XX道路新建工程
施工组织设计
目录
1、编制说明
1.1编制依据
1.2适用范围
1.3拟采用的主要规范、标准
2、工程概况
3、施工部署及平面布置
3.1施工目标
3.2施工安排
3.3施工总平面部署
4、项目部情况
4.1项目部组织机构
4.2岗位职责
5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5.1路基工程
5.2雨污水管道
5.3给水管道
5.4道路基层
5.5道路面层
5.6路缘石砌筑
5.7人行便道
5.8电力工程
5.9信号灯、路灯系统预埋、安装
5.10交通标志、交通标线工程
6、期的保证体系及保证措施
6.1保证体系
6.2保证措施
7、工程质量管理体系及保证措施
7.1质量保证体
7.2保证措施
8、安全生产管理体系及保证措施
8.1保证体系
8.2保证措施
9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
9.1保证体系
9.2保证措施
10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
10.1保证体系
10.2保证措施
11、项目风险预测与防范，事故应急预案
11.1项目风险预测与防范
11.2事故应急预案
12、其他应说明的事项
12.1满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施
12.2满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施
12.3季节性施工措施
13、施工期间现场交通组织措施
14、降低施工成本的措施
14.1劳动力管理
14.2材料管理
14.3工程预决算管理
14.4其它
15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合
15.1与建设单位的配合
15.3与设计单位的配合
16、成品保护方案及措施
16.1成品保护组织机构
16.2成品保护机构的运行方式
16.3成品保护措施
17、绿色施工技术
17.1节地与施工用地保护
17.2节水与水资源利用
17.3节材与材料资源利用
17.4节能与能源利用
17.5环境保护
18、附图表
附表一拟投入的主要施工设备表附表二劳动力计划表
附表三进度计划横道图
附表四施工总平面图
1、编制说明
1.1编制依据
1.1.1XX招标文件及相关文件。
1.1.2 XX施工图纸。
1.1.3 国家现行道路、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
1.1.4 GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001管理体系标准和我公司编制的技术操作规程、工法等。
1.1.5本公司施工能力、技术装备状况等。
1.2适用范围
本施工组织设计是为规划一路（裕华道-北新道）新建工程投标文件编制的。
1.3拟采用的主要规范、标准
1.3.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008；
1.3.2《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008；
1.3.3《公路路面基层施工技术细则》 JTG/TF20-2015；
1.3.4《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004；
1.3.5《公路土工合成材料应用技术规范》 JTG/T D32-2012；
1.3.6《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；
1.3.7《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB50141-2008
1.3.8《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》 GB5768.2-2009；
1.3.9《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标志》 GB5768.3-2009；
1.3.10《路面标线涂料》 JTIT280-2004；
1.3.11《公路交通安全设施设计规范》 JTGD81-2006；
1.3.12《公路交通标志和标线设置规范》 GB50220-95；
1.3.13《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012；
1.3.14《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012
2、工程概况
2.1工程名称：
2.2建设地址：
2.3质量要求：合格；
2.4招标范围：道路、路灯、交通设施（规划支路-北新道）；给水、雨水、污水、电力（朝阳西道-北新道）等市政配套工程。详见工程量清单及施工图；
2.5工期：90日历天。
3、施工部署及平面布置
3.1施工目标
3.1.1工期目标
暂定开工日期：2015年10月15日，竣工日期：2016年1月14日。
总工期90日历天。
3.1.2质量目标
达到合格（满足国家有关验收标准及施工图设计要求）工程质量标准。
3.1.3安全、环境、文明施工目标
死亡事故为零；重伤事故为零；轻伤事故为零；职业病发病率为零，五废排放达标，重大责任交通事故、重大火灾事故、重大责任设备事故为零；创建文明工地。
3.2施工安排
项目部进场后开始施工准备，进行临建建设，修筑施工便道，委托有资质的试验室进行现场检测试验，制定进场材料计划，恢复路线中桩、复核道路高程，完善现场临时排水系统，然后进行各分项工程的施工。
根据设计单位提供的资料对现场地下管线、构筑物进行复核，完成复核后做管线保护、路基处理，为尽快进行管道敷设提供条件。
路基分段进行处理作业，全面展开路基施工；路基填筑时，组织配套的机械设备，按施工程序组织流水作业。
路基处理完成后，进行各种管道施工，挖管沟、做基础、安装管道、试验、回填等，按施工程序组织流水施工，同时需做好预埋管线的施工。
路面各结构层施工前编制详细的施工进度计划，同时考虑施工工序之间的逻辑关系，底基层与基层顺序施工，基层与面层搭接施工。同时穿插进行路灯基础、井室的施工，最后安装路灯、交通标志，划交通标线。
3.3施工总平面部署
3.3.1临时驻地建设
本工程设立项目经理部一处，施工区一处，详见附表四《施工总平面图》。
项目经理部选址定为项目中间位置路边，彩钢建筑，供项目部管理人员生活及办公使用。施工区紧邻项目经理部设置；
项目部采用封闭式管理，设置集中办公区、管理人员生活区、食堂、浴室、厕所等基础设施。
施工区设置钢筋加工厂、木工加工厂、原材料堆放场、周转材料堆放场及设备停放等临时设施。
3.3.2根据建设单位指定的地点或现场实际情况进行取、弃土。取土后的裸露面应按要求采取土地整治、植被恢复或防护措施，不得发生水土流失现象。路基弃土按要求进行清理、运输，选择合理位置堆弃。
3.3.3施工临时用水
与当地供水部门协调接入自来水作为施工和生活水源。
3.3.4施工现场临时用电
与当地供电部门联系后直接接入电源点，施工区设置一台200KVA变压器，采用架空电缆和部分埋设电缆，连入施工用电处；为了满足生产、生活需要设置2台75KW发电机组，以解决应急停电。
施工现场供电线路临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制配线，严格按用电安全技术要求进行布置，保证用电安全。
配电箱采用统一制作的标准配电箱、电缆编号与供电回路对应。
3.3.5消防设施布置
驻地、工地及钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
