某混凝土路面及人行道施工方案及主要
施工技术措施
（一）、建筑施工测量
（ 1 ）轴线控制网和基准水准点的建立
进场后，根据定位资料和定位控制点利用先进的测量仪器-全站仪进行复核并确定定位控制点，遵循“从整体到局部”的原则，建立基准轴线控制网。控网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需采取一些附加措施，如建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。
根据建设单位提供的水准基点，采用往返水准或闭合水准测量。采用精密水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测若干个施工基准水准点。
做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。基础完成后，对控制点进行一次复核。对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
（ 2 ）轴线测量本工程将采用经纬仪投点测量法与激光经纬仪天顶测量法相结合的方法来进行轴线投测。
基础施工时，通过基准轴线控制网，采用平面坐标测量法测量轴线。轴线坐标投测完毕后，互相之间进行校核。对出现的偏差及时进行纠正。同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部结构施工时可用投点来测量或校对轴线。
（ 3 ）高程测量基础施工时，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。采用两台水准仪一上一下同时测量。上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的
一台水准仪则将钢尺上的高程传递至施工层上
（ 4 ）沉降观测根据设计对沉降观测点的布置和要求埋设沉降观测点。沉降观测点必须稳固、明显、不影响建筑物的美观和使用，并采取保护措施。
第一次沉降观测在观测点埋设完后即进行，以后结构每施工完一层进行一次测量，装饰完成二分之一后进行一次测量，交工前进行最后一次测量。
沉降观测采用精密水准仪，等距离量测。高程中误差
1.0mm,相邻点高差中误差 1.0mm。每次观测时做好记录，
最后整理统计，绘出变形曲线图。
（ 5 ）测量精度保证措施测量仪器属计量工具，应按规定定期送计量管理单位进行检测，并在周检范围内使用。每次测设的仪器应固定，每次测设前，应将仪器作一次严格检验，特别是照准部分的水准管轴，应严格垂直于竖轴，防止因仪器本身的缺陷造成测量误差。
经纬仪工作状态应满足竖盘竖直、水平度盘水平，望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。每次测设时，应特别注意仪器的整平精度。测设时，应采取正、倒镜的测设方法。测设时间应选在无大风、阴天或早上8 点前，避免自然条件影响测量精度。
为了消除积累误差，每隔 1 层经纬仪要从底层基准点开始对整条轴线进行复查，及时调整误差，确保高层建筑垂直精度在规范允许值内。
水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。使用钢尺操作时应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误
差、钢尺对准误差、读数误差等。
所有测量数据均应列表， 并应有计算人、 复核人签字。 测距采用往
返测法，取平均值；测角采用三测回；定 点测量时，应避免垂直角大于
测量由专职并且有丰富经验的人员负责进行。
（二）、土方工程
（1）土方开挖：本工程采用机械开挖，拟开挖至基 底上 30cm 处，
将余土运至东头坑内。
（ 2） 土 方 场 内 运 输 ： 根 据 现 场 开 挖 情 况， 平 衡
土 方 的储运。
（3）土方回填：回填用土和石灰应分别过筛，然后 按 3： 7 均匀拌
合后用电夯分层回填夯实，当基坑（槽） 底部高低不平时， 除满足设计要求外， 达到同一水平后，再分层夯实，每层虚铺厚度不大于 200mm,夯击三至四遍，分段夯填
时，交接部位夯成梯形 斜坡，分层交接处错开，无法用机械夯实的边角部位用人 工夯实，回填过程中应特别注意对室外防水的成品保护。
（三）、混凝土路面工程
1、 施工准备 基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除
基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部 泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。搭设临时 围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场， 破坏、污染基底。
2、混凝土路面施工工艺
测量 放 样
1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸 和规范要求。
2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控 制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基 底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后 再测放出横向缝线。在横向缝位45 。
先从低处回填夯实，
置，每隔20?30m,应在
路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4 ）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将
纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm 以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24 小时后，
可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
模板制作
组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而
