链式运输机传动设计
链式运输机传动设计是一种运动传动机构，用于将动力递送到相对运动件上，实现运输和移动的目的。链式运输机广泛应用于矿山、冶金、水泥、化工、建筑等各种行业，是一种重要的机械设备。本文将讨论链式运输机传动设计的原理、优点、以及设计中需要考虑的因素。
一、链式运输机传动设计原理
链式运输机传动机构一般由电动机、减速器、链轮、链条和输送体组成。电动机带动减速器的转动，减速器减速后带动链轮旋转，利用链条带动输送体运动。整个传动机构构成了一个完整的链式运输机系统，实现了密闭输送物料的运输。
二、链式运输机传动设计优点
1.输送距离长。链式运输机容易实现大跨度输送，能够有
效地满足工业生产中的长距离输送需求。
2.输送能力大。链式运输机传动机构能够承受大功率，能
够输送大量的物料，满足生产中的高产出需求。
3.安全可靠。链式运输机的传动机构采用链条传动，运转
中无顶点，无松散，传动安全可靠，避免了传统输送机的带轮跑偏、皮带断裂等故障。
4.结构简单。链式运输机结构简单，维护方便，运行费用低。
三、链式运输机传动设计中需要考虑的因素
1.输送距离、输送高度。链式运输机的传动设计需要考虑输送距离、输送高度，并根据实际要求确定链轮、链条等参数。
2.物料性质。链式运输机传动设计需要充分考虑输送物料的性质，包括物料的颗粒度、湿度、温度等信息以及输送工艺要求，制定相应的设计方案。
3.电机选型。电机是链式运输机传动的核心部分，选用电机必须考虑输送机的功率需求，以及需要达到的运行效率等因素，确保传动系统的正常运行。
4.底座及支架设计。链式运输机底座与支架的设计非常关键。底座和支架必须能够承受输送机输送物料的重量；同时，在设计中要注意与环境相适应，以避免电动传动机构损坏，而且要避免与周围物体相互摩擦，及维护、保养方便等等。
链式运输机传动设计是一个综合性工程，需要充分考虑各方面因素，确保整个传动机构的正常运行。传动设计要充分发挥链式运输机的各种优点，适当调整和改进传动设计方案，进一步提高运输机的性能和可靠性。
链式运输机传动设计 链式运输机传动设计是一种运动传动机构，用于将动力递送到相对运动件上，实现运输和移动的目的。链式运输机广泛应用于矿山、冶金、水泥、化工、建筑等各种行业，是一种重要的机械设备。本文将讨论链式运输机传动设计的原理、优点、以及设计中需要考虑的因素。 一、链式运输机传动设计原理 链式运输机传动机构一般由电动机、减速器、链轮、链条和输送体组成。电动机带动减速器的转动，减速器减速后带动链轮旋转，利用链条带动输送体运动。整个传动机构构成了一个完整的链式运输机系统，实现了密闭输送物料的运输。 二、链式运输机传动设计优点 1.输送距离长。链式运输机容易实现大跨度输送，能够有 效地满足工业生产中的长距离输送需求。 2.输送能力大。链式运输机传动机构能够承受大功率，能 够输送大量的物料，满足生产中的高产出需求。 3.安全可靠。链式运输机的传动机构采用链条传动，运转 中无顶点，无松散，传动安全可靠，避免了传统输送机的带轮跑偏、皮带断裂等故障。 4.结构简单。链式运输机结构简单，维护方便，运行费用低。
三、链式运输机传动设计中需要考虑的因素 1.输送距离、输送高度。链式运输机的传动设计需要考虑输送距离、输送高度，并根据实际要求确定链轮、链条等参数。 2.物料性质。链式运输机传动设计需要充分考虑输送物料的性质，包括物料的颗粒度、湿度、温度等信息以及输送工艺要求，制定相应的设计方案。 3.电机选型。电机是链式运输机传动的核心部分，选用电机必须考虑输送机的功率需求，以及需要达到的运行效率等因素，确保传动系统的正常运行。 4.底座及支架设计。链式运输机底座与支架的设计非常关键。底座和支架必须能够承受输送机输送物料的重量；同时，在设计中要注意与环境相适应，以避免电动传动机构损坏，而且要避免与周围物体相互摩擦，及维护、保养方便等等。 链式运输机传动设计是一个综合性工程，需要充分考虑各方面因素，确保整个传动机构的正常运行。传动设计要充分发挥链式运输机的各种优点，适当调整和改进传动设计方案，进一步提高运输机的性能和可靠性。
链式运输机传动装置课程设计 链式运输机传动装置是一种广泛应用于物料输送系统中的设备。它通过链条的传动来实现物料的连续输送，具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。本文将以链式运输机传动装置的课程设计为主题，介绍其工作原理、设计要点以及实际应用等内容。 一、链式运输机传动装置的工作原理 链式运输机传动装置主要由电动机、减速器、链条、滚轮等组成。电动机通过减速器驱动链条进行运动，从而带动物料在输送线上连续运输。 具体工作过程如下：当电动机启动时，通过减速器的作用，将电动机的高速旋转转换为链条的低速运动。链条通过滚轮的支撑，在输送线上形成一个闭环，物料被放置在链条上，随着链条的运动，物料也被一起运输。当链条运动到指定位置时，物料会被卸载，然后链条继续运动，重复以上过程。 二、链式运输机传动装置的设计要点 1. 选用适当的电动机和减速器：根据物料的特性和输送线的长度、坡度等因素，选择合适的电动机和减速器，以确保传动装置具有足够的驱动力和输送能力。 2. 确定链条的类型和尺寸：根据物料的重量和尺寸，选择适当的链条类型和尺寸。链条的强度和耐磨性对于传动装置的工作稳定性和
