浅谈汽车内外饰结构设计及成型工艺谢勇
摘要：汽车是一个复杂的系统工程产物，在一辆汽车生命历程中，需要各个学科、部门、各个行业协同运作。随着各领域深入发展，专业逐渐细化，专业之间的壁垒也被构筑。设计人员对数据架构、数字化管理较为专业，但缺乏工艺、制造、后市场反馈等方面经验；工艺人员对产品制造、模具设计等较为专业，但缺乏产品结构设计优化、供应商管理等相关经验等等。这使得各专业、部门之间沟通协调受到影响。对产品的整个生命周期、演化带来不利影响。
关键词：汽车；内外饰设计；质量控制
引言：随着人们生活质量的不断提升，汽车的需求量也逐渐增多，因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力，汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制，才能将汽车品牌推向市场，在有效缩短产品周期的情况下，为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。 1汽车内外饰发展的现状分析
当下社会对汽车的要求除了体现在性能方面之外，最重要的还要突出汽车的设计感和层次感，对其内外饰的设计质量进行把控和管理，可以有效满足用户的审美需求，从而体现汽车内外饰的设计理念。面对汽车产量的不断增加，汽车工业加工中的环境和资源问题，也逐渐成为人们关注的焦点。因此，既保证汽车的使用性能，同时还能提升其审美价值，成为当下汽车生产商需要解决的难题。再加上社会对于节能减排意识的重视，将绿色环保理念加入到汽车内外饰的研究和质量控制中，也是当下对企业生产行业提出的新要求。
2基于绿色概念的汽车内外饰开发设计中产品设计及其工艺
2.1基于绿色概念的汽车内外饰开发设计中产品设计
产品设计主要可划分为下述三个部分：第一，结构设计。内外饰一般占据整车重量的二百四十千克左右，因此，为了达成汽车更加轻量化、耗油量更少的目的，应该在汽车内外饰开发设计中对其进行减重。可用工程塑料替代某些汽车中常用的钢设计，达成减重的目的；用钢板设计的汽车滑轨装饰板在整个车身中仅起装饰作用，这时可改变其结构，应用工程塑料代替钢板材料，应用无痕高光免喷漆注塑工艺来代替传统的焊接钢板结构。总的来说，专业性极强的开发设计方面的工作人员经过结构设计可对汽车内外饰开发设计中许多地方应用的材料以环保材料来替代，进而达成汽车内外饰开发设计中节能环保的目的；第二，可回收设计。在生产汽车的时期先应充分的考虑一些与零部件材料回收有关的可能性、价值以及处理方法等问题，在最大程度上使材料资源或是汽车零部件发挥到最大的价值，且尽可能降低其污染环境的几率；第三，可拆卸设计。也是在生产汽车的时期就应进行可拆卸结构开发设计标准的设定，这能够有效保证结构的良好拆卸，便于维修整车，此外可将已不能使用汽车上的一些零部件进行二次的拆卸使用，达成节能环保的目标。只有改变以往焊接的连接方式，才能保证整体的可拆卸性能更加良好。
2.2基于绿色概念的汽车内外饰开发设计中产品设计工艺
产品主要可划分为下述两部分设计工艺：第一，无痕高光免喷涂注塑。除了整车的性能外，汽车内外饰的珠光、哑光、高光等方面也是大多数车主在购买车辆时关注的重点，为有该种效果就应实施整车的处理喷漆工作。为使更加节能环保，现如今汽车行业的开发设计方面的工作人员早已用无痕高光免喷涂的产品注塑设计工艺取代了以往油漆的喷涂，该工艺无须进行喷漆，不仅降低了污染环境