CNG加气站地下储气井的实践和发展
中国天然气汽车的发展历程充分说明，天然气汽车加气站储气方式的多样化和储气技术的完善和提高，是天然气汽车产业发展的基础。
CNG加气站的储气，从储气方式看，80年代是地面储气瓶储气，到90年代中期四川开发出了地下井式储气；从地面储存容器上看，既有小气瓶组，也有大型气瓶组，四川还开发了大型焊接储存容器。这些储存方式和储存容器的开发，促进了天然气汽车产业的发展。
CNG加气站的高压储气系统，国内外以前一般采用的是高压地面储存装置。由于都是高压容器，多数又安装在地面，对产品质量、安装质量或维修使用要求很高，任何一个环节出现问题，都会造成恶性安全事故；地面储气占地面积较大。尤其在大中城市建设CNG加气站这些问题更显突出。
于是，我们利用石油系统成熟的钻井、储存与生产技术、经验相结合，采用地下井储存高压天然气的方式。
我们首先在华油天然气股份有限公司的荣县CNG加气站应用钻井工艺，打井储气。首批地下储气井投产后，在总结经验的基础上，又在华油天然气股份有限公司的7个CNG加气站上扩大使用，使储气井的工艺技术不断完善和提高。由于储气井储气与气瓶储气相比，优点突出，很受欢迎，于是迅速在自贡、内江、宜宾、隆昌、泸州、重庆、大足推广。近几年，该项技术得到了进一步的完善和提高，并推广到广汉、绵阳、德阳、成都、新都、新疆、上海等地，深受用户的好评，现已在40个CNG加气站打储气井240口，全部投产一次成功。最早的储气井已安全使用8年，至今无一安全事故。99年被四川省人民政府评为“99四川名优特新博览会…金'奖”称号。实践证明，地下储气井是CNG站经济适用、安全可靠的高压储气方式。国家建设部已将此技术列入行业标准CJJ84-2000《汽车用天然气加气站技术规范》中，并以建标[2000]83号通知自2000年7月1日起强制执行。
一、储气井安全可靠。
地下储气井是通过钻井、下套管、固井按石油钻井规程完成的一套石油钻井工艺成果。中国的天然气工业已有四十多年历史，如自贡被国务院命名为“功勋气井”的自二井已产气45亿立方米天然气，H2S含量(80mg/m3)，每日带水近70立方米的恶劣生产环境下已连续使用三十多年，至今该井还以每天6万方产气量正常生产。川东地区的气井压力多在40-50MPa，H2S含量平均2-4克/m3，井深4000-5000米，上百口井，已安全生产几十年。
储气井采取钻井下套管的方式将气井井身埋于地下，井口只留下进、出气、排污及压力表系统。一口深度为100米(经济井深)的储气井可存储500-1000立方米天然气，一座日产10000-15000立方米的加气站
需打6口储气井。储气井储气能力大，占地面积小，操作简便，安全可靠，而且运行费用低，是目前川渝两地和许多省外CNG站储气方式的首选方案之一。
(一)设计原则
CNG加气站地下井储气执行CJJ84-2000J22-2000《汽车用燃气加气站技术规范》及GB3165《石油井口装置》做到安全、经济。
(二)储气井工艺设计
CNG加气站储气井分三组设置：分别为高压组、中压组、低压组；设计压力32MPa，额定工作压力为25MPa。井身结构：井深为80-150米，套管上、下底封头与套管采用管箍连接，封头采用优质碳素钢材、套管底封头腐蚀裕量大于5mm，套管与井底、井壁空间用水泥浆固井。储气井井口设进出排气口；为排除井内积液，从井口下排液管至井底，通过气压排液；经脱硫、增压、深度脱水后的天然气从井口进气端输入井内，从井口排气端输出，充装CNG汽车。
(三)储气井力学分析和评估
经过中国成达化学工程公司(化八院)使用NASTRAN软件，对储气井结构进行全面力学分析，完全达到设计要求。
(四)材料选择
1．套管
套管选用N80钢级以上的石油套管。该型套管是为了满足石油、天然气勘探开发设计的抗硫专用套管。套管的连接采用API标准螺纹扣。采用NASTRAN软件，把储气井分为9956个单位，20803个节点进行了全面计算和评估。
7"套管总体薄膜应力为：
Pc(Di+δ)/2δ=25.6×(160.28+8.36)／2
×8.36
=258.20Mpa
按应力强度最大的端点分析结论如下：
2．井底封头
井底封头选用30CrMo锻件加工制作，采用API标准螺纹与套管连接。井底封头总体薄膜应力为：Dc(Di+S)/48=25.6×(160十20)/4×120＝57.60MPa
按应力强度最大的端点分析结果如下：
3．井口封头
井口封头选用30CrMo锻件加工制作。总体薄膜应力为：
Dc(Di+δ)/2δ=25.6×(80+49)/2×49＝33.70MPa
分析评定结果如下表：
4．危险点的疲劳评定
套管螺纹部分允许循环次数为：1.90603×104，接箍允许循环批次数为：2.21329×105，套管允许循环次数为：2.79376×105，短节允许循环次数为：4.09525×104。从以上危险点的疲劳评定可以看出：最低指标表明储气井寿命可达26年以上。
(三)工艺及安装
1．储气井为储气压力≤25.0MPa的高压CNG气体及液化气储存系统。
2．储气井设计压力32MPa，额定工作压力为25.0MPa。为了提高储气井取气率，宜按1:2:3容积比分为高、中、低压三组。
3．储气井需设进气口、排气口、压力表和安全阀。
4．为了使井内气体随时保持干燥，储气井需设排液管，排液管选用Φ14-Φ18无缝钢管。
5．储气井平面布置按有关规定执行，但宜布置在靠近增压机房与充气岛之间，工艺流向合理，接管方便。
二、储气井是最经济的一种储气方式。
根据中华人民共和国行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》中多项条款规定，采用储气井方式，其安全、消防间距等都最经济。
1．“采用井管贮气和地上压缩机间的加气站可不设消防给水”。采用储气井可省去需自设消防给水池(并且按20L／S连续3小时火灾时间计算水池容量，即为216立方米)，动力备用柴油机及防爆墙等开支(在土
地珍贵的大城市水池一项建设就需几十万元)。
2．储气井占地面积小。气瓶储气，至少要30多m2的气瓶库房，即使大罐储气，占地面积也不低于10-15m2；而储气井最多只要3-5m2占地面积即可，节约了大量占地和费用。
3．储气井运行成本低。储气井是一种免维护设备，根据中国成达化学工程公司(化八院)计算结论：“此高压储气井的有限元分析结果表明，此设备按JB4732进行设计评定，满足强度要求，气井埋于地中部分最大压力允许次数为1.90630E4次，顶部短节可用到4.09525E4次。”按此结论，储气井可用26年，投资者可减少每年的维护检测费用。