使用寿命至关重要。 3. 设计合理的滚轮支撑系统：滚轮支撑系统的设计应考虑到链条的运动稳定性和物料的运输平稳性。滚轮的选用和布置应使链条的运动阻力最小，减少能量损耗。 4. 考虑链条的张紧装置：链条在工作过程中会发生松弛或拉紧，因此需要设计合适的链条张紧装置，以保证链条的紧密传动和稳定运动。 5. 安全保护措施：在设计链式运输机传动装置时，应考虑到安全因素，设置相应的保护装置，如链条防护罩、紧急停止装置等，以确保操作人员和设备的安全。 三、链式运输机传动装置的实际应用 链式运输机传动装置广泛应用于各种物料输送系统中，如煤矿、电厂、水泥厂、港口等场所。它可以输送各种散状物料，如煤炭、矿石、水泥、化肥等，具有输送量大、速度可调、输送距离长等优点。 在煤矿行业中，链式运输机传动装置被广泛应用于煤炭输送系统中。它可以将煤炭从矿井输送到地面，实现煤炭的连续输送，提高生产效率。同时，链式运输机传动装置还可以根据需要进行水平、倾斜、垂直等多方向输送，适应不同工况的要求。 在水泥生产线中，链式运输机传动装置用于将原材料从仓库输送到
机械设计课程设计说明 书 （机械工程学院） 设计题目： 专业班级： 指导教师： 学生姓名： 设计地点： 设计日期：
目录（一）设计任务书 （二）传动方案的拟定及说明 （三）电动机的选择 （四）计算总传动比及分配各级传动比及动力参数（五）传动零件的设计及几何尺寸的计算 （六）轴的设计及强度计算 （七）滚动轴承的选择强度校核 （八）箱体的设计及减速器附件设计 （九）减速器的润滑和密封 （十）装配图的绘制 （十一）设计小结
一、课程设计任务 题目:链式运输机传动装置设计 工作条件:工作平稳，不逆转，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据:运输链工作拉力F =3.1KN;运输链工作速度v=0.9m/s;运输链链轮齿数z=17;运输链链节距P=100mm。 铸造车间用链式运输机，运输机由电动机驱动圆柱齿轮减速器、链传动至运输链板以将落砂后的热铸件运送至清理工序。 1. 电动机 2. 联轴器 3. 减速器 4. 链传动 5.链式运输机 图1.1链式运输机传动简图 二、电动机的选择 1、电动机类型的选择 选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 (1)传动装置的总效率: η 总=η 联轴器 ×η 圆柱齿轮 ×η 轴承 3×η 链 3=0.99×0.97×0.963×0.993=0.8244 以上数据查«机械设计课程设计»表2-4而得。 (2)电机所需的功率: P 电机= FV 1000η 总 = 3100×0.9 1000×0.8244 =3.38KW 3、确定电动机转速 计算链轮分度圆直径： d 链轮= p 运输链节距 sin（180/z 链轮 ） = 100 sin（180/17） =544.4mm 计算运输链链轮工作转速 v 5 4 2 1 3
目录 一、课程设计任务书 (1) 二、电机的选择 (3) 三、确定传动装置的有关的参数 (4) 四、传动零件的设计计算 (7) 五、轴的设计计算 (19) 六、滚动轴承的选择及校核计算 (33) 七、键连接的选择及校核计算 (35) 八、联轴器的选择及校核计算 (36) 九、减速器的润滑与密封 (37) 十、箱体及附件的结构设计 (38) 设计小结 (39) 参考文献 (40)
一、课程设计任务书 题目：链板式运输机传动装置设计 工作条件：连续单向运转，载荷有中等冲击，空载起动；使用期10年，每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据：链条有效拉力;链条速度;链节距;小链轮齿数。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动；6-输送链的小链轮 链板式运输机传动示意图 设计任务 1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。 2）进行传动装置中的传动零件设计计算。 3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。 4）编写设计计算说明书。
