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桩基础施工开工报告

桩基础施工开工报告
桩基础施工开工报告

解放桥钻孔灌注桩

一、工程概况

1、主桥钻孔灌注桩(Φ120cm)共12根

二、施工方案

本桥的桩基础全采用钻孔灌注桩。根据工程数量及工期安排要求,具体施工安排见后附图。

1、准备工作

本桥梁施工图纸及相关的技术规范已熟悉、查对,水准测量,坐标已进行了复核、加密。桩位确定、施工场地清理平整,现场办公室已搭设完毕,施工技术人员及施工工人已组织安排好,相关试验已完成,三材备足,钻机到场,砼搅拌及运输设备已检测、试用完备。

①桩位测量放样

首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行全面检查复测,若复测结果在规定的容许误差范围内,则可采用原测量成果,否则应进行调整,并报监理工程师,在取得工程师的审核批复后,才能使用。

测量放样主要使用全站仪进行,根据已知导线点及待放桩位的中心坐标,即可放出该桩位中心桩,为便于检查复核并在中心桩附近适当位置,在其纵横方向上各设置保护桩。

一次性放出各桩位的中心位置,设置好保护桩,并在埋设钢护筒时,逐个进行复测检查。

当为测量方便而增设必要的导线点和水准点时,测设方法应按有关规定进行,测设成果上报监理工程师,经其批准后方可使用。

②场地准备

钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。

施工场地将根据不同情况分别进行整理,先平整场地,清除杂物,夯打密实,搭简易工作平台,钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降。

③护筒制作与埋设

a.护筒的作用和一般要求

护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水以免流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保护孔壁不致坍塌等作用。

本桥钻孔桩采用回旋钻机成孔,要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm。

护筒顶端高度,对于陆上护筒,除满足施工要求外,将高出地面至少0.5m,以防杂

物,地面水进入井孔。

b.护筒的制作

护筒是重复使用设备,要求坚固耐用,便于安装、拆除,且不漏水。本标段一律采用钢护筒,用5~10mm钢板制作,为增加刚度,防止变位,在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋,做成整体式或两半圆式,利于安拆。

c.护筒的埋设

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水,对成孔、成桩质量有重大影响。埋设时,护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心,并严格保持护筒的竖直度,

其偏差均应控制在规范规定范围内。

护筒埋设采用振动法或加压法,护筒底入河床不小于2m。

护筒埋设要求准确、稳固、不变位,底部不漏水,能保持孔内水头稳定,形成静水压力,保护孔壁不坍塌。

④泥浆制备

泥浆在钻孔中起着很重要的作用,由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高度的水头,泥浆的静水压力比水大,同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌。此外,泥浆还起悬浮钻渣的作用。

泥浆的循环和净化处理:用7.5KW泥浆泵回抽泥浆,形成循环系统。

沉淀池容积应根据泥浆流量、泥浆净化方法而定。泥浆槽的长度根据实际需要确定,但底坡不宜大于1%。

2、钻孔

钻机就位前,应先检查各项准备工作是否做好,包括机具设备的性能是否完好。

在埋好护筒后,将钻机就位,立好钻架,对准桩孔中心,拉好缆风绳。如有倾斜或位移,应及时纠正。开始钻进时,进尺应适当控制。要注意泥浆比重,特别是进入砂砾层以后,需起到浮渣、护壁作用,以防沉渣过多和塌孔。

3、清孔

清孔的目的是抽、换孔内泥浆,清除钻渣和沉淀层,减少孔内沉淀厚度,满足设计及规范要求。其次,清孔还为灌注水下砼创造良好条件,使测深正确,灌注顺利。

清孔工作要及时,终孔检查后将立即进行,加适量清水,使泥浆比重减小到 1.1-1.25。在清孔过程中,仍要提高孔内水头,保持静水压力不变,保护孔壁稳固,清孔后将在最短时间内灌注砼。

4、放置钢筋笼

清孔完毕,经工程师批准用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查符合要求后即进行放置钢筋笼。

钢筋笼尺寸、制作、电焊质量及砼垫块设置将严格按设计图纸和“技术规范”要求办理。

钢筋笼要牢固,保证搬运插放过程中不变形。

放置钢筋要准确对中,保证桩壁砼保护层厚度及钢筋笼顶面标高符合设计要求。在各项工作完成后,对钢筋笼进行固定,以免上浮、偏位。

5、灌注水下砼

钢筋笼放置结束,经孔深和孔底沉淀物厚度检查符合要求后,迅速进行水下砼灌注工作。

灌注水下砼采用直升导管法,导管在使用前和使用一段时间后,除对其规格、质量和拼接构造进行认真检查外,还须做拼接和水压试验,试验水压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.3倍,经压5分钟试验,导管滚动数次,管壁无变形,接头不漏水,方认为合格,然后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。

导管在钻孔桩旁先分段组拼,再逐段拼接插入钻孔内,导管吊放过程中,应使位置居中,轴线顺直,防止卡住钢筋笼或碰撞孔壁。

砼隔水措施采用拔球法,即在漏斗颈部设置一个隔水球栓,下面垫一层塑料布,球栓用细钢丝绳栓住挂在横梁上,当首批砼开始灌注时,即把要球拔出,此时砼压着塑料布垫层,与水隔离通过导管,挤走导管内的水,保护水下砼的质量。

首批砼储备量及漏斗高度务必通过计算确定。必须保证封底导管埋入砼中不少于1m。

水下砼水灰比宜采用0.5~0.6,坍落度宜采用18~20cm,水泥用量不得小于350kg/m3,水泥标号不低于425#。

灌注水下砼必须连续进行,不得中途停工,灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内砼顶面高度,正确指挥导管的提升和拆除,保证导管埋入深度不小于2m,不大于6m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌不小于50cm高度的砼,加灌高度在基坑开挖后凿除,凿除时防止损毁桩身。

三、工艺流程图(附后)

四、施工进度计划

详见形象进度图(附后)

五、施工机械及实验、测量设备

详见形象施工机械报验单(附后)

六、质量控制方法和手段

严格按照ISO-9002质量管理和质量保证体系运作。编制下达《质量计划》,以阐述本工程的质量目标,提出项目具体质量要求和实现质量目标的行动准则,施工过程的质量活动做具体步置。

(一)质量目标

确保优良工程。

(二)质量体系主要要素的控制

1、文件和资料的控制

(1)本项目部使用的一般管理性文件由办公室负责管理;上级、外来或本部制定的技术文件和与质量有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由工程技术科指定专人负责统一管理。

