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预制构件施工方案

预制构件施工方案
预制构件施工方案

1.编制依据

1.1 施工图设计和/或顾客特殊要求

1.2 施工组织设计/质量计划

1.3 类似工程施工方案

1.4标准、规范及有关技术规定

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (GBJ321-90)<参考>

1.5施工现场具体情况。

2.过程名称及概况

2.1过程名称:混凝土构件预制。

2.2过程概况:

厦门双瑞新材料产业园建设项目第一标段工程建筑物设计为钢筋混凝土排架及框架结构,厂房为一层,辅房三层,高度13.4M。

本工程共计含有2个单位工程,其单位工程明细详见下表:

3.施工部署

由于工程量大,要求施工工期短,根据现场现有施工力量,将整个装置划分为二个施工区域,具体划分为:一区为A2中试车间,二区为A7中试车间(单位)工程。这两个施工区域组织平行施工。

钢筋混凝土预制柱、吊车梁在现场预制。

3.1过程的主要资源配置及要求:

3.1.1劳动力需求计划如下:

3.1.2主要设备、机具需用及要求。

3.2.进度安排。

本工程建筑物的基础在3月份已陆续施工完,从3月份开始施工主体部分,其中包括混凝土预制构件的现场预制。

4、施工工艺步骤及控制要求

4.1施工工艺步骤

总施工工艺如下:

4.2关键工序、重要工序的工艺控制要求

4.3工艺过程各阶段的控制方法

4.4组织机构及过程各阶段的职责

质量保证体系

项目经理:全面负责人员、机具的调配,技术、质量、安全管理体制;

技术负责人:检查验收预制构件尺寸线,编制作业指导书,整理相应的技术管理、交工资料,负责现场技术管理工作;

质量负责人:全面负责质量管理,确保不发生质量事故,进行现场质量检查验收,及时检查开挖尺寸和深度,填写相关的质量记录;

施工负责人:负责现场人员调配,确保施工按作业指导书的要求施工;

材料负责人:确保现场运输车辆燃料及现场其他材料的供给。

机具负责人:负责现场运输车辆的正常运转,确保现场使用工具的供给;

安全负责人(林建国):负责现场的安全管理、消防管理和急救管理。有权对违反安全、消防管理规定的部门和人员进行处罚,确保项目施工安全目标的实现。

4.6关键工序的实施措施

4.6.1 根据单位工程具体情况,结合吊装方案设计预制构件制作平面布置图, 对构件按位置编号,做好预制、运输、吊装施工时的总体规划。

4.6.2胎模制作

施工现场制作构件的场地需进行素土夯实,压实系数应在0.93以上,表面平整度充许偏差±20mm;

按构件截面尺寸和预制方式制作胎模:胎模用砼标准砖砌筑(高度以180 mm-250 mm 为宜),其表面抹1:3(标号不宜太高,以防出现裂缝)水泥砂浆,其平整度的允许偏差为在2m长度上3mm;

胎模施工时应按照设计或标准图集要求合理起拱;

胎模制作完成后应及时覆盖洒水养护,但必须保证地面不应积水,在确保胎模养护的同时不得使胎模下地面下沉;

作为预制构件的胎模,其表面应平整光滑,不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓;

在预制构件的场地应高于周边场地,防止雨水在制作构件的场地聚集,以免影响预制构件的质量。

4.6.3 铺设隔离层

在胎模养护完毕后在其表面铺设隔离层(材料为一般塑料薄膜),在钢筋绑扎前一天再铺设。

4.6.4钢筋加工与绑扎

所用钢筋必须有材料出厂合格证,钢筋级别、钢号、直径必须符合设计及规范要求,钢筋在使用前应该具有复验报告,钢筋表面不得有裂纹、油污和片状老锈;

钢筋在现场加工区内进行,机械运输到现场进行绑扎;

施工时先将一定数量的箍筋套在主筋上后移至绑扎位置后,按图纸尺寸将箍筋均匀分布开,此后由三到四人配合绑扎主筋;

钢筋网片的绑扎应全数绑扎交接点,各网片间的搭接位置应正确;

现场钢筋按要求绑扎完毕经有关人员检查验收后方可进行后续工程的施工。

4.6.5模板

施工现场为减少预制构件占地面积,利用已浇筑好的构件作底模,沿构件两侧安装侧板,再制作同类构件。

支模时应使侧板和端板的宽度大于构件的厚度,至少大于50mm,每一层构件浇筑混凝土前,要在侧板和端板上弹出构件的厚度线。上层构件支模时要使侧板和端板与下层构件搭接一部分,侧板和端板的上口与构件厚度相平。

柱、梁的支模示意图如下所示:

吊车梁不采用重叠生产支模方法,水平浇筑混凝土,底模的形状和尺寸要符合吊车梁梁底的尺寸。侧模外面要钉上托木。支模时,先在平整的底模上复核吊车梁的底面尺寸,侧模底边外用夹木夹住,夹木顶于木枋上,在侧模外面用斜撑撑住。沿侧模上口钉些搭头木,搭头木要适当加大,翼缘下侧模可钉在搭头木上,在两端钉上端模。其支模示意图如下所示:

的预留孔洞,应用砂、土或木条堵塞,防止上层构件的水泥浆流入。

4.6.6混凝土

预制钢筋混凝土柱其混凝土强度等级为C30,主筋保护层为20mm, 吊车梁系用C45砼预制。

浇筑上层混凝土构件,其下层混凝土的强度需达到 5.0N/mm2,且应铺设一层模板做为底模,避免造成上下层构件的粘合。

混凝土浇筑前,应对钢筋的位置、保护层,模板几何尺寸及预埋件等进行自检和专检,并请建设单位和监理单位检查并办理隐蔽验收记录;

混凝土由商品砼公司提供,用砼车运至浇筑地点,由人工用铁锹入模;

混凝土振捣采用插入式振动器,振捣时振动棒的移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍,一般间距30-40cm,振捣至混凝土不再下沉和表面出现浮浆时停止振捣,在振捣时应尽量避免碰撞模板、钢筋和预埋铁件;

在混凝土浇筑过程中应随时检查其配合比和坍落度;

混凝土浇筑完后应及时养护,做好成品保护工作;

在构件混凝土浇筑完毕后,应标明构件的编号、型号和制作日期,并均应标在统一的位置上;

构件的混凝土强度没有达到设计吊装要求的强度,或设计无具体要求时,未达到设计的混凝土强度标准值的90%时,不得进行吊装。

4.6.7质量控制与各分项工程允许偏差(mm):

预制构件应进行结构性能检验,结构性能检验不合格的预制构件不得用于混凝土结构中。

4.6.7.1模板安装:

预制构件模板安装的允许偏差

4.6.7.2钢筋工程

钢筋采用冷拉方法调直钢筋时冷拉率不宜大于4%;

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差:±10mm;

箍筋内净尺寸±5mm;

绑扎钢筋骨架宽高允许偏差分别为±5 mm;

受力钢筋间距、排距、保护层允许偏差分别为±10mm、±5 mm、±10mm;

绑扎箍筋间距允许偏差±20mm;

预埋件中心线位置、水平高差允许偏差分别为5mm、+3-0mm;

钢筋搭接采用焊接方式,焊接接头数量在同一截面处不得超过25%。

4.6.7.3混凝土工程

①.混凝土原材料每盘称量时水泥、水和骨料的允许偏差:分别为±2%和±3%;

②. 混凝土构件尺寸的允许偏差详见下表:

5、安全文明施工措施

* 进入施工现场之前,施工人员应进行生产安全教育,树立安全第一的思想;

* 进行现场人员必须戴安全帽及合理使用劳保用具;

* 机电设备派专人操作,他人不得擅自使用,所用电气设备经常检查并做好接地线;* 施工人员严禁在作业层上下抛掷工具、杂物;

* 夜间施工应有足够的照明,现场应备有消防用具;

* 施工期间应由专职安全负责人进行检查,及时发现不安全因素并督促彻底整改;* 合理按排施工工序,认真做好各工种之间的交叉作业;

* 做好施工预制现场预制构件的成品保护工作。

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案 二〇一六年九月

编制:审核: 审批:

一、工程概况 码头工作平台1座(58m*20m),共7个排架,排架间距9m,基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8.5m*8.5m),采用高桩墩式结构,基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩,上部为现浇墩台。引桥1座(399.756m*9m),采用高桩墩式结构,标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩,。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量:预制纵梁34件,预制靠船构件7件,预制面板48件,预制水平撑6件等,混凝土约600方,钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量:空心板共135件,混凝土约2200方。 主要施工图:

主要工程量: 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》; 2、《工程施工组织设计》; 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008, 《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长70m,宽25m,靠近现有公路布设大门(10m宽),其中配备休息室(3m*6m)一个,预制构件浇筑场地(500㎡),临时加工区(236㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用,堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设,并磨光处理,满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构

小型预制构件施工方案00

中铁二十局集团青荣城际铁路工程QRZH-IV 标段编制:张冬复核: 刘楚辉审核: 王喜民日期:2012.5.4 中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程施工指挥部 二O 一二年五月 小型预制构件施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、预制场场地建设 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、模板 (2) 3.3、试验室、混凝土拌和站 (2) 3.4、工程临时用电 (3) 3.5、施工便道 (3) 四、工期安排 (3) 五、人员及机械配置 (3) 5.1、人员配置 (3) 5.2、机械设备配置 (4) 六、施工方案及工艺 (4) 6.1、配料 (4) 6.2、拌和 (4) 6.3、混凝土运输 (4) 6.4、入模 (4) 6.5、振捣 (5) 6.6、脱模 (5)

6.7、养生 (5) 6.8、存放 (5) 七、确保工程质量的管理措施 (6) 八、确保工期的措施 (6) 九、安全、文明施工保证措施 (7)

