城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路
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内容摘要：设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。地块周边有学校，汽车站，加油站。整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。在这个由农场形成经济体系的辖区当中，景观设计该以何种目的介入到这个大环境中，不带来负面影响，不成形感官刺激！如何将地块融入到整个环境中，同时又能影响到当地居民，带来新的生活感受？四个不等的地块怎样形成统一，个性符合当地特色的景观生态系统？在对整个场地的前期分析和思考当中，我的想法是如何在这个较为特殊的区域里形成一个可供人休憩的城市街头绿地空间，同时这块场地可以承载一定的人文精神也可以为当地的居民带来新的生活感受。建成以后将是一个可参与的，生态的，人文的，景观空间。手法：运用现代简约的设计手法，营造舒适的景观尺度。采取国际风格的景观构筑，体现人文精神带来新的空间感受。运用本土材料和新型材料的结合，来协调场地肌理。
关键词：可参与性生态关怀人文情怀
Abstract:The design of block in Cangzhou city of Hebei Province in southern Dagang Industrial Park Xinggang road andSouth Ring Road at the junction, is a public open space. Southwest is the urban area of Huanghua, northeast ofthe Nandagang wetland is. The land around the school, bus station, gas station. The whole design of road crossriver area is divided into four parts of various shapes and sizes. In the formation of the economic system by thefarm area, landscape design in which the objective in this environment, do not have a negative impact, not formingsensory stimulation! How to put into the environment, but also can affect the local residents, bring new life experience? Four different plots of land to form a unified, landscape
ecological system with local characteristics and personality? In the early stage of analysis and Reflection on the ground, my idea is how one can for the rest of the city street green space is formed in the special area, at the same time, the site can bear certain humanities spirit but also for local residents to bring new life experience. After the completion of construction will be aparticipatory, ecology, culture, landscape space. Methods: using modern design techniques to create a simple,comfortable landscape scale. Take the international style landscape, humanistic spirit brings a new sense of space. Using a combination of local materials and new materials, to coordinate the site texture.
Key words: Participation Ecological concern Human feelings
因地制宜的绿地设计，充分地利用现有条件，有利于街头绿地的防灾功能，并且能够容纳日渐繁多的人流量。位于道路两边的街头绿地，是行人喜欢涉足的场所，给行人多了与大自然接触的机会，不仅起到了对交通的组织作用，还为人提供了休闲场地，让城市环境得到很大提升。优美的环境以及精致的街头绿色，都能够使得过往的人们或是居住在附近的人们感受到愉快，与此同时，还可以使得学生在学习疲劳之后、人们在辛苦工作一天之后，能够得到一个安静的休息以及疗养的地方。就现代社会而言，人们的生活节奏以及工作节奏，都在不断地加快，并且日益紧张的社会情绪也使得更多的人们时刻保持在高度紧张的精神状态之中，这些工作学习以后身心疲惫的人们来讲，他们急需一个可以放松自己的地方，而优美的绿化环境，空气新鲜，同时还可以有效的防止细菌、病毒的滋生，而且科学证明，丰富的绿色环境氛围还可以使得高血压以及神经衰弱的部分人群恢复健康的身体。
一、设计场地的具体分析
（一）设计背景