(2)本项目部使用的每类文件按收到的先后顺序进行编号,标上印记,标明“无效”、“作废”或“与XX文件合用”等字样,可迅速确认本项目与质量有关文件所处状态,对“无效”、“作废”文件按文件管理程序进行处理。

(3)现场使用的设计图,定型图等均经过文件管理人员检验,保证使用

有效版本。技术室共同使用的技术文件按文件管理人员标记使用,业主、设计单位发来变更设计图纸、文件等,由项目总工程师或技术主管负责通知到每一个有关人员。

(4)本项目部所负责的质量记录,经由各程序负责人签字后交由技术文件管理人员统一保管,需上报的应定期按规定整理上报。

2、材料、设备采购的质量控制

本工程原材料控制由项目物资部门负责,在选择、评价供应商及产品验收等方面,严格按公司《程序文件》中的供应商考核登记和规定的入库、验收、检验等工作程序进行。同时,编制“物资需用量和储存计划表”确保工程进度需要和质量要求。

3、产品标识和可追溯性

为防止进场材料、半成品在施工过程中混用或错用,以及工序过程实现产品的可追溯性。本项目严格执行公司《程序文件》,进行唯一性标识,具体分工,责任到人。

(1)原材料(水泥、钢筋)、半成品的验证、标识和资料的管理由项目物资科长负责。

(2)工序过程控制、标识的管理由施工技术部门(或质检人员)检查和督促操作工作,按公司《程序文件》标识方法执行。

4、工程施工过程管理的质量控制

施工过程管理是整个质量计划的核心部分,是本项目质量管理的重点环节,包括施工进度控制和质量控制。

(1)按照投标书确定的总进度,安排各工序的施工进度,项目计划部门和施工技术部门,编制月计划,并督促实施。项目经理每月定期召集各施工队、工点技术人员进行工程计划分析会,总结上月完成情况,布置下月计划,研究解决施工中存在问题,以保证合同工期的实现。

(2)对特殊工序过程的施工,由施工技术部门另行编制施工组织方案和操作方法,由技术工操作。

(3)施工过程的现场管理,计量试验、技术工作保证等按《公司施工技术管理办法》做好现场的“三标”管理,确保质量。

(4)施工过程需要变更设计的工程,按变更设计规定办理。并同时按合同评审程序执行。

5、检验、试验、测量、计量的质量控制

检验和试验是施工过程中重要和复杂的工作。要求为:每道工序完工后只有检验合格才能转入下道工序,对进场的材料、构件、设备等都要有检验、试验手续;对工程完工后要进行最终检验和试验。

(1)本项目部设立项目试验室,负责承担下列检验、试验项目和工作:

a、砂石、轻骨料、油毡等材料性能;

b、水泥标号及相关项目;

c、砼、砂浆试配、力学性能及抗渗、耐腐蚀性;

d、钢材(含焊件)力学性能;

(2)本项目所有检验和试验工作,均按公司《程序文件》规定执行。

6、检验、试验、测量、计量等设备的质量控制

(1)本项目施工所配备的检验、试验设备及测量、计量仪器见附表(4)(5),均在设备、仪器的明显处标明校准状态,保证在检定周期内使用,达到量值传递准确无误。

(2)大中型设备、仪器都规定了具体的操作要求,专人保管,做好检测交接记录。

(3)检验、试验、测量、计量设备状态分别由技术科长、试验室主任、测量专业工程师负责质量控制,按公司《程序文件》规定进行监督检查、校准。

7、纠正、预防措施

(1)本项目在工程施工中,积极采用、扩大新材料、新技术,对工程施工中易出现的“质量通病”采取工点技术人员负责制,混凝土灌注等施工工序采用跟班作业的方法,控制质量通病的发生。

(2)如在施工中出现工序及半成品、成品的不合格,由项目总工程师负责组织施工技术、质检、检测、物资等有关人员,集中分析产生不合格的原因,拿出纠正预防措施和处理意见,由项目施工技术部门负责,质量部门协助实施。

(3)对业主、监理在施工过程中提出的质量问题,及内审、外审中发现的质量、管理问题,由项目总工程师负责,采取纠正和预防措施。

8、质量教育和控制

(1)本项目对全体员工(包括劳务队伍、临时工)进行质量教育、安全教育、规范化施工教育,由项目经理或经理委托负责人,进行培训、授课或技术交底,定期组织上技术课。

(2)对特殊作业人员如电工、焊工、架子工、起重工、试验员、测量员,均应经过培训后上岗。

(3)本项目采用的新工艺、新结构、新材料、新设备,由施工技术部门按有关技术要求,及时修订操作方法并对有关人员进行培训。

9、质量审核

(1)本项目部接受公司的内部审核,认证机构的审核及公司内部审核。

(2)在审核过程中,本项目部认真按公司《程序文件》要求,及时针对审核发现的问题制定纠正措施,并立即纠正。

(3)合同业主(顾客)对工程质量检查、审核提出的问题,保证迅速采取措施进行改进。

10、质量记录

(1)本工程的“质量记录”,由各要素、各程序的具体负责人员负责记录工作;由项目质量科长负责收集、标识、编号、归类、保管和上报工作。

(2)“质量记录”的内容、方法按各程序文件规定办理。

11、统计技术

按照公司《程序文件》规定,主要指工程质量的统计技术,要求采用“百分法”,“抽样法”正确统计工程质量的合格率、优良率以及对单位工程砼、砂浆强度的验证统计和钢筋、水泥试验和检验评定等统计。

(三)保证技术、质量措施

A、技术组织措施

1、技术准备工作要充分

(1)根据施工需要,组建项目技术管理机构,委派有能力的技术人员在项目任职,

同时组织专家成立技术服务组派驻工地,协助指挥部搞好技术工作和技术管理。

(2)配备各种有关《规范》、《规则》、《图纸》等资料,并由专人管理。

(3)抓紧现场的复测和施工设计文件的复核,做到理解确切,交底清楚,交接手续完备。

(4)技术准备分内业技术准备和外业技术准备两种:

内业技术准备主要包括:①认真阅读,审核施工图纸,编写审核报告,熟悉施工规范和质量评定标准;②进行实施性临时工程设计;③编制实施性施工组织设计和质量计划;④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书;⑤结合工程特点,编写技术管理办法和实施细则;⑥备齐必要的参考资料;⑦对施工人员进行上岗前的技术培训,全体管理层和作业层人员实行挂牌上岗。

