先张法折线布束预应力桥梁设计浅析
摘要:本文回顾了折线布束先张法在桥梁中的发展和应用,并将其分别于后张法和直线布束预应力桥梁进行了对比,从工程造价、施工、耐久性、结构受力方面综合分析了折线布束预应力的优缺点。同时结合某工程的实力,介绍了在进行设计时需要注意的事项,总结了折线布束预应力关键技术的有关经验,最后,对现阶段存在的问题进行了探讨,并对折线布束先张法预应力桥梁的应用和发展提出了建议。
关键词:先张法桥梁预应力损失折线预应力
1 先张法在我国桥梁工程中的应用
由于先张法预应力构件具有造价低廉、施工简单、设计方便等优点,因此在我国的桥梁工程中获得了非常广泛的应用,其中以直线预应力筋先张法最为普遍。但由于受到结构受力的限制,所以该方法目前主要应用于跨度为20m以下的中小型桥梁,我国交通部最新颁布的先张法空心板通用图中的最大跨径也是20m。在国外,先张法预应力桥梁的设计和施工已经实现了标准化,由于采用了折线预应力筋,其跨径可达40m。
随着技术水平的不断提高,在我国的桥梁建设中跨径在20m以上的先张法桥梁也得到了一定的发展和应用,例如在青藏铁路的24m简支T梁结构就属于比较规范的折线预应力筋先张法桥梁,而在公路桥梁建设方面的代表作就是淮河大桥的35m折线布束先张法箱梁。
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
温州滨海园区起步区桥梁工程先张法预应力桥梁板预制 实 施 方 案 长沙市政工程公司 二00三年三月五日 目录 1、工程范围和场地准备 2、生产任务和预制场地建设 3、先张法预应力梁板预制工艺和张拉台座设计 4、设备选型与配套 5、预制作业安排与劳力配备 6、质量保证措施 7、生产安全措施 8、预制空心板梁模板的加工和安装 9、附图表
10、预制场平面布置图 先张法预应力桥梁板预制实施方案 一、工程概况和场地准备 1、工程名称：温州经济技术开发区滨海园区起步区第二合同段 道路桥梁工程 2、参与建设的单位 业主：温州滨海园区工程建设指挥部 设计：天津市政工程设计研究院 监理：上海华铁工程咨询监理公司 施工：长沙市政工程公司 3、预制场区地理、水文与气象 本工程位于龙湾区东部的滨海平原，地貌属于冲海积平原，植 皮大部分为农田。自然地面标高2.7米左右（黄海平面）。地域 气候属亚热带海洋性气候，雨量充沛。全年无严寒酷署，年平 均气温17度，非常适宜水泥构件的预制生产。 4、预制场地“三通一平”情况 预制场地设地经一路西、纬六路南、西临中横河、地势平坦已接通10KV高压输电线路，并安设320KVA变压器一台，为预制提供电力，但设在经一路东，距预制场用电中心位置有180米。 场地矿渣层已填平，临时道路已接通。 预制场区围墙和生产生活工棚正在修建。 自来水管已准备材料，准备接通，工人进场就可使用。 二、生产任务和预制场地建设 1、生产任务 本预制场承担城中河1号桥、2号桥、3号桥，中横河4号桥、5号桥、蓄水河道叁1号桥、2号桥、3号桥、4号桥共9座桥的预制梁板任务。这9座桥共计梁板735片，其中：16米长的190片、13米长的331片、8米长的214片。16米和13米板均采用先张法预制，8米板属非预应力预制。共计C50砼量为3023M33，C30砼量为549M33。 利用预制场砼拌和站来拌制经一路、经二路、纬六路、纬四支路
市政桥梁工程后张法预应力施工方法 伴随市政桥梁工程建设快速的发展，桥梁预应力结构施工方法受到越来越多的重视。然而，目前国内有关市政桥梁建设工程预应力施工质量并没有得到完善，使其出现相应的质量问题。本文主要对后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用进行了探讨。 标签：市政；桥梁工程；后张法预应力；施工 引言： 预应力技术主要由后张拉与先张拉两个方面组成。将两种预应力技术进行对比，后张法预应力技术的优势较为突出，主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中，所需施工设备相对简单，施工较为便捷，且能够采取曲线配筋，无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小，且桥面接缝少行车舒适等优势，因而在实际桥梁施工中，通常采用后张法预应力技术。不仅如此，后张法预应力技术还因其突出的优势，常常被应用于部分人型预应力混凝土结构施工中。 1、预应力技术的概念 桥梁施工过程中的预应力施工技术是指在砼工程施工中采取预应力技术使得混凝土构造中施加预应力，并减少或排除外部荷载引起的拉力，通俗来说就是将混凝土具有的高强抗压力来补救抗压力的缺漏，延迟混凝土因为拉力而产生破裂，防止威胁到工程的整体质量。桥梁工程施工主要应用高强度混凝土和钢材，才可以使预应力砼具有高强度的抗拉性能，具有较强的抗渗能力、抗疲劳能力及刚硬强度等特征。以上特征在一定程度上可以对钢材和混凝土起到节约的作用，并可使其桥梁结构的切面缩小，减少结构自身的重量，具备良好的防裂性能。桥梁工程施工中采取预应力混凝土技术可以减少桥梁工程的开支，在保证质量的前提下，达到结构轻巧并满足人们审美的目的，延长桥梁使用的寿命。 2、预应力施工特点 在市政桥梁施工过程中，要想进行预应力混凝土连续箱梁的施工，需要保证承台、墩柱以及高架桥基础与盖梁施工达到一定龄期之后方可以进行。将分段施工的方式应用到箱梁中，每一个阶段都需要进行两次浇筑，首先对箱梁的底板和腹板硅进行浇筑，之后利用立顶模来对顶板硅进行浇筑。在预应力施工过程中，需要对压力表以及YC120型千斤顶进行准备，并且在使用之前，需要进行科学的校准。要控制压力表的读表直径，在180毫米左右，整体精度在1.5级以上。将金属波纹管作为预埋的预应力管道。因为利用的是住3毫米以内厚度的冷轧低碳带钢卷制管道，因此，就需要将压浆孔设置于所有的管道中，将排气孔设置于最高点，将排水孔设置于最低点。将内径在20毫米以上的塑料管作为排气管、排水管以及压浆管。因为采用的是20毫米的高压管作为排气观察孔，因此，就
