未来国际国内重型卡车发展趋势前瞻 A ．中国重卡市场需求量已居世界之首 世界上较有实力的载货汽车制造公司基本上都在欧洲和美国。从未来发展角度看，不论是产品的级别、质量还是高科技含量，欧美产品均是世界一流的。从重型汽车的销售量分布看，在整个世界汽车市场的需求和发展中，亚太地区将成为全球最大的汽车销售市场，其中以中国的汽车市场发展最为迅猛，2009 年中国汽车市场将可能超过美国而成为全球销量最大的市场，而重型卡车的产销量将可能超过60 万辆。乐观预期2012 年重卡产销量在90 万辆左右，2015 年将超过一百万辆大关，居全球各国重卡销量之冠。这是由于改革开放以来，中国大国经济的崛起和经济快速增长刺激了基础建设、高速公路、物流运输业和汽车制造业结构的加快调整，从而带动了对汽车需求的启动，尤其是对重型卡车的巨大市场需求骤增。 目前，北美地区现在是世界上较大的重型汽车销售市场之一，这主要是由于美国载货汽车需 求量较大的原因。据去年相关数据显示，美国重型汽车年销售量达40 万辆左右。美国重型汽车之所以有这样大的市场需求量，与其高度发达密集的高速公路网络的建设以及公路货运量大成正比关系
但近年来，由于受全球金融危机的打击，美国经济衰退而导致重卡增速受到限制，因此导 致整个北美地区重型汽车市场需求全面下降，以致对全球重型卡车的产销量都产生了负面影响。在过去乃至未来的全球重型汽车销售市场中，之所以美国市场的销售情况具有很大的影响作用，关键在于美国一直是世界第一大载货汽车销售市场。美国占全球重型汽车销售量的 1 ／4，美国 汽车销售量的升降将直接影响全球载货汽车销售市场的格局。在未来几年中，美国和后起之秀 ——中国将充当全球重型汽车销量第一的角色，只有中国重型卡车一枝独秀，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，这一市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响。欧洲和美国重型汽车产品统治世界将会成为历史。 全球主要卡车产量预测汇总（总重6 吨以上）（千辆） 2007 年2008 年2009 年2010 年2011 年2012 年 1212.81252.51238.01243.51321.81399.3 亚洲 11.4% 3.3%-1.2%0.4% 6.3% 5.9%
故障代码 警告提示！在开始工作前，应仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全措施。 注意！阅读以下故障代码，例如代码2.1, PID 97意味着2.1是诊断指示灯闪烁时所代表的代码。PID 97可 用VODIA 诊断工具读取。使用DCU或DU，故障代码将以文本形式显示在显示屏中。 注意！请参阅“CIU和DCU接线图”了解有关发动机控制单元上电气接头的套筒的信息。 代码1.1 无故障 没有未被矫正的故障。 代码2.1，PID / SPN 97。燃油中有水 原因： 燃油中有水。 反应： 无。 矫正措施： 放空主燃油滤清器。 代码2.2，PID / SPN 111。冷却液液位 原因： 冷却液液位偏低。 反应： 发动机控制模块限制发动机的功率（除非此 项保护功能已用诊断工具VODIA关闭）。 发动机停止。 矫正措施： 检查冷却液液位。 检查冷却液液位传感器的功能。 代码2.3，PID / SPN 111。冷却液液位传感器 原因： 与正极（+）电路短路。 传感器发生故障。 反应： 无。 矫正措施：
检查冷却液液位传感器的电缆是否完好。 检查冷却液液位传感器的功能。 代码2.4，SID22 / SPN 637 飞轮转速传感器 原因： 无信号。 频率异常。 传感器发出“间歇”信号。 传感器故障。 反应： 发动机很难起动，即使起动后运行也不稳定。矫正措施： 检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。 检查发动机转速传感器电缆是否完好。 检查发动机转速传感器在飞轮壳中的安装位是否正确。 检查发动机转速传感器的功能。 代码2.5，SID21 / SPN 636 凸轮轴测速盘转速传感器 原因： 无信号。 频率异常。 传感器发生故障。 反应： 发动机起动时间比正常情况长。一旦运转后则可正常运行。 矫正措施： 检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。 检查发动机转速传感器电缆是否完好。 检查发动机转速传感器在正时齿轮室上盖中的安装是否正确。 检查发动机转速传感器的功能。 57 代码2.6，PID / SPN 190。发动机转速 原因： 发动机转速太高。 反应： 无。 矫正措施： 发动机停机后，找出发动机转速高的原因。代码2.8，PPID 132 / SPN 608 接至CIU的发动机转速电位计 原因：
