国际货运代理人的职责
索尼和哈萨克斯坦的商人签订了一个购买变压器的合同，合同中规定采用FOB贸易术语，起运港为日本的神户，即Kobe，且双方约定货物应该要在2007年12月中旬到达交货地点哈萨克斯坦的多斯特克即Dostyk，整个运输期间为30—40天，货物的具体信息如下：
此案例中货主找了一个国际货运代理兼营多式联运经营人的角色来负责整个货物的运输过程，所以作为国际货运代理，首先要明白其所接受的业务流程是如何的：
1.项目业务流程
首先货代从货主那揽货后，要综合分析测算全程的运价，并进行报价，货主接受报价后，货代即接受客户委托与客户签订多式联运运输协议并收费。I在与货主这边接洽完毕后，货代要与国内船公司或神户船代谈多式联运运输协议和收费问题，并办理全程订舱，定完舱后，向当地海关填报关申请表，并进行出口报关业务，报完关后，安排货物集装箱船运输，并签发多式联运提单给客户。当货物到达中转港是向中转港海关申报过境运输，在得到批准后，再向中转港铁路部门申请特种运输计划，办理国际铁路联运计划，当货物到达阿拉山口是由中铁外服办理过境手续，发送货物到多斯托克，最后通知客户提货即可。具体流程如下：
2.要对起运港和目的地的情况做一个分析
对于装运港Kobe (FOB) 而言，其所处的经/纬度为34°40’0”N,135°12’0”E ，港口水深为15m，岸吊最大起重能力: 100T，浮吊最大起重能力: 1000T
而对于目的地Dostyk 而言，其所处的经/纬度为52°46' 52N, 76°39' 3E，Dostyk是哈/ 中边境旁Almaty 省的一个小城镇，是哈/中边境铁路和公路的连接，与新疆阿拉山口站相连接.
3.要分析客户需求
客户要求货物的发运地和目的地分别是日本FOB ,Kobe港和哈萨克斯坦Dostyk，并且其运输期间为2007年11月中旬发货，要在30-40天之内到目的地。
4.要分析货物的特征
要明白该变压器是一件重大件货物有28吨，7930×2640×3980 mm是超体积货物；其余货物有散货和裸状货物，4箱散热器，1箱管子接头，2件升降机，5箱零配件，10桶变压器油，钢管9根，油枕1个和油导管1箱。
5.对于运输过程要有严格的要求
首先对货物的包装一定要求严格，要保证货物在运输途中的安全，其次因为货物超重/超体积，装卸困难，所以在装卸是要考虑到港口是否具备所需的相关设备，然后就是要特别
注意大型变压器在装卸和运输过程中一定要保持平衡，不能倾斜。
6.具体选择的路线分析
根据航线和到达时间计划，路线定为：神户---连云港----徐州----西安----乌鲁木齐---阿拉山口---多斯特克
7.中转港和过境口岸情况分析
事先也要对中转港和过境口岸一个具体的了解。中转港是在连云港(大陆桥桥头堡)，经/纬度: 34°45’0”N，119°27’0”E，其码头吃水为17m，岸吊装卸能力为150T，浮吊装卸能力为200T，港内有铁路专用线和公路，铁路站有连云港站、徐沟站、中运站、连云港西站和港务局铁路运输线。而过境口岸为阿拉山口(铁路和公路)口岸，该口岸位于离乌鲁木齐西460公里，过境12公里到哈萨克斯坦的Dostyk(德鲁日巴)车站，离阿拉木图580 公里，痛同时该口岸也是处理铁路和公路货物过境到中亚和欧洲的陆上运输的通道之一，铁路吊装能力有限重20吨的行吊。
8.几种运输方式运价的分析和运输方式的选择
综合上述分析，对于直接采用空运/陆运/铁路运输是均不可能的，所以有可能的方式就是海铁联运，海陆联运及空运。而对海铁联运来说，运价会比较低，堆存费也会比较低，可以在规定的时间内到底，安全系数也比较高，而对于海陆联运来说，运价中等，堆存费比较低，但时间较长，安全系数也比较低，对于空运来说，运价较高，堆存费低，时间较短，安全系数也比较高，同时在考虑这些的时候也要考虑到此次运输的货物超重超大，它会成为制约我们选择运输方式的主要因素，所以综合各方面因素，选择海铁联运是最佳方案。
9.装卸设备的选择
神户港有100吨岸吊和1000吨浮吊，选岸吊费用较经济，浮吊费用较贵
10.铁路车皮的选择
由于变压器超重超大7930×2640×3980 mm，选择D12 凹型车运载，最大载重吨位120T，长9 m，宽3 m，集装箱平板高60 mm+变压器3980 mm=4040，适合铁路运输4800高度的要求，所以要选择选集装箱车或者普通车皮装运。
11.陆路驳运和起吊设备
因在阿拉山口车站需换轨(标轨换宽轨)，同时，由于其铁路吊装为能力有限重20吨的行吊，
无法起吊28吨变压器，所以需租用起吊能力大的汽车吊，假如哈铁没有凹型车，还需要安排大型平板汽车运送过境到Dostyk的收货人。
12.项目操作流程
海运部分：首先要按船期准时将货物集港装船，装船的时候要注意是将货物装在舱面的箱顶，在到达中转港是安排卸货和大型平板车，并将货物运送到车站装特种车发运。
铁路部分：首先要申请车皮，车站批准运输计划，并填写国际铁联运单，铁路货运部门审核联运文件，签发装车日期，货运车间在核对货物数量后，签发货运文件，最终将货物发运
13.费用的测算
主要包括海运阶段的神户代理费，特种集装箱海运费，中转港卸装费和陆上驳运费以及铁路部分的铁路特种车运输费用，普通车运费，阿拉山口换装费用，过境报关等费用，以及本公司应赚取的代理费用。
所以要做一个优秀的国际货运代理人并不是一件容易的事，其要做的事情远比想象中的简单，至少要具备以下一些条件
（1）专业知识---国际货运代理工作人员应具有与国际贸易、海、陆、空运输、仓储物流、装卸搬运、保管、配送、海关报关、动植检等相应的专业知识，了解所在口岸的港口、
船公司航线航班、空港的航班航线、铁路运输、公路运输、运价，了解产品的特征，危险品的有关知识，以利于和客户及相关人员沟通协调。
（2）分析能力---能够分析出客户的特点以及货代物流相关的价格构成，以利于测算成本、报价。
（3）预测能力---企业的生产能力、国际贸易执行能力、进出口地区和国家、月度出货箱量情况，能预测出客户的要求，便于接单、订舱、报关与交货期的安排。
（4）表达能力---善用文字或语言与客户进行沟通，能够准确地报出货代物流产品相关的操作流程、运行时间和价格、商定交货期限、付款方式等。
（5）团队协作能力---较好地处理与客户、上级、同事、企业外部人员的关系，有团队合作精神，协作完成客户的订单。
（6）法律知识---了解海商法、合同法、票据法、经济法等与货运代理工作有关的法律知识，做到知法、守法、懂法、用法。
（7）谈判能力---具有谈判的口才，了解谈判的程序与技巧。
（8）管理与推销能力-对外应是一个推销高手，对内则是管理协调的行家。
