迅达300P故障代码详尽版
运行控制故障代码分析
002ＥｘｃｅｐｔｉｏｎＭＣ
１、ＥＢＩ
２、ＥＭＣ问题：检查ＥＭＣ来源及２４Ｖ电源电缆是否和高压电缆已分开，确认ＰＣＢ和控制柜的接地是否完好可靠；
３、有瑕疵的ＰＣＢ
003 ＮｏＫＳＥ＿ＳＴＤＳＴＬ
１、检查ＫＳＥ位置及参数是否符合要求：ＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲＡ．ＫＳＥ＿ＤＩＳＴＡＮＣＥａｎｄＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲＡ．ＧＡＰ＿ＬＥＮＧ；
２、检查磁铁的极性：最低的ＫＳＥ磁铁是Ｓ，下一个磁铁（最低的磁铁缺口）是Ｎ，上面最多的是Ｓ；
３、检查ＫＳＥ开关及连接到ＰＣＢ的电缆是否完好；
004 ＩｎｖｌｄＭｏｖｅｍｅｎｔ
１、检查闸的机械部分，在紧急情况阻止全部速度有效的；检查轿厢到停止的内部规定距离；２、检查编码器；
005 SH ON STDSTL
１、检查ＳＨ的辅助联系，ＳＨ１（ＲＨ和ＲＨ１如果是合适的）
２、ＳＨ或ＳＨ１手动操作（禁止）
006 ＳＢ＿ｏｎ＿ＳＴＤＳＴＬ
１、错误的反馈连接：检查ＳＢ的辅助联系；
２、ＳＢ移动用手
007 ＳＨ＿Ｆａｕｌｔ
１、检查安全电路；
２、如果此时间发生与接近目标楼层２０ｃｍ处，尝试减轻体重参数：ＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲＡ．ＭＡＸ＿ＤＯＯＲ＿ＺＯＮＥ；
３、检查辅助联系配线ＳＨ的，ＳＨ１（ＲＨ，ＲＨ１）
008 ＳＢ＿Ｆａｕｌｔ
信息：为了ＭｉｃｏｎｉｃＴＸ－ＧＣ／１０－ＧＣ：
１：内在的西南的错误：通知ＥＢＩ
２：内在的西南的错误：通知ＥＢＩ
３：内在的西南的错误：通知ＥＢＩ
４：内在的西南的错误：通知ＥＢＩ
５：内在的西南的错误：通知ＥＢＩ
８：没有当前的检测，休息不打开：检查配线和闸模块
９：当前的的没有减少检测，休息不关闭：检查闸模块
１０：ＩＧＢＴ３（晶体管）失败在闸模块
１１：未知的ＨＷ失败在闸模块
１３：闸封闭的期间旅行：检查ＫＢ，闸模块和配线
１４：内在的西南错误：通知ＥＢＩ
１５：内在的西南错误：通知ＥＢＩ
１６：当前的差异错误：错误的参数或闸模块失败
１７：闸模块补给失败：检查安全链，ＲＳＫ
１８：ＩＧＢＴ１（晶体管）失败在闸模块
１９：电压差异错误：错误的参数或闸ｍｏｄ
检查安全回路及ＳＢ的辅助联系配线
009 ＫＢ＿Ｆａｕｌｔ
信息：闸联系ＫＢ或ＫＢ１开关联系不适当的，ＫＢ过错，ＫＢ１过错
１、有瑕疵的闸联系：检查调整闸联系；
２、机械闸的问题：检查闸，观察打开时两边的间隙是否均均对称；
010 ＦＣ＿Ｆａｕｌｔ频率转换请求紧急停止
如果安全电路打开，发动机控制能检测到此事件，因此原因在安全电路问题；
１、查看发动机控制的事件航行日志；
２、检查连接ＰＧＯ频率转换是否适当；
011 ＦＣ＿Ｂｌｏｃｋ
１、ＢＡＲＭＡＧ错误在ＥＲ１１３：重新安排频率转换，如不成功检查频率转换终端内
在的错误－航行日志的；内在的频率转换错误消息：描写可能的原因
Ｕ＿ＺＫ＜ＵＺＫ＿ＭＩＮ中间的电路电压低能力网电压低故障网阶段
Ｕ＿ＺＫ＞ＵＺＫ＿ＭＩＮ中间的电路电压高电阻不连接，错误的阻值（欧姆）或有
瑕疵的；不适当的参数设置Ｉ＞Ｉ＿ＭＡＸ结束当前的中断有瑕疵的转换ＶＦ２０／
３０缩短引_与地的配线ＴＩＢＲ＞５ＳＤＣ－ｂｒａｋｉｎｇｆｏｒｌｏ
ｎｇｅｒｔｈａｎ５重新安排开始信号接口板，检查闸功能
ＮＥＴ＞ＯＦ不足的能力补给转换的故障ＶＦ２０／３０
ＫＥＩＮＥＩＭＰＵ收到编码器信号没有推动检查编码器电源（钉１和２在ＩＧ１００
控制有瑕疵
的ＶＦ２０／３０仪器板；有瑕疵的编码器装置
ＺＥＩＴＶＫ－ＦＡＨＲＴＩｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｔｒ
ｉｐｆｏｒｍｏｒｅｔｈａｎ４指示改正旅行不足，重新安排
ＶＢＥＴ＜１．１５ｘＶＫＮ／２Ｅｌｅｖａｔｏｒｒｅｍａｉｎｓｕｎｄ
ｅｒｎｏｍｉｎａｌｓｐＶＫＮ值设置高，ＤＥＬＴＡ＿Ｕ低；编码器的配线故障；
有瑕疵的转换；电梯系统的机械故障；
ＶＢＥＴ＞１．１５ｘＶＫＮ电梯超载名义上的速度ＶＫＮ值设置低，ＦＣ＿Ｍ
ＡＸ＿Ｒ设置高；ＭＭ＿ＩＭＰ设置高；电梯系统的机械故障ＴＥＭＰ＞Ｔ＿ＭＡＸ
Ｃｏｏｌｉｎｇｆｉｎ冷却风机不连接或有瑕疵的；空气流受限制，错误的方向
012 ＤｉｒｅｃｔｉｏｎＥｒｒ
１、错误的载入输入：检查载入测量；２、检查发动机控制参数；３、检查编码器极性；４、检查方向开关（ＫＳＥＢ－Ｄ／ＫＳＥＢ－Ｕ），他们的输入在旅行管理和轿厢的实际位置；５、检查编码器，重新安排同步旅行。如果必须，履行学习旅行；
013 ＯｖｅｒＳｐｅｅｄ超速
１、检查旅行控制和发动机控制两者参数；２、检查距离编码器；３、检查载入测量法装置和载入参数；如果事件发生在运行中这些检查是已制成的；４、检查频率转换参数值是否适当；检查ＫＳＥ距离参数
014 ＵｎｄｅｒＳｐｅｅｄ轿厢运行慢
１、检查旅行控制和发动机控制两者的参数是否正确；２、检查距离编码器；３、检查载入测量法装置和载入参数，假设这事件正好在旅行；
015 ＮｏＴａｒｇｅｔＬｏｗ
检查ＫＳＥ参数和磁铁（下面的）
016 NO TARGET UP轿厢超出上KSE，但运行控制逻辑中没有目标（无向上目标），K
SE信号不对，检查KSE参数和磁铁；
017 ＯｖｅｒＳｐｅｅｄＫＳＥ
检查ＫＳＥ参数和磁铁（上面的）
018 ＮｏＬｏｗｅｒＫＳＥ
１、错误的ＫＳＥ参数或有缺点的磁铁（下面的）：如果此事件发生在上面的轴末端，
检查ＫＳＥ参数和磁铁；２、检查距离编码器；
019 ＮｏＵｐｐｅｒＫＳＥ
１、错误的ＫＳＥ参数或有缺点的磁铁（上面的）：如果此事件发生在上面的轴末端，检查ＫＳＥ参数和磁铁；
２、检查距离编码器；
020 ＰｏｓｉｔｉｏｎＬｏｓｔ
１、机械问题在轴通知：检查位置，重新学习旅行，检查地平线的距离；２、检查编码器，检查编码器绳和它的拉紧，清洁绳槽（特别是ＩＧＳ－２００）；３、电力干扰：检查机房到轿厢的接地状况；４、重新安排同步旅行，如必须，履行学习旅行；
021 ＨｉｇｈｅｒＰｒｉｏ
正规操作事件（检测期间旅行）
022 ＭａｓｋＥｒａｓｅｄＳＴＲ删除旅行类型为了当前旅行，属正规操作事件，旅行
实行将是完成的，但没有新的旅行，一样的类型将是开始直到面具设置
登记ＳＴＲ为了这程序
023 ＪＨＣ＿Ｐｒｅｓｓｅｄ
旅行打断，紧急情况停止，是因为轿厢上停止按钮动作，属正规操作事件（决不）
024 ＪＨＣ１＿Ｐｒｅｓｓｅｄ
旅行打断，紧急情况停止，是因为轿顶停止按钮ＪＨＣ１动作，属正规操作事件（决不）
025 ＪＨＳＧ＿Ｐｒｅｓｓｅｄ
旅行打断，紧急情况停止，是因为停止按钮ＪＨＳＧ在轴的较低的末端动作，属正规操作事
件（决不）
026 ＪＨＲ＿Ｐｒｅｓｓｅｄ
旅行打断，紧急情况停止，是因为机房停止按钮ＪＨＲ动作，属正规操作事件（决不）
027 ＪＨＭ＿Ｐｒｅｓｓｅｄ
旅行打断，紧急情况停止，是因为机房停止按钮ＪＨＭ动作，属正规操作事件（决不）
028 ＯｖｅｒＴｅｍｐＭｏｔｏｒ发动机超越最大的温度或发动机温度测量电路ＰＴ１００电阻器打开（引_温度的回答测量ＫＤ１５０）
１、到发动机的错误的连接或故障ＰＴ１００：检查温度及配线和测量法装置；２、到发动机的错误连接：
检查主要部分补给连接到发动机的接地状况；检查发动机电路终端盒；检查发动机的代扮控制ＰＣＢ，检查ＰＣＢ；３、引_温度过高：电梯系统将在重新获得它本身的正规环境之前电梯的服务暂时停止；４、故障温度要数：ＫＤ１５０：Ｊ检查安装；
029 Trip Blocked 运行中断（控制器向运行控制发出-信号，中断了运行）
1.确定为何要中止驱动？
2.检查控制的要点，消防设备或应急电源控制；
030 New Trip Blocked 控制器发出一信号，中止了一次新运行的开始，但允许当前的结束，Varioyn E:驱动已被控制停止，这是一正常允许事件；
1.确定控制器为何要停止驱动；
2.检查启动控制的特点，消防设备或应急供电控制；
031 Prep New Test 在启动一新运行时，抱闸打开之前控制器发生了一新的反向的目的地命令，以前准备被取消，并开始反向运行，这是一正常事件（准备新的目的地）；
032 Prep clear dest 在启动一新运行时，抱闸打开之前，取消了发往运行控制的目的信号，这是一正常事件；
033 Relv new dest 当执行再平层时，收到一新的目的地的层站，这是一正常事件；
034 ＳＨ＿Ｔｉｍｅｏｕｔ
１、检查安全电路；２、检查到ＰＣＢ的辅助的联系；３、调整旅行控制在等待发动机的时间，参数：ｓｔａｒｔ＿ｕｐ＿ｐａｒａ．ｓｈ＿ｄｅｌａｙ
035 ＦＣ＿Ｔｉｍｅｏｕｔ
１、发动机在新的运行前不是有准备的：检查发动机控制及到发动机控制连接；２、错误的旅行控制参数：调整旅行控制等待发动机控制的时间参数：ＳＴＡＲＴ＿ＵＰ＿ＰＡＲ
Ａ．ＦＣ＿ＤＥＬＡＹ３、错误的参数设置（频率转换）：检查（和调整如果必须）频率转换参数；
036 ＮｏＳｔａｒｔＯｋ
检查启动参数设置是否恰当：参数ｔｉｍｅ＿ｓｔａｒｔ＿ｕｐ大于到参数比：ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ－－ｆｃ＿ｄｅｌａｙ＋ｓｈ＿ｄｅｌａｙ
037 ＣａｒＡｔＬｅｖｅｌ
轿厢收到目的地命令後不启动（如果内在的旅行控制模拟信号是活动的，则此事件将是周期性的
038 ＴａｒｇｅｔＬｏｓｔ
１、错误的参数：检查参数：ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｍａｘ＿ｆｌｏｏｒ．２、错误的指令或微机翻译错误３、目标层不存在
039 ＮｏＤｉｒＲｅｌｖ水平请求出现（轿厢所在层指令）轿厢无法定向
040 ＮｏＰＨＳ＿Ｌｅａｒｎ
检查ＫＳＥ信号（距离、磁铁的极性、配线），检查ＰＨＳ配线，检查ＰＨＳ接地是否正常
041 ＥｒｒＴａｃｈｏＦａｃｔ
错误的ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａｍｅｔ参数：检查ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｔａｃｈｏ＿ｆａｃｔｏｒ和ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｆｉｎ＿ｌｅｎｇｔｈ．
042 ＬｏｗＫＳＥ＿Ｌｏｗ（同４３）
ＰＨＳ不连接：检查ＰＨＳ信号，如果ＰＨＳ不连接此事件将出现；２、错误的轴通知：检查ＫＳＥ信号（距离、磁铁的极性、配线），检查ＰＨＳ位置是否适当
043 ＬｏｗＫＳＥ＿Ｈｉｇｈ（同４２）
１、ＰＨＳ不连接：检查ＰＨＳ信号，如果ＰＨＳ不连接此事件将出现；２、错误的轴通知：检查ＫＳＥ信号（距离、磁铁的极性、配线），检查ＰＨＳ位置是否适当
044 ＵｐｐｅｒＫＳＥ
１、错误的ＫＳＥ：检查位置和ＫＳＥ的磁铁极性；２、距离和参数不相等：检查距离在中间二上面的ＫＳＥ磁铁：它符合参数：ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｇ
045 ＮｏＦｌｏｏｒＴｏｐ（上面的ＫＳＥ区域）
检查ＫＳＥ距离和极性
046 ＥｒｒＦｌｏｏｒＴｏｐ
１、错误的参数：检查参数：ｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｍａｘ＿ｆｌｏｏｒａｎｄｓｈａｆｔ＿ｐａｒａ．ｌｏｗｅｓｔ＿ｆｌｏｏｒ．２、检查：ｓｈａｆｔ＿ｉｍａｇｅ
３、ＰＨＳ位置不合适：检查地平线到ＰＨＳ中间的距离
047 ＥｒｒＲｅｌｅｖｅｌｉｎｇ
１、检查发动机控制２、检查载入测量装置；３、设法揄_参数：ｍｏｔｉｏｎ＿ｐａｒａ．ｊ＿ｒｅｌｅｖｅｌ－ａ＿ｒｅｌｅｖｅｌ－Ｖ＿ｒｅｌｅｖｅｌ
048 ＩｎｖｌｄＴｒｉｐＴｙｐｅ软件错误
049 ＥｒｒＦｌｏｏｒＣＴＰ软件错误
050 ＮｏＤｉｓｔＲｅｌｖ软件错误048 InvldTripType
051 ＺｅｒｏＰａｒａｍ
１、检查ｍｏｔｉｉｏｎ＿ｐａｒａ（启动零点参数）；２、软件错误
052 ＯｖｅｒｆｌｏｗＣＴＰ
１、揄_定义的曲线参数：ｍｏｔｉｏｎ＿ｐａｒａ．ｊ１－ａ２－ｊ３－ｊ５－ａ６－
ｊ７（这是软件缺陷）
053 ＮｏＳＴＲ＿Ｃｏｍ
１、检查硬件连接；２、检查轿厢称重的健康状况；
054 ＰＣＴ＿Ｃｈｅｃｋｓｕｍ微机ｃｈｅｃｋｓｕｍｐｃｔ＿ｄｒｉｖｅ参数与配置不相符（无资格的）软件错误
055 ＮｏＭＣＲ＿Ｃｏｍ传达发动机控制信号的ＰＣＢ坏掉
１、中间旅行控制和发动机控制没有链环：检查硬件到发动机控制的连接；２、检查发动机控制的ＰＣＢ的健康状况；３、设法通路发动机控制在ＳＭＬＣＤ，检查硬件连接；
056 ＣａｒＮｏＳｔｏｐ
１、错误的闸调整：轿厢空载在全速状态下向上运行，此时在开始紧急情况停止操作时，轿厢应该在小于４秒内停止；２、旅行控制参数错误：检查参数：ＳＨＵＴＤＯＷＮ＿ＰＡＲＡ．ＭＯＶＥ＿ＳＨＵＴＤＯＷＮ．
057 ＭＣＲ＿ＮｏＳｔｏｐ在微机完成全部的旅行和规定的时间内，发动机控制在设置的时间内未报告本身的状态：ＦＣ＿ＩＤＬＥ或ＦＣ＿ＥＲＲ＿ＮＯＮ＿ＦＡＴＡＬ，此事件将出现
１、检查到发动机控制ＰＣＢ连续的链环，检查发动机控制ＰＣＢ；２、错误的旅行控制参数：检查参数：ＳＨＵＴＤＯＷＮ＿ＰＡＲＡ．ＦＣ＿ＳＨＵＴＤＯＷＮ．
058 ＳＨ＿ＮｏＳｔｏｐ
059 Single Reset 每次重新给运行控制通电后产生的事件，按复位键也将产生此事件，复位时，存于RAM 的值不变；
１、检查ＳＨ的辅助联系ＳＨ１，ＲＨ，ＲＨ１；２、旅行控制参数错误：检查参数：ＳＨＵＴＤＯＷＮ＿ＰＡＲＡ．ＳＨ＿ＳＨＵＴＤＯＷＮ．
060 Double Reset 二次复位
如5秒内出现两次复位，则第二次被认为是二次复位（二次复位被软件认可，并删除了存于RAM 值，这将导致存EEPROM 和EPROM中的缺省值加载到控制系统中，由于丢失了轿厢位置，将执行校准运行，二次复位很有用，如当更换软件版本时，确又没有准确的数据编制或CADI修改了参数，需缺省值时；
061 ＲＳＥ１＿Ｆａｕｌｔ
检查磁铁ＲＳＥ１和ＲＳＥ１１状态是否正常
062 ＲＳＥ２＿Ｆａｕｌｔ
