道路交通事件应急处置预案
勐海县重大道路交通事件应急处置预案
目录
1．总则
1.1目的
1.2工作原则
1.3编制依据
1.4适用范围
2．组织指挥体系及职责
2.1应急组织机构与职责
2.2组织体系框架
3．预警机制
3.1道路通行信息监测与报告
3.2预警级别及发布
4．应急响应
4.1分级响应程序
4.2指挥和协调
4.3紧急处置
4.4应急结束
5．后期处置
5.1善后处理
5.2事件调查
6．保障措施
6.1保障措施
6.2培训演习
7．附则
7.1预案管理与更新
7.2奖励与责任
7.3本应急预案自印发之日起生效。
勐海县重大道路交通事件应急处置预案
1．总则
1.1目的
为有效处置群死群伤道路交通事故及有重大影响的道路交通事件，强化勐海县道路交通事件应急处置能力，及时抢救人民群众的生命财产，防止引发群体性事件和次生事故的发生，建立健全应急机制，及时、高效、稳妥处置群死群伤道路交通事故，最大限度地减少人员
伤亡和财产损失，保证道路交通安全、畅通、有序，本着预防和处置并重的原则，特制定本应急处置预案。
1.2工作原则
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的总体目标，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观，遵循预防为主、常备不懈的方针，按照统一领导、分级管理，条块结合、以块为主，职责明确、规范有序，结构完整、功能全面，反应灵敏、运转高效，部门协作、社会参与的原则，制定和完善应急预案，建立健全应急机制，努力提高道路交通安全管理水平和应对重大道路交通事件的能力，为勐海县经济建设和社会发展营造良好道路交通环境。
1.3编制依据
为进一步提高道路交通安全管理水平和应对重大道路交通事故的能力，根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《道路交通事故处理工作规范》等法律法规和规章的要求，结合辖区道路交通情况，特制定本应急预案。
1.4适用范围
凡在勐海县范围内发生的，属下列情形的重大道路交通事故适用本应急预案进行处置。
（一）一次死亡3人以上或重伤8人以上社会影响较大的交通事故。
（二）因道路损毁或其他原因，导致国省道交通中断6小时以上的道路交通事件。
（三）其他导致道路无法正常通行，发生地的乡镇不能有效处置或涉及其他州市、县区、乡镇的道路交通事件。
2．组织指挥体系及职责
2.1应急组织机构与职责
（1）为加强对重大道路交通事件的领导，勐海县人民政府成立处置重大道路交通事件指挥部，由县政府分管副县长、县公安局局长任指挥长，县交通局局长、交警大队大队长任副指挥长，成员由公安局、交通局、交警大队、消防大队、民政局、财政局、卫生局、安全生产监督管理局、公路管理段、昆曼交通运输集团公司勐海县分公司、中国人民财产保险公司勐海支公司等单位和部门领导组成。指挥部下设两个办公室，道路交通事故处置指挥部办公室设在县公安局交警大队，由交警大队大队长兼任办公室主任；道路交通中断处置指挥部办公室设在县交通局，由交通局分管副局长兼任办公室主任。
（2）勐海县处置重大道路交通事故指挥部的职责是：一是组织应急预案的启动和实施，确定相关部门和单位的具体任务；二是调集和组织应急人员、物资和设备，组织开展现场应急处置；三是及时掌握现场处置进展情况，决定现场紧急处理措施和手段；四是针对重大道路交通事件的次生、衍生和耦合事件，协调相关应急处置预案的启动；五是配合上级部门开展事件调查，组织有关善后处理，全力维护社会稳定；六是定期通报事件应急处置态势，决定事件采访报道和向
社会发布信息事项。
（3）勐海县处置重大道路交通事故指挥部办公室的职责是：一是收集、整理重大道路交通事故发展和现场应急处置进展情况，及时向指挥长、副指挥长报告；二是联系参与应急处置各部门和单位，传达指挥部指令和决定；三是根据指挥部的指令，随时向上级和相关部门、单位报告和通报事件应急处置进展情况；四是根据指挥部的指令，组织召开应急处置临时会议；五是根据指挥部的指令，联系媒体进行采访报道或通过媒体向社会发布信息。
2.2组织体系框架
（1）重大道路交通事件一旦发生，各级公安交通管理部门和公路路政管理部门要迅速向上级主管部门报告，属于县级应急处置的情形，县交通局或交警大队即自动生成指挥部办公室，收集整理事件情况向县人民政府报告。县人民政府决定启动预案时，指挥部即自动成立，由指挥部办公室通知各成员部门和单位。各成员部门和单位应按本预案的规定和指挥部指令，迅速组织应急人员、物资和设备投入现场应急处置，同时由指挥部确定现场指挥员。应急处置中，由现场指挥员安排专人收集、报告事件发展和处置进展情况，指挥部根据情况对应急处置工作下达指令。处置完毕后，由指挥部组织相关调查、善后处理及预案评估工作。
（2）指挥部各成员部门和单位工作职责：县公安局：负责组织应急警力，维护现场治安秩序。县交通局：负责公路抢险物资器材储备和运力储备，监测道路通行信息，组成指挥部办公室并开展工作，
组织公路、桥梁及配套设施的抢险保通。县公安局交警大队：负责监测道路通行信息，组成指挥部办公室并开展工作，组织特大交通事故现场处置，实施现场交通管制，疏导、指挥交通，维护道路交通秩序。县公安局消防大队：负责应急抢险和消防物资器材储备，按指令参与现场应急求援，组织扑灭交通事故火灾车辆。县民政局：负责救灾物资储备，按指令参与重大道路交通事件善后处理，安抚受灾、受害人员及亲属。县财政局：负责应急处置和救援资金的筹措，根据指挥部的指令，及时下达、拨付应急处置和救援资金，做好资金监督管理，确保资金专款专用。县卫生局：负责医疗急救物资器材储备，组织开展受伤人员急救和治疗工作。县安全生产监督管理局：负责储备处置危险化学品所需人员、物资和器材，负责道路运输危险化学品事故应急救援的组织和协调。勐海县公路管理段：负责公路抢险物资器材储备，按指令参与公路、桥梁及配套设施的抢险保通。昆曼交通运输集团公司勐海分公司：组织运力储备，按指令承担应急处置中的人员、物资运送。保险公司：协助评估交通事故损失，配合指挥部处理有关损害赔偿的事宜。
3．预警机制
3.1道路通行信息监测与报告
全县各级公安交通管理部门和公路路政管理部门要按部门职责要求，加强公路巡查，对重特大交通事故和影响公路通行的事件，一旦发现迅速报告上级部门，属于本应急预案适用范围的道路交通事件，在核实后必须迅速向县交通局（电话：5183402）和县公安局交
警大队（电话：5122406）报告。报告内容包括事件发生时间、地点、基本情况、初步原因、造成的后果、先期处置情况及现场负责人姓名和联系方式。
3.2预警级别及发布
