流线型风格
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流线型风格
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流线型风格
流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。新时代需要新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态毕竟易于理解和接受，这也是它得以广为流行的重要原因之一。
流线型风格的造型语言
流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。
冰箱外壳构件的演化
任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格（Streamlining）正是给现代主义的清高以巨大冲击。流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。它的流行也有技术和材料上的原因。
20世纪30年代，塑料和金属模压成形方法得到广泛应用，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成形，这就确定了设计特征，无论是冰箱还是汽车的设计都受其影响。工业设计师多仁（HaroldVanDoren）曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。他以一系列图示说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。1939年，威斯汀豪斯公司推出了以单块钢板冲压整体式外壳的技术，完全消除了对结构框架的需要，圆滑的外形也是这种生产技术的结果。
赫勒尔设计的流线型订书机
流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。1936年，由赫勒尔（OrloHeller）设计的订书机就是一个典型的例子，号称“世界上最美的订书机”。这是一件纯形式和纯手法主义的产品设计，完全没有反映其机械功能。其外形颇似一只蚌壳，圆滑的壳体罩住了整个机械部分，只能通过按键来进行操作。这里，表示速度的形式被用到了静止的物体上，体现了它作为现代化符号的强大象征作用。在很多情况下，即使流线型不表现产品的功能，它也不一定会损害产品的功能，因而流线型变得极为时髦。
滥用流线型风格并没有掩盖流线型的真正成就。在一些工程设计师的作品中，流线型有力地综合了美学与技术的因素而极富表现力。流线型的起源可以追溯到19世纪对自然生命的研究以及对于鱼、鸟等有机形态的效能的欣赏。这些观念被应用到了潜艇和飞艇的设计上，以减少湍流和阻力。到1900年，“泪滴”状已作为最小阻力形状而被接受，并在第一次大战前后用于小汽车的外形设计上。1921年，一位在德国齐柏林工厂工作的匈牙利工程师加雷（PaulJaray）开始在风洞中试验流线型汽车模型的空气动力学特性，他所试验的形式对于两次大战之间欧洲的汽车设计产生了深远影响，从增加速度和改善稳定性两个方面为流线型提供了科学的解释。
在飞机设计方面，金属材料的改进、结构技术和科学研究的发展，对设计产生了革命性的影响。笨重的盒式框架机身和沉重的双层支撑翼被具有流线型空气动力学形式的整体结构所取代。采用这些成就的第一架商业飞机是1933年的波音247，它是由军用轰炸机改型而成的。同年道格拉斯DC1出现，这是一种专为民用而设计的飞机，使用全金属结构，机翼与机身合为一体，覆以熠熠发光的铝质蒙皮。这种形式产生了戏剧般的效果。第二年，一架波音飞机和一架更大型的道格拉斯DC2参加了由伦敦至澳大利亚墨尔本的飞行比赛，并获得成功。这两架飞机引起了轰动，参加这次飞行比赛的一位驾驶员凯（CyrilKay）回忆说：“只要瞧一眼它们空气动力学的简洁线条和闪闪发光的蒙皮，就足以认定它们是当代设计的佼佼者。”道格拉斯设计队伍工作的最高成就是比DC2更大的DC3型飞机，它于1935年开始生产。这种飞机是空中运输的革命，总共生产了13000架。它成了时代的象征和机器美学的范例，甚至被认为是一件艺术杰作，然而优异的性能才是它成功的真正基础。在第二次世界大战中，DC3被改装成军用飞机，在最困难的作战条件下，它的可靠性和适应性是无可比拟的。
富勒于1933-1934年设计的“戴马克松”小汽车
尽管风洞试验广为汽车工业使用，证明了流线型能减少风阻，并在高速行驶时降低油耗，但需进一步在技术和机械上进行改进，以完全发挥其潜在优点。美国建筑师和设计师富勒（RichardB.Fuller，1895—1983）于1933—1934年设计的“戴马克松”小汽车在这方面做了大胆尝试。这是一辆大型的三轮汽车，呈“泪滴”状。设计师声称它性能超群，在时速50英里时能节油50%。但是对于美国汽车工业来说，富勒的设计在形式上和结构上都太离谱，不能马上用于批量生产，因为他们必须顾及公众接受创新的程度。美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司在这方面提供了前车之鉴。该公司于1934年生产的“气流”型小汽车是由主任工程师布里尔（CarlBreer）从1927年开始按照空气动力学原理设计的。产品的结构和机械性能也经过精心设计，以确保可靠性和舒适性。为了获得竞争的主动，“气流”车的造型非常激进，设计者花了大量精力以求车身的统一，发动机罩的双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身光滑地联系起来，挡泥板和脚踏板的流畅线条加强了整体感。尽管花费了7年时间，采用了许多革新成果，并发起了大规模的广告宣传，但这种型号的汽车在销售上却失败了，普遍的感觉是它过于标新立异，以致消费者不能接受。不过这部汽车的设计对于后来德国的“大众”车外形产生了很大影响。鉴于“气流”车的失败，各大汽车公司在创新时都经过深思熟虑，年度换型计划在风格上的变化是有限的，即以一种克制的态度来使用流线型，并限于消费者所能接受的汽车应是什么样子的观念之中。
