桥梁结构检测及其承载力评定
摘要：随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路及桥梁越来越多，由于我国的桥梁已从建设期转到了建设和维修并重期，许多桥梁需要进行维修和加固。本文简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法，结合目前桥梁检测技术发展的现状，对桥梁检测技术进行了综合评价。
关键词：桥梁检测桥梁结构检测承载力评定
随着我国公路、市政桥梁事业的发展，新建高速公路及市政桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。
通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。
1 现行桥梁承载力评定方法
目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：病害调查经验评定法，综合分析法，分析计算法，荷载试验法。
1.1病害调查经验评定法
这一方法的主要依据是jtj 073-96公路养护技术规范。在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、
东明黄河公路检测报告 第七分册 （横、纵、竖向体预应力钢束灌浆饱满程度检测）（加固体外预应力的有效预应力检测） （加固粘贴碳纤维的老化现状检测） （加固粘贴钢板的老化现状检测） 交通部公路科学研究院 二0一0年三月
一、省东明黄河公路大桥检测与评价总报告 二、东明黄河公路大桥检测报告第一分册——主桥箱梁腹板裂缝检查 三、东明黄河公路大桥检测报告第二分册——主桥箱梁横隔板裂缝检 查 四、东明黄河公路大桥检测报告第三分册——主桥桥面系及支座等病 害检查与主桥桥墩及基础裂缝检查 五、东明黄河公路大桥检测报告第四分册——引桥桥T梁及横隔板病 害检查 六、东明黄河公路大桥检测报告第五分册——引桥桥面系及支座等病 害检查与引桥桥墩及基础病害检查 七、东明黄河公路大桥检测报告第六分册——主桥特殊检查、引桥特 殊检查与水质分析 八、东明黄河公路大桥检测报告第七分册——横、纵、竖向体预应力 钢束灌浆饱满程度检测、加固体外预应力的有效预应力检测、加固粘贴碳纤维的老化现状检测、加固粘贴钢板的老化现状检测九、东明黄河公路大桥检测报告第八分册——结构检算
东明黄河公路大桥检测报告———横、纵、竖向体预应力钢束灌浆饱满程度检测 1 检测方法 (1) 2 结果判定方法 (1) 3 检测结果 (1) 东明黄河公路大桥检测报告———加固体外预应力的有效预应力检测 1工程概况 (3) 2试验目的 (3) 3 试验方法 (3) 4 试验结果 (4) 东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴碳纤维的老化现状检测 1 检测方法 (8) 2 检测结果判定标准 (8) 3、检测结果 (9) 东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴钢板的老化现状检测 1 检测方法 (10) 2 检测结果判定标准 (10) 3、检测结果 (11)
桥梁结构检测及其承载力评定 摘要：随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路及桥梁越来越多，由于我国的桥梁已从建设期转到了建设和维修并重期，许多桥梁需要进行维修和加固。本文简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法，结合目前桥梁检测技术发展的现状，对桥梁检测技术进行了综合评价。 关键词：桥梁检测桥梁结构检测承载力评定 随着我国公路、市政桥梁事业的发展，新建高速公路及市政桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。 通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。 1 现行桥梁承载力评定方法 目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：病害调查经验评定法，综合分析法，分析计算法，荷载试验法。 1.1病害调查经验评定法 这一方法的主要依据是JTJ 073-96公路养护技术规范。在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和设计提供可靠的技术数据和依据。这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识。 1.2综合分析法 此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。 1.3分析计算法 首先对被检定的桥梁结构进行检查（收集资料、现状检查、材质与地基的检验等），然后将检查所得的有关资料和检验测量结果，运用桥梁结构计算理论及有关的经验系数进行分析计算，从而评定出桥梁的安全承载能力。分析计算法又
桥梁荷载试验和承载能力评定（一）（二）（三）（每日一练）考生姓名：考试日期：【2020-12-11 】单项选择题（共13 题) 1、空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。(B) ?A,0.25 ?B,0.5 ?C,0.75 ?D,1.0 答题结果： 正确答案：B 2、铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之 间。(A) ?A,刚接梁法和铰接板梁法 ?B,刚性横梁法和铰接板梁法 ?C,杠杆法和铰接板梁法 ?D,刚性横梁法和刚接梁法 答题结果： 正确答案：A
