第五章船舶空调装置
第一节船舶空调的要求和分类
1832 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是。
A．含湿量 B．相对湿度 C．水蒸气分压力 D．露点
1833 由露点温度可以知道空气的。
A．相对湿度 B．含湿量 C．干球温度 D．湿球温度
提示：知道了含湿量，就知道水蒸气的分压力，该压力所对应的饱和温度即露点。
1834 由湿球温度可以知道空气的。
A．含湿量 B．相对湿度 C．水蒸气分压力 D．焓值
提示：测空气的湿球温度时，湿纱布的水分蒸发使湿球周围空气饱和，生成的蒸汽的汽化潜热取自周围空气，使湿球温度比干燥温度降低，即湿球周围干空气的焓值降低，但水蒸气焓值增多，湿空气总焓值不变。
1835 湿空气的①干球温度；②温球温度；③露点温度，它们之间的大小关系是
。
A．①>②>③ B．①<②<③ C．①<③<② D．①>③>②
1836 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为。
A．18~20℃ B．19~22℃ C．24~28℃ D．27~29℃
1837 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为。
A．18~20℃ B．19~22℃ C．24~28℃ D．27~29℃
1838 我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为。
A．30%~40% B．40%~50% C．50%~60% D．60%~70%
1839 我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为。
A．30%~40% B．40%~60% C．50%~60% D．60%~70%
1840 空调舱室人活动区的风速应是 m/s为宜。
A．接近0 B．0.15~0.20 C．不小于0.35 D．都行
1841 空调舱室新风供给量约每人。
A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h 1842 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对的需要为原则决定的。
A．氧气 B．空气新鲜清洁程度 C．A+B D．保持合适的室内温、湿度提示：满足人对氧气的最低需求，送风2.4立方米/人·小时即可；满足空气新鲜清洁，送风应30~50立方米/人·小时；要满足室内温度、湿度合适，送风量要大得多。
1843 不符合我国船舶空调设计要求的是。
A．夏季室内、外温差不超过6~10℃
B．每人新风供给量30~50 m3/h
C．冬季室内湿度控制为50%~60%
D．离布风器风口1m处噪声不大于55~60dB
提示：相对湿度30%~70%多数人基本满意，但冬季加湿以保持下限30%~40%为宜，既减少淡水耗量，又可避免舱壁湿度较低时结露。1844 符合我国船舶空调设计标准的是。
A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处湿差不超过3~5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4 m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%~40%
1845 船舶空调装置冬季为使舱内湿度适合。
A．送风湿度控制在40%~50%
B．送风湿度控制在30%~40%
C．气温高于0~5℃一般不加温
D．气温越高加湿量应越大
提示：冬季舱内设计气湿为19~21℃，相对湿度按下限30%要求，含湿量约为4~5g/kg，当海面空气相对湿度很高，气温高于0~5℃时，含湿量可基本满足要求。
1846 集中式船舶空调装置送风舱室不包括。
A．驾驶台 B．海图室 C．机舱集控室 D．餐厅
提示：集控室热负荷很大，热湿比特别高，统一送风必送风量很大，湿度也难以满足要求。
1847 集中式船舱空调装置必须向送风。
A．卫生间 B．厨房 C．餐厅 D．机舱集控室
1848 集中式船舶空调装置必须向。
A．卫生间 B．病房
C．公共活动室 D．船员卧室
1849 有集中式空调的船舶，空调舱室室内气压与大气压相比。
A．略高 B．略低 C．相等 D．A或B或C
1850 有集中式空调的船舶，非空调舱室室内气压与大气压相比。
A．略高 B．略低 C．相等 D．A或B或C
提示：非空调舱室单设抽风口，靠空调舱室空气漏入保持其空气条件。1851 空调舱室的湿热负荷是指单位时间内加入舱室的热量。
A．舱壁渗入 B．太阳辐射
C．A+B D．能引起室温升高的
提示：显热负荷除前二项外还包括人体热和设备热。
1852 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的。
A．门窗漏入热量 B．水蒸气功焓值
C．能引起室温升高的热量 D．B+C
1853 空调舱空的全热负荷是指单位时间内加入舱室的。
A．全部渗入热量 B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量 D．B+C
1854 空调舱空的热湿比是指之比。
A．显热负荷与湿负荷 B．全热负荷与潜热我荷
C．全热负荷与湿负荷 D．显热负荷与潜热负荷
1855 集中式空调装置采用回风的主要目的是。
A．节省能量消耗 B．改善室内空气温、湿度条件
C．改善舱内空气洁净度 D．减少外介病菌传入机会
提示：回风的温度、湿度条件比舱外空气好，可减小加热、加湿（冬）或冷却、降温（夏）的负荷。
1856 集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为。
A．乘员对空气新鲜程度要求不高
B．为满足乘员对空气湿度的严格要求
C．节约能量是首要的要求
D．按热平衡求出的送负量超过新鲜空中气的需求量
提示：按热理衡要求算出的送风量远大于新鲜空气的需要量（30~50立方米/人·小时），故空调送风不必全用新风。
1857 当外界气候条件恶劣，舱室温度条件难以达到要求时，常用的应急措施是
。
A．延长空调装置工作时间 B．增大风机转速
C．增加空调装置用电量 D．增大回风比
提示：条件恶劣时可适当降低空气新鲜程度，优先满足使室内温度、温度的要求。
1858 集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变。
A．送风量 B．送风温度 C．门窗开度 D．A+B
提示：改变送风量称为变量调节，改变送风温度称为变质调节。
1859 集中式空调装置所谓变量调节是指改变。
A．舱室送风量 B．回风比
C．耗电量 D．风机转速
1860 集中式空调装置所谓变质调节是指改变送风的。
A．含湿量 B．温度 C．速度 D．新鲜程度
1861 集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括。
A．不能保证舱室新鲜空气需求量 B．干扰邻近舱室送风量
C．增加能量消耗 D．影响室温均匀性
1862 采用集中式空调装置的货轮，空调分区的原则是按舱室划分。
A．所在楼层 B．所在船员的级别
C．热湿比相近 D．所在船员的部门
提示：热显比相近的房间用同样参数的送风，改变送风量即可使它们的温、湿度皆满足要求，热湿比相差太大则不能。
1863 乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室。
A．热湿比相近 B．不穿过防火隔离区
C．不穿过水密隔离区 D．A+B+C
1864 高速空调系统相对低速系统而言，是不对的。
A．可使送风量减小 B．可使风管尺寸、重量减小
C．可使运行成本降低 D．更便于安装
提示：高速空调送风量风压大，风机功率相对要高。
1865 采用高速空调相对低速系统而言。
A．所需风机功率降低
B．工作噪声降低
C．可采用标准化圆风管，便于安装
D．要求送风量增大
1866 区域再热式空调系统可对舱室的送风进行再加热。
A．显热负荷绝对值较大的 B．显热负荷绝对值较小的
C．全部 D．潜热负荷较大的
提示：区域再热工空调冬季在中央空调器中加热量仅满足显热负荷较小的区域的要求，这样这些区域各房间不必关小送风量。
1867双风管空调系统不具有特点。
A．可增在送风量 B．可实现冬、夏变质调节
