昆山地处江苏省东南部，属北亚热带南部季风气候区，四季分明，冬冷夏热，光照充足，雨水充沛，雨热同期，无霜期长，气候资源丰富。但也因各年冬、夏季风进退早迟，强度不一，温度和降水的年际变化较大，分布不均，旱涝、高温、大风、霜冻等气象灾害时有发生。 根据近三十年（1980~2009年，下同）气象资料统计，年平均气温为16.1℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-8.0℃。年平均降水量1133.3毫米，最多年降水量1522.4毫米，最少年降水量826.1毫米，年平均降水日数124天，最多年降水日数144天，最少年降水日数99天。年平均日照时数1974.8小时，最多年日照时数2307.4小时，最少年日照时数1643.4小时，年平均日照百分率45%。年平均相对湿度79%。年平均初霜日11月13日，终霜日3月26日，年平均无霜日230天。年平均风速3.1米/秒，冬季盛行东北风～西北风，夏季盛行东南风，年最多风向为东南风。 一、四季特征 春季（3~5月）气温逐步回升，雨水逐渐增多。春季平均气温14.7℃，平均降水量264.2毫米，占全年总降水量23.3%，平均日照时数503.1小时，占全年总日照时数的25.5%，春季有时有“倒春寒”和连阴雨天气发生。 夏季（6~8月）是一年中最热的季节，平均气温26.6℃，夏季日最高气温≥35℃的天数历年平均有8.1天。夏季降水量平均为508.7毫米，比春季增加近一倍，占全年总降水量的44.9%。初夏有一段集中降水时段，称为“梅雨期”，一般在6月中旬入梅，7月上旬末出梅。“梅雨期”过后受副热带高压控制，进入盛夏高温天气，日照强烈，总日照为585.8小时，占全年总日照的29.7%。8-9月台风季节，热带风暴（台风）造成大风、暴雨危害。 秋季（9-11月）气温开始逐渐下降，雨水减少，秋季平均气温为18.0℃，近五年来秋季气温持续偏高，平均值均在19.0℃以上。秋季总降水量平均207.6毫米，占全年总降水量的18.3%，个别年份有秋旱发生。前期由于副热带高压势仍较强，有时出现“秋老虎”天气，但高温持续时间不长。后期由于冷空气开始活跃，气温明显下降。秋季总日照时数500.1小时，占全年总日照时数的25.3%。 冬季（12月-次年2月）主要受大陆冷高压控制，寒冷少雨。冬季平均气温为5.0℃，各年差异较大，最高冬季平均气温达7.1℃，最低2.6℃。近年来随全球气候变暖，冬季出现暖冬机率增加，近十年来，冬季平均气温有8年高于历史平均值。冬季少雨，平均降水量148.8毫米，占全年总降水量的13.1%。冬季总日照时数为400.7小时，占全年总日照时数的20.3%。 二、气温 昆山近三十年平均气温为16.1℃，最高年平均气温17.8℃，出现在2007年，最低年平均气温14.6℃，出现在1980年，年际变幅达3.2℃。四季中最热7月平均气温为28..2℃，最冷1月平均气温为3.7℃。由于气候变暖，统计最近十年的平均气温比上世纪九十年代升高了1.0℃，比八十年代则升高达2.0℃。夏季最高气温≥35℃的高温天数，上世纪八十年代平均仅2.7天，九十年代为6.9天，最近十年达14.8天，并多次出现极端最高气温38℃以上的酷热天气。如2007年7月24日-8月3日间连续11天的高温天气。相反，冬季常出现暖冬天气，冬季平均气温近十年比八十年代升高了2.0℃。 三、降水、湿度 历年平均降水量为1133.3毫米，年际差异较大，最多年降水量达1522.4毫米(1991年)，最少年降水量为826.1毫米(1992年)，统计年降水量大于1200毫米的有十年，占三分之一，有五年的年降水量在900毫米以下。一日最大降水量为204.9毫米，出现在1985年8月1日。统计全年暴雨日数（日降水量≥50 毫米）平均为2.9天，以6-8月出现次数最多。 统计全年总降水日数，历年平均为124天，最高年份1980年达144天，最少1995年仅99天。月降水日数最多的为6月份，1月为最少。 历年平均相对湿度79%，各年变化差异不大，最大84%（1984年），最小69%（2005年），日最小相对湿度极值为6%（1986年3月5日）。相对湿度的日变化正好与温度相反，一天中清晨气温出现最低时，往往是相对湿度最大时，反之亦然。 四、日照
海洋水文气象调查与观测实习 一、实习时间和具体安排 2015年7月6号：召开实习动员大会 2015年7月9号：校内实验 2015年7月10：号芦潮港海洋监测站观测实习 2015年7月14号：海上实习 二、实习目的 理论和实践相结合，掌握各海洋要素观测前的准备、观测操作以及样品（数据）处理等阶段的具体要求和注意事项；培养吃苦耐劳的精神，增强动手能力和知识运用能力；培养海上安全意识；认识海洋调查与观测的重要意义。海洋调查与观测实习有助于培养自我分析、概括、欣赏的能力；培养语言表达能力及公众场合发言的能力；培养同学之间相互沟通相互交流，团结合作的能力；培养学生具有扎实的对试验资料进行统计分析处理的能力和初步的生物学试验设计的能力。 三、实习项目： 2.1、芦潮港海洋检测站观测实习 1、观测内容 在专业人员的带领和讲解下，参观了用于监测海洋水文气象要素的仪器（浮标、CTD、ADCP、潮位仪等）和监测自动化系统（海洋水文气象自动监测系统、卫星接收系统等），了解监测站的工作内容，并去码头参观，实地参观码头上设置观测取样点（验潮井、温盐井、水尺）。了解和学习监测站的基本监测要素所用的仪器、设备。 2、观测仪器简介 浮标：海洋浮标是一种投放在海洋中的现代化的海洋观测设施。