克莱斯勒公司的“气流”型小汽车
美国式流线型风格的影响并不局限于美国，它作为美国文化的一个象征，通过出版物、电影等形象化的传播媒介而流传到世界各地。在某些地区，如拉丁美洲，美国经济的支配和美国工业产品的大量进口使得这种影响更为直接。此外，为了追求更广泛的市场，许多美国公司在国外投资办厂，如福特公司和通用汽车公司在20世纪30年代都在
列德文克设计的塔特拉V8-81型小汽车
欧洲设立了子公司，从而把底特律的设计和生产方法带到了欧洲。但在某些方面，欧洲与美国有明显区别。欧洲对于流线型的贡献并不依赖于美国人，而是形成了自己的研究和表现方式。1934年，奥地利人列德文克（HansLedwinka）所设计的塔特拉V8-81型汽车就采用了流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年代最杰出的汽车之一。德国新兴的高速公路剌激了对流线型的极大热情，诸如梅桑德斯和巴伐利亚等汽车公司都生产了很好的汽车，将流线型与严格的欧洲车身设计传统结合起来。
波尔舍于1936—1937年设计的大众牌小汽车
与美国相比，更明显的区别反映在小型车设计领域上。在两次世界大战之间，奥斯汀7型小汽车开创了小型车的先河。各家公司都推出了自己的小型车，其中最有代表性的是由德国设计师波尔舍（FerdinandPorsche，1875—1951）设计的酷似甲壳虫的大众牌小汽车（图8-18）。波尔舍是流线型理论与实践的专家，他的“大众”车原型是1936—1937年间设计的，但第二次世界大战后才得以大批量生产。它是一种适于高速公路的小型廉价汽车，其甲壳虫般的外形成为20世纪30年代流线型设计最广为人知的范例。
流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。新时代需要新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态毕竟易于理解和接受，这也是它得以广为流行的重要原因之一。
流线型风格 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言(图8-8)而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成20世纪30—40年代最流行的产品风格。 任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格(Streamlining)正是给现代主义的清高以巨大冲击。流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。它的流行也有技术和材料上的原因。 图8-9 冰箱外壳构件的演化
短片塑料和金属模压成型方法 20世纪30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计特征，无论是冰箱，还是汽车的设计都受其影响。工业设计师多仁(Harold Van Doren)曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。他以一系列图示(图8-9)说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。1939年，威斯汀豪斯公司推出了以单块钢板冲压整体式外壳的技术，完全消除了对结构框架的需要，圆滑的外形也是这种生产技术的结果。 图8-10 赫勒尔于1936年设计的流线型订书机 流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。1936年，由赫勒尔(Orlo Heller)设计的订书机(图8-10)就是一个典型的例子，号称“世界上最美的订书机”。这是一件纯形式和纯手法主义的产品设计，完全没有反映其机械功能。其外形颇似一只蚌壳，圆滑的壳体罩住了整个机械部分，只能通过按键来进行操作。这里，表示速度的形式被用到
世界现代设计史 名词解释：工艺美术运动，时间19世纪中期开始，领导者约翰·拉斯金，实践者威廉·莫里斯。这场运动的特点是：强调手工艺，反对机器大生产和繁琐的维多利亚风格连同文艺复兴以来的古典传统。主张向中世纪哥特式风格学习。装饰主推自然主义风格。东方风格，特别是日本的浮世绘风格对工艺美术运动产生了一定影响。代表作：《红屋》莫里斯。 名词解释：新艺术运动，时间1895年开始持续到1910年前后。地点主要在欧洲从法国开始发展起来后来蔓延到其他地区，成为一个影响广泛的国际设计运动。代表人物或集团：法国的‘新艺术之家’萨穆尔·宾创办、‘现代之家’、‘六人集团’。这场运动的特点是：涉及范围广、涉及领域多、延续时间长。新艺术运动不是一种风格而是一场运动。它抛弃所有传统，认为在大自然中不存在直线和单纯的平面，在装饰上突出表现曲线、有机形态，而装饰的动机基本来源于自然形态。在作业方面不是简单的手工作坊，而是大型设计集团，集设计、制作、展览、推广为一体。反对维多利亚风格和过分装饰风格，反对机械化大生产，主张艺术与技术相结合。 名词解释：高迪，西班牙新艺术运动的代表人物，建筑家。代表作有《圣家族教堂》哥特式风格、《米拉公寓》、《居里公园》、《巴特罗公寓》。风格：摩尔风格阶段，中年开始，具有有机的特征，同时又具有神秘的、传奇的色彩，不少装饰图案都具有很强烈的象征性。他为之投入43年的圣家族教堂的有机结构和外形，大胆的向当时弥漫世界的工业化风格挑战。在后现代主义风起云涌的时期，他的风格一度被新一代设计师作为一种可以与国际主义、现代主义抗衡的符号来借鉴。 名词解释：装饰艺术运动,是在20世纪20到30年代在法国、美国和英国等国家开展的一次风格非常特殊的设计运动。受现代主义运动影响很大。装饰主义运动在很大程度上依然是传统的设计运动，，虽然在造型上、色彩上、装饰动机上有新的、现代的内容，但是它的服务对象依然是社会的上层，是少数的资产阶级权贵。它的名称出自1925年巴黎“装饰艺术”展览。它包括的范围非常广。装饰艺术运动是对矫饰的新艺术运动的一种反动。 名词解释：德国工业同盟开创者：穆特修斯、贝伦斯等人。同盟的目的是通过设计强调民族良心。工业同盟的宗旨：1．提倡艺术、工业、手工艺结合；2．主张通过教育、宣