检查磁铁ＲＳＥ２和ＲＳＥ２１状态是否正常
063 ＲＳＥ３＿Ｆａｕｌｔ
检查磁铁ＲＳＥ３和ＲＳＥ３１状态是否正常
064 ＰＨＳ＿Ｆａｕｌｔ最低的ＰＨＳ不工作，轿厢停止移动
１、检查ＰＨＳ到ＰＣＢ的连接；２、检查ＰＨＳ表面是否有污垢，ＰＨＳ插板是否有洞而致使ＰＨＳ误动作；
３、检查轿厢、机房__________机器的接地状况是否完好；
065 ＰＨＮＲ＿Ｄ＿Ｆａｕｌｔ
１、检查ＰＨＮＲ＿Ｄ到ＰＣＢ的连接；２、检查ＰＨＳ表面是否有污垢，ＰＨＳ插板是否有洞而致使ＰＨＳ误动作；３、检查轿厢、机房机器的接地状况是否完好；
066 ＮｏＧｅｔＡｎｓｗｅｒ管理员不响应到ＶＣＯＭ的请求
１、检查管理员的连接及其本身
067 ＫＵＥＴ＿Ｆａｕｌｔ
１、检查ＰＨＵＥＴ到轿厢控制（或ＰＡ）印板的连接；２、检查ＰＨＵＥＴ表面是否有污垢；３、检查轿厢和电源及接地到ＰＨＵＥＴ是否正常；４、重新安排ＰＧＯ，然後履行学习旅行；
068 ＳＧＲＢ＿Ｆａｕｌｔ接替ＳＧＲＢ工作的是不适当的检查接替和它的辅助联系
069 ＳＢＮＨ＿Ｆａｕｌｔ接替ＳＢＮＨ工作的是不适当的检查接替和它的辅助联系
070 ＳＷ＿Ｗａｒｎｉｎｇ检测到非致命性的软件错误2
071 ＳＷ＿Ｅｒｒｏｒ检测到非致命性的软件错误
072 Ｓａｆｅｔｙ１１０Ｖ安全回路直接断开１１０Ｖ电源（这错误可能出现在主要部分的电源是分离的）
１、没有补给安全电路：检查保险丝ＪＴＨＳＫ；２、ＲｅｌａｉｓＲＫＰＨ：检查阶段控制接替ＲＫＰＨＰ；３、ＳＫＤ印板：检查ＳＫＤ印板，它连接到安全电路和ＰＣＢ的完好情况；
073 ＳａｆｅｔｙＳＰＴ安全电路是打开之後直接联系在轴的底部；
１、打开安全电路；检查相应部分的安全电路；２、ＳＫＤ印板：检查ＳＫＤ印板，它连接到安全电路和ＰＣＢ的状态；074 ＳａｆｅｔｙＫＮＥ安全电路打开之後直接联系掌控轿厢的链
１、打开安全电路；检查相应部分的安全电路；２、ＳＫＤ印板：检查ＳＫＤ印板，它连接到安全电路和ＰＣＢ的状态；075 ＳａｆｅｔｙＲＴＳ安全电路打开之後直接联系掌控登陆门的链
１、登陆门联系节点：检查登陆门联系的安全电路；２、ＳＫＥ印板：检查ＳＫＤ印板，它到安全电路和到ＰＣＢ的连接076 ＳａｆｅｔｙＥｎｄ安全电__________路打开直接在抹端（如果开门期间登陆工作是不适当的，这事件出现代替ＳＡＦＥＴＹ＿ＲＴＳ，如果此错误坚持，改变突然启动参数，门
联系担搁从５０（０．５ｓ）到７０或１００，这是时间逻辑等待期间启动从首先时间ＳＫＤ信号５（安全末端）到收到门锁是分离的期间这时间；加快调整门运动；
１、轿门ＫＴＣ联系：检查轿厢门联系的安全电路；２、门造桥电路检查；３、ＳＫＥ印板检查，它连接到安全电路和到ＰＣＢ
077 ＬＭ＿ＰｒｉｎｔｓＥｒｒ载入测量法装置工作是不恰当的
１、检查ＬＭＳ装置和称重装置的连接；２、错误的波特率：检查称重波特率在旅行控制和ＬＭＳ印板两者是一样的；078 ＬＭ＿ＮｏＣｏｍｍｉｓｓ载入测量法装置不是任命的使用ＳＭＬＣＤ任命到ＬＭＳ装置
079 Ｔｏｐｔ＿ＦａｕｌｔＳＨ工作不适当的，有停滞现象，ＴＯＰＴ装置是连接到发动机控制和它的状态是经过电报到旅行控制的检查ＴＯＰＴ
080 ＯｖｅｒＴｅｍｐＭＣＲ发动机控制ＰＣＢ二温度传感器：一个是为了热沈下ＩＧＢＴｓ和一个为了闸电阻器，如果报告一个高温期间旅行，旅行控制器在２０ｓｅｃ前，发动机控制异常中断旅行，轿厢就近停靠１、检查频率转换为了结束温度在这二装置；
２、查看事件联机操作发动机控制；
081 ＴｒｉｐＶ＿Ｔａｃｈｏ距离编码器失败期间旅行（旅行控制器被速度编码器迫于继续运行至就近层停靠开门，放出乘客）距离编码器故障：检查距离编码器，它连接到ＰＣＢ和ＰＣＢ硬件
082 ＮｏＳｕｐｐｌｙ１２Ｖ２４Ｖ紧急情况电源到旅行控制印板连不接（旅行控制ＰＣＢ总数机能提供的２４Ｖ是唯一的－）１、检查连接１２Ｖ；２、检查紧急情况能力模块；
083 ＮｏＳｕｐｐｌｙ２４Ｖ连接到旅行控制印板的补给２４Ｖ电源没有（此事件将每次出现在ＪＨ主要部分－释放和旅行控制保持运行在１２Ｖ，旅行控制维持唯一的轿厢位置）１、检查保险丝２４Ｖ补给；２、检查２４Ｖ连接；３、故障或有瑕疵的２４Ｖ补给：检查２４Ｖ补给；４、故障ＷＤ（电阻器－二极管）装置在闸：安装装置是否是适当的；５、
网能力失败；
084 ＤＭＳ＿Ｓｐｏｉｌｅｄ应变仪的一个（ＤＭＳ）工作不正常
１、检查全部的四个ＤＭＳ连接ＬＭＳ盒工作状态；２、使用ＤＭＳ测试工具检查过度损耗的物品；
085 ＬＭ＿ＣｏｍＥｒｒ传达ＬＭＳ盒坏
１、检查称重装置的连接；２、检查波特率调整或更换性能降低的
086 ＲＵＥＴ＿Ｆａｕｌｔ接替的反馈通知期间ＲＵＥＴ不关闭准备新的旅行检查接替ＲＵＥＴ和它的反馈连接到ＰＣＢ087 ＲＴＳＣ＿Ｆａｕｌｔ接替的反馈通知期间ＲＴＳＣ不关闭准备旅行检查接替ＲＴＳＣ和它的反馈连接到ＰＣＢ088 ＴａｃｈｏＦａｕｌｔ旅行控制器检测到距离编码器分离或有故障
１、检查编码器到ＰＣＢ的连接；２、检查编码器本身；３、编码器不适当的安装：检查编码器和配线；
089 ＴｒｉｐＴｉｍｅＥｘｐ在整段时间内，最大的旅行期满.
１、检查停止参数时间是否精确；２、检查牵引关系；
090ＳｔｏｐＯｖｅｒＦａｕｌｔ检查消防ＪＢＦ
091 ＳＭＰＢ＿Ｆａｕｌｔ接替ＳＭＰＢ工作不适当的检查旅行控制器在接替和
它的辅助的联系
092 ＩＶＸＶＦ＿ＨＷ＿Ｆａｕｌｔ额外的信息：
（１）、全部的接替受约束的在旅行控制是活动的
（２）、ＤＲＨ－Ｕ按钮在检索面板是按没有活动的检索控制ＪＲＨ；的检查配线ＪＲＨ
／ＤＲＨ－Ｕ
（３）、ＤＲＨ－Ｄ按钮在检索面板是按没有活动的检索控制ＪＲＨ；的检查配线ＪＲ
Ｈ／ＤＲＨ－Ｄ
（４）、ＤＲＥＣ－Ｕ按钮在检查面板是按没有活动的检查控制ＪＲＥＣ；的检查配线
ＪＲＥＣ／ＤＲ
ＥＣ－Ｕ
（５）、ＤＲＥＣ－Ｄ按钮在检查面板是按没有活动的检查控制ＪＲＥＣ； __________的检查配线Ｊ
ＲＥＣ／ＤＲＥＣ－Ｄ
（６）、ＤＲＨ－Ｚ按钮在检索面板是按没有活动的检索控制ＪＲＨ；的检查配线ＪＲＨ
／ＤＲＨ－Ｚ
（唯一的有ＨＫ代码）
（７）、安全电路打开在前第三轻打（ＩＳＫＴ３）为了更多的比１５分．错误将不
发生有活动的检索
－或ｉｎｓｐｅｃｔｉｏ
１、错误的处理在检索或检查面板；２、接地或ＥＭＣ问题：移动全部的可能的交流主要能
力部分到控制箱的
服务；３、ＨＷ过错：检查配线、检查Ｉ／ＯＳ功能（额外的信息）、取代ＰＣＢ（ＩＶＸ
ＶＦ／ＧＣＩＯ）
如果必须；
093 ＡｃｃｅｓｓＳｗｉｔｃｈ通路接替是接通在不允许的旅行类型
１、错误的参数：检查参数上面的通路地面和最低的地面；２、检查ＨＷ连接到ＰＣＢ；
094 ＤｏｏｒＬｏｃｋＦａｕｌｔ当门打开ＩＳＫＴ４或ＩＳＫＴ５是接通
１、门联系：检查门联系和他们的连接到轿厢的控制；２、安全链：检查为了桥在安全链
095 ＥＴＳＬ＿ＯｖｅｒＳｐＥＴＳＬ检测超速在起卸口终点站地域（此事件依照
ＥＴＳＬ状态信号送到轿厢控制；
１、错误的参数：检查参数Ａ２和Ａ６；２、其他的驾车系统错误：检查驾车的操作系统；
096 ＥＴＳＬ＿ＶａｎｅＥｒｒＥＴＳＬ检测到在不安全的操作条件
１、检查ＰＨＶＫＳＥ光电表面是否有污垢，清洁；２、检查井道金属带是否纽曲，拉紧；
３、检查光电是否有打断的；
097 ＥＴＳＬ＿ＤｅｖｉｃｅＥｒｒＥＴＳＬ检测到在不安全的操作条件内在的
ＰＨＶＫＳＥ错误：能力开关ＰＨＶＫＳＥ重复最後的旅行和测试ＥＴＳＬ系统，如果一样
的错误又出现，取代ＰＨＶＫＳＥ；如果错误只是唯一的发生于现在，检查电的环境，及本
身是否有瑕疵的成分像电流接触器；
098 ＣＯＭ＿Ｂｕｓｒｅｃｏｎｆ多数为称重装置或组称重装置故障
１、检查称重所有的链接部分功能及子系统传达到轿厢的连接是否正常；２、检验相应的
子系统和它的操作，如果必须更换它；３、其它的子系统工作不正常引起：检查邻外有缺点
的子系统，逐一分开到轿厢的单一的子系统，知道问题消失；４、错误的轿厢地址分配：检
查确认子系统连接到是正确的，且他们全部有正确的地址；５、其他的可能：重新安排称
重控制和检查
099 ＲＳＫ＿Ｆａｕｌｔ
１、电流接触器的反馈ＲＳＫ１２／ＲＳＫ２是有瑕疵的：检查配线和电流接触器ＲＳＫ
１的机能／ＲＳＫ
２；２、ＲＳＫ到关掉，但保持粘的：检查安全电路（ＩＳＫＴ４－ＩＳＫＴ５）‘３、Ｒ
ＳＫ旅行准备到开
启期间没开启；100 RFE_Fault
100 ＲＦＥ＿Ｆａｕｌｔ
ＲＦＥ不开启或５秒内不能到开启（暂时休息）：检查配线和ＲＦＥ机能，检查全部的联系
／电流接触器在ＲＦＥ的电路；２、ＲＦＥ不关掉：检查ＲＳＰＦＥ；３、错误的系统类型
参数：检查电梯旅行控制Ｐａｒａｍｔｅｒ系统类型（ＴＸ４是唯一的）；
101 ＲＴＲＴ＿ＦａｕｌｔＲＴＲＴ关掉时停滞
反馈与参考情形不相等：检查配线和ＲＴＲＴ机能；
102 ＲＫＵＥＴ＿Ｆａｕｌｔ
１、ＲＫＵＥＴ正常旅行期间工作不适当的：检查陪线和ＲＫＵＥＴ的机能，检查ＫＵＥ
Ｔ／ＫＵＥＴ１／
ＲＵＥＴ／ＲＵＥＴ１；２、门造桥故障：检查接替ＶＲＫＵＥＴ和ＫＵＥＴ／ＫＵＥＴ１103 HighSpeedStop紧急停止在高速度大于0.75m/s(150FPM)时,每次运行SSDC驱动制
造紧急情况停止在高速度，检查动态闸电阻器，如果事件持续，顺便访问时间参数，为了防
止电阻器过热；
104 ＣＤＯＯＲＢｙｐａｓｓ驾车问题６５（１０１ｄｅｃ）ＣＤＯＯＲ旁路开
启；
105 ＳＤＯＯＲＢｙｐａｓｓ事件发生时ＳＤＯＯＲ旁路开关是有活性的在ＣＲＩ
ＰＥＶ；６５（１０１ｄｅｃ）ＳＤＯＯＲ旁路开启；
106 ＰｈａｓｅＬｏｓｓ阶段损失－－－：检测
107 ＰｉｔＯｉｌＳｗｉｔｃｈ底坑油开关是活动的
108 ＯｖｅｒＴｅｍｐ发动机超载，油温、电热调节器的温度调节是否适当？
109 ＫＳＥＦａｉｌｕｒｅ检查顶部或底部的ＫＳＥ
１、顶／底部ＫＳＥ是活动的，轿厢无法在顶／底部登陆；２、顶／底不ＫＳＥＵ是活动的，指出ＫＳＥＤ磁
铁开关无动作的；３、中间顶部ＫＳＥＤ和ＥＴＳＬ信号配错或不匹配；
110 ＭｏｔｏｒＯｖｅｒｌｏａｄ检测到发动机过热或超载
111 ＮｏＦｌｏｏｒＳｌｏｗ检查ＫＨＤ磁铁、检查有缺点的传感器或磁铁
112 ＰｒｅｓｓｕｒｅＳｗ．低压开关是有活性的
113 Ｔｈｅｒｍ．Ｆａｉｌ电热调节器（临时传感器）不检测或劣质的电热调节
器；
114 ＡｎｔｉＳｔａｌｌＴｉｍｅ轿厢到底登陆开始ＡＳＴ即发生暂时休息（致
命的，驾车问题）
115 ＷａｒｍＯｉｌ周期规则是有活性的，不激活的仍会出现；
116 ＫＬＵＦａｕｌｔ检查有缺点的传感器或磁铁
１、轿厢平层：可能慢车开关ＫＬＵ或磁铁；２、轿厢运行向上过平层：检查磁铁或传感器；３、轿厢运行向下远离平层：过错在ＫＬＵ本身：可能慢的开关ＫＬＵ或不牢固的磁铁；117 ＫＬＤＦａｕｌｔ（同上）
118 Ｈｙｄ＿Ｎｏｄｅ＿ＡｌｉｖｅＣＰＢＨＮＡ板与ＬＯＮ软件通话後，Ｈｙｄ＿
Ｎｏｄｅ＿Ｄｅａｄｔｅｌｅｇｒａｍ已收到；
119 Ｈｙｄ＿Ｎｏｄｅ＿ＤｅａｄＣＰＢＨＮＡ板不响应ＬＯＮ软件
120 ＤｏｏｒＬｏｃｋＦａｉｌｕｒｅ门锁失败（警告：驾车问题）运行中
门锁检测去失
121 ＳｗｉｔｃｈＦａｕｌｔ处理器输入开关ｉｅ过错若为０ｘ６７，这可能
是劣质的向上或向下按钮，急停开关ＪＲＥＣ是活动的
122 ＫＳＥ＿ＦＡＩＬ＿２轿厢失去软件思考，旅行到底登陆到重新安排它的地面
位置（ＥＴＳＬ１，ＥＴＳＬ２和ＫＳＥＵ信号报告，检查磁铁、ＥＴＳＬ插板）
126 Ｗｒｏｎｇ＿Ｈａｒｄｗａｒｅ硬件安装不匹配ＰＣＩ的需要
１＝ＰＣＴ规定Ａ１７．１－２０００，那个需要ＡＳＩＢＮＡ２接替木板．
２＝ＰＣＴ规定Ａ１７．１－２０００，那个需要ＣＲＩＰＮＡ３木板．
３＝ＰＣＴ规定Ａ１７．１－２０００，那个需要ＣＲＩＰＥＶ３木板．
151 ＬｅａｒｎＴｒｉｐ学习旅行开始（报告消息）
152 ＣｏｒｒＴｒｉｐ改正旅行开始（报告消息）
153 ＳｙｎｃｈＴｒｉｐ（报告消息）
154 ＫＳ＿ＭａｇｎｅｔＰｏｓＫＳ磁铁设置（测试期间学习旅行）
155 ＫＳＥ＿ＭａｇｎｅｔＰｏｓＫＳＥ磁铁设置（测试期间学习旅行）
注：０ｘ０１：较低的ＫＳＥ磁铁；０ｘ０２：上面的ＫＳＥ磁铁；０ｘ０３：最高的ＫＳ
Ｅ磁铁；受到影响的地面：检查和调整ＫＳＥ磁铁；
156 ＬｅａｒｎＭｅｓＰｒｏｂｌ学习旅行反对的结果（０ｘ００：地面在射程外
的数；０ｘ０１：受到影响的地面；
157 ＤｅｌｔａＳ＿２ＢＰ距离错误ＫＳ＿Ｉｎｔｅｒｒｕｐｔ－２ｎｄ闸点［ｓ
２（Ｉｎｃ）］错误的参数设置（频率转换）：检查频率转换驾车参数；
158 ＳＦ＿ＦａｕｌｔＳＦ接替错误
打开检查安全电路，检查ＳＦ的辅助联系ＳＦ１；
159 ＮｏＢｐＲｅａｃｔｉｏｎ频率转换不启作用于闸点
检查配线ＰＧＯ频率转换，检查频率转换ＥＲ１１３模块；
160 ＳＫ＿ＥｒｒｏｒＳｔａｒｔ检查安全链
161 ＣａｒＮｏｔＡｔＬｅｖｅｌ劣质的停止在精确的目标地面（频率转换参数设
置错误）
162 ＣａｒＯｕｔＯｆＦｌｏｏｒ轿厢不到达目标地面（位置Ｉｎｃ）
旅行中断的原因在频率转换：检查配线ＰＧＯ－频率转换；
163 ＴａｒｇｅｔＦａｉｌｕｒｅ
位置去失、错误的运行方向：履行履行旅行
164 ＦＣ＿ＳｈｏｒｔＢｒａｋｅＶＦ２０／３０停止在１ｓｔ闸点之前（距离目
标地面ｍｍ）
错误的参数设置（频率转换）：检查（和调整如果必须）频率转换参数；
165 ＦＣ＿ＳｔｏｐＳｐｅｅｄＶＦ２０／３０结束迅速在活化的机械闸（迅速在
闸的活化ｍｍ／ｓ）
频率转换故障：检查配线到频率转换；
166 ＳＷ＿ＢｌｏｃｋＰｅｒｍ解决__________问题和重新安排系统（致命的软件错误）ＲＡＭ数据不连续（数据被破坏）：重新安排ＰＧＯＲＯＭ数据不连续（数据被破坏）：选择
ＥＢＩ替换软件
167 ＬａｓｔＢｌｏｃｋＴｉｍｅ供应印板时间之後长的模块化时期（报告消息）
168 ＳｈａｆｔＣｈｅｃｋｓｕｍ轴图象数据破坏（履行学习旅行）
169 Ｓｕｐｐｌｙ２４Ｖ２４Ｖ补给有活性的（报告消息）
170 ＦｌｏｏｒＰｒｅｃ警告：错误的停止在８１０或４１０；ＮＯ＿ＬＯＧ：精
确的停止最後的１０旅行电梯系统不正确的调整过：改善电梯调整；
171 ＩｎｖＤｒｉｖｅＰＣＴＶＦ２０／３０参数错误
０ｘ０１－０ｘ８０（ｐａｒａｍｅｔｅｒ－ＩＤ）：
ＤｒｉｖｅｐａｒａｍｅｔｅｒｉｎＰＣＴｏｕｔｏｆｒａｎｇｅ０ｘ０１：
Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＴＡＣＨＯ＿ＦＡＣＴＯＲ
０ｘ０２：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＫＳＥ＿ＤＩＳＴＡＮＣＥ
０ｘ０３：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＫＳＥＲＥ＿ＤＩＳＴＡＮＣＥ
０ｘ０４：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＧＡＰ＿ＬＥＮＧＴＨ
０ｘ０５：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＬＯＡＤ＿ＴＹＰＥ
０ｘ０６：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＤＲＩＶＥ＿ＲＥＳ＿１
０ｘ０７：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＤＲＩＶＥ＿ＲＥＳ＿２
０ｘ０８：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＤＲＩＶＥ＿ＲＥＳ＿３
０ｘ０９：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＤＲＩＶＥ＿ＲＥＳ＿４
０ｘ２０：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＦＮ
０ｘ２１：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＶＫＮ
０ｘ２２：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＦＣ＿ＭＡＸ＿Ｒ
０ｘ２３：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＭＭ＿ＩＭＰ
０ｘ２４：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＦＴ＿ＲＵ１
０ｘ２５：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＤＥＬＴＡ＿Ｕ
０ｘ２６：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｃｏｎｖｅｒｔｅｒ＿ＲＥＳ＿０
０ｘ２７：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿Ｔ＿ＤＩＦＦ
０ｘ２８：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿Ｔ＿ＡＵＦ
０ｘ２９：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿Ｕ＿ＥＮＤ
０ｘ２Ａ：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿Ｓ＿ＫＢＲ＿２
０ｘ２Ｂ：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿频率ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ＿ＲＥＳ＿
０ｘ２Ｃ：Ｐ＿ＶＦ２０＿３频率ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ＿ＲＥＳ＿０＿
０ｘ８０：Ｐ＿ＶＦ２０＿３０＿ＳＥＬＥＣＴＯＲ＿ＴＲＡＮＳ＿ＴＡＢＬＥ
０ｘ００：没有驱动－ＰＣＴ
０ｘＦＥ：条件Ｕ＿ＥＮＤ＞＝ＤＥＬＴＡ＿Ｕ不旅行
０ｘＡＡ（ＧＥＮＥＲＡＬ＿ＰＡＲＡＭ）：储存普通驾车参数（编码器因素，Ｋ
ＳＥ－距离，ＫＳＥＲＥ－距离，缺口ＧＡＰ－长度，载入类型）输出范围．
０ｘＢＢ（频率ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ＿ＰＡＲＡＭ）：储存特殊驾车参数（ＦＮ，
ＶＫＮ，ＭＭ＿ＩＭＰ，Ｓ＿ＫＢＲ＿２，ＦＴ＿ＲＵ１，ＤＥＬＴＡ＿Ｕ，
ＦＣ＿ＭＡＸ＿Ｒ，Ｔ＿ＤＩＦＦ，Ｔ＿ＡＵＦ，Ｕ＿ＥＮＤ）输出范围
172 ＩｎｖＤｒｉｖｅＰａｒａｍ储存的频率（ＢＡＲＭＡＧＥＲ１１３）转换
价值参数不符合他们的相等的控制软件频率转换参数ＩＤ：
０ｘ０１：ＦＮ
０ｘ０２：ＶＫＮ
０ｘ０３：ＭＭ＿ＩＭＰ
０ｘ０４：Ｓ＿ＫＢＲ＿２
０ｘ０５：ＦＴ＿ＲＵ１
０ｘ０６：ＤＥＬＴＡ＿Ｕ
０ｘ０７：ＦＣ＿ＭＡＸ＿Ｒ
０ｘ０８：Ｔ＿ＤＩＦＦ
０ｘ０９：Ｔ＿ＡＵＦ
０ｘ０Ａ：Ｕ＿ＥＮＤ
１、传达ＰＧＯ频率转换不成功／不可能的：检查ＲＳ２３２连接ＰＧＯ频率转换
２、传达ＰＧＯ频率转换有是打断的：重新安排在ＰＧＯ和重新安排在频率转换，等待大约５分（！）
轿厢控制错误描写故障代码分析
201 ＣｏｎｆｉｇＥｒｒ轿厢控制配置数据错误，轿厢控制做不到去部的配置数据或数据包损坏，轿厢控制不操作如果额外的信息价值是１，７，８；
０１＝没有回答到ＰＣＴ版本号请求．
０２＝没有参数或不完全的参数列表已收到从管理员．
０３＝没有我／Ｏ定义或不完全的我／Ｏ定义已收到从管理员．
０４＝已收到参数包含病人价值．
０５＝已收到我／Ｏ定义包含病人价值．
０６＝局部ＰＣＴｃｈｅｃｋｓｕｍ是不一致的有数据ｃｈｅｃｋｓｕｍ．
０７＝没有错误，内在的消息那汽车打印请求新的配置．
０８＝没有错误，内在的消息那汽车打印已收到新的配置．
１、轿厢印板ＩＤ开关不恰当的设置：检查轿厢印板ＩＤ开关；２、配置数据收不到：检查称重与主体及与控制屏的连接；检查配置数据是否正确
202 ＤｏｏｒＯｐｅｒＥｒｒ门操作错误，不能到达它的末端位置额外的信息：
０１＝ＫＥＴ－Ｏ和ＫＥＴ－Ｓ是活动的同时违法的状态
０２＝ＫＥＴ－Ｓ不开关
０３＝ＫＥＴ－Ｏ不开关
０４＝输出ＶＳＴ－Ｓ是有缺点的或短路
０５＝输出ＶＳＴ－Ｏ是有缺点的或短路．
０６＝门驾车不移动门，即使ＶＳＴ－Ｏ／ＶＳＴ－Ｓ是活动的．
０７＝为了手－操作或ｓｅｍｉ－自动机械门ＲＴＳ－消息（轴门封闭的）不到达之後
关闭命令是赠予的．任一轴门是打开或轴门联系（ＲＴＳ）是有缺点的．
０８＝门发动机生活于错误的
（１）、额外的信息１，２，３：检查门联系ＫＥＴ－Ｏ，ＫＥＴ－Ｓ，如果末端位置能达
到检查（劣质的门引导）；（２）、额外的信息：４，５：检查连接到门的驱动；（３）、
额外的信息６：检查驱动印板和连接（保险丝和电源）检查门本身的部分；（４）、额外的
信息７：为了手或自动机械门，检查如果轴门是封闭的，检查轴门联系和配线；（５）、额
外的信息８：如果电灯阶段是混合向上的检查，如果ＶＳＴ－Ｏ／ＶＳＴＳ是混合向上的；203 ＴｈｅｒｍｏＤｏｏｒＭｏｔ门堵塞：检查门驱动和门（ＴＨＥＲＭＯ的
门发动机过热）
204 ＤｏｏｒＲｅｖＤｅｖＥｒｒ门回动装置错误额外的信息：
０１＝ＤＴ－Ｏ是永存地活动的．
０２＝ＲＰＨＴ是永存地活动的．
０３＝雷达是永存地活动的（名声）．
０４＝储备储备装置是永存地活动的．
０５＝结束力量界限ＫＳＫＢ是永存地活动的
１、被破坏的回动装置：检查回动装置；２、劣质的连接或有缺陷的Ｉ／Ｏ印板（ＰＩＯＣ）：检查轿厢的连接，印板到回动的装置，取代ＰＩＯＣ；
205 ＤｏｏｒＣｏｎｔｒＥｒｒ门一个相反的状态问题，２４Ｖ印板输出不同或印
板能力下降额外的信息：
０１＝电源汽车打印也低的水平．
０２＝输出ＶＲＶＲＴ（２ｎｄ门迅速）
０３＝输出ＶＲＥＴ（门检查）
０４＝输出ＲＶＥＣ（汽车通风器）
０５＝输出ＲＬＣ（汽车光）
０６＝输出ＶＲＭＧＨ（把握－闸）
０７＝输出ＶＫＥＴＳＯ（光－光线）
０８＝输出ＶＥＮＡＢＬＥ（门造桥装置）
０９＝输出ＶＫＳＰＥＰＯ（大厅雷达）．
有瑕疵的输出或简略电路：检查输出的配线，交换轿厢印板；
206 ＤｏｏｒＢｏｌｔＥｒｒ门锁联系ＲＫＶ不关闭或不打开联系功能无：检查
机械装置，检查发动机、锁的配线；
207 ＣｌｏｓｅＳｅｑＥｒｒ门关闭次序错误额外的信息：
０１＝ＤＴ－Ｏ是重复地引发．
０２＝ＲＰＨＴ是重复地引发．
０３＝雷达是重复地引发．
０４＝储备储备装置是永存地活动的．
０５＝结束力量界限ＫＳＫＢ是重复地引发
１、被损坏或严重调整过的回动装置：检查回动装置；２、劣质的连接或有瑕疵的Ｉ／Ｏ印
板（ＰＩＯＣ）：检查轿厢的连接，印板到回动装置，取代ＰＩＯＣ；
208 ＤｏｏｒＤｅｖＥｒｒ门装置错误额外的信息：
０１＝光光线（ＰＲＯＧＡＲＤＬ）．
０２＝Ｉ／Ｏ－Ｂｕｓ错误．
０３＝ＪＨＣＴ按．
０４＝门发动机能力失败．
０５＝门节点ｃｏｍｍｕｎｉ
（１）、有缺点的装置：检查装置如果必须交换它；（２）、额外的信息＝２：检查Ｉ／Ｏ
－ｂｕｓ驱动器；
（３）、额外的信息＝３：检查ＪＨＣＴ及其配线；（４）、额外的信息＝４：检查保险丝
在门驱动程序印板；
（５）、额外的信息＝５：检查ＬＯＮ线路，检查ＬＯＮ节点和它的旋转的开关设置，检查ＥＢＬＯＮ；
209 ＤｏｏｒＣｏｎｔａｃｔ
１、有缺点的ＲＴＳ装置：检查装置和交换它（如果必须）；２、外部的门左边的打开：决不（关闭门）；
210 ＬｉｆｔＧｕａｒｄｉａｎ光幕或ＤＴ－Ｓ按钮有缺陷额外的信息：
１＝汽车光是关或扑动汽车光扑动期间３旅行警告消息是送汽车光是不断地关期间
３旅行错误消息是送
２＝有瑕疵的ＤＴ－Ｏ
如果期间２００连续的门开没有ＤＴ－Ｏ是有活性的警告消息是送如果期间４００连续
的门开没有ＤＴ－Ｏ是有活性的唔
１、光幕安装有瑕疵：检查灯、光网络、配线、接替和轿厢控制输出；２、ＤＴ－Ｏ信号坏掉：检查按钮、配线、ＩＯＢＵＳ电缆和ＰＩＯＣ；
211 ＣＯＭ＿Ｂｕｓｒｅｃｏｎｆ监控功能失去，可靠的操作没有比较久的保证；（仅
供参考）
１、检查称重，全部的链接和结束符的功能，检查全部的传达子系统连接到轿厢；２、重新安排称量控制印板和检查
240 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ小的软件问题（警告）是已注册的额外的信息：识别警
告的原因：
０１＝病人ＶＣＯＭｔｅｌｅｇｒａｍ信息（Ｔｅｌ＿ｉｄ，ｔｅｌ＿ｇｒｐ＿ｉｄ，ａｔｔｒ１，
ａｔｔｒ２）已收到
０２＝病人ＶＣＯＭｔｅｌｅｇｒａｍ数据已收到
０３＝ＶＣＯＭ队列全部０４＝ＶＣＯＭ传达队列全部
０５＝ＶＣＯＭ局部卓子全部
０６＝ＶＣＯＭ更新全部
０７＝ＶＣＯＭ公共汽车压力
０８＝ＶＣＯＭ供应错误
０９＝ＶＣＯＭ请求
传达问题：重新安排门管理（如果门操作是扰乱的）401 SubsysStar
称量控制错误描写故障代码分析
401 ＳｕｂｓｙｓＳｔａｒｔ
硬件过错，硬件重新安排：这消息出现时常没有什么明显的理由，检查公共总线的连接和测试相应的子系统到检验它的操作，如果必须更换它；额外的信息ＴＸ４／ＶＸ：
０１＝小屋／门控制打印边１ＲＣ
０２＝小屋／门控制打印边２０ＲＣ＿２０
０３＝小屋／门控制打印边３０ＲＣ＿３０
０５＝驾车打印ＩＶＸＶＦ
０６＝决不
０７＝管理员ＲＳ举起１
０８＝管理员ＲＳ举起２
０９＝管理员ＲＳ举起３
０＝管理员ＲＳ举起４
０Ｂ＝管理员ＲＳ举起５
０Ｃ＝管理员ＲＳ举起６
０Ｄ＝管理员ＲＳ举起７
０Ｅ＝管理员ＲＳ举起８
０Ｆ＝管理员ＲＳ举起９
１０＝管理员ＲＳ举起１０
１１＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１
１２＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ２
１３＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ３
１４＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ４
１５＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ５
１６＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ６
１７＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ７
１８＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ８１９＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ９
１＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１０
１Ｂ＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１１
１Ｃ＝网关ＧＷ
１Ｄ＝载入测量装置
１Ｅ＝载入测量装置汽车２（为了楼中楼举起唯一的！）
１Ｆ＝ＰＶＦ
２０＝ＳＩＯＬ１
２１＝ＳＩＯＬ２
２２＝ＳＩＯＬ３
２３＝ＳＩＯＬ４
２４＝ＳＩＯＬ５
２５＝ＳＩＯＬ６
２６＝ＳＩＯＬ７
２７＝ＳＩＯＬ８
２８＝ＳＩＯＬ９
２９＝ＳＩＯＬ１０
２＝ＳＩＯＧ１
２Ｂ＝ＳＩＯＧ２
２Ｃ＝ＳＩＯＧ３
２Ｄ＝ＶＡＲ＿Ｅ，ＶＡＲ－Ｓ２０／３０，经济的
２Ｅ＝ＶＡＲ＿Ｒ，ＶＡＲ－Ｓ３５／４５，调节
402 ＳｕｂｓｙｓＤｅａｄＳＵＢＳＹＳ＿ＤＥＡＤ连接到子系统是打断的任
一公___________共总线连接是打断或子系统关掉：这消息出现时常没有什么明显的理由，检查公共总线的连接和测试相应的子系统到检验它的操作，如果必须更换它；额外的信息ＴＸ５／ＨＸ：
０７＝管理员举起１（打印ＡＳＩＬＯＧ／ＣＲＩＰＨＹ＋ＧＣＩＯ３６０＋
ＥＢＣＯＭ６８）
０８＝管理员举起２
０９＝管理员举起３
０＝管理员举起４０Ｂ＝管理员举起５
０Ｃ＝管理员举起６
０Ｄ＝管理员举起７
０Ｅ＝管理员举起８
０Ｆ＝管理员举起９
１０＝管理员举起１０
１Ｃ＝ＢｕｉｌｄｉｎｇＢｕｓ网关ＧＷ（ＬｏｂｂｙＶｉｓｉｏｎ）
额外的信息ＴＸ４／ＶＸ：
０１＝小屋／门控制打印边１ＲＣ
０２＝小屋／门控制打印边２０ＲＣ＿２０
０３＝小屋／门控制打印边３０ＲＣ＿３０
０５＝驾车打印ＩＶＸＶＦ
０６＝决不
０７＝管理员ＲＳ举起１
０８＝管理员ＲＳ举起２
０９＝管理员ＲＳ举起３
０＝管理员ＲＳ举起４