货代操作各岗位职责与操作流程 为规货代部日常工作，明确各岗位职责，加强部协调配合，特制定本规。 第一部分，风自律 第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规要求做个合格的百瑞特人 第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作 第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务 第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质 第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令 第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策 第七、团结互助，胸怀宽容博爱的团队共建精神 第二部分，岗位职责 依据工作需要和工作环节在货代部设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。 第一、职位与职权 部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升 2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标 3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估 部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升
2、各部门日常运作的协调、推进和评估 3、报价对与对外的更新、发布和核批 4、业务的受理、指派和跟踪 5、市场目标的制定、推进和评估 操作：1、业务的审核、运作和跟踪 2、费收的核实、确认和输入 3、业务的完结、统计和分析 调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排 2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结 3、月度统计、分析与评估 文件：1、提单的确认、核对和签发 2、操作的日常事务助理 3、月度统计和分析 客服: 1、业务的受理、指派和跟踪 2、报价的对外发布、跟踪和核实 3、客户日常操作维护 销售：1、业务的报价、揽取和跟踪 2、报价的对外发布、跟踪和核实 3、客户日常销售维护 第二、职权与职责 1、经理管理 部门经理和主管对部门日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策 的权力和义务。 2、权责对应 部门所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。
+[4557、9449]一、单项选择题(每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1.根据我国国际货运代理行业主管部门商务部的有关规定，中国国际货运代理企业业务备案工作由(A)负责具体组织实施。 A. 中国国际货运代理协会 B. 工商行政部门 C. 人事部 D. 劳动部 2.在国际贸易实务中，按CIF价格术语成交出口的大宗商品，卖方欲不负担货物在目的港的卸货费用，应在买卖合同中规定(C)。 A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Ship’s Hold D. CIF Berth Terms 3.根据我国海关法的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法(C)。 A. 有一定数量的报检员 B. 经商务部注册登记 C. 经海关注册登记 D. 有一定数量的报关员 4.根据我国现行的国际货运代理行业管理规定，国际货运代理企业不得从事的业务有(C)。 A. 接受收发货人委托从事货运服务 B. 接受其他货运代理人转托运的货物 C. 允许其他单位个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务
D. 以宣传自己服务优势的竞争手段从事经营活动 5.我国甲进出口公司于2005年11月15日上午8点用电报向美国乙公司发出要约，规定承诺于11月20日前到达甲公司才有效。11月18日，甲公司同时接到乙公司的承诺和撤回承诺的通知。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在此情况下(C)。 A. 该买卖合同成立 B. 该买卖合同不成立 C. 甲公司同意乙公司撤回，该买卖合同不成立 D. 甲公司不同意乙公司撤回，该买卖合同成立 6.国际货物买卖合同中规定溢短装条款，通常是允许卖方(B)。 A. 在交货质量上有一定幅度的差异 B. 在交货数量上有一定幅度的差异 C. 在包装规格上有一定幅度的差异 D. 在交货时间上有一定幅度的差异 7.根据我国海关规定，报关企业报关注册登记证书有效期限为2年，收发货人报关注册登记证书有效期限为(B) A. 2年 B. 3年 C. 4年 D. 5年 8.在国际海上集装箱货物运输中，集装箱设备交接时，如集装箱发生损坏，应在集装箱设备交接单上做相关纪录。集装箱设备交接单上的记录代码BR DR分别代表(A)。 A. 破损、污箱 B. 破损、凹损 C. 凹损、污箱
1.货运代理部 1.1操作员 1.1.1岗位职责 u 负责从客户处接单，并审核相关信息 u 负责向船公司订舱、向车队安排装货、集港，目的港送货；如有需要还要安排报关 u 负责订单和货物的全程跟踪 u 负责协调处理整个过程中各种意外和突发情况 u 负责具体业务操作中的费用控制 u 负责具体业务操作中的费用登记 u 负责向营销部门反馈相关运作信息 1.1.2考核标准 u 出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的次数） u 成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额） u 客户满意度（考核周期内客户对个人的操作满意情况） u 出勤率（考核周期内个人的出勤情况） 1.2驻场业务员 1.2.1岗位职责 u 负责我司车辆到场后的文件交收，提卸货的手续办理 u 负责现场协调处理与我司车辆或装卸货有关的偶发事件 u 负责向操作员回报装（卸）货后，车牌、箱号、封号与货物、订单号的准确对应关系 u 负责了解并汇报客户发货情况和竞争对手的大概业务量 u 负责维护客户业务操作人员的关系 1.2.2考核标准 u 出错率（考核周期内与操作员反馈信息的错误情况） u 反馈率（考核周期内对客户发货量和竞争对手业务量的反馈情况） u 客户满意度（考核周期内客户业务操作的满意度） u 配合度（考核周期内与公司司机的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸货手续办理是否及时办理） 2.集卡运输部 2.1集卡司机 2.1.1岗位职责 u 保持良好的职业道德，热诚的服务态度 u 自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配 u 定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使 u 自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车 u 按时按量将货物运送到目的地 2.1.2考核标准 u 事故率（考核周期内出现交通事故的次数） u 违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数） u 维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数） u 完成率（考核周期内按时按量完成任务的情况） 2.2调度员