3、桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）单选。(C) ?A,该指标是实测总值与计算值的比值 ?B,该指标是实测残余值与计算值的比值 ?C,该指标是实测弹性值与计算值的比值 ?D,当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求答题结果： 正确答案：C 4、案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取 （）。(D) ?A,0.80～1.00 ?B,0.85～1.05 ?C,0.90～1.00 ?D,0.95～1.05 答题结果： 正确答案：D 5、汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用( )。 (B) ?A,刚接梁法 ?B,铰接梁法 ?C,杠杆法
?D,刚性横梁法 答题结果： 正确答案：B 6、桥梁承载能力检算评定时，检算所需的技术参数应优先以（）为依据确定。 (D) ?A,设计资料 ?B,竣工资料 ?C,标准图 ?D,实际调查和检测结果 答题结果： 正确答案：D 7、桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在 0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。(C) ?A,10Hz ?B,15Hz ?C,20Hz ?D,30Hz 答题结果： 正确答案：C
公路桥梁承载能力试验与检测方法 1前言 1.1公路桥梁承载力试验的目的与作用 全国每年都有一大批结构新颖、雄伟壮观、形式多样的桥梁建成，无论在桥梁单跨跨度、结构复杂程度和施工技术难度方面，我国桥梁建设技术水平已进入世界先进之列。 随着科学技术的进步，桥梁结构的设计方法和设计理论都有了根本性的变化，然而影响桥梁工程质量的许多不确定因素仍然存在，对于建成后的桥梁工程质量，人们更希望了解和掌握其使用性能和效果。 对那些影响较大、结构新颖、隐蔽工程较多的桥梁进行全桥实桥荷载试验，是竣工验收时对桥梁工程内在质量进行评判时最直接和有效的方法和手段。同时亦为设计理论、施工技术总结积累经验，为桥梁建设的整体水平提高创造条件，为今后桥梁的养护管理提供科学依据。 美国一位专家曾说过：“无论多么高新的结构分析技术都不能取代用于评估公路大桥性能的现场测试。当建筑物承受工作荷载时，记录下应变测试结果，根据测试结果工程师就能更好地了解桥梁的真实结构响应。” 1.2新的公路桥梁汽车荷载标准
我国颁布的行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)，将使用近40年的原公路桥涵结构设计采用的车辆荷载标准模式及其分级作了重大调整。一是将四级标准车队荷载改为公路—I级、公路—，，级两级汽车荷载二是汽车荷载采用了国外普遍采用的车道荷载和车辆荷载组成的模式；另外，从形式上取消了验算荷载，将验算荷载的影响通过多种途径间接地反映到汽车荷载模式中。 而《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)亦提出在公路桥涵设计时，车道荷载横向分布系数应按设计车道数布置车辆荷载进行计算；同时多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时，还应按规定的纵向折减系数进行折减；当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。 1．3解读新的汽车荷载标准 美国早在?944年就在美国公路桥梁规范(AASHO)中采用车辆荷载与车道荷载，即双轨制的活载标准，用以补充活载设计标准的缺陷与不足。采用车道荷载的最大优点是，车道荷载便于在影响线上布载，一旦影响线形状、面积及最大坐标值已知，则加载手续简便，计算工作量少而对于特定桥型结构的桥梁，其内力影响线又是一定的。所以，
连云港市国省干线桥梁 S345六支渠桥 定期检查评定报告 报告编号： 二〇一八年三月七日
目录 1.0项目概况 (3) 2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3) 2.1桥梁定期检查评定的目的 (3) 2.2桥梁检查评定的依据 (4) 3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5) 3.1项目实施情况 (5) 3.2检查方法 (5) 3.3检查的主要内容 (6) 4.0桥梁技术状况评定方法 (6) 4.1桥梁技术状况评定标准 (6) 4.2桥梁技术状况评定方法 (6) 4.3桥梁技术状况等级分类 (7) 4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8) 4.5桥梁技术状况评分分类 (9) 5.0主要技术人员 (10) 6.0主要仪器设备 (10) 7.0本报告桥梁编号情况 (10) 8.0外观检查及评定结果 (12) 8.1外观检查结果汇总 (12) 8.2桥梁技术状况评定 (14) 9.0病害成因分析 (15) 10.0建议 (15) 附件 15 附件1：外观缺损检查统计表 (15) 附件2：桥梁病害图片索引 (15)