有锚定类型浮标和漂流类型浮标。它具有全天候、全天时稳定可靠地收集海洋环境资料的能力，并能实现数据的自动采集、自动标示和自动发送。海洋浮标与卫星、飞机、调查船、潜水器及声波探测设备一起，组成了现代海洋环境立体监测系统。海洋浮标，一般分为水上和水下两部分，水上部分装有多种气象要素传感器，分别测量风速、风向、气温、气压和温度等气象要素；水下部分有多种水文要素传感器，分别测量波浪、海流、潮位、海温和盐度等海洋水文要素。 CTD：它是特指一种用于探测海水温度，盐度，深度等信息的探测仪器，名为：温盐深仪ADCP：超声多普勒流速仪是应用声学多普勒效应原理制成的测流仪，采用超声换能器，用超声波探测流速。测量点在探头的前方，不破坏流场，具有测量精度高，量程宽；可测弱流也可测强流；分辨率高，响应速度快；可测瞬时流速也可测平均流速；测量线性，流速检定曲线不易变化；无机械转动部件，不存在泥沙堵塞和水草缠绕问题；探头坚固耐用，不易损坏，操作简便等优点。 潮位仪：潮位仪（验潮仪,水位计,波潮仪）可测潮位、水位、波浪环境要素 加拿大RBR公司的有4款小巧的潮位仪： 1，TGR-2050 自记式潮位仪，适合近岸海洋工程勘察，深度精度精度0.05%。 2，TGR-1050 HT 实时遥报潮位仪，自动去除大气压影响，适合港口实时潮位监测，深度精度0.1%。 3，XR-420 SBR 深海水位计，适合深海水位测量，深度精度0.01%。 4, TWR-2050 波潮仪，即可测潮位，又可测波浪，深度精度精度0.05%。 验潮井：验潮井是为安装验潮仪而专设的建筑物。验潮井按其建筑结构形式可分为岛式和岸式两种。 温盐井：为获取温、盐实时连续数据而建立的观测设施，并安装温、盐自动监测设备。
世界气象组织规定海面风的观测应取________。 A．正点观测前2min的平均 B．正点观测前10min的平均 C．正点观测前5min的平均 D．正点观测前15min的平均 在船舶海洋水文气象观测中，每次开始观测时间应从________。 A．正点前10min B．正点前30min C．接近正点时 D．正点后10min 空盒气压表距离海面高度10m，测得本站气压为1005.0 hPa，则海平面气压为________。A．1006.0 hPa B．1003.7 hPa C．1004.0 hPa D．1006.3 hPa 空盒气压表距离海面高度20m，测得本站气压为1000.0 hPa，则海平面气压为________。A．1002.0 hPa B．997.5 hPa C．1002.5 hPa D．998.0 hPa 某船放置空盒气压表的高度距离海面24m，测得本站气压为1000.9 hPa，则海平面气压为________。 A．997.9 hPa B．999.7 hPa C．1003.9 hPa D．1000.2 hPa 通常观测气压使用的标准仪器是________。 A．船上和气象站均使用水银气压表 B．船上使用空盒气压表，气象站使用水银气压表 C．船上使用水银气压表，气象站使用空盒气压表 D．船上通常使用的标准仪器是水银气压表 船舶观测气压时，空盒气压表的放置通常为________。 A．国外船上的表和国产表均悬挂在墙壁上使用 B．国外船上的表水平放置使用，国产表悬挂在墙壁上使用 C．国外船上的表和国产表均水平放置使用 D．国外船上的表悬挂在墙壁上使用，国产表水平放置使用 利用空盒气压表，从读数到得到本站气压需要的订正是________。 A．温度订正、刻度订正、补充订正 B．湿度订正、刻度订正、补充订正 C．高度订正、刻度订正、补充订正 D．纬度订正、刻度订正、补充订正 在空盒气压表上读数后，除温度订正外，还需进行________才能得到本站气压。 A．刻度订正和纬度订正 B．高度订正和刻度订正
大数据时代的气象水文信息保障 孙子兵法中讲到“知己知彼，百战不殆；知天知地，胜乃可全。”可见气象水文信息对于军事领域和国民经济领域都具有非常重要的作用，随着气象水文信息需求和技术的发展，气象水文信息保障也不仅满足于天气预报，而扩展到现有的气候预测、气候可行性论证、公共气象服务、专业专项气象服务、气象防灾减灾等，大数据时代到来，又将给气象水文信息保障带来巨大的变化。 一、气象水文信息的大数据特征气象水文信息保障离不开气象水文数据，包括对气象、水文、天文、潮汐、空间天气等观测数据以及加工处理后得到的产品数据，且是海量数据，如美国国家气象频道每天要处理20 兆兆字节的数据，这里包括有关风、雨、雪、冰雹、龙卷风、温度、气压、湿度、地震、飓风、闪电等的相关数据。目前我国每年新增的气象数据就达到PB量级，较上世纪90年代增长了数千倍，并仍在快速增长中。气象水文保障对气象水文信息的时效性要求高，比如天气预报粒度从天缩短到小时，特别是发生自然灾害时时效要求更严苛。大气运动的随机性，导致各气象水文要素无时无刻不在变化中，气象水文信息是动态变化的。大气运动的规律性，可以利用历史数据和实时动态数据，发现数据与结果之间的规律，并假设此规律会延续，捕捉到变量之后进行预测。最早得到应用天气象预报就是利用了气象信息的规律性。 二、大数据技术在气象水文信息保障中的应用（一）数据挖掘技术