2011年春季学期《工业设计史论》结课作业题目：流线型风格在现代设计之中的发展 指导老师： 姓名： 学号： 兰州理工大学设计艺术学院工业设计系 2011年7月
流线型风格在现代设计之中的发展 流线型风格的发展及流线型风格设计在现代 作者：宋文军 设计艺术学院，工业设计1班，10020120 【摘要】在设计的历史中，起源于美国的流线型作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风 格产生了广泛而持久的影响。在现代设计中流线型风格的设计依然随处可见。并在现代设计中 依然散发着独特的魅力。 【关键词】流线型；现代；风格；设计；魅力；发展 1引言 流线型风格产生于最具商业气息环境的美国，它给早期现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费观 点、片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值以巨大冲击。成为20世纪30-40年代最流行的产品风格。 并且流线型风格在工业设计上是一个极为重要的进步——将人机工学原理引入了设计之中。这种象征速度和时 代精神的造型语言经过不断的发展一直沿袭到今日。 2正文 2.1流线型风格的产生和流行 科技发展与消费主义促成了流线型风格的产生和流行。流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状。但在工业设计中，流线型是一种象征速度和时代精神的造型语言。不但发展成为一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家电产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计。 1936年赫勒尔设计的流线型订书机 工业化大生产造成了产品价格的大幅度下降，设计伴随着产品进入了千家万户，30年代中期设计已经开始影响到人们的生活方式。人们对这几风格有了日益明显的要求，尤其是中产阶级这个社会的主要阶层，巨大的需求引发了设计的飞速发展：而设计师又通过式样的不断改变刺激着他们的需求，诱导着消费，供求双方形成了互相刺激的良性循环。由于流线型设计的形式给人以速度感和机器的活力感，所以成为一种象征速度和现代精神的造型语言，受到美国设计师和消费者的青睐。 起源于空气动力学实验的流线型风格实质上是一种外在的“样式设计”，反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这一目标，就必须寻找种迎合大众趣味的风格，流线型恰好满足了这种需求。大萧条期间产生的激烈商业竞争，又把流线型风格推向了高潮。流线型的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。20世纪30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用．由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计的特征，这使无论是冰箱还是汽车的设计都受到流线型的影响。对此我们需要认识到，设计从根本上说不是形式问题。而是充分地利用系统资源，在组织完美新形式的同时，实现人类的需求理想。美国“二战”后工业设计的巨大发展正是在认识克服了设计上的极端形式主义弊端之后才得以实现。 有些流线型设计，如汽车、火车、飞机、轮船等交通工具是有一定科学依据的。在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，并没有功能上的含义。在很多情况下，即使流线型不表现产品的功能，它也不一定会损害产品的功能，因而流线型变得极为时髦。滥用流线型并没有掩盖其真正的成就。在一些工程设计师的作品中，流线型有力地综合了美学与技术的因素而极富表现力。 2.2流线型风格的设计及成就 金属材料的改进，结构技术和科学研究的发展对设计产生了革命性的影响。这使在设计中流线型风格有了飞速的发展。流线型风格在现代设计中有了很好的发展。1921年，一位在德国齐柏林工厂工作的匈牙利工程师加雷（PaulJaray）开始在风洞中试验流线型汽车模型的空气动力学特性，他所试验的形式对于两次大战之间欧洲的汽车设计产生了深远影响，从增加速度和改善稳定性两个方面为流线型提供了科学的解释。 将“流线型”推向设计高潮当属美国著名工业设计师雷蒙德·罗维（Raymond Loewy，1893—1986）。在他设计的众多作品中，大多都采用曲线的形式来表达他对产品造型的理解。他于1948年设计的可口可乐自动售货机，将流线型设计发挥得淋漓尽致。20世纪30年代初，宾夕法尼亚铁路公司聘请雷蒙德·罗维设计火车头。罗维根据空气动力学与流体力学的原理，把机车设计成像纺锤一样的流线型。不但大大减少了行车的阻力。加快了车速，减少了燃料的消耗，而且给人以象征高速运动的现代感。此后罗维又为美国“灰狗”长途汽车公司设计了流线型风格的汽车，在美国造成了很大的影响。此后，流线型被人们使用在各种各样的产品上，一直沿袭到今日。 20世纪30年代初罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计的火车头
