铁路线路主要法律法规汇编
《治安管理处罚法》
第三十五条有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：
(一)盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；
(二)在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
(三)在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；
(四)在铁路线路上私设道口或者平交过道的。
第三十六条擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者二百元以下罚款。
《铁路安全保护条例》
第二十九条禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
第五十一条禁止毁坏铁路线路、站台等设施设备和铁路路基、护坡、排水沟、防护林木、护坡草坪、铁路线路封闭网及其他铁路防护设施。
第五十二条禁止实施下列危及铁路通信、信号设施安全的行为:
(一)在埋有地下光(电)缆设施的地面上方进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性物质;
(二)在地下光(电)缆两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物等设施;
(三)在地下光(电)缆两侧各1米的范围内挖砂、取土;
(四)在过河光(电)缆两侧各100米的范围内挖砂、抛锚或者进行其他危及光(电)缆安全的作业。
第五十三条禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为:
(一)向电气化铁路接触网抛掷物品;
(二)在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体;
(三)攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备;
(四)在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化
学物品;
(五)触碰电气化铁路接触网。
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有限公司 设备定期维护保养规程 1 主题内容及适用范围 为了保证本公司的机械设备具有良好的工作性能及良好的工作状态，以促进安全生产，保质保量按时地完成生产任务。本规程规定各类设备的定期维护的保养项目、周期 等内容。 本规程适用于公司在用的大型、重点和精密设备进行定期的维护保养。 需进行定期维护保养的设备分为六大类： A：机械加工类，包括铣床、磨床和刨床等； B：起重设备； C：大型液压机械类(压铸机)； D：电炉； E：空气压缩机； F：数控设备。 2 职责 2.1 经营部负责按照本规程对本规程规定的设备进行定期维护保养，并填写好有关记录。 2.2 经营部负责保存本规程涉及到的有关记录。 3 规程内容 3.1 机械加工设备的定期维护保养 3.1.1 观察设备的外观，检查外观的各部份是否完整，有没有损坏。 3.1.2 接通电源，开动机床，观察机床的主轴，进给变速等机构的工作状态是否正常。3.1.3检查机床的润滑系统是否正常工作。 3.1.4检查机床各辅助机构的工作状态是否正常。 3.1.5 根据设备的检查情况，编制《设备维修备件采购申请单》，以便在设备使用时配件损坏能及时更换。 进行定期维护保养的机加设备清单如下：
3.2 起重设备的定期维护保养 本公司有三台起重机，型号为LDA5吨。此设备的维护保养周期为一年，维护保养工作由劳动局安全监检部门进行，检定后由劳动局安全监检部门颁发准用证。 3.3大型液压机械的定期维护保养 3.3.1 启动压铸机，检查机器的合模、开模、顶出、回退、快压射、慢压射和增压机构的工作状态是否正常。 3.3.2 检查主机的运行是否正常，高、低压油泵工作是否正常。 3.3.3 各油路、换向阀性能是否良好，工作状态是否正常。 3.3.4 观察压铸机各部份的工作状态是否正常。
线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。
基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。
