厦门机场控制区通行证管理规定
令狐文艳
第一章总则
第一条为规范厦门机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律、法规、规章的规定，结合厦门机场实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在厦门机场控制区内活动的所有人员。
第三条机场控制区，是指根据需要在机场内划定的进出受限制的区域。
厦门机场控制区（以下简称机场控制区或控制区）划分为：
（一）航空器活动区，指机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括机动区、停机坪和服务道；
（二）候机隔离区，指在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域以及登机通道、摆渡车等，即安全检查点与航空器之间的一切旅客离港区域；
（三）行李领取区，指候机楼内入港行李等待旅客领
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取的区域；
（四）国际联检区，指候机楼内海关、边检、检验检疫、口岸签证等单位联合检查的区域，包括国际出发、抵达联检区域；
（五）行李/货物分拣装卸区，指将进出港行李/货物按航班进行分拣、装卸的区域；
（六）执行航班任务的航空器，包括客舱和货舱；
（七）货物存放区，指已经安全检查的出港货物分拣等待装机以及入港货物分拣等待领取的货物存放作业区域；
（八）航空器维修区，指为航空器维修提供的所有区域或设施，包括停机坪、机库、建筑物、车间、停车场以及与其相关的道路；
（九）其他应当列为控制区进行管制的区域。
第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及其通行权利的专用证件。
本规定所称控制区通行证，仅指人员通行证。
进入机场控制区的人员必须持有控制区通行证。
第五条厦门机场控制区通行证按照用途和有效期限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证三类。
第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区内
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从事工作的下列人员：
（一）从事民航生产运输、勤务保障单位的工作人员；
（二）担负安全保卫、口岸查验单位的工作人员；
（三）在控制区内从事商业经营租户的管理人员；
长期通行证的最长有效期限为两年。
第七条短期通行证的发放范围限于：
（一）符合长期通行证发放范围，但初次申领通行证的人员；
（二）因证件丢失需补办短期通行证的人员；
（三）短期进入机场控制区内进行生产运输、勤务保障、商业经营、施工等工作的人员；
（四）须短期进入机场控制区从事工作的其他人员；
短期通行证的有效期限视具体需要而定，但一次办证期限最长不超过三个月。
第八条临时通行证发放范围限于：
（一）负责接待警卫和国家规定要客的工作人员；
（二）须进入控制区进行检查、考察、学习、采访等临时性工作的人员；
（三）须进入控制区进行设备设施检修、维护等临时性工作的人员；
临时通行证的有效期限最长不超过二十四小时。
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第九条机场控制区通行证由厦门市公安局高崎国际机场分局（以下简称机场公安分局）统一制发、管理。
第二章申领和发放
第一节一般规定
第十条厦门市公安局高崎国际机场分局空防警保大队（以下简称发证机关）是机场控制区通行证管理的职能部门，具体负责通行证的制发和管理工作。
第十一条办理通行证的申请由保荐机构提交。
初次申领通行证需提交以下材料：
（一）保荐机构提出的书面申请材料，包括申请事由、申办人员汇总表、单位人事部门出具的申请人岗位证明文件或劳动合同等；
（二）机场控制区通行证申请表；
（三）申请人有效身份证件原件及复印件；
（四）背景调查资料；
（五）培训考核情况；
（六）发证机关认为需要提交的其他相关材料。
境外人员申请办理通行证需提交的材料除前款所列项目外，还应提交签证复印件、在华务工或就业许可证明。
第十二条保荐机构提交的办理通行证申请应当经过审查，以确定其是否符合办证条件的完整性、真实性、安全性和必要性。
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在控制区内从事商业经营租户以及需进入控制区施工提交的办理通行证申请由候机楼派出所负责审查，其他办理通行证申请由发证机关负责审查。
第十三条候机楼派出所和发证机关应当在收到办理通行证申请之日起三个工作日内完成是否符合办证条件的审查。不符合办证条件的，应当一次性告知不符合的具体原因。不符合办证条件重新提交申请的，审查时间重新计算。办证数量大或急需使用通行证等特殊情况，审查机关可以适当延长或缩短审查时间。
第十四条所有经审查符合办证条件的申请均需经机场公安分局审核批准。
发证机关应当根据审核批准意见，在三个工作日内完成通行证的制作、发放。办证数量大或急需使用通行证等特殊情况，发证机关可以适当延长或缩短制作和发放时间。
第十五条通行证登记项目变更、通行证损坏无法辨识、短期通行证逾期续办等情况，应当申请换领新证。领取新证时应当同时交回旧证。
需换领通行证的，由保荐机构提交换领通行证书面申请，并附必要的换领证明材料。审查机关和发证机关应当在保荐机构提交申请材料之日起三个工作日内完成通行证的审查及发放工作。办证数量大或急需使用通行证等特殊
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情况，审查机关可以适当延长或缩短审查时间。
短期通行证逾期续办的申请应当在证件有效期到期前四个工作日内提交。短期通行证逾期超过一个月申请续办的，按照初次申领程序办理。
第十六条办理控制区通行证按规定收取相应的费用。
第二节保荐机构
第十七条保荐机构是指经发证机关审查批准，有权签署本单位通行证申请并提出担保推荐意见的机构。
保荐机构最多可以提名三名通行证签署人，负责对本单位申请办理机场控制区通行证人员进行审查，并根据审查结果在申请表上签署意见以示负责。通行证签署人的签名及单位公章印鉴应当向发证机关报备。
保荐机构应当指定一名办证联络员(办证量大的单位可以指定二至三名)具体负责本单位通行证的相关工作。办证联络员的基本情况应当向发证机关报备。
第十八条保荐机构变更通行证签署人或办证联络员的，应当提前向发证机关报备。
未经发证机关确认的保荐机构、通行证签署人、办证联络员签署或提交的办证申请，发证机关不予受理。
第十九条保荐机构的职责：
（一）对本单位申办通行证人员进行审查，确保申请
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人办理通行证的必要性和安全性，并签署担保推荐意见；
（二）向发证机关提交申办通行证的申请材料，并确保其真实性；
（三）负责本单位通行证的申领、发放、续办、变更、挂失、注销等工作；
（四）对本单位员工进行空防安全及通行证使用管理的教育培训；
（六）制定本单位有关控制区通行证的管理制度；
（七）处理本单位与通行证相关的其他工作。
第二十条保荐机构和通行证签署人：
（一）驻机场从事民航生产保障单位以及与其签订建设、租赁、委托经营合同单位的保荐机构为该民航生产保障单位的安全保卫部门，该民航生产保障单位的主要负责人或经授权的保荐机构负责人为通行证签署人；
（二）海关、边检、检验检疫、公安签证等联检单位驻机场机构的保荐机构由该单位指定，该单位的主要负责人为通行证签署人；
（三）各航空公司驻厦机构的保荐机构由该航空公司指定，该航空公司主要负责人为通行证签署人；
（四）其他申请办证单位的保荐机构和通行证签署人由该单位和发证机构协商确定。
第二十一条初次申领通行证、变更通行证通行区
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域、通行证丢失补办、短期通行证逾期续办、变更通行证登记事项、通行证损坏、丢失补办等情况的审查应当由保荐机构负责人、通行证签署人分别签署意见以示负责。