二、传动方案的拟定与分析 2.1、传动方案 二级圆锥-圆柱齿轮减速度器，如图1所示。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动； 6-输送链的小链轮 图1 减速器传动方案 优缺点分析： 优点： 1、在圆锥—圆柱齿轮减速器后接一级链传动，链传动能保持较准确 的传动比，无弹性滑动和整体打滑现象，可在恶劣的环境下工作。 2、圆锥齿轮减速器布置在高速级，使圆锥齿轮减速器齿轮不致于太 大，否则加工困难。 3、减速器采用斜齿轮可以抵消锥齿轮产生的轴向力。 缺点： 1、电动机直接与二级圆锥-圆柱齿轮减速器相连接，使减速器的传 动比和结构尺寸较大。 2、采用链传动工作振动噪声较大。
链式运输机传动装置-课程设计课程设计说明书 课程名称：机械设计 设计题目：链式运输机传动装置 院系：机械工程系 学生姓名：XXX 学号：XXX 专业：机械制造设计及其自动化 班级：08级数控（1）班 指导教师：XX
目录 第1章设计任务书 第2章设计步骤 1.传动方案的拟定 2.电动机的选择 3.传动装置的总传动比和各级传动比的分配 4.传动装置运动和动力参数的计算 5.传动零件的设计计算 1.高速轴齿轮的设计计算 2.低速轴齿轮的设计计算
6.斜齿圆柱齿轮的作用力计算 7.轴的设计计算 8.滚动轴承的选择及寿命计算 9.键联接的选择和验算 10.联轴器的选择计算 11.箱体结构的设计 12.润滑密封设计 第3章设计小结 第4章参考资料 第1章设计任务书
设计题目：链式运输机传动装置 设计要求： 1.拟定传动关系：由电动机、减速器、联轴器、工作机构成； 2.工作条件：链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1小时，双向传动，工作中受中等震动，工作年限5年，同时要求电动机轴线与驱动链轮轴线平行； 3.原始数据： ①工作机输入功率为4.6KW ②工作机轴输入转速为160r/min 4.工作示意图：如下图所示 课程设计要求每个学生完成以下工作：
1.减速器装配图一张（A1纸）； 2.零件工作图两张（A3纸）； 3.计算说明书一份。 参考文献阅读： 1.《机械设计》（第四版）XXX主编，高等教育出版社； 2.《机械设计课程设计》XXX主编，XXX； 3.《机械原理》（第七版）XXX主编，高等教育出版社； 4.《机械制图》XXX、XXX主编，XXX； 5.《减速器设计实例精解》XXX主编，机械工业出版社； 6.《互换性与技术测量》XXX主编，XXX。
《机械设计》课程设计设计题目：链式输送机传动装置的设计 内装：1. 设计计算说明书一份 2. 减速器装配图一张（A1） 3. 轴零件图一张（A2） 4. 齿轮零件图一张（A2） 材控系 08-4 班级 设计者：魏明炜 指导老师：张晓辉 完成日期： 2010年12月18日 成绩：_________________________________ 河南理工大学
课程设计任务书
带式输送机传动装置的设计 摘要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为40Cr（调质），硬度约为240HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度约为215HBS，齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。 关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器
目录 机械设计课程设计计算说明书 1. 一、课程设计任务书 (1) 二、摘要和关键词 (2) 2. 一、传动方案拟定 (3) 各部件选择、设计计算、校核 二、电动机选择 (3) 三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4) 四、运动参数及动力参数计算 (6) 五、传动零件的设计计算 (7) 六、轴的设计计算 (10) 七、滚动轴承的选择及校核计算 (12) 八、键联接的选择及校核计算 (13) 九、箱体设计 (14)
毕业设计论文链式输送机传动装置课程设计精品 链式输送机传动装置课程设计 摘要 本文具体分析了链式输送机的传动原理，进而基于这种原理对链式传动机构进行了课程设计。本文主要分析了链式输送机的传动机理，并详细介绍了链轮的选择、链板的设计、轴的选取等关键技术参数，最终得出了一套完整、实用的链式输送机传动装置。 