国内外高速铁路线路养护维修浅析 摘要：高速铁路线路养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修也不过剩修，避免了养护维修中的盲目性，使设备始终处于可靠受控状态。用地理信息系统将轨检车和车载添乘仪自动生成的设备数据与线路平面图连接，做到实时监控线路状态，同时将生成数据与历史数据对比。建立综合信息传输网，及时制定检修对策，用管理信息系统管理线路设备数据，指导养护维修。线路养护维修的组织管理分为“修养分开”和“修养合一”形式。我国线路养护维修组织管理以“修养分开”为目标，鼓励专业维修公司的发展，注重线路维修质量以及维修新技术的应用，以适应客运专线的养护维修。 关键词：高速铁路；养护；维修；分析 我国铁路线路养护维修主要是贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，按照设备技术状态的各种变化不同程度地进行相应的维修工作。线路检测以人工每月检查为主，轨道检查车主要负责线路的动态检查。铁路线路的养护维修按周期有计划地进行，分为综合维修、经常保养和临时维修。 线路是列车高速、安全运行的基础设施，不论是整体，还是各组成部分都要有一定的坚固性和稳定性。受自然条件的影响和列车荷载的作用，线路设备的技术状态不断地发生变化。为适应高速运行和繁重运输任务的需要，必须采用先进的技术手段加强线路的养护维修工作，以保证线路的质量和行车安全。世界上一些国家在高速铁路线路的养护维修方面进行了大量的探索和实践。正确地认识和理解国外的实践成果，结合我国客运专线线路设备的特点，找出适合线路检修的模式，是尽快提高我国线路检修水平的捷径。 国外高速铁路的发展及其养护维修特点:外高速铁路发展三十多年，尤其是近十多年以来迅猛发展飞速发展。世界铁路处在各种交通运输的激烈竞争中，取得了高新技术，在某种程度上，铁路线路的质量代表了铁路技术的水平和行车速度的高低，而保证线路质量的关键是做好线路维修养护。 国外铁路发展的共同特点是想将线路变为少维修或不维修的轨道，以省力、经济、高效的新型线路维修为目标。维修水平主要表现在采用先进的检测系统、高度机械化作业方式、科学诊断和自动化管理方面。 国外铁路的研究及经验证明:在线路方面直接影响、控制行车速度的主要因素，一是线路的平、纵断面:另一是线路的平顺性。日本铁道线路专家佐藤吉彦
TG/GW102-2019 中国铁路总公司 普速铁路线路修理规则 2019年3月
前言 2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。 本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。 本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。 请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后
修订时参考。 本规则技术总负责人：康高亮、王保国 本规则主要起草人：赵文芳、曾宪海、郭战伟、吕关仁、吴细水、杨忠吉、张晓阳、田新宇、杨飞、马战国、肖俊恒、王树国、蒋金洲、姜子清、田常海、胡玉堂、刘维帧。 本规则主要审查人：李育宏、牛道安、万坚、姚冬、杨桉、孙晓南、贾跃军、冯文波、邱金帅、罗国伟、刘丙强、涂文靖、刘秀波、唐文龙、孟亮、江广坤、马生、闵国石、李明、雷重振、代永波、奚绍良、詹文华、陈福宾、许圣强、赵英超、谭丙磊、康庆涛、支洋、张启峰、魏刚、贾桂良。
各类机械设备维护保养规程 目录 一、砼机维护保养规程 二、装载机班前检查及维护保养规程 三、吊笼维护保养规程 四、卷扬机保养规程 五、搅拌机使用操作、维护保养规程 六、振动器维护保养规程 七、砂浆机使用操作、维护保养规程 八、水泵使用操作、维护保养规程 九、钢筋切断机维护保养规程 十、钢筋弯曲机维护保养规程 十一、交流弧焊机维护保养规程 十二、塔式起重机维修保养规程 十三、塔式起重机的交接班制度 十四、塔式起重机使用管理规定 十五、施工升降机维护保养规程 一、砼泵机维修保养规程 （一）泵机转运后检查： 1．检查供电电源：电源应为380V/50HZ，允许电压±10%范围内波动,电源容量要满足泵机要求。 2．检查电箱、电缆：泵机供电电源要求单独设立相应容量的空气开关，并直接接入电网，不得同基它大型用电设备共用。接入泵机的电缆线采用三相五芯电缆，要确保有足够的过流面积。 3．检查接地电保护：泵机接地线应就近插入潮湿土壤中，接地电阻不大于4Ω。4．泵机就位检查：泵机要放在水平、密实的地面上，不能放在坡地上。用四支腿支承泵机的重量，轮子悬空，放置应平稳。 5．给排水检查：泵机位应设排水沟，泵机附近应有自来水水源。 6．整机全面检查：泵机位应设排水沟，泵机附近应有自来水水源。 7．检查电箱：检查所有电器元件、电缆线、保险、有无断线、脱线、接触不良、短路，各触头螺钉有无检脱，各断路器、熔断器完整无破损，熔丝熔体无断裂或缺件。远控器、工作行灯工线正常，线路无破损。 （二）班前、班中检查，班后保养 1．检查电器系统：电源相序正确，电动机转向正确，电箱上各指示灯正常，泵机启动正常，远摇操纵盒工作正常。 2．检查油箱、油量、油质：油箱中液压油油面应在液位计规定的范围同，且液压油应透明、无乳化或浑浊现象。 3．检查切害环、眼镜板间隙：切割环和眼镜板间应配合紧密，眼镜板同切割环无较大磨损，缝隙小于2mm，实际操作中以清洗时能泵出清水为宜。 4．检查泵活塞：砼缸后活塞应密封良好，无砂浆渗入水箱。 5．检查油脂润滑系统：油脂泵工作正常，油脂箱子应保持足够的油脂量，油脂分配阀上的分配显示杆动作均匀正常，油脂润滑点应有油脂溢出。 6．检查搅拌装置：搅拌装置正、反向运转正常，无异常及卡死现象。搅拌叶片无