重大道路交通事件预警级别分一般、较重、严重和特别严重四级，以事件后果和应急处置难易程度确定。一次死亡3至4人或在一定范围造成社会影响的交通事故，因道路损毁或其他原因导致省道中断不足6小时的道路交通事件属于一般级别，由指挥部办公室确认并在相应范围内发布预警信息；一次死亡5至9人或社会影响较大的交通事故，因道路损毁或其他原因导致省道交通中断6小时以上，在24小时之内无法保证恢复通行的道路交通事件属于较重级别，由县政府确认并在相应范围内发布预警信息；一次死亡10人以上或社会影响严重的交通事故，因道路损毁或其他原因导致省道交通中断6小时以上，在72小时之内无法保证恢复通行的道路交通事件属于严重级别，由县政府确认并上州人民政府。
4．应急响应
4.1分级响应程序
（1）属于一般级别的道路交通事件，由指挥部办公室启动相关应急预案。
（2）属于较重级别的道路交通事件，由县政府启动本应急预案，指挥部、指挥部办公室和指挥部成员部门、单位按规定履行职责。
（3）属于严重级别和特别严重级别的道路交通事件，先由县政
府启动本应急预案，指挥部、指挥部办公室和指挥部成员部门、单位按规定履行职责，同时由指挥长报请县长启动总体应急预案，并向州政府报告。
（4）属于重大道路交通事件的次生、衍生和偶合事件，由指挥长协调启动相关专项应急预案。
4.2指挥和协调
重大道路交通事件应急处置现场指挥遵循“政府统一领导、主管部门为主、相关部门参与”的原则。
（1）属于一般级别的道路交通事件，由指挥部确定现场指挥员。
交通事故应急处置的，县公安局交警大队分管副大队长必须到场，协助、协调和指导；道路损毁导致交通中断应急处置的，道路养护县级主管部门领导必须到场协助、协调和指导。
（2）属于较重级别的道路交通事件，由县政府指挥部确定现场指挥员，现场指挥员有权决定现场处置工作，有权调动现场参与处置的各部门人员和设备，有权决定在紧急状态下采取紧急措施，但事后应及时报告指挥部。
交通事故应急处置的，县公安局交警大队大队长必须到场协助、协调和指导；道路损毁导致交通中断应急处置的，县交通局副局长和道路养护县级主管部门主要领导及专业技术人员必须到场协助、协调和指导。
（3）属于严重和特别严重级别的道路交通事件，由县政府指挥部指挥长担任现场指挥员，副指挥长同时到场参加现场处置。
4.3紧急处置
（1）道路交通事件的现场紧急处置由现场指挥员组织，根据现场情况进行分组分工，一般分为急救医疗组、现场维护组、现场处置组（抢险保通组）、善后处理组和信息通报组，视情况可作调整，各组指挥员原则上由主管部门领导担任指挥员。
（2）急救医疗组由县卫生局牵头，由县人民医院、中医院及各乡镇卫生院组成，负责现场受伤人员的抢救及后期治疗；现场维护组由县公安局牵头，公安交警及当地诸警种组成，负责现场管制和秩序维护；现场处置组和抢险保通组视情而定，交通事故现场处置组由交警大队牵头，县消防大队、安全生产监督管理局组成，负责交通事故现场处置；交通中断抢险保通组由县交通局牵头，公路管理段、昆曼交通运输集团公司勐海分公司，负责道路抢险保通和人员物资运送；善后处理组由属地政府牵头，县民政局和事件主管部门组成，负责处理善后事宜，安抚受灾、受伤人员及遇难者家属；信息通报组由事件主管部门及参与现场处置各部门单位组成，负责事件发展和处置进展信息收集、通报及报告。
（3）一旦发生重大道路交通事件，属地公安交通管理部门和公路路政管理部门必须立即派员赶赴现场，抢救受伤人员，维护交通秩序，视情采取交通管制措施，同时上报现场基本情况。
县卫生局接报后，要立即派出急救医疗组到达现场实施救治。
（4）特大交通事故现场，在急救医疗组救助受伤人员的同时，首先由现场维护组在肇事路段和现场周围设置警戒线，对现场进行警
戒并疏导指挥交通；其次，由现场处置组对现场进行勘查，控制肇事人，调查访问相关证人；再次，由善后处理组依据勘查和调查结果，核实死伤人员身份，坚持“个别安抚、个别处理”的原则，稳妥开展善后处理工作；最后，由现场维护组清理现场，恢复交通。在现场处置始终，信息通报组要做好各工作组工作情况收集和通报，并与指挥部办公室保持密切联系，随时报告和通报现场情况。
若事故车辆载运危险化学品或发生火灾，或有其他危险情形时，由现场维护组依据安监、消防部门意见，采取严格交通管制措施，划定隔离区，疏散现场周围车辆和人员；先由现场处置组排除险情后，方可进行常规处置。
交通事故现场处置严格依照公安部相关规定进行。
（5）因道路损毁等原因致交通中断现场，在急救医疗组救助受伤人员的同时，首先由现场维护组在现场周围设置警戒线，对现场进行警戒并疏导指挥交通，无法保证通行安全的，采取交通管制措施；其次，由抢险保通组的专业技术人员进行实地勘察，确定抢险保通方案，组织抢险保通人员、物资和设备进行抢险作业；再次，涉及遇难、受伤、受灾的，由善后处理组组织开展善后处理工作；最后，由抢险作业单位清理现场，由现场维护组协助恢复交通。在现场处置始终，信息通报组要做好各工作组工作情况收集和通报，并与指挥部办公室保持密切联系，随时报告和通报现场情况。
若在交通中断期间，有设置便道或分流绕行保证通行条件的，由抢险保通专业技术人员进行论证，并经指挥部同意，由指挥部下达指
令，指挥部各成员部门和单位组织实施。
（6）因现场处置需要，在本县范围内调集人员、物资和设备的，由指挥部决定并下达指令，接受指令的部门或单位不得拒绝；需外调人员、物资和设备的，由指挥部进行协调。
4.4应急结束
当应急处置工作结束，且本预案规定的情形消除后，由事件主管部门向指挥部报告，由指挥部建议政府解除本应急预案并向社会公布。
5．后期处置
5.1善后处理
重大道路交通事件的善后处理工作依据国家有关规定进行。
5.2事件调查
应急处置结束后，事件主管部门应对事件按调查程序规定进行详细调查，事后20日内形成书面调查报告报县人民政府，调查报告应包括事件详细情况、应急处置情况、经验教训总结及工作改进建议。由县人民政府召集相关部门对报告进行审议，决定后续处理事宜。6．保障措施
6.1保障措施
本应急预案所涉及的各部门和单位，应当按照工作职责，提高思想认识，建立健全相关工作制度，储备必要应急人员、物资和设备，做好应急处置准备工作。财政局年初应制订预算，划拨专项应急资金，确保发生重大道路交通事件，资金有落实。发生群死群伤特大道路交
通事故时，接受治疗的医疗机构必须以人为本，开辟绿色救护通道，确保受伤人员及时得到诊治。在道路交通事故社会救助基金管理机构未成立以前，民政局应做好救护资金的筹措工作，发生群死群伤特大道路交通事故，属于7座以上客车发生交通事故的，丧葬费、医疗抢救费先由昆曼交通运输集团公司勐海县分公司和中国人民财产保险公司勐海支公司垫付，不属于客运事故的，相关费用由民政局垫付。