1.0项目概况 的检查、评定工作，桥梁概况见下表。 表1.0-1六支渠桥信息表 线路编码S345 线路名称堆灌线 桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296 主桥结构空心板梁 养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012 桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级 中央分隔带/ 下穿通道 本次检查日期2018-3 图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图 2.0桥梁检查评定的目的与依据 2.1桥梁定期检查评定的目的 随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建
在役桥梁承载力评价方法（一） 在役桥梁承载力评价方法 长安大学公路学院宋一凡教授 桥梁一般评定依据 桥梁一般评定的规范、规程、方法 交通部《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004 交通部《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》1988 交通部《公路桥梁承载力检测评定规程》JTG xxx-200x (报批稿）2004 建设部《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99-2003 铁道部《铁路桥梁检定规范》铁运函［2004］120号 桥梁检测评定一般规程 桥梁检测主要技术指标 桥梁总体技术状况评定方法 桥梁部件缺损状况评定方法 桥梁部件权重综合评定方法 桥梁技术状况综合评定 桥梁技术状况评定标准 桥梁养护规范评定优点 桥梁养护规范评定缺点 桥梁部件权重修正建议 公路桥梁承载力检测评定规程 桥梁详细检测几何形态参数测定
恒载变异状况调查 材质强度检测与评定 混凝土中钢筋锈蚀电位检测 混凝土中氯离子含量测定 混凝土电阻率检测 混凝土碳化状况检测 混凝土结构钢筋分布状况调查 结构固有模态参数测定 索结构索力测量 墩台与基础变位情况调查 地基与基础检验 承重构件实测强度影响参数 承重构件实测强度状况评定标准 钢筋锈蚀电位评定标准 混凝土电阻率对钢筋影响评定标准 混凝土氯离子含量对钢筋影响评定标准 混凝土碳化深度对钢筋影响评定标准 混凝土保护层厚度对钢筋影响评定标准 公路桥梁承载力检测评定规程 桥梁基频评定 公路桥梁承载力检测评定规程 公路桥梁承载力检测评定规程 索力测量 此式以两铰支承索为依据，适应于张紧索测试短索、非张紧索误差较大 修正方法 短索、非张紧索索力测量
修正方法 短索、非张紧索索力测量 修正方法 短索、非张紧索索力测量 大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究 预应力管道偏位 预应力管道压浆密实性检测 预应力钢绞线锈蚀检测 预应力有效值检测 预应力混凝土梁桥承载力评价 大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究 城市桥梁养护技术规范 CJJ99-2003 城市桥梁养护技术规范 城市桥梁养护技术规范 城市桥梁养护技术规范 城市桥梁养护技术规范 上海市政桥梁养护管理系统 公路桥梁养护管理系统交通部公路科学研究所 其他桥梁评价方法简介 铁路桥梁检定规范－非评分 桥梁检验要点 技术资料的调查研究－桥梁概况及历史、技术资料 桥梁状况检查－定期测量、按结构形式重要部位检查 材质和地基的检验－主要材质品种、强度等级，地质情况供提出养护决策使用
某桥梁工程检查报告 现场检测人员： 报告编写： 校核： 审核： 批准： 声明：1、本检测报告涂改、换页无效。 2、未经本中心书面批准，不得复制检验证书或报告（完整复制除外）。 3、如对本检测报告有异议，可在报告发出20天内向本检测 单位书面提请复议。 4、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。
目录 1 桥梁简介........................ 错误!未定义书签。 概述 ............................ 错误!未定义书签。 设计技术标准..................... 错误!未定义书签。 2 检测目的........................ 错误!未定义书签。 3 检测依据........................ 错误!未定义书签。 主要规范、标准................... 错误!未定义书签。 其他依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 检测内容及方法.................. 错误!未定义书签。 检查内容 ........................ 错误!未定义书签。 检查范围 ........................ 错误!未定义书签。 检查方法 ........................ 错误!未定义书签。 检测评定标准及方法............... 错误!未定义书签。 养护建议 ........................ 错误!未定义书签。 机械设备的投入及设备............. 错误!未定义书签。 5 构件编号原则.................... 错误!未定义书签。 6 外观质量检测.................... 错误!未定义书签。 桥面系 .......................... 错误!未定义书签。 上部结构 ........................ 错误!未定义书签。 下部结构 ........................ 错误!未定义书签。 附属设施 ........................ 错误!未定义书签。 7 主要检测结果对比................ 错误!未定义书签。