3.3.6其它临时设施
环保设施：为满足施工环保要求，生产废水经过净化处理达标后排放，施工弃方运送指定地点集中堆放；生活垃圾及废料定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。
交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，并派专人守卫，保证施工安全。
防洪、防汛设施：项目部驻地按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品。
4、项目部情况
为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司将对本工程实行项目法管理及项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立站前路（兴泰道-仁和道）新建工程项目经理部。项目经理部设项目经理1名、技术经理1名，工程经理2名、商务经理1名、安全经理1名，项目经理部下设7个职能部门：工程管理部、技术质量部、安全监督部、合同预算部、物资管理部、财务管理部及综合办公室，进行各项管理。 4.1项目部组织机构
4.2岗位职责
项目经理：作为总经理代表，具体负责组织施工生产和管理各项业务。 工程经理：分别负责施工现场管理及地方事务协调管理。
商务经理：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理工作。 技术经理：负责工程技术、质量的管理工作。 安全经理：负责现场职业健康安全和环境管理工作 工程管理部：负责工程协调、组织、设备管理等工作。 技术质量部：负责工程技术、质量、测量、试验工作。
安全监督部：负责建立项目职业健康安全和环境管理体系并组织贯彻落实，推进安全
项目经理 工程经理 技术经理 商务经理 安全经理
工
程管理部 技术质量部 安全监督部 合同预算部 物资管理部 财务管理部 综合办公室
各专业施工队
标准化建设。
合同预算部：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理具体工作。
物资管理部：负责项目物资采购与供应管理工作，建立与实施项目物资管理体系。
财务管理部：严格执行各项财经纪律，按照企业管理规定做好项目财务管理工作。
综合办公室：负责项目党建、企业文化、内外部沟通联络、文件管理与有关资料管理工作、劳务人员实名制管理和考勤管理，培训、办公用品、后勤保卫等具体工作。
5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5.1路基工程
路槽开挖至路床标高后，用T140推土机整形找平，平地机精平；路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下晾晒，直到达到最佳含水量后整平碾压。
5.2雨污水管道
5.2.1管道工程施工工艺流程：挖管沟→管道沟槽修整→管道基础→管道安装→井室浇筑、安装→闭水试验→沟槽回填
5.2.2挖管沟
根据管道布置图，用经纬仪控制沟槽中线位置，水准仪控制槽底标高，开挖时预留20厘米用人工清理至槽底标高，要特别注意钢筋混凝土承插管承口的位置并保证承口下砂石基础的厚度和宽度。严禁超挖扰动槽底土壤，否则应挖至原状土上，超挖部分用级配碎石夯填，密实度不少于95%。槽底宽度和沟槽边坡应符合图纸和规范要求。在检查井位置应根据检查井的尺寸开挖出检查井施工的工作面。
5.2.3管道基础
管道沟槽经验收合格后即可按照图纸要求进行管道基础的施工，将砂石按设计标高整平（考虑松铺），压实工具采用蛙式夯，夯实6-8遍，砂石基础压实度不小于90%，抱角压实度不小于95%。
5.2.4管道安装
①管道进场检验
管道进场后安装前，应管道尺寸和质量进行仔细的检验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物，管道沿沟槽一字排放，插口方向与水流方向一致。
②管道吊装
管道吊装时由人工配合吊车运至槽内（根据管径大小选用相应吨位的吊车），管道吊装采用钢丝绳起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道；
③管道安装
管道安装之前应清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的润滑脂。管道对口完毕后采用手动葫芦（5-10t）将管口拉入，并随管口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时，立即将所接口的管材拉出，重新接口。管道安装完毕，由质检员检测高程、中线及对口等情况，合格后，安装下一节管。管道安装至检查井位置时注意管与管之间的距离要符合要求。
管道的运输和吊装过程中，沟槽上下应有专人进行指挥，所有操作人员要紧密配合，以防出现安全事故。
5.2.5井室砌筑
井室工作坑开挖和排水管道沟槽开挖同时进行，所有检查井均按照设计图纸中规定的标准图集进行施工。为便于回填碾压，井口上覆盖厚度为δ=12mm的钢板，避免机械碾压损坏井室。
排水管道采用预制装配式钢筋混凝土检查井，按照对应图集进行预制。
现场施工按顺序开挖、支护、基础施工后，应先安装装配式预制砼检查井，再安装管道；预制装配式钢筋混凝土检查井底板下铺100㎜厚级配碎石压实，上面铺15㎜粗砂调平。安装前应进行测量放线。
预制装配式钢筋混凝土检查井构件的安装要求：吊装构件时要求施工现场有足够的吊装作业空间；安装时各构件接头处要清理干净，保证井体安装平顺；橡胶条的安装必须平整,圆顺,严密；构件运输及吊装的混凝土强度应符合设计规定,当设计无规定，不应低于设计强度的80%。
预制装配式钢筋混凝土检查井与管道接口接触面依据管材不同分别处置，混凝土管应“凿毛”处理，检查井与钢筋混凝土管、混凝土管连接时采用1：2水泥砂浆或采用聚氨脂掺和量为代替20%～50%的水泥量，接缝厚度为10～15㎜。
预制装配式钢筋混凝土检查井通过井室模数的调节，安装至与道路高程相差大约20㎝后，应及时浇筑混凝土井环并安装井圈，盖好井盖。在井盖盖好之前的施工阶段，对基坑
和井口均应按规定采取安全防护措施。
井环浇注应按照要求振捣施工，保证结构坚固，防渗良好。井环施工凝结硬化期间应加强养护，不得受外力碰撞或震动。
5.2.6检查井井圈、井盖安装
检查井井盖采用“五防”（防响、防跳、防盗、防坠落、放位移）井盖（重型）。
检查井和阀门井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。
5.2.7闭水试验
本工程排水管道安装完后,必须进行闭水试验,在此之前对工程的各管段标高、坡度和直线的正确性以及井内流槽进行检验,管道闭水试验应于充满水24小时后进行,闭水试验水位取管顶以上2米，实验时间不应小于30分钟，渗水量低于国家规定的数值为合格。无压管道在闭水试验合格后方可回填沟槽。
5.2.8沟槽回填
管道安装完成并验收合格后，及时进行回填。
沟槽回填要求管道胸腔两侧同时进行回填，回填料内不允许有大于50mm的砖、石硬块等杂物。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，由沟槽两侧对称运入槽内，分层夯实，每层厚度不超过200mm，管道两侧压实面高差不超过300mm。管道两侧回填采用蛙式夯或手持振动夯，管顶700mm以上时采用压路机碾压。
检查井周围的回填为薄弱环节，井室周围0.4米范围内用中粗砂（随沟槽回填高度分层夯填至道路结构层。路面结构层部分采用C25混凝土。
沟槽回填土的压实度和厚度要严格控制，要层层按规范要求进行检验，不合格者坚决返工，自检合格后并报监理验收，确保沟槽回填质量。
5.3给水管道
5.3.1施工流程：沟槽开挖→管道基础→管道安装→压管身、阀门井砌筑→管道试压、冲洗、消毒→沟槽回填
