信号工初级工考试题
问答题：
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。
4,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5…
5,什么叫进路的一次解锁？
答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。
7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？
答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。
8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V 范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。
10，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。
11，处理信号设备故障的程序是什么？
答：了解试验，登记，检查处理，汇报。
12，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。
14，信号设备维护工作由哪几部分组成？
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。
15，什么是设备质量？
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。
16，什么是信号工作“三不动”？
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）
17，什么是信号工作“三不离”？
答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
18，钳形表的主要用途是什么？
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。
19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。
20，铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
21，进路解锁一般分为哪几种情况？
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。22，人工解锁的联锁条件是什么？
答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。23，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。
24，我国铁路使用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？
答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S 型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。
25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？
答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。
26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？
答：由7个单元电路组成：（1）线路继电器电路；（2）闭塞继电器电路；（3）发车接收器电路；（4）接车接收吕电路；（5）发车表示灯电路；（6）接车表示灯电路；（7）轨道继电器电路。
27，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。
28，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。
29，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。
30，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？
答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。
32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？
答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源。
33，列车按运输性质分为哪几类？
答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。34，行车基本闭塞法有哪几种？
答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。
35，在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。
36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？
答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：（1）轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。（2）接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC），该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。
37，提速信号设备有哪些组成部分？
答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。如果为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。
38，简述移频站内发送盒的用途是什么？
答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。
39，简述移频区间发送盒的用途是什么？
答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号使用。
40，简述移频接收盒的用途是什么？
答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。
41，什么叫自动闭塞？
答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机（包括机车信号机）显示的闭塞方法称为自动闭塞。
42，按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？
答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？
答：（1）区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。（2）区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞。
44，什么叫移频自动闭塞？
答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息，控制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式。
45，简述进行哪些信号维护作业必须登记？
答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备使用时必须登记。
46，大站交流电源屏可输出哪几种电源？
答：大站交流电源屏可输出6种电源：（1）信号点灯电源；（2）轨道电路电源；（3）道岔表示电源；（4）控制台上表示电源；（5）控制台表示灯闪光电源（6）道岔及道岔区段表示电源。
47，《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段、经道岔侧向的接车进路中的股道区段，应实施股道电码化。
48，什么叫电码化？
答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。
49，机车信号点式信息发送设备的用途是什么？
答；点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？
答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合（柜）、区间点灯电路等组成。
51，电力牵引有几种电流制式？
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。
53，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？
答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
54，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235殴
初级工综合题：
1,画出BG5型轨道变压器I、II次侧线圈接线图，并说明怎样才能输出2.7V、4.5V和4.95V 几种电压？列出计算式。
答：图略。使用II2和II5端子，连接II3和II6端子时，输出2.7V电压。
V1=3.15-0.45=2.7V
使用II2和II6端子，连接II3和II4端子时，输出4.5V电压。V2=3.15+0.9+0.45=4.5V 使用II1和II4端子，连接II2和II6端子时，输出4.95V电压。V3=6.3－0.9－0.45=4.95V 2，JZXC-480型轨道电路动作是如何构成的？
答：轨道电路的动作是这样构成的：BG5型变压器I次侧得到220V交流电压，从II次侧抽了适当的低电压，经限流电阻器降压后送至送电端轨面，由钢轨绝缘将其与相邻区段隔离，只能沿着钢轨向受电端传输，受电端钢轨绝缘再将其与相邻区段隔离，只能经钢轨引接线送至BZ4型变压器I次侧，低压经20倍放大，从II次侧向设于室内的JZXC-480型继电器送电，经继电器内部整流成直流电压，使继电器励磁吸起。此时，整个轨道电路成调整状态。当车辆占用区段后，轮轴将轨面电压短路，BG5型变压器II次侧电压基本上全加到限流电
阻器上，BZ4型变压器II次侧只能得到小于2.7V的残压，JZXC-480型继电器失磁落下，此时，整个轨道电路成分路状态。
3，请画出交流JZXC-480型一送双受轨道电路的原理图。
答：图略。
4，怎样绘制车站信号平面布置图？
答：首先把确定的信号楼的位置标出，然后按规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧，上行咽喉区绘制在图纸的右侧。当一个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制范围绘制单独的信号平面布置图。
5，色灯信号机的维修应符合哪些要求？
答：（1）色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点（2）信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。（3）双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动（4）色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。（5）门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。
