厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案
目录一、工程简介 (1)
二、总体施工方案 (1)
三、施工准备 (1)
3.2 材料供应 (2)
3.3 人员配置 (2)
3.4 设备配置 (2)
四、施工工艺流程及方法 (3)
4.1 桩间系梁施工 (3)
4.2 柱间系梁施工 (6)
五、质量检验标
准 (8)
六、施工注意事项 (9)
七、质量保证措施 (9)
八、安全技术措施 (10)
九、环境保护和文明施工 (12)
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9.1 文明施工 (12)
9.2 环境保护措施 (13)
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井后大桥ZK15+319.6~ZK15+610.6系梁专项施工方案一、工程简介
井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-
泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩
号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。
井后大桥共有9根桩间系梁，分别位于左桥1#、2#、3#、5#、6#墩，右桥1#、
2#、4#、5#墩，其中左桥4#墩和右桥3#墩为空心薄壁墩，没有设置桩间系梁；桩间3。混凝土118.4m，180×210cm使用C25系梁的截面形式有两种，分别为140×170cm、柱间系梁有8根，分别位于左桥2#、3#、5#墩，右桥2#、4#墩，柱间系梁的截面形3。混凝土93.9m150×150cm、190cm，使用C30式有两种，分别为130×二、总体施工方案
根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。
三、施工准备
3.1 技术准备
1. 图纸审核
在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。
2. 试验准备
试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。
3. 测量准备
做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算系梁坐标，并复测原地面标高，确定系梁基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。
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4. 技术交底
施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。
3.2 材料供应
本标段内混凝土由商品混凝土拌合站集中拌合供应，通过砼罐车运输到施工现场浇筑使用。所有结构物模板采用组合钢模板；钢筋在加工场内集中下料，现场绑扎成型。
3.3 人员配置
表3.1 主要施工管理人员
3.4 设备配置
表3.2 主要机械设备配置表
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四、施工工艺流程及方法4.1 桩间系梁施工4.1.1施工工艺流程桩基
无破损声波检测→测量放样→基坑开挖→凿桩头→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→系梁回填施工方法4.1.2场地平整、道路修筑1.
钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，保证基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。挖方路基山皮石，保,根据现场实际情况，修筑施工时临时道路临时道路填筑用证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。2. 测量放样根据设计图纸资料，现场放样确定出系梁的纵横轴线，并引到基坑外侧，报监理工程师认可。
3. 开挖基坑并人工清由人工挖至设计标高，基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，理整平，自检合格后，及时报监理工程师，经监理工程师检验合格后进入下道工序施工。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与1m宽的护道。动载间应留有不小于桩头凿除
4.
待桩基检查完成后，进行桩头凿除，凿除方法利用风镐和人工破除桩头至系梁底标高处，并用水冲洗干净，进行下道工序。绑扎钢筋5.
施工用的钢筋全部集中在钢筋场制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作3 厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案
施工要求：
①钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
②钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；
③钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
④钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；
钢筋安装施工要求：
1)弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；
2)钢筋采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；
3)凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；
4)受力钢筋机械连接或焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；
5)每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；
6)浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。
7)所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。
6.模板安装
为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施，四周采用三道钢管抱箍，中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。
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模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。
模板在安装前，模板内侧清理干净后涂抹脱模剂。
7.混凝土浇筑
混凝土采用商品砼拌和站集中拌和，砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。
砼运到施工现场，要检查其坍落度，每个系梁至少制取3组砼试件。
砼采用水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，通过溜槽等设施，出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。