5.3.2沟槽开挖
管道沟槽开挖和雨污水管道施工方法相同；
5.3.3管道基础
150mm厚中粗砂，压实系数要求0.95。管道基础在施工时必须使基础与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。
5.3.4管道安装
①管道进场检验
管材、管件进场后安装前，应管材、管件的尺寸和质量进行仔细的检验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物；
②管道吊装
管道吊装采用吊装带起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道的内外防腐层；
③管道连接
接口时清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的食用油。采用手动葫芦（5t）将管口拉入，并随管口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时，立即将所接口的管材拉出，重新接口。
5.3.5压管身
管道安装完毕经检查合格后采用素土压管身，压管身时要从管道两侧同时进行分层回填，确保回填的压实度符合要求，对管道接口处暂不回填，以便检查管道接口在试压时是否漏水。
5.3.6管道支墩混凝土浇筑
管道支墩混凝土模板采用组合钢模板，混凝土采用翻斗车运至现场后，人工挑入模内，插入式振捣棒进行振捣，拆模后覆盖塑料薄膜进行养生。
5.3.7管道试压
①管道试压的准备工作：
后背：打压后背利用人工后背，在后背墙前设单排1500mm×150mm×150mm方木和1000mm×1000mm×20mm钢板，后背墙面应平整并与管道轴线垂直。
加压设备、测压表的选择与安装：加压设备：采用扬程为161m的多级泵；测压表：表壳公称直径为150mm，测压值至少达到量程的75%。采用弹簧式试压表，精度不低于1.5级。测压表安置在上下游管堵端部的盲法兰上。管道充水：管道充水采用汽车拉水，钢管冲满水后浸泡时间不少于48h，方可进行水压试验。
②水压试验
管道试压过程中要设专人指挥，升压过程中设专人对管道接口和后背进行巡视检查，并保持通讯联系，严禁脱岗，随时检查压力表的升压情况，以便随时打开放汽阀进行排气。水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时，应作出标记卸压后在修补。水压升至试验压力1MPa后，保持恒压10min，检查接口、管身无破损及漏水现象，当压降符合规范要求时，管道强度试验为合格。试压段内水排放。管道试压完毕后，将管道内水用水泵抽入就近排水管道。
③冲洗消毒
管道分段试压合格后对整条管道进行冲洗消毒。
冲洗水应清洁，浊度应小于5NTU，冲洗流速应大于1.0m/s,直到冲洗后的排放水与进水的浊度相致为止。
管道冲洗后应进行含氯水浸泡消毒，经有效氯浓度不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后冲洗，并在末端取水检验；当水质不合格则应重新进行含氯水浸泡消毒、再冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。
④管道合口
管道合口应在供水部门的配合下进行，并提前登报通知沿线用水单位，以免造成损失。
管道合口前应做好各项准备工作，以便尽量减少管道合口时间。
5.3.8阀门井砌筑
井室底板混凝土由搅拌站集中搅拌，搅拌时严格按照试验室出具的配合比所调整的施工配合比进行搅拌，确保混凝土的强度，混凝土用1t翻斗车运到施工现场，用溜槽运入沟槽内，人工摊铺并用振捣器振捣密实。
井室砌筑材料采用MU15混凝土砌块，砂浆强度M7.5，做法及尺寸应严格按照图纸所示标准图进行施工，同时应特别注意钢筋混凝土管与检查井的连接处的施工。M7.5砂浆由搅拌站集中搅拌，用1t翻斗车运到施工现场，机砖全部浸水湿润后使用。井室按回填高度分层接砌，同时安装预留支管。
砌砖时采用“三一”施工法即一铲灰、一块砖、一挤揉，不得有通缝，砂浆饱满，灰缝平整。防水砂浆抹面要压实抹光，不得有空鼓、裂缝并保证抹面厚度及高度。井内流槽要平顺，爬梯、踏步要安装牢固、位置准确。
为了加快施工进度，所有检查井盖板均在施工现场集中预制，预制时所用钢筋、水泥、中砂、碎石等原材料必须经过检验合格后方可允许使用。使用时用板车运至施工现场，用10吨汽车吊车进行安装，要求安装平稳，坐浆饱满。
各类检查井和收水井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。
5.3.9沟槽回填
沟槽采用素土回填，回填要从管道两侧分层对称进行，每层回填厚度不大于15厘米，要严格控制夯实遍数，每层都要检测压实度，确保回填质量。管顶以上被覆土厚度达到70厘米后方可用压路机进行碾压。
5.4道路基层
5.4.1级配碎石底基层
①级配碎石底基层施工工艺流程：
②级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成，碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下。
③检查路基顶面的高程、宽度、纵横坡度和平整度，对于路基未达到设计高程的段落，进行填筑级配碎石补齐，保证铺筑级配碎石前路基各项指标满足设计及规范要求。铺筑前要对路基进行彻底清扫，并适量洒水，保持路基顶面湿润。
④主线上每隔10m按左、中、右布置定控制桩，并在路面边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量。在控制桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺筑系数，测量级配碎石铺筑厚度。
⑤级配碎石混合料由商品站直接运到施工现场。混合料装车时，装载均匀以防离析。运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。
⑥采用方格网法进行布料。卸料后用装载机、推土机根据左、中、右的标高控制线进行粗平，然后采用平地机进行精平。整平过程中，测量人员按照级配碎石的设计标高及虚
铺厚度随时检查摊铺高度。局部有离析、凹坑、粗集料窝等现象时，采用人工进行找补或重新翻拌均匀。
⑦碾压时，先静压，后振动压，遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵向横缝搭接不少于2m。
混合料碾压完成后及时对压实度，标高，宽度等指标进行检测，不合格点及时进行处理。
⑧采用压实度与压实沉降差双控，施工时采用重型压路机按强振、4km/h以下速度碾压，碾压两次后测各测点的高程差，平均值不大于5mm，标准差不大于3mm，且满足压实度要求。
5.4.2水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。商品拌和站进行集中拌合，自卸汽车将混合料运输到场后采用摊铺机进行摊铺、碾压工作。碾压完毕后开始进行养生工作，养生期一般为7d。
水泥稳定碎石基层施工工艺流程：
把下承层的浮土、杂物清除干净，保持表面整洁，并适当洒水，使其表面湿润。
对本合同段内控制导线点进行复测，并与前后合同段交叉2个导线点，坐标与高程闭合后再使用；然后恢复中心桩，直线段每20m，曲线段每10m设一个，根据中桩放置施工控制桩，以此作为基层施工的控制点，同时用白灰标出底基层摊铺的内外边线。
②拌合
商品站拌合，拌合时注意水泥剂量（3.5%）及含水量的大小，拌合均匀，无粗细离析现象。
③运输
拌合好后，混合料用自卸汽车运至工地，当摊铺现场距拌合站较远、天气炎热时，混
合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。
④摊铺整型
一个作业面共采用2台水稳摊铺机联机铺筑，按试验路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，分三层摊铺，摊铺时按规定路拱调整好摊铺机的拱度。