０Ｂ＝管理员ＲＳ举起５
０Ｃ＝管理员ＲＳ举起６
０Ｄ＝管理员ＲＳ举起７
０Ｅ＝管理员ＲＳ举起８
０Ｆ＝管理员ＲＳ举起９
１０＝管理员ＲＳ举起１０
１１＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１
１２＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ２
１３＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ３
１４＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ４
１５＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ５
１６＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ６
１７＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ７１８＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ８
１９＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ９
１＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１０
１Ｂ＝平行的Ｉ／ＯＰＩＯＧ１１
１Ｃ＝网关ＧＷ
１Ｄ＝载入测量装置
１Ｅ＝载入测量装置汽车２（为了楼中楼举起唯一的！）
１Ｆ＝ＰＶＦ
２０＝ＳＩＯＬ１
２１＝ＳＩＯＬ２
２２＝ＳＩＯＬ３
２３＝ＳＩＯＬ４
２４＝ＳＩＯＬ５
２５＝ＳＩＯＬ６
２６＝ＳＩＯＬ７
２７＝ＳＩＯＬ８
２８＝ＳＩＯＬ９
２９＝ＳＩＯＬ１０
２＝ＳＩＯＧ１
２Ｂ＝ＳＩＯＧ２
２Ｃ＝ＳＩＯＧ３
２Ｄ＝ＶＡＲ＿Ｅ，ＶＡＲ－Ｓ２０／３０，经济的
２Ｅ＝ＶＡＲ＿Ｒ，ＶＡＲ－Ｓ３５／４５，调节
403 ＰｏｗｅｒＵｐ额外的信息：
Ｂｉｔ０＝ＨＣＢ
Ｂｉｔ１＝ＨＦＣ
Ｂｉｔ２＝ＳＰＧ
１＝好０＝这任务做不响应内部允许暂时休息．
检查也为了ＣＰＵ错误代码１０００到１１００
404 ＳｔａｒｔＭｏｎｉｔＥｘｐ额外的信息：
０１＝当出发时驱动印板死
０２＝当出发时驱动错误
０３＝门印板死，门不能关闭
０４＝门错误，门不能关闭
０５＝当出发时未知的错误
０６＝门印板死，门不能锁
０７＝门错误，门不能锁
０８＝未知的错误当锁时
１、有缺点的安全电路：检查门联系，检查安全电路；２、连接到子系统失去的：检查公共总线连接和测试相应的子系统到检验它的操作或交换它，如果必须；
405 ＰｅｒｍＡｃｔｉｖＣａｌｌ有瑕疵的警铃或有人保持按钮在按：检查警铃及其配
线；
406 ＥｘｃｅｐｔｉｏｎＭＣＥＰＲＯＭ或印板检查：尝试改变ＥＰＲＯＭ或举
起控制
407 ＣＯＭ＿ＢｕｓＳｔｒｅｓｓ可靠的操作不再保证
信息：ｓｔｒｅｓｓ＿ｉｄ来自ＶＣＯＭ＿ｕｐｃａｌｌＶＣＯＭ＿ＢＵＳ＿
０１＝轿厢传输的压力
０２＝轿厢收到的压力
０３＝组轿厢传输的压力
０４＝组轿厢收到的压力
故障原因：１、检查从轿厢传达到子系统的所有链接和结束的功能；
２、测试相应的子系统和检验它的操作，如果必须可更换它；
３、邻外的子系统操作是有缺点的，分开到轿厢的每一单一的子系统直到问题消失；
408 ＰＩＯＬ＿ＣｏｎｆＥｒｒＰＩＯＬ配置数据错误，硬板收不到全部的配置数
据，或数据包含故障因素；
信息：０１＝没有回答到ＰＣＩ版本号的请求；０２＝已从管理员收到没有参数或不完全的参数列表；０３＝已从管理员收到没有Ｉ／Ｏ定义或不完全的Ｉ／Ｏ定义；０４＝已收到
的参数包含故障；０５＝已收到Ｉ／Ｏ定义包含故障；０６＝局部ＰＣＩ校验和是不一致的，校验和有数据；０７＝没有错误，内在的消息：印板空间不足，请求删除新的配置；０８＝没有错误，内在的消息：印板已收到新的配置；可能的错误原因：数据已收到，不配置，检查是否装满；
409 ＣＯＭ＿Ｂｕｓｒｅｃｏｎｆ
１、有缺点的操作子系统，分开每一单一的子系统检查到轿厢的连接，直到问题消失；
２、错误的地址在轿厢：检查连接到轿厢的全部地址是正确的；
３、如果问题再出现，重新安排称量控制印板；
410 ＰＩＯ－Ｅｒｒｏｒ（ＩＯＢＵＳ电缆过失）信息：
０１＝ＩＯＢＵＳ检测没有范围；
０２＝ＰＣＢ补给在下面错误的界限
０３＝ＰＣＢ补给在下面警告界限检查配线及功能是否有干扰，如果必须可更换它；
420 ＳＣＴ／ＰＣＴ－ＣｈｋＳ（ＣＴＣＨＥＣＫＳＵＭＭＥ错误，配置ＰＣＴ
／ＳＣＴ的数据不再是一致的或是部分破坏的，或下载是不正确的，可靠的操作不再保
证）信息：有缺点的配置数据组（检测错误的功能）
０ｘ１＝ＰＣＴ输入／输出
０ｘ２＝ＰＣＴ参数
０ｘ３＝ＰＣＴ下载校验和错误
０ｘＦＣ＝ＳＣＴ
可能的原因：
１、校验和测试期间的配置数据ＰＣＴ／ＳＣＴ违法的改变检测，检查ＥＥＰＲＯＭ；
２、可配置的定量数据ＰＣＴ／ＳＣＴ的下载不是全部成功：下载校验和时错误发生，检
查连接到配置的
421 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２１软件错误，ＬＰＣＴ参数故障，可靠的操作不再保证；
422 ＦＬＡＳＨＦａｉｌｕｒｅ当访问闪光记忆时发生错误，任一读或书写通路失
败，检查／取代闪光装置；
423 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２３软件错误，ＬＰＣＴ创造，可靠的操作不再保证；
424 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２４致命的软件错误，ＬＰＣＴ参数去失，可靠的操作不再保
证；
425 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２５软件错误，ＰＣＩ＿ＳＣＴ＿ｗｒｉｔｅ＿ｅｒｒｏｒ，
可靠的操作不再保证；
426 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２６软件错误，故障服务次序，数据（ＳＢＴ），可靠的操作不
再保证；
427 ＳＷ－Ｅｒｒｏｒ２７软件错误，故障ＳＣＴ数据，可靠的操作不再保证；
428 ＥｎｄＭｏｎｉｔＥｘｐ（Ｓｔａｒｔ＿ＯＫ）到驾车记时员开始之後发送开始命
令，此时记时员是结束和旅行未完成的，然後这消息将生成；
１、检查安全电路；２、检查门联系；
440 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４０软件警告：ｉｎｖａｌｉｄ＿ａｃｃｅｓｓ＿ｐａｒａ
ｍｅｔｅｒ病人的存储参数）
441 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４１软件警告：病人电报数据
442 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４２软件警告：病人的电报属性
443 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４３软件警告：错误的电报ＩＤ
444 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４４软件警告：错误的电报组ＩＤ
445 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ４５软件警告；错误的举起数
450 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５０软件警告：ｐａｒａｍ＿ｃｏｎｆｉｇ＿ｐｒｏｃｅ
ｓｓ＿ｅｒｒｏｒ（参数配置作用错误）
451 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５１软件警告：ＩＯ＿ｃｏｎｆｉｇ＿ｒｅｑｕｅｓｔ＿
ｅｒｒｏｒ（ＩＯ配置请求错误）
452 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５２软件警告：ｓｔ＿ｃｔ＿ｒｅａｄ
453 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５３软件警告：暂时休息平台溢出
454 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５４软件警告ｔｏｔａｌｓ＿ｌｏｇ＿ｏｖｅｒｆｌｏ
ｗ（总数航行日志溢出，）
455 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５５软件警告：ｕｎｋｎｏｗｎ＿ｔａｓｋ＿__________ｉｄ（未知的分派任务ＩＤ）错误的经理人
456 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ５６软件警告：ＣＴ＿ｄｏｗｎｌｏａｄ＿ｓｕｃｃｅｓ
ｓｆｕｌｌ（ＣＴ成功下载）
460 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６０软件警告；ＶＣＯＭ＿ｉｎｉｔ
461 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６１软件警告；ＶＣＯＭ＿ｏｐｅｎ
462 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６２软件警告；ＶＣＯＭ＿ｃｌｏｓｅ
463 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６３软件警告；ＶＣＯＭ＿ｐｒｏｖｉｄｅ
464 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６４软件警告；ＶＣＯＭ＿ｕｎｐｒｏｖｉｄｅ
465 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６５软件警告；ＶＣＯＭ＿ｒｅｑｕｅｓｔ
466 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６６软件警告；ＶＣＯＭ＿ｕｎｒｅｑｕｅｓｔ
467 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６７软件警告；ＶＣＯＭ＿ｓｅｎｄ
468 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６８软件警告；ＶＣＯＭ＿ｐｅｎｄ
469 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ６９软件警告；ＶＣＯＭ＿ｇｅｔ
470 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７０软件警告；ＶＣＯＭ＿ａｃｃｅｐｔ
471 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７１软件警告；ＶＣＯＭ＿ｒｅｐｌｙ
472 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７２软件警告；ＶＣＯＭ＿ｑｕｅｕｅ＿ｓｕｌｌ，立
即保存全部的错误航行日志，注意错误的环境，可靠的操作不再保证；
473 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７３软件警告；ＶＣＯＭ＿ｔａｂｌｅ＿ｆｕｌｌ，内在
的平台使用的一个传达系统ＶＣＯＭ是全部或溢出，这些平台说明了那个任务发送和接
受消息到和那个其他的任务，消息不再递送；这消息在总数卷一般不受影响的；编
码通知从ＶＣＯＭ＿ｕｐｃａｌｌ：
０ｘ０００００１００＋原因ＶＣＯＭ＿ＡＤＭＩＮ＿ＦＵＬＬ：
０ｘ０００００１０１原因＝＝１＜－－－地平线的维（ｒｅｑｕｅｓｔｏｒ）
０ｘ０００００１０２原因＝＝２＜－－－地平线的维（供给者）
０ｘ０００００１０３原因＝＝３＜－－－垂直的维
０ｘ０００００２００ＶＣＯＭ＿ＵＰＤＡＴＥＳ＿ＦＵＬＬ
０ｘ０００００３００＋原因ＶＣＯＭ＿ＬＯＣ＿ＴＡＢＬＥ＿ＦＵＬＬ：
０ｘ０００００３０１原因＝＝１＜－－－（ｒｅｑｕｅｓｔｏｒ）
０ｘ０００００３０２原因＝＝２＜－－－（供给者）
474 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７４软件警告：ＶＣＯＭ＿ｃｏｍｍｓ＿ｑｕｅｕｅ＿
ｆｕｌｌ生成从ＶＣＯＭ＿ｕｐｃａｌｌＶＣＯＭ＿ＣＯＭＭＳ＿Ｑ＿ＦＵＬＬ
475 ＳＷ－Ｗａｒｎｉｎｇ７５软件警告：WｔｏｏｍｕｃｈＢｕｓ
ｒｅｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ（重新配置）PVF
马达控制故障代码分析
600 Ａｔｔｅｍｐｔｔｏｓｔａｒｔｎｏｔａｌｌｏｗｅｄ努力到开始不
允许
601 Ａｔｔｅｍｐｔｔｏｒｅｓｔａｒｔｎｏｔａｌｌｏｗｅｄ努力到重新
开始不允许致命性的错误，检查致命错误在航行日志
602 Ｏｖｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ检查检测能力
１、Ｏｖｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ在反向器的热沈下，检查能力晶体管；
２、输入的错误的配线信号ＫＴＨＶＦ，检查输入信号的配线ＫＴＨＶＦ（ｘ５．３）
３、３５、４５、７０、１００／ＢＲ斧头闸电阻器的故障，检查斧头和闸电阻器
603 ＳＷｗａｒｎｉｎｇ软件错误（见航行日志）
１、完全的错误的参数，检查参数
２、错误的程序逻辑，－运行－时间失败，联系Ｅｂｉｋｏｎ，部门Ｒ－Ｄ－ＤＲ
604 ＤＬｏｖｅｒｖｏｌｔｔｒｉｇｇ检测ＤＣ链环，如果＞７３０Ｖ，选中的
软件在开始和每一的１０ｍｓ期间旅行
１、３５、４５、７０、１００／ＢＲ斧头、闸电阻器的故障，检查印板ＴＢＲ（ＶＦ７
０－９４），闸斧头Ｓｋｉｉｐ模块（ＶＦ３５、４５、７０－９５、１００／ＢＲ）