关键词：链式输送机；传动装置；链齿轮；设计 Abstract This paper analyzes the transmission principle of chain conveyor and designs the chain drive mechanism based on this principle. This paper mainly analyzes the transmission mechanism of chain conveyor, and introduces in detail the key technical parameters such as chain wheel selection, chain plate design and axis selection. Finally, a complete and practical chain conveyor transmission device is obtained. Keywords: chain conveyor; transmission device; chain gear; design. 1.引言 随着市场经济的不断发展，物流运输、包装运输等领域对输送设备的需求越来越大，因此，作为重要的物流输送设备，链式输送机在现代工业生产中被广泛应用。链式输送机以链为传动部件，通过链轮之间的传动，带动链板在输送机上往来运动，实现物流输送。
机械基础综合课程设计说明书设计题目：链板式运输机传动装置设计
目录 一、课程设计任务书-----------------------------------------------------1 二、传动方案的拟定与分析---------------------------------------------2 三、电动机的选择--------------------------------------------------------3 四、计算总传动比及分配各级传动比----------------------------------4 五、动力学参数计算----------------------------------------------------- 5 六、传动零件的设计计算------------------------------------------------6 七、轴的设计计算--------------------------------------------------------9 八、滚动轴承的选择及校核计算---------------------------------------12 九、键连接的选择及校核计算------------------------------------------14 十、联轴器的选择及校核计算------------------------------------------15 十一、减速器的润滑与密封------------------------------------------------16 十二、箱体及附件的结构设计---------------------------------------------17 设计小结---------------------------------------------------------------------18 参考文献--------------------------------------------------------------------19
机械设计 设计说明书 链式运输机传动系统设计 起止日期：2010 年12 月20日至2010 年1 月 3 日学生姓名 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 内容及任务一、设计的主要技术参数 带的圆周力（F/N）带速v（m/s）滚筒直径（mm）2500 0.7 180 二、设计任务 工作条件：三班制，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，速度允许误差为链速度的 5%。 三、设计工作量 1. 设计计算说明书一份，内容包括：设计方案分析，选择电动机，传动比，运动和动力 参数设计，圆柱齿轮设计，低速轴设计，中间轴设计，轴承的选择和校核计算，键的选择和校核计算，联轴器的选择，箱体的结构设计，绘制零件图和装配图。 2. 零件图 3 A图纸共3张。 3. 装配图 A图纸共1张。 进度安排 起止日期工作内容 2010 设计方案分析，选择电动机，传动比，运动和动力参数设计2010.12.20~2010.12.25 圆柱齿轮设计，低速轴设计，中间轴设计 2010.12.26~2010.12.30 轴承的选择和设计，键的设计，箱体的结构设计 2010.12.31~2011.01.03 绘制零件图和装配图
主要参考资料1、濮良贵纪名刚主编，机械设计，高等教育出版社. 2、王中发主编，机械设计，北京理工大学出版社. 3、金清肃主编，机械设计课程设计，华中科大出版社. 4、朱理主编，机械原理，高等教育出版社. 5、赵大兴主编，工程制图，高等教育出版社. 6、徐学林主编，互换性与测量技术基础，第二版，湖南大学出版社. 7、庞国星主编，工程材料与成形技术基础，机械工业出版社. 指导教师（签字）：年月日