山东东明黄河公路检测报告 第七分册 （横、纵、竖向体内预应力钢束灌浆饱满程度检测）（加固体外预应力的有效预应力检测） （加固粘贴碳纤维的老化现状检测） （加固粘贴钢板的老化现状检测） 交通部公路科学研究院 二0一0年三月
一、山东省东明黄河公路大桥检测与评价总报告 二、山东东明黄河公路大桥检测报告第一分册——主桥箱梁腹板裂缝 检查 三、山东东明黄河公路大桥检测报告第二分册——主桥箱梁横隔板裂 缝检查 四、山东东明黄河公路大桥检测报告第三分册——主桥桥面系及支座 等病害检查与主桥桥墩及基础裂缝检查 五、山东东明黄河公路大桥检测报告第四分册——引桥桥T梁及横隔 板病害检查 六、山东东明黄河公路大桥检测报告第五分册——引桥桥面系及支座 等病害检查与引桥桥墩及基础病害检查 七、山东东明黄河公路大桥检测报告第六分册——主桥特殊检查、引 桥特殊检查与水质分析 八、山东东明黄河公路大桥检测报告第七分册——横、纵、竖向体内 预应力钢束灌浆饱满程度检测、加固体外预应力的有效预应力检测、加固粘贴碳纤维的老化现状检测、加固粘贴钢板的老化现状检测 九、山东东明黄河公路大桥检测报告第八分册——结构检算
山东东明黄河公路大桥检测报告———横、纵、竖向体内预应力钢束灌浆饱满程度检测 1 检测方法 (1) 2 结果判定方法 (1) 3 检测结果 (1) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固体外预应力的有效预应力检测 1工程概况 (3) 2试验目的 (3) 3 试验方法 (3) 4 试验结果 (4) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴碳纤维的老化现状检测 1 检测方法 (8) 2 检测结果判定标准 (8) 3、检测结果 (9) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴钢板的老化现状检测 1 检测方法 (10) 2 检测结果判定标准 (10) 3、检测结果 (11)
目录 1桥梁承载能力检算评定 (2) 1.1检算总述 (2) 1.2作用及抗力效应计算 (2) 2桥梁荷载试验 (7) 2.1静载试验 (7) 2.1.1确定试验荷载 (7) 2.1.2试验荷载理论计算 (10) 2.1.3试验及数据分析 (12) 2.1.4试验结果评定 (15) 2.2动载试验 (16) 2.2.1自振特性试验 (16) 2.2.2行车动力响应试验 (18) 2.2.2.1移动荷载时程分析 (18) 2.2.2.2动力荷载效率 (29) 2.2.3试验数据分析及结构动力性能评价 (29) 参考文献 (30)
结合公路桥梁承载能力检测评定规程，应进行桥梁承载能力检算评定，判断荷载作用检算结果是否满足要求。另外如果作用效应与抗力效应的比值在1.0——1.2之间时，尚需根据规范规定进行荷载试验评定承载能力。下面将对midas Civil在桥梁承载能力检算评定及荷载试验中的应用详细叙述。 1桥梁承载能力检算评定 1.1检算总述 进行桥梁承载能力检测评定时需要进行（1）桥梁缺损状况检查评定（2）桥梁材质与状态参数检测评定（3）桥梁承载能力检算评定。通过（1）、（2）及实际运营荷载状况调查，确定分项检算系数，根据得到的分项检算系数，对桥梁承载能力极限状态的抗力及正常使用极限状态的容许值进行修正，然后将计算作用效应值与修正抗力或容许值作对比，判断检算结果是否满足要求。一般来说承载能力检算主要包括抗弯、正斜截面抗剪承载力检算、裂缝宽度检算、挠度检算、稳定性验算等。 1.2作用及抗力效应计算 为得到检测桥梁在荷载作用下的计算效应值，可以通过midas Civil进行计算分析得到。对于预应力混凝土及钢筋混凝土等配筋混凝土桥梁，为得到结构抗力效应值，可以结合PSC设计、RC设计验算得到相应抗力值。前处理当中需要考虑自重、二期及其他恒载、预应力荷载、成桥时候的温度作用（整体升降温+梯度升降温）、移动荷载、支座沉降（根据实测得到的变位定义）等荷载作用；定义施工阶段分析，可设置包括一次成桥及服役时间长度的收缩徐变两个阶段。计算分析完毕后，先进行荷载组合：结果>荷载组合，选择“混凝土设计”表单，可以结合通用设计规范D60-04自动生成功能生成荷载组合，组合类型按照检测评定规程选择承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计，分别进行结构抗弯、剪、扭验算及抗裂验算。
报告编号：桥-110004 AB涌4#桥 常规定期检测报告 广州市市维建设工程检测服务中心 二○一二年一月九日
AB涌4#桥 桥梁常规定期检测报告 工程名称：荔湾区桥梁常规定期检测委托单位：广州开发区市政工程公司试验类别：普通检查 检测时间：2012年01月09日 报告总页数：共12页(含此页) 报告编号：110004(流水编号) 广州市市维建设工程检测服务中心 二○一二年一月九日
AB涌4#桥 桥梁常规定期检测报告 声明：1.本报告涂改、换页无效。 2.未经本广州市市维建设工程检测服务中心书面批准，不得部 分复制试验报告（完整复制除外）。 检测单位：广州市市维建设工程检测服务中心 地址：广州市礼岗路2-(3、4、5)号首层邮编：510250 电话：传真：
目录 一、桥梁概况 (4) 二、检测目的 (6) 三、检测依据 (6) 四、检测内容 (6) 五、检测说明 (8) 六、桥梁常规定期检测 (8) 桥面系检测 (8) 上部结构检测 (9) 下部结构检测 (10) 其它 (11) 七、 BCI评定结果 (11) 全桥评分 (11) 线路评分 (12) 构件扣分 (12) 八、病害原因分析 (12) 九、结论 (12) 十、建议 (12)