分析铁路线路大修设计存在问题及质量控制 摘要：铁路线路因长期裸露在自然环境中，并且在往返列车荷载作用下，出现损伤及变形在所难免，做好铁路线路大修设计工作，是保证线路运行安全性，延长其运行年限的重要措施之一。文章主要探究铁路线路大修设计期间外业调查、内业设计等诸多方面存在的问题，并提出与之相对应的质量控制措施，以供同行参考。 关键词：铁路线路；大修设计；问题分析；质量控制；措施探究 从宏观层面上分析，换轨大修、轻筛、成段式调换轨枕以及拟编大修施工期间概预算等是铁路线路大修设计主要内容，为确保线路大修效果，应组织相关人员严格依照“轻重缓急”原则作出有效处置。既往有调研资料记载[1]，国内铁路线路大修工程量持续增加，而大修设计是工程施工的重要参考，发挥科学指导的作用。但我们不能否认的事实是线路大修设计整体质量欠佳，这是令人堪忧的。鉴于此，本文以线路大修设计为论点，阐述问题类型并分析成因，探究质量控制措施。 1、铁路线路大修设计存在的主要问题 1.1外业调查准备工作不到位 外业调查活动有序、有效运行，是多个部门、人员协同配合的结果，准备工作不到位主要表现在如下几个方面[2]：（1）人员分工模糊化，对调查作业内容不能做到熟记于心，安全责任机制未能全面落实等。（2）设计人员未能予以台账资料分析及重要路线病害材料采集工作一定重视，这是导致外业调查整体性偏低的主要原因。（3）调查人员业务技术及素质培训工作未定期开展，影响工作效率。（4）测量器具维护管理工作不到位，仪器存在误差，降低测量结果的精确度。 1.2内业设计 整改线路纵断面过程中会使接触网高程出现不同程度改变，很可能导致调整工作量明显增加，若此时各部门之间沟通不顺畅、协调性偏低等，那么一旦滋生质量问题将会造成责任无法追究到位。内业设计期间还存在前瞻性不足的问题，部分设计单位过度重视经济性指标，依照最低标准作出设计，尽管其符合设计规范要求，但无法充分挖掘既有线路储有的潜能。 1.3其他方面 在大修施工技术交底过程中，暴露出“重预算，轻技术”的问题，部分工程参建方未能予以设计方案实施可靠性、技术与相关规范相符性及设计内容深度性等指标一定重视，交底工作不全面，很可能降低铁路线路上部分设备设施的改善效果。 2、质量控制内容与要点分析 2.1外业调查 2.2.1设备调查 在工程设计前期，应派遣专人前往现场整体、精确的调查既有线路上全部设备，明确路基病害所处位置、钢轨损伤数目、道床断面以及受污程度，各线路带有的标识及配套零部件的缺损情况，路基断面结构形态发生改变位置桥、隧道、涵洞及路基防护项目的具体方位，是否存有跨线设备设施等。以上外部调查中形成的结果均能为大修设计工作提供基础性参考依据。相关人员能以此为据，针对伤损钢轨实施换新措施，补齐各种缺损零部件以及主要线路的标识等[3]。因为大
铁路线路养护-正文 为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。 铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。 线路状态检查主要形式是：①日常检查，是定时进行的例行检查；②定期检查，在春、秋两季对线路设备进行的全面检查，秋季检查结果是编制设备技术档案的原始资料，也是制定下一年度设备养护工作计划的依据；③专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。 线路养护修理主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能；④保养并整修路基、排水及防护加固设备；⑤整修道口和线路标志；⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。道岔和曲线是线路上的薄弱环节，除进行上述有关作业外，还需根据特别规定的技术标准和要求，进行相应的作业项目。 线路养护修理一般采取周期性修理为主的方式，主要包括周期性轨道更新或大修,周期性轨道综合维修,以及经常性巡检和重点补修。中国铁路对线路养护修理作业划分为线路经常维修、线路中修和线路大修三个方面。 经常维修是预防线路发生一切不良现象，并及时消除已经发生的病害的作业。它包括：①线路维修，主要是以整修轨道几何形状及个别更换和修理保养轨道构件为主。维修工作程序采取周期性综合维修，经常保养和紧急补修相结合的方式。②线路巡查，包括巡道、巡山和巡河工作,巡道由专职巡道工按照批准
编号: 作业指导书 使用单位：设备科 机械设备维护保养作业指导书