链板式输送机的设计计算 吉林大学机械学院高秀华于亚平黄大巍 摘要:由于国内链板式输送机的计算公式不规范,计算方法不尽相同,给设计者带来了一定困难,文中提供了链板式输送机整套设计计算方法,为设计提供了可靠的依据。 关键词:链板式输送机;链轮;链条;驱动;张紧 随着国内汽车行业的飞速发展,链板式输送机在汽车领域的应用越来越广泛,但其设计计算仍沿用旧方法。针对链板式输送机设计计算资料缺乏的现状,本文进行了详细介绍,为链板式输送机的设计提供了理论依据。 1 链板式输送机的结构和主要技术参数 链板式输送机是连续运输机械的一种,如图1所示。它的结构特点是链板总成3作为运输物料的承载装置,链条带动链板移动时向前输送物料。链条(一般用片式链)在运输机两端绕过驱动链轮和张紧链轮。张紧装置1使输送机在运行时有足够的张紧力,保证牵引机构运转平稳。传动装置5用来传递驱动装置的转动力矩,并传递或改变驱动装置运动的速度与方向。驱动装置6将驱动电机的动力传递到驱动链轮,从而带动牵引构件工作。 图1 链板式输送机 1.张紧装置 2.中间支架 3.链板总成 4.链条润滑装置 5.传动装置 6.驱动装置 7.转动装置支架8.滚子链 9.张紧装置支架 根据目前汽车生产线上常用的链板式输送机设计参数,本次计算选用参数如
下: 输送机长度L=51.17 m;链条节距t=200 mm;板宽B=2000 mm;工位节距T=4000 mm;工位数n=10;输送速度v=0.25~1.25 m/min,输送功率P=3kW;输送物体质量m 1=1000 kg 。 2 计算公式 211 逐点张力的计算 逐点计算法是将链板式输送机各区段的阻力顺序加起来,从而求得输送机的牵引力。首先,把牵引构件所形成的线路分割成若干连续的直线区段和曲线区段,定出这些区段的交接点,进而定出驱动装置、张紧装置、导料装置、卸料装置的位置,确定最小张力点。从最小张力点,按计算规则进行逐点计算,即 F n =F n-1+F Yn 式中 Fn 和Fn-1——相邻的n 点和(n-1)点的张力,N F Yn ——任意相邻2点区段上的运行阻力,N 2.2 电机功率计算 链板式输送机驱动装置电动机功率的计算公式为 η60F k V b P = 式中 P ——电动机功率, kW F ——圆周力, N V ——输送机运行速度, m/s K b ——功率备用系数,一般取1.1~1.2 ŋ——驱动装置传动效率(可从表1查得) 其中圆周力 F=kF n -F 0 式中 k ——链轮回转张力系数 2.3 牵引链的计算 若链板式输送机牵引链采用片式链,一节牵引链包括内链片、外链片、小轴和轴套,链节设计简图如图2所示。 若为2条牵引链,则链轮齿推动轴套的力为总圆周力的1/2,用F L 表示,每个链片上承受的力为最大张力的1/4,用F P 表示。
机械设计课程设计说明书 题目：链式运输机传动系统设计院系：机电与信息工程学院 班级：11机械卓越班 学号：21106071013 姓名：郭兵红 指导教师：褚园 完成时间：2013-01-02
目录 1 设计任务•3 2 电动机的选择•5 3 传动零件的设计计算•7 4 轴的设计计算•15 5 滚动轴承的选择及校核计算•19 6 键联接的选择及其校核计算•21 7 减速箱的润滑方式和密封种类的选择•22 8 箱体的主要结构尺寸设计•23 9 减速器附件的选择•24 10 设计小结•25 11 参考资料•26
一.设计任务 题目：设计一用于链式运输机上的直齿圆柱齿轮减速器。工作平稳，经常满载，两班制工作，引链容许速度误差为5％。减速器小批生产，使用期限５年。（主要设计一对直齿轮和链传动），见下图1 1、总体布置简图 １．电动机２．联轴器３．链传动４．链式运输机５．直尺圆柱齿轮 图1 2、原始数据（所选题号--五8）
已知条件：拽引链拉力F=12500N 拽引链速度V=0.42m/s 拽引链链轮齿数Z=8 拽引链链节距p=80mm 3、传动方案的分析 本传动装置传动比不大，采用二级传动。在电动机与链传动之间布置一台两级直齿圆柱齿轮减速器。 4、设计内容 1.电动机的选择与运动参数计算 2.圆柱齿轮传动设计计算 3.轴的设计 4.滚动轴承的选择 5.联接件、润滑密封和联轴器的选择与校核 6.机体结构及其附件的设计 7.绘制装配图及零件工作图 8.设计计算说明书的编写 5.设计任务 1.减速器总装配图一张 2.单级减速器低速轴零件图一张 3.设计说明书一份 6、设计进度 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 第二阶段：轴与轴系零件的设计 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
机械设计课程设计 设 计 说 明 书 设计课题：链式输送机传动装置设计 设计人员： 学号： 班级： 设计日期：