数据挖掘技术在从大量数据中提取特征与规则方面具有很大的优势，能够自动发现以前未知的模式，自动预测未来趋势和行为。由于气象水文数据的数据量巨大，数据本身又具有模糊性和不确定性等因素，因此将数据挖掘技术应用于气象水文数据分析和气象水文预报决策中，利用数据挖掘技术的归纳能力，利用机器学习和数据挖掘算法，可以自动地从大量数据中发现有用的模式，具有一定的现实意义。 在气象水文信息保障中数据挖掘过程由数据准备、挖掘、表述及分析 3 个主要的阶段组成。数据准备阶段就是从历史数据和当前的操作数据中提取数据并集成，同时对数据进行数据消脏、数据选择和格式转换等预处理，为数据挖掘做准备。挖掘阶段就是综合利用分类、序列分析、关联规则等各种数据挖掘方法，分析经过预处理的数据，发现事件之间的时间和空间关系，从中提取有关特征和规则。上述过程需要不断地反复和评估，以得到一个较为理想的气象水文预报模型。表述就是将数据挖掘所获得的特征和规则以便于理解和观察的方式反映给系统。分析就是对数据挖掘所提取的异常模式或正常轮廓进行评价， 如果它能够有效地反映入侵情况，就说明它是成功的，否则，就可以重复执行上述过程，直到满意为止。 （二）云计算技术将各类计算资源融合在一个大资源池中，资源池被云计算平台管理之后，动态地在上面创立一个虚拟化资源池，使它成为新的气象水文数据处理中心。各级气象水文部门只需向云计算管理平台发送指令就可以动态添加新的资源或取走资源。 1.数值运算由于云计算具有强大的运算能力，这为气象水文数据运
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/6118032831.html, 海洋水文气象环境监测问题及展望 作者：翟少婧王大鹏周振鲁 来源：《中国科技纵横》2015年第22期 【摘要】海洋环境监测是海洋环境保护的基础和前提，是防止和治理海洋环境污染造福 人类的重要手段，如何加强对海洋灾害要素成因机制和相互作用研究、提高预报技术和水平以缓解海洋经济发展与环境之间的矛盾是我们在新世纪初必须面对和解决的问题。本文介绍了海洋水文气象环境监测技术，并从世界范围内和我国两个方面总结了现阶段海洋环境监测工作存在的弊端并提出发展建议。 【关键词】海洋环境监测气象水文 海洋环境监测是我国海洋环境保护事业的重要组成部分，是通过监测技术获取海洋环境中污染物质浓度、分布以及变化规律，进而为决策部门制定和实施海洋综合管理提供科学依据的重要途径。多年来，随着我国海洋环境保护事业的不断发展，海洋监测工作也取得了长足的进步，初步建立了一个运转较灵活的监测系统，基本掌握了我国近海海域的环境质量状况和变化趋势，为减缓海洋环境污染，保护海洋资源，减轻海洋灾害做出了应有的贡献[1]。 1 海洋环境监测的意义 我国的海洋经济近年来得到长足的发展，但是海洋环境正在恶化的事实提醒要注意保护海洋环境。上世纪70年代前只在少数海域发生过的藻类灾害，近年来发生频率逐年增加，面积加大，持续时间增长，损害非常严重；其他如海岸侵蚀、海平面升降等灾害也频频出现，如何加强将对海洋灾害要素成因机制和相互作用研究、提高预报技术和水平用于预防和减轻海洋灾害，以缓解海洋经济发展与环境之间的矛盾是我们在新世纪初必须面对和解决的问题。 2 现代海洋监测技术 随着海洋监测技术的不断发展，海洋监测仪器设备自动化程度不断提高，海洋监测逐渐向网络化、信息化方向发展，逐步在局域内以及局域间形成互联互通，监测数据资源得到了统 一管理和有效共享。主要海洋国家海洋监测技术有浮标工程技术，水下拖曳式海洋环境监测系统，自持式水下多任务观测平台，固定式水下无人自动观测站，近海环境自动监测技术，海洋环境航空遥感监测，水声高速数据通讯和水下GPS定位，区域性海洋环境立体监测与服务技术[2]。 3 现阶段海洋环境监测存在的问题 3.1 世界范围内海洋环境监测存在的问题
武汉气象水文及地形地貌 一、气象、水文 武汉地处我国东部沿海向内陆过渡地带，地处中纬度，属亚热带湿润性东南季风气候区。具有冬寒夏暖、春湿秋旱、夏季多雨、冬季少雪、四季分明的特征。年平均气温为16.7℃，7月平均气温高达28.9℃，1月仅3.5℃。夏季气温高，35℃以上气温天数为40天左右，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18.1℃，武汉日均温≥10℃持续期达235天，年平均无霜期240天。一年四季分配也以夏季最长，达135天，冬季次之，为110天，具有冬夏漫长而春秋短促的显著特点。武汉地区降水充沛，多年平均降水量1284.0mm，降雨集中在4～9月，年平均蒸发量为1391.7mm，绝对湿度年平均16.4毫巴，年平均相对湿度75.7%，湿度系数Ψw=0.903，本地区大气影响深度da=3.0米，大气影响急剧深度为1.35米。 武汉市区内水系发育，长江、汉水横贯市区，将武汉“切割”成武汉三镇，两大水系支流有府河、滠水、长河、倒水等。以长江和汉水对区内地下水动态、水质影响最为突出。市区内分布有众多大小不一的湖泊，对位于湖泊四周的建筑工程应高度重视地面水体的影响。 据汉口（武汉关）水文站实测资料，长江武汉段最高洪水位为29.73m（吴淞高程），最低枯水位8.87m，水位升降幅度20.86m。长江、汉江与其两岸地下承压水有较密切的水力联系，愈靠近长江、汉江江边地段，水位互补关系愈明显。 二、地形及地貌 武汉地处江汉平原东部，地势为东高西低，南高北低，中间被长江、汉江