⑤碾压
混合料摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用双钢轮振动压路机；直线段，由路肩处向中央分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压2～3遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表层水份蒸发的过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时处理，使其达到质量要求。
⑥接缝处理
水稳碎石基层当天的工作缝，若第二天拼接时间间隔不超过12h，接缝处水稳碎石未完全固化时，可留斜面接缝，接缝面坡度不小于1:3，第二天拼接时先将斜坡范围适当超宽（缝宽控制不大于100cm），人工翻松并掺2%水泥后进行人工翻拌，和新铺水稳碎石料掺和后碾压成型。
水稳碎石基层工作缝不能在12h内连续铺筑时，采用在接缝面固定一块和该层压实厚度等厚的硬方木做为模板，在第二（三）次铺筑时接缝面涂水泥胶浆和新拼水稳碎石混合料相接。
⑦养生及交通管制
养生期满足设计规范和建设单位要求，用透水土工布覆盖洒水，始终保持表面湿润，每层养生时间不小于7天；在养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，车辆行车速度不超过30km/h，禁止重型车辆通过。
5.5道路面层
5.5.1透层、封层、粘层施工
①透层施工
水泥稳定碎石基层养生完成后，待表面稍干后洒布透层油，透层油采用液体石油沥青，
用量为1.0L/m2。在大面积施工前应进行试洒，确定喷洒速度及洒油量，并准备人工洒布机补洒，保证外观检查不漏白、不缺边。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入水稳级配碎石基层的深度不小于10mm，并与基层能够联结成一体。
②封层施工
透层油撒布完成后设置下封层，采用拌合型乳化沥青（ES-2）6mm。
沥青洒布温度控制在135℃-165℃，洒布均匀，不流淌，保证洒布的连续性；防水封层沥青洒布后，应立即撒布采用乳化沥青预拌的集料，覆盖率应控制在55-65%，然后洒布石屑，石屑用量8 m3/1000m2。随后采用轮胎式压路机进行碾压；碾压完毕后封闭交通，达到养生要求后开放。
③粘层施工
粘层油采用改性沥青，撒布数量宜为1L/m2。用洒布车喷洒沥青粘层时，保持稳定的速度和喷洒量。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。
5.5.2沥青砼及改性沥青砼面层施工
沥青混凝土面层施工工艺流程：
合格
沥青砼面层施工前铺筑200m试验段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。面层施工采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。采用商品拌合站集中拌和，自卸汽车运输，梯队式连续稳定摊铺，振动双钢轮压路机、胶轮压路机和小型压实设备互相配合碾压。
①施工准备
A、施工前对各种施工机具做全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，通过试验段，确定合理的机械组合，配备相应的数量与施工能力的机械。
B、下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走面造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可喷洒透层油。
C、材料准备。保证材料及时进场。
②施工放样：标高的测定与平面控制。
③沥青砼拌和
混合料采用商品沥青拌合设备拌合，配合比采用监理工程师批准的配合比，矿料干拌的时间不得小于15s，而后加入沥青继续拌和时间不得少于30s，直至矿料为结合料均匀裹覆为止。严禁沥青过度加热，沥青的加热温度控制在155℃-165℃范围内，沥青混合料出厂温度控制在145-165℃，混合料保证均匀一致，无花料，无结团成块或严重的粗细分离现象，所有已经过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。SBS改性沥青加工温度不宜超过175℃，为了确保拌和好的成品料始终都是合格产品，因此在整个拌和作业期间，都要对拌和好的成品料进行抽样并进行试验分析，试样在拌和地点抽取，每天每拌和250t至少抽样一次，每次取样试验的分析结果，在取样后6h内提交工程师，如分析结果表明需要拌合料作调整时，在工程师批准后立即进行，在完成调整之前，不得从拌和站购入拌合成品料。
④沥青混合料的运输
热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车箱打扫干净，车箱侧板和底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场不低于120℃~150℃，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按废弃料处理。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。
⑤混合料摊铺
A、沥青混合料摊铺采用两台摊铺机梯段摊铺。
B、普通沥青混合料摊铺温度不低于135℃-150℃，常温取低值，低温下用高值；改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃。
C、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀的摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。
D、摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，沥青混凝土上面层
采用平石或路缘石做为摊铺机两侧加装平衡梁来控制高程及平整度。
E、在雨水或表面有积水，以及施工气温低于10℃时，不得进行摊铺作业。
F、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留做横缝，接缝在相连的层次间均至少错开1米。
G、控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调，连续不断的工作，调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。
H、用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整。
I、凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。
⑥沥青混合料压实
A、沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，采用油水混合液喷洒双钢轮压路机的钢轮，以免沥青混合料粘附。
B、沥青混合料每个工作面的压实机械采用2台具有分级振动功能的双钢轮压路机和2台胶轮压路机跟班作业。碾压改性沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用3台双钢轮压路机进行碾压。
C、碾压分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐碾压，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠宽度为30cm，逐步向路中线进行碾压。压路机以均匀的速度行驶，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车。