第二十二条办证数量大的单位可以下设二级保荐机构，行使上级保荐机构授权的有关职能，并承担相应责任。
设立二级保荐机构以及授权其行使的有关职能应当报经发证机关审查批准。
第三节背景调查
第二十三条背景调查，是指为确定有关人员是否可以单独进入机场控制区，而对其身份、经历、社会关系和现实表现等方面进行的调查。
第二十四条申办机场控制区通行证的人员应当经过背景调查，只有背景经过调查并符合要求标准的人员方可发放通行证。对未经背景调查或经调查背景不符合要求的，一律收回证件或停止发证。
申办机场控制区通行证人员的背景调查由所属单位负责，所属单位负责对被调查人提供的背景资料进行审查、核实，并对被调查人作出相应的安保评价。背景资料的真实性由背景调查单位负责。背景调查资料报发证机关审核。
保荐机构提交的背景调查资料应当至少包含对申办通
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行证人员背景是否符合的分别说明、总体评价以及相应的证明材料等。
发证机关负责对背景调查单位提交的背景调查资料的完整性和符合性进行审核。
第二十五条背景调查单位应当明确具体的内部调查主管部门和责任人，并向发证机关报备。
第二十六条背景调查单位应当建立完善的背景调查工作制度和程序，建立完整的背景资料档案，保证背景调查资料的客观、真实、完整。
第二十七条申办通行证人员的背景应当至少符合以下要求:
（一）未受过刑事处罚或劳动教养；
（二）无未了结的刑事诉讼；
（三）无吸毒、赌博等违法行为；
（四）未参加过非法组织；
（五）无精神病史；
（六）无可能危害民用航空安全的其他情况。
民用航空安全保卫工作人员、专机保障工作人员、贵宾室工作人员等的背景情况除符合以上六项要求外，应增加以下两项要求：
（七）近三年的现实表现良好，品行端正；
（八）配偶、直系亲属和直接抚养人，无因危害国家
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安全罪或危害公共安全罪受过刑事处罚，或因其他犯罪受过十五年以上有期徒刑的刑事处罚的情况。
第二十八条境内人员的无违法犯罪记录证明，配偶、直系亲属和直接抚养人的无刑事犯罪证明由被调查人户籍所在地或常住地公安机关出具；无精神病史可由被调查人户籍所在地、常住地公安机关或专门的医疗机构出具，在单位工作满三年以上的，也可由所在单位出具，应届毕业生可由学校保卫部门出具。
境外人员的无违法犯罪记录证明，由被调查人所属国（地区）或常住国（地区）的政府有关部门出具，并经过公证或我驻其使（领）馆或其驻我使（领）馆的领事认证；无精神病史可由被调查人所属国（地区）或常住国（地区）的政府有关部门或专门的医疗机构出具，在单位工作满三年以上的，也可由单位出具。境外人员的无违法犯罪记录证明及其公证和安保评价、无精神病史证明应当有中文翻译件。
无违法犯罪记录证明的出具时间应当在背景调查开始前六个月内，无违法犯罪记录证明应当保持时间连贯。
“近三年现实表现”由被调查人所在单位填写，简要说明被调查人近三年来的思想动态和工作表现，被调查人所在单位对材料的真实性负责。
第二十九条背景调查资料要定期更新以确保被调查
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人持续符合要求的标准。
已经经过背景调查符合的人员，在一定期限后或重新申办通行证时，应对其最近的背景再次进行调查。
经背景持续性调查发现有不符合背景要求的标准，应当停发或收回通行证。
第四节培训考核
第三十条申办通行证的人员应当接受不少于一学时的通行证使用和管理培训，经考核合格后方可发放通行证。未按规定参加培训或经培训考核不合格的，一律停止发证。
通行证的培训考核工作由发证机关组织实施。经发证机关批准，有条件的单位可以自行组织实施培训工作。
第三十一条申请航空器活动区通行区域的人员必须通过航空器活动区安全运行规则的培训考核。
第三十二条申请附加功能机坪驾驶的人员必须通过机场交警大队组织的培训考核，发证机关依据机场交警大队出具的考试合格证明和保荐机构的申请函加注机坪驾驶功能。申请附加功能引领陪同的人员须通过发证机关的考核。
第三十三条自行组织实施培训的单位，保荐机构应当建立健全通行证培训制度，确保培训质量和培训效果。
第三十四条培训情况作为申办通行证材料的一部
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分，应当载明以下情况：
（一）参加培训人员基本情况；
（二）培训内容；
（三）培训人、组织人等；
（四）自行组织实施培训的单位必须有保荐机构负责人签章。
第三十五条以下情况需重新进行培训考核：
（一）两年内未参加培训的；
（二）经培训考核不合格的；
（三）违反规定被收回通行证或取消办证资格的；
（四）其他有必要重新进行培训的情况。
第五节照片
第三十六条通行证应当包含持证人近期照片。
办证联络员应当组织申办通行证人员到发证机关统一采集照片。
第三十七条照片的标准:
（一）照片采用白底彩照，文件格式为jpg或jpeg，分辨率600x800（单位:象素）以上，24bit真彩色；
（二）照片左右边缘至双肩外侧，上边缘齐头顶，下边缘至衣服上数第三个纽扣；
（三）免冠，面部正前，眼睛正视；
（四）不得戴墨镜等有色眼镜。眼睛近视，日常工作
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中习惯戴近视眼镜者应当戴近视眼镜；
（五）不得画浓妆；
（六）着深颜色衣服，单位有制服的应当着制服。
第三十八条特殊原因无法到发证机关采集照片的，可以自行提供本人近期的电子格式照片，照片应当符合本规定第三十七条规定的标准。
第三章使用和查验
第一节一般规定
第三十九条机场公安机关、安检护卫部门的执勤人员行使查验机场控制区通行证的职能。
未经机场公安分局授权，任何单位和个人不得扩大或缩小通行证使用范围和通行区域，不得扣留通行证。
第四十条负责检查、验证的执勤人员要坚守岗位，严格把关，严禁无证人员或持无效证件人员进入机场控制区。
发现无效证件或违规行为的，查验单位的执勤人员可以先行扣留其证件并交发证机关处理。
第四十一条通行证不属于免检证明，持证人员进入控制区时应主动接受安全检查。
持证人进出控制区及身处控制区内时须在外衣胸前明显处佩带通行证，并自觉服从执勤人员查验。
第四十二条下列通行证属于无效证件：
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（一）超过有效期限或超出授权通行区域使用的通行证；
（二）伪造、变造的通行证；
（三）被冒用的通行证；
（四）通行证损坏、磨损或有附加装饰物，无法辨识的；
（五）已被通报注销的通行证。
第二节引领
第四十三条引领，是指引导、带领持不具有单独进入控制区资格通行证的人员进入控制区的一种资格。
第四十四条持有长期通行证的人员具有单独进入控制区资格，加注引领标志的长期通行证同时具有引领资格。
只有连续持有长期通行证一年以上，且无不良记录的人员方有资格申请加注引领标志。
第四十五条持有短期通行证的人员不具有引领资格。符合本规定第七条第一款第（一）、（二）项规定的人员可以单独进入控制区，其他情况办理的短期通行证不具有单独进入控制区资格。
第四十六条临时通行证不具有单独进入控制区和引领资格。
第四十七条持不具有单独进入控制区资格通行证的
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人员进入控制区，必须由持具有引领资格长期通行证的人员引领陪同。引领人即为安全责任人，应当对被引领人在控制区内的行为及安全负责。被引领人进入控制区后，引领人应当全程引领陪同，并时刻保证被引领人在其视线和可控范围内。
被引领人应当遵守《厦门国际机场控制区通行证管理规定》和其他有关控制区的管理规定，并服从执勤人员和引领人的管理。
引领人应当履行以下职责：
（一）统一保管通行证，进入机场控制区时向被引领人发放通行证，离开机场控制区时即收回；
（二）妥善保管通行证，严禁出租、转借，严防丢失、毁损。发现通行证丢失、毁损，应按规定程序立即报告；
（三）进入控制区后，必须全程引领陪同，并确保被引领人时刻在其视线及可控范围内；
（四）发现被引领人有违法、违规行为的，应当立即制止，并报机场公安机关处理。
第三节通行证丢失的处理
第四十八条通行证持有人应当妥善保管自己的证件，严防丢失；