南大港产业园区位于沧州市东北部，渤海湾西岸，东濒渤海，位于沧州市东北部。地理坐标北纬38°23′35〃――38°33′44〃，东经117°18′15〃――117°38′17〃。属环渤海、环京津经济开放区，东西北被黄骅三面包围，南是临港经济技术开发区（中捷农场）北距北京200公里，距天津90公里，距天津港80公里，西距沧州市50公里，南距黄骅市10公里，距中捷10公里，东南距黄骅港40公里，区域总面积294平方公里，耕地8960公顷（13.4万亩），人口4.7万，其中汉族占99.6%，少数民族有回族和满族。属于暖温带半湿润大陆性季风气候，由于临近渤海湾，略带海洋气候特征，年平均气温12.1℃，无霜期194天，年均日照2810小时，年降水量625毫米，四季分明，气候宜人。南大港管理区前身为省属大型农工商联合企业南大港农场,属环渤海、环京津经济区。辖区总面积294平方公里，耕地面积13.4万亩，并有1.6万公顷省级南大港湿地和鸟类自然保护区，人口4.3万人，职工近1.5万人。自1958年建场以来，一代又一代农垦人发扬艰苦奋斗、励精图治、拼搏奋进的精神，把一个昔日水草丛生、盐碱荒僻的沼泽之地，建设成经济基础日渐雄厚、社会事业走向繁荣
的国营农场。但是，国营农场作为计划经济年代的产物，在市场经济飞速发展的今天，越来越显得不相适应，无论在体制上还是机制上，障碍经济和社会发展的弊端逐渐显现出来。为此，省委、省政府审时度势，按照与时俱进的要求，对农垦体制进行大刀阔斧地改革。2003年7月，经省委、省政府批准，南大港农场改建为沧州市南大港管理区。以此为契机，这片充满希望的土地将乘着改革的东风，再一次焕发出勃勃生机，创造更加美好的未来。
（二）周边地块分析
设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。地块周边有学校，汽车站，加油站。整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。
（三）使用人群分析
以周边居民为主，学生、社区老人，工人。地块处于学校居民区交汇处人流量集中，设计过程中要较大的保证人流的疏散功能
（四）当地特色
拥有1.6万公顷省级南大港湿地和鸟类自然保护区。在这个自然环境得天独厚的空间里，我们对于地块的建造应将生态作为一种媒介在人工痕迹明显的街头中塑造一个小型的生态体系？捻军英雄张宗禹墓遗址（青山有幸埋忠骨，能成为一代英魂的憩息地，大洼何其有幸!--- 以大洼散文著称的张华北先生似乎另有一番心意，又驱车带我们来到位于孔家庄东十里的河北省湿地和鸟类自然保护区。放眼望去，无边无际的芦苇荡正滚动着绿色的波涛，一浪追逐一浪，向天际涌去，浪尖波谷中不时有成群的海鸟在盘旋，在俯冲，在呜叫。此刻，我们置身在张宗禹当年藏身的绿色大洼里，耳畔传来他率领千军万马冲杀呐喊的声音……-）。在当今这个时代，人们亦然不需要金戈铁马的胆量和英勇沙场的豪情，但张宗禹将领遗留给我们的精神该如何延续和保存？这是一种人文精神的传递向往美好生活的期许！
二、街头绿地的设计思路
（一）街头绿地以及周边情况的调查和分析
深入调查街头绿地的现有条件，采集基本资料并且对实地进行勘察，将绿地的地势地貌特征以及绿地景观的构成因素做出重点的记录，调查包括了：（1）是否有需要保留的古树；（2）能否将人文或者自然景观与街头绿地相互结合，相互渗透；（3）原有的地形地貌中极为重要的一些建筑物的造型、使用的性质和色彩；（4）细致地了解要做绿地的地下管线的埋藏情况与位置，与此同时，还应该了解绿地所处区域的光照、气温、水文、季候风的风向、绿地所用土壤的酸碱性以及地下水位等自然条件；（5）绿地的周边环境，车流和人流量及其方向，主要的道路；（6）绿化场地内的环境，河道、水流以及水渠的分布情况，各绿化地所处地形的标高以及走向等。
（二）对于街头绿地功能的分析
相关人员根据之前对地势地貌绿地环境的分析，来确定绿化地带的性质，以及绿化的内容，绘制出绿地的设计草图，并制定相关的施工方案。实际上，街头绿地的设计与建筑物的设计和城市建设的设计方法很相似，其重点都在于对空间的设计。呈点状分布的绿地通常位于道路的交叉点或者是某条路的端点，由于这种点状分布的绿地通常面积较小，在设计时，应该重点考虑到它的景观作用，使街头绿地达到见缝插针的效果。在满足商业步行空间功能的前提下，可以把商业步行空间总体归类为三大空间，步行空间、景观空间和休息空间。三大空间作为商业步行空间的重要组成，它所创造的是一种积极的、主动的人为环境，吸引大量人流，并为空间中的人们提供舒适的步行环境。
（三）街头绿地形式上的设计
首先，平面布局是最重要的前提。要将街头绿地的周边环境和用地所持有的状况相结合，若是有需要被保留的大树古木，就要依照树木所处的位置进行视觉上的调度，根据现场情况制度相关方案，形成特有的风格特点，修建街头绿地，不仅仅需要充分地利用场地的条件，将其与场地周围的环境协调的结合，相辅相
成，相互衬托，形成和谐的整体美；还需要为行人、周边居民提供一个可以休闲娱乐的场所。第二，是街头绿化画龙点睛的作用，不同形式、地点的街头绿地所要体现的功能不尽相同，在设计的时候将现代设计的观念融入进去，着重强调生态化、人性化，就是切实地考虑周边人群的实际需要，达到体现人性化设计的目的。同时对调查的结果进行深入的分析，倡导街头绿化，提高城市生态环境的质量，发挥街头绿地画龙点睛的作用。第三，是绿地景观的设计。城市的街头绿地是对于城市空间进行组织的环境艺术，我们在体现街头绿地所具备功能的条件下，还应该造就街头绿地的景观效果，使其更加具备文化性、艺术性。
（四）交通流线设计
在交通流线的设计上，将主要步行流线设计在街道空间两侧，观赏流线、休闲流线等主要设置在街道空间的中央。在不干扰观赏、休闲流线的前提下，步行流线与其穿插、融合，形成完整的交通流线。
（五）服务设施设计
座椅设计，休闲步行空间座椅设计大部分结合树池、景观构筑物，使休息空间与观赏空间结合;考虑到北方的气候特征，椅面选取木质材料;形式设计与位置选择充分考虑了人的环境心理，目的是使座椅得到人们的充分利用，并为人们营造一个舒适的空间。考虑步行空间人流密集，每50米放置垃圾箱;为了增加休闲步行空间外环境景观的舒适度，每隔50米设置音响，让人们在美妙的音乐声中购物、步行。灯光设计，路灯间距50米，步行空间主入口以及活动广场前均设计有特殊效果的灯光。