初压时用双钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。
复压时用轮胎压路机压4-6遍至稳定和无显著轮迹；碾压沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用3台双钢轮压路机进行碾压。
终压时用双钢轮压路机碾压（关闭振动装置）一般碾压2－4遍。
D、压路机压不到的地方采用夯实机夯实。
E、正常施工时，普通沥青混合料碾压初压开始温度不低于130℃-145℃；常温取低值，低温下用高值；碾压终了温度，振动压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。待路面
冷却后，不高于50℃，再开放交通。改性沥青碾压初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。
F、碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
G、已经碾压的路面，不得补修表皮。
⑦接缝及特殊部位处理处理
A、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下应错开150mm（热接缝）或300mm-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下两层的横向接缝应错位1米以上。
B、摊铺时采用梯队作业的纵向接缝采用热接缝。清理缝面和台阶后，喷洒黏层油，要求喷洒均匀，接缝面不露白、不流淌。通过提前烘烤接缝面使老路接缝面温度升高到
100-110℃，提高接缝的粘合力。压路机距接缝面20~30cm先将热料稳压以防止接缝处集料推移，在贴紧接缝振压接缝处沥青混合料，使接缝处新老沥青混合料相互嵌挤形成整体。
⑧开放交通
热拌沥青混合料路面表面温度低于50℃后，方可开放交通。
5.6路缘石砌筑
路缘石用汽车运到现场后一字排开，禁止碰撞。为保证路缘石的质量，质检员在安装前应对其进行外观检测和抽检，严格控制其规格尺寸，凡不合格产品一律不准卸车使用。路缘石卸车时应用木板进行溜放，且在木板底端加放木板以防止路缘石磕棱掉角。安装时除了挂双线控制高程、直顺度外，还要控制相邻路缘石的缝宽，并做到线直、弯顺、无折角，顶面平整、无错缝，侧石勾缝严密，缘石不得阻水。
路缘石铺筑时一般底铺20mm厚M7.5水泥砂浆，并用1：1水泥砂浆勾缝，路缘石后背浇筑小石子混凝土（C20）。
5.7人行便道
5.7.1人行便道的路基、路缘石的施工方法和注意事项和机动车道的路面结构相同。
5.7.2便道砖铺砌：
采用6cm厚便道砖，底铺2cm厚M7.5水泥砂浆，灌缝饱满，无翘动现象，并与其它构筑物顺接。砌筑时做好平、线桩，横、竖都要挂线，严格控制平整度、直顺度、标高，不
得有积水现象。铺筑完成后进行养护工作。
5.8电力工程
5.8.1沟槽开挖
按照放好的边线按规范要求采用挖掘机机械开挖和人工配合的方式放坡开挖，机械开挖至距设计标高30cm，剩余部分采用人工集中挖除并进行找平，铲掉表层松散土方。开挖过程中严禁超挖，如有超挖，用石砂垫层找平并夯实。
5.8.2电缆保护管安装
电缆套管采用CPVC氯化聚氯乙烯电缆导管、涂塑钢管；
①模板制作
模板工艺流程：模板制作→模板安装→模板拆除
基础厚度为10cm,模板采用便宜、方便的木模板，根据现场需要加工，加工完后运到现场使用。支模严格按图纸和规范进行。在砼浇、振捣及拆除过程中，模板的安装应遵循以下原则：
A、模板安装必须按设计图纸放样。
B、模板安装时，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。
C、支架必须支撑在坚实的地方，并有足够的支撑面积；斜撑应防止滑动。对于含水量大的地段，须注意防水。
D、模板必须支撑牢固，并且在浇筑及振捣过程中派专人检查，如有变形，及时修复。
E、模板与砼的接触面板，以及各块模板接缝处，必须平整严密。
F、模板面板应涂脱模剂，但应避免因污染而影响砼的质量。
②基础砼浇注
模板验收合格后，进行砼施工。C30防水混凝土基础，抗渗等级P6；砼采用商品混凝土，其质量、各种性能要符合设计和施工要求。混凝土由人工通过溜槽送至槽底，并进行摊铺找平，用水准仪控制高程，人工摊铺好后，顶标高应比设计高程高出2cm，然后采用平板振动器进行振实，四周用振捣棒进行振捣。振捣过程中防止漏振、欠振。砼浇注完毕中凝后方可进行穿管敷设。
③管材敷设
管节敷设前应进行现场检查，以确定管子的型号、承口内、外径、质量等因素能否满
xxxxxxx路（xx省道-xx） 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制： 审核： 审批： 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月
xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 （1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件； （2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸； （3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告； （4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单； （5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；
11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理： 采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
冬季施工专项施工方案 一、编制原则 1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。 《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 3、气象局、水利局国家有关规定。 4、总监办针对冬季施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬季施工经验。 二、编制目的 按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定，当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及21 时室外气温的平均值)连续五天低于5C或最低气温低于-3C的时，需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5C时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计，郑州地区12月至次年2月最低温度低于5C。 按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桥面系及附属工程、路面面层、防护工程、排水工程均在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制