呈Y字型切割成三块，谓之武汉三镇。武汉城区南部分布有近东西走向的条带状丘陵，四周分布有比较密集的树枝状冲沟，武汉素有“水乡泽国”之称，境内大小近百个湖泊星罗棋布，形成了水系发育、山水交融的复杂地形。最高点高程150m 左右，最低陆地高程约18m。 武汉地区地貌形态主要有以下三种类型： 1）剥蚀丘陵区：主要分布在武昌、汉阳地区，丘陵呈线状或残丘状分布，如武昌的磨山、珞珈山、汉阳的扁担山等，丘顶高为80～150m，组成残丘的地层为志留系与泥盆系的砂页岩。 2）剥蚀堆积垄岗区（III级阶地）：主要分布在武昌、汉阳的平原湖区与残丘之间。地形波状起伏，垅岗与坳沟相间分布，高程为28～35m。组成垅岗的地层主要为中、上更新统粘性土（老粘土）。 3）堆积平原区：分布于整个汉口市区及武昌、汉阳沿江一带，主要为由长江、汉江冲洪积物构成的I、II级阶地。 I级阶地：广泛分布于长江、汉江两岸地区，地面标高19m～21m。地层由全新统粘性土、砂性土及砂卵石层构成。区内有众多湖泊、堰塘、残存的沼泽地及暗沟、暗浜等。 II级阶地：主要分布于青山镇及汉口张公堤附近及以北东西湖与武湖一带，地面标高为22m～24m，地层由上更新统的粘性土与砂性土组成。 武汉地区无全新活动断裂，地震烈度I≤6度，属于地壳稳定区。
自然条件 气象 沈阳市位于我国东北地区南部，坐落在辽河平原与东部丘陵的衔接地带， 是辽宁省政治、经济、文化中心，东北最大的铁路、公路枢纽。其地理坐标为 东经122度25分09秒至123度48分24秒，北纬41度11分51秒至42度17 分30秒。沈阳地区属北温带半湿润的季风气候，同时受海洋、大陆性气流控制，其特征据沈阳气象站观测资料记载是冬寒夏热，春季干燥多风，秋季凉爽湿润。春秋季短，冬夏季长。 据沈阳市1951年至2003年的观测资料统计和2003年以后的资料显示，沈阳地区多年平均风速s，最大风速为s，发生在4月份，风向为南西；多年平均降水量为，降水在年内各月分配很不均匀，其中7~8月降水量占全年降水量50%左右；多年平均蒸发量为1420mm，4~9月份为最大，占全年蒸发量%；年平均相对湿度%，其中四月份平均相对湿度最小为%，七、八月份平均相对湿度最大为%；多年平均气温为℃，最高气温为℃，最低气温为℃；多年平均地温为℃；结冰 最早为10月19日，解冰最晚为5月7日；最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度一般为120cm，最大冻结深度为148cm。 地形、地质、水文条件 （1）地形和地貌： 沈阳地区地貌上属于浑河冲洪积扇，地势平坦，市内最高处是东部的大东区，海拔65m，最低处是西部的铁西区，海拔36m，平均海拔约50m，地势由东 向西缓慢倾斜。地貌类型为浑河高漫滩及古河道。 （2）地质构成： 根据钻探揭示，本项目勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填 筑层（Q4ml）、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al+pl）、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层 （Q32al+pl）、第四系中更新统冰水沉积层（Q2pl+fgl）组成。根据地层沉积
目录 1 前言 2 沿线水文条件 3 河流跨越 3.1 颍河 3.2 泉河 4 设计气象条件选择 4.1 气象站及气候概况 4.2 设计最大风速取值 4.3 导线覆冰取值 4.4 气温及雷暴日数 5 结语 1 前言 工程，为一新建工程，该工程主要为电气化铁路配套的110kV太和牵引站供电。 本线路位于安徽省阜阳市及所属太和县境内，线路起自110kV太和牵引站，终止与在建的220kV程集变电站，线路路径走向主要向南方向，分别跨越颍河及泉河，颍河及泉河均为通航河流，线路路径长约km。 本阶段水文气象专业的主要工作是：现场踏勘、水文调查、气象调查、收资。主要进行沿线历史洪水调查、洪涝调查、大风及覆冰等气象灾害的调查，收集沿线水利工程设施及规划，附近线路运行情况，线路沿线气象站最大风速、覆冰、气温、雷暴日数等气象资料。内业工作主要是分析计算水文、气象等设计参数，并分析确定设计气象条件，编制水文气象报告。 本线路经过地区有阜阳市及太和县气象观测站，与线路相距较近，具有多年观测统计资料，是本工程气象原始资料的主要来源。 注：报告中水位及高程均为黄海高程系统。 2 沿线水文条件 本线路所经地段地貌单元主要为淮北平原区，地形略有起伏，地形总趋势为自西北向东南倾斜。 本线路位于安徽省阜阳市及所属太和县境内，线路起自110kV太和牵引站，向行走，经过新陈集西，傅庄，孙营，于龙口以东跨越颍河，继续向南行走，经李集西，后新庄，于张三湾以西跨越泉河，继续向南行走，直至220kV程集变电站。线路总长约km，跨越颍河、泉河为通航河流。 本线路经过老泉河洼地内涝积水区，主要分布小胡至泉河北岸，原为泉河，后泉河改道后，现为泉河洼地。据现场查勘及水利部门收资了解到，1954年泉河大洪水时地面淹没水深1.5~2.0m，可行小船；1975年大水期间，地面有积水，水深一般约1.0~1.5m。在一般年份，泉河洼地地段，存在内涝积水，水深0.5~1.0m，时间较长。 本线路沿线经过一些小的沟渠，如柳青沟柳河等，它们分别汇入颍河或泉河，主要起到排泄内涝积水的作用，目前无大的整治规划，其最高水位建议按现状堤顶高程确定。 本线路经过一些小的排涝及灌溉沟渠，线路立塔位置只要留有一定的距离即可。 3河流跨越