6.2培训演习
本应急预案所涉及的各部门和单位，应当按照工作职责，加强对本部门和单位人员应急知识和应急技能培训，熟练掌握应急程序、要求和设备使用。县人民政府将每半年组织一次应急处置演练。7．附则
7.1预案管理与更新
本应急预案一经启动，在应急处置结束后，由县政府组织，事件主管部门牵头，指挥部成员部门单位参与，依据应急处置工作情况，对预案进行评审并作修改，不断更新预案内容，以适应应急处置工作。
7.2奖励与责任
对在重大道路交通事件应急处置工作中表现出色、成绩突出的单位和个人，县人民政府将给予奖励。
对应急保障措施不到位，影响应急处置工作的，将追究责任人的行政责任；应急处置工作不到位造成后果的，将追究责任人的行政责任，构成犯罪的，追究责任人的刑事责任。
7.3本应急预案自印发之日起生效。
一点的痕迹，山风呼呼，细雨微微。人行翦翦，心韵盈盈。思邃恒古，本义使然，让思想的光芒照亮每个心灵，让身心的热量变作普照大地的明媚，让蠕风的蠢蠢欲动万木复苏的定格。
在这片神圣的土地上，色彩是洁净的象征，静物是可修复的抱朴，人境是可绝缘的尘，合沓车马也无喧。吾生有无涯而也无涯，知也以有而随无也，有有也者，有无也者，有未始有无也者，有未始有夫未始有无也者。
俄而有无矣，而未知有无之果孰有孰无也。今我则已有谓矣，而未知吾所谓之其果有谓乎，其果无谓乎?摘自于《庄子·齐物论》。
多一事不如少一事，少一事不如没一事，没一事不如了一事，了一事不如空无一事。人之所以不开心，那是因为想要的太多，人之所以不顺心，是因为付出太少，之所以不如意，也是因为，总计较那些得与失。
一念起千山万水，一念灭沧海桑田。念人念心念天念地，随心律动，心随所动，虽有嘉肴，弗食不知其旨也;虽有至道，弗学不知其善也。是故学然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也;知困，然后自强也。故曰：教学相长也。
她也惟有付之一叹，青年的容貌，盛气，都渐渐地消磨去了。她怕见旧时的挚友。她改变了的容貌，气质，无非添加他们或她们的惊异和窃议罢了。为了躲避，才来到这幽僻的一隅，而花，鸟，风，日，还要逗引她愁烦。她开始诅咒这逼人太甚的春光了。……
灯光绿黯黯的，更显出夜半的苍凉。在暗室的一隅，发出一声声凄切凝重的磬声，和着轻轻的喃喃的模模糊糊的诵经声，（差一段）她心里千回百转地想，接着，一滴冷的泪珠流到冷的嘴唇上，封住了想说话又说不出的颤动着的口。
镇道路交通安全应急预案 1 总则 1.1编制目的 为最大限度地预防和减少道路交通事故，保障人民生命财产安全，确保道路交通安全畅通，制订本预案。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《重庆市道路交通安全应急预案》、《旧县镇突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规。 1.3适用范围 本预案适用于我镇行政区域内因恶劣天气、道路通行条件缺失、运输危险化学品发生危险等严重影响道路交通安全的情形发生时的应急处置。 1.4工作原则 以人为本，安全第一；预防为主，减轻损失；统一指挥，分级负责；属地为主，条块结合；快速反应，加强协作。 2 组织机构及职责 2.1应急指挥机构 成立“镇道路交通安全应急领导组”（以下简称“应急领导组”）。组长由分管副镇长担任；副组长由镇政府党政办、安监办、派出所、交警中队；成员由文化中心、民政办、财政所、经发办、卫生院、国土所、教工组、综合治理办公室、城建办、司法所、武装部、义务消防队等部门负责人组成。应急领导组下设办公室（以下简称“领导组办公室”），办公室设在交警中队。办公室主任由交警中队队长担任，成员由各
成员单位的联络员组成。 2.2职责 应急领导组：负责对紧急情况下的全镇道路交通安全工作统一部署、统一指挥、统一领导，作出应急处置决策。 领导组办公室：负责及时收集相关信息，分析研判道路交通安全形势，提出启动应急预案的建议；组织应急预案的日常演练；领导组启动应急响应后，及时组织、协调有关部门按照既定预案处置；完成领导组交办的其他任务。 文化中心：负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免费”发布道路交通安全预警信息，报道应急工作，并及时跟踪、更新。 交警中队：交警中队承担领导组办公室的日常工作，根据道路交通安全预警信息以及应急指令，及时安排警力，实施交通管制，维护道路交通秩序，启动应急响应；快速接处警，对道路交通事故现场快速勘查处理；最大限度保障医疗、消防、环保等救援通道的畅通；积极采取分流、间断放行等措施疏导分流车辆，尽量避免或有效减轻道路拥堵；义务消防队负责应急处置中防火、灭火、救援、危险化学品泄漏路面污染处置等工作；派出所负责应急区域内社会治安管理工作。 民政办：负责调集、保障受困、遇阻人员生活所需救急物资，努力解决滞留人员的生活问题，保证其基本生活需求。 财政所：负责道路交通安全应急处置经费的保障工作。 国土所：负责地质灾害的应急调查、灾情分析、趋势预测、灾情速报，指导建设地质灾害应急治理工程；配合交通中队监测自然地质灾害及次生地质灾害对道路交通安全影响程度、范围、时间，提出短期、中长期的防控、减轻及解
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路交通安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4819-68 道路交通安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。 1．道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。 道路线形设计要考虑线形与地区的土地利用相协调，同时要使道路线形连续、协调，并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 为保证安全，路面设计应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等；为防止产生汽车滑水现象，路面还需保持一定的粗糙度。