一、前言 在设计的历史中，流线型风格作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格产生了广泛而持久的影响。 流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。新时代需要新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态毕竟易于理解和接受，这也是它得以广为流行的重要原因之一。 二、风格起源 流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑 而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体 在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍 流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通 常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮 船方面有很大的速度提升。 流线型在自然界中也普遍存在，如鱼的形态，就是 为了尽量减少水的阻力，船底的形状大体上也是采取的 流线型形态。流线型本来是个流体力学的问题，为了减少空气的摩擦，提高行驶和飞行的速度，基于这一性能要求，才被引用到工业设计领域中。 但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。 20世纪30年代，“速度”之类的概念在美国成了象征现代生活和对于未来的乐观精神的主题，为当时大萧条时代的人们提供了一种类似于好莱坞影片的逃避现实的手段，于是“流 线型”一类体现“运动”特点的外形设 计应运而生，成了一种广为流行的一种 工业设计风格。 如果说设计曾经创造过时尚神话的 话，大约非流线型运动莫属，从那时起，设计开始与时尚结缘。 三、风格发展 流线型运动最初发轫于汽车设计，然后蔓延到其他设计领域，到30、40年代流线型被广泛应用于产品、家具等设计中，流线型的冰箱、流线型的打火机、流线型的订书机……接踵登场，流线型成为一种时尚，它的造型代表了流行风格和时代感。 任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业 化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。流线型在实质上 是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对
流线型风格对现代设计的影响与启示 摘要：流线型风格是20世纪初发展起来的设计风格，在设计领域是速度的代名词，流线型风格从形成之初就一直蓬勃发展，在几乎所有设计领域都有它的身影，流线型一直都给人一种未来感，充满时尚气息，能与其它设计风格相融合，来完成自己的创新，从而适应新时代。 Streamline style is a design style developed at the beginning of the 20th century. It is the pronoun of speed in the design field. Streamline style has been booming since its formation, and it can be seen in almost all design fields. Streamline style has always given people a sense of future, full of fashion, and can be integrated with other design styles to complete their own innovation, so as to adapt to the new era. 关键字：流线型、现代设计、产品设计 引言：流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。流线型始终带有一种未来感，新时代需要新形式、新的象征，本文主要简述流线型风格的历史，以及其对现代设计的影响，以及人们对流线型的发展方向。 流线型风格的产生和发展 流线型风格在现代设计中占有及其重要的分量，对产品设计有这极强的启示。流线型作为动力学的代名词，本身就是力学的代言，在产品设计领域同样代表着速度，它在产品设计领域的出现代表着一个时代的开始。在产品设计领域中的应用有着极其漫长的历史，从上世纪初的形成到席卷全球深入产品设计领域只不过百年时间，已经在产品设计风格领域有着极高的地位。足见流线型对当时，时代氛围的契合和人们对流线型的喜爱。 从本质上说，流线型设计属于“样式设计”,从它身上可以看出二次世界大战时期美国人对设计所持有的态度——把工业设计外观造型用作为促进商用经济的催化剂，要达到这个目的，就必须找出一种为大众所接受的设计风格，流线型设计风格也由此而诞生。 20世纪30年代当属美国对流线型的应用最为广泛，当时美国人通过对流体力学的研究和在产品设计中的应用，发现流线型在汽车中的应用极好的加速效果，可以大大减小行进阻力。此后，流线型广泛应用与汽车、火车、飞机、轮船等交通工具中。流线型风格是美国文化的象征，然而，其影响并不局限于美国。通过出版物、电影等媒介，它被传播到世界各地。在艺术上，“流线型”与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，“流线型”是一种不折不扣的现代风格。 任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化以及它们和消费者之间在心理学上的联系。早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。在最具商业气息的环境中产生的美国“流线型”风格正是给现代主义的清高的巨大冲击。
流线型风格 文章来源：湖南大学作者：何人可更新时间：2004-12-19 4:29:51 在设计的历史中，流线型风格作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格产生了广泛而持久的影响。20世纪30年代，“速度”之类的概念在美国成了象征现代生活和对于未来的乐观精神的主题，为当时大萧条时代的人们提供了一种类似于好莱坞影片的逃避现实的手段，于是“流线型”一类体现“运动”特点的外形设计应运而生，成了一种广为流行的一种工业设计风格（图1-02）。 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑，线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但是，在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且也渗入了家用品的领域，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计。流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这一目标，就必须寻找?种迎合大众趣味的风格，流线型恰好满足了这种需求。大萧条期间产生的激烈商业竞争，又把流线型风格推向了高潮。 流线型的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型用象征性的表现手法赞颂了“速
