中国—东盟（龙州）现代农业产业园建设
项目建议书
一、现代农业产业园区建设的意义
现代农业产业园是以推进农业现代化为目标，以现代经营形式组织建设，产业特色鲜明、科技含量较高、物质装备先进、运行机制灵活、示范带动作用明显、综合效益显著的现代农业发展示范区。现代农业示范园区建设是以高标准设施农业、休闲观光旅游农业建设为主要内容；以提高土地产出率、资源利用率和农业劳动生产率，促进生产发展、生活富裕、生态良好为根本目的；以强化科技进步，用现代物质条件装备农业，提高现代农业产业化水平为重要支撑；以科学规划、政策引领、完善服务、加强领导为基本保障。当前，我国正处于由传统农业向现代农业转变的关键阶段，中国—东盟自贸区的建立也给广西带来了重大的历史机遇，进一步创新发展思路、创新体制机制、创新农业合作模式，积极推进现代农业产业园区建设，对于转变农业发展方式、加快现代农业发展具有十分重要的意义。
（一）有利于加强龙州与东盟农业资源开发合作，为广西跨国农业合作提供新载体。龙州与东盟国家合作开发农业资源不仅是广西与东盟产业合作的重要组成部分，同时是龙州农业可持续发展的需要。东盟国家农业资源丰富，特别是越南土地资源丰富，且土地开发程度不高，与龙州农业具有较好的互补性。龙州依托国家及自身在农业优势产业、专有先进技术、融资渠道和农作物管理等优势条件，谋求与东盟国家合作开发农业资源，这对加快
龙州农业的现代化进程将是一个重要途径。建设中国—东盟（龙州）现代农业产业园区，在越南建立跨国农业合作园区，不断创新和深化跨国农业合作方式，将是加强龙州与东盟国家农业资源开发合作的有效模式，为广西跨国农业合作提供新载体。
（二）有利于培育壮大优势特色产业，为发展现代农业树立新样板。通过集聚各种资源，综合运用新品种、新技术、新模式，高起点、高标准建设一批规模化、标准化和产业化程度较高的生产示范基地，为农民提供看得见、摸得着的示范样板，实行典型引路、以点带面，有利于推动优势特色产业上规模、上水平，促进农业增效、农民增收。
（三）有利于集成示范推广现代农业技术，为农业科技成果产业化搭建新平台。建设现代农业产业园区，推进农业科研、教学、推广、企业、合作组织发展多种形式的合作，实行农科教、产学研结合，有利于加快农业科技成果引进、吸收、集成、创新步伐，培育发展种子种苗、生物工程、科技服务、农产品精深加工等现代农业产业，提高农业科技创新能力，促进农业科技成果产业化。
（四）有利于探索创新农业生产经营组织形式，为农业适度规模经营开辟新途径。建设现代农业产业园区，充分发挥园区产业效益较高的优势，引导农民合法、自愿、有序流转土地，是推进土地集中经营的有效途径。通过引导农民、农民合作经济组织、农业龙头企业、科研推广机构等到园区创业，采取土地、资金、技术等入股的形式，有利于探索建立新的农业生产组织形式和经营管理机制，推进多种形式的农业适度规模经营。同时，紧紧抓
住中国-东盟自由贸易区的建立，加强与东盟国家农业资源开发合作，加大开拓东盟市场的力度，进一度做强做大农业优势产业，实现龙州农业又好又快地发展。
二、指导思想、建设目标与基本原则
（一）指导思想
以科学发展观为指导，以促进农民增收为核心，以市场为导向，以科技为支撑，按照“政府搭台、多元投入、市场运作、产业兴园”的要求，高起点、高标准、高水平地规划建设一批起点高、功能全、规模大、效益好、带动力强的现代农业产业园区，进一步强化物质装备，提升科技水平，完善产业体系，创新经营方式，加快推进全县现代农业发展。
（二）建设目标
从2011年开始，用5年左右时间，按照专业化、区域化、集约化的要求，着力打造一批产业特色鲜明、科技含量较高、物质装备先进、运行机制灵活、综合效益显著的现代农业产业园区，为我县调整优化农业结构，壮大优势特色产业，推动农业科技进步，促进农民增收，加快现代农业发展发挥了积极的示范带动作用。
（三）基本原则
现代农业示范园建设要坚持政府引导、市场运作、统筹规划、因地制宜、群众自愿、注重实效的原则。突出设施农业规模化、市场化、产业化特点，促进各种资源的高效配置。
1、发展现代农业产业与促进农民增收相结合。园区建设必须坚持从当地实际出发，突出区域优势产业和特色产品发展，科
学安排园区产业发展重点。园区的产业内容、经营管理方式等要符合当地现代农业发展方向。通过典型引导，带动当地优势主导产业发展，提升区域农业整体素质，带动农民增收致富。
2、政府扶持引导与社会多元投入相结合。加大公共财政投入，重点扶持园区基础设施建设，为园区发展营造良好的环境条件。引导和鼓励农民合作组织和种养大户、农业产业化龙头企业、农业科研教育推广单位等参与园区建设，引导各类建设主体开展多渠道、多形式的联合与合作，建立多元化的投入机制。
3、园区自我发展与示范带动相结合。园区要通过机制创新、技术创新，提升产业发展水平，增强自我发展能力。积极发挥园区示范推广作用，应用现代农业科技，辐射带动园区周边地区发展高效农业产业，带动培育市场竞争主体，推进面上现代农业发展。
三、建设规划
结合我县实际，按照专业化、区域化、集约化的要求，建设四种类型的现代农业产业园区15个，总面积140600亩，即：核心示范园1个，面积2000亩；特色产业种植园区5个，面积45000亩；跨国农业合作园区5个,面积92000亩；休闲观光旅游园3个，面积1600亩。
（一）核心示范园
1、建设地点与规模
核心示范园建设地点位于龙州县玉米良种繁殖场，和广西热作所试验站，建设面积2000亩。
2、功能定位
核心示范园区要建成一个集科技创新、信息服务、组织协调、物流配送、仓库贮藏、产品加工、产品检测、市场营销、科技培训、观光旅游等十大功能为一体的、综合性现代农业示范园。
——科技创新功能：园区内要以农业相关院校和研究所为依托，建设现代农业科技中心，为园区内各个企业提供相关的科技服务，保障科技的实用性和创新性，保证科技就地转化的能力。
——信息服务功能：建立统一的信息服务平台，包括市场信息、财务结算、人才信息、科技信息、生产基地实时数据采集等多项信息服务，确保各个企业能够与市场充分接轨。
——组织协调功能：园区内要成立园区管理办公室，负责整个园区正常运作的组织管理，协调建立各类专业合作社、协会，保障各个企业之间的生产、销售的互相合作，拓展业务空间，促进资源整合。
——物流配送功能：建立统一物流配送中心，建设专业的物流体系，保障资源的合理配置。
——仓库贮藏功能：园区内建立统一、高标准的生鲜农副产品的冷藏、冷冻仓储中心。
——产品加工功能：鼓励进驻园区的企业，尽可能开展农产品深加工，以延伸产业链，提高农产品的附加值。
——产品检测功能：建立农副产品检测和鉴定中心，保障园区整体产品质量和信誉。
——市场营销功能：组建专业营销团队，建设销售网络。尝试建设现代农业直销店、田间超市等方式促进产品的销售。
——科技培训功能：要对园区内企业主管、工作人员进行相关的业务培训，同时也应当对各个行政机关农业相关工作者、农民、企业家进行培训，发挥更大的社会作用。
——观光旅游功能：通过精心规划、设计与施工,把核心示范园建成一处集观赏、品尝、购物、教育、体验、休闲、度假为一体的新型观光农业园。
3、建设内容
2000亩核心示范园将按照以上的功能定位，划分为以下几个功能区：
——公共管理服务区：规划占地面积50亩，主要进行基础设施建设，集科技中心、信息服务、组织协调、物流配送、市场营销、产品检测、科技培训等功能。
——农作物良种繁育区：规划占地550亩，主要引进甘蔗、乌龙茶等我县主要种植农作物新品种进行试验、繁育。
——新品种新技术展示区：规划占地1000亩，主要进行特色产业（如乌龙茶、早熟柑、黑皮果蔗、黄瓜等）标准化种植示范、名特优果树（如山黄皮、木菠萝、澳洲坚果等）、棚室高档食用菌、高档蔬菜、花卉及林下经济作物等展示。