交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTJ 074—1994)为依据，设置完善的交通安全设施系统。其中路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等)；路侧护栏最小设置长度为70m。 2．道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两大类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。 基于事故避免的监控与检测技术主要有： 驾驶警报系统。由于驾驶员疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况非常常见。为解决这一问
道路交通安全专项整治实施方案及措 施
木贡村道路交通安全专项整治 实施方案及措施 为进一步做好全村道路交通安全工作，全力预防和减少道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，根据近期国家、省、市、办安全生产会议精神和有关要求，结合我村实际，制定本工作方案。 一、整治时间 从即日起—— 12月底。 二、整治目标 经过为期5个月的集中整治，全村交通秩序明显好转，各种交通违法行为大大减少，交通事故发案率进一步下降，交通事故多发势头得到有效遏制，坚决防止重特大交通事故发生，全村道路路况有所改进，道路标志标识不断完善，广大驾驶员和交通参与人员的交通安全意识明显提高。 三、整治措施 （一）开展集中整治行动，从严查处交通违法行为。 全村要按照“五整顿”、“三加强”的要求，集中精力，集中力量，采取一切必要措施，迅速开展道路交通安全专项整治。
一要全力组织和协调警力上路，强化路面管控，切实提高路面见警率、民警管事率，采取针对性措施，加大对重点交通违法行为的整治力度；二要针对农村道路农用车、低速载货汽车违法载人和无证驾驶、摩托车无牌无证上路行驶等严重交通违法行为的特点、规律，专门安排村组公路勤务，定期不定期组织全村干部、乡（镇）道路交通安全协管员、安监站人员、农机安全管理人员、派出所民警，严肃查处和严厉打击农村道路上的各类严重交通违法行为；三要继续加强安全隐患较多、车流量较大的重点区域的整治行动，特别在时间上要打破常规，利用早、晚时段、公休日扩大整治成果。对农用车、低速载货汽车非法载人，报废车、无牌无证车上路行驶及各类车辆非法营运行为要严管重罚，防止出现群死群伤交通事故；四要加强对危险化学品运输车辆的抽检抽查，对违规运输的，要按照国务院《危险化学品安全管理条例》严格处罚并予以纠正。专项整治期间，所有交通违法行为，将严格实行严管重罚的原则，可处罚可不处罚的一律实施处罚，自由裁量幅度内靠上限处罚，够拘留处罚的一律予以拘留。 （二）完善道路基础设施，改进道路路况。 1、深化公路危险路段治理。村里将安排驻组村干部，专项治理全村公路的危险路段治理。协调办事处要针对屯渝公路的实际状况，迅速组织力量对辖区内的通村公路进行一次隐患
仅供参考[整理] 安全管理文书 行车事故处理应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
行车事故处理应急预案 为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照安全第一、预防为主的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生时各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速遏制事态的不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特制定预案： 一、事故处理应急小组 组长： 副组长： 成员： 二、公司事故处理程序： 1、安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况，并记录好，根据事故估计损失的大小逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。 2、事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事故发生地进行处理。 3、需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保吊车出得来，出得及时。 4、及时派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。 三、事故汇报程序 发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财 第 2 页共 5 页
产（必要移动应当标明位置）并迅速拨打122或110交通事故报警电话和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点，车辆牌号、损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门，驾驶员应如实说明事故发中的经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作，向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶线路、肇事前车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况、精神状况等。 2、发生轻微交通事故的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行车肇事记录表，备案。 3、单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生产监督管理职责的有 关部门报告。情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。 四、现场处理 1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好文字记录，初步分析事故原因。同时拍摄现场状况，作为日后事故责任认定及因果分析的依据和安全教育资料。 2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥和指挥现场抢救，并督促各部门成立相应的抢救小极做到各司其责有关部门要无条件从领导小组指挥，领导小 第 3 页共 5 页