度”之类体现工业时代的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。 流线型风格的流行也有技术和材料上的原因。30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用．由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计的特征，无论是冰箱还是汽车的设计都受其影响。工业设计师哈罗德·范·多文(Harold van Doren，1895-1957)曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系，并说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。1939年西屋公司推出了以单块钢板整体冲压成型的外壳的技术，完全消除了对结构框架的需要，圆滑的外形也是这种生产技术的结果。 流线型风格与别的装饰艺术风格不同，它的起源不是艺术运动，而是空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机、轮船等交通工具是有一定科学依据的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，并没有功能上的含义。在很多情况下，即使流线型不表现产品的功能，它也不一定会损害产品的功能，因而流线型变得极为时髦。据说，甚至棺材店的老板也请设计师为其设计最新式的流线型棺材。 滥用流线型并没有掩盖其真正的成就。在一些工程设计师的作品中，流线型有力地综合了美学与技术的因素而极富表现力。流线型的起源可以追溯到13世纪对自然生命的研究以及对于鱼、鸟等有机形态的效率的欣赏。这些观念被应用到了潜艇和飞艇的设计上，以减少湍流的阻力。 到1900年，“泪滴”状已作为最小阻力形状而被接受，并在第一次大战前后用于小汽车的外形设计。1921年，一位在德国齐柏林工厂工作的匈牙利工程师保罗·加雷(Paul Jaray，1889-1974)开始在风洞中试验流线型汽车模型的空气动力学特性，他所试验的形式对于两次世界大战之间欧洲的汽车设计产生了深远影响，从增加速度和改善稳定性两个方面为流线型提供了科学的解释。 在飞机设计方面，金属材料的改进，结构技术和科学研究的发展对设计产生了革命性的影响。笨重的盒式框架机身和沉重的双层支撑翼被具有流线型空气动力学形式的整体结构所取代。采用这些成就的第一架商业飞机是1933年的波音247,它是由军用轰炸机改型而成的。同年道格拉斯DCl出现，这是一种专为民用而设计的飞机，使用全金属结构，机翼与机身融为一体，覆以熠熠发光的铝质蒙皮。这种形式产生了戏剧般的效果。第二年，一架波音飞机和一架更大的道格拉斯DC2参加了伦敦至澳大利亚墨尔本的飞行比赛，并获得了成功。这两架飞机引起了轰动。 尽管风洞试验广为汽车工业使用，证明了流线型能减少风阻，并在高速行驶时降低油耗，但需要进一步
※流线型运动美国30年代的经济大危机促使了流线型这一新设计风格的形成。这种风格与当时的时代气氛、技术发展水平是很适应的。流线型主要出现在产品设计上，特别是汽车、火车等交通工具，逐渐成为一种风格，是30年代很典型的一种风格，与包豪斯的现代主义大相径庭。开始被采用主要考虑到空气动力学的原因，为了交通工具的速度而采用的，但由于很快成为一种时髦的风格，很多不需要流线型功能的产品也采用了流线型式样。三四十年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售的一个成功例子。使流线型风格普及化的人物是盖迪斯等人。美国的这场运动和欧洲现代主义运动不同之处在于它是基本集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益，而不是其他的意识形态的因素，但流线型的样式仍然影响到了欧洲设计。欧洲的流线型运动比较重视长久的、耐看的造型设计（塔特拉轿车）。二战后美国的流线型运动开始式微，而欧洲却兴盛了相当一段时间，欧洲极具特色的小型汽车又影响了美国的汽车设计。流线型运动从30年代开始持续了20多年，其最重要的发展是汽车设计中的有计划的废止制度，以及它对于全世界设计行业、工业等造成的影响。 ※工业设计的职业化 工业设计作为一个独立的学科和作为一个职业的形成始于二战后。自从1945年以来工业设计首先在发达国家中逐渐成为一门独立的职业，特别是60年代以后，工业设计在美国、西欧已经成为企业运作的一个有机组成部分。50年代开始，在美国和西欧的一些大企业中工业设计经历了职业化的过程。※工业设计的基本作用 1〉工业设计可以作为企业在决定生产的产品类型、可以开拓的新产品、可以开拓的新产品线时的重要步骤和方法，因此，工业设计是企业在拟定市场政策时的重要协助手段； 2〉工业设计可以通过使工业产品对顾客具有更大的吸引力来刺激市场容量，开发潜在市场。也就是说，工业设计可以创造新的市场。※设计师与旧式手工匠人的区别 匠人无需与其他部门进行联系与沟通，也无需合作，工作性质比较单纯和个体化，他们既是设计者也是生产者和销售者；而工业设计师则牵涉到许多部门的通力合作，而工业设计还是市场组合的一个有机组成部分。※设计师与工程师的区别 工程师解决产品的具体部件与部件之间的关系问题，而工业设计师解决的是产品与人之间的关系问题。工业设计师是企业的市场销售组合四个因素，即产品组合、价格组合、促销组合、销售渠道组合中产品组合的主要组成部分。