电信线路作业安全技术规范培训考试
题(2)
《电信线路作业安全技术规范》培训考试题
单位：北京市驰跃翔工程监理责任有限公司姓名：性别：男年龄：得分：（1～40题每空1分，41题15分，共100分）
1、本规范适用于电信线路施工和维护的各类作业。
2、施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。
3、施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。
4、施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。
5、在作业过程中遇有不明用途的线条，一律按电力线对待，不准随意剪断。
6、在高压线下方或附近进行作业时，距高压线最小间距：1KV－35 KV以下线路为 2.5 m；35 KV以上的线路为 4 m。
7、遇有电力线在电信线杆顶上方交越且间距较小的特殊情况时，必须停电后作业，且所用的工具与材料不准接近电力线及其附属设施，作业人员的头部禁止超过杆顶。
8、在电力线附近作业时，必须事先联系电力部门体制送电，并专人看管，确认停电后再作业，作业时仍须穿绝缘鞋、戴安全帽和
使用绝缘钳子。9、上杆前，应检查杆路附近的架空线缆，确认其不与电力线接触，方可上杆；上杆后，先用试电笔对杆上附挂的吊线及附属设施进行验电，确认不带电后再进行作业。
10、如需在电力用户线上方架设线缆时，严禁将电缆从电力线上方抛过，必须在跨越处做安全保护架，将电力线罩住，施工完毕后再拆除。
11、在高压电力线下方架设线缆，应在高压线与线缆交越的上方做保护装置，防止在敷设线缆或紧线时线缆弹起，触及高压电力线。
12、遇有六级以上强风或暴雨、大雪、浓雾、雷电、冰雹、沙尘暴等恶劣气象条件时，应停止露天作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌底下躲避。
13、确认患有心脏病、贫血、高血压、癫痫和其它不适宜高处作业以及患病期间的人员，不准从事高处作业。
14、作业人员必须正确穿戴个人保护用品；戴安全帽应系紧帽绳；使用的安全带必须扣好且挂在作业点的牢靠处。
15、登高作业人员必须穿绝缘软底鞋，禁止赤脚、穿拖鞋作业。
16、作业时，先进行验电；发现有电，应立即停止作业，并沿线检查与电力线接触情况，妥善处理后，再进行作业。
17、登高的梯子、高凳必须使用（木竹制梯子）、高凳。
18、使用梯子前，必须检查，确保安全可靠；如已松动、虫
蛀、破裂、磨损或腐朽的梯子不准使用。
19、梯子的根部应采取防滑措施;不准垫高使用。
20、架设梯子时，应选择平整、坚固的地面，梯子靠在墙上、吊线上使用，立梯角度以75°±5°为宜。
21、梯子靠在吊线时，其顶端至少应高出吊线 0.5 m(梯子顶部装有钩的除外)，梯子与吊线搭靠处必须用绳索捆扎牢固，防止梯子滑动、摔倒。
22、梯子上不准站有两人同时作业。
23、梯子较高或竖立地点容易滑动或有可能被碰撞时，必须有专人扶梯。
24、上杆前必须认真检查杆根有无折断危险，如发现水泥电杆混凝土脱落、露筋，木杆已折断、腐烂或不牢固的电杆，在未加固前，切勿攀登，并应观察周围有无电力线或其它障碍物等情况。
25、杆上有人作业时，距杆半径3 m内不得有人。
26 使用脚扣应遵守：使用前必须仔细检查脚扣、脚扣带、脚扣踏板，确保完好。脚扣踏板与钩处必须铆固。使用时先把脚扣卡在离地面约0.3 m的电杆上，一脚悬起，一脚用力蹬踏，确保稳固后，方可使用。脚扣的踏脚板必须经常检测，其检测方法是：采取在踏脚板中心悬吊 kg重物，是否有受损变形迹象。
27、使用安全带（绳）应遵守：使用前必须严格检查，确保安全可靠。如有折断痕迹、弹簧扣不灵活、扣不牢、皮带眼孔裂缝、安全带（绳）磨损和断头超过1/10的，禁止使用。严禁用一般绳索或皮带替代安全带。安全带（绳）使用或存放一段时间，应进行可靠性试验。检测办法，可将200 kg重物穿过安全带（绳套）中，悬空挂起，无裂痕、折断才能使用。
28、在建筑物临边作业时，必须系牢安全带，安全带必须扣牢。
29、在屋顶上行走时，瓦房走尖、平房走边、石棉瓦走钉、机制水泥瓦走脊、楼顶内走棱。
30、人工立杆应遵守：立杆前，应在杆梢适当的位置系好定位绳索。作业人员应使用同侧肩膀，步调一致。杆立起至30°角时，须用杆叉、牵引绳，牵引绳同时要保持电杆平衡，防止摇摆。电杆立起约90°角时，应及时回填，当杆稳定后，用牵引绳进行校直，再夯实。作业上方若有电力线路，必须与相关部门联系，确认断电、安全后再作业，并设专人看守。在房屋附近立杆时，禁止非作业人员进入作业现场，立起的杆
子不准碰触屋檐，以免砖、瓦、石块落下伤人。未回土填夯实前，严禁上杆作业。
31、架设吊线必须遵守：人工放线时，作业人员须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。跨越道路应设专人看守。为防止作业人员在布放钢绞线时触电，应在钢绞线恰当位置上做接地保护。必须将布放完毕的钢绞线用牵引绳、紧线器收紧，并做临时固定。杆上紧线应侧向操作，并将线夹螺栓拧紧；在角杆上紧线时，操作人员应站在外角，角杆应按要求加装吊线辅助装置。遇电力线交越时，在电力线上方架线，严禁将线缆从电力线上方抛过，在跨越处做好安全保护架后再作业，作业结束后再拆除；在电力线下方架线，必须在电力线与缆线交越的上方做保护装置，防止敷设的线缆触碰电力线。
32、架设线缆必须遵守：
牵引线缆时，看轴人员不准站在缆盘前方；在拐弯处作业人员必须站在线缆弯曲半径的外侧；在过管口处，作业人员的手不准离管口太近，眼及身体严禁直对管口。7/2.0钢绞线以下的吊线和吊线终结做在墙壁上的，不准使用墙壁上的吊线、两人同坐滑车过杆或电缆及吊线的接头时，应使用脚扣或梯子，严禁爬抱而过。
33、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度应不小于 4.5 m。
34、在墙上及室内钻孔布线时，如遇与电力线平行或穿越时，必须先停电、后作业；墙壁线缆与电力线的平行间距不小于15 cm，交越间距不小于 5 cm。
35 在剪断吊线前，必须提醒有关人员注意；在路口和跨越电力线等特殊地点必须有专人看守。
36、拆除吊线时，应将夹板、缓慢收紧渐渐松放，以免钢线突然卷缩。
37、利用旧杆挂设滑轮吊换新杆，应先检查旧杆破损情况，必要时，应设置临时拉线或支撑物;放倒旧杆时，杆下禁止站人。
38、启闭人孔盖应遵守：开闭人孔盖应用钥匙，防止受伤。揭盖前，应设明显的安全警示标志和围栏，作业完毕，确认孔盖盖好后，方可撤除。
