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骑行守则

《 骑 行 安 全 规 则 》
(装备与上路骑行方面)
一装备:
(一)、必须佩戴头盔:
骑行者必须佩戴头盔,因为它直接关系到你的健康和生命,一般选购具备安全标准头盔,同时还要注意头盔是否佩戴正确、尺寸合适,(头盔的差别主要在散热和外观设计,从百元到几千元不等,一般选100--400元左右即可)。
(二)、必须配戴眼镜:
骑行眼镜,不一定须要购买高昂价位的,但是也不能一味追求低价格而损伤自己眼睛的眼镜。好的镜片会令你眼睛舒爽、清析(保护眼睛),而且对所见物体变形较小,同时在安全防护方面必须达标,(紫外线、有害光线过虑要符合国际UV400标准。)
以上两种装备,对安全而言非常重要。头盔的佩戴不是每个人都愿意接受的,因为会感到头盔让你大汗淋漓、脑部被束缚。其实不然,只要你选择到合适自己戴的头盔,相信你会有新的认识和感受。
 (三)、必须配戴手套:
手套可以使你在摔跤关键的时候,对你的身体和头部起到支撑和保护作用。手套的选择没有什么特殊的,主要注意手套的防护垫厚度,并且注意透气、舒适。
(四)穿骑行服,可根据车友的实际情况选择,好的骑行服可以让你减少风阻,让汗液快速的排除,保持身体凉爽。亮丽颜色也可起到警示安全的效果。
(五) 夜间骑行警示装备:
夜间必须配套尾灯或其他警示灯,如青蛙灯、牛蛙灯风火轮都可以。前灯要选择灯光射程比较远的。100米到200米才有效果。
二、上路骑行:
我们都不可避免的在城市道路中穿行,首先我们应当遵守《道路交通安全法规》。
1.遵守红绿灯,不能闯红灯。骑行时候与前车保持适当距离,并且注意观察,提前制动。
2.在城市道路中骑行,汽车更是高危险,我们应当尽量靠边骑行,如果遇到没有划分非机动车道的就以路边1.5米范围内计算为非机动车道,我们在骑行中,应当随时注意各个方向的行驶车辆,一定要做到眼观六路,耳听八方(严禁并排骑行,谈话聊天),有的车辆应当打转向灯但未打,这时,就需要我们善于观察判断,这也就是我们所说的要预测危险因素,方可做到及时处理避免危险事故发生。
骑行中,不时用眼睛余光观察后侧方的情况,尤其是在你需要改变骑行路线的时候,如果不能保证观察准确清楚,就要及时回头了望,确保在安全的情况下改变你的骑行路线。
遇到路口,(带自锁的应提前解开自锁,以免失去平衡摔车),严禁通过路口时冲刺骑行,很多大的事故都往往在这时发生。
(一)国道骑行:
国道,即国家级公路,属于重要运输

