中国人民解放军海军副司令员：还北洋海军将领公正
评价
丁一平，中国人民解放军海军副司令员，全军军事科学学会副会长，海军中将军衔，中国共产党第十七届中央委员会候补委员。2002年带领海军舰艇编队实现了人民海军舰艇首次环球航行。编、著有《世界海军史》《逐鹿海洋》《世界著名海军人物评传》等。
“以成败论英雄”向来是有些人对待历史的态度，我认为这种历史观是偏颇的，有其势利的一面。对失败者而言，只记住他们犯下的错误和失败，忘记了他们曾有过的英勇和牺牲，只看到他们失败的责任，看不见他们对国家、民族的忠诚，这是不够的。对于甲午战争的失败，至今仍有人将失败的主要责任归结于以丁汝昌为首的北洋海军将领，甚至指责他们是造成失败的祸首，在北洋海军主要将领身上几乎都背负有不公正的评价，这不能不说是历史的遗憾。
谁应负甲午战败主要责任？
评价北洋舰队将领首先应当分清战败的主次责任。甲午战争所处的年代正值清朝末年，清王朝已陷入全面危机。政治统治的腐朽没落，战略决策的消极保守，派系党伐的明争暗斗，封建军队的腐败涣散……这些才是导致甲午战败的主要原因。
北洋舰队成军之后，朝廷大员指手画脚者多，真正帮助扶持者少，前来校阅观摩者多，前来解决问题者少。这致使战争即将爆发时，舰队战备存在诸多困难和问题。毫无疑问，北洋舰队将领对此负有不可推卸的责任，但实事求是地分析，许多关键问题确实不是他们能够解决的。在指责他们负有战败责任的同时，我们更应看到这样一些重要事实：
事实之一：1888年北洋海军成军之日，也是停止发展之时。1891年，清廷决定停购外洋船炮两年，丁汝昌十分着急，他曾上奏：“……从前所购船舰，经历多年，已成旧式，机器渐滞，运用不灵，比较外洋新式快船，速率悬异，且快炮未备，难资战守，一旦有事，恐难支拄，请及时增购船炮，以备防御。”但是他的多次建议均未被采纳。大战在即，为应对日本威胁，丁汝昌提出添置新式快炮需银61万两的最低要求，清廷仍旧拖而不办。大战之前清廷大兴土木修园，所花银两再建两支北洋舰队也绰绰有余。大战之后割地赔款图苟安，所赔银两更是令人瞠目结舌。我们不禁要问，连添置几门快炮都办不成的舰队将领，何以承担战败的主要责任？
事实之二：消极防御战略贯穿北洋舰队作战的全过程，“保船制敌”、“以战为守”方针束缚着北洋舰队，但北洋舰队将领只是这一消极作战方针的执行者，而非决策者。仅举一例：丰岛海战前，丁汝昌对日本舰队来袭就预有判断，制定了亲率北洋舰队主力8艘战舰护航的计
划，这个计划开始也得到李鸿章的认同，并授权“相机酌办”，丁汝昌据此提出了“大队到彼，倭必开仗”、“倘倭船来势凶猛，即行痛击”的应对之策，但却被李鸿章训斥后取消了大队护航计划。结果丰岛海战中清舰在明显劣势下惨败。连派出多少兵力都说了不算的舰队将领，如何承担指挥不当的主要责任？
事实之三：甲午战争并非只是海战，陆上作战也是其重要组成部分，陆海相辅相成，陆岸是北洋海军的依托。陆上作战，尽管广大清军官兵也有英勇作战之举，但总体上是败得快、败得惨。辽东战场，日军顺利占领辽东半岛，使北洋舰队失去了最重要的基地旅顺；山东战场，日军荣城湾登陆如入无人之境，威海港南岸各炮台一日之内全部失守，北岸炮台和卫城守军不战而弃守，北洋舰队腹背受敌，成为孤军，苦苦等待的陆上援军始终未见。甲午战争海战的失败固然影响重大，陆战的失败又何尝不是如此，陆战惨败的责任又该谁来负呢？
事实之四：刘公岛被包围后，清廷内外臣工、将领意见纷纭，有的主张舰队出击；有的主张退往烟台；有的主张水路相依，协同作战；有的主张固守威海，陆上增援；最后是哪一种决心也没定下来。结果是，港口被日联合舰队绝对优势兵力死死封住，舰队出击“出不去”；陆岸被日军全部占领，协同相依“依不上”；陆上增援清军无影无踪，坚持固守“守不住”，最终舰队只能走向覆灭。
此类事实还能列举不少，对于一场失败战争，找出其失败的原因教训固然重要，分清失败原因教训的主次则更为重要，否则不足以真正吸取教训。
丁汝昌罪责大多不实
丁汝昌战后长期背负罪责，至今仍争议不断，有很多不实之辞应当加以澄清。指责丁汝昌的不实之辞主要有三个方面：
一说丁汝昌能力不强、指挥无方。这主要是指他不懂海军专业，领导管理能力不强，造成舰队管理不善。另外，有人认为丁汝昌担任北洋舰队提督，完全是李鸿章“任人唯亲”的结果。
诚然，丁汝昌出身淮军，并非海军科班，专业知识不及留洋培训将领。但北洋舰队的重要性决定了提督一职在李鸿章心中的分量，他不可能不用自己人，也不可能不用“能人”，不用自己人不足以控制这支舰队，不用能人不足以驾驭这支舰队。与北洋舰队科班出身将领相比，丁汝昌是资历最深、作战经验最丰富、战功最多的将领。行内人都知道，创建一支新军与接手一支老部队完全不是一回事，作为统领舰队的提督，能够在较短的时间里使舰队成军，并投入作战，其责任、压力和工作量是可想而知的。
实际上，丁汝昌很早就认识到自己的不足，并一直在努力学习近代海军知识。从他留下的大量亲笔文件可以看出，他海军专业术语熟练，表达准确，相当熟悉舰队业务，具体到上午操炮、下午操枪、逐日轮流打靶的训练安排，甚至舰船修理旧洞的数量他都亲自抓落实。某次，运抵军中的煤炭短少10吨，丁汝昌硬是5次追讨，直至补齐，从中可以看出丁汝昌对舰队建设付出了常人难以想象的努力。