1、代理可以从行为的角度定义，还可以从关系的角度。 2、货运代理按代理业务向货主收取的是代理费。 3、《中国国际货运代理业管理规定实施细则》2004年发布。 4、经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。 5、《公司的核心能力》的作者是普拉哈拉德和加里哈默。 6、在货运的产品的整体概念里，核心产品是客货的空间位移。 7、一对一营销，是与顾客的营销策略。 8、华沙公约是1933年2月13日生效。 9、对国际货运代理作为承运人和作为代理人进行区分的文件是FIATA示范法。 10、委托合同的订立必须以委托人与受托人之间的相互依赖为前提。 11、合同的订立过程首先要经过要约和承诺。 12、委托人和国际货运代理人签订合同所确定的权利和义务关系是内部法律关系。 13、通过对合同条款的解释确定合同当事人的法律地位是最为可行合理的。 14、由下列原因之一造成海运承运人不负赔偿责任的是天灾意外事故。 15、在当今国际航运的主要运营形式集装箱班轮运输。 16、集装箱的载重量，40’GP<26000千克。 17、在做箱环节中，集装箱一般在开船前5天进港。 18、在报关时，一般办植检需在报关前四天进行报验。 19、在下列中，哪一种出于声明性，声明价值？珠宝。 20、合同期限是20天，结果30天才到，逾期的费用是多少？50%。 21、航空运单由两种文字组成，第一组，999。第二组，航空运单的顺序号码。 22、海牙议定书修改，延迟交货由原来的14天改为了21天。 23、作为航空货物运输销售代理，销售的产品是航空公司的舱位。 24、航运价格类别用M、N、Q、C、R、S，C代表指定商品运价。 25、国际多式联运的特征是多式联运合同。 26、我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于人民币1000万。 27、国际多式联运的提货单式是货物的物权凭证。 28、按照国际航运的惯例，货运代理的佣金占运费的5%。 29、原装货物数量不足应该向发货人索赔。 名词解释： 1、显名代理：又称公开本人姓名的代理，强调代理人在代理中既明示自己为代理人的身份， 又以被代理人的名义与第三人进行民事法律行为。 2、企业的经营模式：是这个企业持续不断地获取利润的方法的集合。包括收入来源、能够 向客户提供的价值、保证持续提供价值的方式。 3、物流业：与商品在空间和时间上的位移所涉及的货物运输、包装、仓储、加工配送等相 关行业的集合。 4、法律关系的内容：是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利 和承担的义务。 5、责任保险第三人：是指责任保险单约定的当事人和关系人以外的、对被保险人享有赔偿 请求权的人。 6、基本单证：即通常每批托运货物都须具备的单证，主要有：出口货运代理委托书、出口 货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单、规格单等包装单证。 7、合同条款：是合同当事人双方合意共同制定的他们之间的法锁。是探究当事人内心真实
国际物流：是发生在不同国家之间的物流，即当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的时空距离，对物品进行物理性移动的一项国际商品交换或交流活动，从而完成商品交易的最终目的。国际物流分类：根据货物在国与国间的流向分类：进口物流和出口物流；根据跨国运送货物的特征分贸易型国际物流和非贸易型国际物流（国际展品、邮政、军火、逆向物流）。国际物流特点：1、物流环境存在差异2、物流系统范围广3、“游戏规则”的国际性4、较大的风险性5、更高的技术要求6、标准化要求较高。促进企业开展国际物流作业的动力：1世界经济的增长2供应链管理的发展3区域化趋势（a与全球化并行的是区域化发展的趋势b“欧共体协定”和“北美自由贸易协定”c世界正演化成三大贸易区域：欧洲、北美和环太平洋地区d区域化趋势促进了区域内国际物流的发展）4技术的进步与创新5管制的解除。国际物流的风险：外部风险（1语言文化2不确定性3政治风险宏观经济风险）内部风险：（1供应商选择的多重性2生产3库存政策4运输安排5需求预测）由于经营环境的变化，建立公司自己的供应链将是一个有效缩减风险的措施。第三方物流公司风险分析：1、合同责任风险2、第三者法律责任风险3、投资风险4、提供物流方案的风险5、提供金融服务的风险6、责任范围加大的风险7、商品特性的风险。物流保险定义：以第三方物流公司对于第三者应当承担的民事损害赔偿责任为保险标的，保险人承担被保险人在物流活动过程中给第三者造成的损害，并且第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险。传统货物财产保险体系的构成：1货物运输保险2财产保险3承运人责任保险4雇主责任保险和雇员忠诚保险。传统货物财产保险体系的不足：1各环节的保险被肢解，与现代物流功能整合的理念背道而驰。2传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空。3传统货物保险体系的制度设计与现代物流不配套。4不能承保第三方物流公司需要承担的额外责任。第三方物流公司的两种特殊身份：①第三方物流公司作为兼业保险代理人②第三方物流公司作为货物所有权人的受托。区别：第一种是受保险人委托，投保人为货主，保险人事保险公司，第三方物流公司是保险公司的代理人；第二种是受货物所有权人的委托，投保人是第三方物流公司，被保险人是货物所有权人。有可能发生错误认识的情况进行详细的了解：①用代收委托人的保险费投保物流责任险②第三方物流公司应承担全部货损责任③第三方物流公司没有必要投保物流责任险④双方代理行为。出口信用保险：是在商品出口或相关经济活动中发生的，保险人（经营出口信用保险业务的保险公司）与被保险人（向国外买方提供信用的出口商、银行或投资者）签订的一种保险协议。快递分类：⑴根据快件内件性质划分为信函类、商业文件类、包裹类三种；⑵根据寄递的距离是否跨越国境划分为国际快递、国内快递、同城快递⑶根据快递的业务形式划分为门或桌/机场，门或桌/门或桌，专差。会展物流：是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。会展物流的主体是会展组织者，客体是参展商和购买者。技术性壁垒：主要表现形式是技术法规、标准以及合格评定程序，国际物流的各个环节都有可能遭遇这种技术性壁垒。绿色壁垒：又称环境壁垒，是指那些以保护人类和动植物健康和安全，保护生态环境为借口，以贸易保护为目的，而直接或间接采取的限制甚至禁止贸易的法律、法规、政策与措施。国际货运代理发展历程：居间人—代理人—当事人（无船承运人和多式联运总承运人）—第三方物流承运人。性质：国际货运代理本质上是属于货物运输关系人的代理。国际货运代理的类型和收入来源：中间人型收入为佣金；代理人型（又分为披露委托人身份的代理人和未披露委托人身份的代理人）收入为代理费；当事人型（如无船承运人）来源为运费或仓储费差价。第一种第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。第二种第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责