39、下人孔作业应遵守：必须先行通风，确认没有易燃、有毒有害气体，方可下孔作业;作业人员必须戴好安全帽。若孔内有积水时，必须先抽水；抽水机的排气管不得靠近孔口，应放在人孔外的下风处；严禁使用绝缘性能差的水泵抽水。在孔内作业，孔外应有专人看守，随时观察孔内人员情况。作业期间，应使用仪器对孔内气体进行适时检测；作业人员若感
觉不适，应立即呼救，并迅速离开人孔，待采取措施后继续作业。上、下人孔时，必须使用梯子，不准把梯子搭在孔内电缆上，严禁蹬踏电缆线或电缆托架。
40、布放钢线时，严禁施工人员直接背放，应用施工牵引绳（工具）牵引。
41、施工车辆严禁客、货混装。不准使用。
安全教育培训考试卷 一、单项选择题： 1、 生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的（ A ）、防范措施以 及事故应急措施。 A 、危险因素 B 、事故隐患 C 设备缺陷 D 、管理不足 2、 施工单位应当确保安全防护、文明施工措施费专款专用，在财务管理中（ B ）列出安 全防护、文明施工措施费用清单备查。 A 、一并 B 、单独 3、 在建筑生产中最基本的安全管理制度是（ A 、安全生产责任制度 C 、安全生产教育培训制度 4、 建设工程安全管理方针是（A ）。 A 、安全第一，预防为主，综合治理 C 、安全至上 5、 下面对安全理解最准确的是（ C ）。 A 、安全就是不发生事故 C 、发生事故的危险程度是可以承受的 6、 目前我国建筑业伤亡事故的主要类型是（ A 、高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电 7、 施工单位的项目负责人应当有取得相应（ A 、技术职称 B 、工作年限 C 认真 A ）。 B 、群防群治制度 D 、安全生产检查制度 B 、质量第一，兼顾安全 D 、安全责任重于泰山 B 、安全就是不发生伤亡事故 D 、生产过程中存在绝对的安全 A ） C ）的人员担任。 C 、职业资格 D 、行政职务 D ）管理，定期进行检查, A 、项目部 B 、作业班 组 9、实施总承包的建设工程发生事故，由（ A 、业主 C 、发生事故的单位 C 、操作人员 D 、专人 B ）负责上报事故。 B 、总承包单位 D 、在事故发生地点的单位 10建州工程实施施工总承包的，有总承包单位对施工现场的安全生产（ C ） &施工现场安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由（ 维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定即使报废。 D 、准确
第一章总则 1.1 为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理，规范作业人员的操作行为，保护人身安全，制定本规范。 1.2 本规范适用于电信线路施工和维护的各类作业。 本规范所称电信线路施工和维护，是指敷设和维护架空电缆、光缆（以下称“线缆”），埋式线缆、管道线缆、水下线缆、天馈线和电信线路附属设施等。 1.3 施工和维护人员在进行高处、供用电、起重、电（气）焊接、爆破、潜水等作业时，除遵守本规范外，还须执行国家现行相关安全技术标准和规定。 1.4 对环境复杂或危险性较大的作业，设计单位应当在设计中提出保障作业人员安全和预防事故的措施，施工作业前应逐级进行安全技术交底并签字。 1.5 施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳 动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。 1.6 施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。 1.7 施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。
1.8 施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。 1.9 施工和维护作业前，必须对作业现场和周围环境进行检查。 1.10施工和维护单位负责人依法对施工和维护作业的安全全面负责。 1.11线路工程的建设、施工、维护、监理单位的人员应熟悉本规范，并严格执行。 1.12本规范由中国电信集团公司负责解释或修订。 第二章作业环境安全 第一节城镇及道路作业 2.1.1在城镇及道路的下列地点作业时，必须设立明显的安全警示标志，必要时设防护围栏，特殊情况下请交通警察协助。 2.1.1.1街巷拐角、道路转弯处。 2.1.1.2有碍行人或车辆通行处。 2.1.1.3需要车辆临时停止通行处。 2.1.1.4挖掘的坑、洞、沟处。 2.1.1.5架空线缆接续处。 2.1.1.6已揭开盖的人（手）孔处。
通信线路作业安全技术参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
通信线路作业安全技术参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、通信线路作业的性质和特点 线路作业属于事故多发工种。通信线路作业由于受社 会环境、自然环境等外界影响较大，不安全的因素比较 多。主要有：自然环境方面，如雷电、河流、湖泊、树 林、房屋、气候等；社会因素即人为因素的影响，如通信 线路与电力线路的平行与交叉跨越，与电车馈电线的交叉 跨越，与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电 缆的交叉跨越，作业人员的不正当操作以及人为破坏等 等。因此，通信线路作业的人身伤害事故是比较多的，属 于事故多发工种。 按照国家特种作业人员管理规定，线路作业人员属于 特种作业人员(原称特殊工种)。按照特种作业人员管理规
定，对特种作业人员应进行安全技术培训，考核合格后方可上岗操作。近年来，由于用工制度的改革，大量使用劳务工或农民工，未经培训，素质普遍较低，不懂安全操作技术和安全知识，致使线路事故占各类事故的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全，也涉及到社会人员的安全，同时，还涉及到机房设备的安全。因此，线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。 二、通信线路作业多发事故分析及预防 (一)高处坠落事故 高处作业的定义和分级 《高处作业分级》GB360883规定：凡在坠落高度基准面2M以上(含2M)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。 根据以上定义，判断高处作业时，不但要有它是否具有规定的高度，而且还需要看它是否存在着坠落的危险
《铁路线路及站场》学习指导书.