需要特别指出的是，当时清朝上下既无海军传统，又无海军文化，更无人才培养的历史积淀，选用既懂海军专业、又有实战经验的将领谈何容易，说李鸿章用人完全是“任人唯亲”，也有失公允。
二说丁汝昌“怯战”，消极保船，贻误战机。这一指责实际上是朝廷大员推卸责任、寻找战败替罪羊之举。
甲午战争中，丁汝昌几乎参加了北洋舰队除丰岛海战外所有的战斗和重大行动，黄海海战中，他负伤后还不肯进舱，仍坐在甲板上激励将士。而在抗敌过程中，丁汝昌时常遭受无端指责及处分。他有许多机会可以推诿卸责脱离战场，但他从未这样做，有些甚至是明知不可为而为之，顶着来自朝廷的问罪、处分和言官们如潮的声讨、谩骂，抱定必死决心，忍辱负重坚守指挥岗位，直至自杀殉国，这样的人会“怯战”吗？
实事求是讲，丁汝昌在指挥上深受李鸿章“保船制敌”消极防御方针的束缚，但他仅是这一方针的执行者。将“怯战”、消极保船和贻误战机的帽子扣在他头上，显然有失公正。
三说丁汝昌是主要的投降派，是失败的祸首。这是当时光绪皇帝和一些朝臣为推卸战败责任对丁汝昌的指责，什么丁汝昌“一贯畏怯避战”，“旅顺危急，率兵舰望风先逃”等，现代还有人提出他是“先降后死”，称他自杀不是“以死报国”，而是自知罪责重大，以死卸责，以免家族遭到诛罚。
这样评价一个英勇抗敌、自杀成仁的将领是很残忍冷酷的。试想在舰队陷入绝境之际，日军将劝降书送至丁汝昌手中，威逼利诱他投降，丁汝昌斩钉截铁表示“予决不弃报国大义，今惟一死以尽臣职！”时，是一个怎样的心境？在威海保卫战中，丁汝昌以北洋舰队残余兵力多次击退优势日军的猛烈进攻。“定远”遭袭时，他正在舰上与诸将议事；“靖远”中弹时，丁汝昌正在舰上督战，并意欲随舰俱沉。像他这样一个抱定“船没人尽”决心的人，为何要先投降，再自杀？仅用“以死卸责，以免家族遭到诛罚”来解释原因，是完全站不住脚的。
丁汝昌这种以国家、民族大义为重，忍辱负重，最后时刻尽节以终的崇高品格和爱国精神难能可贵。这一切不应否定，也不容否定。历史应当还丁汝昌这个甲午战争最大的悲剧人物以公正。
刘步蟾没有“怯战自保”
刘步蟾，北洋海军右翼总兵兼旗舰“定远”号管带。黄海海战中，在丁汝昌受伤后代为指挥。在威海保卫战中，他英勇抗敌，最终在不得不引爆“定远”后，拒绝投降而服毒自杀。
甲午战争后，国人对刘步蟾的评价一直是正面的。但至20世纪中叶，他突然又成为史学界关注的焦点，在一些学术书籍和影视作品中，其形象变得相当负面。
据查，刘步蟾的这些恶名主要来自英国人戴乐尔(又译泰莱)之手。戴乐尔是北洋舰队洋员，海战时曾担任“定远”舰副管驾，在其晚年所著回忆录《中国事记》中，刘步蟾被描述成为中国将领中的反面典型。由于戴乐尔是海战的经历者，他的话具有一定权威性，因此该书译本被视为研究北洋海军的重要一手资料。
评价历史人物，实践是最好的检验。戴乐尔攻讦刘步蟾的要害问题，是指责他在黄海海战中擅自改变既定阵形，怯战自保。那么，北洋舰队将双纵阵改变为雁行阵，是否是刘步蟾擅改呢？答案是否定的。首先，丁汝昌在战后报告中明确指出曾下令变阵，刘步蟾代表提督发出变阵旗号，完全是职责所在。其次，变阵后“定远”舰居于舰队正中
最前方，距离日联合舰队本队最近，受敌火力威胁最大，又怎么可能自保？再次，海战中“定远”舰一直冲锋在前，从第一个开火到最后一个撤离，如果刘步蟾怕死，“定远”舰怎么可能会有如此勇敢的行动？
戴乐尔为什么要诬陷刘步蟾？戴乐尔是经海关总税务司英国人赫德介绍进入北洋海军的，自恃有此背景，对北洋海军事务多有干预，刘步蟾对其越权举动多次予以制止，戴乐尔对刘步蟾积愤已久，这恐怕是他诋毁刘步蟾的原因所在。
评价刘步蟾，还有一个著名的争议事件———“撤旗事件”。1890年，北洋舰队南下停泊香港期间，提督丁汝昌因事离舰上岸，刘步蟾按规定下令降提督旗，升总兵旗。此举惹怒了总教习、英国人琅威理，他认为自己这个“副提督”还在，为何要撤提督旗？为此他与刘步蟾发生争执，后愤然辞职。琅威理离去后，北洋海军的训练军纪日渐松懈。有人将此事简单归结为刘步蟾排挤琅威理。但实际上，“撤旗事件”有其深刻的历史背景。
北洋海军创建初期，面临技术和人才严重不足的困境，聘请洋员是正确和不得已的选择。但是，洋员也是西方国家企图控制北洋舰队以捞取政治利益的重要手段。如何一方面努力学习西方，一方面又牢牢掌握海军的控制权，始终是北洋舰队一个既重要又没有解决好的问题。
“撤旗事件”实质上就是一场北洋舰队的控制权之争。在这一重大是非问题上，刘步蟾是清醒的。当然，“撤旗事件”的处理也反映了刘步蟾与琅威理平时积累的矛盾。
总之，刘步蟾为中国近代海军特别是北洋舰队的创建和发展作出了重要贡献。虽然在近代中国腐朽社会的大环境下，他无力改变失败的命运，但还是以自杀这样悲剧性方式表达了爱国精神和坚贞气节，其崇高精神值得后人敬仰。
林泰曾不是“胆小鬼”
林泰曾，北洋海军左翼总兵兼“镇远”号铁甲舰管带。1894年中日黄海海战后，“镇远”舰入港时触礁受损，林泰曾引咎自杀。