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长沙市曙光中路（桂花路-劳动路段）街景整治 说明书 XXXX研究院有限公司 二零零八年四月 目录 一、项目背景及概况 二、设计依据 三、设计原则 四、街景整治目标 五、街景现状分析 六、街景整治设计 七、结构设计说明 八、工程量统计及投资估算 一、项目背景及概况 随着近年来长沙市经济的高速发展，城市建设日新月异，城市空间格局在新的经济形式下产生结构性调整，老城区的环境品质已不适应新时代的生活需求。为进一步美化城市环境，营造整洁、卫生、舒适、清新的街道空间，对城市道路街景整治做统一规划、统一设计，在保证街道景观整体协调的基础上，重点突出曙光中路商业、居住、休闲的宁静、高雅，强调标志性建筑的街景特色。使之成为长沙市内一条具有浓郁文化特色，市民休闲娱乐、环境优美的城市街道空间。 本次整治规划范围南起劳动路，北至桂花路，全长约0.8公里。整治规划设计内容：道路两厢沿街建筑及街道空间，包括建筑外墙、店面、户外广告、招牌、栏杆、绿化、铺地、公交站台等沿街开放空间内各元素的美化、更新设计，重塑优雅、美观、舒适的街道空间。 二、设计依据 1、甲方提供1：1000曙光路两厢地形图及道路红线。 2、《长沙市M片控制性详细规划》 2、《长沙市城市户外广告改造技术规定》 3、《长沙市城市户外招牌设置技术规定》
4、《全市城区特色景观街道建设标准》 三、设计原则 1、整洁、美观、大方的原则：治理街道前面所有脏、乱、差的空间，拆除道路两厢违章、违法建设的构筑物及房顶、屋外不雅观的附属设施，规范沿街广告、招牌位置、大小、形式、塑造整洁、美观、协调的视觉环境。 2、突出道路的区段特色：强化曙光中路的商贸、休闲氛围，增强街道场所的文化性、艺术性和多样性，实面多元化与个性化的有机统一。 3、整体规划，便于实施操作的原则：根据道路不同的地段有各自不同的特点，因地制宜提升其独有的、本质的地域文脉特色，重视城市景观的延续性，融入现代城市生活。按分段分类的规则设计思路对曙光中路进行统一规划，在规划思想的指导下，对每栋建筑立面及周边室外街道公共空间提出了不同层次的分类整治措施，便于实施管理。 4、远近结合，经济可行的原则：在基本保持用地性质和建筑物不大拆大建大变的前提下，结合远近期规划建设的需要，针对不同地段和不同功能的建筑物、构筑物采取不同的整治措施，尽可能保证以较低的整治成本在短期内实现整治目标。 四、现状分析 劳动路到红花坡路段建筑多为较新建筑，质量好。有少量开敞的绿地。 红花坡路到桂花路段两侧建筑已建多年，质量一般，招牌设置较为凌乱。无开敞绿地。 曙光中路道路工程已于近期完成，道路建设标准高，交通设施及其他道路附属设施较完善，人行道均为广场砖铺地，但人行道与门面前地面铺装杂乱影响街道景观。 本路段内室外广告牌较少，主要是店门招牌，而店门招牌杂乱无序，多集中于 一、二层商业门面，这些招牌没有规范化引导，形状大小不一，与建筑本身比例及风格不协调。五、街景整治目标 1、清洁、美化建筑、构筑物外墙，统一、规范店门、招牌、户外广告。 2、修整人行道铺装，补充，完善街头绿地、美化围墙、栏杆等。 3、清整空坪隙地，增加环境小品，提高城市品位。 六、街景整治设计 （一）景观特色定位： ●南部形象展示区：劳动路到红花坡路段，营造丰富，多彩的街道空间。 ●社区商业区：营造宁静、朴实住区环境，建筑色彩以灰、白两色为主。形成商业服务建筑与沿街住宅相混合，商业气氛和生活气息交融的特色。 ●重点景观展示区：以移民大厦为标志性建筑展示曙光路的商业，文化形象。 ●休闲娱乐区：结合原有绿地，配套布置部分休闲设施，使之汇集一定人气，体现绿色景观及休闲活动的氛围。 （二）景观整治分级 根据沿街建筑现状条件及整治目标要求，确定各区段或每栋建筑不同的整治强度与措施分三种等级： 1．保留：建筑立面形式、色彩完全保持原貌，仅对建筑立面进行清洗，对临街开放空间内小品设施、铺地、绿化进行完善。 2．一般整治：建筑立面形式不变，外墙材料与色彩予以改变，临街开放空间作硬化、绿化处理。对现在的围墙均进行整改，同时规范广告形式、大小、位置。 3．重点整治：改变建筑外墙材料与色彩，建筑立面局部作调整或修缮，规范招牌形式、位置、大小，规范户外广告。 （三）整治措施 1．立面清洗 2．建筑外墙涂料粉刷 3．取消或规范二楼以上广告牌，规范店面招牌形式、大小、位置。
浅谈城市公园绿化景观设计 摘要：城市公园建设可以提高城市环境质量、美化环境。改善城市面貌，城市公园绿化的首要任务是改善生态环境。本文对城市公园的设计问题进行了分析探讨。 关键词：城市公园；景观；设计 Abstract: urban park construction can improve the urban environment quality, and beautify the environment. Improve the urban landscape, urban park greeni ng’s first priority is to improve the ecological environment. In this paper, the urban park design problem is analyzed and discussed. Key words: city park; Landscape; design 随着经济、社会和科技进步推动了公园绿地景观建设快速发展，而城市化进程的加快，城市环境问题日益突出，如何改善城市人居环境，营造具有亲和力和特色的环境景观，已成为一项关系到城市可持续发展的迫切任务。城市公园作为城市的休息地，是市民的另一种生活方式，也是日常生活和身心再生所必需的“平常景观”，是居民日常工作与生活环境的有机组成部分。城市园林设计与建设是一个复杂的系统工程，在为城市居民营造一个舒服、美丽、安全的城市环境时应注重综合利用各学科理论来指导城市园林规划设计。 1 公园景观设计理念思考 随着人们的生活水平越来越高，加上现代化生活的快节奏，人们越来越追求通过某种途径获得生理和心理上的平衡。