表4.1 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）
模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
8.拆模、养生
砼浇筑完后进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆除侧模。侧模拆除后采用塑料薄膜进行包裹，洒水养生7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。5
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4.2 柱间系梁施工
模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板的安装与拆卸均由塔吊配合人工完成，采取抱箍法支撑施工，下部采用I45a工字钢支撑底模。
4.2.1施工工艺流程
施工准备→测量放出系梁中线→安装支撑脚手架→铺设底模→绑扎墩系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护。
4.2.2柱间系梁施工方法
采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台，其高度根据各桥墩系梁底标高的高度不同而定，以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要，支架搭设好后放I45a工字钢，工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺设槽钢及模板，安装钢筋，浇注混凝土。
1.测量放样
在第一节段墩柱施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精确放样，在中心位置钉上水泥钉，放线后测量人员进行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工，并对墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理。
2.模板安装
在支架上架设两根I45a工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺槽钢，间距0.5m，然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。
a. 模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。
b. 模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。
c. 模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
d. 模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。
3. 钢筋施工
a. 系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。
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b. 钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。
c. 钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。
d. 钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。并
报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。
4.混凝土施工
系梁混凝土矩形系梁采用C30混凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土罐车运至工地，采用吊车吊送入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度30cm，插入式捣固棒振捣。
a. 砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
b. 拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
c. 水平运输采用砼运输车，砼垂直运输采用吊车进行砼浇筑。
d. 振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
e. 砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。
f. 砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。当系梁砼达
2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度70%方可拆除底模。
5. 拆模及养护
当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于7天。
6. 墩系梁施工质量要求
a. 浇筑混凝土时支撑承载力必须满足设计要求。
b. 混凝土做到内实外光，不得出现露筋、空洞和蜂窝麻面现象。
c. 混凝土强度：保证28天强度全部达到设计要求强度。
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d. 钢筋间距、保护层应符合设计及规范要求，钢筋表面铁锈及焊碴要清除干净，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。
五、质量检验标准
表5.1 钢筋绑扎质量标准
表5.2 系梁成品质量检验标准
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六、施工注意事项
1.切实做好基坑排水工作，基坑内如果有水，要及时用水泵抽取，确保坑内无积水。
2.系梁垫层表面要平整密实，长度、宽度要满足施工作业面要求。
3.垫层四角点高程控制要一致，保证垫层平面水平。
4.钢筋绑扎时，在垫层上加按要求放置保护层垫块，确保保护层满足要求。
5.模板采用组合钢模板或胶合板，表面平整度不大于5mm，相邻两板表面高差不大于2mm，模内尺寸±30mm，轴线偏位不大于15mm，模板标高±15mm。
6.钢筋使用必须有出厂质量证书和试验报告单。所有钢筋需抽取试样做原材力学性能试验，需要做焊接试验的还应做焊接试验。
7.钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
8.钢筋焊接试验合格后方可正式施焊，焊工必须持有焊工考试合格证上岗。
9.绑钢筋的扎丝头须完全指向骨架内部，否则指向外边直接影响混凝土外观质量，丝印将露在混凝土表面。
10.绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行，钢筋骨架主筋根数、主筋间距必须符合图纸要求。
11.骨架绑扎好后量测钢筋骨架的长、宽及高，确保按图施工。
12.模板安装之前，要检查验收，特别是模板的拼缝、表面平整度、刚度满足规范要求。
13.混凝土到达现场后必须检查和易性和坍落度。
14.运送混凝土须与施工进度相适应，保证混凝土从搅拌到浇注的时间，不得超过混凝土的初凝时间。
15.浇注过程中严格控制混凝土质量，保持同一种混凝土配合比，防止出现颜色不一致，出现色差，影响混凝土外观质量。
16.侧模须在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
17.墩柱的几何尺寸范围内需进行凿毛处理。
七、质量保证措施
