浙江省公路工程初步设计审查要点
第一章总则
第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，合理控制建设规模和投资，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》和现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合本省实际情况，制定本审查要点。
第2条本审查要点适用于省内新建和改建高速公路和一级公路工程项目的初步设计和技术设计文件的咨询审查，其他公路工程项目可参照执行。
第3条初步设计审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。
第4条技术性审查的主要包括以下内容：
1、技术标准与建设规模是否符合“工可”批复要求；
2、设计文件深度及内容是否符合编制办法规定；
3、设计文件是否执行了《工程建设标准强制性条文》的规定；
4、设计方案是否符合安全的原则，并正确处理好安全与耐久、环保、经济、实用、美观、节约资源等的关系；
5、工程勘察报告是否达到规范要求的深度，能否满足设计要求；
6、是否损害公众利益；
7、交通主管部门要求审查的其他内容。
第5条提交设计审查必须符合以下条件：
1、政府有关部门对上一个基本建设环节的批准文件及附件；
2、审查合格的工程勘察报告；
3、全套设计文件（含必要的计算资料）；
4、审查需要提供的其它资料。
第6条审查要本着科学、客观、公正的态度，结合项目的实际提出明确的结论。优化建议要提出明确的方案和量化指标，在安全、可靠、经济、合理的前提下，有利于设计优化完善。
第7条高速公路项目的咨询报告及专家审查意见按设计文件内容分章节编写，包括项目概况、总体评价、总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、交通工程及沿线设施、环境保护、其他工程、筑路材料、施工方案、设计概算及基础资料等。其他等级公路项目参照编写。
第8条初步设计审查的重点是项目的建设规模、标准、路线走向、主要构造物方案及设计概算。
第二章总体评价
第9条评价设计文件的内容是否齐全，是否符合《编制办法》及《公路设计图表示例》的格式和深度要求。
第10条评价设计文件是否执行了“工可”批复意见，是否符合《工程建设标准强制性条文》，是否满足现行标准、规范要求。
第11条初步设计审查以可行性研究报告批复为依据，技术设计文件审查以初步设计文件批复为依据。
第12条评价设计方案比较的内容、深度是否客观、科学和合理，设计方案所采用的地质、水文、地形等基础资料是否齐全、可靠。
第13条评价设计文件所体现的安全可靠性、经济合理性、技术先进性及施工操作性程度。
第14条指出设计文件存在的重大问题。
第三章总说明书
第15条总说明书的审查内容包括地理位置图、说明书、平纵面缩图、主要技术经济指标表及附件等。
第16条重点审查说明书中对上个环节批复的执行情况及《工程建设标准强制性条文》的执行情况，建设规模、占用土地及设计所采用的标准，方案比选是否科学、客观，推荐方案是否明确。
第17条核查说明书内容是否完整，深度是否符合编制办法要求。
第18条核查路线主要控制点及所经过的主要河流、垭口、城镇是否明确，沿线地形、地物、地质、水文等自然条件对本项目建设的影响评价是否合理，不良工程地质地段划分及设计采用的对策是否合理可行。
第19条审查技术标准与指标的总体运用是否得当，沿线大型桥梁、隧道、立体交叉、服务区及管理站等位置、相互之间的距离是否协调，互通的形式及收费站的车道数是否与交通量相适应。
第20条核查路线方案布置与上个环节批复的线位是否基本一致，评价重大变化路段的论证是否充分、合理，方案比较及推荐方案的理由是否充分合理。
第21条评价不良地质路段及特殊路基设计的比选论证是否合理。
第22条核查桥梁设置是否与沿线水系、水文、水利、地质相适应，评价桥下净空是否满足泄洪、通航及交叉道路的要求，特大桥梁及特殊结构桥梁是否进行了充分的桥位、桥型比较。
第23条核查隧道净空是否符合标准，隧道方案比选论证是否充分，是否逐处说明了隧道与路线及地质的协调性，对隧道通风、供电、照明、监控、通讯、消防、标志等安全设施的规模、标准及方案是否进行了详细的论证。
第24条评价路线交叉的设置、标准、规模及方案比选是否充分、合理，核查互通立交的分布是否与“工可”批复吻合。
第25条核查交通工程及沿线设施是否与公路几何设计、交通量、公路功能、服务水平及社会、经济和环境相适应。
第26条评价路线方案是否充分考虑了环境保护评价及水土保持评价专项报告的结论。
第27条核查设计概算是否符合“工可”批复要求。
第28条评价各设计方案是否充分体现新技术、新材料、新设备、新工艺的要求，提出的科研计划是否必要、可行。
第29条核查路线平纵面缩图是否清晰表达了主要控制点、主要城镇、主要结构物及沿线设施、特征桩号、县界及相关的其他交通线路。
第四章总体设计
第30条本章审查内容包括平面总体方案布置图、平面总体设计图、典型横断面图、全景透视图及分期修建方案设计图等。
第31条重点审查总体方案布置图，各方案的主要结构物布置是否满足公路基本功能需要，是否与沿线地形、地质、自然景观相协调，各专业设计是否体现安全性、整体协调性、经济合理性及服务社会的原则。
第32条从经济性和实施可操作性角度，对经过城镇、基本农田及地基较差路段，核查是否进行路堤方案和桥梁方案的综合比较，评价设计推荐方案的合理性，提出修改建议的应说明理由。
第33条对路线布设困难路段及特殊结构物区段，核查是否应用全景透视图或复合透视图进行检验评价，山区公路宜通过设计提供的三维动态模型或动画进行评价。
第五章路线
第34条本章审查内容包括平面图、纵断面图、透视图、直线曲线及转角表、纵坡竖曲线表、用地表、公路用地图、不良地质地段表及征拆迁数量表等。
第35条重点审查路线方案比较是否客观、科学，推荐方案是否合理可行，各项技术指标的应用是否得当。
第36条核查各路线方案的起讫点和主要控制点是否符合“工可”批复精神，如有较大出入，则应评价设计理由是否充分，对设计推荐方案进行确认或提出修改方案。