常规定期检测报告 一、桥梁概况 AB涌4#桥位于桥中北路38号。 该桥的类型长度为12.1m,宽度为8.5m,上部结构为钢筋混凝土板，浆砌片石桥台。 图1-1桥梁的概况 图1-2平面示意图（单位：m）
图1-3立面示意图（单位：m） 图1-4断面示意图（单位：m） 二、检测目的 根据桥梁实际状况并结合业主的要求，为保障桥梁运营安全，对
? 在役桥梁承载力评价方法（一） 在役桥梁承载力评价方法 长安大学公路学院宋一凡教授 桥梁一般评定依据 桥梁一般评定的规范、规程、方法 交通部《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004 交通部《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》1988 交通部《公路桥梁承载力检测评定规程》JTG xxx-200x （报批稿）2004 建设部《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99-2003 铁道部《铁路桥梁检定规范》铁运函[2004] 120号 桥梁检测评定一般规程 桥梁检测主要技术指标桥梁总体技术状况评定方法 桥梁部件缺损状况评定方法 桥梁部件权重综合评定方法桥梁技术状况综合评定桥梁技术状况评定标准 桥梁养护规范评定优点桥梁养护规范评定缺点桥梁部件权重修正建议 公路桥梁承载力检测评定规程桥梁详细检测几何形态参数测定恒载变异状况调查材质强度检测与评定混凝土中钢筋锈蚀电位检测混凝土中氯离子含量测定混凝土电阻率检测混凝土碳化状况检测混凝土结构钢筋分布状况调查结构固有模态参数测定索结构索力测量 墩台与基础变位情况调查地基与基础检验承重构件实测强度影响参数承重构件实测强度状况评定标准钢筋锈蚀电位评定标准混凝土电阻率对钢筋影响评定标准 混凝土氯离子含量对钢筋影响评定标准
混凝土碳化深度对钢筋影响评定标准 混凝土保护层厚度对钢筋影响评定标准公路桥梁承载力检测评定规程 桥梁基频评定 公路桥梁承载力检测评定规程 公路桥梁承载力检测评定规程 索力测量 此式以两较支承索为依据，适应于张紧索测试短索、非张紧索误差较大修正方法短索、非张紧索索力测量 修正方法 短索、非张紧索索力测量 修正方法短索、非张紧索索力测量 大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究预应力管道偏位预应力管道压浆密实性检测预应力钢绞线锈蚀检测预应力有效值检测预应力混凝土梁桥承载力评价大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003 城市桥梁养护技术规范城市桥梁养护技术规范城市桥梁养护技术规范城市桥梁养护技术规范上海市政桥梁养护管理系统公路桥梁养护管理系统交通部公路科学研究所 其他桥梁评价方法简介 铁路桥梁检定规范－非评分 桥梁检验要点 技术资料的调查研究－桥梁概况及历史、技术资料桥梁状况检查－定期测量、按结构形式重要部位检查材质和地基的检验－主要材质品种、强度等级，地质情况供提出养护决策使用美国联邦公路局（FHW）于1988年2月在的FHWA-ED-89-04仲将桥梁分为10 级（0?9）,具体为： 9．优越状态—较目前所希望的数据优越8．甚好状态—未发现问题7．良好状态—一些小问题 6．满意状态—与目前的最低检测相同5．尚好状态—比保持现状的最低容忍忽限度的状态略好4．不良状态—与保持现状的最低容忍限度相符3．严重状态—基本上不
大村河枣园桥 报告编号：QLJD20110320 1．概述 G109湟水河桥位于190国道西宁湟源县，枣园路跨大村河处。，桥梁建成于20世纪70年代，设计荷载等级无档案资料。2005年大村河综合整治时进行过外装修。桥梁全长20m，桥面布置为1m（人行道）+ 7m（车行道）+ 1m（人行道）= 9m。上部结构为三跨钢筋混凝土简支T梁结构，下部结构为块石混凝土重力式墩台，片石混凝土扩大基础。桥下有季节性流水。 桥面采用沥青混凝土铺装，整体整洁度较好。桥头跳车影响行车舒适度；桥面无排水系统，排水通过纵、横坡漫流实现，雨天积水严重；铁质栏杆结构完整，造型美观，无缺损锈蚀现象。 为了保证行车安全、道路通畅，维护和谐繁荣的交通环境，需确切评定此桥目前的质量状况，并为以后桥梁的维修加固提供技术依据。受青岛市市政管理处委托，兰州理工大学工程质量检测鉴定中心于2013年8月对此桥进行了全面的检测评估。 2．检测目的 （1）对该桥目前的技术状况进行全面的检查，查明各组成部分缺陷程度、部位；确定材料工作性能和缺损病害的相互关系，分析构件缺陷及损伤的成因，评价桥梁现行技术状态及其对桥梁承载力和耐久性的
影响。 （2）针对当前技术状况，通过承载能力检算，确定桥梁结构在城公路二级荷载作用下控制截面的应力和挠度，评价该桥的工作状态和整体承载能力是否满足荷载标准的要求。 （3）针对桥梁实际状况，对其技术状况和承载能力验算结果进行评定，并为桥梁合理的维修加固提出建议。 3．检查和检测依据 （1）《公路桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（GB/T50315-2000） （5）《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS 02:2005）（6）《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21:2000） （7）《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》 （8）《公路桥梁承载能力检测评定规程》