与北洋海军许多将领一样，林泰曾身后受到的不公指责中，除了“能力不强”外，最重的就是“畏日胆小”。提出这一观点的主要依据是李鸿章和丁汝昌对林泰曾的评价。李鸿章在丰岛海战后给丁汝昌的电报里写道“林泰曾于仁川畏日遁逃……”；林泰曾自杀后，丁汝昌的评价是“林泰曾向来胆小……”。以此为依据推断，林泰曾是“胆小鬼”似乎成了史学界的流行看法。为了客观公正地看待这一问题，有必要进行具体分析：
首先来看“畏日遁逃”是否属实？
1894年6月，日本发兵入朝，林泰曾受命统带3舰驶往朝鲜仁川。23日，林泰曾到达仁川即派人打探日军情况。24日，林泰曾会见日本领事，提出交涉，并电告国内相关情况。25日，他又发回电报，报告风闻有5000日军即将到达仁川，建议后路速备海军大队并调南洋军舰来北洋。26日，林泰曾发回第三封电报，称军舰在仁川战守均不宜，拟留一二舰在仁川探信，余舰转赴牙山备战守。30日，林泰曾根据命令率舰开回整备。
在此阶段，中日两国并未开战，林泰曾正确判断形势，并提出了备战的积极建议，根本不存在“畏日遁逃”的问题。在当时的装备条件下，一个编队在海上连续执行8天任务后返回“整备”很正常，否则就难有再次出动的能力。指责林泰曾“畏日遁逃”，不过是李鸿章推卸责任的借口。
其次，目前所能见到的对林泰曾生前各方面评价都比较高，从未有“胆小”之说。他自投身海军后，几乎参与并指挥了北洋海军执行的所有任务，一贯表现积极。甲午开战后，林泰曾坚决主张采取攻势战略，要求“举全舰遏制仁川港”，与日本联合舰队“一决胜负于海上”。他为人“性沉毅”，而“待下仁恕，故临事恒得人之死力”，在黄海海战中率领“镇远”舰始终冲在前面，并连续击伤日舰。在这一系列表现
中，看不到任何“胆小”的影子。
将林泰曾自杀视为“胆小卸责”是偏颇的。林泰曾早就立下了“舰亡与亡”的决心，而且在当时清廷“重舰轻人”的巨大压力下，立此决心的北洋海军将领不在少数。姑且不论这种做法是否妥当，对北洋海军将领来说，这实在是一种值得敬佩的英勇表现，需要有极大的勇气。林泰曾是北洋海军高级将领中的杰出代表。
邓世昌绝非“虚假典型”
“致远”舰管带邓世昌是北洋海军将领中著名的民族英雄。但就是对这样一位将领，时下也有少数人提出质疑，认为邓世昌是后人搞“虚假宣传”的产物。其主要质疑有四：
一是对邓世昌治军严格提出质疑。有文章认为邓世昌对下属十分苛刻、严酷；还有人说邓世昌在北洋舰队中是事故率最高的一位管带，不配做“民族英雄”。
应该承认，邓世昌不是完人，他有缺点。在封建旧军队中打骂士兵是普遍现象，舰队即将开战之际，面对存在的纪律松弛、斗志涣散等问题，采取非常手段整肃军纪实属正常，我们不能用今天的标准去苛责。
而对于事故率高的问题也应客观分析，北洋海军成军仅6年，驾驭的又是代表当时科技水平的新式战舰，在官兵素质尚不高的情况下，事故隐患在所难免。邓世昌自投身北洋舰队后事事争先，频繁执行各种任务，而执行任务多、干事多者，事故概率自然会高。对此，不应以偏概全。
二是对邓世昌驾舰撞击“吉野”提出质疑。有人认为，“致远”舰速度不及“吉野”，“以慢撞快”非常盲目；还有人强调，在蒸汽铁甲战舰的时代，使用撞击战术很不科学。
从专业的角度分析，其一：当时日舰正以优势兵力和火力形成对旗舰“定远”的围攻，形势非常危急，邓世昌此举可吸引敌舰、减轻旗舰压力；其二：撞击战术在当时仍有一定适用性，“致远”舰舰首下方就有为实施撞击而设计的冲角，当时“吉野”在纵队队列之中不便机动，又正好处于“致远”舰首正横位置，“致远”是以截击态势冲向日舰，一旦撞上可收重创敌舰之功效；其三：“吉野”具有侧舷速射炮的火力优势，正横向是其发扬火力的最佳方位，“致远”试图撞击“吉野”，迫使其转向，可直接降低其火力效果，有利于改变北洋舰队的不利态势。由此可见，撞击“吉野”并非盲目之举，而是试图以重伤之舰为战局作出最后一搏的英勇选择。
三是对“致远”舰的作战准备提出质疑，认为很可能是日舰炮弹命中
“致远”引爆舰上鱼雷。有人进一步称，北洋舰队接战前要求各舰将鱼雷弃海，以免中弹引爆，而“致远”舰由于故障无法将鱼雷投出，恰恰就是这枚鱼雷最终造成“致远”沉没，由此推论邓世昌对作战准备要求不严、不细。
这一指责既不真实，也不专业，所谓“弃投鱼雷”是杜撰的。常识告诉我们，舰载武器不仅有鱼雷，也有炮弹，如果怕鱼雷引爆就将鱼雷卸掉，怕炮弹引爆就将炮弹卸掉，岂不可笑？
四是质疑邓世昌究竟是“坠海”还是“跳海”，认为以“致远”庞大舰身，只要邓世昌坚守岗位就不会坠海，由此推断邓世昌是在舰沉之前为求生而跳海，其“英雄”称号名不副实。
其实，要分析清楚这些问题并不困难：其一，“致远”舰幸存官兵都是随“致远”舰沉没落水的，如果邓世昌真想求生，那他完全有机会随众接受其后赶来的鱼雷艇救援；其二，包括洋员和日方目击者在内的亲历者多方证实，“致远”在中弹发生大爆炸后迅速沉没，当时“致远”舰官兵纷纷坠海，在舰桥上指挥的邓世昌为什么会例外呢？其三，邓世昌早就下定了以死报国的决心，其英勇行为不是一时冲动。丰岛海战后，他就激励全舰官兵：“设有不测，誓与日舰同沉！”黄海海战时，邓世昌见“定远”危急，高呼：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”遂率舰冲向敌舰。有人主观臆测地将他
说成是“出于政治需要的虚假典型”，是极不严肃的。