第37条核查制约路线方案走向的已有建筑物、水利设施、风景名胜保护点分布等情况是否完整、准确，进一步评价路线方案的合理性。
第38条核查各设计方案比选的深度是否相同，比选方案里程一般应不小于推荐方案的30%。
第39条评价路线方案比较是否综合考虑工程实施条件、技术经济、营运安全、占用土地及水利、环保、铁路等影响因素。
. . . 市建筑工程初步设计 技术审查要点 市住房和城乡建设委员会 2018年7月
目录 一、文件要求 二、建筑专业 三、结构专业 四、给排水专业 五、电气专业 六、空调通风专业 七、概算专业 八、审查结果
一、文件要求 （一）设计文件齐全，文本装订齐整。封面清晰标注项目名称、建设单位和设计单位，出图印章和注册师印章有效，扉页签署齐全。 （二）初步设计文件编制深度应符合住房和城乡建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》要求。 （三）设计应执行政策、法规及当地建设行政主管部门的相关规定。采用的主要设计标准及规全面，名称及编号正确、版本有效。相关主管部门的批复应齐全，设计应满足各职能部门的审查意见及相关规定。 二、建筑专业 （一）设计说明 1．设计容等是否符合立项批复要求，主要规划技术经济指标是否满足规划主管部门批复要求，人防等其他主管部门批复中的原则问题在设计中是否体现，工程概况是否与设计相符。 2．分期建设工程的分期实施情况和设计围是否明确，已建、待建原则是否清晰，分期技术措施是否合理可行。 3．建筑的主要特征，如建筑物建筑类别、建筑耐火等级、设计使用年限、抗震设防烈度、建筑物屋面和地下室防水等级等容是否明确。 4．采用的新技术、新材料、新设备的情况是否进行了技术可
靠性和经济可行性论证。 5．设计说明容是否清晰，并与设计图纸表达容一致。 6．主要技术经济指标表述是否全面，并满足相关部门批复的要求。 7．绿色建筑设计目标是否明确，建筑节能和绿色建筑设计拟采取的相应技术措施是否合理可行并符合规要求。 8. 按照装配式建筑设计的项目，是否概述采用的装配式建筑技术要点。 9．需提请在设计审查时解决和确定的主要问题是否进行了说明。 （二）设计图纸 1．总平面图应包含下列容。 （1）区域位置图（分期建设时应有分期区域图）。 （2）总平面图（应表示已建、本期、规划等容）。 （3）交通组织图（表达项目的人、车流组织、消防车道及消防登高救援场地的交通组织）。 （4）需要表示的其他总图容（竖向、绿化、场地坡度和设计标高等）。 （5）总平面各项指标、退线和建筑间距是否满足规划部门批复要求。 2．平面图
公司20xx年高速公路建设管理工作汇报材料在省交通厅及川高公司的正确领导下，**公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了年度目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现将**公司建设成果及20xx年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下：一、工程建设管理工作完成情况（一）工程建设稳步推进截止到12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。都映高速于5月12日建成通车。映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于20xx年上半年完成。（二）财务工作规范严格截止12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；映汶二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为20xx年初的资金需求也打下了基础。今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7％，较好地执行了年度预算。（三）安全生产管理工作扎实有效决战5.12期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了**路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。二、20xx年高速公路建设管理年活动实施方案（一）工程概况国道213(317)线**路映秀至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往西藏的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于5月9日开工，主体工程于11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至映秀高速公路龙溪隧道出口，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的**公路。路线全长48.3公里，其中桥梁长度12.4公里，隧道25.5公里，桥隧比为75.1%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；隧道限界：净宽9.75m，净高5.00m。根据四川省交通厅对映汶高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。（二）20xx年投资计划及形象进度映汶高速公路项目20xx年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成43.5%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。（三）确保活动实施采取的措施为确保建设年活动高效优质的开展，**公司统一思想、明晰思路、果断决策、靠前指挥、加强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。
