路基土石方施工计划文字说明
一、施工段落划分
为响应业主单位总体工期要求，保证施工进度有效、快速推进。路基土石方施工目前分两个工区进行总体管控，其中一工区施工段落为K34+100～K38+500，路线长4.4KM，分3个作业队施工。二工区施工段落为K38+500～K44+200，路线长5.7KM（除1.8km改渠目前只有3.9km)，也分三个作业队施工。各工区目前只负责路基土石方工程施工，桥梁及涵洞工程有单独作业队负责。
二、各工区目前剩余主要工程量
1、一工区：挖淤泥及非适用性材料9620m3；挖土方18423m3、挖除旧路面5974m3；3%石灰改善土116548m3、5%石灰改善土88357m3、碎石垫层27625m3、软基换填4956m3。
2、二工区：挖淤泥及非适用性材料18563m3；挖土方27500m
3、挖石方63250m3、挖除旧路面16075m3；3%石灰改善土157620m3、5%石灰改善土73013m3、碎石垫层24740m3、软基换填4490m3。
三、目前机械设备及人员配置情况
1、一工区机械设备配置情况：挖机7台、压路机4台、推土机2台、平地机1台、装载机1台、灰土拌合机1台、自卸车16台、洒水车1台。
2、一工区主要人员配备情况：工区长应月钢（电话：）、技术负责人万湘（电话：）、测量员2人、试验员2人、施工员3人、机械材料管理员1人。
3、二工区机械设备配置情况：挖机6台、破碎锤挖机6台、压路机3台、推土机2台、平地机1台、装载机1台、灰土拌合机1台、自卸车16台、洒水车1台。
4、二工区主要人员配备情况：工区长朱辉（电话：）、技术负责人骆迎春（电话：）、测量员2人、试验员2人、施工员3人、机械材料管理员1人。
四、施工进度计划安排
本施工进度计划总体控制目标为7月底完成全线路基工程。其中6月1日之前必须有2公里以上的路段94区填筑完成，并具备上路床5%石灰改善土施工条件；6月10日之前完成已出工作面的清淤回填工作；6月20日之前完成改线段搅拌桩桩顶碎石回填；7月5日之前完成全线已具备施工条件的段落94区填筑。
具体施工进度计划见后附《路基土石方施工进度计划横道图》。
五、工期保证措施
当前路基土石方施工任务重、工期紧，距项目办要求的7月31日之前完成路基土石方工程还有70个日历天。按目前剩余工程量来算平均每天须完成填方7千方（还不算雨天影响）。如有效施工天数只有70%的话，每天至少要完成填方1万方。按6个作业面计算，每个作业面每天必须完成1500m3。这样一来，首先必须保证料源的稳定、加大机械设备的投入、延长每天施工作业时间方能保证按期完成任务。具体工期保证措施如下：
1、保证料源能足额供应：当前应尽快落实取土场，早日全面展开石灰改善土施工；加大K42+000山头位置石方开挖力度，保证每天利用土石方能达到2000方；尽快再联系一家石灰供应商，避免因石灰供应不及时影响改善土施工进度。
2、加大机械设备投入：按以上推算路基土石方设备须达到时6台套，从两个工区目前设备配置情况来看，每个工区应各增加推土机1台、压路机2台、灰土拌合1台、装载机1台，平地机增加1台。
3、延长每天施工作业时间：将作息时间调整为上午6:00--12:30、下午13：00--19：00、晚上至少加班到10：00。财务部负责做好加班人员的登记，并按照项目部下发的《2013年23号文关于调整项目部员工加班工资标准的通知》计算加班人员工资，统一计发到每月工资中，以激发每位员工的工作积极性。
4、强调计划落实、明确各自责任、实行奖罚制度：根据合同部制订的合理周计划，在每周日由总工办组织对两个工区计划完成情况进行检查，并分析原因、明确责任。对完成了周计划工程量的工区予以奖励，未完成的工区予以处罚（天气因素、地方问题等特殊原因影响除外）。对于安排不合理、管理不到位等自身原因导致任务未完成的工区将坚持予以处罚，并通报批评。具体奖罚制度项目部另有发文。
5、建立人、材、机供应计划制度：为保施工任务顺利实施，各工区应提前报人工、材料、机械供应计划到物资部，由物资部统一调度。其中人工、机械（特种机械应提前5天报）、砂石、山皮石、混凝土提前1天报、水泥提前2天报、石灰提前3天报、土工织物提前5天报、其它零星材料均应提前报至物资部采购。
6、建立施工动态信息平台：各工区应派专人在当天晚7：00将整天施工现场完成情况、存在的地方协调问题及未完成的原因等报至合同部，由合同部再统一公示。以便各部室能全面掌握施工现场动态信息，并协助各工区及时解决存在的相关问题。
7、各工区必须“一干二观三计划”，提前为下道工序的施工，做好人力、财力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要负责人和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点实破难关，以确保工程总进度计划的实现。
8、实行竞争机制，对各施工作业点的任务划分定性不定量，根据各施工队的进度、质量情况，对任务随时进行调整。
9、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理。保证各个员工以健康的体魄、充足的体力、良好的精神状况投入到施工中。
10、协调好地方关系，创造有利的施工环境，大力配合项目办的地方协调工作，为全面打开施工作业面做努力。
模板工程施工技术方案 （一）模板选择 根据本工程平面形式及结构为框架结构特点，为保证混凝土外观达到清水模板的要求和加快工期，我公司决定以采用12mm、18mm聚胺脂胶合板为主，辅以部份木模，其具体使用部位如下： 框架矩形柱全部采用18mm聚胺脂胶合板，60×100木枋木模，用钢管扣件固定。 现浇板底模采用12厚聚胺脂胶合板，60×100木枋组合固定，梁板模板的支撑体系均采用扣件式钢管脚手架。 楼梯底模用12厚聚胺脂胶合板，梯段侧面和异形部位用木模。 （二）模板的构造要求 模板除应保证工程结构各部份形状和几何尺寸、位置正确外，支撑并应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力以及施工荷载。 （三）模板的制作要求