6，电气集中车站室内外设备包括哪些？
答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。
7，电动转辙机由哪几部分组成？
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。
8，导致25HZ相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么？
答：25HZ相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用（也包括断轨等故障），都会使轨道电路由调整状态成分路状态。如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电
流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作。
9，提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？
答：（1）销子压板或8MM开口销完好无折断、脱落（2）连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹（3）各部螺丝紧固，不松动（4）燕尾锁块与基本轨底不磨卡。
10，已知电源电压10V，求经全波整流后经过20Ω电阻的电流。
答：U直=0.9U交=0.9310=9V I直=U直/R=9/20=0.45A
11，运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故？
答：造成下列后果之一时列为重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆（4）货车大破1辆（5）单线或双线之一线行车中断满2H，或影响本列车满2H
12，信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？
答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4型变压器一次侧、二次侧电压；（4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性义叉试验（8）季节性电压调整。
13，请画出调车信号机的信号点灯原理图？
答：图略
14，发生影响行车的设备故障时，应有哪些内容作为原始记录备查？
答：发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应将接发列车进路排列状况、控制台的显示状态、列车运行时分、设备位置状态及故障现象登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
15，信号设备防雷地线应怎样埋设？
答：地线包括接地引线和接地体两部分。接地引线应尽量短，以减少其电阻及电感。接地体的埋设有两种基本方式，一种称为水平式接地体，如采用直径4～6㎜的镀锌钢线或宽20～40㎜的钢带水平埋入地中；另一种称为垂直接地体，如采用钢管或角钢垂直打入地中。为保证雷电流不受阻碍地泄放入地，地线电阻要求在10Ω下。地线电阻和土壤电阻率很有关系，为了获得较低而且稳定的地线电阻，接地体应深埋于地面1M以下；在土壤电阻率较高的地层（如沙土），可用食盐或硫酸钙等对土壤进行加工，以降低电阻率。
16，电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
答：尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋方向旋紧，使轴套间隙缩小。当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大（向旋松方向旋动）。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。
17，请画出信号设备故障处理程序方框图。
答：图略
18，信号设备检修作业程序包括哪几项内容？
答：信号设备检修作业程序包括以下内容：（1）检修前的准备；（2）联系登记要点；（3）给点前确认设备位置正确；（4）进行检修作业；（5）试验设备；（6）销点交付使用。19，ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5㎜时，接点不应断开。用2.5㎜垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
20，计算机联锁电源屏应满足哪些技术要求？
答：计算机联锁电源屏应满足如下要求：（1）应能满足电气化区段和非电气化区段计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求。（2）具有抗干扰、可靠性高等性能。（3）各供电支路有任一电源不能正常供电时，应能自动或手动转换至备用电源；在转换过程中，不能影响设备正常工作。（4）转换后的原电源支路应能断电维修。（5）供UPS电源的两路主备电源，须具有稳压、净化功能。
21，在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？
答：在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时，首先要由电务与行车人员联系要点，并由工务作拆断线路的防护。更换时要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备，如钢轨上的钢丝绳、引接线等，严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中性点的连线。当更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨，换后要认真检查各级熔断器、器材，有无因过流烧损现象，送受端设备工作是否正常。全部检查完毕后才能通知工务部门销点。22，如何使用万用表？
答：使用万用表时应注意：（1）不要使电表受震动，并水平放置；（2）检查和调好零位。（3）红表笔插“+”孔，黑表笔插“-”孔。（4）手要拿在绝缘表捧上，不能与金属触针相碰。（5）测已知大小电压、电流时要注意量程合适；测未知电压、电流时，由高挡到低挡逐挡调到合适挡位，指针指在表面刻度中段，测量值较为准确（6）测量500V以上的电压时，要站在干燥的木板或绝缘垫上，同时只能单手测量。（7）测电阻时，应断开电源。（8）测量电流不能并联在电路上量，只能串联在回路中量。（9）测量电压时应注意电源正、负极性。（10）测量中不宜转换挡位，应断开表棒再变换挡位。（11）电表使用完毕，应将开关诈至指定位置，或放在最大交流电压挡。
23，微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？
答：运用中相邻闭塞分区A型设备和B型设备交替设置，由于A型YMQ只能接收A型FMQ
信息，B型YMQ只能接收B型FMQ信息，这样当绝缘破损时，只会造成相邻分区乱码，设备会给出最大限制信号，从而防止信号升级显示。
24，色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？
答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、绿黄、红白。黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车。绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔元气开通直向位置。红：不准许列车越过该信号机。双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红白：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。
25，64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？
答：64D型继电半自动闭塞由线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等8个单元电路组成。
26，64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？
答：当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路。因为列车到达时，要在DDJ 吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。
27，移频自动闭塞接收端接收11HZ、15HZ、20HZ、26HZ低频信号时，接收点地面信号及机车信号各显示什么灯光？
答：接收11HZ低频信号时，接收点地面信号和机车信号都显示绿灯。接收15HZ低频信号时，接收点地面信号显示绿灯，机车信号显示一个黄灯。接收20HZ低频繁信号时，接收点地面信号显示绿灯，机车信号显示双半黄灯。接收26HZ低频信号时，接收点地面信号显示一个黄灯，机车信号显示一个半红灯半黄灯。
28，移频自动闭塞的通过信号机红灯断丝灭灯时，为什么实行灯光前移？
答：为了保证行车安全和提高运输效率，通过信号机全部采用双灯丝灯泡。正常时接通主灯丝电路。当主灯丝烧断时，则自动转换到副灯丝点亮，这时报警电路应自动报警，通知信号工区。如维修人员不及时更换灯泡，副丝极易出现断丝而灭灯，使通过信号机失去正常防护作用，从而可能危及行车安全，为此必须采用红灯前移的技术措施。所谓红灯前移是指在任一架通过信号机因红灯灯泡断丝而灭灯时，灯光显示方向的前一架通过信号机自动显示红灯，实现通过信号机红灯灭灯后能自动向前移灯光。
29，6502电气集中使用哪些类型的继电器？
答：6502电气集中使用以下类型的继电器：JWXC-1700、JWXC-H340、JPXC-1000、
JWJXC-125/0.44、JYJXC-135/220、JZXC-480、JZXC-H18、JSBXC-850、JWJXC-480。
30，交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么？
答：在轨道电路的送端及一送多受的受电端须使用可调电阻。送电端的可调电阻调整轨道电路的电压，一送多受的受电端的可调电阻使几个受电端电压平衡。
31，超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？
答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，尖遵守以下安全操作规程：（1）对高于220V电压的信号设备进行检修，一般应切断电源。对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶皮垫上），导电部分和接地部分不得同时接触。（2）带电作业未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。（3）设备停电检修过程中，需指派专人负责断电及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业防护牌，必要时设专人看管。（4）电源屏的电源互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击环设备和危及人身安全。（5）检修整流电压高于220V的设备应切断电源，并将滤波电容器上的电能采用人工放电后方可进行工作。
32，信号设备与工务、电力设备有哪些结合部？这些结合部是如何分界的？
