： GCR Q28.13 CNY/KG
航空运费（Weight charge ）： 56.0×28.13＝CNY1575.28
［例2］北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6千克，计算其航空运费。公布运价如下：
解：（1）按实际重量计算：
Gross Weight ： 35.6kgs
Chargeable Weight ： 36.0kgs
Applicable Rate： GCR N 36.66CNY/KG
Weight charge： 36.0×36.66＝CNY1319.76 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算：
Chargeable Weight： 45.0kgs
Applicable Rate： GCR Q 27.50CNY/KG
Weight charge： 27.50×45.0＝CNY1237.50 （1）与（2）比较，取运费较低者。即航空运费为CNY 1237.50。
［例3］由上海运往日本大阪一件洗发香波样品5.3千克，计算其航空运费。
公布运价如下：
解：
Gross Weight： 5.3kg
Chargeable Weight： 5.5kg
Applicable Rate： GCR N30.22 CNY/KG
Weight Charge： 5.5×30.22＝CNY166.21
Minimum charge： 230.00CNY
此票货物的航空运费应为230.00CNY
（二）指定商品运价
1.定义及代号
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。
使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
2.指定商品运价传统的分组和编号
在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。该编号即为指定商品货物的品名编号。
3.指定商品运价的使用规则
在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
4.运费计算
①计算步骤：A.先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价；B.查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号；C.如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价；D.如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。
②计算：
［例4］北京运往大阪20箱鲜蘑菇共360.0千克，每件体积长、宽、高分别为60×45
×25CM ，计算航空运费。
解：查找TACT RKTES BOOKS 的品名表，蘑菇可以使用0008（新鲜蔬菜和水果）的指定商品运价。由于货主交运的货物重量符合“0850”指定商品运价使用时的最低重量要求，运费计算如下：
Volume ： 60×45×25CM ×20＝13500003
cm
Volume Weight ： 13500003cm ÷60003cm /kg ＝225kg
Chargeable Weight ： 360.0kg
Applicable Rate ： SCR 0008/Q300 18.80CNY/kg
Weight charge ： 360.0×18.80＝CNY6768.00
注：在使用指定商品运价计算运费时，如果其指定商品运价直接使用的条件不能完全满足，例如货物的计费重量没有达到指定商品运价使用的最低重量要求，使得按指定商品运价计得的运费高于按普通货物运价计得的运费时，则按低者收取航空运费（见例2）。 ［例5］上例中，如果货主交运10箱蘑菇，毛重为180千克，计算其航空运费。
（1）按指定商品运价使用规则计算：
Actual gross weight ： 180.0kg
Chargeable Weight ： 300.0kg
Applicable Rate ： SCR0008/Q300 18.80CNY/kg
Weight charge ： 300.0×18.80＝CNY6768.00
（2）按普通运价使用规则计算：
Actual gross Weight ： 180.0kgs
Chargeable Weight ： 180.0kgs
Applicable Rate ： GCR/045 28.13CNY/kg
Weight charge ： 180.0×28.13＝CNY5063.40
对比（1）与（2），取运费较低者，即航空运费为CNY5063.40。
［例6］上例中，如果货主交运2箱蘑菇，毛重为36千克，计算其航空运费。
分析：由于货物计费重量仅36千克，而指定商品运价最低重量要求300千克，因此采用普通货物运价计算，求得较低运费。
（1）按NORMAL GCR 运价计算运费：
Actual gross weight ： 36.Okgs
Chargeable Weight ： 36.0kgs
Applicable Rate ： GCR/N 37.51CNY/kg
Weight charge ： 36.O ×37.51＝CNY1350.36
（2）按Q45运价计算运费：
Actual gross weight 36.0kgs
Chargeable Weight： 45.Okgs
Applicable Rate： GCR/Q45 28.13CNY/kg
Weight charge： 45.0×28.13＝CNY1265.85
对比（1）与（2），取运费较低者，即航空运费为CNY1265.85。
（三）等级货物运价
1.定义与货物种类。等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
IATA规则规定，等级货物包括以下各种货物：活动物；贵重货物；书报杂志类货物；作为货物运输的行李；灵柩、骨灰；汽车等。
2.运价代号及使用规则
等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成，附加或附减规则公布在TACT RULES中，运价的使用须结合TACT RATES BOOKS一同使用。
通常附加或不附加也不附减的等级货物用代号（S）表示（S－Surcharged Class rate）。附减的等级货物用代号（R）表示（R－Reduced class rate）。
IATA规定，对于等级货物运输，如果属于国际联运，并且参加联运的某一承运人对其承运的航段有特殊的等级货物百分比，即使运输起讫地点间有公布的直达运价，也不可以直接使用。此时，应采用分段相加的办法计算运输始发地至运输目的地的航空运费。此项规则在此将不详细说明。
以下所述的各种等级货物运价均为运输始发地至运输目的地之间有公布的直达运价，并且可以直接使用情况下的运价计算。
3.活动物运价（LIVE ANIMALS）
中国至世界各区的活动物运价见下表：
活动物运价（TACT RULES第53期3.7.2，2001年10月出版）。
运价表中有关内容说明如下：
（1）名称解释
——BABY POULTRY，幼禽类，指出生不足72小时的幼禽；
——MONKEYS and PRIMATES ，猴类和灵长类；
——COLD BLOODED ANIMALS ，冷血动物类；
——ALL LIVE ANIMAL ，指除上述三类以外的所有活动物。
表中的“Except ”表示一些区域的运价规则与表中规则有例外的情况，使用时应严格按照TACT －Rules 的规则要求，计算正确的航空运费。
（2）运价规则的运用说明：
——“Normal GCR ”，使用45千克以下的普通货物运价，如无45千克以下的普通货物运价，可使用100千克以下普通货物运价；不考虑较高重量点较低运价；
