武汉万科规划建筑
设计说明
果岭之上的快乐生活
--- 武汉万科 . 高尔夫城市花园四期、五期规划建筑设计说明
一．设计概念
1 ．”乐活”概念:
由美国社会学家保罗·雷在1998年提出,并以lifestyles of health and sustainability中每个英文单词的第一个字母组成了”LOHAS”这个新词汇,就是”健康可持续性的生活方式”。
乐活一族关心生病的地球,也担心自己生病,她们吃健康的食品与有机野菜,穿天然材质棉麻衣物,利用二手家用品,骑自行车或步行,练瑜伽健身,听心灵音乐,注重个人成长,经过消费和衣食住行的生活实践,希望自己有活力。
现在,乐活族的爱健康、地球的可持续性的生活方式渗透全球。”乐
活族”这群人是乐观、包容的,她们经过消费、透过生活,支持环保、做好事,自我感觉好;她们身心健康,每个人也变得越来越靓丽、有活力。这个过程就是:Do good、Feel good、Look good(做好事,心情好,有活力)。在周围渐渐形成一种生活的氛围,强调的是”非大量制造”、”多样性”和”环保”,乐活一族的环境创造不但仅是在经营人与人之间,而且是在经营人与自然之间的生活情感。
2 ．”高尔夫”概念:
高尔夫运动进入中国带来了更多的是一种生活方式的改变,它所倡导的健康理念给在都市生活中忙碌的人们带来了绿色(G),氧气(O),阳光(L)和运动(F)。其宗旨和乐活的生活概念恰好吻合。
万科高尔夫项目得天独厚的地理环境,现代生活对可持续的健康生活的需求, 人们对人与人,人与自然和谐共存的渴望带来了项目最初的设计构想:创造果岭之上的快乐生活。在无法复制的自然环境中,用不可复制的态度去建造可持续的,快乐的生活方式,这就是万科高尔夫城市花园。
二．总体构思及用地布局说明
1 ．设计原则:
·环境的唯一性
·建筑的独特性
·空间的多样性
·资源的共享性
·生态环保的理念
·建筑与自然的契合
·人与人的交流
·同时重视现代生活和传统文化之间的联结
2 ．现状分析
项目位于武汉西北郊的金银湖生态旅游区内,地块呈半岛状,北、东、西三面临湖,南面与项目二、三期地块相接。地处城市核心区边缘,成为密集、紧张的城市核心区到疏散、休闲的城市郊区的过渡区域,使得项目同时具有现代都市的便利与郊区生活的闲适。
周边环境优美,与金银湖国际高尔夫球会紧邻,成为项目的独特优势。
3 ．规划理念、设计思想
a ．”湖滨”:结合自然条件,突出社区的滨水性,强调对湖景的最大限度
的开放共享,尽最大可能让社区建筑”拥水观湖”。
b ．”半岛”:经过开放空间、景观通廊增强半岛两侧的景观联系、视线
通透,组团与湖的位置不同形成特质各异的居住组团。
c ．”高尔夫”: 考虑高尔夫尊贵、休闲的消费层面,项目特质应与高尔夫蕴含的生活方式契合。
d ．”核心区外住区”: 项目地处城市核心区边缘,作为与城市快节奏紧
张生活的对比,应强调规划体系的轻松自由、景观的舒朗开敞,户型
的舒适和均好。
4 ．设计风格
a ．建筑肌理:沿湖TOWNHOUSE形成有特色的具有聚落感的形态,错落有
致、叠落起伏高层点式建筑散落其中,疏密有致。
b ．建筑立面:汲取澳大利亚海滨建筑灵感,形成创新的建筑语汇,意欲呈
现出浪漫自然的滨水居住风情。主要采用自然的材质与颜色,使建筑
仿佛从地面上生长,与自然环境合为一体。白色的环带和弧形阳台使
建筑自然而灵动,与湖水相契合。
三．道路系统与人流车流的组织
1 ．道路组织:
主入口设在地块的南侧,接项目二、三期。双车道围绕高层,两三栋成组,自然形成组团环路。道路与湖岸之间布置Townhouse,提高了道路利用率。每个组团进行机动车控制,组团入口就近设地下车库入口,大部分车辆直接进入地下室,避免对区内的干扰。
2 ．步行系统:
沿湖和主要道路的步行,由滨水空间、景观通廊、商业广场、组团中心组成多层次的相互衔接的网络体系。在满足方便快捷的需要同时,更将日常行走与体验景观绿化结合,步移景异。
四．停车方式设计
停车采用地下停车、半地下停车、地面停车相结合的方式。
按<<规划条件通知书>>中最小停车率0.4的要求来配置车位数。即联排停车率为2、高层大户型为1、高层小户型为0.25, 最后确定总停车位为900个左右。
根据设计院的排布结果,四五期地下室总面积做到10000平米左右,
停放约200辆车,地面停放700辆车。
五．规划组团模式分析
依托景观体系、道路结构,经过南北向的空间走廊和东西向景观衔接带,整合高层住宅组团和联排别墅,形成整体社区意向。高层住宅组团经过景观平台设置与滨湖联排别墅群落明确分离,相对独立互不干扰,形成不同层面的各具特色的居住组团。
半岛外部沿湖布置联排别墅,内部布置一核四户、八户风车型高层,做到户户有湖景,充分利用滨水社区的景观资源。点式高层呈线性布局使得半岛两侧视线通透。
各具特色的居住组团,间隙形成公共开放体系。连接南侧内湖与北侧大湖面的景观通廊,成为住区的空间轴线,轴线端点放大为公共开放空间。内部点线景观节点的串连网络,结合组团管理设置高度不同的立体公共开放空间。
六．社区公建配套说明
社区的配套公建主要包括会所、社区活动中心、超市、零售商业和其它配套管理用房。配套公建集中设置于小区主要出入口一侧,保证商业街面的开放性和连续性,带来便利,又不会影响住户的私密和安全。
配套公建为简洁的现代建筑风格,但经过细部设计和材质组合,与整个社区休闲、典雅的建筑风格相契合。连续的异型柱廊、广告灯箱和落地玻璃,体现出强烈的商业气氛。
配套公建位于三栋高层的侧下方,因此设计充分考虑到第五立面—屋
顶的建筑形象。取自高尔夫果岭的意向,屋顶为连续的绿色折板,使配套公建有了统一的标示性。同时建筑与环境更好的融合,使景观的塑造立体化。
七．高层住宅设计说明
1 ．设计理念:
中国绵延几千年的文化底蕴,是建立在深厚的邻里和血缘关系基础上的,这几十年来受
到经济发展和通讯手段的冲击,特别是高层住宅的出现,将传统生机盎然的胡同变成了僵硬
的电梯井,人们把自己禁锢在钢筋水泥的方盒子中。
交往毕竟是人的根本需要,邻里之间的交往,人与自然之间的交往,社区之间的交往……活动的交往,情感的交往,实现的交往……
我们的设计要摈弃冷冰冰的方盒子,提供能够对话、能够交往的空间。
采用风车型组合方式,建筑平面充分水平伸展,充分满足景观和日照通风的要求,达到交往的目的。
在户型设计中强调空中观景,人性化的流线,灵活的布局,完备的功能,满足私密性、安全性、卫生性的要求。
2 ．1核4—180平米高层住宅设计:
