奥迪A4轿车ESP灯报警故障的检修
故障检修：接车后，首先用检测仪检测ABS控制单元的故障存储，有故障码：01435——奥迪A4由于配备了ESP系统，因此增加了制动压力传感器G201装在液压控制单元N55上，用来监测制动压力。ESP自检功能则连续监测制动灯开关的状态并与制动压力传感器的值进行对比。如果制动压力高于10bar(1bar=100kPa)而制动灯开关的信号还没有接通，则ESP 系统将其视为一个故障01435（制动压力传感器信号不可靠）并接通ESP报警灯。于是在ABS控制单元中阅读数据块005组，分别显示制动灯开关F、F47的接通状态以及由制动压力传感器G201反馈的压力值（单位为bar）。当缓慢踩下制动踏板时，制动压力升到14bar 时，制动灯开关才显示ON（接通状态），此时制动灯亮起。
由此可看出，系统认为G201信号不可靠的原因并不在G201，而是因为制动灯开关的行程太长、反应太慢所致。
将制动灯开关拆下对推杆进行了一定的调整，重新装上后再试，压力为2bar左右时制动灯开关即接通，试车也一切正常。
维修总结：制动灯开关损坏还会造成很多故障，比如因为制动灯长期不灭导致放置一夜后蓄电池电量耗尽、制动灯开关损坏导致奥迪A8钥匙无法拔出等。但因为这些故障都有明显的故障码，所以虽然现象较杂却比较容易排除。
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奥迪50个常见故障解决流程 1.危险警报灯功能正常，左右转向灯不好使 ———更换危险警报灯开关 2. 打转向灯，方向盘回正后，报警灯开关处发出两声“咔哒咔哒”响声 ———更换转向开关后故障排除 3. 车门打开后，上、下车照明灯不亮，仪表盘内没有车门开启指示 ———更换门锁块 4. 前门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动 ———更换玻璃升降器滑块并润滑。 5. 后门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动 ———①调整，解决不了后②更换玻璃升降器总成 6. 车辆熄火后再次起动时打不着火，大约行驶7—12万公里没有更换过汽油泵 ———更换汽油泵 7. A6L音响系统有时没有声音 ———断开蓄电池负极电览5分钟以后再接上即可排除 8. 1.8T发动机运转不平稳，抖动严重 ———更换点火线圈 9. 发动机运转时右前部有“砰、砰”的异响 ———更换碳罐电磁阀 10. C5A6 CD机不能正常播放，屏幕显示“ERR3” ———清洗CD机夹碟片 11. 1.8T 发动机高速行驶时机油压力报警 ———更换机油集滤器 12. 暖风不热———更换花粉滤清器并且风量减小。 13. 低速行驶打方向时车轮处发出“吱、吱”的响声 ———更换转向拉杆球头 14. 后备箱电动开锁失灵 ———①更换开锁电机②更换后备箱锁块总成 15. 点烟器不好使———更换33号保险丝 16. 仪表内电瓶指示灯亮(着火时) ———更换发电机 17. 仪表盘内转向指示灯快速闪烁 ———有损坏的转向灯泡 18. 安全气囊灯常亮，并有故障码65535 ———更换安全气囊控制单元 19. 烟灰缸开关不顺畅———轨道脏污，清洗后可解决 20. 点火开关关闭后发动机不熄火 ———更换刹车灯开关 21. 点烟器没有电，保险丝插上就烧坏了 ———更换后点烟器 22. 99年C5A6 2.4车更换全车锁后使用GEKO无法匹配，显示VIN错误，该车底盘号为：LFVCA12B1X3006339，序号为AUZ5Z OX5072051，将底盘号输入：LFVBA24B633037837，可以正常匹配
仪表盘常见五种故障指示灯解读参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
仪表盘常见五种故障指示灯解读参考文 本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、水温表报警灯： 水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显 示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等 异常情况。车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重 损坏，这就要求我们在开车时要不时地注意水温表的指 示。 车辆上的水温表一般多为指针式的，在正常温度时其 指针一般指示在红色区域以里的位置。如果指针指示到了 水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检 查，看发动机是否有开锅现象，水箱一旦开锅严禁赤手打 开水箱盖，以免被烫伤，这时先不要启动车子，应让其慢