第四十九条在机场控制区范围以外丢失通行证的，
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持证人应当：
（一）向当地公安机关报失，并开具报警回执；
（二）向所属单位保荐机构报告。
第五十条在机场控制区范围内丢失通行证的，持证人应当：
（一）就近向公安执勤民警或安检护卫人员报失；
（二）立即向所属单位保荐机构报告；
（三）留在控制区等候保荐机构派人到场陪同离开控制区。
第五十一条保荐机构应当及时将通行证丢失情况书面向发证机关挂失，发证机关应当对丢失的通行证及时予以注销。
第五十二条发证机关应当将通行证注销情况进行书面通报，通行证查验人员如在工作中发现有人使用被通报注销的通行证应当立即予以查扣，并移交机场公安机关处理。
第五十三条丢失的通行证找回需要重新启用的，应当由保荐机构提出申请，发证机关审核无误后发出重新启用该通行证的书面通报。已补发通行证的应当同时交回补发的证件。
第五十四条丢失长期通行证的，取消办证资格三个月。确需进入控制区工作的，可以补发三个月有效期限的
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短期通行证；
丢失短期通行证的，取消办证资格一个月以上三个月以下。确需进入控制区工作的，可以补发一个月以上三个月以下有效期限的短期通行证；
在一个换证周期内第二次丢失通行证的，取消办证资格三个月。
第五十五条通行证丢失后的补领和换领申请由保荐机构提交。
申请补领或换领通行证需提交以下材料：
（一）保荐机构提交的书面申请；
（二）当事人书写的丢失经过、补领申请；
（三）当事人所属单位的书面处理意见。
申请换领通行证的，领取新证时应当同时交回已补发的通行证。
第四节回收与注销
第五十六条保荐机构应当建立有效的控制区通行证回收制度，确保不再需要使用的通行证能够及时回收。
第五十七条持证人因工作变动、离退休、离职、辞退或通行证有效期满等原因，不再需要使用通行证的，保荐机构在办理相关手续时应同时收回通行证，并于十日内送交发证机关注销。
第五十八条保荐机构对回收的通行证应当逐一登
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记，送交发证机关注销时应当提供回收通行证的汇总表，列明通行证编号、姓名以及数量等事项。
发证机关对保荐机构回收缴交的通行证应当对照汇总表逐一进行核对，并对回收缴交的通行证进行登记。回收的通行证应当及时予以注销。
第四章责任
第五十九条对违反通行证管理的处理方式包括：通报批评、收回通行证、取消办证资格。
第六十条取消办证资格的期限最短为七日，最长为五年。
第六十一条违反通行证管理的单位和人员，由机场公安机关实施处理。
保荐机构可以对本单位违反通行证管理的人员进行处理，作出收回通行证、取消办证资格处理的应当及时报发证机关备案。
第六十二条有下列行为之一的，收回通行证，取消办证资格六个月以上十二个月以下，并进行通报批评：（一）出租、转借通行证或冒用他人通行证的；
（二）提供虚假证明材料骗领通行证或在申办过程中弄虚作假的；
（三）使用伪造或变造的通行证；
（四）不服从执勤人员查验证件或进入控制区不接受
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安全检查的；
（五）利用通行证便利捎带物品进入控制区，逃避安全检查的。
行为人五年内发生二次以上前款所列行为的，收回通行证，取消办证资格五年，并进行通报批评。
第六十三条不按规定佩带通行证的，收回通行证，取消办证资格七日以上十五日以下，可以同时进行通报批评。
第六十四条超出通行证有效期限或授权通行区域使用通行证的，收回通行证，取消办证资格三个月以上六个月以下，并进行通报批评。
行为人一年内发生二次以上前款行为的，收回通行证，取消办证资格一年以上二年以下，并进行通报批评。
第六十五条持证人通行证丢失后未按规定程序处理的，取消办证资格七日以上十五日以下，可以同时进行通报批评；因持证人未按规定程序及时报失、报告而产生危害的，取消办证资格三个月以上六个月以下，并进行通报批评。
第六十六条引领人不按规定履行职责的，收回通行证，取消办证资格一个月以上三个月以下，并进行通报批评。引领人未按规定履行引领陪同职责的，可以一并收回被引领人通行证，并带离控制区。
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第六十七条被引领人不遵守规定或不服从管理的，收回通行证并带离控制区。
第六十八条负责通行证查验的执勤人员不履行职责，收回通行证，取消办证资格一个月以上三个月以下，并进行通报批评；因不认真履行职责，导致无证人员或持无效证件人员进入控制区的，收回通行证，取消办证资格三个月以上六个月以下，并进行通报批评；明知是无证人员或无效证件而故意放行的，收回通行证，取消办证资格六个月以上十二个月以下，并进行通报批评。
第六十九条保荐机构不按规定履行职责的，处取消该保荐机构办证资格一个月以上六个月以下，可以并处通报批评。
由于被取消办证资格而产生的一切后果由该保荐机构负责。
第七十条违反控制区通行证管理情节严重，构成违法、犯罪的，依法追究其法律责任。
第五章区域代码及附加功能
第一节区域代码
第七十一条区域代码使用A、B、C、D、E、F、G七个英文大写字母表示，其中X（X表示六个区域代码）表示其代表的全部区域，通过加注数字下标X Y（Y表示数字下标1或2）对该代码表示的区域进行部分限定
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对外贸易经济合作部、公安部、交通部关于规范外派海员办 证、出境管理工作的通知 【法规类别】边防与出入境管理 【发文字号】[1995]外经贸合发第187号 【失效依据】商务部公告2010年第109号－－决定废止19个规范性文件，宣布36个规范性文件失效的公告 【发布部门】对外贸易与经济合作部(含原对外经济贸易部)(已变更)公安部交通部(已撤销) 【发布日期】1995.03.30 【实施日期】1995.03.30 【时效性】失效 【效力级别】部门规范性文件 对外贸易经济合作部、公安部、交通部 关于规范外派海员办证、出境管理工作的通知 （１９７５年３月３０日 〔１９９５〕外经贸合发第１８７号） 各省、自治区、直辖市、计划单列市外经贸委（厅、局），公安厅（局），各港务 （航）监督： 我国外派海员自１９７９年起步以来，发展迅速，至今已累计派出近１４万人次，目前 在外近２万人，取得了显著的社会、经济效益。在业务发展过程中，国家虽制定了一些
规定，但还不够完善。为了规范管理，保证我国外派海员的顺利发展，现就有关事项通知如下： 一、外派海员（含持海员证的渔工，下同）是我国外派劳务的一个重要组成部分。外派海员的经营者，必须是经外经贸部批准的具有外派海员经营权的公司。各外派单位及其外派海员必须严格遵守我国及有关国家（地区）的法律规定，符合国际惯例。 二、外派海员出境，必须按《公民出境入境管理法》第七条规定，向有关港务监督申请办理海员证；如因前往国家（地区）入境或过境签证的需要，应同时向有关外事部门申请办理护照。 外派海员的出国审查、任务审批和海员证、护照的申办程序和要求，按国家主管部门的有关规定执行。 三、海员证的有效期，依照《海员证管理办法》第十一条的规定，颁发机关可按多于外派海员出境执行外派任务所需时间（以与雇主所签合同为准）半年至一年予以办理，最长不超过５年。 四、为了简化外派海员出境手续，进一步促进外派海员业务发展，根据《海员证管理办法》第十七条和《关于简化我国海员出境手续的通知》（港监字〔１９９２〕２０４号）的规定精神，同时具备下列条件的公司，可通过所在省（自治区、直辖市、计划单列市）外经贸主管部门向外经贸部提出申请，经外经贸部（合作司）审核后由国家港务监督局和公安部边防局批准，授予该公司以《海员出境证明》（式样见附件