重新进行保养。 326经检验保养作业达到质量要求后，操作人员应将定期保养类别、保养时间、参加作业人员等记录在《机械设备定期保养记录卡》上。 4.0机械设备维护保养规程： 一、塔式起重机维护保养规程 二、施工升降机维护保养规程 三、砼输送泵维护保养规程 四、混凝土搅拌机维护保养规程 五、配料机维护保养规程 六、卷扬机维护保养规程 七、装载机维护保养规程 八、翻斗车维护保养规程 九、运输车辆维护保养规程十、发电机组维护保养规程十一、木作设备维 护保养规程十二、钢筋机械维护保养规程十三、汽车吊维护保养规程十 四、建筑吊栏维护保养规程十五、车床维护保养规程十六、空压机维护保 养规程十七、变压器、调压器维护保养规程十八、型钢剪切维护保养规程十九、挖沟机维护保养规程二十、水泵维护保养规程二十^一、电焊机维护 保养规程 、塔式起重机维护保养规程 1、例行保养作业项目： ⑴检查地脚螺丝，标准节螺丝； ⑵检查各连动部位，滑动部位，滑轮等。钢丝绳，小跑车钢丝绳； ⑶润滑指定部位，加注润滑油； ⑷检查配电箱配电部分、接线端子情况（是否接线有松动或绝缘有问题）。 ⑸检查电缆；
⑹清理各有关部位上的尘土和油污； ⑺工作后打扫驾驶室。 2、定期保养项目（周期：200小时）： ⑴检查各联接、紧固、接地接零装置； ⑵钢结构部分：检查螺栓有无松脱，结构部件的组成杆件有无变形，焊缝有无裂 纹； ⑶机械部分：检查减速器、限位开关、回转支承等装置，检查开口销和钢丝绳的安 全情况； ⑷制动器部分：检查刹车片的磨损情况和接触面积的大小，调整其间隙; ⑸控制器 部分：更换磨损过剧的接触子和磨擦片，调整触头间隙； ⑹限位开关部分：检查各触点是否开闭可靠。
设备维修保养规程 一．目的：实现设备使用、保养和维修的程序管理 建立一个设备使用、保养和维修的管理程序，以指导设备的正确使用、预防性维修和合理保养，以保证设备的正常运转、防止事故的发生、延长设备的使用寿命。 二．职责 生产部负责本规程的制定，设备检修人员、操作人员负责设备的日常保养和维修，各工段长、组长负责本规程执行过程中的技术指导和监督管理。三．适用范围 本厂所有生产设备和其服务、辅助设备。 四．内容 1.设备的使用 ⑴设备的使用要实施设备操作人员负责制，要严格执行岗位责任制，所有的设备的操作人员必须熟悉设备构造，掌握设备的操作技能，了解常见的故障类型和解决办法，保证能正确的使用设备；单人使用的设备由操作人员负责，多人操作的设备由本岗位的组长负责，设备的操作人员应保持相对稳定，在设备的操作人员因事不能上岗进行操作时，应由受过相应培训的人员替代。 ⑵所有的设备都要制定操作规程，要求操作规程的内容要详细、清楚、符合生产工艺对设备操作的要求。 ⑶主要设备要统计故障率、停机时间，便于对设备的运行情况进行检查。 ⑷设备的运载负荷是设备的参数之一，不可任意更改设备的技术参数，严谨设备超负荷运转，严谨设备带病运转。
2.设备的保养 设备的维修保养应贯彻预防性维修为主的方针，通过日常保养加计划检修的制度加以实施，即在设备故障发生之前按照检修计划或相应的技术规定进行维修保养。机修工对设备负有维修的责任，定时和经常检查设备的运转情况并经常向操作工了解设备运转的状况，发现隐忧及时予以消除。 ⑴设备的日常保养 ①设备的日常保养的目的是维护设备的正常使用状态，它是设备维护的基础，是预防事故发生的积极措施，是由设备的操作负责人实施的。 ②设备的日常保养通常是在设备使用结束后，在下班前的一定时间里由设备的操作人员进行，具体要求有：设备的清洁，设备的检查，必要的设备润滑等，使设备处于整齐、清洁、安全、润滑良好的状态。 ③设备的保养原则为：设备完好，部件和零件完整。 ④具体保养要求：a. 运转设备使用前先进行空转，确认设备声音正常，润滑良好，方可进行操作。b. 检查螺栓的紧固程度，对松的螺栓进行紧固处理，以防在使用中脱落。c. 对各个传动部件进行润滑加油，检查传动系统各操作手柄、电器开关位置正确无松动，操作灵活可靠。 ⑵一级保养（运行300h） 机械部分：①清洁各部位及死角②检查三角带、皮带有无裂缝，如有损坏及时更换③清洗自动放泄过滤器④各仪表是否正常，有损坏的及时修理或更换⑤上死点停止位置的确认⑥离合器、制动器有无异常声音。电气部分：①减速器油量是否充足②各部位给油是否充分③检查润滑管路各连接头有无泄漏。 ⑶二级保养（运行3600h）
铁路线路大修设计存在问题分析及质量控制 发表时间：2019-08-15T14:48:25.457Z 来源：《防护工程》2019年10期作者：汪国同1 张洪庆2 谢继龙 3 [导读] 现结合各铁路局既有线大修设计的实践，分析制约设计成果质量的因素，并以此探讨线路大修设计全过程的质量控制方法，以抓好现场调查和大修设计，确保勘测、设计的全面性、针对性，从源头提高设备质量、控制大修成本。 中国铁路济南局集团有限公司设计所山东济南 250000 摘要：铁路线路因常年暴露在自然环境中，在列车荷载的作用之下，线路设备不断地伤损和变形，技术状态始终处于变化之中。根据运输需要和线路设备损耗规律，需有计划、按周期地对线路设备进行大修，恢复和提高线路设备强度，以满足列车达速、平稳运行以及适应铁路运输发展的要求。线路大修设计是指导线路大修施工，保障线路大修顺利实施的前提和源头。设计全过程涉及环节多、执行标准严、基础数据量大，并涉及电务、供电等多专业接口问题。