慢冷却后，等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温升高的原因并及时予以排除。 2、发动机故障灯： 如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要将发动机熄火，先检查一下机油是否缺少。方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，就要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。 3、刹车报警灯： 如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮，需要及时下车检查一下刹车油液面，看刹车油是否缺少。一旦刹车油严重缺少，就要注意查找是否存在泄露情况。刹车油的泄露会导致刹车失灵，因此驾驶员一定要特别小心。如检查刹车油无缺少情况，则需要开到维修站检修一下刹车
奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全０００００没有查询到任何故障００００１制动器控制单元００００２变速器控制单元００００３控制单元００２２４碟型天线需要重新校准００２３７ＡＢＳ电磁阀：左前（Ｎ５９）００２３８ＡＢＳ电磁阀：右前（Ｎ５８）００２３９ＡＢＳ电磁阀：左后（Ｎ５７）００２４０ＡＢＳ电磁阀：右后（Ｎ５６）００２４１驱动防滑压力调节阀（Ｎ２３８）００２４２发动机节气门阀（Ｎ２３７）００２４３发动机制动器 ００２４４ＡＢＳ阀供给电压：右前＋左后００２４５ＡＢＳ阀供给电压：左前＋右后００２４６ＡＢＳ阀接地：右前＋左后００２４７ＡＢＳ阀接地：左前＋右后００２４８变速器开关（Ｅ２０６）００２５０分动器开关（Ｅ２０７）００２５４驱动防滑调节错误００２５５ＡＢＳ电磁阀００２５７ＡＢＳ进油阀：左前（Ｎ１０１）００２５８电磁阀１：（Ｎ８８）００２５９ＡＢＳ进油阀：右前（Ｎ９９）００２６０电磁阀２：（Ｎ８９）００２６１进油阀：ＡＢＳ后部（Ｎ１０３）００２６２电磁阀３：（Ｎ９０）００２６３变速器００２６４电磁阀４：（Ｎ９１）００２６５ＡＢＳ出油阀：左前（Ｎ１０２）００２６６电磁阀５：（Ｎ９２）００２６７ＡＢＳ出油阀：右前（Ｎ１００）００２６８电磁阀６：（Ｎ９３）００２６９ＡＢＳ出油阀：后部（Ｎ１０４）００２７０电磁阀７：（Ｎ９４）００２７１参见维修组１００２７３ＡＢＳ进油阀：右后（Ｎ１３３）００２７４ＡＢＳ进油阀：左后（Ｎ１３４）００２７５ＡＢＳ出油阀：右后（Ｎ１３５）００２７６ＡＢＳ出油阀：左后（Ｎ１３６）００２７７ＡＢＳ进油阀／出油阀：左前（Ｎ１３７）００２７８ＡＢＳ主阀：（Ｎ１０５）００２７９差速锁阀－１－：（Ｎ１２５）００２８０差速锁阀－２－：（Ｎ１２６）００２８１车速传感器（Ｇ６８）００２８２节气门位置调节器（Ｖ６０）００２８３ＡＢＳ转速传感器：左前（Ｇ４７）００２８４ＡＢＳ进油阀／出油阀：右前（Ｎ１３８）００２８５ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４５）００２８６ＡＢＳ进油阀／出油阀：左后（Ｎ１３９）００２８７ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４４）００２８９ＡＢＳ进油阀／出油阀：右后（Ｎ１４０）００２９０ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４６）００２９１ＡＢＳ压力警报开关／液面报警开关（Ｆ１１６／Ｆ１１７）００２９２液压供给压力油位００２９３多功能开关（Ｆ１２５）００２９４变速器压力状态开关１（Ｆ１７４）００２９５变速器压力状态开关２（Ｆ
奥迪A8L轿车多个故障灯报警 一辆行驶里程约9000km的2012款奥迪A8 L轿车。车主反映：该车启动后在仪表上多个报警灯报警，包括防抱死制动系统（ABS ）、自适应巡航（ACC）、空气悬挂及动态转向等。 接车后：连接V AS 5054诊断仪对车辆进行检测，车辆自诊断系统显示多个控制单元储存有故障码，包括自适应巡航控制单元由于接收到不可靠信号而造成的功能损坏；自我调平悬挂装置由于接收到不可靠信号而造成的功能损坏；距离控制由于接收到不可靠信号而造成的功能损坏；数据总线不可靠数据及主动转向系统过载对功能的影响（上限被超过）。 根据上述故障码，笔者判定前4个故障码可能是由于某种错误信号造成的，第5个故障码应该属于主要的故障码，可能是它造成了多个系统故障报警。