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激光测速在道路交通执法中的应用

激光测速在道路交通执法中的应用
激光测速在道路交通执法中的应用

各种路面情况的限速规定

各种路面情况的限速规定 在道路上有限速标志的按限速标志行驶。 1、没有道路中心线的道路,城市道路为30公里/小时,公路为40公里/小时。 2、同方向只有一条机动车道的道路,城市道路为50公里/小时,公路为70公里/小时。 3、高速公路小型载客汽车最高车速不得超过120公里/小时,最低不得低于60公里/小时,同向有两条车道的,左侧车道的最低车速为100公里/小时,同向有三条车道的,最左侧车道的最低车速为110公里/小时,中间车道的最低车速为90公里/小时。 4、没有限速标志、标线的城市道路上最高车速不得高于70公里/小时。 5、乡村道路最高不得超过60公里/小时。 6、机动车行驶中遇到下列情形之一的,最高行驶速度不得超过30公里/小时, (1)、进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时。 (2)、掉头、转弯、下xx时。 (3)、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时。 (4)、在冰雪、泥泞的道路上行驶时。 (5)牵引发生故障的机动车时。 7、同方向划有两条以上机动车道的道路,没有限速标志、标线的,城市道路最高时速为70公里/小时,封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里/小时。 8、能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后雾灯,车速不得超过60公里/小时。与前车保持100米以上的距离;能见度小于100米时,

开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯,车速不得超过40公里/小时,与前车保持50米以上的距离;能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后雾灯和危险报警闪光灯,车速不得超过20公里/小时,并从最近的出口尽快驶离高速公路

激光传感器的工作原理及其应用

激光传感器由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表,它的优点是能实现无接触远距离测量,速度快,精度高,量程大,抗光、电干扰能力强等。激光传感器工作时,先由激光发射二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器,被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器,因此它能检测极其微弱的光信号,并将其转化为相应的电信号。常见的是激光测距传感器,它通过记录并处理从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间,即可测定目标距离。激光传感器的应用 利用激光的高方向性、高单色性和高亮度等特点可实现无接触远距离测量。激光传感器常用于长度、距离、振动、速度、方位等物理量的测量,还可用于探伤和大气污染物的监测等。 激光测长 精密测量长度是精密机械制造工业和光学加工工业的关键技术之一。现代长度计量多是利用光波的干涉现象来进行的,其精度主要取决于光的单色性的好坏。激光是最理想的光源,它比以往最好的单色光源(氪-86灯)还纯10万倍。因此激光测长的量程大、精度高。 激光测距 它的原理与无线电雷达相同,将激光对准目标发射出去后,测量它的往返时间,再乘以光速即得到往返距离。由于激光具有高方向性、高单色性和高功率等优点,这些对于测远距离、判定目标方位、提高接收系统的信噪比、保证测量精度等都是很关键的,因此激光测距仪日益受到重视。在激光测距仪基础上发展起来的激光雷达不仅能测距,而且还可以测目标方位、运运速度和加速度等,已成功地用于人造卫星的测距和跟踪。 激光测振 它基于多普勒原理测量物体的振动速度。多普勒原理是指:若波源或接收波的观察者相对于传播波的媒质而运动,那么观察者所测到的频率不仅取决于波源发出的振动频率而且还取决于波源或观察者的运动速度的大小和方向。所测频率与波源的频率之差称为多普勒频

关于公布全省道路交通技术监控测速路段及测速点的通知

关于公布全省道路交通技术监控测速路段及测速点的通知 甘公交〔2013〕176号 各市、州公安局交警支队,甘肃矿区公安局交警支队,高速公路各支队: 根据省公安厅、省交通运输厅、省纠风办《甘肃省道路交通技术监控设备设置使用告知明示制度》(甘公办发〔2013〕237号)、省公安厅《关于进一步规范使用交通技术监控设备测速工作的通知》(甘公办发〔2013〕222号)和总队《关于严格规范高速公路测速执法工作有关问题的通知》(甘公交〔2013〕162号)要求,现将全省道路交通技术监控测速路段及测速点(含测速虚点)公布如下: 一、国道、省道、县乡公路、城市道路测速设备设置情况 全省在国道、省道、县乡公路、城市道路设置固定交通技术监控设备123处,设置移动交通技术监控设备185套。 (一)固定交通技术监控测速设备设置。 序号单位道路类别安装地点及方向限速值使用情况 1 兰州支队城市道路雁西路-南滨河路300米 60公里∕小时在用 2 城市道路北滨河路小西湖立交桥西150米 60公里∕小时在用 3 城市道路会展中心(云祥花园售楼处西100米) 60公里∕小时在用 4 城市道路南滨河路(万华集团西500米) 70公里∕小时在用 5 国道桃树坪东侧1公里(治安卡口龙门架) 70公里∕小时在用 6 省道省道201线东兴铝厂 70公里∕小时在用 7 国道河北大队向北1公里 80公里∕小时在用 8 城市道路龚家湾队向西1公里 80公里∕小时在用 9 城市道路营门滩(农大东200米) 80公里∕小时在用 10 城市道路众邦大道-北滨河路(森林总队西100米) 80公里∕小时在用 11 城市道路西沙大桥桥北东500米 80公里∕小时在用 12 城市道路黄家滩新村西100米 80公里∕小时在用 13 白银支队省道省道308线194公里+580米,由南向北 70公里∕小时在用 14 省道省道308线200公里+250米,双向 70公里∕小时在用 15 省道省道201线41公里+800米,双向 70公里∕小时在用 16 省道省道217线22公里+100米,双向 70公里∕小时在用 17 县乡公路景泰县景五公路1公里+850米,双向 70公里∕小时在用 18 城市道路景泰县城车站路北段,双向 50公里∕小时在用 19 省道靖远县闇门治安卡口省道207线23公里+700米 70公里∕小时在用 20 县道322线靖远县红柳治安卡口县道332线1公里+500米 70公里∕小时在用 21 县道32线靖远县东滩治安卡口县道322线19公里+100米 70公里∕小时在用 22 城市道路平川城区大水头桥桥头,东西双向 50公里∕小时在用 23 省道省道308线44公里+800米,东西双向 70公里∕小时在用 24 省道省道308线20公里+100米,东西双向 70公里∕小时在用 25 乡道/四级乡道489线1公里+550米,南北双向 70公里∕小时在用 26 省道省道308线3公里+400米,东西双向 70公里∕小时在用 27 城市道路平川城区黄土岘大桥北口,南北双向 50公里∕小时在用 28 城市道路平川城区南门什字路口以南500米,南北双向 50公里∕小时在用 29 国道国道109线1547公里,东西双向 70公里∕小时在用 30 城市道路平川城区高速引线响泉村路口,东西双向 60公里∕小时在用 31 城市道路平川城区乐雅路高速路口,东南西北方向 50公里∕小时在用