定本冬季施工方案。 三、气候 本标段地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。年平均温度为142C，极端最高气温405C，极端最低温度-17C，年最高气温多出现在7 月。年平均降水量640 毫米，每年6-9 月的降水量是全年降水量的50%。冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春、秋季则交替出现；多年最大风速18 m/s,年平均风速3m/s。 四、冬季施工特点 1 、冬季施工由于施工条件及环境不利, ? 是工程质量事故的多发季节, 尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失, ?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生, ?都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 五、施工组织机构的设置 为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目组建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底,组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职
开封新区运粮河组团基础设施一期建设工程 项目十三大街第一标段 （魏都路一宋城路段） 中天路桥有限公司 道路工程施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核准 编审
二O一四年四月十五日 、编制依据 （一）、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。 （二）、与本工程有关的国家规范性文件。 （三）、经调查本工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 （四）、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 （五）、技术标准、规范： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 二、道路概况--K0+000 —K1+303.284 （一）、横断面图 1、标准横断面： 四幅路断面型式，中间有5.5m中央隔离带，两侧布置各宽12.25m车行道，双向六车 道，车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带，同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道，路幅总宽度为69m横断面布置型式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （快快车道）+ 5.5m仲央隔离带）+12.25m （快车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 2、渠化路口段横断面一： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型 式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （出口道）+2m（中央隔离带）+1 5.75m （进口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 3、渠化路口段横断面二： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型
广州某道路工程施工方案 一、工程概况 （1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。 （2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。植被发育，但树木大部分被伐。路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。 （3）本工程道路基层 1）填方路基。路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。 填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。 2）土质及全、强风化石质挖方路基。土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。 3）填挖方过渡段路基。由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。 （4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。上路肩设置1%的向外横坡。 （5）道路结构面层。一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。 （6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。 （7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。 （8）边沟采用浆砌片石。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003） （4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006） （5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）
目录 一、加强冬期施工的管理工作 (2) 二、针对一号道路实际情况采取相应措施 (2) 三、设专职测温人员 (3) 四、改变作息时间 (4) 五、物资准备 (4) 六、项目具体施工方法 (4) 创新基地沙河西区一号道路工程冬期施工方案
为加强冬期施工的质量管理，确保冬期施工的工程质量，杜绝因冬期施工留下质量隐患，满足使用功能，确保工程顺利竣工，采取以下措施； 一、加强冬期施工的管理工作 1、项目部成立以项目负责人王振和为组长，技术负责人李洪才为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有杨春霞、李玉明、罗玉虎、汪成海、王振东、樊江涛、李振奎、李俊海、张成银。 2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，不负责任的人，要严厉批评，直至罚款处理。 3、严格遵守有关施工规范，并按《建筑工程冬期施工规程》及相关规定做好冬期前的各项准备，确保冬期施工技术及物质准备到位。 二、针对一号道路实际情况采取相应措施 1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、路牙安装、铺人行道砖所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外
加剂，覆盖保温。 2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。 3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。 4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。 5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。 三、设专职测温人员 1、收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。 2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00测温记录（夜里 2：00由夜执勤人员测温）并由罗玉虎同志认真填写每天的测温记录。 3、做好人行道无砂混凝土的每小时一次测温记录。 4、测温人员及时向项目负责人提供汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害，确保混凝土受冻前达到临界强度，及其它项目不遭受冻结、确保混凝土入模、砂浆上墙及铺设的温度，并根据温度变化调整