２、闸斧头的螺丝钉严重变紧：检查闸斧头螺丝钉（ＩＧＢＴ）
３、１００／１４０／２２０它的自己的控制电路和这班长是多余的，不理采；
605 ＤＬｏｖｅｒｖｏｌｔＤＣ链环电压比上面的界限更高
１、看错误６０４
２、劣质的参数：检查参数ｕｄｃｌ＿ｕｐｐ＿ｌｉｍ
606 ＤＣｌｉｎｋｕｎｄｅｒｖｏｌｔａｇｅ
描写：１）、ＤＣ链环电压在下面较低的界限，旅行期间提供错误，电梯停止不启动，唯一
的警告是提供和电路接触器ＳＧＲ打开；
２）、ＶＦ３５、４５、７０、１００／ＢＲ：可能是提供在当前的环或电容器脉搏形状测试；
３）、这较低的界限是赠予在反向器参数：ｕｄｃｌ＿ｌｏｗ＿ｌｉｍ可能错误的原因：
１、负荷或输入电流接触器是劣质的，或错误的参数（ｔ＿ｃｈａｒ＿ｏｎ开／ｏｆｆ
关，ｔ＿ｉｎｐ＿ｏｎ开／ｏｆｆ关）错误６０６组合的错误有６３５、６０８，
６１２或６１３（ＶＦ３５－１００／ＢＲ唯一的），检查电流接触器和参数；
２、ＤＣ链环或主要部分补给故障，参数ｔ＿ｄｃｌ，时间为了负荷ＤＣ链环也简略，检查
主要部分和保险丝；
３、劣质的参数：检查参数ｕｎｄｃｌ＿ｌｏｗ＿ｌｉｍ
607 ＣｏｎｔｒｏｌＨａｒｄｗａｒｅｃｏｍｍａｎｄｗｒｏｎｇ控制硬件
命令错误的错误的程序逻辑，运行－时间失败，联系Ｅｂｉｋｏｎ，部门Ｒ＆Ｄ－ＤＲ
608 ＣｈａｒｇｉｎｇＤＣｌｉｎｋｆａｉｌｕｒｅ负荷ＤＣ链环失败（如果
ＤＣ链环是发生在负荷或旅行期间，测试功能不能；
可能的原因：
１、输入电流接触器或负荷电流接触器故障，警告６１２或６１３，检查输入或负荷电流接
触电器（ＳＧＲＷ、
ＳＧＲ，查看航行日志），检查ｃｏｕｌ电流接触器；
２、错误的反馈，这些电流接触器的错误出现警告６１２或６１３，检查辅助的联系和配线（ＰＶＦＸ４．１０，Ｘ４．１１）
３、转换电源问题，错误出现６０６，检查转换电源，新的ＡＥＧ反相器（一个电流接触器），平行的反相__________器
（有ＡＥＧ）：前面末端转换开关可能不在，检查转换和联系ＲＳＫ，ＲＳＫ１；
４、新的ＡＥＧ反相器（一个电流接触器），平行的反相器（有ＡＥＧ）：劣质的旅行控制，错误６０８相同，
它可能停止旅行控制尝试到开始新的旅行当Ｋ２是打开，因而ＤＣ链环可能不是负荷；检查
前一个错误，检查旅行控制局部事件航行日志；
５、平行的反相器有转换，输入或负荷电流接触器故障，这错误出现共同有警告６４４或６
４５（６５１或６５２／６５８或６５９），检查输入或负荷电流接触器平行的转换（ＳＧ
ＲＷｘ，ＳＧＲｘ看警告航行日志），检查辅助的联系和配线（ＰＣＣＸ３．２，Ｘ３．４）
６、错误的ＰＶＦ参数，关于输入和载入电流接触器计时，看错误６０６；
609 ＤｉｓｃｈａｒｇｉｎｇＤＣｌｉｎｋｆａｉｌｕｒｅ卸下ＤＣ链环
失败
１、输入电流接触器或负载电流接触器故障，（参考６１２、６１３），检查输入和负荷电流接触器ＳＧＲＷ，ＳＧＲ；２、电流接触器错误的反馈，检查辅助的联系ＳＧＲＷ，ＳＧＲ；
610 ＣｕｒｒｅｎｔｌｏｏｐｎｏｔＯＫ当前的环不好
信息：１）、反馈从ＬＥＭＳ故障点ａ，２）、ＶＦ３５、４５、７０、１００／ＢＲ
唯一的，微机测试环功能检测差异在中间ＩＳＴ
可能错误的原因：１、劣质的反馈电缆Ｘ１或电缆接口脱落不连接；检查反馈电缆Ｘ１；２、当前环中断，检查能力ＩＧＢＴｓ，发动机补给电缆，发动机配线，ＬＥＭ故障或错误的安装；３、系统驱动程序印板故障引起；４、当前测量法错误在电阻器ＰＶＦ，检查印板；５、错误的ＰＶＦ参数；６、电缆Ｘ６，检查链环从ＰＶＦ到驱动程序印板的电缆Ｘ６是劣质的或错误的接线；，
611 Ｄｅａｃｔｉｖａｔｅｃｕｒｒｅｎｔｌｏｏｐｆａｉｌｕｒｅ释
放当前的环失败
１、电流接触器ＳＨ或频率转换失败，检查电流接触器ＳＨ和频率转换；２、ＬＥＭ劣质的防护物；３、有缺点的ＬＥＭ转换，检查电压，如果为零点，取代ＬＥＭ转换；４、平行的转换连接：检查警告航行日志，检查平行的转换；
612 Ｉｎｐｕｔｃｏｎｔａｃｔｏｒｆａｉｌｕｒｅ输入电流接触器失败
信息：１）、输入电流接触器（ＳＧＲ是相等到Ｋ１６新的ＡＥＧ反相器仅有的一个电流接触器），不响应到接通／关信号；２）、输入电流接触器打开期间旅行；
可能错误的原因：
１、输入电流接触器失败，检查电流接触器ＳＧＲ；２、输入接替失败（１００、１４０、２２０有一个电流接触器），检查电流接触器Ｋ１６；３、Ｘ３．４和Ｘ４．１０的配线错误，检查辅助的联系和配线；４、如果ＳＧＲ盘绕连接在ＵＫＥ２印板（ＵＫＥ２Ｘ４．８）：ＵＫＥ２检测错误和剪切关ＳＧＲ补给，检查ＵＫＥ２错误的引导，检查ＶＳＧＲ（连接ＰＶＦＸ３．４－－－ＵＫＥ２Ｘ４．９）；如果电流接触器ＳＧＲ
不打开之後切断命令，此事件将是致命性的；
613 Ｃｈａｒｇｅｃｏｎｔａｃｔｏｒｆａｉｌｕｒｅ负荷电流接触器
失败（负荷电流接触器ＳＧＲＷ不响应到开关在／关信号）
１、负荷电流接触器失败，检查电流接触器盘绕；２、错误的反馈，Ｘ３．３ＨＥＸ４．１１错误的配线
，检查辅助的联系和配线；３、错误的参数（ｔ＿ｃｈａｒ＿ｏｎ／ｏｆｆ也是小的），检查参ｔ＿ｃｈａｒ＿ｏｎ／ｏｆｆ数；
６１４Ｃｕｒｒｅｎｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｗａｒｎｉｎｇ当前的差异警
告
１、ＩＧＢＴ驱动程序信号打断，ＵＫＥ２印板检测错误和切断ＩＧＢＴ驱动程序信号，检查错误的引导在ＩＬＥ２印板；ＶＦ１００、１４０、２２０：ＰＷＲ印板检测错误（劣质的前面末端转换）检查错误的引导ＰＷＲ印板；２、有缺点的ＰＷＲ或ＵＫＥ２印板，取代印板；３、当前的环打断：ＩＧＢＴ短路：检查ＩＧＢＴｓ，检查补给领导ＶＬ印板；４、检查ＬＥＭ配线连接；５、劣质的ＮＧＬ补给，冲突，检查２４Ｖ补给为了ＶＬ印板（Ｘ３：７钉脚大于１９Ｖ）有示波器；６、错误的ＰＶＦ参数，检查发动机和反相器参数；７、检查平行转换；８、速度到界限值（旅行控制运动参数Ｖ４），减少速度到最大值；８、如果班长功能（ＰＶＦＸ４．５连接）是不激活的，看电梯参数之下Ｉｎｖ＿ｍｏｄｅｌ；
615 ＳＷｅｎｃｏｄｅｒｗａｒｎｉｎｇ
１、是电动机印板，机械的闸是封闭的或打开缓慢，检查调整闸；５２、速度也慢，检查控制参数（ｐ＿ｇａｉｎ＿ｓｐｅｅｄ，ｔｉ＿ｓｐｅｅｄ）和电梯参数（ｇｅａｒ＿ｒ
ａｔ，ｔｒａｃ＿ｄｉａ）惯性小；
３、轿厢印板是活动的；４、劣质的编码器印板或圆盘，检查Ｖ－ｔａｃｈｏ（ＩＧ），616 Ｏｖｅｒｃｕｒｒｅｎｔｗａｒｎｉｎｇ结束当前的警告
１、发动机消耗过多的精力，闸不打开，检查机器和机械的闸；轿厢超载：错误的平衡物
或秤，检查轿厢、计算器重量是否平稳；２、错误的ＰＶＦ参数：重新调整ＰＶＦ参数；３、错误的发动机编码器极性，这事件可能发生于旅行期间，当时速度很慢（错误１８不检测，在错误的方向距离不足苟），检查发动机编码器极性（ＰＶＦＸ９），交换金属丝Ｘ９．２和Ｘ９．３如果必须；
617 Ｏｖｅｒｓｐｅｅｄｗａｒｎｉｎｇ结束当前的警告
当前运行结束的检测期间，极大的常数速度阶段，允许值：ｉｓ＿ｎｏｍｘｏｖｅｒ＿
ｃｕｒｒｅｎｔ＿ｆａｃｔ
错误原因：１．发动机消耗过多力，发动机闸打开不适当的，检查机器和机械的闸；轿厢超载、错误的平衡物或称；检查轿厢和计算器重量是否平稳；２．错误的ＰＶＦ参数，重新调整ＰＶＦ参数；３．错误的发动机编码器极性，这错误可能发生在运行期间，当时速度很慢，错误１８不检测，不足苟的距离在错误的方向，检查发动机编码器极性（ＰＶＦＸ９）交
换金属丝Ｘ９．２和Ｘ９．３；
618 Ｓｔａｒｔｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗｒｏｎｇ开始方向错误的（速度参考值和实
际的速度值不同，逝去距离在错误的方向），错误原因：１、发动机控制或发动机编码器接线不正常的，检查发动机方向和配线ＰＶＦＸ９；２、错误的载入数据，检查载入数据
测量系统；３、轿厢超载；４、速度控制也是慢的，检查控制参数和电梯参数（ｇｅａｒ＿ｒａｔ，ｔｒａｃ＿ｄｉａ），５、错误的平衡物或称，检查轿厢是否平衡；
619 Ｓｐｅｅｄｒｅｆｅｒｅｎｃｅｗａｒｎｉｎｇ速度参考警告１、传达信号
去失，检查连接到运行控制印板；２、有问题的接口印板，检查运行一仪器板局部事件航行日志，重新安排履行期间运行；
620 Ｔｉｍｅｃｏｎｔｒｏｌｍｏｔｏｒｅｘｃｅｅｄｅｄ时间控制发动机超
速：运行时间问题，联系厂商；
621 Ｒｅｃｅｉｖｅｕａｒｔｆａｉｌｕｒｅ收到ＵＡＲＴ失败
１、通信扰乱或冲突，检查通信在ＰＶＦ和运行控制中间，检查为了冲突；２、劣质的ＵＡＲＴ，如果错误仍在，更换ＰＶＦ印板；
622 Ｍｅｓｓａｇｅｓｏｕｒｃｅｆａｉｌｕｒｅ消息来源失败（看错误６２１）
623 Ｍｅｓｓａｇｅｌｅｎｇｔｈｆａｉｌｕｒｅ消息长度失败（看错误６２１）
624 Ｒｅｃｅｉｖｅｓｔａｔｅｗｒｏｎｇ收到情形错误的（１、错误的程序逻辑，
运行时间失败，联系厂商）
625 Ｔｒａｎｓｍｉｔｓｔａｔｅｗｒｏｎｇ传输情形错误，运行时间错误，联系
厂商；
626 ＥＰＲＯＭｃｈｅｃｋｓｕｍｆａｉｌｕｒｅＥＰＲＯＭ检查总和失败
（错误原因：空的ＲＡＭ，检查指示；２、ＥＰＲＯＭ或ＲＡＭ失败，检查软件，改变ＲＡＭ或印板；
627 ＲＡＭｆａｉｌｕｒｅ（ＲＡＭ错误，改变ＲＡＭ或印板）
628 Ｂｏａｒｄｂａｔｔｅｒｙｆａｉｌｕｒｅ印板电池失败：１、旧的或很长
时间作业的电池，更换电池或电容器，检查电池日期；２、错误的安装或操作／处理，检查在ＰＲＵＭ板的连接；３、
629 ＲＡＭｃｈｅｃｋｓｕｍｆａｉｌｕｒｅ（ＲＡＭ总和检查失败：改变ＲＡＭ
或印板；
630 Ｗａｔｃｈｄｏｇｆａｉｌｕｒｅ看门狗失败：看门狗的ＩＣ错误或错误的安装，
改变印板；
631 Ｔｒａｎｓｍｉｔｆａｉｌｕｒｅ传达错误：１、通信线路堵塞的，检查通信电
缆Ｘ８；２、干扰
或阻碍，检查屏蔽物；３、运行控制不应答，当ＰＶＦ想要重新发送字节，如果重新安排旅行，可能发生；４、劣质的ＵＡＲＴ，更换印板；
632 Ｏｐｅｎｓａｆｅｔｙｃｉｒｃｕｉｔ安全电路打开
１、发动机电流接触器是在旅行中ＰＶＦ获得停止命令前切断的，之後开始命令是已经收到：轿厢或轴门联系，
或任何的其他的成分在安全链是不稳定的，检查安全链；２、劣质的ＴＯＰＴ（唯一的ＶＦ７０－９４和取代ＴＯＰＴ旧的ＶＦ１００，１４０）劣质的接替ＲＳＫ或ＲＳＫ１（反馈），接替ＲＳＫ和ＲＳＫ１的检查反馈；３、错误的反馈配线，检查ＰＶＦ输入Ｘ４．６
；４、发动机的劣质的补给电流接触器，ＳＨ的检查补给，ＳＨ１（ＳＦ），（Ｋ２）
633 ＨＷｅｎｃｏｄｅｒｗａｒｎｉｎｇＨＷ编码器警告
１、劣质的编码器电子的或编码器电缆（连接器插入的是不适当的或被损坏的电缆），检查
发动机编码器，电缆和连接器（ＰＶＦＸ９和／或ＩＧ连接器）；２、干扰或冲突，检查
编码器防护物；３、机械的振动编码器盘子在开始和旅行的末端，检查编码器防护物。
634 Ｅｘｃｅｐｔｉｏｎｖｅｃｔｏｒ除外向量（ＰＶＦ处理器检测内在的过错，举例
说分开在零点，重新安排ＣＰＵ印板外围___________的连接）；错误原因：１、完全错误的参数，检查ＰＶＦ参数检查ＰＶＦＣＰＵ状态航行日志，如果事件仍储存，一些参数必是错误的；２、
ＲＡＭ软件到改变之前，ＲＡＭ删除不适当的，移动两ＲＡＭ（ＩＣ７６，７７）在最小
的，为了１０ｓｅｃ，这是完全必须的，即使ＰＶＦＳＷ（ＥＥＰＲＯＭ）换去；３、
ＣＰＵ或外围失败，干扰或冲突，改变ＰＶＦ印板；４、劣质的电源（５Ｖ），检查ＵＶＶ
Ｆ或ＵＫＥ２；
635 Ｃｏｎｔａｃｔｏｒｔｉｍｅｅｘｃｅｅｄｅｄ电流接触器时间超出
１、ＰＶＦ含有劣质的实质参数：Wｔ＿ｃｈａｒｏｎ／ｏｆｆW，Wｔｉ
ｎｐｏｎ／ｏｆｆW （更高的比１０ｓｅｃ．设置这些参数到默认值（０．２
ｓｅｃ）
636 ＤｒｉｖｅｒＰｒｉｎｔｐｏｗｅｒｆａｉｌｕｒｅ驱动程序打印能力失败
错误原因：１、劣质的电力补给印板或配线，检查ＵＶＶＦ或ＵＫＥ２（ＶＦ３６，４５，
７０－９５，１００／ＢＲ）印板；２、劣质的驱动程序印板或配线，检查线路或与供应有
关系的ＰＷＲ印板（ＶＦ１００，１４０，２２０）
637 Ｏｖｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｂｒａｋｅｒｅｓｉｓｔｏｒ刹车电阻温度
较高（电梯停滞），错误原因：１、Ｖａｒｉｏｄｙｎ３５，４５，７０，１００／ＢＲ
温度较高，在换流器的闸电阻，刹车斧头功能故障，刹车电阻，检查刹车斧头和刹车电阻器；
２、输入信号Ｘ４．９配线错误，检查连接的信号ＫＴＨＢＲ；
638 NO START FCR没有开始
1.没有内在的FCR 清除主要部分，SKIIP失败，检查FCR错误航行日志；
2.劣质的输入配
线，检查连接X4.5（输入）；3.劣质的输出配线，检查配线连接PVF X3.7；
639 ＦＣＲｎｏｓｔｏｐＦＣＲ没有停止
错误原因：１、ＦＣＲ问题，检查ＦＣＲ；２、劣质的输入配线，检查ＰＶＦＸ４．５（输
入）配线的连接；劣质的输出配线，检查ＰＶＦＸ３．７配线的连接；
640 ＦＣＲｉｎｔｅｒｒｕｐｔＦＣＲ中断
错误原因：１、劣质的主要部分，ＦＣＲ临时中断，检查ＰＶＦＸ４．５配线的连接；
641 Ｅｘｔｅｒｎａｌｅｒｒｏｒ外部出错
错误原因：１、检测外部设备错误，检查错误ＬＥＤｓ在外部的设备（在一般情况下ＵＫＥ
２或ＰＷＲ印板）；
２、安全电路打开期间运行（提供正常的一警告），检查运行控制事件航行日志，如果在那
里安全电路的问题，
比较早期；３、劣质的输入配线检查配线连接ＰＶＦＸ４．５或ＰＶＦＰＸ５．８）；
注意：ＶＦ３５、４５、７０－９５，１００／ＢＲ，２８０印板，外部设备＝ＵＫＥ２，
ＶＦ１００、１４０、２２０，外部设备＝ＰＷＲ印板；关于更多的通知检查错误ＬＥＤｓ，
看错误６１４；
642 ＰＣＣｆａｉｌｕｒｅ外部错误（同上６４１）
643 Ｓｕｐｐｌｙｆａｉｌｕｒｅｃｃ１ＰＣＣ失败
错误原因：１、平行的管理不激活的，检查桥在ＰＣＣ板的连接；２、错误的ＰＶＦ参数，
检查电梯ｐａｒａＩｎｖｅｒｔｅｒ＿ｍｏｄｅｌ
６４４Ｉｎｐｕｔｃｏｎｔａｃｔｏｒｆａｉｌｕｒｅｃｃ１接触器输入电流
错误ＣＣ１
错误原因：１、接触器输入错误，检查接触器线圈；２、错误的反馈，检查辅助的联系和线
路ＰＣＣＸ３．
２；３、错误的配线，没有驱动程序信号，检查驱动信号ＶＳＧＲ在ＰＶＦＰ（马达控制板）