答：（1）信号设备与工务设备的结合部主要在道岔区段。其中由工务负责维修的设备有：道岔尖轨及线路，长垫板，尖轨滑床板，轨撑，尖轨连接杆及附件等。由信号工区负责维修
的设备有：转辙装置及安装装置，包括电动转辙机及基础角钢、角形铁等；尖轨密贴调整杆，尖轨尖端杆及附件等。（2）信号设备与电力设备的结合部是三相电源引入。电力工区负责将外电源引至设于继电器室（或电源室）的电力闸刀上部端子；下部端子开始，至电源屏的线路，由信号工区负责维修。
33，在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时，有哪些规定？
答：在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。对处于闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
34，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
35，97型25HZ相敏轨道电路的主要技术指标有哪些？
答：（1）用0.06Ω标准分流电阻线在轨道电路送受电端轨面上分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨疲乏继电器)端电压不大于7.4V,其前接点应断开。(2)轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1Ω。(3)轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。（4）轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω（5）轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按设计规定予以固定，不得调小，更不得调至零值。（6）轨道电路受电端的电阻器（包括室内、室外的），允许按需要从零至全阻值对轨道电路进行调整。（7）在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω标准分流电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
36，交流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合哪些要求？
答：六流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合以下要求：（1）在设有轨道电路的区段，吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板上。相邻吸上线的安装间距不得小于两个闭塞分区。（2）特殊情况下，吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的距离大于500M时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器，吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设，且该轨道电路两端不得再接其
他吸上线。（3）采用UM71轨道电路时，吸上线或PW保护线应接在电感线圈中点；轨道电路中间必须加设扼流变压器时，吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上。
37，说明区间移频发送盒面板上5个测试孔的作用。
答：SK1（低出）：测试发送盒发出的低频信息。 SK2（移频）：测试发送盒的移频中心频率及上下边频。SK3（稳压）：测试发磅盒内部产生的直流24V电压，可协助判断故障范围。SK4（电压）：+5V，外部低频信息编码电源，DC5V±0.2V，当发送盒发单频时可协助判断故障范围。SK5（功出）：测试发送盒输出的载频电压，AC120～150V。
38，说明站内移频发送盒面板上5个测试孔的作用。
答：SK1（低出）：测试发送盒输出的低频频率参数。 SK2（移频）：测试发送盒的移频中心频率及上下边频。SK3（稳压）：+5V，外部编码电源，可协助判断故障范围。SK4（功出1）：测试发送盒输出的第一路功出电压（载频电源），AC10～30V。SK5（功出2）：测试发送盒输出的第二路功出电压（载频电源），AC10～30V。
39，自动站间闭塞应满足哪些技术要求？
答：自动站间闭塞满足下列技术要求：（1）车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。（2）出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。（3）列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得再开放。（4）列车到达接车站，经检查区间空闲后，闭塞自动解除。（5）区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
40，电源屏检修完后进行哪些试验？
答：（1）调压屏试验：A，自动电压调整器作用良好，用手动方式按升压按钮，当输出电压增至420V±5V时，过压继电器应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。B，升压或降压时，调压电机应在按钮松开时立即停转，不应有惯性转动。（2）交流屏：主、副屏在停电或故障时应互相自动转换，手动也能互相切换，断电时间海里超过0.15S。（3）直流屏试验：A，过载时，主、副屏应自动切换，手动也能互相切换，切换时间不得超过0.15S。B，屏内发生故障或过流时应有灯光和音响报警。C，在开机时应不发生过流和错报警现象。（4）转换屏试验：A，使用中的交直流电源屏各供电回路中任何一种电源不能正常供电时，应能切换至备用屏供电；手动转换时，应能满足先接后断不间断供电的要求。B，自动或手动切换时，均应能报警。C，能用手动方法切换，将调压屏断开而由外电网直接供电，此时，保证不间断供电，并使调压屏内完全断电。
41，电源屏检修完后进行哪些测试？
答：（1）测试交流输入电压、电流，电压波动范围须在380± V/220 ±V范围内。（2）测试各种电源输入电压，以实际设备正常运用情况下所测数据为标准。（3）测试各种电源输出电压；交流应在380V ±11.4V/220V ±6.6V范围内；直流220V可调到210～240V之间；直流24V应规定在24V ±1V范围内。（4）闪光电源的频率应为90～120次/MIN。（5）测试电源屏各回路与机壳间的绝缘程度：绝缘电阻不少于20MΩ，机壳地线单设接地电阻不大于10Ω。（6）测试各种电源对地电压值；当接地电压超过标准值的50%时，要测试电流值。42，电气化区段接地装置按其作用分可分为几种？
答：电气化区段接地装置按其作用分，共有4种接地。（1）保护接地，即供电设备的金属外壳、钢柱及钢筋混凝土柱等由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这咱电压危及人身安全，将电气设备外壳与地连成等电位，这种接地称保护接地。（2）工作接地，即设备运行需要的接地。为保证电网或供电线路可靠运行，而必须把电网某点及供电设备与接地装置连接。例如：供电变压其II次侧一相接地进行正常供电：常用的380/220V电网中性点接地；还有AT供电制的自耦变压器的中性点经吸上线、扼流线圈与钢轨的连接。这些就叫工作接地。（3）过电压保护接地，如避雷线、避雷器的接地。（4）防静电接地是为了防止静电危险影响而设的接地。
43，定外有哪些主要原因使单动道岔板不动？
答：单动道岔扳不动的主要原因有：（1）开闭器接点11——12或41——42接触不良；（2）安全接点接触不良；（3）炭刷接触不良；（4）电机故障（短路或断线等）；（5）接插件接触不良；（6）电缆故障（混线或断线）；（7）配线断或端子接触不良。
44，《信号维护规则》要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示？
答：在自动闭塞区段，站内控制台上应设有下列区间表示：（1）双向运行区间列车运行方向及区间占用。（2）邻近车站两端的正线上，至少相邻两个闭塞分区的占用情况。（3）必要的故障报警。
45，提速道岔心轨安装装置的维修检查重点是什么？
答：（1）连接销子的开口销完好，无折断、脱落。（2）钢枕、S700K型转辙机固定良好。（3）拐肘罩内无石碴。（4）各类杆件平直。
46，如何调整提速道岔密贴状态？
答：尖轨：正常情况下，高速燕尾锁块连接铁内铜滑块的方向，或者在连接铁处更换调整片。心轨：调整燕尾锁块连接铁内铜滑块的方向（细调），或者移动锁闭铁的方向进行调整（粗调）。
初级工选择题:
1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。
A，2 B，3 C，5 D，7
2，选择组的1、2线是选择进路上的（A）FCJ。
A，双动道岔八字第一笔 B，双动道岔八字第二笔节 C，单动道岔 D，前三者都包括
3，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。
A，8条 B，9条 C，12条 D，14条
4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。
A，第一排和第三排接点 B，第二排和第四排接点 C，第一排和第四排接点 D，第二排和第三排接点。
5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回（A）个不同极性的脉冲信号为条件。
A，2 B，3 C，4 D，5
6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。
A，25M B，50M C，100M D，200M
7，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。
A，7 B，10 C，13 D，15
8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。
A，85% B，95% C，100% D，120%
9，64S型继电半自动闭塞机，共有（B）个继电器。
A，7 B，10 C，13 D，15
10，64S型继电半自动闭塞两站间传送（A）种闭塞信号。
A，2 B，3 C，5 D，7
11，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。
A，40 B，30 C，35 D，10
12，继电器电路中图形符号表示（B）。
A，直流无极继电器 B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器
13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。
A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯 C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。
14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。
由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定
15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（B）。
A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ
16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（D）