桥梁预应力先张法施工技术应用 发表时间：2017-07-20T13:25:15.057Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：梁永刚[导读] 摘要：本文根据某大桥工程施工要求，论述预应力先张法的应用，介绍一些工艺要点，旨在有利于同业技术参考。 宁波市北仑区大桥管理服务有限公司浙江宁波 315200 摘要：本文根据某大桥工程施工要求，论述预应力先张法的应用，介绍一些工艺要点，旨在有利于同业技术参考。 关键词：预应力；钢筋混凝土；张拉 1 工程概况 桥梁的上部结构，大部分是预应力钢筋混凝土空心板，其桥梁构件是用张拉钢绞线来施加预应力的。预应力张拉台座对先张预应力混凝土构件生产的成败，起着决定作用。由于张拉台座的设计要与施工规模。工期、构件型式张拉力等相适应。根据要求需建立一个生产能力较大的预制场。本文就四拱梁墩式和槽式相结合的台座设计及施工方面简单地加以介绍。 2 工程设计方案 先张法预应力梁（板）主要优点是生产周期短，适用于工期紧、数量多、工厂化生产。因其设施费用一次性投资较多，为提高经济效益，降低成本，就必须最大限度地提高设备利用率，用较高的生产效率发挥设施的应有作用。预制场的总体设计包括台座型式、张拉与放张、移板方式、生产数量，应综合考虑如下因素：（1）生产数量和施工期限；（2）安全适用，经济合理化，质量有可保证；（3）操作简便、可控性好，周转快、生产周期限短；（4）设施可靠、耐久性强、装、拆模板方便；（5）预制场的地质土质为砂性土，不能深开挖；为满足上述要求：采用了四横梁墩、槽式的台座进行张拉、放张，龙门吊移板的总体设计方案。自行设计了建筑长度为58．4m、宽度11．44m内设4道3条的生产线，月生产为90片板的张拉台座。 3 施工要点 3.1 千斤顶的应用 3.1.1 千斤顶构造 该千斤顶采用动缸式结构，具有连续递进、重复张拉的性能，张拉过程中，千斤顶活塞、支撑套构成“不动体”，而油缸体、穿心套、连接套及锚环构成“运动体”，当“运动体”相对“不动体”向外移动时，千斤顶自动夹持预应力筋进行张拉，达到所需预应力值后，顶压器推进工作夹片进行锚固；运动体复位，工具锚被开启，完成张拉过程。其构造及工作原理如图所示： 3.2 预应力张拉方法 3.2.1 钢绞线下料
桥梁施工中后张法预应力技术应用分析摘要：近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑 以及解决的技术问题。文章重点的论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序，包括穿孔、张拉、孔道设置\质量控制以及压 浆等。 关键词：桥梁；施工；后张法；预应力技术；应用 abstract: in recent years, zhang method after prestressed technique in bridge construction unceasingly in the popularization and application of the technology has become engineering and technical personnel and bridge construction personnel have to key consideration and solve the technical problems. this paper discusses the method of this bridge in the construction of prestressed in a few word important process, including perforation, tension and the hole settings, quality control and grouting etc. keywords: bridge; the construction; this method; prestressed technology; application 中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号 后张法混凝土是指在混凝土浇筑之后，通过张拉预应力钢材达 到构成预应力混凝土构件的施工方法。其目的是通过张拉产生的应
预应力后张法张拉施工 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： ↓ → ↓ → ↓ ↓ → ↓ ← 3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得
先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工：模板可选用钢模或木模，根据生产构件的数量而定，构件使用异型模板或模板周转次数较少时，应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形，在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板，以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板，在端部配置木板。 2、模板加工：模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷要均匀，要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。