历史就是历史，事实就是事实。北洋海军官兵是中国近代史上一批优秀的军人，他们绝大多数治军勤勉，刻苦学习西方海军建设经验，努力钻研海军技战术。他们在甲午海战中视死如归、英勇杀敌的壮举和宁死不屈、自杀殉国的崇高民族气节，都是不可更改的历史事实。120年过去，逝者已去矣，生者当自省。今天，以历史唯物主义的立场来客观评价北洋海军官兵，还他们以公平，还历史以公平，这是中华民族的民族大义。（中国人民解放军海军副司令员丁一平）
中国人民解放军海军航空大学历史沿革编辑学校前身 海军航空兵学院 1950年11月1日，海军第1航空学校组建于山东青岛。后来曾迁到山东潍县机场(现潍坊)办学。校名、校址几经变迁。1975 年5月，改称海军航空学校。1986年6月，更名为海军飞行学院。1990年从长治迁回锦西市(现名为葫芦岛市)。2012年3月，正式组 建了海军航空兵学院，由低级任职培训院校调剂为海军兵种院校。 [1] [4⑸] 海军航空工程学院 1950年，x决定东北军区炮6师、4野后勤2分部4大站、西南军区特纵炮兵10团合并，在青岛组建中国人民解放军海军海岸 炮兵学校。 8月24日，由x正式命名成立“中国人民解放军海军海岸炮兵学校”。10月9日开学。1951年3月2日，x决定将“中国 人民解放军海军海岸炮兵学校”改成“中国人民解放军海军炮兵学校”。1952年9月，海军炮校迁址烟台。1959年7月，海军炮校与 海军训练基地训练团和空军15航校海军系合并组建特种技术学校。1960年12月24日，国防部命令，海军炮兵学校改建为“中国人民 解放军海军高级专科学校”。1961年，海军高专升格为军级单位。 1970年1月，将校址迁往南京，3月改称第3海军学校。1974年9月，迁往辽宁锦西。1975年6月，改称海军第2炮兵学校，1978年1月，改称海军第2炮兵学院。1979年4月，学院被国务院列入 全国重点高等院校。1985年，学院开始招收硕士研究生。1986年6月，海军第2炮兵学院与海军第1、第2航空机务学校调剂合并，改建为海军航空工程学院(烟台)和海军航空技术专科学校(青岛)。校址
由锦西迁回烟台海军炮兵学校原址，获硕士学位授与权。1999年5月，海军航空技术学院并入海军航空工程学院，改建为青岛分院。学院获工程硕士专业学位授与权。2000年，学院获博士学位授与权，被总部授与“全军院校教学优秀单位”。2001年，开始招收项目博士后研究人员。2003年，学院建立博士后科研活动站，同年被总部列为全军2102所学历教育院校之1。2010年，学院被总部授与“全军院校教学优秀单位”。2011年，学院被总部列为全军106所学历教育院校之1。2013年，学院被总部评为“全军中国特点社会主义理论体系教学先进单位”。 [1] [5⑹] 合并组建2017年，军队院校调剂改革，中国人民解放军海军航空大学由海军航空兵学院和海军航空工程学院重组而成。 [1] 大学主动打破原有建制藩篱和既得利益，将原两所学院本部按学科领域设置的18个系近80个教研室，融会为按兵种专业领域设置的3个2级学院50余个教研室，构建起职能界面清晰的任务格局。依照有所为、有所不为的原则，强化军事学牵头地位，厚植工学和管理学传统优势，主动撤并对主体培训任务支持不强的学位授权点，推动人材培养由“陆基”向“舰基”、由“能上舰”向“能打仗”跃升。依照“岗位群肯定专业、专业群肯定领域”原则，对比航空兵岸防兵部队作战训练要素，构建起两兵种6领域专业体系。 [7] 2017年，海军航空大学在招专业16个，招飞工作统1由海军招收飞行学员办公室负责。 [8] 中国人民解放军海军航空大学 办学条件编辑院系专业截至2017年5月，学校开设23个本科专业，学科专业领域触及工学、军事学、理学和管理学4个学科门类。 [5] [9⑴0]
2020年中国人民解放军海军陆战学院考研调剂 2015中国人民解放军海军陆战学院考研调剂信息发布 获取考研调剂信息大致有以下三种渠道： 第一条是网上渠道。 不少大学的研究生部网页都有网上调剂信息登记系统，大家可以通过登陆系统提出调剂申请，请注意，一定要准确、完整填写个人 信息。首次登录时一般要靠准考证和身份证号码登录。在填写时还 应注意： 1、所填写的基本信息应与你原始报名信息卡一致。 2、待国家分数线下达后，符合该校调剂条件的考生，学院将与 考生本人联系，请及时将调剂材料(原始报名材料)寄交所选择的学院。 第二条是电话渠道。 调剂要尽早并且准确。一旦得出自己的分数可能达不到报考院校分数线的要求，除了上网查询并申请调剂外，还可以选定几所有可 能录取自己的学校，向他们的研究生院打电话获得最新信息，并最 好联系上该学院相关专业的导师，往往导师的肯定在这时能起到关 键性的作用。电话号码怎么查?这也有很多渠道，首先落实院校名称，可以向当地114查询;另外，上网查询、向师兄师姐、考友打听也是 比较省钱的办法。 第三条是人情渠道。 这条渠道要求你和报考专业的导师有比较良好的关系。可以请求他们为你介绍其他的学校或导师。一般他们处于同情和惜才的心理 都会帮助你，而他们说一句话能为你节省不少时间，避免一些无谓 的周折。 考生在关注以上的三大信息渠道考生同时要注意以下几点：