激光多普勒测速实验报告

.\ 研究生专业实验报告 实验项目名称: LDV激光多普勒测速实验 学号: 20141002042 姓名:张薇 指导教师:唐经文 动力工程学院

.\ LDV激光多普勒测速实验 一、实验目的 应用激光测量流体的流速,是六十年代迅速发展起来的一种新的测速方法。它和过去应用的传统的测速仪器,如皮托管、旋浆式流速仪、热线式风速仪等相比,有如下几个主要优点:无接触测量,不干扰流场;测速范围广(4秒 米 10 104 5- ?-);空间分辨率高;动态响应快。特别是对高速流体、恶性(如:酸性、碱性、高温等)流体、狭窄流场、湍流、紊流边界层等的测量方面,显示出传统方法无法比拟的优点。 本实验要求在熟悉激光测速光学系统和信号处理基本原理的基础上,应用实验室的频移型二维激光测速仪测量一个具有分离、再附、旋涡和高湍流度的复杂流场,了解这种流场中平均速度、速度直方图、湍流度和雷诺应力等湍流参数在主流区、回流区、剪切层和边界层等区域的不同特征,以及激光测速在测量复杂湍流流动方面的功能和优点有着重要的实验意义。 二、实验设备 图1:激光多普勒测速仪 图2:实验模型结构尺寸

图3:实验系统图 三、实验原理和方法 激光多普勒测速仪,英文缩写是流体流速测量的光学方法之一,是利用光学多普勒效应。即当激光照射运动着的流体时,激光被跟随流体运动的粒子所散射,散射光的频率将发生变化,它和入射激光的频率之差称为多普勒频差或多普勒拍频。这个频差正比于流速,所以测出多普勒频差,就测得了流体的速度。 实际接收到的多普勒信号,是包含有各种各样噪声的信号。例如光电倍增管带来的信号散粒噪声,暗电流散粒噪声,背景光噪声,热噪声,以及其他测量仪器带来的噪声等。同时,多普勒信号还是一个调制信号,由于各种原因,使多普勒频带加宽。例如,振幅调制,散射粒子受布朗运动影响,散射粒子通过探测体积所需要的渡越时间,多粒子进入探测体积初位相的不同,激光束的角扩散及速度梯度等原因,都会引起多普勒频带的加宽。为了尽量减小噪声和带宽,以及从具有一定的噪声和带宽的信号中,取出反映流速的“有用”信号,必须选择合适的信号处理装置,对多普勒信号进行处理。 一种信号处理装置,是利用高分辨率的法布里-珀罗干涉仪,直接跟踪光学信号。此种干涉仪调整比较简单,在大散射角工作时空间分辨率较高,但在测低速 厘米。另一种信号处理装置是频谱分析时受到限制,一般能测的下限速度为25秒 仪,它实际上是通过调谐窄带滤波器,把信号用示波器器显示出来,其中心频率在频谱范围内缓慢地扫描。由于使用滤波器,在任一瞬间时只能观察到全部信号的很少一部分,浪费了有用的信息和时间。进来信号处理装置都采用能跟踪可变频率的振荡器,称为自动跟踪可变频率跟踪器,简称频率跟踪器。 四、实验内容 在熟悉激光测速光学系统和信号处理基本原理的基础上,应用频移型二维激光测速仪测量复杂流场的速度。