铺设胶囊：先张法预应力梁(板)一般跨度较小，梁(板)较薄，空心断面偏小，内模多采用充气胶囊，为防止胶囊浮起，可每隔50cm设置圆形箍筋套，固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验：锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验；静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设：钢绞线铺设前应具备以下条件：钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验，试验内容有：(1)强度试验；(2)延伸率试验；(3)松驰试验，试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料，即每个构件内务钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀，钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5．先张预应力筋张拉： (1)锚具安装：先安装被动张拉端锚具，拉直同组的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶；千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉：检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。启动油泵进行初张拉，对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，初张拉控制应力为10％σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后，顶销锚固，卸荷。张拉过程中，每组钢绞线应对称张拉，保证台座受力均衡，施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致，只是调整张拉应力为40％σk，另外，要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值，两者之差不应超过5％，满足以上要求后，可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉：接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。各油泵司机严密配合，控制各自的油泵，张拉到105％σk时持荷5min退回，再张拉到100％σk。在钢绞线上划出标记，放松应力重新张拉。张拉完成后，重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑，千斤顶卸荷，将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间，并用薄钢塞塞严，使锚具均匀受力，随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85％以上时，即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢，各油泵油标读数应差别不大，千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线：钢绞线切口要靠近构件，相距1—2cm为宜，应采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割，切割时火焰不得烧烤构件表面，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6．非预应力筋绑扎：铺设钢绞线之前，先将梁(板)底钢筋绑好，待钢绞线穿入，张拉完成后，再绑扎梁(板)非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7．混凝土浇筑：混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为3—5 cm，碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑，分层振捣。浇筑中应注意以下问题：(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，充气胶囊两侧应同时下灰，应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时，振捣棒应注意避免碰撞胶囊，以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线，造成
先张法预应力空心板施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=5.5℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=-7.0℃，T2=-2.75℃,A=300mm。
桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用刘迎平 发表时间：2019-05-22T16:38:59.867Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：刘迎平[导读] 桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司黑龙江安达 151400摘要：桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。许多新型施工技术和结构应用到了桥梁施工中，有效提高桥梁建设质量，为桥梁的后续应用提供了保障。后张法预应力施工技术就是其中一种，在目前的桥梁施工中比较常用，实际操作比较方便，可以优化桥梁结构，提高整体的安全性和稳定性。而且也有效解决了施工中存在的难题，对整 体质量的提升有着促进作用，要实现该项施工技术的科学运用。 关键词：桥梁施工；后张法预应力；施工技术；应用 后张法预应力施工技术在应用的过程中，可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制，提高桥梁的应用性能和质量。在应用该项施工技术时，使用的施工设备比较简单，可以简化施工工艺，在节约施工成本的同时，保证施工质量。施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视，实现该技术的科学运用，掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点，保证每个施工环节的规范化作业，实现对施工质量的有效控制，为提升桥梁应用性能打下基础。 一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点 1、架和模板的施工 不同地区的地形条件是不一样的，在进行桥梁施工的过程中，需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工，可以在一定程度上提高地基的承载力，这就需要在施工之前进行科学的设计，保证支架结构的科学合理。在支架搭设完成后，施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验，确定符合要求之后，才能进行后续的施工作业。在安装模板的过程中，一般都会选择竹胶板，厚度需要控制在2cm左右，同时掌握好模板的安装的顺序，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后安装顶模。在实际操作的过程中，需要预留预拱度，并做好钢筋的绑扎工作，然后再进行后续模板的安装。模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制，可以设置观测点，对整个施工流程进行观测并做好记录，保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。 2、装置钢筋、钢绞线 需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置，安装底模后，绑扎底板和腹板的钢筋，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后，再安装顶板和翼板底模，然后进行钢筋绑扎，这些工作都完成后，需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装，确保后张拉力施工的顺利进行。在装置钢绞线及预埋波纹管施工前，需要仔细进行检查，避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生，而且在焊接时需要利用湿板进行隔离，避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。在布置定位筋时，需要穿放波纹管和管间接头，并做好固定工作，浇筑完成后三天才能穿束，但钢绞线两端要做好预留，将其作为张力。 3、混凝土的浇筑和养护 混凝土浇筑是后张法预应力施工技术中的一个关键环节，在实际浇筑过程中，需要应用专门的振捣设备对混凝土进行振捣，一般会应用插入式振捣设备，同时还会将插纤式振捣器作为辅助设备。要采用分层浇筑的方法进行浇筑。浇筑之前要对模板的质量和钢筋材料的稳固性进行检验，将预埋件和波纹管作为重点检查部位，确保整体质量合格后才能进行浇筑工作。避免在浇筑过程中出现混凝土渗漏的情况。在进行分层浇筑的过程中，分层的厚度需要控制在合理的范围内，同时采用配料斗进行灌注，保证每一层的浇筑质量。在浇筑完成后需要对混凝土进行均匀振捣工作，确定好振捣位置，按照顺序进行振捣，保证每个部位的振捣质量都符合要求。由于桥梁施工的工程量比较大，想要保证振捣质量，需要合理分配施工人员的工作时间，避免施工人员处于疲劳的工作状态。混凝土浇筑完成后，还需要做好养护工作，在其表面覆盖一层保护膜，避免受到外界因素的影响。 4、合理拆除模板与支架 混凝土强度达到一定标准后，就可以进行模板的拆除工作，要按照安装顺序进行拆除，同时做好模板的清理工作，将模板存放在指定的位置。在进行内模的拆除时，需要做好内壁的检查工作，了解混凝土的凝固情况和孔道的变形情况，以此确定模板与支架的拆除时间。 5、预应力张拉 在张拉顺序方面，要严格依据相关的编号来依次进行张拉，结合应力控制来校核伸长量。在张拉方面，需要分段进行，腹板在底板之前张拉，同时对称张拉它的两端；稍微张拉钢绞线之后，就可以将它的松弛状态给消除掉，然后对锚具以及千斤顶和孔道轴线的位置进行检查，保证其位置可以连成一条直线。如果钢绞线的初始应力达到了百分之十的设计控制值，就需要标记钢丝，对钢绞线的滑动情况进行检查，并且可以对它的伸长量进行更好的量测。之后加大张拉力，保持两分钟，之后调节张拉力，达到百分之百的控制值，然后量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合相关要求，那么就对锚具封闭，然后将千斤顶解除掉，如果伸长量与设计值之间存在着较大的差距，就需要将张拉工序暂时停止，分析和研究，将原因找出来，进行解决之后，方可以继续张拉。 二、桥梁工程后张法预应力施工质量控制措施 1、做好材料的质量 想要实现对施工质量的有效控制，就一定要做好钢绞线和锚的质量控制工作，在二者进入施工场地之前，需要做好质量的把关。要对二者的合格证进行检验，同时对两者的应用性能进行测试，确定达到桥梁施工标准之后才能进入施工场地。在进入施工场地后，还需要安排合理的位置进行存放，按照材料的类别进行分类储存，并做好标注，方便后续施工应用。在实际施工的过程中，需要结合施工需求对两种材料的规格进行校验，并做好设计工作，确定二者的一致性才能将其应用到桥梁施工中。 2、预应力设备质量控制 在桥梁后张法预应力施工过程中，张拉机具、千斤顶、压力表等作为不可或缺的重要设备，需要标定张拉机具，配套检验千斤顶和压力表，确定二者之间的曲线关系。同时千斤顶和压力表做到配套使用，避免出现混配的现象。另外压力表的刻度要保证在 1.5 级以上。 3、预应力张拉控制措施