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位：XXX单位 编制日期：X年X月X日
目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要
环节，学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工计划，结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表：
第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：、、 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料，现状及已设计排水管网描述如下： 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道，位于金通大道东侧人行道下，排水方向为由北向南；在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道，排水方向为由南向北，在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道，排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。
通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 （1）、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路北侧人行道下，距路缘石，用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水，在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （2）、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路南侧人行道下，距路缘石，其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水，收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内，汇水面积为。 （3）、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集路面雨水，在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内，汇水面积为。 （4）、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+300处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （5）、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水，在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （6）、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路西侧人行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+620处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （7）、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水，同时收集路面雨水，在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内，汇水面积为。 （8）、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于转输道路东侧设计雨水，同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+720处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。
刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 1、模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。 2、检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝
冬 季 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位： 编制时间：二0一六年十一月
目录 一、编制依据............................................ - 2 - 二、工程概况............................................ - 2 - 三、冬季施工............................................ - 2 - 1、冬季施工特点...................................... - 2 - 2、冬季施工部署...................................... - 3 - 3、冬季施工准备...................................... - 4 - 4、冬季施工技术措施.................................. - 5 - 5、冬季施工安全文明措施 ............................. - 10 - 6、冬季施工环境保护措施 ............................. - 11 -
冬雨季施工方案 一、编制依据 1、施工图纸 2、混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2015 3、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012 二、工程概况 工程名称： 八路规划为东西向城市次干道，工程西起雁鸣路，东至滨河西路，道路全长698.31米，道路规划红线宽度40米，两幅路形式，双向六车道。沿线分别与雁鸣路、规划一路、规划二路、滨河西路相交，其中雁鸣路为现状道路。 本施工标段道路标准断面形式为：3.5米人行道+1.5米绿化带+13.5米车行道+3m 绿化带+13.5米车行道+1.5米绿化带+3.5米人行道=40米。车行道路面横坡度1.5%，路拱采取直线接抛物线形式，拓宽渠化段按1.5%的坡度延伸。工程管线部分包含规划给水、规划燃气、规划通讯、规划电力、规划热力、雨水、污水，其中雨水、污水由我单位施工，其它管线配合施工。 本工程计划总工期180日历天，2016年11月12日—2013年5月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，根据工程施工计划进度，主要针对水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑三个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下： 三、冬季施工 1、冬季施工特点 室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。冬期施工的特点： (1)当气温低于5℃时，混凝土强度增长明显延缓，混凝土的凝结时间也相应延缓，模板拆除时间受到限制，影响工期进度。 (2)当气温下降到冰点温度时，混凝土有遭受冻害的可能，因此在冬施期间需要采取有效措施，使混凝土尽快达到受冻前的临界强度或拆模强度。 (3)冬施技术较为复杂，而且费用较高，应根据工程实际情况，采取不同的措施和方法，达到保证质量、工期与减少成本目的。 (4)冬期施工易发生质量事故和质量隐患，而且有明显的滞后性，如混凝土工程、土方回填工程、砌体工程质量事故发生较晚，多在春融期或其后显现，由于事故发生