现结合各铁路局既有线大修设计的实践，分析制约设计成果质量的因素，并以此探讨线路大修设计全过程的质量控制方法，以抓好现场调查和大修设计，确保勘测、设计的全面性、针对性，从源头提高设备质量、控制大修成本。 关键词：线路大修；设计；质量控制 引言 线路大修设计是系统性工作和基础性工作，要强化过程控制，做到细致、全面，有针对性。大修设计方案应着重考察它的技术、经济与运营指标，即技术上的先进与否、经济上的合理与否与运营的可持续性。三者应通盘考虑，做到辩证统一。设计单位还应完善制度建设，建立考核机制。严格执行设计工作流程及作业标准，努力提高每一个设计环节的质量。 1.铁路线路大修设计存在问题分析 1.1外业调查中的问题 首先，准备工作不充分。外业调查是多部门、多人员参与的有组织、有秩序的协同配合作业，准备工作不充分主要体现在：一是分工不明确、作业内容不够熟悉、安全责任落实不到位、应急预案未形成便匆忙上道作业。二是设计人员往往容易忽视对台帐资料的分析和重点病害资料的收集工作，导致外业调查缺乏全面性和针对性。三是配合调查的人员专业培训不到位，专业素质良莠不齐，特别是对测量原理未熟练掌握，影响作业效率，甚至是造成安全隐患。四是对测量仪器、工具的维护不够。长途运输保管不当导致产生仪器偏差，上道作业前不校核导致测量数据失真等。另外，上道作业不达标。一是安全防护体系未按规定建立完整便匆忙上道，影响人员作业安全和行车安全。二是实际操作不严格执行标准。实践中主要体现在拉链时不考虑曲线缩短量、皮尺不拉紧，道床调查密度不够、深度不足，抄平测量忽视邻线高程等方面。 1.2内业设计中的问题 首先，专业接口设计的协调问题。线路大修是系统性、复杂性、综合性的工作，往往跟供电、电务等专业联系紧密。线路纵断面的调整必将引起接触网导高的变化，产生接触网导高调整的工作量。有时不同部门缺乏良好的沟通和协调配合，出现相互推诿扯皮的情况。另外，缺乏前瞻性和创新性。大修设计根据线路允许时速的不同，执行的标准高低不同。设计过程中往往过于注重经济性，按照最低标准执行，虽能满足设计规范，但对线路条件的改善潜力未被充分挖掘，前瞻性不够。另外，大修设计受制于现有的施工作业工艺条件，设计思路和手段缺乏创新性。 2.铁路线路大修设计质量控制措施 2.1外业调查对策 ①准备工作：接到设计任务（一般为路局安排的大修计划）后，部门负责人分解任务进行工作分工。根据施工轮廓计划，明确设计工作各环节完成时间节点。组织收集件名相关技术台账资料，提前掌握主要病害大致情况，大修清筛项目应重点了解路基翻浆冒泥详细地点，以便进行重点调查确认。编制《设计调查通知单》，联系设备管理单位和配合单位，落实配合外业调查人数、调查工具材料、后勤保障等。编制《大修设计外业调查方案》，明确外业调查时间、调查区段、调查内容、人员配合安排、防护体系和安全注意事项等。《通知单》和《方案》签字盖章后，分发给外业配合单位，并要求配合单位据此细化上道作业要求，制定安全措施和应急预案，及时安排相关作业人员培训。上道作业前检查测量工具，校准测量仪器。②上道作业：a现场“三位一体”防护体系的建立。大修设计外业调查很难在一个“天窗”点内完成，一般需申请点外进行作业。因此，必须按一项目一方案的原则制定作业方案和安全卡控措施，经专业科室评估、调度审核，由分管领导批准后方可组织实施。铁路运输行车密度大，利用列车运行间隔进行作业时，调查区间的两端车站须各设置1个驻站联络员，每个调查测量小组须设置1个专职现场防护员，并在作业区段的两端各设置1个远端防护。b拉链。丈量里程一般用绝缘纤维尺，逆列车行驶方向，沿靠近路肩一侧的钢轨进行拉链。要求以整公里牌为0点，每25m为“一链”，每50m设置整数点。曲线地段钢轨长度与中线长度不一致，需根据台帐资料提供的曲线要素，计算拉链所需的曲线放长（缩短）量，将其分摊至每“一链”的长度丈量中。丈量时要首尾呼应，即前方人员报当前位置的点号，后方人员复核确认并回应，防止丈量标号出错。c卡链。卡链的目的是为了把线路上的相关设备定格到设计图纸上，以便在纵断面图中综合考虑各相关设备处的坡度及线路起落道量，或在无缝线路设计中综合考虑钢轨的配轨及各种接头状况。线路大修需调查的主要设备有：道岔头尾、绝缘接头、信号机、冻结接头、桥梁（头、尾、墩台）及护轨、涵洞、上立交、道口及过道、曲线起讫点、站台等控制点的精确位置。d平纵断面测量。测量仪器应定期保养和校正，操作人员需提前熟悉仪器及塔尺，确保工具状态良好。测量操作应符合技术规范，同个转点区段争取在一个列车间隙时间内测完。 2.2内业设计对策 ①资料整理外业资料收集完整后，需进行资料整理、计算、分析。内业数据整理利用办公软件编制程序，可大幅提高工作效率、杜绝出错率。各铁路局大修设计单位都相应开发利用铁路工务大修外业勘查App软件，将外业调查数据直接录入软件中，对数据进行分类处理，抄平结果进行平差计算，APP软件自动生成适用于设计软件的报表，大幅提高工作效率[1]。②内业设计线路大修设计主要包含线路大修清筛设计和铺设无缝线路设计。利用线路大修辅助设计软件，导入整理出的资料。合理选定主要技术标准，严格执行设计规范和技术要求，提供多方案供技术经济比较，确定最终方案。设计过程中应特别注意与其他专业的接口设计问题。如纵断面设计时，轨道抬落道将引