1.实行三级自检互检和监理检测制度，管理人员随时进行随机抽查，发现问题9 厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案
立即整改，所有工序必须做到1次合格。
2.建立、健全并运行质量保证体系，按照项目部质量计划开展质量管理工作，横向展开到各个专业，纵向分布到每个作业点，做到横向到底，纵向到边。
3.建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递和处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时和准确。
4.严格工艺纪律、施工现场的生产工艺和操作规程。实行三级交底，做到每一个参与人员均明确自身职责和质量要求。
5.做好现场坍落度试验和记录。当发现砼有离析现象或坍落度不符合要求时，不得进行浇筑，并要求更换。
6.拆除模板时不得在砼边角处使用撬棒，以防破坏砼边角线形。拆下的模板立即清理表面残余砼，涂刷脱模剂，以备下次使用。
7.模板在每一次使用前，均应必须进行认真清理，全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的砼浆，保证模板平整、完好无孔洞，然后喷刷脱膜剂。
8.模板拼缝有明显的缝隙者，必须采用油腻子批嵌，角缝采用双面胶带粘贴。
八、安全技术措施
8.1 安全保证措施
（1）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特殊工种工人的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。特种作业人员进行专业培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
（2）每一工序开工前，做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
（3）经理部每月，工程队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安检员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。（4）加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，建立防洪预案，配备消防设施，制订措施和管理制度，减少自然灾害造成的损失。
（5）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》文规定执行，经过培训考核，获取操作规程证方能持证上10
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岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
（6）各种机械必须经常检修，保证状态良好；
（7）机械作业前或启动前需检查周围有无障碍物或人员，尤其注意架空电线路；（8）施工场地应常洒水，保证周围良好环境，减少污染；
（9）施工场地应设防护措施和警示标志以免机械碰撞结构物。
8.2 其他安全措施
1. 机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门培训，熟悉机械操作性能，经
过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
2. 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守。
3. 机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机
械和车辆事故。
4. 配合机械作业的清底、平整、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。
5. 挖掘机发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
6. 应遵守项目部的安全管理规定。不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、
警示牌、安全标志。
7. 各种机械设备悬挂操作规程牌。
8. 所有现场施工及进场人员佩带安全帽，工作鞋等个人劳动防护用品，特种作业人员佩带专门的防护工具，施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，无关人员不得进入施工区域。
9. 所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
10. 施工现场的运输道路、生产生活房屋、变电所、发电机房、易燃易爆仓库、材料堆放以及动力通讯线路等重要、重点部位，要有专人值守和巡视，发现隐患要及时处理或上报。
11. 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，11
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安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
12. 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.5m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。
九、环境保护和文明施工
9.1 文明施工
我部严格按照招标文件有关章节具体要求和我集团有限责任公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我局现代化施工企业的精神风貌。
1.设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如标段名称、我局项目经理部名称及经理、总工程师名称等，并简介工程范围、工程量等。
2.制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
3.驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
4.做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。
5.各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。
6.坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。
7.严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。
8.钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，施工废水、废渣、废方、泥浆等不得随意排放。并注意防止或减少环境污染。
9.施工现场使用机械设备要尽量减少噪音和废气排放；
10.施工现场各类机械设备和各种材料、半成品以及构件分区存放，做到工完、12
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料清、场净。
9.2 环境保护措施
1.妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
2.弃碴便道、施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；
3.对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；