、 下表列出一系列发动机故障的征兆和可能的原因。如果出现一些你们自己无法解决的问题时，请与你的富豪遍达经销商联系。 警告提示！开始工作前，务必仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全预防措施。 诊断按钮的指示灯闪烁见“诊断功能” 发动机不能停机2，5 起动马达不转动1，2，3，4，5，6，7，24 起动马达转动缓慢1，2 起动马达转动正常但发动机不起动8，9，10，11 发动机起动后又自动停机8，9，10，11，13 油门全开时发动机达不到规定的运行转速9，10，11，12，13，21，25，26 发动机运行不稳定10，11 燃油耗高12，13，15，25 冒黑烟12，13 冒蓝烟或白烟14，15，22 润滑油压力太低18 冷却液温度过高17，18，19，20 冷却液温度太低20 不充电或充电不足2，23 征兆和可能的原因 1.蓄电池充电不足 2.接头松动/线路断开 3.主电源开关断开 4.接线盒中主断路器断开 5.通电开关锁故障 6.主继电器故障 7.起动马达/电磁线圈故障 8.无燃油： －燃油阀关闭 －燃油箱空/燃油箱油管接错 9.燃油滤清器/粗滤器阻塞（因污染或低温下燃油中石 蜡凝结） 10.燃油系统中有空气 11.燃油中有水/污物 12.泵喷嘴故障 13.发动机进气空气不足： －空气滤清器阻塞 －增压器和发动机进气 歧管间漏气 －涡轮增压器的压气机 被阻塞 －涡轮增压器故障 －发动机机房通风不良 14.冷却液温度过高 15.冷却液温度太低 16.润滑油油位太低 17.冷却液液位太低 18.冷却液系统中有空气 19.循环泵故障 20.节温器故障 21.中冷器阻塞 22.润滑油油位过高 23.充电发电机皮带打滑 24.发动机气缸内有水 25.排气系统中背压过高 26.油门手柄电位器上的 “Pot+”电缆断开。
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析 中国汽车市场的现状和发展趋势 全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势 现状 一．消费者需求 消费者对汽车的需求受到多方面的影响。最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。 另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。 目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-弋码，转换成故障代码（配备D12C发动机） 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID, PID和FMI下面的识别数字。 M I D：Message Identification Description （表示控制组件识别）。每 个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/ 数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo 独特参数数值/ 识别）。每个参数都有Volvo 独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255,它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description 。（表示Volvo 独特元件识别）。 F M I：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADSPro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录SAE 代码 MID 128 发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码 PID, PPID, SID, PSID FMI MID PID45 3 RE2501- 03 进气预热继电器，高电 128 压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 PID94 0 ER49- 00 燃油供应压力传感器，低 128 于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压 PID100 1 ER45- 01 发动机机油压力传感器，128 太低 3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压 4 ER4 5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压 11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析 来源: 搜狐博客刘琪玮2010-4-20 8:16:08 悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。 