机械设备维护规程 目录 1 高炉炉体维护规程 1.1高炉炉体维护 1.2炉体结构维护 1.3冷却设备维护 1.4风口设备维护 1.5铁口的维护 2 高炉炉顶设备维护规程 2.1无料钟炉顶的维护 2.2小高压的维护 3 高炉料车维护规程 3.1料车系统的维护规程 3.2料车卷扬机的维护规程 4 上料皮带机维护规程 4.1上料系统的维护规程 4.2皮带运输机的维护规程 5 高炉炉前设备维护规程 5.1液压泥炮维护规程 5.2开口机维护规程 6 热风系统维护规程 6.1热风炉的维护规程 6.2热风炉辅助设备维护规程 7 高炉液压站维护规程 7.1炉顶液压站维护规程 7.2炉前液压站维护规程 8 布袋除尘维护规程 9 风机维护规程 10 铸铁机维护规程 11 天车维护规程 12 铸铁机倾翻卷扬维护规程 13 中间仓的维护规程 14 富氧鼓风系统操作维护规程 15 喷煤设备维护规程 16 质检设备的操作和维护规程 16.1钻床的操作和维护规程 16.2砂轮机的操作和维护规程 16.3电热鼓风干燥箱的操作和维护规程 16.4箱式电阻炉（马弗炉）的操作和维护规程 16.5高温管式电阻炉（管式炉）的操作和维护规程 16.6电炉电热板的操作和维护规程 16.7全自动空气源的操作和维护规程
16.8分析天平的操作和维护规程16.9鄂式破碎机的操作和维护规程16.10制样粉碎机的操作和维护规程16.11转鼓机的操作和维护规程
高炉炉体维护规程 1.1高炉炉体维护： 1.1.1根据原燃料状况、冶炼情况，生铁品种等选择合理的操作制度，确保高炉顺行，达到高产、优质、低耗、安全长寿目的。 1.1.2加强炉体设备的维护；冷却设备的作用在于保护高炉工作炉衬，维护合理炉型，保护炉壳金属结构等，使高炉正常生产，因此必须加强对冷却设备的检查维护。 1.1.3当炉况失常时应及时采取措施，防止炉墙粘结或过分的烧损炉墙。 1.1.4加强设备维护，避免无计划修风。 1.1.5尽量减少炸瘤操作，炸瘤是放置用大剂量炸药。 二、炉体结构维护 1.结合高炉大、中修、钢结构进行除锈、刷漆，维护平均寿命为 三年。 三、冷却设备维护 1.检查炉皮发红、开裂、变形及渗水、冒汽、冒火情况并及时上 报。 2.定期检查各段阀门，活动各水门。 3.定期清理个水槽内杂物，清理炉皮锈。 四、风口设备维护 1.炉台上风口小套的储备量为三套数量，中套储备量不少于一 个。
设备使用、维护保养规定 一、设备使用规定： 操作工人对设备要做到“三好”、“四会”、“四项要求”： 1、“三好”的内容： 、管好：自觉遵守定人定机制度，凭操作证使用设备，不乱用别人的设备，管好工具、附件，不丢失损坏，放置整齐，安全防护装置齐全好用，线路、管道完整。 、用好：设备不带病运转，不超负荷使用，不大机小用、精机粗用。遵守操作规程和维护保养规程。细心爱护设备，防止事故发生。 、修好：按计划检修时间，停机修理，积极配合维修工，参加设备的二级保养工作和大、中修理后完工验收试车工作。 2、“四会”的内容： 、会使用：熟悉设备结构，掌握设备的技术性能和操作方法，懂得加工工艺，正确使用设备。 、会保养：正确地按润滑图表规定加油、换油，保持油路畅通，油线、油毡、滤油器清洁，认真清扫，保持设备内外清洁，无油垢、无脏物、漆见本色铁见光。按规定进行一级保养工作。 、会检查：了解设备精度标准，会检查与加工工艺有关的精度检验项目，并能进行适当调整。会检查安全防护和保险装置。 、会排除故障：能通过不正常的声音、温度和运转情况，发现设备的异常状况，并能判断异常状况的部位和原因，及时采取措施，排除故障。发生事故，参加分析，明确事故原因，吸取教训，做出预防措施。 3、设备使用四项要求： 、清洁：设备内外整洁，各滑动面、丝杠、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净； 、整齐：工具、附件、工件(产品) 要放置整齐，管道、线路要有条理； 、润滑良好：按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁； 、安全：遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。 二、设备维护保养规定 设备的维护保养：是指设备的日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，以
线路大修施工 ?作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 ?线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天 窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。
兰州交通大学课程论文 题目：铁路线路养护维修 学号：200802064 姓名：丁曦彤 专业：土木工程