桥梁总体质量检验报告单 工程名称：富顺县福善镇熊山村渡改人行桥工程 桩号及部位： 合同段： 施工单位：四川万通路桥建筑安装有限公司 监理单位：四川省华建项目管理有限公司 公路等级： 检测： 复核： 施工主管： 质检负责人： 项目技术负责人： 年 月 日 基本 要求 1)桥梁施工严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术规程要求进行。 2)桥下净空不得小于设计要求。 3)3特大跨径或结构复杂的桥梁，必要时进行荷载试验。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 桥面中心线偏位(mm) 20 15 16 8 7 15 13 16 9 20 18 2 桥宽(mm) 车行道 ±10 人行道 ±10 -8 -5 -8 1 3 5 -1 10 3 2 3 桥长(mm) ±300，-100 -20 55 -29 95 65 253 44 13 -17 -14 4 引道中心线与桥梁中心线衔接(mm) 20 11 10 15 13 11 18 5 12 21 14 5 桥梁高程衔接(mm) ±3 -2 2 -1 2 -2 1 2 3 1 2 外观鉴定 竖向平整度较差 监理意见 签名： 日期： 自检意见 自评合格
桥梁总体梁质量检验评定表 工程名称：富顺县福善镇熊山村渡改人行桥工程 桩号及部位： 合同段： 施工单位：四川万通路桥建筑安装有限公司 监理单位：四川省华建项目管理有限公司 公路等级： 检测负责人： 检测： 记录： 复核： 日期： 基本要求 1、桥梁施工严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术规程要求进行。 2、桥下净空不得小于设计要求。 3、特大跨径或结构复杂的桥梁，必要时进行荷载试验 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏 差 实测值或实测偏差值 质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值、代表值 合格率（%） 权值 得分 1 桥面中心线偏位(mm) 20 15 16 8 7 15 13 16 9 20 18 13.7 100 2 200 2 桥宽(mm) 车行道 ±10 人行道 ±10 ±10 -8 -5 -8 1 3 5 -1 10 3 0 100 2 200 3 桥长(mm) ±300，-100 -20 55 -29 95 65 253 44 13 -17 -14 44.5 100 2 200 4 引道中心线与桥梁中心线衔接(mm) 20 11 10 15 13 11 18 5 12 21 14 13.0 90 1 90 5 桥梁高程衔接(mm) ±3 -2 2 -1 2 -2 1 2 3 4 2 1.1 90 2 180 96.7 9 870 外观鉴定 符合要求 减分 0 监理意见 质量保证资料 齐全 加分 工程质量等级评定 合格 评分： 96.7 质量等级： 合格
浅谈桥梁承载力的验算分析 摘要：桥梁运营一定时期后，受多种因素影响，结构构件可能出现病害与缺陷，为此需对旧桥梁进行定期检测与评估，以便掌握其真实状态，提前采取预防措施，确保桥梁运营安全。文章以浩桥为例，根据桥梁检测结果，系统地介绍了对桥梁承载能力进行验算与评定。 关键词：桥梁；检测；承载力 浩桥位于省道S233线（留汕线）K39+282处，地处潮州市潮安县古一村境内，是古巷镇连接登塘镇的唯一交通要道。随着社会、经济迅猛发展，特别是陶瓷产业向登塘镇转移，交通量日益增长，大型、重型车辆过往十分频繁且超限运输，桥面受到了超负荷碾压。该桥是古巷镇连接登塘镇的钮带，对当地的生活起居，产业发展起着巨大作用，为保证人民生命财产安全，确保桥梁安全使用和正常运营。受当地政府的委托，我中心对该桥梁的承载力进行检测与评估，以便掌握其真实的状态，并采取相应的措施。现根据检测成果，简要地谈谈对桥梁承载能力验算的程序、方法及技术要求等。 一、结构简介 此桥位于古巷镇境内，桥梁全长31.5米，桥面宽13.52米。建于1972年，1996年为使全线达到二级公路技术标准（加宽），下部结构为水泥砼灌注桩基础、柱式墩、薄壁桥台、上部结构为空心板梁，设计荷载为汽-20、挂-100。 二、桥梁检测技术状况 按照《城市桥梁养护技术规范》，根据对本桥的全面检测，并依据 有关标准，本桥技术状况评定为A级，详见表1。 表1全桥BCI值及技术状况评定 三、承载力验算目的及工作内容 此桥梁的承载能力验算是通过对桥梁结构现状的调查和验算，综合评估桥梁结构现有承载能力及其使用条件，并为今后该桥的养护及可能进行的加固整治措施提供理论依据和技术建议，确保桥梁的正常使用。根据桥梁的结构特点，结合
广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见 （试行） 荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。为了进一步加强对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理，确保桥梁施工质量及营运安全，我站根据国家有关法令、法规及规范、标准并结合我省的实际情况，对高速公路桥梁（含预制梁板）荷载试验工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行。 一、参考依据 （一）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号） （二）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （三）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003） （四）交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982 （五）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 二、试验对象及抽检频率
