客运组织复习题铁路095 何龙
1.了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。
①动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。
②高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。
③中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。
2.高速铁路的技术经济优势有哪些？
技术经济优势有：①输送能力大②速度快，旅行时间短③安全性好④受气候变化影响小，正点率高⑤舒适、方便⑥节约资源⑦占地面积少⑧效益高⑨环境保护好
3.铁路旅客运输的任务。P1
①最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。②安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。③在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。
4.铁路旅客运输合同及有关规定。P21
①铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。
②铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
③铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
5.铁路职工如何保证安全的方针。
“安全第一，预防为主”
6.铁路车票的有关规定。P22
(1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：①发站、到站；
②座别、卧别；③径路；④票价；⑤车次；⑥乘车日期；⑦有效期。
(2).车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。
(3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。
7.旅客票价的构成及计算。P7-8
①旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。
②旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。
8.行李、包裹运价的制定原则。P12
①行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人.km的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的1%计算。
行李运价率=硬座票价率×1%=0.05861×1%=0.0005861[元/(kg.km) ]
②包裹票价率:以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算。
9.车票有何作用、其分类情况如何？P22
（1）.车票的作用：旅客乘车的凭证；旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据；旅
客支付票价和办理旅客意外伤害强制保险的根据。
（2）.车票的分类：①按形式：磁卡式和薄纸式。②按性质:客票（软座、硬座）和附加票（加快票、卧铺票、空调票）③按乘车情况：直达票（从发站至到站不需换乘的车票）和通票（从发站至到站需中转换乘的车票）。
10.车票的发售条件是怎样规定的。P24-28
车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。有计算机售票设备的车站，除系统设备故障等特殊情况外，不得发售手工车票。发售车票按以下规定办理：
(1)客票：①承运人在发售客票时，应根据购票人指定的到站、座别、径路发售，不得为图方便，使用到站不同而票价相同的客票来互相代替。②发售软座客票时最远至本次列车终点站。在软卧车有空余包房的条件下，车站可根据列车长的预报发售软座车票。发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座车票，但涉及夜间（20点～7点）乘车，不得超过2小时，超过时不得发售软座客票。③旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软硬座票价差额。④发售动车组列车车票，最远只至本次列车终点站。⑤发售去边境地区的车票时，应要求旅客出示国务院铁路主管部门、公安部规定的边境居民证、身份证或边境通行证。
（2）加快票：①旅客凭软座或硬座客票购买加快票.②发售加快票的到站，必须是所乘快车、快速车或特别快车的停车站。③发售需要中转换车的加快票的中转站，必须是有同等级快车始发的车站，还应具备发到站之间全程都应有快车运行，如中间无快车运行的区段时，则不能发售全程加快票。④新型空调列车的普快、快速、特快的车票，最远只能售至本次列车终点站或换车站。
（3）卧铺票：①旅客凭软座或硬座客票（乘车时还应有加快票）购买卧铺票。身高不够1.2m的儿童单独使用卧铺时，只购买全价卧铺票，如有空调时还应购买半价空调票，但不必购买儿童票。②卧铺票必须与客票的到站、座别相同，但对持通票的旅客其卧铺票只发售到中转站，为了照顾旅客对卧铺使用的要求，发站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近的车站时，可利用其发售到最远预留站的卧铺票。
（4）空调票：①旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。②旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
（5）减价票：①儿童减价票（儿童票）：身高1.2-1.5米的儿童，可购买半价客票、加快票和空调票。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
②学生减价票（学生票）：在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可享受家庭至院校（实习地点）之间四次单程半价硬座客票、加快票和空调票（以下简称学生票）。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。学生票限定在寒假（12月1日-3月31日）、暑假（6月1日-9月30日）期间发售。学生从实习地点回家或从家去实习地点，凭附有"减价优待证"的学生证和院校的书面证明，可购买学生票。学生父、母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择其中一处，并登记在学生减价优待证上。如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价
优待证上的乘车区间更改并加盖公章或更换新证。学生回家后，院校迁移或调整，也可凭学校证明和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新所在地的学生票。应届毕业生从学校回家，凭院校书面证明，可购买一次学生票。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点为乘降所），可以在列车上售给全程学生票，并在减价优待证相当栏内，有列车长注明“×年×月×日乘××列车”，加盖名章，作为登记一次乘车次数。华侨学生和港澳台学生时，其学生票发售至边境车站。学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销乘车次数。减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超过减价优待证规定的区间）可以发售学生票。超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，核收全价。符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款（含应补的半价票价及加收已乘区间应补票价50%的票款）外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车次数。
下列情况不能发售学生票：
a.学校所在地有学生父或母其中一方时；
b.学生因休学、复学、转学、退学乘车时；
c.学生往返于学校与实习地点以及举办夏令营或其他社会实践活动乘车时。
d.“减价优待证”涂改或一人持两个以上学生证时；
e.学生证丢失补发学生证的当年；
f.学生证未按时办理学校注册的。