C．可省去末端换热器，方便管理 D．常采用直布式布风器，噪声小
提示：双风管总送风量按设计要求，只是调节两种送风的比例。
1868 双风管空调系统可以。
A．增大送风量 B．降温工况实现变质调节
C．取暖工况实现变质调节 D．B+C
1869 双风管空调系统两根风管分别送。
A．新风和回风 B．高速风和低速风
C．经冷却和加热的空气 D．经不同程度处理的空气
1870 下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是的系统。
A．区域再热式单风管 B．末端电再热式单风管
C．双风管 D．集中式单风管
提示：B在冬季可变质调节；A、D在冬夏、都不能变质调节
1871 下列船用空调系统中夏季只能变量调节，冬季可以变质调节的是
系统。
A．区域再热式单风管 B．末端电再热式单风管
C．双风管 D．末端水换热式
1872 下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是系统。
A．区域再热式单风管 B．末端电再热式单风管
C．双风管 D．末端水换热式
1873 冬季空调送风参数相同时，甲乙两房间如乙的热湿比大一倍则。
A．要保持甲、乙房间同样温度和湿度，甲的送风量大一倍
B．与A相反
C．要保持室温相同，则甲的湿度较大
D．与C相反
第二节船舶空设设备和管理
1874 船舶集中式空调器一般不设。
A．加热器 B．冷却器 C．干燥器 D．加湿器
提示：夏季空调器中降湿是利用冷却器表面的温度低于空气露点的办法。1875 有的集中式空调器风机设低速档，它一般是用。
A．取暖工况 B．降温工况
C．自然通风 D．A或B或C
提示：自然通风仅满足新鲜空气城要量即可。
1876 中央空调器中的多层曲折板是用来。
A．降低空气噪声 B．降尘
C．挡除凝水 D．防止加湿过量
1877 空调装置加湿器多放在。
A．加热器前 B．加热器后 C．挡水板前 D．冷却器前
提示：加湿器放在加热器后加湿易于被空气吸收，还可防止进风温度太低时加湿管冻结，但应防止加湿过量。
1878 中央空调器在夏季工况不起作用的设备是。
A．滤器 B．加湿器
C．挡水板 D．空气冷却器
提示：夏季室外空气含湿量大，在空调器中要降湿。
1879 中央空调器中在冬季工况不起作用设备是。
A．滤器 B．加湿器 C．挡水板 D．空气加热器
1880 高速空调系统的风机布置多用压出式，并非是利于。
A．提高空调制冷装置制冷量 B．降低降温工况送风温度
C．提高空调制冷装置制冷系数 D．空气均匀流过换热器
提示：风机每产生1kPa(100mmH
O)风压约使风温升高1℃，压出式可使冷
2
却器（即制冷装置蒸发器）中冷剂蒸发温度较高。
1881 低速空调系统风机布置多采用吸入式，以利于。
A．提高空调制冷装置制冷量 B．降低降温工况送风温度
C．提高空调制冷装置制冷系数 D．空气均匀流过换热器
提示：风机后的气流不均匀程度比风机前大。
1882 中央空调器风机出口风道截面积突然增大，有利于。
A．增大风量 B．减小流动阻力
C．消减高频噪音D．消减低频噪音
1883 中央空调器空冷器承水盘的泄水管设U型水封是为了。
A．防止泄水太快 B．防止除湿过量
C．A+B D．防止空气旁通或漏失
提示：U型水封管可使承水盘中凝水保持一最低水位，与冷却器和挡水板下边缘接触。
1884 空调取暖工况向送风喷人蒸汽或水雾是因为。
A．需要净化送风
B．外界空气相对湿度太低
C．外界空气含湿量太低
D．室内空气需保持比室外更大的相对湿度
提示：冬季室外空气温度低，含湿量小，相对温度并不低。
1885 空调装置中喷汽加湿过程空气。
A．温度上升 B．温度大致变
C．温度下降 D．焓值大致不变
提示：冬季加湿所用喷汽量对千克空气来说仅几克，对气影响很小。1886 空调装置中喷水加湿过程送风。
A．温度上升 B．温度不变 C．温度下降 D．焓值增大
提示：喷入水分在空气中汽化，汽化潜热取自于空气，使气温降低，但总的焓值（包括显热和水蒸气潜热）近似不变。
1887 中央空调器空冷器下面承水盘的泄水管没有。
A．单向阀B．U型水封 C．截止阀 D．阻汽器
1888 中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料，主要作用是。
A．减轻风机震动 B．吸尘
C．消减高频噪音 D．消减低频噪音
1889 集中式空调系统夏季主要是通过降低空气湿度。
A．挡水板 B．干燥剂
C．空气冷却器 D．A+B+C
提示：冷却器壁温一般比夏季空气露点低。
1890 在空调系统中，夏季空气经过冷却器后。
A．相对湿度减小 B．含湿量减小
C．相对湿度增大 D．B+C
1891 冬季气温较低时空调器加湿阀开度。
A．要适当减小 B．要适当加大
C．不随气温调节 D．应关闭
提示：气温越低室外空气含湿量越近。
1892 冬季气温升高到5℃以上时空调器加湿阀开度。
A．要适当减小 B．要适当加大
C．不随气温调节 D．应关闭
1893 舱外空气温度不变，含湿量增大，空气冷却器的。
A．显热负荷和潜热负荷都增大 B．显热负荷和潜热负荷都减小
C．显热负荷增大 D．潜热负荷增大
提示：空调器进含湿量大，通过冷却器时凝结的水量也大，需吸收气化潜热也多。
1894 会使中央空调器夏季工况冷却器潜热负荷增大的是。
A．舱内湿负荷增大 B．舱外空气含湿量增大
C．回风比减小 D．A+B+C
提示：前三项都会使冷却器进口的混合风含湿量增加。
1895 在空调系统中，冬季空气经过加热器后。
A．含湿量降低 B．相对湿度降低
C．含湿量不变 D．B+C
提示：加热器是等含湿量加热。
1896 空调制冷装置蒸发压力不宜过代主要是为了防止。
A．制冷系数太低 B．热负荷过大
C．除湿量太大 D．结霜堵塞风道
提示：空冷器的肋距很小，结霜会使送风受阻。
1897 诱导式布风器与直布式布风器相比主要的发处是。
A．外形美观 B．噪声轻
C．可降低风机风压 D．允许减少送风量
提示：诱导式布风器可以诱导室内空气（二次风）与送风（一次风）混合后再送出，因此，允许提高一次风的送风温差，不影响室温均匀性。1898 诱导式布风器的诱导比是指。（喷嘴送风量V
1
，进风栅卷吸风
量V
2，出风格栅出风量V
3
）
A．V
1/ V
2
B．V
3
/ V
2
C．V
2
/ V
1
D．V
2
/ V
3
1899 空调器供给某布风器的风量为30 m3/h，布风器出口总风量为90 m3/h，该布风器的诱导比为。
A．0.33 B．2 C．3 D．4
提示：诱导比为二次风量与一次风量之比。
1900 诱导式布风器的优点是。
A．可提高二次换热器换热效果
B．允许较大送风温差，从而减少送风量
C．可采用较低风压
D．A+B
提示：诱导器设的换热器是室内空气（二次风），故比处理一次风的换热
器传热温差大。
1901 空调布风器喷嘴送风量为50m3/h，室内卷吸风量为150 m3/h，则其诱导比约为。
A．0.33 B．2 C．3 D．4
1902 关于集中式空调系统不正确的是，夏季工况空气流经。
A．风机是等湿升温 B．冷却器是降温减湿
C．挡水板是等湿减湿 D．走廊回风是等湿升温
提示：挡水板只能挡除凝水，不能使空气含湿量下降。
1903 关于集中式空调系统不正确的说法是，冬季工况空气。
A．流经风机是等湿升温 B．流经加热器是等湿升温
C．喷水加湿是等温加湿 D．走廊回风是等湿降温
提示：喷水加湿气温会降低。
1904 其它条件不变，夏季空调中空气冷却器壁温增高，则。
A．含湿量下降 B．含湿量增大
C．含湿量不变 D．相对湿度减小
1905 其它条件不变，夏季空调中空气冷却器壁温降低，则。
A．含湿量下降 B．含湿量增大
C．含湿量不变 D．相对湿度减小
1906 船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量。
A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C
提示：回风来自舱室，冬季含湿量比新风低。
1907 船舶空调器夏季新风在与回风混合后焓值。
A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C
提示：来自舱室的回风夏季含湿量比新风低。
1908 在中央空调器中，夏季空气经冷却器后。
A．含湿量和相对湿度降低 B．含湿量不变，相对湿度降低C．含湿量降低，相对湿度不变 D．含湿量降低，相对湿度增加提示：夏季空调回风焓值比新风低。
