承台地梁挖土方及回填施
工方案
Newly compiled on November 23, 2020
泸州恒大御景湾项目工程
基础1#楼A、B、C、D区及1、2、3、4、5、6、7、8#楼承台、地梁挖土方及土方回填、挡土墙外土方回填专项施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
重庆建工第三建设有限责任公司
二O一五年七月
目录
第一章：工程概况
第二章：承台、地梁开挖及回填
第三章：挡土墙外土方回填
第四章：涉及造价增加
第一章工程概况
一、本工程1#楼A、B、C、D区及1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼基础，1#楼D区挡墙外小广场、挡土板挖出的土方运至5#-8#楼之间，1#楼挖地梁、承台及人工桩挖出的土方运至5#-8#楼之
间，2#楼挡墙外原平场标高是，现设计变更2#挡墙外平场标高为及挖地梁、承台及人工挖孔桩挖出的土方运至5#-8#楼之间，3#楼挡墙外原平场标高,现设计变更挡墙外3#楼平场标高为及挖地梁、承台及人工挖孔桩挖出的土方运至5#-8#楼之间，4#6#7#8#楼挖地梁、承台及人工桩挖出的土方运至5#-8#楼之间，具备土方开挖条件。待砖胎模完成后用挖掘机挖，用挖掘机、自卸汽车转运分层回填。
二、1#楼A、B、C、D区1#、2#楼、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼及商业区挡土墙结构为钢筋混凝土，回填土最低3米，最高约13米，因土方回填深度较高，墙内外高差大，挡土墙承受的土侧压力强，因此挡土墙墙背面回填土的质量好坏，直接影响工程质量及安全。
三、 1#楼C区主楼靠江景南路，地下室顶板及架空区顶板回填。地下室顶板设计高层是，地下室顶板土方成型标高。架空层顶设计高层是，土方成型标高。
第二章承台、地梁开挖及回填
一、每栋楼承台、地梁开挖及回填：
1.主要施工机具：2台250反铲挖掘机、3台自卸汽车，1台装载机，蛙式打夯机3台。
2.现场测量放线完成，经过监理单位的复核。
二、土方开挖：1#楼C区售楼部承台、地梁及框架梁施工流程；土方大开挖→放地梁、承台线→浇筑地梁、承台垫层→扎钢筋→支模→浇筑地梁、承台混凝土→回填土方夯实→放以下框架梁的线→挖框架梁土方→浇筑垫层→放线→做砖胎膜→砖胎膜周边回填夯实。
三、售楼部主楼区域承台、地梁机械土方开挖成型标高，经复核验线后，即可开始桩承台、地梁及人工挖孔桩挖出的土石方大开挖，挖至设计标高后，挖的土方运至甲方指定地点5-8#楼之间，运距由甲方、监理现场工程师现场确认，待地梁、承台施工完成后，将5-8#楼之间土方用挖掘机上车，自卸运输车运回回填。回填方式：因为运输机械无法进入主楼区域，将土方运至主楼区域外，在用2台挖掘机转挖。回填填至抗水板垫层底部找平、人工每30公分一层夯实。
四、1#楼C2、D区及商业挡墙外水景广场、挡土板及 1#、 2#、
3#、4#、5#、6#、7#、8#楼挡土墙外、主楼及商业承台、地梁及人工挖孔桩挖出的泥土，用挖掘机上车，自卸运输车运至5-8#之间，挖土方至抗水板垫层底，在放好承台、地梁的线，即可开始桩承台、地梁的开挖，采用反铲挖掘机，用运输车转运，同时辅以人工配合方式进行开挖，槽底预留约30cm厚土层人工清理。在承台、地梁砖胎膜完成后，采用人工回填夯实砖胎膜周边的泥土，承台、地梁开挖见示意图。挖的土方运至甲方指定地点5#-8#楼之间，运距由甲方现场工程师、监理工程师共同现场确认1#楼C2区413米，D区357米，1#楼265米、2#楼217米，3#楼210米，水景广场挖土方运距471米，
5#8#楼运距待定，4#楼213m，6#7#楼182m。
第三章挡土墙外土方回填
一、材料的选择
1. 1#楼A、B、C、D区、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼、商业、车库挡墙外土方回填及地下室顶、架空层顶土方回填，根据图纸会审室内外装修构造做法表，原设计挡墙外回填是三七灰土回填，现改为素土回填，一般碎石类土、砂土和石渣，可用作表层以下压实的填料，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3。回填高度按设计要求施工。
2.含水量符合压实要求的粘性土可用作各层填料。
3.淤泥和淤泥质土不得用作填料。
4.碎块草皮和有机质含量超过8%的土不得用作填料。
5.土料含水量一般以手握成团，落地开花为宜。当土料含水量过大，应采取翻松晾干、风干、换土回填、掺入干土或其它吸水性材料等措施；如材料过干，则应预先洒水润湿、增加压实遍数等措施。
6.土料来源于原5#楼、8#楼堆好的土方，用挖掘机挖上车，自卸汽车运输，每栋楼挡墙回填运距由甲方、监理现场工程师确认。
二、施工方法及要点
1.填土前应将基坑内的淤泥、杂物清除干净。
2.做好各项工程的隐蔽验收。
3.由于本挡土墙为钢筋混凝土，回填挡墙外土地方狭窄，如压路机机械无法进入压实的情况下，只能采用人工分层打夯。
4.每完成一米挡土墙后，在距离墙边边坡位置开始修筑临时路，路宽4米，以便运输车辆进出。
5.土方不能直接倒入挡土墙墙背，否则会对挡土墙形成瞬间侧压力，影响挡土墙质量，形成安全隐患。应将回填土倒在临时路上，用挖掘机将土二次转运入墙背，因为1#、2#、3#楼挡土墙外墙柱已按图施工完成至一层梁底，回填土方要填至一层抗水板垫层底，在挖梁基槽，因为主体内墙柱密，机械无法施展，只有机械配合人工，将土方按要求厚度找平，分层夯实。
6.填方尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则的分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用。
7.填方每层厚度控制在300mm左右。
8.填方应从四周最底处向中间开始，由下向上整个宽度水平分层铺填夯实。如为松土时，应先夯实，然后再全面填筑。
9.填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下土层逐渐沉落密实。预留下沉高度：对砂土%；对粉质粘土为3%~%。