定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面
基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
模板安装
1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工
12 小时后即可拆模。拆模时拆 用大锤震松
模板脱 离混凝土。 局部不易拆卸的模板可用倒 链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理， 以备再次使用。
4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可 采用跳跃式支
模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特 点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表 面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证 每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
设置传力杆、拉力杆
水泥 混凝土路面为 素混凝 土时，在 纵缝设拉杆， 缝设传力杆。每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵 缝设置，安装必
须与浇灌混凝土同步。
1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径 ①16mm 80cm 。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成
缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割 填缝，只
需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土 与原有混凝土上半
部由沥青隔开，自然形成缩缝。
2） 、 安装 模板：根 据路面基 层表面 上弹 划的 墨线， 确
定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背
后用6cm X 9cm 水平木带与两组模板中央钢钎处水平带， 通过长度
2m 左右的10cm X 10cm 方木，用木楔塞紧，模板 上口用①6钢筋通
过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模 板的顺直度、 竖直度，模板
顶面标高由铁片、 钢筋头调整。 模板中间的通缝用木条封堵，预留
拉杆孔眼。安装完毕， 检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方
便，可循环周 转使用。
3） 拆模：混凝土浇灌 去支撑、木楔、螺栓、钢钎， 拆模时不
要损坏混凝土棱角，
横缩
长度
80cm
长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。传力杆一般设计为直径32mm长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm 长的塑料套，同
时预留出30m m的空隙，在空隙中填入纱头。
2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。
3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。
安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在①25 小立管上，另一端与①10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土
振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动，松去所有
①10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。
混凝土浇注及振捣
1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。
2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出
骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5?8mm左右，
以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
抹面
砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
收面
抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。
砼路面的养护
拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇注完成12 小时后，
可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。
混凝土路面的切缝及灌缝
混凝土浇灌24 小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手