A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ
17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（C）M
A，800 B，1000 C，1200 D，1400
18，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为（A）
A，650HZ和850HZ B，650HZ C，850HZ D，550HZ和750HZ
19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（A）
A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（A）。A，升级显示 B，红灯显示 C，绿灯显示 D，无灯显示
21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（B）。
A，间隔运行 B，追踪运行 C，相对运行 D，自动运行
22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（A）
A，9.5W B，10W C，13W D，13.5W
23,64S型继电半自动闭塞机在定位状态时(D).
A,只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 B,没有继电器吸起,两站的FBD 和JBD熄灭 C,除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 D,除了BSJ 和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭
24,64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成.
A,ZXJ\FXJ和KTJ B,ZXJ\FXJ和JXJ C,ZXJ和FXJ D,ZXJ和JXJ
25,方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“ (A)点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号. A,1 B,3 C,6 D,9
26,<信号维护规则>分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于(B).
A,铁路分局 B,铁道部 C,铁路局 D,铁路局和铁道部
27,信号设备标准化作业程序由(B)统一制定并执行.
A,电务段 B,铁路局 C,铁道部 D,铁路分局
28,<信号维护规则>规定新器材的有效期一般不得(C),否则应开盖检查(或返回厂),质量合格后,方准使用.
A,超过10年 B,超过5年 C,超过2年 D,超过1年
29,信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经(C)批准.
A,铁路分局 B,铁路局 C,铁道部 D,电务段
30,变更中、小站电气集中，非集中联锁以及其他联锁关系及电路图，由（C）批准。
A, 铁道部 B,铁路局 C, 铁路分局 D,电务段
31，变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由（A）批准。
A, 铁路局 B, 铁道部 C,铁路分局 D,电务段
32，信号设备须变更接点组（不改变联锁关系）或配线图由（B）批准。
A,铁路分局 B, 电务段 C, 铁路局 D, 铁道部
33，穿过轨底的各种物件，距轨义匠净距离为（A）
A，大于10MM B，大于5MM C，大于20MM D，大于15MM
34，值班工区和检修工区的具体作业项目，以及其他工区的维修工作由（C）制定。
A，电务段 B，铁路分局 C，铁路局 D，铁道部
35,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B）。
A，2MΩ B，5MΩ C，10MΩ d，15 MΩ
36，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的（C）倍。
A，1～2 B，1.2～3 C,1.5～2 D,2～3
37，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。
A，查找原因 B，会同车站值班员试验 C，登记停用 D，汇报调度
38，在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经（D）批准。
A，电务段 B，铁路分局 C，铁路局 D，铁道部
39，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。填写施工要点申请计划表 B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记
C，经车站值班员同意并签认 D，A、B、C三个条件均具备。
40，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（D）距离。
A，2M以上 B，3M以上 C，4M以上 D，5M以上
41，在提速区段作业躲避列车时应距线路（D）以上的距离，并蹲下身体。
A，1M B，1.5M C，2M D，3M
42，道岔集中修周期一般为（C），由铁路局确定。
A，3年 B，4年 C，5年 D，2个月
43，一般信号设备大修期为（D）
A，5年 B，8年 C，10年 D，15年
44，以带有（C）及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。
A，180V B，36V C，220V D，380V
45，单线行车中断满（B）并影响其他列车时列为重大事故。
A，1H B，2H C，3H D，4H
46，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω2M的土壤中时，接地电阻不大于（B）
A，1Ω B，10Ω C，15Ω D，20Ω
47，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（C）
A，信号障碍 B，二类障碍 C，信号事故 D，信号其他事故
48，进站引导信号显示为（C）
A，一个白色灯光 B，一个月白色灯光 C，一个红色灯光和一个月白色灯光 D，一个黄色灯光和一个绿色灯光
49，ZD6型电动转撤机额定电压为（C）
A，220V B，180V C，160V D，100V
50，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯（A）
A，闪光 B，亮稳定灯光 C，不亮灯 D，闪了几下又灭灯
51，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C）
A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号 B，从引线入口开始，逆时针方向依次编号C，从基础开始，顺时针方向向依次编号 D，从基础开始，逆时针方向依次编号
52，在6502电气集中同一咽喉区内设置（D）方向继电器
A，1个 B，2个 C，3个 D，4个
53，6502电气集中的选岔网采用（B）
A，串联传递 B，并联传递 C，串并联传递 D，前三者都包括
54，变压器箱的端子编号可按下列（C）的方法进行
A，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号
靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号
C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号
D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号
55，轨端绝缘节头轨缝应保持在（B）
A，12MM以上 B，6～10MM C，5MM D，10～12MM
56，色灯信号机灯泡端电压为（C）
A，额定值 B，12V C，额定值的85%～95% D，额定值的95%以上
57，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责（A）
A，I级测试 B，II级测试 C，III级测试 D，I级和II级测试
58，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为（B）
A，2.2～2.86A B,2.6～2.9A C,1.5～2.2A D,2.9～3.2A
59，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（B）
A，3.5MM B，4MM C，5MM D，2MM
60，电动转辙机磨擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（B）
A，1MM B，1.5MM C,2MM D,2.5MM
61，锉削加工余量大、精度等级低的软金属时，应选用（A）进行锉削。
A，粗锉 B，中锉 C，细锉 D，润光锉
62，锉削加工余量小、精度等级高的硬金属时，应选用（C）进行锉削。
A，粗锉 B，中锉 C，细锉 D，润光锉
63，（C）属于钳工常用的钻孔机械。
A，车床 B，镗床 C，手电钻 D，铣床
64，（B）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。
A，兆欧表 B，万用表 C，电源表 D，电压表
65，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机1、2线接反时，道岔（C）
能转向定位 B，能转向反位 C，能转向与超纵意图相反的方向 D，不能转向
66，色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）
A，10MM B，25MM C，36MM D。45MM
67，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（B）
A，1MM B，2MM C，3MM D，4MM
68，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（C）及以上。
A，10MM B，20MM C，30MM D，40MM
69，万能转换开关的代号是（B）
A，WNK B，WHK C，WNHK D，WNJK
70，BZ4型中断变压器的初级与次级的变压比为（C）
A，1：1 B，1：10 C，1：20 D，1：30
71，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D）
A，2.0S B,1.0S C,0.5S D,0.15S
72，电源屏各种电源接地的I级测试周期，大站为每（C）一次。
《信号工》初级工考试试题 一、填空题： 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房，但信号及信号应采用直发瞬动式信号。（开车、停车、事故） 2、信号把钩工安全操作一般要求：必须严格执行单位规定的信号，信号等，一般不准擅自变动；严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） 3、信号把钩工发出信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。（开车、停车） 4、兼作行人的运送斜井，行车时，灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。（跳销、断销子） 6、《煤矿安全规程》规程：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或，高度不得小于米。（罐门、罐帘、1.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并出发信号后安全