高速公路初步设计勘测外业验收办法（征求意见稿） 第一章总则 1、勘测是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员对勘测设计单位的外业工作进行阶段性验收。 2、为了保证勘测质量，做好审查工作，按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘测设计的有关规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定本办法。 3、本办法指出的事项，主要是审查单位应组织现场核查的事项，不包括勘测设计单位应进行的所有勘测内容，不能替代勘测设计单位或建设单位组织的检查验收。 4、本勘测验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步设计勘测外业验收，其他审查项目的勘测外业验收可参照执行。 第二章验收程序 1、初设外业验收一般按照勘察设计单位内部验收、建设单位（或设计监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。 2、勘察设计单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察设计单位内部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。 3、勘察设计单位内部验收通过后，应编写勘测验收报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。 4、勘测报告应包括项目概况、勘测机构、勘测经过、各专业完成的勘测工作量、可研批复及评估意见的执行情况、与有关部门的协商情况、总体设计思路、路线方案、各专业工程方案拟定及设计原则、有关附件、问题与建议等内容。设计单位测设部门的自检报告应作为勘测报告的附件。 5、验收工作按以下顺序进行：审阅勘测报告、听取勘测设计单位汇报，现场核查，验收单位分组查阅勘测调查记录及成果资料，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见。． 6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应组织现场核查。 7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察设计单位可以提出专项验收申请，验收单位也可以要求组织专项验收。 8、未进行初测外业验收、专项验收未通过或初测外业验收不合格的项目，不能全面转入内业设计，完成的初步设计文件不安排审查。 第三章勘测组织安排 1、勘测工作机构职责明确，人员投入充足，各专业外业投入人月数足够，满足设计单位投标文件承诺的工作量。 2、各专业完成的外业测量或调查工作量满足相关规范要求，资料收集齐全，满足设计要求。 3、外业作业方法正确，采用的勘测仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规范要求，数量符合项目进度要求。
如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 初步设计审查的主要内容 目录 前言 ............................................................................................................ 错误！未定义书签。 第一篇行政审查部分 ................................................................................ 错误！未定义书签。 第二篇技术审查部分 ................................................................................ 错误！未定义书签。 第一章建筑工程.............................................................................. 错误！未定义书签。 一、总则................................................................................. 错误！未定义书签。 二、总平面专业审查要点 ....................................................... 错误！未定义书签。 三、建筑专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 四、结构专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 五、给水排水专业审查要点 ................................................... 错误！未定义书签。 六、电气专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 七、采暖通风与空调、热能动力专业审查要点 ................... 错误！未定义书签。 八、消防设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 九、人防设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 十、节能设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 十一、环境保护综合篇审查要点 ........................................... 错误！未定义书签。 十二、概算专业审查要点 ....................................................... 错误！未定义书签。