申领**国际机场控制区人员证件模拟试题 一、填空题 1、机场护卫部、安检站、机场公安局和驻场武警部队的执勤人员负责日常控制区证件的查验。 2、持证人员乘机时，严禁使用通行证件代替本人有效身份证件和登机牌通行控制区道口（通道）。 3、持证人员应按照通行证授权区域通行。在进入滑行道、联络道和跑道区域前，必须同时报经空管塔台同意。 4、通行证查验门禁是指用于辨别证件真伪的门禁点位，主要分布在机场控制区道口（通道）处。 5、持证人员在进入机场控制区前，应当对其证件和携带的物品进行自检自查，严防将无效证件、违禁品和限制物品带入机场控制区。 6、申办通行证应当遵循如实申办、严格审查、严格控制、严格管理的原则。 7、持证人员在进入机场控制区前和在机场控制区内活动时,应服从和配合机场执勤人员的检查和管理。 8、机场控制区通行证件是指在长水机场控制区内工作的人员或因工作需要进出控制区的人员、车辆获得批准后进出机场控制区的凭证。 9、佩戴通行证须使用长水机场配套统一的通行证外套和挂带。 10、通行证遗失、被盗、被抢的，申办单位应在24小时内将经本单位领导签署意见的遗失证件情况材料交机场护卫部报失。 11、持证人员在进入机场控制区设有智能读卡和生物识别系统的道口（通道）时，应分别履行读卡验证和生物识别程序，通过检验后方可进行安全检查程序。 12、多个持证人员通过同一门禁时，应逐一顺序、及时关闭刷卡验证，通过后及时关闭通道门，防止他人尾随。 二、选择题 1、机场护卫部是通行证的主管部门，负责通行证的申请受理、资格审核、培训考核、证件制发、、工作。（ A ） A. 使用监管，违规查处 B．发放回收，统一保管 C．注销挂失，违规查处 D．使用监管，背景调查 2、通行证件分为 4类。Ⅰ类为两年期限期专用证件，Ⅱ类为一年期内限期专用证件，Ⅲ类为引领通行证件，Ⅳ类为应急专用证件和引领标识。其中，持类通行证件出入机场控制区的人员，须由授权指定持Ⅰ类证件或Ⅱ类中一年期限期证件的人员进行全程陪伴、引领和管理。（C） A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ 3、申办通行证应当遵循、严格审查、严格控制、严格管理的原则。( D ) A．安全第一 B．预防为主 C．综合治理 D．如实申办 4、在内场道路通行的车辆、人员遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前米内穿行或米内尾随。（A） A．200，50 B．100，50 C．200，100 D．150，50 5、通行证持有人应当自觉遵守长水机场控制区的各项安全管理规定和制度，自觉维护机
公司员工证书管理制度 （征求意见稿） 第一条为了鼓励公司员工学习深造，不断提高业务素质，保障公司生产、经营、管理需要，特制订本制度。 第二条本制度适用于公司全体员工。 第三条本制度所指证书包括专业技术职称证书、职业资格证书。 专业技术职称证书分为三个级别，即：初级职称、中级职称和高级职称。 职业资格证书包括从业资格证和执业资格证。 从业资格是指从事某一专业（工种）学识、技术和能力的起点标准。如建筑行业的施工员、质量员、标准员、资料员、机械员、安全员、材料员、劳务员、造价员“九大员”证书及会计员、统计员、电工等。 执业资格是政府对某些责任较大，社会通用性强，关系公共利益的专业实行准入控制，是专业技术人员依法独立开业或独立从事某种专业技术工作学识、技术和能力的必备标准。如：注册一二级建造师、注册一二级建筑师、环保工程师、环评师、结构师、给水排水工程师、监理师、暖通工程师、电气工程师、造价师、会计师、统计师等。 第四条综合办公室是公司员工各类职称、职业资格证书的主管部门，负责考证书的日常保管、协调使用等工作。 第五条公司员工已取得职称、职业资格证书的，证书原件必须交公司综合办公室统一保管及统筹使用；公司员工持有的证书，必须
注册到公司或公司指定单位。 第六条公司专业技术岗位的员工必须持证上岗。员工已持证但未提交公司统一保管者，按300元/月处以罚款，若超过3个月仍未提交者，公司有权与其解除劳动关系或不予转正。 第七条各部门、员工如需使用证书的，需填写《员工专业证书使用申请表》进行申请，经公司总经理审批后，方可签字领用。 第八条关于员工职称、职业资格考试培训及报考费用、奖励问题。 （一）公司员工专业证书（含职称证、职业资格证）年审（含继续教育）的费用由公司统一支付，若员工在该证件年审合格之日起一年内离职，则本次年审费用由员工本人承担，并在员工离职工资中扣除。 （二）公司鼓励员工利用工作、生活空余时间学习深造，提高自身修养和专业素质。凡在本公司工作期间通过考试取得与公司经营方向一致，并服务于公司开展业务工作的专业技术职业资格准入证书，每证奖励1000元。凡通过考试取得与公司经营方向一致，并服务于公司开展业务工作的专业技术职业职称等级证书，初级每证奖励1000元、中级每证奖励2000元、高级每证奖励5000元。 员工备考期间，在不影响本职工作的前提下，给予一定的备考时间。 员工新获取专业证书（含职称证、职业资格证）参加培训和报考的费用（含报名费、基本资料费、培训费、考试费）予以凭票报销（每
一、单项选择题 1、为加强的安全管理，维护民用航空秩序，确保航空运输安全，依照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》以及相关法律、法规、规章的规定，结合上海机场的实际情况，制定上海机场控制区通行证管理办法。B A、机场 B、上海机场控制区 C、隔离区 D、航空器 2、机场控制区是根据安全需要，在机场内划定的进入受到限制的区域。C A、工作人员 B、货运车辆 C、人员、车辆 D、旅客 3、控制区通行证是人员、车辆进出机场控制区的。A A、有效凭证 B、唯一证件 C、长期证件 D、特种证件 4、上海机场控制区通行证管理办法适用于在上海控制区活动的人员和车辆。C A、浦东 B、虹桥 C、浦东和虹桥机场 D、单一机场 5、是上海机场控制区通行证的主管单位。C A、驻场单位 B、安检护卫 C、上海市公安局国际机场分局 D、机电信息 6、以下符合控制区长期人员通行证受理条件的是。A A、长期在机场控制区内从事民航生产运输等工作人员 B、短期在 机场控制区内从事民航生产运输等工作人员C、临时在机场控制区 内从事民航生产运输等工作人员D、因应急救援等工作需要进入控 制区的人员 7、安检护卫保障部作为控制区安全管理职能部门，在机场负责通行证的。D A、制发工作 B、信息保障工作 C、人员审查工作 D、查验
工作 8、根据安全保卫的需要机场控制区划分为。C A、八个区域 B、九区域 C、十个区域 D、十一个区域 9、人员长期通行证内有效。B A、长期 B、2年 C、10年 D、5年 10、首次申办控制区通行证人员应携带本人在办证窗口通过面见审核。A A、有效身份证件 B、户口簿 C、通行证 D、工作证 11、车辆长期通行证内有效。B A、1个月 B、2年 C、2个月 D、5年 12、人员临时通行证有效。D A、1个月 B、2个月 C、多次 D、1次 13、民航单位单独使用、管理的控制区域，该区域使用的通行证。C A、可随意申请 B、可随意发放 C、其他单位和个人不得制作和发放 D、无需管理 14、通行证申办以名义进行。A A、单位 B、个人 C、单位和个人 D、单位负责人 15、对因应急救援等其他工作需要进入控制区和中心现场的人员或车辆发放。D A、长期通行证 B、短期通行证 C、临时通行证 D、特种证件 16、与民航生产保障单位签订建设、委托经营或租赁等合同的单位申办通行证，由负责申办。C A、申办人员个人 B、委托单位 C、民航生产保障单位 D、任意单位
工作行为规范系列船员管理规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-31571 船员管理规定 Crew management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。 2、船舶开航前，船东必须按《最低安全配员证书》要求，配备足够相应等级的合格船员，并办理任职手续。 3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。 4、所有船舶必须在船舶计划开航前回到船上，做好开航前的各项工作。 5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度，遵守航行规章。 6、当班驾驶、轮机要认真详细填写《航行日志》和《轮机日志》。 7、船员休假或离船必须经船长同意批准，船长考虑船员