——“Normal GCR or Over45kg ”，使用45千克以下普通货物运价，或者45千克以上普通货物运价；即使有较高重量分界点的较低运价，也不可以使用；
——“Appl.GCR ”，使用相适应的普通货物运价；
——“as a percentage of Appl.GCR ”，按相应的普通货物运价附加某个百分比使用。 注：运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量包括在货物的计费重量内。
（3）活动物运输的最低收费标准
——IATA 三区内：相应M 的200％；
——IATA 二区与三区之间：相应M 的200％；
——IATA 一区与三区之间（除到/从美国、加拿大以外）：相应M 的200％； ——从IATA 三区到美国：相应M 的110％；
——从美国到IATA 三区：相应M 的150％；
——IATA 三区与加拿大之间，相应M 的150％。
注：对于冷血动物，有些区域间有特殊规定，应按规则严格执行。
［例7］从北京运往温哥华一只大熊猫，重400.0千克，体积尺寸长、宽、高分别为150×130×120CM ，计算航空运费。
公布运价如下：
解：查找活动物运价表，从北京运往温哥华，属于自三区运往一区的加拿大，运价的构成形式是“150％of Appl.GCR ”。
运费计算如下：
（1）按查找的运价构成形式来计算：
Volume ： 150×130×120CM ＝23400003
cm
Volume Weight ： 23400003cm ÷60003cm /kg ＝390.0kg
Chargeable Weight ： 400.0kgs
Applicable Rate ： S 150％ of Applicable GCR
150％×38.79CNY/kg ＝58.185CNY/kg ＝58.19CNY/kg
Weight charge ： 400×58.19＝CNY23276.00
（2）由于计费重量已经接近下一个较高重量点500KG ，用较高重量点的较低运价计算：
Chargeable Weight ： 500.0kgs
Applicable Rate ： S 150％ of Applicable GCR
150％×35.77CNY/kg ＝53.655CNY/kg ＝53.66CNY/kg
Weight charge ： 500.0×53.66＝CNY26830.00
对比（1）与（2），取运费较低者。
因此，运费为CNY23276.00。
［例8］从上海运往巴黎两箱幼禽，每一箱重25.0千克，体积尺寸长、宽、高分别为70×50×50CM ×2，计算航空运费。
公布运价如下：
解：查找活动物运价表，从上海运往巴黎，属于三区运往二区，运价的构成形式是“Normal GCR or Over 45kg ”。
运费计算如下：
按查找的运价构成形式来计算：
Total Gross Wight ： 25.O ×2＝50.0kgs
Volume ： 70×50×50CM ×2＝3500003
cm
Volume Weight ： 3500003cm ÷60003cm /kg ＝58.33kgs ＝58.5kgs Chargeable Weight ： 58.5kgs
Applicable Rate ： S Normal GCR or Over 45kg
100％×51.29CNY/kg ＝51.29CNY/kg
Weight charge ： 58.5×51.29＝CNY3000.47
因此，运费为CNY3000.47。
（四）贵重货物运价（Valuable Cargo ）
1.运价：ALL IATA AREA 200％OF THE NORMAL GCR 例外：IATA 一区与三区之间且经北或中太平洋（除朝鲜半岛至美国本土各点外），1000kg 或1000kg 以上贵重货物的运费，按普通货物45kg 以下运价150％收取（150％of the NormalGCR ）。
2.最低运费
贵重货物的最低运费按公布最低运费的200％收取，同时不低于50美元或其等值货币。
3.运费计算
［例9］Routing ： Beijing ，CHINA （BJS ）
to London ，GB （LON ）
Commodity ： Gold Watch
Gross Weight ： 32.0Kgs
Dimensions ： 1 Piece 60×50×40CM ，
公布运价如下：
解：运费计算如下：
Volume ： 60×50×40CM ＝1200003
cm
Volume Weight ： 1200003cm ÷60003cm /kg ＝20.Okgs
Chargeable Weight ： 32.0kg
Applicable Rate ： S 200％of the Normal GCR
200％×63.19CNY/kg ＝126.38CNY/kg
Weight charge ： 32.0×126.38＝CNY4044.16
因此，运费为CNY4044.16。
（五）书报、杂志类运价
1.货物的范围
书报杂志类货物包括报纸、杂志、期刊、图书、目录、盲人读物及设备。
2.运价
①With IATA Area l ；Between IATA Area l and 2：67％of the Normal GCR ②All other Areas ：50％ of the Normal GCR
3.最低运费按公布的最低运费的M 收取。
4.可以使用普通货物的较高重量点的较低运价。
5.运费计算
［例10］Routing ： Beijing ，CHINA （BJS ）
to ROME ，IT （ROM ）
Commodity ： Books
Gross Weight ： 980.0Kgs
Dimensions ： 20 Pieces 70×50×40 CM each
公布运价如下：
解：运费计算如下：
Volume ： 70×50×40CM ×20＝28000003cm
Volume Weight ： 28000003cm ÷60003cm /kg ＝466.67kgs ＝467.0kgs Chargeable Weight ： 980.0kg
Applicable Rate ： R 50％ of the Normal GCR
50％×45.72CNY/kg ＝22.86CNY/kg
Weight charge ： 980.O ×22.86＝CNY30968.00
（六）作为货物运输的行李运价（Baggage Shipped as Cargo ）
1.运价的适用范围
①在IATA 业务二区内（全部航程为欧洲分区例外）；
②在IATA 业务三区内（至或从美国领地除外）；
③在IATA 业务二区与三之间（至或从美国领地除外）；
④在IATA 业务一区与二区之间（至或从美国、美国领地至或从格陵兰岛例外）； ⑤从IATA 业务三区至IATA 业务一区。
2.运价
All IATA area ：50％ of the Normal GCR
3.最低运费按公布的最低运费的M 收取。
4.可以使用普通货物较高重量点的较低运价。
5.运费计算
［例11］Routing ： Beijing ，CHINA （BJS ）
to Tokyo ，JAPAN （TYO ）
Commodity ： Personal Effects
Gross Weight ： 25.0Kgs
Dimensions ： 1 Pieces 70×47×35 CM
公布运价如下：
解：运费计算如下：
Volume ： 70×47×35＝1151503
cm
Volume Weight ： 1151503cm ÷60003cm /kg ＝19.19kgs ＝19.5kgs Chargeable Weight ： 25.0kg
Applicable Rate ： R 50％ of the Normal GCR
50％×37.51CNY/kg ＝18.755CNY/kg ＝18.76CNY/kg Weight charge ： 25.0×18.76＝CNY469.00