g.学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的。
h.没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。
③伤残军、警半价票：中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人凭“中华人民共和国残疾军人证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发，铁路运输企业有权进行核对。
（6）团体旅客票：凡20人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体票。具体优惠规定：a.满20人时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上每增加10人，再免收1个人的票价，但每年春运期间（起止日期以春运文件为准）不予优惠.b.团体旅客中有分别乘坐座、卧车或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收。C.用计算机售票的车站，办理团体旅客客票并实行一定优惠政策时，优惠票的票面打印“团优”字样，其余票面加印“团”字样。非计算机售票的车站发售优惠团体旅客客票时，一律填发代用票，人数栏的其中一栏可以改为免收栏，记事栏记录团体旅客证起止号码。
（7）代用票：根据需要临时填发的票据。车站在无计算机售票设备或计算机设备故障等特殊情况下代用车票和旅游专列、团体旅客乘车、包车、旅行变更、旅客丢失车票补票以及在列车内补收票价、杂费时使用的一种票据。
11.旅客乘车条件是什么？如何办理车票签证？P30
（1）.乘车条件：①旅客乘什么车买什么票，并须按票面载明的乘车日期、车次、径路、席别乘车，在票面规定有效期内到达到站。②对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票，并集中保管。收取车票时，应当换发卧铺证；旅客下车前，凭卧铺证换回车票。成人带儿童或儿童与儿童可共用一个卧铺。③除特殊情况并经列车长同意的外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。④对烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送；已购车票按旅客退票的有关规定处理。⑤对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；
情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
（2）.车票签证：①旅客如不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。
在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样（特殊情况在开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样）；原车票已托运行李的，在新车票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。
必要时，铁路运输企业可以临时调整改签办法。
②由于铁路责任使旅客不能按票面记载的日期、车次乘车时，车站应积极为旅客办理签证及通票有效期延长手续。
③旅客持通票在中转站换车时，应办理签证手续。签证不需补差价或签证的车次票价低于原票价时，票价差额部分不予退还，计算机只打印签证号，随原票使用；需补差价时，发售有价签证票。
④除售票系统设备故障等特殊情况外，不得手工改签车票。
12.旅客的运输计划种类。P67-68
1）执行期间不同：①长远计划：一般为五年、十年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划。②年度计划：依据长远计划，结合年度具体情况编制，是旅客运输的任务计划③日常计划：根据年度计划任务，考虑假期季节及日常波动情况而编制，是指导日常旅客运输的工作计划
2）组织形式：客流计划、技术计划、日常计划。
13.客流的形成及分类。P68
客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量、流向和流程所构成的。按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，一般分两种为：直通客流（乘车距离跨及两个及其以上的铁路局的）和管内客流（乘车距离在一个铁路局范围以内的）。市郊客流（旅客往返于城市与临近郊区之间的）
14.了解旅客列车分类及列车车次。P68-69
(1）.旅客列车分类：①动车组列车.②直达特快旅客列车.③特快旅客列车.④快速旅客列车.⑤普通旅客快车.⑥普通旅客慢车.⑦临时旅客列车.⑧旅游列车.⑨回送客车底列车.⑩因故折返列车.
（2）.列车车次：车次能表示：列车的种类、列车的等级、列车的去向（全路向北京、支线向干线为上行，车次编为双数，反之为下行，车次为单数）。普通旅客快、慢车由4位数字组成，其它旅客列车由一位字母和1~4位数字组成（回送客车底列车、因故折返列车除外）.
表4-1 旅客列车车次表
顺号
类别
列车种类车次顺号
类别
列车种类车次
1 高速动车组跨局G1~G5998 8 普通旅客慢车跨局6001~6198 管内G6001~G9998 管内6201~7598
2 城际动车组跨局C1~C1998 9 通勤车7601~8998 管内C2001~C9998 10 临时旅客列车跨局L1~L6998
3 动车组旅客
列车跨局D1~D3998 管内L7001~L999
8
管内D4001~D9998 11 旅游列车跨局Y1~Y498
4 直达特快旅
客列车管内Z1~Z9998 管内Y501~Y998
12 动车组检测车DJ5501~DJ5
598
5 特快旅客列
车跨局T1~T4998 13 回送出入厂客车底列
车
001~00298
管内T5001~T9998 14 回送图定客车底在车次前冠
以“0”
6 快速旅客列跨局K1~K6998
车管内K7001~K9998 15 因故折返旅客列车原车次前冠
以“F”
7 普通旅客列
车
跨三局
及其以
上
1001~1998
跨两局2001~3998 16 行邮特快专列X1~X198
管内4001~5998 17 行包快运专列X201~X998
15.客流调查方法及调查范围。P73-74
①调查方法：综合调查、节假日调查、日常调查。
②调查范围：直接吸引范围（区）和间接吸引范围（区）。.
16.旅客运量的预测方法。P77-78
预测方法根据资料来源基本上可以分为客流调查和统计分析两大类。
各种预测方法有：①固定比例法（乘车系数法）②动态关系法（比例增减法）③时间序列法（趋势外延法）④回归分析法（相关因素法）。
17.重点掌握客流图的编制。P81-82
表4-10 客流斜表
发站
到站
距离
（k
m)
甲乙丙丁戊上行下行总计
甲
250
263
350
450 35452050 938 856 7389-- 7389
乙3823 1436 770 501 27073823 6530 丙1823 830 2622 865 34872653 6140 丁920 900 1430 249324933250 5743 戊780 1300 1170 1460 -- 4710 4710 上行-- 3545 3486 4330 4715 16076 下行73463030 2600 1460 -- 14436 总计7346 6575 6086 5790 4715 16076 14436 30512
管内客流图：
上行
18.旅客运输计划指标。P83
①旅客发送人数（客运发送量）：在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数。
②旅客运送人数（客运量）：在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。
③旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。
④旅客平均行程：平均运送每名旅客的距离。
⑤客运密度：一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。
19.如何确定旅客列车车底需要数？如何绘制车底周转图？P91-97
方法有两种：①图解法:根据客车方案图绘制出客车车底周转图，从周转图上直接查得需要的车底数（a.周转图上的箭头直接查出.b.在周转图的任何一部分，截取线和运行线或车底停留线的交点数。②分析计算法;分析一定到站和一定种类列车的车底周转时间，计算在该周转时间内发出的某种旅客列车的总数.