?参考别墅、Towhouse中常见的设计手法,形成不同于普通高层住宅的特色空间,提升居住品质。
?叶片顶端的起居室和餐厅,设计大面积弧形落地观景窗和景观阳台,真正实现270度观景,最大限度利用景观资源。
?单独的入户花园保证了住宅的私密性,追求”独门独户”的大宅境界,提升居住品质。
?大面积厨房结合餐桌,拓展了厨房的生活功能。
?经过方正门厅、柱龛画廊等空间的有序组织,使大宅设计中普通的走廊,空间产生变化和情趣,具有豪宅的风范。
?公用部分电梯厅方正明亮,避免塔楼交通核的弊端。
3 ．1核8—90平米高层住宅设计:
?小户型空间明确而不局促,保证起居室、主卧室等主要房间舒适。
?凸窗和观景阳台保证起居室、主卧室、次卧室等主要房间和屋顶平台均可享受湖畔景观 ,最大限度利用景观资源。
?卧室和起居室、餐厅等公用空间分区明确。
?三电梯的电梯方正而通透,两户一组的入户走廊保证住户的私密。
八．Townhouse设计说明
1 ．设计理念:
城市由院落聚集而成,院落的风貌与特征构成了一个城市的风貌与特征,在院落还是人们生活的主要空间的时候,每一座城市都有自己独特的面孔,因为每一种院落形态都反映着一时一地的生活状态。
人们经过四合院认出了北京、用石库门找到上海、以围楼识别到福建……,同时从墙的高矮、门的大小、窗的风格乃至房间与房间的组合想
象出居住于此的人们过着怎样的生活,发生过怎样的故事。
可是当高楼大厦取代院落成为人们生活的主要载体,城市与城市之间的区别也就日
益淡漠了,城市的面孔也变得日益近似。
当你站在公寓中向外看去,看到社区的万家灯火,你怎能知道究竟身处哪一座城市?是东京还是纽约?北京还是上海?它们又有什么区别?
当生活从不同的院落移植进千篇一律的高楼大厦时,谁还能看得清自己的面孔?
于是人们忙于为自己的城市寻找新的象征,广场、铁塔、摩天大厦……然而这些只是外在的城市符号,既不属于生活,也不属于人文,我们无法看到城市里人的状态,无法感觉到这个城市人的心情。
我们缅怀院落,缅怀构成它的一砖一瓦、点缀它的一花一木、它所围合成的一天一地,更缅怀它所承载的生活形态,它所反映的地域特征,它所体现的人文精神,那些在院落里消失的日子,那些生活在院落中的人们。
设计对中式住宅院落形态充分演绎,户型采用建筑围绕中间内院的布置方式,前后以联廊相接,自然划分生活功能分区,着意于人与自然的融合。
建筑前后两部分采用退台式处理手法,与湖滨景观相互交融,起居、主卧等主要房间均可”拥水观湖”。汲取澳大利亚海滨建筑灵感,形成创新的建筑语汇,意欲呈现出浪漫自然的滨水居住风情。
2 ．户型设计:
?起居室、主卧室、次卧室等主要房间和屋顶平台均可享受湖畔景观 ,最大限度利用景观资源。
?起居室3.6米层高设计,空间更开阔、舒适。
?独立的前后院入户设计,辅以门头、院墙等建筑景观元素,满足居住人群私密、尊贵、安全的要求。
?前后庭院、屋顶平台和内庭院,相互联系、渗透,构成三级私密性不同的复合式景观空间。
?首层为起居室、餐厅和厨房等开放空间,二层为次卧室、书房等次级私密空间,三层为主卧室,经过垂直交通满足不同私密性的要求。
?内庭院的设计满足人们对中国古典文化回归的愿望。
?优于传统别墅的面宽径深比例,通透的空间更易于通风和采光。屋顶宽大平台尽揽湖景,同时给居住者更多精致和品位生活遐想。
北京概念源建筑设计咨询有限公司
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1.第一章基本概况 (1) 1.1.镇域自然条件和资源状况 (1) 1.2.历史沿革 (2) 1.3.镇域经济社会发展现状和评价 (2) 1.4.镇区基本概况 (3) 2.第二章规划背景、依据、指导思想、原则和期限 (4) 2.1.规划背景 (4) 2.2.规划的依据 (4) （1）《中华人民共和国城乡规划法》 (4) （3）《镇规划标准》 (5) （5）《兰州市总体规划》 (5) 2.3.规划指导思想 (5) 2.4.规划原则 (5) 2.5.规划期限 (6) 3.第三章发展目标与发展战略 (6) 3.1.发展条件分析 (6) 3.2.经济社会发展战略 (8) 4.第四章村镇总体规划 (9) 4.1.总人口预测 (9) 4.2.城镇化水平预测 (10) 4.3.村镇体系规划 (11) 4.4.镇域基础设施规划 (13) 4.5.区域生态环境保护 (13) 5.第五章城镇发展规划 (14) 5.1.城镇性质 (14) 5.2.城镇规模 (14) （2）流动人口预测 (15)
5.3.规划范围 (15) 6.第六章城镇总体布局 (16) 6.1.城镇总体布局的目标与原则 (16) 6.2.城镇结构和功能分区 (16) 6.3.城镇各项用地规划 (22) 6.4.绿地系统规划 (23) （1）、公园 (23) （2）、街头绿地 (24) （2）防护绿地 (24) 6.5.景观系统规划 (24) （2）存在问题 (24) （2）宏观控制原则 (25) （3）人与环境和谐共生的原则 (25) （1）山体景观 (25) （2）景观道路 (25) （3）景观节点 (25) ①广场 (25) ②出入口 (25) 7.第七章基础设施规划 (26) 7.1.道路交通规划 (26) 7.2.给水工程规划 (29) （2）工业用水量 (29) （3）其它用水量 (29) （4）消防用水 (29) （5）城镇总用水量预测 (29) 7.3.排水工程规划 (30) 7.4.电力工程规划 (30)
万科施工图设计合同 工程设计补充协议及附件 目录 设计内容 设计费用 甲方职责 乙方职责 设计进度 停建终止合同及缓建 调解与仲载 其它 附则 2006年11月5日
甲方：上海天亿置业进展有限公司 乙方：河北省建筑设计研究院（上海分院） 甲乙双方本着平等互利，相互协助的原则，通过友好协商，达成如下“万科新里程预制PC项目”设计补充协议及附件要求： 设计内容 施工图设计，包括： 建筑专业； 结构专业； 机电专业（供电、电讯、空调、煤气、有线电视、消防、电梯、给水、排水、排污、安保及相应的与土建结合的埋件设计）及与市政管网系统接驳的设计工作； （以上图纸均达到政府有关规定深度） 预制外墙对结构整体抗震性能阻碍的分析研究； 设计范畴为：新里程21＃楼。 设计依据： 本合同所规定的内容。 甲方所提供的地块测量图。 本工程设计图纸的编制方法，应以《上海市设计文件编制标准》为标准。 设计规范和规定应按照中华人民共和国上海市有关设计规范和设计规定。 采纳中华人民共和国认可的国际度量衡进行设计绘图。平面以毫米为单位，立面以米为单位。 设计费用及付款程序 本工程设计费按照60元/平米运算，总建筑面积为6000平米，合计设计费为人民币36万元，（大写：人民币叁拾陆万元整）。 付款程序：