小型预制构件施工方案 1、工程概况 青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内,起讫里程为:DK168+900~DK191+100,长22.2Km;本管段有桥梁18座,合计长12.56Km,其中特大桥10288m/10座,大桥2168.75m/7座,中桥103.25m/座;隧道3座,总长1330.4m,路基长8.31Km,总填方约63.15万方,挖方约193.33万方。路基防护主要形式有锚固桩、挡土墙、孔窗护坡、孔窗护墙、六边形空心块砖护坡、拱形骨架护坡及锚杆框架梁等;路基排水主要有侧沟、渗水暗沟、集水井等。需要预制的小型构件主要有排水沟槽身、排水沟盖板、正六边形空心块、矩形块、无砂混凝土板及桥梁锥坡防护正六边形混凝土板。其主要工程量:C30预制钢筋混凝土排水沟槽身12234m3;C30预制钢筋混凝土排水沟盖板761m3;C25钢筋混凝土正六边形空心块3118m3;C25混凝土矩形块944m3;C15无砂混凝土板4002m3,C15正六边形混凝土板263m3。 2、预制场场地建设 2.1、预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素,经技术经济比选确定,现拟定预制场地建设在第一混凝土拌和站。 2.2、预制场内在醒目位置应设置公示栏、宣传栏、标示标牌。 2.3、根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化,划定材料区、预制件制作区、养生区、存放区。 2.4、施工场地在规划时应本着“合理布局,方便施工”的原则,材料堆放区距离搅拌机较近,方便施工过程中的材料取用;制作区紧靠搅拌机建

预制构件安装施工的方案

构 件 安 装 施 工 方 案 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期:2010年3月

施工组织设计 (分册九之码头预制构件安装施工方案) 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主编人:陈建勇(项目总工) 编制人员:钟凯(项目常务副经理) 孙浩(技术部主任) 盛庆宝(项目副经理) 张波(测量主管) 审核人 : 徐平(项目经理高级工程师) 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人: 徐平(项目经理高级工程师) 项目工程师: 陈建勇(项目总工高级工程师) 报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期:2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式结构,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式,引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC(B型)管桩。 1.1.4、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司 设计单位:中交第二航务工程勘察设计院 监理单位:镇江市兴华工程建设监理有限公司 施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量 本码头预制构件工程量统计表如下:

预制构件专项施工方案模板

预制构件专项施工 方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》;

3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司年6 月编制的《深圳LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范 《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1- ); 《水运工程施工通则》( JTS 201- ) ; 《水运工程混凝土施工规范》( JTS 202- ) ; 《水运工程混凝土质量控制标准》( JTS 202-2- ) ; 《水运工程质量检验标准》( JTS 257- ) ; 《水运工程混凝土试验规程》( JTJ270-98) ; 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( JTJ 275- ) 《混凝土外加剂应用技术规范》( GBS0119- ) ; 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) 。 除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规 程、条例、规定等。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料, 本项目新建 LNG 码头一座, 年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区, 属大鹏新区大鹏街道管辖。 码头泊位全长398m, 栈桥长325m。码头平台高程为8.808m, 栈桥根部高程为6.50m。码头前停泊水域宽110m, 设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m, 进港支航道底宽300m, 回旋水域和航道底标高均为-15.492m。 本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、 T型梁, 取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,

小型预制构件施工方案

小型构件施工技术方案 一、编制依据 (一)《两阶段施工图设计文件》; (二)现行规范、标准、法律和法规; (三)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (四)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (五)设指挥部各项相关管理办法。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 1、原材料合格率100%。 2、混凝土试件强度合格率100%。 3、分项工程合格率100%。 (二)质量标准 1、不得出现空洞和露筋现象. 2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。 3、构件外观要求表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外观色泽一致。 4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的0.5%,深度不能超过10mm。 5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 6、相关规范及设计标准。 小型预制构件质量检验表

三、小型构件施工方案 本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块,具体结构形式详见下表: GZTJ22标小型预制件统计表 序号名称图样 单个材料量 数量 总量 备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m3 1 拱形骨架C25预制块-0.0683110973-749.57防护 2 拱形骨架C25预制块-0.05554 9144-507.84防护 3 C20混凝土预制块-0.007659129-69.84防护 4 C20混凝土预制块-0.06334 28 - 1.80防护 5 C30预制检查井混凝 土盖板 40.150.11271084.05 2.97隧道

6 C30预制混凝土电缆 沟盖板 4.590.038719247 39769.27 380.53隧道 7 C30预制混凝土电缆 沟盖板(2) 4.590.03871583267 5.9722.57隧道 8 C30预制混凝土消防 沟盖板 3.760 0.031369247 34769.96 038 290.00隧道 9 C30预制混凝土消防 沟盖板(2) 3.760 0.0313********.0818.28隧道 10 C20混凝土预制块-0.13560-8.10防护 11 Ⅰ型路堑边沟盖板9.23650.049981691560.968 5 8.45防护 12 Ⅱ型路堑边沟盖板9.23650.04998354332724.91 95 177.08防护

PC预制构件施工方案(PC)

施工组织设计/方案报审表 工程名称:睿园项目(二期)(1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、 第五版表江苏省住房和城乡建设厅

睿园项目二期19#~23#楼,25#~28#楼 PC预制构件 施 工 专 项 方 案 及 措 施 2018年4月24日

目录 一、工程概况及特点 二、项目组织管理机构 三、施工进度计划及劳动力安排 四、主要施工机械设备投入计划 五、工程施工方案及技术措施要求(包括主要采用新技术、新工艺的说明) 六、质量目标及质量通病防治措施 七、安全文明目标及保证措施 八、其他施工措施