（一）预制梁板荷载试验 为检验桥梁预制梁板的施工质量，各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验： 1.对同一预制场大批量生产的梁，以不超过1000片且不超过6个月的同类型（同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径）预制梁板为一批，每批采用随机抽样的方法抽检不少于1片；对小批量生产（总数量不超过500片）的同类型预制梁板，可现场采用典型抽样方法，直接选择质量相对较差的梁进行试验，且数量不少于1片。如抽检不合格，应加倍抽检。 2.对施工质量有怀疑的预制梁板，应额外进行抽检； 3.同类型首批梁应优先进行抽检。 静载试验所选取试验梁尺寸偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求，且试验应在预应力终拉或放张30天后进行，但一般不宜超过60天。 （二）桥梁成桥荷载试验 为检验新建、改建、扩建或经加固后的桥梁承载能力与工作性能，各建设项目应视工程具体情况，对以下桥梁进行静动力荷载试验： 1.悬索桥、斜拉桥、主跨跨径L≥100m的梁桥、主跨跨径L≥60m的拱桥等大跨径桥梁； 2.采用新材料、新工艺或新结构的桥梁； 3.其它需要通过荷载试验进行承载能力鉴定的桥梁。
XXX桥 荷载试验检测报告 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX(单位) XXXXXXXX(日期)
目录 1工程概况 (1) 2试验标准、规范及依据 (2) 3检测内容及仪器 (3) 3.1检测内容 (3) 3.2使用仪器 (3) 4外观检测 (4) 4.1外观检测使用编号及说明 (4) 4.2构件表观缺损状况的检查 (4) 4.3桥梁外观综合评定 (11) 4.4桥梁结构构件的材质强度检测 (17) 4.5钢筋锈蚀测试 (18) 4.6混凝土保护层检测 (19) 5桥梁承载能力评定 (21) 5.1D R.B RIDGE平面杆系计算程序原理 (21) 5.2建模参数 (21) 5.3D R.B RIDGE建模过程 (21) 5.4公路-I级荷载结构验算 (22) 5.5计算结论 (25) 6静载试验 (27) 6.1试验计算分析 (27) 6.2试验工况和加载车辆 (27) 6.3试验测试内容 (28) 6.4静载试验数据分析 (29) 7动载试验 (36)
7.1试验目的 (36) 7.2试验内容 (36) 7.3测点布置 (36) 7.4试验结果分析 (37) 8结论 (42) 8.1桥梁结构外观检查结果 (42) 8.2桥梁检算 (43) 8.3静载试验 (43) 8.4动载试验 (43) 8.5建议 (44)
1工程概况 XXXXXXXXXX桥上部结构为16跨混凝土简支双T梁桥，单跨11m，主桥全长176m，桥面宽8.5m，下部桥墩采用两头带圆弧端的矩形墩，桥台采用矩形实体式桥台。 该桥于上世纪五十年代投入使用，由于该桥设计资料已丢失，加上年久失修，在此试验之前已经被评定为危桥。受XXXXXXXXX的委托，XXXXXXXX有限公司承担XXXXXXXXX桥梁的荷载试验检测工作。2006年4月26日进场，2006年4月29日完成现场测试，2006年5月20日完成资料处理和报告编制。 XXXXXXXXXX桥立面示意图如图1-1所示，照片如图1-2所示。 图1-1 XXXXXXX桥立面示意图 图1-2 桥梁照片
2015年公路桥梁定期检查项目 第三合同段 XX桥 桥梁定期检查报告
XX设计研究院 2015年8月 XX桥 定期检查报告 项目负责人： 技术负责人： 报告编制人： 报告审核人： 总工程师：
XX设计研究院 2015年8月 目录 1.桥梁基本概况 (1) 1.1任务依据及检测经过 (1) 1.2桥梁地理位置 (1) 1.3主要技术标准 (1) 1.4桥型结构 (1) 1.5结构历史与现状调查 (2) 2.桥梁定期检查依据 (2) 3.桥梁定期检查目的及主要工作 (3) 3.1桥梁定期检查目的 (3) 3.2桥梁定期检查的主要工作 (4) 4.工作的组织 (4) 4.1 人员组织 (4) 4.2 仪器设备 (5) 5.桥梁详细检查 (6) 5.1桥梁检查顺序 (6) 5.2桥梁检查的记录要求 (7) 5.3桥梁检查内容 (7) 5.4 特殊检查方案 (11)
6.桥梁技术评定方法 (12) 6.1分层综合评定 (12) 6.2单项指标控制 (13) 6.3桥梁技术状况分类 (13) 6.4其他规定 (14) 7.桥梁技术状况评定 (14) 7.1上部结构（梁式体系） (14) 7.2下部结构 (18) 7.3桥面系 (22) 7.4桥梁总体技术状况评定结果 (25) 8.适应性评价 (25) 8.1通行能力评价 (25) 8.2抗洪能力评价 (26) 9.病害原因分析 (26) 10.桥梁定期检查结论 (26) 11.处理措施 (27) 11.1维修加固措施 (27) 11.2养护措施施工注意事项 (27)