1.货运代理部 操作员 1.1.1岗位职责 u?负责从客户处接单，并审核相关信息 u?负责向船公司订舱、向车队安排装货、集港，目的港送货；如有需要还要安排报关 u?负责订单和货物的全程跟踪 u?负责协调处理整个过程中各种意外和突发情况 u?负责具体业务操作中的费用控制 u?负责具体业务操作中的费用登记 u?负责向营销部门反馈相关运作信息 1.1.2考核标准 u?出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的次数） u?成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额） u?客户满意度（考核周期内客户对个人的操作满意情况） u?出勤率（考核周期内个人的出勤情况） 驻场业务员 1.2.1岗位职责 u?负责我司车辆到场后的文件交收，提卸货的手续办理 u?负责现场协调处理与我司车辆或装卸货有关的偶发事件 u?负责向操作员回报装（卸）货后，车牌、箱号、封号与货物、订单号的准确对应关系 u?负责了解并汇报客户发货情况和竞争对手的大概业务量 u?负责维护客户业务操作人员的关系 1.2.2考核标准 u?出错率（考核周期内与操作员反馈信息的错误情况） u?反馈率（考核周期内对客户发货量和竞争对手业务量的反馈情况） u?客户满意度（考核周期内客户业务操作的满意度） u?配合度（考核周期内与公司司机的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸货手续办理是否及时办理） 2.集卡运输部 集卡司机 2.1.1岗位职责 u?保持良好的职业道德，热诚的服务态度 u?自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配 u?定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使 u?自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车 u?按时按量将货物运送到目的地 2.1.2考核标准 u?事故率（考核周期内出现交通事故的次数） u?违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数） u?维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数） u?完成率（考核周期内按时按量完成任务的情况） 调度员
武昌职业学院2014—2015学年度下学期期末考试卷 国际货运代理实务（闭卷） （A 卷） ………………………………………………………………………………………………… （本试卷满分100分，考试时间120分钟） 一、、单项选择题（下列每小题的备选答案中，只有一个是符合题意的正确答案。请将选定答案所对应的英文字母填入题号前的括号内。每小题2分,共30分。错选、不选、多选均不得分也不扣分。） 1、货主提供给货运代理人的货运代理委托书的功能之一是（ ）。 A ．向承运人发出的订立运输合同的要约 B ．向货运代理人发出的要约邀请 C ．货运代理人的工作依据 D ．向货运代理进行广告宣传 2、美国对货运代理行业及无船承运人（NVOCC ）实行营业许可管理制度，从事货运代理及无船承运业务的企业，必须进行注册登记，并需交纳一定的保证金。因此，我国企业若在美国从事国际货运代理业务或无船承运业务，按规定应提供（ ）美元的保证金。 A ．20万 B ．15万 C ．10万 D ．5万 3、根据《INCOTERMS2000》，在四组贸易术语中，就卖方承担的风险而言（ ）。 A ．E 组最小，C 组其次，F 组和D 组最大 B. D 组最小，F 组和C 组其次，E 组最大 C. D 组最大，E 组其次，F 组和C 组最小 D. E 组最小，F 组和C 组其次，D 组最大 4、按照1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险条款和我国海运货物保险实务的做法，投保海运运输货物一切险后还可以加保（ ）。 A ．偷窃提货不着险 B ．串味险 C ．战争、罢工险 D ．渗漏险 5、根据《INCOTERM2000》，下列表述正确的是（ ）。 A.按CIF/CIP 贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任 B.FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险
货代业务员岗位职责
货代业务员岗位职责
货代业务员岗位职责 【篇一：货代岗位职责】 货代岗位职责 为了完成货代任务，需要几个环节的工作，具体工作职责如下： 一、接单部分 接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。 接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。 1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员） （1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此： 托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、 运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。 （2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员） 普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。 到/预付订舱确认即对（1）内容的确认； 对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。 对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排 2、运价核对、确认（客服或者接单员） 客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。 (1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。 (注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认 (2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。 3、舱位确认（客服或者接单员） 根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。 二、订舱部分 一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前； 1、新建委托(订舱操作员) 订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有 关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。 2、订舱过程（订舱操作员）