门才能打开；发出信号后，安全门打不开。（停车、开车） 8、在倾斜井巷上部水平车场，必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置） 9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时，必须切断，将取下，板紧车闸，但不得关闭。 （信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯） 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 11、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层1次能容纳的人数应，超过规定人数时，把钩工必须制止。（明确规定） 二、单选题 1、斜井把钩工摘挂钩操作时，必须站在（）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mm左右 2、电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在（）车上。 A、机车头上 B、最后一辆 C、中间一辆
1、计量人员的职责是什么？ 答、（１）正确使用计量基准或计量标准，并负责维护、保养，使其保持良好的技术状况；(2)执行计量技术法规，进行计量检定工作；(3)保证计量检定的原始数据和有关技术资料完整；（４）承办政府计量行政部门委托的有关任务。 2 简述热量传递的3种基本方式。 答：热量传递的3种基本方式是：导热、对流和辐射。 它们的意义分别是：(1)导热指热量从物体中温度较高的部分传递到温度较低的部分，或者从温度较高的物体传递到与之接触的温度较低的另一物体的过程。(2)对流是指流体各部分之间发生相对位移时所引起的热量传递过程。 (3)辐射指物体通过电磁波来传递能量的过程。 3、分散控制系统DCS中的“4C”技术是指什么？ 答：控制技术（CONTROL）、计算机技术（COMPUTER）、通信技术（COMMUNICATION）、图像显示技术（CRT） 9 DCS最常用的网络拓扑结构有哪几种，为了提高系统的可靠性又采用哪几种结构方式？ 答：DCS最常用的网络拓扑结构有星形、总线形、环形。为了提高工作可靠性常采用冗余结构，其结构方式主要包括多重化组成的自动备用方式和后备手操方式。 4、为什么要保证锅炉给水泵的最小流量？ 答：锅炉给水泵是火电厂的重要辅助设备之一，当锅炉给水泵的流量小于要求的流量时，流过给水泵的给水会局部汽化，导致产生汽蚀而损坏给水 泵，因此必须保证锅炉给水泵的最小流量。 5、控制软件组态一般包括哪些内容？ 答：包括以下几方面内容：1 根据过程控制系统方框图，确定算法功能块的类型；2 为功能块指定输入与输出信号；3 指出信号的处理方式； 4 填 写功能块所需要的参数等； 6 电力安全规程中“两票三制”指的是什么？ 答：“两票”是指：①操作票；②工作票。“三制”是指：①设备定期巡回检测制；②交接班制；③冗余设备定期切换制。 7、对屏敝导线(或屏蔽电缆)的屏蔽层接地有哪些要求?为什么? 答：屏蔽层应一端接地，另一端浮空，接地处可设在电子装置处或检测元件处，视具体抗干扰效果而定。若两侧均接地，屏蔽层与大地形成回路，共模干扰信号将经导线与屏蔽层间的分布电容进入电子设备，引进干扰，而一端接地，仅与一侧保持同电位，而屏蔽层与大地示构成回路，就无干扰信号进入电子设备，从而避免大地共模干扰电压的侵入。 8 简述集散控制系统中数据采集系统(DAS)一般由哪几部分组成? 答：数据采集系统一般由以下8个部分组成：①I/O过程通道。②高速数据通信网络。③操作员站(含CRT、键盘、打印机)④工程师站。⑤历史数据站。⑥事故记录站。⑦数据处理站。⑧性能计算站 9 测振传感器根据基测量原理的不同可以分为哪两类?分别有哪些形式? 答：根据测振传感器的原理不同可以分成为接触式和非接触式两类。接触式振动传感器有感应式和压电式；非接触式振动传感器有电容式、电感式和电涡流式o 10 电厂中具有非线性的测量信号主要有哪些？
信号把钩工试题 一、判断题 1. 禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2. 只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3. 严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4?信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5. 副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6. 副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7. 矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8. 主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9. 罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10. 钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11. 钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12. 提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13. 罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14. 正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15. 信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16. 信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。 （） 17. 在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18. 开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20. 只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21. 罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22. 只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23. 斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24. 流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25. 在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（）
信号工安全教育试卷 姓名：_______ 身份证号：____________ 班组： ______ 成绩： 一、填空题（每题 4 分，共24分） 1、信号工_____ 持证上岗。 2、塔吊在_______ 级风以上不可以作业。 3、指挥吊车用_ 种工具即________ 、 _______ 、_______ 。 4、吊索具由______ 负责检查。 5、起吊物____ 从人的头顶上越过。 6、吊运大模板，风力达到__ 级时禁止使用 二、判断题（每题 3 分，共66 分） 1、信号工必须持证上岗，且证件必须在有效期内。（） 2、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区。（） 3、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止用机械抽绳。（） 4、如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。（） 5、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。（） 6、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 7、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少 1 米时，方可发出转臂信 号。（）8、六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气仍可继续使用塔吊进行露天作业。（） 9、塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。（） 10、塔吊信号工之间可随意换岗作业。（） 11、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最少的安全距离不小于0.5 米。（）
12、信号指挥人员可以站在任何位置指挥塔吊作业。（） 13、现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。（ ） 14、信号指挥时挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备，所吊运的物件材料堆放、稳妥及起落吊全过程的安全可以不负责任 15、、起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。（）16、六级风以上及雷雨天时可以作业，暴风时起重机需特别处理。（ ）17、多塔作业时应保证安全作业距离，吊钩上悬挂重物之间的安全距离不得小于五米。（）18、严禁重物自由下落。重物距离就位地点 1 至 2 米处要缓慢下降就位。（）19、在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留和行走。（）20、工作前，对各安全装置及钢丝绳进行检查，如发现有问题存在，应立即停止使用，并告知项目部及时处理。（）21、各塔吊司机、信号指挥应严格按照“十不吊”、“八禁止”的要求，杜绝违章操作。（）22、信号司索工必须检查吊索、吊环，捆绑牢固，确认无误后方可指挥起。（） 三、简答题（共10 分） 1、“十不吊”是指什么？