三、有关专家关心的几个问题。
1．关于井口装置。
我们在所使用的储气井系统中，按照国家现行井口装置标准进行配置，无一处采用过平盖焊接的连接方式。整个储气井系统均按标准采用的是丝扣及法兰连接方式，是安全可靠的。
2．关于储气井套管的强度问题。
储气井连接方式为API标准螺纹连接。该储气井强度远大于"规范"规定值，而且外壁有水泥固井，是完全符合安全和强度要求的。
3．关于固井质量问题。
采用石油钻井固井工艺，水泥浆经循环后填满整个井壁环行空间，固井质量是可靠的。
4．强度和密封性及定期检验。
石油工业中对气井的强度和密封性以及定期检验也是一种常规性的工作方法。对储气井采用VST对井下检验，能及时发现强度和密封性方面的缺陷。
5．排水方法：
该井排水是采用下插排水管至井底利用压差排水方法，排水方便彻底。
结论语：
储气井安全、经济、方便、恒温、排水彻底、抗静电，即使发生故障不会产生恶性后果。
经国家法定部门鉴定认为：
高压储气井的有限元分析结果表明，储气井按JB4732进行设计评定，满足强度要求，气井埋于地下部分最大压力允许次数为1.90630×104，顶部短节可用到4.09525×104次。
CNG加气站压缩天然气储气井试验项目的研究、设计、施工、试验是成功的。储气井装置符合有关技术标准要求。作为一种新的储气方式进入CNG加气站建设市场，必将推动CNG／NGV产业的发展。
天然气加气站试生 产方案
自贡华科工业气体有限公司 自贡市板仓CNG工业燃气充装站 试生产运行方案 自贡华科工业气体有限公司 二〇一四年十二月十五日一、方案编制目的
为了验证本项目CNG工业燃气充装系统工艺设计的合理性、设备的可靠性和安全设施的有效性，以及检验本项目设备、管道安装质量均能达到相关的标准和规定以满足使用和安全的要求，并经过试生产，组织协调生产和配套的主要辅助工程设施（包括供水、供电、储运、消防、办公等）的相互配合关系以及试验确定充装系统各工艺控制环节的工艺参数，确保气体充装质量和安全，特制定本试生产方案。 二、CNG工业燃气充装站建设施工完成情况 本项目按自安监危化安条审字【】005号《危险化学品建设项目安全条件审查意见书》立项建设CNG工业燃气充装站，项目安全设施设计委托四川省机械研究设计院。本项目经过自贡市安全生产监督管理局组织的危险化学品建设项目设立安全审查，而且取得（自安监危化安设审字【】003号《危险化学品建设项目安全设施设计安全许可意见书》）。该站项目已经过市发展和改革委员会备案。本项目8月8日开始土建工程施工，10月18日，项目设备、管道由四川澳瑞石化设备有限公司进行安装施工，充装系统包括储气井、压缩机、脱硫塔、缓冲罐、气体管路以及配电工程等安装施工已完毕，设备和管道系统耐压试验、气密性试验合格，压力容器已取得了使用登记证，安全阀、压力表等安全附件均经检验合格，水、电、道路等均能满足压缩天然气试充装的需要。本项目充装区域、瓶库和办公楼防雷装置由自贡市气象局于12月28日进行检测验收（防雷检测每年一测），防
雷安全符合要求，能够投入使用。特申请进行试运行，试运行时间初步定为 1月至 2月。 三、生产规模、储存能力 建设规模：年产压缩天然气充装10万瓶。储气井储存天然气能力为10m3（水容积）。 四、充装站主要工艺流程 1、从站外管道来的压力约为0.16～0.35Mpa的天然气进站后，先经过滤，计量后进入缓冲罐然后再进入压缩机，经压缩机三级增压，达到15Mpa，增压后的天然气经高压脱水装置脱水，使其最高操作压力下露点温度低于最低环境温度5℃，多余的天然气则经过回收罐回收，再经压缩机增压循环；从高压脱水装置出来的高压天然气经顺序控制盘进入储气井并储存，再经储气井或直接由压缩机进行充装，当气瓶内的压力达到12Mpa时，自动关闭充气阀门。
自贡华气科技 工艺文件编号：HQKJ-GY-01 股份 有限公司 长治公交公司CNG加气站储气井现场制造施工组织设计方案 编制: 唐贵华、吴智鲜、陈先会 审核: 设计/工艺质控责任人（宁望正） 批准: 质保工程师（杜仁刚） 现场制造单位：自贡华气科技股份有限公司 二0一六年十二月
目录 一. 施工组织设计方案 (4) 一）总体规划 (4) 1、项目概况 (4) 2、储气井型号、数量、单井水容积 (4) 3、储气井技术数据 (5) 4、现场制造执行的主要标准法规 (5) 5、储气井结构及井身结构示意图 (6) 二）质量、环境、安全目标 (7) 1.质量目标 (7) 2.环境目标 (8) 3.安全目标 (8) 三）施工工序 (8) 四）交货方式、范围、出厂检验： (8) 1.交货方式 (8) 2.交货范围及完工界面 (9) 3.出厂检验 (9) 五）储气井井位线划线、消防间距 (9) 1.井位线划线 (9)
2.消防间距 (9) 六）施工需具备的条件及现场平面布局示意图 (10) 1.施工现场需具备的条件： (10) 2.现场平面布局示意图： (10) 七）本项目投入的技术及专业作业人员 (12) 1.本项目投入的技术、专业作业人员 (12) 2.劳动力安排表 (12) 八）现场主要施工机械设备 (13) 九）现场试验和检测仪器设备表 (13) 十）储气井主材配置表 (13) 十一）现场质量记录表 (14)
一. 施工组织设计方案 一）总体规划 1、项目概况： 1）建设方（或发包方）：陕西冠翔科工贸有限公司 2）项目名称：长治公交公司项目地下储气井制造 3）制造厂家：自贡华气科技股份有限公司 4）制造厂家外委的设计单位：甘肃蓝科石化高新装备股份公司 5）设备规格及井口密封方式： 规格：95/8"储气井（直径244.48mm×壁厚11.05mm）储气井用钢：钢级P110，材料的力学性能满足TSG 21-2016、国质检总局2014年第42号公告要求。 井口装置：法兰密封； 固井工艺：新型正循环固井法； 进、排气口连接方式：单进出、全螺纹连接； 阀件配置：进、排气管道上均双阀配置（一备一用，便于日常维护保养）。 2、储气井型号、数量、单井水容积：