1、根据框架柱断面尺寸，柱模应一次配至梁板底，并分两段制作，梁柱接头处模板在柱拆模时不拆除。 2、梁模板背销50×100@500，锁口枋50×100元钉固定。 （四）模板安装顺序 各种模板安装施工顺序如下： 1、柱模板 放线→设置定位基准→抹1:3 水泥砂浆支撑面→搭设灯笼架→模板组拼→调直纠偏→安装柱箍→全面检查校正 →柱模表面固定。 2、梁模板 放线→搭设支撑架→安装梁底模→梁模起拱→绑扎钢 筋与垫块→安装两侧模板→安装梁柱节点模板→检查校正 →相邻梁模固定。 3、板模板 搭设支撑架→复核板底标高→安放木枋→安放模板→ 安柱、梁板节头模板→安放预埋件及预留孔模板→检查校正。
（五）模板安装 1、柱模板 首先放线抄平后，对模板下口与楼面高差大于5mm时，应用砂浆找平后再安装模板，以防止柱脚漏浆而“烂根”。并在距柱脚和柱顶200处，纵横两个方向焊Φ12钢筋撑，长度同柱断面，以利模板就位和控制柱断面尺寸及钢筋位置，柱箍竖向间距500。 2、梁板模板
1、工程概况 拟建建筑物概况 西安华鑫房地产开发有限公司拟建的位于电子二路与太白南路交叉口西南，由中国建筑西北设计研究公司设计。拟建建筑物有关设计参数如下： 建筑物概况一览表表 总图编号建筑物 名称 层数 （层） 高度（m） 结构 类型 基础 形式 地下室 层数 基础 埋深 （m） 基底平均 压力 （标准组合） Pk(kPa) A 高层 住宅 32 剪力墙桩筏 2 540 B 高层 住宅 27 剪力墙CFG 2 450 左C1、C2 高层 住宅 30 剪力墙CFG 2 500 右C1 高层 住宅 30 剪力墙桩筏 2 500 D 多层 住宅 9 剪力墙梁筏 1 160 其它商铺2/5 8/ 框架条基 1 200 按《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB4)划分，高层住宅属甲类建筑，多层住宅楼属乙类建筑，商铺属丙类建筑；按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)划分，工程重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级；按《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）划分，建筑岩土工程勘察等级为乙级。 场地已有资料 根据我公司邻近己有资料，本场地工程地质概况如下：
场地地貌单元 场地地貌单元为黄土梁洼中梁与洼的交界地段。 地层 场地内地层较为复杂，主要为第四纪人工填土、黄土、古土壤及中更新统冲洪积地层构成。其埋藏深度大致为:人工填土层：2～4m；黄土、古土壤层：10～40m；冲洪层>40m。 地下水 场地内浅层地下水埋深在10-20米，属潜水类型。 黄土湿陷性场地内预计为非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为Ⅱ级。 2、勘察方案 执行的主要技术标准 l)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)； 2)《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ72-2004)； 3)《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)； 4)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； 5)《建筑抗震设计规范》(GBmoll-2001)； 6)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)； 7)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)； 8)《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； 勘察目的与要求 1)判明建筑场地内及其附近有无影响工程稳定性的不良地质作用及
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
目录 1.编制依据： (1) 2.工程概况： (1) 3.施工安排： (2) 4.施工准备： (3) 5 .主要施工方法及措施： (3) 6.质量要求： (10) 7.安全注意事项： (12) 8.一般要求： (12) 9.模板计算： (13)
1.编制依据： 1.1施工图纸 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程结构、建筑施工图 1.2国家规范 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2013） 1.3行业标准 《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ 59-2011） 《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-2016） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016） 2.工程概况： 2.1工程概况： 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程位于珠海市斗门区富山工业园，总建筑面积20746平方，框架结构，主要建筑物为加工车间、精细车间、餐厅宿舍综合楼、门卫、泵房及水池，其中加工车间为5层,建筑面积5980.2平方，高度23.4米，加工车间为5层,建筑面积5980.2平方，高度23.4米，餐厅宿舍缩合楼为6层,建筑面积1951.5平方，高度20.85米. 精细车间首层高6.3m，梁的跨度为7.5m，梁宽0.3m，梁最大高度0.8m. 建设单位:珠海立航磁电科技有限公司 设计单位:长宇(珠海)国际建筑设计有限公司 勘察单位:核工业赣州工程勘察院 施工单位:广东电白二建集团有限公司 监理单位:广东省广大工程顾问有限公司 2.2现场情况： 基础、梁、柱、顶板等均使用15mm厚多层板进行组配。