确定旅客列车车底需要数:
图解法如图所示：
分析计算法：图4-18 （b）
T车底=∑t=t1+t2+t3+t4 t乙= 24-22=2h t乙-甲=（24-22)+24+12=38h
t甲=22-12=10h t甲-乙=（24-22）+24+14=40h
T车底=2+38+10+40=90h Q车底=T车底÷24=90÷24=3.75=4d
n车底=Q车底×k(组）=4×1=4（组）
绘制车底周转图：
20.如何优化客车列车的编组结构。P113-119
(1).调整列车编组内容：①减挂餐车.②调整座、卧车的比列.③调整行李车的编挂数量及开行行包专列.④使用新型车辆.⑤采用优普车辆混编.
（2）优化车底使用：①组织车底套用.②组织车底立折.③组织加挂回转车.
21.了解我国近年来的提速情况及客运专线列车的运行组织形式。P120-123
中国铁路六次提速：
●第一次提速，1997年4月1日：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。
●第二次提速，1998年10月1日：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。
●第三次提速，2000年10月21日：提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。
●第四次提速，2001年11月21日：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。
●第五次提速，2004年4月18日：新增3500km提速线路，其中时速160km的线路延长到7700km, 部分列车时速达到200km,大大缩短了北京、上海、杭州、哈尔滨等大城市之间的旅行时间。
●第六次提速，2007年4月18日：主要在京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上的线路延展长度将达到2.2万km。其中，时速达到160km及以上提速线路延展里程达到1.4万km，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、沪昆、兰新、广深、宣杭等干线；时速200km线路延展里程达到6003km，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线，其中京哈、京沪、京广、胶济线部分区段时速到达250km。
客运专线列车的运行组织形式：
①换乘方案：客运专线只开行高等级旅客列车，跨线客流在衔接站换乘高等级旅客列车。
②下客运专线方案：高等级旅客列车除在客运专线上运行外，还下到相邻线上运行，跨线客流不需要换乘，由高等级列车运送。
③上客运专线方案：高等级旅客列车只在客运专线上运行，相邻线路上的中速列车上客运专线运行，跨线客流也不需要换乘，由中速列车运送。
22.客运站的作业和主要设备。P127
（1）.客运站作业：
①客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的服务等。
②客运业务：包括客票发售，行包、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。
③技术作业：包括列车到发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供应及上燃料等
（2）.客运站的主要设备：
①站房：客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需的各种技术办公用房和办理行包、邮件用房。
②站场：办理客运技术作业的场所。线路、站台、雨棚、跨线设备等。
③站前广场：客运站与城市的纽带。车行道、停车场、旅客活动动带。
23.什么是包乘制和轮乘制？(各有什么优缺点？)P148
（1）包乘制：按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。
(这种形式有利于加强车辆和设备和备品的管理，乘务人员熟悉沿途情况和旅客乘降规律，能更好地安排自己的工作，有利于提高服务质量。缺点是长途旅客列车需加挂乘务员休息车，乘务工时一般难以保证。)
（2）轮乘制：在旅客列车密度大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑地
组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。
(优点是不需乘务员休息车，乘务员单班作业，对线路、客流等情况熟悉，联系工作方便。缺点是交接频繁，不利于车辆保养和服务设施维护。)
附：
（1）.到发线的布置分为：尽端式和通过式。
（2）.客运站布置图分为哪几种？各有什么优缺点？
分为：通过式、尽端式和混合式三种
①通过式：优点：车站在两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉干扰，因此通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向；到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大；便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉干扰少，故新建客运站一般采用通过式图形。缺点：进站线路穿过城市与城市交通道路交叉干扰大，一般不易深入市区；由于有两个咽喉，站坪较尽端式布置长。
②尽端式：优点：由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干扰少，所以车站比容易深入市区，旅客乘车方便；站坪较短，占地少，旅客进入站可不跨越线路。缺点：车站作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，通过能力小；对通过的列车要变更运行方向，作业不方便；列车接入尽端线时，进站速度低，占用咽喉时间长；旅客进出站和行包搬运均需通过分配站台，交叉严重，走行距离也较长。当列车密集到发时，上述缺点尤为严重。
③混合式：优点：当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，可节省投资和用地；市郊旅客进出站便捷且与长途旅客客流线分开，互不干扰。缺点：到发线使用不灵活，利用率低；由于市郊列车到发线单独设置，在进出站咽喉区产生了长途与市郊列车到发交叉，尤其是二者共用一个整备所，其交叉尤为严重，因此，此种布置图仅在改建或扩建客运站时充分利用既有设备，方可考虑采用。
期末试题(B) 考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟 考试年级： 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。 二、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续
C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A、延期使用费或停止使用费 B、停止使用费或停留费 C、延期使用费和停止使用费 D、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。 A、列车严重超员 B、火灾 C、爆炸 D、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（）小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 8、（）售出后，不办理退票。 A、附加票 B、车票 C、站台票 D、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A、2次 B、4次 C、6次 D、8次 10、持站台票上车并在开车（）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A、10分 B、20分 C、30分 D、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（）。 A、包裹票 B、行李票 C、托运单 D、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（）。