一、工程概况及特点 1.建设地点:海门 2. 投标范围:睿园项目二期19#~23#,25#~28# PC预制构件(包括叠合板、剪力墙、楼梯等)生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式:由招标方确定中标单位及中标价格,招标方指定签订合同的合作方式,若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时,应承诺执行定标价及合同条款。 二、项目组织管理机构 1、管理形式 根据业主要求,结合本工程特点,为加强项目总承包管理力量,我公司将对本工程设立项目经理部,代表单位履行总承包合同义务,对本工程进行统一管理、统一协调,确保各项目标的实现,直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构 项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任,是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织,因此,现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证,为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作,我们在设置组织机构时,将严格遵守下列原则: 精干、高效的原则 从项目经理、技术负责人到各类专业人员,我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。 层次分明、职责明确的原则 组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层,企业保障是后盾,项目管理是主体,施工作业是基础,各层次间职责划分明确。 发挥团队精神的原则 项目的最终成功要依靠项目团队的努力,组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 一、编制依据 1、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路合同段两阶段 施工图设计。 2、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路合同要求及施 工规范。 3、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路LJ1标合同段 总体施工组织设计。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 二、工程概况 本合同段自K0+000~K8+000,全长8KM,沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K5+700右侧,占地面积约2500平方米。施工及生活用水采用自来水的方法解决,用电经过与当地电力部门协调同意采取从附近电网接线满足生产、生活用电要求,考虑当地电网情况备用50KW发电机组一套。 三、主要施工工序及施工方法 3.1施工工序 施工准备→模板制做→模板支设、检验→混凝土拌和、运输→混凝土浇筑→养生、拆模→移运存放→资料整理。 3.2 施工方法 3.2.1施工准备 根据施工平面布置图的要求,搭设临时施工设施,组织机械设

备、人员进场,建立生产、生活区域及设施。 组织技术人员学习和理解设计图纸,对预制构件的结构尺寸,规格及工程数量进行复核。 对进场的原材料进行试验,并进行混凝土试配,优化配合比并报送监理工程师审批。 对进场的设备进行调试,使之处于良好的运行状态。 小型构件底模采用15cm厚的1-3cm碎石平整碾压密实后,再浇注10cm厚C25砼,侧模和端模用钢模板拼装焊接成型。 3.2.2模板制做:模板依据各种构件型号及尺寸加工制做。模板焊接缝处用磨光机打磨平整。 3.2.3制做成型后的模板设置于底模上,脱模剂涂刷均匀后,采取有效措施保证在砼浇筑过程中不漏浆、不错台、不位移。支设好的模板经监理工程师检验认可方可进行下一道工序。 3.2.4混凝土的拌和、运输、浇筑 混凝土的拌合应严格依据工地实验室出具的配合比进行,运输采用斗车运输。入模采用人工入模。振捣视预制构件类型选用插入式振捣器和平板式振捣器两种。用插入式振捣器振捣时,振捣器的移动间距不得超过振捣器有效作用半径的 1.5倍,并与侧模保持50-100mm的距离;振捣时做到快插慢拔,以砼表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为准。用平板式振动器振捣时,注意在每一位置上应连续振动一定时间,正常情况下约为25-40秒,但以混凝土面均匀且出现浆液为准,移动时前后位置应相互搭接3-5cm,防止漏振。在浇筑的同时应依照要求留置砼试块。

边沟预制件工程施工组织设计方案

护坡道及边沟预制件施工方案 一、工程项目简介: 新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段,根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求,我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工,根据设计图纸,护坡道及边沟预制均采用20号混凝土,共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型,胡满良负责A、B、C型,姬同祥负责 E 、H型。 二、施工前的准备工作: 选择预制场地:由于此段地形复杂,加上预制工程量较大,因此预制场地都选择在离工地较近,水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择:K20+287西(胡满良)、K25+131西(董奇均)、K24+643东(姬同祥)。 2、场地的平整、夯实和硬化:根据生产需要,对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置:主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划,达到布局合理,以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试:主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验:此项工作由项目部试验室对原材料包 括水泥、碎石、砂子等进行自检试验,确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书,工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作:采用平模施工,模板使用钢材制作,模板由专

业厂家技术工人加工制作。 三、施工工艺: 工艺流程图 (1)将台面及模板内侧涂上隔离剂。 (2)用350L强制式搅拌机拌制混凝土,拌制时间不少于1.5分钟,施工时严格按配合比控制,原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查,坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区,再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣,振捣必

预制构件安装方案解析

预制构件安装方案 编制单位:黑龙江宇辉建筑有限责任公司编制日期:2013年11月2日

目录 一、工艺流程 (2) 二、预制构件安装前准备 (3) 三、预制墙体构件安装 (7) 四、预制楼梯构件安装 (11) 五、预制叠合梁构件安装 (14) 六、叠合板构件安装 (15) 七、预制阳台、飘窗、窗台板构件安装 (19) 八、预制构件成品保护 (19) 九、质量控制 (20)