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
市政道路新建工程施工组织设计方案
目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)
三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备： (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
冬季雨季施工方案 一、工程概况： 根据施工进度计划，本工程施工过程要经过一个冬期。为确保工程顺利进行，必须从思想上、措施和物质上做好充分准备，严格制定冬期技术措施；确保冬期施工质量，不延误工期。 二、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ-104-97） 2、《冬期砼综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》（DBJ/T01-36-97） 3《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003） 5、《砼外加剂应用技术规程》（GB50119-2003） 三、冬期施工时间确定 当室外日平均气温连续5天稳定低于连5℃即进入冬期施工。室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即解除冬期施工。为了便于工程管理和根据不同气温调整技术措施，平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，此阶段一般采用低蓄热法施工。 四、施工准备 1、组织准备项目部成立冬期施工领导小组，负责组织冬期工程施工的生产技术质量、安全管理和冬期施工物资的供应，负责冬期施工 工作的协调组织，并明确责任，确保冬期施工中，各项工作及时有效的进行，避免由于冬期施工工作组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。进入冬期施工前应采取一定的措施以满足施工要求，
防止突然的降霜、寒流等对砼造成伤害，现场准备工作包括：（1）、排除现场积水，疏通施工现场内的排水沟，做好排水措施，对现场进行必要的修理、平整；清走杂物垃圾和无用的废料，保证消防道路的畅通。 （2）、普查一遍机械设备和临时设施，该保养的保养，该保温的保温，该检修的检修，不用的及时清退出现场。做好施工机械防冻防液的添加。 （3）、施工现场水管、阀门井、消防栓、龙头等做好保温。 （4）、做好现场养护室的保温工作。 （5）、做好职工生活区取暖保温的准备工作。 2、施工技术准备工作 （1）、根据现场特点编制行之有效的冬期施工方案，选择合理的施工方法，做好冬期施工安全，实现冬期施工现场的文明施工。 （2）、组织审定冬期施工方案，并逐级进行施工技术交底。 （3）、与商品砼搅拌站进行书面交底，交底内容应包括砼出料温度，到达现场温度、防冻剂类型及掺加时间、砼塌落度等要求。 （4）、冬期施工人员培训，冬期施工管理人员通过培训了解本工程的冬期施工任务，特点，在组织生产过程中能够安排劳动力，及时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工。避免因气温突变造成质量事故或停产，施工管理人员通过培训和技术交底，必须掌握如下工作要点： ○1、了解当天的天气预报和测温报告。
文件编号：TP-AR-L4404 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 公路安全施工专项方案 正式样本
公路安全施工专项方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第1章危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查程序 1．1 编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2011]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分
项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。 1．2适用范围 本书所阐述的危险性较大工程安全专项施工方案编制方法及实例：基坑支护与降水工程；土方开挖工程；其他危险性较大的工程。 1．3 主要编制依据 (1)《岩土工程勘察规范》(GB 50021) (2)《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036) (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59) (4)《建筑变形测量规程》(JGJ／T 8) (5)《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77) (6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB
杨（家）关（帝）大道建设工程 施 工 方 案 陕西巨辉建设工程有限责任公司 二0一二年九月
目录第一章编制说明和编制依据 第二章工程概况和工程特点 第三章施工准备 第四章总体施工组织布置及资源配备计划第五章主要施工方案和施工方法 第六章质量管理体系与措施 第七章安全管理体系与措施 第八章环境保护管理体系与措施 第九章工期进度计划与措施 第十章资源配备计划 第十一章管理体系及附图 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图
第一章编制说明和编制依据 1.1 编制说明 1、严格遵循招标文件的各项条款。 2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 4、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以及达到工程施工的相对最优效果。 1.2 编制依据 1、杨（家）关（帝）大道建设工程招标文件。 2、杨（家）关（帝）大道建设工程施工设计图纸。 3、国家交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 4、国家交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。 5、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。 6、我公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。 7、根据现场实际情况及收集的相关资料。
道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方