4.合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；
5.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；
6.施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放，经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；
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柱系梁施工方案
柱系梁施工方案 一、编制依据 1、清水河县冯家塔至老牛湾公路《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 4、《公路工程集料试验规程》（JTJ058－） 5、《公路土工试验规程》（JTJ051－93） 6、《公路工程金属试验规程》（JTJ055－） 7、《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTJ024-85) 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- ） 二、编制原则 1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。 4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类
似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。 5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 三、工程概况 1、清水河县冯家塔至老牛湾公路三标段，起讫桩号LK0+000-LK9+392.178，路线长9.383km，其中新建段为8.177km。本标段有水门塔大桥一座，桥长449m，桥梁中心桩号LK2+586.76，基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩及空心薄壁墩，上部结构采用先简支后连续的后张40m T梁结构。 LK2+586.76水门塔大桥包括1#墩、2#墩、9#墩、10#墩柱系梁。本施工方案适用于LK2+586.76水门塔大桥所有柱系梁。 2、进度计划 计划 5月14日开工， 8月14日完工。工期 90 天。 四、施工准备 1、测量准备 进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测
厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案 目录 一、工程简介 (1) 二、总体施工方案 (1) 三、施工准备 (1) 3.2 材料供应 (2) 3.3 人员配置 (2) 3.4 设备配置 (2) 四、施工工艺流程及方法 (3) 4.1 桩间系梁施工 (3) 4.2 柱间系梁施工 (6) 五、质量检验标准 (8) 六、施工注意事项 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护和文明施工 (12) 9.1 文明施工 (12) 9.2 环境保护措施 (13) 1
ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥 系梁专项施工方案 一、工程简介 井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。 井后大桥共有9根桩间系梁，分别位于左桥1#、2#、3#、5#、6#墩，右桥1#、2#、4#、5#墩，其中左桥4#墩和右桥3#墩为空心薄壁墩，没有设置桩间系梁；桩间系梁的截面形式有两种，分别为140×170cm、180×210cm，使用C25混凝土118.4m3。柱间系梁有8根，分别位于左桥2#、3#、5#墩，右桥2#、4#墩，柱间系梁的截面形式有两种，分别为130×150cm、150×190cm，使用C30混凝土93.9m3。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算系梁坐标，并复测原地面标高，确定系梁基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。
地系梁施工技术方案 1、编制依据 1、清水河县冯家塔至老牛湾公路《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTG F90—2015； 6、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况 2、工程概况 清水河县冯家塔至老牛湾公路三标段，起讫桩号LK0+000-LK9+392.178，路线长9.383km，其中新建段为8.177km。本标段有水门塔大桥一座，桥长449m，桥梁中心桩号LK2+586.76，基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩及空心薄壁墩，上部结构采用先简支后连续的后张40m T梁结构。 LK2+586.76水门塔大桥包括 1#墩、2#墩、9#墩、10#墩地系梁。本施工方案适用于LK2+586.76水门塔大桥所有地系梁。 3、施工组织安排 3.1 人员配备 本工程开工前，由项目总工组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，熟悉施工图纸，了解施工内容。由工程部负责人向施工队技术员进行技术交底。 根据地系梁工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。劳动力调配计划详见下表：
劳动力计划表表3.1.1 3.2 机械设备 主要施工机械设备表表3.2.1 3.3 施工进度计划 计划2017年 11 月 5 日开工，2018年 6 月 20 日完工。
4、施工技术方案 4.1 施工准备 1、施工工场地及材料堆放准备。 2、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 3、砼由拌和站集中拌合。 4、钢筋统一在钢筋加工场集中加工制作，运输车运至工地，钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。 5、施工用水取自地下水，施工用电接入当地电网，满足该工程施工用电要求，避免停电对施工的影响。 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂等材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用C35混凝土配合比已报批，可按配比施工。 7、材料准备 钢筋原材进场取样报验合格，满足施工要求。 8、模板配置 系梁模板全部采用定型钢模板。 模板采用对拉式方式加固。 模板采用底模包边模，端模包侧模方式配置。 10、其它准备工作 （1）试验室必须对砂、石料的含水量进行检查； （2）集料斗进行校核； （3）拌和机要检查； （4）资料齐全，测量到位，振捣机具检查无故障。 4.2 施工工艺流程 地系梁施工工艺：桩基检测→钢围堰位置测量放线→钢围堰施工→基坑抽水开挖→灌注封底砼→破桩头→桩检合格→桩位测量放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。 4.3 施工过程