一、工艺流程

二、预制构件安装前准备 1.预制构件安装前现场准备 1)根据施工现场平面情况,确定吊装方案。规划场内运输道路,并确定现场构件临时堆场的位置。 2)根据预制构件吊装及施工要求,确定现场外脚手架采用形式。如采用外挑架,给定预留槽钢位置和洞口位置,墙体现浇位置。 3)楼板中预留放线洞口位置,在当前楼层四个基准外角点相对应的正上方预留一个20cm×20cm方洞,以便于上层轴线定位放线时,经纬仪对下层基准点的引用。根据规划给定的基准线及基准点,对引入楼层的控制线、控制点的轴线及标高进行复合检查。 4)在预制构件上标出轴线位置,以便于安装方向的控制。 5)确定首层预制剪力墙插筋位置。底层内、外墙构件安装前先与构件加工厂确认墙体预留插筋位置,根据工厂预制墙体上部模具固定插筋位置,用与剪力墙设计相同的主筋规格焊接做成梯子筋,现场施工时控制梯子筋第一排主筋位置,焊接固定后对插筋的品种、规格,位置、间距及外露长度进行验收,合格后方可进行构件安装。 6)预制构件与混凝土基础结合面在构件安装前进行凿毛、剔除表面浮浆并洒水湿润等工作,即按混凝土施工缝进行处理。

2.预制构件进场验收 1)预制构件进场首先检查构件合格证并附构件出厂混凝土同条件抗压强度报告。 2)预制构件进场检查构件标识是否准确、齐全。 (1)型号标识:类别、连接方式、混凝土强度等级、尺寸。 (2)安装标识:构件位置、连接位置。 3)预制构件质量验收 (1)预制混凝土构件观感质量检验是否满足要求 (2)预制混凝土构件尺寸及其误差是否满足要求 (3)预制混凝土构件间结合构造是否满足要求 (4)预留连接孔洞的深度及垂直度是否满足要求 (5)灌浆孔与排气孔是否畅通,并作一一对应标识。 (6)预制混凝土构件端部各种线管出入口的位置是否准确 (7)吊装、安装预埋件的位置是否准确 (8)叠合面处理是否符合要求 4)预制构件结构性能验收 (1)预制混凝土构件的混凝土强度是否符合设计要求 (2)预制混凝土构件的钢筋力学性能是否符合设计要求 (3)预制混凝土构件的隐蔽工程验收是否合格 (4)预制混凝土构件的结构实体检验是否合格 对结构性能检验不合格的构件不得作为结构构件使用,应返厂。非结构性损伤进行修补,修补后重新进行检验合格后方可使用。

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制:审核:审批:

一、工程概况 码头工作平台1座(58m*20m),共7个排架,排架间距9m,基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8.5m*8.5m),采用高桩墩式结构,基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩,上部为现浇墩台。引桥1座(399.756m*9m),采用高桩墩式结构,标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩,。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量:预制纵梁34件,预制靠船构件7件,预制面板48件,预制水平撑6件等,混凝土约600方,钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量:空心板共135件,混凝土约2200方。 主要施工图:

主要工程量: 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》; 2、《工程施工组织设计》; 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008, 《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长70m,宽25m,靠近现有公路布设大门(10m宽),其中配备休息室(3m*6m)一个,预制构件浇筑场地(500㎡),临时加工区(236㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用,堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设,并磨光处理,满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构

装配式建筑预制构件安装施工方案

(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)(文件备案编号:) 施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成,构件种类主要有:外墙板,内墙板,叠合板,阳台,空调板,楼梯,预制梁,预制柱等。 1.2现场大量的装配作业,而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工,理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化,构件越标准,生产效率越高,相应的构件成本就会下降,配合工厂的数字化管理,整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划 根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用,确定构件的吊装顺序,做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程 引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装(控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理)→现浇剪力墙钢筋绑扎(机电暗管预埋)→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎(机电暗管预埋)→混凝土浇捣→养护(按上述工序二至十一层结构完成)

3.2流程分解图 技术工作流程一:楼层弹线,并测量水平标高 施工工序二:外墙板按指定方向吊装

施工工序三:外墙板吊装、校正完毕 施工工序四:绑扎剪力墙、柱钢筋 施工工序五:剪力墙后浇段、粱支模,搭设楼板和预制梁排架

施工工序六:吊装预制梁、叠合板构件 施工工序七:楼层内其他后续施工(梁、板钢筋)

小型构件预制场方案

一、工程概况 **至**高速公路**至**(**界)段项目起于**倒洞塘村附近,接**至**高速公路**枢纽,经**和**县的高、丁寨、寺等地,最后在**与**两省(市)交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km,起讫里程桩号为K**+**~K**+**,含**互通一座。 本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。 二、编制依据 1、现场施工调查报告; 2、总体施工组织设计; 3、省标准化工地管理手册; 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见; 5、相关的安全、质量、法律、法规。 三、小型构件预制场位置、加工围 为确保预制块施工质量,我合同段对预制块加工采用场站化集中管理,设置小型构件预制场1处,位于K**+****特大桥桥头位置,用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右,分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区,具体布置形式如下:

四、配置情况 4.1人员配置 小型构件场配置生产副经理1名,技术负责人1名,安全员1名,质检员1名,试验员1名,领工员1名,材料员2名,操作手4名,工人15名。 4.2机械及设备配置 混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台,通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座,具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座,上料用装载机1台,叉车1台,满足拌合站运行的备用发电机1组。