第33卷第5期 2008年9月 测绘科学 Science of Surveying and M app ing Vol .33No .5 Sep. 作者简介:赖剑菲(1979-),女,浙江建德人,助理馆员,硕士,现主要从事地理信息系统的应用与开发。E -mail:jflai@lib 1whu 1edu 1cn 收稿日期:2007-07-13 G I S 支持下的海洋水文气象信息成图模式的研究 赖剑菲① ,江 舟 ② (①武汉大学图书馆,武汉430072;②武汉虹旭信息技术有限责任公司,武汉430074) 【摘 要】针对海洋水文气象信息的显示需求,首先分析了其自身特点与表达习惯,并探讨了适合于海洋领域专 属信息可视化表达的成图模式。基于海洋基础环境数据的地理分布特性,利用专业GI S 软件A rcGI S 的基本成图功能,编程实现了海洋水文气象数据可视化成图的专业应用。丰富了海洋专属信息的表达方式和内容揭示,有效地支持了海洋应用。【关键词】海洋水文气象信息;可视化成图;A rcGI S;A rc Objects 组件【中图分类号】P282,P208 【文献标识码】A 【文章编号】1009-2307(2008)05-0180-05DO I:1013771/j 1issn 1100922307120081051064 1 引言 随着计算机图形技术的发展,GI S 技术的出现,以及三维立体、动画、多媒体和仿真等产品形式的出现,海洋信息的可视化表现已经开始从单一内容向多内容、从图表形式向基于地图的综合信息的可视化表达形式的过渡。尤其是将GI S 技术应用于海洋环境信息可视化领域,不仅直观形象、地理概念清晰,便于理解和分析海洋环境特征的分布情况,而且能较好地揭示地域性海洋环境现象的规律与本质,提高海洋部门的研究水平与工作效率。 本文是笔者结合所参与的某市海洋信息化管理的开发实践,从中提炼而成。文章针对海洋数据的多样性,依据各类信息表达的特点和一般习惯,设计了一套海洋水文气象信息可视化的成图模式,主要包括一维图、二维分布图、点聚图、玫瑰图、三维表现图等多种形式,应用A rcGI S 提供的底层组件,编程实现了对海洋水文气象领域中的一维、二维、三维信息的表达功能。 2 基本概念 211 数据内容 海洋水文气象学是海洋水文学与海洋气象学之间的一门交叉科学,它运用海洋气象学与海洋水文学的原理和方法来研究海水的物理性质和化学成分,以及海洋中风、浪、流的活动特点及其运动变化过程与规律。海洋水文气象观测数据是海洋水文气象学研究的主要依据,也是海洋预报、海洋环境灾害防御的重要信息来源。 现阶段,我国的海洋水文气象观测数据的获取主要有海洋台站观测、船舶观测和国际资料交流等几种方式。获得的数据主要包括以下几方面内容: 1)海水的基本特性信息:表层海水的盐度,温度和密度。 2)海洋风浪流信息:①海风:风速,风向;②海浪:波浪高度,波浪方向,波浪速度;③海流:流速,流向。 3)海洋环境专属信息:海洋上空大气的湿度、气压、 气温,露点温度,能见度,海发光,潮汐潮位等。 这些观测数据内容繁杂,格式多样,仅海洋气象观测数据的格式就多达40种。212 数据特征 归纳起来,海洋水文气象数据主要有以下几个特点:①数据实时性强;②数据种类繁多:按类别分,有海平面气压、气温、湿度、风能等海洋气象数据和海流、海浪、海水温度、海水盐度、水色、透明度等海洋水文数据;按时序分,有瞬时、逐时及各时段、月、季度、年、多年等统计数据;按数据来源分,有实测、计算、统计、预测等;③数据连续性、时序性强。这些数据大部分是按时间序列观测、统计、计算、搜索、整理、保存的;④数据规律性、周期性强。无论是长系列多年,还是短系列年内、季度内、月内,都有一定的周期性,有规律可查;⑤数据相关性强:观测站与观测站之间,同数据项各个时段之间,水文数据与气象数据之间存在着各种相关;⑥数据具有复杂性和不确定性:每一种水文气象数据都具有多重影响因素,各因素影响物理机制常常不明确。 由于观测、编码、发报和传输中的诸多因素,造成海洋资料存在各种各样的错情,这些错情直接影响资料的使用价值,所以在资料处理过程中,必须采用各种数据质量控制的方法,对有关的要素进行质量控制,提高成图数据的质量,保证可视化信息成果的准确性与可靠性。 3 G I S 支持工具简介 本项研究采用ESR I 公司的A rcGI S 专业软件系统,应用该软件底层的A rc Objects (简称AO )组件和可视化编程语言V isual Basic 进行组件式二次开发。A rcGI S 软件系列是一个全面的、完善的、可伸缩的GI S 软件平台,无论是单用户,还是多用户,无论是在桌面端、服务器端、互联网还是野外操作,都可以通过A rcGI S 构建地理信息系统。AO 组件是A rcGI S 家族中应用程序A rc Map 、A rcCatal og 和A rcS 2cene 的开发平台,是基于微软的组件对象模型(C OM )技术开发的一系列C OM 组件集。它提供了1800多个单独的基于C OM 的组件,几百个具有良好文档说明的接口和数千个方法,其中囊括了A rc I nfo 和A rc V ie w 中实现的所有功能,功能之强大和体系之庞大都是一般GI S 开发工具所不及的。同时,开发人员还可以使用任何一种兼容C OM 的编程语言扩展AO 组件,定制符合自己要求的组件。本文运用VB 对AO 组件中的2个高级通用控件M apContr ol 和Scene V iewer,进行个性化定制和功能开发,分别实现了对一维、二维可视化所成图和三维可视化所成图的视图显示及操作功能。