水泥混凝土垫层施工方案 一、材料要求 1 水泥：强度等级不低于32.5级，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。砂：中粗砂，含泥量不大于3%。 2 石子：卵石或碎石，其最大粒径不应大于垫层厚度的2/3，含泥量不大于2%。 4 工程中所采用的砂、石必须有放射性指标检测报告。 5 砂、石使用前应按规定取样进行必试项目试验，石子试验必须做压碎指标值测定。 6 按规定应预防碱集料反映的工程或结构部位所使用的砂、石供应单位应提供砂、石的碱活性检查报告。 二、主要机具 混凝土输送泵、泵管、混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶、溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷、钢卷尺、扫帚等。 三、作业条件 1 主体结构工程质量己办完验收手续。墙、柱四周已弹好+500mm水平标高线。 2 垫层基底检验合格，表面湿润，方可施工混凝土垫层。 3 设置变形缝：室内、外地面水泥混凝土垫层宜设置纵向、横向缩缝；室外混凝土垫层还应设置伸缝。 4 穿过楼板的暖、卫管线已安装完毕，管洞已浇筑细石混凝土，并已填塞密实。 5 埋在垫层中的暖卫、电气等各种设备暗管已安装完毕，进行交接检验，经检验合格并做隐蔽记录。 6 首层地面浇筑水泥混凝土垫层前，穿过室内的暖气沟管线己做完，排水管道做完，并办完验收手续。室内回填 土已进行分项质量验收。 7 核对混凝土配合比，进行技术交底。准备好混凝土试模。 8 冬期施工，必须按冬施方案采取保温防冻措施。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基底表面清理：把基底表面用扫帚扫净，并洒水湿润，但表面不得留有积水。 (三)大面积混凝土垫层应分区段进行浇筑，分区段应结合变形缝位置、不同类型的建筑地面连接处和设备基础的位置进行划分，并应与设置的纵向、横向缩缝的间距相一致。 (四)水泥混凝土垫层设置纵向缩缝间距不得大于6m,横向缩缝不得大于12m。 (五)纵向缩缝应做平头缝或加肋板平头缝。当垫层厚度大于150mm时，可做企口缝。横向缩缝应做假缝。 (六)平头缝和企口缝的缝间不得放置隔离材料，浇筑时应互相贴。企口缝的尺寸应符合设计要求，假缝宽度为5--20mm，深度为垫层厚度的1/3，缝内填水泥砂浆。 (七)检验同一施工批次、同一配合比水泥混凝土强度的试块，应按每一层（或检验批）建筑地面工程不少于1组。当每一层（或检验批）建筑地面工程面积大于1000㎡时，每增加1000㎡应增做1组试块；小于1000㎡按1000㎡计算，取样1组；检验同一施工批次、同一配合比的散水、明沟、踏步、台阶、坡道的水泥混凝土，应按每150延长米不少于1组。(八)浇筑混凝土：
工程名称施工单位 施工部位人行道施工内容人行道铺装 一、人行道设计 1、人行道路面结构：4cm厚花岗岩板+3cm厚1:3（体积比）水泥砂浆+15cm厚C20再生混凝土基层+路基平整碾压，路基压实度在90%以上。 2、全线按规范规定设置盲道及无障碍坡道，形成完善便利的无障碍交通体系。 3、人行道均设置盲道，盲道连续布置，人行横道设提示盲道，提示盲道在平面位置的布置可根据交叉口实际情况调整；公交车站设提示盲道。 4、盲道铺设应连续，并避开树木、电线杆、树穴、井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道，人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25～0.5m处设提示盲道。盲道的颜色应与相邻人行道铺装颜色形成对比，并应与周边景观相协调，盲道宽度为0.3m，选用300*300mm黄色盲道板花岗岩。 5、无障碍坡道在交叉口结合人行横道线设置，路段上结合沿线单位出入口设置，坡道采用单面坡，宽度与人行道宽度相同，坡率为1：20，坡面应平整，且不应光滑，并在坡道两端设置挡车柱。 二、施工工艺 1、清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。 2、找平、弹线：开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 年月日交底人技术负责人接方负责人 其 他 接 收 人 签 名
工程名称施工单位 施工部位人行道施工内容人行道铺装 交底内容： 3、试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然 后按编号排放整齐。在正式铺装前，要进行一次试排。 4、砂浆铺筑：按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用1：3 干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2-3mm。 5、花岗岩铺贴：铺贴前预先将花岗岩除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上 的板块对好纵横缝后用橡皮锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后， 翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实，如不平整，需增补砂浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向 顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 三、施工注意事项 1、人行道板、盲道板进场后必须进行检查验收，有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块严禁使用 安装。 2、熟悉施工图纸、施工规范，并严格按照图纸及规范要求施工。 3、严格文明施工，未用完材料必须及时收回，余料、洒料必须做到随用随清。 4、做好半成品、成品的保护工作。 5、盲道与盲道的交叉点，在重叠范围内用提示盲道。 6、盲道的转折点一般不用提示盲道，但90度以上的转弯点要用提示盲道。 年月日交底人技术负责人接方负责人 其 他 接 收 人 签 名 B2