施工工艺方案 1 工程概况 南渡江大桥5#墩左幅墩系梁长，高，宽，混凝土标号为C30，钢筋总重。主筋为Φ25螺纹钢，单根长度为，共34根，箍筋为φ8光圆钢筋，单根长度为，共35根，间距为15cm。 2施工方案 系梁采用厂制整体式大块钢模，单块模板尺寸为*，钢筋加工场集中加工，将半成品运输至现场绑扎成型。混凝土由拌合站集中供应，搅拌运输车运输，吊车提升料斗入模，插入式捣固棒振捣。 柱系梁与墩柱同时绑扎钢筋。 柱系梁施工采用墩身预留孔穿φ100mm钢棒，用I36b工字钢做梁的方式进行施工。 模板制作安装及加固 柱系梁模板根据其高度、截面及平面尺寸进行设计。模板采用工厂定制大块定型钢模，钢模及其配件由专业厂家设计加工。钢模板板面平整，面板厚δ=5mm，变形不大于，钢模板的钢棱、钢箍变形不超过，接缝严密，尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性。模板采用人工配合吊车安装，人工配合立模、校模。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接段连接处横向稳定性进行检查。模板加固采用钢管支撑加固。 灌注混凝土之前，模板内侧均匀涂刷脱模剂，同一座桥各墩台使用的脱模剂为同一品种。
钢筋加工 系梁钢筋在加工场地集中下料加工，将半成品运至墩位旁绑扎成型。钢筋焊接严格按照规范要求施工，应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊不小于5d(d为钢筋直径)，钢筋绑扎采用扎丝绑扎，必要时螺旋筋与主筋隔孔采用电焊加固。钢筋加工允许偏差应符合下表要求。 钢筋安装允许偏差应符合下表要求。
混凝土灌注 灌注混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行全面认真检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板所有缝隙均填塞严密。砼施工严格按照施工规范进行，加强各工序的控制，确保系梁砼内实外美。灌注时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时予以纠正恢复。 混凝土采用罐车运输，吊车起吊料斗入模，插入式振捣器振捣。 混凝土分层进行浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式捣固器振捣，捣固器掺入下层混凝土深度不小于50cm。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，捣固时避免捣固棒碰撞模板、钢筋或其他预埋件。混凝土捣固时间不能过短，也不能过长，一般每个振捣点的捣固时常在15-20秒左右，时间不够会导致混凝土不密实，过长
目录 第一章编制依据及原则 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章施工准备与资源配置计划 (3) 第四章盖（系）梁施工工艺技术 (6) 第五章抱箍施工方案及支撑系统计算书 (11) 第六章危险源辨识、评价及控制措施 (33) 第七章施工安全保障措施 (37) 第八章应急预案 (40) 第九章文明环保施工 (44)
第一章编制依据及原则 一、编制依据 1、现行规范标准：交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 2、《关于加强桥梁盖（系）梁施工方案编制及落实工作的通知》（赣交质督字[2015]28号） 3、XX高速公路新建工程招标文件、管理大纲等； 4、XX高速公路B4合同段两阶段施工图纸； 5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 二、编制原则 1、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。 3、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。 4、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 第二章工程概况 本合同段为XX高速公路项目土建工程B4合同段，位于XX境内。起点桩号K99+100，位于三坊乡丁坊村，经黄家塅、皮家塅，转向南面，经三坊枢纽互通、到罗坊村，终点桩号为K106+735.706，路线全长7.635公里。 本合同段工程总造价为2.87亿元，合同工期为18个月。有大桥1076.4米/4座。桥梁设计荷载公路-Ⅰ级，整体式路基大桥桥面净宽为2×11.24m，总宽度为24.5m，大桥内外侧均设置0.5m宽钢筋混凝土防撞墙，外边缘与路基同宽。 黄家塅大桥，中心桩号K99+690，桥长486.8m，全桥共4联3×40m+3×40m+4×30m+4×30m，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，下部结构0#桥台采用柱式台、14#号桥台采用墙式台，桥墩采用柱式墩。全桥共有盖梁26个，桥墩高度12m-43m；台帽4个，地系梁26个，中系梁26个。
郑州市鼎瑞街（建兴路-紫辰路）道路工程施工桩基地系梁施工方案 审核 编制 郑州市第一建筑工程集团有限公司 第八项目部
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工部署 (2) 四、施工方法 (4) 五、工程质量保护措施 (9) 六、安全保证措施 (11) 七、文明施工、环境保护措施 (12) 八、工期保证措施 (13)
桩基地系梁施工方案 一、工程概况 本工程桥梁墩柱采用桩接柱形式，其中2号、3号墩柱采用地系梁连接，混凝土强度等级为C30砼。 二、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）; 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 该项目《设计施工图纸》等为编制依据。 三、施工部署 待桩检完成后，桩基地系梁开始施工，主要施工流程如下：
由于本工程桩基地系梁土方及钢筋量较少，具体施工机械配置详见下表： 主要机械设备准备情况一览表
人员配备表 四、施工方法 1.施工准备工作 ①桩基施工完毕，检测及验收合格； ②现场道路通畅； ③材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备；
④熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。 2.测量控制 ①轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。 ②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据图示结构尺寸放出设计尺寸边线，然后根据现场施工及土质开挖情况放出开挖控制边线，并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时，水准仪测设标高，并人工整平，恢复设计尺寸边线。 ③高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。 3.土方开挖 ①开挖施工 土方开挖采用机械开挖桩基土方，开挖宽度自地系梁边留设1米宽作业面，开挖放坡1:1开挖至垫层底标高以上20cm，然后采用人工清理至垫层底标高。 ②防雨措施 为了保证总工期，考虑土方期间可能遇到降雨，在基坑顶面设截水沟，防止地表水流入基坑，在开挖角点设置集水井，如遇降雨或地下水位高，安排潜水泵将基坑内水抽至基坑外沉淀水井再统一排出场外。 ③保护措施 地系梁开挖前应根据打桩记录熟悉地系梁桩的位置及具体标高，挖掘机操作时注意桩的保护。周边桩桩顶标高与地面标高接近时，挖机行走时注意桩的保护。挖掘机旋转半径内严禁站人，安排专人指挥挖机。每个基坑挖掘机离开后方可进行人工清理，不得同时进行作业。
遂西高速公路SX1合同段地系梁专项施工方案 四川蜀工高速公路机械化工程有限公司遂西高速公路sx1项目部 二0一三年八月