10.夯实回填土方时，应在相对两侧或四周同时进行迂回夯实，夯机行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。
12.挡土墙施工期短，回填土要求质量高，且施工期间为秋天，土质含水率低，人工夯实质量很难达到要求。因此在距离墙
边人工夯实2m内，2m以外采用压路机压实，必须对此范围内回填土采取土方挤密措施。当挡土墙混凝土强度完全达到设计要求后，使回填土密度加强。
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工： 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。 （1）施工工艺流程 施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 （2）基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水
和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。 基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工； ①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。要及时洒水养生（7d）。保持砼表面湿润，确保砼强度。 （1）钢筋； ①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
目录 一、编制依据错误!未指定书签。 二、编制范围错误!未指定书签。 三、编制原则错误!未指定书签。 四、工程概况错误!未指定书签。 五、工期安排错误!未指定书签。 六、施工方案及总体部署错误!未指定书签。 七、施工准备错误!未指定书签。 八、场地平整及基础开挖错误!未指定书签。 九、混凝土加工错误!未指定书签。 十、扩大基础、系梁、承台、施工方法错误!未指定书签。十一、雨季施工安排错误!未指定书签。 十二、施工计划安排及工期保证措施错误!未指定书签。十三、质量保证体系错误!未指定书签。 十四、确保工程质量的措施错误!未指定书签。 十五、安全保证措施错误!未指定书签。 十六、施工安全技术措施错误!未指定书签。 十七、施工生产安全事故应急处理措施错误!未指定书签。十八、环境保护及文明施工措施错误!未指定书签。 扩大基础、承台、桩系梁施工方案
一、编制依据 、《省道江拔线新昌段公路改建一期工程招标文件技术规范》。 、《省道江拔线新昌段公路改建一期工程合同段施工图设计》。 、国家、交通部、建设部、浙江省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 、本单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 、本单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 、省道江拔线新昌段公路改建一期工程指挥部和总监办的相关要求及规定；结合合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 二、编制范围 省道江拔线新昌段公路改建一期工程第一标段所有桥梁扩大基础、承台、系梁工程，等全部施工内容。 三、编制原则 、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。 、确保工期的原则 根据招标文件及指挥部对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足指挥部要求。 、科学配置的原则 根据本合同段的承台及地系梁工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的各类工程技术人员和管理人员，选配专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备等施工要素的科学合理配置。 四、工程概况 省道江拔线新昌段公路改建一期工程第一标段起止里程为～，路线全长公里。
承台地梁施工工艺流程 1.施工准备工作 ①桩基施工完毕，检测及验收合格； ②现场道路通畅； ③材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备； ④熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。 2.测量控制 ①轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。 ②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据轴线控制桩投测出建筑物的外墙轴线，然后根据开挖线与外墙轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时，用经纬仪根据轴线控制桩投测出基坑边线和集水坑开挖边线，并撒出白灰线指导开挖。 ③基础轴线投测。将基础垫层清扫干净，利用地面上的轴线控制网进行基础部分轴线的投测。将仪器架设在控制桩位上，把控制轴线投测到作业面上，经检查无误，然后以控制线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部尺寸线。基础放线尺寸允许偏差如下表所示:
④高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。 3.土方开挖 1）、开挖施工 土方开挖采用机械开挖桩土方，开挖宽度自承台或地梁边留设1米宽作业面，开挖放坡1:1.5，开挖至垫层底标高以上30cm，然后采用人工清理至垫层底标高。 2）、防雨措施 为了保证总工期，考虑土方期间可能遇到降雨，在开挖角点设置集水井，如遇降雨，安排潜水泵将承台水抽至集水井再统一排出场外。 3）、保护措施 1、承台开挖前应根据打桩记录熟悉承台桩的位置及具体标高，挖掘机操作时注意桩的保护。 2、承台周边板下桩桩顶标高与地面标高接近，挖机行走时注意桩的保护。