道路交通安全事故应急救援预案 公司根据公司的有关安全生产规定，制定该应急救援预案目的在于：规定公司紧急事件的处理步骤，旨在当公司车辆在道路运输发生交通紧急事件时，公司领导以及各有关部门能够作出快速、有效的反应，控制事态的发展、减少损失。安全生产领导小组能够在第一时间到达事故发生现场。 公司成立专门值班调度，值班调度在值班期间保证手机24小时开机，值班调度在接到事故电话后立即跟公司领导汇报，负责处理事故的车队长安全员立即赶去事故现场配合有关部门处理。 事故处理程序： 1、驾驶员在道路上发生交通事故时，在第一时间通知应急预案指挥部值班办公室，由办公室通知负责事故处理人员，并且报告公司领导，事故发生后，驾驶员应积极参加保护现场，如果发生财产损失和人员伤亡，应主动报告当地交通警察或高速公路路政大队，并且报告车辆所投保的保险公司，在公司负责处理事故人员未到达事故现场的，对事故的进展或者变化应及时向值班小组汇报。并且组织抢救受伤人员。 2、发生交通安全事故，驾驶员在报告时必须无误向值班小组、交警、保险公司报告事故发生地点、时间、车牌号码、车辆状况、以及人员状况、货物状况等。报警电话为122、110公司值班办公室电话为19XXXXXXXXX，保险公司电话为：XXXXXX抢救电话为120。 3、负责事故处理人员在接到通知后，必须尽快赶到现场，在赶完现场的途中，值班办公室与事故车辆的驾驶员保持联系，掌握事故
的发展情况，同时值班调度应根据事故的严重程度（事故等级详见分类表1）决定是否报告上级主要领导。 3.1如果是轻微事故，无出现人员伤亡的情况，则值班小组报告负责事故处理办公室，负责事故处理人员到现场处理。 3.2如果发生一般事故，则值班办公室应该报告给应急指挥部，由应急指挥部报告给公司领导，根据公司领导的指示精神，由应急指挥部负责人带各职能小组到达事故现场处理。 3.3如果是发生重大、特大交通事故，则值班办公室直接报告应急指挥部和公司主要领导。由公司主要领导带领应急指挥部下设的各相关成员赶赴现场进行处理施救。对事故现场进行妥善解决。 负责事故处理人员到达现场后，应积极、主动与有关当事人及处理事故的政府相关部门联系，掌握第一手资料，妥善处理事故、降低公司的损失，如果负责处理事故人员对事故无法处理，应立即请求公司领导，由领导作出决定该如何处理，负责事故处理人员按公司领导的思路进行处理事故。 在事故的处理过程中，负责处理事故人员必须对事故进行记录，记录的内容包括：事故报告时间、事故报告人、事故报告地点、事故车辆及当事人双方、事故记录人、发生事故的时间、应急处理过程、事故何时得以控制，抢救情况、抢救时间以及彻底脱离危险时间等。 5、发生紧急事故应注意事项： 5.1发生道路交通安全事故时，对方姓名、车号、公司名称、地址、电话、财务损失初步估计等内容应详细记载清楚。 5.2驾驶员回公司后，立即填写事故经过报告书，以凭向保险公司申请理赔。
****道路交通安全应急预案 ****安全生产委员会 二〇一二年二月
各村民委员会、镇各单位： 为有效预防全镇交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定《****道路交通安全应急预案》（以下简称预案）。 一、基本原则 （一）预防为主，常抓不懈。各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。 （二）统一领导，协调联动。各村各有关部门要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 （三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。 二、适用范围 本预案适用于我镇行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。 （一）特殊天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。
（二）严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过12小时。 （三）交通事故。发生一次死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的重特大交通事故。 （四）其他情况。 根据实际需要，全镇预案分为两级，镇政府制定的预案为一级预案；各村各有关部门制定的预案为二级预案。 三、情况报告 （一）发生紧急情况时，现场司机或群众可拨打报警电话（）向镇警务站报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话（）向镇卫生院求救。镇警务室和镇卫生院接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向主管部门或镇政府（值班电话）报告。 （二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地的村委会必须立即向当地镇政府报告。紧急情况下，可直接向镇长和片领导报告。 （三）镇政府办公室接到报告后，立即向镇长和分管领导报告，并按照镇长或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向县政府报告，相关部门对口上报。 四、组织领导 （一）镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由镇长担任，副总指挥由镇政府分管领导（分管公安、交
项 目 安 全 保 证 措 施 项目名称：吉安市烟叶备货中心道路维修工程编制人：（安全员） 审核人：（项目经理）编制单位： 编制日期：
一、安全施工保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，实行安全值日制，定期组织安全检查，每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长，班组组长，施工员及各专业工种的负责人组成。 2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实，质量安全管理部、项目部设专职安全员，班组设安全检查员，组建现场保卫领导小组。 3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理，以办公室为主建立现场保卫领导小组，实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。 4、做好安全生产的宣传工作，在施工现场入口处，竖立醒目的大幅安全标语牌，安全生产“十不准”规定牌，并在施工现场设置各种安全色标和安全警示标志，五牌一图齐全，引起施工人员对安全的高度重视。 5、设置安全事故控制点：做到人人抓安全，个个明确防范重点，拟定安全事故的控制点是： （1）、2m以上高空坠落事故； （2）、触电事故； （3）、坑、网（四口）事故； （4）、物体打击事故； （5）、设备、机具伤害事故； （6）、道路高临边危险区域； （7）、民房在施工过程中稳定事故；