《铁路线路及站场》学习指导书 一、学习目的 《铁路线路及站场》是四川广播电视大学交通运输专业专科开设的一门专业基础课，课程性质为必修课。本课程选用中国铁道出版社出版，常志平主编的《铁路线路及站场》为书面教材。 本课程主要学习《铁路线路及站场》有关基础理论、基本知识和基本方法，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。通过本课程的学习，学员应达到以下要求： 1、掌握铁路线路及站场的基本概念，并将这些概念科学组织，使相关知识系统化。 2、密切联系生产实际，学会运用所学理论、知识和方法，分析和解决实际问题的能力，能对站场布置进行简单评价，并初步养成铁路线路和站场的基本设计能力。 二、学时分配参考 本课程共分为两篇，面授总学时为64学时，均为讲授，自学总学时为80
三、学习内容和学习要求 第一篇铁路线路 第一章、路基及桥隧建筑物 内容要求： 1、掌握路基横断面形式，路基组成，桥梁、隧道的构造。 2、了解桥隧建筑物的分类及作用。 3、知道路基病害对铁路运输的危害。 学习重点： 路堤式路基、路堑式路基的组成。 第二章、轨道 内容要求： 1、掌握轨道的组成。 2、掌握轨道平顺的技术状态要求。 3、了解线路养护维修的要求，无缝线路基本原理及组成。学习重点： 轨道组成；直线地段轨距、水平要求的规定。 第三章、道岔 内容要求： 1、掌握单开道岔构造，道岔辙叉号数的概念。 2、理解列车过岔速度与道岔辙叉号数的关系。 3、了解其他类型道岔构造，提速道岔。 4、认识道岔在什么情况下禁止使用。
学习重点： 单开道岔的构造。 第四章、线路平面与纵断面 内容要求： 1、掌握线路平、纵断面组成，掌握线路标志。 2、理解并能计算曲线、坡道附加阻力和换算坡度。 3、认识线路平、纵断面图。 学习重点： 线路的平、纵断面组成。换算坡度的计算。 第五章、限界及线路间距 内容要求： 1、掌握机车车辆限界及建筑接近限界的含义。 2、掌握直线地段线路间距的规定。 3、了解曲线地段建筑接近限界以及曲线地段线路间距加宽原因及原理。学习重点： 限界的含义、直线地段线路间距的规定。 第二篇铁路站场及枢纽 第六章、站场基础知识 内容要求： 1、掌握铁路线路分类，会给车站线路及道岔进行编号。 2、会使用道岔用中心线表示法绘图表示常见的道岔。 3、掌握线路连接形式分类。 4、掌握影响车站线路有效长的因素。 5、了解相邻两道岔中心间的距离确定，了解车站线路实际有效长的推算。 6、了解电气化铁路站场布置要求。 学习重点： 铁路线路分类；车站线路及道岔的编号方法；道岔用中心线表示法；线路有效长。
安全教育培训试题（答案） 一、填空题 1、-安全是人类最重要和最基本的(需求)。安全生产既是人们生命健康的(保证)，也是企业生存与发展的(基础)，更是社会稳定和经济发展的前提和(条件) A 需求保证基础条件 B 选择要求前提条件 C 需求要求前提选择 D 要求保证前提选择 2、2008 年5 月12 日下午12 点28 分,与汶川发生（8.0）级大地震! A 6.0 B 7.0 C 8.0 D 9.0 3、一人出事故，全家受（痛苦）！ A 痛苦 B 鼓舞 C 批评 D 教育 4、企业是我家，安全（大家抓）！ A 大家抓 B 经理 C 组长 D 自己 5、2002 年6 月29 日，全国人大颁布了(《安全生产法》)； A 《四川省安全生产条例》 B 《安全生产法》 C 刑法 D 劳动法 6、2006 年12 月22 日，省人大颁布了《四川省安全生产条例》216 号令； A 《四川省安全生产条例》 B 《安全生产法》 C 刑法 D 劳动法 7、《安全生产法》时间效力：(2002 年11 月1 日)起施行； A (2001 年11 月1 日) B (2002 年11 月1 日) C (2003 年11 月1 日) D (2004 年11 月1 日 ) 8、预防为主是指安全生产管理要以预防事故的发生，防患于未然为重点，把事故消灭在萌芽状态，把职业病杜 绝在发病之前 A 预防事故 B 危险、 C 有害因素 D 人身安全 9、安全第一和预防为主的目的都是为了保障（安全生产）。 A 安全生产 B 危险、 C 有害因素 D 人身安全 10、安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故， 消除或控制危险、有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的（总称）。 A 总称 B 保证 C 前提 D 条件 11、安全生产工作是：指为了达到安全生产的目的，所采取的各种措施和开展的一系列活动的（统称）。 A 总称 B 保证 C 前提 D 统称 12、造成事故原因主要（分直接原因和间接原因） A 设备原因 B 人为原因 C 分直接原因和间接原因 D 间接原因 13、事故直接原因是指造成事故发生的直接行为和因素，主要分两个方面，一是机械、物质或环境的不安全状 态；二是人的不安全行为。（） A 设备因素 B 人的不安全行为 C 间接因素 D 有害因素 14、机械、物质或环境的不安全状态包括以下内容：（） A 防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。 设备、设施、工具、附件有缺陷。 劳动防护用品用具缺乏或有缺陷。 生产（施工）场地作业环境不良 B 消除、 C 预防、 D 减弱、 15、燃烧是指可燃物与氧化剂作用发生的(放热反应)，通常伴有火焰、发光和（或）发烟现象。 A 燃烧反应 B 发光反应 C 发烟反应 D 放热反应 二、多选 1、三级安全教育有（） A. 公司级 B .部门、车间级 C 科级