因此，航空运费为CNY469.00。
（七）灵柩、骨灰运价（HUMAN REMAIN ）。（略）
（八）混运货物运价（MIXED CONSIGNMENTS ）
1.定义。混运货物亦称混载货物或集合货物，指使用同一份货运单运输的货物中，包含有不同运价、不同运输条件的货物。
2.混运货物中不得包括的物品范围，前面货物收运中已提到，此处略。
3.申报方式与计算规则：
①申报整批货物的总重量（或体积）：
计算规则：混运的货物被视为一种货物，将其总重量确定为一个计费重量。运价采用适用的普通货物运价计算运费。
②分别申报每一种类货物的件数、重量、体积及货物品名：
计算规则：按不同种类货物适用的运价与其相应的计费重量分别计算运费。
③如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输，则该包装物的运费按混运货物中运价最高的货物的运价计收。
4.声明价值。混运货物只能按整票（整批）货物办理声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。所以，混运货物声明价值费的计算应按整票货物总的毛重。
5.最低运费。混运货物的最低运费，按整票货物计收。即无论是分别申报或不分别申报的混运货物，按其运费计算方法计得的运费与货物运输起讫地点间的最低收费标准比较，取高者。
五、比例运价和分段相加运价
如果货物运输的始发地至目的地没有公布直达运价，则可以采用比例运价和分段相加运价的方法构成全程直通运价，计算全程运费。
1.比例运价（CONSTRUCTION RATE）
当货物运输始发地至目的地无公布直达运价时，比例运价采用货物运价手册中公布的一种不能单独使用的运价附加数（ADD-ONAMOUNT），与已知的公布直达运价相加构成非公布直达运价，此运价称为比例运价。
（1）使用要求：TACT RATES BOOK中所列的比例运价分为三类：①普通货物的比例运价，用“GCR”表示；②指定商品的比例运价，用“SCR”表示：③集装箱的比例运价，用“ULD”表示。
（2）采用比例运价与公布直达运价相加时，必须严格遵守下列原则：
只有相同种类的货物运价才能组成始发站至目的站的货物运价。如：①普通货物比例运价只能与普通货物运价相加；②指定商品的比例运价只能与指定商品的运价相加；③集装箱的比例运价只能与集装箱的运价相加。
（3）注意事项：①比例运价只适合于国际运输，不适合于当地运输；②采用比例运价构成直达运价，比例运价可加在公布运价的两端，但每一端不能连加两个以上的比例运价；③当始发地或目的地可以经不同的运价组成点与比例运价相加组成不同的直达运价，应采用最低运价；④运价的构成不影响货物的运输路线。
2.分段相加运价（COMBINATION OF RATES AND CHARGES）
（1）基础知识。对于相同运价种类，当货物运输的始发地至目的地无公布直达运价和比例运价时，只能采用分段相加的办法，组成运输起讫地点间的运价，一般采用最低组合运价。分段相加运价（COMBINATION RATES AND CHARGES），译为分段相加运价和分段相加运费。
对于采用不同的运价种类，组成分段相加运价，必须严格按TACT RULES3.8.2的运价相加规则进行组合：
①运输起讫地点间的运价采用相同种类、相同重量分界点运价直接相加构成，则为分段相加运价（其中可能涉及货币换算），该运价乘以货物的计费重量即构成全程航空运费；
②如果运输起讫地点间的运价是采用不同种类运价或虽采用相同种类运价，但采用不同的重量等级分界点，则称为分段相加运费。
采用分段相加运价构成全程运费，在航空货运单的运费计算栏中，应在“NO.Pieces RCP”一栏的货物件数下面，填上运价组成点城市的英文三字代码。
（2）国际货运分段相加运价的相加规则。
从表中可以看出，国际指定商品不可以与国际指定商品运价相加；国际等级货物运价不可以与国际等级货物运价相加。否则，将违背了某种国际指定商品运价与国际等级货物运价的特定含义，从而破坏了运输起讫地点间的运价体系。
根据运价组成表，可采用左列运价和右列相加，也可采用右列运价和左列相加，以构成始发地至目的地的分段相加运价。国内运价和过境运价在组成分段相加运价时具有普遍性，其运价则受到一定的限制。
如果货物运输起讫地点间无公布直达运价且比例运价无指定商品运价，而运输的货物属于指定商品，按分段相加组成办法，可以采用以下两种计算方法：
①按普通货物比例运价计算；
②按分段相加的指定商品运价计算。
由于属于不同运价种类，比较计算时应考虑优先使用指定商品运价之原则，还应兼顾货物的重量是否满足指定商品运价的最低重量限制。总之，通过比较，计算出较低的航空运费。
国际航空货物运输中，航空运费是指自运输始发地至运输目的地之间的航空运输费用。在实际工作中，对于航空公司或其代理人将收运的货物自始发地（或从托运人手中）运至目的地（或提取货物后交给提货人）整个运输组织过程，除发生航空运费外，在运输始发站、中转站、目的站经常发生与航空运输有关的其他费用。
六、运价的使用顺序举例
1.如果有协议运价，则优先使用协议运价。
2.在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用：
（1）优先使用指定商品运价。如果指定商品运价条件不完全满足，则可以使用等级货物运价和普通货物运价。
（2）其次使用等级货物运价。等级货物运价优先于普通货物运价使用：
①如果货物可以按指定商品运价计费，但如果因其重量没满足指定商品运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。如果该指定商品同时又属于附加的等级货物，则只允许采用附加的等级货物运价和指定商品运价的计费结果比较，取低者，不能与普通货物运价比较。
②如果货物属于附减的等级货物，即书报杂志类、作为货物运输的行李，其等级货物计费则可以与普通货物运价计算的运费相比较，取低者。
3.如果当运输两点间无公布直达运价，则应使用非公布直达运价：
①优先使用比例运价构成全程直达运价；
②当两点间无比例运价时，使用分段相加办法组成全程最低运价。
七、其他费用
1.货运单费（DOCUMENTATION CEARGES）
货运单费又称为航空货运单工本费，此项费用为填制航空货运单之费用。航空公司或其代理人销售或填制货运单时，该费用包括逐项逐笔填制货运单的成本。对于航空货运单工本费，各国的收费水平不尽相同。依TACT Rules 4.4及各航空公司的具体规定来操作。货运
单费应填制在货运单的“其他费用”一栏中，用两字代码“AW”表示（AW－Air Waybill）。按《华沙公约》等有关公约，国际上多数IATA航空公司做如下规定：
（1）由航空公司来销售或填制航空货运单，此项费用归出票航空公司（Issuing Carrier）所有，表示为AWC；
（2）由航空公司的代理人销售或填制货运单，此项费用归销售代理人所有，表示为AWA。
中国民航各航空公司规定：无论货运单是由航空公司销售还是由代理人销售，填制AWB 时，货运单中“OTHER CHARGES”一栏中均用AWC表示，意为此项费用归出票航空公司所有。
2.垫付款和垫付费（Disbursements and Disbursements Fees）
（1）垫付款（Disbursements）。垫付款是指在始发地机场收运一票货物，所发生的其他费用到付。这部分费用仅限于货物地面运输费、清关处理费和货运单工本费。
此项费用需按不同其他费用的种类代号、费用归属代号（A或C）及费用金额一并填入货运单的“其他费用”一栏。例如：“AWA”表示代理人填制的货运单；“CHA”表示代理人代替办理始发地清关业务；“SUA”表示代理人将货物运输到始发地机场的地面运输费。
（2）垫付费（Disbursements Fees）。垫付费是对于垫付款的数额而确定的费用。垫付费的费用代码为“DB”，按TACT Rules规定，该费用归出票航空公司所有。在货运单的其他费用栏中，此项费用应表示为“DBC”。