本合同生效后15日内，甲方应向乙方支付设计费用总额的25%，为9万元作为首期设计项目的定金。 试验楼初步设计完成后15日内支付20%，为7.2万元。 乙方交付全套施工图并通过设计监理审图认可后支付35%，为12.6万元。 住宅工程主体结构封顶后支付10%，为3.6万元。 工程竣工，并通过政府验收后支付10％，为3.6万元。 甲方职责 提供项目设计任务要求资料，出席设计会议及确认有关事项的决定。甲方须向乙方提供设计所需基础资料，其中包括： 电子地势图； 必要的资料文件； 设计任务书。 按时付乙方设计费； 甲方应及时讨论研究乙方提供的设计草案，并书面通知乙方予以确认。 甲方有权审定支付乙方的设计费用及有关设计的变更； 甲方负责对重大设计变更进行确认,并应承担其指定专业配套公司按打算向乙方提供配合图纸（及有关电子文件）的责任。 甲方负责审定乙方的所有设计成果，包括详规设计、方案设计、初步设计和施工图设计； 甲、乙双方负责审定建筑装标准以及水、电、消防、煤气等产品及材料的规格、型号厂家； 甲方督促检查设计进度、设计深度、参与各设计时期的设计治理； 甲方组织图纸内部会审及图纸施工交底，组织工程验收； 甲方承担因甲方不能按合同规定支付设计费而造成乙方设计工期延误的责任。 甲方须向乙方提供设计所需的基础资料，见附件表四。 甲方须按本合同条件的规定，按期支付设计费及经甲方审批后因甲方变更返工而修改或因缓建而引致的增加工作所应支付的费用；
咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1湖北省委、省政府出台了《关于 加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 期间湖北省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇 化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政 策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为湖北 省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城 镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城 镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 2007年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资 源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验 区。“两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展 进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型 社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，武 汉城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是湖北省 经济发展的核心增长极，贺胜桥位于武汉和咸宁的交 接地带，同时也处于“武汉城市圈”、“长株潭城市群”、 “昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。 中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点， 省委已将咸宁市确定为全省第二批深入学习实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，武汉至孝感、、、黄冈4条城际铁路 宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小 时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战 略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值 此时机，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城” 战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城 带来了难得的发展契机。 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实 验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密 联系起来，有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现武汉市的极化效应，以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动，推动圈内城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用 价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的 土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计， 按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则， 建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是武汉城市圈通 过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜） 新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，武汉城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈内居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图图1.2 日本新干线站点城市