货代行业各职位的职责简单描述 总经理职责： 1、根据中国总部提出的目标，制定公司的业务规划和经营形式，经由公司确定后组织实施。 2、制定公司组织架构，规范业务、内部管理机制，控制成本使公司利润最大化。 3、召集、主持经理办公会议，检查、督促和协调各部门之间的执行力。 4、协调、拓展、维护与合作船公司的关系。 5、审核、签发以公司名义发出的文件。 副总经理职责： 1、协助总经理制定公司发展、经营、业务规划。 2、根据公司制定的目标，组织、监督各部门各项计划的实施。 3、审核异常费用、特殊要求的操作，含运费补贴。 4、对市场及时做出分析，指导业务部门开展工作 部门经理职责 1、激发、指导、培训本部门工作同事确保为客户、国内外代理提供高质量的服务，实现和 完成公司下达的指标。 2、根据市场现状，制定合理的运价，带动业务员推广公司产品。 3、管理和负责本部门的业务及操作，审核、签署业务交接表、成本结算单、付款通知单和 国内外代理间的往来款发票。 4、协调其他部门间的作业，使作业效率最大化。 业务员职责： 1、和发货人建立和保持良好的合作关系，维护公司的企业形象，积极推介公司的产品，根 据公司制定的方针政策，最大利润化地拓展业务。 2、认真、完整、正确填写业务表，若有费用异常、要求特殊的情况，必须先得到部门主管 和副总经理的确认，方可交由操作人员做进一步作业。 3、所有退佣必须得到副总经理的签字，方可交由操作同事做进一步作业。 操作和文件人员职责 1、以强有力的责任心接受业务员收揽的业务，全力配合业务员的业务活动，为客户好优质 的服务。 2、审核业务员填写业务交接表的完整和正确性，根据业务交接表所列客户的需要安排订 舱、拖车、报关等装船前的工作。 3、及时和拖车行、堆场联络，安排货物的装箱作业。 4、认真审核客户提供的报关资料，和报关行保持联络，及时了解货物的清关状态。 5、跟踪货柜、货物在海关放行后的装船状况，及时反馈给相关发货人/业务员。 6、正确缮制相关提单、账单、发票，发送给相关国内外客户、代理，及时发送装船通知给 国外代理。 7、及时发送费用对账单给客户，跟进和管理好客户的外汇核销单、报关单、退税联的回收 工作。 8、认真整理归档已开航、单证、费用结清后资料。
由C I F换算成C F R价：C F R=C I F×[1-保险费率×（1+加成率）] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）] FOB进口货物：保险金额=[FOB价×(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率） CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率） 出口：以CIF或CIP为基础加一成,这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润 保险金额=CIF ?（1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）?保险费率〕 CIF=CFR/（） 进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率） 四、问答题 1.简述国际货运代理的概念、性质和作用 2.国际货运代理的行业组织有哪些？ 3.简述国际货运代理企业的主要业务范围？ 4.简述国际货运代理企业的主要类型 5.简述国际货运代理企业的权利、义务、责任和免责条款 6.请阅读《国际货物运输代理业管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》，熟悉国际货运代理企业设立条件、审批登记程序、以及业务管理内容等。如果你创办一个国际货代企业，需要做好哪些准备？ 信用证结算业务流程 1、签定贸易合同 2、申请开立L/C 3、开出L/C 4、通知L/C 5、发货 6、交单 7、向开证行寄单 8、 联系申请人接受不符点（如有）9、付款10、收汇入帐 1、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事 国际货运代理业务。（Y ） 2、下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（ B ） A．是非营利性的国际性货运代理行业组织B．是政府间的国际性货运代理行业组织 C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展D．协调全球货运代理行业活动 3、CIFA的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。（Y ） 一、选择题 1、（ C ）是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组纪的标志。 A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA 2、（ C ）是我国国际货运代理行业的主管部门。 A、交通部 B、国务院 C、商务部 D、全国人民代表大会 3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业 务，其注册资本的最低限额为人民币（ B ）万元。 A、800 B、500 C、300 D、200 4、.以下属于FIATA成立以来的主要成就的是（ A ）。 A、《国际货运代理示范法》 B、《国际货运代理标准交易条件》