垫付费的计算公式：垫付费＝垫付款×10％
但每一票货物的垫付费不得低于20USD或等值货币。
3.危险品处理费（CHARGES FOR SHIPMENTS OF DANGEROUS GOODS-HANDLING）
国际航空货物运输中，对于收运的危险品货物，除按危险品规则收运并收取航空运费外，还应收取危险货物收运手续费，该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内，用“RA”表示费用种类，TACT RULES规定，危险品处理费归出票航空公司所有。在货运单中，危险品处理费表示为“RAC”。
自中国至IATA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均为400人民币。
4.运费到付货物手续费（CHARGES COLLECT FEE，又称CC Fee）
国际货物运输中，当货物的航空运费及其他费用到付时，在目的地的收货人，除支付货物的航空运费和其他费用外，还应支付到付货物手续费。
此项费用由最后一个承运航空公司收取，并归其所有。一般CC Fee的收取，采用目的站开据专门发票，但也可以使用货运单（此种情况在交付航空公司无专门发票，并将AWB 作为发票使用时使用）。
对于运至中国的运费到付货物，到付运费手续费的计算公式及标准如下：到付运费手续费＝（货物的航空运费＋声明价值附加费）×2％
各个国家CC Fee的收费标准不同。在中国，CC Fee最低收费标准为CNY100。
5.声明价值附加费
当托运人托运的货物，毛重每千克价值超过20美元或其等值货币时，可以办理货物声明价值，托运人办理声明价值必须是一票货运单上的全部货物，不得分批或者部分办理。托运人办理货物声明价值时，应按照规定向承运人支付声明价值附加费。
声明价值附加费的计算公式为：
声明价值附加费＝［货物声明价值－（货物毛重×20美元）］注：20美元应折算为当地货币。
计算题 1．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱的体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加税为30%，蒙巴萨港口拥挤附加税为10%。门锁属于小五金类，计收标准为W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付多少运费? 解: .W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵0.025 >0.024 即W>M ∴以W为标准计收运费 运费=基本运费+附加运费工=443.00×0.025×100×(1+30%+10%)=1550.5(港元) 答:总运费应支付1550.5港元. 2.出口某商品100公吨,报价每公吨1950美元FOB上海,客户要求改报CFR伦敦价,已知该 货物为5级货,计费标准为W/M,每运费吨运费70美元。若要保持外汇收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加税10%、货币贬值附加税10%，应如何计算？ 解CFR=FOB+运费=1950+70=2020(美元) CFR =FOB+运费=1950+70×(1+10%)(1+10%)=2034.00(美元) 答:应报价格CFR伦敦USD 2020/MT,若增加运费附加费改报价为CFR伦敦USD 2034/MT,, 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20×30×40厘米，单价CFR马塞 每箱25美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M，，每运费吨运费为80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。求该商品的总运费为多少？ 解: 该批货物的总箱数=10÷0.025=400(箱) W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵ 0.025>0.024 即W>M ∴以W为边准计收运费 总运费=400×0.025×80×(1+20%+10%)=1040(美元) 答:该商品的总运费为1040美元. 1
读书破万卷，下笔如有神 国际航空运费计算公式 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的 费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 好记性不如烂笔头
航空运价与运费练习参考答案 姓名：班级：学号：（只写后2位数） 一、单项选择题 1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。 A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。 A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱) 3．航空运价代号M表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 4．航空运价代号S表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 5．航空运价代号C表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。 A．45 B．50 C．55 D．60 7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。 A．S B．C C．Q D．M 8．航空普通货物运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 9．航空指定商品运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。 A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价 11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。 A．可食用的动植物产品 B．活动物及非食用的动植物产品 C．纺织品、纤维及其制品 D．金属及其制品 13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。 A．科学仪器 B．活动物及非食用的动植物产品 C．新鲜的水果、蔬菜D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 15．根据IATA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。 A．活动物 B．贵重货物 C．书报杂志类货物D．非金属材料 16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。 A．100％ B．150％C．200％ D．250％
读书破万卷，下笔如有神 国际航空运费的计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的 费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 好记性不如烂笔头