（8）、爆炸和火灾事故。 事故控制点的管理应作到分工负责，专人落实，并且应做到检查制度健全无漏洞，检查无差错、设备无事故、人员无违章，安全措施有针对性，施工用火应办理审批手续。 6、严格执行“现场安全检查制度”，由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行，年、季、月安全检查，严格按照“建筑事故整改单”，责成限期整改达标，工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查，安全员应进行日常跟踪监督工作。 7、严格执行工伤事故的调查和申报制度，按照“三不放过的原则”查明原因，分清责任，提出防范措施。 8、严格执行安全责任制：实行“安全管理奖罚制度“，安全与效益挂钩，凡发生一般性（轻伤）安全事故应扣罚责任人及班组奖金，重大伤亡事故按有关条例执行，直到追究刑事责任。 9、各工种进场前，项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神，讲现场安全规章制度，对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。 10、加强机电管理专机专人，非机电人员严禁动用机械设备，各种机械要有专人保护，接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明电分别架设，设专职电工管理并定期检查。 11、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记，消防工具不准挪用，明火作业必须有专人看管。 二、确保安全施工的技术组织措施： 1、安全管理组织
上良中心小学道路交通事故应急预案为了进一步强化学校交通安全管理工作，有效地预防和杜绝各类交通事故的发生，保护师生人身和财产不受损失，确保在发生突发性事件时能迅速、果断、有序地进行善后处理，特制定以下应急预案。 一、应急组织和道路交通安全事故 1.领导小组 组长：张尉军 副组长：杨西龑 成员：何亮杨小敏史小宏郑丽莉张宏军 2.急救医院：（120） 报警：（110） 消防：（119） 二、工作职责 救援行动组职责： 1.迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护现场。 2.配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。 3.制定公众紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。 4.负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。 疏散引导组职责：
1.疏散引导组接到项目部事故报警后，应立即赶到现场，做好疏散引导工作。 2.维护好救援秩序，制止无关人员进入现场。 三、应急预防措施 1.加强对车辆驾驶员及广大职工的交通法规、行车安全的教育。 2.选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。 3.做好车辆例行保养工作，出车前要对车况、安全性能进行检查。 4.不准违法超载、超速、违反交通规则。 四、应急救援的具体办法 1.当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：（1）保护好车辆制动时的拖拉痕迹；（2）受伤害方行进、终止位置；（3）双方车辆的位置；（4）车上的散落物；（5）标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹。 2.及时抢救伤者，采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；提醒：听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。 3.救护车辆，消除危险，防止二次事故发生。当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的发生，现场勘察完毕后，当事人应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。
交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派 （1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 加强农村道路交通安全管理的对策与措施简易版
加强农村道路交通安全管理的对策 与措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 近年来，车辆、通行道路的迅猛增长与道 路建设等级偏低、农民交通安全意识不强的矛 盾日益凸显，农村道路交通安全问题日益突 出。以昆明市东川区为例，加强农村道路交通 安全管理成了当务之急。 农村道路交通安全问题及原因分析 在“人”上。一是农民交通安全意识薄 弱，一部分农村群众交通行为的随意性和盲目 性较大，交通违法现象普遍。二是农村地区机 动车驾驶人安全素质和驾驶技能较低，缺乏严 格的技术培训，有的只满足于会驾驶就行，不
熟悉交通法律法规，遇到突发情况不能及时正确处置。三是无证车手大量增加。据不完全统计，东川区每月新增800辆机动车、700名驾驶人，其中许多车主嫌学习培训、申领驾驶证麻烦，还要交各种费用，认为这些车辆简单易学，又只在本镇本村行驶，办不办证无所谓。有的车主为对付管理，甚至购买假牌假证使用，不少无证驾驶人发生交通事故后逃逸，给农村地区的交通安全管理造成了很大困难。 在“车”上。一是“问题车”多。一些村民买“二手车”，甚至用报废车从事运输，此类车辆安全技术状况差，很少办理法定的牌证和异地转入手续，大多没有保险。二是农村车辆年检率较低。大部分农民购车主要是为了出行、劳作方便，有的根本就不上牌照，更谈不