1909 船用空调器夏季新风在与回风混合后含湿量。
A．增加 B．减少 C．不变 D．A或B或C
1910 空调装置取暖工况停用时应。
A．同时停止风和机加湿 B．先停风机，再停加湿
C．先停加湿，随即停风机 D．先停加湿，半分钟后停风机
提示：先停加湿然后再停风机，可避免潮湿空气停留在风管中凝露和和腐蚀。
1911 夏季后用集中式空调装置下列步骤①开制冷压缩机吸排阀；②起动压缩机；③开通风机，的正确操作顺序是。
A．①②③
B．③①②
C．③，全开排出阀，稍开吸入阀，②，逐渐开大吸入阀
D．全开排出阀，稍开吸入阀，②，逐渐开大吸入阀，③
提示：先开风机可保证蒸发器有足够换热能力；渐开吸入阀可防止突然吸入大量积存在蒸发器中的液态冷剂。
1912 冬季取暖工况起用中内空调器下列设备①加热蒸汽阀；②加温蒸汽阀；③
风机，较适宜的开启顺序是。
A．③②① B．③①② C．①③② D．②③①
提示：先加热再通风可避免冷风突然灌入室内。
1913 下列说法对的是。
A．空调送风温差越大越好，因为送风量可因此减小
B．空调器中加湿器如设在加热器后，因后面还有挡水板，加湿量一般不会过大
C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
D．诱导式布风器诱导比大，则送风温差可选得大
提示：诱导比大则卷吸室内空气多，即使送风温差大，从诱导器出来的混合风与室浊相差也不会太大。
第三节船舶空调的自动控制
1914 采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使保持在一定范围内。
A．送风温度 B．舱室温度
C．制冷剂蒸发温度 D．A+B+C
提示：直接蒸发式空调装置制冷压缩机设有能量调节装置，能在热负荷变化时将蒸发压力保持在一定范围内。
1915 采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制。
A．载冷剂压力 B．载冷剂流量
C．制冷剂蒸发温度 D．载冷剂温度
提示：间接冷却式空冷器夏季根据回风（代表舱室温度）温度自动调节载冷剂流量，来调节冷却器换热量。
1916 集中式空调装置夏季工况气候条件变化。
A．自动改变送风量 B．舱室温度大致不变
C．舱室温度随之浮动 D．送风温度大致不变
提示：夏季要求舱室温度保持恒定，正常室风外温差为6~10℃，因为夏季人进出房间一般不加减衣服，温差大易感冒。
1917 集中式空调装置夏季工况时，制冷压缩机。
A．间断工作 B．排气量大致不变
C．排气量自动调节 D．制冷量大致不变
提示：夏季空冷器热负荷变化时，制冷剂蒸发量变化，压缩机自动调节能昨（排气量）以保持蒸发压力（温度）在合适范围内。
1918 有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀，通常是为了。
A．适应较大制冷量
B．互为备用，提高可靠性
C．压缩机能量调节时，使膨胀阀容量与之适应
D．应急时减半制冷量工作
提示：空调装置热负荷变化较大时，为了使蒸发压力保持在合适范围内，压缩机的排气量（能量）需自动调节，这时热力膨胀阀的供液量也相应要改变，当一只膨胀阀的容量范围有限时，可用两只容量大小不等的膨胀阀来适应。
1919 许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在浊度太低时
使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。
A．新风B．回风 C．送风 D．舱室
提示：回风温度太低即表明舱室温度太低，可自动停止空调装置工作。1920 间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受温度信号来控制载冷剂流量。
A．新风 B．回风 C．送风 D．B或C
1921 间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受温度信号控制载冷剂流量。
A．新风 B．回风 C．送风 D．B或C
1922 空调装置冬季用双脉冲送风温度调节时。
A．室外气温变化，送风温度不变
B．舱室隔热差，则温度补偿率要高
C．双风管系统温度补偿率较小
D．室外气温高，则温度补偿率低
1923 空调用双脉冲温度调节器，两个感温元件分别感受温度。
A．新风和回风 B．新风和送风
C．新风和舱定 D．回风和舱室
1924 使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高℃。
A．0.5 B．0.75 C．4/3 D．1.75
提示：温度补偿率是指送风温度变化量与新风温度变化量之比。
1925 中央空调器选用双液体温包温度调节器，温度补偿率为0.67，温包甲与温包乙空积比为3：2，安装时应。
A．甲放新风处，乙放送风处 B．与A相反
C．甲放回风处，乙放新风处 D．与C相反
提示：单风管空调装置温度调节器的温度补偿率一般为0.6~0.75，它相当于新风温包容积与送风温包容积之比。
1926 空调加热装置直接作用式温度调节器常采用感温包为感温元件。
A．液体 B．气体
C．部分充液式 D．限压式
提示：空调加热器采用液体温包作用力大，但调节作用位移不大，输出力与温度变化成正比。
1927 空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度高地区性感受
温度来调节加热蒸汽流量。
A．送风 B．回风 C．典型舱室 D．A+B+C
1928 空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合空调系统。
A．末端电再热式 B．双风管
C．区域再热式 D．B+C
提示：这种方法是将送风温度加热至给定温度，然后尽量加湿至接近饱和，从而控制住含湿量，这样可以用简便成熟的温控技术来代替温度控制，很适合那些有预加热或再加热的空调系统。
1929 空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制的相对湿度。
A．送风 B．回风 C．典型舱室 D．B或C
1930 有的湿度调节器带有干、湿感温元件，其温度差反映了空气的。
A．相对湿度 B．含湿量
C．露点 D．水蒸气分压力
提示：相对湿度越低，湿感温元件上的湿纱布的蒸发速度越快，湿、干感温元件的温差越大。
1931 氯化锂电动湿高难度是利用空气变化时氯化锂涂料导电性变化的原理来工作。
A．相对湿度 B．含湿量
C．露点 D．水范气分压力
提示：空气相对湿度变化时，氯化锂涂料的含水量随这变化，导电性也变化。
1932 空调送风静压调节多用于空调系统。
A．高速 B．中速
C．低速 D．A或B或C
提示：高速空调系统风压较高，各房间风量调节对风压的影响较大，会影响相邻房间的送风量。
1933 空调系统静压调节是指控制。
A．送风压力 B．回风压力
C．舱室压力 D．A+B+C
1934 空调系统静压调节多控制处的风压。
A．风机进口
B．风机出口
C．主风管进口
D．主风管中部，前后布风器数目相等
提示：实验证明控压点放在主风管前后布风器数目相等处，布风器风量调节时彼此干扰最轻。
1935 下列关于空调的说法正确的是。
A．冬季送风需要加湿是因为新风相对湿度太低
B．送风静压调节的控制点选在各主风管进口处，效果最佳
C．冬季送风温度越高，则其相对温度应越低
D．用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度
提示：要求控制送风含湿量为合适数值。
1936 湿度调节器不采用感湿元件。
A．干、湿温包 B．氯化锂
C．尼龙 D．溴化锂
1937 集中式空调系统冬季采用控制露点的方法控制送风含湿量，特别是适合
空调系统。
A．完全集中式单风管 B．区域再热式单风管
C．双风管 D．B+C
1. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 2. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程 B．排出液面压力 C．泵的流量 D．吸入液面真空度 3. 泵的水力功率是指________。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 4. 会使泵的允许吸上真空度减小的是________。 A．吸入液面的大气压力降低 B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵的流量增大 D．泵进口处压降增大 5. 泵的自吸能力实际上是反映了泵________的能力。 A．抗汽蚀 B．排气时在吸口形成真空度大小 C．排送液体高度 D．排送液体流量大小 6. 往复泵电动机如果相序接反可能会导致________。 A．电动机过载 B．不能排液 C．自带滑油泵不排油 D．产生气穴现象 7. 往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的________倍，且 __________min不漏。 A．1.0，10 B．1.1～1.15，5 C．1.1～1.15，10 D．1.5，5 8. 往复泵工作时间长，排出空气室的空气量会________。 A．增加 B．减小 C．不变 D．随液体性质而变 9. 带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时靠________使隔板转过180°，吸、排方向不 变。 A．摩擦力 B．液压力 C．啮合齿作用力 D．手动调节 10. 油封（唇形密封圈）内径与轴径相比应________。 A．略大 B．略小 C．相等 D．都可以 11. 解决齿轮泵困油现象的最常用方法是________。 A．减小压油口 B．增大吸油口 C．开卸荷槽 D．采用浮动端盖 12. 关于机械轴封的下列说法中错误的是________。 A．动密封面磨损后能自动补偿 B．能适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵 C．一般不宜用于有悬浮颗粒的液体 D．动环和静环必须使用不同的材料
10轮机船舶辅机题库 船用泵 1.泵是一种——的机械。 D A．在原动机与液体之间进行能量交换B．用来输送水 C．将液体从低处送往高处D．用来提高液体机械能 2.船用泵分为容积式、叶轮式、喷射式三大类，是根据——来划分的。A A．作用原理B．原动机型式C．结构型式D．用途 3.泵铭牌上的流量是它的——流量。B A．最大质量B．额定容积C．实际容积 D.额定质量 4.从泵铭牌上可知道的性能参数是 A A．总效率B．水力效率C．机械效率 D.容积效率 5.泵在单位时间内排出的液体量称为：C A．扬程B．功率C．流量D．排量 6.泵的总效率是指：A A．有效功率与轴功率之比B．理论扬程与实际扬程之比 C．理论流量与实际流量之比D．传给液体的功率与输入功率之比 7.泵铭牌标定的功率通常是：B A.有效功率B．轴功率C．配套功率D．水力功率 8.泵的轴功率是指：D A.泵传给液体的功率B．泵传给工作部件的功率 C．原动机输出的功率D．泵轴所接受的功率 9.泵的有效功率大小取决于 D A．工作压力B．流量C．转速D．A与B的乘积 10.允许吸上真空度是衡量泵的——。C A．形成泵内真空的能力 B.排液高度的能力 C.抗汽蚀能力D．密封完善程度11.泵的扬程主要耗用于下列各处，但与——无关。B A．克服排出管路阻力B．制造泵内真空 C．克服吸排液面压差D．提升液体至一定高度 12.改变容积式泵的流量，不允许采用：D A．转速调节B．行程调节C．旁通调节 D.排出阀开度调节 13.下述泵不属于容积式的是：B A．叶片泵B．离心泵C．螺杆泵D．齿轮泵 14.一般情况下，容积式泵在铭牌上不标注：B A．额定工作压力B．额定扬程C．额定转速D．额定流量 15.往复泵的作用次数一般是指泵在——时的理论排液容积相当于泵缸工作容积的倍数D A．活塞往复一次B．减速齿轮每转一周 C．电动机每转一周D．曲轴每转一周 16.单缸双作用往复泵漏装一个排出阀，如不计活塞杆体积，理论上流量将：A A．减少1／2 B．减少1／4 C．减少1／8 D．为零 17.往复泵的流量与——无关。A A.工作压力B．泵缸的强度C．泵缸的结构尺寸D．泵的作用数 18.往复泵瞬时排量规律是按：B A．余弦曲线变化B．正弦曲线变化C．斜直线变化 D.水平直线变化
船舶伙食冷藏装置的 安装调试与验收 近几年来，我国船舶建造工业发展非常迅猛，但船舶伙食冷藏装置的有关规范规程，还未跟上发展的要求，有的造船厂找不到合适的安装、调试、验收规范或其它参考资料，感到非常困惑，以至于误将冷藏运输船的规范搬到伙食冷藏装置上来，造成不少麻烦，拖了交船的后腿。因此，笔者根据自己长期从事船舶制冷工作的经验，谈谈伙食冷藏装置安装、调试和验收的注意事项。可作为船厂编写安装调试的工艺规程和验收条件时参考。 一，安装 1，制冷系统安装前所有配套设备应保持密封，安装时一般仅作外观的清洗和检查，不应随意拆卸。如果由船厂自己组装制冷装置的话，散装件的蒸发器、冷凝器等，则必须检查内部清洗情况，用压缩空气干燥氮气吹净残余之泥沙杂物。必要时还应进行密性试验，检查有无砂眼及小孔。 2，在压缩冷凝机组、阀板、冷风机或空调器等设备按图定位后，再连接管系及安装附件，管路中每隔1米左右距离加夹环固定，夹环与管子之间衬垫一层5mm厚橡胶垫或铅皮，防止管子震裂损坏。 3. 氟利昂系统一般采用紫铜管，目前不推荐使用无缝钢管，当公称通径≥φ25mm时，也可采用无缝钢管，但管内不得镀锌。
所有氟利昂管道均应经化学清洗或氮气吹洗，清洗管内的氧化皮及杂质，并在上船安装前包扎封口，保持清洗干燥。若进行液压检验应采用油类，严禁用水剂。 氟利昂管道布置尽可能做到距离最短、弯头最少，水平管段沿制冷剂流动方向向下坡度0.005左右。绝热的管道周围必须预先留有足够的距离，以便包扎绝热层。（绝热层的厚度是多少？如使用PVC、NBR橡塑保温材料则其厚度应≥15mm） 4. 热力膨胀阀的感应温包，应装在蒸发器出口的水平回气管上，当回气管的通径＜φ25mm时，感应温包应位于回气管的正上方，当回气管的通径≥φ25mm时，感应温包应位于回气管侧面下部与水平线成45°夹角处。（外平衡膨胀阀的感应温包，应装在蒸发器出口和外平衡管与回气管连接点之间的水平回气管上。） 感应温包与管子的接触部分应保持清洁，使金属面接触良好，并用带子轧紧，感应温包不应安装在容易滞留液体和滑油的管段上，也不能装在两种流向冲突汇合的管段上。 5.电磁阀应在水平管路上垂直安装，阀杆和线圈最好位于阀体上部，尽量不要倾斜或水平安装，但是绝对不得倒装，电磁阀中制冷剂流动方向应与阀体外所标箭头方向一致。 安装前应该检查电磁阀铭牌上的电压是否与使用电压相符。 6. 温度调节器与遥测式温度计的感应温包，应装置于冷藏库中间部位的天花板下，或能正确反映冷库内空气温度的地方。安装位置要求空气流动，但不能位于冷风机送风气流中，也不能紧贴舱壁。
船舶辅机题库 船用泵基础知识 1. 泵的扬程大，不一定________就大。 A．克服吸、排管路阻力的能力B．能吸上液体的高度 C．能克服的吸、排液面压差D．能排送液体的高度 2. 下列泵中属于容积式泵的是________。 A．往复泵B．旋涡泵C．喷射泵D．离心泵 3. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 4. 泵铭牌上标注的流量通常是________。 A．单位时间排送液体的重量B．单位时间排送液体的质量 C．单位时间排送液体的体积D．泵轴每转排送液体的体积 5. 泵铭牌上标注的流量是指________流量。 A．实际排送的B．可能达到的最大 C．额定工况的D．最低能达到的 6. 锅炉汽压为0.5 MPa，其水位比热水井水位高2 m，其给水泵排压为0.55 MPa，吸压为 -0.05 MPa，则该泵管路阻力约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．2 m B．3 m C．8 m D．10 m 7. 某水泵吸、排管径和压力表高度相同，工作时吸入压力为-0.05 MPa，排出压力为0.55 MPa，其工作扬程约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．60 m B．55 m C．50 m D．铭牌标示扬程 8. 锅炉汽压为0.5 MPa（≈51 m水柱高），其中水位距热水井液面高为2 m，锅炉给水泵的 管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为________。 A．2 m B．51 m C．53 m D．58.3 m 9. 某水泵运行时进口压力为0.05 MPa，排出口压力为0.25 MPa，则水泵的扬程约为 ________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．20 m B．25 m C．30 m D．35 m 10. 当泵的工作管路和吸、排液面高度既定时，泵工作正常时工作扬程与________无关。 A．泵的流量B．排出阀开度C．排出液面压力D．几何吸高 11. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程B．排出液面压力C．泵的流量D．吸入液面真空度 12. 泵的轴功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量 13. 流量既定且均匀时，泵的吸入压力基本上不受________影响。 A．吸上高度B．吸入液面压力C．吸入管直径D．泵的型式 14. 泵的有效功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量