而城市公园逐渐成为人们活动的理想场所，其可为人们提供休憩娱乐的场所，公园景观设计的逐渐得到重视，鉴于城市公园的作用，其更应该在设计上从产生意图出发考虑。 1.1生态可持续性。保持场地原有的肌理及原生态基础，加以保护性改造，通过河涌、河岸、公园的不同水生态设计，形成一个自我净化系统；整体规划河涌网络纵贯的本区，保持这一生态廊道的连通。同时通过设计有生态绿岛，具有家具抽象符号和长度标听环形单车径及散步跑步径，穿行于绿色生态景观空间。同时，在城市公园的景观设计必须整合地块周边生态系统，完善生态自我修复，打造自然健康的生活环境。同时本公园项目地处乐从家具、钢铁商贸区西侧，且与沙滘村和葛岸村富有文化历史的两村紧密联系，其公园设计特点应当融合现代与历史两个方面，体现现代商贸的风采，又延续历史文化传统，充分体现商贸风采与传统记忆 1.2城市的互补作用。城市公园作为日后发展居住区的一个重要辅助设施，通过设计一个全开放的公共绿地，营造山丘、树林、河流、浅滩、湿地不同要素
城市道路景观与植物造景理念 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为32.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间
又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。 现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，
道路景观论文道路绿化论文 浅谈城市道路绿地景观设计 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城 市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断 的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 关键词:绿化作用存在问题景观营造 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要 素都要沿着它布置并与它相联系。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化 资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的
平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。据观测资料,在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝,4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;根据苏联的测定,树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;又根据北京的测定,多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50%。 此外,城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。 二、道路绿化目前存在的问题 (一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。 (二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。
文章编号:1009-6825(2008 29-0347-02 浅谈城市街头绿地景观设计 李晓琼 摘要:在引入城市街头绿地概念的基础上, 分析了其设计结构与形态理论, 阐述了城市街头绿地景观设计的原则, 得出城市街头绿地景观设计不仅是物质空间的形态, 还应包括心理环境、文化环境、生态环境的结论。关键词:城市街头绿地, 景观 设计, 设计原则, 心理特征中图分类号:T U 985 目前, 由于我国城市化进程快速发展, 城市建筑日趋密集, 城市环境问题也日益突出。城市街头绿地为了缓解城市远离自然给人们带来的压力, 体现人类与自然和谐, 体现现代人的价值观、审美观和趣味性, 保护和改善已有的城市生态环境格局应运而生。因此, 城市街头绿地不仅是人类与自然进行物质、能量和信息交流的重要场所, 也是城市形象的重要表现之处。 文献标识码:A 效果, 从而达到美化市容市貌的目的, 同时给人们带来心理和视觉上的美感。 人们同样还具有不喜欢雷同及追求就近布置的心理。但是, 随着城市中主要构筑物建筑地方风格的削弱, 各城市面貌越来越趋于同一, 显得千篇一律, 缺乏自身的特色, 所以生活在城市里的人们越发挑剔与追求这些街头绿地的特色。 另外, 我们还可以发现结合街头绿地使用功能, 以不同地域乡土植物为骨干树种, 根据不同的环境因子组成多种结构的植物群落, 结合城市总体布局结构形成不同结构形式的城市街头绿地, 从而可以形成不同地域的城市特色。至于就近布置的心理, 主要是人们为了追求使用的便利。街头绿地可以做到点多面广, 均匀布局, 有合理的服务半径, 开敞式、全天候接待, 真正满足人们对公共绿地的就近、随意及经常性的要求。
河北美术学院 城市设计学院 街头绿地景观设计教案 @ 任课教师： 班级： 时间： ！ 教案首页
第一章