1.施工便道修筑施工技术方案 本工程管线所经的区域交通主要可以利用X016和X015。乡村公路多为碎石路面，晴通雨堵，弯多狭窄，不能承受大型载重车辆的直接碾压，如在雨季施工，通行较困难；应根据实际情况，必要时对公路进行整修加固、加宽，以利于管道工程建设。 1.1施工便道修筑原则 1.1.1施工便道包括施工作业带内的便道和连接施工作业带和现有运输道路之间的通道，施工作业带内的便道宽度一般地段为4m，平行于管沟修筑在靠近公路或运输便道的一侧。 1.1.2连通作业带和现有公路的施工便道原则上利用原有的小道，在其基础上用装载机拓宽、垫平、压实，宽度为6m，纵向坡度不大于15°，横向水平，转弯半径不小于18m，具体操作中以满足实际需要为准，尽量少占用作业带外的土地。 1.1.3修筑施工便道的原则是少占耕地、不破坏原有地形地貌，在原有的小道上拓宽、推填、垫平、碾压进行修筑。 1.1.4施工便道保持平坦且有足够的承压强度，保证施工机具和设备的行驶安全。 1.1.5施工便道和现有公路连接处采用袋装土堆垫，高于现有路面，并保证平缓过渡，以防损坏路基和路肩。 1.1.6施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时，及时与使用管理单位取得联系，共同商定保护措施。 1.1.7使用干线道路前，事先须征得主管部门的同意，办理有关占地手续。 1.1.8地形起伏较大，作业带距离现有可以依托道路较远，运送管线车辆进入作业带有困难时，修建施工道路；施工道路利用与管线相交的横向道路到达作业带，沿管道中线方向不再修建施工道路，管道布管可利用施工机械和施工带进行。1.2平原地段施工便道修筑 1.2.1机械推平、碾压修筑施工便道 对于本工程部分地下水位较低，土质条件较好，承载力较强的地段（如局部农田，果园等）可以通过机械推平、碾压的方法使施工便道达到施工使用要求。 1.2.2与公路连接处修筑施工便道
1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。
1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。
1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其
3#楼混凝土垫层施工方案 一、基层处理 A垫层下为基土时将表面清理干净，清除虚土、杂物并拍底夯实。当垫层下为混凝土结构层时将粘结层时将粘结在混凝土基层上的浮沉、松动混凝土、砂浆等用錾子剔除，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 B垫层铺设前，其基层表面湿润。 二、测设标高控制线 根据标高控制桩，测量出垫层标高，在四周墙柱上弹出标高控制线，大面积施工时增测标高控制点，间距不大于2m。 三、混凝土搅拌 根据配合比核对砂、石、水泥等材料，检查磅秤的精确性，严格按混凝土的配合比投料搅拌，掺有外加剂时，适当延长搅拌时间，大面积施工时，采用商品混凝土。 四、铺设混凝土 A铺设混凝土前先在基层上，刷一道聚合物水泥浆，随刷随铺混凝土，铺设从一端开始，有内向外退着操作，或由短边开始沿长边方向进行铺设。 B大面积的水泥混凝土垫层，设置纵向缩缝和横向缩缝，纵向缩缝间距不大于6m，横向缩缝不大于12m。 C垫层的纵向缩缝做平头缝或加肋板平头缝，当垫层厚度大于150mm时，可做企口缝。横向缩缝可做假缝。 D工业厂房、礼堂、门厅等大面积水泥混凝土垫层分区段浇筑，分区段结合变形缝位置、不同类型的建筑地面连接处和设备基础的位置进行划分，并与设置的纵向、横向缩缝的间距一致。 五、振捣 用铁锹摊铺混凝土，厚度略高于垫层面，随即用平板振捣器振捣，平板
振捣器移动间距保证振动器的平板覆盖已振动部分的边缘，厚度超过200mm 时，用插入式振捣器振捣，其移动距离不大于作用半径的1.5倍，每一振处使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落，不得漏振，保证混凝土密实，并按规定留置混凝土试块以检验其强度。 六、找平 混凝土振捣密实后，按照标高控制线检查平整度，用木刮杠刮平，表面用木抹子搓平，有坡度要求的，按设计要求的坡度找坡。 七、养护 已浇筑完的混凝土垫层，再浇筑12h以内加以覆盖和洒水养护，一般养护不少于7d。 八、雨季施工 雨期施工时，雨天要及时测试砂、石的含水量，及时调整施工配合比，保证水灰比的准确性，若室外施工，铺筑混凝土避开雨天，并备有可靠的防雨措施。 九、质量控制 做好水泥混凝土垫层检验批质量验收记录表，混凝土试块检验报告。，水泥安定性实验报告，水泥复检报告，施工交底记录。
精心整理 市政道路的人行道施工技术要点 摘要：人行道施工是我国市政道路建设中的重要部分，其施工的安全性和可靠性，直接关系着社会群体的切身利益。因此加强对人行道施工技术进行研究和分析，有助于促进人行道施工质量的提升，促进施工技 当注意人行道的实际特殊性，结合人流量的实际情况来对人行道的宽度和高度进行设计，针对市政道路建设的地区气候特点和地势情况进行分析和研究，在此基础上对人行道路侧的高度进行明确，以确保人行道设计的科学性和标准化，并在实际应用过程中保持人行道整洁。
2 人行道施工前的准备工作 2.1原材料的选择 原材料是质量的基础，没有好材料，施工质量的提高无从谈起，所以要挑选质量好的原材料，挑选满足施工质量的材料而且原材料的来源、数量和供应计划都要做到细致。一般来说，人行道都是水泥制造的。多用的 部分仔细领会，遇到不明白的地方需及时提出并且解决，对图纸上的错误要及时更正，以免在施工过程中出现问题，增加施工难度和加大成本控制。在施工之前要做好记录，和施工图纸核对，便于对工程的施工能更顺利地开展。 3 施工方案制定
3.1 人行道路床回填施工 3.1.1 拌合混合料。在人行道施工中对混合料进行拌合时，应当采取场外集中拌合的方式，对石灰含量、水含量以及原材料的质量进行合理的把握和控制，尽可能避免由于石灰剂量的不稳定导致人行道基层强度受到影响。标准的水含量有助于弥补混合料在运输和摊铺过程中的水分损失， 3.3 两侧人行道结构层施工 第一，以中心线控制桩为依据，对人行道的道路边线进行明确，结合设计要求进行放样操作，确保施工放线以及高程测量的准确性。第二，采用双线控制对路缘石进行安装，对相邻块的高差和错缝用水平尺进行控制。