——农副产品加工区：规划占地300亩，主要安置进驻园区的农业产业化加工企业进行办公区、生活区、加工区的建设。
——观光休闲服务区：规划占地100亩，主要进行饮食、住宿、表演、娱乐等服务项目的建设。
（二）特色产业种植园区
根据我县的区域特色，主要建设以下5个特色产业种植区，总面积45000亩：
1、乌龙茶种植区：面积10000亩，主要分布于八角、下冻、彬桥、水口、武德4个乡镇。
2、早熟柑种植区：面积10000亩，主要分布于龙州、上龙、下冻、水口4个乡镇。
3、黑皮果蔗种植区：面积10000亩，主要分布于逐卜、上龙2个乡镇。
4、黄瓜种植区：面积10000亩，主要分布于下冻、彬桥2个乡镇。
5、澳洲坚果种植区：面积5000亩，主要分布于下冻、彬桥、水口、武德4个乡镇。
（三）跨国农业合作园区
搞好我县与东盟国家的农业合作，既是龙州在中国一东盟自由贸易区建设中争取“桥头堡”地位的需要，又是在更大范围和更宽领域内调整我县农业产业结构，提高农业整体国际竞争力的需要。越南高平省的下琅县、复和县、常定县、石安县直接与我县接壤，有184公里的边境线，山水相连，气候、种植习惯、民俗风情与我县极为相近。而且拥有丰富的土地资源和大量的廉价劳动力，开展跨国农业合作，既可以充分发挥我方农作物品种丰富，生产资料齐全，加工条件好和技术力量雄厚的优势，又可以充分利用越方的土地资源和劳动力，达到取长补短、优势互补、互利共赢的目的。自2005年以来，我县先后与越方的复和县合作开发了几百亩的乌龙茶种植，与下琅县合作开发种植了8000
多亩甘蔗。在创建现代农业产业园活动中，我县将继续加强与越南的跨国农业合作，合作方式为：我方提供农作物品种、生产资料，负责技术指导、产品回收加工；越方负责提供土地、种植管理等。跨国农业合作园区共分5个种植区，总面积92000亩：
1、中越甘蔗种植合作区：面积20000亩，主要分布于越南下琅县。
2、中越木薯种植合作区：面积10000亩，主要分布于越南下琅县。
3、中越麻风树种植合作区：面积50000亩，主要分布于越南复和县、下琅县、常定县和石安县。
4、中越凉粉草种植合作区：面积10000亩，主要分布于越南常定县。
5、中越乌龙茶种植合作区：面积2000亩，主要分布于越南复和县。
（四）休闲观光旅游园
1、下冻镇核心示范园：面积1000亩。
2、试验站生态农业观光园：面积500亩。
3、大青山休闲山庄：面积100亩。
四、建设内容与投资
龙州县规划建设现代农业产业园区共15个园区，总建设投资概算为49695万元，其中基础设施建设投资11195万元，占总投资的22.5%；种植投入38500万元，占总投资的77.5%。
（一）基础设施建设总投资11195万元
1、核心示范园投资4395万元
（1）公共管理服务区行政楼2栋共2500平方米，投资375万元；
（2）公共管理服务区地面硬化10000平方米，投资100万元；
（3）公共管理服务区物流配送、仓储设施2000平方米，投资160万元；
（4）硬化道路20公里，投资500万元；
（5）标准化大棚、温室建设5000平方米，投资1000万元；
（6）水利灌溉设施建设投资600亩，投资60万元；
（7）观光休闲服务区设施投资1000万元；
（8）园林绿化、美化200万元。
（9）水电设施安装投资500万元。
（10）设备购置（信息服务设备、农产品检测设备、保鲜冷冻设备、运输设备等）投资500万元。
入园企业的基础设施建设投资由企业自行承担。
2、特色产业种植园区投资3600万元
特色产业种植园建设面积45000亩，规划建设基础设施主要为：
（1）机耕道路450公里，投资2250万元；
（2）水利灌溉设施，每亩投入300元，共投资1350万元。
3、跨国农业合作园区投资2200万元
跨国农业合作园区建设面积52000亩，其中在我县的面积为27500亩，规划建设基础设施主要为：
（1）机耕道路275公里，投资1375万元；
（2）水利灌溉设施，每亩投入300元，共投资825万元。
4、休闲观光旅游园投资1000万元
核心示范园观光休闲服务区基础设施建设已在上面预算，其余两处观光旅游园每个基础设施规划投资500万元。
（二）特色产业种植投资22000万元
1、乌龙茶种植面积10000万亩，投资2500万元；
2、早熟柑种植面积10000万亩，投资3000万元；
3、黑皮果蔗每年种植面积10000万亩，每年投入2000万元，5年共投资10000万元；
4、黄瓜每年种植面积10000万亩，每年投入1000万元，5年共投资5000万元；
5、澳洲坚果种植5000亩，投资500万元。
6、新品种引进展示，每年计划引进新品种20个，投入200万元，5年共投资1000万元。
（三）跨国农业合作园投资16500万元
1、甘蔗种植合作：面积20000亩，每个生产周期投入3000万元，两个生产周期共投资6000万元。
2、木薯种植合作：面积10000亩，每年投入500万元，5
年共投资2500万元。
3、麻风树种植合作：面积50000亩，投资5000万元。
4、凉粉草种植合作：面积10000亩，每年投入500万元，5年共投资2500万元。
5、乌龙茶种植合作：面积2000亩，投资500万元。
五、资金筹措
项目总投资49695万元，其中基础设施建设投资11195万元，由县财政整合财政支农资金、扶贫开发资金、水利建设资金、农业综合开发资金等各种专项资金投入；种植投入38500万元，由企业、农民专业合作经济组织、农民等自筹资金投入。
六、预期效益
项目建设期5年，总投资49695万元，项目建成投产后，每年产生的经济效益（在此只估算种植效益，不计算加工产值、旅游收入等）约为41300万元。
（一）核心示范园种苗销售收入100万元/年
（二）种植收入41200万元/年，其中：
1、乌龙茶种植12000亩，每亩茶青产值3000元，共3600万元；
2、早熟柑种植10000亩，每亩鲜果产值6000元，共6000万元；
3、黑皮果蔗种植10000亩，每亩产值7000元，共7000万元；
4、黄瓜种植10000亩，每亩鲜瓜产值2500元，共2500万元；
5、澳洲坚果种植5000亩，每亩鲜果产值6000元，共3000万元；
6、甘蔗种植20000亩，每亩原料蔗产值1500元，共3000万元；
7、木薯种植10000亩，每亩鲜薯产值2000元，共2000万元；
8、麻风树种植50000亩，每亩产值2500元，共12500万元；
9、凉粉草种植10000亩，每亩产值1600元，共1600万元。
七、建设措施
（一）加强组织领导。各级各有关部门要高度重视现代农业产业园区建设，将其作为引领和推进现代农业发展的重要举措，切实抓出成效。要认真抓好园区规划，提高园区建设水平。建立健全园区建设管理工作机制，明确管理部门，配备管理人员，负责园区规划、建设和管理事项。
（二）加强政策扶持。各级都要加大对现代农业产业园区建设的扶持力度，整合高效设施农业、农业科技、农业综合开发、农业产业化经营、农产品质量建设等财政扶持资金，支持园区建设和产业发展。加大对入园企业、合作经济组织等市场主体的政策扶持力度，在用水、用电、金融服务等方面给予优惠，在品牌创建、产业发展等方面给予奖励，充分调动各方面参与园区建设的积极性。
（三）着力发展优势特色产业。立足发挥区域优势，大力发展优势特色产业，实行连片开发建设，发挥规模效益。
（四）积极应用现代科技与物质装备。加强园区基础设施建设，园区农田基础设施要达到高标准农田建设标准，道路交通畅通，水、电、通信等配套。充分运用智能温室、钢架大棚、喷滴灌等先进设施，提高园区产业发展水平。园区要积极引进、集成和推广国内外先进农业科技成果，引领本地现代农业发展。建设新品种、新技术、新模式引进、展示基地，开展农民技术培训，提高科技创新与推广应用能力。建立与产业发展相适应的种子种