合同编号： 建设工程设计合同 项目名称： 项目建设地点： 委托方（甲方）： 承接方（乙方）： 签订日期：年月
目录 正文： 1.合同依据 2. 项目概况 3. 设计范围 4. 服务与职责 5. 费用、付款方式、设计成果和进度要求及交付 6. 甲方向乙方提供的有关资料及文件 7. 合同生效、终止与结束 8. 责任与权利 9. 一般条款
1．合同依据 1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》。 1.2 《建设工程勘查设计市场管理规定》及其它有关建筑工程勘察设计管理法规和 规章。 1.3 相关建设工程审批文件。 2．项目概况 2.1 工程名称：项目2.2 项目地点： 项目总占地面积万平方米，总建筑面积暂定约万平方米。其中商业部分约为万平方米；小高层及高层部分约为万平方米，公建约为万平方米。 备注：以政府主管部门竣工查丈建筑面积为准（包括地下室、半地下室、架空层等不计容积率面积）。 2.3 产品类型：商业及公建、小高层及高层。 3．设计范围 本项目设计范围为建筑红线范围内的建筑、结构、机电设计，其中不包括桥梁、沟渠、防洪、排洪、基地处理、岩土工程勘探和试验、用地红线外的任何设施、市政道路、市政电力等设计和施工图预算及工程量清单，但乙方有责任配合甲方完成上述工作。 3.1 规划建筑方案设计阶段： 3.1.1 进行规划方案设计。 3.1.2 报建图纸制作。 3.1.3 设备方案的总体规划。 3.2 方案调整设计阶段 3.2.1根据甲方及政府部门的意见，完成规划方案调整； 3.2.2商业及公建、小高层及高层单体方案设计调整
3.3 扩初设计阶段 3.3.1 规划总图设计，包括土方台地、道路及室外主要管线等。 3.3.2 完成单体建筑扩初设计、结构及设备的扩初设计； 3.3.3 向甲方提交各专业扩初条件图，供甲方审查； 3.3.4 结合甲方的开发节奏，制定较详细的设备方案（强、弱电、空调通风及水专 业）。 3.4 施工图设计阶段 3.4.1 乙方应结合甲方提供的百叶、低窗护栏、楼梯栏杆、阳台栏杆等标准做法， 完成用地红线范围内所有建筑物、构筑物和室外工程的施工图设计。 3.4.1.1 完成建筑施工图设计 建筑： 1)室内（根据甲方提供的要求，完成住宅、商场、地下室等所有建筑的常规一次 装修）； 2)立面（包括所有建筑的外立面分色图及装修详图设计、立面材料样板及清单）。 3.4.1.2 完成结构施工图设计； 3.4.1.3 完成设备施工图设计（含强弱电、智能化系统主要通道预留；市政管网系 统接驳的设计工作）； 3.4.1.4 总图施工图设计（含土方平整图、总图定位、竖向包括挡土墙定位、管线 综合图等，管线综合图应配合甲方现场施工需要，必要时应先出道路的综合管线图，在总图中须明确小区内各管线与市政管线的接口关系；） 3.4.1.5 完成节能设计及测算，并提交及计算书。 3.4.1.6 其他可选施工图设计 3.4.1.7 某些特殊专业由甲方委托其它单位设计或由相关专业公司设计，乙方要协 助甲方作方案审核并协调合理布局，并承担总体责任。如： 小区建筑夜景灯光设计配合（建筑、机电管线等）； 小区背景音乐系统布置的配合设计（建筑、机电管线等） 电梯设计； 公共区域装修设计；
市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章 规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1省委、省政府出台了《关于加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五”期间省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城镇的发展将成为省推进新型城镇化的重要突破口。贺胜桥作为城市圈城铁站点“一站一城”城镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 城市圈两型社会建设的背景 2007年城市圈和长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区。“两型社会”改革试验及城市圈的一体化发展进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是省经济发展的核心增长极，贺胜桥位于和的交接地带，同时也处于“城市圈”、“长株潭城市群”、“昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点，省委已将市确定为全省第二批深入学习 实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。 1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，至、、、黄冈4条城际铁路宣布动工，一个以为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值此时机，贺胜桥成为城市圈城铁沿线“一站一城”战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城带来了难得的发展契机。 城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系载体能够很好地把和城市圈部的二线城市紧密联系起来，有 利于发挥市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现市的极化效应，以及实现城市圈部城市与城市之间的互动，推动圈城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计，按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则，建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是城市圈通过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜）新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图 图1.2 日本新干线站点城市