桥梁施工修筑便道施工方案 一、编制依据 1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料； 2、本工程的施工合同； 3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范： 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路路基路面现场测试规程》 《公路工程技术标准》 《公路土工试验规程》 《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》 《水泥砼路面层施工及验收规范》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路标准化建设指南要求》 二、工程概况 1、K68+930福源小桥 福源小桥，中心桩号为K68+930。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。桥位前汇水面A=5.6km2,主河沟长度L=3.6km，主河沟平均坡度I=16‰。河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。由于原旧涵为1-4*3.5m涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=40.9米，洪水流速V=3.3m/s。 桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m，桥梁宽度为净11.25m+2×0.5m钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度
为6度，设置防震挡块进行简易设防。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。 2、K71+785青坪中桥 青坪中桥，中心桩号为K71+782.33。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=18.5km，主河沟平均坡度I=15‰。桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为100mm。通过大中桥水文水力计算，得出设计洪水位H1%=36.5米，洪水流速V=3.05m/s, 洪水流量是902 m3。原旧桥全长为59.6m，全宽为净7m+2×1.05m防护栏杆。上构为4-10m花岗岩块石板拱桥，下构为U型桥台、重力式桥墩，明挖扩大基础。原旧桥建成年代为1965年，原设计荷载等级为汽车-10级，结构较完好，可以考虑利用。 本桥为旧桥加宽利用。本桥从桥头桩号至K71+780.854段为缓和曲线段，有超高设置；从K71+780.854至桥尾桩号为直线段，桥梁防撞墙按直线布置，调整桥头桥尾路宽并修筑挡土墙，以接顺两头道路。加宽利用后桥梁全长为59.60m，桥梁宽度为净10.56+2×0.5米钢筋混凝土防撞墙。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。 K72+140.48马鞍岭小桥 马鞍岭小桥，中心桩号为K72+140.48。该桥位于钦州市灵山县陆屋镇境内，跨越一条小水沟，沟上层为砂性土覆盖层，下伏岩性为中风化的砂岩。桥位前汇水面积A=8.5km2,主河沟长度L=5.2km，主河沟平均坡度I=3.8‰。桥位所处河段为次稳定河道，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木丛。河底平顺，河床质为卵石、圆砾，平均粒径为5mm。原旧桥为1-6m片石板拱，1974年建成，后扩建公路时曾对其进行过加宽。由于孔径过小，最大洪水淹没过桥面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=34.8米，洪水流速V=3.65m/s，洪水流量是148 m3。 桥梁平面处于大半径圆曲线段，没有超高设置，全桥横坡为双向2%；桥梁纵坡处于凹型圆曲线内，桥面纵坡是个变化值，从桥头0.488%渐升至桥尾0.666%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为22m，桥梁宽度为净9.50m+2×0.5m钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为7度。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
一、施工组织设计 1. 投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况
人行道施工方案 一、编制说明 (一)编制依据 1．塔子山壹号景观工程东大街东延线市政人行道施工图 2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准； 3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 4．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路、城市道路等各级道路工程建设所积累的施工经验。 (二)编制原则 1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的； 2．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法； 3．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施； 4、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。 5、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。 二、工程概况 成都市锦江区三圣乡花果村8、9组东大街东线上，长约130米,人行道宽度3米。，人行道结构自下而上依次：为素土夯实、石灰稳定土、水泥砂浆、花岗石面层。 三、工期安排 1、工程于2012年5月1日开工，2012年6月 3日竣工，工期34天。 2、为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。 2．1、5月1底完成清基、基槽开挖。 2．2、5月20日前完成人行道块料铺设工作和路缘石的安装工作。