苗中心。
（五）大力培育市场竞争主体。园区建设要实行政企分开，政府着重抓好园区规划和基础设施建设，充分发挥园区载体优势，生产性投入以农业龙头企业、合作经济组织等为主体，逐步做大做强。要突出对农民合作经济组织的培育，依托入园农业龙头企业、农民经纪人、种养大户等，组建创办各种类型的农民专业合作社。鼓励园区及其周边农户以土地承包经营权入股，建立土地股份合作社。发挥园区技术优势，成立各种类型的专业化服务组织。积极推进农业标准化生产，强化品牌创建，打造带动优势特色产业发展的知名品牌，积极推动园区产品通过无公害、绿色或有机农产品认定认证。
（六）加快发展农产品加工流通业。园区建设要坚持农业产业化经营思路，在建设特色产业、优势农产品生产基地的基础上，统筹谋划发展农产品精深加工和流通服务业，鼓励在园区内配套建设农产品加工、物流设施，切实提高园区农业产业化水平。高度重视农产品流通销售工作，加强与农产品批发市场、物流企业的衔接，建立稳定的农产品市场销售渠道。
中国—东盟自由贸易区原产地规则 在确定商品原产地符合东盟与中华人民共和国广泛经济合作框架协议（以下简称协议）的基础上，适用以下规则: 规则1：定义 对于此附件： （a）“缔约方”意为协议的各方，即中华人民共和国（中国）、文莱、柬埔寨王国、印度尼西亚共和国、老挝人民民主共和国、马来西亚、缅甸、菲律宾共和国、新加坡、泰国和越南社会主义共和国。 （b）“原料”应包括配料部分、部件、组件，和/或那些可经过物理合成另一商品，或那些从属于另一商品生产过程的商品。 （c）“原产品”是指符合原产地规则2中规定的产品。 （d）“制造”意为获得商品的方法，其中包括种植，开采, 收获，饲养，繁殖，榨取，采集，收集，捕捉，捕捞，诱捕，狩猎，制造，生产，加工或装配。 （e）特定产品的原产地规则是指原材料的税目号发生了改变或产品经过了特殊的生产加工过程或满足增值标准或同时满足上述任意几种标准的规则。 规则2：原产地标准 1、鉴于此协议，进口到缔约方的产品，如能满足以下列出的任一原产地要求，就能享受优惠待遇： （a）在规则3中所陈述和定义的完全获得或生产的产品；或 （b）非完全生产或获得的产品，特指符合规则4，规则5或规则6的产品。 规则3：完全获得产品 按规则2（a）的意义，下述产品应被认为是完全生产或获得于缔约方的产品： （a）植物和收获、采摘或采集的植物产品； （b）生长和饲养的活动物； （c）获取于上述b项所指活动物的动物产品； （d）通过狩猎，诱捕，捕捞，采集或捕捉所得的产品； （e）从土地、水域、海床或海床底土获取的矿物及其他自然产生物质，但a项至d项所列不包括在内； （f）缔约方从其领海外的水域、海床或海床底土获取的产品；只要根据相关国际法该成员国有权开发这些水域、海床或海床底土； （g）由在缔约方注册或有资格悬挂该方旗帜的船只自公海捕捞的海产品和其他水产品； （h）于已在缔约方注册或有资格悬挂缔约方旗帜的捕捞船上加工并/或制作的产品，上述（g）项所涉及的产品除外； （i）所采集的物品既不能再发挥其原有作用也不能被储存或修理，只能供回收原料用或用于循环再生目的，和 （j）在缔约方境域内获得或生产的货物只限于上述项目（a）至（i）所涉及的产品。 规则4：非完全获得产品 (a)鉴于规则2（b），如果符合下述要求，产品可被认为是原产： （i）产品源自任何缔约方的成份应不少于40%；或 （ii）如果源自非缔约方的原材料、零件或产品的总价值不超过该产品离岸价的60%，且该产品的最后一道加工工序在缔约方境域内完成。 (b)鉴于该附件，规则4（a）（ii）中所列出的原产地标准可以参考“中国-东盟自贸区成分”。40%的中国-东盟自贸区成分计算公式如下：
中国水利水电建设集团公司企业文化方案 中国水利水电建设集团公司企业文化（简称“集团文化”），由集团愿景、集团企 业精神、集团核心价值观、集团经营理念、集团员工行为规范、集团形象标识六部分组成，构成统一的集团文化。集团文化总体表述为： 在集团发展进程中，集团公司坚持自强不息、勇于超越的企业精神；追求为股东 创效益、为社会担责任、为员工谋幸福的核心价值观；秉承顺势而变、诚信守诺、科技领先、管理图强的经营理念；广大员工恪守诚信、尽责、坚韧、团结、创新的行为规范；共同努力，将集团公司建设成多元化、国际化、现代化的具有较强国际竞争力的 质量效益型的大型跨国企业集团，实现共同愿景。 集团文化具体分述为： 一、集团愿景： （一）集团愿景表述： 共同努力，将集团公司建设成多元化、国际化、现代化的具有较强国际竞争力的质量效益型的大型跨国企业集团。 （二）集团愿景释义： 集团愿景概括为“三化一型”。 “三化”就是将集团建成相关产业多元化、经营国际化、管理现代化的大型跨国 企业集团。 “一型”就是集团将走“质量效益型”的科学、可持续发展的道路，最终实现集团 战略目标。 二、集团企业精神 （一）集团企业精神表述：
自强不息，勇于超越。 （二）集团企业精神释义 自强不息。“天行健，君子以自强不息”（出自《易经》）。以己之能，尽己之责，成万民之事；陈力就列，锲而不舍，做行业领跑者。自强不息表达了水电人的精神追求 ，水电人以刚毅坚卓、发愤图强的信念，实现为民造福的宗旨；以力求进步、永不停 息的精神，实现国际一流综合建造企业的奋斗目标。这是水电人对中华文化千百年 来积累的积极进取精神的继承，也体现了水电人为实现自己的理想信念不放弃、不 气馁、不服输、敢拼搏、争一流的优良传统和个性特征。 勇于超越。反映了集团全体员工追求卓越的进取精神，推动集团保持不懈奋斗的态势，与时俱进，勇往直前，永续辉煌。勇于超越，也体现了全体员工勇于开拓，不停顿地向新的更高的目标攀登，实现创新、跨越和突破，实现企业长久的可持续的发展，是一种创新、创造精神的追求。 三、集团核心价值观 （一）集团核心价值观表述： 为股东创效益；为社会担责任；为员工谋幸福。 （二）集团核心价值观释义： 为股东创效益，为社会担责任，为员工谋幸福的核心价值观，是“三个代表”重要 思想和“以人为本”理念的必然要求，回答了企 业和员工最值得追求的价值观是什么的重大问题，具有导向性和激励性。 为股东创效益。体现了集团公司对国家的高度负责，集团公司的出资人是国家，国资委代表国家行使股东的权利，集团公司向国资委负责就是向股东负责、向国家 负责。集团公司的经营目标是追求经济效益的最大化，以此回报股东，为国家的经济建设做出应有的贡献。 为社会担责任。集团公司作为大型国有企业，肩负着崇高的社会责任。通过全体员工
国际机场扩建工程项目可行性研究报告word版可编辑
第一篇总论 第一章预可研工作概况 1．1 编制依据 本次国际机场扩建工程预可行性研究报告的编制依据包括以下四个文件，文件内容详见附件一至附件四。 （1）中国民用航空总局“关于征求对《国际机场中远期总体规划研究报告》意见的函”民航机函（某某）679号 （2）某某市人民政府“关于国际机场中远期规划研究报告意见的复函”京政函（某某）114号 （3）中国民用航空总局“关于开展首都机场扩建工程前期工作有关问题的通知”民航规函（某某）39号 （4）某某年3月29日机场扩建工程指挥部筹备组委托中国民航机场建设总公司（即中国民航机场规划设计研究总院）负责编制首都机场扩建工程预可行性研究报告、工程可行性研究报告的委托书 1．2 背景介绍 国际机场（以下简称“首都机场”）位于某某市东北部的某某区某某镇某某市中心25km，是首某某区唯一一个用于民用航空运输的大型机场，是我国最大的门户机场，也是全国民航运输网中最重要的中心机场，在我国民航运输业中发挥着举足轻重的作用。首都机场自1959年建成以来历经多次扩建，上一次扩建于1999年完成，是按照某某年机场达到旅客吞吐量3,500万人次，货运吞吐量78万吨、飞机起降架次19.32万次的目标要求建设的。机场的主要设施有两条远距离平行跑道（跑道长度分别为3,800m和3,某某）、两座旅客航站楼（总建筑面积约40.6万m2，实际功能面积为35 万m2）以及配套设施。 近年来，随着国内外社会经济形势的发展、人民生活水平的提高，首都机场