地系梁专项施工方案 一、分项工程概况 马川井村中桥共有地系梁2根；本工程地系梁模板均采用定型加工的钢制装配式模板。 二、施工技术准备 1、模板、钢筋等材料均已到场并通过检验。 2、桥梁桩基已验收合格，墩柱施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 3、钢筋加工班组、模板安装班组及砼浇筑班组已到位，并组织熟悉设计图纸及规范。 4、砼施工配合比已调配完成，并浇筑试验墩进行对比，对试验墩进行了分析研讨，并选出最佳配合比，拌合站可随时供应砼。 5、施工便道修整顺畅，能满足砼运输车、吊车辆施工车辆通过并实施施工作业。 6、各项检验、检测指标符合设计及规范要求，报监理同意后方可开始施工。 三、地系梁施工技术 1、地系梁施工流程图见“图3-1”。 2、钢筋加工及安装 钢筋加工、绑扎时，严格按设计要求进行并符合规范规定，确保主筋竖直，位置准确，主筋接头互相错开，保证同一截面（两截面间距离必须大于35d 且≥50cm）的接头数量不多于主筋总根数的50%。
钢筋采用电弧焊焊接。箍筋圆顺，间距符合设计及规范要求。钢筋制作前应将钢筋除锈、调直，调直后的主筋中心线偏差应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。应根据钢筋大样图，合理下料，按尽量减少接头和废料。主筋应尽量用整根钢筋。 图3-1 地系梁施工工艺流程图 3、模板安装 1）、墩柱模板采用新制作的整体钢模板，模板面板厚度为6mm，应具有一定刚度，起吊和浇注时不易产生变形，面板变形量最大不应超过1.5mm。模板运至现场后立即将内壁用砂轮抛光除锈，然后进行试拼，检查模板的刚度、接缝密合性及结构尺寸等，避免给现场使
目录 一、工程简介 (1) 二、总体施工方案 (1) 三、施工准备 (1) 3.2 材料供应 (2) 3.3 人员配置 (2) 3.4 设备配置 (2) 四、施工工艺流程及方法 (3) 4.1 桩间系梁施工 (3) 4.2 柱间系梁施工 (7) 五、质量检验标准 (10) 六、施工注意事项 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全技术措施 (14) 九、环境保护和文明施工 (16) 9.1 文明施工 (16) 9.2 环境保护措施 (17) 加模大桥系梁专项施工方案
一、工程简介 加模大桥共有4根桩间系梁, 分别位于左桥1#、 5#、 6#、 7#墩。其中2、 3、 4#墩分别为空心薄壁墩, 圆柱墩使用C30混凝土, 空心薄壁墩使用C40混凝土。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况, 无支护放坡分层开挖基坑, 钢筋为场内集中下料, 现场焊接、绑扎成型, 模板使用定型钢模板, 混凝土采用搅拌站集中拌制, 混凝土浇筑采用吊车或塔吊水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核, 充分理解设计意图, 核算标高、及钢筋的下料情况, 同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作, 并进行上报审批, 同时做好生产所需原材料的报验工作, 保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作, 必要时进行加密控制, 计算系梁坐标, 并复测原地面标高, 确定系梁基坑开挖深度, 准确放样, 确定开挖线。 4. 技术交底 施工前, 组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底
张承高速公路单塔子至丰宁互通TJ14标 系梁施工方案 一、工程概况 张承高速公路TJ14标起讫里程:K37+000-K43+650,主要构造物有十二挠海长隧道1座，左线长2650米，右线长2616米；大桥3座，湾子大桥长256米，挠海新村1号大桥长256米，挠海新村2号大桥长506米；涵洞9座，通道1处。采用Φ22的钢筋做为主筋，Φ10的钢筋做为箍筋，一个地系梁材料数量：Φ22钢筋用量为844.2kg，Φ10钢筋用 量为183.8kg，C30混凝土用量为12.92m3；一个中系梁材料用量：Φ22钢筋用量为797.7kg，Φ10钢筋用量为176.3kg，C30混凝土用量为11.09m3。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）； 4、《施工标准化管理实施细则》 5、张承高速公路设计图纸 三、编制原则
1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。 4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 5、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。 四、人员机械配备情况 1、管理人员配备情况 2、施工人员配备情况 3、机械设备情况
中系梁施工方案 一、编制依据 1.山西和榆高速公路LJ8合同段两阶段施工图设计图纸。 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 3.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。 二、工程概况 清漳河大桥是汾阳至邢台高速公路左权?和顺(省界)段的一座大桥，在晋中市 左权县骆驼村东北约150m处跨越清漳河，设计为分离式，左幅桥梁中心桩号为 LK65+972右幅桥梁中心桩号为K65+986桥梁全长804米。全桥共5联。上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 三、人员设备及机械配备 1.人员配置
四、施工方案 根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。 4.1施工准备 ⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；
⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。 4.2施工放样 用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。 4.3中系梁施工方案 4.3.1底座工字钢安装 在墩柱中系梁处和顶部处预留孔洞，插入钢管，其上放工字钢，吊装架设好贝雷架支撑，在支撑上垫上方木，支好底模。将加工棚加工成型的钢筋运至现场绑扎钢筋，然后立好侧模，检查合格后浇筑砼。 4.3.2底模安装 10型号工字钢上横桥向铺10cmX10cm方木，间距40cm,工字钢与方木间用木楔调平，方木上再铺系梁底模板。 4.3.3钢筋安装 钢筋安装施工要求： ①成型的钢筋，需二根扎结或焊接者捆在一起； ②弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀； ③钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一 致，接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）； ④凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。各种焊接材料的 性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施； ⑤受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度； ⑥每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢； ⑦浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。 ⑧所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施