外业技术准备工作主要包括:①现场详细调查与地质水文踏勘;②与设计单位办理现场桩的交接手续,并进行复测与护桩;③各种工程材料源的调查的合格性测试分析,并编写试验报告;④各种仪器设备的测试计量和检验,并办

理计量合格证书,进行状态标识。

2、技术指导要细,把关要严

(1)技术指导要严格杜绝盲目性,随意性和经验主义,每道工序或每个工作环节都要从细掌握,把好技术关。

(2)经细致地会审设计图纸,明确设计标准意图,对设计标准不明确的和有疑问的要请示设计单位,决不能盲目施工。在认真熟悉图纸的基础上,拟定施工办法。

(3)要周密细致地编好实施性施工组织设计,科学组织施工,用网络技术合理排好施工工序,搞好工序衔接。

(4)对线路各控制桩应经常进行复测和定位,对测量成果和资料必须进行换手复核检查,确保测量成果和资料的精度。

(5)要如实收集、整理、记录、复核施工过程中的各种原始资料,确保竣工资料的完整和真实。

(6)技术交底和技术指导要靠前进行,重要环节和工序要跟班作业。

3、推行技术岗位责任制,作到奖罚分明,技术岗位责任制要和经济承包责任制和合同管理挂钩,对工作认真,指导深入,失误率低的技术干部要给予奖励,有突出贡献者要重奖;对于擅离职守,责任心不强,指导不利者要给予处罚,对因指导不当造成施工事故者要重罚。做到奖罚分明,档次明确,兑现及时,调动职工创优的积极性。

4、积极采用、扩大新技术。对各种新技术、新材料、新工艺、新设备,在施工中应积极加以推广和使用,这不仅是降低成本,提高经济效益的需要,而且也是施工技术推陈出新,更新换代的发展趋势。

5、注意技术工作的科学性和真实性,技术工作的过程和成果要以数据说明问题,各种施工参数和测试数据要准确。对施工过程中的基础资料,应如实收集、整理、记录、复核、确保其真实完整。

6、加强职工培训,提高技术素质及安全知识,除了技术人员作好必要的技术交底处,还应进行经常的技术培训。针对作业对象在工前、工后、冬雨季节进行培训,并在实际操作中加以认真指导。

7、服从监理监督指导,作好技术保证,监理人员代表建设单位行使施工监理工作是一种法律责任,施工单位应积极支持,坚决服从,除正常的业务往来,应及时的将施工中出现的问题和建议报告监理,取得同意后方可施工。各种报告资料要及时准备,不得弄虚作假,在任何情况下都不得拒绝执行监理的决定,有异议的地方,应本着协商的原则,处理好甲乙双方关系,形成良好的和谐气氛。

B、质量保证措施

信誉至上,质量第一是企业的宗旨,质量是企业的生命,本投标人的质量目标是创优良工程。具体要求:单位工程一次检查合格率达100%,优良率达90%以上,为实现上述施工质量目标,本投标人在施工中将采取以下措施:

1、强化工程质量创优措施

投入精干的质量管理人员,先进的机械设备及严密的检测手段,科学管理,按ISO9002标准进行质量管理,切实开展全面质量管理活动(TQC活动),实行全员、全过程、全方

位的质量管理方法,保证整个工程质量。

2、提高全员质量意识,建立健全质量保证体系

工程质量是一个系统工程,领导是关键,群众是基础,制度是手段,技术是保证。队伍进场后,将对分项工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白质量要求标准,成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组,建立严格的质量责任制,同经济挂钩,加强对工程质量的全面管理和领导,质量保证体系见框图。

(1)建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部监理制度,确定群众

自检为基础,专检骨干自检,互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验,工中、工后检验的试验工作制度。质量工程师可行使质量一票否决权,项目经理、总工程师对质量工作全权负责。

(2)充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用,维护工程师的权威,每道工序完成转入下一步工序之前,必须请工程师签证,确保各工序质量合格。

(3)编制工序作业细则,搞好试验段工作,对各项、各部工程的施工,严格按公路施工《技术规范》、《验标》及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施,积极推广新技术、新工艺,技术参数、设备配套、人员配置符合施工要求。

3、建立现场试验室,确保原材料质量

坚持先试验后使用,不合格材料不进库,所有使用的原材料都需要经过试验,分析写出材质鉴定报告,送工程师审查合格后才能使用。材料供应由材料部门和试验部门紧密配合,保证进场材料符合质量要求。

4、施工过程中的质量控制

在各施工班组中建设三级质量保证体系,项目经理部内部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系,严格执行“三检制度”。

(1)要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等业主提供材料严格控制其质量,规格符合施工要求,对砂、石料等地材进行性质、强度试验,并严格控制其料径及含泥量不超过设计要求。

(2)严把模板质量关,模板安装要牢固、紧密,混凝土拌瞪按照最佳施工配合比施工,采用自动计量拌和机,严格控制水灰比,施工时应加强现场放样及检测。

(3)坚持施工过程中的试验制度,砼浇注现场对每批砼进行坍落度试验,并记入施工记录,控制在标准坍落度的±15mm范围内,保证砼强度试验的频数,试件组数达到规定要求。

(4)严格按设计要求做好桥涵工程的基底检查,并及时封闭,避免基坑泡水,保证基底的承载能力符合结构要求,浆砌工程采用坐浆、挤浆法施工并做到砂浆饱满,丁顺交错,大面平顺,杜绝通缝。

(5)采用先进技术,配备先进设备是保证工程质量的重要手段。测量用全站式测量仪,保证其平面位置准确。砼拌和采用自动上料控制系统,现场试验室随时对工程质量进行抽检和试验。

七、安全生产

安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容,只有安全生产上去了,才能抓好进度,提高质量,因此一个企业安全生产的制度是否健全,安全管理网络是否可靠,直接影响到企业的形象。