热控专业内部笔试题 姓名分数 一、填空题:1×30=30分 1、集散控制系统调试人员必须做好防静电措施和组态信息的保存工作 2、评定一个调节过渡过程的好坏主要应从_稳定性、准确性和_快速性这三个方面来考虑。 3、我厂汽轮机轴向位移在±0.9报警,在±1.0_跳闸汽轮机。 4、可以把热工参数检测、调节、控制的具体方案表示出来的图纸是电气原理图。 5、报警信号的基本内容应该包括热工参数的异常、主辅设备的异常和自动装置的异常。 6、我厂汽轮机安全监视装置(TSI)系统所用的传感器类型有涡流传感器、速度传感器、LVDT传感器。 7、锅炉蒸汽吹灰程控系统中,程序控制的启动条件有锅炉负荷大于70% 、无吹灰器过载、无阀门过载、无MFT 动作 8、电导率表的定期工作有定期更换树脂、定期清洗电极和定期清洗过滤器 9、汽包水位测量参数需要进行温度和压力补偿。 10、影响蒸汽温度变化的主要因素有蒸汽流量、减温水量等。 11、汽轮机轴封压力自动调节的任务是,保持轴封供气联箱_的压力在规定范围内。 12、火焰探头一般应安装在安锅炉火焰中心线上方_最近距离处。 13、火电厂中,抽汽逆止阀的主要作用是保护汽轮机(防止汽轮机进水)。 14、发电机甩负荷的超前保护是功率负荷不平衡保护 15、锅炉空气量低于额定风量的_20%_时,锅炉跳闸。 16、火焰监视装置,是利用紫外线光敏管将炉膛火焰中的紫外线信号转换 成_电压_控制信号。 二、选择题:1×14=14分 1、在热控方面来讲,SCS的含义是( D )。 (A)数字式电调控制系统(B)炉膛安全监控系统 (C) 危急遮断系统(D)顺序控制系统 2、热工仪表及控制装置的三率是指:(B) (A)完好率、合格率和投入率; (B)自动投入率、保护投入率和仪表合格率; (C)自动投入率、保护投入率和DAS测点投入率。 3、水位平衡容器前一次门横装,是为了避免阀门___A___而影响测量的准确性。 (A)积聚空气泡;(B)产生液位差;(C)节流作用。 4、用弹簧管压力表测压时,当取压点的位置高于压力测量仪表时,被测介质的表压力应等于压力表的示值(A ) (A)减去液柱为高度差所产生的静压力, (B)加上液柱为高度差所产生的静压力, (C)不进行任何修正 5、热电厂给水流量测量,其节流元件多选用__B_ ___。 (A)孔板;(B)喷嘴;(C)文丘利管。 6、6、差压变送器投运程序是______。(这道题每人都给分)
职业技能鉴定题库 信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月
修订说明： 根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。 高级信号工职业技能鉴定题库 类型原题库修改删除并 替换 增加最终题库题量变化题量增加备注 填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%
一、填空题 基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的 （电压源 ）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（ 无穷大 ）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（ 线形 ） 电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （ ）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7
《信号工》初级工考试试题 一、填空题: 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房,但信号及信号应采用直发瞬动式信号。(开车、停车、事故） ２、信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行单位规定的信号,信号等，一般不准擅自变动;严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） ３、信号把钩工发出信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。(开车、停车) 4、兼作行人的运送斜井,行车时, 灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。(跳销、断销子) 6、《煤矿安全规程》规程:专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或 ,高度不得小于米。（罐门、罐帘、１.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须
与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并出发信号后安全门才能打开；发出信号后,安全门打不开。（停车、开车) 8、在倾斜井巷上部水平车场,必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置）9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时,必须切断 ,将取下，板紧车闸，但不得关闭。 (信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯) 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房内的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 1１、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层内1次能容纳的人数应,超过规定人数时，把钩工必须制止。(明确规定） 二、单选题 １、斜井把钩工摘挂钩操作时,必须站在( ）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧,距外侧钢轨２00mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mｍ左右
热控知识考试题A卷 1.机组正常运行中 MFT动作后，汽机有哪些具体自动联锁功能？8 1.）MFT动作后，联锁电泵顺启；MFT跳闸联锁投入的一台汽泵跳闸； 2.）MFT RB动作快减负荷，首先以150MW/min速率降至60MW,再以30MW/min 降至15MW； 3.）DEH自动切单阀运行； 4.）过热器出口汽温过热度低于110度且MFT未能复归，则跳汽轮机。 2.主机润滑油压力低联锁直流事故油泵定值为多少？是通过压力开关还是压力变送器来实现？共有几个？6 0.06MPa；压力开关实现；＃3、4瓦各一个，共两个并联实现。 3.主汽门关闭保护逻辑有哪些？行程开关如何形成该信号？8 1.）任一高主门关闭，启动电气程跳逆功率，高低加解列，关闭冷再逆止门（#1高主门或＃2高主门的两个关行程开关任一个动作） 2.）所有高主门及中主门关闭，热工保护动作(至电气)（每个主汽门至少有一个行程开关动作） 3.）任一高主门关闭，延时5分钟后，经MFT通道至ETS跳机（#1高主门或＃2高主门的两个关行程开关都动作） 4.）所有中主门关闭，经MFT通道至ETS跳机（两个中主门都至少有一个行程开关动作） 4.汽泵跳闸有哪些条件？10 1）润滑油压力<0.08Mpa 2）排汽压力>－40Kpa（－58Kpa报警） 3）给水泵进口压力<1.0 Mpa，且联锁开关在联锁位 4) 转速>6100r/min 5）给水泵入口温度>190℃（180℃报警） 6）给水泵出口温度>190℃（180℃报警） 7）给水泵组径向轴承温度>95℃ 8) 给水泵及小机推力轴承温度>100℃ 9) 前置泵轴温>85℃（注：同时跳前置泵） 10) 给水泵轴承温度>95℃ 11) 除氧器水位低二值,且联锁开关在联锁位 12) 给水泵进口流量低,<140T/H, 且联锁开关在联锁位延迟10S跳泵 13) 给水泵出口压力>28Mpa 14) 给水泵振动大 5.高加和除氧器的事故放水门分别在什么情况下联开和联关？6 高加：水位高二值联开，水位低二值联关； 除氧器：水位高一值联开；水位无高一、高二值联关。 6.几号机顺序阀控制时调门动作顺序为162345？另一台机又是怎样？4
司索信号工安全教育培训试题 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题4分共40分） 1、手臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。是手势信号中表示（）的意思。A转臂B吊钩上升C停止 2、单手持红绿旗上举，是旗语信号中表示（）的意思。 A吊钩上升B停止C预备 3、双手分别持旗，同时左右摆动，是表示（）的意思。 A停止B紧急停止C工作结束 4、起重指挥人员必须是从事起重作业满（）年的人员担任。 A一年B二年C三年D四年 5、当风力大于（）级时，一般应停止吊装工作。 A四级B、五级C、六级 6、“前后左右”在指挥语言中，均以（）所在位置为基准。 A、司机 B、指挥人员 C、建筑物 7、特种设备使用单位应保证特种设备作业人员具备必要的特种设备( )知识。 A、安全作业 B、操作技能 C、一般 8、在吊运过程中，司机对任何人发出的（）信号都应服从。 A、指挥 B、哨声 C、紧急停止 9、（）是手势信号或旗语信号的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。 A、音响信号 B、对讲机 C、扬声器 10、塔式起重机严禁用吊钩直接( )重物. A. 起吊 B. 悬挂 C. 连接 D. 撞击 二、判断题（每题2分共20分） 1、臂架式起重机的主要技术参考数有：起重力矩、起重量、起升高度、幅度。（） 2、QTZ25型塔式起重机的“25”，是表示该机的额定起重量是25吨。（） 3、卸扣的强度主要取决于弯环部分直径的大小。（） 4、当起重力矩大于允许的极限力矩时就会造成臂架折断，甚至整机倾覆。（） 5、用绳夹固定钢丝绳时，应正反交错设置绳夹来增加其紧固力。（） 6、起重指挥人员选择指挥位置时，从安全角度考虑应远离起重机和被吊物。（）
建筑起重司索信号工考试试卷 姓名____________ 座位号__________身份证号_________________________ 一、判断题（你认为正确的叙述，请在括号内打“√”号；认为错误的，请在括号内打“×”号。共20题，每题2分，共40分。） 1、建筑施工企业的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。（√） 2、改变力的三要素中任意一个, 力对物体的作用效果不一定改变。（×） 3、三级安全教育包括公司级、项目级和班组级安全教育。（√） 4、可直接用吊钩挂在起吊的重物上起吊。（×） 5、建筑施工特种作业操作资格证申请延期，并且延期复核合格的，则资格证书有效期延期三年。（×） 6、指挥人员对起重机械要求微微移动时, 可根据需要, 重复给出信号。 （√） 7、一个物体随着放置位置和方向的不同，它的重心在物体内部的位置是可变的。（×） 8、制动器是用于降低机械速度或使机械停止的装置。（×） 9、通用手势信号“要主钩”为单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。（√） 10、滑移物体时所需的牵引力必须小于物体与滑道或滑撬与滑道之间的摩擦力。（×） 11、特种作业人员在实习操作期间，用人单位应当指定专人指导和监督作业。（√） 12、物体在静止不动时不受力的作用。（×）
13、物体的重心一定在物体上。（×） 14、吊装使用卸扣绑扎时，应使销轴在上，扣顶在下。（×） 15、滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。（√） 16、在起重机械安全装置不可靠或失灵状态下，如果不影响使用，允许继续作业，但停止作业后必须对其进行修复。（×） 17、从事建筑施工特种作业人员对于年龄的规定是年满16周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（×） 18、多人绑扎同一重物, 起吊时, 只能由一人负责指挥。（√） 19、钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的6倍。 （√） 20、钢丝绳表面磨损达到钢丝直径的20% 方应报废。（×） 二、简答题（共6题，每题10分，共60分。） 1、指挥人员选择指挥位置时应注意哪些事项？ 答；指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 2、对于起重司索作业来说，保证物体的稳定条件应从哪两方面考虑？ 答；一是放置物体时应保证有可靠的稳定性，不倾倒； 二是吊运过程中，亦应有可靠的稳定性，保证正常调运中不倾斜或翻转。 3、哪几种情况下卸扣必须报废？ 答；（1）裂纹； （2）磨损达原尺寸的10%； （3）本体变形达原尺寸的10%； （4）横销变形达原尺寸的5%； （5）螺栓坏丝或滑丝； （6）卸扣不能闭锁； 4、吊点选择的基本要求有哪些？