航空货物的运价与运费 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。 在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。 一、基本概念 1．运价(rate) Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。(TACT rules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。 (1)航空货物运价所使用的货币 用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。 货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。 (2)货物运价的有效期
国际航空运输价格管理规定 第一章总则 第一条为了规范国际航空运输价格管理，促进航空运输市场健康发展，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定所称国际航空运输价格（以下简称国际航空运价），是指公共航空运输企业经营中华人民共和国境内地点与境外地点间的定期航空运输业务时，运送旅客、货物的价格及其适用条件。 国际航空运价包括国际航空旅客运价和国际航空货物运价。 国际航空旅客运价包括旅客公布运价和旅客非公布运价，国际航空货物运价包括货物公布运价和货物非公布运价。 第三条中国民用航空局（以下简称民航局）依职责统一负责国际航空运价监督管理工作。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）依职责负责对本辖区范围内的国际航空运价实施监督管理。 民航局和民航地区管理局统称为民航行政机关。 第四条国际航空运价管理遵循规范、效能、对等的原则。 第二章国际航空运价核准与备案 第五条中华人民共和国政府与外国政府签订的航空运输协定或者协议中规定国际航空运价需要民航局核准的，公共航空运输企业应
当将旅客公布运价中的旅客普通运价和货物公布运价中的普通货物运价向民航局提出核准申请，经核准同意后方可生效使用。 公共航空运输企业申请核准国际航空运价应当取得航线经营许可。 第六条公共航空运输企业可以通过信函、传真、电子邮件等方式，向民航局提交国际航空运价核准申请材料。申请材料应当包括拟实施的国际航空运价种类、运价水平、适用条件及其他有关材料。 第七条民航局根据下列情况决定是否受理公共航空运输企业的核准申请： （一）所申请的国际航空运价不属于核准范围的，应当即时告知公共航空运输企业； （二）申请材料不齐全或者不符合规定形式的，应当于收到申请材料之日起5个工作日内一次告知公共航空运输企业需要补正的内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理； （三）所申请的国际航空运价属于核准范围，且申请材料齐全、符合规定形式的，或者公共航空运输企业已按照民航局要求提交全部补正申请材料的，应当予以受理。 第八条民航局依据中华人民共和国政府与外国政府签订的航空运输协定或者协议，综合考虑经营成本、市场供求状况、社会承受能力和货币兑换率等因素，对公共航空运输企业申报的国际航空运价进行核准。
1、某公司出口商品1200箱到某国,每箱体积为40cm x 30cm x 20cm,毛重为30千克,经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级,又查运费率为222美元,另外加收港口附加费5美元/运费吨,燃油附加费为15%，问该公司应付船公司运费为多少? 计费重量：1200×0.03=36 运费：36×222×（1+15%）+36×5=9370.8美元 2、现装运一批货物，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元，按货物FOB价值的1．5％计算从价运费。，体积为4立方米，毛重为3．6公吨，其FOB 价值为8000美元。 （1）某货物按运价表规定，以W／M or Ad Val选择法计费，求运费多少? W：3.6×25=90美元 M：4×25=100美元 Ad Val:8000×1.5%=120美元 三者比较，AD VAL运费最高，所以运费为120美元 （2）某货物按运价表规定，以W／M plus Ad Val选择法计费，求运费多少? W:3.6×25=90美元 M:4×25=100美元 AD VAL:8000×1.5%=120美元 运费：120+100=220美元 3、出口兔毛10吨至意大利,每件净重50千克,机器紧压包装,每件体积为0.198m3,兔毛按15级收取运费,计收标准为W/M,中国至热那亚15级货物基本运费为港币151元,另加燃油附加费25%,货币贬值附加费20%。试计算该批货物应付的运费。件数：10000÷50=200件 计费重量：200×0.198=39.6 运费：39.6×151×（1+25%+20%）=8670.42美元 4、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。该托运人应支付多少运费（以美元计） 运费：20×（80+3）=1660美元 5．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
航空运价与运费 一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空 运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费 用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的 运价与货物的计费重量。(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每 一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航 空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。(3)计费重 量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者 是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重 量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000 立方厘米折合1 千 克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者； 但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量 分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物 的计费重量以0．5 千克为最小单位，重量尾数不足0．5 千克的，按0．5 千 克计算；0．5 千克以上不足1 千克的，按1 千克计算。(4)最低运费。货 物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运 费相比，取高者。(二)航空运价的种类目前国际航空货物运价按制 定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。国际航协运价是指 IATA 在TACT 运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA 的运价手 册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同 使用。按照IATA 货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达 运价和非公布直达运价。公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity
航空运费的计算方式 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物 由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。（二）航空公司 运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量 单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或 收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美 洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利 亚 4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级 运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一 批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输 一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关 运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运
货运代理计算题 一、计算题 1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算？ 答：1950+70×（1+10%+10%）=2034 2.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费（外汇牌价：100美元：827人民币元）。 答：（80×（1+20%+10%））×400×0.025=1040 3.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 答：F运=120×（1+15%）=138 F保=2000×（1+105%）×1%=22 FOB=2000-138-22=1840 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936 4.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？ F运=（80+3）×20=1660 （2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元汁）？ F运=（1100×（1+10%+10%））×2=2640 20英寸集装箱的载重量17.5公吨。即需用2个集装箱 （3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输？ 选杂货运输 5.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR）FR M 320.00；N 52.81；45 44.46；100 40.93。
第五节国际货物航空运费及其他费用的计算 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。 一、货物运费计算中的基本知识 1.基本概念 （1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。 （2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。 （3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。 （4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。 2.计费重量（chargeable Weight） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 （1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。 （2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。 （3）计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。 3.最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用
航空运价体系 普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。 一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。 用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。 使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。 一.指定商品运价传统的分组和编号 在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。该编号即为指定商品货物的品名编号。 二.指定商品运价的使用规则
各种运输方式运费计算 各种运输方式运费计算 一，公路运费计算 公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格，运价也称运价率。 按照运输使用范围划为： （1）普通运价。普通运价是运价的基本形式，通常按照货物的种类或等级制定。 （2）特种货物运价。包括长大笨重货物运价，危险货物运价，贵重现货货物运价三种，是普通运价的一种补充形式，适用于货物， 车型，地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。（3）优待运价。优待运价属于优待减价性质，适用于某些部门或有专门用途的货物，也适用于返程运输的货物带回空容积等。 重量确定：（1），一般货物按毛重计算
（2）整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入 （3）零担运输轻泡货物以货物最长，最高部位计算体积，按每立方米333千克 计算重量 （4）包车运输按车辆标记吨计算｛标记吨二重量/体积｝ 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）X计费重量（t）+整批货物运价（元 /（t ? km））x计费重量（t）x计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）x计费里程（km）x零担货物运价（元/kg ? km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱?km））x计费箱数 ____ ___________________ ——」（箱）x计费里程（km）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+货物运输其它 费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式