航空运输量增长迅速，近三年主要航空业务量的百分比增长率均达到两位数。某某年旅客吞吐量已达2,417.6万人次，飞机起降架次22.16万架次，货运吞吐量81.11万吨。首都机场旅客吞吐量的发展趋势基本与上一次扩建的预测吻合，而飞机起降架次和货运吞吐量均超过预测值，现有主要设施已接近饱和，机场设施亟待扩建，新的设施应在某某年前后投入运行，以满足某某市场发展的需要。 为适应新形势的要求，使本次扩建工程趋于合理，首先需要对原先批准的首都机场总体规划进行复核和修订。机场集团公司（以下简称“首都机场”）和国际机场股份有限公司（以下简称“首都机场股份公司”）十分重视这项工作，于某某年初分别委托三家设计和咨询机构，对首都机场在新形势下的发展战略和机场规划框架进行了研究。其中，美国盖兰德航空事务咨询公司负责首都机场有关枢纽功能的发展战略的研究，法国巴黎机场公司负责首都机场总体规划方案的研究，中国民航机场建设总公司负责首都机场中远期规划的研究。三家公司的研究报告于某某年4~6月陆续完成。此项工作得到中国民用航空总局、某某市政府及有关部门的充分关注和大力支持，工作中在不同范围、就不同主题进行了数十次的汇报、协调和研讨，最终形成了以下共识： 1、随着国际、国内经济形势的好转，尤其我国某某年加入世界贸易组织、北京举办某某年奥运会以及国家一系列社会经济政策的推动，首都机场的发展将迎来新的高速增长期。 2、国际航空业在近十年出现了一些新的变化，国际航空公司联盟的枢纽航线网络逐渐形成，大型枢纽机场的强大功效日益凸现，这一切开创了航空运输业的新纪元。这些变化为我国民航业的发展创造了新的发展契机，同时也带来了更大的竞争风险。为了应对变化、壮大自身、走向世界，我国民航某某市对航线结构向中枢航线结构的改造势在必行。首都机场在我国航空运输网络中的地位至关重要，它的发展方向、它在国际竞争中的地位都将直接关系到我国民航业乃至国家经济的发展。 3、首都北京应尽快建设一个大型的国际、国内综合型的枢纽机场，其发展目标是达到年旅客吞吐量6,000万人次、年货运吞吐量180万吨，某某市场发展的需要，更是国际竞争的需要。 4、按照上述发展目标，应对首都机场原有规划做出相应调整，本着深入挖
中国水利水电建设股份有限公司质量管理办法 第一章总则 第一条为贯彻"百年大计、质量第一"的方针，落实国家《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》，加强中国水利水电建设股份有限公司（以下简称股份公司或公司）质量管理工作，实施“质量兴企”战略，保证建设工程项目（以下简称工程项目或项目）质量，依据国家相关法律、法规与规定，结合公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于股份公司总部、公司直管项目部、各子公司及其所属项目部、项目管理机构。各子公司包括股份公司所属从事建筑工程建设的全资子公司、控股子公司。 第三条本办法所指“工程项目”，包括公司或子公司承建的各类建筑工程施工项目和设计施工总承包工程项目（统称承包项目）；包括公司或子公司投资控股的建设项目，含BOT、BT等项目（统称投资项目)；包括国内和国际的上述项目。 第四条本办法所指项目部，是指代表企业进行承包项目管理的一次性现场组织机构，包括指挥部、项目经理部、联营体项目部、BOT、BT项目的总承包部等。项目管理机构是指投资项目法人（又称业主或建设单位）委派在现场专门从事该项目的管理
组织，包括直管项目的项目法人自身、现场项目部、受委托的专业项目管理单位等。 第二章管理体制与职责 第五条股份公司质量工作实行统一管理、分级负责的管理体制。公司总部对公司质量管理工作实施“宏观管理、重点控制”的原则，总体把握、宏观指导，对重点领域、重点项目实施重点指导和管控，对直属项目进行直接管理。 第六条股份公司工程科技部是公司质量管理工作的主管部门，对公司质量工作实施统一监督管理： （一）贯彻落实党和国家关于质量工作的方针、政策和法律、法规、规章、强制性技术标准和要求。 （二）建立健全公司总部质量管理体系，组织总部质量体系贯标认证工作，并使之持续有效运行。 （三）指导、监督子公司质量管理体系的建立和有效运行。 （四）建立健全公司质量管理制度体系，建立公司质量管理责任制和股份公司总部的岗位责任制。 （五）按照“宏观管理、重点控制”的原则对公司质量管理工作进行指导、监督、检查和服务，组织开展公司质量活动。 （六）组织或指导公司质量事故的调查、处理工作，协调解决质量问题引起的重大工程事项。
招标投标企业报告中国民航机场建设集团有限公司
本报告于 2019年9月18日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国民航机场建设集团有限公司统一社会信用代码：9111000010001635XW 工商注册号：100000000016354组织机构代码：10001635X 法定代表人：蔡颢成立日期：1994-05-31 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：32749.2511万人民币 注册地址：北京市朝阳区北四环东路111号楼 营业期限：2018-07-19 至 / 营业范围：民用航空机场的选址、总体规划、预可行性研究、可行性研究、环境评价；民用航空机场工程及航管工程的勘测、设计、监理；机场工程总承包；技术咨询、技术服务；货物进出口、技术进出口、代理进出口；防雷工程设计。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 89
中国-东盟自由贸易区发展现状及应对策略 （大连大学英语学院英语专业窦一鸣 11331049） [摘要]进入21世纪，国际政治环境出现了新的变化。面对新的形势，中国政府及时地调整外交战略，加强与周边国家的关系，提出了“与邻为善、以邻为伴”的周边外交方针，在政治上致力于相互信赖、平等协商；经济上谋求相互支持，共同发展。正在建设之中的中国—东盟自由贸易区正是中国周边政策的又一成果。中国—东盟经济自由贸易区的建立开启了中国一东盟经贸合作的新篇章，为双方经贸发展带来新的机遇。本文介绍了建立自由贸易区的理论基础，对中国一东盟经贸合作的必然性进行了充分论证，概述了中国一东盟经贸合作的现状和存在的问题。最后对如何加快中国与东盟经贸发展的对策提出了有益的建议。 [关键词]中国；东盟；现状；对策；自由贸易区? 一、中国—东盟自由贸易区研究理论背景 区域经济一体化是指不同国家彼此间就国家整体经济或某些经济领域、经济地区的经济联合而达成经济联盟的状态或过程。在这一过程中，生产要素在区域这个地缘范围内的不断趋向自由化流动，从而带来生产资源的有效配置和生产效率的相应提高，亦即世界福利水平的帕累托改进。 (一)关税同盟理论 区域经济一体化理论中，关税同盟理论是区域经济一体化理论的奠基石。1950年，美国经济学家Jacob?Viner出版了《关税同盟问题》一书，标志着关税同盟理论的形成。书中重点论述局部均衡分析：贸易创造和贸易转移，认为关税同盟可以在成员国之间实现自由贸易，但同时又对非成员国实行差别待遇的保护贸易，因此它的建立并不意味着世界福利的净增加。维纳得出结论，关税同盟效应就是贸易创造收益减去贸易转移损失所取得的实际利益。?