休假时，应同时确保船舶的配员符合《最低配员证书》的要求，满足船舶安全航行条件。 8、船长每月组织船员进行消防、救生、防污等应变演习，演习后进行总结，查找不足，并详细地记录在《航行日志》中，不断提高船员的安全意识和应变能力。 9、船员必须每年不少于一次参加公司举办的船员培训班，更新水上交通安全知识，不断提高操纵技能。 10、船员应认真主动配合公司人员和海事人员对船舶进行安全检查，对检查中发现的问题及时进行整改，消除安全隐患，以策安全。 11、船东应为船员办理保险，消除船员后顾之忧。 12、船员不许在船上进行睹博、吸毒等非法活动。 13、未经船东或船长批准，无证人员一律禁止上船舶。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
公司员工资质证书管理规 定 Prepared on 22 November 2020
张掖交通建设投资有限责任公司 员工资质证书管理办法 第一章总则 第一条：为进一步加强公司员工资质证书管理工作，使其更加规范化和制度化，并做好员工队伍建设工作，促进公司又好又快地发展，特制定本管理办法。 第二条：本办法适用于公司正式员工的资质证书管理。 第三条：员工取得的资质证书必须是与公司业务相关或与本职工作相关的各类证书。 第二章相关定义 第四条：员工资质证书：本办法所称资质证书包含员工岗位资格证书、职业技能等级证书、专业技术资格证书及其它执业资格证书。 第五条：员工岗位资格证书：本办法所称员工岗位资格证书包括各类特种作业证书、上岗证书、培训证书。 第六条：职业技能等级证书：本办法所称职业技能等级证书是指通过国家职业技能鉴定考核后取得的技能等级证书，包括初级工（国家五级）、中级工（国家四级）、高级工（国家三级）、技师（国家二级）、高级技师（国家一级）资格证书。
第七条：专业技术资格证书：本办法所称专业技术资格证书是指职称证书，专业技术资格等级分为助理（员）、中级、高级（副高、正高），专业主要包括工程、经济、会计、统计、审计、政工、档案、图书资料等。 第八条：执业资格证书：本办法所称执业资格证书，是通过全国统一考试而取得的，实行注册登记制度。与公司业务相关的此类证书包括注册建造师、注册建筑师、注册安全工程师、注册会计师、造价工程师、企业法律顾问、注册电气工程师、注册资产评估师、质量专业技术人员职业资格（初级/中级/高级）、人力资源管理师（初级/中级/高级）等。 第三章职责 第九条：人力资源部需按本办法规定对所管资质证书原件、负责对部分执业资格证书进行注册工作，负责员工的岗位资格证书取证及证书年审办理。 第十条：各部门、各项目办、各子公司根据本办法规定借用资质证书原件、开具员工领取资质证书原件的证明。 第十一条：员工根据本办法规定，领取本人的员工资质证书原件。 第四章管理内容 第十二条：证书原件管理
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 厦门机场控制区通行证管理规定 第一章总则 第一条为规范厦门机场控制区的安全管理，维护民 用航空秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民共和 国民用航空安全保卫条例》等法律、法规、规章的规定，结合厦门机场实际情况，制定本规定。 第二条本规定适用于在厦门机场控制区内活动的 所有人员。 第三条机场控制区，是指根据需要在机场内划定的 进出受限制的区域。 厦门机场控制区（以下简称机场控制区或控制区） 划分为： （一）航空器活动区，指机场内用于航空器起飞、 -1 -
着陆和滑行的部分以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括机动区、停机坪和服务道； （二）候机隔离区，指在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域以及登机通道、摆渡车等，即安全检查点与航空器之间的一切旅客离港区域； （三）行李领取区，指候机楼内入港行李等待旅客领取的区域； （四）国际联检区，指候机楼内海关、边检、检验检疫、口岸签证等单位联合检查的区域，包括国际出发、抵达联检区域； （五）行李/货物分拣装卸区，指将进出港行李/货物按航班进行分拣、装卸的区域； （六）执行航班任务的航空器，包括客舱和货舱； （七）货物存放区，指已经安全检查的出港货物分拣等待装机以及入港货物分拣等待领取的货物存放作业区域； （八）航空器维修区，指为航空器维修提供的所有区域或设施，包括停机坪、机库、建筑物、车间、停车场以及与其相关的道路； （九）其他应当列为控制区进行管制的区域。 - 2 -
第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是 指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及 其通行权利的专用证件。 本规定所称控制区通行证，仅指人员通行证。 进入机场控制区的人员必须持有控制区通行证。 第五条厦门机场控制区通行证按照用途和有效期 限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证三类。 第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区 内从事工作的下列人员： （一）从事民航生产运输、勤务保障单位的工作人员； （二）担负安全保卫、口岸查验单位的工作人员； （三）在控制区内从事商业经营租户的管理人员； 长期通行证的最长有效期限为两年。 第七条短期通行证的发放范围限于： （一）符合长期通行证发放范围，但初次申领通行 证的人员； （二）因证件丢失需补办短期通行证的人员； （三）短期进入机场控制区内进行生产运输、勤务 保障、商业经营、施工等工作的人员； -3 -
交通运输部关于修改《中华人民共和国海员证管理办 法》的决定 交通运输部令2020年第13号 《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员证管理办法〉的决定》已于2020年7月2日经第21次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。 部长李小鹏 2020年7月6日 交通运输部关于修改《中华人民共和国海员证管理办法》的决定 交通运输部决定对《中华人民共和国海员证管理办法》（交通运输部令2019年第4号）作如下修改： 一、将第四条、第二十六条、第二十八条中的“中华人民共和国海事局”修改为“交通运输部海事局”。 二、删去第七条第一款第二项；将第三款修改为：“其中第（二）项规定的船员适任证书无需申请人提供”。 三、删去第十九条第四项中的“船员服务簿”。 条文序号作相应调整。 本决定自公布之日起施行。 《中华人民共和国海员证管理办法》根据本决定作相应修改，重新发布。 中华人民共和国海员证管理办法 （2019年2月5日交通运输部发布，根据2020年7月6日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国海员证管理办法〉的决定》修正） 第一章总则 第一条为规范中华人民共和国海员证的申请、签发和使用管理，根据《中华人民共和国护照法》《中华人民共和国出境入境管理法》《中华人民共和国船员条例》等法律法规，制定本办法。 第二条中华人民共和国海员证（以下简称海员证）是中国籍船员在境外执行任务时表明其中华人民共和国公民身份的证件。 第三条以海员身份出境入境和在国外船舶上从事工作的中国公民，应当按照本办法规定申请办理和使用海员证。 第四条交通运输部主管全国海员证申请、签发和使用管理工作。 交通运输部海事局负责统一管理海员证申请、签发和使用管理工作。
广州白云机场控制区通行证（长期、绿色） 报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（长期证件），使用范围是（0—9、F1—F3）。查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。 广州白云机场控制区通行证（短期、褐色） 报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（短期证件），使用范围是（0—9、F1—F3）。查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。 广州白云机场控制区通行证（临时、淡绿色、纸质）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（临时证件），持此证人员需要相应的引领人带领才可进入隔离区，（此证只可进入1区域）。查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