公路初步设计地勘外业验收大纲 （征求意见稿） 第一章总则 1、依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员，对勘察单位的外业工作进行阶段性验收。地质勘察是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。 2、为了保证地质勘察质量，提高设计质量，按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘察设计的有关规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定了本办法。 3、该办法指出的检查事项，主要是审查单位组织现场核查的事项，未包括勘察单位应进行的所有勘察与调查内容，不能替代勘察单位或建设单位组织的检查验收。 4、该勘察外业验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步勘察外业验收，其他审查项目的勘察外业验收可参照执行。 第二章验收程序 1、外业验收一般按照勘察单位内部验收、建设单位（或勘察监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。 2、勘察单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察单位内部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。 3、勘察单位内部验收通过后，应编写初步勘察外业工作报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。
4、勘察外业报告应包括项目概况、勘察机构、勘察经过、各专业完成的勘察工作量、设计单位或部门委托工作内容完成情况、勘察初步结论及对各专业设计建议、问题与建议等内容。勘察单位的部门自检报告、监理单位的监理报告应作为勘察外业工作报告的附件。 5、验收工作按审阅勘察外业工作报告、听取勘察单位汇报、查阅勘察调查记录及成果资料，现场核查，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见的顺序进行。 6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应组织现场核查。 7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察单位与设计单位不是同一单位，设计单位应有接受或验收报告；多家勘察单位同时工作时，应由一家负责汇总并协调相关工作。 8、未进行勘察外业验收或验收未通过，不能向设计单位全面提交地质勘察报告，完成的初步设计文件不安排审查。 第三章总体要求 1、安排初勘的时间和周期合理，勘察工作机构职责明确，人员投入达到了投标文件的承诺，人员级配合理，人员进场、退场安排得当，勘察人月数满足工作量要求。 2、拟定的外业作业方法正确，采用的勘察仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规范要求，数量符合项目进度要求。 3、配合总体设计要求，制定了周密、细致的勘察方案，勘察计划具有较强地针对性和操作性，地质勘察与其他专业调查之间，工序衔接妥当，阶段划分合理，分工清晰，责任明确，阶段目标易于控制。 4、调查、测绘、勘探、测试等工作量布设原则正确，重点突出，深度、广度符合勘察规范要求，基本揭示区域工程地质条件，能为拟定工程方案及方案比较提供详实、准确、可靠的基础资料。
xxx高速公路规划项目前期专题报告说明 1.环境影响评价报告： 1.1.主要工作内容：编制项目环境影响评价报告、环境影响评价报告编制单位公示、环境影响评价两次公示、公众参与调查等，组织评审查、办理审批手续。 1.2.审批单位:生态环境厅 1.3.法规规定完成时间:开工前 1.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，工可阶段完成主体工作，初步设计阶段进行同步补充，在初步设计报批前调整完善，在施工图设计审批前完成评审，将环保措施纳入施工图设计。 2.水土保持方案评价报告: 2.1.主要工作内容:编制项目水土保持方案、完成水土保持篇章，落实水土流失防治措施和投资概算等，组织评审、办理审批手续。 2.2.审批单位:水利厅 2.3.法规规定完成时间:环境影响评估前 2.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，工可阶段完成主体工作，初步设计阶段进行同步补充，在初步设计报批前调整完善，在施工图设计审批前完成评审，将水土保持措施纳入施工图设计。 3.地质灾害评估: 3.1.主要工作内容:编制地质灾害危险评估报告。 3.2.备案单位:省自然资源厅 3.3.法规规定完成时间:建设用地审批前 3.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，初步设计、施工图设计阶段有变化继续完善、修改。需要地质灾害评估资质。 4.压覆矿产报告、压覆重要矿产影响评价报告: 4.1.主要工作内容:编写矿产资源分布情况调查报告，自然资源厅出具证明材料。 4.2.函复单位：省自然资源厅 4.3.法规规定完成时间:建设用地审批前