文件编号：GD/FS-1479 （解决方案范本系列） 承台(系梁)施工方案、方法与技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
承台(系梁)施工方案、方法与技术措 施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、施工方案 本标段内系梁拟采用放坡开挖法施工，首先采用挖掘机开挖出基坑的大概形状，再用人工进行修整。 二、承台施工工艺 承台施工工艺，详见《承台及系梁施工工艺框图》。 承台及系梁施工工艺框图 三、施工方法 1、测量放线 桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样
出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。 2、系梁基坑开挖 系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm×50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。 承台开挖示意图 3、钢筋绑扎 A、钢筋绑扎施工方法 垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料
第一节：工程概况 工程名称：XX市住宅区豪门工程工程1-2幢 建设单位：XXXX开发有限公司主题: 监理单位：设监理有限公司有限公司 设计单位：xxxx工程设计有限公司 施工单位：XXX有限公司 本工程位于XX市XX镇，基地北侧为东江，东北面为黄大仙景区。北临城市主干道东江大道，东临黄大仙路，南面为宝源路，西面为新兴路，建筑面积为：7551.16平方米，建筑层数为22层，建筑高度为：72.98米，首层前面为商铺,负一层电梯间与二区衔接。 第二节：作业环境简述 1、土方回填施工特点： 本工程项目土方回填需根据园林部分的坡度进行回填，且要配合销售需要及人工湖的施工，甲方已将人工湖边基回填到一定高度，与基础部位形成相对较陡的坡度。1-2幢位于施工办公室南面，回填土的最低点与最高点高差约9.6m，北邻与办公区的主要施工入口及钢筋加工场，南邻二区工程，回填标高与道路关系密切，回填土也必需根据道路需求来施工，从而保证正常的材料进场和正常施工。 1-2幢的回填与施工步骤尤为复杂，主要难点在于与首层商铺相互连接，而相互的地面标高不一，1幢承台与商铺承台面标高为-5.7m，地梁面标高为：-0.05m，2幢承台面标高为-2.65，其承台面标高高差约有3.05m之差。其上部结构标高负一层地面标高为
-2.9m，±0.000标高高度高度一致。 1幢商铺与塔楼中间由一道剪力墙相隔，作为挡土墙之用，使回填要进行错位施工，极其耗费时间，对总体进度计划影响极大。故必须有次序、有条理、有步骤地组织施工，才能保证施工进度和质量要求。所以本幢回填土必须分为四个层段步骤进行施工。 第三节：施工布置 1、施工人员的准备： 专业施工员：1人；打夯工人6人（配合机械不能压实位置）； 2、施工机械准备： 大型挖掘机1台；小型挖掘机1台；电动打夯机3台 3、材料准备： 联系好回填所用土料，必须对取土源进行实地勘查，以保证回填土的质量，严禁采用建筑垃圾，余泥或对环境造成污染的废料回填。 4、作业条件准备： ○1回填前，对基础部分进行检查验收并办理隐检手续。 ○2将基坑内的杂物、积水等清理干净。 ○3施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅。控制好回填标高及分层回填厚度。 ○4向班组进行计划交底和质量、技术、安全交底，下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。 ○5第一段回填时必须在混凝土强度满足施工要求才开始施工，以免破坏混凝土的结构，损毁构件。
X X工程 砖胎膜 施工方案 工程名称：_________________________________ 编制人员：_________________________________ 审批人员：_________________________________ 编制日期：__________________________________
1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工准备 (1) 4. 施工工艺及流程 (2) 5. 质量验收及标准 (4) 6. 成品保护 (5) 7. 施工注意事项 (5) 8. 安全措施 (6)
1. 编制依据 1.1本工程基础施工图纸。 1.2 《岩土工程勘察报告》(详勘) 1.3修改后桩位平面布置图、总平面图(定位图)等施工图纸资料; 《地基与基础工程施工及验收规范》 (GB50202—2002) 《建筑工程质量检验评定标准》(GB50300-2001) 《工程测量规范》(GB50026-93) 国家及X X省、X X市颁布的安全操作规程及文明施工规定。 1.4场地及其周围环境实际情况。 2. 工程概况 工程概况：X X 工程名称：X X 工程地点：X X 建设单位：X X 勘察单位：X X 设计单位：X X 监理单位：X X 施工单位：X X 3. 施工准备 (一)、材料准备 1、砖的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，有合格证和试验单，本砖胎膜采用240X 115X 53的水泥砖。 2、砂宜用中砂，并通过5伽筛孔。含泥量不超过5%,不得含有草根等杂物