1.板簧悬架 钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等 截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空气弹簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。 2.空气悬架 空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件, 以空气做弹性介质,在 一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。
目前空气悬架控制模式主要有两种，一种是采用机械高度阀手动调节。另一种为电子控制(ECAS)，使传统空气悬架系统的性能得到很大改善，提高了悬架操作舒适性和反应灵敏度。 3.橡胶悬架 橡胶悬架是以橡胶弹簧为弹性元件，由于橡胶弹簧具有变刚度的特点，因此，整个悬架有较强的承载能力。橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。 国内重卡悬架发展现状 1. 板簧悬架 国内汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。产品质量水平已达到国外先进国家90年代水平。大部分企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。国内能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的企业只有4家：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、重庆红岩汽车弹簧厂、山东汽车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。国内能够同时生产客车、货车、轿车悬架弹簧的厂家
沃尔沃车常见故障灯解析 沃尔沃车系的仪表盘如图1所示。但是很多车主，可能都没有仔细查看仪表盘上的指示灯。从指示灯的状况，可以简单列和分析您爱车的状况。下面就分别从仪表盘的灯指示来说明和解析。 图1 沃尔沃车系的仪表盘 1、保养提示灯 图2 保养提示灯 图2所示的保养提示灯含义为下次“保养A”期限还差500公里到期。 2、发动机故障灯 发动机故障灯当发动机电控系统存在故障时该故障点亮报警。如：燃油喷射系统故障或点火系统故障、排放系统故障等都会引起发动机故障灯点亮。
3、驻车制动指示灯 电动驻车制动器状态指示灯，当电动驻车制动器工作时该指示灯点亮，解锁时应熄灭。如果此灯常亮，说明电动驻车制动器系统存在故障。 4、ABS、ESP系统停止运作故障灯 ABS、ESP系统停止运作故障灯。 原因可能有：由于载荷过大导致制动系统过热、制动系统传感器出现故障 5、制动液位警告灯 制动液位过低指示灯 6、空气悬挂系统故障指示灯 车身水平高度控制系统出现故障 7、空气悬挂系统故障指示灯
1 车辆升起，请稍候。 2 空气悬挂系统存在功能故障，需到维修厂检测，车辆行驶速度不要超过80km/h。 8、安全气囊系统故障指示灯 安全气囊控制系统存在故障时，该故障灯会点亮，例如：安全带锁扣开关、安全带涨紧器、安全气囊及相关传感器故障。 9、冷却液位警告灯 发动机冷却液不足时该故障灯会显示。 处理方法：发动机熄火、在确保发动机冷却循环管路无压力的状态下，慢慢旋松回水壶盖，按需添加冷却液。检查冷却循环回路有无泄漏现象。 10、冷却液过热指示灯 冷却循环回路存在故障或发动机V型皮带断开导致发动机水温过高。行驶当中此灯显示，应立即关闭发动机，联系拖车救援车辆。 11、发动机风扇故障指示灯
12升（）故障代码诊断() 代码1.1无故障 代码2.1 原因：燃油中有水或燃油压力不足 反应：报警灯亮 矫正措施：1.检查燃油滤清器上的油水分离器（如有水放出，同样也要放出燃油箱中的水。 2.检查是否能用手动泵提高压力 3.检查燃油滤清器 4.检查粗滤器 代码2.2 原因：冷却液液面偏低 反应：关闭发动机（如用参数设置工具未能是该项保护功能解除时。）报警灯点亮。 矫正措施：1.检查冷却液实际液位。 2.检查冷却液液位传感器 代码2.4