信号工考试题 一.是非题：（对的打“∨”错的打“×”答案写在括号内每题2分） 1.汽车起重机必须打好全部支腿后才能进行吊装作业（） 2.如果挂钩工配备人数不够，信号指挥了工可以帮助挂钩。（） 3.零散碎料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运.（） 4.大型设备吊装应用旗语或手势配合哨声指挥。（） 5.钢丝绳出现拧扭死结，部分严重变形，发生麻心挤出的应报废，而钢 丝绳内出现一股损坏的不应报废。（） 6.使用绳卡时，一般绳卡间距为钢丝绳直径的6倍左右，最后一个绳卡 离绳头的距离不得少于140mm.（） 7.吊装场地主要根据被吊装设备的重量和高度及施工方法布置。 （） 8.如确实工作需要，汽车吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。 （） 9.在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物下面和在吊物下行走。
（） 10.吊车严禁在带电的高压线下或一侧作业。（） 11.吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 12.汽车吊钩上任何部位都可以补焊和打孔。（） 13.信号指挥工必须监督，糾正挂钩工的安全操作规程。（） 14.在吊运易损、易滚、易倒物品时,禁止用机械抽绳。（） 二、选择题：（把正确答案的英文字母填在横线上每题4分） 1.大型设备若采用两台或两台以上吊车抬吊时，应按吊车额定起重能的-------计算和分配载荷。 A . 95 ℅ B .90℅ C .85℅ D.80 ℅ 2.严禁在---------------级以上大风吊装重物。 A . 3 B. 4 C. 5 D. 6 3.起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据是设备的-------------。 A.重量 B.外形尺寸 C. 重心 D. 用途 4.登高作业是指离面---以上的操作
热控竞赛试题（理论） 一、单项选择(每题1分，共15分，10—15每小题仅选作一题) 1、有一压力测点，如被测量最大压力为10MPa，则所选压力表的量程应为（A ）。 A、16MPa； B、10MPa； C、25Mpa； D、20MPa 。 2、一般而言,PLC的I/O点数要冗余多少? （A ）。 A．10% B。5% C。15% D。20% 3、当一套汽包水位测量装置因故障退出运行时，一般应在（C ）内恢复，最多不能超过24小时。 A、4小时； B、6小时； C、8小时；12小时 4、自动保护装置的作用是：当设备运行工况发生异常或某些参数超过允许值时，发出报警信号，同时( B )避免设备损坏和保证人身安全。 (A)发出热工信号；(B)自动保护动作；(C)发出事故信号；(D)发出停机信号。 5、当机组负荷增大时(A )。 (A)对流式过热器出口汽温升高、辐射式过热器出口汽温降低；(B)对流式过热器出口汽温降低、辐射式过热器出口汽温升高；(C)对流式过热器出口汽温不变、辐射式过热器出口汽温升高；(D)对流式过热器出口汽温不变、辐射式过热器出口汽温不变。 6、在计算机控制系统中，计算机的输入和输出信号是（B ）。 A、模拟信号； B、数字信号； C、4-20mA的标准信号； D、开关信号。7、在计算机控制系统中主机与外设备是（A ）。 A、硬件部分； B、软件部分； C、中间部分； D、控制部分。 8、在控制过程中手／自动切换时的最基本要求是( B )。 (A)手／自动可相互跟踪；(B)无扰动；(C)切换时的扰动量必须在规定范围内；(D)根据当时运行工况而定。 9、一般PLC的电源模块不能接受（D ）的输入。 A、220V AC B、110V AC C、24V DC D、5V DC 10 ?下面属于标准节流件的是( A )。 (A)文丘利管；(B)偏心孔板；(C)翼形动压管；(D)以上都是。 ?下列( D )自动控制系统在其切手动的情况下协调控制系统仍然可以投自动。 送风量控制系统；(B)磨煤机风量控制系统；(C)燃料量控制系统；(D)过热汽温度控制系统。 ?当单元机组的汽轮机发电机跳闸时，要求锅炉维持运行，必须投入( D )。 (A)灭火保护系统；(B)协调控制系统；(C)燃烧控制系统；(D)旁路系统。 11、 ?差压变送器在进行密封性检查时，进入额定工作压力，密封15min，在最后5min内， 观察压力表压力下降值不得超过测量上限值的（C ）。 A、1% B、1.5% C、2% D、2.5%
08.4信号指挥题库 一、判断题： 1、起重量是被起升重物的质量（√） 2、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。（√） 3、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料的总质量。（×） 4、最大起重量是起重机正常工作条件下允许吊起的最大额定起重量。（√） 5、起重力矩是幅度和相应幅度下起吊物件重力的乘积。（√） 6、起重力矩是臂长和起吊物件重力的乘积。（×） 7、幅度是起重机空载时吊钩垂直中心至回转中心线之间的水平距离（√） 8、幅度是起重机机身至空载吊钩垂直中心之间的水平距离。（×） 10、对幅度可变的起重机，根据幅度确定起重机的额定起重量。（√） 11、物体重心随放置方式不同而改变。（×） 12、塔式起重机起升机构多采用常开式制动器。（×） 13、几个力达成平衡的条件是，它们的合力等于零。（√） 14、“吊钩上升”右手拢绿旗、曲小臂、自然上举、红旗自然放下。（√） 15、“吊钩下降”右手伸向侧向和身体成30°、拢绿旗下指、红旗自然放下。（√） 16、“吊钩微微上升”右手拢绿旗在胸前上举、红旗拢起横在绿旗旗头上、互相垂直。（√） 17、“升臂”左手拢红旗曲臂上举、绿旗自然放下。（√） 18、“转臂”左手拢红旗水平指向应转臂方向、绿旗自然放下。（√） 19、“指示降落方位”右手拢绿旗、指向负载应降落的位置、旗头逆时针进行转动。（√） 20、“起重机前进”两旗分别拢起、向前上方伸出、旗头由前上向后摆动。（√） 21、“升臂”是左手臂侧向水平伸直，拇指向上、余四指握拢、小臂向上摆动。（√） 22、指挥信号工不得同时兼职挂钩作业。（√） 23、指挥信号工可同时兼职挂钩作业（×） 24、外形大、面积大，或长的物体在吊起是应设置牵引绳。（√） 25、千斤顶使用时可以垂直放置，也可以水平放置。（√） 26、音响信号中三个短声表示吊钩上升。（×） 27、起重机卷筒上钢丝绳余留圈数必须是放出最大工作长度后不得少于3圈，称为安全圈。（√） 28、安全保护装置失灵的起重机禁止使用。（√） 29、起重机运行时，非信号指挥人员发出紧急停止信号时，司机不必服从。（×） 30、局部直径变粗的钢丝绳不应立即报废。（×）
2020年信号工定岗考试复习题库及答案（共 200题） 1. ZYJ7第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。 A A 对 B 错 2. ZYJ7电机能正常转动，油缸不动作，最有可能的原因为（） B A 油缸坏 B 油箱缺油严重 C 溢流压力不够 D 机械卡阻 3.提速道岔定位向反位启动线为（） B A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 4. 提速道岔反位向定位启动线为（） A A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 5. 提速道岔定位表示线为（） C
A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 6. 提速道岔反位表示线为（） D A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 7. 在扳动道岔时，如道岔表示灯不灭，应重点检查（） A A 1DQJ砺磁电路 B 1DQJ自闭电路电路 C 2DQJ转极电路 D 断相保护电路 8. 如在扳动道岔后，原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，此种情况下应重点检查（） C A 1DQJ砺磁电路 B 1DQJ自闭电路电路 C 2DQJ转极电路 D 断相保护电路 9. 道岔扳动后电流表指针最大，过13S自停，此时应着重检查（） D
A 断相保护电路 B TJ电路 C 1DQJ自闭电路电路 D 室外道岔是否卡阻 10. 当提速道岔无表示时，在分线盘处测X1、X2有交流110V电压，说明（）B A 故障在室内 B 故障在室外 C 故障在转辙机内 D 故障为电缆断线 11. 25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ ( ) ,轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。 B A 吸起；调整；列车占用； B 吸起；调整；空闲； C 落下；分路；空闲落下； D 分路；列车占用 12. 25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。C A 50HZ,50HZ B 50HZ,25HZ
一、填空题 1. 润滑系统设置低油压开关（开关要求进口），油压信号同时送入DCS系统用以实现遮断停机、联动油泵、停盘车等程序操作和报警，数量满足要求 2. 消除已定系统误差的方法有：①引入修正值；②消除产生误差的因素；③替代法；④换位法；⑤正负误差补偿法。 3. DEH一般的基本功能有：转速和功率控制、阀门试验和阀门管理、运行参数监视、超速保护、手动控制。 4.“两票”是指：①操作票；②工作票。“三制”是指：①设备定期巡回检测制；②交接班制；③冗余设备定期切换制。 5. 工业调节器的基本运算规律有比例（P）运算，比例积分（PI）运算和比例积分微分（PID）运算。 6. PID自动调节器整定参数有：有比例带、积分时间、微分时间三个整定参数。 7. 两线制是指现场变送器与控制室仪表的连接仅有两根导线，这两根线即是电源线又是信号线。 8. 电力企业贯彻的安全方针是：安全第一 , 预防为主。 9. 在火电厂发电厂中，蒸汽参数一般指蒸汽的压力和温度。 10. 按照获得测量结果的方式不同．测量分为直接测量和间接测量。 11. 工业常用热电阻有铂电阻 , 铜电阻和镍电阻三种。 12.评定仪表品质好坏的技术指标是＿、＿、＿。答：仪表的精确度、灵敏度和稳定性等。 13.测量误差的表示方法有＿、＿。答：绝对误差表示法和相对误差表示法。? 14.测量方法根据仪表是否与被测对象接触可分为＿、＿两种。答：接触测量法和非接触测量法。? 15.热工测量仪表，按其各部分结构的功能和作用可以看成有＿、＿、＿三个部分组成。答： ①感受部件②传输变换部件③显示部件? 16.如果测量仪表的感受部件或变送器与显示部件相距较远，并各自成为一完整的部分，则习惯上称呼感受仪表为＿，显示仪表为＿。答：一次仪表，二次仪表。? 17.电动单元组合仪表以直流信号传输反应迅速，适合于＿的传输和＿控制。答：远距离，集中。? 18.控制室仪表的使用环境温度应在＿，现场安装仪表使用环境温度应在＿。答：控制室仪表的使用环境温度应在0-45℃，现场安装仪表使用环境温度应在-10-60℃。?