后张法预应力张拉工艺细则 . 编制： 审核： 批准： 中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场 2007年10月
目录 一、工艺概述 (1) 1、概述 (1) 2、适用范围 (1) 二、作业内容 (1) 三、质量标准及验收方法 (1) 四、后张法箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图 (2) 五、工艺及质量控制流程 (3) （一）张拉操作步骤 (3) （二）工艺步序说明 (3) 1．预应力材料进场检验与保管 (3) 2．钢绞线下料与编束 (5) 3．预应力筋穿束 (7) 4.安装锚具及夹片 (7) 5．千斤顶的定位 (7) 6．预应力张拉 (8) 六．施工安全与环境保护 (13)
一、工艺概述 1、概述 为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺细则。 2、适用范围 适用于新建铁路哈尔滨至大连客运专线中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场32m/24m整孔标准箱梁预制的后张法预应力张拉施工。 本细则经审核批准生效后，用于指导本梁场箱梁预应力张拉工程施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。 二、作业内容 本工艺作业内容主要包括：施工准备、千斤机的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张） 三、质量标准及验收方法 1、阶段预施应力时，混凝土强度和弹模值应符合施工图要求，检验方法：进行同条件养护混凝土试件强度和弹模量试验。 2、预应力筋的实际伸长值的差值不大于±6%。检验方法：观察 和尺量。 3、预应力筋断裂或滑脱数量不超过预应力筋总数的5‰并不得位于梁体的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
先张法预应力梁施工工艺图一、工艺图
二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压光。底模采用6mm钢板，并固定于底座上。 2、钢绞线铺设 铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套硬塑料管，塑料管两端用胶带包裹严密，防止漏浆。 3、预应力张拉 采用三横梁一端多根张拉的施工方法，另一端固定，张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量，计算钢绞线的理论伸长值。 （1）初张拉：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性，之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力，初张拉后，在预应力筋上选定适当位置作标记，作为量测伸长值的基点。 （2）正式张拉：两台千斤顶同步顶进，保持横梁平行移动，使钢绞线均匀受力，逐级加载至控制应力。 （3）锚固：测量、记录钢绞线的伸长值，并核对实测值与理论计算值的误差，应控制在±6%以内，否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为：0→初应力→σcon （持荷2min）→σcon（锚固）。 4、普通钢筋绑扎
钢筋按设计要求在加工棚内集中加工成型，铺设钢绞线之前，先将板梁底部钢筋绑扎好，待钢绞线穿入，张拉完成后，在绑扎非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全，普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。 5、模板 模板支立牢固，缝隙严密，模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前，先对芯模进行充气检查，为防止胶囊浮起，充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。 6、混凝土浇筑 预制场内设立混凝土拌合站，混凝土集中拌合，自卸翻斗车运输，人工入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 7、养护 浇筑完成后，要及时覆盖洒水养护。 8、预应力放张 当混凝土达到设计规定的放松强度之后，即可放松预应力筋，放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。 9、移梁 达到规定强度后，移梁至存梁场存放。