原因：转速传感器，飞轮 反应：发动机难以启动，并且一旦启动，运行也不正常 矫正措施：1.检查传感器接头的接点是否正确 2.检查传感器的线路 3.检查传感器在飞轮壳中的安装点是否正确 4.检查传感器是否起作用 代码2.5 原因：转速传感器、凸轮轴 反应：1.检查传感器的接头的接点是否正确 2.检查传感器的线路 3.检查传感器在凸轮罩壳中的安装点是否恰当 4.检查传感器是否起作用 代码2.7 原因：接至的油门电位计 反应: 发动机自动降至怠速，如果先松开踏板，然后再压下去，则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行，（1240-42） 矫正措施：1.检查控制单元的接头的接点是否正确， 2。检查电位计是否正确连接 3.检查电位计的线路是否损坏 4检查电位计
5.检查23针插头的组装是否准确 代码2.8 原因：接至的油门电位计 反应：发动机自行降至怠速。如果先松开踏板，然后再压下去，则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行。（1240-42） 矫正措施：1.检查电位计是否正确连接 2.检查至电位计的线路是否损坏 3. 检查电位计 代码3.1 原因：润滑油压力传感器 反应：无 矫正措施：1.检查至传感器的线路是否损坏 2.检查传感器的连接是否无误 代码3.2 原因：进气温度传感器 反应：无 矫正措施：1.检查传感器的接头的接点是否准确 2，检查至传感器的线路 3.检查传感器安装是否正确
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
杨再舜:中国重卡无核心技术将成代工厂 类型：转载来源：搜狐博客作者：杨再舜责任编辑：李昂发布时间：2011年09月02日 ●重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看到日系和欧系卡车而耳目一新，从此中国市场呈现出“八国联军”群雄称霸的竞争态势。中国重卡行业脱胎于上个世纪70年代的斯太尔技术，进入新千年以后的2007年-2009年这三年时间，我国重卡行业出现了多种模式共存的竞争局面：首先中国重汽与沃尔沃、东风公司与日产柴、重庆红岩与上汽依维柯、陕汽与德国曼、华菱与日本三菱的技术引进模式；其次是北汽福田与戴姆勒等成立合资公司的模式；再次是德国曼入股中国重汽和江淮公司与卡特彼勒公司(Caterpillar)、纳威司达公司(Navistar)以股权或现金加技术形式入股的模式。 虽然我国重卡行业在加入WTO后，又重蹈了轿车“市场换新术”、合资品牌占其市场主流的覆辙，但同时不可否认，欧、日、美系重卡技术的引入，最起码缩短了十年我国重卡与世界的差距，不过也加速了我国重卡车企成为世界商用车巨头的海外殖民地的过程。 中国卡车的技术路线来源，早期的五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。七十年代开始引进日本五十铃等日系轻卡技术。进入八十年代至今，几乎全球主要的
国内卡车产业发展现状研究 张伟 150309201 童长恋 150309234 王海进 150309187 徐华 150309224 徐达苹 150309225 摘要：本报告主要研究了我国卡车行业的发展现状，主要通过在互联网上搜寻相关信息，获取了卡车的市场供给及销售情况，卡车的技术标准，影响卡车价格的因素，卡车的定价策略，定价方法，不同企业的不同类型卡车的市场价格及卡车产业发展的机遇与威胁等资料，报告的内容包括五个方面，首先，我们介绍了卡车行业发展现状的研究背景，然后阐述了我们的研究方案，第三我们重点说明了我们研究的内容，第四我们对我们的研究进行了总结，最后列出了我们整篇报告的参考文献。 一、研究背景 卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般将卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。其轻型卡车总质量小于1.8吨，轻型卡车总质量为1.8-6吨，中型卡车总质量为6-14吨，重型卡车总质量为14-100吨，超重型卡车总质量100吨以上。 我们研究卡车行业的发展现状主要是因为在我国，从我们生活与生产中各种物品的运输工具来说，大概75%左右的物品是由卡车运输的，在美国与欧洲这一比例更高达90%左右。在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。而且我们真正能为我们国家的机动车辆骄傲的也是卡车——只有中国才生产从微型卡车到巨型载重卡车的全系列商用车辆。1而卡车作为最重要的物流工具之一，因此卡车也能最敏感地反应出经济内容的变化，同时卡车行业的发展对于整个社会经济的发展，尤其是对于我国物流行业的迅速发展起着重要的作用，发挥着重要的价值。 通过对卡车行业的研究，发现卡车行业未来发展面临的机遇与威胁，进而为未来卡车的发展明确方向，逐步实现卡车具备高效的物流能力和高端化，从而来满足随着物流业的迅速发展对于提高物流运输效率的迫切要求。 二、研究方案 1、本报告数据及资料来源的说明 （1）卡车行业网站 （2）期刊文章 1来源于商业评论网