主干线,如果你看道路两侧划有实线,每经过一公里都有(红字公里碑),即是国道。一般来说国道没有划分非机动车道,按照《道路交通安全法》规定,“以路边1.5米范围内默认为非机动车道,”我们也要更加注意交通安全,尤其是从后方行驶的车辆,一般来说车速都很快,更需要及时观察后方情况。国道行驶的车辆:车辆多,速度快(有的野蛮驾驶)空气差。
(二)、省道、县道骑行:
省道(蓝字公里碑)县道(黑字公里碑)即:属于省级、县级公路,车辆较少、空气较好,如与入仙境一般的感受,一般相对讲,安全要素大,不安全因素较小,但也要高度预防危险事故的发生。
根据我们以往的经验, 自行车爱好者一般的事故多发生在下山坡路段。多事故的原因:
弯道多,弯度大,速度快。
(常叫:“胳膊肘弯”,90度~180度弯道,)新手不知如何处理,或是处理不当,就会使车辆出现失控状态。如何避免:
首先,我们进入弯道前一定要减速行驶,减速到我们能够掌控车辆平稳状态,每个人的水平不同入弯的速度也不同,所以要根据自己的能力,切忌互相追逐和并排骑行。在整个转弯的过程中,我们都必须在安全行驶界限内,禁止越过界限。过弯道的时候,朝哪边拐弯,哪边的膝盖就应该在最高点,一是为了防止脚踏触碰地面,二是为了更好的控制车辆,减速的时候应当前后轮同时适度刹车,从而起到安全减速效果。进入弯道后避免使用刹车,依靠向心力转弯,如果遇到特殊情况可以使用适度点刹车的方式。
 (1) 弯道行驶,可能在道路上会有碎玻璃、沙子、石头等障碍物,前轮压上可能会导致摔车,那么如何防止?即便我们进入弯道遇到这种情况也不要紧张,此时,我们的车身是倾斜的,应当及时校正我们的身体,迅速改变车身的倾斜状况,尽量使车轮以垂直的角度经过或避开危险地带。
遇到紧急情况,如果车辆已经失控,应当做好摔车准备,不要紧张,如果遇到山崖、石壁等情况尽量向道路内侧靠拢,如果遇到汽车迎面相撞,应当快速改变方向,尽量降低伤害程度。(具备快速反应,应变能力)
摔车事故处理,首先应救护伤者,尽快送到医院处理,一般来说,摔车后如果伤者清醒没有昏厥的,原姿势不动片刻后,逐渐主动缓慢活动四肢、头颈、腰部,无明显不适、剧烈疼痛时,在同伴帮助下再次活动其上述部位,无明显不适和疼痛时,方可缓慢坐起、站起.......,其他人应避免处碰伤者,主要是防止其伤势恶化,尤其是在骨折的情况,如果发生昏厥、重伤、大出血应尽快报警、求助救护车救助。
(2)、平道骑行:
在平坦路面上,也可能会发生

摔车事故,多发生 骑行者之间,或者是与其他行驶车辆相撞,由于缺乏安全意识而导致摔车事故,甚至演变为与其它车辆的连环交通事故。
我们将编队简单理解为两个方面,一是领骑者,二是跟随者.(A),领骑者担负着舵手的角色,正常骑行中,应当避免忽快忽慢,尽量保持匀速,车身正直,不要走S形或者是突然改变方向,遇到障碍物应当提前打手势示意,在改变路线前应当先观察后方队员、道路状况,改变路线时应当逐渐的小角度切换路线,避开障碍物以后,以同样的观察办方式确定安全后,同样逐渐的小角度切换路线。
 (B), 跟随者,应当及时观察领骑者手势、动向,跟随时前轮与前车后轮不能位于一条直线上,应当错开保持一定的安全距离为宜,(根据编队骑行水平和速度,各队车与车距离是不同的)。
综上述,骑行者面临安全隐患最多的?如:遇到下水道盖等障碍物,临到物体之前突然改变方向都是造成事故的原因之一,如果遇到这种情况,有的还不如正常通过,如果是必须躲避的应当减速或停车。
提前预警是预防事故发生或减少事故的重要环节,无论是道路上出现任何情况,(包括行驶的车辆、走动的行人、路面的障碍物等)都需要我们提前做出判断,并且提前采取措施,只有这样才能大大降低事故的发生。(骑行前,必须自检车辆安全效能。如:刹车,把横,把立,胎,圈,条,轴,等部件)(c)、为确保安全,严禁酒后骑行!
只有安全的骑行,才能体会到其中的乐趣!!!
有不尽之处,可参照有关安全规定遵守。


运动强度分为五个等级:

一级:休闲,小范围骑行、集会,要求基本装备。
★★
二级:公路及小强度的坡度,100公里以内,要求基本装备。
★★★
三级:爬山及100公里以上中长途骑行。人数限制20以内,出行必须配备补胎和维修装备、药品,不一定要经验丰富,但意志要比较坚强。
★★★★
四级:跨省及多日骑行。人数限制10人以下,出行自备后胎、足够的盘缠,而且至少参加过三级活动,不一定要经验丰富、身强力壮、吃苦耐劳、皮糙肉厚,但一定要意志坚强……
★★★★★
五级:极高强度骑行、变态越野,即使你敢参加,但我们不一定敢组织。

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