CNG储气井操作规程 一、储气井的构造及主要配件 1、CNG地下储气井由井筒、井底封头、固井钢筋水泥、井口装置（井口法 兰）、四通、进出气球阀、压力表、安全阀、排污管及排污球阀、排污针阀等组成。 2、构件及参数 CNG地下储气井一般分高、中、低三组设置，其容积比一般为1:2:3，井筒深度一般为80—200米，井筒直径为177.8-244.5mm，设计压力为32MPa，最大工作压力为25MPa,排污管一般为∮14-∮18mm不锈钢管，距筒底50-100mm,储气井最高使用年限为25年，储存介质符合GB18047-2000《车用压缩天然气》要求。 二、置换及严密性试验 储气井在安装完毕后、维修后或投入运行后每年需进行严密性试验，其 操作步骤： 1、将清水注入井筒； 2、将压缩天然气注入井内，打开排污阀缓慢置换出井内清水； 3、清水置换完成后加压至2.5MPa，保压15min左右并进行初次检查； 4、继续升压至12.5MPa，若无异常，按2.5MPa逐次进行升压至25MPa，经8h 气体温度恒定后，稳压16h，观察压力无明显降压即合格，可投入正常运行。 三、日常巡检 1、用便携式燃气泄漏报警仪或肥皂水检查各管件接口有否泄漏； 2、安全阀有检测标志，且在有效期内，安全阀底阀处于开启状态；
3、压力表或压力传感器显示正常，压力表有定期检验标志，且在有效期内； 4、储气井压力小于或等于25MPa,若压力超高，必须立即停止压缩机运行，开启放散阀缓慢泄压至额定工作压力； 5、检查燃气泄漏报警仪是否工作正常； 6、检查灭火器状况，有定期检验标示，且在有效期内； 7、检查井筒有无沉降、上窜及震动变形等现象； 8、储气井周围无化学腐蚀性排放物。 四、储气井排污操作 储气井运行期间必须定期排污，根据积液情况排污周期为1-3个月，排位操作流程为： 1、关闭管路上球阀，打开排污针阀下的排污球阀； 2、打开排污针阀实施排污； 3、排污完成后依次关闭排污针阀、排污球阀，开启管路球阀，进入正常运行状态； 4、排污操作时操作人员站在排污阀侧面，排污管固定牢靠，排放液收集到排污池统一处理，以免污染环境。 五、维护保养 为了保证CNG地下储气井安全运行,应定期对储气井及井口设施进行维护保养,维护保养内容包括:井口法兰及连接螺栓、安全阀及管路阀门、压力表、排污管及阀门、管路固定装置、井口平台、燃气泄漏报警仪等。 1、定期对井口平台进行维护，保证平台光滑无裂缝； 2、定期对井口法兰、连接螺栓、固管设施进行紧固和除锈刷漆，保证其安全可
*******CNG加气母站维护保养服务方案 #################有限公司 2015年8月16日
目录 一、项目概况 (3) 二、项目组织管理机构 (3) 三、维修保养服务实施程序 (5) 四、CNG加气站维修保养项目及范围 (5) 五、设备维修方案 (7) 六、维修保养主要物质装备计划 (10) 七、维保资料档案管理 (11) 八、质量保证措施 (12) 九、安全管理措施 (12)
*******CNG加气母站 维护保养服务方案 一、项目概况 压缩天然气母站位于########，占地面积3000平方米，地震设防烈度为Ⅶ级，地基承载力为120kpa,冻土深度为0.8米，加气站设计日供气量25000m3。站内主 要设备有3台压缩机，6台加气机，3口储气井，并按标准配备了消防设备，安装 可燃气体探测报警仪，紧急切断装置，防雷击、防静电接地等安全设施。 设备维护保养的目的为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切需要设备管理的经济效益。因此，必须通过对设备日常的维护和保养，来减少设备的有形磨损，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。 二、项目组织管理机构 我公司将针对于本项目组建高效务实的维修领导班子，抽调技术精良、业务素质高的技术人员组成维保项目部，派专业维修人员定期到现场进行维修保养，发现问题及时进行处理，对现场维保人员处理不了的问题及时反馈到维保项目部，维保项目部立即组织人员进场维修，以确保加气站正常运作。 2.1组织机构配置 本着精干、高效的原则，我公司为此成立*******CNG加气母站维保项目部，代表我公司对本项目进行管理，行使公司明确的有关管理职能；项目部由我公司项目副总统一指挥，项目部项目经理具体实施。项目部人员组成如下：
出租车CNG加气站工程设计规模为5.4万n3,进站天然气的压力为0.15Mpa,硫化氢含量大于15mg/ m3，要求脱硫后硫化氢含量小于15mg/ m3。压缩机前的原料天然气管道 设计压力0.4Mpa,工作压力为0.05-0.25Mpa，管道内天然气流速为15m/s；压缩天然气管道设计压力为27.5Mpa,工作压力为25Mpa气体流速为10.2m/s ；排污管道的设计压力为 1.0Mpa,工作压力为0.8Mpa；由于本工程接气点的压力较不稳定，为保护增压机和压缩机，当进站天然气压力不足0.25Mpa时，先经过调压器将压力调至0.05Mpa后，再进入增压机将压力增至0.25Mpa；然后经缓冲罐后进入压缩机压力增至25Mpa当进气压力可以稳定在0.25Mpa时，则经净化后直接进入压缩机加压至25Mpa 本工程主要实物量如下 1、编制依据 《设计院提供的图纸、资料》 《石油化工剧毒可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002 《卡套式接头技术条件》GB3765-2008 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB5027—98。 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 《城镇燃气设计规范》GB50028——93 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97 《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98
《石油化工剧毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501—1997