为此，笔者决定先查找故障含义为“主动转向系统过载对功能的影响（上限被超过）”的故障原因。 由于A8 （D4）是奥迪公司新推出的车型，且主动转向系统属于新的技术，所以有必要在此对其进行简要介绍。在传统的转向系统中，转向盘和转向机直接以机械方式连接，因此转向盘的转向角度与转向轮之间存在着一种固定的对应关系。就这种设计而言，仅可在车辆中实现1种传动比。只有采用可变传动比才能以最佳方式满足需求。这样一种传动比可根据车速和转向盘转向角度来改变车轮的实际转向角。总的来说，动态转向系统可分别实现舒适性与动力性两种不同的传动比。 可变传动比通过一个附加的转向小齿轮电子机械式驱动装置来实现，该机构用于叠加驾驶员的转向运动。如果出现紧急情况，也就是当该驱动装置失灵时，转向系统同样可以像传统转向系统那样发挥作用。转向盘和前轴之间的机械连接并不分开。然而，动态转向系统的优点却更为丰富。其与电子稳定系统及传感器配合使用，即使在危险、严苛的行车情况下，系统也能发挥作用。通过有针对性地改变前轮转向角，动态转向系统在动态行驶极限范围内为电子稳定系统提供支持。转向柱上的调节器是转向柱的固定组成部分，如果调节器损坏，必须更换转向柱。叶片泵上的阀是叶片泵的固定组成部分，如果阀损坏，必须更换叶片泵。 通过引导性故障查询为索引，笔者决定检查主动转向系统的主控单元J792的供电线路。对应电路图（如图1所示），首先检查T5 f/5端子的供电电压，为系统电压，正常；检查T8d/2端子的供电电压，为系统电压，正常；检查T5f/4端子对地电阻为0，正常；检查主动转向控制单元J792至电控机械式伺服转向电机V187的各条相连线路是否导通，也正常。至此，可以确定转向系统控制单元的供电及相关线路没有何题。根据维修手册的要求，可知调节器与转向柱是一个整体部件，应同时更换，不得从转向柱上松开或者拆下。若更换了调节器，则必须在系统上进行基本设置。如果更换主动转向系统控制器单元J792，必须在系统上进行基本设置。叶片泵上配有电控调节阀，叶片泵和调节阀是一个整体部件，应同时更换。 根据引导性故障查询的引导，检查线路如果正常，就应更换转向柱总成。结合上述检测结果，可以排除调节器、控制单元及叶片泵的问题。那么问题应该出在转向柱锁止电磁阀上。通过与厂家售后技术支持进行沟通，得知现在厂家可提供转向柱拆解件。为此，配件部向厂家订购了转向柱锁止电磁阀。
看似简单的仪表报警指示灯，其实对确保每辆车的安全行驶都是十分重要的，而他们却恰恰是容易被车主们忽视的。 只有对仪表报警系统有足够的了解，至少知道他们所代表的意义，弄清什么状态下是可以安全上路行驶的，什么状态下只能凑合开着应尽快开去维修，甚至是在行驶中遇到故障等待救援时告诉营救的人你的车出现了什么故障，都会有很大帮助的。 水温表和水箱液面报警灯： 水温表一般在车辆上多为指针式的。 其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在摄氏度左右，有的车子要高一些。 水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。 因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。 这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。 尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温；因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。 如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却；然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。 还有在一些车子上装有一个水箱液面报警灯如果其点亮，是在提示我们冷却液面高度不够，应及时补充冷却液，并检查车辆是否有泄露的地方。 发动机故障灯： 如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。 如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。 刹车报警灯： 如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮
【摘要】：一辆奥迪A6L轿车。车主反映：该车最近出现冷机发动机怠速抖动，仪表盘上EPC灯偶发性点亮，同时仪表盘上ESP灯闪烁的现象，当这些指示灯点亮后发动机就会随即出现加速不畅的故障。 车主反映，该车最近几天早晨(气温较低)将发动机起动着机后，怠速不稳，甚至熄火.EPC灯点亮，有时踩加速踏板发动机没有反应。 接车后：首先将发动机起动着机，发现发动机工作平稳，急加速性能很好，并不存在发动机缺缸的现象。连接故障检测仪进入发动机系统。调得的故障代码有：节气门/踏板位置传感器A电路范围/性能(偶发);-节气门/踏板位置传感器/开关B范围/性能(偶发);-多缸失火(偶发);—节气门控制单元(J338)自适应未开始。执行清除故障代码操作，发现上述故障代码都能清除掉。查看数据流冷却液温度、喷油脉宽、燃油压力等都正常。因为该车现在工作是正常的.所以从数据流也未发现异常。分析导致发动机怠速不稳的原因有：空燃比不正常(λ传感器失效，空燃比不能自动调节);喷油器雾化状况差;点火正时不准确;火花塞间隙不正常;气缸压力不正常;燃油系统压力不正常;燃油泵、燃油压力调节器或点火线圈故障等。检测发动机01-08-060组数据流,1区显示节气门开度为14.72%，一般情况下该数值大于12.70%就意味着节气门脏了，清洗节气门并对其重新进行基本设定后，起动发动机试验，发动机运转正常。对该车路试了几千米.发动机工作一切都正常。观察发动机01-08-015和01-08-016组数据流，没发现失火数据;01-08-002组数据流的第3区显示的是平均喷油时间，该数据为4.76 ms.在正常值范围内，01-08-003组数据流的第4区为点火提前角参数，为6.25°VOT;再查看0I-0S-030组数据流，氧传感器工作正常;再查看01-08-033组数据流，其第1区和第2区分别表示氧传感器自适应值和氧气传感器的信号电压，
组合仪表 1.后雾灯指示灯 2.电动转向灯 3.转向指示灯 4.机油压力灯 5.主光(远光)指示灯 6.充电指示灯 7.车速表 8.门开启警告灯 9.安全带警告灯 10.转向指示灯 11.制动系统警告灯 12.电子防盗系统灯 13.燃油警告灯 14.AT系统报警灯 15.水温表 16.ABS警告灯 17.无钥匙启动系统指示灯 18.里程表/短途计程器转换开关 19.气囊系统指示灯 20.里程表/短途计程表 21.发动机故障指示灯
警告灯和指示灯 制动系统警告灯 对制动系统警告灯的检查，根据车辆规格有以下3种不同类型的操作: 1)将点火开关旋转至“ON”打开和/或“START”启动位置时，制动系统警告灯短时显示。 2)当施加驻车制动与点火开关在“ON”位置时，制动系统警告灯亮。 3)在以上两种或任一条件下，制动系统警告灯显示。 当刹车油槽中的油位低于规定范围时，制动系统警告灯也显示。 如果刹车油槽中的油位充足，在发动机起动后和全部松开驻车制动后，制动系统警告灯应当熄灭。 当ABS(防抱死制动系统)的后刹车力控制功能(比例阀功能)失效时，制动系统警告灯将和ABS警告灯一起显示。 在行车时显示刹车系统警告灯点亮，表明车辆的刹车系统可能出现故障。 此时应当: 警告 注意，此时的刹车距离可能要长一些。驾驶员需要比平时更加费劲地往下踩刹车。 1)驶离车道，小心停车。 2)将车停靠在路边，小心地起动和停止，对刹车进行试验。 -如果你确认刹车系统是安全的，可以低速小心地开车到最近的汽车经销商或服务站处进行修理;或 -将车牵引到最近的汽车经销商处进行修理。 警告 如果发生任何下述情况，均应立即要求“长安铃木”经销商或服务站对刹车系统进行检查: ·发动机起动后和驻车制动器完全松开后，刹车系统警告灯仍未熄灭; ·当点火开关旋转到“ON”打开或“START”启动位置后，刹车系统警告灯仍未点亮; ·车辆行驶的任何时候，刹车系统警告灯点亮。 注意: 由于盘式刹车系统是自行调节的，所以在刹车蹄片磨损后，刹车油位便会下降。因此在进行正常的定期维修时应考虑对刹车油罐予以补充。
.危险警报灯功能正常，左右转向灯不好使 ———更换危险警报灯开关 2. 打转向灯，方向盘回正后，报警灯开关处发出两声“咔哒咔哒”响声 ———更换转向开关后故障排除 3. 车门打开后，上、下车照明灯不亮，仪表盘内没有车门开启指示 ———更换门锁块 4. 前门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动 ———更换玻璃升降器滑块并润滑。 5. 后门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动 ———①调整，解决不了后②更换玻璃升降器总成 6. 车辆熄火后再次起动时打不着火，大约行驶7—12万公里没有更换过汽油泵 ———更换汽油泵 7. A6L音响系统有时没有声音 ———断开蓄电池负极电览5分钟以后再接上即可排除 8. 