沃尔沃卡车市场方案 （1）高效耐用的发动机 官方描述：功率更高，燃油消耗更少，减少了摩擦，新的高压技术也使柴油喷射系统变得更加高效。 工程师评论：结构更合理，维修方便，保养里程更长，故障率很低。 XX物流公司某经理：这几年里，除了保养和一些易损件，基本没有其他费用。高效耐用，确实名不虚传。至于100万公里无大修，这不新鲜，我这里好几个车都是。 （2）舒适节油的I-shift变速箱 官方描述：一款带有自动换档系统的 12 速半档和高低档变速箱，适合长途运输。工程师评论：加速迅速，换档次数少，很快达到最高档，出色的爬坡性能。 XX物流公司某经理：司机反映驾驶轻松，尤其巡航的时候，油耗很省，老舒服了。 （3）平路坡路两不误的小速比后桥： 官方描述：新型车桥比以前的型号更轻，减少摩擦损失，效率比以前的更高。工程师评论：结构上没有大的变化，使用的材料强度更高，承载更高。 XX物流公司某经理：爬坡不费劲，小坡基本不用换档，平路更不用说了。 （4）最安全的驾驶室： 官方描述：极佳的安全性和舒适性，通过了世界上最严格的瑞典碰撞试验。 工程师评论：驾驶室由6种钢材焊接而成，钢材强度超过1400，接近核潜艇的水平。 XX物流公司某经理：这个真是不服不行，就是结实。我们车队出过一次事，驾驶楼子都烂了，司机竟然没事。 （5）省事省心的发动机制动VEB
官方描述：高效的发动机制动，制动功率300千瓦，可以做到全功率制动。 工程师评论：操作简单，易于上手，而且与车轮制动联动，安全性更好。 XX物流公司某经理：确实省刹车片。我们是跑云南的，以前用挂车刹就挺好。现在用上这个，感觉更好，一踩就有，不用担心折叠。我这个车没装缓速器，但是比装了缓速器的也不差呀。 （6）安全稳固的空气悬架 官方描述：10 项专利技术的空气悬架，不受加速或减速影响，保证驾驶员和货物的高度舒适性。 工程师评论：结构简单，操作方便，气囊用尼龙加强，而且优化了重量。 XX物流公司某经理：平路上没得说，稳！拐弯的时候，竟然不发飘，这确实是不赖。这单桥4气囊就是比2气囊给力。 （6）卓有成效的驾驶培训 官方描述：沃尔沃提供高效完整的驾驶培训以及跟车培训，保证客户经济节油。工程师评论：手把手的培训是效率最高的，尽管人工成本比较高。 XX物流公司某经理：我们这里都是老司机了，没培训之前都觉得自己挺不错的，培训之后才发现，就是不一样。油耗也省了，技术也提高了。感谢沃尔沃！ （7）贴心放心的服务协议 官方描述：按需要定制的服务协议，包括蓝牌，银牌和金牌。使卡车始终处于最佳状态 工程师评论：内容不同，本质都是适应客户的需求。 XX物流公司某经理：省心，省事，最适合我们拉危险品的。我们这行比别人要求高，车辆完好率必须保证。 （8）及时雨般的服务网络 官方描述：遍布全中国的经销商网络，500公里内的及时救援和客户关怀。 工程师评论：车辆在路上出事，客户最担心的就是救援速度，这点我们很自豪。
KＩLOMＥＴRES TO EMPTＹTAＮK > 剩余燃油可行驶-－公里>-- KM/H AVEＲAＧE ＳPEED>平均速度--公里／小时＞--?L／10０ＫM ＩNSTAＮTＡNEOUS>瞬间油耗--升／1０0公里>?-－Ｌ／１00KM AV ＥRAGＥ>平均油耗--升100／公里＞?ABS BＲAＫE ＳＥRＶICE R ＥQUＩＲED>需要检查/维修ＡBＳ刹车系统> ALARM ＳYSＴEM SERＶICＥREQUIREＤ＞需要检查/维修警报系统＞?ＡLARM ＴＲIＧGERED ＣHＥCK CAR ＞检查车辆警报触发器> BOＯＴLID OPEN>尾箱未关紧>?BＲＡＫE ＦAIＬUＲＥSERVICＥURGENT>急需检查／维修刹车系统＞ BRAＫE FＡILＵRＥSＥRVIＣE ＲＥQUＩRＥD＞需要检查/维修刹车系统＞ BRAKE FAILＵRE SＴＯP SAFELY AＳAP>由于刹车系统故障,请尽快安全地停车>?BUＬB FAILURE DIPPED BEAM＞近光灯灯泡故障> ＢUＬB FＡIＬUＲＥPOSＩTIOＮＬＩＧHT＞示宽灯灯灯故障>?ＢＵLB FAＩLURE LEFT TURN SIＧNAL>左转向灯灯泡故障> BULＢFAIＬURＥRIGＨT TＵRＮＳIＧNAL>右转向灯灯泡故障>?BULB FAＩLＵRＥREＡＲFOG ＬIGＨT>后雾灯灯泡故障＞?CHＡNＧE TRＡNS ＯＩL AT NＥXT SＥRVICＥ>在下次保养时更换变速箱油