系梁施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021
盐亭县鳌鱼渡口改公路桥工程项目 系梁、承台施工 专项方案 批准： 审核： 编制： 正一集团有限公司盐亭县鳌鱼渡口改公路桥工程项目部
二零一七年一月二十日
目录
系梁、承台施工方案 一、工程概况 鳌鱼渡口改公路桥工程拟建道路起于现有盐新路，自西向东方向行进，经盐亭县现代农业产业园的核心区一西部花都，终点横跨梓江接省道绵盐路，终点与绵盐路相接，鳌鱼渡大桥建成后会进一步改善西部花都只能从两河镇进入的交通压力，大大改善鳌鱼、复兴片区的投资环境，促进生态农业、乡村旅游的快速发展。本次工程范围主要包括10-30m箱梁桥一座，桥头引道连接。 二、施工作业安排 施工计划工期：2017年2月10日至2017年3月15日完成施工任务。 三、施工方案 （一）、承台施工 采用人工、机械挖掘相互配合进行基坑开挖，内坡比根据地质情况选取1：～1：。根据开挖过程中的实际情况采用草袋护坡。 本项目地系梁和中系梁共15道，其中地系梁9道（宽，高）,6道中系梁(宽，高承台施工作业流程为：放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。 1、测设出承台位置，采用自然放坡方法，人工开挖，基坑底边距承台边缘线，坡率1:～。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。 2、基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。 3、对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。 4、基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚碎石垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。 5、绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。
一、工程简介 二、劳动力组织及进度计划安排 2.1、店下1号桥下部工程由我公司桥梁二队六工班负责施工。
三、系梁施工工艺 在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。 1、工艺流程 测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填. 2、施工方法 （1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 （2）、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。
（3）、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设5cm砼垫层，垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。 （4）、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。 （5）、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。（6）、拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还要对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。 系梁施工工艺框图
盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏
观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择
目录 一、工程简介 1., 二、总体施工方案 1.. 三、施工准备 1., 3.2材料供应................................................. 2.. 3.3人员配置................................................. 2.. 3.4设备配置................................................. 2.. 四、.............................................................. 施工工艺流程及方法................................................. 3. 4.1桩间系梁施工............................................. 3.. 4.2柱间系梁施工............................................. 6.. 五、.............................................................. 质量检验标准....................................................... .8.. 六、.............................................................. 施工注意事项....................................................... 9. 七、.............................................................. 质量保证措施....................................................... 9. 八、.............................................................. 安全技术措施........................................................ 1.0
系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工： （1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 （2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。 （3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。（4）立模：采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。 （5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。
（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 （7）质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工： 中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 （1）测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。
