路基施工组织方案
路基施工组织方案
1、工程概述
1.1工程范围
临汾鼓楼西汾河大桥I标段, 道路西起大运公路, 东接西引桥, 路基宽度42m, 两侧采用放坡处理。工程范围: MK0+048.67～MK0+315.5米,全长266.83m。路基土石方: 105125m3。
1.2工程技术标准
1.2.1道路等级: 城市主干道
1.2.2路基宽度: 42米
1.2.3计算行车速度: 40km/h
1.2.4纵坡最小坡长: 110米
1.2.5竖曲线最小半径:
凹曲线: 700米, 凸曲线: 600米
2、施工目标
2.1路基填筑时间: 4月10日～ 7月24日。
2.2分项工程质量目标
合格率100%, 优良率达90%以上。
2.3安全生产目标
无死亡重伤事故, 轻伤事故控制在1‰内。整个施工监测过程中, 各种变形, 沉降全部控制在允许范围内。确保施工安全。
2.4环境保护目标
施工期间, 对噪声、和固体弃物进行全面控制, 减少污染排放造成的影响。
2.5文明施工目标
创临汾市文明施工工地和文明施工先进单位。
3.施工准备
( 1) 施工前做到劳力、材料、机械设备全部到位, 进行贯穿测量、施工放样、测绘路基横断面图。填写各种技术资料, 修建临时流水沟。
( 2) 修建生活和工程用房, 解决好电力和水的供应, 设立安全标志。
( 3) 试验
施工前做好每种填料填筑施工的机械设备类型, 最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料的最佳含水量等数据, 为施工做好准备。
4.人员组织
为圆满完成该项施工任务, 项目部各类人员配置如下:
施工负责人: 1人
技术负责人: 1人
技术员: 2人
质检员: 1人
材料员: 3人
安全员: 1人
施工员: 1人
技术工人: 26人
普通工人: 35人
后勤: 6人
合计: 77人
5、施工方法
路基填筑施工采用机械化填筑作业, 挖掘机挖装, 自卸汽车运卸、推土机整平, 光轮压路机初压, 振动压路机碾压的施工方法。
5.1施工工艺流程图
5.2填筑材料的选用
5.2.1取土场选在刘庄镇西北方400米, 距离项目部10公里处的福利洗煤厂土场。
5.2.2根据设计及施工规范要求, 主管技术人员、实验人员、监理试验工程师现场勘查取土, 经过试验确定填料类别, 提供检验数据, 按规定填写试验报告。
5.2.3压实试验
施工前做压实试验, 确保填方工程达到规定的压实度, 试验时记录压实设备类型, 最佳组合方式, 碾压变数及碾压速度、工序, 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果经监理工程师审批后, 做为该料施工时使用的依据。
5.3施工方法
5.3.1换填片石: 特殊路基处理MK0+048.76 ～MK0+148。换填片石是处理软土的一种方法, 达到加固地基、支撑上部荷载的目的。确保线路的准确, 抛填片石前, 技术人员准确放线, 控制线路左侧坡角边坡, 作为抛填控制线。片石选用不易风化的石料。采用25t振动压路机碾压, 直到顶面压实, 稳定无下沉现象, 石块挤靠紧密, 表面平整为止, 然后铺设钢矿渣+碎石垫层填筑路基。
5.3.2基底处理: 路基基底及土场表层进行处理和清理, 清除路基填筑范围内的树根、腐植土、草皮及表土等杂物。对原地面进行碾压处理。搅拌桩设计桩顶标高以上0.5米以上是桩头松
散层, 路堤填筑前必须破除, 并回填筑垫层。
现场工作界内松软及泥湿部分全部清除, 然后进行基底压实。
5.3.3钢矿渣+砂砾垫层及砂砾垫层填筑
填筑前首先清除30cm的耕植土, 然后按设计要求设置3%的土质起拱层; 分层填筑150cm厚钢矿渣+砂砾垫层及100cm砂砾垫层, 分层填筑厚度30cm, 砂砾最大粒径控制在15cm以内。采用25t振动压路机分层压实, 压实轮迹不大于5mm。
5.3.4路基填筑
路基填筑采用2%横坡, 按路基横断面全宽, 纵向水平分层填筑。最大松铺厚度不超过30cm, 最小松铺厚度不小于10cm, 路基填筑过程中, 运土和整平机具行驶路线均匀分布。保证路基边的压实度, 填筑时路基两侧各加宽30～50厘米。
运土与摊铺: 路基集中取土, 使用挖掘机挖装, 8～15t自卸汽车运输, 推土机摊铺, 人工配合整平。确保平整后的表面无明显的局部凹凸现象。
晾晒和洒水: 对每层摊铺土方进行含水量检测, 含水量控制在施工允许含水量范围内。当含水量不合标准, 采用多铧犁翻土进行晾晒或洒水拌匀, 直到含水量符合要求。
碾压: 含水量适宜时进行碾压, 压实先进行静压, 然后振压, 碾压由路边缘向路中心进行, 每行至少与前行轮迹重叠15厘米以上, 每层碾压必须检验压实度, 合格后填筑下一层, 每㎡检验8点, 每200㎡至少检验2点。
检测: 压实层密实度检测采用与灌砂法比较后的环刀法检