CHECK BＲAKＥLＩGＨT>检查刹车灯＞?ＣＨECK COＯＬANＴ>检查冷却液＞?CＯOＬＡNT LEVEＬLOW STOP ＥNGINE>由于冷却液液位过低,请关闭发动机＞ COＯLＡNT LEＶEL ＬOW STＯP SAFELＹASAP＞由于冷却液液位过低，请尽快安全的停车>?DOORS OPEN>车门未关紧 DRIVE SLＯWLY ＳERVＩCＥUＲGＥNT＞由于本车急需检查/维修,请低速行驶＞ DＲIVEＲＤOOR ＯPEＮ>驾驶门未关紧>?ＥL.POWER SYSTEM ＳERVICE REQUIＲED>需要检查／维修供电系统?EMISＳIOＮＳYSTＥＭSEＲVＩCE ＲEQUIRED>需要检查/维修排气系统 ＥNＧINE ＳEＲVICE RＥQUＩRED>需要检查/维修发动机> ENＧINE ＳYＳＴＥM FＩX ＮEXT ＳERVＩCE>在下次保养时维修发动机系统 ＥNGIＮE SYＳTEM SＥＲＶICE ＲEQUＩRED＞需要检查/维修发动机系统?ENGINE SYSTEM SERＶＩCE URGENＴ>急需检查／维修发动机系统＞?FUEL ＦILLＥR CAP OPEＮ—LOOSE>燃油加注盖未关紧>?ＦULL GＵAＲD>本车防盗功能启用>?ＦIＬＬWＡSＨEＲFLUＩD >添加雨刮液＞ ＨＩGH ENGＩNE ＴEMP＞此时发动机工作温度过高＞?HIGH ENＧINE TEMP STＯP EＮGIＮE>由于此时发动机工作温度过高,请关
国内卡车产业发展现状研究 摘要：本报告主要研究了我国卡车行业的发展现状，主要通过在互联网上搜寻相关信息，获取了卡车的市场供给及销售情况，卡车的技术标准，影响卡车价格的因素，卡车的定价策略，定价方法，不同企业的不同类型卡车的市场价格及卡车产业发展的机遇与威胁等资料，报告的内容包括五个方面，首先，我们介绍了卡车行业发展现状的研究背景，然后阐述了我们的研究方案，第三我们重点说明了我们研究的内容，第四我们对我们的研究进行了总结，最后列出了我们整篇报告的参考文献。 一、研究背景 卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般将卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。其轻型卡车总质量小于1.8吨，轻型卡车总质量为1.8-6吨，中型卡车总质量为6-14吨，重型卡车总质量为14-100吨，超重型卡车总质量100吨以上。 我们研究卡车行业的发展现状主要是因为在我国，从我们生活与生产中各种物品的运输工具来说，大概75%左右的物品是由卡车运输的，在美国与欧洲这一比例更高达90%左右。在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。而且我们真正能为我们国家的机动车辆骄傲的也是卡车——只有中国才生产从微型卡车到巨型载重卡车的全系列商用车辆。1而卡车作为最重要的物流工具之一，因此卡车也能最敏感地反应出经济内容的变化，同时卡车行业的发展对于整个社会经济的发展，尤其是对于我国物流行业的迅速发展起着重要的作用，发挥着重要的价值。 通过对卡车行业的研究，发现卡车行业未来发展面临的机遇与威胁，进而为未来卡车的发展明确方向，逐步实现卡车具备高效的物流能力和高端化，从而来满足随着物流业的迅速发展对于提高物流运输效率的迫切要求。 二、研究方案 1、本报告数据及资料来源的说明 （1）卡车行业网站 （2）期刊文章 （2）产业技术研究报告 1来源于商业评论网
KILOMETRES TO EMPTY TANK > 剩余燃油可行驶--公里>-- KM/H AVERAGE SPEED>平均速度--公里/小时>-- L/100KM INSTANTANEOUS>瞬间油耗--升/100公里> --L/100KM AVERAGE>平均油耗--升100/公里> ABS BRAKE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修ABS刹车系统> ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED >需要检查/维修警报系统> ALARM TRIGGERED CHECK CAR >检查车辆警报触发器> BOOT LID OPEN>尾箱未关紧> BRAKE FAILURE SERVICE URGENT>急需检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP>由于刹车系统故障，请尽快安全地停车> BULB FAILURE DIPPED BEAM>近光灯灯泡故障> BULB FAILURE POSITION LIGHT>示宽灯灯灯故障> BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL>左转向灯灯泡故障> BULB FAILURE RIGHT TURN SIGNAL>右转向灯灯泡故障> BULB FAILURE REAR FOG LIGHT>后雾灯灯泡故障> CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE >在下次保养时更换变速箱油CHECK BRAKE LIGHT>检查刹车灯> CHECK COOLANT>检查冷却液>