4.4.备注:先查询，查询有重要矿产，再进行重要矿产影响评价报告。无重要矿产就只要完成压覆矿产评估报告。 重要矿产资源是指《矿产资源开采登记管理办法》附录所列34个矿种和省级国土资源行政主管部门确定的本行政区优势矿产、紧缺矿产。 国务院地质矿产主管部门审批发证矿种目录包括：1煤 2石油3油页岩 4烃类天然气 5二氧化碳气 6煤成（层）气 7地热 8放射性矿产 9金 10银 11铂 12锰 13铬 14钴 15铁 16铜 17铅 18锌 19铝 20镍 21钨 22锡 23锑24钼25稀土 26磷 27钾 28硫 29锶 30金刚石 31铌 32钽 33石棉 34矿泉水。 炼焦用煤、富铁矿、铬铁矿、富铜矿、钨、锡、锑、稀土、钼、铌钽、钾盐、金刚石矿产资源储量规模在中型以上的矿区原则上不得压覆，但国务院批准的或国务院组成部门按照国家产业政策批准的国家重大建设项目除外。 有矿、无矿评估差别较大，穿越已有采矿区需要请第三方评估单位进行评估。 5.用地预审报告: 5.1.主要工作内容:委托有资质单位编制土地利用和耕地保护暨占用永久基本农田选址论证报告、土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案等，由项目单位向当地自然资源主管部门提出建设用地预审申请，经审查通过后逐级向上一级自然资源主管部门上报审批，最终由项目主管的自然资源主管部门审批并批复 5.2.审批单位:省自然资源厅(省级高速公路且不占基本农田)、自然资源部(国家级高速公路及占基本农田) 5.3.法规规定完成时间:工可报审前，工可核准(批复)前置条件。 5.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，用地红线确定。建设用地受基本农田限制较多，一般采用初步设计反包工可，以减少用地变化风险。若采用工可方案用地进行报审，随着地形图比例增大，设计深入，用地范围可能有所调整，用地报批前又要重新按相关程序作用地预审，尤其调整路线方案后占用基本农田的，重新报批程序更麻烦。 用地预审已经与规划选址审批合并办理。批文有效期3年。
公路工程的施工要点和控制措施 公路工程具有造价高、工程量大，作业线长而广，施工环境复杂等特点，在公路工程施工过程中如果对于施工要点控制不合理就可能引发严重的质量、安全等问题。结合公路工程的施工特点，阐述了公路工程面层和基层的施工要点，分析了各施工要点中存在的主要问题，并提出了合理的解决和控制措施，对于保证公路工程的施工质量和安全等方面具有一定的实际意义。 标签：公路工程；施工要点；控制措施 1 引言 公路运输是陆上运输方式之一，具有灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，因此公路运输作为一个独立的运输体系，已经成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于国家经济的发展发挥着越来越重要的作用。近些年来随着经济水平的发展，货物运输量增多，人们的出行频率增大，我国公路工程的建造速度和数量也在不断增大，根据相关资料统计，截止到2006年底我国高速公路通车里程已经超过4.5万公里，预计到2020年，我国高速公路网将要达到8.2万公里，接近高速公路世界第一美国8.8万公里的规模，而且覆盖人口将达到10多亿人。然而随着公路工程建设数量的增多，由于管理不到位、施工工艺不合理、偷工减料现象严重以及后续试验检测不到位等原因，导致公路工程在施工中经常出现路面开裂、路基塌陷等问题，严重影响到正常的交通运输和出行，因此现阶段急需加强公路工程的施工要点分析，分析施工过程中存在的主要问题，并探讨合理的解决措施。 2 公路工程的施工特点分析 公路工程和其他工程项目相比，施工特点突出，建设管理难度较大。 2.1 不可预见因素较多 公路工程的施工作业线长、工程量大，因此在施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，增大了公路工程的施工难度。 2.2 施工场地狭小 受到施工环境、施工条件等因素的限制，公路工程的施工场地一般都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施工场地限制在一个狭小的空间里，使得平地机、挖掘机、压路机、推土机等施工机械经常相互干扰，影响施工速度和效率。 2.3 施工环境复杂
浙江省公路工程初步设计审查要点
目录 第一章总则?错误!未定义书签。 第二章总体评价.................................................................. 错误!未定义书签。第三章总体设计.................................................................. 错误!未定义书签。第四章路线.......................................................................... 错误!未定义书签。第五章路基、路面?错误!未定义书签。 第六章桥梁、涵洞.............................................................. 错误!未定义书签。第七章隧道.......................................................................... 错误!未定义书签。第八章路线交叉?错误!未定义书签。 第九章交通工程及沿线设施?错误!未定义书签。 第十章环境保护与景观设计?错误!未定义书签。 第十一章其他内容.............................................................. 错误!未定义书签。第十二章设计概算?错误!未定义书签。 第十三章基础资料?错误!未定义书签。 附录一：初审报告格式?错误!未定义书签。 附录二：专家审查意见格式?错误!未定义书签。 附录三：核查意见书要求 (27)
初步设计审查要点 一、总则 报请初设审查的资料内容 可研或方案批复附件及其他作为设计依据的政府相关部门的批准文件或要求； 审查合格的岩土工程勘察文件、水文地质勘察文件； 工程位于城市建成区，应提供建设区域内的相关管线资料； 全套初步设计文件； 审查需要提供的其他附件资料。 初步审查应包含的内容 设计依据是否充分，设计内容是否完整；文件标识是否齐全、规范；深度是否达到有关规定要求； 各专业是否符合《工程建设标准强制性条文》和其他有关工程建设强制性标准； 方案比较是否充分、合理；是否明确了工程规模、推荐方案是否合理、是否可以有效控制投资；
可研或方案阶段是否具有政府有关部门的批复文件； 是否符合公众利益。 二、城市道路专业审查要点 序 号 项目 审查内容 1? 设计文件 总体要求 1 、 初步设计文件是否具有工程可行性研究报告或方案设计及其批复意见的执行情况和意见；对特殊复杂的可研和规划方案是否具有合理性评价；方案如有重大变化调整，是否具有相关的论证或批准文件； 2