设计师调动各种积极因素，包括技术的、心理的、人体工程学的、市场的各个方面，通过产品里为消费者提供尽量完美的服务。※工业设计制度化改革的进程※荷兰荷兰飞利浦公司※意大利奥利维蒂公司※法国设计状况※工业技术发展对工业设计的影响 ※丰裕社会时期的背景 二战后世界各国的经济都遭到极大破坏，直到20世纪50年代中期后，西方各国才开始渡过了最为艰难的战后重建时期，逐步进入了美国经济学家加尔布雷斯所描述的丰裕社会。美国设计最辉煌的时期是在两次大战期间，他对世界各国的影响是:1、出现了独立的设计事务所。 2、美国大众文化对于设计风格的影响。二战后出生的“战后婴儿”从家庭消费力、对传统价值的淡漠感、对新事物的喜爱等方面都不同于父辈们，为了适应这代人的消费需求和文化需求，就需要新的设计和文化形式的出现。另外丰裕社会于50年代末期开始成熟，妇女的经济独立成为一不可忽视的潜在消费力量。这些新因素的出现决定了单一垄断风格将不复存在，针对不同目标市场的不同风格，设计开始出现在风格上的折衷主义方式，也越来越重视短期消费需求。60年代消费主义发展到一个新高度，成为西方消费的主要方式与行为。※波
流线型在设计中的运用研究 目录 一什么是流线型？-------------------------------------------1 二流线型风格的形成-----------------------------------------2 三汽车美学下的流线型风格-----------------------------------6 四流线型风格的美学内涵-------------------------------------8 五研究流线型风格对今天设计的启发---------------------------11
一什么是流线型？ 流线型的设计理念不仅为现代工业设计师所广泛运用，它也是一些商家宣传的重要依据。对于今天的消费者这个名称一点都不陌生，从日用小百货到大型家电用品，到处都可以看到流线型的影子，那么到底什么是流体型呢？ 提到流体型首先要了解一些空气动力学的知识。流线型作为一个技术名词，是运用了空气动力学的原理。空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。 流线型是指前圆后尖，表面光滑略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。 上图是流线型的受力情况 在设计中有一条理论叫做形式追随功能，从流体型中可以看出，形似和功能是相辅相成的。简单的说是流线型是类似椭圆的一种形态，在设计中的
流线型风格 开放分类：设计风格 编辑词条分享 流线型风格 ? 1 起源 ? 2 发展 ? 3 在各国的发展 ? 4 相关词条 ? 5 参考资料 流线型风格 流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。新时代需要新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态毕竟易于理解和接受，这也是它得以广为流行的重要原因之一。
流线型风格的造型语言 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。 冰箱外壳构件的演化 任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格（Streamlining）正是给现代主义的清高以巨大冲击。流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。它的流行也有技术和材料上的原因。 20世纪30年代，塑料和金属模压成形方法得到广泛应用，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成形，这就确定了设计特征，无论是冰箱还是汽车的设计都受其影响。工业设计师多仁（HaroldVanDoren）曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。他以一系列图示说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。1939年，威斯汀豪斯公司推出了以单块钢板冲压整体式外壳的技术，完全消除了对结构框架的需要，圆滑的外形也是这种生产技术的结果。
↗约翰·拉斯金是英国著名的评论家和思 想家，著有《建筑的七盏明灯》和《威 尼斯之石》等直接与设计理论相关的 书。工艺美术运动代表。 ↗威廉·莫里斯是生活在19世纪后半期英国杰出的设计师、手工艺人、画家、诗 人、空想社会主义者。工艺美术运动。↗19世纪后期至20世纪初，威廉·莫里斯 领导的英国工艺美术运动传到法国和 比利时，兴起了一场席卷欧美的设计运
动——新艺术运动。 ↗新艺术运动的风格特征：一是弯曲，运用植物、昆虫、女人体和象征性，这是新艺术运动最具代表性的风格。二是简洁、抽象的直线和方格有规律结合的直线型风格。 ↗包豪斯是世界上第一所完全为发展设计教育而建立的学院，由德国著名建筑家、设计师、设计理论家格罗皮乌斯创建。
↗包豪斯原则：1主张艺术与设计的新统一；2强调设计的目的是为人而不是产品；3认为设计必须遵循自然与客观的法则来进行。 ↗福特主义P143：随着1914年该公司采用世界上第一条流水装配线的成功作 业，高度专业化和标准化及对工人的机器般的管理，大批量的生产获得空前巨大的成功，也将福特汽车的影响推向极致。 ↗流线型运动是美国20世纪30年代流行的一种式样设计运动，从交通工具外形设计开始，波及几乎所有的产品，外形都以圆滑流畅的流线体为主要形式，形成了以流线型风格为主的工业设计特 征。 ↗雷蒙·罗维是美国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产品设计、包装
设计及平面设计，是一个高度商业化的 设计师。 ↗“新建筑”的六项原则：1从功能出发；2强调建筑材料与建筑结构的特性，使其 互相适应；3突出经济原则，为大众服 务；4反对任何形式的装饰；5着重对 空间进行考虑；6建筑设计的基础是逻 辑性、科学性，而不是装饰性。 ↗有机建筑是20世纪西方现代建筑设计的一个流派，代表人物就是美国建筑师 弗兰克·赖特。P144 ↗柯布西耶，法国建筑家，1923年柯布西耶出版了《走向建筑》提出以“住房 就是居住的机器”为宣言的“机器美学”