车站线路种类： 正线：连接车站并贯穿或直股深入车站的线路 站线：1.到发线 2.调车线，牵出线 3.货物线 4.机车走行线，存车线，检修线 5.安全线，避难线 6.工业企业线，段管线 线间距: 1.线路中心线至主要建筑物的距离 2.线间距离:相邻线路间的中心距离 常见相邻线间距举例 1.正线间、正线与其相邻线间，考虑两线均通行超限货物列车 5000=2225+运行间隙350+ 200+2225 2到发线间，两线均不通行超限货物列车 5000=2x1750+列检作业1500 3.调车线间，考虑两线均通行超限货物列车 5000=2225+350+200+2225 4.次要站线间， 4600=2x1700+人员通行1000+200 5相邻线间设有高柱信号机，两线均通行超限货物列车 5290=2x2440+410 6.相邻线间设有高柱信号机，-线通行超限货物列车 5000=2440+410+2150 7.相邻线间设有水鹤，两线均通行超限货物列车 5500=2x2440+610+10 8.中间设有站台的两线间 S=1750+站台宽+1750 9.牵出线与其相邻线间，两线均通行超限货物列车 6500=2x2225+调车作业1800+250 10.调车场各线束间 6500=2x2440+杆柱和作业1500+120 铁路限界：与线路中心线垂直的横断面轮廓 1.超限限界： 超限货物的最大装载限界。 2.建筑限界 除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外。其他设备及建筑物均不得侵入 3.机车车辆限界 无论新造的机车车辆还是各种部件具有最大限度公差或磨耗的空重车，在水平直线上，车身所有- -切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外，都必须容纳在限界轮廓之内，严禁:超出。 线路连接形式：
安全教育培训考试试题及答案 姓名: 成绩: 一. 填空: (每题3分) 1. 我国的安全方针是(安全第一.预防为主). 2. 我国的消防方针是(预防为主.防消结合). 3. 三级安全教育制度是企业安全教育基础制度,三级教育是指(入厂教育)(车间教育)(班组教育). 4. <<中华人民共和国安全生产法>>正式颁布实施的时间是(2002.11.1). 5. 生产过程中的三违是指(违障指挥)(违障操作)(违反劳动纪律). 6. 职业病防冶工作坚持(预防为主)(防冶结合)的方针,实行(分类管理)(综合冶理) 7. 国家规定的安全色有(红)(黄)(蓝)(绿)四种颜色. 8. 任何电器设备.线路在没有验明无电前以前,都视为(有电). 9. 灭火器的指针在(红色)区就达不到灭火效果,在(绿色)区是正常灭火效果. 10. 灭火的方法有(冷却法)(隔离法)(窒息法)三种方法. 二. 选择题: (每题3分) 1. 推车试干粉灭火器一般有( B )几个人来共同操作. A. 一个人 B. 二个人 C. 三个人 2. 试用二氧化氮干粉灭火器时人应站在( A ). A. 上风向 B. 下风响 C. 无一定位置 D.想站那就站那 3. 修理机器.电器设备时必须在动力开关处,挂上( C )警示牌. A. 注意安全 B. 有电危险 C. 有人工作,严禁合闸 D. 正在维修小心危险. 4. <<劳动法>>规定,凡从事(C )的劳动者必须经过专门培训并取得相应的作业资格. A. 露天作业 B. 水上作业 C. 特种作业 D. 机床作业 5.在气温较高的环境下,由于身体热量不能及时散发体温失调,则容易因起(A ). A. 中暑 B. 心脏病 C. 感冒 D. 高血压 6. 220伏电器着火,用带电用水灭火应不上于( B) A. 三米 B. 五米 C. 二米 7. 在劳动生产过程中违反单位制定的各项规章制度,违反工艺技术安全管理等方面规定,属于( B ). A. 违反劳动纪律 B. 违章操作 C. 违反法律法规 三. 判断题: (每题3分 ) 1.员工在工作过程中应正确佩戴和使用劳动保护用品义务. ( √ ) 2.任何单位、和个人不可损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施器材。（√） 3.《《劳动法>>规定,劳动者在劳动过程中必须严格尊守安全操作规程,对用人单位管理人员违障脂挥,强令冒险作业可以拒绝执行.(√ ) 4.上班可以穿凉鞋,拖鞋进入作业厂所. ( × ) 5.站在正在运行的设备上进行检查、清扫设备. (× ) 6. 当生产和安全发生矛盾时,应把生产放在首位. (× ) 7. 在搬用照明灯风扇,和移动电焊机时,应切断电源. (√ ) 8. 有人有生产中违障操作,和自己没有关系. ( × ) 9.漏电保护装置是用于防止用电中断和用电损耗。 (× ) 10.我国安全电压有效上限值是(50)伏. ( √ ) 四. 简答题(后两题根据工作岗位实际酌情给分 消防安全管理中的(两懂、三会、四记住)是什么内容. (19分) 两懂.懂防火灭火知识. . 懂消防器材使用性能. 三会. 会报警火警电话119. 会使用消防器材. 会扑灭初期火灾. 四记住. 报警要说清着火单位,地点,线路. . 泡沫灭火器不能灭火电火. . 资料和贵重设备灭火用干粉灭火器. . 使用二氧化碳灭火器防止冻伤.