埋地钢质管道石油沥青防腐层技术标准》SY/T0420—97 压缩机风机泵安装工程施工及验收规范》GB29—96 钢结构工程施工及验收规范》GB50250—50 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》GB50149— 93 《建筑电气安装工种质量检验评定标准》GBJ303—88 爆炸危险环境的配线和电气设备安装通用图》HG21508—92 二、土建部分 2.1 工序--- 工程测量定位--- 地基、基础--- 砌体--- 模板--- 钢筋混凝土--- 吊装--- 钢结构--- 焊接 2．2 方法工程测量定位：根据施工图控制好标准轴线桩、水平桩、龙门板、定位轴线、标高。地基、基础：根据施工图及大样图严格控制基坑（槽）尺寸、标高、土质、地基耐压力，基础垫层标高、基础位置、尺寸、标高，预留洞孔、预埋件的位置、规格、数量，基础墙皮数杆及标高、杯底弹线。 砌体：对砌体轴线、皮数杆、沙浆配合比、预留洞孔、预埋件位置、数量，砌块排列进行严格的质量控制。 模板：控制模板的位置、尺寸、标高，预埋件位置，预留孔洞尺寸、位置，保证模板强度及稳定性，经常清理模板内部，保证润湿。 钢筋混凝土：严格控制水泥品种、标号、砂石质量、混凝土配合比、外加剂比例、混凝土振捣，钢筋品种、规格、尺寸、搭接长度，钢筋焊接、预留沿、孔及预埋规格、数量、尺寸、位置，预制构件吊装或出场（脱模）强度，吊装位置、标高、支承长度、焊缝长度。 吊装：掌握好吊装设备的起重能力，吊具、地锚的强度。钢结构：严格按大样图进行组装。焊接：编制详细的焊接工艺，控制焊接条件，保证焊接质量。 三、管道安装前准备工作 3.1 熟悉管道安装工艺流程和设计图纸 3.1.1 埋地管道安装工艺流程 GB50168—92 GB50169—92 GB50170—91 GB50150—91 GBJ149—90 GBJ232—82
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司2014年6月安全月活动方案 二〇一四年六月三日 石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 安全教育月的活动方案 公司领导： 根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》，为做好我公司“安全生产月”期间的安全生产工作，我公司红果子站计划开展2014年“安全生产月”活动，结合自身实际情况和上级要求，制定“安全生产月”活动方案如下： 活动的开展情况 一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育 红果子站组织员工观看学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生；并要求员工书写安全月活动心得。 二、安全隐患排查 (一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患; (二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患； (三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。 三、安全演练
为贯彻公司“安全第一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾事件造成混乱局面，将计划开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下： 一、活动总体要求及目标 1、提高站点员工消防安全意识； 2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析； 3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的能力。 二、活动主题和时间安排: 活动主题:特种设备安全预案演练 活动时间：2014年6月18日 三、组织机构： 成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组长：代杰 副组长：海云 成员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞 领导小组职责： 1、负责制订本次活动的实施细则；
CNG加气站储气井安全管理规定 储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源，在生产运行过程中检查、维护不当，则可能酿成重大事故，造成人员和财产损失。为确保储气井的安全运行，分析储气井的事故表现形式，制定切实可行的检查、维护和保养规程，是预防储气井事故发生的有效手段。为了更有效的监督储气井的安全运行，现将储气井的事故表现形式、及维护保养制度下发到北站。望严格认真执行。 一、储气井事故的主要表现形式 储气井事故的主要表现形式为：筒体上串、井口装置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等现象。 1、筒体上串 这种情况多数是因为井筒与井壁间的环形空间封固质量而引起的，筒体内在25 的压力作用下，会产生弹性拉伸变形，而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒体弹性变形产生的作用力，井筒就会串出地面，称为“冒井”。 2、井口装置泄漏 如果储气井出现上述“冒井”现象，不及时处理，就会造成连接管线压力集中，卡套松动，发生泄漏或冲管事故，使大量高压气体喷出，如不及时处理，则会酿成较大事故。
3、井下泄漏 这种泄漏发生在井下，一般多出现在螺纹连接处或管壁出现裂纹、穿孔等现象，如果储气井在使用过程中出现不能稳压的情况，又排除了井口装置泄漏的因素后，即可认为是“井下泄漏”，一旦出现这种情况，很难采取补救措施，只能作报废处理。 4、井管爆裂 井管在使用过程中会因为腐蚀，“氢脆”现象而发生爆裂，若固井质量达标，爆裂后，仅会发生气体泄漏现象，若固井质量差，井筒会在高压天然气的作用下窜出地面，产生严重事故。 二、储气井的检查、维护和保养 加强储气井的检查、维护和保养是预防事故发生的有效手段，坚持正确的日常检查、维护和保养，会有效地减小事故的发生，站区储气井是站区的主要危险源，我们应对站区的储气井给予高度的重视，以确保站区的生产安全运行。 1、坚持储气井的日常检查，定期检查、检验制度 储气井应安排定期检查、检验。经检查、检验发现有严重安全隐患的储气井，应立即停用并由原制造安装单位进行修理，经修理并检验合格的允许使用。