激光传感器的工作原理及其应用

激光传感器的工作原理 及其应用 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

激光传感器由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表,它的优点是能实现无接触远距离测量,速度快,精度高,量程大,抗光、电干扰能力强等。激光传感器工作时,先由激光发射二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器,被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器,因此它能检测极其微弱的光信号,并将其转化为相应的电信号。常见的是激光测距传感器,它通过记录并处理从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间,即可测定目标距离。激光传感器的应用 利用激光的高方向性、高单色性和高亮度等特点可实现无接触远距离测量。激光传感器常用于长度、距离、振动、速度、方位等物理量的测量,还可用于探伤和大气污染物的监测等。 激光测长 精密测量长度是精密机械制造工业和光学加工工业的关键技术之一。现代长度计量多是利用光波的干涉现象来进行的,其精度主要取决于光的单色性的好坏。激光是最理想的光源,它比以往最好的单色光源(氪-86灯)还纯10万倍。因此激光测长的量程大、精度高。 激光测距 它的原理与无线电雷达相同,将激光对准目标发射出去后,测量它的往返时间,再乘以光速即得到往返距离。由于激光具有高方向性、高单色性和高功率等优点,这些对于测远距离、判定目标方位、提高接收系统的信噪比、保证测量精度等都是很关键的,因此激光测距仪日益受到重视。在激光测距仪基础上发展起来的激光雷达不仅能测距,而且还可以测目标方位、运运速度和加速度等,已成功地用于人造卫星的测距和跟踪。 激光测振 它基于多普勒原理测量物体的振动速度。多普勒原理是指:若波源或接收波的观察者相对

广西2017年行政执法考试题库(判断题188题)

广西2017年执法资格考试题库(判断题) 1.行政机关对其他机关或者对其直接管理的事业单位的人事、财务、外事等事项的审批,不适用《行政许可法》。(A) 正确 错误 2.行政许可应当依照法定的权限、范围、条件和程序实施。(A) 正确 错误 3.行政处罚的设定和实施适用《行政处罚法》。(A) 正确 错误 4.没有法定依据或者不遵守法定程序的,行政处罚无效。( A) 正确 错误 5.行政处罚遵循公正、公开、信赖保护原则。(B) 正确 错误 6.对违法行为给予行政处罚的规定必须公布,未经公布的,不得作为行政处罚的依据。(A) 正确 错误 7.实施行政处罚,应当坚持教育与强制相结合,教育公民、法人或者其他组织自觉守法。(B) 正确 错误 8.行政机关及其工作人员在行使行政职权时使用武器、警械造成公民身体伤害或者死亡,受害人有取得赔偿的权利。(B)

正确 错误 9.某市公安局李警官在下班后将枪带回家中,遇上其妻子与邻居王先生吵架,便拔枪将王先生打伤,对此国家不付赔偿责任。(A) 正确 错误 10.根据《行政复议法》的规定,行政复议申请由行政复议机关负责法制工作的机构受理。(A) 正确 错误 11.根据《行政复议法》的规定,行政复议机关应当遵循合法、公正、公开、及时、便民的原则。(A) 正确 错误 12.公民、法人或者其他组织认为行政机关和行政机关工作人员的行政行为侵犯其合法权益,有权依照《行政诉讼法》向人民法院提起诉讼。(A) 正确 错误 13.有权对行政诉讼实施法律监督的机关是人民法院、司法行政机关、人民检察院、公安机关、人民团体。(B) 正确 错误 14.《行政强制法》所称行政强制,包括行政强制措施和行政强制执行。(A) 正确 错误 15.某防疫站发现一运输生猪的车辆有5头死猪。该检查站立即做出扣押所有生猪及运载车辆的决定,该行为属于行政强制执行。(B) 正确

区间测速方案分解

卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司 二00九年五月

1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式,测量的是车辆的瞬时速度,争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间(一般为20公里左右)的两端安装自动抓拍系统,记录车辆通过两端的时间,利用“速度=距离/时间”公式,计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果,抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避,做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势: 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控,对该区间内行驶的机动车进行全程监控,扩大了超速监控的范围,控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离,通过激光测量标定,距离误差几乎为零;机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差,所有断面点设备时间同步,并采用GPS时钟校时,时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避;在单点测速或监控点周边地段刹车减速,经过监控点后继续超速行驶;这类具有反监控能力的违法超速车,在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强,更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单,精度高,监控范围为全区间,控制区间内的平均车速,更容易被驾驶人接受。 5.可拓展性更强。根据应用的需要,区间测速系统可以扩展更多的应用功能,如:道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能(加诱导屏)等。

广西壮族自治区行政执法责任制实施办法

广西壮族自治区行政执法责任制实施办法 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】广西壮族自治区人民政府令 【发布部门】广西壮族自治区政府 【发布日期】2001.02.15 【实施日期】2001.07.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方政府规章 广西壮族自治区人民政府令 《广西壮族自治区行政执法责任制实施办法》已经2001年1月9日自治区人民政府第26次常务委员会审议通过,现予发布,自2001年7月1日起施行。 自治区主席李兆焯 2001年2月15日 广西壮族自治区行政执法责任制实施办法 第一章总则 第一条为了明确行政执法责任,保障公民、法人和其他组织的合法权益,促进行政执法机关和行政执法人员严格依法行政,根据国家和自治区有关规定,结合本自治区实际,制定本办法。