电信线路作业安全技术规范培训考试题
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一、填空题 1、施工和维护作业的人员必须经过安全知识和安全（）培训教育后，成绩合格的才能持证上岗作业。 2、施工、维护作业过程中。作业人员必须正确穿戴（）。 3、在作业过程中遇有不明线路，一律按（）处理，不准随意剪断。 4、在高压线下方或附近作业时，作业人员的身体（）距离1KV—35KV电力线路及电力设备最小间距应保持（）米。 5、当电力线在通信线上方交越时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止（）杆顶，所用的工具与材料不准（）电力线及其附属设施。 6、上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆；先用（）对吊线进行测验，再行作业。 7、炎热或寒冷天气室外作业必须注意防暑、防寒；雪天室外作业必须佩戴（）。 8、雨天、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的（）和防冻措施。 9、上杆作业必须扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢后再上；安全带应固定在杆梢（）米下面的可靠处，扣好保险锁方可作业。 10、杆上有人作业时，距杆根半径（）米内不得有人。 11、遇有（）级以上强风或暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹等恶劣气象条件时，应停止室外作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。 12、在林区或荒山地带作业，严禁烟火；确需动用明火时，应征得相关部门同意，采取必要的措施，同时，须（）以上作业。 13、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度不小于（）米。 14、在室外墙壁上布线或检修线缆时，如遇与电力线平行或交越其平行间距不小于（）厘米，交越间距不小于（）厘米。 15、收紧墙壁吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严禁突然用力；收紧后应及时（）。 16、在使用梯子登高作业时，不得（）同时一起作业。 17、作业现场临时用电必须使用带有（）的电源接线盘。 18、维护天馈线上下铁塔时必须从铁塔护笼中攀登，不得（）交叉上下。 19、杆上作业，随身携带工具的总重量不得超过（）KG；操作中暂不使用的工具必须随手装入工具袋内。 20、使用人字梯时，必须禁锢或扣好搭扣；支设人字梯时，两梯夹角应保持（）度。 二、多选题 1、使用脚扣上杆作业应遵守：（） A、使用前应检查脚扣、脚扣带，确保完好。 B、脚扣环的大小根据电杆的粗细适时调整。 C、脚扣上的胶管、胶垫或齿牙必须保持良好。 2、使用安全带（绳）应遵守：（） A、使用前必须按照安全标准进行检查。如有折断痕迹、弹簧扣不灵活、扣不牢、皮带孔裂痕、保险锁扣失效、带（绳）磨损断头超过1/10的，禁止使用。 B、使用时，带扣必须扣紧，不准扭曲，带头穿过小圈；安全带绳索严禁有接头。 C、用安全带吊装物件时，应将物件扣牢后再吊装。 3、在杆上交接箱、分线设备或临时搭建的平台作业应遵守：（） A、必须检查平台是否牢固安全可靠。 B、作业前必须使用试电笔对线缆进行验电。 4、人孔作业应遵守：（） A、作业前必须通风，确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业。
通信线路安全技术操作 规程 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
通信线路安全技术操作规程 第一章总则 第一条本操作规程依据原邮电部电信总局《市内电话线路维护手册》、《中国电信本地网电缆线路维护规程》等管理要求制定。 第二条通信线路遍布大街小巷，每栋楼、每个房间，墙上、杆上、地下通信线路纵横交错，施工周围环境复杂，所有这些都给线路维护带来诸多困难。因此，从事线路维护的工作人员必须充分了解和掌握通信线路技术安全操作知识，切实遵守安全技术规程，确保人身和通信线路设备安全。 第二章日常检查 第三条劳保用品、工具日常检查 1、脚扣的踏脚板必须经常检测，其检测方法是：采取在踏脚板中心悬吊200kg重物，检查是否有受损变形迹象。 2、脚扣上皮带必须保持完好，对已磨损1/10、破裂或露出胶里线的必须更换。 3、安全带使用或存放一段时间，应进行可靠性试验。检测办法：将200kg重物穿过安全带中，悬空挂起，无裂痕、折断才能使用。 4、保安带如有折断痕迹，弹簧扣不灵活、扣不牢，皮带眼孔裂缝，保险锁扣失效，保安带(绳)磨损和断头超过1/10 的，禁止使用。
5、检查安全帽是否有裂痕、检验高压报警装置是否失效、安全帽带能否扣紧。如安全帽存在裂痕、高压报警装置坏、安全帽带扣不紧等问题，需立即更换安全帽。 6、检查测电笔是否失效，检查尖嘴钳、钢丝钳、斜口钳、螺丝开等工具绝缘橡胶层是否有损坏，如工具存在问题，必须立即更换。 第三章高空作业 第四条遇到钢绞线、交接箱、分线盒、网络箱等设备时，必须先用测电笔测试是否带电。如钢绞线、交接箱、分线盒、网络箱等有电，杆上人员要立即下杆，查明原因、断电以后方可上杆作业。 第五条高空作业时，所用材料应放置稳妥，所用工具随时放入工具袋内，防止工具、材料坠落伤人。 第六条脚扣登高作业 1、上杆前，必须认真检查杆根埋深，有无折断危险；如发现已折断、腐烂或不牢的电杆，在未加固前切勿攀登，如果是水泥地面或地面冻结无法检查时，应顺线路方向上杆，并观察周围附近地区有无电力线或其他障碍物。 2、上杆前必须仔细检查脚扣、安全带各部位有无伤痕。脚扣应适合杆径大小，严禁将脚扣拉大或窝小，防止发生裂痕。 3、利用脚扣上杆必须使用保安带，即上杆迈出第一步即扣好保安带、下到最后一步才准取下保安带。上杆到杆顶后，保安带在杆上放置位置应在距杆梢50厘米以下。 4、登高作业必须正确佩带公司配发的安全帽。
铁路线路及站场题库 第一章路基及桥隧建筑物 1、路基是由（）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。 路基本体 2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（），半堤式，半堑式，半堤半堑式。 不填不挖式 3、常见的路基病害有（），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。 翻浆冒泥 4、铁道线路由路基，轨道及（）所组成。 桥隧建筑物 5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（）。 桥梁 6、隧道一般由（）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。 洞身 7、（）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。 涵洞 8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面，经挖方修筑而成的路基。（） 错 9、路基冻胀的整治方法关键是排除地表水和降低地下水位。（） 对 10、桥梁所承受的荷载是固定的。（） 错 11、桥梁中，每个桥跨两支点间的距离，叫（）。 A、桥跨 B、跨度 C、桥长 D、净空 C 12、铁路桥梁按长度分类，若桥长是180米，则该桥是（）。 C 13、当线路设计标高低于天然地面时,须修建( )路基。 A、路堤式 B、路堑式 C 、不填不挖式 D、半堤式 B 14、何谓路基？路基的作用是什么? 路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。它的作用是直接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。 15、路堤由那几部分组成？ 由路基顶面、边坡、护道、取土坑（或纵向排水沟）等组成。 16、路堑由那几部分组成？ 路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。 17、涵洞与桥梁有何区别？ 一看设备上方是否有填土，有填土的是涵洞，无填土的是桥梁；二看孔径大小，孔径在0.75~6m 的是涵洞，孔径大于6m的是桥梁。 18、隧道避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?