2．3、6月3日为竣工整理阶段。 四、工程组织机构 我单位成立工程项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的土方、路面等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。 五、施工准备 1．施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按施工计划进行施工，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。 2．生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职工宿舍采用活动板房。 3．施工用电：配备足量发电机组。 4．施工用水：施工用水采用河道取水。 5．施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。 6．工地通讯：项目经理部配移动电话，各施工队配对讲机。 7．筑路材料 砂料：采用广汉优质砂。 石灰：采用成都附近加工的石灰。 水泥：选用质量稳定可靠的峨眉生产的水泥。 六、土方工程施工 1．施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，按计划投入施工队 2．施工前准备工作 2．1路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
施工方案及技术措施 1、给水工程施工测量 : 1）测量放线：首先根据建设单位移交的坐标点及高程点，设计施工现场测量简图。 2）将控制坐标点引测至施工现场，做好标记，并加以保护。 3）按照工程特点的要求引测具部控制点。 4）进行施工沟槽中线及边线的放置。 5）测量管底标高。 6）测量中室底高程。 2、施测方法 1）用经伟仪依据甲方移交的坐标点，加密道路中心桩，每150m设一控制桩，并加以保护，用水准仪将高程引测到附近建筑物上，做上明显的记号。 < 2）采用方向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出开挖线。 3）沟槽开挖后进行龙门桩设置，采用木板，间距不超过35m，将管道中心线及高程引测其上。 3、沟槽开挖的施工方法 1）沟槽开挖采用小型机械开挖，人工修坡，开挖边坡为1：1，开挖沟槽的土方堆放至北测，堆土距开挖边线不小于，开挖沟槽底部土层确保不被拢动，沟槽开挖应预留20cm左右保护层，用人工清理。 2）开挖沟槽时，如遇有管线、电缆时加以保护，并及时向相关单位报告，及时解决处理，以防发生事故造成损失。 3）开挖沟槽土层要坚实，如遇松散的回填土、腐植土或石块等，应进行处理，散土应挖出，重新回填，回填厚度不超过20cm进行碾压，腐植土应挖取换填砂砾料，并碾压夯实，如遇石块，应清理出现场，换填土质较好的土回填。 4）在开挖沟槽过程中，应对沟槽底高程及中线随时测控，以防超挖或偏位。 沟槽允许偏差应符合下表的要求；
— 沟槽开挖允许偏差 4、管道基础 1）沟槽开挖验收合格后方可进行管道基础的施工。 2）采用DN315PE管，热熔接口，基础采用砂石基础。 给水管道施工工序： 管线测量→管线清表→修筑施工便道→管沟开挖→PE管材运输→施工砂垫层→PE管热熔连接→管道敷设→管身回填→管段试压→阀门、井室安装→管沟回填→设置管道标示→通水试验 5、PE管连接操作方法 热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊。 { 6、井室砌筑 1）井室砌筑前放基线，基线要准确，位置不得有偏差，几何尺寸准确。 2）进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。 3）砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室的防水，做到随砌随抹，井内外壁用1：2的防水砂浆抹面，厚度15mm，并注意养护。抹灰不得有空鼓、裂缝，井室内需压光、抹光。
实用文档 鹿邑真源医院 基 础 垫 层 浇 筑 施 工
方 案 编制: 审核: 审批: 中铁中基第五工程局有限公司 二○一三年十月二十二日. 实用文档 基础垫层浇筑施工方案 一、编制依据 1、施工图纸 2、国家有关施工技术规范与规程： 二、工程概况省道交叉口西本工程为周口鹿邑真源医院，位于紫气
大道与207。本工106.8m，南北长度南角处。垫层外围面积，东西长度131.7m，浇筑垫层难度大。程面积大，工地现状正在挖土阶段。垫层厚度100mm 标号c15。用商品混凝土。施工部署三、 、本工程垫层浇筑面积大，基槽又深。槽边支象泵，一方面安1全没保障，另一方面浇筑距离短。根据现场实际情况，我们计划分三次浇筑，在挖土的过程中抽时间穿插浇筑垫层。第一段从南边向北，轴交C即从R-A轴到轴交R-1至HCR-15轴为第一施工段；从轴到轴为第三N轴到轴交R-1至R-15HR-15R-1至轴为第二施工段；从轴做好后，做基轴交轴到施工段。当挖土清槽从R-ACR-1至R-15C础验收，有关单位验收合格，进行垫层第一次浇筑。当挖土清槽从轴做好后，基础验收有关单位验收合格，进H轴到轴交至R-1R-15. 实用文档 行垫层第二次浇筑。当挖土清槽从H轴到N轴交R-1至R-15轴做好后，基础验收有关单位验收合格，进行垫层第三次浇筑。 2、浇筑方法： 1)第一段施工部署：象泵座在3轴至4轴交C轴至D轴基槽内的自然地面位置上，进行R-A轴至C轴交R-1轴至1/7轴范围内的垫层浇筑；浇筑完成后，将象泵移至11轴至12轴交C轴至D轴基槽内的自然地面位置上，进行R-A轴至C轴交1/7轴至R-15轴范围内的垫层浇筑。本次浇筑混凝土垫层约460m3。 2)第二次施工部署：象泵座在3轴至4轴交H轴至J轴基槽内的自