中国水利水电建设集团公司下属五个企业简介 一、中国水利水电第一工程局 隶属于中国水利水电建设集团公司。全局现有职工10310人，其中专业技术人员2914人，中级专业技术人员1786人，高级专业技术人员263人，有资质的项目经理358人，拥有大中型施工设备5000多台套。企业具有建设部核发的水利水电工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装施工总承包一级土石方和公路路基工程专业承包一级。地基与基础和钢结构工程专业承包二级资质，通过了GB/T19001(ISO9001)国际质量体系认证，GB/T24001(ISO14001)环境管理体系认证和GB/T28001职业健康安全管理体系认证，获得了吉林省建设厅颁发的建设施工企业安全生产许可证，是国家专业从事大中型水利水电工程建设的骨干企业之一。 建局以来，相继独立建成了桓仁、回龙、朝阳、白山、红石、小山、莲花等多座大型水利水电枢纽工程。其中吉林省白山水电站总装机150万千瓦，是东北地区最大的水电站，白山大坝也是我国第一座三心圆重力坝。黑龙江省莲花水电站是我国在严寒地区修建的第一座大型混凝土面板堆石坝，该工程荣获了2001年度中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。中国水电一局参与建设的云南大朝山水电站荣获
了2004年度中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。参与建设并承担了北京十三陵、浙江天荒坪、桐柏、安徽琅琊山、河南宝泉、回龙、山东泰安、江苏溧阳、宜兴、湖北白莲河、河北张河湾、等抽水蓄能电站的引水系统工程施工及部分厂房施工。先后参加了长江三峡、黄河小浪底、四川二滩、万家寨、云南小湾、黑龙江省尼尔基等30多座大型水利水电工程的建设。承建了长春一汽扩建等多座大型工业厂房以及辽宁辽阳、营口水源工程、鲅鱼圈海堤、引碧<碧流河>入连<大连>、引英<英那河>入连<大连> 辽宁盘锦污水处理等多项工程。参加了沈山、沈铁、丹本、襄荆等高速公路的建设。积极开拓国际市场，在俄罗斯、阿尔巴尼亚、刚果、土耳其，缅甸等国家都留下了工程局建设者的足迹。 中国水电一局把科学技术作为第一生产力，注重先进技术的研究和开发利用，积累和掌握了具有国内领先水平的各种爆破技术，以及具有国际先进水平的各类型滑模、斜井拉模、碾压混凝土施工、严寒地区混凝土面板堆石坝施工、岩石钻孔灌浆、软基处理、大型水轮发电机组安装和高强钢钢管制安等新技术、新工艺，特别是积累了一整套在高寒地区和地质条件恶劣地区建设水利水电工程和抽水蓄能电站工程的施工经验，具有强大的综合施工能力和技术能力。先后荣获了全国科学大会奖5项，国家科学技术进步一等奖一项，国家部委、省科技奖35项。
中国-东盟自由贸易区（10+1）的现状及展望 姓名：王英杰 20101200130 单位：青岛滨海学院机电工程学院10工造一班 [摘要] 世界各大洲的区域经济一体化进程都在加速发展，中国－东盟自由贸易区的建设对我国意义重大。经过三个阶段的建设和两个次区域合作的建设，中国和东盟成功的组建了自由贸易区，并且经贸往来取得了长足的发展，并保持高速增长。虽然在自由贸易区建设中，存在一些不利因素的影响，仍有足够的理由对东盟—中国自贸区的未来充满信心。 [关键词] 中国－东盟自由贸易区发展现状存在问题自由贸易区前景意义 进入21世纪，国际政治环境出现了新的变化。面对新的形势，中国政府及时地调整外交战略，加强与周边国家的关系，提出了“与邻为善、以邻为伴”的周边外交方针，在政治上致力于相互信赖、平等协商；经济上谋求相互支持，共同发展。正在建设之中的中国—东盟自由贸易区正是中国周边政策的又一成果。中国—东盟自由贸易区的建立开启了中国一东盟经贸合作的新篇章，为双方经贸发展带来新的机遇。它是一项互惠共赢的经贸合作，对实现本地区共同繁荣起到了积极的推动作用。本文介绍建立自由贸易区的重要性和可能性以及发展现状，又从经济、政治的角度对中国一东盟自由贸易区所存在的问题和对策进行了充分论证，最后展望了对中国-东盟自由贸易区的未来发展前景。 一、中国－东盟自由贸易区的重要性和可能性 1.中国－东盟自由贸易区的重要性 中国－东盟自由贸易区的建设对我国意义重大： (1)从地理上看，东南亚对我国的经济和国防安全至关重要 东南亚地处太平洋西南的黄金水道，内有连接欧、澳的海上交通咽喉——马六甲海峡，堪称我国经济安全的生命线。该区域蕴含着丰富的有色金属和海洋生物，21世纪公认的11个新兴市场国家和地区中，有8个在亚太。 (2)从扩大我国的国际地位看，东南亚是我国“和平崛起”的重要区域 美、日、欧盟至今未解除对华军售禁令和不承认我国的市场经济地位就足以说明他们对我国的“和平崛起”仍保持打压心态。北面“上海合作组织”的功能基本上是政治和安全领
—、中国—东盟自由贸易区的动因 中国—东盟自由贸易区的构想，缘起东亚合作的日益增强以及中国和东盟国家关系日益改善的国际背景。主要原因有以下几点： (一)东亚金融危机使各国醒觉，增强了深化经济合作的紧迫感。在这场世纪末的大危机中，世界银行和国际货币基金组织在所谓“华盛顿共识”的指导下，处理东亚金融危机。当时以世界银行前首席经济学家、2001年诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨为首的一些经济学 家就对“华盛顿共识”提出严重质疑，认为在拉美国家解决金融危机的经验基础上所形成的“华盛顿共识”有很大的局限性，不能把它作为普遍适用的药方不分青红皂白地开给面临金融危机的所有国家。而事实上世界银行和国际货币基金组织在处理东亚金融危机的迟钝与失误和最终的结果也证明了东亚依靠别人的救援是不现实、不成功的，只有加强自身的合作才能拯救自己、发展自己。其中，日本对东亚经济联合的态度在危机后就发生了根本变化，积极主张设立亚洲货币基金以防范危机。2000年2月2日，日本为印度尼西亚、南韩、马来西 亚和菲律宾提供了210亿美元的资金，还为马来西亚、菲律宾、泰国提供22.6亿美元的贷款担保。这是日本力促东亚联合的一个突出表现。 (二)开创互利双赢新局面的需要。建立中国—东盟自由贸易区，不仅能带来巨大的经济 效益，也有深远的政治意义。中国一直没有自己的自由贸易区，游离于区域经济集团化之外。无论是从顺应世界经济区域化潮流，还是从扩大对外开放的需要，密切东亚地区的经济合作，建立中国—东盟自由贸易区，不失为一项审时度势的战略。同时，中国与东盟合作，也有利于中国与东盟国家间增进互信，消除误解，这不仅对双方经济的发展是双赢的，而且对改善我们的国际环境有利。 对东盟国家而言，中国与东盟在经济上有着很强的互补性，地理上与东盟相依相连，无疑是东盟理想的经贸伙伴。东南亚金融危机后东盟一直没缓过气来，“9·11”恐怖事件后，由于美国经济下滑，对美国市场严重依赖的东盟国家随之出现严重的经济衰退。在东亚地区，只有中国经济仍然以7%以上的速度增长。东盟认识到，与中国合作，搭中国经济快车是摆 脱目前困境和保持今后发展的重要出路。与中国建立自由贸易区，深化经济合作关系，因而是东盟一项及时而必要的战略选择。 第三，以出口带动经济增长的需要。一国的经济增长主要是由消费、投资和出口拉动的。