3、水泥用32.5R普通硅酸盐水泥，要求有性能复试报告单。 （二）、主要施工机具准备 1、砂浆搅拌机 2、筛砂机 3、储沙浆桶（斗） 4、各砌筑用具 5、塔吊配合运输各种材料 （三）、施工前准备工作 1、砼垫层已浇筑完成，且表面平整、干净，基坑槽的开挖尺寸已复核，符合设计要求。标高检查合格，周围有足够的砌砖空间。 2、轴线已复核无误，并且又放出砖胎膜的外边线，边线尺寸已增加粉刷的厚度，以及已测量好其标高，地下水位已经降至砼垫层以下。 3、所需的砌筑材料已运至现场，砖已提前浇水湿润。 4、施工机具试运转正常，施工人员按工种的施工位置已经安排完成，各自所需的工具，机械已经到位。 5、做好班前的技术及安全交底使施工员对各承台、异形承台的几何尺寸、高度、梁的高度、宽度彻底的了解。以及在施工过程应注意的安全问题。 4. 施工工艺及流程 浇湿砖块一-抄平放线一-送砖、砂浆一-摆砖样一-砌砖一-修砖缝、清理砖墙一-清理落地灰。 1、因本工程的砖胎膜用砖采用240X 115X 53的水泥砖，因此须提前浇水湿润，以免过多吸走砂浆中的水分而影响粘结力，并可除去表面灰尘。 2、根据原始的水平点及坐标点引入承台或梁底等部位，做好基准点，其标 高数据应与设计深度相一致。各承台与梁的轴线尺寸由专业测量员引入，并弹好十字中心线，对于各异形承台与梁的轴线尺寸应明确告知班组长（详见图纸），以免各轴线之间的尺寸造成混乱，异形的承台和地梁需要专业质量人员验线后方可施工。
承台施工工艺 一、施工工艺 本标段桥梁砼均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模拼装施工，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞。所用砼均采用k98+100处拌合站集中拌合，砼运输车运输到场，汽车吊提升浇筑。其主要施工工艺如下： ⑴承台施工流程图 承台施工流程框图 ⑵基坑开挖 机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。测量放线后，采用机械开挖基坑。基坑开挖视荷载情况按1：0.33或1：0.5或1：0.75放坡（确保基坑不坍塌为好）。基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层地面标高。 ①挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。
②无水土质基坑底面，已按照基础设计尺寸每边放宽0.5m，有水基坑底面，满足四周排水沟和汇水井的设计需要，每边放宽0.8m。 ③在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。采用大块钢模板、钢管支撑防护。 ⑶凿除桩头超灌砼、基坑铺底 桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。桩基检测合格后，进行底垫层施工。垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面 ⑷承台钢筋加工及安装 ①钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。 ②焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。 ③钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。 ⑸承台模板安装 ①模板采用组合钢模拼装。 ②模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。 ③模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。 ④模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。 ⑹承台砼浇筑 ①砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。 ②砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。砼采用分层浇筑，每层厚度30cm左右。采用插入式振动器振动，振动棒插入下层砼5cm-10cm ，布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏捣、重捣和捣固过深，不得直接振动模板。对每一振动部位，必须振动到混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。 3.1 施工组织机构
3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电
工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。 3.3 上场人员、设备 上场人员114人，并将根据施工需要随时进行调配。各种机械设备要上齐上足，满足施工现场所需。具体见表1、表2 3.4 物资材料供应管理 施工所需所有材料必须经复试合格后方可进场使用。由于混凝土灌注量大，必须加强物资材料的管理。加强材料的储备，满足现场所需。对进场主要材料、设备、构备件进行验证，并做好数量、规格型号、生产批号、质量的验收记录；及时收集、整理相关的质量证明文件；搞好统计报表的汇总、编报工作。 (1)按《检验、试验控制程序》和《产品标识和可追溯性程序》，对进场材料实施检验，需复试的主要材料，及时通知试验中心，并进行标识。负责编制网络计划，合理调配材料，优化供应作业经线，确保供应。 (2)对进场主要材料、设备、构备件点验，严把验收关，无论是业主供应的物资还是自购的物资，都必须按实物进行点验，并在《物资进货登记簿》中登记；同时根据发票进行点验入帐。 (3)在供方货源处实施检验。应组织有关人员前去检验，检验合格后才能交付。 (4)在施工现场实施检验。项目部材料人员对进场材料进行检验，必要时与顾客或供方人员进行检验。 （5）根据施工进度，建立适宜的料库。根据材料、设备、构备件的特点，确定储存方式。 （6）入库点验应按照交货清单仔细点验，填写点验单，办理交接手续，并向交货人索要合格证或质量检验证书。存放，按材料、设备、构备件性能、结构、包装状况选择存放方式。 （7）按照有关规定进行标识，做到帐、卡、物相符。 （8）依据材料、设备、构备件的特点进行保管，确保材料、设备、构备件的质量。 表1人员上场计划安排表