白云机场控制区临时通行证（当次有效）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是白云机场控制区临时通行证（当次有效），此证只允许当次进入国内到达和登机桥接送某一航班（MU5311）。查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。 白云机场控制区车辆通行证（长期） 报告考评员：此证件是地方机场证件属于车辆使用的证件，证件名称是白云机场控制区车辆通行证（长期），该证车辆准入道口（1、3、5—12）可通行区域（5—9）。查验时要车证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。 白云机场控制区车辆通行证（短期证件）报告考评员：此证件是地方机场证件属于车辆使用的证件，证件名称是白云机场控制区车辆通行证（短期证件），该证车辆准入道口（1、3、5—12）可通行区域（5—9）。查验时要车证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
1.总则 为规范公司员工证书管理，满足企业资质审验及公司各专业管理的需要，公司对劳动合同期内各类个人证书实行统一管理。本制度所提及的证书是指公司出资为员工办理的各类职称、职业资格及执业注册等证书，包括证书的日常管理、人员流动时的证书管理等方面的内容。 2.范围 适用于公司所有员工证书的管理。 3.职责 人力资源部（以下简称人资部）是员工证书的归口管理部门，其主要职责是: 负责分类保管员工的各类证书。 负责对员工证书登记台帐，进行有效管理。 负责建立证书管理的维护信息，并根据证书期限情况及时上报公司领导。 负责员工取证、复审的培训管理。 4.证书管理 证书的考试或评审 根据上级主管部门要求公司统一组织专业技术人员进行相关资格考试评审报名、材料初审、上报等工作，并统一为考试评审通过的人员办理职称证书(特指工程师职称、会计师等职称)。 凡由各级主管部门统一组织实施的各类职执业资格考试（社会报名的
除外）由公司统一组织报名、材料初审、上报及复核工作，统一为成绩合格人员办理资格证书（特指安全管理人员、特种作业人员等）。证书注册、年检 公司负责员工各类职执业资格证书注册、注册证书年检工作，并对以公司名义申办的各类职执业资格证书实行统一注册，持证人应按照要求向公司提供必要的资料，配合注册、年检、继续教育、延续注册等工作的完成。 公司员工取得的各类证书原则上不允许在本公司以外的其他单位进行注册。 在职员工证书管理 凡是通过包含由公司出资的取证培训员工所取得的证书，该证书原件由人资部统一登记保管，员工个人允许保留证书复印件。复印件由人资部盖受控发放章标识，再次复印无效，领取复印件时应填写领取台账。 员工证书的原件原则上不准随意外借，确有必要使用员工证书原件的，报公司总经理批准后，方可办理借用手续。 所借用的员工资质证书原件丢失的，应当承担以下责任： （1）赔偿用于取证的全部费用。 （2）赔偿因无法提供证书原件而造成的全部或部分损失。 各部门需要向相关方面出示相关员工证书的原件或复印件时，应当确认相关证书的有效性，必要时可与人资部联系确认。因各部门对证书复印件使用不当所造成的后果，由该部门承担相应责任。
西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料 证件管理规定部分： 1.人员控制区通行证适用范围 适用于在西安咸阳国际机场控制区内活动的所有人员。 2.控制区：是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。 3.控制区人员通行证件：是指人员进出机场控制区的有效凭证。 4.候机隔离区：是指在候机楼内划定的供经过安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道、摆 渡车。 5.国际联检区：是指海关、边检、出入境检验检疫联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到 达联检厅和旅客交运行李提取厅。 6.航空器活动区：是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、 联络道、客(货)机坪。 7.行李分拣装卸区：是指对出港和进港行李进行分拣的场地。 8.驻场单位：指与西安咸阳国际机场有直接民航业务关系的驻场运营单位； 9.控制对象：是指有违法犯罪、违法犯罪嫌疑或严重违反劳动纪律，被公安机关处理或被通行证件 申办单位处分、辞退、开除的人员，以及违反本规定被取消办证资格人员。 10.机场控制区实行分区管理，共划分为8个区域 11.各区域用相应英文字母表示： A——国内航班出港候机（隔离）区 B——国际航班出港联检区及隔离区 C——航空器活动区 D——登机 E——国内航班进港隔离区 F——国际航班进港隔离区 G——航空货运控制区 H——行李分拣装卸区 12.通行证件种类 控制区人员通行证件分为长期通行证件、短期通行证件、施工维修通行证件、临时通行证件、 人员专用证件五种。 13.长期证件证件（三年期）适用范围、期限 适用于各驻场单位签订二年以上劳动合同的控制区工作人员，每三年更换一次。 14.短期证件（一年期）适用范围、期限 适用于在控制区工作与驻场单位签订一年以上二年以下劳动合同的工作人员，每年更换一次。 15.施工维修证件适用范围、期限
涉外接待宾馆饭店户管员培训材料 外国船员住宿登记专题知识 （江阴市公安局出入境管理大队2010.07修订） 江阴是一级开放港口城市，每年靠江阴港的外轮上的外国船员登陆江阴活动的有万余人，因此各涉外接待宾馆饭店特别是城区和靠江边区域的涉外接待宾馆饭店户管员必须掌握外国船员住宿登记的知识和方法。 在江阴外国船员的身份证件一般持有护照或海员证或两证都有。我们根据他们的实际情况把他们分为入境外国船员和未入境外国船员: ?入境外国船员是指证件（护照或海员证）上有入境章的外国 船员； ?未入境外国船员是指指证件（护照或海员证）上没有入境章 的外国船员，此种船员要在酒店住宿须持有本人护照（或海 员证）和船员登陆证。 我国边防入境章有两种：一种是椭圆形的红色的（机场口岸边防敲的）；另一种是圆形的黑色的（港口口岸边防敲的）。式样见下图。 外国船员来江阴一般有二种情况： 一是乘外轮靠江阴港修船或拆船。这些外国船员一般是未入境船员，持有护照或海员证，没有签证也没有入境章，外轮靠江阴港修理期间办理了《船员登陆证》，在船厂工作或回国休假。在船厂工作的凭护照（或海员证）和《船员登陆证》在江阴活动或住宿；要回国休假的，由船务代理公司到我公安局出入境管理大队办理好过境签证（G
签证），再到江阴边防检查站敲好入境章，再到上海浦东机场乘飞机出境回国。下图是一名菲律宾船员回国时于2月21在出入境管理大队办的过境签证后，2月23日在江阴边防敲的入境章，并于2月24日到上海浦东机场出境。 另一种是乘飞机到机场入境后再到江阴来接新船或修理完毕的外轮的。这些船员一般都有签证（或免签证）和入境章的，住宿登记就按照一般的入境外宾登记。下图该名菲律宾船员持G签证于4月7日从上海浦东机场入境后来江阴，并于4月8日在江阴边防敲出境章后上外轮，成为未入境船员。 外国船员持有边防检查站签发的新版《船员登陆证》（如下图），可以住宿。特征为持有护照或海员证，没有签证，也没有入境章。公安部《关于进一步放宽境外船员登陆住宿限制等有关问题的通知》