Ｘ３．４；
645 Ｃｈａｒｇｅｃｏｎｔａｃｔｏｒｆａｉｌｕｒｅｃｃ１接触器负荷电流
错误ＣＣ１
错误原因：１、接触器输入电流失败，检查接触器线圈；２、错误的反馈，检查辅助的联系
和线路ＰＣＣＸ３．４；３、错误的配线，没有驱动信号，检查驱动信号ＶＳＧＷ在ＰＶ
ＦＰＸ３．３；
646 ＤＬｏｖｅｒｖｏｌｔｔｒｉｇｇｃｃ１
错误原因：１、Ｖａｒｉｏｄｙｎ２８０（Ｓｃｈｉｎｄｌｅｒ）：前端转换器（ＦＣＲ）
功能障碍，检查ＦＣＲ；２、Ｖａｒｉｏｄｙｎ１００／１４０／２２０（ＡＥＧ）
控制功能和检测工具是过多的，忽略，不予理会；３、冲突或劣质的测量电压、测量在ＰＣ
ＣＸ３．９和Ｘ３．１０中间的电压，应该是ＵＤＣＬ／１００；
647 Ｃｕｒｒｅｎｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｗａｒｎｃｃ１当前的差异警告Ｃ
Ｃ１（１、当前的差异在ＣＣ１控制者上，介于实际的和参考期间旅行；２、当前的ＣＣ１
值不在零点静止不动）
错误原因：１、电流回路中断在ＣＣ１：ＩＧＢＴ短路（Ｖａｒｉｏｄｙｎ２８０）或任
何其他的监控功能（Ｖａｒｉｏｄｙｎ１００／１４０／２２０：ｏｖｅｒｃｕｒｒ．
ｏｖｅｒｖｏｌｔ，ｅｔｃ．）活性的；检查ＩＧＢＴ，检查错误的ＬＥＤｓ在Ｐ－Ｗ
Ｒ板（仅仅ＡＥＧ控制，ＶＦ１４０／２２０）；
２、当前控制者到达它的界限，也许多余当前的需要，检查ＬＥＭ接线的连接ＣＣ１；３、
错误的ＰＶＦＰ参数，检查参数；４、当前的差异点错误储存在ＰＣＣ印板静止不动期间；
检查错误日志，假如检测到的错误在运行阶段ＥＸＣＩＴＩＮＧ＿ＦＩＥＬＥ；５、ＰＶＦ
Ｐ不检测安全电路打开和设法运行，检查旅行控制航行日志，如果是安全电路打开；６、劣
质的电流接触器，检查电流接触器Ｋ２７；７、冲突、劣质的ＬＥＭ控制电缆防护物，检查
ＬＥＭ屏蔽层电缆；８、马达电缆混合的，检查马达电缆线路；９、当前的值不在零点期间
静止，检查接触器Ｋ２和频率转换器；１０、警告由于错误４６／５４／６２或４８／５６
／６４或５０，看警告性的日志；
648 Ｃｕｒｒｅｎｔｌｏｏｐｆａｉｌｕｒｅｃｃ１电流回路失败ＣＣ１（来自
ＬＥＭｓ反馈转换ＣＣ１故障）
错误原因：反馈电缆Ｘ２在ＰＣＣ板劣质的或不连接在它的接口
649 Ｏｖｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｃ１温度过高ＣＣ１（功率晶体管在转换
ＣＣ１过热的，温度检测能力结束，此时电梯陷入停顿，它将是印板，如果它是运动，旅行
将是完成的，如果运动结束是残余的
３０ｓｅｃ，紧急停止将是产生）
错误原因：１、温度过高的在换流器ＣＣ１那个地方，检查功率晶体管；２、输入信号错误
的配线，检查输入信号配线１＿ＫＴＨＶＦＰＣＣＸ３．６
650 Ｅｘｔｅｒｎａｌｅｒｒｏｒｃｃ１外部出错ＣＣ１（错误发生，如果输入Ｘ
３．１（１＿ＲＥＡＤＹ）在ＰＣＣ板是高水平的（高水平＝超过高的比９Ｖ）这输入代表
当前状态接触器的ＣＣ１，检查旅行出发和在整个旅行期间
错误原因：１、ＣｏｎｖｅｒｔｅｒＣＣ１探测错误，检查ＣｏｎｖｅｒｔｅｒＣＣ１
（ＡＥＧｃｏｎｖｅｒｔｅｒ：看错误ＬＥＤｓ在ＰＷＲ板）；２、安全电路打开期间旅
行（提供正常的警告），检查旅行控制航行日志，如果在那里是安全电路问题，比较时间；
３、劣质的输入配线，检查配线连接（ＰＣＣＸ３．１或ＰＷＲＸ１０２．６）；注意：
并行的操作有ＡＥＧ转换检查错误ＬＥＤｓ在ＰＷＲ板；并行的操作有Ｓｃｈｉｎｄｌｅｒ
转换检查错误ＬＥＤｓ在ＵＫＥ２板；（更多的错误通知看６１４）
651 Ｓｕｐｐｌｙｆａｉｌｕｒｅｃｃ２补给失败ＣＣ２（内在的５Ｖ控制ＣＣ２补
给小是比４．５Ｖ，检查在出发和在整个旅行期间）
错误原因：１、２４Ｖ补给错误或劣质的配线，检查２４Ｖ输入ＰＣＣＸ１．２；２、Ｄ
Ｃ－ＤＣ转换在Ｐ
ＣＣ板是有错误的，取代ＰＣＣ板；
652 Ｉｎｐｕｔｃｏｎｔａｃｔｏｒｆａｉｌｕｒｅｃｃ２输入接触器失败ＣＣ
２（输入电流接触器类似的转换２＿ＳＧＲ不响应到接通或切断信号；申请平行的操作有（Ｖ
Ｆ２８０），如果那儿有（ＶＦ１４０／２２０），电流接触器反馈是不连接和这错误应
决不发生，除非电梯ＰＶＦ的ｐ__________ａｒａ）Ｉｎｖｅｒｔｅｒ＿Ｍｏｄｅｌ参数是错误的）错误原因：１、输入接触器错误，检查接触器线圈；２、错误的反馈，检查辅助的联系和线
8 附录 B：故障代码 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 0001 电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。 0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。 0018 S IM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等） A1：换SIM卡。
安全回路错误 1、安全回路断开 现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。 现象2：冲顶或墩底。 2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER03 KMC状态不符错误 1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：输入类型中X18有效逻辑输入错误。 ER04 KMY状态不符错误 1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。 3：输入类型中X17有效逻辑输入错误。 ER05 KMB状态不符错误 1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。 2：输入类型中X19有效逻辑输入错误。 ER06 SSUS（上强换1）在上限位动作时不动作 1：上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER07 SSDS（下强换1）在下限位动作时不动作 1：下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。
开门错误 1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。 2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。 ER09 门机变频器故障 检测到门机变频器故障(非检修状态)。 ER11 编码器来的脉冲过少，或者方向错误 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因： 现象1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)； 现象:2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护； 现象3：负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。 3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。 4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。 ER12 脉冲干扰过多 1：系统无接地或零地合一。 2：编码器屏蔽层未接地。 3：变频器分频卡损坏或输出受到干扰。 ER15 上下强换开关同时动作 1：强换开关损坏或弹簧脱落。 2：强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。 ER16 KAD1状态不符错误门联锁继电器线圈和触点不一致 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER17 轿顶检修状态不符 轿顶检修状态与设定的状态不符,检查C20的设定。
8 附录B:故障代码 图例: C1,C2,C3, --故障原因1,2,3 A1,A2,A3, --解决行动1,2,3 0001 电梯致命故障 电梯持续死机,无法操作。注意,该故障代码经常跟随其她故障代码一起出现。 C1,多种原因 A1,通过检查电梯故障表,找到先前的故障信息,以确定故障的关键原因。 0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1,安全回路意外断开(例如,当电梯在运行中) A1,检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2,安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后,安全回路应该随之闭合。 A2,检查门触点的安全回路。检查参数(CF03 PA13)门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1:轿厢超载 A1:轿厢减磅 C2:称重装置错误信号 A2:检查称重装置与相关接线。如果有信号但测量不准,重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡,电梯停止运行。 C1:没有迅达公司的SIM卡,或使用了其她电梯的SIM卡 A1:检查SIM卡就是否插好,SIM卡就是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息(#19xx) 使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1:SIM卡合法,但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC就是从其她电梯上拿来的。 A1:换上专为该台电梯定制(特别配置)的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡就是配套的并且就是唯一的。 0018 SIM卡的数据不完整 C1:虽然SIM卡可读,但数据已被破坏(错误的文件长度等) A1:换SIM卡。 0019 ‘瞧门狗’(监测软件)重起 硬件或软件初始化,电梯送电等都会使‘瞧门狗’软件重起。 C1:主控软件的内部程序问题。 A1:更新主控软件的软件版本(请先与瑞士Locarno联系,取得R&D允许) 0020 安全回路被短接 安全回路无法安预计断开(例如,在开门时) C1:安全回路被短接(例如,轿门或厅门) A1:检查安全回路(例如,接头处)就是否有短接线。
西继迅达无机房电梯主板故障码读取方法及代码表 SCH5600-V2 版
故障读取方法
指示灯编号
指示灯状态意义
正常
故障
所代表的故障码
字头
码值
L0
●
○
ER
1
L1
●
○
ER
2
L2
●
○
ER
4
L3
●
○
ER
8
L4
●
○
ER
16
L5
●
○
ER
32
L6
●
○
ER
64
L7
●
○
/
/
说明
1.●表示 LED 灯不亮；○表示 LED 灯点亮；◎表示 LED 灯闪烁
2.当两个及以上灯点亮时，最终故障码为几个分码的和值
3.当 L7 灯闪烁时，表示系统存在故障
系统故障代码表代码错误内容处理方法
代码
错误内容
ER02 安全回路错误
处理方法
1、安全回路断开 现象 1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。 现象 2：冲顶或墩底。 2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象 1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。
现象 2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。
现象 3：线圈电压过低(小于 AC100V)。
现象 4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。
ER03 KMC 状态不符错误
1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器 触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
2：输入类型中 X18 有效逻辑输入错误。
ER04 KMY 状态不符错误
1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点 接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出 现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换 向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问 题。
3：输入类型中 X17 有效逻辑输入错误。
ER05 KMB 状态不符错误
1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不 良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。
2：输入类型中 X19 有效逻辑输入错误。
ER06
SSUS（上强换 1）在上限 1：上强换开关 1 安装位置错误或动作不可靠。
位动作时不动作
2：撞弓垂直度偏差较大。
ER07
SSDS（下强换 1）在下限 1：下强换开关 1 安装位置错误或动作不可靠。
位动作时不动作
2：撞弓垂直度偏差较大。
ER08 开门错误
1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏 等。
2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。