1.8T发动机运转不平稳，抖动严重 ———更换点火线圈 9. 发动机运转时右前部有“砰、砰”的异响 ———更换碳罐电磁阀 10. C5A6 CD机不能正常播放，屏幕显示“ERR3” ———清洗CD机夹碟片 11. 1.8T 发动机高速行驶时机油压力报警 ———更换机油集滤器 12. 暖风不热———更换花粉滤清器并且风量减小。 13. 低速行驶打方向时车轮处发出“吱、吱”的响声 ———更换转向拉杆球头 14. 后备箱电动开锁失灵 ———①更换开锁电机②更换后备箱锁块总成 15. 点烟器不好使———更换33号保险丝 16. 仪表内电瓶指示灯亮(着火时) ———更换发电机 17. 仪表盘内转向指示灯快速闪烁 ———有损坏的转向灯泡 18. 安全气囊灯常亮，并有故障码65535 ———更换安全气囊控制单元 19. 烟灰缸开关不顺畅———轨道脏污，清洗后可解决 20. 点火开关关闭后发动机不熄火 ———更换刹车灯开关 21. 点烟器没有电，保险丝插上就烧坏了 ———更换后点烟器 22. 99年C5A6 2.4车更换全车锁后使用GEKO无法匹配，显示VIN错误，该车底盘号为：LFVCA12B1X3006339，序号为AUZ5Z OX5072051，将底盘号输入：LFVBA24B633037837，可以正常匹配 23. A4B7 2.0T ABS，ESP系统液压泵常转 ———更换ABS总成
奥迪A4L发动机故障灯报警车型：B8 发动机型号:CDZ 变速器：0AW 奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障里程：5328 故障频率：持续奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障描述:发动机故障灯报警用5052进入系统检测发动机系统有混合气过浓的故障码，清除故障码后让其怠速运转故障不会再现，只要上路跑一会故障马上就显现，检查油压·氧传器·空气流量计信号都正常，清洗喷油嘴无效312组涡轮增压压力怠速无负荷下为440hpa,正常车辆为320hpa 左右，路试发现在2400转左右其压力为1340hpa正常车辆在1570hpa左右，尝试更换增压压力传感器无效，后来无意中发现中冷器右下侧有轻微油迹，给发动机加到2000转在油迹处涂上肥皂水有气泡往外冒，更换中冷器后故障排除。（分析，怠速压力高是因为怠速涡轮增压不工作，中冷器内压力比大气压低有部分空气从裂纹处吸入进气管，导致增压压力怠速时比正常车高，同样高速压力低是因为漏气，混合气浓是因为经空气流量计计量的空气漏掉了，喷油还是按计量的喷所以混合气浓） 奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---排除措施: 更换中冷器 发动机故障灯报警，发动机轻微抖动 车型：B8 1.8T 发动机型号：CCU 变速箱型号：0AW 奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障里程：3096KM 故障频次：一直 奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障分析： 1. 用VAS505X对车辆进行检测有故障码增压压力不可靠信号。 2. 读取相应数据块怠速状况下增压压力传感器G31的压力为873HPA,空气压力F96为1020HPA.根据故障导航提示接通点火开关不发动的情况下两个压力基本是接近的，怠速时G31测的的数值要高于F96的。G31的压力低于F96的压力可能是G31有故障或发动机电脑有故障。 3. 断开节气门管路猛踩油门能明显感到压力很足，可以排除管路故障，装一个新G31后故障还是存在，数据还是跟原来的一样。更换发动机电脑板后故障还是存在。 4. 之前怀疑过G31不好，问备件给出的答复是跟2.0T通用的，所以当时更换的也是2.0T的，后来又查了ETKA，带G的是针对CCU发动机使用的，找了1.8T的车对比确实是不一样的。 奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---解决措施：更换G31 038 906 051G适用于CCU的发动机。 038 906 051E适用于CAD的发动机。