增城市石滩镇新城区控制性详细规划 石滩镇新城区控制性详细规划说明书 前言 增城市石滩镇是广东省的中心镇，是广州市确定的2003年首批重点建设的五个中心镇之一，重要的地理区位和巨大发展潜力使其成为广州市近期发展的热点地区之一。 石滩历来重视规划工作，并十分注意规划的实施和安排，2005年8月份，由广州市城市规划勘测设计研究院完成的《增城市石滩镇总体规划》已经通过广州市规划局的终审，进入实施过程中。目前，许多总体规划确定的重大项目还在推进，石滩新城区的建设成为建设新石滩的重点。 为了切实推进石滩新镇区的城市建设，尽快完善基础设施，推动土地的开发，在总体规划的指导下，广州市城市规划勘测设计研究院受石滩镇人民政府委托，开展石滩镇新城区的控制性详细规划工作。 在规划过程中，增城市石滩镇各级政府和领导都十分重视，给予项目组极大的方便和支持，同时，也为项目的规划工作提出了许多宝贵的意见，为项目的顺利开展创造了良好的条件，谨此表示衷心感谢。 第一章规划背景 石滩地处增城市南部快速发展区，北部紧邻增城市区，南部与珠江三角洲的经济大市东莞一江之隔，是广州产业东移的主要阵地之一，直接接受广州，东莞的辐射。近年来经济发展十分迅速，城市规模不断扩大。 石滩旧镇区位于广深铁路以北，增江河以西，增滩公路以东，由几个村庄聚合而成，镇区面积狭小，道路狭窄，功能混乱，村镇混杂，城市面貌落后，不能起到中心镇应有的服务和辐射功能，也不能满足新时期石滩经济大发展的需要。 另外，改造旧镇区涉及面广，成本高，且旧镇区不能充分体现石潍中心镇区的新面貌，因此，在合适的地方建设新镇区，提升石潍的中心镇功能，以增强石滩的辐射和吸引作用十分必要。 石滩镇总体规划已就石滩新城区的选址做了安排。新镇区位于旧镇区以北，增滩路东南侧，增江河以西，交通便利，有旧镇区的依托，且地势低平，景色秀丽。 目前，围饶新城区的开发，许多基础设施的建设已开展，如增江河堤，东西向主道和南北向主干道的建设等。 为进一步规范和指导新城区的建设，建造21世纪具有石潍特色的新型城区，对新城区做控制性详细规划就且得既必要且迫切。 石滩新城区控制性详细规划就在此背景下展开。 第二章规划依据 1．《中华人民共和国城市规划法》 2．《广东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》 3．建设部《城市规划编制办法及实施细则》 4．广东省城市控制性详细规划编制指引（试行）（2005.6） 5．广州市《城市规划编制办法及实施细则》 6．《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90） 7．《增城市石滩镇总体规划（2004-2020）》 第三章现状条件分析 一、区位分析 规划区位于增滩公路东侧，增江以西，北部与郑田工业区隔广惠高速公路相邻，南面与石滩镇元洲村隔江相望，规划范围约4.08平方公里。 规划区现状人口约3000人，其中仙塘村1230人，顾屋村1882人。 新区周边环境优美,地块分布较为完整，是理想城市规划建设用地。且新区与旧镇区紧密相连，是旧镇区的自然延伸，易于接受旧镇区的辐射，形成新区。
2008-2020年承德市城市总体规划说明书224p 上传时间：2011-04-08 1.82MB 下载量(31) 收藏次数(0) 推荐次数(0) 第一章总则 第一节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制目的 第二节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制原则 第三节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制依据和规划期限第二章市域城镇体系规划 第一节经济社会发展和城镇体系结构 第二节城市化发展思路和措施 第三节城乡协调发展和村庄空间布局规划 第四节市域空间管制规划 第五节市域基础设施及服务设施规划 第三章中心城区总体规划 第一节城市规划区范围 第二节城市性质和规模 第三节城区用地布局和组织 第四节历史文化名城保护规划 第五节城区景观风貌和绿地规划 第六节城区道路交通规划 第七节城区供水工程规划 第八节城区排水工程规划 第九节城区供电工程规划 第十节城区通信工程规划 第十一节城区燃气工程规划 第十二节城区供热工程规划 第十三节地下空间利用规划 第十四节城区防灾工程规划 第十五节城区环境保护和环卫工程规划 第十六节周边地区协调发展规划 第四章近期建设规划及远景规划 第一节近期建设规划 第二节远景规划 第五章规划实施措施 第六章附则 附表1市域国、省干道公路规划表
附表2 中心城区总体规划用地汇总表 附表3 中心城区建设用地平衡表 附表4北城区总体规划用地汇总表 附表5北城区建设用地平衡表 附表6西区总体规划用地汇总表 附表7西区建设用地平衡表 附表8老城区总体规划用地汇总表 附表9老城区建设用地平衡表 附表10南区总体规划用地汇总表 附表11 南区建设用地平衡表 附表12 中心城市各级道路功能及规划要求表 附表13 中心城区各层次公共交通网络功能划分及规划要求附表14 中心城区公共交通场站每标车建筑及建设用地指标附表15中心城区用水量预测表 附表16 中心城区水厂规划表 附表17 中心城区各分区污水量预测表 附表18 中心城区污水处理厂规划表 附表19城区各层次中水系统功能及管理表 附表20 中心城区远期（2020年）通信业务量预测表 附表21 中心城区燃气量预测表 附表22全市经济社会基本情况 附表23 老城区城市道路现状表 附表24北城区城市道路规划表 附表25老城区城市道路规划表 附表26西区城市道路规划表 附表27南区城市道路规划表 附表28 承德市近期建设规划用地平衡表