建筑施工技术方案 设计 1
施工组织设计 (一)、工程概况 1地理位置 喀什河下游灌区位于伊犁河北岸, 东起白石墩, 西至霍城县惠远乡的沙尔布拉克沟, 北与伊宁县、霍城县北山沟灌区相连, 南濒伊犁河。 2工程规模 灌区涉及两县一市, 即伊宁县、霍城县和伊宁市。灌区范围包括伊宁市全部, 伊宁县的大部分, 霍城县惠远乡以及农四师良繁场、 66团、 70团等单位。灌区东西长90余公里, 南北平均宽18.5公里, 总面积1468.7平方公里。 3主体工程 第五标段: 人民渠( 桩号42+418-43+840) 段1.422km渠道和渠系建筑物工程。 渠道边坡设计为1:1.75, 边坡采用C20二级配现浇混凝土板, 厚0.10m, 底板采用C20现浇砼, 厚0.12m, 30cm砂砾石垫层防冻层。 渠道现浇混凝土板及隔墙均采用焦油塑料胶泥和C20砼水泥砂浆勾缝。
4施工进度计划 12日至 11月20日; 总计40日历天。 5水文气象和工程地质资料 ( 1) 地形地貌 灌区为喀什河和伊犁河北山沟诸水系的山前冲洪积倾斜平原, 地形较平坦, 地势东高西低, 地面纵坡约1/500-1/2500,海拔高程534-850m之间, 河流纵横, 水系发育, 灌区内植被覆盖率较高。 (2)水文 喀什河是本灌区的主要水源, 属于融雪型河流, 喀什河流域面积10225平方公里, 河长318公里, 根据喀什河渠首上游500米处的托海水文站多年水文观测分析, 喀什河多年平均流量在 121.64m3/s, 多年平均径流量38.39亿m3。年径流量: 丰水年为52.31亿m3, 枯水年为27.84亿m3,4-9月径流量为30.8亿m3。洪水期多发生在6-8月间。多年平均含砂量为0.47kg/m3。结冰日期一般从11月中旬至次年的4月中旬。 ( 3) 气象 本灌区为温带大陆性半干旱气候, 自东至西年降水量337-148mm, 年蒸发量1600-2117mm, 年均气温8.3-9.9度, 出现在7月, 最低气温-40.4度, 再现在1月, 无霜期160天左右, 年日照时数
路基土石方施工方案 一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。 三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。 四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。 五、施工方法 （一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计 在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JＴJ０61－9９)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ05１-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下
1００-３00ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTJＯ３3－９5）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 １)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表５的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
施工技术方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
施工技术方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工前准备工作 1、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。 2、项目经理部中心试验室根据技术规范要求，对原材 料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行 石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。 3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施 工设备进场。 4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分 项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师 审批。 二、路基处理施工方案 1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，