第2章大连长兴岛—水文气象和地质资料 2.1 工程地理位置 长兴岛位于辽东半岛、大连市渤海一侧海岸线的中段，属瓦房店市辖境，主要包括长兴岛、西中岛、凤鸣岛等三个接近半岛形态的自然岛屿。本港区位于长兴岛北部马家咀子至高脑子海域，其岸线直线长度约10公里，地理坐标东经121°35′，北纬39°34′。 2.2 气象 长兴岛地处辽东湾东岸，属海洋性气候，受季风影响较大。长兴岛海洋站曾于1961年建站，位于八岔沟海边，地理坐标：N39°31′，E121°16′，气象观测场拔海高度4.7 m。该站于80年代后期撤消。为进行长兴岛区域的港口开发，2004年12月在该站北侧马家咀（地理坐标：N39°32.5′，E121°13.6′）设立临时观测站，进行气象、波浪、潮位观测，现已取得三年的观测数据（见图2.2-1）。根据长兴岛海洋站1961～1982年观测资料统计，并补充了一年的气象观测数据及最新三年的风资料，其气候特征值如下：
图2.2-1风、浪、潮观测站位图 2.2.1 气温 多年平均气温10.0℃，最热月为8月，平均23.9℃；极端最高气温32.8℃（1968年8月2日），最冷月为1月，平均-5.5℃；极端最低气温-19.2℃（1966年1月20日）。 据2004 年12 月～2007 年11 月海洋站气温资料统计，该区域全年平均气温为10.9°C，最高气温平均为13.9°C，最低气温平均为8.2°C。月平均气温最高为23.7°C（8 月）、最低为-3°C（1 月），全年中以12 月～翌年2 月为月平均气温较低月份，以6-8 月为月平均气温较高的月份。全年极端最高、最低气温分别为30°C（2005 年7 月18 日、8 月13 日）、 -15.6°C（2006 年2 月3 日）。
海洋知识竞赛大学生组知识点：海洋水 文气象 https://www.doczj.com/doc/6118032831.html, 2008年09月28日 04:08 新浪科技 216.海洋形态的固有特性是什么？ (1)广漠而有垠：占地球表面积70.8%，被陆地分隔。 (2)深又浅：两层含义。其一指海洋平均深度为3800米，最深为11034m(陆地海拔最高为8848米)，但地球半径为6371千米，因此海洋只是地球上一薄层；其二指海洋垂直尺度与水平尺度比为10-3的量级，因此海洋中海水的运动以水平运动为主。 (3)连通又阻隔：各大洋水域连成一体，可以充分进行物质和能量的交换。北半球陆地几乎连成一体，阻挡了北冰洋与其他大洋的水交换，使北冰洋底层水无法流出进入其他大洋。其他大洋底层水均来自于南极大陆附近的边缘海。 217.地球自转对地球上运动的物体有哪些影响？ 由于地球自转，在地球上运动的物体会受到地球自转偏向力——科氏力的作用，该力不改变运动物体的速度，只改变物体运动的方向(在北半球总使运动物体右偏，在南半球则向左偏)。 218.海水的热容具有什么特性？为什么说海洋是大气的空调器？ 热容是海水温度升高1°C所吸收的热量。 海水的热容量较大，是空气的4倍，因此海洋水温的变化较气温缓慢且滞后，从而影响沿海气温的变化幅度，俗称海洋是大气的空调器。 219.在海水中的含量最高和最低的元素分别是什么？ 分别为氯元素和氡元素。 220.大洋海水的pH值一般是多少？ 对于大洋海水来说，pH值一般在8左右。 221.海水的热膨胀具有什么特征？ 不遵循热胀冷缩规律。高温时热膨胀系数值为正，低温、低盐时为负值。热膨胀系数由正转负时对应的密度最大。 222.海洋中海水结冰过程与湖泊中淡水结冰有何异同？
4.1气象及水文 4.1.1气象特征 龙门县位于广东省中部略偏北地区，范围介于东经113 °48′26″至114°24′58″，北纬23°20′06″至23°57′50″，属南亚热带季风气侯。山多是影响龙门县气侯差异的主要原因，导致县内气侯的多样性和复杂性，具有明显的山区气侯特点，南北温差较大，可达4.7?。冬半年盛行偏北风，夏半年盛行偏南风，春暖来得迟，春末升温快；夏季降雨多；秋凉来得早，秋季降温明显；冬季日温差大，有不同程度的低温、霜冻天气。 根据龙门县气象台的资料，该台气象资料统计各特征如下： 年平均气温21.1? 年平均相对湿度83% 年最大相对湿度100% 年最小相对湿度14% 年平均降雨量2151.4mm 日最大降雨量171.9mm 年平均蒸发量1394.3mm 年平均雷暴日数78d 年平均霜日数7d 年平均风速 1.2m/s 年最大风速18m/s 附风向玫瑰图如下：
比例图例 风向频率：1:2 风向频率：----- 4.1.2水文条件 方案（一）金山站址地下水为赋存于第四系各地层中的潜水类型，主要受大气降水及地表水补给，水位变化因气候、季节而异；丰水季节地下水水位明显上升，第四系各地层多处于饱水状态；此外在砂砾岩各
风化带裂隙中尚赋存少量基岩裂隙水，受大气降水和上层地下水补给。勘察期间测得潜水的稳定水面埋藏深度变化于1.00～5.50米之间，相当于标高－4.61～3.19米。 方案（二）庙山站址地下水以潜水为主，赋存于基岩裂隙及上覆土层孔隙中，受大气降水及地表水补给，地下水位明显受地表水体的影响，往地形低洼处渗透排泄。 根据对地下水试样进行的水质分析得知：拟建场地内地下水水质在强透水性地层中对混凝土结构具有弱腐蚀性，在弱透水性地层中对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，勘察结果表明，拟建场地内无强透水性地层。 4.2地震烈度、场地土类型、建筑场地类别 根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)，龙门县抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。拟建场地土的类型为中软～中硬场地土，建筑场地类别均为Ⅱ类。该场地属于可进行建设的一般地段。 4.2.1岩土工程分析与评价 4.2.1.1工程环境条件评价 站址位于广东省惠州市龙门县，金山站址其东北侧距龙门县金龙大道约200米，东侧与科达装饰板厂相邻，场地经人工堆填整平后，大部分较为平坦，仅场地南端有一高约7米的小山包，其附近均基出露，场地周边空旷，有简易公路通入场地，有利于施工机械进出场及在场地施工作业；庙山站址紧靠过境公路，施工机械进出场及施工作业不成问