、主要设计基础资料（规划情况、现状建筑及管线等限制性因素、现状交通、地形地貌、地震、水文、防洪、文物、环保要求等）收集是否齐全；3 、 初步设计文件是否完整， 设计是否达到规定深度要求； 工程数量是否准 确； 4 、 拟定的总体设计原则是否合适， 预测的交通量是否准确并与建设规模相 匹配，道路的功能是否明确，采用的技术标准是否满足规范要求； 5 、方案比较是否充分，推荐方案是否合理； 6
、 分期实施工程是否具有远近期结合方案； 近期实施方案是否合理、 可行； 7 、初步设计图纸制图规范、统一，标识清楚，图纸签署是否符合规定；8 、对关键、特殊技术问题、新技术、新工艺、新材料是否论证或说明；9 、是否明确需要进一步解决的主要问题和对下阶段工作的建议。 2? 强制性条 文 是否满足《工程建设标准强制性条文》中有关涉及城市建设道路专业的强制性条文。 3?
目录 1 ........................................................................................................................................................ 概述 1 1.1技术标准 (2) 1.2咨询内容 (3) 1.3咨询过程 (3) 2总体设计及路线 (4) 2.1主要意见及建议 (4) 2.2各测段具体意见 (5) 3路基、路面 (28) 3.1总体评价 (28) 3.2主要意见及建议 (28) 3.3分项具体意见 (29) 4桥梁、涵洞 (44) 4.1总体评价 (44) 4.2主要意见及建议 (45) 4.3各测段具体意见 (47) 5隧道工程 (104) 5.1总体评价 (104) 5.2主要意见及建议 (105) 5.3分项具体意见 (106) 6路线交叉 (115) 6.1主要意见及建议 (116) 6.2互通式立体交叉路线 (116) 6.3互通式立交叉桥梁、涵洞 (128) 6.4分离式立交、通道和天桥 (149) 7交通工程及沿线设施 (157) 7.1总体评价 (157) 7.2分项具体意见 (157) 8环境保护与景观设计 (166) 8.1总体评价 (166) 8.2各测段具体意见 (166)
8.3问题与建议 (168) 9工程地质勘察 (169) 9.1总体评价 (169) 9.2主要意见及建议 (170) 9.3各测段具体意见 (171) 10设计概算 (190) 10.1咨询依据 (190) 10.2总体评价 (190) 10.3主要意见及建议 (190) 10.4各测段具体意见 (191)
高速公路路基工程施工质量控制要点及注意事项 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。 二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大
粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准、报总监办备案后方可进行路基填筑。 （三）、施工工艺
初步设计概算的审查内容。 A.审查设计概算的编制依据： a.审查编制依据的合法性。采用的各种编制依据必须经过国家和授权机关的批准，不能强调情况特殊，擅自提高概算定额、指标或费用标准。 b.审查编制依据的时效性。各种依据，如定额、指标、价格、取费标准等，都应根据国家有关部门的现行规定进行。 c.审查编制依据的适用范围。各种编制依据都有规定的适用范围，如各主管部门规定的各种专业定额及其取费标准，只适用于该部门的专业工程；各地区规定的各种定额及其取费标准，只适用于该地区范围内。 B.审查概算编制深度。一般大中型项目的设计概算，应有完整的编制说明和“三级概算”(即总概算表、单项工程综合概算表、单位工程概算表)，并按有关规定的深度进行编制。审查各级概算的编制、核对、审核是否按规定编制并进行了相关的签署。 C.审查概算的编制范围。审查概算编制范围及具体内容是否与主管部门批准的工程建设项目范围及具体工程内容一致；审查分期工程建设项目的建筑范围及具体工程内容有无重复交叉，是否重复计算或漏算；审查其他费用应列的项目是否符合规定，静态投资、动态投资和经营性项目铺底流动资金是否分别列出等。 D.审查建设规模(投资规模、生产能力等)、建设标准(用地指标、建筑标准等)、配套工程、设计定员等是否符合原批准的
可行性研究报告或立项批文的标准。对总概算投资超过批准投资估算10%以上的，应查明原因，重新上报审批。 E.审查设备规格、数量和配置是否符合设计要求，是否与设备清单相一致，材质、自动化程度有无提高标准，引进设备是否配套、合理，备用设备台数是否恰当，消防、环保设备是否计算等。除此之外还要重点审查设备价格是否合理、是否合乎有关规定等。 F.审查工程量是否正确。工程量的计算是否是根据初步设计图纸、概算定额、工程量计算规则和施工组织设计的要求进行的，有无多算、重算和漏算，尤其对工程量大、造价高的项目要重点审查。 G.审查计价指标。应审查建筑与安装工程采用的计价定额、价格指数和有关人工、材料、机械台班单价是否符合工程所在地(或专业部门)定额要求和实际价格水平，费用取值是否合理并审查概算指标调整系数，主材价格、人工、机械台班和辅材调整系数是否正确与合理。 H.审查其他费用。对工程建设其他费用要按国家和地区规定逐项审查，不属于总概算范围的费用项目不能列入概算，具体费率或计取标准是否按国家、行业有关部门规定计算，有无随意列项、有无多列、交叉计列和漏项等。 H.审查其他费用。对工程建设其他费用要按国家和地区规定逐项审查，不属于总概算范围的费用项目不能列入概算，具体费