第二条本办法称行政执法责任制,是指行政执法机关依照本办法规定,把法定职责分解行政执法人员,并保证合法、适当、及时履行的一种制度。 第三条本自治区各级人民政府和所属行政执法部门及其行政执法人员,均须遵守本办法。 第四条实行行政执法责任制,必须遵循公平、公正、公开的原则,做到权责明确、制度公开。 第五条县级以上人民政府负责所属行政执法部门和下一级人民政府的行政执法责任制实施工作,其具体组织、指导、监督、协调工作由本级政府法制工作机构负责。 第六条各行政执法部门负责本部门行政执法机构和实行垂直领导的下一级行政执法部门的行政执法责任制实施工作,其具体组织、指导、监督、直辖市工作由本部门法制工作机构负责。 第二章人民政府责任 第七条各级人民政府的主要负责人对本行政区域的行政执法工作负有直接领导责任。 第八条各级人民政府对本行政区域的行政执法工作负有下列领导责任: (一)依法确认行政执法主体; (二)依法确认和划分所属行政执法部门的行政执法范围和职责权限,及时协调和解决行政执法部门之间的行政执法矛盾或者问题; (三)建立健全行政执法人员培训、考核、持证上岗的制度; (四)依法采取有效措施,及时纠正、查处违法或者不当的行政行为,及时办理公民、法人或者其他组织的申请事项; (五)依法接受监督,并在行政执法方面加强与司法及其他国家机关的工作配合和

东莞公路测速电子眼位置大全

东莞公路测速电子眼位置大全 更新日期2010年3月5日 东莞市224套测速仪位置分布表第1--第55个 01 莞太路白马工业区路段(由莞城向厚街方向) 02环城路支队方向坝新跨线桥下2 03 环城路莞长路段(由道滘向支队方向) 04 环城路道滘方向坝新跨线桥下1 05 环城路道滘方向老万道桥跨线桥底1 06 环城路支队方向老万道桥跨线桥下1 07 东部快速石步立交前(变压器处) 08 东部快速石步立交出口 500m 09 东部快速东引河桥 10 东部快速石排立交前 11 常虎高速大岭山水朗路段 12 大朗新马莲路段(由虎门向常平方向) 13 莞穗路万江茶叶市场路段 14 东莞总站立交下坡路段(由万江向道滘方向) 15 环城路同沙水库路段 16 四环路东莞大道立交南段 17 四环路东莞大道立交北段 18 高埗大桥下坡段(由高埗向万江方向) 19 宏图路利威鞋业前门路段(由莞城向南城方向) 20东莞莞长路牛山上山门路段 21八一路路段(由军分区向同沙立交) 22 八一路(东城向松山湖方向) 23 环城路同沙立交路段(东城至万江) 24 莞长路2#(东城向长安方向) 25 鸿福路段(西行)(由南城向万江) 26 环城路福地路段(南行)(由东城向万江方向) 27 五环路福地路段(北行)(由万江向东城方向) 28 茶山镇寒溪水路段南向北方向

29 茶山镇上元路段南向北方向 30 茶山镇下周塘路段北向南方向 31 茶山镇方中假日路段北向南方向 32 茶山镇方中假日路段南向北方向 33 茶山镇新环城路段北向南方向 34 茶山镇新环城路段南向北方向 35 长安镇四环街口路段东向西方向 36 长安镇107国道南向北方向 37 长安镇107国道南向北方向 38 长安镇107国道北向南方向 39 长安镇107国道北向南方向 40 环城路桥梓村路段(由南向北) 41 环城路桥梓村路段(由北向南) 42 东平大道路段(由南向北) 43 东平大道路段(由北向南) 44 环城还珠沥路段(由北向南) 45 环城还珠沥路段(由南向北) 46 常平镇广本路段东往西方向 47 常平镇司马假日酒店东往西 48 常平镇北横路利黄毛织厂北向南 49 常平镇广本路段西往东方向 50 常平镇司马假日酒店西向东 51 常平镇松柏塘村委会路段北往南 52 常平镇北横路利黄毛织厂南向北 53 常平镇松柏塘村委会路段南往北方向 54 常平镇沿河西路岗梓桥南向北 55 常平镇沿河西路岗梓桥北向南 第56--第101个 56 大岭山厚大路大唐村路段(由大岭山向厚街方向) 57 大岭山厚大路大片美新村路段(由大岭山向厚街方向) 58 大岭山厚大路大环村路段(由厚街向大岭山方向) 59 大岭山厚大路水朗村路段(由厚街向大岭山方向) 60 大岭山石大路外经贸工业区路段(由寮步向深圳方向) 61 大岭山石大路新华停车场路段(由深圳向寮步方向)

激光多普勒测速

南京理工大学 课程考核论文 课程名称:图像传感与测量 论文题目:激光多普勒测速技术 姓名:陈静 学号: 314101002268 成绩: 任课教师评语: 签名: 年月日

激光多普勒测速技术 一、引言 激光多普勒测速技术即LDV(Laser Doppler Velocimetry)是伴随着激光器的诞生而产生的一种新的测量技术,它是利用激光的多普勒效应来对流体或固体速度进行测量的一种技术,广泛应用于军事、航空航天、机械、能源、冶金、水利、钢铁、计量、医学、环保等领域[1]。 激光测速技术的发展大体上可分为三个阶段。 第一个阶段是1964至1972年,这是激光测速发展的初期。在此期间,大多数的光学装置都比较简单,用各种元件拼搭而成,光学性能和效率不高,使用调准也不方便[2]。 第二个阶段是1973至1980年,在此期间,激光测速在光学系统和信号处理器方面有了很大的发展。光束扩展,空间滤波,偏振分离,频率分离,光学频移等近代光学技术相继应用到激光测速仪中。 第三个阶段是1981年至今。在此期间,应用研究得到快速发展[3]。 在发表的论文中,有关流动研究的论文急剧增加。多维系统,光纤传输技术以及数字信号处理和微机数据处理技术等的出现把激光多普勒技术推向更高水平,使用调整更加方便。此外,半导体激光器的应用是其小型化成为可能,推动激光多普勒测速走出实验室,迈向工业和现场应用。 二、主要内容 激光的多普勒效应是激光多普勒测速技术的重要理论基础,当光源和运动物体发生相对运动时,从运动物体散射回来的光会产生多普勒频移,这个频移量的