CNG加气站工艺流程图: 高压气地下储气井施工工艺流程图: 健康、安全与环境管理机构图:
采用技术规范及标准: 1、《汽车加油站气站设计及施工规范》GB50156-2002 2、《高压气地下储气井》SY/T6535-2002
《高压气地下储气井》 SY/T6535-2002 前言 范围 规范性引用文件 术语 结构型式与参数 要求 验收方法 检验规则 标志、涂漆(井口装置) 附录A (规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式 随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设，其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。为了更好地利用和规范高压气地下储气井，在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。 本标准起草单位：四川省川油天然气科技发展有限公司。 本标准主要起草人：陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。 1 范围 本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。 本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为1m3～10m3的储气井。按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文
加气站地下储气井方案 业主名称： 项目名称：C N G加气站地下储气井工程 制造单位：自贡市华气科技开发有限公司 制造单位地址：四川省自贡市大安区马吃水加气站联系人： 电话：0813-********* 传真：0813-**** 邮箱：*******或******** 邮编：643000 日期：2016年4月27日
目录 1/ 报价 1/1 报价书 ?报价说明 2/ 技术响应说明书 1/2 储气井的主要技术参数和性能指标2/2 本公司产品所采用的技术标准和规范3/2 结构特点 4/2 储气井的基本配置 5/2 采用先进工艺、专利技术施工 6/2 供货范围、使用寿命 7/2 主体质量控制措施 8/2 安全文明施工措施 3/ 商务响应说明书 1/3 有关资质证书 2/3公司近年的销售业绩 3/3工程工期及工期安排 4/3技术服务 5/3验收
6/3售后服务 7/3其他 ?质量保证 4/施工组织设计方案
1/ 报价 储气井报价书 我公司根据贵公司CNG加气站的建设规模，CNG加气站地下储气井储气量为16m3水容积或6m3水容积（最后以设计为准）。储气井具体配置及报价如下： 1．方案一：CNG加气站（16m3水容积或6m3水容积） 储气井配置表（一） 根据以上储气井的配置方案，储气井的单价为：6.50万元/水容积（16水容积站）或储气井的单价为：7.00万元/水容积（6水容积站）。
2．方案二：CNG加气站（16m3水容积或6m3水容积） 储气井配置表（二） 根据以上储气井的配置方案，储气井的单价为：6.30万元/水容积（16水容积站）或储气井的单价为：6.80万元/水容积（6水容积站）。 报价说明 本公司针对以上报价，作如下报价说明： (1) 此报价范围包括：材料、运输、施工、安装、调试、培训、售后服务、作业管理、利润、税金等其它所有费用，且为一次性包死价，不因市场变化而变化。
CＮＧ加气站工艺流程图： 高压气地下储气井施工工艺流程图: 健康、安全与环境管理机构图：
采用技术规范及标准: １、《汽车加油站气站设计及施工规范》ＧＢ5０1５6-2002 ２、《高压气地下储气井》ＳＹ/T6５35－2０02
《高压气地下储气井》 SY/T6535-2002 前言 范围 规范性引用文件 术语 结构型式与参数 要求 验收方法 检验规则 标志、涂漆(井口装置） 附录A （规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式 随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设,其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。为了更好地利用和规范高压气地下储气井,在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。?本标准的附录A为规范性附录。?本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。 本标准起草单位:四川省川油天然气科技发展有限公司。?本标准主要起草人:陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。 １范围 本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。 本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为１ｍ３～10m３的储气井。按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
CNG加气站储气井的安全管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
CNG加气站储气井的安全管理规定示 范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源，如果在 储气井施工过程中存在质量问题，在生产运行过程中检 查、维护不当，则可能酿成重大事故，造成人员和财产损 失。为确保储气井的安全运行，分析储气井的事故表现形 式，制定切实可行的检查、维护和保养规程，是预防储气 井事故发生的有效手段。 随着CNG汽车加气站产业的发展，高压地下储气井以 其占地面积小，安全可靠，操作维护简便等原因得到广泛 应用，百川燃气公司已建成的1座加气站中，采用了高压 地下储气井储气的方式（今年还要建设数座）。在其它地 区使用过程中，由于一些加气站在储气井的施工过程中存