五、小型构件预制场施工方案 预制场施工流程:小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划 小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区,区域之间合理布局,其中办公区、生活区与生产区相对独立,互不干扰,各区域的划分用黄油漆隔离标示,并设置标识牌,同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线,并放样出各区域的相对位置和标高,放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直,在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理,采用碎石土垫层,填土时分层进行填筑碾压,分层厚度不大于30cm,压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准,控制好含水量,确保场地密实。 2、场地排水设置原则:小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高,便于排水,面层排水坡度按2.0%设置,四周设水沟排水,水沟宽30cm,深40cm;采用M7.5水泥砂浆砖砌,排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面,运输车道处排水沟设5cm

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 1. 编制依据 1.1 公路工程质量检验评定标准。 1.2 信南高速公路信泌段№8标施工图。 1.3 信南高速公路信泌段土建工程施工设计图。 2. 工程概况 我标段小型预制构件均为C20混凝土,其中其中路基边坡防护预制块5047.9m3,锥体护坡预制六角砖2329.2m3,锥坡踏步预制件157.1m3,合计7534.2m3。 3. 预制场 3.1 根据施工任务及施工工期的需要,我标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。 3.2 场地布置:预制场地全部采用碎石进行硬化,小型预制件采用钢模机压工艺预制,预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座,水平安放。混凝土搅拌机就近安装,尽量缩短混凝土的运输距离,保证干硬性混凝土的施工质量。 3.3 材料堆放场地:砂石料场四周砌筑1.2米高的隔离墙,底部浇筑C15混凝土地坪。做到材料堆放整齐,使用方便。 3.4 构件堆放场地:堆放场地用碎石整平碾压,铺砂垫层一层,晾晒场地浇筑水泥地板,构件堆放时整齐排列,间隔堆放,防止出现碰撞、损坏。

3.5 四周挖排水沟与当地排水系统相通,防止雨季积水。 3.6 预制场平面布置(见图一)。 4. 施工计划安排 2005年3月5日至4月1日施工队进场,作好开工准备。4月1日各种预制构件分别开工。路基边坡防护预制块在10月30日前完成,锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成,锥坡踏步预制件在11月30日前完成。 5. 施工方案 5.1 施工准备 施工前保证“三通”,即“通水、通电、通路”。加强机械的整修工作,以保证施工时能良好运转。进行机械的试运转,检查成型钢模的结构尺寸,不符合要求的坚决不用于生产。 对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制,做好各项试验检测工作。 5.2 施工工艺流程图(图二) 5.3 模板 模板均采用压制专用成型钢模板。模板拼装严密,不得漏浆。砼浇筑前将模板清刷干净,不得有杂物,并刷脱模剂。 5.4混凝土浇筑 5.4.1 混凝土拌制 预制件采用自拌C20干硬性混凝土。施工时严格按照配合比进行拌合,砂石料的称量采用重量法,每盘材料偏差值不得超过2%。严

预制构件专项施工方案

第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》; 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范 《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010); 《水运工程施工通则》(JTS 201-2011); 《水运工程混凝土施工规范》(JTS 202-2011); 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2-2011); 《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008); 《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98); 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GBS0119-2003); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)。 除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料,本项目新建 LNG 码头一座,年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区,属大鹏新区大鹏街道管辖。 码头泊位全长398m,栈桥长325m。码头平台高程为8.808m,栈桥根部高程为6.50m。

码头前停泊水域宽110m,设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m,进港支航道 底宽300m,回旋水域和航道底标高均为-15.492m。 本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁,取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多,对构件的内在质量和外观质量要求较高,为满足业主的施工节点要求,预制构件将由项目部自行预制,在项目部附近的东部电厂设置预制场 地。 预制构件一览表 工程的自然条件包括工程地质、气象等要素,是施工组织和工艺安排的重要依据,也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件 场区内属滨海沙滩及海岸陡崖,海岸东南段为沙滩,西北线向外海缓缓倾斜,海底标

混凝土预制构件施工方案

陆域码头混凝土预制构件施工方案 一、工程概况: 本工程陆域码头混凝土预制构件包括1t扭王块,上部结构的梁、板、靠船构件及水平撑等。 1t扭王字块体采用C40素砼浇筑而成,总数为2010块,单块约为1t重,总方量约870m3。安装底标高-2.5m,顶标高为+2.9m。设计要求安装密度为120块/m2。 码头上部结构为迭合式梁板结构,梁及靠船构件、水平撑、面板的砼强度等级为均为C40。安装件数:横梁47件,靠船构件13件,纵梁98件,水平撑11件,码头面板182件,简支板39件。从码头前沿计,除了第四段外,最大安装跨度为23m。 安装采用80t履带吊配合安装施工。 预制构件主要工程量:

二、施工流程: 三、施工方法: 1、模板工程:扭王块的模板采用δ4mm钢模板,按照设计尺寸分为对称四边定型拼装。并在模板预留边开孔,通过螺栓、螺母拧紧固定。 靠船构件、A型横梁,水平撑和面板、模板采用18mm厚七合板、