一、主动出击，保持信息领先 每年分数一出来网上就会公布很多调剂的相关信息，那么大家一定要密切地关注，努力争取调剂的机会。其竞争激烈的程度可想而知。这时，除非你初试分数或其他方面非常优秀，希望也不是很大。因为调剂不同与公开招考，很多信息是灰色的，不确定的。也不是 说学校故意隐瞒，而是学校在未最后确定人之前，他也不清楚到底 会不会需要调剂。所以，这就需要你积极的打听。 大家应该积极开动脑筋、另辟蹊径，如果是文科生，网上的调剂一般都是理科的，文科的少的可怜，并且要是你得到信息比较晚， 会错过许多学校的调剂时间。所以，采取主动出击的办法就是你的 首选。你可以主动地给一些学校打电话。千万不要管这些学校有没 有在网上要调剂，你都不用怕，只是问问，就会有机会。 二、广泛撒网，开启搜索引擎 三、亲自行动，了解最真实动态 在问好情况后，一般就可以确定下来几所有希望接受调剂的学校了，你可以马上准备材料寄过去。但是这里，建议大家：最好自己 亲自把材料送过去。本地就不用说，跑一趟不在话下。但如果是外 地呢?如果有条件，还是自己去的好。因为大多数人都是将材料寄到 研招办，然后研招办再转给要调剂的院系。在堆积如山的材料中， 如何才能使自己更有把握被选上呢?那当然是亲自送到老师手里了。 而且，许多学校大家肯定都没去过，并不知道到底怎么样。自己去 的话，就能对学校有亲身体验了，如环境，设施，师资，整体等等，这些你不自己亲自去看是体会不到的。 亲自到院校之后，你可以和老师多了解该校该专业情况。一定要向老师多多推销自己，让老师对你留下深刻的好印象。材料里不但 要把各项情况写明，更要突出自己的优点长处。很多人就是把材料 一交就走人。殊不知，有的老师转手就把你的材料往某个角落一放，就再也不理会了。一定要看他放在专门的地方，并告诉你如何等通知，如何联系。如果他不说，你也要主动提出。多问一点是一点， 努力提高被录取的几率。
中国人民解放军海军诞生地纪念馆 中国人民解放军海军诞生地纪念馆位于江苏 省泰州市高港区白马镇境内,在白马村海军诞 生地旧址西北。1988年为纪念中国人民海军诞 生50周年动工兴建，由东南大学教授齐康设 计，1989年2月17日，中央军委正式决定： 泰州白马庙为中国人民解放军海军诞生地。1989年4月动工，1998年江泽民总书记第二次视察泰州时，题写了馆名----中国人民解放军海军诞生地纪念馆。纪念馆于1999年4月23日人民海军诞生50周年之际落成开馆，故通向展厅的是一条50米长的舰桥，象征着人民海军走过了50年的风雨历程。 纪念馆分为海军诞生地旧址和新馆两部分。旧址有海军诞生及渡江战役指挥部作战指挥室、粟裕、张震、张爱萍的卧室及办公室。旧址陈列有当年粟裕睡过的雕花床，抗战时期支前用的独轮车及木箱、茶几、太师椅、马灯、灯柜、铜盆等50余件文物用品，设有四个展区六个展室。再现了当年三野渡江作战指挥机关运筹帷幄，决战长江天堑的历史场景。新馆主体建筑新颖别致，酷似军舰，既有浓厚的现代气息，又含纪念馆的主题特征。展厅中利用高科技及现代艺术手法再现“白马建军、威震海疆，奋勇向前、鱼水情深”的海军诞生与成长历程的图片资料，陈列了舰、炮、航模、服装、训练器材及渡江木船等大量实物，内容丰富，图文并茂，生动形象。纪念馆外形似大海中航行的军舰，江泽民主席亲笔题写的“中国人民解放军海军诞生地纪念馆”巨形石碑，立于纪念馆广场前方。踏上50级象征弦梯的台阶，步入纪念馆展厅，厅内展示人民海军自白马庙诞生至今发展壮大的光辉历程。其中陈列大量文献资料和珍贵历史照片以及我人民海军装备的各种舰艇、飞机模型，还有1949年在永安洲镇参加渡江战役时使用的木船。馆外广场左侧，竖有象征海军
中国人民解放军海军装备部历史沿革 中国人民解放军海军装备部历史沿革 1950年4月，伴随着海军领导机关的成立，海军装备部门也初步成立，时称海军造舰部，1952年9月6日，中央军委正式批准组建海军舰船修造部和海军军械部，直属海军总部，1959年1月组建海军技术部(10月9日成立，后为海军装备技术部导弹部)，1961年5月，整合原舰艇和军械订货监造部门，组建海军装备订货监造部和海军装备修理部。1963年5月海军装备订货监造部、装备修理部和技术部整合组建海军装备部。1969年11月海军装备部撤消，订货部、修理部、军械部等二级部改隶海军后勤部，海军司令部设立造船工业科研领导小组办公室，后修理部门归总后勤部统一管理。1974年，海军装备工作恢复，组建海军装备技术部，归后勤部领导。1983年，海军装备修理部归口海军管理，1985年重新组建海军装备修理部和海军装备技术部，列为海军直属机关。1998年10月以海军装备修理部、海军装备技术部、海军司令部装备计划部、海军后勤部军械部、海军航空兵科装部门等机构合并组建海军装备部，1999年3月9日正式成立。 装备部历任主官：