一、新课导入 、 当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。城市道路公共绿地作为城市公共开放空间的一部分已成为人们日常生活、工作之余必不可少的休闲活动空间。街头绿地设计是城市公共开放空间设计的核心内容。良好的设计容易形成简洁、自然、开放的景观。本文分析了城市街头绿地中景观现状及存在问题，总结景观设计中应遵循的原则，论述街头绿地设计的重要性。 二、授课内容 1、城市街头绿地概念及问题 城市街头绿地概念 街头绿地指道路红线以外，沿城市道路布置，面积不大的开放性公共绿地。转盘、花园、广场以及街头小游园都属于街头绿地的范畴，其主要功能是装饰街景、美化城市、提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所其大小不一，变化多样，因地制宜是它们的主要特色。便利性、开放性、分布广泛性是其基本特征。 城市街头绿地存在问题 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所，但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观
城市道路绿地景观 我们现在所生活的大城市中，城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。时代车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会时，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的是在于如何把握日益增加的道路景观的关系，并使之更趋于合理化，人性化。 特别是近几十年来由于工业的高速发展，汽车尾气的肆意排放，白色垃圾无处不在，引起城市环境日益恶化，各种疾病产生蔓延，改善城市环境刻不容缓，城市道路绿化建设是其中很重要一点。 1.道路绿化的历史与发展 在我国，最早的道路植物造景出现于公元前5世纪的周期，有沿道路种植行道树的做法了。《周礼》中有“列树”之称，是指周朝由首都至洛阳的街道两侧列植树木供来往的过客遮阳休息。到了秦朝，开始大规模的出现行道树种植，《汉书》中就记载着“秦为驰道于天下，东穷燕齐、南及吴楚，江湖之上滨海之观毕至，道广五十步，三丈而树，树以青松”。以后随着各个朝代的发展以及西方文化逐渐影响，出现了很多不同的道路植物造景形式，而且植物的种类也开始出现多样化及个性化的倾向在中国的道路环境景观建设中，虽然不断发展前进，也考虑了美学上的因素，但在整体上并未有机的与多方位因素相结合，而只是单纯的行道树种植绿化。 到了现代，随着城市面貌的日新月异，道路环境景观建设才得以全面发展。同时，在科学技术的不断发展下，新技术新材料的运用也大大风富了道路环境景观建设的形势与手段，多元化的景观因素不断充实着道路景观的建设。城市道路绿化在强调自身的艺术观赏性的同时，也在不断考虑着与周围环境的和谐性以及对环境的影响和治愈。 2. 道路绿地系统景观规划应考虑 整合性：地理、水文、自然及人文系统的时空连续性、完整性。 多样性：物种景观建筑文化系统的多样化和异质性 进化性：随自然和社会环境的变化以及人的需求及社会经济地位变化的进化适应能力及自组织、自调节能力 自然性：水、气的自净循环能力、环境安静度、土地和土壤自然度、生命活力 畅达性：水的流动、风的流通、物能的流通、滞竭、再生及与人交流程度 标识性：自然系统与人文系统特性的显示度 和谐性：内与外、形与神、标与本、虚与实、近与远的对立统一 经济性：资源利用效率、成本、市场竞争力 3. 道路景观规划的原则 3.1 功能原则 道路绿地是构成城市生态系统的有机组成部分，城市道路绿化主要功能是庇荫、降温、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过
浅谈城市道路绿地景观设计 关键字：城市景观植物功能道路 摘要：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注重的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。 要害字：道路绿地；分车带 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在市的道路两旁种植树木；随着三海水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，非凡是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一
条绿化带宽广、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步熟悉到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，非凡是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的骨
设计阐明书 —洛阳市新区“窗格”主题街头绿地设计 一、项目背景 本次设计规划地区位于洛阳新区，洛阳作为一种九朝古都，自身具备有丰厚文化底蕴。在古都洛阳当代化不断加快大背景下，着力打造一种集休闲、娱乐、观赏、静心、交流并能体现洛阳地区文化特色功能场合。 二、项目概况 本项目绿地位于洛阳市新区通济街街旁，西面为都市宾馆，有都市河道分隔开来，东面为怡和花园居住区，北面为政府用地，也是有都市主干道分隔。两条都市主干道在该地南北东三侧，交通极为便利。 三、现状及周边环境分析 该场地呈长方形，南北长40米，东西宽20米，地势平坦。场地内有一棵榉树，两棵三角枫。西侧滨临都市河道，因而在设计上应特别注意对都市河流充分运用，以体现滨水型空间设计，种植设计也应尽量运用原有树木；该场地东侧和东南侧分别有一居住区，且南北东三侧紧邻都市道路。因而在设计时应充分考虑服务人群，以及人流来向。纵观古今中外街头绿地设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计之中。只有在有限生活空间运用自然、师法自然，谋求人与小品、山水、植物之间和谐共处，才干使环境有融于自然之感，达到人和自然和谐。 四、设计目的