每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头。 2、底槽处理尽可能利用原慢车道灰土来填实。路槽开挖段每50米开挖排水出口。 3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊铺翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧准备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好准备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间，提高机械设备利用率。 4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求：摊铺宽度厚度满足要求，土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。 平整时根据当时的季节和气候控制好含水量，一般情况下控制在大于最佳含水量1?2个百分点，先用履带式推土机或8?10T光轮压路机稳压1?2遍，以暴露其潜在的不
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
路基土石方工程施工技术方案 一、准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作 ⑴复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 ⑵增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 ⑶试验室提前做好路堤填料的击实，塑、液限，含水量、CBR、易容盐性分析等试验。 ⑷修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。 ⑸当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。 2、清理场地及拆除 ⑴施工前对路基范围已有的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、洞穴、坟、水井、池塘等均应提前进行妥善处理。 ⑵拆除不允许保留的结构物。 ⑶核对取土场地质资料，满足路基填料要求后方可采用。 二、试验路段
试验路段施工已结束，已确定了正确压实方法，最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度，材料含水量等，作为施工现场控制的依据。 1、松铺系数： 93区试验段松铺厚度平均值为30.0cm，松铺系数1.11； 95区试验段松铺厚度平均值为25.9cm，松铺系数1.13； 97区试验段松铺厚度平均值为22.8cm，松铺系数1.14。 2、施工机械组合及碾压设备 施工机械：1台挖掘机、6辆自卸车、1台平地机、1台推土机、2台振动压路机、2台水车。 3、碾压遍数： 93区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压3遍。 95区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压4遍。 97区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压5遍。三、路基填方施工 施工时采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，大型振动压路机碾压的办法。分层分段填筑，在略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒、过小时采用洒水车补水的办法处理。松铺厚度按30cm控制，碾压机械采用20t光轮振动压路机，根据试验段确定的压实遍数进行碾压控制，同时进行灌砂法检验压实度。碾压时，应先慢后快，先两侧后中间，碾压轮迹重叠1/3轮迹，以利接缝处的压实度，为保证路基边部的压实度，填路基时两侧应超30cm。
建筑施工技术方案
五、彩钢夹芯板屋面 5.1材料要求: 5.1.1钢结构材料应符合设计要求。 5.1.2金属面岩棉夹芯板( 1) 金属面夹芯板所采用的金属面材、芯材、粘接剂等原材料应符合相应现行国家及行业标准及相关标准的要求。( 2) 金属面岩棉夹芯板的外观质量.尺寸偏差及物理力学性能等技术要求应符合JC/T868- [金属面岩棉/矿渣棉夹芯板]的要求。( 3) 连接件及密封材料质量要求金属面夹芯板施工安装所用连接件应符合相应的国家及行业标准的要求。安装所用螺栓.自攻钉应符合相应的国家及行业标准的要求。( 4) 拉铆钉应符合相应的标准要求。( 5) 连接插板应使用无机材料或难燃材料制作,其抗拉强度应符合使用要求。( 6) 密封垫圈应与紧固件配套,如有特殊要求按设计规定执行。( 7) 密封膏或密封胶的抗老化.耐候胶等性能符合相应的标准要求。 5.2施工前准备5.2.1夹芯板安装使用的主要机具和工具应完备,主材料和配件应齐全;测量工具应定制并经检定,如未达到要求,应及时更换。 5.2.2金属面夹芯板安装前,应明确施工范围并检查钢结构基层等相
关项目是否符合施工图安装的技术要求。 5.2.3检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢网架是否符合施工图纸的要求。 5.3施工工艺5.3.1. 金属面夹芯板基层钢结构连接时应先按设计要求,弹出基准线、确定连接点。并在结构梁上安装上连接件。 5.3.2.连接件与钢结构梁的连接应满足设计要求。 5.3.3.安装夹芯板前,应在版面上画出螺栓镙钉连接尺寸线。 5.3.4.安装夹芯板时,应按排版图施工。夹芯板的拼接应平整、挤紧。板缝均匀、严密。 .连接处不得出现明显凹陷, 拼接角、边连接后不得出现波浪形翘曲。 5.3.5.夹芯板平整度应达到要求。如未达到要求,应立即重做调整。 5.3. 6.屋面下水坡应符合设计要求。 5.3.7避雷针.避雷金属带应与主题结构连接,不得用金属夹芯板作为接地导线5.4彩钢夹芯板施工安全5.4.1运到施工现场的金属面夹芯板.配件及辅助材料应堆放整齐平整,堆放场地应设置明显的禁止烟火标志。 5.4.2施工需要采用明火时,必须向工程负责人及工地安全生产部门申报,经批准方可实施。施工时必须做好可靠的防火措施。 5.4.3应经常检查电动工具有无漏电现象。使用时应采取相应的保护措施。