员工安全培训考试试卷 日期：部门：姓名：得分： 一、填空题 1.燃烧是可燃物、助燃物、氧气三者条件同时具备并相互作用。－－ (×) 2．灭火的基本原理是：根据燃烧的基本条件，采取一切灭火措施，破坏已经形成的燃烧条件，或终止燃烧的连锁反应，使火熄灭或把火势控制在一定范围，最大限度减少火灾损失。－－－－－－－－－－－－－－－－－－( √ ) 3、灭火器压力表的指针指向红色区域为正常。－－－－－－－（×） 4、装卸酒精等易燃液体需穿防静电工作服，禁止穿带铁钉鞋。－－－( √ ) 5、对于易燃易爆容器的动火,可以先动火后办动火证。－－－－－－（×） 6、湿手可以去接触电灯开关以及其它电气设备。－－－－－－－－（×） 7、严禁可能被人体触及部位的电源线带电部位裸露。－－－－－－( √ ) 8、我国目前采用的安全电压等级有42V、36V、24V、12V、6V五个等级。在特别潮湿的场所或塔、釜、槽、罐等金属设备内作业装设的临时照明行灯电压不得超过24伏；－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（×） 二、单选题 1.对单位发生的事故，坚持以（ B ）原则进行处理。 A.预防为主 B.四不放过 C.五同时 D.三不放过 2.安全生产责任制要贯彻（ A ）的方针。 A安全第一，预防为主 B以人为本 C安全第一，人人有责 D防患于未然 3.使用何种消防器材灭火时，可能会造成冻伤（ C ）？ A.干粉 B.泡沫 C.二氧化碳 D.水 4.发生火警，拨打火警电话（ B ） A.110 B. 6603119 C. 119 D.6603110 5.在酒精发放现场是否可以修车，敲打铁器？（ D ）
Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全生产及电信线路作业安全技 术规范试题(通用版)
安全生产及电信线路作业安全技术规范试题 (通用版) 导语：贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 一、填空题 1、施工和维护作业的人员必须经过安全知识和安全（操作技能）培训教育后，成绩合格的才能持证上岗作业。 2、施工、维护作业过程中。作业人员必须正确穿戴（劳动防护用品）。 3、在作业过程中遇有不明线路，一律按（电源线路）处理，不准随意剪断。 4、在高压线下方或附近作业时，作业人员的身体（含超出身体以外的金属工具或物件）距离1KV-35KV电力线路及电力设备最小间距应保持（2.5）米。 5、当电力线在通信线上方交越时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止（超过）杆顶，所用的工具与材料不准（接近）电力线及其附属设施。
6、上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆；先用（试电笔）对吊线进行测验，再行作业。 7、炎热或寒冷天气室外作业必须注意防暑、防寒；雪天室外作业必须佩戴（防护眼镜）。 8、雨天、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的（防滑、防寒）和防冻措施。 9、上杆作业必须扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢后再上；安全带应固定在杆梢（0.5）米下面的可靠处，扣好保险锁方可作业。 10、杆上有人作业时，距杆根半径（3）米内不得有人。 11、遇有（六）级以上强风或暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹等恶劣气象条件时，应停止室外作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。 12、在林区或荒山地带作业，严禁烟火；确需动用明火时，应征得相关部门同意，采取必要的措施，同时，须（2人）以上作业。 13、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度不小于（4．5）米。 14、在室外墙壁上布线或检修线缆时，如遇与电力线平行或交越
通信线路作业安全技术 规范 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
通信线路作业安全技术规范第一章总则 一、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理，规范作业人员的安全行为，保护人身安全，制定本规程。 二、本规程适用于电信线路施工和维护的各类作业。 本规程所称电信线路施工和维护，是指敷设和维护架空电缆、光缆（以下称“线缆”），埋式线缆、管道线缆、水下线缆、天馈线和线路附属设施等。 三、施工和维护人员在进行高处、供用电、起重、电（气）焊接、爆破、潜水等作业时，除遵守本规程外，还须执行国家现行相关安全技术标准和规定。 四、对环境复杂或危险性较大的作业，设计单位应当在设计中提出保障作业人员安全和预防事故的措施，施工作业前应逐级进行安全技术交底并签字。
五、施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。 六、施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。 七、施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。 八、施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。 九、施工和维护作业前，必须对作业现场和周围环境进行检查。 十、施工和维护单位负责人依法对施工和维护作业的安全全面负责。 十一、线路工程的建设、维护、监理单位的人员应熟悉本规程，并严格执行。 十二、本规程由中国电信集团公司负责解释或修订。
第二章作业环境安全 第一节城镇及道路作业 一、在城镇及道路的下列地点作业时，必须设立明显的安全警示标志，必要时设防护围栏，特殊情况下请交通警察协助。 （一）街巷拐角、道路转弯处。 （二）有碍行人或车辆通行处。 （三）需要车辆临时停止通行处。 （四）挖掘的坑、洞、沟处。 （五）架空线缆接续处。 （六）已揭开盖的人（手）孔处等。
铁路线路与站场复习题一 1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。 2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。 3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。 4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m,Ⅲ级铁路为5000m。 5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。 6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。 7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。 8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。 9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A） A.