铁路线路养护维修概述 引言：铁路运输，对于国民经济健康稳定的发展，具有极其重要的作用，这一点是众所周知的。我国铁路的发展速度之快，令世人瞩目。然而，就算是我国铁路如此迅猛的发展，也仍然不能满足客货运输的需求。这样的结果就是：中国铁路以有限的资源承载着世界上最大的铁路运输量！超载运输，超员运输已经成为中国铁路正常健康运营的一大瓶颈和亟待解决的突出问题！ 铁路运输工作中，一个永恒的主题就是——安全运输或者说是安全生产！而安全生产的关键就是确保设备和人身安全。线路轨道是铁路运输的基础，身为铁路工务部门的一名职工，如何搞好工务线路及设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础，这不仅仅是我的职责，同时也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。 一．铁路线路的维修养护 为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。 铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。 线路状态检查主要形式是：①日常检查，是定时进行的例行检查；②定期检查，在春、秋两季对线路设备进行的全面检查，秋季检查结果是编制设备技术档案的原始资料，也是制定下一年度设备养护工作计划的依据；③专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。 线路养护修理主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，
莱州市XX机械有限公司作业文件 文件编号：JT/C－6.3J－003A版号：A/0 设备日常保养规程和定期维护 保养规程 批准：吕春刚 审核：王春 编制：尹宝永 受控状态：分发号： 2006年11月15日发布2006年11月15日实施
程和定期维护保养规程 使用部门:设备科 作 业 文 件 版本：A/0 过程识别：S4 共 10 页 / 第 1 页 一、设备的日常维护保养规程 设备的日常维护包括每班维护和周未维护两种，由操作者负责的每班维护保养，要求操作工人在每班生产中必须做到：班前对设备各部位进行检查，并按规定加油润滑；规定的定检项目应在检查后记录到点检卡上，确认正常后才能使用设备。设备运行中要严格按操作规程，正确使用设备，注意观察其运行情况，发现异常要及时处理，操作者不能排除的故障应通知维修工人检修，并由维修工人填写“设备维修记录”单。下班前15分钟左右的时间操作者认真擦拭清扫设备，并记录设备的状况。 周末维护主要是要求在每周末和节假日前，用1~2小时对设备进行较彻底的清扫、擦拭和涂油，并达到设备维护“四项要求”的规定。 附：设备维护 “四项要求”。 1整齐。工具、工件、附件放置整齐，设备零部件及安全防护装置齐全，线路、管道完整。 2清洁。设备清洁，无黄袍：各滑动面、丝杆、齿条等无黑油污，无碰伤；各部位不漏油、不漏水、不漏电；切削垃圾清扫干净。 3润滑。按时加油、换油，油质符合要求，油壶、油枪、油杯、油嘴齐全，油毡、油线清洁，油标明亮，油路畅通。 4安全。实行定人定机和故障记录规定，熟悉设备结构，遵守操作维护规程，合理使用，精心维护，监测异状，不出事故。 二、设备的定期维护保养规程： 设备定期维护保养按设备要求或说明书规定实施，其主要内容： 1拆卸指定的部件、箱盖及防护罩等，彻底清洗、擦拭设备； 2检查、调整各部件配合间隙，紧固松动部位； 3疏通油路，增添油量，清洗滤油器，油毡、油标，更换冷却箱液； 4清洗、检查、调整电器线路及装置（由维修电工负责）； 5通过定期维护必须达到：①内外清洁呈现本色；②油路畅通，油标明亮；③操作灵活，运转正常。
线路大修施工 作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行 安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安 全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规 律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所 用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线 上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工 具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施 工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。