流线型风格 什么是流线型 流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。 是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。 流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，但现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的．流线 型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也不增大空气阻力。所以这种流线型被广泛应用，希望能帮解决难题。 流线型风格的起源 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品 风格。 流线型风格的发展 任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的 联系。早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和 产品的实用价值。在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格（Streamlining ）正是给现代主义的清高以巨大冲击。流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是 在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。它的流行也有技术和材料上的原因。
填空 1、国际主义建筑的标准面貌是钢筋混凝土预制构件结构和钢架玻璃结 构。 2、流线型风格的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，它的精神 价值超过了它的实用功能。 3、十九世纪下半叶，由英国“现代设计之父”莫里斯所发动的欧洲最重要的一 场设计运动是艺术与手工艺运动。 4、擅用解构、拼贴、重复的手法进行艺术创作的设计，造型夸张、奇异、色彩 艳丽的设计风格是指波普设计。 5、被称为现代设计三巨头的设计师是格罗佩斯、密斯·凡·德·罗 和勒·柯布西耶，他们都是彼得·贝雷斯的学生。 6、强调事物生长、变化与衰亡的规律，极力主张采用最新的技术来解决问题是 日本二十世纪六七十年代兴起的新陈代谢运动。 7、德国包豪斯、荷兰风格派和俄国构成主义是共同构成现代主义设计的三驾马车。 8、美国建筑大师赖斯把自己的建筑称为“有机”建 筑，其代表作是流水别墅。 9、西班牙最富创造精神的天才设计师高迪所设计米拉公寓，是新艺术运动的有机形态、曲线风格的最极端化的代表建筑。 10、具有简洁无装饰的形态，可以用合理的价格批量生产设计被称为“优良设计”。 11、美国设计师埃罗·沙里宁设计的“郁金香”椅、“胎”椅被称为二十世纪六十年代“有机现代主义”的典范。 12、波特兰大厦以崭新的面貌让世人认识了什么是后现代建筑。
13、贝聿铭设计的苏州博物馆是民族性和现代感完美结合的典范。 克大厦。 14、新艺术运动被认为是设计发展史上由传统走向 现代运动的一个必不可少的转折与过渡。 15、被称为国际式风格里程碑建筑是西格莱姆大厦。 16、粗野主义的设计风格是经常采用混凝土，把它们最毛糙的方面暴露出来，极其夸大那些沉重的构件，并把它们冷酷地碰撞在一起。 17、美国建筑设计师罗伯特·文丘里，是_后现代____________主义的代表人物，提倡用装饰符号，表达个人的感情。 18、意大利孟菲斯设计被称为后现代主义在80年代的 高潮，却又是后现代主义的终曲。 19、罗维代表了第一代美国工业设计师无所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。 20、十九世纪二十年代被称为“曲折现代主义”的设计运动是指在法国、美国等国家开展的装饰主义运动，其代表建筑克莱斯勒大厦是世界上第一座钢筋混凝土摩天大楼。 21、被称为后现代主义的纪念碑的建筑是休曼大 厦，它使格雷夫斯成为后现代主义的“化身”。22、现代主义的核心内容强调功能主义和理性主 义。 23、贝聿铭设计的苏州博物馆是民族性和现代感完美结合的典范。 24、被称为无所不能的美国著名工业设计师是罗维，他的名
流线型设计 流线型设计是美国20世纪三四十年代最流行的一种设计风格，以圆滑流畅的流线体为主要形式，最初主要运用在汽车、火车交通工具上，后来广泛流行，几乎波及到所有的产品外形。 科技发展与消费主义促成了流线型风格的产生和流行。科技发展经常给现代设计提供以灵感，流线型本是空气动力学中的一个术语，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形态。这种线状，因为能够减少物体在高速运动时的风阻，所以被运用到交通工具的设计上。20世纪30年代塑料盒金属模压成型方法已经得到广泛地应用，加上较大的曲率半径和便于脱模和成型，为这一造型方法的形成提供了生产条件，流线型设计的发展也与消费市场密切相关。 30年代初期美国经济出现了大萧条，但很快随着罗斯福政府的实施和继之而来的国家福利体制的建立得以缓解，并进入了空前的经济告诉发展时期，随之出现了庞大的中产阶级阶层。工业化大生产造成了产品价格的大幅度下降，设计伴随着产品进入了千家万户，30年代中期设计已经开始影响到人们的生活方式。人们对这几风格有了日益明显的要求，尤其是中产阶级这个社会的主要阶层，巨大的需求引发了设计的飞速发展：而设计师又通过式样的不断改变刺激着他们的需求，诱导着消费，供求双方形成了良好的不断改变刺激着他们的需求，诱导着消费，供求双方形成了互相刺激的良性循环。由于流线型设计的形式给人以速度感和机器的活力感，所以成为一种象征速度和现代精神的造型语言，受到美国设计师和消费者的青睐。 其实早在20世纪初期，欧洲人就已经着手研究造型与运动速度的关系。1914年德国设计师加丹加首先采用“泪珠型”的形式进行汽车设计，1921年德国飞机设计爱得蒙·伦普勒则尝试设计流线型飞机。但是这都没有进入真正的设计生产阶段。真正将这些研究在设计中付诸实施的是处于商业消费主义漩涡中的美国设计师。20世纪30年代初，宾夕法尼亚铁路公司聘请雷蒙德·罗维设计火车头。罗维根据空气动力学与流体力学的原理，把机车设计成像纺锤一样的流线型。不但大大减少了行车的阻力。加快了车速，减少了燃料的消耗，而且给人以象征高速运动的现代感。此后罗维又为美国“灰狗”长途汽车公司设计了流线型风格的汽车，在美国造成了很大影响。 20世纪30年代随着风洞试验在汽车工业的采用。美国多家大型汽车公司都在流线型设计方面做了许多尝试，从而加速了流线型在交通工具中的应用。1933——1934年美国设计师理查·富勒设计的“迪玛西安车”就是
