编号:
检验报告外推式应急窗--部件
产品名称
产品型号
受检单位
检验类别委托检验
XXXX
注意事项
1、本报告用于营运客车安全性能达标审查。
2、本检验单位对出具的检验结果负责。
3、检验报告必须有检验单位、计量检定和实验室认可印章及检验单位骑
缝章,否则无效。
4、检验报告无主检、审核、批准人签字无效。
5、检验报告涂改无效。
6、检验报告部分复制无效,检验报告复制未加盖检验单位印章及骑缝章
无效。
7、对检验报告若有异议,应在收到检验报告之日起10日内向检验单位提
出,逾期不予受理。
8、检验仅对样品负责。
检验单位:
地址:
电话:
传真:
邮政编码:
委托单位:
地址:
电话:
传真:
邮政编码:
X X X X
样品名称商标
型号规格检验类别委托检验受检单位生产单位
送样者送样日期
样品数量总成2件;密封条、罩盖、把手等非金
属件标准样块5块;密封条材料一副(厚
度2mm,面积不小于1 m2)
生产日期
检验依据QC/T 1030-2016《客车外推式应急窗》检验项目1. 一般要求
2. 特殊要求
检
验
结
论
经检验,样品所检项目符合QC/T 1030-2016《客车外推式应急窗》的要求。
签发日期:年月日备注——
批准:审核:主检:
X X X X 一、检验结果
序号检验
项目
标准要求
样品
编号
检验结果
符合性
判定
1 一般
要求
外露表面应光滑、无划痕、无裂纹、无碰伤,
无影响使用的缺陷。
涂层应完好、均匀,无气泡、无堆积。涂镀层
及化学处理层应符合QC/T 625的规定,油漆
涂层应符合QC/T 484的规定。
非金属材料类零部件(如塑料把手、把手罩等)
阻燃性能应符合GB 8410的规定,其水平燃
烧速度应不大于70mm/min。
密封条、罩盖、把手等非金属件
外推式应急窗应使用符合GB 9656规定的安
全玻璃。应使用厚度不大于5mm的钢化玻璃
或每层厚度不大于5mm的中空钢化玻璃。
公路客车、旅游客车及校车的外推式应急窗玻
璃的可见光透射比应大于等于50%,且不得
张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸
或隔热纸。
外推式应急窗连续启闭500次应无卡滞及零
件损坏等情况发生。
在温度为-40℃~85℃条件下应能正常使用。
采用胶条密封的客车外推式应急窗,其橡胶密
封胶条性能应符合QC/T 639的规定。塑料密
封胶条的性能符合QC/T 641的规定。
硬度:
拉伸强度,断裂伸长率:
热空气老化:
耐水性:
耐臭氧性:
耐光照老化:
乘员可能触及的部件、构件不应有任何可能致
人受伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边)。
X X X X (续)
序号检验
项目
标准要求
样品
编号
检验结果
符合性
判定
2 特殊要
求
使用符合规定的出口解锁力操作开启锁止机构
后,外推式应急窗应能打开至相应位置,其开
口应足以允许指定的椭圆体(短轴330mm、长
轴550 mm绕短轴旋转形成)在始终保持长轴垂
直于应急窗安装面,且运动方向与乘客从车辆
撤出方向一致的情况下自由进出。
外推式应急窗应有一个支撑装置保持其充分开
启,并应保证车内外的进出畅通。
外推式应急窗处于关闭锁止状态时,以下列方式进行试
验,应保持原有锁止状态和固定结构,且窗玻璃和其周
边的窗框、窗框和其周围的连接结构均不会产生能让直
径100mm的球在不超过23N力作用下通过的间隙:
标准要求的头型,以(51± 0.51)mm/min的速率,沿
应急窗玻璃表面的法线方向运动,接触到玻璃表面后产
生一个逐渐增加的载荷。当达到如下条件之一,即可停
止加载,并检验应急窗的保持性:
a)载荷达到5300N
b) 出现玻璃窗破碎,或者,在负载接触区及周边的2
点或更多点上,出现至少达到玻璃厚度的80%的裂缝;
c) 达到最大位移D:
D=2.52
L(mm)
式中:
D——窗玻璃中心点的最大位移;
L——通过整个窗户玻璃的中心测得的水平或垂直方向
上的最短弦长(单位为mm)
总能由单个成员从乘客区内部手动开启锁止机
构并打开,开启锁止机构的操作不应使用遥控
装置或工具,且与车辆动力系统是否工作无关。
每个外推应急窗的开启锁止机构应不超过两个。
如果只有一个开启锁止机构,应保证需要操作两
次才能开启;如果有两个开启锁止机构,应保证
每个开启锁止机构只需操作一次,且两个开启锁
止机构不能被同时操作。
操作开启锁止机构时至少一次用力的方向与开
启外推式应急窗的初始动作的方向相差不小于
90°,但不大于180°。
X X X X
二、检验时间、地点
检验于年月日在进行。
附录:样品情况表
项目参数外推式应急窗型号
外推式应急窗生产厂
外推式应急窗尺寸(长×
宽) (mm)
玻璃类别
玻璃生产厂
玻璃厚度(mm)
密封条材料
密封条生产厂
备注
试验照片
在保持性试验及通过性试验时拍摄,反映试验设备。
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