万科建筑设计技术标准完整版 2017-07-06地产人自学平台 建筑设计技术标准 第一章住宅技术要求 第一节住宅外立面设计要点 1、采用三段式建筑形式，根据建筑高度的不同，选择合式的比例关系。 2、立面在外装贴面材料变化处、门窗周围、阳台、露台、檐口等处做出细部线脚过渡。 3、窗框考虑香槟色，窗框分格不要太细碎。要求厂家根据建筑门窗表及门窗图集，根据施工工艺及验收规范再出一遍门窗图集，并要求原设计单位复核。 4、底层勒脚处不露墙根，绿化紧贴建筑，建筑四周仅留出单元出入口。 5、地方规范要必加外遮阳的项目:应对措施:01窗扇尽量布置在外墙内侧,建议加窗套;02在窗外采用织物下拉窗帘式外遮阳,尺寸小不影响外立面造型,便于拆卸更换;03造价便宜。 6、雨水管高端项目可以通过虹吸排水或内排水解决，中端项目尽量布置在隐蔽处，如外墙凹进部位或阴角处。雨水管应避免过多弯头，当遇到建筑腰线或其它突出墙面装饰物时，雨水管宜直通。 7、阳台落水管要求：布置在阳台内侧：01无外装饰柱时：一般布置在外墙侧一边；阴角阳台布置在阴角处；02有装饰柱时:装饰柱外缘高层采用混凝土L型构造柱,上下钢筋拉结;多层采用砖砌构造柱,上下钢筋拉结;落水管布置在L型构造柱阴角部位。L型构造柱内侧宜采用轻质砌块，将落水管隐藏。 8、空调位与空调冷凝水管要求：01.空调位尽量考虑结合阳台，露台布置；02.空调位尽量考虑做到外墙凹进部位或阴角处；03.空调位位于凸窗下，隔板不应采用实体墙面以避免安装不便及影响散热； 04.空调位位于平窗下，铁艺隔板两侧应大于窗套边200MM,冷凝立管应布置在窗套与外墙阴角处;05.精装修房建议空调冷凝水由室内机冷凝水口沿墙地暗埋PVC管引至就近的卫生间或阳台地漏。 9、雨水管,阳台水落管,空调冷凝水管宜与墙体颜色相同，建议物资统一向生产厂家订制，但应禁止在白色PVC管材上喷涂颜料，不耐久。 10、外墙基座规则石材贴面的勾缝宽度建议为12-15MM。 11、双联窗设计要求：01客厅与主卧室部位不出现双联窗；02双联窗尽量布置在次要房间；03南立面双联窗的数量不超过20%；04双联窗尽量出现在顶部1-2层即可。 第二节公共部分设计要点 一．首层门厅与门廊空间 1．除类似海南地区项目外，其余地区北向电梯厅不考虑敞开式。 2．单元入口前宜做门廊或采用玻璃雨蓬，雨蓬必须有坡度并有组织排水，靠墙一侧设300 MM混凝土翻边。入口应设入户对讲机等设施，并应进行无障碍设计。 3．单元门不应采用无框玻璃门，开启扇应设电磁门锁、闭门器及门碰。门窗应有详细设计，型材安全性、玻璃安全性应经过专业计算，并满足建筑设计的要求。 4．住宅入口大堂面积，多层宜为8～12㎡、中高层（18层以下）宜为15～25 ㎡，高层（18层以上）宜位25-30㎡，大堂面积不包括电梯厅面积。
市新区控制性详细规划 说明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住“山——海——城”为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划围东起宁连公路，西至瀛州路，南起路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区有三条东西向的城市主干道即苍梧路、路、路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将花果山风景区以及远处的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了市居住区的较高水平。沿瀛州路和路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地围有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有的最高学府——淮海工学院和职业 花果山及远处的凤凰山
万科, 设计合同篇一：万科设计合同范本合同编号： 建设工程设计合同 项目名称： 项目建设地点： 委托方（甲方）： 承接方（乙方）： 签订日期：二00九年月 目录 正文： 1. 合同依据 2. 项目概况 3. 设计范围 4. 服务与职责 5.费用、付款方式、设计成果和进度要求及交付 6.甲方向乙方提供的有关资料及文件 7.合同生效、终止与结束 8. 责任与权利 9. 一般条款 附件一：主要设计人员名单附件二：《设计任务书》 附件三：《施工图设计指导书》附件四：《设计文件深度及设计错误分类》附件五：《宗地规划要求》附件六：宗地地形图附件七：深圳
地区气象资料附件八：销售合同附图样板 1．合同依据 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》《建设工程勘查设计市场管理规定》及其它有关建筑工程勘察设计管理法规和规章。 相关建设工程审批文件。 2．项目概况 工程名称：项目 项目地点： 项目总占地面积万平方米，总建筑面积暂定约万平方米。其中别墅部分约为万平方米；小高层及高层部分约为万平方米，公建约为万平方米。 备注：以政府主管部门竣工查丈建筑面积为准（包括地下室、半地下室、架空层等不计容积率面积）。 产品类型：联排别墅、独幢别墅、商业及公建、小高 层及高层。 3．设计范围 本项目设计范围为建筑红线范围内的建筑、结构、机电设计，其中不包括桥梁、沟渠、防洪、排洪、基地处理、岩土工程勘探和试验、用地红线外的任何设施、市政道路、市政电力等设计和施工图预算及工程量清单，但乙方有责任配合甲方完成上述工作。 规划建筑方案设计阶段：
进行规划方案设计。 报建图纸制作。 设备方案的总体规划。 方案调整设计阶段根据甲方及政府部门的意见，完成规划方案调整；联排别墅、独幢别墅、商业及公建、小高层及高层单体方案设计调整扩初设计阶段 规划总图设计，包括土方台地、道路及室外主要管线等。 完成单体建筑扩初设计、结构及设备的扩初设计；向甲方提交各专业 扩初条件图，供甲方审查；结合甲方的开发节奏，制定较详细的设备 方案（强、 弱电、空调通风及水专业）。 施工图设计阶段乙方应结合甲方提供的百叶、低窗护栏、楼梯栏杆、阳台栏杆等标准做法， 完成用地红线范围内所有建筑物、构筑物和室外工程的施工图设计。 完成建筑施工图设计 建筑： 1）室内（根据甲方提供的要求，完成住宅、商场、地下室等所有建筑的常规一次 装修）； 2）立面（包括所有建筑的外立面分色图及装修详图设计、立面材料样板及清单）。 完成结构施工图设计；完成设备施工图设计（含强弱电、智能化系统