工业革命后的艺术设计风格 分析报告 一、工业革命与设计 工业革命开始的机器化大生产时代，产品设计的合理化、标准化是一个根本性的问答题。标准化是大工业生产的产物，同时也是设计的产物 二、工业革命后艺术设计发展的特点 1、莫里斯 现代设计之父莫里斯是英国艺术与手工艺运动的创始人。莫里斯的设计宗旨是希望还给公众、人民以美观而实用的艺术品。这具有民主义的设计思想在当时是先进的。 2、新艺术运动与设计 新艺术运动与设计是19世纪末20世纪初在欧洲产生和发展的装饰艺术运动，涉及建筑、家具、产品、服装、首饰、平面设计、书籍装帧、绘画、雕塑等多种艺术领域。从设计而言，新艺术运动可以说是一个注重艺术设计形式的运动。在长达十余年的时间中，新艺术运动曾风靡欧洲，对现代设计和现代艺术都产生了深远影响。新艺术运动在新旧交替之际，是设计从传统形态向现代形态转变的历史时期，主要具有两个方面的特点，一是与已有的设计风格特点是与19世纪弥漫整个欧洲的维多利亚风格决裂，打破了旧传统形式的束缚，创造适合于时代的新风格；二是反对当时在西方艺术中盛行的自然主义，而主张用华美精致的装饰设计来满足社会的需求。与忠实于自然地细微之处不同，而是加以自由、大胆的想象来作装饰性表现，并刻意追求自然中所蕴含的热烈而旺盛的生命力，以表现动植物生产发展的内在过程，真正把握自然、理解自然。尤为可贵的是，新艺术运动的艺术家、设计师们反对将艺术分为纯艺术与实用艺术或大艺术、小艺术，认为艺术家不应该仅致力于创造单价的“艺术品”，而应该创造出一种为社会生活提供优美环境的综合艺术。实质上是主张艺术家、设计师、手工艺师的结果。这种观念可以说是包豪斯精神之先导。 3、现代艺术运动 19世纪末的现代艺术运动时艺术史上第一个有计划有意义的寻求一种新风格的艺术运动也是以装饰艺术风格为主要特征的艺术运动。1917年至1931年这十几年间以荷兰为中心的“风格派”艺术设计运动，从立体主义起步，最终完全走向了抽象并深刻影响了20世纪的建筑设计和产品设计。风格派主张艺术要脱离自然物，绝对的抽象。目标就是追求和谐，风格派的作品影响巨大如家具设计师里特维德设计的著名作品《红蓝椅》其构思直接取自蒙德里安（风格派的主要中心人物）的作品《红黄蓝构图》。 同时，俄国构成主义运动也正形成。它热情赞颂工业文明和机械的成就，崇拜机械结构中严谨的结构方式和材料特征，提倡用工业精神来改造社会生活，改造艺术。其最成功的探索在设计方面。如俄国构成主义设计师塔特林设计的《第三国际》。尽管留下的作品不多但其对于现代艺术和现代设计的影响是巨大而又深远的。 4、装饰艺术运动与流线型 20世纪二三十年代的装饰艺术运动，既是一种艺术运动，又是一种风格，以其富丽新奇的现代性著称。装饰艺术设计和产品设计中严谨的线条和被称作“新古典主义”的符号、垂花饰、花环、有凹槽的柱子，装饰画的花卉纹饰和巴洛克式的卷曲形饰取代了新艺术风格中的奢华倾向和不对称雕刻的滥用。 流线型设计时产生于美国又以美国为流行中心的一种设计风格。流线型原来是空气动力学上的名词，指那种表面原滑，线条流畅空气阻力小的物体形状，在产品设计中的流线型风格实际上是一种象征速度和时代的“样式”语言。一种设计风格的流行与否，实际上与这种设计
世界现代设计史(历年 真题) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
世界现代设计史考研真题 工艺美术运动 英国工业美术的特征是什么？ 论述英国工艺美术运动的得失？ 约翰?拉斯金 新艺术运动 新艺术运动与工艺美术运动的异同？ 简述新艺术运动的设计形式特征？ 亨利?凡?德维尔德对新艺术运动做出了哪些贡献和影响？ 安东尼?高迪的设计有何特色？ 简答西班牙新艺术运动的代表人物和代表作品？ 格拉斯哥学派 马金托什 维也纳分离派 维也纳分离派的设计风格特点？ 青年风格运动 装饰艺术运动？ 简述装饰主义运动的设计特征？ 勒?柯布西耶 简答勒柯布西耶的设计成就？ 柯布西耶建筑的五原则？ 密斯?凡?德?罗 弗兰克?奈特的设计特点 阿尔瓦?阿尔图 德国工业同盟 彼得?贝伦斯 工业同盟的宗旨 构成主义 杜斯伯格 风格派莫霍里?纳吉 瓦西里椅 包豪斯 包豪斯宣言 包豪斯教育思想对现代艺术教育的影响\简述包豪斯对设计教育所做的重大改革的相关内容。 简答包豪斯宣言的具体内容，并列举包豪斯学校的几位大师的设计特点？ 请从设计史的角度批评包豪斯教育的局限性？ 简述格罗皮乌斯对现代设计的主要贡献 路易斯?沙利文
芝加哥学派 雷蒙德?罗维 简述罗维与美国现代设计或者简述罗维的设计贡献？ 简述流线型风格的起因和特点? 波普设计 斯堪的纳维亚各国的设计有何共同之处试述斯堪的纳维亚现代设计风格的形成及特点 日本现代设计的特征是什么？ 简述日本现代设计的双轨制对我国现代设计艺术发展的启示？ 乌尔姆设计学院 乌尔姆设计学院建立了怎么样的设计教育模式？ 后现代主义的特点和意义？ 罗伯特?文丘里 罗伯特?文丘里的主要贡献和代表作？ 论述现代主义及后现代主义的建筑特点及对当代建筑创作的影响? 高科技风格 阿基米亚和孟菲斯 菲利普?斯塔克 解构主义 贝聿铭 新现代主义 绿色设计或生态设计 说出绿色设计的基本内涵 论述当代设计的前沿思想与发展趋势或未来设计的发展趋势？ 当代简述绿色设计的概念、原则及你对可持续发展及低碳生活的理解？