《客运组织》复习题 一、单项选择 1、旅客运输的工作计划是指（ D ）计划。 A、综合 B、长远 C、年度 D、日常 2、计算旅客票价时，加快票的起码里程是（ B ）。 A、20 B、100 C、200 D、400 3、包裹运价率以（ C ）为基数，其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。 A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹 4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时，如儿童要单独使用卧铺，应购买（ A ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 5、旅客在乘车中丢失车票时，铁路应（ C ）。 A、查明情况属实，让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起，补收票款，并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起，补收票款，不收手续费 6、旅客申请下列哪一种变更，铁路不予办理。（ D ） A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座 7、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 8、下列哪一项不属于旅客的范畴。（ B ） A、押运货物的人 B、无学生证购买了学生减价票的学生 C、与成人旅客同行的免费乘车的儿童 D、持有铁路有效乘车证的人 9、下列哪一项不属于列车乘务组的客运乘务员。（ B ） A、列车员 B、检车员 C、广播员 D、餐车人员 10、客运职工在顺线路行走时，应走（ D ）。 A、轨心 B、轨面 C、轨枕头 D、路肩 11、身高1.1~1.4米的儿童乘车时，如要单独使用卧铺，应购买（ B ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 12、下列各项旅客运输工作指标中，哪一项属于质量指标？（ C ） A、发送旅客人数 B、旅客周转量 C、旅客列车旅行速度 D、旅客平均运距 13、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 14、客运站到发线有效长度不应小于（ B ） A、800米 B、600米 C、1000米 D、500米 15、旅客托运的行李每件的最大重量为（ A ）千克。 A、50 B、60 C、80 D、100 16、高站台高出相邻线路轨面（ A ）米。 A、1100 B、800 C、500 D、300 17、下列人员，（ D ）属于列车乘务组的客运乘务员。
《课程名称（铁路客运组织）》试卷 班 级： 学 号： 姓 名： 一、填空题（每小题2分，共20分） 1、旅客基本票价构成的三要素 、 、 具备以后， 即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括 和 两个部分。 3、车票按乘车情况可分为 和 两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和 运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种 、 、 三种。 6、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同 ，可分为 、 、 三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、 三种。 8、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。 10、造成运输阻碍的原因有 、 、 。 二、单项选择题（每小题2分，共30分） 1、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。 A 、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续 C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D 、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（ ）可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。 A 、站房、站场、站前广场 B 、站房、站场 C 、站房、站台、雨棚、天桥 D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。 A 、列车严重超员 B 、火灾 C 、爆炸 D 、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。 A 、特种乘车证 B 、铁路乘车证 C 、车票 D 、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（ ）小时办理。 A 、1.5 B 、1 C 、2 D 、2.5 8、（ ）售出后，不办理退票。 A 、附加票 B 、车票 C 、站台票 D 、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（ ）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A 、2次 B 、4次 C 、6次 D 、8次 10、持站台票上车并在开车（ ）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A 、10分 B 、20分 C 、30分 D 、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（ ）。 A 、包裹票 B 、行李票 C 、托运单 D 、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（ ）。 A 、36个成人票，10个儿童票
一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。
《城市轨道交通客运组织》试题 使用教材:城市轨道交通客运组织试题范围:全册 出版社:机械工业出版社版次:第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是(。 A.技术简单 B.噪声较低 C.速度快 D.输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和(为中心的。 A.安全检查 B.车辆维护 C.乘客导向 D.乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和(客流预测方法两类。 A.距离远近 B.客流数量
C.因果关系 D.德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(,并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A.90% B.80% C.70% D.60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于(。 A.一类违章 B.二类违章 C.三类违章 D.四类违章多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有(。 A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘
7、营销组合分为四大类,即(。 A.产品策略 B.分销渠道策略 C.促进销售策略 D.价格策略 E.营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为(。 A.日检 B.双周检和双月检 C.定修 D.架修 E.大修 9、售检票系统的运营模式有( A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式
10、(是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A.车辆段 B.停车场 C.车体 D.出车 E.列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是 由、和 3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有:、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是——————。 6、车辆定员的多少取决于、
毕业设计（论文） 中文题目： 学习中心（函授站）： 专业： 姓名： 学号： 指导教师： 北京交通大学远程与继续教育学院 2020年6月
毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书 本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者签名：_________________ ______年_______月______日 指导教师签名：_________________ _______年_______月______日
毕业设计(论文)成绩评议
毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：级专业学生设计（论文）题目： 一、毕业设计（论文）基本内容 二、基本要求 三、重点研究的问题 四、主要技术指标 五、其他要说明的问题 下达任务日期：年月日 要求完成日期：年月日 指导教师：
开题报告 题目： 学生姓名：学号：年月日 一、文献综述 填写说明：指根据论文题目查阅参考文献，通过文献的阅读写清该课题内容的国内外研究与应用现状、基本研究方法、当前存在的问题、发展动向，进而引出开展本设计（论文）研究的内容、意义、必要性和价值等（页面大小可以根据字数多少调整）。请删除填写说明 二、选题的目的和意义 三、研究方案（框架） 填写说明：写明研究所用的理论基础、研究方法、研究步骤、预期成果（效果）等。（页面大小可以根据字数多少调整）请删除填写说明 四、进度计划 五、指导教师意见 填写说明：查阅资料是否全面，提出的研究方案和计划进度是否可行，还有什么需要注意和改进的方面，是否同意按学生提出的计划进行等。请删除填写说明 指导教师： 年月日
旅客运输组织复习题 第一章旅客运输系统概述 一、填空题 1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是___社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的____服务质量管理___。 2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有__动态性_、 _波动性__、_不可储存性__、__系统性____和_高科技性_____等五个方面。 3、交通运输系统按运输对象分为___货物运输__和___旅客运输_两个子系统。 4、交通运输系统按作用与运距分为__干线运输__、_区域运输__和___城市交通_三部分。 5、现代化旅客运输系统，主要由_铁路__、_航空__、__公路__、_水运__四种运输方式组成。 6、优先发展__公共交通__已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途 径，也是城市交通___可持续发展_的一项战略性举措。 7、以_旅客_为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场_细分__，就是客运企业营销策划 的重要基础工作。 8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为_普通型__、_ 豪华型_和_中档型_。 9、旅客运输市场可按下列方法细分__行程_、_旅行条件__、__运行线路等级_和__经济带_。 二、选择题 1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来 越高的要求。这说明了交通消费需求的（B ）。 A、多样性 B、发展性 C、层次性 D、伸缩性 2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。 A、多样性 B、发展性 C、替代性 D、伸缩性 三、简答题 1、旅客运输的任务是什么？ 答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。 2、什么是客运市场细分化？ 答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程称为客运市场细分化。 第二章各种旅客运输方式的差异与适应性 一、填空题 1、陆上运输的线路指___铁路和公路____，航空运输的线路指__空中航线___，水路运输的 线路指_天然水路____（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。 2、交通运输的移动设备主要指__运载工具____。
《铁路旅客运输》复习思考题 第一篇绪论(杨) 第一章概述 1.铁路旅客运输的国家属性。 2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势 3.铁路旅客运输的地位和作用。 4.世界铁路旅客运输的发展趋势。 5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。 6.铁路旅客运输产品质量特性。 7.旅客运输产品的发展趋势。 8.我国铁路旅客运输组织体系。 第二章我国铁路旅客运输线网布局 1.我国铁路客运线网布局特点。 2.高速铁路的定义。 3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。 4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。 5.我国动车组检修布局考虑的因素。 6.我国高速列车开行的主要特点。 第二篇铁路客运设备及能力计算 第一章铁路客运设备 1.铁路客运设备类型及其组成。 2.客运站作业及设备的组成。 3.客运站布置图基本类型。 4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。 5.按高度设计，旅客站台分类。 6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。 7.动车检修基地（动车段）主要功能。
第二章铁路客运设备计算 1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。 2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。 3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。 4.客运站售票能力及其计算方法。 5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。 第三篇铁路客运产品设计 第一章铁路旅客运输需求及市场调查 1.旅客运输需求的概念及其要素。 2.分析我国铁路旅客运输需求环境。 3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。 4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。 5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。 6.铁路客流调查的常用方法及特点。 7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。 8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。 第二章铁路旅客运输计划 1.铁路旅客运输计划的分类及内容。 2.客流的概念、组成要素及分类。 3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。 4.客流计划编制依据及相关专用报表。 5.车站客流调查范围的划定方法，什么是定点、定线客流调查。 6.客运营销辅助决策系统功能的特点。 7.客流计划编制步骤。目前我国直通客流图是按照什么客流编制。 8.管内客流图的编制方法及指标计算。 9.客流区段的含义、分类及确定方法。 10.铁路客运量预测的方法。