第一节工程简介 第二节主要工程量 第三节施工组织机构及人员安排 本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、安全工程师1人、质检工程师1人等领导结构。职能部门设置工程部、合约部、质安部、试验室、测量组、财务部、机材部、综合部等，共8个职能部室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，配合工作，指导施工队施工。项目经理部下设3个桩基施工队、1个下部构造施工队、1个连续箱梁现浇施工队、1个路基施工队。 项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，项目副经理负责现场工程进度计划的落实，安全工程师负责全线的安全管理工作。各科室的工作职能见下表：
施工组织机构图如下：
公路第*合同段 施工组织机构图 根据工期要求、工程数量和现场施工条件，该分项工程施工人员配备情况如下： 1、现场施工负责人： 2、现场工程师：
3、机械调度： 4、测量工程师： 5、试验工程师： 6、质检工程师： 7、安全负责人： 8、施工用电负责人： 9、材料负责人： 10、机械操作手：10人 11、生产工人：30人 第四节施工机械设备及检测仪器 桩基系梁施工机械主要有挖掘机、自卸车、装载机、吊机、洒水车、砼搅拌运输车、钢筋加工设备等、测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。本工程需要的各种主要机械设备、试验检测仪器数量如下： 1、挖掘机 (PC200) 1台 2、自卸汽车(日野8T) 2台 3、装载机（ZL50） 2台 4、洒水车(5T) 1台 5、砼搅拌动输车(东风系列6m3) 3台 6、吊机( 徐工16T) 1台 7、钢筋加工设备 2套 8、电焊机 (500) 3台 9、振动棒(φ50) 6根 10、全站仪(索佳) 1台
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盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月
盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月
系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括 2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量3/道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量3/道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量3/个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量3/道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量3/个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择 所有系梁及盖梁位于鳡鱼河岸，地形陡峭，无良好的机械施工场地。计划采用塔吊和天线吊装进行施工。两岸各设一台5013塔吊即可满足塔吊范围内的施工使用。塔吊施工具有“安全、经济、施工进度快、其他材料无需到达墩底位置”等优势。在锚碇以上位置，用岩锚方式制作2套工作天线，作为施工时
XXXXXXXXXXXX项目 总承包部 承台、地系梁专项施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司编制时间：二0XX年七月
目录 一、编制依据及原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、承台、地系梁施工技术方案 (9) 五、质量保证体系 (13) 六、工期保证措施 (18) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护和水土保持措施 (24) 九、文明施工措施 (27) 十、应急预案 (31)
一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX建设项目主体工程设计施工总承包E2标段招标文件1.2、工程涉及主要的国家或行业技术规范、标准 （1）、本工程相关技术图纸 （2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（5）、《临时用电规范》（JGJ46-2005）(6)、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 2、编制原则 坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 二、工程概况 1、工程简介 XXX至XXX高速公路扩容建设项目XXXXX标位于XXX省XXX市境内，分主线扩容段和XXX城区过境复线新建支线段，主线扩容段起于XXX境内（K97+400），止于XXX境内（K128+561)，路线全长31.161公里，XXX城区过境复线新建支线段起于XXX北枢纽互通（LK1+510)，止于XXXXX枢纽互通（LK10+012)，路线全长8.502公里。
目录 西一大桥系梁施工方案................................. - 1 - 1. 编制依据.......................................... - 1 - 2. 工程概况.......................................... - 1 - 3. 总体施工方案...................................... - 1 - 4. 主要人员及机械配置................................ - 2 - 4.1人员配备 ...................................... - 2 - 4.2机械配备 ...................................... - 2 - 5. 主要施工方法...................................... - 3 - 5.1施工工艺流程................................... - 3 - 5.2施工方法 ...................................... - 3 - 5.2.1施工准备.................................. - 3 - 5.2.2测量放样.................................. - 4 - 5.2.3基坑开挖.................................. - 4 - 5.2.4桩头凿除.................................. - 4 - 5.2.5系梁垫层施工.............................. - 5 - 5.2.6钢筋工程施工.............................. - 5 - 5.2.7模板安装.................................. - 6 - 5.2.8混凝土浇筑................................ - 7 - 5.2.9拆摸及养生................................ - 8 - 6. 质量保证措施...................................... - 8 - 7. 安全保证措施...................................... - 9 -