大小与运动物体的速度,入射光和速度方向的夹角都有关系。 由于其有许多潜在的独特功能,激光多普勒技术吸引了大量的实验流体力学和其他学科的研究工作者去研究和解决这些问题,使激光测速技术得到飞速发展,成为流动测量实验的有力工具[4]。 1.激光多普勒测速原理 激光测速的原理大致是这样:激光束射向流动着的粒子,粒子发出的散射光的频率改变了,通过光电装置测出频率的变化,就测得了粒子的速度,也就是流动的速度 [5]。 设一束散射光与另一束参考光的频率分别为12,s s f f ,它们到达光探测器阴极 表面的电场强度分别为: 1210112022cos(2) cos(2)s s E E f t E E f t π?π?=+=+ 式中,0102,E E 分别为两束光在光阴极表面处的振幅,12,??分别为两束光的初始相位。两束光在光阴极表面混频,其合成的电场强度为: 1212011022cos(2)cos(2)s s E E E E f t E f t π?π?=+=+++ 光强度与光的电场强度的平方成正比: 1222212010201021(t)()()cos[2()]2 s s I k E E k E E kE E f f t π?=+=++-+ 式中为k 常数,?为两束光初始相位差,12???=-。其中第一项为直流分量,可用电容器隔去,第二项为交流分量,其中12s s f f -是得到的多普勒频移。 多普勒频移与物体运动速度V 的关系为: 12[cos(,)cos(,)]s s i s V f f K K υυλ -=- 式中:i K 是激光的传播矢量,s K 为散射光传播矢量,υ是物理运动速度方

(整理)年乡镇行政执法考试试卷.

乡镇2014年依法行政培训考试试卷 姓名:成绩: 一。、单项选择题(每题1分,合计25分) 1、规章和规范性文件应当依法报送备案。对报送备案的规章和规范性文件,政府(A )应当依法严格审查,做到有件必备、有备必审、有错必纠。 A、法制机构 B、人事机构 C、监察机构 D、执法机构 2、认真贯彻行政复议法,加强行政复议工作。对符合法律规定的行政复议申请,必须依法受理;审理行政复议案件,要重依据、重证据、重(A ),公正作出行政复议决定,坚决纠正违法、明显不当的行政行为,保护公民、法人和其他组织的合法权益。 A、程序 B、结果 C、过程 D、效果 3、根据《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》,监察、审计等专门监督机关要切实履行职责,依法独立开展专门监督。监察、审计等专门监督机关要与(A )机关密切配合,及时通报情况,形成监督合力。 A、检察 B、法院 C、人事 D、法制 4、依据《国务院关于全面推进依法行政实施纲要》,以下表述哪一项不属于不断提高行政机关工作人员依法行政的观念和能力的内容:(A ) A、提高领导干部依法决策的能力和水平 B、建立行政机关工作人员学法制度,增强法律意识,提高法律素质,强化依法行政知识培训

C、建立和完善行政机关工作人员依法行政情况考核制度 D、积极营造全社会尊法守法、依法维权的良好环境 5、社会涉及面广、与人民群众利益密切相关的决策事项,应当(C )。 A、向上级政府报告 B、保密 C、向社会公布 D、慎重审查 6、政府(A )应当便于公民、法人和其他组织获取。 A、公报 B、通告 C、工作计划 D、宣传资料 7、行政机关应当为(B )查阅政府信息提供便利条件。 A、党组织 B、公众B、上级政府D、有关单位 8、各级人民政府应当自觉接受( A )的民主监督,虚心听取其对政府工作的意见的建议。 A、人民群众 B、政协 C、党 D、人大及其常委会 9、各级政府和部门要积极探索解决民事纠纷的(A )。 A、新途径 B、新形式 C、新方法 D、新机制 10、对民事纠纷,经行政机关调解达成协议的,行政机关应当制作(C )。 A、备忘录 B、文件 C、调解书 D、法律文书 11、党的(C )确立依法治国、建设社会主义法治国家的基本方略。 A、十一届三中全会 B、十五大 C、十六大 D、十六届三中全会