路堤设计标高高于自然地面标高 10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B) B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽 11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D） D.站台宽+3.5米 12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号A.6 13.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）mA. D.0 14.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。B.2 15.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。 A.站对右16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。 A.站对右 17.进路的定义：进路是指机车车列在车站行驶的径路。 18.辙叉号数的定义：辙叉号数又称道岔号数，实际上是辙叉角的余切值。 19.会让站的定义：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，也办理少量的客货运业务。 20.线路有效长的定义：线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线行车的部分。 21.高速铁路的概念：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路。 22.关于小曲线半径对运营的影响：（不利影响） ①增加轮轨磨耗②加大维修量③行车费用增高 23.关于路肩的概念与作用：①路基顶面两侧无道砟覆盖的部分叫做路肩。②路肩的作用：a.增强路基的稳定性 b.防止道砟滚落到路基面外 c.便于设置线路标志和信号标志 d.便于人员避车和暂时存放维修材料和机具。 24.关于缓和曲线的作用：①使列车由直线运行到缓和曲线时离心力逐渐增加②曲线受外轨超高时，使外轨超高逐渐增加③曲线轨距加宽时，使轨距加宽逐渐增加。 25.关于中间站得商务作业和技术作业： 商务作业---出售客票，旅客乘降，行李和包裹的收发和保管，货物的承运、保管与交付 技术作业---办理列车会让、越行和通过、摘挂零担列车的调车、取送车及装卸作业 26.关于高速铁路的主要技术特点：（9点） ①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨ 效益好 27.关于区段站的设备：（五项）客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备 28关于曲线外轨超高的计算： 某条铁路其平面曲线半径为800m，外轨超高为1215mm，求正常情况下列车运行 速度应是多少？ 解：根据题意，计算公式, H=11.8*(V2/R) V=(HR/11.8)开方，V=（100*3.25）/3.4=95.6km/h.（11.8开方取值3.4）所以，正常情况下的速度应为95.6km/h. 29.关于曲线附加阻力的计算 已知：AD段是AH区段中的上坡最大的一段线路。平面纵断面情况如下， i=5‰设计坡度 i=6‰ i=0 线路平面R=1400m R=350m 解：由A向D运行时， AB段 Wr=0 Wi=i=6 N/KN WAB=Wr+Wi=0+6=6 N/KN BC段 Wi=0 Wr=600/R=600/1400=0.43 N/KN WBC=Wi+Wr=0+0.43=0.43 N/KN CD段 Wi=i=5 N/KN Wr=600/R=600/350=1.2 N/KN WCD=Wi+Wr=5+1.2=6.2 N/KN 30.关于无缝线路的最佳锁定轨温的计划: 设武汉地区历年最低、最高轨温分别是-20℃和60℃，求该地区铺设无缝线路的最佳锁定轨温。 解：T锁=（tmax+tmin）/2+4℃ t锁=[60+（-20）]/2+4℃=24℃. 复习题二 1.线路的组成：铁路线路是由路基、桥隧和轨道组成的一个整体工程结构。 2.道岔号数与列车过岔速度的关系：道岔号数越大，辙叉角就越小，导曲线半径就越大，允许侧向通过道岔的速度就越高。 3.加力牵引坡度的概念：用两台或更多机车牵引的较陡坡度称为加力牵引坡度。 4.旅客站台的分类：旅客站台分为基本站台和中间站台两种。 5.货物线与到发线间距，当线间有装卸作业时不应小于15m,无装卸作业时不小于 6.5m。 6.区段站所办理的列车种类：在区段站所办理的各类列车中，以无调中转列车所占比重为最大。 7.横列式区段站机待线的设置位置：在设有机走线的横列式区段站，应在非机务段一端咽喉设置机待线。 8.驼峰范围的概念：驼峰范围是指峰前到达场（不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的部分线段。它包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。 9.坡差的概念：某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是（B） B.5‰ 10.正线与到发线间的线间距：正线与到发线的线间距一般取（A） A.5 11.道岔辙叉号码的选用：用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号码不得小于（D)号。D.12 12.相邻道岔间插入直线段的最小长度：正线上相邻两道岔间对向布置在基线异侧，有列车同时侧向通过道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（A） A.12.5 13.相邻两道岔间插入直线段的最小长度：调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔之间插入直线段的最小长度采用（D） D.0 14.新建单线铁路横列式区段站机务段的设置位置：新建单线铁路横列式区段站首先应考虑机务段设于（A)位置，其次是站对左位置，对远期没有多大发展的区段站必要时也可考虑战对并方案。A.站对右 15双线横列式区段站的主要矛盾：双线横列式区段站的主要矛盾是（A) A.客货交叉 16.单线铁路区段站旅客基本站台与中间站台所夹到发线数目：单线铁路区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（B）条到发线。B.2 17.双进路的概念：双进路是指到发线可供上下行方向使用。 18.机车车辆限界的定义：机车车辆限界是国家规定的机车车辆不同部位的宽度和高度的最大轮廓尺寸限。 19.越行站得概念：越行站是设置在双线铁路上主要办理同方向列车越行的车站，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。 20.编组站的概念：为办理大量的货物列车的解体和编组作业，设有比较完善的驼峰调车设备的车站。 21.中间站牵出线有效长度的要求：中间站牵出线的有效长度应该满足调车作业的需要，一般不短于货物列车长度的一半，在困难条件下，或本站作业量不大时，可酌情缩短，但不应短于200m。 22.设置安全线的规定：设置安全线是为了防止岔线或站线上的机车车辆未经开通进路而与正线上的机车车辆发生冲突事故。安全线的有效长度应不短于50m。 23.区段站的作业：（五项）客运作业、货运作业、运转作业、机务作业、车辆作业。