1985年-1999年阶段，两部不设政委： 装备技术部部长：郑明、高世良 装备修理部部长：魏柏长、王季县、吴起生、伏崇玉 1999年3月起： 装备部部长：金矛、李长江、杜景臣、蒋伟烈 政委：黄代培、朱瑞云、王登平、金克 海军造船部50.11-52.9部长刘义、林真 海军舰船修造部52.9-61.7部长林真，政委于笑虹、李登嵩、杨超时 海军军械部52.9-57.8部长（缺），政委许兴文 海军技术部59.10-63.5部长赵晓舟，政委杨怀珠 海军装备订货监造部61.7-63.5部长苟书元，政委李友白 海军装备修理部61.7-63.5部长马千，政委吴英诚 海军装备部63.5-69.11部长林真、赵晓舟，政委赵晓舟、李友白 海军装备技术办公室74.1-76.5 海军装备技术部76.5-98.9部长赵晓舟、李友白、陈佑铭、郑明…，政委袁意奋、范维刚、张鼎铭 海军装备修理部85.8-98.9部长王建英
2020海军工程大学招生简章 海军工程大学简介 海军工程大学是与新中国同龄的军队院校之一，其前身大连海军学校，创办于1949年11月，是毛泽东主席、周恩来总理亲自筹建 的海军第一所正规高等学府。学校1963年被确定为全国重点大学， 现为全军五所综合大学之一和全军“2110工程”重点建设院校。学 校采取武汉、天津两地办学，校本部位于湖北省武汉市，占地面积140多万平方米，在天津设有学院，校园树木葱茏，碧草如茵，环 境优雅，景色秀丽，是读书治学的理想园地。 经过六十多年的发展，学校坚持以本科、研究生教育为主，坚持学历教育与任职培训相结合，形成了以工为主，工学、管理学、军 事学、文学、理学、哲学、经济学、教育学八大学科门类协调发展 的综合化学科环境。海军第一个本科专业、第一个硕士点、博士点、博士后科研流动站和全国重点学科均出自我校。目前，学校有2个 全国重点学科、10个军队“2110工程”重点学科专业领域;7个博 士后流动站，5个一级学科、25个二级学科博士学位授权点，5个 一级学科、15个二级学科硕士学位授权点;26个本科专业。 学校拥有一支年龄、学历、学缘结构合理，政治、军事、业务素质优良的师资队伍，有教授、副教授500多名，其中硕士以上学历 占90%以上。在这支人才荟萃的队伍里，有中国工程院院士、第十 八届中央候补委员马伟明教授，有军队杰出专业人才奖获得者朱石坚、何琳教授，还有35岁破格晋升教授、求是杰出青年奖获得者王东、帅长庚等一大批年轻优秀骨干，近200人次进入国家级人才工 程和学科委员会，享受政府特殊津贴，50多人次被评为全军以上优 秀教师。“建立由理论教学、社会实践、业余生活三大课堂组成的 马克思主义理论课教学体系”获国家级优秀教学成果特等奖，“电 力系统电磁兼容创新研究群体”入选国家级创新研究群体。
中国人民解放军海军第4801工厂 励精图治创佳绩，诚信经营赢未来 中国人民解放军海军第4801厂创建于1957年6月，是由军队投资及管理的军队装备保障企业。工厂座落在广州市黄埔区长洲岛上，工厂员工1000多人，拥有船排、码头、各类大型吊车以及各种先进设备设施，主要承担海军舰船装备保障任务及民用船舶的建造和修理。近年来，在厂长领导下，工厂经营业绩、员工人均收入、基础管理等指标名列海军企业前茅。先后获“海军质量管理先进单位”、“全军清洁文明工厂”、“省级先进企业”、“军队一级企业”、“全军思想政治工作优秀企业”、“广东省最佳诚信企业”等荣誉称号，并通过GJB9001B质量体系认证。 一、创名牌，卓越管理见成效 工厂以军为主，军民结合，深化改革，锐意进取，不断创新具有军工特色的管理方法，促进企业管理科学化。 抓建章立制，强化“依法治厂”理念。组织修订了技术、生产、质量、安全、人事、财务等企业管理制度和标准，建立健全部门、岗位工作标准，做到“人人有
职责，事事有规定”，让“以制度管人、按制度办事”的管理理念深入职工思想中。 抓人才建设，提高队伍整体素质。工厂强化了“平庸就是错，超越才有功”的人才管理理念,推行管理人员“一年一聘”制度，定期对管理人员进行培训考核，真正做到“让想干事的人有机会，会干事的人有岗位，干成事的人有地位”。 抓基础管理，夯实企业发展根基。制订“基础管理综合检查”等考核办法，每月定期检查考核，考核结果与工资挂钩;对工厂车间厂房、生产现场、道路等进行全面整治。去年，在海军企业基础管理考核中取得总分第一的成绩。 抓成本管理，提高企业经济效益。加强生产定额、基建工程、外包工程、材料使用和物资采购管理，加大审计力度;建立财务人员委派制，规范财务管理工作;严格资金使用审批制度。通过加强成本管理和费用有效控制，工厂的经济运行长期处于良好状态。去年，在海军经营业绩考核中名列第一名。 抓军外市场，提升技术创新能力。工厂利用在国内领先的军工技术优势，积极开拓海关、边防及地方船务公司各类船舶修理。除此之外，工厂还紧跟市场需求，承接民船建造，使民品产业成为工厂经济支柱的重要支撑。 二、保打赢，姓“军”为兵永不忘 作为军队保障企业，为实现装备保障能力的跨越式发展，担负起为日新月异的海军装备保障的重任，工厂不断加强自身保障能力建设，为海军装备事业保障护航。 一是加强人才培养与储备。坚持“能力建设，人才先行”的方针，对职工进行技术技能培训，多次派出人员到院校、兄弟厂和国外学习先进维修技术，现已初步建立了一支新装备修理人才队伍。