客运组织复习题 1.了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。 ①动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 ②高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。 ③中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。 2.高速铁路的技术经济优势有哪些？ 技术经济优势有：①输送能力大②速度快，旅行时间短③安全性好④受气候变化影响小，正点率高⑤舒适、方便⑥节约资源⑦占地面积少⑧效益高⑨环境保护好 3.铁路旅客运输的任务。P1 ①最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。②安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。③在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。 4.铁路旅客运输合同及有关规定。P21 ①铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。 ②铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。 ③铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 5.铁路职工如何保证安全的方针。 “安全第一，预防为主” 6.铁路车票的有关规定。P22 (1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：①发站、到站；②座别、卧别；③径路；④票价；⑤车次；⑥乘车日期；⑦有效期。 (2).车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 (3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。 7.旅客票价的构成及计算。P7-8 ①旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。 ②旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。 8.行李、包裹运价的制定原则。P12 ①行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人.km的硬座基本票价，即行李运价率
第一章 1. 运输业、通信业、金融业和仓储业等属于第三产业。P1 2.旅客运输主要服务对象是旅客,其次是行李、包裹和邮件。P1 3.旅客运输服务就是在售票、候车、乘降、途中为旅客提供旅行服务的过程。P2 4.提高铁路旅客服务工作水准的核心是（满足旅客的需要）。P2 5. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品—（旅客的位移）。 6. 旅客运输的基本任务是安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，最大限度地满足广大人民在旅行上的需要，在旅行中为旅客创造舒适愉快的环境，并提供文化生活上的优质服务。P2 8.运输装备现代化是提高服务质量重要的物质基础。（√ ） 9.员工素质的提高是提高服务质量的重要保障。（√ ） 10.旅客运输的特点是什么？1 第二章 1.旅客运输产品的特点是无形性、差异性、时空性。P7 2.服务按顾客参与服务活动程度，可将服务分为（高接触性服务、中接触性服务、低接触性服务）三大类。P11 3.旅客运输产品的质量特性包括哪些？P7 4. 旅客运输产品的质量指标有哪些？P8 5.铁路旅客运输服务的特点是什么？P12 6.旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。P6 7.购票时间的计算公式是(T购票=t出行+t候票+t办票)。P10 8.旅客旅行总时间的计算公式是(T总旅=t站候+t旅+t换)。P10 9.（及时）和准点是旅行服务质量的重要标准之一。P12 10.服务是一种可供销售活动中，以等价交换的形式，为满足企业、公共团体以及其他社会公众需求，而提供的劳务活动。（√ ）P11 11.旅客列车始发正点百分率和旅客列车运行正点百分率是列车正点（方便性）指标。（×）P9 12.乘坐舒适度和站车文明服务旅客满意率是旅客方便性（舒适性）指标。（×）P10 第三章 1. 铁路责任属于旅客列车晚点的属于服务质量事故。P15 2.发生食物中毒事故造成人员死亡的属于服务质量事件。P15 3.站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的属于服务质量差错。P14 4.按标准的级另分类，我国的标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。P20 5.发生服务质量反映，内部处理以（教育）为主，教育员工树立法制意识，认识“发生服务质量反映”虽未构成损失或影响较小，但也属于违反合同的行为，必须引起重视。P17 6.真诚面对旅客、（依法办事），是处理服务质量问题的关键。P19 7.铁路旅客运输坚持“（人民铁路为人民）”的服务宗旨。P21 8.服务工作标准实质就是服务质量规范（标准）。（×）P21 9.企业（客运部门）标准分为工作标准、作业标准和管理标准三类。（×）P21 10.铁路责任造成旅客、货主轻伤以上伤害的属于服务质量事（故）件。（×）P15 11.服务质量差错的内部处理包括通报批评和（经济处罚）两种形式。P17 12.铁路职工玩忽职守，违反规章制度造成铁路运营事故，致人重伤、死亡，依法追究其（刑事责任）。P17
旅客运输的任务：(1)最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；(2)安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地；(3)保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务(优质服务)。 铁路旅客运输的特点：(1)旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件；(2)在时间上有较大的波动性；(3)客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆段，以便于掌握客运车辆的运用及维修，确保客运车辆质量良好；(4)旅客列车按固定时刻表运行，车辆编组内容及编排顺序固定； (5)客运站应靠近城市，并与市内交通配合；(6)旅客列车重量标准和速度应合理选择；(7)旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动。 旅客选择运输方式的影响因素：安全、速度、价格、服务。 旅客运输系统的构成：铁路、公路、航空、水运。 我国铁路运输发展趋势：(1)基础设施建设逐步完善，各种旅客运输方式得到长足发展；(2)旅客运输的质与量同时提高，客运结构不断改善；(3)高速铁路建设步伐不断加快；(5)区域城际客运铁路发展迅速；(6)铁路体制改革全面推进。 ※铁路发展趋势：建设快速客运网络、继续扩展西部路网、优化和完善东中部路网。 ※铁路旅客运输市场发展趋势：(1)经济的发展将促使我国客运需求总量的快速增长；(2)城镇化进程促使我国客运需求总量持续增长，使短途客运比重大幅度增长；(3)客流需求构成向多元化发展； (4)客运需求质量提高。 铁路的优势与不足：优势：(1)运量大；(2)速度快；(3)成本和运价低廉；(4)全天候运输；(5)安全性好。不足：(1)始建投资大，建设时间长；(2)受轨道线路限制，灵活性差，直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其接运旅客；(3)总成本中固定费用所占比重大。 公路的优势与不足：优势：(1)机动灵活，门到门直达运输；(2)技术标准及造价相对较低，修建快，便于深入各类地区；(3)客运成本和运价比航空低，但比铁路稍高。不足：(1)长距离运输时，运营成本高；(2)排放废气，噪音对环境污染较严重；(3)安全性较差，公路事故率最高。
铁路运输组织学考试试题 编号： 1 ５分共１０分） 1.铁路运送旅客和货物,是以列车方式办理的。 2.车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运 站。 3．客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 4．货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是速度不同。 6.在双线区段,相对方向的列车可以在区间上交会，列车越行必须在车站上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 8.铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。 列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共２0分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是３。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 ３．调车工作要根据 3 进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等，而集结有中断时,T集小于12ｍ车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 ５.保证车站到解系统的基本协调条件是４。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 ６.车站办理车数等于＿4_。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿１＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是_2_变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有＿ 5_。 ①10个②9个③８个④５个 １０.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 1１．二分格列车运行图主要用于_3＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图