商南县城火车站片区修建性详细规划 说明书 一、概况 （一）区位条件 商南火车站位于商南县城东部，为客货两用的三级站。 火车站片区地处富家沟内，即火车站南北两侧，紧邻312国道，距城市中心约1km。属于商南县总体规划中强调的“东扩”的主要核心。片区通过富兴路、长新路与县城联系，是构建“山水园林旅游”新商南的城市二级结构中心。由于该片区处于商南城市发展的重要门户位置，对于打造旅游城市品牌，提高城市品位，体现城市特色，推动商南对外开放起着举足轻重的作用，也是商南县城市建设近期发展的重点。 基地四面环山，有排洪渠从用地中穿过。西侧高地为商南县气象局，场地内有部分平整坡地。规划建设总用地28.22h㎡（423.3亩），现状居住人口约1500人，主要为富家沟村一、二、三、四组村民。片区内除部分质量较好的建筑及大量破旧的农宅外，其余均为空地。富兴路与长新路均已建成。排洪渠从用地中纵穿富兴路与长新路而过。富兴路长570米，道路红线宽30米。 场地内大部分用地平坦，西北部分局部地段坡度较大。用地坡向以南向坡和东向坡为主，局部地块为西向坡。 （二）开发建设的有利因素与不利因素 1.有利因素 （1）火车站片区是商南城市发展的二级结构中心，是打造商南“生态立县，产业兴县，工业强县”的一张王牌。铁路的全线贯通，使客源，物流快速增长，商贸旅游快速发展，土地价格升值，给火车站片区带来了前所未有的发展机遇。 （2）火车站片区紧邻312国道，也是城市的东入口。 （3）良好的环境资源：基地内四面环山，植被景观良好，部分地段坡度较为平缓，轮廓线较为优美。 2.不利因素 （1）大量现状质量较差的建筑给该片区的成片开发建设带来一定难度。 现状用地内多为破旧的民宅及部分破败的工厂、小作坊，布局零乱，道路狭窄且多为断头路，不成系统。 （2）排洪渠从规划地块穿越，使原本线状的用地更加狭窄，造成规划布局开发建设的不利。 富兴路东侧用地最窄处34米，最宽处50米，排洪渠的穿越更加剧了用地的不便，破坏了 规划用地的完整性。
连云港市新区控制性详细规划 说 明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住连云港“山——海——城” 为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于连云港市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划范围东起宁连公路，西至瀛州路，南起海宁路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区内有三条东西向的城市主干道即苍梧路、朝阳路、海宁路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将连云港花果山风景区以及远处 的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区内现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了连云港市居住区的较高水平。沿瀛州路和朝阳路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地范围内有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有连云港的最高 花果山及远处的凤凰山
万科集团03－04年标准化项目设计战略协议 甲方：万科企业股份有限公司 乙方：中建国际（深圳）设计顾问有限公司 签订日期：2003年 12 月日
甲方：万科企业股份有限公司 乙方：中建国际（深圳）设计顾问有限公司 万科企业股份有限公司（以下简称甲方）委托中建国际（深圳）设计顾问有限公司（以下简称乙方）承担万科集团03－04年标准化项目的方案及施工图设计，经双方协商一致，签订本战略协议（以下简称本协议）。 第一章本协议依据下列文件签订： 1.1 《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》。 1.2 《建设工程勘察设计市场管理规定》及其他有关建筑工程勘察设计管理法规和规 章。 1.3 建筑工程批准文件。 第二章合作内容 2.1设计范围 2.1.1本协议设计范围为万科集团2003年3月至2004年12月标准化华中版、 华北版、东北版的设计研究及其应用项目，具体项目如下： （1）华中版南昌四季花城四期4.78万平方米； （2）华中版南昌四季花城五期0.90万平方米； （3）华中版南昌四季花城北地块一、二、三期共39.00万平方米； （4）华中版武汉城市花园大一期37.50万平方米； （5）东北版鞍山城市花园一期4.5万平方米； （6）东北版鞍山城市花园示范区（1、2、3号楼）、会所、幼儿园三部分共0.80 万平方米； （7）华北版天津张贵庄项目一、二期共18.00万平方米。 （8）华北版应用大连城市花园标准化部分12.90万平方米； 共计八个项目，总建筑面积约118.38 万平方米。最后以项目当地政府主管部门（产权监理处或测量大队）测算的建筑面积（含地下室和架空层）为准，核定各项目设
阿拉伯文化村（贺兰山科学生态示范园）总体规划（2010-2020年） 目录 第一部分前言 (2) 第一章规划背景 (2) 第二章规划编制依据 (2) 第三章规划范围及期限 (3) 一、规划范围 (3) 二、规划期限 (3) 第二部分总体规划 (3) 第四章区域位置与现状概况 (3) 一、区域位置 (3) 二、现状概况 (3) 第五章发展条件分析 (3) 第六章发展定位与发展规模 (3) 一、发展定位 (3) 二、发展规模 (3) 第七章产业发展规划 (4) 一、产业发展目标 (4) 二、主导产业 (4) 第八章土地利用规划 (4) 一、土地利用政策 (4) 二、土地利用分区 (4) 第九章空间布局规划 (4) 一、空间布局 (4) 二、用地规划 (5) 第三部分专项规划 ......................................................... 错误！未定义书签。 第十章综合交通规划....................... 错误！未定义书签。 第十一章生态系统规划 (5) 第十二章市政基础设施规划 (6) 一、给排水工程 (6) 二、电力与通讯工程 (6) 三、燃气与供热工程 (6) 第十三章环境保护与环境卫生规划 (6) 一、环境保护规划 (6) 三、环境卫生规划 (7) 第十四章综合防灾与公共安全规划 (7) 一、防洪防涝规划 (7) 二、防震减灾规划 (8) 三、人防御消防规划 (8) 第四部分近期发展规划 (8) 第十五章近期建设规划 (8) 一、近期发展规模与目标 (8) 二、近期发展主要内容 (8) 三、生态居住区设计构思 (9) 附录1 规划用地平衡表 .......................................... 错误！未定义书签。