船舶辅机题库 （一级管轮） 判断题索引： 第一章船用泵（5） 第二章活塞式空气压缩机（10） 第三章渔船制冷装置（26题） 第四章渔船空气调节装置（0题） 第五章液压传动的基础知识（26题） 第六章舵机（7题） 第七章锚机（3题） 第八章捕捞机械（2题） 第一章船用泵 1.旋涡泵通常适用于较高压头、较小流量的范围内。( √) 2.旋涡泵效率高于离心泵。( ×) 3.旋涡泵分为开式旋涡泵和闭式旋涡泵，开式旋涡泵用闭式叶轮。（×） 4.喷射泵在工作中，混合液体的能量转变主要发生在扩压过程中。（√） 5.喷射泵是所有泵中效率最低的一种泵。( √) 第一章活塞式空气压缩机 1.空压机正常运转时安全阀是常开不闭的。（×） 2.空压机的吸排气阀都是单向阀，在使用中可以互换使用。（×） 3.空压机每级的排出端不一定都设置安全阀。（×） 4.活塞式空压机一般排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬。（√ ） 5.空气过滤器的阻塞不会影响空压机的吸气。（×） 6.常用的空压机的形式有离心式、回转式和活塞式。（√ ） 7.空压机吸排阀的要求越厚越好。（×） 8.活塞式空压机不影响排量下可以通过提高转速和活塞行程来缩小外形尺寸及减轻重量。（√ ） 9.空压机进、排气阀开启和关闭的快慢不影响空压机运行的效率。（×） 10.升程限制器可以用来限制阀的升程和兼做阀片运动的导向。（√ ） 11.空压机的卸载启动是通过自动或手动打开进气阀来实现的。( ×) 12.空压机高压级的吸气阀漏气，将会造成低压级的压力升高。( √) 13.空压机安全阀的开启压力通过调节螺钉调节弹簧的预紧力来实现。（√） 14.空气压缩机安全阀的开启压力应调节到排气压力的1.1倍。（×） 15.空压机高压缸的排气阀漏气，将会造成高压级排气压力过高。（×） 16.空压机采用多级压缩后，级数增加，容积效率增加，压缩消耗功增大。( ×) 17.安装空压机的油环时，有倒角的一侧应朝上安装。( √) 18.空压机安全阀的调定值应比储气瓶上的安全阀调定值高。( √) 19.活塞式空压机的活塞上部有积油或积水可能会产生水击现象。( √) 20.更换空压机汽缸垫片时，应保证存气间隙不小于活塞连杆组件间隙的总和。( √) 第二章渔船制冷装置
44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______
1、流体与固体最大区别是流体______。 (191077:第01章流体力学:1) A．易流动 B．可压缩 C．A和 B D．不可压缩 2、流体与固体最大区别是流体______。 (191078:第01章流体力学:2) A．可压缩 B．无一定形状 C．A和B D．不可压缩 3、下列是______流体物理性质。 (191079:第01章流体力学:3) A．粘度，流动速度，流体质量 B．密度，压缩性，表面张力 C．流体速度，流体重量，密度 D．粘度，流体重量，表面张力 4、下列______参数属于流体物理性质。 (191080:第01章流体力学:4) A．表面张力，膨胀性，流量，含气量 B．表面张力，含气量，压强，膨胀性 C．表面张力，膨胀性，流量，空气分离压 D．表面张力，含气量，膨胀性，空气分离压 5、下列______参数不属于流体物理性质。 (191081:第01章流体力学:5) A．重度 B．重量 C．粘滞性 D．膨胀性 6、如图 (191082:第01章流体力学:6) A B C D 7、如图 (191083:第01章流体力学:7)
B C D 8、原则大气压下，4℃蒸馏水密度为_____ kg/m3（符号如图）。 (191084:第01章流体力学:8) A．100 B．1000 C．9800 D．100000 9、在常态下，水由热胀冷缩特性变为冷胀热缩特性，这一转变温度是_____。 (191085:第01章流体力学:9) A．4℃ B．0℃ C．-4℃ D．-5℃ 10、同种流体重度随_____变化而变化。 (191086:第01章流体力学:10) A．温度 B．压力 C．温度和压力 D．A、B、C都不对 11、温度对液体重度_____，压力对液体密度_____。 (191087:第01章流体力学:11) A．影响很大／影响很大 B．影响很大／影响很小 C．影响很小／影响很大 D．影响很小／影响很小 12、温度对气体密度_____，压力对气体密度_____。 (191088:第01章流体力学:12) A．影响很大／影响很大 B．影响很大／影响很小 C．影响很小／影响很大 D．影响很小／影响很小
1 第六章船舶制冷装置管理 第一节概述 目前，船舶上广泛使用蒸气压缩式制冷装置 蒸气压缩式制冷装置由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大基本部件组 成，制冷装置除了四大部件外，还有滑油分离器、过滤干燥器、储液器和气 液热交换器等。 滑油分离器位于压缩机的出口处，其作用是将从压缩机排气带出的大部分油 滴分离出来，防止滑泊进入热交换器影响传热效果，并使其返回曲轴箱，防 止压缩机缺油 过滤干燥器装于储液器与膨胀阀之间的输液管路上。过滤器用以阻挡铁屑、 焊渣和污物等固体颗粒，以免堵塞通道。干燥器用以吸收随制冷剂循环的水 分，以免膨胀阀和通道处发生“冰塞”。 储液器是用于储存制冷剂液体的容器，适应制冷剂在工况变动时，系统制冷 剂循环量的调节，制冷装置检修或长期停用时，可将系统中全部制冷剂收存 于储液器中。 气液热交换器又称回热器。将来自储液器的温度相对较高的液态制冷剂与来 自蒸发器的温度相对较低的气态制冷剂进行热交换，使液态制冷剂过冷、防 止闪气，同时使气态制冷剂过热，防止压缩机液击。
2 制冷装置的自控内容包括库温、冷剂和冷却水流量及蒸发温度等的控制；根据装 置热负荷和外界环境条件的变化自动进行调节，以维持所需冷藏或冷冻条件 热力膨胀阀除了能起节流降压作用外，还能自动调节制冷剂流量，使制冷剂在蒸 发器出口的过热度保持在适当的范围内 温度控制器是以温度为控制信号的电开关。它常被用来控制供液电磁阀通电与 否，以使 冷库的库温得以保持在给定范围内 电磁阀是由电磁力控制启闭的阀（库温控制） 压力控制器是以压力为控制信号的电开关（高压保护低压启停） 冷却水量调节阀，它能根据冷凝压力变化自动改变开度，调节冷却水流量，使冷 凝压力保持在调定的范围内。 油压差控制器是以制冷压缩机滑油泵的排油压力与吸气压力之差为控制信号的电 开关，上述油压差低于调定值时经过一段时间的延时即自动切断压缩机电路，实 现保护性停车 菜库，(2±1)℃；乳品库，(2±1)℃；饮料库，(4+1) cC；鱼库，（-12 +1】℃；肉库，（-12 +1）℃。