《铁路旅客运输服务》期末试题班级：学号：姓名：得分： 一、填空题（每空分，共30分） 1、和是一切服务业赖以生 存和发展的基础。 2、旅客运输产品的特点 是、、。 3、安全秩序中要坚持， 的原则。 4、服务质量 由、、、、五个方面构成。 5、服务人员良好的意志品质，表现为意志 的、、和 。 6、客运服务能力包 括、、 、。 7、问讯处服务工作包括 和。 8、进站检票应做 到、、，出站剪票应做到 、。9、开车检票始发列车在开车前分钟开始 检票，过路车在列车到站前 分钟检票。 10、是铁路的特色， 服务是旅客的需要。 11、服务的沟通信息包 括、、 。 12、客运站的设计展示应遵 循、、、 、。 13、品牌列车主要 指、、、 、、 。 14、企业共同核心价值观包 括、、、、、、 。 15、铁路精神文明建设推出的以“三新”为主题的服务活动包括，，。 16、铁路运输公共关系的三大构成要 素，，。 17、使旅客满意的决定因素。 二、选择题（每题1分，共10分） 1、问讯处服务工作的文字解答应做到。 A、有问必答 B、答必正确 C、通俗易懂 D、百问不烦
2、服务中有“五声”在旅客进门或上车要 有。 A、招呼声 B、致谢声 C、道别声 D、问候声 3、服务中杜绝使用“四语”，缺乏耐心属 于。 A、烦躁语 B、训斥语 C、否定语 D、斗气语 4、服务礼仪中举止要求，乘务人员在迎接旅客时走在。 A、后面 B、左边 C、右边 D、右前边 5、往返于大中城市至旅游城市之间的特别旅客快车和旅客快车的是。 A、优质优价列车 B、旅游列车 C、夕发朝至列车 D、直达特别快车 6、被广大旅客称为“陆地航班”，“流动的星级宾馆”的列车是。 A、直达特快 B、夕发朝至列车 C、动车组 D、旅游列车 7、企业文化对每个企业成员的思想和行为具有约束和规范作用的属于企业文化功能的 功能。 A、导向 B、凝聚 C、约束 D、激励 8、理念系统的英文缩写是。 A、MI B、CI C、BI D、VI 9、旅客运输使旅客在在空间上发生的变化 是。 A、周转量 B、矢量 C、位移 D、运转 10、帮助旅客及时提供便捷服务的自发性指的是服务质量的方面。 A、移情性 B、可靠性 C、响应性 D、安全性 三、判断题（每题1分，共15分） 1、（）旅客乘降工作一般是先重点后一般再团体。 2、（）客运站是城市的大门，使旅客聚集的地方。 3、（）出站收票应执行“一看，二问，三收”的原则。 4、（）列车广播工作的主要任务是给旅客娱乐，消磨时光的，没有其他用途。 5、（）在列车上执行乘务作业是，遇到旅客多的地方可以命令旅客让路。 6、（）对旅客要做到“勤为主，话当先”。 7、（）在行走时遇到旅客问话时应停下来回答。 8、（）在服务礼仪中，首次倒茶可到满，以后续茶倒五成左右就可以。 9、（）检票停止后再有旅客赶来时，只要列车不开就允许进站。 10、（）列车到站前只要旅客不使用卧具了，就可以提前收取。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路行车组织(专科) 一、单项选择题： 1.( )是车流组织的具体体现。 [ ] A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ] A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 3.二分格列车运行图主要用于 [ ] A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 4.铁路线以什么划分为区段？ [ ] A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ] A.分别上下行区间最大时分 B.分别上下行区间最小时分 C.区间上下行时分之和最大的时分 D.分别上下行全部区间之和的时分 6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车 方式是 [ ] A.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 [ ] A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ] A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 9.卸车作业未完的货车按( )统计。 [ ] A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ] A.不一定 B.等于 1 C.小于 1 D.大于1 11.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 [ ] A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ] A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 [ ] A.等于 B.不等于 C.小于 D.大于 14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 [ ] A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 15.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式。 [ ] A.车站中心线间距离 B.车站中心线间纯运行时间 C.车站出站、进站信号机间距离 D.车站出站、进站信号机间纯运行时间 16.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行 的货车称为 [ ] A.本站货物作业车 B.无调中转车 C.有调中转车 D.非运用车 17.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是 [ ] A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 18.将车流变成列车流是( )所要解决的问题。 [ ] A.车流组织 B.列车运行图 C.调度指挥 D.车流调整
铁路客运组织复习题 一、填空题（共20分，每题2分） 1、铁路是我国交通运输的骨干力量，是(国民经济的大动脉)。P1 2、加快票由低到高分为三等，即（普通加快票、快速加快票、特别加快票）。P10 3、行李、包裹运输合同的基本凭证是（行李票、包裹票）。P49 4、旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种（长远计划、年度计划、日计划）。P67 5、客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示，分(管内和直通）。P80 6、旅客运输技术计划是保证质量良好地完成旅客运输任务，合理使用（机车车辆和其它各种技术设备的）具体生产计划。P84 7、短途旅客列车的编组一般挂有（硬座车、餐车、行李车、邮政车）。P116 8、客运站是指（专门或主要办理大量客运业务的车站）。P127 9、在铁路旅客运输中因意外事件致使铁路运输不能正常进行的（称为运输阻碍）。P155 10、铁路国际旅客联运是指发、到站不在同一国内的（旅客、行李和包裹铁路运输）。P181 二、选择题（共20分，每题2分） 1、在旅客运输中决定全部旅客票价水平最重要的因素（A ）。 A、硬座客票票价率 B、软座客票票价率 C、空调票价率 D、加快票价率 2、计算旅客票价对票价的计算规定了卧铺票起码里程是（ B ）。 A、20km B、400km C、100km D、80km 3、下列物品中能按包裹运输的是（C ）。 A、骨灰 B、蜜蜂 C、杂志 D、灵柩 4、铁路旅客运输合同的基本凭证( C )。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 5、由于旅客原因退票的必须在开车前( C)小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 6、对伪报一般品名在到站，补收应收费与已收费差额（B ）运费。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 7、铁路长远计划一般为（C ）。P67 A、3年、5年 B、2年、3年 C、5 年、10年 D、4年、5年 8、我国的第一条高铁是（D ）。 A、京哈线 B、京广线 C、京沪线 D、广深线 9、中间站在旅客列车到站前（ B ）开始检票。P145 A、40min B\、20min C\、30min D、50min 10、铁路与旅客、托运人、收货人相互间要求赔偿或补费的有效期限是（ C ）天。P170 A、200 B、300 C、365 D、365