50×100mm ,枋木配对拉罗杆加固成型,其余梁板采用定型钢、木模板组合成型。 底模采用凸式的混凝土底模。在预制场地面定出构件的底部尺寸后,浇筑约10cm 厚的C20砼,表面抹光,并用水平仪控制混凝土表面的高差在5mm 以内。在浇筑过程中,并预埋底板侧模顶杆。 模板结构图详见下面示意图: 横梁(800*800)模板图 纵梁(400* )模板图 600800

2、钢筋工程:钢筋原材料进场后,进行原材料的抽检试验(钢筋抗拉、抗弯试验),经检验合格后方投入使用。钢筋制作根据现场钢筋配料卡进行开料、焊接、及绑扎施工。 3、浇筑工程:施工场地采用推土机进行粗平,再安排人工平整,并浇筑砼施工平台,平台略高于地平面5~10cm。 梁、板预制构件根据部位的不同,环境区域的不同,浇筑前经试验配出砼配合比,经监理工程师方认可后,方进行砼浇筑施工。 砼采用现场两台0.3 m3强制式的搅拌机进行搅拌,搅拌车或装载机等机械配合浇筑。采用现场已检验合格的原材料。 砼在浇筑过程中,应分层浇筑,控制每层厚度不超于30cm,振动棒进行振捣。振捣过程中,按照“快插慢拔”的操作将砼中的气泡带出。 梁、板预制根据安装的顺序编排预制顺序,并在砼表面标明构件编号,便于构件安装。 构件预制顺序: 横梁→靠船构件→纵梁→水平撑→面板→简支板 施工场地平面布置图:

预制构件吊装施工方案.doc

双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一:工程概况 1:本工程位于双沟酒业园区,为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房,此厂房采用主跨为18米连跨11跨,标准开间为6米开间,连续布置开间为21间,结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构,牛腿高度为4.92米,屋架支座标高为9米,预应力屋架为18米跨,屋架端头高度为1.65米,屋架顶端高度为2.65米,,每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米,折算重量为6.55吨,为本方案中的最大起重量,屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板,天沟为内置天沟,屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗,天窗架的高度为3米,天窗架的顶端高度为14.35米,其上的屋面板为最大起吊高度,室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁,整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆,连接拉杆,柱间支撑等均按常规设计,整个厂房约25000平方米。 2:本工程的现场工况情况:本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深,同时由于窑池结构施工为-2.2米,所以目前室内地面的;回填土方的高度为-2.2米,按照各方同意的施工组织设计,本工程除大型预应力屋架为现场预制外,其它的预制构件,全部在构件厂订购,直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要,将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑,其布置方式见附图,其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处,将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑,留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口,将在厂房的北侧辅设一条6米宽,长度约100米的施工便道,接至酒厂灌区永久施工道路,作为构件出入场区的备用道路。 3:施工协作情况:目前,施工现场的预制屋架已基本浇筑完成,排架柱的上柱已陆续进行浇筑,浇筑完上层柱后,对上部的标高及轴线进行投放后,将拆

小型预制构件场施工方案

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新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标小型预制构件场施工方案中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部 二〇一六年七月

新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件场施工方案编写人: 复核人: 技术负责人: 单位负责人: 中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目 二〇一六年七月

目录 第一章编制依据、编制范围........................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据......................................错误!未指定书签。 1.2编制目的......................................错误!未指定书签。 1.3编制范围......................................错误!未指定书签。第二章工程概况.................................. 错误!未指定书签。第三章施工组织机构及施工计划.................... 错误!未指定书签。 3.1施工人员配置及施工组织机构......................错误!未指定书签。 3.1.1主要管理人员配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.1.2施工组织机构............................... 错误!未指定书签。 3.2施工机械、设备配置.............................错误!未指定书签。 3.2.1主要机械设备配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.2.2模板配置计划............................... 错误!未指定书签。 3.2.3劳动力配置计划............................. 错误!未指定书签。 3.2.4材料计划 .................................. 错误!未指定书签。 3.2.5施工计划安排............................... 错误!未指定书签。第四章预制件施工方案............................ 错误!未指定书签。 4.1施工准备......................................错误!未指定书签。 4.1.1技术准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.2场地准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.3材料准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工方案......................................错误!未指定书签。 4.2.1施工程序 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2施工流程 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工工艺......................................错误!未指定书签。 4.2.1钢筋加工 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2清理模具 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.3 混凝土拌制 ............................. 错误!未指定书签。 4.2.4模板拼装 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.5砼浇筑.................................... 错误!未指定书签。 4.2.6砼振捣.................................... 错误!未定义书签。

预制构件生产方案

第一章、概述 第一节工程概况 1、工程建设概况工程基本情况 2 工程概况 第二节编制依据 第三节工程特点 1、主要特点 本工程为装配整体式剪力墙结构,其主要特点是: (1)现场结构施工采用内浇外挂的装配式方法,涉及的构件:预制外墙凸窗、内墙隔板、预制空调板、预制阳台及预制楼梯板等成品构件。 (2)预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作,制作的产品直接用于现场装配。 (3)在设计过程中,运用BIM技术,模拟构件的拼装,减少安装时的冲突。