多普勒测速仪工作原理

浏览次数:110次悬赏分:0|解决时间:2011-8-24 19:30|提问者:匿名 最佳答案 从开过来的机车所听到的声波间的距离被压缩了,就好像一个人正在关手风琴。这个动作的结果产生一个明显的较高的音调。当火车离去时,声波传播开来,就出现了较低的声音--这种现象被称为“多普勒”效应。 检查机动车速度的雷达测速仪也是利用这种多普勒效应。从测速仪里射出一束射线,射到汽车上再返回测速仪。测速仪里面的微型信息处理机把返回的波长与原波长进行比较。返回波长越紧密,前进的汽车速度也越快--那就证明驾驶员超速驾驶的可能性也越大。 多普勒测速仪仪器介绍 TSI的LDV/PDPA系统 LDV/PDPA的主要装置和原理 激光多普勒测速仪是测量通过激光探头的示踪粒子的多普勒信号,再根据速度与多普勒频率的关系得到速度。由于是激光测量,对于流场没有干扰,测速范围宽,而且由于多普勒频率与速度是线性关系,和该点的温度,压力没有关系,是目前世界上速度测量精度最高的仪器。 LDV/PDPA测速工作原理可以用干涉条纹来说明。当聚焦透镜把两束入射光以?角会聚后,由干激光束良好的相干性,在会聚点上形成明暗相间的干涉条纹,条纹间隔正比干光波波长,而反比干半交角的正弦值。当流体中的粒子从条纹区的方向经过时,会依次散射出光强随时间变化的一列散射光波,称为多普勒信号。这列光波强度变化的频率称为多普勒频移。经过条纹区粒子的速度愈高,多普勒频移就愈高。将垂直于条纹方向上的粒子速度,除以条纹间隔,考虑到流体的折射率就能得到多普勒频移与流体速度之间线性关系。LDV/PDPA系统就是利用速度与多谱勒频移的线性关系来确定速度的。各个方向上的多普勒频率的相位差和粒子的直径成正比,利用监测到的相位差可以来确定粒径。 LDV/PDPA系统从功能上分为:光路部分、信号处理部分。光路部分:采用He-Ni激光器或Ar离子激光器,是因为它们能够提供高功率的514.5nm,488nm,476.5nm三种波长的激光。带有频移装置的分光器将激光分成等强度的两束,经过单模保偏光纤和光纤耦合器,将激光送到激光发射探头,调整激光在光腰部分聚焦在同一点,以保证最小的测量体积,这一点就是测量体即光学探头。接受探头将接受到的多普勒信号送到光电倍增管转化为电信号以及处理并发大,再至多普勒信号分析仪分析处理后至计算机记录,配套系统软件可以进行数据处理工作。在流场中存在适当示踪粒子的倩况下,可同时测出流动的三个方向速度及粒子直径。 TSI公司在国际上第一个生产商业化的LDV/PDPA系统,现在的TSI公司的LDV/PDPA系统已经拥有4项专利设计,并且在流场、湍流、传质、传热、流型、燃烧研究上有广泛的使

激光测速与雷达测速的原理比较

激光测速与雷达测速的原理与比较 多谱勒效应和雷达测速 你一定有这样的经验,当你站在马路旁边,即使没有去注视路面上车辆的行驶的情况,单凭耳朵的听觉判断,你能感到一辆汽车正在驶过来,或者离你而去. 这里面当然依靠汽车行驶的声音是渐强还是渐弱,但细细想想,主要还是根据汽车行驶的车轮声或喇叭声调的变化. 原来,车辆驶近时,声音要变尖,也就是说,音调要高些;开过以后,远离的时候,声音会越来越低. 为什么会这样呢?原来,声音的形成,首先是由于发声体的振动,然后在它周围的空气中形成了一会疏一会密的声波,传到耳朵里,使耳膜随着它同样地振动起来,人们就听到了声音. 耳膜每秒钟振动的次数多,人就感到音调高;反之,耳膜每秒钟振动的次数少,人就感到音调低. 照这样说,声源发出什么声,我们听到的就是什么调. 问题的关键在于汽车在怎样的运动. 汽车匀速驶来,轮胎与地面摩擦产生的声波传来时“疏”、“密”、“疏”、“密”是按一定规律,一定距离排列的,可当汽车向你开来时,它把空气中声波的“疏”和“密”压得更紧了,“疏”、“密”的距离更近了,人们听到的音调也就高了. 反之,当汽车离你远去时,它把空气中的疏密拉开了,听到的声音频率就小了,音调也就低了. 汽车的速度越大,音调的变化也越大. 在科学上,我们把这种听到音调与发声体音调不同的现象,称为“多谱勒效应”. 有趣的是,雷达测速计也正是根据多谱勒效应的原理研制出来的. 我们知道,小汽车可以开得很快,可是为了保证安全,在某些路段上,交通警察要对车速进行限制. 那么,在汽车快速行进时,交通警察是怎样知道它们行驶的速度呢?最常用的测速仪器叫雷达测速计,它的外形很像一支大型信号枪,它也有枪筒,手柄、板机等部件,在枪的后面有一排数码管. 把枪口对准行驶的车辆,一扣板机,一束微波就射向行驶中的车辆. 微波是波长很短的无线电波,微波的方向性很好,速度等于光速. 微波遇到车辆立即被反射回来,再被雷达测速计接收. 这样一来一回,不过几十万分之一秒的时间,数码管上就会显示出所测车辆的车速. 它所依据的原理依然是“多谱勒效应”. 雷达测速计发出一个频率为1000 MHz的脉冲微波,如果微波射在静止不动的车辆上,被反射回来,它的反射波频率不会改变,仍然是1000 MHz. 反之,如果车辆在行驶,而且速度大,那么,根据多谱勒效应,反射波频率与发射波的频率就不相同. 通过对这种微波频率微细变化的精确测定,求出频率的差异,通过电脑就可以换算出汽车的速度了. 当然,这一切都是自动进行的. 雷达测速计的测速范围大约在每小时24 km到199 km之间,测速范围比较大,精确度也相当高,车速在每小时100 km/h,误差不会超过1 km/h. 测速雷达朝向公路,可以测量车速,如果指向天空,就可以测云层的高度,测云层的速度. 当然,要测几十千米外,甚至上百千米外的飞机,也是这个原理,只不过要向它扫描的空间连续发射微波束,这些微波束遇到飞机再反射回来,已经极其微弱了,要想把它接收到,分辨清并计算出来,就很困难了,这就需要一个庞大的灵敏的雷达. 雷达测速与激光测速的比较