施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。 施工三检制每次开工前、施工中、线路开通及收工前，施工负责人应组织有关人员，各自对分管地段的施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 巡查养护制施工现场设置巡查养护人员，对施工地段进行巡检，发现危及行车安全的处所要及时消除，无力消除的要及时向上级报告，采取措施，保证行车安全。 工序交接制前一道工序完成后，施工负责人组织相关工序负责人进行交接。 隐蔽工程检查制隐蔽工程每个阶段结束时，由施工单位会同接管单位共同检查，确认符合设计要求后，填写记录，才准继续施工。
1 1.铁路线路的养护 2 铁路运输永恒的主题是安全生产，安全生产的关键就是确保设备和人身安全。3 线路轨道是铁路运输的基础，身为铁路工务部门的一名职工，如何搞好工务线4 路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我的职责，也对确保5 铁路运输的安全具有极为重要的意义。下面就结合这几年在朔黄铁路从事工务6 设备养护维修心得，谈一下对重载铁路养护维修的一些体会。 7 1.1、铁路线路、重载铁路的涵义及线路养护的作用和意义 8 铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发9 挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。 10 重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密11 度和运量特大的铁路。总重大可达１～２万吨，轴重大可达３０吨，行车密度12 大可达１万吨千米／千米。根据重载铁路的定义标准，朔黄铁路已经达到了重13 载铁路的条件。 14 铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨15 冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，16 钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。 17 线路维修养护贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，经常保持线路18 设备完整和质量均衡，是列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽19 量延长设备的使用寿命。因此，合理养护线路，确保线路质量是保证工务部门20 安全生产的前提，也是保证铁路运输安全的基础，对企业经济效益的增长、人21 民生命财产的保障和国民生产总值的提高都有很重要的意义。 22 1.2、重载铁路线路设备现状的基本情况分析 23 重载铁路最主要的特点是运量大和轴重大。这两大特点必然使轨道结构承受较
设备维修保养规程 一．目的 实现设备使用、保养和维修的程序管理建立一个设备使用、保养和维修的管理程序，以指导设备的正确使用、预防性维修和合理保养，以保证设备的正常运转、防止事故的发生、延长设备的使用寿命。 二．职责 生产部负责本规程的制定，设备检修人员、操作人员负责设备的日常保养和维修，各岗位组长负责本规程执行过程中的技术指导和监督管理。三．适用范围 本厂所有生产设备和其服务、辅助设备。 四．内容 1. 设备的使用 ⑴设备的使用要实施设备操作人员负责制，要严格执行岗位责任制，所有的设备的操作人员必须熟悉设备构造，掌握设备的操作技能，了解常见的故障类型和解决办法，保证能正确的使用设备；单人使用的设备由操作人员负责，多人操作的设备由本岗位的组长负责，设备的操作人员应保持相对稳定，在设备的操作人员因事不能上岗进行操作时，应由受过相应培训的人员替代。 ⑵所有的设备都要制定操作规程，要求操作规程的内容要详细、清楚、符合生产工艺对设备操作的要求。
⑶主要设备要统计故障率、停机时间，便于对设备的运行情况进行检查。 ⑷设备的运载负荷是设备的参数之一，不可任意更改设备的技术参数，严谨设备超负荷运转，严谨设备带病运转。 2. 设备的保养 设备的维修保养应贯彻预防性维修为主的方针，通过日常保养加计划检修的制度加以实施，即在设备故障发生之前按照检修计划或相应的技术规定进行维修保养。机修工对设备负有维修的责任，定时和经常检查设备的运转情况并经常向操作工了解设备运转的状况，发现隐忧及时予以消除。 ⑴设备的日常保养 ①设备的日常保养的目的是维护设备的正常使用状态，它是设备维护的基础，是预防事故发生的积极措施，是由设备的操作负责人实施的。 ②设备的日常保养通常是在设备使用结束后，在下班前的一定时间里由设备的操作人员进行，具体要求有：设备的清洁，设备的检查，必要的设备润滑等，使设备处于整齐、清洁、安全、润滑良好的状态。 ③设备的保养原则为：设备完好，部件和零件完整。 ④具体保养要求： a. 运转设备使用前先进行空转，确认设备声音正常，润滑良好，方可进行操作。 b. 检查螺栓的紧固程度，对松的螺栓进行紧固处理，以防在使用中脱落。 c. 对各个传动部件进行润滑加油，检查传动系统各操作手柄、电器开关位置正确无松动，操作灵活可靠。