路基土方施工方案 一、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准
点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ0 51-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）；
四川华宏建设有限公司未来大道配套工程C线 路基土石方工程施工技术方案 一、路基开挖 1、清除场地 开挖施工范围内的原有表土和淤泥在施工前用挖掘机或推土机予以清除，运至选定的位置弃置，同时做好弃土场周边排水系统，防止弃土流失。 2、施工作业 挖方开挖方式按地形情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。路堑施工前先做好路堑顶临时截、排水措施，并随时检查并且维修。土方工程施工期间的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水不得对路基产生危害。 （1）施工方法 施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根，土层可使用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的填料,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃。凡对挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖,不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 （2）控制要点 ①正确标出边桩线以及开挖线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 ②坡面平顺光滑，土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整；
③边坡严禁超挖，做到表面平顺，周边封严。 ④开挖按照纵向横断面自上而下进行，严禁掏底开挖。 ⑤路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证排水畅通。 ⑥开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。 3．路堑开挖土方工程施工方案及措施 路堑开挖总体方案：开挖前将开挖方案报监理工程师批准。路堑挖方前，首先做好天沟、排水沟等排水设施，并按照设计要求自上而下顺序分层进行开挖，开挖中发现土质发生变化时，应报告监理工程师修改施工方案，发现管线、文物应立即报告上级各有关单位，并加以保护等待处理。路堑成型后，及时施工边坡防护，确保边坡稳定。 根据土石方调配方案和运距进行调配和选择机械机具，路堑施工与填方施工相结合。 路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放线、撒石灰线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽进行清理杂物，用填料嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。 路堑采用纵向开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，路堑较深地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下，纵向开挖时，严禁掏底开挖。
模板工程施工工艺技术方案 （一）安装一般要求 1.安装放线模板安装前先测放控制线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在基础底板或楼板上放出墙、附墙柱、门窗洞口边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向主筋上部标出标高控制点。 2.安装前准备模板安装前首先检查模板的杂物清理、浮浆清理、板面修整、脱膜剂涂刷等情况。施工缝混凝土表面必须剔毛处理，将混凝土表面浮浆、软弱混凝土层剔除至密实混凝土；墙柱根部边线外20cm内在砼浇筑时压光、抹平；用空压机把结构内杂物吹干净，浇水润湿；模板表面用铲刀清理干净，均匀涂刷脱模剂。 3.在梁端部、附墙柱根角部，剪力墙转角处留置清扫口，顶板浇筑前将模板、钢筋上的杂物用大吸尘器清理干净。 4.上道工序（钢筋、水电安装、预留预埋等）验收完毕，各方签字齐全。 （二）主要搭设方法 本工程重点考虑模板的选用和支撑体系。主体工程要达到清水混凝土的目标，主要依赖模板设计合理，模板在现场拼装时，控制好相邻板面之间拼缝，为防止漏浆，拼缝采用双面海绵胶条粘接。安装精 度高，拆模时混凝土强度达到要求，方法正确。 1、基础部分模板安装 （1）基础外墙基础高350mm（人防部分450mm）。墙基外侧模板采用砖胎膜。砖墙厚240mm，座落在垫层上，砌筑前先在垫层上
放出底板处轮廓线，砖模内侧边线比底板外皮线大50mm，为砌体抹灰层、防水层及保护层预留空间。地下室外墙导墙高300mm，同基础一起浇筑混凝土，导墙模板采用12mm厚木胶板、50×70mm木方做背楞，如下图。 （2）承台间拉梁同底板一起浇筑混凝土，拉梁模板木胶板，外侧设钢管加固，拉梁设?12对拉螺杆，横向间距@600mm。设?12钢筋横向支撑，防止模板向内侧倾斜，外侧采用钢管和十字扣件、焊接在底板钢筋上的地锚以及对拉螺栓的拉接稳定模板。做法示意见下图： （3）集水坑、电梯坑模板采用木胶板模板后背木方，在阴角处，采用50×70mm木方，加固好后放置钢筋托架上，四边连成无底无盖