A、安全管理制度

1、安全生产责任制

建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

2、新进企业工人须进行公司(或工程处)、工程处(或施工队)和班组的三级教育,工人变换工种,须进行新工种的安全技术教育。

工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。认真建立“职工劳动保护记录卡”,及时做好记录。

3、施工组织设计

施工组织设计应有针对性的安全技术措施,经技术负责人审查批准。

4、分部分项工程安全技术交底

进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。

5、特种作业持证上岗

特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册齐全。

6、安全检查

必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。

龙门架、架桥机支架井架和脚手架,认真做好验收合格挂牌制度(即“四验收”)。

7、班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动,要有考核措施。

8、遵章守纪、佩戴标记

严禁违章指挥、违章作业。

各类人员佩戴不同颜色的袖标记。

9、工伤事故处理

建立事故档案,按调查分析规则、规定进行处理报告,认真做好“三不放过”工作。

10、“四牌一图”与安全标牌

施工现场必须有“四牌一图”:即(1)施工单位及工地名称牌;(2)安全生产六大纪律宣传牌;(3)安全无重大事故计数牌;(4)工地主要管理人员名单牌;(5)施工总平面图,图牌应规格统一,字迹端正,表示明确。

施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。

B、安全保护措施

1、安全帽

①安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用。

②正确使用安全帽并扣好帽带。

③不准把安全帽抛、扔或坐、垫。

④不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。

2、施工用电

项目部配备一名专职的用电安全员,同时各工区配备专职电工,禁止乱搭乱接。

C、安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责,由项目副经理、主任工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料设备部,具体进行安全措施的制订落实;主任工程师分管技术质量部,从技术方案角度来落实安全生产措施;主任经济师分管核算部,主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程师还要建立专职安全员和专业队安全员责任制度,并由他们去抓好班组长和兼职安全员,将安全生产落实到人,保证项目的顺利实施。

当然各个项目在落实安全工作的过程中可以各有侧重,但总体网络一般都是一致的,可以将网络编成一个标准的轮廓,在具体工程中扩充一部分内容,形成某个工程的施工安全生产管理网络。

桩基首例工程开工报告

目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表(1)要紧施工治理人员表 (39) 附表(2)要紧施工机械设备表 (40) 附表(3)要紧材料数量表 (41)

桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求,为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”,进一步提高本项目的工程质量和公司形象,结合本标段的施工现场实际情况,确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米,采纳分离式断面设计,上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁,即一般路段采纳小箱梁结构,下部配分幅式π墩;分离式连续梁要紧用于山前大道路段(YK38+615~YK39+195,580m),采纳连线梁门架墩,墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为:左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225,右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88,共计146跨,共35联。

桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩,钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩,共327根总长12177.668m,其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m,φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m,φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m,φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m,φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#,共10根,其要紧参数见下表: 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表

建筑施工实习报告范文5000字

生产实习报告 这是我第一次踏入工地体验生产活动,也是踏入社会进行实践的过程,也就是理论与实践的结合,特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且教材的更新速度肯定比不上技术的发展,尤其是这门学科,在很大程度上与书本有一定程度的差异,技术方面也有很大的不同,在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华,把理论与实践找到一个最好的切入点,为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术,为我们以后参加工作打好基础,这就是这次实习的目的所在。 我在福建中马建设工程有限公司中央美域花园项目部开始了我的实习生活。虽然时间不是很长,但是我却知道这次实习的重要性,因为这次实习是我们认识专业的一个窗口,同时又是择业,社会交往乃至认识社会的第一次机会,所以我决定,在这次实习生活中,严格的要求自己,并虚心向各位师傅请教,让自己通过这次实习,确实学到一些东西,减少自己将来踏入社会的一些盲目性,让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。 实习地点及时间 2010年7月1日至8月1日在福建中马建设有限公司,中央美域花园项目部 实习的主要内容和亲身参加的具体工作: 浇筑垫层,安装承台、地基梁模板,安装承台、地梁钢筋(包括插柱筋),浇筑承台砼,回填基础,焊接柱筋,安装柱、梁板模,浇筑柱砼,安装梁板筋,浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。 以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程: 一.基础工程: 由于基础是最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。 由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法: 首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为-0.00 m ~-1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合,工人还得用振动棒加以振动。 在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要有相当的技术,大约浇筑2~3挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。 断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂,特别是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。 二.钢筋工程: 钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钻孔灌注桩开工报告

监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位:监理单位:合同号:编号: 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位:日期:测量监理工程师 签字:日期:试验监理工程师 签字:日期:专业监理工程师 签字: 总监理工程师 签字:施工单位呈报两份,审查批复后总监办留档一份,退施工单位一份。日期:日期: 开工项目: 桩号: 建议开工日期:计划完工日期:此项工程负责人:

钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m,钢筋量合计5494.75Kg,混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程: FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基:2011年6月30日开始,2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标:交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。 3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为零; 无机械设备大事故;无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04%以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故,控制各类事故的发生。 4、环境目标:施工噪声达标,粉尘排放达标,施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表

土木工程专业实习报告

题目:关于在六安万鼎置业有限公司单位进行施工员毕业实习的报告 (土木工程1104级郭帅) 一、实习岗位简介 (一)实习岗位简介 实习目的:深入工地现场,与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导,参与实践,全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺,以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点,以及生产管理的经营运作模式。在现场施工过程中结合所学专业知识与实际现场工作进行整合,强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力;增强理论联系实际的观念,培养分析问题和解决问题的能力,加强专业意识和职业责任感,为施工管理起到了实质性的指导作用,为以后的工作打下坚实的理论与实践基础。 施工员职责: (一)、在项目经理的直接领导下开展工作,贯彻安全第一、预防为主的方针,按规定搞好安全防范措施,把安全工作落到实处,做到讲效益必须讲安全,抓生产首先必须抓安全。 (二)、认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案,编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。 (三)、编制、组织职工按期开会学习,合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。 (四)、协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款,保证施工顺利进行,维护企业的信誉和经济利益。

(五)、编制文明工地实施方案,根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图,安排、实施、创建文明工地。 (六)、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。 (七)、搞好分项总承包的成本核算(按单项和分部分项)单独及时核算,并将核算结果及时通知承包部的管理人员,以便及时改进施工计划及方案,争创更高效益。 二、实习内容及过程 (一)、实习内容 本次生产实习所在工程有的刚开始开挖地基,有的已经竣工。我们将会参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法,学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准,学习施工过程中对技术的处理方法。 (二)、实习概况 实习地点在六安金安区施工现场实习,遵守实习单位和学校的安全规章制度,出勤率高,积极向工人师傅请教,善于发现问题,并运用所学的理论知识,在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解,同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务,达到了实习目的。 (三)、工程简介 1、工程名称:安徽六安万鼎置业有限公司 2、建设地点:安徽六安市金安区 3、设计标准:建筑防火等级为二级;建筑耐火等级为二级;抗震设防烈度为八级; 建筑耐久年限为50年;结构类型为砖混住宅楼;桩基础安全等级为二级;屋面防水等级为三级,防水层合理使用年限为10年。 5、建筑总高度、层高及标高