( D )1.海水淡化装置盐度计面板上一般不设_______. A.蜂呜器开关 B.试验挤钮 C.电源开关 D.回流电磁阀开关 ( B ）2.船用液压系统换油指标中水份含量极限是_____. A.2% B.0.2% C.0.5% 0.02% ( A )3-1.真空沸腾式海水淡化装置的真空破坏阀应在_____时开启。 A．停用 B.产水量太小 C.含盐量太高 D.除垢 （ B ）3-2.真空沸腾式海水淡化装置在运行中真空破坏阀通常_____ A.禁止开启 B.真空度太大时可适当开启少许 C.含盐量大大时可适当开启少许 D.产水量大大时可适当开启少许 （ B ）4.关于机械轴封的下列说法中错误的是________。 A.动密封面磨损后能自动补偿 B.能适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵 C.一般不宜用于有悬浮颗粒的液体 D.动环和静环必须使用不同的材料 （ D ）5.泵吸入压力过低时导致工作失常的根本原因是______. A.工作效率太低 B.工作电流太低 C.运动件承受压差太大 D.产生“气穴”现象 （ B ）6.船用蒸馏式海水淡化装置的给水倍率是指_________。 A．产水量与给水量之比 B．给水量与产水量之比 C．排盐（水）量与给水量之比 D．给水量与排盐（水）量之比 （ A ）7.水在密闭容器中定压加热汽化时，当最后一滴水也变成蒸汽时，这时容器内的蒸汽称为_____. A.饱和蒸汽 B.未饱和蒸汽 C.过热蒸汽 D.过饱和蒸汽 （ D）8. 船用真空沸腾式海水淡化装置保证盐水含盐量合适的措施不包括________ A．限制汽流上升速度 B．设计合适的汽、水分离部件 C．保持足够的给水倍率 D．控制进水含盐量 ( A )9.不可用细实线表达的是。 A.视图与局部剖视图之间的分界线 B.螺纹的牙底线 C.尺寸线 D.剖面线 （D）10.关于组合式锅炉的以下说法中错误的是_________。 A．废气、燃油既能单独工作，又可同时工作 B．必须有远距离水位指示 C．只能放在机舱顶部 D．一般都是烟管式 （A）11.空压机滴油杯常设在________处。 A．低压级吸气管 B．低压级排气管 C．高压级吸气管 D．高压级排气管 ( C )12.关于连续性方程，说法不正确的是______ A.对于定常流动，无论是可压缩流体还是不可压缩流体的流动，总流任意过流断面上的质量流 量相等且为一常量 B.对于不可压缩流体的流动，无论是定常流动还是非定常流动，沿总流任意过流断面上的体积 流量相等且为一常量 C.总流过流断面上的平均流速与其面积成反比 D.对于不可压缩流体的流动，沿总流任意过流断面上的质量流量相等且为一常量 ( D )13.安装螺杆泵机械轴封时，应在____涂上滑油。 A.静环与静环密封圈之间 B.动环与静环之间 C.动环与动环密封圈之间 D.轴或轴套上 （ B）14.润滑齿轮泵轴承的油液________。 A．来自齿顶间隙的漏油，通至吸入口 B．来自齿轮端面间隙的漏油，通至吸入口 C．来自齿顶间隙的漏油，通至排出口 D．来自齿轮端面间隙的漏油，通至排出口 （ D）15.关于空气抽气器的以下说法中错误的是________。 A.可用来为离心泵引水 B.抽吸液体时不如蒸汽喷射器效率高 C.喷嘴截面呈缩放形 D.有用来为蒸汽冷凝器抽气的 （ C ）16.锅炉的给水进锅筒是_________。 A.直接供入工作水面之上 B.直接供入工作水面之下 C.经下半圆许多小孔的水平管通到工作水面之下
试题十 1. 关于泵的下列说法中，______是正确的。 A. 泵的转速即为原动机转速 B. 泵的扬程即为泵使液体所增加的压力头 C. 泵的有效功率即泵传递给液体的功率 D. 泵的工作扬程即为泵的排吸口水头之差 2. 锅炉汽压0.5MPa(≈51m),其中水位距热水井液面高4 m,锅炉给水泵管路阻力以泵 静扬程10%计，其工作扬程约为： A. 4m B. 55m C. 55.4m D. 60.5m 3. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。 A. 泵的结构强度 B. 泵阀工作性能 C. 泵的输出功率 D. 允许吸入真空度 4. 为了防止活塞式水泵泵缸内发生水击现象，下列措施中无效的是： A. 清洗吸入滤器 B. 降低排出压力 C. 降低转速 D. 降低吸水温度 5. 船用电动往复泵额定排出压力为P dh，则安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀 的排放压力应为： A. 1.5 P dh和≯P dh+0.25MPa B.(1.1～1.15)P dh和≯P dh+0.25MPa C.（1.1～1.15）P dh 和1.5P dh D. P dh和≯P dh+0.25MPa 6. 双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是： A. 吸油区 B. 排油区 C. 封油区 D. A+B 7. 双作用叶片泵叶片间夹角θ、封油区圆心角ε、定子圆弧段圆心角β之间，如果ε ＞β＞θ则： A. 容积效率降低 B. 发生困油现象 C. 径向力增大 D. A+B 8. 齿轮泵是回转式容积泵，下列说法不正确的是： A. 可以自吸 B. 额定排压与尺寸无关 C. 可与电动机直联,无须减速 D. 流量连续均匀，无脉动 9. 三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的（1.2～1.5）倍,主要是为了达到足够的： A. 强度 B. 压头 C. 吸入性能 D. 容积效率 10. ______不是限制齿轮泵工作压力提高的障碍。 A. 不平衡径向液压力 B. 容积效率下降 C. 困油现象 D. 泵壳强度不足 11. 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了： A. 解决困油现象 B. 减轻液压冲击 C. 防止压力集中 D. 提高容积效率 12. 关于旋涡泵下列说法对的是： A. 工作时液体相对叶轮的运动轨迹是一条前进的螺旋线 B. 开式叶轮只能配用闭式流道 C. 回流调节流量比节流调节效率高 D. 开式旋涡泵只能做成单级 13. 旋涡泵使用管理时(1)关闭排出阀起动 (2)用节流法调节流量, 请判断： A. (1)对 B. (2)对 C. (1)和(2)都对 D. (1)和(2)都不对 14. 尺寸和转速相同的双侧吸入和单侧吸入式螺杆泵相比，下列各项正确的是：(1)液 压轴向力自相平衡；(2)流量大；(3)可提高额定排出压力。 A. (１) B. (1)(2) C. (1)(3) D. 都对 15. 螺杆泵管理中不正确的要求是： A. 安装时重心线尽量通过船体肋骨
中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期） 科目：船舶辅机试卷代号：2205 适用对象：二等船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 一、单项选择题 1. 泵在系统中的工作扬程与______无关。 A. 额定扬程 B. 排出液面压力 C. 泵的流量 D. 吸入液面真空度 2. 保证泵进口能形成足够大的真空度的条件不包括______。 A. 必须消除吸入管路、轴封和泵本身的漏气现象 B. 排出管路不能漏气 C. 使泵内运动部件之间有适当的间隙 D. A+C 3. 不会影响容积效率的因素是______。 A. 内部泄漏 B. 水阀关闭迟缓 C. 输送不同性质的液体 D. 原动机的种类 4. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是： A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡使之发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨 5. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______检查漏气点。 A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法 6. 当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。 A. 增加泵体与端盖的垫片调节 B. 连接螺栓的松紧度调节 C. 减少泵体与端盖的垫片调节 D. 磨削齿轮端面来调节 7. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该： A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀 C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀 8. 螺杆泵的备用螺杆，其最佳的保存方法是______。 A. 水平存放 B. 悬挂固定存放 C. 非螺杆端向下倾斜存放 D. 非螺杆端向下垂直存放 9. 双作用泵叶片的倾角一般为＿＿＿。 