指导教师：
设计任务书 学生姓名：班级学号：指导教师: 链式输送机传动装置——二级圆柱齿轮减速器设计 设计图例： 设计要求: 项目编号运输链工作拉力 (N) 运输链速度(m/s) 链轮节圆直径(mm) B11 3000 0.9 100 其他原始条件: 链式运输机单向运转，工作中载荷有轻微振动，输送机效率0.90,工作年限8年，大修年限 3年，每年工作250天，两班制工作，工作机允许速度误差±5%,在专门工厂小批量生产。 设计工作量: （1）减速器装配图1张，要求有主、俯、侧三视图，比例1:1,图上有技术要求、技术参数、 图号明细等。 （2）轴、齿轮零件图各1张。
（3）设计说明书1份，包括传动计算、心得小结、弯矩图、扭矩图、参考资料。 （4）课程设计答辩：根据设计计算、绘图等方而的内容认真准备，叙述设讣中的要点，回答提问。 设计说明书 1.1方案分析 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
课程设计任务书 2012-2013学年第一学期 学院：工学院班级：姓名：学号： 课程名称：机械设计课程设计 设计题目：链式运输机传动装置设计 指导老师（签字）： 2013年1月日系（教研室）主任（签字）：年月日
目录 1 设计任务 (5) 2 传动方案分析 (6) 3 原动件的选择与传动比的分配 (7) 3.1原动件的选择 (7) 3.2计算总传动比和分配传动比 (8) 3.3传动系统运动和动力参数的计算 (9) 4 传动零件的设计计算 (10) 4.1减速器内部传动零件的设计计算 (12) 5 轴的设计计算 (20) 5.1减速器低速轴的设计计算 (20) 5.2减速器高速轴的设计计算 (23) 5.3减速器中间轴的设计计算 (26) 6 滚动轴承及键联接的校核计算 (29) 6.1滚动轴承的校核计算 (29) 6.2键联接的校核计算 (30) 7 减速器的结构、润滑和密封 (32) 7.1减速器的结构设计 (32) 7.2减速器的润滑和密封 (33) 8 设计小结 (34) 9 参考资料 (35)
1、设计任务 设计任务如图1.1所示，为用于链式运输机单向运转，工作中载荷有轻微振动，输送机效率0.90，工作年限8年,大修期限3年．每年工作250天，两班制工作，工作机允许速度误差±5%；在专门工厂小批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。 已知数据： 运输链牵引力F（KN）：2.4 输送速度 V(m/s)：0.7 链轮节圆直径D(mm)：140 图1.1链式输送机传动系统简图 1—动力与传动系统； 2—联轴器； 3—链式输送机
2.传动方案分析 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。 本传动装置传动比不大，采用二级级传动，减速箱内两级直齿圆柱齿轮减速，轴端连接选择弹性柱销联轴器。 图2.1链式输送机传动方案示意图 1—电动机；2—联轴器；3—滚动轴承；4—圆柱齿轮； 5—链式输送机 3原动件的选择与传动比的分配
- - - 机械设计课程设计 设 计 说 明 书 设计课题：链式输送机传动装置设计 设计人员： 学号： 班级： 设计日期： 指导教师：
设计任务书 学生姓名：班级学号：指导教师：链式输送机传动装置——二级圆柱齿轮减速器设计 设计图例： 设计要求： 其他原始条件：
链式运输机单向运转，工作中载荷有轻微振动，输送机效率0.90，工作年限8年，大修年限3年，每年工作250天，两班制工作，工作机允许速度误差±5%，在专门工厂小批量生产。 设计工作量： （1）减速器装配图1张，要求有主、俯、侧三视图，比例1:1，图上有技术要求、技术参数、图号明细等。 （2）轴、齿轮零件图各1张。 （3）设计说明书1份，包括传动计算、心得小结、弯矩图、扭矩图、参考资料。 （4）课程设计答辩：根据设计计算、绘图等方面的内容认真准备，叙述设计中的要点，回答提问。
设计说明书 1.1 方案分析 该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。 1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 械中，用的最多的是同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 kW kW w 7.21000 9.0103P 3=⨯⨯= 2.计算电动机所需的功率)(P d kW ∏=η/P d w P 式中，η为传动装置的总效率 n i n i ηηηηη⋅⋅⋅=∏==∏211 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。