航空运价与运费练习参考答案 一、单项选择题 A ．3 000 B ．4 000 C ．5 000 D ．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板 (舱 )的方式运输时，托运人无论向承运人 是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板 (舱 )方式称为 ( )。 A .死包板(舱) B .活包板(舱) 3．航空运价代号 M 表示 ( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 4. 航空运价代号 S 表示 ( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 5 .航空运价代号C 表示( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 6?航空货运中“ N ”表示标准普通货物运价 A . 45 B . 50 C . 55 D . 60 7.航空货运中对于 45 千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用 ( )表示。 A . S B . C C . Q D . M 8.航空普通货物运价简称 ( )。 A . GCR B . SCR C . KGS D . NCR 9.航空指定商品运价简称 ( )。 A . GCR B . SCR C . KGS D . NCR 10. 航空货运中， Ge neral Cargo Rate 表示的中文含 义是( )。 A .普通货物运价 B .指定商品运价 C .等级货物运价 D .比例运价 11. ( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运 价。 A .最低运费 B .普通货物运价 C .等级货物运价 D .指定商品运价 A .科学仪器 B .活动物及非食用的动植物产品 C .新鲜的水果、蔬菜 D .鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14. ( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A .最低运费 B .普通货物运价 C .等级货物运价 D .指定商品运价 15. 根据 IATA 的规定，下列货物中不是等级货物的有 ( )。 A .活动物 B .贵重货物 C .书报杂志类货物 D .非金属材料 16. 航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的 ( ) 收取，同时不低于 50 美元或等值货 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 是指 ( )千克以下的普通货物运价。 姓名： 班级： 学号： (只写后 2 位数) 1．航空货物体积重量的折算标准为每 ( )立方厘米折合 1 千克。 C .软包板(舱) D .硬包板(舱) 12. 航空运输指定商品品名编号中 A .可食用的动植物产品 C .纺织品、纤维及其制品 13. 航空运输指定商品品名编号中 0001---0999 代表的产品是 ( )。 B .活动物及非食用的动植物产品 D .金属及其制品
一、普通货物运价实例 EG1、 Routing: SHA – PAR Commodity: Tools Gross Weight: 28kgs each Dimensions: 10 boxes x 40 x 40 x 40cm each 公布运价如下： SHANGHAI Y ．RENMINBI CN CNY SHA KGS PARIS FR M 260.0 N 35.65 45 28.25 解：Volume Weight: 10 x 40 x 40 x 40 / 6000 = 106.66kgs = 107.0kgs GROSS WEIGHT: 280kgs Chargeable Weight: 280kgs Applicable Rate: Q45 28.25 CNY/KG Weight Charge: 280 x28.25 = CNY 7910.00 EG2、 Routing: BEIJING ， CHINA （BJS ） TO AMSTERDAM ， HOLLAND （AMS ） Commodity: Tools Gross Weight: 38kgs each Dimensions: 10 boxes x 80 x 70 x 50cm each 公布运价如下： SHANGHAI Y ．RENMINBI CN CNY SHA KGS
AMSTERDAM FR M 260.0 N 35.65 45 28.25 解答： Volume Weight: 10 x 80 x 70 x 50 / 6000 = 466.67kgs = 467.00kgs GROSS WEIGHT: 380kgs Chargeable Weight: 467.00kgs Applicable Rate: Q45 28.25 Weight Charge: 467.00 x28.25 = CNY 13192.75 Routing: BEIJING， CHINA （BJS） TO ROTTERDAM， HOLLAND （AMS） Commodity: Tools Gross Weight: 38.6kgs Dimensions: 101 x 58x 32cm 公布运价如下： SHANGHAI Y．RENMINBI CN CNY SHA KGS PARIS FR M 320.0 N 50.22 45 41.53 300 37.52 解答： (1)按实际重量计算 Volume Weight: 101 x 58x 32 / 6000 = 31.24kgs = 31.5kgs GROSS WEIGHT: 38.6kgs Chargeable Weight: 39.0 kgs Applicable Rate: GCR N 50.22 CNY/KG Weight Charge: 39.0 x 50.22 = CNY 1958.58
国际货运代理航空运费 复习题 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.7公斤，体积尺寸为41× 33×20cm，公布运价(CNY)如下：M 320.00；N 52.81；Q 44.46；100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41×33×20=27060cm3 Volume Weight: 27060÷6000=4.51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg 总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52.81 6×52.81=316.86 少于起码运费MC 320 按起码运费收该票货物的运费为320元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据 《航空货物公布直达运价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克，300千克以上500千克以下的运价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克×280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克×300千克=10500元 由于11200大于10500，二者比较取其低者，故应收取运费10500元。