汽车维修技师·2010 年第6期 MASTER’S TIPS 2006款奥迪A6L 仪表上的灯都报警 宁波/秦然 https://www.doczj.com/doc/609371323.html,/20100624 行驶里程：72000km。车型：2.4L发动机。 故障现象：仪表上所有的灯都报警。中控锁和高级钥匙也失灵，但发动机启动正常。 故障诊断：先用VAS5051B读取故障码，进入网关安装列表，发现诊断仪总是在闪动，诊断仪显示舒适总线上的所有系统在无法到达和故障之间来回的转换跳动，频率大概是1.5Hz。动力总线上都是故障，显然是舒适总线上有问题。但是由于来回的转换，导致无法进入任何一个系统查看故障码。根据舒适总线的特点，难道两条线都有短路或断路？对于这个问题用示波器测量较准确。该系列车型为了方便维修，在仪表侧两端设计了CAN 总线接点，并有专用工具V.A.G1598/38连接。先拔下左侧和右侧CAN接点后并连接V.A.G1598/38，两边线路1?8为动力总线，9?23为舒适总线，左边的1号和右侧的1号是对接为动力总线。左9和右9对接为舒适总线。在右侧连接示波器，发现CAN高和CAN低果然都有故障（如图1所示）。 有时CAN 高却正常，正好吻合诊断仪来回闪烁的现象。因舒适总线上有很多控制单元相连，到底是控制单元还是连接件，或是线路故障，根据此车的CAN 接点的构造，先断开左侧V.A.G1598/38，故障依旧。再把示波器接到左侧，拔掉右侧CAN 接点V.A.G1598/38，波形马上就正常。但是VAS5051自诊断却不能和 任何控制单元通信。问题锁定在右侧的CAN 线路上。逐个拔下V.A.G 1598/38上的CAN 高线和低线插片。当拔下第14组时波形正常，如图2所示。 查看电路图，14号线连接的是3个控制单元J393、J446、J644。最终发现蓄电池管理控制单元J644内部 的插头已经被严重腐蚀。询问客户得知，前段时间后备箱里的酒洒了很多， 看来这是真正的原因。清理插头和更换蓄电池管理控制单元后，故障彻底排除。那么为什么拔下右侧插头后控制单元不能通信呢？答案非常简单，右侧第10号脚是网关的接线柱。 故障总结：对于现在日益复杂的网络技术来讲，其实在线路上并不 复杂（如图3所示），但一定要完全搞懂其结构和原理。德国汽车设计上都比较先进，比如奔驰最新的W221系列7个网络总线用9个接点（如图4所示），为维修提供了很好的条件。不过幸运的是，到目前为止，以欧系车为主的车身线路上都有着惊人的相似，完全可以举一反三。 图1 舒适系统总线信号波形图 图2 正常波形
仪表盘常见五种故障指示灯的含义 1.水温表报警灯： 水温表一般在车辆上多为指针式的。其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95摄氏度左右，有的车子要高一些。水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温;因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅(水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤)这时先不要启动车子让其慢慢冷却;然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。 2.发动机故障灯： 如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。 3.刹车报警灯： 如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮，需要及时下车检查
一下刹车油液面，看刹车油是否缺少;一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。由于刹车油不会瞬间缺少太多，但刹车油的泄露会导致刹车失灵一定要特别小心;检查后，如无缺少则需要开到维修站检修一下刹车油液面传感器或手刹灯开关是否存在故障现象。 4.abs报警灯： 如果ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常;在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作，作为车主遇到这种情况不用很害怕(不是说ABS有故障就没有刹车了，因为他们是两个不是串联的关系，ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障刹车依然可用)，只要正常驾驶就可以了;然后尽快到维修站进行检修即可。 5.安全气囊报警灯： 如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮;此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用;但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。