中国最高级别的军事院校top20排行榜 2015.5 国防大学，全军最高学府，负责培训军队高级干部和为军队培养研究生。位于北京市。 国防科学技术大学，前身为著名的“哈尔滨军事工程学院”，是解放军未来科学家、技术专家和新型指挥军官的摇篮。位于湖南省长沙市。 解放军理工大学，担负着培养高素质新型军事指挥和工程技术人才的重任。是国家和军队进行科学研究、技术创新和装备研制的重要基地。位于江苏省南京市白下区。 解放军信息工程大学，主要培养高、中级工程技术人才和指挥、管理干部的全国重点理工科高等军事院校。位于河南省郑州市。 后勤工程学院，主要培养后勤专业技术人才。位于重庆市大坪长江二路。 解放军汽车管理学院，为全军汽车部队培养汽车运输指挥和管理军官，隶属于总后勤部。位于安徽省蚌埠市。 解放军外国语学院，担负着为全军培养外语人才、军队院校汉语师资和外军留学生汉语培训等任务。位于河南省洛阳市。 军事交通学院，是全军唯一培养军事交通运输和军用车辆装备领域高层次人才的学院，隶属总后勤部。位于天津市河东区。 军事经济学院，是培养我军后勤建设人才的高等军事学府，隶属总后勤部。位于湖北省武汉市罗家墩122号。 解放军国际关系学院，主要任务是为全军培养国际战略研究、军事外交、国际外事等专业干部，是我军军事外交和外语专业人才的培训基地。位于江苏省南京市。 中国人民解放军西安政治学院，位于古都西安，是直属于解放军总政治部的一所中级任职教育院校，担负着全军政治军官任职培训和研究生的培养任务。设有基础部以及军队政治工作学、军队党的建设学、军队人事管理学、军事法学、刑事侦查学等专业系。 中国人民解放军军械工程学院是一所以工为主，工学、军事学、管理学、哲
正本 中国人民解放军海军工程大学藏龙岛校区二期工程综合电力实验 室设计项目施工设计招标 投标人技术文件 项目名称：中国人民解放军海军工程大学藏龙岛校区二期工程 综合电力实验室设计 投标申请人（盖章）：武汉理工大设计研究院有限公司 法定代表人或其委托代理人（签字或盖章）： 地址：湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 日期： 2015年 5月 28日
目录 1. 工程设计方案 2. 工作要点分析及关键性技术问题的对策措施 3. 设计质量及保证措施 4. 设计进度计划及保证措施 5. 设计安全的承诺及保证措施 6. 提供优质设计服务的保证措施 7. 组织协调工作的承诺及保证措施 8. 对本工程提出的合理化建议和优惠承诺 9. 其他
1、工程设计方案 一、工程概况： 中国人民解放军海军工程大学藏龙岛校区二期工程占地100亩，位于武汉市江夏区藏龙岛科技园内，背面为湖泊，其余三面为科研研发单位。 中国人民解放军海军工程大学藏龙岛校区二期工程占地100亩，其中研发办公楼长76米，宽约18米，前立面地上为4层，后立面地上为5层（基层为车库），设空调及电梯配套设备等。电力电子安装与实验厂房三跨共63米宽（每跨21米宽）、180米长（含端部实验办公室，约10米*63米的二层小楼，单边走道）。每跨设置1部行吊，其中：中跨行吊起重30吨，两边跨行吊起重均为10吨。地面承重为500㎏/㎡.水、电、空压机房供气等配套设置。专用试验厂房及坑道（1）长150米、宽21米，设行吊50吨：（2）厂房南端20米长为二层小楼，南端中间设一个6米宽、4.5米高大门，进门一楼两侧为8间房仓库，二楼为办公室和集控室：（3）厂房地面承重为5000㎏/㎡（包括地坑）：（4）厂房北端中间靠墙内部设南北20米长、14米宽、4米深地坑：（5）厂房北端墙外部中间设一长约220米的坑道，坑道地面下深4米：坑道第一段为34米、宽14米、内空宽12米，第二段长120米、宽5米、内空宽4米：前两大段坑道沿长度方向交错设置与地面平的顶盖和高出地面1米的顶盖，平地顶盖长8米，高出地面的顶盖长6米，顶盖厚度暂按300mm设计，单端交错长度为0.5米：坑道尾部长70米、宽10米，地下深4米，地上高4米（即内空高5米），左右壁和顶盖的厚度均为3米，端部厚10米，尾部顶端设一5吨移动吊装葫芦。大门及门房注意大门与道路对面建筑物的通透视线问题。包括道路及管网等配套附属工程 1
定义 一本大学，即经各省、直辖市、自治区教育厅批准可在该省招收本科提前批或第一批次考生的重点高校，一般为有历史积淀和文化内涵的老牌名校。目前我国的一本大学主要分为两类：A类是中央部属高校、985工程、211工程院校（部分211高校招二本）、12所非211原全国重点大学，全国一本招生；B类是另要以本省一本招生为主，全国部分省份一本招生为次的大学（一般是原中央部属高校下放后成为的省部共建大学，省属重点大学）。 一本A类 （全国范围招一本） 北京市： 北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学、北京航空航天大学、中国农业大学、 北京理工大学、中国石油大学(北京）、北京工商大学、北京林业大学、华北电力大学、北京工业大学、 中国传媒大学、中央音乐学院、中央戏剧学院、对外经济贸易大学、中央财经大学、 北京科技大学、北京交通大学、北京邮电大学、北京外国语大学、中国矿业大学（北京） 中国地质大学（北京）、北京化工大学、中国政法大学、北京语言大学、中央财经大学、 北京中医药大学、北京体育大学、北京电影学院 天津市：南开大学、天津大学、天津医科大学 上海市：复旦大学、上海交通大学、华东理工大学、同济大学、华东师范大学、第二军医大学、 上海财经大学、上海外国语大学、东华大学、上海戏剧学院 河北省：河北工业大学 辽宁省：大连理工大学、东北大学、辽宁大学、大连海事大学 吉林省：吉林大学、东北师范大学 黑龙江：哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、东北林业大学、东北农业大学、东北石油大学