气象地质水文 Hessen was revised in January 2021
自然条件 气象 沈阳市位于我国东北地区南部，坐落在辽河平原与东部丘陵的衔接地带，是辽宁省政治、经济、文化中心，东北最大的铁路、公路枢纽。其地理坐标为东经122度25分09秒至123度48分24秒，北纬41度11分51秒至42度17分30秒。沈阳地区属北温带半湿润的季风气候，同时受海洋、大陆性气流控制，其特征据沈阳气象站观测资料记载是冬寒夏热，春季干燥多风，秋季凉爽湿润。春秋季短，冬夏季长。 据沈阳市1951年至2003年的观测资料统计和2003年以后的资料显示，沈阳地区多年平均风速s，最大风速为s，发生在4月份，风向为南西；多年平均降水量为，降水在年内各月分配很不均匀，其中7~8月降水量占全年降水量50%左右；多年平均蒸发量为1420mm，4~9月份为最大，占全年蒸发量%；年平均相对湿度%，其中四月份平均相对湿度最小为%，七、八月份平均相对湿度最大为%；多年平均气温为℃，最高气温为℃，最低气温为℃；多年平均地温为℃；结冰最早为10月19日，解冰最晚为5月7日；最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度一般为120cm，最大冻结深度为148cm。 地形、地质、水文条件 （1）地形和地貌： 沈阳地区地貌上属于浑河冲洪积扇，地势平坦，市内最高处是东部的大东区，海拔65m，最低处是西部的铁西区，海拔36m，平均海拔约50m，地势由东向西缓慢倾斜。地貌类型为浑河高漫滩及古河道。 （2）地质构成： 根据钻探揭示，本项目勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al+pl）、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层 （Q32al+pl）、第四系中更新统冰水沉积层（Q2pl+fgl）组成。根据地层沉积特点，本次勘察在资料整理过程中，第一个数用①、③、④、⑤⑥按序分别代表上述不同时代成因的结构层，而第二个数代表亚层。亚层的数值均代表岩性：1为粉质黏土；2为粉砂；3为细砂； 4为中砂；5为粗砂；6为砾砂；7为圆砾。如：⑤-6代表第四系上更新统浑河老扇冲洪积层中的砾砂层。
一.黄、渤海区 A.气象情况 1. 风黄渤海区具有明显的季风特征，冬季盛行偏北风，以西北风为主，风向稳定，风力较强。夏季盛行偏南风，以东南风为主，风向不很稳定，风力较弱。冬、夏季风期之间各有一个过度期，由冬到夏的过渡期稍长，由夏到冬的过渡期则比较快。 1）季风期冬季风于10月即控制黄渤海区，至次年3月开始衰退，盛行期约6个月。夏季风于4月即出现于我国东南海区，但4~5月间仍有冷空气南下，因此把4月份称为转换期。夏季风的盛行期为5~8月，7、8月份为夏季风的极盛行期。 9月份西伯利亚高压势力逐渐恢复，迫使夏季风撤退，转换为冬季风，这个转换过程较为迅速。 2）风向冬季盛行偏北风；春季是冬季风转为夏季风的过渡时期，偏南、偏北气流交替出现，风向分布比较紊乱。偏南季风开始的时间南部比北部来得早，黄海沿岸一般4月份已转为偏南风，而渤海大部分地区5月份才转为偏南风，真正的东南季风，6月份才能到达北部海区。 夏季风6月开始影响黄海南部，7月份到达黄海北部和渤海，多为东南和南风。渤海由于地理条件所致，东南季风的特征不甚明显。秋季是夏、冬季风的过度时期。黄渤海区自9月份已经变为偏北风，10月份迅速加强，经过几次冷空气南下，到秋末已形成频率高，风力强劲的冬季季风。 3）大风大风指6级以上的风，是黄渤海区主要灾害性天气之一。8级以上大风日数年平均可达60天左右，6级以上大风日数年平均可达100天左右。以冬季强度最大。黄渤海区的大风，受地形影响，有明显的地区特征：①渤海海峡和成山角附近，为有名的大风地带，在同一天气系统的影响下，风力比其他地区大1-2级。②当冷空气从内蒙进入东北平原之后，由于受长百山的影响，冷空气沿长百山西侧向西南经辽东半岛入渤海和黄海北部，常引起6~7东北大风，强度大时可达到山东半岛北部沿岸，这种地方性大风冬季较多。③当在一定的气压场配置下，等压线与岸线大致平行时，则在山东半岛南岸20~30海里的范围内，往往出现东北大风。 4）热带气旋热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风的总称. 据三十年资料统计，6月份渤海曾出现过一次台风，黄海出现过4次台风。7月是最多的月份，黄渤海都可能遭到台风袭击，有12%的台风进入黄海，6%可达到渤海。8、9月份以后台风很少袭击本海区。 5）寒潮寒潮是指强冷空气南下，造成8级或8级以上大风者，并且气温急剧下降（长江中下游及以北地区最低温度48小时内下降10度以上，且最低温度在4度以下）或伴有雨雪。黄渤海区的寒潮，一般发生在11月至次年3月。约有6~7次，主要集中在11月至次年2月，平均每月1~2次，3、4月份减弱。强烈的寒潮可以产生10级以上的大风，若在低压系统的配合下，大风可维持数日之久。 2．雾黄渤海区3~7月为雾季，6、7月份最多。年平均雾日渤海为20-24天，黄海北部和南部为30-50天，黄海中部为60-80天，成山角附近海面平均可达76天，曾有持续25天大雾的记录，素有“雾窟”之称。 