该绿地设计上，充分体现了观景，休闲娱乐，休养生息功能以及洛阳文化特色，运用植物在环境与观赏上重要功能，创造由植物、水体与硬质铺装构成空间，将三者有机结合，构成一系列亲切、自然、赏心悦目自然生态景观。 五、设计理念与演化 在本次设计中，以“窗格”为主题立意。中华人民共和国自古就是一种信封家宅平安国家，窗格也就成为人们心中象征幸福光明、趋吉避凶建筑装饰。在古人眼里，门窗有如天人之际一道帷幕，是连接上天与人间一种通道。而作为九朝古都洛阳更是与窗格有着千丝万缕联系。以窗格为主题，能唤起人们对洛阳古时文化追忆，体现古都洛阳人文情怀，同步也作为一种幸福安康象征。另一方面，通过体味窗格演变过程，使人们意识到洛阳不断加快当代化步伐，勉励人们以积极姿态拥抱将来同步不忘对中华文化传承与发展。此外，在景观营造中，一方面尽量地引入生态观念，因地制宜，增长绿色空间，使用洛阳特色花卉牡丹，体现都市文化特色，满足人们对自然环境生理及心理需求。强调地植物中乔木、灌木、地被植物自然、有机搭配，满足生物多样性规定。另一方面，也要充分考虑市民生活需求，以人为本，为市民休闲活动以及不同需求提供了充分户外空间，使此绿地真正成为可憩、可游、可娱、可观都市绿地游园。 该设计方案借窗格象征幸福光明，和平安康之意，以植物造景、景观解决等手法来体现都市人文情怀以及人们良好愿望。为了营造出一种布满活力、人文情调街头绿地景观氛围。针对这个立意，做了一
城市街头绿地景观设计浅析 摘要：当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。街头游园绿 地的功能是装饰街景、美化城市，提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供 休闲场所。它是城市建设过程中出现的零碎空间，最小的仅几个平方米，随着城 市建设规模的不断扩大，街头小游园、小景点、小绿地及小水面，越来越多的出 现在各国城市建设中。 关键词：街头绿地；开放空间；景观设计 随着社会的进步，人们的生活方式发生变化，社会风俗、社会需求的变化等 也随之改变，影响到了街头游园绿地景观形式和风格。人们对街头游园绿地的使 用提出了更高的设计要求，以绿化为主的街头游园绿地的景观设计已经远不能满 足人们的情感需求。在城市街头游园绿地的建设研究过程中，倡导以人为本的景 观设计方法，要求它能摆脱景观设计的平面化、缺乏人性化等这些缺点，它提倡 切实从人的感受和需求出发，营造宜人舒适的城市公共空间。结合各个城市的不 同人文及历史特色，实现城区绿化基础设施建设中以人为本，探求人与环境和环 境与社会增长的最佳结合的方式，创造出具有明显特色的景观空间。 1城市街头绿地概念及问题 1.1对于街头游园空间的主要意义 在现阶段的城市规划建设当中，由于土地的价值在不断的攀升，所以用地矛 盾就显得更为突出了，在城市的规划当中一般绿化用地会被各种各样的理由占为 其他功能使用，这也就影响到了绿化问题。在城市当中如果把绿地街头游园的建 设提到日程上来，并且充分的规划到建设当中，增加绿化用地的使用量，从而可 以更好的提高空间设计概率。 1.2城市街头绿地存在问题 1.2.1忽视休憩功能，配套设施不完善 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所， 但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲 健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲 座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休 闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中 显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 1.2.2植物配置单调，绿化量力度不够 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数 的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观单调。在设计中一般要强调四季皆景 的景观效果，创造出高低错落、乔灌搭配合理、层次性强的景观效果，营造春季 的繁花似锦、秋季如画的姹紫嫣红的植物景观，通过规模化运用给人带来视觉上 的冲击力。 1.2.3不够重视地方文化，区域文化特色缺失 每个区域都有其一定的历史文化。一定的区域文化已成为城市独特的标志， 设计师应该从城市的各种历史文化中挖掘和寻找能表达城市特色的要素并将其恰 当的融人到街头绿地的规划设计中。现代城市开放绿地在进行景观设计时总希望 营造出多样的景观效果，比如说欧式的风水球景观、罗马柱、大喷泉等等，只强 调景观的气派和高雅，却不去考虑景观的适宜性，完全忽略了观者的感受，不能
城市街头绿地景观设计——针对具体场地的设计思路
指导教师评语 指导教师对成绩评定（百分制填写） 毕业设计作品阐述毕业论文 分值： 指导教师签字：年月日注：指导教师评定成绩分别占毕业设计（论文）总成绩的40％。
内容摘要：设计地块在河北省沧州市南大港产业园区兴港路和南环路交界处，属于公共休憩空间。西南方向是黄骅市区，东北方向有南大港生态湿地。地块周边有学校，汽车站，加油站。整个设计范围被道路河流十字划分为形状大小各异的四个部分。在这个由农场形成经济体系的辖区当中，景观设计该以何种目的介入到这个大环境中，不带来负面影响，不成形感官刺激！如何将地块融入到整个环境中，同时又能影响到当地居民，带来新的生活感受？四个不等的地块怎样形成统一，个性符合当地特色的景观生态系统？在对整个场地的前期分析和思考当中，我的想法是如何在这个较为特殊的区域里形成一个可供人休憩的城市街头绿地空间，同时这块场地可以承载一定的人文精神也可以为当地的居民带来新的生活感受。建成以后将是一个可参与的，生态的，人文的，景观空间。手法：运用现代简约的设计手法，营造舒适的景观尺度。采取国际风格的景观构筑，体现人文精神带来新的空间感受。运用本土材料和新型材料的结合，来协调场地肌理。 