首件承台、系梁施工技术方案 （讨论稿） 第一章编制范围和依据 一、编制范围 本施工组织设计的编制范围为武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第X合同段系梁（承台）施工。 二、编制依据 1、武西（武陟-西峡）高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第八合同段招标文件、图纸（送审稿）、参考资料、补遗书等。 2、武西高速公路桃花峪黄河大桥工程《专业技术规范》。 3、河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司下发相关创优质工程质量控制的文件等。 4、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（交公路发[2009]221号第1版第1次印刷本）。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 《公路工程施工工艺标准》（桥涵）人民交通出版社 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 6、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
7、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种施工环境、水文地质等情况。 8、我公司技术装备、设备能力、资金储备等综合施工能力。 第二章工程概况及工程数量 武西高速公路桃花峪黄河大桥土建八标合同段起讫里程为K40+000～K45+000，全长5.00公里。广武互通立交一座，包括跨S314主线桥一座，E匝道桥一座；主线桥两座：樊河北沟大桥和枯河大桥；承台、系梁共计88个，采用C30级混凝土，总计1447.4m3（按送审稿施工图计算）。 根据工程进展和施工准备情况，我标段选择广武互通E匝道桥2#墩系梁作为该分项工程的首件工程。系梁设计参数见下表。系梁底设计标高为108.36m，地面标高为109.796m。设计钢筋Φ22mm的834.4kg，Φ12mm的295.2kg，系梁混凝土为C30等级13.87m3。 广武互通E匝道桥承台系梁工程数量表
土方开挖、承台、拉梁及基础梁板 工程施工方案 编制人： _________________________ 审核人：_________________________ 批准人：_________________________ 编制日期：年—月日 玖龙纸业（泉州）有限公司PM35&36造纸车间及PM35&36
完成仓库及配套辅助仓库土建工程项目部
C.0.7施工技术交底记录 目录?二0 一一年十月十五日 目录
土方开挖、承台、拉梁及基础梁板工程施工方案 一、工程概况 玖龙纸业（泉州）有限公司一期造纸车间全长323.3m,分五个部分：湿部（一）长64m,湿部（二）长56.1m,干部（一）长62.9m, 干部（二）长67m，完成部长70.7m。地基采用静压桩加固，已由基础处理专业施工单位完成。纸机基础为天然地基。厂房基础米用钢筋混凝土承台和拉梁相结合，平均埋深约-3.0m。局部在-1.2m高程采用板梁结构。钢筋混凝土承台基础顶部及四周基坑采用砂夹石（其中碎石、卵石占全重的30%-50%分层回填夯实，压实系数》94% 二、施工准备 1技术准备 （1）复核建设单位提供的测量控制点，按施工要求加密测量点； （2）熟悉图纸，按照设计图纸进行测量放样，标出-1.1m高程开挖范围线； （3）按设计的边坡要求测放基坑（槽）开挖边线； （4）混凝土配合比设计、报批； （5）钢筋进场抽样检验报批。
2.施工布置 承台拉梁及基础梁板工程所需钢筋、模板、木材、混凝土和回填土料均采用陆地运输，运输道路场内已修建。 土方开挖弃料建设单位指定预留成品仓库地为临时堆放点，需修 建临时施工道路一条。 施工用电由建设单位提供的用电接口采用三相五线电缆接至施工 现场配电柜，各用电部位和用电设备均安配电箱。 施工用水主要是混凝土养护用水，水源由建设单位提供的用水接 口接出。水管采用PE管接至用水部位，然后用软管洒水。 考虑到承台基础开挖深度较大，地下渗透水丰富，施工期间必须 进行有效地排水。基坑采用集水坑配潜水泵的排水方案。 3?劳动力配备 按照现场施工强度配备劳力： 司机9人、钢筋工35人、模板工40人、混凝土工10人、泥水工 10人、电工2人、杂工20人。 主要管理人员及岗位职责： 施工技术总负责人：杜天君，全面负责施工技术；
承台、系梁施工组织设计 1、工程概况 本合同段引桥基础采用钻孔桩、系梁结构。系梁宽 1.2米，高1.2米的39 道；系梁宽 1.2米，高 1.5米的111道。0#桥台为桩基础，扩基结构：承台平面尺寸为（2.5 X6.30）米X4,中间用系梁连接。 主桥基础米用钻孔桩、承台结构；主墩承台平面尺寸（19.9 X 21.0）米，承台厚4.5米；过渡墩承台平面尺寸（7.0X6.25）米，承台厚2.5米。 2、编制依据 2.1. 、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程： 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 2.2 、招（投）标文件及相关资料 S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程招标文件专用本及补遗书； S249 宿洪路北延京杭运河特大桥工程《工程量清单》； S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程《施工设计图纸》；公路工程国内招标文件范本（2003 年版）及其中引用的相关工程规范及技术说明； 施工现场实地考察情况及收集的相关资料；交通部《公路工程竣工验收办法》。 3、机械设备 根据现场情况及工期要求，我部拟投入机械设备为：挖掘机 2 辆，空压机6台，高压射水吸泥设备4套及其小型机具若干。 4、技术交底 施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交