A. 6°～ 8° B. 8°～ 12° C. 10°～ 14° D. 12°～ 16° 10. 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了： A. 解决困油现象 B. 减轻液压冲击 C. 防止压力集中 D. 提高容积效率 11. 测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。 A. 压铅法 B. 观察法 C. 比较法 D. 塞尺测量法 12. 在使用管理中，为了使水环泵工作水不因汽化而减少，固需从吸入口连续补水，其补水 量以使工作水不______为宜。 A. 汽化 B. 发热 C. 结冰 D. 发冷 13. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 14. 两台性能相似的离心泵并联工作时其排量应为：（ Q1、Q2分别为单独工作时的流量） A. Q1+Q2 B. 小于（Q1+Q2） C. 大于（Q1+Q2） D. 等于Q1或等于Q2 15. 在转速一定时，表征离心泵的______等与流量之间的关系曲线称为定速特性曲线。 A. 压头、轴功率 B. 压头、效率 C. 效率、轴功率 D. 压头、效率、轴功率 16. 两台离心泵的比转数相同，其性能______。 A. 相同 B. 相似 C. 相等 D. 全等 17. 离心泵正常吸入的条件不包括______。 A. 起动前必须引水排除空气 B. 泵的吸入端不能有漏气现象 C. 泵的实际吸上真空高度应小于允许吸上真空高度或有效汽蚀余量大于必须汽蚀余量 D. 尽量降低泵的排出压力 18. 为了减少起动负荷，离心泵宜采用封闭起动，但封闭时间一般不超过______。 A. 1分钟 B. 2分钟 C. 3分钟 D. 4分钟 19. ______是离心泵抽不出水的主要原因之一。 A. 原动机的转速太高 B. 吸入液面压力太大 C. 吸入管漏气 D. 吸入管长度太短 20. 喷射泵不具备______的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 21. 水喷射泵在船上不用作： A. 应急舱底水泵 B. 货舱排水泵 C. 真空泵 D. 应急消防泵 22. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是： A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机
1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设 备在系统中的作用？ ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的压力，以便它 能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该换向阀的工作 原理，以及系统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口回油时，阀 芯就会被推向左端，这时P和B相通，A和T相 通；反之，当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T相 通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时 连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中 位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开，并借改变开 度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在系统压力大于 其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件 的名称及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路，防浮动杆传来 的反力使活塞位移；在有两套互为备用的油路共用一 个伺服油缸时，将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动速 度
试题九 1. 从往复泵铭牌上可知道的性能参数是: A.输入轴的转速 B.额定扬程 C.允许吸上真空高度 D.最大允许吸高 2. 泵铭牌上标注的流量通常是指: A.单位时间内排送液体的重量 B.单位时间内排送液体的质量 C.单位时间内排送液体的体积 D.泵轴每转排送液体的体积 3. 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将： A.减少1/2 B.减少1/4 C.减少1/8 D.为零 4. 往复泵流量(单位为m 3 /h )估算式是:（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积，单位 为m2 ；S为活塞行程，单位为m；n为曲轴转速，单位为r/min；η是泵的效率；ηv是泵的容积效率） A. Q=KASnηv B. Q=KASnη C. Q=60KASnη D. Q=60KASnηv 5. 往复泵如果反转: A.不能排液 B.吸、排方向不变 C.安全阀顶开 D.原动机过载 6. 双作用叶片泵叶片间夹角θ、封油区圆心角ε、定子圆弧段圆心角β之间，如果ε＞β ＞θ则： A.容积效率降低 B.发生困油现象 C.径向力增大 D. A+B 7. 水环泵有临界压力比Xcr和极限压力比Xmax，效率最高工况发生在排出压力与吸入压 力的压力比______时。 A. X=Xcr B. X=Xmax C. X＜Xcr D. Xcr＜X＜Xmax 8. 三螺杆泵的螺杆节圆直径为d，其理论流量： A.与d成正比 B.与d的平方成反比 C.与d的立方成正比 D.与d无关 9. 单作用叶片泵叶片底端空间一般： A.通排油腔 B.通吸油腔 C.与吸排腔都不通 D.吸排区分别通吸排腔 10. 往复泵错将吸入阀与排出阀弹簧装反，则吸入阀开启滞后角关闭滞后角。 A.增大/减小 B.增大/增大 C.减小/减小 D.减小/增大 11. 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了： A.解决困油现象 B.减轻液压冲击 C.防止压力集中 D.提高容积效率 12. 关于旋涡泵下列说法对的是： A.工作时液体相对叶轮的运动轨迹是一条前进的螺旋线 B.开式叶轮只能配用闭式流道 C.回流调节流量比节流调节效率高 D.开式旋涡泵只能做成单级 13. 在高压头的喷射泵中，主要的能量损失发生在： A.喷嘴 B.吸入室 C.混合室 D.扩压室 14. 水环泵排送气体时如排气压力过高会： A.过载 B.安全阀开启 C.流量略微减少 D.流量为零 15. 大流量螺杆泵管理中不正确的要求是： A.安装时重心线尽量通过船体肋骨 B.螺杆备件应两端水平支承在支架上存 放 C.使用中应防止过热 D.联轴节对中应特别严格 16. 蜗壳式离心泵，其流量小于额定流量时，泵内液体压力变化规律为： A.从泵舌处至扩压管逐渐下降 B.从泵舌处至扩压管逐渐上升 C.一样 D.不一定 17. 水环泵的管理要点是： A.不可改变叶轮和侧盖之间的垫片厚度 B.使用前只需少量灌水便可 C.泵的出口处常设有气液分离器，并需连续向泵内补水