国际货运代理责任险案例练习题 [案例一] 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货运一切险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ [案例二] 某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,此时他是CONSOLlDA TOR,由于他签发自己的提单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。2004年9月15日,该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套:无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套,所有的提单都是清洁提单,2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物)并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。请问:(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时,无船承运人是否要承担责任?为什么?(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?(3)无船承运人如何防范这种风险? [案例三] 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D 公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，
货运代理公司的各部门职责和考核制 度
货运代理公司的各部门职责与考核办法 (1)、海运销售部 以下就海运销售部的本职、职责与工作任务、部门的权力、工作协调关系及考核指标这几个方面做一个简要说明。 一、本职 负责海运进出口航线、客户的开发、洽谈、维护和应收账款回收。 负责航线价格的采集,确定对外报价。 分析市场发展动态、分析公司的市场占有率。 开发经济增长点。 二、职责与工作任务
(一) 海运出口销售职责。 1、负责整箱、拼箱及海空联运业务的销售及客户维护。 2、负责船公司航线、价格、舱位的销售及维护。 3、负责与船公司航线销售建立协作关系,获取航线最 底价格。 4、根据船公司的航线价格,建立对外<海运整箱报价表>。 5、根据<海运整箱报价表>及<委托书>,对外报价及确认价格。 6、了解并向市场拓展部反馈船公司的价格、实力规模、船名航次的舱位、共用舱位、航程时间、船公司间的竞争能力等信息,为客户合理选择船公司提供信息。 7、根据不同类型的客户,经过<委托书>或其它书面通知,提出特别价格或特别服务策略,报总经理室海运经理批准后实施。 8、协助信息技术部建立和完善海运、内陆、仓储的对外报价系统。 9、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息,经过网络或其它途径寻找国家或企业的工程项目等货源。
10、定期向总经理室海运经理汇报销售结果,制定海运出口销售方向与指标。 11、开发新航线或服务项目、了解客户需求,寻找新的经济增长点。 12、掌握客户丢失情况,定期分析原因并负责拜访活动,争取客 户。 (二) 海运进口销售职责。 1、负责整箱、分拨及转关业务的销售及客户维护。 2、负责与客户建立协作关系。 3、协助信息技术部建立和完善定额、代收代付、费用详细栏目的对外报价系统。 4、根据市场拓展部对我司市场占有率、市场发展动态的分析信息,经过网络或其它途径寻找国家或企业的工程项目等货源。 5、根据不同类型的客户,经过<委托书>或其它书面通知,提出特别价格或特别服务策略,报总经理室海运经理批准实施。 6、定期向总经理室海运经理汇报销售结果,制定海运进口销售方 向与指标。
全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及答案 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选作废） 1、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（ A ）办理提单登记，并交纳保证金。 A．交通主管部门 B．商务部Ｃ．国际货运代理协会联合会Ｄ．中国国际货运代理协会 2、FIATA2006年年会将在（ A ）召开。 A．上海 B．纽约 C ．东京 D．南非 3、按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（C ）。 A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务 4、托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ B ）。 A．D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C.D/A是远期付款，D/P是即期付款 D.D/A是即期付款，D/P是远期付款 5、从秦皇岛进口一批需转运至保定某公司的货物，装载货物的运输工具于2001年9月26日申报进境，货物于10月15日（周一）向秦皇岛海关申报转关；转关货物10月1６日运抵保定海关监管场所，该公司于10月31日（周三）向保定海关报关。该批货物滞报（Ｄ）天。 A.５天 B.6天 C.7天 D.8天 6、货运代理企业为客户提供的产品是（ A ）。 A.货物运输服务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量 7、根据我国《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按（Ｃ）实施的税率计征关税。 A．进出口货物的收发货人办结进出口手续之日 Ｂ．装载进出口货物的运输工具进境之日 Ｃ．进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日 Ｄ．海关开列税款缴款书之日 8、下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（C）。 A．偷窃提货不着险B．渗漏险 C．战争险 D．串味险 9、信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》的规定,则可理解为（C ）。 A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日 C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效 10、我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图（Seattle,WA,USA），走下列（ A ）航线。 A.远东—北美西岸航线 B.远东—北美东岸航线 C.远东—欧洲航线 D.远东—地中海航线 11、下列（ B ）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 12、一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900SDR的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（B）。 A．400SDR B．666.67SDR C．800SDR D．900SDR 13、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ B ）。 A. 条款和规定 B. 船期 C. 基本运价 D. 附加运价 14、航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3