ER09 门机频变器故障
检测到门机变频器故障(非检修状态)。
ER11
编码器来的脉冲过少，或 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因：
者方向错误
现象 1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)；
现象:2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延 时运行时间设定，设定时间如大于 2.5 秒时易出现该保护；
迅达电梯3300AP代码故障说明 ★0001不再使用电梯永久性锁止。按SCIC印板上的复位按钮 ★0002Elevator_Safety_Chain安全回路意外打开。 ★0003Elevator_Overload_Mode轿厢称重装置(CLC)检测到的超载。检查CLC回路。 ★0012SIM卡缺失SIM卡和印板不配套，没有SchindlerSIM卡， ★0017SIM卡调试号错配SIM卡存在，但内部COMM号与SCIC号不一致。所配送的SIM卡不对或SCIC已用于其它电梯。 ★0018SIM卡完整性故障SIM卡可以被读取但可能数据被破坏，更换SIM卡 ★0019看门狗复位 ★0020当门打开时，安全回路没有打开。 ★0022在再平层过程中轿厢控制器发生故障，检查SUET ★0023Elevator_ISK_Fail_On_Preopening ★0024Elevator_KNE_U_InterruptedKNUE_U中断。持续致命故障复位： ★0025Elevator_ISK_Preopen_Error在门再开启过程中ISK打开。 ★0027软件故障（再平层） ★0028NF1_Mode ★0029RV2_Mode ★0030E_Elevator_UL3_Disabled ★0031电梯学习运行中断 ★0033电梯启动在复位或断电后。或系统已进行了看门狗复位。 ★0070在非TSD系统上的KNET信号激活 ★0071在TSD系统上的JREC信号激活 ★0072在非TSD系统上的KSR_A信号激活 ★0301Door_Closing(80x=F)门没有在12秒内关闭。 ★0302Door_Closing门没有在12秒内打开。 ★0303Door_Max_Lock_Time在运行指令发出后，门关闭，但在接下来三分钟内轿厢没有启动。 ★0304Door_KSKBKSKB关门力限制器激活过于频繁。在门区或在缝/缝隙处查找障碍物/屏障。检查KSKB开关 ★0305DOOR_WRONG_EVENT ★0306DOOR_WRONG_EVENT_2 ★0307DOOR_WRONG_EVENT_3 ★0308DOOR_WRONG_EVENT_4 ★0309DOOR_WRONG_CMD_VALUE ★0310DOOR_WRONG_MOTION_VALUE ★0311DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT ★0312Door_Closed_With_Wrong_CommandKET-S在没有EC指令DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK)的情况下激活。 ★0313Door_Shaft_Error(1x=F)DOORx_CMD要在没有门的一侧打开门，如前侧、后侧或二者。控制器重新起动。 ★0314Door_Pre_Opening(1x=P)提前开门硬件故障 ★0315Door_Not_Recoverable(1x=F)在门出现一定数量的可恢复故障后，电梯产生重大故障。检查门可能发生的故障 ★0316Door_Heartbeat_Error(4x=F)SCIC失去SDIC脉动。此故障由门服务故障引发
8 附录 B：故障代码 令狐文艳 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 0001电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。 0002安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合 之间的延时时间。 0003超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005没有电源 0008保留/独立状态 0012无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM 卡出错信息（#19xx） 使用正确的SIM卡。
0017版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡 发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡 是配套的并且是唯一的。 0018SIM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）A1：换SIM卡。 0019‘看门狗’（监测软件）重起 硬件或软件初始化，电梯送电等都会使‘看门狗’软件重起。C1：主控软件的内部程序问题。 A1：更新主控软件的软件版本（请先与瑞士Locarno联系，取得R&D允许） 0020安全回路被短接 安全回路无法安预计断开（例如，在开门时） C1：安全回路被短接（例如，轿门或厅门） A1：检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。 0021轿厢控制器重起 0022轿厢平层出错 A1：检查SUET 0023ISK 断开或出错 该错误在实际软件中不被使用 0024极限信号KNE_U被打断 A1：检查KNE_U，接线。 0025ISK断开 0027CC再平层出错 0030‘用户级别3’被关闭 C1：命令（例如，菜单 109）将‘用户级别3’关闭 A1：短时间内无其他途经开启（见菜单 109） C2：电梯自动将之关闭（例如，‘P-Care’选项在SIM卡上被激活，且电梯 运行超过10000次后） A2：激活‘用户标准3’（例如，菜单 109） C3：当电梯第二次、最后一次将‘用户标准3’自动关闭（例
迅达电梯5400 电梯调试部份故障代码及解决方法 5400 电梯部份资料 JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关 JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防 主菜单： StatusLift; 电梯状态Login/Logout; 密码Commands; 命令 ServiceVisit; 服务访问CarCall; 轿内召唤TeminalCall; 用于M10 FloorCall; 庁外召唤Door; 门SpecialTrips; 特殊运行 KFM;不开门模式测试运行DFM-U; 测试运行-上DFM-D; 测试运行-下 JLF;学习运行Services; 服务功能ServiceJAB; 锁梯 ServiceJRV; 独立运行ServiceSAB;ServiceJBF; 消防功能 LMS Commission; LMS 调试NominalLoad; 正常负载 EmptyCar; 空轿箱FullLoad; 满载SystemCheck; 系统检查 EmptyCarBot; 空轿箱上部EmptyCaeTop; 空轿厢在下部 Empty Car Mid; 空轿厢中间Acceptance Mode; 验收模式 .Adj. FloorLevelling; 平层调整Drv End Commis; 调试结束保存驱动参数 .Freeze Node Tree; 锁定节点Invalidate SDM ;（未使用） .Unlock Terminal; 终端解锁时间设定Teach-in mode; 学习模式外呼印板 SMLCDLanguage;SMLCD 语言US English; 英语French; 法 German; 德Spanish; 西Numeric; Tests ; 测试
8 附录B：故障代码 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 For personal use only in study and research; not for commercial use 0001 电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。 0018 SIM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）
迅达电梯300P故障代码 迅达300P故障代码 错码 含义 错码 含义 错码 含义 错码 含义 1 正常运行停止 42 下端站KSE 偏低 83 无24 电源 619 速 度参考值警告 2 MC (微处理机)异常 43 下端站KSE 偏高 84 DMS 损坏
电机控制超时 3 停止时无KSE 44 KSE 的距离较高85 LM 通讯中断621 UART 接受失败4 非法移动 45 无顶层 86 RUET 故障 622 消息源故障 5 停止时SH 吸合46 顶层错误 87 RTSC 故障 623 消息长度错误
停止时SB 吸合47 再平层错误 88 编码器故障 624 接受状态错误 7 SH 故障 48 ? 89 运行时间过长625 发送状态错误 8 SB 故障 49 OTP/ 层楼错误90 停止反转故障626 EPROM 检验失败9 KB 故障
软件错误 91 SMBP 故障 627 RAM 故障 10 FC 故障 51 零参数 92 IVXVF--HW 故障628 电池故障 11 FC 阻断 52 CTP 溢出 93 ACCESS 按钮开关629 RAM 校验失败 12 方向错误 53 通讯中断
门触点 630 看门狗故障 13 超速 54 PTC 校验数据95 ESTL 超速 631 传送错误 14 速度过低 55 PVF 通讯中断96 ESTL 转接错误632 安全回路开 15 无向下目标 56 轿厢不停 97 ESTL 设备错误
HW 编码警告16 无向上目标 57 PVF 不停 98 通讯总线错误634 矢量异常 17 KSE 过速 58 SH 不停 99 RSX 故障 635 接触器超时 18 无下端站KSE 59 单次复位 100 RFE 故障 636 驱动板电源故障
迅达电梯故障代码表 001 正常运行停止（Normalstop）说明：正常运行停止。注：故障处理码缺省不存入CADI附加信息：无产生源识别：无可能故障原因：a) 无应采取措施：不需要 002 MC（微处理机）异常（Exception MC）说明：微处理机异常，系统跳至异常运行并自行中断附加信息：无产生源识别：无可能故障原因：a) b)EMC 问题c)印板故障应采取的措施：a)无论何种情况，与EBI联系b)检查建筑物内的强电磁源（EMC），检查24V电源是否与强电电缆分开，譬如：抱闸的电源电缆。c）更换印板 003 停止时无KSE（NoKSE-STDSTL）说明：轿厢位于井道一端并发现KSE信号与测距脉冲发生器计算出的位置不相符。附加信息：无产生源识别：无可能的故障原因：a)参数值不对b)磁铁极性不对c)KSE开关应采取的措施：a)检查KSE的安放位置与参数SHAFT-PARA，KSE-DISTANC和SHAFT-PARA，GAP-LENGTH是否相符。b)检查磁铁极性，最下端的KSE为南极，挨着的LSR为北极，最上端的磁铁为南极。c)检查KSE开关，检查KSE开关到PCB的连接004 非法移动（InvldMovement）说明：非正常运动。在运行控制处于停车状态时，检测到了轿厢的运动。如手动打开抱闸，运行控制在执行时较轿厢滑动，则运行控制记录这一
事件。VariodynE:不应出现CSW故障附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)抱闸故障b)VariodynE:运行未结束时开始第二次运行应采取的措施：a)检查机械抱闸，在轿厢上行满速上行时进行一次急停并检查轿厢是否在规 定距离内停下。b)检查编码器005 停止时SH吸合（SH-on-STDSTL）说明：接触器SH和SH1在电梯静止时吸合附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a) b)手动操纵SH SH1 应采取的措施：a)检查SH和SH1的辅助接点（RH与RH1是否正常）b)无006 停止时SB吸合（SB-on-STDSTL）说明：接触器SB在电梯静止时吸合附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)反馈连接不对b)手动操纵SB 应采取的措施：检查SB的辅助触点007 SH故障（SH-FAULT）说明：轿厢运行时SH 或SH1（或RH或RH1）的辅助触点断开附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)安全回路断开b) c) 应采取的措施：a)检查安全回路b)如此事件在靠近层站时发生，则很有可能由提前开门引起。试着减小参数 SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZOONE。c)也需检查SH、SH1（RH、RH1）的辅助触点的连接线。008 SB故障 （SB-FAULT）说明：轿厢运动时SB辅助触点断开附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)安全回路断开b) 应采取的措施：检查安全回路，检查SB辅助触点