1.桥梁基本概况 1.1任务依据及检测经过 依据XX自治区公路管理局《2015年公路桥梁定期检查项目第三合同段的中标通知书》,我院组建项目专业技术组于2015年6月1日对该桥进行现场核定的检查工作，并于2015年8月14日完成了该桥的定期检查报告。 1.2桥梁地理位置 XX桥位于G217线K79+432处，阿勒泰地区布尔津县境内，属阿勒泰公路管理局布尔津分局管养。桥梁所在路线公路等级为二级公路, 沿线途径阿勒泰、布尔津、乌尔禾、白碱滩、克拉玛依、奎屯、独山子，到达库车，全长1117千米。1.3主要技术标准 1）公路等级：二级公路 2）设计速度：80km/h 3）设计荷载：汽车-20级、挂车-100 4）设计洪水频率：1/100 5）地震动峰值加速度：0.05g 1.4桥型结构 该桥修建于2003年6月，桥梁中心桩号为K79+432，桥梁全长21.8米，桥梁宽度14.0米（净13.0米+2×0.5米防撞护栏），现有桥下净空1.75米，桥梁的上部结构为1-13米装配式钢筋混凝土空心板，支座采用圆板式橡胶支座，下部结构形式采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。
QB021401 桥梁****检测报告
目录 一、前言 (5) 1.1 任务来源及具体任务 (5) 1.1.1任务来源 (5) 1.1.2具体任务 (5) 1.2 工程概况 (5) 1.3 工程质量检测依据 (6) 二、工程质量检测组织情况 (6) 2.1 检测人员情况 (6) 2.2 主要检测仪器设备 (7) 2.3 检测时间安排 (7) 三、试验检测方案 (7) 3.1 构件编号说明 (7) 3.2 静载试验方案 (8) 3.2.1 静载试验原则 (8) 3.2.2 静载试验加载程序控制 (9) 3.2.3静载试验方案 (9) 3.3 动载试验方案 (15) 3.3.1动载试验目的 (15) 3.3.2动载试验方案 (15) 四、试验检测结果评定 (17) 4.1 静载试验结果 (17) 4.1.1工况一试验结果 (17) 4.1.2工况二试验结果分析 (21) 4.2 动载试验结果 (23) 4.2.1模态试验 (23) 4.2.2 行车试验行车试验 (25) 4.3 荷载试验结果评定 (28) 4.3.1 静载试验结果评定 (28)
4.3.2 动载试验结果评定 (31) 4.4 结论与建议 (32)
、前言 1.1 任务来源及具体任务 1.1.1任务来源 为了对桥梁结构的承载能力进行整体检测，以便为该桥交工验收提供技术资料，受内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司的委托，中咨公路养护检测技术有限公司于2014年02月28日对本桥进行桥梁荷载试验。 1.1.2具体任务 静载试验 （1）测量主梁控制截面混凝土的法向应力（应变） （2）测量主梁控制截面的挠度； （3 ） 观测主梁混凝土外表面的裂缝开展情况（若有）动载试验 （1）测量桥跨结构的自振频率； （2）测量桥跨结构的阻尼系数； （3 ） 测量桥跨结构的冲击系数。 1.2 工程概况 土城子互通A匝道桥位于京新高速公路（G7）集宁至呼和浩特段，中心桩号为 AK0+581.392，桥长131m，桥宽12m。桥型布置为20+3X 28+20m,上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构桥台采用肋式台，桥墩采用双柱式墩或实体墩，墩台均采用桩基础。本桥位于半径R=180.00m的平曲线范围内。 跨径组成：孔跨布置为20+3 X 28+20m,桥梁全长131m。桥梁为单箱双室，箱梁顶板宽12m，底板宽8m，梁高1.60m,桥面横坡为单面坡4%。 上部结构采用C50 混凝土；防撞墙式护栏采用C30 混凝土；下部结构桥墩采用桩柱式墩和实体墩，盖梁、墩身和挡块采用C35混凝土，桩基、承台和系梁采用C30 混凝土；桥台采用肋式桥台，承台、系梁、桩基采用C30 混凝土，肋板、耳背墙、
浅谈桥梁结构的极限承载力（一） 通过两年多的桥梁设计实践，发现有的工程技术人员对于极限承载力的概念不是很清楚，或者说很难理解桥梁结构极限承载力的内涵，以至于在设计中不能很好的把握极限承载力的使用。本人特写此文章，与大家共同探讨一下极限承载力的概念和内涵。 一、桥梁结构极限承载力的概念 传统的强度设计以构件最大工作应力乘以安全系数不大于材料的屈服应力为依据，一般情况下，构件某截面开始屈服（或者局部屈曲）并不代表结构完全破坏，结构所承受的荷载通常较构件开始屈服（或者局部屈曲）时的荷载为大，为了利用这一强度富裕度，提出了极限设计和极限荷载的概念。极限荷载即引起结构“完全崩溃”的荷载；极限设计将结构的工作荷载取为极限荷载的一个部分。所以说，结构的极限承载力是从“极限设计”的思想中引出的概念。 桥梁的极限承载力是指桥梁完全崩溃前所能承受外荷载的最大能力。其大小与以下因素有关：材料特性：极限强度、应力应变关系等；结构和构件的刚度及几何尺寸：面积、惯矩等；结构所处的状态：施工阶段、运营阶段等；结构承受的荷载形式：恒载、组合荷载等；荷载的加载路径。 也就是说，不同施工方法、不同荷载形式和加载路径，桥梁结构极限承载力不同，即极限承载力不是一个定值。 二、极限状态与极限承载力的关系 极限状态：在结构分析和设计中，为了正确描述结构的工作状态，必须明确规定结构状态的界限(除结构模糊可靠度分析外)包括：安全性；耐久性；适用性；失效。这样的界限称为结构的极限状态。极限状态的概念主要用于工程结构可靠度设计。 我国《工程结构可靠度设计统一标准》(GB 50153－92)对结构极限状态的定义为：整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。 简言之，结构的极限状态实质上是结构工作状态的一个阈值，若超过这一阈值，则结构处于不安全、不耐久或不适用的状态。 结构的极限状态可以是根据构件的实际状况客观规定的（如荷载作用下混凝土梁的断裂）；也可能是根据人们的经验，需要人为控制而由专家论证给定的（如结构构件的允许变形、结构的允许裂缝宽度等）；我国( GB5QI 53一92）将结构的极限状态分为两种：承载