施工组织设计及方案编制、排版规定 第一条为了规范各标段的施工组织设计及施工技术方案编制格式，体现中国铁建施工技术管理水平，为此根据成都地铁有限公司（以下简称地铁公司）及四川中铁建地铁投资管理有限公司（以下简称项目公司）的相关要求，现将施工组织设计及施工方案编制格式做如下要求；第二条各单位如有意见可反馈至项目公司工程管理部，由项目公司工程管理部进行协调； 第三条规定下发之后各单位必须严格执行，如上报文件中不按规定的相关要求编制，项目公司将不予签章，致使现场停工或其他问题，项目公司概不负责； 第四条排版格式规定如下： （一）页面设置 上: 3.0cm 下: 2.5cm 左: 3.0cm 右: 2.5cm 页眉: 2.0cm 页脚: 2.0cm （二）页眉、页脚设置 文字：黑体，字号: 小五，字间距: 标准，下画线：双线（上粗下细）2.25磅。（页眉、页脚内容及格式见本页。） （三）正文编辑规定 Ⅰ、章节编号及标题：各级目录编号顺序、样式、字体及字号根据以下规定选用，行间距1.5倍、字间距加宽0.5。 1 xxx（章号及标题—黑体、小三、居中）
1.1 xxx （1级标题—黑体、四号、左对齐） 1.2 xxx ……… 1.1.1 xxx （2级标题—黑体、小四、左对齐，对内容单一的章节可省此小节） 1.1.2 xxx ……… 1、xxx（三级标题—宋体、小四、缩进2个汉字） 2、xxx ……… (1)xxx（四级标题—宋体、小四、缩进2个汉字，对内容单一的章节可省此小节） (2)xxx ……… ① xxx（五级标题—宋体、小四、缩进2个汉字，对内容单一的章节可省此小节） ② xxx ……… a、xxx（六级目录—宋体、小四、缩进2个汉字，对内容单一的章节可省此小节） b、xxx c、xxx ………
焦作至桐柏高速公路泌阳段 第八合同段 路基土方开挖施工技术方案 天津城建集团有限公司 二00八年二月二十六日
目录 一、工程概况 (2) 二、施工方案 (3) 三、施工工艺 (3) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工准备 (3) 3、测量放样 (4) 4、路基清表 (4) 5、土方挖、装、运 (4) 6、弃方处理 (5) 7、边坡修整 (5) 四、质量安全保证措施 (6) 五、文明施工和环境保护 (7)
路基土方开挖施工技术方案 一、工程概况： 焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。 本合同段位于山前洪积平原区，K136+000—K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦。 本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9.9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7.3万立方米，石方43.4万立方米），路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下：K136+000—K136+375段，挖土方比例为40%、石方比例为60%，土层主要分布在上层1-3M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276—K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土质零星分布，地表岩石裸露；K139+900—K140+018段，该段全部为挖土方；K140+249—K140+334段，该段全部为挖土方。根据以上分布情况，K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度。
XXXXXXXXXXX53#住宅楼模板工程施工方案 编制人： 审核人： 审批人： XXXXXXXXXX公司
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及措施 (4) 6.模板安装的质量标准及施工要求 (33) 7.模板工程注意事项 (35)
1.编制依据 1.1《XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工组织设计》 1.2 XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工图纸 1.3主要规范、规程、标准 1.4法律、法规 2.工程概况 2.1 设计概况 本工程为XXXXXXXXXXX53#住宅楼，位于X公园外环路以南，干城路以东，昌二路以西，东干城路以北。该工程设计为剪力墙结构，总建筑面积13245.91㎡，其中地下建筑面积537.63㎡，地上建筑面积12708.28㎡，其中商业网点部分建筑面积为1429.24㎡住宅部分建筑面积11279.04㎡（主体结构外阳台按半面积计算，主体结构内阳台按全面积计算，具体计算方式见单元放大图；按此原则计算出的阳台总面积为337.18㎡），建筑基底面积为820.50㎡；