铁路客运组织期末试卷 及答案B TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
期末试题(B) 考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟 考试年级： 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和 运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。
9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。 二、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中） 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续 C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。
1.原材料的形态称为初态，经过生产加工后使产品形成一种新的形态和使 用价值，加工后产品的形态称为终态。 2.铁路客运的劳动对象是旅客，待运的旅客是初态。但是最后产品的终态 仍然是旅客。 3.旅客运输产品的特点是无形性、差异性、时空性。 4.旅客运输产品的质量特性包括安全、迅速、准确、经济、便利和舒适性 等方面。 5.旅客运输产品的质量指标包括旅客人身安全、旅客列车正点运行、旅客 旅行的方便、旅行的舒适性等方面。 6.服务是一种可供销售活动中，以等价交换的形式，为满足企业、公共团 体以及其他社会公众需求，而提供的劳务活动。服务目的是交易和满足顾客需要。服务本质是无形和不发生实物所有权的转移。 按照顾客参与服务活动的程度，可将服务分为高接触性服务、中接触性服务和低接触性等三大类。 7.中接触性服务是指消费者部分地或在局部时间内参与服务活动过程。 8. 铁路旅客运输服务的特点（ABCD）A具有独特的产品形态； B 具有 独特的生产过程；C具有独特的消费过程；D客运服务质量的控制主要在于过程控制 8.服务质量问题分类：服务质量反映、服务质量差错、服务质量事故、服 务质量事件和服务质量事故 9.服务质量问题的法律责任主要有三种，行政责任、刑事责任、民事责任。 10.由于承运人的责任造成旅客列车的晚点是，属于违约行为，侵犯了旅客 的基本权利。应承担违约责任。 11.经营者不得对消费者进行侮辱、诽谤、不得搜查消费者的身体及其携带 的物品，不得侵犯消费者的人身自由。 12.我国对标准的定义，体现了标准的统一性、科学性、民主性、权威性、 规范性和执行性。 13.铁路旅客运输坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨、树立“以人为本、 旅客至上”的服务理念。安全方面坚持“安全第一，预防为主”的原则。 14.使用普通话，服务语言表达规范、准确，口齿清晰。 15.对旅客、货主称呼得体，统一称呼时为“各位旅客”“各位货主”。 16.对不同种族、国籍、民族的旅客、货主应一视同仁，尊重民族习俗和宗 教信仰。 17.列车晚点要及时通告，超过30min时，向旅客、货主道歉，中等以上 的车站站长要代表铁路通过广播道歉，并积极做好服务工作。 18.目前，旅客列车服务质量标准划分为普通（快车和慢车）、快速、特快三 个等级。 19.全面质量管理就是对产品全面质量的管理、对全面过程的管理和全体人 员参加的管理。有人称之为三全管理。 20.全面质量管理方法，有PDCA循环法、调查表法、排列图法、直方图法、 因果图法、控制图法、散布图法、矩阵图法。 21.ＰＤＣＡ循环法由Ｐｌａｎ（计划）、Ｄｏ（执行）、Ｃｈｅｃｋ（检查）、 Ａｃｔｉｏｎ（处理）四个单词的第一字母组成。 22.全部过程的管理的过程分为运输前、运输中、运输后三个阶段。
第一章 1.旅客客票票价包括基本票价和保险费两个部分。P7 2.下列哪项不是旅客基本票价构成要素：票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率。P7 3.快速加快票票价按普通加快票票价的（2）倍计算。P8 4.卧铺票票价另加（10）元订票费。P10 5.旅客票价从（201 ）km起实行递远递减率。P8 6.下列哪项不属于客运杂费（旅客车票票价）。P19 第二章 1. 20人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时可发售团体票。P26 2. 凡一名及以上的旅客使用一张代用票，要求分票乘车时，称为旅客分乘。P43 3. 由于旅客没有确认车次或上、下行方向坐错了车，或乘车中坐过了站，统称为误乘。P32 4.旅客购票后，如不能按票面指定的日期和车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前，办理（一次）次提前或推迟乘车签证手续。P30 5.通票的有效期按乘车里程计算，1000km为（2d ）。P31 6. 成人旅客可免费携带（20kg）的物品。P46 7.旅客携带品的外部尺寸，每件长、宽、高相加之和不得超过（160cm）。P46 8.下列哪种情况能办理越站乘车？（C）P43 A.列车严重超员 B.乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺 C.原票到站前 D.乘坐的是回转车，途中需要甩车时 9.直达票在哪种情况下是有效的？（当日当次）P31 10.车票按性质分为附件票和（客票）。P24 11.附有公章的减价优惠证及学生证，每年可享受家庭至院校之间（4）次单程半价硬座客票、加快票、空调票。P25 12.动车组列车的学生票价按全价票价的（75% ）计收。P25 第三章 1.旅客或托运人托运的行李、包裹分为保价运输和不保价运输。P53 2.承运行李、包裹每件最大重量不超过50kg。P54 3.行李、包裹的运到期限按运价里程计算，从承运日起，行李600km以内为（3D ）。P59 4.行李、包裹票、小件货物快运运单一式（五）页。P55 5.快运包裹的运到期限从承运次日起，需中转旅客列车在1000km以内为3d。P59 6.行李、包裹的运到期限按运价里程计算，从承运日起，包裹400km内为3d。P59 7.快运包裹的运到期限从承运次日起，直达旅客列车在3500km以上为4d 。P59 第四章 1.客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向。P68 2.在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定位双数。P69 3下列哪项不属于客流调查方法？技术调查P74 4旅客运送人数（客运发送量）是指在一定时期内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数。P83 5旅客运送人数（运送量）指在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。P83 6. 旅客周转量指在一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。P83 7. 旅客列车技术速度指不包括停站时分在内的旅客列车平均每小时的运行公里数。P100 8. 旅客平均行程指平均运送每名旅客的距离。P83 9.下列哪项包括停站时分？旅客列车技术速度P100 10.客车底需要组数的计算方法有2种？P97 11.客流主要特点是什么？P71