关键词：可参与性生态关怀人文情怀 Abstract:The design of block in Cangzhou city of Hebei Province in southern Dagang Industrial Park Xinggang road andSouth Ring Road at the junction, is a public open space. Southwest is the urban area of Huanghua, northeast ofthe Nandagang wetland is. The land around the school, bus station, gas station. The whole design of road crossriver area is divided into four parts of various shapes and sizes. In the formation of the economic system by thefarm area, landscape design in which the objective in this environment, do not have a negative impact, not formingsensory stimulation! How to put into the environment, but also can affect the local residents, bring new life experience? Four different plots of land to form a unified, landscape
城市道路绿地景观设计论文 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。XX作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。 解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，
用大树绿化城市道路等XX城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych 在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它
城市街头绿地景观设计 【摘要】：本文以信阳市申河公园景观设计为例，从设计学的角度对城市街头绿地的景观设计原则、设计定位和植物设计进行了分析和探讨，从以人为本的角度，研究城市公共绿地在设计中应该注意的问题，以期对城市街头绿地景观设计提供一定的参考和启示。 【关键词】：街头绿地；景观设计 【引言】： 城市街头绿地是城市绿色基础设施的组成部分，街头绿地的科学规划与设计能缓解城市发展过程中带来的一系列人居环境问题以及生态问题。随着城市化的快速发展和人民生活水平的提高，居民对于合理规划设计的城市绿地的需求也在逐渐显露。 1、项目概况 1.1区位与现状 该项目位于河南省信阳市羊山新区，处于城市主次干道交汇处，周围有一处市政用地，其余均为居住用地，场地面积约1200?O。现状场地中间贯穿一条宽约20m的城市河道将其分为南北两块，北侧区域较为平整，南侧区域有两处高约六米的土堆，甲方要求保留改造，这对场地的设计营造提
出了一定挑战。 1.2现存问题 现将区域内现存问题归为以下几点：1.地势南高北低，南侧有较高土堆；2.城市河道将场地一分为二，空间较为破碎；3.场地内现存三处高压线杆。以上三点问题在设计之初应充分考虑，并对其提出科学的解决方案。 2、设计定位 2.1完善绿地系统，提升城市形象 街头绿地是城市绿地系统中的重要组成部分，为城市居民提供休憩娱乐的功能同时也具有一定生态价值。信阳市申河公园位于城市内河旁，运用现代科学的设计手法，继承传统园林的“虽由人作，宛若天成”的自然特色，将其打造成具有当地特色、生态价值和实用美化功能的小型公共空间环境，是展现城市文化底蕴、提高城市形象的所在。 2.2提供休闲场所，创建文明城市 街头绿地为市民社会生活提供了一个良好场所，根据使用人群调查为不同居民提供相应的活动场地。在空间设计上以核心景观区、老年人健身活动场地及儿童游戏场地为纽带，配置健身器材、游憩设施、水池花坛、假山雕塑等设施，将其打造成空间合理和实用美观的空间场所，体现人文关怀促进邻里交流，有助于创建和?C文明的现代城市氛围。 3、设计原则
设计说明书 —洛阳市新区“窗格”主题街头绿地设计 一、项目背景 此次设计规划地区位于洛阳新区，洛阳作为一个九朝古都，本身具备有丰厚的文化底蕴。在古都洛阳现代化不断加快的大背景下，着力打造一个集休闲、娱乐、观赏、静心、交流并能体现洛阳地域文化特色的功能场所。 二、项目概况 本项目绿地位于洛阳市新区通济街街旁，西面为城市宾馆，有城市河道分隔开来，东面为怡和花园居住区，北面为政府用地，也是有城市主干道分隔。两条城市主干道在该地南北东三侧，交通极为便利。 三、现状及周边环境分析 该场地呈长方形，南北长40米，东西宽20米，地势平坦。场地内有一棵榉树，两棵三角枫。西侧滨临城市河道，因此在设计上应特别注意对城市河流的充分利用，以体现滨水型的空间设计，种植设计也应尽可能利用原有树木；该场地的东侧和东南侧分别有一居住区，且南北东三侧紧邻城市道路。因此在设计时应充分考虑服务人群，以及人流的来向。纵观古今中外的街头绿地设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计之中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。 四、设计目标 该绿地的设计上，充分体现了观景，休闲娱乐，休养生息的功能以及洛阳文化特色，利用植物在环境与观赏上的主要功能，创造由植物、水体与硬质铺装构成的空间，将三者有机结合，构成一系列亲切、自然、赏心悦目的自然生态景观。 五、设计理念与演化 在本次设计中，以“窗格”为主题立意。中国自古就是一个信封家宅平安的国家，窗格也就成为人们心中象征幸福光明、趋吉避凶的建筑装饰。在古人眼里，门窗有如天人之际的一道帷幕，是连接上天与人间的一个通道。而作为九朝古都的洛阳更是与窗格有着千丝万缕的联系。以窗格为主题，能唤起人们对洛阳古时文化的追忆，体现古都洛阳的人文情怀，同时也作为一个幸福安康的象征。其次，通过体味窗格的演变过程，使人们意识到洛阳不断加快的现代化步伐，鼓励人们以积极的姿态拥抱未来的同时不忘对中华文化的传承与发展。另外，在景观营造中，一方面尽可能地引入生态观念，因地制宜，增加