关于实施中国-东盟自由贸易协定原产地规则签证操作程序 修订案有关事顶的通知 《中国一东盟自由贸易协定原产地规则签证操作程序修订案》(以下简称“修订案”)将于2011年1月l日起开始实施。为使我国出口到东盟的产品能够继续顺利享受中国一东盟自由贸易协定项下关税优惠待遇,自20ll年1月1日起,各地出入境检验检疫机构开始签发新版中国一东盟自由贸易区FORM-E原产地证明书(以下简称新版证书)。现将有关事项通知如下: 一、修订案适用范围:东盟成员国中,泰国、马来西亚、新加坡、文莱和越南(第一批实施修订案的国家)已履行国内程序、将于20ll 年1月1日起实施修订案。自20l1年1月1日,对以上5国按照修订案签发新版FORM-E原产地证书。因印度尼西亚、老挝、柬埔寨菲律宾和缅甸等5个国家目前尚未完成国内程序,无法于2011年1月1日实施修订案.经与东盟协商确定,在以上5国实施修订案前,对其按修订前的原产地规则签证操作程序签发新版证书(即本文填制要求不适用)。以上5个国家实施修订案的具体时间将另行通知。 二、凡办理中国一东盟自由贸易区优惠原产地证明书的申请人,必须提交《中国一东盟自由贸易区优惠原产地证明书申请书》、按规定填制的FORM-E原产地证书、出口商品的商业发票副本及必要的其它单据。 三、本次修订案启用新版证书,填制要求见证书正本背面所列的填制说明（详见附件1）。新版证书包含一份正本及两份副本,其中正本提交给进口国海关,第二副本由签证机构留存,第三副本由出口商留存。 四、新版证书应当于产品装运前或装运时签发。如因特殊原因未
能在产品装运时或装运后3天内签发证书的,应出口商要求,可根据相关规定在产品装运之日起12个月内补发证书,但必须在证书第13栏补发字样前机打（√）。 五、在填写新版证书第8栏原产地标准时,对于完全原产的产品,应填写“WO”；对于在我国加工但非原产材料均来自东盟以外国家的产品,填写单一国家成分百分比；对于在我田加工但部分非原产材料来自东盟国家的产品,填写中国一东盟自贸区累计成分百分比；对于符合产品特定原产地标准的产品,填写“PSR”。 六、证书第12栏加盖FORM-A签证印章,证书正本和两份副本均需加盖签证印章。 七、申请人申请新版证书时,可使用第三方发票,即由驻在第三国的公司或者在出口方为该公司代销的出口商开具的发票。只要产品符合中国一东盟自贸区原产地规则的要求,可签发FORM-E原产地证书,但需在证书第10栏注明第三方发票号,且货物出口商和收货人必须驻在缔约各方。同时在证书第13栏“第三方发票”字样前机打（√），开具发票的公司名称及所在国家等信息应在第7栏空白处注明。
关于具有民航专业工程相关资质 的企业名单的通告 民航机发〔2012〕3号 为促进我国民用机场建设发展，规范民航专业工程建设管理， 现将按照《工程监理企业资质管理规定》（建设部令第158号）、《建筑业企业资质管理规定》（建设部令第159号）和《建设工 程勘察设计资质管理规定》（建设部令第160号）取得住房和城 乡建设部颁发的民航专业工程相关资质的企业名单予以通告。 附件：具有民航专业工程相关资质的企业名单 机场司 2012年4月5日
具有民航专业工程相关资质的企业名单 机场场道工程施工企业（一级） 1北京场道市政工程集团有限公司 2北京金港机场建设有限责任公司 3北京蓝天建设有限公司 4北京市政建设集团有限责任公司 5北京中航空港建设工程有限公司 6福建八建建筑工程有限公司 7甘肃省机械化建设工程有限公司 8湖南星沙建筑有限公司 9空军第一建筑安装工程总队 10兰州市政建设集团有限责任公司 11山西省建筑工程（集团）总公司 12山西省机械施工公司 13上海宝钢冶金建设公司 14上海城建（集团）公司 15上海市第一市政工程有限公司 16上海隧道工程股份有限公司 17上海公路桥梁工程有限公司
18河北建设集团有限公司 19四川省场道工程有限公司 20四川省建筑机械化工程公司 21西北民航机场建设有限责任公司 22新疆昆仑路港工程公司 23云南建工第四建设有限公司 24云南磷化（集团）工程建设有限公司 25中交一航局第四工程有限公司 26中南航空港建设公司 27中航南方机械化海南工程局 28中国葛洲坝集团股份有限公司 29中国航空港建设第八工程总队 30中国航空港建设第二工程总队 31中国航空港建设第九工程总队 32中国航空港建设第十工程总队 33中国航空港建设第七工程总队 34中国航空港建设第三工程总队 35中铁十二局集团第四工程有限公司（不含道面）36中国中铁航空港建设集团有限公司 37中国人民武装警察部队水电第二总队 38中国水利水电第十六工程局有限公司
中国水利水电第八工程局有限公司2018届毕业生校园招聘 500人公告 中国水利水电第八工程局有限公司是世界五百强企业——中国电力建设集团公司旗下的骨干企业，拥有国家“双特级”资质(水利水电工程施工总承包、建筑工程施工总承包)，是建筑行业内的高新技术企业。公司兼有公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、矿山工程和电力工程施工总承包壹级资质，营业性爆破作业单位许可证壹级资质，特种设备安装改造维修(压力管道)许可证资质、地基与基础工程、钢结构工程、起重设备安装工程、公路路基工程和桥梁工程等5个专业承包壹级资质。公司现有员工11000人，年产值达200亿元人民币,并逐年稳步增长，名列行业前茅。 水电八局技术实力雄厚，拥有以中国工程院院士谭靖夷为模范的专业技术及管理人员6800多人，其中享受政府特殊津贴的专家4人，国家有突出贡献中青年专家1人，教授级高级工程师84人，中国水利水电建设集团公司专业技术带头人6人。企业先后荣获全国先进施工企业、工业交通基本建设战线先进企业、全国优秀施工企业、中国电力行业十佳优秀企业、全国建筑业科技领先百强企业、全国最佳施工企业、全国“五一”劳动奖状、全国用户满意施工企业、全国优秀企业、湖南诚信示范企业、“电建湘军”等数十项荣誉称号。在水电坝工技术、大型金结制造和机组安装、人工砂石料生产系统等方面具有国际领先水平，具有120多项国家级和省部级工法，具有先后有40多项科技成果获国家和省部级科技进步奖，其中国家科技进步一等奖2项、国际里程碑工程奖1项、国家优质工程“鲁班奖”5项。 在改革开放的时代大潮中，水电八局顺应市场经济的发展要求，在巩固水利水电施工领域优势的同时，积极挺进轨道交通建设领域，向非水电建筑施工领域横向发展，引领国际水电施工市场，向资本投资和房地产开发领域扩张，产业结构得到了不断优化，“走出水电门、走出国门、多元经营”的战略格局已经形成。 水电八局紧紧把握全球工程建设战略机遇，确立了国际化、多元化、管理型、一流现代企业的发展战略，占领了三峡、溪洛渡、白鹤滩等国家重点特大型水电项目，进军京沪高铁、深圳地铁、青(青岛)连(连云港)铁路、石(石家庄)济(济南)铁路、武汉地铁和长沙地铁等铁道工程领域，在亚洲、非洲、拉丁美洲国家国外工程的占据重要市场份额。我公司将继续发扬“科学、规范、严谨、创新”的企业精神，为用户建设优质工程、提供优质服务。 水电八局求贤若渴，视人才如瑰宝。崇尚以情感留人、以待遇激励人、以事业发展人，努力营造尊重知识、尊重人才的气氛，创造使优秀人才脱颖而出的良好环境，为优秀人才施展才华提供最好的平台。加盟我们，您将获得： --抱团打天下的大平台——我们以65年来积累的深厚资源为您提供前进的推力;