附件1 工业转型升级攻坚战三年行动目标总表 总体目标 指标名称2015年2016年2017年备注 质量效益明显提高规模以上工业增加值（亿元）31600 34100 36900 年均增长8%左右 规模以上工业全员劳动生产率（万元/人）21 21.5 22 三年累计提高1.25万元/人 创新能力显著增强规模以上工业企业研发投入占主营业务收入比重（%） 1.2 1.25 1.3 三年累计提高0.13个百分点高新技术产品产值（万亿元） 5.7 6.3 6.9 年均增长10% 工业结构持续优化先进制造业增加值占规模以上工业增加值比重（%）48.5 49 50以上三年累计提高1.9个百分点战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重（%） 5.8 6.0 6.2以上三年累计提高0.6个百分点高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重（%）26.2 26.7 27以上三年累计提高1.3个百分点 重点攻坚行动目标 指标名称2015年2016年2017年备注 强化企业自主创新主体地位规模以上工业企业设立研发机构比例（%）12 14 16 三年累计提高6个百分点左右 工业企业省级以上企业技术中心、重点实验室、工程中 心、工程实验室（家） 2300 2550 2800 三年累计增加750家左右 实施新一轮技术改 造工业投资（亿元）9800 11400 13200 三年累计34400亿元 工业技改投资（亿元）2450 3100 3880 三年累计9430亿元 开展技改的规模以上工业企业（其中年主营业务收入超 5000万元企业）（家） 5500 （2500） 6500 （2600） 8000 （2900） 三年累计20000家（8000家） 加快珠江西岸先进装备制造产业带建设，提升珠江东岸电子信息产业带和粤东西北产业园区发展质量珠江西岸装备制造业投资（亿元）1200 1500 1800 三年累计4500亿元 珠江西岸装备制造业工业增加值（亿元） 2700 左右 3200 左右 3800 左右 年均增长18% 珠江东岸电子信息产业增加值（亿元）5600 6100 6700 年均增长10%左右 产业园区完成工业项目固定资产投资（亿元）1250 1400 1550 三年累计4200亿元 产业园区完成工业增加值（亿元）1700 2000 2400 年均增长18% 产业园区规模以上工业增加值占粤东西北地区工业增 加值比重（%） 23 26 30 三年累计提高11个百分点左右 推动制造业智能化规模以上工业企业开展“机器换人”（家）600 650 700 三年累计1950家年产值超亿元智能制造骨干企业累计（家）60 80 100 三年累计新增60家全省机器人制造及相关智能装备总产值（亿元）380 480 600以上年均增长26% 推进工业绿色发展实现电机能效提升（万千瓦）630 200 170 三年累计1000万千瓦推动省级以上工业园区开展循环化改造（个）20左右15左右15左右三年累计50个左右推动企业开展自愿性清洁生产审核（家）500 500 500 三年累计1500家 节能环保产业增加值（亿元）370 400 450 年均增长10% —22—
前言 在三门县委、县政府提出的“开发三港，建设新城”的总体战略指引下，为加快滨海新城发展步伐，三门县建设规划局会同三门县滨海新区管委会于2007年组织编制了《三门县滨海新城概念规划》和《三门县滨海新城分区规划（2007—2020年）》。 在以上规划工作的基础上，为有效指导滨海新城实施建设，合理配置空间资源，保障公共利益，三门县滨海新区管委会又委托中国城市规划院承担《三门县城E片区02单元（滨海新城启动区）控制性详细规划》的编制工作。
第一章规划依据与规划原则 一、规划依据 1．《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月1日） 2．建设部《城市规划编制办法》 3．《城市用地分类与规划建设用地指标》（GBJ137－90） 4．《三门县城市总体规划（2005—2020）》 5．《三门县滨海新城分区规划（2007—2020）》 6．国家相关规范及浙江省台州市相关地方法规及技术规定。 7．浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021-2005）二、规划原则 1．整体性原则——落实和深化上位规划要求 启动区是三门县滨海新城的重要组成部分，其建设具有重要的示范作用，决定滨海新城未来的走向。规划必须按照《三门县滨海新城分区规划》的要求，进一步细分用地功能，深化城市交通、城市景观等内容，特别要使涉及公共利益的要求落到实处，使启动区成为滨海新城的有机组成部分。 2．保障公共利益原则——发挥规划的调控和引导作用 控制性详细规划是土地使用和开发的依据，也是地方规划行政主管部门依法行政的依据，是政府对社会施加影响的公共政策。因此本规划要突出保障公共利益，区分政府行为和市场行为，明确社会各利益集团和个人在城市发展中的权力和义务，对公共空间、公共设施和市政设施进行控制和引导。 3．综合协调原则——规划用地集约、设施高效、环境优美的城市新区 规划在落实地方的发展目标和要求的同时，还要贯彻国家的政策要求，如集约利用土地、节能环保等政策。启动区规划运用合理的策略选择、科学的指标制定、完善的系统设计等规划手段，发挥规划综合效能，打造用地集约、设施高效与环境优美的城市新区，实现社会、经济与环境效益的统一。 4．可操作性原则——符合规划管理的实际要求 本规划作为指导城市开发建设的法定文件，要充分结合地方规划管理的实际要求，条理清晰，容易操作。可操作性主要体现在规划要求的刚性和弹性上，将涉及公共利益的开发建设要求作为强制内容，是刚性的，其他要求为引导性内容，具有弹性。 三、规划范围 根据《三门县滨海新城分区规划》，确定三门县城E片区02单元（以下称滨海新城启动区）规划范围为西起狮子山和乌龟山脚，东至滨经二路和金鳞湖东岸，南起海游港，北至横港河北岸，规划面积866.18公顷。