便道施工方案 一、编制依据 1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容； 1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料； 1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 1.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 二、工程概况 本工程为云龙东路（芙蓉大道-紫竹路）道路工程，属城市主干路，位于湘潭天易示范区内，云龙东路呈东西走向，起点下穿芙蓉大道，经芭蕉路、金豹路，终于紫竹路。道路全长1814.29米，路幅宽40米。本工程共设置涵洞2个，分别为位于道路桩K0+010处的4.00×2.00的箱涵、K1+190的4.00×2.00的箱涵。主要技术标准如下：设计车速：40Km/h 设计荷载：BZZ-100 设计使用年限：15年（沥青砼路面） 施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青砼路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水涵洞、绿化、路灯预埋等。 本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁灌溉管道，才能满足施工要求。必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。 本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、河道地表水，分布于K0+100-K0+140、K0+920-K1+180等处，水深受降雨等情况影响，一般约为0.3-1.5m，沟底浮泥较厚。
我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道。以确保本项目施工车辆及社会车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。 三、施工部署 3.1布置原则 3.1.1施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行。 3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 3.1.3尽量满足道路周边居住群众的生活进出，减少对当地居民生活造成阻碍。 3.1.4保持各主要道路和桥梁畅通，原则上不另外征地，在既有征地红线范围内沿右 红线边修建，与既有道路交叉处设置平交道口。 3.1.5减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通。 3.1.6满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道自身良好的稳定性，具有多台重 车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。 3.1.7服务本项目建设及周边路网等地区建设。 3.1.8经济合理性：在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及 环境保护等方面综合确定。 3.1.9缩短工期：充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工 期。 3.1.10纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%。原则上路堤边坡坡比为 1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。 3.2施工平面布置 3.2.1交通便道全线总长约181 4.29m，全线路幅宽均为4.5m，边坡坡度一般为1:1.0，
第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
北京泰德制药 GMP厂房及配套工程 混凝土地面垫层施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：中建一局建设发展公司GMP厂房工程项目日期：2004.5.25
目录 一、工程简况 二、编制依据 三、施工前准备和现场条件 四、主要施工方法 五、质量保证措施 六、成品保护措施 七、安全注意事项
一、工程简况： 本工程1、2号建筑首层地坪施工面积分别为1号建筑约1600 M 2；2号建筑地面垫层施工面积约为5600M 2。主要施工做法如下： a.地基处理：素土夯实，夯实系数0.94，3：7灰土，厚度为200mm； b.防潮层：地面基层上铺设防潮层，防潮层采用1.2～1.5mm厚聚乙烯薄膜， 薄膜的搭接长度为100mm； c.保护层：2号建筑地面垫层需要配置钢筋，因此在防潮层上需要做保护层， 保护可采用25厚水泥砂浆或者40厚细石混凝土； d.地面混凝土垫层：1号建筑地面混凝土垫层采用C20混凝土厚度为100mm； 2号建筑地面混凝土垫层采用C25混凝土厚度为200mm，同时设置ф8@200*200钢筋网片,布置在垫层下底面上20mm处； e.垫层设缝：混凝土垫层设置纵向、横向伸缩缝，纵向缝间距5m，横向缩缝 采用假缝，间距为10m。 f.地漏找坡：地面地漏处应找坡，地漏在1m范围内找不小于1％坡度，坡向 地漏；凡地沟两侧1m范围内找坡大于等于1％，坡向地沟。 垫层施工过程中主要控制防潮层基层，防潮层施工质量，以及垫层地面做法厚度预留问题，因此重点控制地面垫层施工标高和找坡方向与坡度。 二、编制依据 1.工程施工蓝图、图纸会审记录。 2.工程应用主要规范、规程、法规表1.2
第一节人行道块料铺设施工方案 主要施工要求： 1.3 ：:7 灰土垫层：210m3 2.C10 混凝土垫层：70m3 3.10*20 花砖:1400 m2 4.3cm 厚砂垫层：42m3 5. 外购土方：160m3 1 、施工作业顺序安排： 测量放样T人行道路基土方T垫层施工T铺砖T检验 2、主要施工技术方案： 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在L 线路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 （1）测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10 米（弯道不大于5 米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。 （2）人行道路基土方 a、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。 b 、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃 圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。 3 、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网，卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩，在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时，层层碾压，最大松铺厚度不超过30cm。 （3）基层处理 a、垫层下为基土时将表面清理干净，清除虚土、杂物并拍底夯 实。当垫层下为混凝土结构层时将粘结层时将粘结在混凝土基层上的浮沉、松动混凝土、砂浆等用錾子剔除，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 b、垫层铺设前，其基层表面湿润