中国－东盟自由贸易区材料汇编 第一部分中国—东盟自由贸易区简介 1.1 中国—东盟自由贸易区 1.2 我国推进自贸区建设措施 1.3 中国与东盟经贸合作成效 第二部分中国—东盟自由贸易区协议与规则 2.1 《中国—东盟全面经济合作框架协议》 2.2 “早期收获”计划 2.3《货物贸易协议》 2.4《服务贸易协议》 2.5《投资协议》 2.6 原产地规则 2.7 原产地证书
第一部分 中国—东盟自由贸易区简介 1.1 中国-东盟自由贸易区 中国—东盟自由贸易区是指在中国与东盟十国之间构建的自由贸易区，它是中国对外建立的第一个自由贸易区，也是目前我国建成的最大的自贸区。自贸区的建成将会创造一个拥有1400万平方公里面积、19亿消费者、近6万亿美元国内生产总值和4.5万亿美元贸易总量的经济区，其经济规模仅次于欧盟和北美自由贸易区。具体建设进程如下： 谋划探讨阶段(2000—2001年)：2000年11月，在第四次中国—东盟领导人会议上中国提出建立中国-东盟自由贸易区的构想。2001年11月，第五次中国—东盟领导人会议正式宣布将在10年内建立中国—东盟自由贸易区。 启动并大幅降低关税阶段(2002—2010年)：自2002年11月双方签署《中国—东盟全面经济合作框架协议》始，至2010年1月1日中国对东盟93%产品的贸易关税降为零。其间包括，通过2004年1月实施“早期收获计划”和2005年7月实施《货物贸易协议》启动降税进程，2007年1月签署《服务贸易协议》，以及2009年8月签署《投资协议》等。 全面建成阶段(2011—2015年)：届时东盟越南、老挝、柬埔寨、缅甸四国与中国贸易的绝大多数产品也将实现零关税。与此同时，双方实现更广泛深入的开放服务贸易市场和投资市场。 中国—东盟自由贸易区建设进程一览表(2000－2009) 资料：东南亚国家联盟（简称东盟）成立于1967年8月，创始成员国包括印尼、
中国—东盟自由贸易区的发展历程 中国—东盟自由贸易区（China and ASEAN Free Trade Area，简称CAFTA）是世界上三大区域经济合作区之一(其他两个分别为欧盟与北美自由贸易区），它是由十一个发展中国家组成的自由贸易区，同时也是目前世界上人口最多的自由贸易区。 1991年中国与东盟创建对话同伴关系，此后双方之间的贸易合作关系逐渐地变得更加紧密，开始进入了一个崭新的发展阶段。1993年中国被东盟邀请参加了在印尼雅加达举行的第29届东盟部长会议。1997年，中国对受金融危机打击的东盟各个国家给予了极大的支持，携手度过了金融危机阶段。因为双方在政治关系上比较良好，于是促进了双方经济发展上面的合作。虽然经历了金融危机，但是1999年东盟各个国家的经济开始复苏并且慢慢地回升，与此同时中国始终保持经济快速增长，更是在2001年11月加入WTO后，经济情况更为可观。双方都意识到建立自贸区的必要，以此来加快经济发展。 2002年11月中国—东盟自由贸易区正式启动，同年成功签署了《中国—东盟自由贸易区框架协议》。2005年7月20日，《货物贸易协议》降税计划开始实施，7000种产品降低关税。2009年8月15日，《中国—东盟自由贸易区投资协议》签署，标志主要谈判结束。2010年1月7日，中国与东盟各个国家正式签约了两年十八个合作项目。 中国与东盟各个国家的合作大致可以分为以下的三个阶段：第一个阶段，2002年到2010年，中国—东盟自由贸易区开始采取大幅度降低关税的措施，直到它减小到最小值为止。自2002年11月到2010年1月1日为止，中国对东盟各个国家大约93%的产品贸易关税都减小至零了。第二个阶段，2011年到2015年，实现中国—东盟自由贸易区的全面化，双方实现更广泛更深入的投资市场以及开放服务贸易市场。第三个阶段，2016年之后，必须要巩固自贸区从而完善它。预测在未来几年中，中国—东盟自由贸易区将在世界经济发挥更加重要与独特的作用，那时候我们都将离不开它的存在。
2012年第7期下旬刊（总第487期） 时 代 金 融 Times Finance NO.7，2012 （CumulativetyNO.487） 关于进一步加强中国与东盟自由贸易区合作的研究 赵 婉 （北京理工大学人文与社会科学学院，北京 100044） 【摘要】自从中国与东盟2002年11月份双方签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》以来，中国与东盟无论是在政治还是经济方面都加强了合作，具有划时代的意义。着眼于当前中国与东盟政治经济方面存在的问题，本文主要针对如何进一步加强中国与东盟自由贸易区合作展开论述，希望能促进双边贸易的快速发展。 【关键词】中国——东盟自由贸易区 意义 问题 对策 中国——东盟自由贸易区建设进入实际运作阶段是从2005年7月份开始的，此时的首批关税降至20%左右。而中国更是对6个东盟成员国的关税低至8.1%。按照原定计划，到2015年双方成员国之间大多数产品的关税可以降到0%。经过多年的发展，中国与东盟之间的贸易合作逐步深化，但是仍然存在美国、日本等经济发达国家的干预，中国与东盟在投资领域也存在着竞争，中国和东盟在贸易领域有着很大的相似性，中国威胁论以及自由贸易区领导权问题等方面的问题。那么，究竟如何进一步加强中国与东盟自由贸易区的合作呢？笔者认为应该做好下面几点。 一、政治信任是开展经济合作的基础 中国和东盟地区幅员辽阔，但是存在很多不同之处，如社会制度不同、经济发展水平不同、经济结构更是不同，要想在这种背景下建立起完整的区域集团，是需要坚实的信任基础。中国——东盟自由贸易区的建设需要通过共同努力、满怀诚意的相互合作来解决可能遇到的各种困难和存在的问题，达到预期的合作效果。当然，各国之间一定要相互信任，并开展合作的政治意愿，不然，在制定有关法规和条约时就难以达到顾及双方利益，达到双赢的效果。虽然目前世界各国提倡和平友好的关系，也不存在各种尖锐的政治和安全矛盾，但是仍然有很多因素会受到各个国家的政治、历史和现实问题的困扰，需要加强各个国家之间的政治信任是必须的，因此，中国要想建立和东盟各国之间的自由贸易，必须要先行外交，建立起与各国之间的友好外交，通过这种友好的正常外交活动来提高与盟国之间的了解和信任，获得更多的信息沟通渠道，这样在处理各国之间的敏感问题或者相互之间利益关系时，就能更好地和各个国家进行谈判和磋商，进一步提高与各个国家之间的领土、领海的沟通和合作，最好能够对这些焦点问题达到意见一致、得到合作共识，最终改善各国之间的区域安全问题。 二、建立双方的产业分工协作体系 为了促进中国和东盟各国产业早日建立起分工协作体系，应该根据比较优势去调整产业政策，从而促进产业水平升级，推动了产业结构优化。目前，中国和东盟各国之间存在的主要问题是产业结构竞争性强、互补性弱，为了避免出现相同的产业结构、经济形态等带来的激烈竞争，中国和东盟都应该采取积极的措施来调整双方的经济结构和产业结构，使其优化和互补。首先，要增加产品的技术含量，促进产业结构升级，中国和东盟各国应该建立起以信息技术为核心的高新技术产业为中国——东盟自由贸易区的主导产业。中国和东盟各国要利用自己的优势来克服技术水平不高的缺点，进一步提高和加强相互之间的合作，发展外向型和自主型的高新技术。其次，中国和东盟各国在不断扩大区域内市场和降低关税的同时，都要发挥自己的比较优势，中国是一个大国，要和东盟各国在市场、技术和人力方面存在的优势建立良好的分工体系，尽量减少对外依赖，形成优势互补。