道路交通事故应急预案 山东****集团有限公司 道路交通事故应急预案 1 总则 1.1 编制的目的 有效遏止重大交通事故～减少交通事故对人民生命、财产带来的损失～维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国道路道路交通安全法》、《高速公路交通管理办 法》,1994年公安部20号令,、《道路交通事故等级划分标准》,公通字[1991]113 集团有限公司重大突发事件,事故,应急管理办法》等法律号,以及《山东**** 法规～制订本应急预案。 1.3 适应范围 本预案适应并指导本企业应对道路交通事件的工作。 2 事故类型和危害程度分析。 2.1交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.2交通事故主要有以下三类: 1,气候条件恶劣。主要有冰冻、雨雪及浓雾等～多发生车辆碰撞、倾翻、人员受伤等事故。 2,车辆健康状况存在问题。主要有刹车失灵、发动机或电气控制系统等因素～可能导致交通事故。
3,驾驶员安全法规意识不强、精神状况不良以及路况复杂等原因～均可导致交通事故的发生。 2.3危险等级: III级状态:道路路面冰冻～雨雪天气、浓雾、风沙以及地质灾害等。 II级状态:发生一般事故和轻微交通事故,轻微事故:事故造成1—2人轻伤～或财产损失在1000元以内,一般事故:事故造成重伤1—2人～或轻伤3人以上～或财产损失在3万元以内,。 I级状态:发生重大及以上交通事故,重大事故:事故造成1—2人死亡～或3— 10人重伤～或财产损失在3万元以上6万元以下,。 2.4危害程度: 交通事故直接危及到人民的生命、财产安全～并对社会稳定带来不良影响～对国家、企业带来巨大的经济损失。 3 应急处置基本原则。 3(1贯彻“预防为主”的安全管理思想～加强对驾驶员交通安全方面的法制教育～督促驾驶员自觉遵守交通规则～建立并严格执行《车辆维护、保养制度》～及时发现和消除车辆安全方面存在的各类安全隐患。 3(2发生交通事故后～应立即采取措施对受伤人员施救～减少人员伤亡和财产 损失～保护事故现场～对事故现场进行警示隔离～防止二次事故～向交通管理部门,交警,报告。 1 4 组织机构及职责 4(1交通事故应急工作领导小组: 组长:总经理 副组长:党委副书记,工会主席,
道路交通事故应急预案 1、目的 建立公司统一领导、分级负责、反应及时、规范有序、科学高效的道路交通事故应急体系，全面提高处置突发道路交通事故的应急能力，确保重特大交通事故突发实施有效救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，促进公司安全管理水平提高和经济效益的提高。 2、工作原则 坚持以人为本，预防为主，统一领导，分级负责、及时响应、妥善处理、信息报送的工作原则。 3、适用范围 根据道路交通事故分类标准，实施应急救援的适用范围主要是公司营运车辆发生的交通事故： 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。 4、组织机构与职责 4.1 组织机构与职责 道路交通事故救援指挥中心设指挥长一人。
道路交通事故救援指挥中心下设应急处理办公室和两个应急工作组。其职责分别是： 应急处理办公室负责协调两个应急工作组开展工作，制定医疗救护、物资保障服务等工作方案，负责应急救援物资的供应、人员运输、后勤保障和死伤人员家属及有关人员接待工作。对应急工作进行总结，组织应急队伍日常的培训和演习等工作。 医疗救护工作组负责协同有关部门做好事故发生后的医疗救护、人员转运等工作。 事故处理工作组负责协同有关部门做好事故的处理、事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。负责跟综事故处理情况，收集整理好事故的动态信息和处置情况。 4.2 队伍编成任务 应急救援队伍由快速反应力量和基本救援力量组成，负责救治事故现场伤员，抢救财产等工作。 4.2.1 快速反应力量 公司安技部人员和公司救援车作为快速反应力量，时时处于战备状态。 4.2.2 基本救援力量 安技部、各分公司安技科和安技人员作为基本救援力量，根据事故情况决定参加救援人数，但不得少于2人。公司其他人员作为增援力量。 4.3 指挥中心设置 指挥中心值班室设在公司办公所在地，24小时全天候值班，值班电话：*************。 5 、应急响应 5.1 接警程序
道路交通安全措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
道路交通安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 目前，城市交通问题已经变成我国城市化建设的首要 问题。 据报导，自20xx年以来，我国城市道路与公共交通投 资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓 延。 从人类的发展来看，从们开始的生活、交往都是在一 个平面内进行的，平面生活、平面交通完全能够满足人们 的需要。随着城市化的发展，人口的增加，人们用高楼大 厦解决了居住问题，却把交通问题长期地搁置起来了。 城市化的发展导致人们对交通的要求越来越高。第 一，城市化的发展使城市的人口大量地增加，增加了对交 通的压力。第二，社会的发展又使人们的交往更加频繁，
这也对交通构成了很大的压力。第三，科技的进步使人们的出行小车化，这对道路提出了更高的要求。 目前交通仍然停留在地面上，平面交通已经无法解决问题。单位面积的交通负荷随之增加，必须采用立体交通才能解决这个问题。 一、采用轻车高架道路解决小车出行 解决交通拥堵问题的根本出路是解决小行出行问题。20xx年我国销售了1300万辆汽车，其中乘用车占70%以上。换句话说，如果我们能解决小车出行的问题，其他问题便会迎刃而解。 具体的解决方案是专为轻型车辆设置一层轻车高架道路。轻车高架道路主要通行轿子、商务车、运动型多功能车的高架道路。 目前的高架道路对车辆的重量没有细分并进行限制，这就造成了高架道路的造价过高，且高架道路的桥墩过
车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