公司证书管理规定为规范公司证书管理，根据《公司人力资源管理规定》特制订本规定。 一、证书管理的范围： 由公司出资由员工考取获得的、公司出资进行延期审核以及持有人享受公司奖励、津贴的证书、 二、证书的日常管理 1、证书由公司人力资源处及基层人力资源部门保管，其中注册建造师、注册安全工程师、注册造价师证由公司人力资源处保管，其他证书由持证人员所属基层单位人力资源部门保管。 2、公司员工新考取获得证书的办理以及证书的延期审核由公司人力资源处专人办理，并进行统一登记、原件扫描保存、建立证书信息台帐并按期公布证书的使用情况。 3、由公司出资员工考取获得证书，交由公司统一保管和使用，证书持有人要按要求参加后续教育，确保证书能按时复审，保证证书的持续有效。 4、证书管理员要严格审查证书借用情况，严格保守证书信息，禁止证书信息外泄。证书只能用于与公司有关的活动，不能用于个人及与公司无关的活动，特殊情况除外。 三、证书的使用、借用管理 1、各单位对本单位员工所持证书有优先使用权，使用本单位员工证书的手续如下：
①由使用部门提出书面申请，要注明使用原因、工程项目名称要写全称、借用证书名称、借用时间、借用期限、经办人签字、部门领导签字同意； ②证书管理员审核证书使用情况是否属实，属实后上报证书管理部门领导； ③证书使用期一个月以内由证书保管部门领导审批；使用期限超过一个月的，报单位书记审批。 ④审批同意后，经办人领用证书，并办理领用登记手续。 公司领导特批使用的证书，也需有领导签字的书面材料作为凭证。 2、借用其他单位员工持有的证书，要征得证书单位的同意才能使用，借用手续如下： ①借用单位提出书面申请，要注明借用原因、工程项目名称要写全称、借用证书名称、借用时间、借用期限、预计归还日期、借用单位领导签字确认同意； ②证书管理员审核证书使用情况是否属实，属实后上报证书管理部门领导； ③证书保管部门领导审核，审核属实后上报书记； ④证书持有单位书记做最后审批； ⑤证书持有单位书记审批同意后，由经办人领取证书并办理借用登记手续。
上海机场控制区通行证管理办法 第一章总则 第一条(目的和依据) 为加强上海机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，确保航空运输安全，根据“中华人民共和国民用航空安全保卫条例”(国务院令第201号)、“上海市民用机场地区管理条例”(2011年9月22日上海市人大常委会第29次会议修订)以及相关法律、法规、规章的规定，结合上海机场的实际情况，制定本办法 第二条(定义) (一)机场控制区，是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进入受到限制的区域. (二)控制区通行证，是指人员、车辆进出机场控制区的有效凭证. (三)候机隔离区，是指根据安全需要在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道摆渡车. (四)国际联检区，是指机场出入境边防检查站、海关联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅. (五)国内到达区，是指国内到达旅客活动的区域及交运行李提取厅. (六)航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、停机坪. (七)行李分检装卸区，是指对出港和进港行李进行分检的场地。 (八)背景调查，是指为评估有关人员是否道合从事民用航空相关工作，或是否可以在无人陪同下进入民用机场控制区，而对其身份、经历、社会关系和现实表现等方面进行的调查。 (九)限制人员，是指根据《民用航空背景调查规定》的规定，没有通过背景调查的人员，或被取消办理上海控制区通行证资格的人员 (十)面见审核，是指通行证管理职能部门对申办人员及其有效身份证件、基本信息进行当面核实确认。 (十一)申办单位，是指可以独立为其本单位人员、车辆中请控制区通行证的位 (十二)委托单位，是指与民航生产保障单位签订建设委托经营或租赁等合同的单位。
公司员工证件管理规章制度 员工的证件管理是很多公司想要了解的内容那员工的证件如何管理呢?下面是百分网小编为你精心推荐的员工证件的管理制度希望对您有所帮助 一、总则 为了规范公司证件管理满足企业资质审验及工程的需要公司对各类个人证件实行统一管理特制订本制度劳动合同期内所有公司需要的人员的证件由公司统一保管 本制度所提及的证件是指员工所持有的各类职称、职业资格及执业注册等证书 本制度包括证件的日常管理、人员流动时的证件管理、证件奖励等方面的内容 二、日常管理 1.证件的考试或评审(1)根据上级主管部门要求公司统一组织公司专业技术人员进行职称考试(评审)报名、材料初审、上报等工作并统一为考试(评审)通过的人员办理职称证书(特指工程师职称、会计师职称) (2)凡由各级主管部门统一组织实施的各类职(执)业资格考试(社会报名的除外)由公司统一组织报名、材料初审、上报及复核工作统一为成绩合格人员办理资格证书(特指安全三类人员、八大员证) 2.证件注册、年检
(1)公司负责员工各类职(执)业资格证书注册、注册证书年检工作并对以公司名义申办的各类职(执)业资格证书实行统一注册持证人应按照要求向公司提供必要的资料配合注册、年检、继续教育、延续注册等工作的完成(特指建造师、造价工程师、安全三类人员、八大员) (2)公司员工取得的各类证件原则上不允许在本公司以外的其他单位进行注册 三、人员流动时的证件管理 1.流动到公司以外的员工 (1)证件是由公司组织取得(包括安全三类人员证书、八大员证书、职称证)按照员工取得各类证件后工作时间的长短向员工收取相应费用(包括单位支付的各项奖励费用、学费、培训费、资料费、考试费、评审费、证件年审费、证件工本费、培训期间的福利和薪酬及差旅费等)所有费用结清后将证件退还本人 1)取得该证件后工作不满一年的全额支付上述费用; 2)取得该证件后工作一年以上但不满两年的支付上述费用的65%; 3)取得该证件后工作两年以上但不满三年的支付上述费用的30%; 4)取得该证件后工作三年的不用支付上述费用 (2)证件是由员工在入职后自己取得但公司给予奖励(包括建造师证、造价师证、会计证)：按照员工取得证件后工作时间的长短向
船员证书管理办法（暂行） 第一章总则 第一条为规范船员证书（以下简称“证书”）管理，依据“个人所有、公司保管、依法申办、齐全准确、及时更新”的证书管理原则完善船员证件管理，特制订本办法。 第二条本办法适用于港海（天津）建设股份有限公司（以下简称“公司”）任职的所有船员。 第二章管理部门及职能 第三条各船舶船长负责证书的直接管理，如船长不在船，由大副代为管理。 第四条人力资源部培训专员（或由公司领导指定人员）负责证书的统筹管理，以下简称“管理员”。 第五条船员所有任职的相关证书必须交由船长统一保管，制表备查；管理员对证书进行统一申办、调配与管理，所有证书不得涂改、损坏和转让。 第三章日常管理 第六条船员因休班、请假、工伤、借调等情况暂时离船的，证书不随人调动。 第七条船员因调动离船的，船长应先告知管理员后将证书交由本人带至所报到船舶，交新船长保管。 第八条船员因离职下船的，船长应先告知公司后将证书交本人。
第九条船员因考证等情况需将证书暂带离船的，船长应先告知管理员，在无船舶签证等情况下，方可带离船，并填写证书交接单，说明原因与用证时间。 第十条公司各部室、各项目部、各船舶因公涉及船员证书交接时，必须由三方指定的证书管理员负责办理，交接时要逐本检查与核对，并详细填写《船员证书交接单》，交接双方留底备查。 第十一条公司各部室、各项目部、各船舶要严格落实船员证书的书面交接手续。非公司指定的船员证书管理人员、船员本人或其委托人，经公司管理员同意后方能履行书面手续，任何人不得私自取领船员证书。 第十二条新办理的适任证书下发后，由管理员负责登记，留存电子档扫描件，证书原件移交持有人的所属船长保管；适任证书申请缓缴的，船长应及时将旧适任证书发回公司，管理员交海事局缴销。 第十三条记分附页是新版《船员服务簿》的重要组成部分，需由船长妥善保管。 第十四条损坏或遗失证书的当事人，须说明原因，并承担补办证书的一切费用。 第四章职务与证书 第十五条所有船员必须持有《海船船员专业培训合格证》与《船员服务簿》。
公司证书管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