第三章国际货运代理责任保险 一、单选题 1.在通常情况下,保险公司对于货运代理企业的( )负赔偿责任。 A.倒签提单 B.预借提单 C.无单放货引起的损失 D.错误与遗漏 答案：D 解析：因无单放货、倒签提单、预借提单造成的损失属于免责范围 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 2.国际货运代理责任保险具有以下特点( )。 A.单票投保 B.投保时申报运输方式 C.按年度投保 D.属于运输险类 答案：C 解析：国际货运代理责任保险年度一次性投保全年责任 知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔 难度级别：1 3.国际货运代理基本责任险不包括( ) A.施救费用 B.法律费用 C.货物直接损失 D.委托人直接损失 答案：C 解析：由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，而造成的额外运输费用损失，属于基本责任险的责任范围，但不包括因此产生的货物损失。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 4.具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于( )人民币 A.10万 B.20万 C.50万 D.100万
答案：D 解析：具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于100万元人民币，不足100万元的，按100万元计算。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 5.国外责任保险的特点不包括( ) A.条款结构复杂 B.对被保险人义务的规定多而明晰 C.投保人信息披露多而复杂 D.保费低廉 答案：D 解析：国外责任保险保费较高。国内保费是国外同类险种的1/3-2/3，甚至更低。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 二、多选题 1.国际货运代理责任保险主要承保( )。 A.错误与遗漏 B.仓库保管中的疏忽 C.货损货差责任不清 D.迟延发货 答案：ABD 解析：国际货运代理责任保险不包括责任不清的货损货差 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 2.货运代理企业投保责任保险可选择( )。 A.商业保险公司 B.互保协会 C.社保机构 D.商业银行 答案：AB 解析：在国外投保货运代理责任保险主要采取互保协会和保险公司两种形式，国内各大商业保险公司均承保国际货运代理责任保险 知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔
《国际货运代理实务》课程标准 （一）课程性质与任务 《国际货运代理实务》是国际经济与贸易专业的专业核心技能课程,也是国际货运代理员资格从业考试的参考资料。该课程在《国际贸易实务》、《外贸函电》、《报检与报关实务》等专业课程的基础上开设，具有较强的专业性、实践性与应用性，同修课程有《国际商法》、《航运函电》、《国际船舶代理实务》，因为开在第五学期，后续是顶岗实习。 本课程重点培养学生各项业务操作技能，专业知识以“够用为度”，以工作任务为导向，形成知识学习和职业技能训练的技能新模式。通过本课程学习，使学生熟悉一般货代企业普通货物海运的作业全过程，详细了解每一个环节的任务实施流程，使学生熟练掌握国际海运货物的流转过程，并能准确完成每一环的操作。同时有助于学生顺利地考取国际货运代理从业人员资格证书，为其将来从事国际货运代理及进出口业务工作打下坚实的基础，成为理论与实践相结合的高素质技能型专业人才。 （二）课程教学目标 （1）技能目标：准确掌握国际货运代理业务的经营范围；掌握国际货物运输过程的实务流程；掌握国际货运代理中各类信息、单据在公司内外流转的各种程序；能熟练登陆主要专业网站、自主查询各类服务的现行价格、供求关系等信息；能根据发货人、收货人的委托，制定客户订单；能正确接受货主、承运人等客户的咨询；能准确制作海陆空运等
重要单证；能熟练代办租船订舱、保险等业务，并能协调处理货运货损事故等。 （2）知识目标：了解国际货运代理人的职责范围和服务对象；明确国际货运代理公司内部岗位的职责分工；了解海运、陆运、空运及多式联运等各种运输方式的基本特点及实务运作；熟悉海陆空运等重要单证的制作要领；了解国际物流的运作流程及货物的仓储与养护；熟知世界贸易主要航线、港口所处的位置、转运以及内陆集散地；了解不同地区的港口习惯和海关程序；熟悉有关国际货运及货运代理的国际公约、惯例和法律法规。 （3）素质目标 1.作为货主的全权代理，树立“为货主着想”的职业意识，在商务谈判中，积极为货主争取有利条款，规避风险，树立严谨的职业道德观，能自觉维护国家和企业利益，具有较强的责任感和全局意识 2.具备敬业耐劳、诚实守信、讲究效率、尊重规则的职业素养，无论是提柜，做箱都要跟进，确保各个环节都有严格的管理和进度掌控，尽量亲历亲为了解现场的一切情况便于出现问题后第一时间进行处理。 3.具有较强的团队精神和人际沟通能力。 4.业务的每一个环节都是重要的环节，一旦出现漏洞就会影响业务进度，产生不必要的费用，所以货代业务员应该具有良好的心理素质和危机处理能力，掌握处理技巧。 5.具有规范的英文单据和书信文字表达能力和口语表达
国际货运代理期末考试试题
26、我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于人民币1000万。 27、国际多式联运的提货单式是货物的物权凭证。 28、按照国际航运的惯例，货运代理的佣金占运费的5%。 29、原装货物数量不足应该向发货人索赔。 名词解释： 1、显名代理：又称公开本人姓名的代理，强调代理人在代理中既明示自己为代理人的身份，又以被代理人的名义与第三人进行民事法律行为。 2、企业的经营模式：是这个企业持续不断地获取利润的方法的集合。包括收入来源、能够向客户提供的价值、保证持续提供价值的方式。 3、物流业：与商品在空间和时间上的位移所涉及的货物运输、包装、仓储、加工配送等相关行业的集合。 4、法律关系的内容：是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利和承担的义务。