桩基分项开工报告

分项工程开工申请批复单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A—004 开工项目:丰林大桥桩基 桩号: k145+905 计划开工日期: 2018年5月15日 计划完工日期: 2018年7月15日 此项工程负责人: 附件: 1、分项工程施工组织设计报审表(附分项工程施工组织设计) 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 签字:日期:

分项工程施工组织设计报审表 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号: AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款,现报上丰林大桥(k145+905)桩基分项工程的实施性施工组织计划,请予审批。 主要内容: □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划(网络图/横道图) □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 方案可行,同意实施。 签字:日期:

施工放样报验单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号: A—006 致测量工程师先生: 根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人测量工程师:日期:桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件: 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥(涵)施工测量检测原始记录 自检结论: 签字:日期: 测量监理工程师意见: 签字:日期:

桩基实习报告

实习报告 题目:合肥郎溪路高架包河大道立交实习报告 系别:___________________ 土木工程系______________________ 专业:道路桥梁工程技术班级:________________________ 学生姓名:_____________________ 学号:__________________ 指导教师:______________________ 完成日期:________________

合肥郎溪路高架包河大道立交实习报告 (一)实习目的: 通过在合肥郎溪路高架包河大道立交项目的短短几个月的实习让我对整个 市政道路以及高架桥的施工工艺、施工流程有了全面的认识,并且对桥梁施工产生了浓厚的兴趣。 (二)实习时间:2016年04月01日?至今 (三)实习地点: 合肥市郎溪路高架包河大道立交 ①项目简介: 合肥市郎溪路高架包河大道立交工程为畅通二环的重要节点工程,起点位于南二环路与包河大道交叉口以西500m处,重点位于以东400m处,整体呈东西走向,道路等级为城市快速路,主线设计时速为60km/h,匝道桥设计时速为30km/h。 桥梁工程共设置A B C D E、F、G共七条匝道,与现状地面及高架系统 形成互通立交,与南北高架连接的匝道桥采用拼接方式与高架桥纵向连接。匝道桥宽度分别为8m 8.5m、10m 跨径布置为:4*30m 3*30m 4*25m 3*25m标准联,局部按需要设置非标准联。主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁,上跨包河大道和上跨郎溪路下穿通道均采用钢箱梁。匝道全长3923.09m其中A匝道长723.48m, B 匝道长384.104m, C 匝道长723.69m, D 匝道长666.855m, E 匝道长429.518m, F 匝道长338.161m, G匝道长657.282 m 在K0+085.546 处设置人行天桥一座。桩基382根,承台137个,墩柱161个,连续梁31联,其中钢箱梁7联。 路基工程挖方14.8万m3,填方11.8万m3。综合管线包括供电、燃气、供水以及弱电管线等。包括雨水管道共计5233m检查井246座,雨水口168座。污水管道共计1171.4m,检查井45座。 ②地质、气候及水文: 28.50 拟建项目场地内地势平坦,地形起伏较小,地面标高一般为 36.50m。桥位区为冲积平原,微地貌为岗地地貌

钻孔灌注桩开工报告.

钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键,根据本合同段的地质条件,选用SPC-1200型冲击钻机,采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好,钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根,最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土,桩位坐标及护筒已经过检验合格,准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多,准备工作复杂,各工序间的衔接需紧密进行协作,施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况,选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工,钢筋笼在现场制作,成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场,经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图: (一)钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”(即路通、水通、电通、场地平整)工作。根据征地范围布置施工平面图,在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进,标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理,特别要注意运输畅通,有利于平行交叉作业,废水、废浆、废渣的排放符合环保要求,做到文明施工。钻机就位前应平整场地,清除杂物,挖除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实填土上,以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位:施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后,为防止移动钻机对标定的桩位有扰动,应重新复测桩位并做好护桩。 (二)钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒,要求具有一定的强度,且不易变形,根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位,并作为钻孔导向;保护孔口,防止孔口土层坍塌,隔离地表水,并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地

工程建设认识实习报告范文

工程建设认识实习报告范文 走进施工工地,亲身体验施工环境,充实和扩大自己的知识面,对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的 认识,为以后更好的学习专业知识打下一个基础。 土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法,XXXX的刚结构的施工方法,XX实训楼的混凝土浇铸方法及注意事项,5月26日上午,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。 下午,我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室,另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室,实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机,地上放着许多试件。听老师介绍,它可以产生30吨的压力,钢筋在上面可以有两种测试方法,一种是拉伸测试,一种是下压测试。后面还有一些机器,主要是做混凝土试件压力测试,石子,黄沙,水泥沙浆的强度,易和性测试。然后还有混凝土培育室,里面24小时保持高温高湿,由于现在没有使用,所以我和几个同学进去看了一下,里面的一排排铁架子上放着几个立方

体的水泥块,天花板上还有像消防喷头一样的东西,听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室,里面有许多精密的实验设备,老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。 5月27日上午,参观淮钢大桥,一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解,我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同:城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分),没有绿化带;公路桥一般没有人行道,有栏杆(一般在60 公分),一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下,桥身相对长的,xx-x,采用的桩基础,桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基; 若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。 (1)桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)或较硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力层,具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力,足以承担高层建筑的全部竖向荷载(包括偏心荷载)。

钻孔灌注桩施工程序及注意事项

苏古尔大桥施工作业指导书 苏古尔大桥为垮阿沙勒河而设,斜交700,位于R=1200m的圆曲线及缓和曲线上,设计为7-32m,全长224m,梁系后张法预应力砼梁。本桥采用T型桥台,八度区圆形桥墩,钻孔灌注桩基础。 为了本桥安全优质的施工,现编制作业指导书如下:一.开工前的准备工作 1.复核图纸,学习与该桥有关技术规范。 2.钻孔桩场地应清除杂物,整平场地。 3.远离河道最少10m挖设泥浆池。 二、钻孔灌注桩施工分施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作及下放、灌注砼五个阶段。 1.施工准备 1)进场设备应进行检修、保养,原材料应进行进场前检验、确保合格,关键作业人员持证上岗,如电焊工。 2)护筒:坚固、密封不漏水,埋臵位臵准确无误,护筒大小、埋设高度、埋深应满足规范要求。 3)开工报告:必须在开工报告经监理工程师批准后才能开工,施工过程中应按拟定的施工方案进行作业。 2.钻孔 1)只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24小时