在着质量问题，在生产运行中操作、保养、维护不当，加速了储气井的老化，使储气井使用寿命降低，加大了安全事故发生的几率。为使加气站职工对高压地下储气井可能存在的问题和如何有效地去维护，保养储气井引起重视。为此，吸收外地经验与教训，对已建和待建高压地下储气井在施工中易出现的质量问题，以及储气井的安全管理提出以下建议：（供已建、待建参考） 一、储气井在施工中的质量通病 根据我国石油天然气行业标准SY/T6535《高压气地下储气井》中第5.4条规定“井筒与井壁间的环形空间应用油井水泥浆封固”， 而在实际施工中，井壁由于泥浆缩颈，以及流沙层、地下水的影响、使封固的水泥浆没有完全填充井筒与井壁间的环形空间，仅有接近地面的一小段距离封固，这样，就大大地减小了储气井管与井壁间的摩擦阻力，未封固部
XXXX天然气有限责任公司 LNG+CNG加气站 试 运 营 方 案 申请单位：XXXX天然气有限责任公司XXXX 联系人：王波 联系电话：2345678 日期：2015年2月29日 XXXX天然气有限责任公司
LNG+CNG加气站试运营方案 XXXX市安全生产监督管理局： 我公司新建LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况： 我公司是XXXX天然气有限责任公司的，XXXX天然气有限责任公司成立于2008年5月，XXXXXX。新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设，2014年12月全部建成，投资约2133万元人民币。 该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分，LNG有一台加气机，CNG有两台加气机。 本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。 二、加气站工艺流程 1、LNG部分 将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG
低温泵经LNG加注机给车辆加气。 2、CNG部分 从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到25MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。 由于目前安全性是加气站考虑的第一要素，因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。由于储气井初始投资费用较高，并根据建设方意见，本站拟选用第二种方案，即储气瓶组方案。 根据本站生产和加气规模，站内储气装置采用1套储气瓶组，6个水容积为1.13 m3的储气钢瓶，布置在压缩机北面，按运行压力分为高压、中压、低压三组，为最大程度提高储气装置的取气率，其水容积比
交通能源CNG陶瓷小区加气 站应急预案 事故应急救援组织机构图： 1、灭火器材：35kg 推车式干粉灭火器2个，8kg 手提式干粉灭火器8个， 3kg 手提式二氧化碳灭火器4个，存放于加气站各重点生产区域；石棉灭火毯 6 块，消防桶 3个，消防斧 1 个,消防铲 9 把,消防砂箱1个（2立方）,位于站区环形布置； 2、防雷防静电设施设备：防静电接地设施、卸气静电夹 2 个、电气控制室电源 避雷器 1 个，防静电工作服 35套，前场、后场防爆应急灯各 1 个 3、安全用具：配有安全生产用的安全头盔 12 个及劳保用品 4、抢修器材：加气站配备有防爆工具 1 套、及其它维修设施。 5、急救药品（急救箱、药品、绷带） 应急抢险预案
加气过程中出现枪头漏气（蹦枪）现场处置方案 （1）加气工根据所处位置关闭加气机紧急切断阀终止加气操作。 （2）加气工拔下加气枪，对枪头进行检查，修复；如加气车辆加气嘴为双向阀，应首先关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。 （3）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置方案 加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置方案 （1）加气工立即关闭加气紧急切断阀终止加气操作，如加气车辆加气嘴为双向阀，应适泄漏情况尽量关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。（2）关闭车载气瓶角阀。 （3）拔下加气枪，对枪头进行检查，修复。 （4）协同司机将故障车辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 （5）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。 在进行以上应急处理时如出现车载气瓶角阀无法关闭或关闭后泄漏得不到控制时应执行以下操作： ①站内所有上岗员工立即终止加气作业，邻近入站口员工对进站口进行警戒， 禁止任何车辆驶入。
储气井安全管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
储气井安全管理规定储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源，在生产运行过程中检查、维护不当，则可能酿成重大事故，造成人员和财产损失。为确保储气井的安全运行，分析储气井的事故表现形式，制定切实可行的检查、维护和保养规程，是预防储气井事故发生的有效手段。为了更有效的监督储气井的安全运行，现将储气井的事故表现形式、及维护保养制度下发到北站。望严格认真执行。 一、储气井事故的主要表现形式 储气井事故的主要表现形式为：筒体上串、井口装置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等现象。 1、筒体上串 这种情况多数是因为井筒与井壁间的环形空间封固质量而引起的，筒体内在25的压力作用下，会产生弹性拉伸变形，而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒体弹性变形产生的作用力，井筒就会串出地面，称为“冒井”。 2、井口装置泄漏 如果储气井出现上述“冒井”现象，不及时处理，就会造成连接管线压力集中，卡套松动，发生泄漏或冲管事故，使大量高压气体喷出，如不及时处理，则会酿成较大事故。 3、井下泄漏