沃尔沃系列轿车SRS气囊系统故障检查与排除 沃尔沃系列轿车SRS气囊系统的电脑具有故障自诊断功能，故障代码由仪表盘上的SRS 指示灯闪烁显示。 一、读取故障代码的方法 1.将点火开关转到“ON”位置15s，使SRS电脑进入自诊断状态。 2.取下点烟器，以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。 3.连接跨接线。车型不同，其跨接线的连接部位也不一样。沃尔沃740型轿车用跨接线连接熔断器盒No-24中熔断器左侧与点烟器搭铁插座；沃尔沃760型轿车用跨接线连接熔断器盒N0.5中熔断器外侧与点烟器搭铁插座；沃尔沃780、460、440型轿车用跨接线连接诊断插头第3端子(连接绿色导线)与点烟器搭铁插座。 4.读取故障码：将跨接线搭铁2-5s后取下，SRS指示灯就会闪烁出故障码。上述车型均为1989年以前的产品，其故障代码为：1、2、3、4、5、8、9、10，1992年后的产品，如沃尔沃850、960及940型轿车的故障代码均为复合代码(3位数)。 二、故障检查的方法 1.故障代码“1”的检查 故障代码“1”表示碰撞传感器故障，其故障范围有：碰撞传感器内部线路接头氧化、松动以及外部线路破损等。 1)检查所有线束连接器，并保持其表面清洁，连接可靠。 2)沿SRS气囊系统线束逐段检查导线有无破损现象。 3)如外部线束及其接头均良好，则应更换碰撞传感器。 2.故障代码“2”的检查 故障代码“2”表示SRS控制组件及其通往碰撞传感器的线路连接不良，其故障范围有：SRS控制组件损坏、线路接头脱落或线路折断、碰撞传感器内部断路等。 1)检查控制组件连接器是否插牢。 2)检查碰撞传感器线束连接器是否插牢。 3)将点火开关转到“ON”位置，先调出故障码，再清除故障码，如SRS指示灯不再发亮，表示线束连接器接触不良故障已经排除，系统已恢复正常。 4)如SRS指示灯仍发亮，表示故障依然存在。此时将点火开关断开，拆下蓄电池负极电缆端子，再拆下SRS控制组件插头或碰撞传感器插头，检查二者连接线路有无断路。如线路良好，则应更换控制组件。 5)更换控制组件后，如故障代码仍然存在，其唯一的原因是碰撞传感器内部断路，应更换传感器。 3.故障代码“3”的检查 故障代码“3”表示SRS指示灯线路或自诊断测试线路搭铁或与12V电源搭接，并超过1min以上(当跨接线接通搭铁过长时，也会出现故障代码“3”)。 1)如代码“3”为非人为因素产生，则需检查仪表板指示灯和熔断器座诊断测试线路，查看其通往碰撞传感器方向的导线有无破损。 2)检查后，清除故障代码。 4.故障代码“4”的检查 故障代码“4”表示SRS气囊点火器电阻过小。当线路破损、插头接错、螺旋电缆短路、碰撞传感器内部短路时都会出现故障代码“4”。 1)检查连接器是否插错，导线有无破损。 2)调取故障代码后，在清除故障代码(当SRS气囊曾经有过爆炸记录时，故障代码4、5、9、10将被长期存储记忆，直到更换SRS电脑)后，仍有故障代码“4”，应继续检测通往SRS
FANUA常用故障代码和故障排除维修方法 伺服001操作面板紧急停止 SRVO001OperatpanelE-stop 〔现象〕按下了操作箱／操作面板的紧急停止按扭。 SYST-067面板HSSB断线报警同时发生，或者配电盘上的LED绿色）熄灭时，主板（JRS11 配电盘（JRS11之间的通信有异常，可能是因为电缆不良、配电盘不良、或主板不良。注释) 〔对策1〕解除操作箱／操作面板的紧急停止按扭。 〔对策2〕确认面板开关板（CRM51和紧急停止按扭之间的电缆是否断线，如果断线，则 更换电缆。 〔对策3〕如果在紧急停止解除状态下触点没有接好，则是紧急停止按扭的故障。逐一更换 开关单元或操作面板。 〔对策4〕更换配电盘。 〔对策5〕更换连接配电盘（JRS11和主板（JRS11电缆。 采取对策6之前，完成控制单元的所有顺序和设定内容的备份。 〔对策6〕更换配电盘。 注释）SYST-067面板HSSB断线报警同时发生，或RDYLED熄灭时，有时会导致下面 报警等同时发生。参阅示教操作盘的报警历史画面） 伺服-001操作面板紧急停止 伺服-004栅栏打开 サーボ-007外部紧急停止 伺服-204外部（SVEMG异常）紧急停止 伺服-213平安丝熔断（面板PCB 伺服-280SVOFF输入 伺服002示教操作盘紧急停止 SRVO002TeachpendantE-stop 〔现象〕按下了示教操作盘的紧急停止按扭。 〔对策1〕解除示教操作盘的紧急停止按扭。 〔对策2〕更换示教操作盘。 伺服003紧急时自动停机开关