以后才能开始。应注意同一排桩施工顺序安排。 2)钻进过程中经常注意土层变化,并根据地质情况调整钻进速度、泥浆相对密度等。 3)及时做好施工记录。 3.清孔 1)在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头高度,防止坍孔。 2)不得用加深孔底深度的方法代替清孔。因为孔内泥浆密度过大,在砼浇注时易产生夹层断桩,另外孔底加深所增加的承载力不能补偿未清孔使孔底减少的承载力。 3)孔底沉淀层厚度<0.4d。 4.钢筋笼 1)搭接长度、焊缝宽度、厚度应满足规范要求,同一断面焊接头不大于50%。必须进行焊接试验。 2)焊接端面应彼此平行,两根钢筋中心线应在同一轴线上。 3)焊条型号满足规范要求。I级筋结422。 4)保护层厚度满足要求。 5.灌注砼 1)灌注砼前应再次检查沉淀层厚度≤0.4d,若不满足应再次清孔。

单位工程开工报告

SG- 002 单位工程开工报告 工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村 建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面 预算造价1056.2396万元计划总投资 建筑面积全长1602.483 米,宽20、25、 30米 开工日期年月日 计划竣 工日期 年月日 主要实物工程量工程名称单位 数 量 主 要 实 物 工 程 量 工程名称单位数量资料与文件准备情况 批准的建设立项文件或年度计划 征用土地批准文件记红线图 投标、议标、中标文件 施工合同或协议书 资金落实情况的文件资料 三通一平的文件材料 施工方案及现场平面布置图 设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况 施工许可证 质量、安全监督手续 建设单位:(公章) 广元市城建投资有限公司 项目负责人:(签字) 年月日监理单位:(公章) 四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司 总监理工程师:(签字) 年月日 施工单位:(公章) 泸州南方建筑工程有限公司 项目负责人:(签字) 年月日

SN:94FB000000007C0B建龙软件打印(批准文号:川建发[2002]280号)四川省建设厅监制 分部工程开工通知 (监理[]分开工号) 说明:本表一式分,由监理机构填写。承包人签收后,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。

分部工程开工申请表(承包〔〕分开工号)

说明:本表一式份,由承包人填写。监理机构审签后,随同“分部工程开工通知”,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 合同项目开工令 (监理[]合开工号)

进场通知 (监理[]进场号)

桩基工程开工前需要的相关资料

桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件; 2.合同:工程合同、安全协议(合同备案)、总包对分包安全交底; 3.审图通过的蓝图; 4.施工许可证、安质监报监手续; 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册; 6.规划许可证; 7.安全生产许可证、三类人员上岗证; 8.桩基施工方案(方案内应包括打桩走向流程)、临时用电方案、应急预案等相关 方案; 9.项目经理证书、项目经理任命书(必须为本单位人员); 10.十大员上岗证书(安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员)、安全员需具备二证(需本单位人员、交养老保险的)、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监(2015)21号文】、管理人员数量配备按沪建(2014)758号文要求; 11.特殊工种上岗证(桩机司机、电焊工、汽车吊司机); 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审; 13.汽车吊出厂合格证(驾驶员操作证); 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理; 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位(营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件)、桩检测资质、评估认可证书; 16.项目部联系人员名单; 17.开工报告; 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审; 19.相关仪器、设备报审(如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等);

20.安全、质量保证体系; 21.材料报审(桩、焊条、焊丝)、水泥、备案、复试、钢筋、钢管; 22.材料台帐(进出场); 23.进度计划表; 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理,以便监理安排监理人员值班; 如未通知监理擅自加班的,所产生的安全质量等问题均由施工方负责,如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证,未办理的不得施工; 25.施工时严禁扰民,应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光,车辆进出应冲洗干 净,严禁泥土带入马路。

桩基首件开工报告

北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同 永定河特大桥 首件开工报告 (K11+212.5 66#墩7#桩) 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速廊坊段LQ2项目部 二○一二年二月十日

永定河特大桥灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同; 2、招标文件; 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准; 5、施工现场实际情况; 6、现场的机械配备及施工技术力量; 7、以往类似工程的施工经验; 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌,地面开阔、平坦,地势起伏不大,地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩,主要工程量:桩径120cm,桩基16根,桩长720m;桩径150cm,桩基80根,桩长4000m;桩基180cm,桩基904根,桩长49088m。 三、工期及施工部署: 桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日;旋挖钻10台,总体划分两个施工队,每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩,在2012年2月15、16日完成。 四、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况,钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔,吊车安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,混凝土运输车运输,灌注。 1、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

①桥墩桩基的施工场地均为旱地,施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平,清除杂物,更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻孔桩施工工艺流程见下图 2、桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样,桩位放样坚持测量复核制度,在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3、埋设护筒

工地打桩实习报告

工地打桩实习报告 桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后,桩身产生弹性压缩向下位移,这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力;端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上,当桩顶荷载传到桩底以后,由桩底下的岩土层来承担荷载. 我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩!以下通过学习和查询的与桩相关的资料: A.桩分类 1.摩擦桩:桩顶荷载全部由摩阻力承担; 2.端承摩擦桩:桩顶荷载主要由摩阻力承担,少部分由端阻力承担: 3.摩擦端承桩:桩顶荷载主要由端阻力承担,少部分由摩阻力承担; 4.端承桩:桩顶荷载全部由端阻力承担. B.打桩的方式 落锤打桩:桩锤是一钢质重块,由卷扬机用吊钩提升,脱钩后沿导向架自由下落而打桩。 柴油锤打桩:主体也是由汽缸和柱塞组成,其工作原理和单缸二冲程柴油机相似,利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤

座压在桩帽上,以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时,先将桩吊到桩架龙门中就位,再将柴油锤搁在桩顶,降下吊钩将汽缸吊起,又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞,将封闭在汽缸内的空气进行压缩,汽缸继续下落,直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时,燃油泵就将油雾喷入缸内,油雾遇到燃点以上的高温气体,当即发生燃爆,爆发力向下冲击使桩下沉,向上顶推,使汽缸回升,待汽缸重新沿导杆坠落时,又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座,并直接用加长了的缸筒内壁导向,省去了两根导杆,柱塞是锤头,可在汽缸中上下运动。打桩时,将锤座下部的桩帽压在桩顶上,用吊钩提升柱塞,然后脱钩往下冲击,压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的,因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比,有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆,就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击,才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。 汽锤打桩:桩锤由锤头和锤座组成,以蒸汽或压缩空气为动力,有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头,蒸汽驱动锤头上升,而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头,以汽缸