底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及 《系梁、承台施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。 5、承台系梁的施工顺序根据工地现场情况，结合本工程特点，系梁、承台的施工顺序为：见附表 6、质量保证措施 6.1 生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质 量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行措施，来确保优质工程。 1）、各部门质量责任 （1）、工程部质量责任对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象, 负责现场技术工作的检查和指导, 确保工程各技术数据正确。负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。 认真执行ISO9002 质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。 （2）、机料部质量责任 材料、机件采购应严格按IS09002《物资采购程序》执行， 确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。 （3）施工队长质量责任对本队的工程施工质量全面负责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。 2）、人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选 派专业理论强，且有丰富桥梁施工经验的人员，担任各部门负责 人。各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结 合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。 3）、技术保证：施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推
一．工程概况 本项目位于常德市屈原公园改造项目第二标段，属滨水休闲区，有紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头工程，此施工方案是桩基基础施工部分，基础地质与现场情况如下： 1.地质情况:淤泥：灰黑色，主要是粘性土组成，含有有机质，有异味，干强度及韧性中等，厚度0.8m- 2.3m；粉质粘土：黄褐色，主要粘性土组成，稍有光泽，无震荡反应，干强度及韧性中等，厚度： 3.5m-5.0m；圆砾：黄褐色，灰白色，主要成分石英质及砂岩质，粒径一般大于2mm，级配较好，含少量粘性土和细砂，饱和，中密。 2.淤泥深度：根据地质报告点ZK37、ZK43、ZK44堪布点接近本工程施工部位，其钻孔柱状图所得淤泥厚度分别如下：2.3m、0.6m、0.8m，取其平均厚度为1.23m。 3.现场实测标高：湖面黄海标高为31.6；湖底黄海标高为30.0；打桩操作平台需要高出湖面1m，黄海标高为32.6；因此素土回填厚度为3.33m，表层砖渣回填厚度为0.5m（表层用于桩机承载），回填总厚度为3.85m；经测量需要填土面积为3537.86㎡；填土临水边线全长287.39m，全部从护城湖驳岸边延伸至湖面。 根据以上地质与现场实际情况对紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头基础土方回填施工方案如下： 二．施工前的准备工作 施工组织机构及人员配置全部到位，并进行全面的技术交底。机械设备、测量仪器全部到场，并做好检修工作。 1.施工的目的 首先通过回填给紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头的桩基础工程施工提供施工作业面，同时也给打松木桩与土袋围堰提供了工作平台。 2.施工前准备 1、测量准备工作 1.1测量仪器的校准 进场前，已将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核，并出具校准合格报告。 1.2导线水准点的测量依据 根据已批复的导线、水准点复测结果，对首件段进行施工测量。 3.施工设备和现场情况 3.1在施工现场左右两侧修建施工便道，用来满足施工所需的土方量及施工机械的进出。 3.2准备供电设备和抽水机械。 三、施工工艺流程
XXXXXXXXXXXX项目 总承包部 承台、地系梁专项施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司编制时间：二0XX年七月
目录 一、编制依据及原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、承台、地系梁施工技术方案 (9) 五、质量保证体系 (13) 六、工期保证措施 (18) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护和水土保持措施 (24) 九、文明施工措施 (27) 十、应急预案 (31)
一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX建设项目主体工程设计施工总承包E2标段招标文件1.2、工程涉及主要的国家或行业技术规范、标准 （1）、本工程相关技术图纸 （2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（5）、《临时用电规范》（JGJ46-2005）(6)、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 2、编制原则 坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 二、工程概况 1、工程简介 XXX至XXX高速公路扩容建设项目XXXXX标位于XXX省XXX市境内，分主线扩容段和XXX城区过境复线新建支线段，主线扩容段起于XXX境内（K97+400），止于XXX境内（K128+561)，路线全长31.161公里，XXX城区过境复线新建支线段起于XXX北枢纽互通（LK1+510)，止于XXXXX枢纽互通（LK10+012)，路线全长8.502公里。