公司证书管理规定为规范公司证书管理，根据《公司人力资源管理规定》特制订本规定。 一、证书管理的范围： 由公司出资由员工考取获得的、公司出资进行延期审核以及持有人享受公司奖励、津贴的证书、 二、证书的日常管理 1、证书由公司人力资源处及基层人力资源部门保管，其中注册建造师、注册安全工程师、注册造价师证由公司人力资源处保管，其他证书由持证人员所属基层单位人力资源部门保管。 2、公司员工新考取获得证书的办理以及证书的延期审核由公司人力资源处专人办理，并进行统一登记、原件扫描保存、建立证书信息台帐并按期公布证书的使用情况。 3、由公司出资员工考取获得证书，交由公司统一保管和使用，证书持有人要按要求参加后续教育，确保证书能按时复审，保证证书的持续有效。 4、证书管理员要严格审查证书借用情况，严格保守证书信息，禁止证书信息外泄。证书只能用于与公司有关的活动，不能用于个人及与公司无关的活动，特殊情况除外。 三、证书的使用、借用管理 1、各单位对本单位员工所持证书有优先使用权，使用本单位员工证书的手续如下：
①由使用部门提出书面申请，要注明使用原因、工程项目名称要写全称、借用证书名称、借用时间、借用期限、经办人签字、部门领导签字同意； ②证书管理员审核证书使用情况是否属实，属实后上报证书管理部门领导； ③证书使用期一个月以内由证书保管部门领导审批；使用期限超过一个月的，报单位书记审批。 ④审批同意后，经办人领用证书，并办理领用登记手续。 公司领导特批使用的证书，也需有领导签字的书面材料作为凭证。 2、借用其他单位员工持有的证书，要征得证书单位的同意才能使用，借用手续如下： ①借用单位提出书面申请，要注明借用原因、工程项目名称要写全称、借用证书名称、借用时间、借用期限、预计归还日期、借用单位领导签字确认同意； ②证书管理员审核证书使用情况是否属实，属实后上报证书管理部门领导； ③证书保管部门领导审核，审核属实后上报书记； ④证书持有单位书记做最后审批； ⑤证书持有单位书记审批同意后，由经办人领取证书并办理借用登记手续。
机场控制区通行证考试复习容 第一章空防安全知识 一、基础知识 航空安全保卫（空防安全）是指用来维护民用航空不受非法干扰而采取的措施和使用的人力和物力的总和。 非法干扰行为指危及民用航空和航空运输安全的实际或预谋的行为。 二、管理依据 《中华人民国民用航空法》 《中华人民国航空安全保卫条例》 《国家民用航空安全保卫规划》 《中华人民国治安管理处罚法》 《中国民用航空安全检查规则》 《双流国际机场控制区通行证件管理办法》 三、容 《中华人民国航空安全保卫条例》（节选培训容） 第一条为了防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本条例。 第三条民用航空安全保卫工作实行统一管理、分工负责的原则。民用航空公安机关（以下简称民航公安机关）负责对民用航空安全保卫工作实施统一管理、检查和监督。 第五条旅客、货物托运人和收货人以及其他进入机场的人员，应当遵守民用航空安全管理的法律、法规和规章。 第七条公民有权向民航公安机关举报预谋劫持、破坏民用航空器或者其他危害民用航空安全的行为。 第八条对维护民用航空安全做出突出贡献的单位或者个人，由有关人民政府或者国务院民用航空主管部门给予奖励。 第十一条机场控制区应当根据安全保卫的需要，划定为候机隔离区、行分检装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区等，并分别设置安全防护设施和明显标志。 第十三条人员与车辆进入机场控制区，必须佩带机场控制区通行证并接受警卫人员的
检查。机场控制区通行证，由民航公安机关按照国务院民用航空主管部门的有关规定制发和管理。 第十四条在航空器活动区和维修区的人员、车辆必须按照规定路线行进，车辆、设备必须在指定位置停放，一切人员、车辆必须避让航空器。 第十六条机场禁止下列行为： （一）攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施； （二）在机场控制区狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆； （三）无机场控制区通行证进入机场控制区； （四）随意穿越航空器跑道、滑行道； （五）强行登、占航空器； （六）谎报险情，制造混乱； （七）扰乱机场秩序的其他行为。 违反本条例由民航公安机关依照《中华人民国治安管理处罚法》有关规定予以处罚。 第二十八条进入候机隔离区的工作人员（包括机组人员）及其携带的物品，应当接受安全检查。接送旅客的人员和其他人员不得进入候机隔离区。 第三十九条本条例下列用语的含义：“机场控制区”，是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域。“候机隔离区”，是指根据安全需要在候机楼（室）划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆渡车。“航空器活动区”，是指机场用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。 第二章机场控制区通行证 第一节机场控制区通行证的基本知识 《双流国际机场控制区通行证管理办法》节选容 一、依据 为加强双流国际机场（以下简称机场）控制区通行证的管理，维护机场控制区的秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民国民用航空法》、《中华人民国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》、《民用航空背景调查规定》等有关法律、法规和规章，制定本规定。 二、通行证的种类、容（考试重点） （一）定义
船员管理制度 第一章总则 第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。 第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。 第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。 第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。 第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。 为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。 第二章用工管理 第六条本公司船员的用工制度应遵循拥有和控制并举的方针，逐步实现高级船员由公司所拥有，普通船员由公司所控制等多元化用工形式。 第七条高级船员的录用 原则上以航海类专业毕业生的招收作为高级船员的主要补充形式，由公司根据人力资源发展规划统一与各院校协商，确定招收计划后，组织有关人员赴各院校与毕业生进行双向选择。 毕业生在实习期间或试用期内发现有不符合条件的，应及时退回院校。 本公司以外的高级船员，满足适任适岗条件的，可以视情况录用。 第八条普通船员的录用
公司在职人员证书工资探讨稿 1、公司在职人员报名费及继续教育费用由公司支付,如没通过考试费用从工资中扣回。 2、由公司出资通过特殊渠道考取的证书必须无偿给公司使用三年,三年内不得转出,如转出则需支付相关费用。 3、公司在职人员未挂靠项目一级建造师月薪3500元(如有增项3800元),挂靠项目一级建造师月薪5000元;未挂靠项目二级建造师无工资,挂靠项目后二级建造师月薪2500元。建造师工资必须在取得B证后开始计算。有建造师证书的人员社保由公司全交。 4、公司在职人员未挂靠项目安全员无工资,每挂靠一个项目工资增加500元。有安全员证书社保由公司全交。 5、公司在职人员未挂靠项目的工程师无工资,每挂靠一个项目工资增加1000元,挂靠后必须配合签字等工作。有工程师证书社保由公司全交,退休工程师每月补贴1000元。 6、公司在职人员高级工程师月薪2000元,退休高级工程师每月补贴1000元。 7、施工员、质检员、材料员、取样员,不论是否挂靠项目或挂靠多个项目无工资,社保由公司全交。 8、特种工证书每年年终补贴1000元。 9、挂靠项目的证书以中标通知书颁布之日起计算,竣工验收后终止 10、其他证书暂不计工资,上述工资额度每年根据市场价格及相
关部门政策调整。 11、本制度实施之前已挂项目的证书暂由项目部支付,公司的工资则按本制度执行,待老的工程竣工验收后全部按照本制度执行。 12、上述制度仅适用于在职员工,不在职人员即使持有相应证书,公司只负责替其交纳社保费及继续教育费用。 13、证书应有专人管理统计,每月25日之前根据证书变化情况汇总上报给法人审核签字后由财务科按月发放。