纵向便道施工技术方案 在高速公路施工过程中，全线贯通的纵向便道是非常重要的。为确保工程的顺利进行，我项目部计划于2004年3月15日之前将本标段范围内全长8Km的纵向便道全线拉通。本标段路基位于近期黄河冲积平原，地表均匀，地势平坦，为第四系全新系统地层覆盖。岩土结构以黄褐色亚粘土及棕色亚砂土为主，土质较差，全段多小河和池塘，水系较为发达，地下水位高，腐植土较厚。 便道施工的整体方案是：在全段路基右侧（从路基坡脚至隔离栅之间的7米范围内）修筑约5米宽的纵向便道和1米宽的临时排水沟；在各分段利用旧路修筑一定的分便道和取土便道。 主便道路基部分 一、简介： 主便道起点为K36+800，终点为K44+800全长8km，修筑材料主要为清表土、废砖块。路基宽为5m，其中结构层宽为3.5m，排水沟侧设置1.5m的土路基。便道采用2%单向横坡，高出原地面约50cm，右侧设置深60cm，宽1m的排水沟。在施工前期，由于K41+800至 K42+150段为水塘段需要进行软土地基处理，所以在施工前期计划临时将纵向便道在K41+800处改道在路基左侧通过，到K42+064处后通过牟庄村间路拐入省道，当便道至K42+900处时通过省道至刘和庄小路进入路基右侧。 二、路基横断面图：
三、施工设备及人员： 振动压路机两台 自卸车两台 推土机两台 挖掘机二台 铲车二台 技术人员二人 普工二十人 四、便道施工所用材料： 清表土，废砖块 五、施工工艺： 1.碾压原地面 2.挖取便道边沟土和清表土填筑便道（20cm） 3.振动压路机碾压至压实 4.在压实的便道上铺筑15cm废砖 5.振动压路机振动压实 6.推土机推出2%的单向横坡 7.振动压路机静压 六、便道的维护 在便道修筑完毕以后，必须定期进行维护。应在便道右侧土路肩处堆放一定数量的废砖，以便对水坑及时进行填补。并且每隔一段时间用推土机对便道进行推平，以保证2%的单向横坡度，特别是在雨后一定要加强对便道的维修。
电气工程施工方案和技术措施 一、系统概况 （一）供配电系统 1、隧道供电按一级负荷考虑，设双路10kv电源供电。平时两路电源同时工作，当一路电源失压时，电力系统自动切除三级负荷，另外一路电源可以带全部一级、二级负荷。电源供电采用双回路放射式供电方式。 2、用电负荷划分 一级负荷中特别重要负荷：应急照明、疏散照明及光电安全标志、火灾检测报警控制设施、紧急呼叫设施、交通监控设施、通信设施、通风及照明控制设施、网络设施、监控中心控制设施。 一级负荷：消防泵房及消防设施、排水泵房、基本照明、排烟风机。 二级负荷：通风机、加强照明。 三级负荷：其余隧道电力负荷。 3、电缆及电缆敷设： 隧道内特别重要一级负荷中消防及排烟设备选用低烟无卤耐火电缆，一级负荷中除消防及排烟以外设备选用低烟无卤阻燃电缆，二级及三级负荷选用低烟无卤阻燃电缆。
隧道内强电、弱电电缆分开敷设。中、低压电力电缆，强电、弱电控制电缆应按顺序由上而下分层配置。 4、防雷接地系统 隧道低压系统接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻不大于0.5欧姆。 隧道内所有动力配电箱、照明配电箱、应急照明配电箱、所有监控系统弱电控制箱均做局部等电位联结，与隧道结构钢筋良好焊接。 为保证照明系统安全可靠运行和人身安全，在每台箱式变电站周围设独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻≤0.5Ω。除此之外，沿照明全线敷设一条直径为10毫米的镀锌钢筋作为接地网线，在每根灯杆基础处PE线与金属灯杆法兰盘必须良好焊接，焊接处做防腐处理。每根灯杆做一次重复接地，重复接地电阻≤10Ω。 （二）隧道照明系统 1、隧道正常照明： A、隧道敞开段照明： U型槽上采用12米双挑钢杆灯照明方式，照明光源选择大功率陶瓷金卤灯（主要考虑陶瓷金卤灯色温比高压钠灯高、显色性好，与隧道内LED灯具色温过滤比较均匀），照明灯具容量为主路250W（入口处400W）+辅路250W，灯杆对称布置，灯杆安装在U槽侧墙上，灯杆间距约为35米。
C15混凝土垫层施工方案 工程名称：河南郑州出口加工区晶城花园3#、4#、5#楼及地下车库建设单位：郑州三江置业有限公司 监理单位：河南大象建设监理咨询有限公司 编制人： 审核人： 专业监理工程师： 总监理工程师：
1、编制依据3 2、工程概况3 3、施工准备：4 4、操作工艺：4 5、质量标准：5 6、成品保护5 7、应注意的质量问题6 8质量记录6 9、施工安全6
1、编制依据 2、工程概况 河南郑州出口加工区晶城花园 3#、4#、5#楼及地下车库位 于郑州市107辅道与经北二路交叉口西南角， 由郑州三江置业有 限公司投资兴建，西安华宇建筑设计有限公司设计， 河南大象建 设监理咨询有限公司监理，黑龙江省建工集团有限责任公司总承 包施工，工程结框架核心筒结构，工程建筑物高层类别为二类， 其中3#楼建筑总面积为 m2地下二层，地上二十四层，建筑高 度为82.5m ，4 #楼建筑面积为 m2，地下2层，面积为m2 地上二十四层，建筑高度为 82.5 m 。5 #楼建筑面积为 m2， 地下2层，面积为m2地上二十四层，建筑高度为 82.5 m 。 本工程为CFG 桩筏板基础、在基础和桩顶之间设置200mm 厚 砂石褥垫层，褥垫层上面为100mm 厚C15混凝土垫层。为了确保 工程质量缩短工期，本分项工程采用商品混凝土， 汽车泵、泵送。 1、混凝土泵送施工技术规程 2 、 混凝土结构工 GB50204-2002 3、 混凝土质量控制标准 4、 河南郑州出口加工区晶城花园 图纸 JGJ/T10-95 程施工验收规范 GB50164 3#、4#、5#楼及地下车库施工