目录 一、工程概况............................................... 错误! 未定义书签 二、编制依据 .............................................. 错误!未定义书签 三、施工部署 .............................................. 错误!未定义书签 四、施工工艺流程 .......................................... 错误!未定义书签 五、工程质量保护措施 ...................................... 错误!未定义书签 六、安全文明生产保证措施 .................................. 错误!未定义书签 七、工期保证措施 .......................................... 错误!未定义书签
、工程概况 表1-1项目基本简介 1.钢筋砼部分：承台、承台连系梁C30。 本工程土相当于85高程，承台底绝对标高为，承台地梁顶标高为。承台分为单桩、两桩、三桩、四桩，高程桩总计29根（含两根工程桩兼试桩）。桩顶嵌入承台50mm，桩顶标高为、、，桩端全截面进入持力层深度不小于2m，采用桩底后注浆，平均桩有效长度（不含凿桩）约为42m。
二、编制依据 1.本工程施工图纸； 2?相关规范规范： 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2013 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 图集16G101系列； 三、施工部署 1?总体部署 待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
承台（系梁）专项施工方案 一、工程概况 永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座，延长1340.5m，中桥2座，延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁，且均为先简支后结构连续。桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩，桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台。除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。 承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设臵），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台臵于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接臵于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台，中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手，板凳式桥台因些而得名。 本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5）未设系梁外，其他桥梁均有设臵，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同，但是桩系梁的砼标号为C25，墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1.2×1.0m、1.5×1.2m、1.8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。本标段共有系梁135道。 本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个，它们分别分布于：K93+036新屋大桥0#台。幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台，大承台一个，8#左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051.5机砖厂中桥3#台，左右幅均为肋板式桥台，该桥共有承台2个；K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个；K99+753茶湖江村大桥0#台左幅，6#台右幅均为
承台土方开挖施工方案 1、工程概况 本工程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度一般为3?3.24米。本工程土方开挖较简单，深基础土方放坡开挖，坡比均为1：1,中部设1米宽平台，坑底每边加1米的工作面。 土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。每个施工区的流水作业作 如下图： 2、土方开挖方案 2.1开挖边线确定: 首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600伽定出基坑开挖下口线，再按1：1放坡开挖至坑底设计标高，根据设计要求，坑底整 平后，浇筑一层15cm厚C15混凝土垫层，应超出承台边线0.5米。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。 2. 2开挖方法： 1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500mm以内时，测量人员抄出500mm 水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，