城市桥梁工程后张法预应力施工 1、预应力管道安装应符合下列要求： ①管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。 ②金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。 ③管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。 ④管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入。 ⑤管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。 2、预应力筋安装应符合下列要求： ①先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好;浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
②先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。 ③混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。 ④穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d;空气湿度40%～70%时，15d;空气湿度小于40%时， 20d。 ⑤在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。 3、预应力筋张拉应符合下列要求： ①混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。 ②曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张
拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。 ③张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和预应力筋的理论伸长值。 ④张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。 ⑤张拉过程中预应力筋断筋不允许、断丝每束1丝、断丝总量1% 4、孔道压浆 ①预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。 ②压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
后张法有粘结预应力的施工工艺流程 摘要:本文介绍了后张法有粘结预应力施工工艺、施工中质量控制及安全注意事项。 关键词:预应力;后张法施工 在高层、超高层建筑不断增长的同时,随着预应力技术的不断应用和完善,平面尺寸超长、功能空间超大的建筑也迅速涌现。预应力技术具有明显的节约钢材、增大结构跨度、减少结构自重、提高使用功能、综合效益好等优点。经反复对比研究,本工程选用有粘结预应力梁和双向无粘结预应力板设计和施工。 一、工程概况 本工程预应力结构部分为有粘结预应力框架梁结构,预应力筋用15.24合线,强度为1860N/m2 ,二级低松弛钢线,每米配7～12根。采用后张法,待砼强度达到设计强度的100 后方可张拉,7孔张拉控制力为1350kN,12孔张拉控制力为2300kN。 有一端和两端张拉,张拉端采用群锚体系,固定端采用P型锚具,共三层。一0.08m标高处梁有3根7孔,5.320m标高处梁有5根12孔,10.772m标高处有6根7孔,共计14根梁。 二、预应力施工工艺
(一)施工前的准备 图纸会审和技术交底在施工前组织各级技术人员审图,对关键部位放出大样图,发现问题及时与设计协商解决,并多次对技术人员和工人进行技术培训和交底,主要梁柱节点放1:1足尺大样,实地演练。 机具设备的选用:钢绞线张拉设备,根据张拉所需拉力值选用YCW 型液压穿心式千斤顶,千斤、油压表使用前要经过计量局校验,表盘读数60MPa。配套机具:挤压器、电动灌浆机,高压油泵等。 钢绞线的制作与穿束:钢绞线的下料长度,根据结构图尺寸配合选用的锚具、张拉设备等各项系数进行计算确定,两端张拉时L—L+2L2,L为构件孔道长度,L2为千斤顶长度,一端张拉时L—L1+L2;钢绞线下料宜采用砂轮切割机,必要时也可采用气割,气割时熔渣不得飞溅到其它部位钢绞线上,保证切口平整,丝头不散;钢绞线采用预先编束,每根钢绞线下料时,在两端头编号,应排列理顺。沿长度方向7根每隔2m用22铁丝捆扎一道;12根每隔l m捆扎一道,铁丝扎头朝内;钢绞线束编好后用人工先放入预应力大梁内,然后再穿入波纹管;钢绞线制作要求,钢绞线盘平放,并固定盘心,才可拆除扎线。将线头平拉出盘。钢绞线在画划线处切割下料,下料长度允许偏差为+20mm。钢绞线束应按梁编号堆放整齐且钢绞线顺直无弯曲,外观无裂纹,无锈蚀,油污。工作长度内无烧伤、无焊疤,成束顺直无扭曲,捆扎牢固;波纹管制作和接头,波纹管用0.75mm铁皮机加工制作,尺寸应正确,接缝严密。接头管可用长度为300mm的大一号尺寸波纹管,直径80mm 的可作直径70mm的接头在跨中,套管两端用胶带缠绕严密,以防水泥
先张法预应力空心板桥梁施工项目组织设计