另外，中国和东盟各国还需要拓展多元化的市场，避免出现恶性贸易竞争现象。 三、中国要尊重东盟利益并且担负起大国责任 中国需要充分考虑和妥善解决中国——东盟自由贸易区内的主导权问题。中国要学会换位思考，要站在东盟各国的角度看问题，要考虑东盟各国的利益，要去理解东盟各国，不然就无法实施中国——东盟自由贸易建立。另外，中国在东盟建立自由贸易区时，要主动表明自己的立场，表明会以东盟自由贸易区级基础，不再另做打算，这样就可以安抚各个盟国，让他们心安，不会担心被中国“吞掉”，这样在商谈建立中国——东盟各国自由贸易区时积极性就能得到大大提高。 四、发展与美国和日本的关系巩固与东盟的关系 美国和日本已经在东南亚苦心经营数十年，因此，他们在东南亚地区基本上建立了政治、经济、安全等各个方面的重要利益，中国要想在短时期内获得这样的影响力是不可能的。基于此，中国必须要巩固好和东盟各国之间的友好关系，同时也要注意改善和美国、日本的关系，这两者是不矛盾的，某种程度上来说是相辅相成的。另外需要强调的是，由于美国、日本已经在东南亚经济和政治中起了举足重轻的作用，积极处理好与美国和日本的关系对我国在中国——东盟自由贸易区的建设具有十分重要的意义。 五、运用内部挽救措施提升本国的影响力 内部挽救措施是对正处于危机中的国家进行挽救和帮助，保证合作区域内部各国家的经济平稳发展，规避经济危机和经济衰退扩大化所运用的一种挽救措施。它可以有效预防个别国家的经济衰退对整个区域经济的影响，内部挽救机制的稳定和良好运作可以提升合作区域内的经济、政治影响。例如，墨西哥1994年的金融危机就是由于当时美国政府200亿美元的帮助，才将其顺利控制。中国——东盟自由贸易区的合作稳定性在于各国是否可以遵守全面合作的合约，当整个贸易区的利益与本国的经济、政治利益发生冲突的时候，贸易区内的各国应该首先考虑贸易区的整体利益。另外，还要强化贸易区内的组织协调，这样可以很好地保护贸易区的各个国家的利益，增强贸易区对外谈判的力度。 六、结语 建立中国——东盟自由贸易区是东盟国家参与区域经济合作进程中所迈出的重要一步。实践表明，在一定制度安排下的贸易集团化、区域化是促进地区经济共同发展、共同繁荣之路。 参考文献 [1]中国与东盟经贸合作快速发展的三大内因[J].华人世界,2011(10). [2]冯力,孙健.加快中国—东盟自由贸易区建设的意义、问题及对策思考[J].东南亚之窗,2009(01). [3]伊江.中国—东盟自由贸易区建立[J].东南亚之窗,2010(01). [4]古炳玮,李国淮.中国与东盟国家之间的利益关系分析[J].广西财经学院学报, 2011(05). 作者简介：赵婉（1992-），女，河南南阳人，本科，就读于北京理工大学人文与社会科学学院，研究方向：政治经济学。 （责任编辑：刘晶晶） Times Finance 299
中国水利水电建设股份有限公司 国外在建工程项目管理办法 第一章总则 第一条在建项目的经营管理是中国水利水电建设股份有限 公司（以下简称股份公司）国际经营活动最重要的组成部分之一，为建立规范化、专业化、系统化、科学化的项目管理体系，强化、规范国外工程项目合同签约后的经营管理，防范工程承包风险， 提高国外工程项目的经济效益和社会效益，实现工程合同的全 面履约，树立股份公司良好的品牌形象，巩固并进一步拓展国际 市场，特制订本办法。 第二条股份公司授权海外事业部对成员企业的国际业务进 行统筹、协调、监督和管理；中国水电建设集团国际工程有限公 司（以下简称国际公司）履行股份公司国际业务市场开发、项目 经营的具体职责。凡以股份公司名义或者国际公司名义签约的 合同或者股份公司授权以其他成员企业的名义签约的合同，其 工程项目的经营管理均由股份公司纳入正常管理范畴，进行统一、规范的管理。 第三条股份公司对国外工程项目按照自营、联营（联合）及委托实施三种不同的项目实施模式分别进行规范化的总体管 理与支持。
第四条本办法仅对项目实施中的若干重要方面提出了管理原则和要求，股份公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康及安全管理体系三体系文件以及相关管理规定、实施办法、工作制度、操作流程等构成项目管理的完整体系，具体实施时请按上述系统化的文件执行。 第二章工程项目实施策划 第五条项目合同签约后，项目实施单位应对项目实施方案进行前期策划，编制项目实施建议（策划）书。 第六条项目策划须依据合同条件与项目特点进行，要统筹考虑、缜密构思经营方案，明确执行主体及其权责范围，确定风险承担方式、流动资金需求额度以及相关担保条件等重大事项，形成项目实施建议书并报股份公司审批。 第七条项目策划主要包括但不限于以下内容： （一）项目的战略目标（整体目标）； （二）项目管理（实施）的组织模式； （三）主要实施和分包方案； （四）项目总进度计划； （五）项目班子的推荐人选及分工； （六）主要设备物资采购方案； （七）资金、保函、保险方案；
中国民航机场建设集团公司 专业技术资格管理办法 1.总则 1.1 为了进一步完善中国民航机场建设集团公司（以下简称“集团公司”）专业技术资格管理制度，明确专业技术资格申报要求，规范专业技术资格管理流程和程序，根据人事部和民航总局有关文件，结合集团公司的实际情况，特制定本办法。 1.2 本办法中所涉及的专业技术资格分为高级、中级和初级三类，其中初级专业技术资格又分为“助师”级和“员”级两种。 2.适用范围 2.1 本管理办法适用于向民航总局申报评审高级专业技术资格和向集团公司申报评审中、初级专业技术资格。人事部规定以考代评的专业技术资格不适用于本办法。 2.2 民航总局可以评审的专业技术资格原则上不得送外部机构评审。民航总局不能评审的专业及特殊专业，中级（含）以下专业技术资格经集团公司同意后可以委托外部专业机构代为评审，高级专业技术资格需上报民航总局有关部门，待批准后由民航总局委托外部专业机构代为评审。 3.业务能力要求 3.1 申报高级专业技术资格的人员需具备以下业务能力：
3.1.1 具有独立承担重要研究课题或有主持和组织重大工程项 目建设和设计的能力，能解决本专业领域的关键性技术问题； 3.1.2 具有系统坚实的专业基础理论知识和专业技术知识，掌握本专业领域国内外现状和发展趋势； 3.1.3 具有丰富的工程技术研究、设计和工程管理工作的实践经验，取得过具有实用价值或显著社会经济效益的研究、设计成果，并在省部级刊物上发表过两篇（含）以上有较高水平的技术著作、论文； 3.1.4 能够指导研究生和中级专业技术资格人员的工作和学习。 3.2 申报中级专业技术资格的人员需具备以下业务能力： 3.2.1 基本掌握现代生产管理和技术管理的方法，有独立承担和解决较复杂项目的技术问题的能力； 3.2.2 较系统地掌握本专业的基础理论知识和专业技术知识，熟悉本专业国内外现状和发展趋势； 3.2.3 有一定从事工程技术研究、设计和工程管理工作的实践经验，取得过有实用价值和技术经济效益的成果； 3.2.4 能够指导“助师”级专业技术人员的工作和学习。 3.3 申报“助师”级专业技术资格的人员需具备以下业务能力： 3.3.1 具有完成一般性技术工作的实际能力； 3.3.2 能够运用本专业的基础理论知识和专业技术知识。