中华人民共和国海事局 2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第30期) 科目：船舶辅机试卷代号：842 适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1.活塞式空压机的压力系数_____。 A.是表征吸、排气漏泄损失的参数 B.是表征吸气阻力引起排气量损失的参数 C.一般后级比前级大 D. B+C 2. 活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。 A.吸气从气缸吸热 B.排气从气缸内吸热 C.气缸散热 D. A+C 3.实际上活塞式多级空压机各级压力比_____。 A.相等 B.逐级增加 C.逐级减小 D. A或B或C 4.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动作的 压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在_____MPa压力范围内有可能两台空压机同时运转。 A. 2.4 ～ 3.0 B. 2.5 ～ 2.9 C. 2.4 ～ 2.9 D. 2.5 ～ 3.0 5.船用空压机自动控制一般不包括_____。 A.自动起停 B.自动卸载和泄放 C.冷却水供应自动控制 D.滑油温度自动控制 6.空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过_____。 A.进水温度+30℃，环境气温+30℃ B.进水温度+40℃，环境气温+40℃ C.进水温度+30℃，环境气温+40℃ D.进水温度+40℃，环境气温+30℃ 7.船用空压机启阀式卸载机构通常用强开____方法卸载。 A.第一级吸气阀 B.第二级吸气阀 C.第一级排气阀 D.第二级排气阀 8.防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是_____。 A.及时清除气道中积油、积碳（厚度不大于3mm） B.选闪点尽量高的滑油 C.工作温度不高于150℃或比滑油闪点约低28℃以上 D.避免长时间空转和低排气量运转 9. C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩机若连杆轴承磨损, 会导致_____。 A.低压级余隙容积减小 B.低压级余隙容积增加 C.高压级余隙容积增加 D. B+C 10.空压机排气温度过高的原因不包括_____。 A.排气阀漏泄大 B.冷却不良 C.余隙容积大 D.吸气温度高 11.下列液压马达中一般不属于低速大扭矩的是_____。 A.连杆式 B.内曲线式 C.叶片式 D.轴向柱塞式12.关于内曲线油马达的优点，下列说法中错的是_____。 A.扭矩脉动率为零 B.壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡 C.工艺简单 D.最低稳定转速低 13.下列油马达(1)连杆式(2)五星轮式(3)内曲线式(4)叶片式可以作成壳转式的是_____。 A. (2) B. (3) C. (2)(3) D. (1)(2)(3) 14.下列液压控制阀中属于流量控制阀的是_____。 A.卸荷阀 B.背压阀 C.溢流节流阀 D.平衡阀 15.下列说法中错的是_____。 A.普通型调速阀和定压油源配合使用 B.旁通型调速阀和定量油源配合使用 C.旁通型调速阀自带定差溢流阀，故阀本身和系统不再设安全阀 D.普通型调速阀工作系统中的液压泵出口要设定压阀，故不再设安全阀 16.径向柱塞泵通常最主要的漏泄途径是在_____。 A.柱塞与缸体之间 B.配油轴与缸体之间 C.轴封 D.端盖与泵壳之间 17.三位四通电液换向阀如接有六根油管，它应是_____。 A.外供控制油，内部泄油 B.内供控制油，外部泄油 C.外供控制油，外部泄油 D.内供控制油，内部泄油 18.装有溢流阀作安全阀的系统如阀工作正常，则系统油压_____。 A.不会超过阀的开启压力 B.不会超过阀的整定压力 C.有可能瞬时超过整定压力 D.最大工作压力比整定压力大些 19.使用蓄能器下列各项中不正确的是_____。 A.充气式蓄能器中使用的是空气 B.气囊式蓄能器原则上应垂直安装 C.蓄能器与液压泵之间应安装单向阀 D. A与C 20.平衡舵有利于_____。 A.减小舵叶面积 B.减少舵机负荷 C.增大转船力矩 D.增快转舵速度 21. 舵的转船力矩_____。 A.与航速无关 B.与舵叶浸水面积成正比 C.只要舵角向90度接近，则随之不断增大 D.与舵叶处水的流速成正比 22.阀控式液压舵机中，一般不使用_____。 A.单向定量泵 B.电液换向阀 C.安全阀+防浪阀 D.双向变量泵 23. 舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为_____。 A.倒航舵上水压力的力臂较短 B.同样航速倒航时舵上水压力较小 C. A+B D.倒航最大航速比正航小得多 24.正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是_____。 A.小舵角回中 B.小舵角转离中位 C.大舵角回中 D.大舵角转离中位 25.以下各项不符合主操舵装置规范要求的是_____。 A.有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船可不设辅操舵装置 B.一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统 C.一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在45s内恢复操舵能力 D.其他船发生上述单项故障应能迅速恢复操舵，但不提具体时间要求
船舶辅机试题库 1．泵的总效率是指。 A．理论流量与实际流量之比B．理论扬程与实际扬程之比 C．有效功率与轴功率之比D．传给液体的功率与输入功率之比 2．泵的容积效率是指。 A．实际流量与理论流量之比B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比D．传给液体的功率与输入功率之比 3．泵的压头不会耗用在。 A ．使泵产生真空度B．克服吸排管路的阻力上 C．克服吸排液面间压差上D．将液体提升到一定的高度上 4．压力水柜水压为0.3MPa，其水位比水舱水位高8m，其供水泵排压0.4MPa，吸压-0.05MPa，则该泵管路阻力约为。 A．2m B．7m C．12m D．都不对 5．活塞泵吸排阀敲击的原因之一是。 A．泵阀太重B．泵转速太低 C．泵阀的升程太大D．泵阀已产生严重泄漏 6．用50HZ交流电动的电动往复泵的如接60HZ电源，下列说法错的是。 A．泵阀敲击加重B．吸、排压力脉动率增大 C．流量约提高20% D．泵阀关闭滞后角增大 7．三作用电动往复泵复泵曲拐互成。 A．90°B．120°C．180°D．0° 8．内啮合转子泵内、外转子齿数。 A．相等B．前者多一个C．后者多一个D．A、B、C 不对 9．改变容积式泵的流量，不允许采用调节。 A．排出阀开度B．转速C．旁通D．行程 10．下列措施中能使往复泵阀减轻敲击的是。 A．增加阀弹簧张力B．降低水温C．提高泵阀升程D．无规律变化 11．用50HZ交流电动的电动往复泵的如接60HZ电源，下列说法错的是。 A．泵阀敲击加重B．吸、排压力脉动率增大
C．流量约提高20% D．泵阀关闭滞后角增大 12．泵断电且吸排阀开着时，高压液体倒灌不会反转。 A．齿轮B．螺杆C．离心D．往复 13．齿轮泵轴向与径向间隙对泵的容积效率的影响为。 A．轴向间隙比径向间隙影响小B．轴向间隙比径向间隙影响大 C．轴向间隙与径向间隙影响几乎相等D．轴向间隙与径向间隙的影响不定，无法比较14．齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力。 A．大小相等，方向相反B．大小不等，方向相同 C．大小相等，方向相同D．大小不等，方向不同 15．限制齿轮泵转速提高的主要原因是。 A．原动机转速难以提高B．会使轴承负荷过大 C．会增加吸入困难D．会使齿轮磨损过大 16．吸入管漏气是齿轮泵产生噪音的主要原因，一般可用方法来检测漏气点。 A．浇油B．烛火C．煤油白粉法D．卤素灯检漏 17．用旁通阀来调节螺杆泵流量和压力时应注意。 A．只能短时间、小范围调节流量和压力B．只能调流量不能调压力 C．小范围调节，时间不受限制D．流量和压力均可大范围调节不受限制 18．单螺杆泵的螺杆与传动轴的连接一般采用。 A．刚性连接B．弹性连接C．摩擦离合器连接D．万向轴连接 119．已知双作用叶片泵叶片间夹角θ，封油区圆心角ε，定子圆弧圆心角β之间，如果θ β ε≥ ≥，则。 A．容积效率降低B．发生困油现象C．径向力增大D．A+B 20．水环泵关闭排出阀运转会使。 A．电机过载B．安全阀开启C．泵体发热D．B+C 21．二台型号相同的离心泵单独工作的流量为Q ，压头为H，它们并联工作时的实际流量、压头为Q并、H并,则。 A． H H Q Q= = # # , 2C．H H H Q Q> > = # # 2, 2 C． H H Q,2H Q 2Q # # > > > >D．H H Q Q Q= > > # # , 2