施工方案 1、编制依据 、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工招标文件； 、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工图纸； 、招标文件和施工图纸中明确的设计规范、施工规范、验收规范、工程质量检验评定标准、预算定额及有关资料 、投标人拥有的科技成果、工法成果、机械设备、管理水平、技术装备以及类似工程的丰富施工经验 、现场施工调查情况； 、陕西省、汉中市有关公路工程建设的具体规定和原则。 2、工程概况及施工条件 、工程概况 略阳县白水江中学嘉陵江大桥，桥跨组成为：7×20米，桥梁全长为：。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。 、设计依据 、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 、《公路工程水文勘测设计规范》（JJGC30-2002） 、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 、《公路钢筋混凝土结构防腐技术规范》（JTG/TB07-01-2006）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 、技术指标 、设计荷载：公路-II级； 、环境类别：I类； 、桥面净宽：+2×； 、设计洪水频率：1/50； 、地震动峰值加速度系数（g）：。 、主要材料 、混凝土 a、上部结构： 预制板、绞缝：C40水泥混凝土 桥面铺装：C40水泥混凝土 栏杆及安全带：C30水泥混凝土 b、下部结构： 台帽、盖梁、背墙、挡块、墩柱：C30水泥混凝土 桩基：C25水泥混凝土
后张法预应力工程 1、钢绞线束和波纹管准备 1）钢绞线束采用标准值fpk=1860MPa级低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。波纹管采用金属波纹管，表面也必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折。钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。 2）钢绞线束下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当富余。
2、波纹管安装 波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.5m的间距用定位钢片来固定波纹管。气孔与波纹管连接处用胶带密封。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上。 3、穿钢绞线束 穿束前要检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求；钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。 4、预应力张拉 1）预制板混凝土强度达到设计强度的85%后，且龄期不小于7d 方可张拉预应力钢束，钢束张拉采用两端同时张拉，设计锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量“双控”，以张拉力为主，以引伸量进行校核，实际引伸量值与理论引伸量值的误差要控制在6%以内。实际引伸量值要扣除钢束的非弹性变形影响。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5㎝。 2）预应力钢束张拉顺序为：50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。 3）后张法张拉程序：0→初应力→100σk%→σk%(锚固) 4）后张法预应力钢材伸长值计算 计算公式△L=σ×L / Eg×〔1-e-（kl+μθ）/（kl+μθ）〕式中:△L——预应力钢绞束理论伸长值； σ——预应力控制张拉力；
施工方案 1、编制依据 1.1、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8 合同段土建工程施工招标文件； 1.2、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8 合同段土建工程施工图纸； 1.3、招标文件和施工图纸中明确的设计规范、施工规范、验收规范、工程质量检验评定标准、预算定额及有关资料 1.4、投标人拥有的科技成果、工法成果、机械设备、管理水平、技术装备以及类似工程的丰富施工经验 1.5、现场施工调查情况； 1.6、陕西省、汉中市有关公路工程建设的具体规定和原则。 2、工程概况及施工条件 2.1、工程概况 略阳县白水江中学嘉陵江大桥，桥跨组成为：7X 20米，桥梁全 长为：141.30米。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。 2.2、设计依据 2.2.1、《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003) 2.2.2、《公路桥涵设计通用规范》 ( JTG D60-2004) 2.2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004) 2.2.4、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007) 2.2.5、《公路工程水文勘测设计规范》 (JJGC30-2002)