这种泄漏发生在井下，一般多出现在螺纹连接处或管壁出现裂纹、穿孔等现象，如果储气井在使用过程中出现不能稳压的情况，又排除了井口装置泄漏的因素后，即可认为是“井下泄漏”，一旦出现这种情况，很难采取补救措施，只能作报废处理。 4、井管爆裂 井管在使用过程中会因为腐蚀，“氢脆”现象而发生爆裂，若固井质量达标，爆裂后，仅会发生气体泄漏现象，若固井质量差，井筒会在高压天然气的作用下窜出地面，产生严重事故。 二、储气井的检查、维护和保养 加强储气井的检查、维护和保养是预防事故发生的有效手段，坚持正确的日常检查、维护和保养，会有效地减小事故的发生，站区储气井是站区的主要危险源，我们应对站区的储气井给予高度的重视，以确保站区的生产安全运行。 1、坚持储气井的日常检查，定期检查、检验制度 储气井应安排定期检查、检验。经检查、检验发现有严重安全隐患的储气井，应立即停用并由原制造安装单位进行修理，经修理并检验合格的允许使用。 使用期间建立健全管理制度和应急救援预案，适时演练。要加强日常检查和维护。相关作业人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。 日常检查和定期检查相结合，主要是检查储气井地上部分。重点查储气井是否泄漏、冒井、沉井、变形、损伤、腐蚀、部件松动等情况。
*******CNG加气母站维护保养服务案 #################有限公司2015 年8月16日
目录 一、项目概况 (2) 二、项目组织管理机构 (2) 三、维修保养服务实施程序 (4) 四、CNG加气站维修保养项目及围 (6) 五、设备维修案 (5) 六、维修保养主要物质装备计划 (12) 七、维保资料档案管理 (13) 八、质量保证措施 (14) 九、安全管理措施 (14)
*******CNG加气母站 维护保养服务案 一、项目概况 压缩天然气母站位于########，占地面积3000平米，地震设防烈度为Ⅶ级，地基承载力为120kpa,冻土深度为0.8米，加气站设计日供气量25000m3。站主要设备有3台压缩机，6台加气机，3口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置，防雷击、防静电接地等安全设施。 设备维护保养的目的为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切需要设备管理的经济效益。因此，必须通过对设备日常的维护和保养，来减少设备的有形磨损，减少设备寿命期的维修费用和其他非正常开支。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。 二、项目组织管理机构 我公司将针对于本项目组建高效务实的维修领导班子，抽调技术精良、业务素质高的技术人员组成维保项目部，派专业维修人员定期到现场进行维修保养，发现问题及时进行处理，对现场维保人员处理不了的问题及时反馈到维保项目部，维保项目部立即组织人员进场维修，以确保加气站正常运作。 2.1组织机构配置
XXXXXXXXXCNG加气站 储气井工程 试压方案 编写： XXX 审核： XXX 批准： XXX XXXXXXXXXX股份有限公司 XXXX年 XX月
高压储气井工程气密实验方案 建设单位：XXXXXXXCNG加气站 施工单位：XXXXXXXX股份有限公司 时间： 概述：压力试验是对储气井钢管管串进行强度和密封性的检验。是压力容器制造过程中一项重要的综合检查项目。依据，《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004-2009、SY/T6535和设计图纸技术条件的要求对储气井进行气密实验。 一．气密实验： 1、气密性试压依据： 1.1试压过程按《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004-2009，SY/T6535-2002《高压地下储气井》的规定和设计图纸要求执行。 2、试压目的： 2.1储气井完成强度试压后，投产前应进行密封性检验保证储气井生产安全可靠。 2.2适用范围：244.48mm高压储气井钢管。 3、井口安装： 3.1操作人员对储气井井口，螺栓、阀芯、角阀、卡套、压力表必须装配齐全、牢固、密封性好。压力表必须经过鉴定合格，压力表应装
在醒目的地方。 4、气密性试验： 4.1用压缩天然气注入井内替出井内清水，排水压力控制在1Mpa-3Mpa，将井内清水排尽之后。将压力缓慢加压至规定压力10%，保压20分钟进行检查，无问题后，可以继续升压到规定实验压力的50%，如无异常，升压采用分梯度逐级提高，每升一级可以为实验压力的10%-20%，每级之间适当保压，以观察有无异常现象。 4.2达到实验压力后（25Mpa），保压24个小时，经检查无泄漏和异常现象，为气密性试压合格，经建设方当地特检院签字确认。 5．实验时间记录表：
鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及（CNG）加气站 试运行方案 编制：康磊 审核：马文华 批准：张晓君 颁布日期：2013年3月1日实施日期：2013年3月1日 目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22) 第一部分：基本资料 一、加气站的概况 鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角，占地面积8400平方米。加气站设计日供气量25000M3。站内主要设备有2台压缩机、6台加气机（现已安装四台、预留2台）、1台加气柱、4口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。施工单位为陕西省设备安装公
司第五工程处。有效解决乌兰镇汽车用天然气，达到更加环保、经济和方便的目的。 目前，加气站在职员工14人，其中：站长1名，出纳1名，技术负责人1名，安全负责人1名，安全员3名，加气站员7名（预招2人）。 加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。 二、加气站组织机构管理网络图