法治教育网行政执法人员远程教育培训考试答案

[法治政府建设的重点和难点] 1.十八大对法治政府的基本定位进一步凸显了法治在国家总体布局中的地位。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [法治政府建设的重点和难点] 2.加强行政执法保障,要改善执法条件,合理安排执法装备配备、科技建设方面的投入。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [《三项制度》解读] 3.行政机关在作出对行政管理相对人、利害关系人不利的行政决定之前,能够听取行政管理相对人、利害关系人的陈述和申辩,符合依法行 政的基本要求。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [《三项制度》解读] 4.行政执法责任制的制度价值是通过追究责任方式达到对行政行为的过程监控。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [行政执法责任制] 5.公民、法人或者其他组织认为具体行政行为侵犯其合法权益的,可以从知道该具体行政行为之日起 30日内提出行政复议申请。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [行政执法责任制]

6.行政机关制作的政府信息,由保存该政府信息的行政机关负责公开。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [政府信息公开条例] 7.国家赔偿以支付赔偿金为主要方式。() A. 正确 B . 错误 我的答案: [政府信息公开条例] 8.行政执法部门可以聘用临时工履行行政执法职责。() A. 正确 B . 错误 我的答案: [行政执法典型案例] 9.行政处罚内涵指享有行政处罚权的特定的行政主体,对违反行政管理秩序尚未触犯刑律而又依法应当受到处罚的公民、法人和其他组织所给予的一种法律制裁行为。() A . 正确 B . 错误 我的答案: [行政执法典型案例] 10. 听证主持人一般由法制机构的工作人员担任。() A . 正确 B . 错误 我的答案: 二、单选题(每小题 2 分, 10 小题,共20 分) [法治政府建设的重点和难点] 1.十八大报告指出,()是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。

交警使用监控测速

交警使用监控测速,究竟如何才能让人信服? 【测速依据】目前,各地交警部门实施测速的依据是《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令105号)。该《规定》第三章第二节第十七条规定:"使用固定式交通技术监控设备测速的路段,应当设置测速警告标志。使用移动测速设备的,应当由交通警察操作。使用车载动测速设备的,还应当使用制式警车。" 【处理依据】该《规定》第十八条规定:作为处理依据的交通技术监控设备收集的违法行为记录资料,应当清晰、准确地反映机动车类型、号牌、外观等特征以及违法时间、地点、事实。如不符合上述要求,录入的违法行为应当予以删除。 装设移动测速设备的车辆必须是制式警用车辆,在测速时车辆必须摆放在道路开阔的明显位置,并设警示标志。 【事前提示】王智光律师指出,这一点很容易被忽视,其实很重要。根据行政行为法律的基本要求和公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》等相关规定,公安交巡警部门在省道、县道以及事故多发路段的限速地段应统一设置"前方测速"提示牌,提示驾驶人控制车速。 交警部门使用移动测速设备的,一律要使用制式警车,这是硬性要求,不得做任何变通。要科学合理设置和使用交通监控设备,必须在交通信号或通行规定明确的道路上使用监控设备,必须在流动测速点位置前的前方500米至1公里处竖立告示牌,公开告知提示。 王智光律师说,根据行政行为的公开性和合法性原则,禁止交警部门禁止隐蔽在树林茂密、杂草丛生的地段或将车辆伪装起来测速,一经发现或被群众举报查实的,将按违纪违规严格查处。 【执法主体】测速要由具有行政执法资格的交警完成,交警部门招用的交通协管员,不得单独测速,否则,单独测速的交通违法行为会因为执法主体资格的原因而归于无效。 【测速区间】在道路上使用移动测速设备记录机动车超速行驶时,应当在有限速标志的路段测速,测速拍摄只能在限速标志至解除限速标志之间进行。除此之外,不得在任何时间任何地方对任何车辆进行测速。 【只测单车】在抓拍录入车辆超速时,测速抓拍镜头里只能出现一辆违法车辆,如显示有其他车辆或运动物体,也就是说如果抓拍到的违法车辆照片中含有其他机动移动物体的,该违法信息数据为无效数据,不能作为证据使用。王智光律师特别指出,这一点往往被很多机动车驾驶人忽视,其实,在接受处罚时,必须看清抓拍的照片是单车,还是N多车辆。 【测定标准】流动电子警察在对机动车超速抓拍时,鉴于仪器设备及拍摄中的种种误差,在所有道路原限定时速的基础上,将测定标准上调10km,即城区道路限速40km的按照50km 测定,城区快速道路限速60km的按照70km测定,如机动车超过上调限定时速后,方可对其违法行为拍摄,否则所拍摄数据视为无效,一律不得处罚。 【证据要求】王智光律师说,出于国家法律对行政处罚证据的特殊要求,流动电子警察抓拍

2020年行政执法人员资格测试试题与答案

2020年行政执法人员资格(续职)模拟 考试试题与答案 一. 单项选择题 (共30题,共60分) 1. 下列关于信息共享的表述不符合《国务院办公厅关于全面推行行政 执法公示制度执法全过程记录制度重大执法决定法制审核制度的指导 意见》规定的是:()。 A完善全国行政执法数据汇集和信息共享机制,制定全国统一规范的执法数据标准 B明确执法信息共享的种类、范围、流程和使用方式,促进执法数据高效采集、有效整合 C在确保信息安全的前提下,加快推进跨地区、跨部门执法信息系统互联互通 D已建设并使用的有关执法信息系统要保留现状,不用考虑“信息孤岛”问题 正确答案: D 2. 《中华人民共和国宪法》规定:中华人民共和国妇女在政治的、经 济的、文化的、社会的和家庭的生活等各方面享有同男子()的权利。 A平等 B类似C基本平等 D不平等 正确答案: A