新员工上岗前安全知识考试题 总分：100分 部门：姓名：时间： 一、单项选择题：（20分，2分/题） 1、未经（）的新进工人，不得上岗作业。 A、身体检查 B、培训考核 C、三级教育培训合格 2、发生火灾时，报警电话拔打（） A、119 B、120 C、110 D、122 3、生产现场安全生产管理人员是指（） A、安全主任 B、生产厂长 C、总经理 D、现场管理人员 4、公安消防队扑救火灾（）向发生火灾的单位个人收取费用 A、不得 B、可以 C、按照一定标准 D、适当收取一定费用 5、用灭火器进行灭火的最佳位置是（） A、下风位置 B、上风或侧风位置 C、离起火点10米以上位置 D、离起火点10米以下位置 6、检查液化石油气管或阀门泄漏的正确方法（） A、用鼻子嗅 B、用火试 C、用肥皂水涂抹 D、用试调剂 7、工伤是指：（） A:在务工期间发生的一切伤害事故。B：在工作时间内发生的伤害事故。 C：在工作时间内做与工作有关的事情发生的伤害事故。D：其它非工作时间 8、喷丝作业要求使用口罩的原因是：（） A、保护产品不受污染 B、防止吸入灰尘 C、过滤空气中的有害物质 9、危险化学品燃烧时，会产生有毒烟雾，在扑救时人应站在（） A、上风向 B、下方向 C、任意方面 10、当被困在电梯中，你第一时间该做的是：（） A、大声呼救 B、敲打电梯 C、手机求救 D、按电梯内呼救键 二、多项选择题：共10分，2分/题 1、灭火的基本方法有（） A、冷却法 B、隔离法 C、室息法 D、抑制法 2、新进厂员工上岗前要进行“三级安全教育”是指（） A、厂部教育 B、车间教育 C、安全知识教育 D、岗位教育 E、职工教育 3、燃烧需具备哪些条件（） A、可燃物 B、助燃物 C、着火源 4、工作场所噪声过大需哪种防护用品（） A、耳塞 B、耳罩 C、面罩 D、防尘口罩 5、从业人员严禁进入操作危险区域，它包括有（） A、起重作区域 B、发电房、锅炉作业区域 C、作业加工、批发场地 D、危险品仓库区域 三、填空题：共20分4分/题 1、任何单位、个人都有维护、、报告火火警的义务。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 通信线路工程人孔作业施 工安全操作 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2906-58 通信线路工程人孔作业施工安全操 作 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 通信线路工程安全操作规程 为了贯彻安全生产方针，提高劳动生产率和工作效率，保证安全生产，防止通信线路工作人员在生产过程中发生伤亡事故，以免给国家和个人造成不必要的损失。为此凡从事通信线路施工、维护和器材储运等的工作人员和有关领导干部及管理人员均必须充分熟悉和掌握通信通信线路安全技术操作规程及相关的安全作业知识。 一、一般安全须知 1.工作场地 （1）在下列地点工作，必须设立信号标志。白天用红旗；晚上用红灯，以便引起行人和各种车辆的注意。必要时应设围栏，并请交通民警协助，以保证
安全。施工现场安全标志如下图所示。 ①街道拐角处或公路转弯处。 ②在街道上有碍行人或车辆处。 ③在跨越马路架线需要车辆暂时停止时。 ④行人车辆有陷入地沟、杆坑或拉线洞的处所。 ⑤架空电缆接头处。 ⑥已经揭开盖的人孔。 （2）信号标志设备应随工作地点变动而转移，工作完毕应即撤除。 （3）凡需要阻断公路或街道通行时，应事先取得当天有关单位的批准。 （4）在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近，不得使用红旗或红灯，以免引起误会造成事故；应使用市政有关规定的标志。 （5）在工作进行时，应制止一切非工作人员，尤其是儿童，走近工作地区。注意禁止接近和触碰下
复习题一 1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。 2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。 3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。 4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m,Ⅲ级铁路为5000m。 5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。 6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。 7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。 8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。 9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A） A.路堤设计标高高于自然地面标高 B.路堤设计标高低于自然地面标高 C.路堤设计与自然地面标高在同一水平面上 10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B) A.警冲标的位置，在直线段设在距离相邻线路中心各位2米的地方 B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽 C.警冲标至道岔中心距离与道岔号数、线间距及连接曲线半径等因素有关 D.信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处 11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D） A.5 B.5.3 C.5.5 D.站台宽+3.5米 12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号 A.6 B.7 C.9 D.12 13.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）m A.12.5 B.6.25 C.4.5 D.0 14.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。 A.1 B.2 C.3 D.4 15.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。 A.站对右 B.站对左 C.站同左 D.站同右 16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。 A.站对右 B.站对左 C.站同左 D.站同右 17.进路的定义：进路是指机车车列在车站行驶的径路。 18.辙叉号数的定义：辙叉号数又称道岔号数，实际上是辙叉角的余切值。 19.会让站的定义：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，也办理少量的客货运业务。 20.线路有效长的定义：线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线行车的部分。 21.高速铁路的概念：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路。