0…149 行程控制 编 号 错误名称描述出错原因纠正方法 1 NormalStop 常规停车正常的行程终止，注 意：CADI不会记录 常规停车这个事件。 无不需要纠正 2 ExceptionMC 微处理器的特殊情况微处理器的特殊情 况。系统跳到特殊情 况的程序并自动执 行停止运行。这种特 殊情况会被专门记 录在CDAI的特殊 情况日志里。可用专 门的CADI菜单查 看特殊情况日志。 a.无 a.打给热线报告这个 问题，确认所有CADI 所叙述的错误信息都 是适用的 b.EMC的问 题 b.检查楼里的EMC来 源。 检查24v电源的强电 的电缆线是否分开。例 如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要 的连接都按照说明接 好 检查控制柜和变频器 里所有的接地和连接 c.有缺陷的 PCB板 c.更换PCB板 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端, 发觉KSE信号没有 通讯到位置计算的 距离编码器a.错误的参数 值 a.检查轴端KSE磁开 关的物理位置是否和 参数SHAFT_PARA， SHAFT_DISTANCE 的值一致对应 b.错误的磁极 b.检查磁开关的极性, 最低的KSE的磁开关 是南极,下一个磁体(间 隙的最低磁极)是北极. 上部最多的磁极是南 极. c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查 KSE开关到PCB板的 连接. 4 InvldMovement 错误的移动。当行程 控制在停止相位时 轿箱被发现有移动。 当抱闸手动打开后 轿箱发生移动，行程 控制就能够察觉到抱闸或抱闸 调节器坏了 （抱闸力矩 不足够大来 固定住轿箱） 检查抱闸的机械结构 （抱闸调节器，抱闸轴 套） 做实验检查抱闸是否 动作，当空轿箱全速上 行时，让它急停，看是
迅达930OMF3出错表 E10 上端左侧梳齿板触点E11 上端左侧扶手带入口触点E12 上端裙板触点 E13 下端控制接触器E14 下端急停E15 下端左侧梳齿板触点 E16 下端左侧扶手带入口触点E17 涨紧链触点E18 马达超速- E19 驱动链断裂触点E1A 上端烟雾探测器E1b 扶手带在位触点 E1c 马达欠速E1d 上端梯级防跳触点E1E 下端梳齿板加热 E1F 下端裙板触点E20 手轮触点E21 紧急拉线开关 E22 STOP开关1，上端E23 STOP开关2，上端E24 PTC热敏电阻，上端 E25 接触器跌落检查E26 运行方向出错E27 STOP开关1，下端 E28 下端梯级水平触点E29 STOP开关2，下端E2A 上端STOP开关 E2b 扶手带延伸触点E3C 下端STOP开关E2d 变频器故障 E2E 外控制柜STOP开关E2F 上端地面盖板触点E30 PES超速 E31 PES欠速E32 左侧扶手带监控器E33 右侧扶手带监控器 E34 工作制动器触点E35 安全制动器动作E36 上端梯级下沉触点 E37 STOP开关1，外部控制屏E38 制动距离检测信号发生器E39上端梯级或踏板丢失 E3A 上端梯级监控传感器故障E3b 下端梯级或踏板丢失E3C 下端梯级监控传感器故障E3d 上端控制接触器E3E PEM(PES1)超速E3F PEM(PES1)欠速 E41 钥匙开关停止（软停车）E42 STOP开关2，外部控制屏E43 油位，驱动马达 E44 参数丢失E45 SRE-A脱落检查出错E46 扶手驱动链触点 E47 外部停车E48 上端右侧扶手带入口触点E49 下端右侧扶手带入口触点E4A 上端右侧梳齿板触点E4b 下端右侧梳齿板触点E4C 安全电路中断 E4E 下端地面盖板触点E4F 停止运行EA0 PEM硬件复位 EA1 PES硬件复位EA2 PES1硬件复位EA3 PES2硬件复位 EA4 PES3硬件复位EA5 ALCD80硬件复位EA6 PEM总线重试复位 EA7 PES总线重试复位EA8 PES1总线重试复位EA9 PES2总线重试复位 EAA PES3总线重试复位EAb ALCD80总线重试复位EAC PEM缓冲器溢出复位EAd PES缓冲器溢出复位EAE PES1缓冲器溢出复位EAF PES2缓冲器溢出复位Eb0 PES3缓冲器溢出复位Eb1 ALCD80缓冲器溢出复位Eb2 PEM故障信息复位 Eb3 PES故障信息复位Eb4 PES1故障信息复位Eb5 PES2故障信息复位 Eb6 PES3故障信息复位Eb7 ALCD80故障信息复位Eb8 PEM-PEM复位 Eb9 PES-PEM复位EbA PES1-PEM复位Ebb PES2-PEM复位 EbC PES3-PEM复位Ebd ALCD80复位bE PEM超时复位 EbF PES超时复位EC0 PES1超时复位EC1 PES2超时复位 EC2 PES3超时复位EC3 ALCD80复位EC4 PEM-FCOM3复位 EC5 PES-FCOM3复位EC6 PES1-FCOM3复位EC7 PES2-FCOM3复位 EC8 PES3-FCOM3复位EC9 ALCD80-FCOM3复位ECA PEM-PES印板复位 ECb 电压接通复位ECC 梳齿板触点2，下左ECd 梳齿板触点2，下右 ECE 梳齿板触点2，上左ECF 梳齿板触点2，上右Ed1 下端烟雾探测器 Ed2 中段裙板触点Ed3 相位故障Ed4 上端橡皮带触点 Ed5 下端橡皮带触点Ed6 阻塞装置（机械锁定装置）Ed7 上端梳齿板加热 Ed8 下端梯级上跳触点Ed9 制动衬监控器EdA 大楼内的急停开关 Edb 水位监控EdC 接触器吸合检查EdE PTC热敏电阻，下部 EdF 润滑故障停车EE0 底部系统特定错误EE1 顶部系统特定错误 EE2-EE3-EE4-EE5-EE6-EE7-EE8-EE9-EEA-EEb-EEC-EEd-EEE-EEF-EEr 系统特定错误
西继迅达电梯SCH5600-故障代码表 ER02 安全回路错误 ?安全回路断开 现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。 现象2：冲顶或墩底。 ?安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER03 KMC状态不符错误 1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：输入类型中X18有效逻辑输入错误。 ER04 KMY状态不符错误 1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。 3：输入类型中X17有效逻辑输入错误。 ER05 KMB状态不符错误 1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。 2：输入类型中X19有效逻辑输入错误。 ER06 SSUS（上强换1）在上限位动作时不动作
1：上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER07 SSDS（下强换1）在下限位动作时不动作 1：下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER08 开门错误 1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。 2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。 ER09 门机变频器故障 检测到门机变频器故障(非检修状态)。 ER11 编码器来的脉冲过少，或者方向错误 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因： 现象1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)； 现象2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护； 现象3：负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。 3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。 4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。 ER12 脉冲干扰过多 1：系统无接地或零地合一。 2：编码器屏蔽层未接地。 3：变频器分频卡损坏或输出受到干扰。
迅达电梯故障码 001 正常运行停止（Normalstop） 说明：正常运行停止。注：故障处理码缺省不存入CADI 附加信息：无 产生源识别：无 可能故障原因：a) 无 应采取措施：不需要 002 MC（微处理机）异常（Exception MC） 说明：微处理机异常，系统跳至异常运行并自行中断 附加信息：无 产生源识别：无 可能故障原因：a) b)EMC 问题 c)印板故障 应采取的措施： a)无论何种情况，与EBI联系 b)检查建筑物内的强电磁源（EMC），检查24V电源是否与强电 电缆分开，譬如：抱闸的电源电缆。 c）更换印板 003 停止时无KSE（NoKSE-STDSTL） 说明：轿厢位于井道一端并发现KSE信号与测距脉冲发生器计算出的位置不相符。 附加信息：无 产生源识别：无 可能的故障原因：a)参数值不对 b)磁铁极性不对 c)KSE开关 应采取的措施： a)检查KSE的安放位置与参数SHAFT-PARA，KSE-DISTANC和 SHAFT-PARA，GAP-LENGTH是否相符。 b)检查磁铁极性，最下端的KSE为南极，挨着的LSR为北极， 最上端的磁铁为南极。 c)检查KSE开关，检查KSE开关到PCB的连接 004 非法移动（InvldMovement） 说明：非正常运动。在运行控制处于停车状态时，检测到了轿厢的运动。如手动打开抱闸，运行控制在执行时较轿厢滑动，则运行控制记录这一事件。VariodynE:不应出现CSW故障 附加信息：无 产生源识别：无 可能的错误原因：a)抱闸故障 b)VariodynE:运行未结束时开始第二次运行
应采取的措施：a)检查机械抱闸，在轿厢上行满速上行时进行一次急停并检查轿厢是否在规定距离内停下。 b)检查编码器 005 停止时SH吸合（SH-on-STDSTL） 说明：接触器SH和SH1在电梯静止时吸合 附加信息：无 产生源识别：无 可能的错误原因：a) b)手动操纵SH SH1 应采取的措施： a)检查SH和SH1的辅助接点（RH与RH1是否正常） b)无 006 停止时SB吸合（SB-on-STDSTL） 说明：接触器SB在电梯静止时吸合 附加信息：无 产生源识别：无 可能的错误原因：a)反馈连接不对 b)手动操纵SB 应采取的措施：检查SB的辅助触点 007 SH故障（SH-FAULT） 说明：轿厢运行时SH或SH1（或RH或RH1）的辅助触点断开 附加信息：无 产生源识别：无 可能的错误原因：a)安全回路断开 b) c) 应采取的措施： a)检查安全回路 b)如此事件在靠近层站时发生，则很有可能由提前开门引起。 试着减小参数SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZOONE。 c)也需检查SH、SH1（RH、RH1）的辅助触点的连接线。 008 SB故障（SB-FAULT） 说明：轿厢运动时SB辅助触点断开 附加信息：无 产生源识别：无 可能的错误原因：a)安全回路断开 b) 应采取的措施：检查安全回路，检查SB辅助触点的接线
扶梯静止时LED显示 LED3（红灯）闪安全回路断开，运行闭锁， DIL开关不在正常位置（厂家预置位置）LED2（黄灯）闪停车闭锁 亮扶梯准备好运行 LED1（绿灯）闪起动过渡阶段 亮额定运行 LED1和LED2 交替闪自动润滑信号 运行状态和出错显示 r 0 测试运行/检修运行 r 0 安全回路开路 r r 复位开关DRES1不在OFF位置 d 0 准备好运行 d 连续运行 A 自动运行 t t TUV速度模拟运行 d 下行 u 上行 -星形运行/变频运行/主接触器吸合（直接启动） c 夜间停止服务功能有效 L 润滑故障 扶梯故障显示 -- （PHKE）“偏差值”出错 00 （JR-U，JR-T）钥匙开关没复位 10*** （KKP-T，KPV-T）上部梳齿板触点 11 （KHLE-T）上部扶手带入口触点 12 （KSL）围裙板触点 13 （SKVS）硬件监控HWD继电器出错 14 （DH）急停车 15*** （KKP-B，KKPV-T）下部梳齿触点 16 （KHLE-B）下部扶手带入口触点 17 （KKS-B，KUS）链条涨紧触点 20* ROM检验出错 21 （KBSA，KBSIA）安全制动器不在关位置 23 （KBSP，KBS2A）安全制动器触点 24 （WTHM）PTC热敏电阻 25接触器释放检查
26** （PHKE）运行方向出错 27** （PHKE）位移值超过范围 30** （PHKE）超速 31* （PHKE）欠速 32*** （INHL-L）左扶手带监控 33*** （INHL-R）右扶手带监控 34 （KB）工作制动器触点/相位故障 35 （KBSA）安全制动器触点 36（KKA-T，KKA-B，KBFM，KANK） 梯级下沉，踏板监控 37* （PHKE）移动运行 38* （PFVKQ，INBMG）电机速度监控 39** （PHANK-T）梯级或踏板缺少监控（上部）3A （PHANK-T）上部光电未对准 3B** （PHANK-B）梯级或踏板缺少监控（下部）3C （PHANK-B）下部光电未对准 40 复位 41 钥匙停车 42 丢失24V电源 43 电流过大 44 RAM检验出错 45 SRE释放监控出错 46* （S10）梯级运行方向未监控 47 （PHKE）梯级监控光电有问题 88 不明故障 *取消出错联锁：复位（合上电源再断开）/S11合上再断开 **取消出错联锁：分别操作DRES1按钮 RAM显示（S4-S1） 0111：制动距离0011：运行计时器 1100：润滑/间歇时间0100：光栅检验 0110：位移值0010：计算得位移值 0000：特征值显示0101：自动运行特征值 1010：脉冲数1101：测得的最小/最大位移极限值 1011：ECO计数器0001：ECO参考速度 1000：下部LS速度1001：上部LS速度 1110：超速极限1111：欠速极限