设计说明书 —xx市新区“窗格”主题街头绿地设计 一、项目背景 此次设计规划地区位于xx新区，xx作为一个九朝古都，本身具备有丰厚的文化底蕴。在古都xx现代化不断加快的大背景下，着力打造一个集休闲、娱乐、观赏、静心、交流并能体现xx地域文化特色的功能场所。 二、项目概况 本项目绿地位于xx市新区通济街街旁，西面为城市宾馆，有城市河道分隔开来，东面为怡和花园居住区，北面为政府用地，也是有城市主干道分隔。两条城市主干道在该地南北东三侧，交通极为便利。 三、现状及周边环境分析 该场地呈长方形，南北长40米，东西宽20米，地势平坦。场地内有一棵榉树，两棵三角枫。西侧滨临城市河道，因此在设计上应特别注意对城市河流的充分利用，以体现滨水型的空间设计，种植设计也应尽可能利用原有树木；该场地的东侧和东南侧分别有一居住区，且南北东三侧紧邻城市道路。因此在设计时应充分考虑服务人群，以及人流的来向。纵观古今中外的街头绿地设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计之中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。 四、设计目标 该绿地的设计上，充分体现了观景，休闲娱乐，休养生息的功能以及xx文化特色，利用植物在环境与观赏上的主要功能，创造由植物、水体与硬质铺装构成的空间，将三者有机结合，构成一系列亲切、自然、赏心悦目的自然生态景观。 五、设计理念与演化 在本次设计中，以“窗格”为主题立意。中国自古就是一个信封家宅平安的国家，窗格也就成为人们心中象征幸福光明、趋吉避凶的建筑装饰。在古人眼里，门窗有如天人之际的一道帷幕，是连接上天与人间的一个通道。而作为九朝古都的xx更是与窗格有着千丝万缕的联系。以窗格为主题，能唤起人们对xx古时文化的追忆，体现古都xx的人文情怀，同时也作为一个幸福安康的象征。其次，通过体味窗格的演变过程，使人们意识到xx不断加快的现代化步伐，鼓励人们以积极的姿态拥抱未来的同时不忘对中华文化的传承与发展。另外，在景观营造中，一方面尽可能地引入生态观念，因地制宜，增加
从行驶视角分析城市道路绿化景观设计 摘要：以驾驶员的视觉特征作为切入点，基于行驶视角提出城市道路绿化景观 的设计原则，并从景观尺度，人行道绿化带、路侧绿化带和中央绿化带的种植间 距及高度，色彩设计等方面入手得出驾驶视角下的城市道路绿化景观设计思路。 关键词：行驶视角；城市道路绿化景观；景观尺度；种植间距；色彩 城市道路绿化景观是现代城市道路的重要组成部分，承担着美化、防护、安全、组织交 通等功能，是城市道路的不可缺少的重要基础设施。然而，一些因城市道路绿化建设不合理 问题导致交通安全的事件仍时有发生。究其原因，笔者认为是由于设计师没有从驾驶员的视 角去考虑道路绿化带的设计。 相对于城市公园、居住区绿地而言，城市道路绿化景观印象主要形成于车行、人行过程中，作为一种线状景观，所有的景物都处于相对的位移变化之中，景观印象及空间感受受到 速度的影响，景观敏感度也随之发生变化。因此，更需要从行驶视角考虑对其效果的影响。 然而，要从驾驶视角出发，研究制定既环保安全，又美观实用的人性化道路绿化景观，必须 先了解驾驶员的视觉特征。 1.简述驾驶员的视觉特征 通常人的视觉分为静态视觉与动态视觉。对于司乘人员而言，在汽车行驶状态下观察外 界事物时，其视觉特性主要表现为动态的。因此，以下主要简述动态视觉的特征。 1.1 视力减弱 视力，它是指人通过视觉器官辨别视野中空间距离非常小的两个物体的能力。通常在静 止状态下测得的视力叫静止视力，而在运动状态下驾驶员所具有的视力叫动态视力。实验表明，动态视力随着运动速度的增加而下降。例如，汽车以60km/h的速度行驶，驾驶员能看 清240m处的交通标志，而以80km/h行驶，连180m处的事物都看不清了。因此，在车辆高 速行驶时，动态视力的降低会使视认距离缩短，影响驾驶员的感知和观察。 1.2 视野变窄 当人处于静止状态时，其水平视野范围在160°~180°；处于动态时则速度越快，视野越小。就驾驶员而言，其视野会随车速增加而变窄。有关试验表明，当车速在40km/h时，其视角 在100°；当车速在120km/h时，其视角将缩小至24°，如表1： 1.3 识别能力下降 随着车外物体的位置变化，司机的识别能力也会发生变化。车速越快，驾驶员对车外慢 而细小的变化就越困难。因此，在驾驶过程中，司机对外界物体的运动的识别能力就会下降。 以上分析得出，驾驶过程中，行进速度的快慢直接影响驾驶员的感知与观察；其视野也 会受到车速的影响，车速越快，视野越小；另外，车速的快慢也直接影响着驾驶员的辨别能力，车速越高，辨别能力越弱，反之亦然。 2.基于行驶视角的道路绿化景观设计原则 城市道路绿化的主要功能是遮荫、滤尘、减噪、美化环境[2]和组织交通。从行驶视角考虑，城市道路绿化的设计原则首先是安全第一，其次要人性化、以人为本。 2.1安全性 城市道路绿化不仅能美化城市，还承担着引导视线及指示性作用。利用中央分隔带、人 行绿化带等进行空间分隔，合理引导车流与人流，维护交通秩序和保证交通安全。并且在立 交出入口及其匝道，应重点考虑绿化对出口缓冲、入口通视及车辆引导的影响，合理引导司 乘人员视线，增加安全系数。 分隔带及交叉口的植物配置需考虑防晕防眩。在符合安全视距的范畴内，栽种低矮灌木 和地被，并合理分配株距，实现安全性与观赏性的双重作用。 2.2 人性化 设计师在进行道路绿化时，应以人的视觉特性为设计基础，充分考虑到行人行进的速度、交通安全及视觉感受[3]，提高行人的视觉效果与质量。