三、加气站加气工艺流程图： 本工程气源来自长庆气田第二净化厂，通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。天然气通过过滤计量后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气（或通过加气柱向拖车加气）。该工艺流程成熟可靠，为国内众多加气站普遍采用。
*******CNG加气母站维护保养服务方案#################有限公司 2015 年8月 16日
目录 一、项目概况............................... 错误!未指定书签。 二、项目组织管理机构....................... 错误!未指定书签。 三、维修保养服务实施程序................... 错误!未指定书签。 四、CNG加气站维修保养项目及范围 ........... 错误!未指定书签。 五、设备维修方案........................... 错误!未指定书签。 六、维修保养主要物质装备计划............... 错误!未指定书签。 七、维保资料档案管理....................... 错误!未指定书签。 八、质量保证措施........................... 错误!未指定书签。 九、安全管理措施........................... 错误!未指定书签。
*******CNG加气母站 维护保养服务方案 一、项目概况 压缩天然气母站位于########，占地面积3000平方米，地震设防烈度为Ⅶ级，地基承载力为120kpa,冻土深度为0.8米，加气站设计日供气量25000m3。站内主要设备有3台压缩机，6台加气机，3口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置，防雷击、防静电接地等安全设施。 设备维护保养的目的为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切需要设备管理的经济效益。因此，必须通过对设备日常的维护和保养，来减少设备的有形磨损，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。 二、项目组织管理机构 我公司将针对于本项目组建高效务实的维修领导班子，抽调技术精良、业务素质高的技术人员组成维保项目部，派专业维修人员定期到现场进行维修保养，发现问题及时进行处理，对现场维保人员处理不了的问题及时反馈到维保项目部，维保项目部立即组织人员进场维修，以确保加气站正常运作。 2.1组织机构配置 本着精干、高效的原则，我公司为此成立*******CNG加气母站维保项目部，代表我公司对本项目进行管理，行使公司明确的有关管理职能；项目部由我公司项目副总统一指挥，项目部项目经理具体实施。项目部人员组成如下：
*******CNG加气母站 维护保养服务方案 #################有限公司2015 年8月 16日
目录 一、项目概况 (2) 二、项目组织管理机构 (2) 三、维修保养服务实施程序 (4) 四、CNG加气站维修保养项目及范围 (7) 五、设备维修方案 (6) 六、维修保养主要物质装备计划 (16) 七、维保资料档案管理 (17) 八、质量保证措施 (18) 九、安全管理措施 (19)
*******CNG加气母站 维护保养服务方案 一、项目概况 压缩天然气母站位于########，占地面积3000平方米，地震设防烈度为Ⅶ级，地基承载力为120kpa,冻土深度为0.8米，加气站设计日供气量25000m3。站内主要设备有3台压缩机，6台加气机，3口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置，防雷击、防静电接地等安全设施。 设备维护保养的目的为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切需要设备管理的经济效益。因此，必须通过对设备日常的维护和保养，来减少设备的有形磨损，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。 二、项目组织管理机构
CNG加气站地下储气井的建设 摘要：该文简述了目前国内CNG储气方式及有关地下储气井的一些建造经验，提出了储气井建造中应值得注意的一些问题。 关键词：DOT储气瓶组；ASME容器单元；地下储气井；施工流程 1 前言 我国汽车用CNG技术，自80年代真正发展、应用起来后，对于天然气代替汽油作为汽车燃料的优点已被人们所共知。 天然气以甲烷为主，只有少量其他成分。汽车驱动用时，尾气排放中CO、CH、 NO x 和CO x 等有害化合比汽油为燃料的汽车尾气分别降低70%、70%、80%、30%以 上，环保效益十分显著。 天然气价格比汽油便宜，1Nm3NG相当于1.12L汽油，可以降低运输成本40%左右。 H/C值高达4左右，有较高的辛烷值(约为130)，使用起来发动机运行平稳、冷启动性能良好，噪音低，不产生焦油，不积碳，运动部位润油油破坏程度小，磨损减少，不必经常更换火花塞，汽车大修里程能提高20%左右，可降低汽车维修费用约50%，延长汽车发动机的使用寿命。 对于缓解能源供需结构不平衡性的矛盾，促进区域性经济快速发展有着十分重要的意义。 因此，CNG技术能在全国范围内被广泛应用与推广。
2 国内CNG加气站储气现状 随着天然气事业的不断发展，CNG加气站储气技术得到不断完善与提高。目前，国际上储气方案主要有DOT (Department of Transportation美国运输部)储气瓶组、ASME (American Society of Mechanical Engineer美国机械工程师协会)容器单元、地下储气井3种方式可供选择。 2.1 DOT储气瓶组 设计压力为25MPa，初期投资较低，一般不作为地面存储；但其安全系数相对比较低，占地面积大，运行维修成本费用高，每3年必须把单元拆开，需对每只气瓶进行水压试验，没有结构整体性，容器多，接头多，泄漏危险大。 2.2 ASME容器单元 设计压力27.6MPa，安全系数较DOT储气瓶组高，通常采用地面存储；其占地面积小，初期投资较高，运行维修成本费用低，容器数量少，接头少。 2.3 地下储气井