(4)楼梯、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位,设置预埋件,后续直接安装。 2、工程新技术特点 PC项目新技术点与内容是:产业化程度高,资源节约与绿色环保;构件工厂预制和制作精度控制;构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性;施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合;装配构件的临时固定连接方法;校正方法及应用工具;装配误差控制;预制构件连接控制与节点防水措施;施工工序控制与施工技术流程;专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训;装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护,高强灌浆新技术的施工的应用,为新技术的推广走出了贡献。

第二章预制构件生产和运输 第一节预制构件生产概况 1.1 预制构件概况 (1)本项目采用预制构件种类、数量 本项目采用预制构件种类有:预制外墙板(含凸窗)、预制阳台(含叠合)、预制空调板、预制楼梯、预制内隔墙条板,共5种。 (2)预制构件编号方法:楼号-层数-构件名称-生产流水号-生产信息等 (3)预制构件的生产应保证构件厂有两层标准层的库存量,并随时与工地现场保持联系,根据工地现场进度及时调整生产计划。 (4)构件厂的生产、验收均制定了相应的操作手册和工作制度,在生产过程中,派一名监理负责全程监管并随时反馈生产情况给相关单位。 1.2 施工准备 (1)预制构件制作前应进行深化设计,深化设计文件应包括下列内容: 1)预制构件平面和立面布置图;预制构件模板图、配筋图、材

小型构件预制场施工方案

目录 一、编制依据2 二、工程概况2 三、预制场位置及加工范围2 四、资源配置2 4.1人员配置2 4.2资源配置2 五、施工方案3 5.1、预制场施工流程3 5.2、总体规划3 5.3、测量放样3 5.4、场地处理3 5.5、临建材料堆放3 5.6、围墙、办公、住宿3 5.7、水、电设施3 5.8、排水设施4 5.9、场地硬化4 六、小型构件预制及存放措施4 6.1、小型预制构件预制4 6.2、拆模4 6.3、养护5 6.4、冬季及夏季施工养护措施5 6.5、小型预制构件存放及转运5 七、安全保证措施6 八、质量保证措施6 九、环境保护措施及文明施工7 一分部小型构件预制场施工方案 一、编制依据 1.1、现场施工调查报告; 1.2、实施性施工组织设计; 1.3、湖北省高速公路建设标准化指南; 1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。 二、工程概况 本合同段起点位于蕲春县横车镇,起讫里程K95+020~K140+870,线路全长45.85km,向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄,向南经下街头跨蕲水,经于卢家湾设蕲春互通与省道下蕲线(S205)相连,跨下蕲线,经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内,在吴胜祖以西跨省道黄标线(S308),设梅川互通与省道相接,向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西,于三里庙以西下穿京九铁路,经毛新湾,终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。 一分部管段里程K95+020~K106+042.5,管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等,路堑边沟采用混凝土预制盖板,其中预制六棱块数量为85258块,拱形骨架预制

块数量为60168块,路堑边沟盖板为16826块。 三、预制场位置及加工范围 为确保预制块施工质量,我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理,设置小型构件预制场1处,位于蕲春县株林镇桂花埦村,K102+140右侧130m处,施工预制块用于K95+020~K106+042.5段路基防护施工。预制场布置形式,详见附图: 麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。 四、资源配置 4.1人员配置 小型构件场配置现场负责人1名,技术员1名,安全员1名,质检员1名,试验员1名,领工员1名,材料员1名,操作手4名,工人30名。 4.2资源配置 JZS350搅拌站1座,50装载机1台,高强度塑料模板1420套。 五、施工方案 5.1、预制场施工流程 工艺流程如下: 预制厂施工流程:小型构件预制场规划→(临时)征地→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理。 5.2、总体规划 小型构件预制场遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则,总体长100m,宽31m,总面积3100m2,约合4.7亩,为生产区、养护区、成品堆放区和生活办公区共四个区域,区域之间合理布局。四周采用金属扩张网封闭围护,高2米,设进出场地大门一处,具体布置详见附图。 5.3、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线,并放样出各区域的相对位置和标高,放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直,在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.4、场地处理 场地位置选定后,对施工的区域地面进行处理,清除表层种植土,整平压实后铺设20cm厚开山石渣,确保场地密实。 5.5、临建材料堆放 各种临建材料进场后,按照不同型号和规格的材料进行分类堆放整齐,在施工过程中注意对各种材料的清点,确保施工正常。 5.6、围墙、办公、住宿 四周采用金属扩张网封闭围护,高2米。办公区和住宿区采用红砖砌筑,每间房屋尺寸为3米*4米。 5.7、水、电设施 小型构件预制场施工及生活用水,主要来自距离预制场100米外河水,能确保用水。 小型构件预制场施工用电量相对较小,引入地方生产用电,不另外增加变压器。 5.8、排水设施 场地内排水设置原则:面层排水坡度按1.5%设置,由西往东单侧排水,场地东侧设排水沟一道,水沟宽30cm,深40cm;采用M7.5水泥砂浆砖砌,排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面,场地外东南角设置7m*3m*1.5m(长*宽*深)沉淀池,表面采用1:1水泥砂浆抹面。5.9、场地硬化 全场场地硬化采用15cm厚C15混凝土,设6m*6m设置伸缩缝,伸缩缝宽度1cm。 六、小型构件预制及存放措施

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