-1-
预留300mmt层人工清理。 2)、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300mm预留土层， 并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。 2. 3开挖注意事项： 1)、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的 方法，沿坑底周围开挖300W*300H排水沟，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉 砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨 天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。 2)、清底人员必须根据设计标高作好清土工作，因桩顶高出基底 200 mm,为保护桩基，坑底必须预留300 mm余土采用人工开挖。 3)、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖 运土做好现场清洁工作，做到文明施工。 2. 4异常情况处理： 开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情 况，出现异常情况，立即报告。 (1)场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；
承台地梁开挖方案 批准： 审核： 编制： 编制单位： 日期：
目录 1工程概况 (2) 2编制依据 (2) 3施工准备 (3) 4施工进度及劳动力计划安排 (3) 5承台地梁开挖施工 (3) 5.1工艺流程 (4) 5.2土方开挖 (4) 5.3工程桩保护措施 (5) 5.4降排水措施 (6) 5.5土方回填 (6) 5.6季节施工措施 (7) 6垫层施工 (8) 7安全施工措施 (8) 7.1基槽临边防护及通道 (8) 7.2坑边堆载限制 (9) 7.3坑壁监测 (9) 7.4临时用电 (9) 7.5应急 (10) 7.6其他一般性措施 (10) 7.7防雨措施 (11) 8文明施工 (11)
1 工程概况 本工程分为主楼三层，辅楼为五层。桩基础施工完成，桩基础检测已经完成。本工程的承台高度为0.9m高。 桩基础施工由专业公司施工完成，现场基坑底土方开挖面已经开挖至底板底。 根据地质勘探报告，本工程土层组成自上而下可分为： 承台开挖土层基本位于。地质状况分层如下： 粘土：厚度：1.50～2.30m，平均1.99m；层底标高：1.72～2.18m，平均2.11m；层底深度：0.70～4.60m，平均2.39m。 淤泥：厚度：9.10～9.16m，平均9.27m；层底标高：-7.38～-6.79m，平均-7.16m；层底深度：11.80～12.20m，平均12.04m。 含砂质粘性土：厚度：3.40～4.30m，平均 3.71m；层底标高：-11.56～-10.60m，平均-10.87m；层底深度：15.50～16.30m，平均15.74m。 细层：厚度：3.70～5.60m，平均4.30m；层底标高：-16.35～-14.95m，平均-15.22m；层底深度：19.90～21.20m，平均20.09m。 细层：厚度：3.10～5.10m，平均4.66m；层底标高：-20.20～-19.45m，平均-19.88m；层底深度：24.30～25.00m，平均24.76m。 细层：厚度：5.00～5.70m，平均5.31m；层底标高：-25.40～-24.99m，平均-25.20m；层底深度：29.90～30.30m，平均30.07m。 2 编制依据
第一章编制依据及原则 一、编制依据 ㈠、贵州崇遵高速公路第十三合同段土建工程施工的招标文件、设计图纸。 ㈡、中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、公路工程质量检验评定标准。 ㈢、贵州省及遵义市人民政府及其所属有关部门、崇遵高速公路总监办、项目办在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护、水土保持及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 ㈣、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 二、编制原则 ㈠、根据业主要求及工程实际情况，用项目法施工的管理模式，实肃施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。 ㈡、严格执行ISO9002质量标准，狠抓工程质量，确保本工程获得省（部）级优质工程，争创国优。严格执行安全工作规章制度，严安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。
第二章工程概况 崇遵高速公路第十三合同段崇遵高速公路第十三合同段金钟山大桥位于本合同段K86+378.68～K86+571.91，全长193.230米。桥址处于遵义县北部板桥镇娄山村村民组，跨超娄山关冲沟及水田。到目前为止，桥梁上部结构已施工完毕，可以进行防撞护拦的施工准备。 一、设计概述 ㈠、主要技术标准 1、本路段位于山岭重丘区，桥梁基本位于直线上只有大里程桥尾处于r=3000m圆曲线上，桥跨布臵为11×16m，现浇空心板梁，桥面连续。现浇梁厚度为85cm，铺装层为6cm沥青砼（无钢筋砼桥面铺装）。在桥台处及5#墩处设臵伸缩缝，一联两端采用滑板支座，其余均采用普通板式橡胶支座。 公路等级为四车道高速公路，设计行车速度60km/h，分离式桥面宽度11.25m。 2、荷载等级：汽车—超20级、挂车—120 3、跨径：16m 4、洪水频率：1/100 5、地震烈度：Ⅵ度； 二、工程数量 三、自然特征 ㈠、地形地貌 该地段为第四系坡积洪积层覆盖，厚度较小，为旱田。