SRVO003Deadmanswitchreleased 〔现象〕在示教操作盘有效的状态下，尚未按下紧急时自动停机开关。 〔对策1〕按下紧急时自动停机开关并使机器人操作。 〔对策2〕更换示教操作盘。 伺服021SRDY断开（组：i轴：j SRVO021SRDYoffGroup:iAxis:j 〔现象〕当HRDY断开时，虽然没有其他发生报警的原因，SRDY处在断开状态。 所谓HRDY就是主机相对于伺服发出接通还是断开伺服放大器的电磁接触器的信号。SRDY伺服相对于主机发出伺服放大器是否已经停止的信号。 虽然试图停止伺服放大器的电磁接触器但电磁接触器不停止，通常是由于伺服放大器发出报 警，如果检测出伺服放大器的报警，主机端就不会发出此报警（SRDY断开）也即，此报 警表示虽然找不出原因但电磁接触器不停止的情况。 〔对策1〕确认紧急停止单元CP2CRM64CNMC3伺服放大器CRM64已经切实连接。〔对策2〕存在着电源瞬时断开的可能性。确认是否存在电源的瞬时断开。 〔对策3〕更换紧急停止单元。 〔对策4〕更换伺服放大器。 伺服037IMSTP输入（组：i SRVO037IMSTPinputGroup:i 〔现象〕输入了外围设备I/O*IMSTP信号。 〔对策〕接通*IMSTP信号。 伺服038脉冲计数不匹配（组：i轴：j SRVO038PulsmismatchGroup:iAxis:j 〔现象〕电源断开时的脉冲计数和电源接通时的脉冲计数不同。更换脉冲编码器之后 或者在更换脉冲编码器的备份用电池之后发出此报警。 此外，将备份用数据读到主板中时发出此报警。 确认报警历史画面，依照下面的不同情形进行检查。 〔对策1〕在与“伺服－222没有放大器”同时发生时，参阅伺服－222项目。 〔对策2〕对不带制动器的电机设定了带有制动器时，有时会发生此报警。确认附加轴的设 定是否正确。 〔对策3〕在电源断开中通过制动器解除单元改变姿势时，或者退回主板的备份数据时，会 发生此报警，应重新执行该轴的控制。 〔对策4〕在电源断开中由于制动器的故障而改变姿势时，发生此报警。消除导致报警的 原因后，重新执行该轴的控制。 〔对策5〕在更换脉冲编码器后，重新进行该轴的控制。 伺服050CLA LM报警（组：i轴：j
沃尔沃车辆常见问题汇总 1、车辆活性炭空调滤芯只有在车辆开启空调模式时才能过滤PM2.5，空调模式未开启时，是 无法过滤PM2.5； 2、车辆需要做四轮定位的几种情况：a、车辆跑偏b、轮胎有吃胎现象c、方向盘不正；四 轮定位的作法：是调节车辆的前束和后束或是外倾角； 3、防冻液渗漏：检查是否是水泵坏了，或是检查其他部件，需要拆检； 4、天窗关不上：冬天天气比较冷，皮带比较僵硬，天窗本身带有防夹功能，有可能天窗会 启用防夹功能，调节一下皮带，软化一下； 5、后 6、刹车片磨损快的原因：车辆本身属于电子手刹，启用电子手刹时后片会吃力，所以磨损 比前刹车片大； 7、车辆减震器里面有液压油，如果液压油渗漏需要更换减震器； 8、车辆前轮有拖轮的声音时属于正常情况，（车辆向右打死转向时声音不是很大，向左方向 打死时声音比又打死声音大，遇到水声音会更大，建议跑跑互倒一下轮胎，能改善此声音）； 9、轮毂发黑：进口车辆刹车片比较软，在磨损时会有黑色粉末出现落在轮毂上，相对其他 车辆的刹车片比较硬就不会出现这种情况，但是硬的刹车片会对刹车盘有损伤，所以这证明是刹车片好； 10、加油跳抢的情况：针对车型V60/S60L/S60，解决办法：炭罐属于活性炭的，主要是过 滤汽油蒸汽的，加油跳抢是由于活性炭罐太脏，无法将气油气体排放出去，所以跳抢，需要对碳罐进行清理（吹吹炭罐和空气管子） 11、方向盘发抖：a、在某个速度发抖：车辆在固定时速比如80迈90迈100迈发抖时可能 是轮胎钢圈问题，需要做动平衡，加油会抖，不加油不抖可能是传动抽的问题b、踩刹车会抖时可能是刹车盘磨损不均匀； 12、胎压报警（一般是车辆安装胎压监测设备）：正常胎压值为2.6、2.8或是3.0都行， 一般冬天建议胎压2.8或是3.0，出现此情况，有可能是轮胎真缺气，也有可能是轮胎在某个环境下出现胎压底，胎压传感器感受到会报警，实际轮胎气压不低，出现假现象，此情况需要重现设定一下就可以了； 13、集油器（集油器是隔离发动机和空气的）坏了：车辆出现雁鸣的声音，打开机油尺后 会出一股气时就断定是集油器坏了； 14、车辆烧机油现象：集油器坏了就会出现车辆烧机油现象，常见车型是VEA 8速发动机， 一般集油器的寿命是8万公里（里面就是一个小薄片） 15、排气管冒黑烟：可能是混合气太脏或是太浓（一般是油和空气是正比的，但是出现油 多空气少，这时油压传感器会进行自己调节，结果调节不了，会自己跳死了）需要更换传感器，传感器在喷油嘴处； 16、发动机发抖：a、节气门脏了（需要清洗节气门）b、缺岗（发动机会有4、5、6缸发 动机，可能其中一个缸不工作了，发动机会报警）c、漏气（概率非常低） 17、空调有异响：空调芯脏了 18、发动机水温高：a、风扇不转了b、水箱脏了，散热不好，也是冷凝器脏了（位置：防 冻液和水箱是一体的，冷凝器后面是水箱在后面是风扇） 19、防冻液结冰会损伤钢体；防冻液的沸点是145度，冰点是-40度； 20、火花塞坏了：会出现车抖，会有拖拉机一样的声音，仪表盘上也会出现发动机故障灯 亮； 21、压缩机：车内空调控制制冷的源头，降温用的，一般8万公里需要更换外观皮带；