桩基开工报告

一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后,我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作,到目前为止,我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作,并已签定符合要求的原材料采购合同,已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程的施工设计图纸已具备,征地拆迁工作已基本完成,道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作,我项目部也已经做好各项开工准备工作,已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设:驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用,并已接好通讯网络。 2、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区,可满足施工和生活用水。已接好的高压电源,电压稳定,完全满足施工生活用电。 3、临时工程:由长沙路接入的施工便道已经修筑完成,从长沙路口开始已经到达捞刀河边;钢筋加工场地已经建设完成,加工设备也调试完毕,钢便桥已经完成一半,只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工,砼采用商品砼,南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道

从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道,宽12米,全线长约1200米,跨过当地村便道后进入桥梁主线,沿桥梁主线到达捞刀河边,从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥,钢栈桥长约108米,便道跨越栈桥至路线终点;在每个桥墩处修筑横向施工便道,宽20米,长40米,厚度0.8米;再者利用当地的村便道,使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方,通过新修汽车便道与主干道路相连,并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道,通过沿线新修、整修的施工便道,形成四通八达的运输网络,直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间,并分别备有约3000m3砂、石料堆放场,三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚,将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处,同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成,造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内,但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统,满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位,项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况

钻孔桩首桩总结

新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-3标 益口特大桥首桩总结报告 中铁十局兴泉铁路XQNQ-3标项目经理部 二〇一七年五月

一、施工说明 本桥共有桩基184根,其中桩径1.0m钻孔桩有122根,总长2472.5m,桩径1.25m钻孔桩61根,总长1894m。 我合同段首桩选择益口村特大桥9-4#桩基,桩中心里程桩号Dk249+597,桩径1.0m;桩长40m;护筒顶标高168.89m,桩顶设计高程164.39m; 桩底设计高程124.39m;C35水下混凝土理论方量32.2m3,实际灌注34m3(超灌1m)。 根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了益口村特大桥施工组织设计并上报单位工程开工报告,在得到监理处的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工,具体过程如下: 2017年5月06日:开挖泥浆池、沉淀池,并做好相应的安全防护措施。 2017年5月07日:放样9-4桩位,埋设护筒,并测量护筒顶标高(标高168.89m)。 2017年5月08日(7:30):旋挖钻机就位,并复测桩位,开始钻孔施工。 2017年5月08日(16:30):成孔,实际孔深44.53m。 2017年5月08日(16:40):验孔器检验,经监理确认各项指标合格。 2017年5月08日(17:00~21:55):吊装、焊接钢筋笼,二次清孔。 2017年5月08日(22:10~23:30):灌注混凝土

施工人员情况 施工机械设备

经过现场监理的监督,在我项目部人员共同努力下,于2017年5月8日23:30时完成了首桩的施工工作。在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据,达到进行首桩施工的重要意义。 二、首件总结 通过首件工程总结如下: (一)施工工艺流程 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→终孔检测→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩 (二)施工顺序 1.钻孔开钻前,首先要平整场地,钻机下垫设方木,确保钻进过程中钻机平稳,保证垂直度符合要求。开钻前,由测量人员用全站仪放出桩位,同时用混凝土埋设护桩,护桩距离护筒为1.5m,经监理符合无误后方准开钻施工。 2.护筒埋设 采用钢护筒,钢板厚5mm,护筒内径比桩径大20cm。埋设时,护筒中心应对正测量放样的桩位中心,其偏差控制在2cm之内。应保证护筒底不透水、稳固。护筒四周回填粘土分层夯实,护筒高出地面30cm。护筒埋设深度视地质条件而定。 3.钻机就位

基础工程实习报告2

基础工程施工 实 习 报 告

专业:勘查技术与工程 姓名:王亚明 班级:勘查092 学号:16309207 实习时间:2012.9 指导教师:谷复光 一.工程概况 川渝.鸿泰国际—环球贸易中心位于长春市净月开发区彩宇广场南侧。主楼结构形式为框剪结构,地下室为框架结构,总规模为158169.67㎡。基坑采用放坡开挖,支护方式为水泥土排桩支护,基坑降水采用井点降水法,由于工程荷载较大采用桩基础的人工挖孔灌注桩。施工单位为四川建设集团有限公司,监理单位为长春市建设监理公司。 二.实习目的 1. 通过到现场实习,真正理解在课堂上学习的知识,充分的将理论与实践相结合,为以后的工作学习奠定基础。 2. 熟悉钻孔灌注桩的施工流程及其荷载传递的特点与规律。 3. 通过实习认识基坑开挖方式、基坑降水流程、基坑排桩支护、基础施工等工艺流程。 4. 本次实习对于以后的毕业设计及在工作岗位将会起到一个过渡作用,对于桩基础的施工有一个认识与理解。

5. 丰富理论知识,锻炼自己的工程实践能力。 三.实习内容 (一)基坑开挖 1.机械开挖应根据工程规范、地下水位高低、施工机械条件、进度要求等合理的选用施工机械,以充分发挥机械效率,节省机械费用,加速工程进度。. 土方开挖应根据确定的开挖路线顺序、范围、基底标高、边 2.集水井位置以及挖出土方堆放地点等正确操作,尽坡坡度、排水沟、量减少机械超挖和人工挖方。大面积基坑底标高不一,机械开挖次序一般采取先整片挖至 3. 一平均高,然后再挖个个别较深部位。应用少量人工配合清坡,机械开挖不到之处,基坑边角部位, 4.人工清土所占再用机械掏取运走,将松土清至机械作业半径范围内,,修坡以厘米限制误差。比例一般为1.5%-4%挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路,应尽量利用基础一5.侧,或两侧相邻基础以后开挖的部位,使它相互贯通作为车道,或者利用提前铲除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道,以减少挖土量。如遇软土地基或雨期施工,进入基坑行走需铺垫钢板或铺路6. 基箱垫道。㎜左右厚300 7.机械开挖应由深而浅,基坑及边坡应预留一层土层用人工清底、修坡、找平,以保证基底标高和边坡坡度正确,避免超挖和土层遭受扰动。) (二)基坑支护(水泥土搅拌桩设计要求 1.基坑支护作为一个结构体系,应要满足稳定和变形的要求,即通即承载能力极限状态和正常使用常规范所说的两种极限状态的要求,状态。所谓承载能