建筑层数、高度：本项目地下一层，地上二十五层，其中，地下一层层高为4.0m、一层商业网点层高3.9m、二层商业网点层高3.6m三层~二十四层高均为2.97m，25层层高为2.87m，室内外高差为0.30m，建筑高度76.163m。 主楼基础采用CFG桩+筏板基础 2.2现场情况： 根据现场实际，考虑施工方便，模板的加工及存放区设在现场指定位置，根据文明施工要求，现场搭设木工加工棚及模板存放架。现场道路、材料堆放场地进行硬化处理，找好排水坡度及排水设施。 2.3工程难点 2.3.1管理方面 模板用量大、规格型号多，施工中必须绘制详细的模板配板图，制定详细的管理制度及措施，防止用错。 2.3.2技术方面 2.3.2.1质量目标要求高，模板的选型、设计、加工质量，直接影响到工程的施工质量。必须精心设计、严格控制。 2.3.2.2结构形式复杂，电梯间、楼梯间、汽车坡道多，造成模板的种类、形式多样。 2.3.2.3墙体高厚、框架梁、柱截面尺寸高大、主次梁数量多、地下标高复杂、地下层高高、顶板错层地方多。这些必须在模板设计中全过程、全方位考虑。 2.3.2.4本工程各种专业预留、预埋较多，施工过程中需各专业密切配合，及时解决施工中的各种问题，以免影响工程的进度、质量。 3.施工部署 3.1质量目标：
x x x x x x x x项目 模板支撑专项施工方案 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ xxxxxxxx项目部 2013年12月16日 目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (4) 3.１.技术准备 (4) 3.2.现场准备 (4) 3.3.机具准备 (4) 3.4.材料准备 (4) 四、主要部位支模方法 (5) 4.1 柱模板安装 (5) 4.2梁板模板安装 (5) 4.3剪力墙模板安装 (8) 4.4楼梯模板安装 (9) 4.5门窗洞口及预留洞模板 (10)
五、模板拆除 (13) 六. 质量验收标准 (14) 6.1模板加工质量要求 (14) 6.2现浇结构模板安装质量 (15) 6.3预埋件与预留洞口模板质量 (15) 6.4模板安装观感质量 (15) 七、模板技术措施 (16) 7.1 进场模板质量标准 (16) 7.2 模板安装质量要求 (16) 7.3、其它注意事项 (19) 7.4、脱模剂及模板堆放、维修 (20) 八. 成品保护 (20) 九. 安全文明施工 (21) 十．模板计算书 (22) 一、编制依据 （1）施工组织设计； （2）项目工程设计图纸； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版） （4）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011. （5）《建筑施工手册》第四版 （6）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 （7）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 （8）《建筑施工安全检查规范》 JGJ59-2011 （9）《建筑工程大模板技术规程》 JGJ74-2003 （10）《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008 二、工程概况 本工程为xxxxxxxx。本工程总建筑面积：17120㎡，地下一层，地上九层，总建筑 高度 38.1m。本工程结构形式：框架--剪力墙结构。
路基土方工程施工 5.2.1准备工作 一、移植树及草皮 移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，根据树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地点种植，树木迁移到指定地占，必须先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥善种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。 施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。 二、拆除障碍物 本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。 根据测量定出红线，将施工范围内影响施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。 砼路面破除及恢复：若管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按规范回填密实，再恢复原路面结构层。 三、现有管线保护
对地下线管的保护，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处理保护。 四、注意事项 （1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。 （2）施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地点或废弃。 （3）全部掘除用地范围以内的树根。 （4）拆除用地范围内及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。 （5）修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场；确定弃土场； （6）清表后遗留的坑穴，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按规范要求压实。 （7）在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，保持场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。 （8）临时排水设施与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。 （9）挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，采取措施降低其含水量，并取得监理工程师的认可。