1、信号工要持证上岗吗？ 答：要持特种作业操作证上岗。 2、吊物上可以站人吗？ 答：不能。 3、塔吊在几级风以上不可以作业？ 答：六级风天气塔吊必须停止作业。 4、信号指挥可以用哪几种工具？ 答：口哨、旗语、对讲机。 5、吊索具由谁负责检查？ 答：信号工。 6、信号工可以帮忙挂钩吗？ 答：不可以。 7、只喝了一瓶啤酒可以指挥吊车吗？ 答：可以。 8、吊运大模板时可以用小钩挂住大模板吗？ 答：不可以，吊运大模板时应该用卡环。 9、信号工和挂钩工一起作业时由谁发号施令？ 答：只能由信号工指挥。 10、在吊车大钩上焊一个挂钩可以吗？ 答：不可以。 11、在吊车大钩有一个很小的裂纹，还可以使用吗？ 答：不可以。 12、卡环出现裂纹，补焊后还可以使用吗？ 答：不可以。 13、吊具包括什么？ 答：吊钩、吊索、卡环及附件、平衡梁等。 14、吊钩应有防脱钩的什么装置？ 答：保险装置。 15、信号工属于哪一类特种作业？ 答：起重类。 16、卡环能够侧向受力吗？ 答：不能，卡环严禁侧向受力。 20、起重机吊钩危险断面及钩颈有永久变形时，要报废吗？答：是的。 21、起重机吊钩挂绳处断面磨损超过高度10%时，要报废吗？答：是的。 22、起重机可以从人的头顶上越过吗？ 答：不可以。 23、挂钩工必须服从信号工的指挥吗？ 答：是。 24、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区吗？答：不可以。 25、零散碎料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运？答：不可以，零散碎料必须用容器装载吊运。
26、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止使用起重机抽绳？ 答：对。 27、起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%时，要报废吗？ 答：是的。 28、在起重吊装中，钢丝绳捆点的选择主要依据是构件的重心吗？ 答：是。 29、在吊装过程中，任何人不得在吊物下停留和在吊物下行走？ 答：对。 30、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作？ 答：对。 31、塔式起重机顶升时可以回转臂杆吗？ 答：不可以。 32、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从？ 答：对。 33、在高处拆卸、修理或检查起重机时要佩戴安全带？ 答：对。 34、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾圈数外，不得少于几圈？答：3圈。 35、塔式起重机工作完毕后，应将空钩停放在什么位置？ 答：近吊钩高度限位。 36、吊运重物时，吊物下降到几米时，应及时发出慢就位信号？ 答：1米。 37、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力对吗？ 答：对。 38、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少几米时，方可发出转臂信号？ 答：1米。 39、钢丝绳在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%时，要报废吗？ 答：是的。 40、钢丝绳出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝我飞、绳芯挤出以及断股等现象时，要报废吗？ 答：是的。 41、吊运大模板，风力运到五级时，还可以继续进行作业吗？ 答：不可以。 42、起重作业中可以同时使用钢丝绳和链条等不同的索具吗？ 答：不可以混用。 43、夜间进行吊装作业时，必须要有足够的照明吗？ 答：是。 44、当信号工指挥不明确或错误时，起重机操作人员可以拒绝执行吗？ 答：可以。 45、必要时可以用起重机进行斜拉、斜吊吗？ 答：不可以，严禁使用起重机斜拉、斜吊。 46、起重吊装作业中若用两台或两台以上吊车进行抬吊时，是否应按吊车额定起重能力的80%计算和分配载荷？ 答：是的。
信号工机考题库 一、判断题 1、井提升信号是提升工作的指示。（√） 2、提升机司机应按提升信号进行操作。（√） 3、提升信号发送时必须做到准确、清晰、可靠。（√） 4、一套完整的提升信号应包括：工作信号、事故信号、检修信号。（×） 5、工作信号是指提矸、提煤信号。（×） 6、工作信号是指能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号。（√） 7、信号电源电压不得超过380V。（×） 8、信号电源电压不得超过127V。（√） 9、开、停车信号应为音响信号。（×） 10、开、停车信号应为声光信号。（√） 11、事故信号应为声光信号。（×） 12、事故信号应为音响信号。（√） 13、用矿车提升的矿井开车信号应为直发信号，即井底信号工可直接将开车信号发给提升机司机。（×） 14、用矿车提升的矿井开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房，井底不发开车信号，井口无法发出开车信号。（√） 15、停车信号和事故信号为直发瞬动信号。（√） 16、用斜井人车运送人员时使用生产信号。（×） 17、用斜井人车运送人员时必须使用人车专用信号。（√） 18、把钩工自己做到：斜井绞车道，行车不行人，行人不行车。（×） 19、人员上、下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员。（√） 20、运送人员的车辆，可以同时运送少量的火药，雷管等。（×） 21、运送人员时，把钩工可以随意乘坐在任何一节人车每个座位上。（×） 22、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的第一节人车并有防坠器操作手把的座位上。（√） 23、在发出开车信号前，把钩工必须认真检查乘车人员的肢体，是否露出车外，防护链是否挂好。（√） 24、每班运送人员前，按规定检查人车的安全装置，确认无问题后，就可以运送人员。（×） 25、每班运送人员前，必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器并必须先放一次空车。（√） 26、斜井人车防坠器，每个圆班进行一次手动落闸试验。（×） 27、斜井人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。（√） 28、斜井人车防坠器，每季进行一次静止松绳试验。（×） 29、斜井人车防坠器，每月进行一次静止松绳试验。（√） 30、防跑车装置没有可靠锁住，就用人车下放、上提人员。（×） 31、弯道内侧处站人，把钩工发出开车信号。（×） 32、由于车皮供应紧张，把钩工可以超挂一个车数。（×） 33、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于2m。（×） 34、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于1m。（√） 35、车辆运行时把钩工进行摘挂链工作。（×） 36、把钩工需要越过矿车时，从两车辆之间或车辆运行的下方越过。（×） 37、把钩工需要越过矿车时，必须从车辆的上方越过。（√） 38、井口、井底及中间各甩车场应悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光或信号标志。（√） 39、串车提升的各车场必须有躲避硐室。（√） 40、兼做行人的斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（√） 41、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示绿灯亮时可以行人。（×） 42、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示道岔的开闭状态。（√） 43、运送人员的车辆严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（√） 44、把钩工可以用口喊，敲管子等方法发送信号。（×） 45、把钩工在发送信号前必须检查牵引车数，及各车的装裁情况和连接情况。（√）
信号工安全教育考试题Prepared on 21 November 2021
信号工安全教育试卷 姓名：__________ 身份证号： ________________ 班组：__________ 成绩：____ 一、填空题（每题4分，共24分） 1、信号工__________持证上岗。 2、塔吊在__________级风以上不可以作业。 3、指挥吊车用______种工具即___________、___________、__________。 4、吊索具由__________负责检查。 5、起吊物___________从人的头顶上越过。 6、吊运大模板，风力达到________ 级时禁止使用 二、判断题（每题3分，共66分） 1、信号工必须持证上岗，且证件必须在有效期内。（） 2、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区。 （） 3、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止用机械抽绳。（） 4、如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。（） 5、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。（） 6、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 7、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少1米时，方可发出转臂信号。（） 8、六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气仍可继续使用塔吊进行露天作业。（） 9、塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。 （） 10、塔吊信号工之间可随意换岗作业。 （）
11、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最少的安全距离不小于0.5米。 （） 12、信号指挥人员可以站在任何位置指挥塔吊作业。 （） 13、现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 （） 14、信号指挥时挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备，所吊运的物件材料堆放、稳妥及起落吊全过程的安全可以不负责任。 （） 15、、起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。 （） 16、六级风以上及雷雨天时可以作业，暴风时起重机需特别处理。 （） 17、多塔作业时应保证安全作业距离，吊钩上悬挂重物之间的安全距离不得小于五米。 （） 18、严禁重物自由下落。重物距离就位地点1至2米处要缓慢下降就位。 （） 19、在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留和行走。（） 20、工作前，对各安全装置及钢丝绳进行检查，如发现有问题存在，应立即停止使用，并告知项目部及时处理。 （） 21、各塔吊司机、信号指挥应严格按照“十不吊”、“八禁止”的要求，杜绝违章操作。 （） 22、信号司索工必须检查吊索、吊环，捆绑牢固，确认无误后方可指挥起。（）