湖北省：武汉大学、华中科技大学、华中师范大学、中国地质大学（武汉）、华中农业大学、 武汉理工大学、中南财经政法大学。 湖南省：湖南大学、中南大学、国防科技大学、湘潭大学、湖南师范大学 江苏省：南京大学、东南大学、南京师范大学、南京农业大学、南京航空航天大学、南京理工大学、 河海大学、中国矿业大学、苏州大学、江南大学 浙江省：浙江大学、宁波大学、中国美术学院、宁波诺丁汉大学 福建省：厦门大学、福州大学 广东省：中山大学、华南理工大学、华南师范大学、暨南大学 安徽省：中国科学技术大学、安徽大学、合肥工业大学 江西省：南昌大学 山东省：山东大学、中国海洋大学、中国石油大学（华东） 河南省：郑州大学 山西省：太原理工大学 广西：广西大学 云南省：云南大学 重庆市：重庆大学、西南大学 贵州省：贵州大学 四川省：四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南财经大学 陕西省：西安交通大学、西安电子科技大学、西北工业大学、西北农林科技大学、长安大学、陕西师范大学、西北大学、第四军医大学、第二炮兵工程大学 甘肃省：兰州大学 国际关系学院、湘潭大学[1]、燕山大学、西南政法大学、江苏大学、南京信息工程大学、东北石油大学、陕西科技大学、华南农业大学、沈阳农业大学、江西农业大学、辽宁工程技术大学
中国工程院公布2020年院士候选名单：高校278 人入围 中国工程院公布2019年院士候选名单：高校278人入围 日前，中国工程院公布了2019年院士增选有效候选人名单。据 了解，中国工程院2019年院士增选候选人提名工作已于3月31日 结束。经中国工程院主席团审定，最终确定的有效候选人共531名，其中，来自高校的有效候选人有278名，占候选总人数的52.35%。2019年中国工程院院士增选名额为不超过75名，最终当选名单预 计将在今年12月份公布。 虽然从候选人到正式当选，还有很长的一段路要走，但候选院士一般都是各个单位出类拔萃的学者，而且他们也将是未来院士增选 的后备力量，同时，这些数据还可以从侧面体现出高校当前在顶级 人才方面的储备。 根据中国教育和科研计算机网的汇总统计，各学部的高校有效候选人情况如下： 1.机械与运载工程学部 机械与运载工程学部有效候选人中，来自高校的共25人，其中，北京航空航天大学有4人，西北工业大学有3人，浙江大学、哈尔 滨工业大学、北京理工大学和西南交通大学分别有2人，清华大学、天津大学、武汉理工大学、西安交通大学、南京理工大学等各有1人。 2.信息与电子工程学部 信息与电子工程学部有效候选人中，来自高校的共31人，其中，中国人民解放军国防科技大学有4人，浙江大学有3人，清华大学、北京理工大学、东南大学和北京邮电大学分别有2人，北京大学、 中国科学技术大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学等各有1人。
3.化工、冶金与材料工程学部 化工、冶金与材料工程学部有效候选人中，来自高校的共40人，其中，中南大学有4人，浙江大学有3人，上海交通大学、北京科 技大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、西北工业大学和燕山大 学分别有2人，清华大学、北京大学、电子科技大学、北京理工大学、东北大学、吉林大学等各有1人。 4.能源与矿业工程学部 能源与矿业工程学部有效候选人中，来自高校的共30人，其中，中国矿业大学有4人，清华大学和北京科技大学各有3人，中国地 质大学(北京)和中国矿业大学(北京)各有2人，浙江大学、武汉大学、天津大学、重庆大学、南京工业大学等各有1人。 5.土木、水利与建筑工程学部 土木、水利与建筑工程学部有效候选人中，来自高校的共34人，其中，同济大学有5人，清华大学、重庆大学、东南大学、河海大 学分别有2人，北京大学、天津大学、深圳大学、山东大学、厦门 大学、南京大学等各有1人。 6.环境与轻纺工程学部 环境与轻纺工程学部有效候选人中，来自高校的共29人，其中，清华大学和江南大学各有3人，华南理工大学和中国海洋大学各有 2人，浙江大学、中国农业大学、同济大学、香港理工大学、厦门 大学、大连理工大学等各有1人。 7.农业学部 农业学部有效候选人中，来自高校的共28人，其中，中国农业 大学有6人，南京农业大学有3人，浙江大学和中国海洋大学各有 2人，武汉大学、扬州大学、东北林业大学、华中农业大学、河南 农业大学等各有1人。 8.医药卫生学部