B．水文情况 1．潮汐潮差：黄渤海区最大潮差发生区域（我国境内）在黄海北部丹东港(大东港区)，最大潮差可达7.2米(1990年10月8日),平均潮差4.5米。一般来说，平均潮差的最大值出现在秋季或春季，最小值出现在冬季或夏季。 2．冰情我国渤海和黄海北部，每年冬季都有不同程度的结冰现象。 1）气候正常年份的冰情 11月中、下旬至12月上、中旬，渤海和黄海北部沿海自北向南逐渐结冰，到次年2月下旬或3月上、中旬，海冰融化，逐渐消失，冰期约2-4个月。冰情通常在1月至2月上、中旬比较严重，即所谓盛冰期。 2）气候特别寒冷年份的冰情据记载，我国北方沿海曾发生过四次特别严重的冰情，1936 年、1947年、1957和1969年，其中最严重的一次是1969年2月15日到20日发生的海冰灾害。这期间进出天津港的123艘客货轮有58艘受到不同程度破坏，其中有7艘船只被海冰推移搁浅，19艘被冰夹住不能航行，5艘万吨轮被冰挤压得船舱进水，船体变形。重550吨的“海二井”钻井平台被海冰推倒。 3）主要港口受影响情况①丹东港该港每年都有结冰，但一般不影响航行。大东港区最早始于11月上旬结冰，3月上、中旬结束。1月下旬至2
荣成市水文气象 本区处于北温带季风气候区内，具有明显的海洋气候特征，四季变化和季节进退都比较明显。由于三面环海，受海洋调节，与同纬度内陆地区相比，具有雨水适中、空气湿润、气候温和的特点。但四季差异显著，春节受西南大风影响，气温回升较快，空气干燥，蒸发量大，多春旱发生；夏季受东南季风的控制，降水适中，降水量约占全年总降水量的60%左右；秋季受蒙古高压影响，夏季风南退，降水减少；冬季受极地大陆气团所控制，冷空气活动频繁，受渤海暖阳面影响，经常出现冷气降雪天气。 该区季风比较明显，冬季风速最大，春节次之，夏季最小。冬季多吹北风和西北风，频率10—40%，最大风速12级；夏秋季以南风和东风为主，风速较小，频率10—15%；最大风荷载0.6KN/m2。 据《威海市志》1959—1983年平均气温12.1℃，历年极端最高气温为38.4℃，极端最低气温为-13.8℃，年平均降水量为766mm，年平均蒸发量为1930.7mm。据威海市水文监测局提供的资料，威海市三市一区近三年（2002—2004）年平均降水量分别为589mm、930mm、680mm。 场地地形、地貌 本项目位于胶东半岛低山丘陵山前滨海冲洪积小平原地貌单元，地层巨涌上覆第四系松散层、下伏燕山期花岗岩的二元结构特点。场地自然地势西高东低，地面标高最大值23.60米，最小值13.40米，地表相对高差10.20米。
地下水 拟建场地水文地质条件简单，地下水位埋藏较深，地下水类型为基岩风化裂隙水及孔隙潜水，地下水主要赋存于基岩风化裂隙及孔隙。水量不大。地下水主要受大气降水和侧向径流补给，排泄以蒸发和侧向地下径流为主。 【拟建场地水文地质条件简单，地下水位埋藏较浅，地下水类型为第四系上层滞水及基岩裂隙水，第四系上层滞水主要赋存于第①层表土层中；基岩裂隙水埋藏于风化岩中，水量不大，地下水位埋藏较深。地下水主要受大气降水和侧向径流补给，排泄以蒸发和侧向地下径流为主。场地地下水流流向NW→SE。 勘察期间测得稳定地下水位埋深 6.00～9.50米，水位观测日期2012年9月5日，水位年变幅0.50～1.00米。最高地下水位埋深0.5米左右。水位标高在5.70—16.7米左右。】 本次勘察场地范围内地下水，属基岩风化裂隙水及孔隙水，除侧向径流补给外，大气降水及地表水为其主要补给来源，蒸发及侧向径流为主要排泄方式。 场地地下水流流向W→E。 勘察期间测得稳定地下水位埋深8.20—8.60米，水位观测日期2011年04月25日，地下水位年变幅0.5——1.0米。最高地下水位埋深0.5米左右。水位标高在5.70—16.7米左右。
洛阳水文气象 1. 洛阳 洛阳市位于河南省西部、黄河中游南岸，处于北温带，属暖温带大陆性季风气候，地处秦岭东延的余脉山区，复杂的地形促使气候表现为显著的大陆性、季风性、多样性等气候特征。冬季盛行偏北风，寒冷干燥，夏季盛行偏南风，炎热多雨，季风区气候明显。总体上来说，春季干旱大风多，夏季炎热雨集中，秋季晴和日照长，冬季寒冷与雪少，四季分明。多年均气温14.8℃，年均降水量578.2mm，多年平均蒸发量1200mm，多年平均日照时数为2291.6小时，日照为率52%，无霜期218天。 2. 洛河、伊河 洛河发源于陕西省洛南县洛源乡的木岔沟，东流入河南境，经卢氏县、洛宁县、宜阳县、洛阳市，到偃师县杨村附近纳伊河后称伊洛河，在巩义市洛口以北入黄河，全长453km。洛河流经李楼乡段时水面渐宽，水中多沙洲。 伊河古名鸾水，源于陶湾乡三合村闷顿岭，沿伏牛山北麓与熊儿山南麓之间，自西向东流经陶湾、石庙、城关、栾川、庙子、大凊沟、潭头等乡镇，至潭头乡汤营村出境入嵩县，经伊川、洛阳至偃师汇洛河，全长268km，总流域面积6100km2，在伊河上游嵩县境内建有陆浑大型调节水库，伊河降水量主要集中在汛期（6—9月），占全年降水量的50％以上，每年汛期均出现不同程度的洪水；最大洪峰流量
为1370m3/s,发生在1954年8月，这部分过境水，除极少部分通过河道侧渗向沿河两岸补给地下水外，绝大部分以洪水的形式通过，直接开发利用的较少。 洛阳市多年平均地表水资源量为26.27亿m3，多年平均地下水资源量16.79亿m3，多年平均水资源总量为28亿m3，人均水资源量456 m3，与全省人均占有量基本持平，约为全国平均水平的五分之一，属于水资源紧缺地区。