土木工程生产实习报告

土木工程实习报告 随着大三下学期的结束,我们开始了暑期生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会,8月10日,我们来到了武汉建筑一公司下属的长航蓝晶绿洲项目部所在工地实习,工地被划分为一区和三区,经过具体的分配,我在一区开始了为期四周的实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我以一个住宅小区为实习场所,参加工程施工工作,顺利完成了四周的实习任务。 一、实习目的 通过接触和参加实际工作,充实和扩大自己的知识面,培养综合应用的能力,为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。 二、实习内容 参加测量工程、钢筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法,学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准,学习施工过程中对技术的处理方法。 三、实习概况 实习地点在徐东岳家嘴附近,遵守实习单位和学校的安全规章制度,出勤率高,积极向工人师傅请教,善于发现问题,并运用所学的理论知识,在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解,同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务,达到了实习目的。 四、工程名称 长航蓝晶绿洲项目部 设计标准:建筑防火等级为二级;建筑耐火等级为二级;构建结构为框架剪力墙结构,建筑面积约为10万平方米 五、整个实习的情况和内容 1).基础工程 基础工程的主要对象是地基和基础。现场工地采用的是桩基础,这样可以减少土方量、节省降排水设施、改善施工条件,并且具有良好的经济效果。施工方采用的是钢筋混凝土预制桩,通常的打桩顺序有:由一侧向单一方向进行;自中间想两个方向对称进行;自中间向四周进行。打桩施工工艺桩机就位-吊桩-打桩-接桩-送桩-截桩。 基础工程是隐蔽工程,一旦发生事故,难于补救和挽回。影响基础工程的因素很多,稍有不慎,就可能给工程留下隐患,造成地基基础工程事故。这不仅是基础工程事故,它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。由此可见,基础工程的重要性是显而易见的。 2).模板工程 模板是新浇混凝土成型用的模型板,模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型;支架则是用来保持模板的空间设计位置。模板是混凝土构件成型的一个重要的组成部分,现浇混凝土结构中模板工程的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%,其搭设和拆除约占混凝土结构工程施工70%的周期,因此模板的选材和构造的合理性,以及模板制作和安装的质量,都直接影响混凝土结构工程的质量、工期及成本。

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目 (镇宁——新寨河段) 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位:YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称:桩板墙 施工单位:北京市海龙公路工程公司 申报日期:2005年9 月10日 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期:年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知 编号(NO.): 镇宁至胜境关高速公路第18合同段: NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617~YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监:

年月日 目录 注:①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件:测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工(包括职务、职责及工种) ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位) ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准; ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位:北京市海龙公路工程公司合同号:18

单项工程开工申请表 项目名称:镇宁至胜境关高速公路合同段: 18 承包人:北京市海龙公路工程公司日期: 2005-9-15

YK85+441~YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617~YK85+920,全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接,板高与桩悬臂段长度一致,桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成,施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 (一)桩基础施工 1、挖孔 (1)挖掘方法:为保证山体稳定性,所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业,提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时,采取挖80~100cm后立即护壁,边护边挖的方法,(在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋,嵌入桩内50㎝)。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁,采用人工与空压机(风钻、风镐)工作,直至完成孔桩的灌注,第一次浇注护壁应超出原地面30cm,防止杂物、水流进入孔内; (2)为保证桩位的准确性,在开孔前作好定位测量,并保护好桩位控制点; (3)每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求; (4)进入结构紧密的岩石层时,应严格遵守安全规则,当孔内开挖需爆破时,首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后,在孔位中心部位打出爆眼(深度控制在50~60cm),装药进行爆破,这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风,当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备; (5)如在开挖过程中遇到流沙现象,应当设法降低孔内水头,同时加大护壁的厚度; (6)当开挖至距设计标高为30~50cm时,应用人工开挖整平; (7)当开挖至设计标高时,进行孔底处理,必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土,如地

搅拌桩试桩开工报告

XXXXXX改建工程(第二合同段) 水 泥 搅 拌 桩 试 桩 报 告 (试桩开工) XXXX公司XXXXXX改建工程第二合同段项目经理部 2008.11.25

水泥搅拌桩试桩开工报告 一、试桩目的: 根据设计要求,XXXXXXX改建工程第二合同段在洛塘河桥、XXX桥、XXX桥桥头路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,水泥搅拌桩采用50㎝直径,在平面上呈三角形布置,布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外,并根据实际需要(沿河、过塘路段)坡脚外可增加1排桩。水泥搅拌桩间距在洛塘河桥过渡段为1.5m,桥头段加密至1.3m。其它桥梁过渡段间距为1.6m,桥头段为1.5m。本合同段搅拌桩桩长均为10m。桩体设计28天龄期的上、中、下部(按桩长1/3等分)的强度平均值不得低于0.7 Mpa,最小无侧限抗压强度大于等于0.4Mpa。 为了达到设计要求,掌握该桥头路段地质条件下的施工经验,取得各类施工技术参数(水泥掺合量、水灰比、钻机钻进及提升速度、搅拌速度等),本合同段在水泥搅拌桩正式施工前,进行试桩。通过试桩,为指导以后大规模施工取得经验、依据。 根据嘉兴地区以往工程软基处理水泥搅拌桩的施工经验,结合设计的要求,本次试桩拟采用的喷灰量为50㎏/m,水灰比为0.5。 二、试桩日期、位置、根数、长度: 本项目部现根据水泥搅拌桩试桩准备工作情况,报监理工程师批准并取得业主同意后,决定计划于2008年11月29日开始进行水泥搅拌桩试桩。 本次试桩位置为XXXX桥南桥头过渡段即K11+682~K11+697段,具体桩位为8-25、8-24、8-23、8-22、8-21、8-20、8-19(详见桩位平面布置图)。 本次试桩根数为7根,桩间距1.5米,每根设计桩长为10米。 二、试桩施工准备工作: 1、水泥搅拌桩试桩施工人员、机械设备、材料已经就位。 水泥搅拌桩试桩主要施工人员名单: 试桩施工负责人:XXX 试桩技术负责人:XXX 试桩质检负责人:XXX 试桩试验负责人:XXX 试桩机械负责人:XXX 试桩材料负责人:XXX 水泥搅拌桩试桩施工机械设备清单:

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