2.2.6、《公路工程抗震设计规范》 ( JTJ 004-89) 2.2.7、《公路桥梁抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008) 2.2.8、《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ 041-200)0 2.2.9、《公路钢筋混凝土结构防腐技术规范》 ( JTG/TB07-01-2006) 2.2.10、《预应力混凝土用钢绞线》 ( GB/T 5224-2003) 2.3、技术指标 2.3.1、设计荷载：公路-II 级； 2.3.2、环境类别：I 类； 2.33 桥面净宽：净-5.0+2X 0.25米栏杆； 2.3.4、设计洪水频率：1/50； 2.3.5、地震动峰值加速度系数( g)：0.15g。 2.4、主要材料 2.4.1、混凝土 a、上部结构： 预制板、绞缝：C40水泥混凝土 桥面铺装：C40水泥混凝土 栏杆及安全带：C30水泥混凝土 b、下部结构： 台帽、盖梁、背墙、挡块、墩柱：C30水泥混凝土 桩基：C25水泥混凝土 桥台台身、基础：C25 片石混凝土 2.4.2、钢材 a、预应力钢绞线：采用的低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003的规定。标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95X 105Mpa,松弛率为3.5%公称直径15.20mm,钢绞线参考面积A=140mm2;
预应力混凝土先张法施工工艺标准 （QB-CNCEC J020113-2004） 1 适用范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋：预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等，其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准，有产品合格证，出厂检验报告，并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器：常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等，其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级别、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 主要机具： 电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸，认真进行技术交底。 2.3.2 原材料已经过复试合格，台座表面已清理干净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机已经过配 套校验并有记录。压力表已经过校验 并在校验周期内使用。张拉前试车检 查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。 2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。 2.3.6 砼配合比已经试验确定。 2.4 作业人员 钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等，其中机械工、焊工应持证上岗，且合格证应在有效期限内。 预应力筋制作 张拉机具标定 放张和切断预应力筋 养护、拆模 支模，安设预埋件 制作试块 铺放预应力筋 张拉预应力筋 刷隔离剂 清理台座 浇注混凝土 试块试压脱模出槽试块试压 起吊堆放 非预应力筋制绑
后张法预应力T梁施工工艺 前言：后张法预应力施工工艺是目钢筋混凝土桥梁梁上较为先进的一种施工方法，后张法预应力结构理论与技术都已十分成熟，被广泛应用于各类桥梁结构中。本文结合抚吉高速宜黄河特大桥30m预应力T梁的预制施工，对后张法预应力施工工艺流程的总结，提出各环节应注意的问题，并介绍通过实践得出的有利于改进施工的方法。 关键词：预应力后张法施工工艺 一、理论准备 预应力钢筋混凝土是预先施加预压力来抵消梁体自重的恒载及部分汽车人群的活载的配筋混凝土，通过施加预应力充分利用了混凝土抗压不抗拉的特点，可有效提高混凝土结构物的耐久性。从施加预应力方法上可将其分为先张法施工和后张法施工。在桥梁结构中，后张法是一种较为常见的施工方法。即完成混凝土浇筑待到达一定强度后张拉预应力筋（钢绞线）并锚固的形式。 二、主要工序及注意事项 2.1工序流程 后张法预应力T梁的施工工序可概述为以下几部分：①清理底模并涂刷脱模剂②梁肋钢筋绑扎，包括主梁梁肋钢筋、横隔板钢筋、锚下钢筋，梁肋钢筋完成后穿正弯矩波纹并定位③拼装模板，包括端模、侧模吊装孔底模，装模前涂刷脱模剂④翼板钢筋绑扎，包括负弯矩齿箱钢筋，边梁另加防撞栏预埋钢筋，端跨梁有伸缩缝钢筋⑤浇筑梁体混凝土⑥梁体养生⑦达到强度后拆模⑧满足设计张拉后张拉⑨管道压浆、封锚。具体施工过程详见流程图
2.2过程中注意事项 2.2.1底模需清理干净后，确保无混凝土起其他杂物方可涂刷脱模剂，吊装孔两端外侧的滑动钢板必须归位 2.2.2主梁梁肋钢筋的绑扎包括主筋、下马蹄钢筋、腹板钢筋。安放主筋时注意接头位置不得在同一截面，应该交错布置，防止同一截面出现薄弱面。下马蹄钢筋交叉部位若与波纹管位置有冲突时应升高或降低钢筋交叉点位置，也可将其分开绑扎到侧面架立筋上，使之不再有交叉点。腹板架立钢筋与下马蹄钢筋一一对应绑扎，水平分布筋顺直间距均匀。 2.2.3横隔板钢筋下端两层Ф28钢筋层间距定位准确，以保证桥面系时钢筋的焊接连接。上端一层Ф25钢筋可在绑扎翼板钢筋时放入。 2.2.4波纹管使用前先检查有无破损，定位须准确，注意N2、N3平弯方向。波纹管接头用大一号的波纹管套接，套接长度不小于20cm，为防止在浇筑混凝土过程中进浆堵塞管道，接头处用胶带缠绕密封。 2.2.5模板的安装注意吊装孔下方的底模板，用方木支垫与台座顶面一平，防止在浇筑后出现错台，影响张拉作业时滑动钢板滑动。安装端头模时，注意锚垫板与模板紧贴并垂直，可用双面胶粘贴一圈，防止进浆。如图2.1 图2.1锚垫板贴胶带 2.2.6绑扎翼板钢筋时注意横隔板上端一层Ф25钢筋安放，并保证间距，以便于桥面系时焊接施工。泄水孔PVC管预埋准确，为防止在浇筑混凝土过程中浮