学校道路交通安全事故应急预案 一、总则 1、编制目的 为有效预防交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保师生生命和财产安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故应急预案》（以下简称预案）。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规制定本预案。 3、基本原则 （1）预防为主，常抓不懈。坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故隐患，加强对上下学的长效管理，抓紧对学校周边交通标识标牌及路面语言的设立工作，协同有关部门严查无牌无证水陆交通工具运载学生的违法行为，同时注重实效地对师生进行道路交通安全教育，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。 （2）统一领导，协调联动。学校要在当地政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大
限度地减少人员伤亡和财产损失。（3）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，学校应及时做出反应，及时上报信息，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。 二、．组织机构及职责 1、xxx完小道路交通安全应急处置指挥部 xxx完小成立道路交通安全应急指挥部，总指挥由xxx 完小校担任，副总指挥由xxx完小分管学校安全工作的安全专干担任，组员由各行管人员，班主任教师组成。 指挥部主要职责是：指导、督促、检查全校交通道路安全管理工作；联络有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防涉校交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的对策和方案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作；及时向上级报告事故应急处理情况。 2、应急指挥部办公室及工作小组职责 指挥部内设办公室、救援行动组、疏散引导组、安全防护组、事故调查组等职能部门，协同配合，各司其责。 办公室：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，做好信息反馈工作，并负责向上级汇报事故情况。 救援行动组：及时引导学生、教职工前往安全地带，维护好现场秩序，制止无关人员进入救援现场。联系医疗机构，
交通安全设施措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
交通安全设施措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 蓟平高速公路全线为双向四车道，起点位于津蓟高速 公路以南2.7km处，桩号为K100+762，终点位于北京市 平谷区夏各庄镇，桩号为K116+300，全长15.538km， 20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换与维 修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工： 为了保证车辆通行，在施工过程中采用单幅施工单幅 通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确 的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。固定 专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外
穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。保证施工及行车安全；每天派专人补充交通设施，保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工： 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌，在据施工现场30米处开始摆放反光桶，派专人进行警示指挥，所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌，同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工： 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌，放置反光桶，并设置隔离带，使车或人远离施工现场，避免落石或
文件编号：GD/FS-7372 （解决方案范本系列） 加强农村道路交通安全管理的对策与措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
加强农村道路交通安全管理的对策 与措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 近年来，车辆、通行道路的迅猛增长与道路建设等级偏低、农民交通安全意识不强的矛盾日益凸显，农村道路交通安全问题日益突出。以昆明市东川区为例，加强农村道路交通安全管理成了当务之急。 农村道路交通安全问题及原因分析 在“人”上。一是农民交通安全意识薄弱，一部分农村群众交通行为的随意性和盲目性较大，交通违法现象普遍。二是农村地区机动车驾驶人安全素质和驾驶技能较低，缺乏严格的技术培训，有的只满足于会驾驶就行，不熟悉交通法律法规，遇到突发情况不能及时正确处置。三是无证车手大量增加。据不完全
统计，东川区每月新增800辆机动车、700名驾驶人，其中许多车主嫌学习培训、申领驾驶证麻烦，还要交各种费用，认为这些车辆简单易学，又只在本镇本村行驶，办不办证无所谓。有的车主为对付管理，甚至购买假牌假证使用，不少无证驾驶人发生交通事故后逃逸，给农村地区的交通安全管理造成了很大困难。 在“车”上。一是“问题车”多。一些村民买“二手车”，甚至用报废车从事运输，此类车辆安全技术状况差，很少办理法定的牌证和异地转入手续，大多没有保险。二是农村车辆年检率较低。大部分农民购车主要是为了出行、劳作方便，有的根本就不上牌照，更谈不上保险。三是农村车辆维护差。很多车主只重经济效益，轻视行车安全，人货混装、超载、私自改装车辆，极端忽视车辆维护，甚至因车况差、
LOGO 道路运输事故处置应急预案
为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失
（二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处置方法： 1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。