高速公路勘察设计工作总结范文 厦蓉高速贵州境水口(桂黔界)至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--厦门至成都高速公路(以下简称“厦蓉高速”)的组成部分，同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八支” 骨架公路网中的重要组成部分。 本项目路线全长58.772km，桥隧长度约占路线全长的60.5%。桥梁总长17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大桥6351.48米/6座、大中桥11143.17米/34座;隧道总长18089.65米/14座(双洞，下同)，其中特长、长隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，连拱隧道187.5米/1座。 本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。 xx年年3月1日，我院设计人员进驻工地，全面开展勘察设计工作;3月5日我院收到业主通知，路线走廊带调整，南线方案变为北线方案，致使我院48公里(82%)的路段受影响，项目组克服地形图不到位，测图范围不够等不利因素影响，在较短的时间内，加班加点，克服困难，5月中旬完成初步设计外业，6月底完成初步设计文件。此期间，根据业主要求，补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究和初步设计;7月进行设计方案、概算优化工作;9月4日至5日通过初步设计省内预审，并根据审查意见对初步设计文件进行了修编，xx年1月通过交通部审查。 8月10日，放线人员进场，9月6日，各专业设计人员全部进驻工地，施工图外业工作全面展开。xx年年9月10日至xx年年11月13日，项目组完成施工图的同时，会同贵州省高速公路开发总公司、 xx年年10月30日，本合同段施工图定测工作结束。xx年年11月2日至5日，我院总工办赴现场进行了外业验收。xx年年12月19日～22日，贵州省交
初步设计审查要点 一、总则 1.1 报请初设审查的资料内容 1.1.1 可研或方案批复附件及其他作为设计依据的政府相关部门的批准文件或要求； 1.1.2 审查合格的岩土工程勘察文件、水文地质勘察文件； 1.1.3 工程位于城市建成区，应提供建设区域内的相关管线资料； 1.1.4 全套初步设计文件； 1.1.5 审查需要提供的其他附件资料。 1.2 初步审查应包含的内容 1.2.1 设计依据是否充分，设计内容是否完整；文件标识是否齐全、规范；深度是否达到有关规定要求； 1.2.2 各专业是否符合《工程建设标准强制性条文》和其他有关工程建设强制性标准； 1.2.3 方案比较是否充分、合理；是否明确了工程规模、推荐方案是否合理、是否可以有效控制投资； 1.2.4 可研或方案阶段是否具有政府有关部门的批复文件；
是否符合公众利益。 二、城市道路专业审查要点 序 号 项目 审查内容 1 设计文件 总体要求 1 、 初步设计文件是否具有工程可行性研究报告或方案设计及其批复意见的执行情况和意见；对特殊复杂的可研和规划方案是否具有合理性评价；方案如有重大变化调整，是否具有相关的论证或批准文件； 2 、主要设计基础资料（规划情况、现状建筑及管线等限制性因素、现状交通、地形地貌、地震、水文、防洪、文物、环保要求等）收集是否齐全； 3 、 初步设计文件是否完整， 设计是否达到规定深度要求； 工程数量是否准 确； 4 、 拟定的总体设计原则是否合适， 预测的交通量是否准确并与建设规模相 匹配，道路的功能是否明确，采用的技术标准是否满足规范要求； 5 、方案比较是否充分，推荐方案是否合理； 6
龙丽温高速公路景宁至瑞安段（含泰顺支线） 进展情况汇报 龙丽温高速公路景宁至瑞安段（含泰顺支线），起于丽水景宁县云景高速终点，经景宁县东坑，文成县西坑、大峃，瑞安市龙湖、马屿等乡镇，至瑞安江溪接温州绕城高速公路西线，在文成设枢纽通泰顺与福建寿宁高速公路相接，全长约171公里，估算投资215亿元，其中温州段全长约136.3公里估算投资175.5亿元，丽水段长约34.7公里，估算投资39.5亿元。 一、项目前期进展情况 1、预可研究。 （1）前期线位论证。本项目前期自2004年4月开始，由省公路水运工程咨询公司负责开展线位论证工作，通过多次全面的现场踏勘和征求有关部门的意见，至2005年9月，基本完成线位方案研究，线位论证报告于2009年1月通过省厅的审查，推荐的线位方案基本得到上级相关部门和沿线地方政府的认可。 （2）前期线位补充论证。为进一步完善线位方案，市交通运输局于2010年10月初委托省交通规划设计研究院进行前期线位的补充论证，省交通规划设计研究院在原线位论证的基础上对该区域的地形地貌进行全面分析研究，并在最新的1:1万地形图上对可能的方案进行布线论证。 （3）前期局部线位征求意见。2011年11月23日，前期线位补充论证情况向陈浩副市长作了专题汇报，根据陈副市长的指示，市交通运输局就前期线位补充论证提出的文成过境段和瑞安
市飞云江南、北方案征求地方交通部门的意见，地方的意见为：原线位论证推荐的方案，经省厅审查后，已列入地方的各种规划，城镇规划区内线位和重要节点用地范围已经进行规划控制，线位方案不宜做大幅度调整。 （4）预可研究启动。2010年年底，市交通运输局约谈省交通规划设计研究院，达成预可、工可研究委托意向。2011年1月6—9日，省交通规划设计研究院派出路线和地质专家组，对龙丽温（泰）高速公路全线进行第一轮踏勘。1月8日，为了保证路线的连续性，市交通运输局与丽水市交通运输局沟通衔接，就设计单位的预可研究范围将涵盖景宁境内约34.7公里达成一致意见。 （5）预可线位踏勘。2011年2月10—12日，省交通规划设计研究院项目组，就新调整的线位方案再次进行现场踏勘调查，与地方相关规划进行衔接，推荐的线位方案基本与前期线位论证推荐的方案吻合，对瑞安平阳坑过境段、龙湖至文成峃口段、珊溪过境段等路段方案进行优化调整。至此，线位方案已经成熟，在预可和工可研究阶段再进行局部优化即可。 （6）预可线位局部优化及预可报告审查。2011年2月21—24日，前期项目组就瑞安段与九珠潭、玉女谷两个景区的关系问题、平阳坑过境线位、文成珊溪段线位、珊溪至泰顺段线位、筱村互通位置及沿线农田、耕地占用、水源地保护、拆迁情况等相关问题，与沿线地方相关部门对预可推荐线位的工程情况进行全面调查，并分县（市）召开调查情况反馈会，落实线位，提出优化意见以供设计研究单位参考。 3月中旬，前期项目组陪同省交通规划设计研究院就龙丽温温州段预可线位情况再次进行补充踏勘，并就土地占补、规划、