3.一批样品，毛重25千克，体积80cm×50cm×30cm。从北京运往东 京。该票货物航空运价公布如下：M 230.00；N 37.51；45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cm×50cm×30cm=120000cm3，体积重量：120000÷ 6000=20kg； 因为毛重=25kg＞20kg，所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37.51CNY/KG 航空运价：25×37.51=CNY937.75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体 积为40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空 运运费为多少(设M：11.81美元，N：28.65美元；Q：21.62美 元；lOOkg：18.82美元；500kg：15.35美元；1000kg：15.00 美元；2000kg：14.60美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kg×ll5＝1725kg，体积重量为40cm×44cm×60 cm÷6000cm3×115＝2024kg，重量与体积重 量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14.6美元×2024＝29550．4 5.Routing:BEIJING,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS)； Commodity:PARTS；Gross Weight:38.6Kgs；Dimensions:101CM ×58CM×32CM。计算其航空运费。公布运价(CNY)如下：M 320.00；N 50.22；45 41.53；300 37.52 解：(1)按实际重量计算，Volume:101×58×32=187456立方厘米
出口商品价格构成及核算 实验的目的与要求： 了解进出口业务中出口商进行成本核算的目的和意义，出口商品价格、成本核算的内容以及怎样填制出口商品成本核算单。重点掌握出口商品价格的构成、成本及费用的计算方法，了解出口商品中税收的比重。 一、出口商品价格的构成 出口商品价格的构成为生产成本、费用和利润三大要素。其中： （一）出口商品的成本 包括生产成本、加工成本和采购成本三种类型： 1．生产成本：制造商生产某一产品所需的投入。 2．加工成本：加工商对成品或半成品进行加工所需的成本。 3．采购成本：贸易商向供应商采购商品的价格，亦称购货成本。 对出口商来说，需要了解的主要是采购成本，成本占的比重最大，因而成为价格中的重要组成部分。 （二）出口商品费用 1．直接费用：包装费、仓储费、国内运输费、认证费、港区港杂费、商检费、捐税（出口关税、增值税），出口运费、保险费、佣金 2．间接费用：通讯费、交通费、经营管理费等 3．银行费用：银行利息、通知费、寄单费、电汇费、改证费 国内费用=（1+2+3） 国外费用=出口运费、保险费、佣金（直接费用） （三）预期利润 二、出口报价核算（顺算法） 出口商品价格核算操作要点：出口报价核算有顺算法和逆算法之分，顺算法主要用于成本、费用和利润的叠加以产生正确的报价；而逆算法则是在进口商还价产生之后，用假定收入（进口商还价）减去实际支出（成本、费用）等于利润的原理来核对进口商还价或（出口报价）是否正确无误，出口商有无销售利润，并作出是否成交的最后决定。 （一）成本核算 首先购货成本中包括了17%的增值税，而增值税的征收及退还均应根据货物本身的价格（即不含税的价格）而不是购货成本，因此： 1. 购货成本 购货成本（含税价）=货价（不含税价）+增值税额 =货价（不含税价）×（1+ 增值税率） 其中：增值税额=货价（不含税价）×增值税率 2. 出口退税
货物运输保险计算题
一、损失补偿原则 P75 1、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min （保险金额，实际损失、保险利益） 2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险） 赔?=损失额×min（投保比例，1）投保比例=保额/市值（不定值） 3、定值保险： （1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值 （2）赔?=保险价值×损失程度×min（投保比例，1）保额=保险价值损失程度=损失额/市值投保比例=保额/保险价值 4、重复保险的分摊原则 ①比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。 赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额×实际损失 ②责任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础 赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承
保时的赔款金额的总额×实际损失 ③顺序分摊：是指各家保险人根据保险单签发日期的先后，由先签发保险单的保险人首先负责赔偿，后面的保险人只有在保险标的的损失金额超出前一家的赔偿金额时，才依次承担超出部分的赔偿责任。 ④共同责任分摊：常用于货物定值保险中，在这种分摊方式下，各家保险人对于有着较低保险价值的保险单项下的赔偿要在各家保险人之间平均分摊，而对于超出该赔偿限度的损失，就要由有着较高保险价值的保险单负责。 二、共同海损的损失分摊 P88 是指货物在共同海损行为中产生的牺牲和费用，应当由因采取共同海损措施而免遭损失的所有受益方按各自受益财产价值的比例分摊，以补偿共同海损损失。 计算步骤：①确定参加共同海损分摊的财产（受益财产：在事故发生时，即采取共同海损措施的当 时在运载轮船上的财产，一般仅限于船舶、 货物、运费三项） ②确定这些财产的价值，即共同海损的分摊 价值（受益财产的价值：即财产的分摊价 值，是在共同海损航程终止日和地点的实 际净值。——事故发生后到达的第一个港 口）
1.公司出口6000筒"白象"牌油漆至澳大利亚的墨尔本。每12筒装一纸箱，纸箱尺码为30*40*20，毛重60公斤，净重58公斤,求6000筒油漆的总运费为多少美元？（注：油漆的等级为10级，计费标准为W/M；上海至墨尔本10级货的散货运费为66美元） 解：油漆的等级为10级，计费标准为W/M； 0.3x0.4x0.2=0.024 <0.06, 以重量作为计费标准总毛重为 0.06 x 6000/12 = 30吨 上海至墨尔本10级货的散货运费为66美元；则总运费为66 x 30 = 1980美元 2. 上海某公司出口一批陶瓷器皿至伊斯坦布尔（ISTANBUL），采用拼箱方式。已知货号NF91115有150箱，每箱尺码为54.5X28.5X40.7CM，毛重为19公斤，净重为14.5公斤。货号NY10216有100箱，每箱尺码为56.5X35X24CM，毛重为14公斤，净重为11公斤。求总运费。（注：陶瓷器皿的等级为8级，计费标准为M；上海至伊斯坦布尔8级货的集装箱拼箱运费为180美元） 解：陶瓷器皿的等级为8级，计费标准为M； 总尺码为 0.545x0.285x0.407x150+0.565x0.35x0.24x100 = 9.483+4.746 = 14.229立方米 上海至伊斯坦布尔8级货的集装箱拼箱运费为180美 元 则总运费为180 x 14.229 = 2561.22美元 3. 某票货物从张家港出口到欧洲费利克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。5×20’FCL，上海到费利克斯托的费率为$1850/20’，张家港经上海转船，其费率在上海直达费利克斯托的费率基础上加$100/20’，另有旺季附加费$185/20’，燃油附加费$90/20’。问：1）该票货物“ALL IN RATE”（包干费）的报价是多少？2）托运人应支付多少运费？ 4. 某公司出口电缆100箱，装入一个20英尺的集装箱。每箱体积为40×20×30cm3，每箱重30kg。查货物分级表得知该货属于10级货，按“W/M”计收运费；海运费的基本费率是1000USD/TEU；查附加费率表，得知需收取燃油附加费30%。试计算运费。