3. 根据《行政处罚法》的规定,甲行政机关依照法律、法规或者规章的规定委托乙事业单位行使一项行政罚款权。则关于该行政处罚的委托,下列哪一个选项是错误的()。 A乙事业单位应当符合法定的委托条件 B乙事业单位不能以自己的名义作出罚款的处罚决定 C乙事业单位可以作出责令停产停业的行政处罚 D乙事业单位不得再委托其他任何组织或者个人实施该项行政处罚 正确答案: C 4.依照《行政处罚法》的规定,关于行政处罚的听证,下列说法错误的是哪一个选项()。 A某环保行政主管部门拟对一重污染企业作出责令停产停业的处罚,应当告知其有听证的权利 B某交管部门拟对林某作出吊销其驾驶执照的处罚,无须告知其听证的权利 C除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外,行政处罚的听证应当公开举行 D行政机关组织听证不得收取当事人费用 正确答案: B 5.根据《行政诉讼法》及司法解释的规定,下列表述错误的是()。 A复议机关改变原行政行为所适用的规范依据,但未改变原行政行为处理结果的,作出原行政行为的行政机关和复议机关是共同被告

激光多普勒测速系统

激光多普勒测速系统 一、概述: 项目背景: 该项目主要通过激光器和激光接收机实时检测目标的XYZ方向上的相对速度,并将3个方向的速度值矢量合成后,通过串口上报给主机。 系统原理如下: ●通过特殊的调制信号激励激光器,发射连续波激光。 ●同时在不同阶段接收从目标反射回的信号并通过高速ADC采集这些信号。 ●FPGA实时进行FFT计算,根据FFT结果比较不同阶段的频偏和符号。 ●根据多普勒效应,通过频偏大小和频偏方向,就能计算出目标的相对速度和方向。 ●3个通道通过不同角度的合成,可以最终计算出目标的相对矢量速度。 ●通过串口将速度数据传到上位机。

系统原理框图如下: 我们面临的挑战: ●由于物体相对速度较快,达到125m/s;对应的信号带宽为DC-250MHz左右, 需要1GHz进行高速采集。 ●同时对1Gsps的数据量进行最大32K点FFT时,数据覆盖率达50%上。此时单 一的FFT模块在FPGA中计算时间不够,需要4路FFT并行计算;逻辑设计难 度较大。 ●要求测试距离在3KM以上。由于激光在大气中的衰减比较严重,同时受到大气 的干扰也比较严重。致使回波信号比较弱,同时不稳定。 示波器捕获的原始数据

解决方案: 根据实际系统和算法处理精度要求,硬件系统采用如下设计: ?10bit1GSPS ADC,三通道同步采集。 ?低噪声模拟前端,支持程控增益放大,50Ω阻抗SMA接口。 ?模拟带宽DC-250MHz。 ?板载1024MB DDR3内存。 ?高稳定度,超低低抖动时钟发生器。 ?低噪声电源设计。 ?采用Xilinx XC5VSX95T FPGA,FPGA实现实时FFT和信号检测算法功能。 ?TI C6455DSP,工作频率1GHz,用于3波束速度合成算法和FPGA控制。 ?两个RS422/RS485接口。 二、系统整体框图如下: 系统整机的实物图如上

区间测速方案

区间测速方案

卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司

二00九年五月 1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式,测量的是车辆的瞬时速度,争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间(一般为20公里左右)的两端安装自动抓拍系统,记录车辆通过两端的时间,利用“速度=距离/时间”公式,计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果,抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避,做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势: 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控,对该区间内行驶的机动车进行全程监控,扩大了超速监控的范围,控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离,通过激光测量标定,距离误差几乎为零;机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差,所有断面点设备时间同步,并采用GPS时钟校时,时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避;在单点测速或监控点周边地段刹车减速,经过监控点后继续超速行驶;这类具有反监控能力的违法超速车,在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强,更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单,精度高,监控范围为全区间,控制区间内的平均车速,更容易被驾驶人接受。

5.可拓展性更强。根据应用的需要,区间测速系统可以扩展更多的应用功能,如:道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能(加诱导屏)等。 1.2 系统设计原则 1.2.1标准化 该系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2004)规定的技术要求进行设计,同时,在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 1.2.2可扩展性和兼容性 由于用户以后的需求会不断发展,系统建设的数量将随之扩大,在设计上,即要在功能上推陈出新,又要兼容旧的系统,以保护用户的投资,因此我们采用模块化设计,模块间数据传输均采用标准的传输协议,任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 1.2.3可用性 我们的方案在充分考虑用户实际情况,针对大多数用户的需要,设计出可满足各种需要的方案,并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性;同时,也必须摒弃已经安装应用的老的系统出现的各种影响系统稳定性的技术。 1.2.4易用性 系统采用嵌入式一体化抓拍主机,模块化的设计使安装使用非常方便。用户只需简单的接线,并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作,均为完全智能控制,不用单独设置。

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