5、责任保险第三人：是指责任保险单约定的当事人和关系人以外的、对被保险人享有赔偿请求权的人。 6、基本单证：即通常每批托运货物都须具备的单证，主要有：出口货运代理委托书、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单、规格单等包装单证。 7、合同条款：是合同当事人双方合意共同制定的他们之间的法锁。是探究当事人内心真实意图的首要参考。 8、保险合同：是保险人对承保责任范围内的保险标的发生损害时负责赔偿的合同。 简答： 1、简述国际货运代理是如何降低国际交易成本的？ 国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人，仓储保管人，港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期密切的友好合作关系。拥有丰富的专业知识和业务经验、有利的谈判地位、娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择
第二章国际货运代理的责任与责任风险防范 第一节国际货运代理的法律地位 一、我国国际货运代理的法律地位 根据1998年出台的《中华人民共和国国际货物运输代理业实施细则（试行）》第2条规定：国际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地位可以分为两类：第一类是指作为代理人的法律地位，第二类是指作为当事人的法律地位。 货代所处的法律地位不同，其所所承担的法律责任也就有着巨大的差异。 二、货代法律地位的识别标准 实践中，判断货运代理是代理人还是当事人可以根据以下几个方面来综合考量：（一）货代开展业务时使用的名义 根据我国《合同法》与《民法》中关于代理的有关规定，货代在办理国际货运业务时使用的名义不同，会对其法律地位的认定造成影响。 （1）货代以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 各方之间所产生的法律关系如下图所示： 委托以代理人身份 托运人————→国际货代——————→第三人 （被代理人）（代理人） 当货代以委托人（客户）的名义开展业务时，处于代理人的法律地位，其只能在委托人的授权范围内实施法律行为，其后果直接归属于委托人。 货代作为代理人，在业务开展过程中，应注意如下几个问题： 1、要严格依照委托人的指示从事交易活动。 不可出现越权代理的现象；也不能在未取得客户同意的情况下想当然地安排与货运代理业务有关的服务。 2、当委托人的指示与货运代理实践不一致时，一定要得到委托人的明确的、书面的指示。 3、不能进行双方代理。只能代理一个当事人。 案例： 某货主委托某货运代理公司进行上海到香港的出口运输，货运代理公司未经授权签发了某提单抬头人的提单。同时又以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了自上海到南美某港口的提单。这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权，后上诉至法院，问：法院会做何裁决？ （2）货代以名义的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 在这种情况下，货代有可能处于两种不同的法律地位，即货代可能是代理人，也可能是契约当事人，要依情况判定： 1、托运人与货代订立的是委托合同。 委托合同运输合同
国际货运代理实务考试复习 题型 填空名词解释常见中英翻译简答题问答题计算题案例分析 一、概念 （1）国际物流：横跨两个或两个以上国家的物流。就是在不同国家之间开展的商务活动中与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工。 （2）基本港：指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，大多数位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 （3）班轮运输：（OCEAN TRANSPORT）又称定期船运输，是在一定的航线上、一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。 特点：1) “四固定”，即航线、停靠港口、船期皆固定、运费率也相对固定； 2）“一负责”，即货物由班轮运输公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。 3）班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据 （4）订舱: 是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人（即班轮公司或它的营业机构）以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运 人对这种申请给予承诺的行为。 （5）做箱: 做箱就是不同的单位以不同的装货方式把货物运输到港区，说做箱时间就是装箱时间这个一般是针对整柜而言的. 就是指的集装箱到你们工厂装箱。 （6）报关:是指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进、出境及相关海关事务的手续和步骤。 注意：在我国，货物的进出境应当经过海关审单、查验、征税、放行4个作业环节。 （7）通关:即结关、清关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务， 办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。（8）定期航线：是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 （9）按航程的远近划分：远洋航线；近洋航线；沿海航线 注意：我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲的航线称为远洋航线。 （10）报检：是指办理商品出入境检验检疫业务的行为。 （11）进出口商品的法定检验：是指国家以立法形式，通过强制手段，对重要的进出口商品指定由商检机构统一执行强制性检验。 （12）进出口商品非法定检验：是指商检机构根据对外贸易关系人的申请，对进出口商品实施公证、鉴定的业务。非法检验的商品主要指法定检验以外的进出口商品。 （13）关税的完税价格：是指海关根据有关规定对进出口货物进行审定或估定后通过估价确定的价格，它是海关征收关税的依据。 注：关税缴纳：①进口货物自运输工具申报进境之日起14日内，出口货物在货物运抵海关 监管区后装货的24小时以前，纳税义务人要向进出境地海关申报 ②纳税义务人应当自海关填发税款缴款书之日起15日内，向指定银行缴纳税款。（14）装船通知书：是在FOB、CFR、CPT条件下成交的合同的买方提供办理货物保险的凭证。通常卖方在货发前2日或货发后马上（一般为3日内）将所有装货物的详细情况 电告买方，以便买方能及时投保，或咋CIF情况下做好接货准备或筹措资金。