公路工程安全生产检查表一、有关证书 序号内容人 数 应持是否持有 1 企业安全生产许可证许可证 2 三类人员法定代表人安全管 理资格证 合格证书 3 项目经理安全管理 资格证 合格证书 4 安全管理员全管理 资格证 合格证书 5 垂直运输机械作业人员资格证书 6 安装拆卸工资格证书 7 电工资格证书 8 焊工资格证书 9 其他特殊工种资格证书 二、安全机构和人员： 序号内容有否建立备注 1 安全生产管理机构是否设立 2 配备专职安全生产管理人员 3 对工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录 三、制度： 序号内容有否建立备注 1 安全生产责任制度 2 安全生产管理制度
3 安全生产规章制度 4 安全生产教育培训制度 5 安全生产技术交底制度 6 消防安全责任制度 7 消防管理制度 8 各类操作规程 四、员工安全生产教育培训情况： 序号内容人员 教育培训情况 时间地点人数 1 对管理人员的教育、培训 2 对作业人员的教育、培训 五、标志及防护设施： 序号内容设置情况备注 1 施工现场交通标志的设置 2 起重机械安全警示、防护设施 3 拌合场安全警示、防护设施 4 临时用电设施安全警示、防护设施 5 基坑边沿安全警示、防护设施 6 脚手架安全警示、防护设施 7 桥梁安全警示、防护设施 8 消防设施、灭火器材
六、施工作业点 序号内容有否备注 1 路基、路面、桥涵等专业施工应符合有关安全技术规程要求。 2 高空作业临边应设置安全网。施工人 员佩戴安全带。 3 水上作业人员应穿救生衣，配备救生 器材 4 夏季高温、汛期等特殊季节施工，夜间施工、边通车边施工等作业应有可 靠地保障措施 七、办公、生活区： 序号内容情况备注 1 办公、生活区是否与施工现场分设 2 办公、生活区是否保持安全距离 3 办公、生活区是否符合安全要求 4 职工的膳食、饮水是否符合卫生 5 临时公棚符合安全使用要求 检查人：被检查人：
成乐高速公路扩容项目初步设计 四川成乐高速公路有限责任公司 一、项目概况 成乐高速公路是四川省境内的黄金旅游高速公路，连接了省会成都市与著名的旅游城市乐山市，随着经济和社会发展的趋势，将现有的成乐高速公路全线进行扩容改建项目，是四川省第一条对现有高速公路进行的扩容改造项目，也是四川省一条在项目初步设计阶段就全线采用BIM技术的公路项目，项目全长138公里，投资额度多达230亿人民币，全线桥梁占比超过30%，项目周边环境复杂，本项目属于大型基础设施建设项目，项目分新建段和扩容段两部分，新建段总长41.51公里，扩容段总长85.55公里，扩容段是对现有道路进行改造，由双向四车改造为双向八车道，改扩建完成后，将极大的缓解成乐高速路交通流量额度，项目穿越城区和主要经济区，涉及路网密度大，工程环境复杂，对项目设计带来了极大的挑战，因此共设置大型互通式立交23处，构成整条线路的控制工程。 二、项目难点 本项目的设计和建设存在着诸多挑战和难题，项目体量庞大、环境受限因素多、技术和质量要求高、工期紧、参与方众多、改扩建复杂等诸多挑战和困难，为此，在初步设计阶段，本项目全线采用了BIM技术，对全线138公里进行了大体量的BIM设计建模，由于环境受限因素较多，整个项目的互通立交设计难度极大，且需向众多参与方提出多种方案。在项目出城段为减少对周边环境影响，采用长达12公里的双层高架桥设计方案，在临近住宅及学校区域，单双层桥的转换设计难度大大提高。另外项目主线上跨西成高铁，在设计标准及施工难度极大，此外本项目还与在建的成都地铁9号线、10号线交错，进一步加大了设计和施工难度，整个项目在城区段与现有道路的交错众多，施工组织及地下管线改移复杂。三、BIM技术应用与收益
浅析公路工程施工要点及控制方法 公路工程的施工的特点具有周期长、合作性高、复杂的施工环境、高强度的高空作业和体力劳动，甚至有时候会制约交通的通畅。另外公路工程的规模要求技术和机械化的同步性，施工过程中条件更是千变万化，所以这样的复杂特点使得公路的质量控制也有着一定的难度。对于公路工程的施工，只有选择合理的施工材料、施工方案、施工機械等，重点控制好关键部位的施工，才能保证公路工程的施工质量。 标签：公路工程；施工要点；控制方法 前言 我国社会经济进入到新世纪之后实现了长足发展与进步，我国交通运输行业在此背景下实现了飞跃发展，为了实现我国交通运输网络的深入完善，现阶段公路桥梁工程数量得到了急剧增长。但是现阶段在公路桥梁工程施工中还存在着十分显著的施工质量问题，严重影响了整个公路桥梁的施工质量，所以在工程施工过程中，施工单位必须加强施工质量的控制与监督工作。 一、公路工程施工技术要点分析 （一）预应力混凝土结构施工技术 我国公路工程建设技术经历了数十年的发展，已经取得了不小的成绩，特别是在预应力混凝土施工技术方面，随着我国大量公路工程的建设，预应力混凝土技术被广泛应用。预应力混凝土技术发展主要包括：预应力混凝土的结构体系多样化与施工工艺创新等方面。根据我国在公路建设中所遇到的实际情况，并结合现有的技术，发展成具有我国特色的施工技术。在公路的施工技术中预应力混凝土技术扮演者非常重要的角色，在建筑工程也发挥着越来越重要的作用。 （二）公路路基施工技术 目前我国公路路基的建设技术已经非常成熟。在进行路基压实的过程中，一般使用的都是大吨位的压路机进行压实，并且取得了良好的效果，大大提高了路基的压实质量。在一些高端公路，公路路基一般使用二灰碎石，这种结构能够有效满足现代对公路的质量要求。并且这种结构不易变形而且抗压性比较好。路基的高度与坡度应该控制在一定的范围之内，一般情况下，路基的坡度比较缓的状况，路基在较长时间可以保持稳定。路基的排水问题一直是公路建设中非常重要的方面，对于公路的后期养护工作也是相当必要的。如果公路路面排水不及时的情况下，很容易造成路基的下沉和滑坡等安全问题的产生。这就要求在公路建设时，要对公路的排水问题进行重视，在公路建设时要对公路的排水系统进行严格的质量把控。